11/05/19 22:55:53.82 7pEoFXJS
>>327
しかしペダルが手前に位置し高さも高すぎるのでフルキャブの長所を生かしきれてないと思うんですよね。
335:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 23:11:00.73 QC78jGZy
トラックだったら全車キャブオーバーの設定あるからな。正直サンバー選ぶ理由はまったく無い。
バンだとどうしてもサンバーになっちゃうけどな。
336:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 23:14:04.08 qO07TQd5
短足にもやさしいサンバー。
337:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 23:16:20.02 Ol/D/JKk
帰ってきたバカセ
338:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 00:27:44.16 QajVI8p1
犠牲になってたら良かったのに・・・
339:313
11/05/20 01:11:50.75 /Ee+8PR/
>>314
まあ確かに、ハイゼットに乗ってイメージが固定されてしまったのは
20年近く前だから、それ以後の確かな経験はないけども。
とはいえ、逆にいい噂についてもサンバー以外で聞いた事もない。
サンバー 20万km とかで検索してくるとやたらと実走の個体がでてくるけど
エブリイ 20万km や ハイゼット 20万km なんかだとあんまりでてこないし。
そのあたりが全てを物語ってるとは思うけどな。
まあ、ちゃんとメンテすれば20万キロなんてどんな車でも
十分到達できるとは思いますけどね。
ただサンバーはその値は30万キロだってだけで。
340:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 01:38:43.51 Myb9xcmk
忍法帖のせいで規制が減ったから、またバカセ沸いたな。
神奈川糞ネットは永久規制で良いのに。
341:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 01:45:25.46 LFJtJNIB
二つ上に同意
342:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 12:21:23.44 TRpw+eMn
しかし赤帽でハイゼットって、夏場や長距離運転はドライバー虐待で裁判になるレベルだぞ。
343:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 12:38:43.40 +agB1RZR
周りに30万km車両とか全く見ないなぁ。
大抵長くても15万km程度でダイナモやらコンプレッサー壊れて乗り換えられてゆく。
344:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 12:48:14.20 Msot74P1
>>331
震災後の発注。今月に入ってからだ。
長年乗ると決めたので、水垢が目立たないシルバーにした。
もしかしてシルバー+5MT+ABSだから在庫があったかも。
345:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 19:13:22.33 hqiFl95d
５ＭＴで燃費も悪くない。
４ＷＤで豪雪も平気。
ＳＣで高速も問題無し。
１２インチのタイヤはとにかく安い。
これで税金たったの４０００円
346:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 19:15:34.00 Xw5v5eg2
>>334
ある程度回数たまったら、●焼いてもらうといいですよ。
スレLRなんてものは水遁の理由にはなりませんし、
削除ガイドラインにも抵触しないし、規制対象になるような荒らしでもありませんから。
【忍法帖】 水遁・土遁被害報告スレッド10
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(sato板:121番)
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(駿河國)：2011/05/20(金) 00:10:04.33 ID:NGgRtuch0
スレLR違反
書き込み禁止とされている荒らしによるレス
!Suiton ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:334番)Suiton(修行中)
●[F91AZsDB4/nxS5Et] NinjaID[A1302608908424246384458,Lv=36]
→ NinjaID[A1305812980305121451453(Lv1)]を破門した。
347:不謹慎だが
11/05/20 19:22:18.72 BrOWCYHk
水没車のパーツ投げ売りﾏﾀﾞｰ
348:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 20:05:59.12 Unyi0JN3
>>339
うちのKVは15万キロだったが、ガタらしいガタはあまり無かったな。
アイドリングが不安定なのはプラグコードなんだろうが、もう直すの止めて廃車にした。
エアコンパワステ無しでAMラジオの5MTという男汁仕様で、パワーウィンドウも無いから壊れる部分が無かった。
晩年は夏は暑くて冬用車になっていた。
今のはエアコンパワステが逝くのかな。
349:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 20:20:26.72 CpUqyaH8
ダイナモやコンプレッサ交換位で乗り換えになるのか
軽はシビアだな
350:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 20:30:24.94 BDqo5sy8
軽は部品が日本国内からしか出ないから、
メーカーが（潰れたりしてて）OHしてくれなくなったらその部品assyが＼(^o^)／ｵﾜﾀになる。
単純にベルトで回転取るだけの補機ならブラケット作って他のものを流用して延命すりゃいいけど、
そこまでやる奴の方が残念ながら少ない。
ブレーキ周りとかウォーターポンプとかデスビとか、
補修部品出なくなると即座に致命的になるのは他にも結構ある。
351:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 21:07:05.01 Unyi0JN3
なんだかスバルは軽やってのを黒歴史にしちゃいそうだなぁ。
日本無視はMAZDAとHONDAより酷い。
日本で育ってメジャーに居るイチローみたいだ。
352:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 21:55:30.01 NoWfsPiy
バイクは趣味だが、クルマは道具だ
そしてその「道具」を突き詰めたクルマがサンバーだ
353:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 23:54:27.71 BOMdZvVz
俺、ジムニーのフォワードコントロールが出たら、それでもいいな
354:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 00:17:21.59 KmOCs4Md
>>312
＞サンバーは不振スバルが残した偶然の産物。
名言だ
2ちゃんはみんカラよりレベルたけぇな
玉石だけど
355:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 01:45:07.79 aKQSUnDY
>>354
お客さんの相手するのもアレだが
何十年前からサンバーが在るか知らないみたいだね
さかのぼれば、テントウ虫まで行き着くのに
356:312
11/05/21 07:08:41.91 KCa6chiI
>>355
あ、最終サンバーの話よ。
4気筒って事も書いてあるよね～。
357: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/21 08:57:12.99 TG9ERvB8
>>348
現在走行19万6千キロですがエアコンもオルタネーターも何もかも補機類全て故障ゼロですよ(^。^)
ちなみにエブリィですけど(^_^;
358:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 10:01:32.50 HXGsypSb
>>357
エブリイの話が始まって何年か経ちますが19.6万キロから走行距離が一向に増えませんよねw
359:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 11:26:54.41 5TgeDSjl
いつの間にかバカセが戻ってきてる
全然成長してない
360:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 12:29:33.36 c5crBbBP
サンバーの誤った情報をいつも書き込むバカセが恐れる
「在日特権を許さない市民の会」
URLﾘﾝｸ(www.zaitokukai.info)
361:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 16:45:17.35 KmOCs4Md
>>355
全然話し見えてないよね（笑
362:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 16:50:38.68 aKQSUnDY
>>361みたいな、最近のガキはしつこいな
クローバ4が設計されたのが何時で、富士重が当時どんな状況かも知らないみたいだから
『お客さん』ってバカセ並みの扱いをされてるんだろうに
自分が見えてないんだろうな
363:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 17:12:09.08 JNxVFW00
自画自賛。または自演する御仁の相手をするからイケナイ。
他人の評価や見た目を気にせず、信念で乗るのがサンバー。
364:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 17:56:34.41 /xx0Cf58
┏┓┏┓┏┏┓ ∩_____＿__∩
┏━┗┏┛┗┗┗┛ | ノ ⌒ ⌒ヽ ┏━┓
┗━┓┃┗┓┏┛ ┏━ / (●) (●) , ━━┓┃ ┃
┃┃┏┛┗┓┏┓ | ( _●_) ミ ┃┃ ┃
┃┃┗┓┏┏┛┗┓ 彡 /) |∥| ミ/)━━┛┗━┛
┃┃ ┃┃┗┓┃┛彡( )))) |∪| ミ( i))) ┏━┓
┗┛ ┗┛ ┗┛ / ﾉ ﾉ ヽノ .ﾉ ﾉ ┗━┛
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(駿河國)：2011/05/21(土) 14:24:19.78 ID:k9HFyfpc0
GL.8 宣伝
!Suiton ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:360番)Suiton(修行中)
●[F91AZsDB4/nxS5Et] NinjaID[A1302608908424246384458,Lv=31]
→ やつは忍者じゃない。
365:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 18:54:10.56 KCa6chiI
サンバー真理教の教祖が出現しますな。
366:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 18:58:36.84 vFzchsdo
４月２０日に成約したバンディアスＳＣ５ＭＴが６月中旬入ってくるらしい
順調に行けば６月下旬に納車だそうだ
いつまでも待つつもりだったから嬉しい
ナンバーどうしようかな
367:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 19:12:22.13 wMjEYK1L
>>366
おめでとう！
2ヶ月で出来上がってくるなんて思ったより早いね
368:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 19:16:03.31 l/6XJIIB
Ｄラでオイル代3000円に工賃750円にエレメント950円てこんなもんですか？現行ＭＴ
369:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 20:10:30.80 NyqtKqoU
>>368
ちょっと高いんじゃない？
370:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 20:14:02.82 JAvTJmFS
特に高くは無いと思う。
エレメントをディーラーで部品で買ったら1030円だったよ。
371:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 20:41:05.91 l/6XJIIB
>>369
安心料とはわかっているのですが、近所の量販店ならオイル交換が軽なら1ｋなので考えてしまいます
372:サンバ
11/05/21 21:26:29.30 jpA+oVce
現行モデルのディアスバンを買ったんだけど、
リアシートをリクライニング角度を細かく設定できるように
ワゴンタイプのヒンジに取り替えたいのですが、
最終モデルのディアスワゴンのヒンジを取り付けることは可能ですか？
373:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 21:52:23.39 aKQSUnDY
面倒だから、リヤシート全部外して、ニトリのリクライニング・カウチでも積んどけョ
374:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 22:53:27.23 cp6sRoUr
>>372
みんカラに交換してる人の記事が幾つかあるけど、
車検不適合だから何かあった時に保険の問題とか色々ありそう。
375:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 23:08:19.50 Ny9moVge
構造変更して5ナンバー登録すればいいんじゃないの？
詳しくはしらないが
376:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 23:52:57.72 xmB2VjMp
2011年度の5ナンバーの排ガス規制に通らないから
ワゴン化は難しいのでは。
377:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 00:16:53.86 a+n+Vcjj
ラジオアンテナをショートアンテナに変更した人いますか？
378:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 00:41:50.03 GP8pWxsO
>>375
5→4への貨物変更は簡単だけど、4→5は大変。
シートベルト諸々の要件とか、排ガス規制の違いとかで。
379:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 07:32:59.33 /jCBzOjZ
>>368
そんなもんです。
エンジンに万が一不具合が出てクレーム処理する際、
ディーラーで交換していたという履歴がないと、クレームできない場合ある。
スタンド等で交換していても、駄目かもしれないです。
普段は安い所で交換して、ときどきディーラーで交換するのがいいかともいます。
まっ、オイル交換していれば壊れる事ないですけど。
380:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 08:23:33.36 6m6WYRpK
>>377
ムダな物はついてない。長いのには理由がある。
エンジンオイル管理が１番大事かもしれない。
ほとんどオイル消費無いと言えるのだけど
それでもオイル切らしてしまうユーザいるらしいよ。
所有車代々に何台も。
複数車あって仕事にかまけていたら忘れてしまうよね。
ガソリン入れるのも忘れそうになったことがあるのは不肖ｵﾚ。
381:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/22 09:11:43.96 cOtWquf0
既出体験談
あからさまにエンジンが壊れて（もの凄いガラガラ音と自走不能レベルのパワーダウン）ディーラー
に持ち込んで車検証を見せたら何も聞かれずに保障でエンジンを乗せ換えてもらった経験有り。
原因は横Ｇのかけ過ぎと負荷率高過ぎだと思う、あの頃は乗鞍岳のマイカー規制前で標高600ｍの
松本から標高2600ｍまでのクネクネ道を上りも下りもフルスロットル当たり前やったからなぁ。
ついでにＬＳＤ話の蒸し返し
ソースはサンバーやインプ等での経験と脳内シュミレーターｗ、安定性が高い方が○
加速時
ＬＳＤ有り→多少斜めってもグイグイ加速、踏みすぎるとコースアウト→×
ＬＳＤ無し→トラクション抜けが発生するだけで姿勢は乱れないが加速もしない→○
下手糞が旋回中
ＬＳＤ有り→踏みすぎたらスピンか横転（重心が高い車で起きやすい）→×
ＬＳＤ無し→トラクション抜けが発生して進まなくなるが一応曲がれる→○
上手い人が旋回中
ＬＳＤ有り→ドリフトに持ち込んでリヤステアも併用してパワーでグイグイ曲がる→○
ＬＳＤ無し→トラクション抜けが発生するからパワーを有効に使えず姿勢も作り難い→×
結論
ＬＳＤによる安定性どうこうは乗り手のレベルによって評価はまちまちなんじゃないかな？
あと、おんなじ車でＬＳＤの有無だけをテストする機会が無いと厳密な評価もできないしね。
スキッドパッドにデフロック可能なサンバーを持ち込んでみんなで乗り回すオフ会でもあればいいのだが。
382:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 10:55:01.13 vI5orSN8
いや、蒸し返すなよ・・・
383:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 11:20:08.49 Y1k+GZWQ
>>381
サンクスです。
どっちにしてもフロントのLSDもデフロックMTも、
殆ど出回ってないっすけどorz 入手できたら試してみたいですね。
384:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 11:34:15.73 d4rLL844
>>378
キャンパー仕様に改造して8ナンバー化すれば乗用タイヤが履ける・・・なんてことはないよね？
385:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 14:59:44.30 bLoSgUSv
クレサン氏が、バカセみたいな詭弁に走るとは
世も末だな
386:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 16:38:04.29 mgwEbqU3
バカセと戦いすぎたリジェクションじゃねえの？
387:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 19:00:32.51 98kg9Efp
疲れているのだろか、さんざん我がサンバー陣営のために身を挺して奮戦してくれたクレサン氏の労をねぎらい、報いようじゃないか。
人間だもの。
388:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 19:14:57.12 SypSd2aP
ジムニーも乗ってるが、
クロカン系で無い、疾走系では
ＬＳＤは直進安定性の向上に寄与するのは常識
アクセル踏んでも進まないって、田んぼじゃあるまいし・・・
389:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 21:25:49.00 A4dXGtfG
契約してきた。
DIAS SC 5MT
納車は６月か７月か８月か9月。
借金生活が始まるのは、６月か７月か８月か9月。
最後のサンバー
悔いはない。
390:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 21:26:26.17 1jKIp6Tn
>>384
一応4ナンバーでも旧アトレーは165/70R14だったし、積載が500キロ以下なら大丈夫な事になっている。
KVに145/70R12をはかせていたが、何か言われた事は皆無。
391:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 21:37:16.60 XnVDJShV
またえらい小さなタイヤを履いていたのですね。
＞145/70R12
392:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 21:40:37.99 g/VsTjJo
>>389
おめでとう
393:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 22:07:58.91 MexXZnjw
で、WRブルーのゴン太くん、納車された人はいるの？
394:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 23:17:41.33 pLcJFfxa
WRリミはWRブルーマイカの塗料が作れなくて、無かったことになるかも だって。
395:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 23:19:43.24 S+IJ0o/d
LSD、バカセときて今度は青厨か
396:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 23:34:34.83 SypSd2aP
注文した人間には切実な問題だろ
ただ、塗料会社は東北にしか無いのか？
それが、答えだろ。馬鹿らしい。
397:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/22 23:34:34.59 cOtWquf0
茨木から豊科まで379km走って燃費が15.45km/?。
下り以外は我慢してアクセルを踏まなかったけど、16km台にはなかなか届かんねぇ。
>>383
私なぞ“金も労力も出さず口だけ出す”だけの存在ですから礼には及びませんよ。
あと、趣味の世界では『正しい』よりも『やりたいからやってみた』の方が偉い（歪んだ
価値観ｗ）ので外野が何を言おうとやりたい事をやらかすのがいいですよ。
余談：スキーでも正しくない方向性のテクや道具で大会に出てたよなぁ、俺は・・・。
>>印象論の人
老害化や魂が腐って荒らし化するのは自覚症状が無いので私が荒らし化しているなら
私がバカセに対して行った手法でバッサリ斬り落としてくれた方がいいと思うよ。
印象論だけでは決定打にならんので
さて、ＬＳＤ話はもう少し続きます、続きは我が家にたどりついてから・・・
398:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 23:39:22.82 SypSd2aP
>>397
もういいよ。
存在意義を無くしたんだから。
アレみたいに、僕が正しいっ！こんなスタンスなんだろ？
ただのドリフト狂いって理解したよ。
399:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 00:09:53.40 4iuc22Op
138:しあわせの黄色いナンバー 05/09(月) 23:19 eqC8k798
スバルEN07は乾式として製造されたエレメントをブローバイガスにより湿式として動作させる独自のエアフィルタを装備して いるが、
それを知らないユーザによりオイルキャッチタンクを追加される改造が後を絶たない。
400:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 00:15:07.64 TjeDJgBe
オイルキャッチタンクは必要無いということかね
401:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 00:30:45.60 IPesHSxf
ねたでしょｗ
402:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 02:26:12.53 0ugMfT/2
俺のＫＶのエアフィルターは、年中カラカラだけどな
403:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 09:12:25.98 DSNrFHXe
そもそもブルーサンバーが出るってソースあるの？
404: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/23 14:03:56.03 faSAUXc3
>>346
わざわざアドバイスありがとうございます(m_m) 実は自分はPCも持ってなくて携帯電話も通話専用にして月額315円を節約している次第であります。
なのでインターネットツールはPS3だけなので「焼く」との行為が出来ないのです。
しかし名前欄にininjaと書くだけで良いので今の状況で頑張ります(^。^)
あとソニー事件でPSNネットワークには接続出来ないのですが不思議な事にインターネットブラウザ機能だけは使えるので不幸中の幸いだと思いました。
405: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/23 14:08:13.50 faSAUXc3
>>399
それはガセネタですよ ! 本来乾式エアフィルターはオイルが付いてはダメな部品ですよ !
19年式サンバーの話ですが新車時から1万キロ程度ではオイル付かなかったけど2万キロではオイルでグチョグチョでした(>_<)
それで正規品の純正エアフィルターの新品に交換しましたがフィーリングの変化は一切感じられませんでした。
だからサンバーに限ればエアフィルターにオイルが付いても放置して無問題と判断しました。
406: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/23 14:12:31.58 faSAUXc3
>>397
リッター10キロ前後と訴えるユーザーが多いサンバーSC車でリッター15キロとはかなり丁重な運転なのですねぇ。
ところでもしやクレイジーサンバー氏は放射能汚染区域の茨城に住んでおられるのですか?
お悔やみ申し上げます(m_m)
407:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 14:14:14.42 2l0TQYos
>>399
ｸﾛﾜﾛﾀ 元スレどこよwww
408:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 14:42:40.21 19c97Wlp
ついにクレサン氏と糞バカセの馴れ合いショーが始まるのか
気持ち悪いな
409:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 15:41:16.62 IPesHSxf
>>407
なぜスバルの軽は・・・ その4
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:138番)
410:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 16:06:55.69 R9wrJidH
>>404
Lvが低いままでいるほうが、いやがらせで破門するときの消費Lvが大きいので
しつこくLv1で書きこんであげるといいですよ。
411:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 16:35:23.33 vh10g4ED
あんまり触りたくはないが、糞バカセが日本語読めないってことがよく分かったよ
クレサンは白馬に住んでるって何度も見た気がするが・・・。
ちなみに私は夏の白馬のスキー場にパラグライダーしに行きます。
412:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 17:14:01.70 wf6IVV0X
誰かアジュールブルーバールのルーフスポイラー売って下さい。
413:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 17:16:27.54 wf6IVV0X
Ⅹバール
○パール
414:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 18:40:08.23 TzQbIc9N
>>411
っていうか感じが読めないんだよね。
ちなみに読みはどちらも「いばらき」で正解。
415:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 19:03:34.58 cRgNUsQR
ついさっき納車されたぜい
21年式VB
これからトランポとして活躍していただく
416:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 19:50:26.14 67fUReGk
>>414
茨城と茨木の話しですか？
白馬は「いばらき」とは読まないけど…
417:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 20:16:37.21 Rd92yt9T
>>415
おめでとう。
もう乗ったかな？何かｵﾌﾟｼｮﾝは付けたのかな
418:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 21:07:26.20 cRgNUsQR
>>417
買う前に試乗したよ
オプションはパワステと濃色ガラスが付いてた
実用車だからガンガン使うぜ
不振スバルが残した偶然の産物かもしれないけど、俺の用途にはぴったりだ
419:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/23 21:18:57.72 06etyvko
differential gear ＝ 差動装置
Limited slip differential ＝ 差動制限装置
差動制限装置が仕事をする領域って、タイヤが縦方向のグリップを失いだす領域から先だったり
差動が大きい時だと思われます。
で、>>159や>>164で話題に出ているハイエースのワイド車（後軸トレッドが1650mm）が魔のカーブ
と言われている首都高池袋線の熊野町JCTのR85mを通過した場合内外の回転差は２％未満で機械式
のイニシャルトルク上げまくりのバキバキLSDでさえも仕事をしてると思えんのよね。
普通の高速ならここまでのカーブは無いし、そもそも>>159が言っているのはオープンデフでもデフ
ロック中でも何の影響も無さそうな直進中のハイエースやしねぇ。
さて、この後の展開で予想されるのはブログとかのLSD体験談の貼り付けかなぁ？
LSDが必要な領域でテスト対象を走らせて正しく評価を下せる人の話だったらいいんだが、カルト系
燃費グッズ（本当に効果が有るならカタログ値と同じ条件での燃費データを出せよ）ですら体験談
の体験談ですらザクザク出てくる現状からすると簡単に信じる気にもなれんしねぇ。
余談
>>398氏が私に反感を持つ原因になったであろう>>157の私の発言↓について
>ターンインが下手糞で後ろに押されてドアンダー＝直進性が高いだったりしてｗ
直進性との関係無い事は十分承知の上で下手糞視点でありがちな認識を誤解を招かないよう文末も
「だったりしてｗ」にしたのですが、こちらの意思が通じなかったようで残念です。
この辺の乗り手の差で評価が変わるって事を初めて認識したのは、免許を取る以前に読んだ篠塚
健次郎のインタビューで、本来ちゃんと曲がる車を知り合いが「曲がらない」と文句を言うから
助手席から観察すると曲げるための操作をぜんぜんしていなかったってお話でした。
420:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/23 21:31:50.95 06etyvko
>>408
俺だってやだよ“アレ”に触るのは。
奴が流す嘘情報を潰すのは義務としてやっていただけだし。
>>411
我が家の上空へようこそｗ
五竜の方からは家が邪魔で、八方の方からは樹木が邪魔で我が家の２台のサンバーは見れないですが、絶景をお楽しみ下さい。
余談
昨晩は家に着く前にクネクネの大町街道を攻めてた、買ったばかりのフルフェイスのメットを被って。
信号待ちの時に反対側に止まった車のドライバーは何を思っただろうか？
421:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 23:35:36.15 FvJdsu3d
正直、商用車とかクロカン四駆に付いているLSDは、悪路走破性向上のためで、
よく言われる様なLSDの走りに対する効果はそこまで無いと思うけどねえ。
限界域の挙動は変わってくると思うけど、そこまで大きな作動制限能力はないと思う。
たとえ純正が機械式でも、プレートは小さいし、イニシャルトルクは極弱いからね。
スポーツ車の純正でさえ、限界域での挙動がシビアになるのを嫌って、弱くしてる位だから。
とても純正じゃアングル深く付けるようなドリフトとか無理。
昔は小僧してた時代もあるけど、念願のLSD入れたぜ！って喜んで峠にやってきて、
1本目でスピンしたり、ケツが出たのを押さえられずにタコ踊りしたり、侵入で曲げられなくて
アンダーでいきなりクラッシュする人結構いた。
FFな人は侵入時に曲げられなくてアンダーと、立ち上がりで切れ込むから、それでケツが出て収拾付かなくてクラッシュが多かった。
バキバキLSD入れていたこともあったけど、ハンドル切らなければ別にオープンと変わらなかったけどなあ。
直進安定性とかもとくに。真っ直ぐ走ってる分には差動しないし。
もしLSDで直安良くなるとしても、むしろその程度では、ステアリング周りとか、足回りのブッシュのヨレの方が
影響大きいと思う。
422:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 02:17:32.86 g3wAEJ/4
もういいよリミスリの話は
また「安定の為」とか言われた日には恥ずかしくなっちゃうよ
423:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 03:33:28.40 p8vKPg1H
つか
デフなし→ケツがでる（車庫入れ死亡）
LSD→ケツがでる（車庫入れ可）
デフあり→ケツでない（車庫入れ可）
じゃないの？
424:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 04:01:23.90 cx3kO2KW
デフ無しって、直進専用車か走行不能レベルだぞ。
425:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 08:18:18.87 60ikxevM
マツダがロータリー者にLSD採用したのは0-400m加速タイムを稼ぐためだろ。
二駆ではロータリーの強馬力にタイヤが耐えられず空転してしまう。
空転するとデフが効いてしまう。
そこでデフ機能を制限するのがLSD、トルク感応型もあるんでしょ。
426:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 12:21:38.29 9Vo9cOwy
>>424
デフ無しで曲がれない人がLSDで直進安定性が向上すると思うんだろうね。
コントロール性と直進安定性も別物だし。
RX8のLSDの説明でもコントロール性って言葉が多く出てきて、最後に言い訳かおまけのように直進安定性って書いてあったな。
そこだけ引用している人が居たけど(笑)
427:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 12:39:49.44 60ikxevM
>>426後段。
マツダの商売する都合上の作文だよ。
ｦﾀに売りつける作戦。
RX8をコントロールするには相当なテクがいるはず。
サンバーに要るのはデフロック。超低速用。
大型ダンプにもついてる事があるデフロック。
428:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 12:50:49.79 D6f+k8Ub
>>427
> サンバーに要るのはデフロック。
走破性の為だよね。この1BOXをポルシェとかと比べる変なのが居るから
話がどーでもイイ方向に行くんだわな。
429:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 13:24:45.44 IacFp3Yl
あくまでも農道のポルシェであって峠のポルシェではない罠。
430:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 13:43:50.18 60ikxevM
リアエンジンが駆動輪のウエイトになってるから
サンバーは農道使用に最適。
431:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 17:58:56.78 g3wAEJ/4
できれば縦置きでやって欲しかったな
インプとかR8みたいにさ
そしたらいいベースマシンになっただろうに
432:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/24 22:53:06.84 kPiyBP8R
多賀サービスエリアからこんばんは。
急に仕事が来たので移動中、現場まであと200kmちょい。
もう半日連絡が早ければ観光半分の余裕の移動だったのになぁ。
>>431
縦置きフラット４（クランクシャフトの都合で３ベアリングの180°Ｖ形になりそうだけど）
でレガシィの前後逆バージョンを想定してみたけど、給排気系とオイルパンの配置で苦労
しそうやねぇ。
舗装路のみだと面白そうだけど、グラベル込みで無茶をする私的にはちょっと不安を感じる
レイアウトですなぁ。
その点旧規格のKVに上手い具合に４気筒を収めたレイアウトはある意味神だなと・・・
走りもTVよりKVの方が面白かったし。
TVの方がトレッドが広い分、無難で安定して速く走れるんですけどね。
433:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 23:31:06.39 KwoYyWaW
確かにKVは凄いよ
ECVTとかサンサンルーフとかも凄かった
ワゴンＲが出るまでは、ディアス2やエブリィのジョイポップが大量に居たっけ
434:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 23:52:18.04 BuXNyn+a
>>433
ブラボーのサンルーフ付きとか、20VのターボGTとかも
エブリィJPターボ、KVディアスとかと並んで旧規格の中では今でも現存数多いね。
本当に物凄い時代だったんだなーと今でも思う。
435:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 08:12:10.06 NLVWKkeN
>>434
近所にクラシックのKVが有る。新しくても10年以上なんだけど、まだたまに見るね。
まあ、日本の自動車業界は90年代で終わったと信じてる。
436:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 15:56:25.09 gwca/Lxb
富士重の中古軽自動車、支払い月１万円、自由に返品可能、被災３県の販売店で。2011/05/25, 日本経済新聞 朝刊, 13ページ, , 348文字
富士重工業は中古の軽自動車の月額支払額を１万円に抑え、自由に返品できる販売施策を月内に導入する。
東日本大震災で被災した岩手、宮城、福島県の系列販売店で今年９月末まで実施する。被災地では
生活の足として中古の軽自動車の需要が高い。被災者の支払い負担を抑える仕組みを採り入れ、
復興活動を側面支援する。
新たに導入する施策は、既存のスバル車の保有者を対象とする。販売する中古軽自動車は
車両価格が５０万円以下で、車検切れまで約１年の期間を残す車とする。東北３県で
スバルの中古車を扱う計１５店で提供する。
購入後に引っ越しなどで車が不要になった際、車両を販売店に返品すれば、借金残高がすべて返済される仕組み。
月額の支払額を１万円に抑え、返品も自由にする柔軟な施策を通じ、被災者が自動車を取得しやすくする。
437:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 17:37:49.72 YBj4DhFj
良い事だね。無料に近い感じ。
頭金、諸費用でガッポリでない事を望む。
438: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/25 18:27:58.99 pO7wvM4z
>>436>>437
いやいやこの特定地域だけを優遇していると部落解放同盟の問題のように一生日本国民の税金を蝕まれる事になりますぞ !
439:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 18:55:50.33 YkddzQuq
>>438
車検切れたら止めるんじゃない？
440:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 19:42:43.73 eRmevhc2
今残ってる旧規格の箱ってサンバーかアクティ率が高い気がするのは気のせいか。
千葉県在住だが少なくともうちの近所ではこの２車以外見掛けない。
441:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 20:14:10.90 onxFrF0l
>>438
税金も払っていない奴に言われたくねぇｗ
442:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 20:49:27.77 xg5kKXDV
千葉県在住だが、ハイゼットアトレーとかミニキャブブラボーとかも見るよ。
443:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 21:10:20.88 C3uYXv9a
気になる車は良く見かけるような錯覚に陥る
444:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 21:41:57.21 NLVWKkeN
>>440
確かにアクティも多い。
アクティストリート、サンバーディアスクラシックはやたら居て、それなりに思い入れがある方が多いのかと嬉しくなる。
反対に100系アトレーなんか全然見ない。
445:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 21:53:59.20 wv+4jh/4
クラシック系はファミリーが多いからなぁ。残存数も多いだろう。
エブリー、ハイゼットは売れてる台数がサンバーと桁違い。
仕事で使ってるユーザーも多いし、早々に過走行で乗り換えられる割合も高い。
地域差も大きいんだろうね。
うちの周りではアクティは極少数。旧規格サンバーもあまり見ない。
446:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 22:39:57.55 LxpPH64R
キャリー、エブリーは数は売れてるのに古いのあまり見ない。
中古車屋が良く知ってるよね。
447:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 23:46:44.94 wv+4jh/4
実際の残存数って、どこで調べられるんだろ。
ハチロクの残存数とか載せてる人いたが・・・
うちの周辺は農協がダイハツを扱っていたせいか、ダイハツは多いな。
まだまだ100系が多い。
俺のサンバーは少数派だ。
448:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 00:11:26.02 FPtnVq/W
>>445
桁違いって事はないわな。多いけど。
売れてる数が倍でも、廃車までの期間が半分なら道を走ってる台数は同じ。
ただもちろん、最近は押され気味だったのは町を走ってても感じますね。
10年前は体感としても１：１：１だったと思う。
449:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 04:51:46.04 EEDMUjkC
TC スーパーチャージャーを購入予定ですが、値下げ余地あります？
450:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 05:10:35.06 Nb6FEJvB
>>449
新車なら値下げとかって問題じゃなく、もう売っていないのでは？
築地周辺ってやたらサンバーが多いような気がする。
451:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 10:56:56.70 nYGE2Ay6
>>447
うちは農協と言えばキャリイとサンバーだった。
ダイハツとホンダは全くだったな…山陰は三菱に力を入れているらしいが、農協と言っても地域差が出るよね。
452:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 11:17:42.90 m0+UtiaF
岐阜の飛騨地方はアクティが多い。ホンダ販社が強かったらしいが。
453:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 15:40:43.41 OO0oJI8g
メーターがしょぼくなって来て水温計とブースト計がほしい。
だって冷温マークが何度で消えるかとか高温マークが表示されたらおしまいだとか、スーパーチャージャーが
効いているのかよく判らないから欲しいと思っていた。
そしたらＰＩＶＯＴにマルチゲージＸ２という水温とブースト計の二役をする機器を見つけました。
ところがメーカーに問い合わせたらスバルの軽は、少し変えてあって正確な表示ができませんから適応外だって。
ぬか喜びに終わって虚脱状態です。誰か実際に試した方おられませんか？うあ～～～ん！！！号泣
454:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 15:46:07.21 OO0oJI8g
スバルの軽が変わっているのは、obd2コネクタのことね。
どうして変えてるんだろう？診断用のコネクタはレガシーやインプレッサも軽も同じなのだそうだが・・・。
455:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 19:03:38.65 J8b+3pfC
まだ新車は売っているのでしょうか？
456:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 19:17:50.84 7Lo8FlGF
ディーラーに聞いてみたらいいじゃん
457:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 19:58:13.38 23aJ2cft
俺はトラックSCを先週の日曜日に取れたけど、何時取れなくなってもおかしくない状況
値引きについては、かなり厳しいね、サンバー自体廃止で無理して売る気無しと、軽トラが東北で引き手数多で取り合いみたい
車体確保できても納車が被災地優先だから(すべての車両)何時来るか分からないってね
458:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 20:42:18.15 XOsEj/gE
三菱ミニキャブの残存率は高い気ガス。
昔の550cc２気筒エンジンは非力ながら元気よく回った。
459:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 23:08:37.68 2vtl+OnB
>>458
＞昔の550cc２気筒エンジンは非力ながら元気よく
これってミニキャブの2気筒のこと？バルカンとか名前のついてる奴。
うちに同エンジン積んだミニカがあったけど、最低なエンジンだったよ。
とにかく不調。
ATなのにエンストする。始動性最低。
ディーラーに出すと、アイドリング滅茶高くしてキャブも濃くして帰ってくるので、
クリープが強くて貧弱なブレーキでは押さえきれずに危なくてとても乗れなくて、燃費も酷くてアイドリング下げた。
何度ディーラーに出しても調子悪いまま。
燃料濃いせいで、カーボン溜まったらしく、エンジン止めるとドドドドってディーゼリングしてたし。
ディーラーに見切り付けて民間工場に出してみたら多少調子出たけど、そこの整備工場の代車で
同じエンジンのミニキャブが出たことあるけど、MTだからアイドリング高めでも問題なかったけど、
やっぱりディーゼリングしてた。
これを見てもう諦めたね。このエンジンの持病だって。
サンバーの2気筒は古くなってくると、デスビがおかしくなって点火時期が滅茶苦茶になってバックファイヤしまくって
アクセル踏むとパンパン言いまくって馬力が出ず、自走不能になって何度かレッカーになったっけなあ。
まあ、660になって、両車とも格段に耐久性上がったと思うよ。
460:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 23:11:33.24 nzduXhp2
550の頃の軽なんてみんなそんなもんじゃね。
461:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 23:26:02.30 FnunI+e4
俺がガキのころおかんが乗っていた
レックスコンビ２気筒EK23のエンジン音は忘れられん・・・・
帰ってきたってすぐわかるもんなあｗ
いろんなところ壊れたけどエンジンだけは大丈夫だった。
462:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 04:55:39.15 VIMnEnx/
>サンバーの2気筒は古くなってくると、デスビがおかしくなって点火時期が滅茶苦茶になってバックファイヤしまくって
>アクセル踏むとパンパン言いまくって馬力が出ず、自走不能になって
ああ、懐かしいな。俺が乗ってたK87サンバーもそんなだった。
でもイグニッションコイルと燃料フィルターを交換したら復活して絶好調。
点火系がぬれやすいところにあるから弱いんだよね。そのあとのTTでもデスビカップが割れておんなじようなことが起きた。
463:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 07:32:51.10 lAUmtNdW
排気管内で燃えるのはアフターファイヤ。
バックファイヤは気化器側で燃える事。
464:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 07:45:37.27 oMryZAc6
アフターバーンとも言うね。
465:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 10:52:03.07 tNtU8OR6
レックスの二気筒懐かしい。
パンパン煩くて農機具みたいな音だったな。
でも結構良い走りしていたし、クローバー4になったら660CCなのに大人しくなったな。もちろん音も。
今のディストリビューターレスのダイレクトイグニッショなら、点火時期が狂っておかしくなる事は無いだろうけど、アイドリングの安定性はどうなんだろう。
今はACや何やらで負荷かかるしね。
466:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 14:24:33.24 lAUmtNdW
ダイレクト点火はプラグの上に点火コイルを置くんでしょ。
高圧コード無し。
今の方式でも点火時期のズレは無いとは言えない。
アイドリング回転などはコンピュータ制御。
ユーザが調節できない。
コンピュータがアイドリング回転数をいつも見張っていて
一定回転をキープしてる。
467:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 16:28:19.86 B/9zIuEx
私は>>458ですけど、ミニキャブではそんなことなかったなあ。
エンジンはほぼ一発始動。
ミニカとは駆動方式からして違うから、エンジンマウントも違うはずなので一概には比較できないけど、あの当時の軽自動車としては普通というか、騒音と細かいビート感的な振動以外は激しい不快な振動はなかったな。
ミニキャブはエンジン縦起き後輪駆動方式だから、マウントは前輪駆動方式のミニカより有利だったのかも知れない。
２気筒サンバーや同期のリアエンジンのレックスなんかはよく「パンパン、パパッパン」と４サイクルなのにローテク的で田舎臭さ満開のエンジンだったのが印象的だ。
やや乾いたかん高い音だったかな。
468: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/27 17:09:19.36 PctbhZ5A
いやいや少なくても関東では旧規格軽1BOX車で残存率が高いのはスズキのエブリィですよ。
販売台数も多いので補修パーツもまだまだあります。しかし19万6千キロ故障無しなので部品が無くなっても関係無いですけどね(^。^)
469:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 17:13:17.22 B/9zIuEx
しまった。
みなの衆、すまねえ。呼び寄せちゃった。
470:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 17:52:40.80 wG8q/CNc
次期サンバーは2ストVツインでどうすか？
471:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 19:02:49.43 FruKywbl
もうスノーモビルのエンジンでいいよ
472:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 21:02:22.39 3sCmuFfq
ちょいと質問!!!
サンバーのラジエーター&電動ファンの大きさと
ドミンゴのラジエーター&電動ファンの大きさは、違うのかな？
誰かエロイ人教えて…
473:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 23:58:40.24 I14K9+5w
大きさや流用可否は知らないけど、KVのラジエター交換は整備工場でも嫌がるレベル。
特に四駆は最悪だとか。フロントデフ下ろさないと交換出来ないらしい。
TVはマシになったけど、それでも大変みたい。
474:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 10:31:17.64 v5DN8IGP
ゴン太・ディアスバン買ったけど、横風の影響が半端無い。
強風でグラグラ車線変更しちまうぜ。
あと、バネが硬いのか、バンバン跳ねる。
ハイゼットカーゴ・クルーズからの乗り換えなんで、ビックリしたよ。
このあたりは最近のバンに負けてるな。。。
それ以外は最高！！
475:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 11:34:44.15 LI19/g6C
横風対策は何も無いの？
476:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 14:34:06.27 0BAvIcON
【北海道】 特急「スーパーおおぞら」がトンネル内で脱線・火災 乗客は自力で脱出
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
スバルのスーパーディーゼル特急炎上
477:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 14:50:32.45 oA2FoAdC
スバル最後の軽サンバー生産中止 ファンや赤帽組合、惜しむ声広がる
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
478:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 15:04:19.40 oA2FoAdC
もうスレも立ってた
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
479:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 16:17:13.54 jAjaMxkI
ドミンゴからゴン太に乗り換えたら、横風の影響はかなりマシになった
どっちも２駆で、KV系からTVになったからなのか、タイヤが乗用13インチから
商用12インチになったからなのかは自分には謎
風が吹いてる時は風向きや強さを絶えず感じさせてくれたドミンゴに較べると、
控え目になったゴン太は運転しててちょっと寂しい
（それだけ余裕ができたともいう）
480:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 16:47:11.01 FChEYhWt
百歩譲って、ミラルクラ、とかでもいいが、サンバーは残してほしいんだがな
481:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 21:05:37.47 v5DN8IGP
ドミンゴ見ると、クッキングパパを思い出す。
そしてマラカス振りながら「ド・・・ミンゴ！！」と叫ぶ陽気なCMを・・・
とりあえず横風対策に13インチ乗用タイヤを履いてみる。
この台風でチェックしてやるぜ！
TW2用のバネも入れてみようかと検討中。
ワゴンバネ、入れた方おられますか？
482:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 21:27:21.46 G6LahQN1
サンバーバンのスーチャーを買いました。
横風をもろに受けて怖い。何か打開策は有りますか？
新古を買ったのにがっかりワゴンＲならこんな事無かった。
483:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 21:34:01.90 Y8OeTYK3
形から横風に弱いのは仕方ない。
おまけにリヤエンジンが振り子になり直進復帰を邪魔する。
地形とか建物の切れ目で強い横風をいきなり受けると
車幅分は軽く流される。
旧旧ハイゼットの時は横風恐いと思った事無かった。
サンバーに比べれば1本棒の直進性があった。
サンバーに乗り換えた当初は恐かった、
サンバーはちゃんと直進してるのにフラフラ感あった。
484:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 22:34:58.97 620NUEt4
ライトターコイズのディアスワゴン（J型のみ設定）に乗ってる人いる？
わずか1年しかラインナップされなかった超希少色で1台しか見たこと無い。
485:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 23:42:23.71 6AvFcM+R
>>479
ストリートからゴン太の乗り換えだが
タイヤサイズは一緒だが重量増とトレッドの増加で
ゴン太の方が安定してるな。
>>482
バンのＳＣは１２インチだからタイヤが完全に負けている
１３、４インチあたりに交換するのが良いのでは。
しかしワゴンＲと比べるのは酷だな。（エブリィなら分かるが）
486:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 23:50:45.25 0BAvIcON
>>483
それパワステとハンドルの遊び。
ダイハツは油圧で遊びが多かったし、サンバーとワゴンＲは伝統的に電動。
ワゴンＲなんか危なすぎるくらい軽くてフラフラだったわ。
ただダイハツの油圧はハンドルが重いけどな。
サンバーのパワステはかなり良いけど、油圧に比べたら微妙だし遊びが無さすぎ。
487:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 23:58:14.11 KAOK0/xo
ニュー速にスレが
スバル最後の軽サンバー生産中止 ファンや赤帽組合、惜しむ声広がる
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
488: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 00:35:37.53 n7Tgs5Xc
例えば同じショートホイールベース車の旧規格エブリィなんかと比べても本当にサンバーは風に弱いですよね(>_<)
★豆知識★
世界一直進安定性の悪い軽自動車はスバル サンバーである
489:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 01:25:36.69 0BQOX628
サンバーの誤った情報をいつも書き込むバカセが恐れる
「在日特権を許さない市民の会」
URLﾘﾝｸ(www.zaitokukai.info)
490:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 01:49:33.49 wDjJ6NNn
>>486
前に同じ事書いて否定的な意見貰ったけど、パワステレスの方が安定してる気がする。
進路が乱れても最小限の当て舵で済むというか。そもそもしっかりハンドル持ってれば大丈夫。
代車で借りたパワステ付きは当て舵も多かったし、ハンドル軽くて当て舵を当て過ぎちゃって、
余計ふらつくことも多かった。まあ、代車で慣れてないのもあるけど。
ただ、横風に打たれている間、パワステ付きだとハンドル拳一つ分位切ったまま直進なんて状況になったけど、
ノンパワステではそう言うことはない。ハンドルをしっかり持って真っ直ぐにしてれば真っ直ぐ走る。
実はスレチなTT乗りなんだけど、自分のノンパワステは地上高2.4m高幌でもろに風を受ける仕様、
代車は通常の幌車と、そこでもハンデがあるのにパワステの代車の方が弱かった。
491:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/29 08:23:50.71 u8kKHm8O
パワステのサンバーに乗った事無いから語れない（´；ω；`）ｳｯ
乗り手が変態でセッティングも通常の３倍ハイレスポンス仕様なせいも有るけど
安定性が無いと感じた事は無いなぁ。
今度スタンドに行ったら普通の空気圧にしてテストしてみるかな？
492:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 09:45:19.87 ugMz023G
インチアップした方はいますか？
横風対策として、効果があったか聞きたいです。
493: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 09:55:04.05 OyLUIbkc
パワステ効いてるのはせいぜい30km/hぐらいまででしょ。
494:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 10:37:33.16 9/fKNOqI
冬場はからっ風がデフォの群馬だけど、横風で危ない事なんて無い。
単に修正舵が遅いだけじゃないの？
495:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 11:30:19.76 hWIqejpS
台風時のサンバーは凄いぜｗ
突風が吹くと隣の車線に瞬間移動するｗ
496:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 13:59:30.30 WMJHt3qo
横風に対する弱さだけは、やっぱり古臭さを感じるな。
他からの乗換えだと如実に感じる。
ま、他社よりホイールベースが60cm近く短いから、比較するのは可愛そうだが。
それ以外は中々良いよ～。
497: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 17:37:26.59 oV+01o3g
いやいやそのショートホイールベースの旧規格ミニキャブ アクティ エブリィらと比べても横風に弱いのでスバル側の設計にも問題があるのではと思います。
498:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 18:26:09.68 4UEBerhn
そんなに横風弱いか？
俺のCBR125Rが横風に弱すぎるからわからないだけだろうか？
499:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 18:47:54.53 H3FZswla
そこまで…じゃないけどな。
165/55R15なんかを使うと結構落ち着くけど。
500: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 18:52:58.44 LSSwXGOu
>>493
電動パワステを試乗して、今はパワステ無しに乗ってるけど電動パワステはやっぱり癖が有りますよ。
モータに電気が行かなくてもモータのフリクション（コギングトルク？)と慣性が悪さしてるんじゃないかと思う。
コギングトルク：永久磁石に引っ張られて止まっている力。
501:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 20:05:37.17 WMJHt3qo
ステアリングシャフトも違うんじゃないかな。
大抵の車種は、同一車種でもパワステ設定車両のほうが柔らかいシャフトを使っている。
そしてハンドルに伝わる前に、シャフト自体の弾性で修正しちゃうんだ。
このあたりの収束速度が路面と合わない場合、過大なヨーイングが。
502:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 20:14:04.53 ugMz023G
えっ？12から15
503: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 20:16:48.81 OyLUIbkc
>>501
パワステ仕様車はステアリング系統を強くしている。
しっかり作ってる。
サンバーが横風に弱いのは良く曲がるステアリングの裏返しだから仕方ない。
504:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 20:17:39.11 ugMz023G
えっ？12から15で55?
スバルに相談しても、軽箱なら仕方ない、乗用車のようにはいかないと言われた。
505:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 20:57:02.67 nQnwIdMY
いちいち横風に不満言う奴は箱バンなんか乗るなよ
と思う
506:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 20:59:19.79 WMJHt3qo
>>503
俺、サンバー初心者だから教えてよ。
しっかり作っているって、パワステ、ノンパワステで、どの部品がどう違うの？？
よく曲がるってのは、具体的にどういう状況？
単純に内輪差の話じゃないよね？
507: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 21:22:56.59 OyLUIbkc
ごめん サンバーのパワステ、重ステでのステアリング系部品の違いは知らない。
普通はパワステ化する時にステアリング系部品を強くしアライメントも変える。
軽い力でハンドル切っても前輪はグリグリ回されるから対応するんでしょ。
曲がるきっかけを与えるだけで素直に曲がる感じがあるのがサンバー。
小回りコーナーでアクセル操作とハンドル操作をうまくするとクルリと回る。
ホンの少しハンドル切るだけでレーンチェンジ出来る。
508:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 21:43:41.39 d57unS5I
昔のレオーネの「ゼロ・スクラブ・ジオメトリー」ステアリング を思い出した。
509:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 22:57:37.70 WMJHt3qo
なんだ、何も知らない素人か。
ごめん。
510:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 22:58:01.31 uTbp8cyo
>>309
一般的に株券を5％保有すると、大口株主として、
その企業の経営に大きな影響力を持つと言われている
大きな発言権が有る状態では、状況的に傘下と言われても同じような気がする
511:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 23:42:59.92 n0TIfloZ
>>504
俺は14で155/65だけど？
外径は155-12の6ｐｒと変わらんはず
512:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 01:50:33.20 iBfBCudj
【東電犯罪】放射能「耳なしウサギ」は本当にいた【ただちに奇形】
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
513:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 02:12:29.24 YlXif89X
オレのKVも165/55R15だ
外径でも標準の155SR12とほぼ同じだから、メーターも狂わない
514:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 07:41:33.36 VlIfMAuy
>>513
もともと狂ってるから、タイヤをもっと大きくしたほうが正しくなるよ。
515:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 08:05:14.24 O1IN5Tzn
どれくらいの外径にすればメーター正しくなるの？
516:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 09:25:49.45 SHeC3zOH
サンバー(V-KV3) 660 SDX さわやか ハイルーフの5MT
に乗っています。
中古で購入し、5/28に納車されました。
そこで乗ってみたところ、下記の症状で悩んでいます。
30Km/hで走っている時あたりに、5速まであげると
エンジンが息継ぎしたような症状となります。
そのまま踏み込んで60Km/hぐらいで息継ぎの症状はなくなります。
回転数をあげたままでギアをつなぐと問題はないです。
いろいろgoogle先生に聞くと、プラグ交換で治ったことや
燃料ポンプを変えたことなどが書いてあったのですが、
どのような原因が考えられるのでしょうか？
517:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 09:28:38.36 k9zBt+m1
プラグコード
フューエルフィルター
518:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 09:35:18.36 hafrDEZk
155-R12で、まだ少し小さい
519:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 09:48:05.60 vP4t5WYi
>>516
新車じゃ有るまいし、
トップギアのまま30ｋｍ/ｈから加速なんて
車が可哀想だ
520:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 09:58:08.42 ka1Eesxn
>>516
それ単にギアが高すぎるだけじゃね？
521:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:00:38.41 ka1Eesxn
>>519
トップギア→４速
ハイトップ→５速
だよ。
522:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:03:30.44 hafrDEZk
>>521
それは、聖徳太子が聞いて
｢古い！」って言われるレベル
四速ギアが標準の時代の話だよ
523:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:28:47.53 QFV1bEOF
釣りだと思ってたんだが・・・
524:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:32:04.23 vP4t5WYi
じゃ、外国の自動車をネタに無茶苦茶する番組。
あれでも、一段落とした控えた内容の番組なんだ
525:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:32:32.76 rWgd4kpX
ＴＶ２にＴＷ（ディアスワゴン）のスプリングとアブソーバーをつけてもらって納車してもらった者です。
で、１４５/１２ ６ＰＰだったけ？ブリジストンの標準装備で３０００キロ走りました。
感想は、足回りが負けてもつれる感じ（欽ちゃん走りしてるみたい）、タイヤが足元でバスケットのドリブル状態、
横風で流され当て舵をしてても持っていかれる感じ（怖かった～）、急ブレーキでタイヤが縒れる感じ。。
いいところは、元気のよい発進、どうせ車検用だから砂利でも悪路でも気にせず走れた。
今度、此処のお勧めで１５５/８０Ｒ１３トーヨーＴＥＯ＋とアルミホイールに履き替えた。
感想は発進加速がややもっさり（鈍重とまでいかない）、音が静か、ショックが少ない、ギアを抜いての慣性走行が
づるづる続く、コーナーでのグリップというのか安定感が増した、回転数と速度計の関係がずれた、高速での走行音
とショックが少なくなり快適になった。
運転うまくもないし、車に詳しくもないので表現が適切でないと思いますがこの辺で勘弁ね。
526:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:41:49.09 rWgd4kpX
書き忘れ
１３インチにして横風に流されにくくなった、ビルの間や子架橋で突風を受けても以前のフア～ッと浮くような感じでなく
ハンドルに野鯉のでかいのがかかったようなブルっとした感じと緩やかな進行の揺れ、当て舵をあててやれば油断は
できないがまっすぐ走って行ってくれるし、いちいち対応しなくても車が勝手に元の進行状態に戻る感じ。
つまりへたっぴの私がハンドルをあたふた回すよりしっかりホールドしていたら走ってくれる感じ。
あと、ここで１５５/８０Ｒ１３を勧めてくださったり、「履き替えたら感動するよ」と言ってくださった方々ありがとう。
感動しました。Ｗ
527:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 11:29:23.52 vP4t5WYi
簡単に言うと、風の予測と素早い反応が出来ない奴は乗らなくて良いから。
あと、ホールドだけじゃ駄目でしょ、一般路の速度で振られるなんて考えにくいし、やはり高速道路だと思うから修正は必須。
車の特性を考慮しないで、泣き言を書かれても同情出来ない。
528:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 11:58:45.41 QFV1bEOF
そう熱くなるなって。
改善する方法を探ってるだけだろうに。
同情する必要も無いし、さらっと流せ。
529:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/30 12:33:32.20 bpEQI0Se
>>527
>風の予測
毎日新聞社の方ですか？
参考：URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
風が強い日に身構える事は出来るが、予測するのは神の領域だと思う。
木の葉みたいな物で不完全ながら可視的な現象では有るけどさ。
530:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 14:29:23.08 rWgd4kpX
＞＞５２７
私は、４７８さんや４８２さんや５１６さんとは別人です。
４７９さんがドミンゴ乗用１３インチからゴン太商用１２インチに代わって良くなったという例と全く逆の例だから
質問した４８２さんのお役にたてばと書き込みました。
何せ標準装備の１２インチと今度の１３インチで３８００キロしか走ってなくて書き込んだのがいけなかったかな？
お役に何とか立ちたかったのだけど。
後、ど～んと突風で持ってかれた時当て舵はしてますよ、ただしあわてて大きくハンドルを回すとこの車はＲＲのせいか
今までと違った動きが感じられますので用心のため大舵を使わず慌てずねま～っと操作しています。
学生時代のグライダーでも社会人になってからのディンギーやＪＯＧのころは風や潮目地形を油断なく見張り
失速や流体抵抗を増やさないため小さくねま～っと舵を取ってました。
サンバー以前の車でもぬれた路面や雪、凍結路面でも小さくねま～っとハンドルをとってきたけど事故起こさなかったよ。
サンバーにはゆったりとした操作が似合うようだし又、それでＯＫな速力しか出しません。もっといえば危ないような天候では
運転しません。後ろにお布団か寝袋引いて仮眠かゆっくり近場の温泉を探します。
531:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 15:35:55.56 YlXif89X
>>514
｢ほぼ｣って書いたように、155SR12より若干外径は大きくなる
実際職場のスピードメーターテスターで計測したら、プラマイ0だった
フルタイムだとフリーローラー使うけど、慣れると面白い、生産ラインの完成検査みたいだし
532: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/30 18:38:46.72 4SukpwbV
サンバーの電動パワステが故障すると重ステになるだけですか？
それともモータが抵抗となって重ステよりさらに重くなるのですか？
533:527
11/05/30 19:46:20.70 hafrDEZk
>>529死ね、馬鹿コテ
534:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 19:56:53.58 VlIfMAuy
>>515
それはグレードにもよると思うのでちょっとなんとも。
簡単にやるには速度表示つきのGPSレーダー探知機とか
カーナビで速度表示があるものとか、
HKSのCAMPとか速度パルスを拾ってきて、そこから速度や
距離表示が出来る機器とかから「本当の速度」を知る必要があります。
うちはCAMPを載せて、燃費や速度、エンジン回転なんかをモニターしてます。
>>529
今日は強い追い風で簡単に130km/hでた（すみません）。
ところで、高速道路をサンバーで走るときに、
風を読むのは基本だと思う。地形で大きく変わる。
掘割りの部分から出るところ、長い橋の上とかがご用心。
>>527が言っているのはそういうことだと思うが。
ちょっと言い方はきついけど。
>>532
たぶん重ステに戻るだけだと思うが、自分でやってみれば？
「エンジンを掛けていないとき」のステアリングの重さです。
535:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 20:15:55.81 WTmMxOhw
走りとは常に二手三手先を読むものだ
536:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 20:47:44.44 O1IN5Tzn
グレードによってメーターの計算違うの？
537:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 21:14:58.80 NxR9LcEN
>>532
構造上フロントが軽いからノンアシストでも他社より重くならない。
538:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 21:23:16.36 VlIfMAuy
>>536
だってグレードによってタイヤサイズはまちまちなのですから。
もちろん距離あたりのパルスは決まってるはずですけどね。
昔のメータはメカニカルだし、そこまできっちり
グレードごとに合わせられているとは思いません。
だから保安基準上も誤差が認められているわけでしょう。
うちのDIASも速度は＋５％ちかく、距離も＋２％くらいの
誤差がありました。
539:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 21:55:19.45 QFV1bEOF
パワステ付きの方がステアリングシャフトは柔らかいぞ。
ハンドル重くなるだけで、横風で振られるのは変わらんと思う。
540:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 00:06:43.97 M3OkVvHQ
>>539
シャフトが柔らかいのはシャフトに力が掛からないからでは？
重ステならシャフトを通じてハンドルが全ての力を受け止めないといけませんから。
油圧パワステだとシリンダが、電動パワステならピニオンまでが力を受け止める場所。
541:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 00:11:29.52 M3OkVvHQ
>>532
パワステの方がステアリングギア比が小さい可能性が有るので重ステより重いかも。
モータも当然重くなる要因。
重ステ車でもタイヤの空気圧で重さがかなり変わります。
太いタイヤを履いていればな尚更でしょう。
542:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 07:47:45.90 ysa6Y5Yz
>>540
電動パワステの原理分かってる？？
アシストモーターが何を検知して動いてるのか、調べてごらん。
543:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/31 08:41:53.95 WGHYsLVe
>>534
「掘割りの部分から出るところ、長い橋の上とかがご用心」の方向性で「風の予測」
で「自分の反応速度を踏まえたスピードで」なら真っ当だと思いますが
>風の予測と素早い反応が出来ない奴は乗らなくて良いから。
これを言われると今のユーザーの９割以上はお断りになるし、サンバーバンでの
コーナーリングなら日本で十指に入ると自負する私（サンバーがトップカテゴリー
になると千単位で順位が下がるけどｗ）でも、速く走る修行をサンバーで行った
ので昔の下手な頃ならお断りレベルになってサンバーで楽しむ道を閉ざされるかと
思うとああいう物言いにもなりますわな。
個人的には>>527はスポーツカーの類のスレなら許容範囲ですけど、仕事で乗る人
も容姿（クラシックやワーバス）が気に入ってファッションで乗っている人も多数
居る車種のスレで変に間口を狭めるような物言いは不要だと思います。
544:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 08:58:02.07 ttkS9pbz
>>541
そこまで変えてないだろ。
欧州ではパワステ故障時に備えてパワステ無しでも操舵可能なように、比較的軽めにしてあるなんて聞くけど。
545:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 11:49:18.34 Dvgf2qKX
TV2パワステなんだけど
急減速した後ハンドル切ると重ステになることがあるんだけど
これって仕様？ 故障？
すぐに普通のパワステに戻ります。
546:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/31 12:05:36.48 WGHYsLVe
車速感応型で速度信号の低速側の切り替えのタイムラグで重目の高速側になっとるだけとちゃうかな？
鬼レスポンスにすると些細な事でかちゃかちゃ切り替わってよけいウザくなりそうだし。
547:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 12:36:37.80 Dvgf2qKX
>>546
ありがとう。
安心しました。
548:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 12:41:03.29 Y6WCp3u6
>>546
下らないチョッカイ出したり
言い訳めいた事をダラダラ書いたり
最近は、ぞんざいな言葉使いだし
何か心境の変化でも有ったのかね
掻き回すだけの固定は迷惑でしかないよ。奴みたいに。
549:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 12:41:26.53 S4J8edjJ
羽越線脱線事故な。
550: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/31 16:42:32.25 I+9TVoTU
いやいやしかしクレイジーサンバー氏の言うとおりサンバーに関してはパワステ無しグレードの方が自然なステアフィールで良いですよ。
551:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 20:03:02.24 y30uSjVz
ハイハイ、もうパワステ無しが最強でいいから。
次スレからはテンプレに入れといてくれよ。
552:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 20:50:42.97 ttkS9pbz
昔はエアコンパワステ無くても平気だったが、慣れると無いと我慢できないわ。
でもパワーウィンドウとキーレスは無くても気にならないな。
非喫煙者だしETC有るから窓を開ける機会が無くなったから、バイザーも付けてないや。
釣りにはいいね、サンバーバン。
553:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 22:15:34.48 O6CJ6NFu
何だそりゃ
貧乏人が無敵論だな。
貧乏人は勘違いしているから教えるが、資産がない奴は保険はいらない。
金がないやつからはとれないからな。
554:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 22:28:22.25 pqvBrSGm
バカセが名無しで潜伏中
キモイから消えてくれ
555:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 23:17:26.14 48N1c1Yi
さすがに最近では、キャラクターの切り替えが雑になって
キャラクタが交じり合ったりしてるｗ
556:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 10:50:07.38 w2f7qMhh
サンバーのＣＤステレオに発展性がないため金をケチりながら１ＤＩＮのステレオに交換しました。
標準装備のスピーカーもいい音に聞こえますし、ＣＤステレオも音質に問題なかったのですが・・・。
新しいステレオはケンウッドのＩーＫ７というやつで一つ上のランクのＩ－Ｋ99は、映像に発展してオーバースペック。
７７の写真を見るとＵＳＢマークが表のとこについているので此処を開けて表からＵＳＢやＡＵＸを差し込むものだと
思い込み購入しました。
物が到着しますとＡＵＸもＵＳＢもそれにつけるブルートゥース用の差し込みプラグは裏面から豚の尻尾みたいに
コードで垂れ下がっていました。
どないしましょ？悩んだ末にいまのＣＤステレオのところにセットして一つ下のスペースに穴を後ろの開けてコードを
引き出しこの！ＤＩＮのスペースにきっちりハマるｉ－ＰＡＤ用のホルダーを塩ビやプラ板でＤＩＹすることに・・。
いま、コードが垂れ下がったみっともない格好で走行中。
リアスピーカーも欲しいが金がないので押入れから古いＢＯＳＥの１０１という家庭用ＢＯＸＳＰをひっぱりだして
セット。 迫力ないけど効きやすい音。
迫力出すためウーハ―にケンウッドのＫＳＣ－ＳＷ０１を追加、音量絞ってもビートが効きすぎ・・・。涙
走行中の電話でパクられるのが嫌でブルートゥースユニットを装着。
なんだかんだでお小遣いがなくなってしまった。
後前からＵＳＢを差し込めるのは同じケンウッドのＵシリーズというのが有るそうな、メーカーに聞いて「なＵ－シリーズを
お求めにならなかったんですか？」と聞かれた時はむかついた。わからんかったとよ！プンプン！
今ＵＳＢ差し込みホルダーに小指の爪のようなチップ（なんというのか知らん）をセットして使用中。
こんなちっこいのにＣＤ５０枚くらい音楽が入って４００円程度、ホルダーも１０００円…、安くていい音。
サンバーに音質を求めるより聞こえて使いやすい環境を整えるほうが効果的見たいなので報告します。
557:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 12:12:32.05 s5Bkd8QB
一人ひとり要求がちがうからね。
おれは車内ではほとんどラジオ使用（ただし必ずＡＭＦＭ両方必要）で、たまに音楽聴く位だから、サンバー純正オーディオのような「素で良い音」のものが最高にニーズにあってる。
これがトヨタ系だと、いかにも「低価格品」的な安物のＡＭラジオなんだろけど、サンバー純正オーディオは一昔前のミドルクラス乗用車並みのものがついてるわけ。
しかもそれを宣伝するわけでもなく、いわゆる「オーバースペック」的に、地味に目立たず高品質。
そんな不器用に良心的なのがいかにもスバル。
558:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 12:12:58.67 7hYIkD2Y
軽唯一の四気筒とか、適当なことを書いているな・・・
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
559:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 12:27:57.41 iDBh5G5+
よく嫁
>軽唯一の四気筒
見出しは、名車「スバル360」から派生した商用車 とある
商業車の軽なら、確かに三菱タウンボックスの4発無き今なら唯一だ
560:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 12:31:37.71 7hYIkD2Y
>>559
誤解を招く表現だと思うがね・・・
まぁ、軽の四気筒なんて、サンバーとパジェロミニだけだっけ？
それだけだから、あまり大した問題ではないけどね。
サンバーバンが欲しいけど、
何時頃が買い時だろうか
そもそも、値引きなんて、やってくれるんだろうか
561:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 12:35:16.07 wc+qABHC
コペンの事もたまには思い出してあげて下さい
562:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 12:48:54.58 iDBh5G5+
過去には、ミニカとか、セルボとか、ミラとか
各社、軽の4発エンジンを作ってた
その中で良い意味で狂ってたのは三菱か、あの小さいエンジンで5バルブだからなぁｗ
563:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 14:42:47.15 zUph0FQD
ダイハツ４気筒JBエンジン積むのならハイゼットでも良いが。
564:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 14:57:09.58 D6uou8Py
>>560
間違いなく今が買い時。
普通の値引きはあると思う。
サンバーの良いところ。
運転席足元広い。がに股おｋ。
小さいコーナーを楽しく回れる。
低速走行が楽しい。
室内が広い。
尻が熱くならない。
静かな四気筒エンジンが遠いため静か。
・・・
横風には弱い。
565:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 18:52:39.60 iDBh5G5+
軽バンは、
他にエブリィとハイゼットカーゴに乗ったことあるけど
どれもこれも、横風には弱かったよ。ハンドルしっかり押さえてないとフラフラｗ
車重の割に、車体面積は大きいしタイヤは細い、
軽バンだと横風はどれも同じようなもんかと
566:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 19:22:22.51 GiFWVLf7
物理の勉強してこい。
567:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 19:24:27.84 IXM0PD1n
旧旧旧ぐらいのハイゼット乗ってた時は直進性が矢のようで
横風が特に恐いとは思わなかった。
568:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 19:31:14.28 1pplU29W
>>566
軽くて、風を受ける面積が広いから
軽バンって、横風に弱いんじゃないの？
569:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 19:43:38.94 te80W+bv
>>567
折れも旧休窮ハイゼットアトレー（EXターボ、4WD、S81V）のってたが
いまのTV2のほうが横風には強いよ。明らかに。
個人的には車重のおかげかな？と思ってるが。
570:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 19:47:23.22 IXM0PD1n
リヤエンジンで後車軸の後ろが重いのが悪さしてる。
ステアリングが軽く良く回るのは良いんだけど
横風で振られると逆目にでる。
低速での取り回し重点で高速側の安定性は捨ててるかもしれない。
571:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 19:49:17.23 GiFWVLf7
完全に側面からの純粋な横風、しかも停車中のみなら、ほぼ同じだろう。
走行中は同じ横風でも、タイヤ位置の違いによって車体に発生するモーメントは違う。
特に斜めからの風に対しては、車体のオーバーハングが力点となり、
重い反対側オーバーハングが風によって大きく動かされる。
サンバーはリアのオーバーハングはエンジン、
前のオーバーハングには重い人間が。
根本的に直進安定性に関しては、構造的に不利だ。
だが、俺はサンバーが好きだ。
572:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 19:53:29.31 IXM0PD1n
>>569
乾燥舗装路でも4WDにするの？
4WDにすれば前輪のグリップの分だけ横風には強い理屈。
TV1しか知らない俺には別世界。旧旧旧ハイゼットも2WD。
573:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 20:00:38.37 iDBh5G5+
サンバーのトラックで
前４００：後３３０ｋｇ
だから、バンだと丁度良いような・・・
ちなみにバモス
前軸重 450kg
後軸重 520kg
574:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 20:09:42.83 GiFWVLf7
重量バランスも大事だが、その数字はあくまで静止した状態。
どこに重量物があるかが重要。
575:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 20:14:14.77 1pplU29W
4tのパネルバンに乗ってみなっせ
空荷の時の風の揺れといったら…
576:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 21:52:12.00 te80W+bv
>>571
まあどうでもいいんだけど、走行中の車に純粋な横風なんて
基本的にありえない。だから斜め前からの空力と重量配分とかが
影響するのだと思うけど、そこから先はまーやっぱりわからんｗ
>>572
します。しょっちゅうきったり入れたりしながら走っています（いました）。
アトレーの頃は、シフトダウンのたびに下手すると｢リアからキュ｣
いまのTV2は怖いABSのこともあって、それぞれできるだけ４駆に入れて
走っています。面倒といえば面倒だが、それが楽しいという部分だってあるし。
>>574
モーメントのことだけ考えるとリアエンジンのほうが有利と
考えるのが自然だと思いますけどね。
577:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:02:48.53 GiFWVLf7
>>576
理系の話は苦手なのかな？
リアエンジンが有利な理由を教えて下さい。
578:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:06:18.46 IXM0PD1n
走行中の車に純粋な横風なんて 基本的にあるよ。
田んぼの中の一本道。
市街地での建物の切れ目。
安全なところでは1mぐらい横に流されてみるがあまり気持ちよくない。
579:527
11/06/01 22:08:55.94 jbMCEfNB
>>576
長いフロント・オーバーハング部分→力点
重たく、オーバーハングが短いリヤ→支点
結果、荷重が軽いフロントタイヤが滑る→作用点？
別に台風でも高速に乗るけどな。
580:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:11:42.08 IXM0PD1n
後車軸より後ろにエンジンあるのがリヤエンジン。
エンジンが錘になって、横風に流された方向に車を押す。
横風には不利。
581:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:12:10.38 te80W+bv
>>577
同じ重さなら、ヨーイングの中心点からの距離から遠いほうが
回転モーメントは大きくなる(まわしにくくなる)からです。
ミッドシップの利点の反対の状態がリアエンジン。
外乱からのヨー運動もその分小さくなるはず。
実際S81VからKV4への乗り換えのときは、それ感じた気がしました、が。
>>579
私は通勤で毎日高速道路に乗ります。
台風とか条件が悪くなればなるほど、サンバーを選びます。
582:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:16:42.94 IXM0PD1n
ミッドシップよりFFと比較した方がわかりやすい。
FFは前輪が路面を掴んで引っ張るから横風には強い。
583:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:18:53.38 GiFWVLf7
支点は先に振られなかったタイヤだろう。
フロントが降られた場合はリアタイヤ。
リアが降られた場合はフロントタイヤ。
20年以上不変のホイールベース。
安定性で現代のバンに勝てるわけは無いさ。
だが、やっぱり好きだ。
584:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:20:12.90 In5smNcy
そもそも高速を走ることを前提につくられてないでしょ
農道のﾎﾟﾙｼｪなんだからさ
585:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:21:02.46 IXM0PD1n
サンバーはリヤタイヤが良くグリップするから
良く曲がるんだな。
586:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:21:46.50 jbMCEfNB
>>581
質量に対して、
側面の投影面積が大き過ぎるのがサンバー
風の日は、助手席や、バンパーに
ウェイトを積んだらいいんでは？
俺は必要ないけど
587:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:24:18.04 GiFWVLf7
え？？？？
重い物が遠くにあるほうが安定してるって話、聞いた事ないぞ。
鼻に棒付けて、鉄球ぶら下げたほうが安定するの？？
ミッドシップなんか、恐ろしく不安定ではないか！！
すまん、ちょっと勉強してくる。。。
588:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:24:59.07 jbMCEfNB
>>583
風でリヤが流された事なんか
25年の中で、記憶にないな・・・
多分、リヤを10センチも持って行かれたら
即スピンだな
589:581
11/06/01 22:26:21.19 te80W+bv
というわけで、、横風に煽られることを
車が「回転する」と考えれば、リアエンジンで運ちゃんが
先頭にいる状態のほうが明らかに「まわしにくい」ので
（ある点まわりの質点の回転モーメントとかいうのは
高校の物理ででてくるもっとも初等的なものです）
サンバーは絶対的に強いとかいえそうなものだけど
実際に起きていることは、回転というよりは単純に
横向きの力を受けたときの車両の反応、じゃないかと思うので
まあ結局、ホイールベースの違いってことになるのかなと思うけど
（ただし、セミキャブの軽1BOXは何かを語れるほど
乗ったことはないので、サンバーよりちょいマシ程度だとして）。
でも別に気にするほどのものではない。
これまで相当な風の中も走っているが、80km/hよりも
速度を下げようと思ったことは一度しかないな。
一昨日も>>534で書いたけど、どんな風の中でも
その状況に合わせて走らせればよいだけのこと。
590:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:27:01.63 GiFWVLf7
>>588
支点の例えですよ。
591:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:29:52.98 GiFWVLf7
>>589
もしかして、車体の中心を回転軸と仮定して考えてる？
592:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:30:10.75 jbMCEfNB
>>589
そうだな
だが、それを理解しない奴が少なくない
>>590
理系ぶるなら、有り得ない仮定はよせ。
593:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:32:58.75 jmnt/F1x
いや違うだろ。
日本車で工業製品だろうが
俺が安物の車に乗った事が無かったとはいえ、横風に弱すぎ。
有り得ない、２ちゃんの情報を信用して買ったが無理だ。
国道でも、こんなじゃ話にならないよ。
猛烈に後悔 スーチャー付き、距離三千キロ買う人いれば売るよ。
594:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:33:44.07 GiFWVLf7
>>592
そう熱くならないでよ。
ちょっと勉強してくるよ。すまん。
595:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:34:21.70 jbMCEfNB
>>591
ステアリングを大舵角で切って旋回すると
当然に中心軸は後輪の中心だわな
が、風で振られる様な速度域では
ほぼ車体中心なんだよ
ダイナミックバランスとサイレント以下、略。
理系ぶるのはよせ。
596:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:36:55.82 GiFWVLf7
なぜ、ほぼ車体中心なのか。
それがまだ分からない。
勉強不足の理系マンに終えてください。
597:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:39:01.34 IXM0PD1n
＞横風に煽られることを 車が「回転する
違うよ。単純に横に押されるだけ。流されるだけ。
サンバーは直進安定性が他軽箱に比べて良くない。
良くないからちょっときっかけを作ればレーンチェンジ出来る。
598:581
11/06/01 22:40:29.64 te80W+bv
>>591
別にどこ中心の回転モーメントでも計算できるが
いずれせよ、エンジンが車体の一番外側の部分にあるほうが
回転モーメントは大きくなるよ。
同じような話だが、結局ホイールベースが長いほうが
ヨーイングの中心点から車輪への距離が遠くなるので
その分、小さい力で外乱に対抗できるわけで、
セミキャブのほうがちょっとマシだとしたら、
まあそういう理由だと思う。
自分はネガティブな点が大きすぎて
（足元のスペースの問題、小回りが大幅に悪くなる問題）
とても受け入れられませんが。
599:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:48:48.82 IXM0PD1n
サンバーはアライメントなどが低速中心の設定なんでしょ。
直進安定性を捨てて取り回しの良さに重点おいてる。
600:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 23:08:30.98 jbMCEfNB
深夜の高速ではバンバン飛ばしてる赤帽(バン含む)を
嫌と言うほど見たが
高速向けのアライメントって、
キャスター寝かせて、トレール大きく取って・・・
100km/h以上でも安定してるから
大体、低速用アライメントって誰に聞いたの？
601: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/06/02 00:05:31.31 SzT86RIy
アライメントも何もサンバーはトー調整しか出来ませんよ(^_^;
602:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 00:56:42.94 yxVGDthQ
誰も調整なんて言って無いのに
まるで、日本語が不自由なバカセみたいな奴だな
と、思ったらバカセか。
早く、白血病でも発病して死ねよ。
603:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 06:19:22.32 Z9wf2EMF
前スレでお邪魔したウナギ釣り男です。
4月2日に注文したのに
まだサンバー来ない････
いまウナギの時期なのに～あ～はやく乗りてぇ～～
ｽﾚ汚しｽﾏｿ･･･
604:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/06/02 06:29:04.77 m0v6lFmp
横風談義で盛り上がってますが、個人的には空力的にどのような力を受け車体がどう運動しようとするかって
所から始めて、次に前後重量配分や質量分布、姿勢変化に伴うジオメトリー変化の影響、横力に対してのステア
リング系の挙動なんかの枝葉を確定していく作業が必要だと思いますよ。
あと、一定の条件で横風を作り出せるテストコースで軽ワンボックスの公平な乗り比べを行っても、人間って
生き物は学習する生き物だから経験を積んだ後の方が有利になる傾向に有るし、一般道での乗り比べとなると
条件も時期もバラバラでは個人個人のインプレッションもあやふやな印象論なのかきっちりテストできる人が
下した結果なのかもわからんしね。
で、長々とややこしい事を書いた私は強風下での他のワンボックス車運転経験が無いので横風に対する強い弱い
についてはノーコメントで。
>>593みたいに他社の軽ワンボックス運転経験も無い人に対しては「車重に対しての表面積が大きく背も高い車
は横風に弱くて当たり前、サンバーは売って高級車に戻せよ。あと横風に弱いって吹聴するならちゃんと比較
対照の車種も晒さないとアンチ工作員になっちゃうぞ。」って言えばいいので簡単なんですけどね。
605:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 08:17:02.35 W7snzlhz
やっぱクレサンさんの発言は抜群の安定度だな
606:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 09:52:37.74 lpppXPsg
スバルEN07は乾式として製造されたエレメントをブローバイガスにより湿式として
動作させる独自のエアフィルタを装備しているが、
それを知らないユーザによりオイルキャッチタンクを追加される改造が後を絶たない。
607:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 13:29:16.61 2NN3r4p+
フォレストのリフトアップ装着してる人いる？
608:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 13:37:20.79 Z6/YcNWC
みんなボディカラーは何色なんだ？
609:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 14:19:21.15 mQwTegdw
必要に迫られて中古車買ったからTV1白。
布シート、リモコンキー付いてた。
記録簿も付いてた。
白で良いのは駐車場で目立たない事。
610:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 14:34:59.36 5sLvy0Up
>593
ディアスのＭＴならマジ買うよ、売ってくれ～
ガリバーとかの下取り査定プラス５万でどう？
611:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 14:57:32.64 sNoE+CQb
いやいや他のショートホイールベース採用の旧規格軽1BOX車のアクティ ミニキャブ エブリィらと比べてもサンバーが群を抜いて横風に弱かったのでスバル側の車体設計自体に問題があるのではないかと言いたいのです。
612:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 15:12:37.49 287+aXc4
うっせえなお前 問題なんてねえよ そんなもんなんだよ
今のセッティングは長所・短所いろいろあってもそれで十分とスバルが判断した結果だろうが！
赤帽のおやっさんや郵便屋さんもいっぱい使ってる道具なんだから様々な要望だって行ってるはずだからな。
613:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 15:48:40.09 JE4201I9
>>611
他の軽バンをきちんと乗ったこと無い人も多いから、ここで言っても無駄だ。
横置き、リアエンジン、ショートホイールベース。
これだけ不利な要素が揃ってんだから、我慢して乗りなよ。
それ以外の要素は良いでしょ。
614:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 16:16:24.57 ghI0L/pw
あぁ、縦置きのベベル・ギア駆動なら、戦車と同じレイアウトだったのに残念だ
戦車はマークⅣが俺基準だから、前エンジンとか、ガスタービンとか言うなよ
615:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 16:25:50.02 hrN3ic4Z
>>611
シカトしろよ・・・。
616:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 17:30:21.27 oXo7Z6B6
>>608
キャストグレーM
(V-KV4HC6R)
617:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 19:50:23.93 pHQLWIgK
>>608
ニューダークブルーM
H6 KV4です。
618:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/06/02 22:16:20.93 m0v6lFmp
>>611がバカセ臭いと思ったのでIDで検索してみるとやっぱりバカセだった。
240%嘘なのでスルーが吉。
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
> 610 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/02(木) 14:50:37.79 ID:sNoE+CQb
> >>608
> サンクスです(m_m)
> なるほど回転計のレッドゾーン＝レブリミットという訳では無いのですね。
>
> 自分は今までエブリィ サンバー アクティ トゥディ等の商用車ばかり乗っていたのでタコメーターが付いてる車があまり無かったものでして(^_^;
619:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 22:26:43.69 CJm6dIUM
>>610 サンバーバンなんだ。
趣味で買ったけど無理だ。査定に出したら78万だった。
620: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/06/02 22:57:04.52 C1CDd7EG
>>619
サンバーでその買い取り価格とはそれは売り時ですね。
自分は新車サンバーバン2WD5MTトランスポーターグレードアップバッケージが新車納車2年後でたったの30万円ちょっとでしたよ(>_<)
621:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 23:26:24.99 MHme33ul
>>608
黒。H17前期TW1NAMT。あんまり見ないな。
622:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 23:32:46.01 yxVGDthQ
王道の『さわやかホワイト』これだろ
H6のKV4
623:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 23:35:24.55 CJm6dIUM
>>620 スーチャー付きで新古車だから、登録して半年たたないからね。
624:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 23:55:36.07 UDvVU9nQ
>>606
あの日産と共用部品のオレンジ色のフィルター、元々湿式だよ。
日産のオレンジは全部湿式だし。俺の乗ってたスカイラインもそうだった。
625:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 00:01:07.29 cp3VUOHq
>619
バンですか…残念。雨天と嫁用に欲しかったんでリアシートは必要で…
ヤフオクはボロボロだしマージンいらない取引でいい玉(ｽﾊﾟﾁｬＭＴ)が欲しかったんだけど。わざわざ返事ありがとうございました。
626:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 00:08:22.14 2/soZ5Qh
>>625
お前は、何を言ってるんだ？
627:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 00:23:48.94 Uf7o3oYc
２シーターのバンなんて、業務用以外は滅多に見ないな
バンだから、リアシートが無いって思いこんでるのか、
それとも、趣味でにわかにサンバーを買う奴が、
スパルタンな２シーター・バンを買ったのか。
興味があるな
628:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 00:27:27.76 2/soZ5Qh
スーチャ付きなら
買い取り価格からしてディアス・バンだろうな
629:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 01:15:21.00 4cBDihYm
地震の影響で中古車相場価格が急騰したうえに、特に車検付き軽自動車の需要が被災地を中心に急増したから、今は商用車サンバーは査定額が高くなるはず。
つくづく思うんだが、こういった非常事態の時は政府が各自動車メーカーに一括大量発注で車を買い上げて被災地にまわせばいいのにね。
サンバーなんかそこんところピッタリの車だろ。
一万台くらい公共事業がわりに買い上げてみたらどうだ？
国費調達価格一台40万円くらいでもボロ儲けじゃね？
630:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 01:26:52.89 Z/q0x3tw
>>625
スーパーチャージャーはサンバーバンだとトランスポーターかディアスにしか設定がない。
だから>>593には一応リアシートはあるぞ、一応は。
最も俺はサンバーバンのリアシートにはあんまり乗りたくないけどな。
ちょうど俺のTV2サンバーバンも半年で3000キロになった。
６ヶ月点検と同時にこの間頼んだディーラーオプションを付けてもらう予定。
納車当時は硬く感じた足回りも若干まともになったような気がする。
慣れただけかもしれんが。
今は楽しくて仕方ない。
631:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 01:34:25.68 Uf7o3oYc
トランポは知らないが、ディアスなら立派なリアシートが有るんじゃ無いの？
肘掛け付きの殿様シートで、ヘッドレストもファブリック
632:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 02:59:05.52 F5ufzC6t
リアはＴＶよりＫＶだな
633:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 07:03:43.22 fSAfE9F2
ここに書き込んでるのに、なんでこんな
トンチンカンな内容になるんだろ？
バンとトラック間違えてるとか？
HPでバンディアスの内装見てみればいいのにね
ところで、明日やっとバンディアスSC5MTの納車だ
2ヶ月遅れたけど、楽しみだ
634:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 07:13:10.32 xPpAHtLf
納車おめでとう
635:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 07:29:32.63 /02r5IkD
>>619
ネタなのかマジなのか分からんが
マジ実話なんだったら、なんでそんな軽率に
新車を購入できるんだろう？ととても不思議に思う。
ある意味全部分かってることなのに、あえてサンバーを
選んだのはそれなりにモチベーションがあったからで、、
そのうち、高速道路のエンジン回転数が高すぎた
とかいって乗り換える人とか出てくるんだろうか？（プ
636:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 08:49:47.95 v/+Bm7Zz
さぁ納車されたよ。我が家の3代目トランスポーター。
なんかダッシュボードがカクカクデザインになってるな。
ハンドルがフロント周りと同じようなデザインでいまいち・・・。
シートがメッシュっぽい材質で夏は、もしかして快適かも。
637:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 09:05:19.04 owsgewNW
>>608
カメリアレッドだったっけ？ワインレッドみたいなの。
なんかこの色、オバチャン好みなのか大抵乗ってる人オバチャン。
クラシックワゴン（H.12/TW1/SC/AT）
638:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 11:25:23.96 JY+3vbKK
ミスティベージュ Ｈ１６－ＴＷ１－ＳＣ－ＭＴ
最近タイヤを165-70-13から１５５－８０－１３に替えたら
ワダチでの突き上げが少なくなってさらにごきげん
639:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 13:31:25.45 4cBDihYm
オプションのワイパーコントロール装着車こそ真の勝者！
640:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 13:51:58.57 Uf7o3oYc
ガキの装備自慢か？
641:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 20:14:42.63 VDoIJzK8
みんカラ()にハンドルを業者施工の革巻きしてる人が居た。
スゲー良さげなんだけど、2万かぁ…悩むわ。
642:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 21:41:18.93 bKon90mL
黒 DIAS SC 4WD MT 納車しました。
2ヶ月待ちでした。
643:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 21:51:31.01 bJ4A9VTT
へえ！へえ！
644:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 22:58:52.23 m/WlYGiV
>>641
そうですねサンバーの純正ステアリングは握りが細いので何か巻いた方が良いですよね。
645:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 23:04:28.57 2/soZ5Qh
コテ付けろ、糞が。
646:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 00:20:04.60 WJfN12Nu
>>645
>>10
【専ブラでの推奨ワード】
メール欄指定で「^age$」。メール欄ageのみ消去可能な正規表現です。
647:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 16:04:02.44 4On4IAVG
>>641
見た見たw
俺もかなり気になってる
黒なら純正革巻きみたいになるな
2万か(..)
648:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 17:22:08.89 2w98OrLX
車内を汚す使い方だからハンドルも樹脂のままでいいや。
649:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 18:06:29.87 aMeBoY+5
ハンドルじゃなく皮手袋使えばいいじゃない(・∀・)
650:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 18:20:53.47 tO+JwVQs
コメリで売ってるハンドルカバーでいいや
651:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 19:10:33.40 OoEh5KMk
ナルディのウッドに変えてるからいいや
652:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 19:41:23.24 /xMrOsIW
しかしそもそもサンバーの純正ステアリングは直径が375mmも有りちょっと大きすぎます。
これはパワステ無し仕様のサンバーに配慮した大きさというのがバレバレですよね(^_^;
653:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 19:53:38.74 ozDQC8PA
都市部で小回りを駆使して走り回るユーザーには、
滑り難くなるカバーは邪魔なだけ
自転車部だから、目に付いたバー・テープを巻いた事も有ったけど
やはり滑り難いから数日で外した
654:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 21:46:07.76 AtL4GSwQ
スライドドアの上辺りにあるゴム製の雨どいの中に
土がすぐ貯まるのは俺の車だけ？
車体に土埃が付着
↓
雨に溶けて雨どいへ流入
↓
乾燥し徐々に土として蓄積 ↓
コケの生息地と化する orz
というメカニズム｡
ちなみに環境は、Ｈ１８年式ＴＶ１、洗車は月に１回、駐車場は住宅街の舗装された日陰｡
655:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 22:46:06.10 ihqiHegO
スライドドアか・・・
右のスライドは、もう七年くらい開閉してないな
656:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 00:01:46.43 ixIohx4r
ウチのKVなんざ樹の下に停めてるから毎年今頃は新芽が芽吹く
今年は梅雨寒のせいか発芽が少々遅れてるが
657:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 06:28:51.12 LrzKGTj6
冷房が効きません、エアコンボタンを押すとスーーーっとかいう音が
するのですが、まったく効きません、平成１３年式のサンバーを
買ったのですが原因はなんなのか全然分かりません、これはディーラーに
もっていったほうがいいでしょうか、街中の整備工場の方がいいですかね、
どっちが安く直してくれるでしょうか。
658:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 07:35:06.97 e2q6nIl/
ディーラーなら診断は無料。まず相談しよう。
リコール、サービスキャンペーンについても聞いてみよう。
エアコンは○○電装などの看板あげた自動車電装店が扱います。
659:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 10:56:15.23 uY4j3eer
>>657
ガス漏れの典型的な症状です。
ガス補充すれば効く様になります。
ホースから漏れる事が多いですので交換必要です。
2万も用意すればなおります。
660:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 12:30:07.91 LrzKGTj6
>>658
>>659
ありがとうございます、ディーラーに行ってみます。
661: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/06/05 16:20:11.92 NzZAVsY9
>>655
1BOX車で右スライドドアを使わないなんてまさに宝の持ち腐れですぞ。
662:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 17:25:01.27 ff7Urtg6
スルーしとく
663:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 23:10:36.76 XBpXvgWY
ミニキャブスレで次期型はバンとトラックがフルキャブになるってカキコがあったがホンマかいな？
664:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 23:13:56.56 WDIRKuGz
足元の広いフルキャブは需要があると踏んだのかね。
ダイハツやスズキと差別化しないと生き残れないからねえ。
665:しあわせの黄色いナンバー
11/06/06 08:50:14.63 5sKUxW7k
農道使用での小回り確保かも。
切りかえし無しで曲がれるとしても楽に曲がれるのと
ギリギリ曲がるのでは実用性に大きな開きがでる。
不便させると買い替えてくれない。
666: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/06/06 20:22:53.96 q2wIuz4z
しかしミニキャブもフルキャブ化されるとなるともうサンバーには用無しですな(^_^;
667:しあわせの黄色いナンバー
11/06/06 21:04:52.67 5Jm//xS/
スルーだな
668:しあわせの黄色いナンバー
11/06/06 21:14:32.07 vcDmEe6h
>>667
だまってスルーしる
669:しあわせの黄色いナンバー
11/06/06 21:15:40.35 ZUlhZ0MA
スルーしとく
670:しあわせの黄色いナンバー
11/06/06 22:20:05.09 VXmC44RY
私もスルーで！
671:しあわせの黄色いナンバー
11/06/06 23:58:26.47 utwo3G8S
JWL-Tアルミ＋145R13 6PRで寺の車検通りますた。
21年式VBバンなり。
672:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 10:26:23.55 pDMZMJCo
最近のサンバーはノーマルの145R12で実速より15％位多めに表示されてる。
（GPS式速度表示のあるのレーダー探知機との比較）
155R13でもまだ多めに表示されていたから、ホイールハウスに収まる
最大のタイヤ径を想定して、メーター調整されているんだと思う。
673:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 11:01:15.67 tL+Wh/Sh
プロボックスの165R13と共用可能なのか？
674:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 12:26:04.96 5X0lTE9C
JWLｰTホイールでバンタイヤならはみ出てなければ車検通るんじゃないの？
675:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 16:31:36.20 YXGR3Ecy
625です、書き方間違ってました。すみません。
嫁とちび二人とか載せるもんで安全等を考えて、ディアスかディアスワゴンのようなリアシート付きのが必要だったんで。
軽はオイル管理などがずさんな場合が多いので大事にされてる玉が欲しかったんです。
676:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 18:20:30.03 75W2tuXE
>>675
だから、ディアス・バンだって・・・。
読み方も間違ってるな
あと、大事にされてる玉なんて、
知り合いの車位でしか判断付かないと思うけど
677:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 18:47:27.00 YxT7w6fm
>>675
特に大事にされて無くても普通のメンテしてあれば大丈夫。
店も選びたい。
家族を乗せるのだったら免許試験場並みの運転してね。
678:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 20:24:08.78 k3vsIwrs
>>672
15%も誤差があるとなるとリッター16キロ台の燃費も実際は15キロほどという事ですな(^_^;
679:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 20:30:14.89 c5KQx3ci
だまってスルー
680:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 20:59:44.81 Efq67woO
６月６日の日経新聞に森社長のインタビュー記事があります。
以下抜粋
・アメリカ駐在から日本に帰ってきてスバルを見直し
その高コスト体質に慣れきった体制に危機感を覚えた
・「いい物を作れば良いんだ」だけを考えていた技術陣は
一掃した。コスト意識を徹底させた。
・今後の経営を考えると、軽撤退は必須だった。
事前の根回しをすると、技術第一主義時代のＯＢが反発するのは
目に見えていたから、一切根回しはしなかった
・この方針での劇的な収支改善を数字で見せ、かつての主流派は
何も言わなくなり、私の方針に従うようになった。
・今後は会長になるが、新社長も私の路線を踏襲する予定だ。
さらなる経営改善を目指す
681:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 21:04:19.07 UFPrbT0i
軽自動車＝コスト
かよｗ
軽自動車で儲けるって発想はなかったのねｗ
682:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 21:10:23.04 Efq67woO
>>681
この２０年は、軽はずーーっと赤だったからな・・
683:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 21:13:42.17 Efq67woO
>>681
赤字続きの軽を撤退して、その資金とﾘｿｰｽを
中型およびＳＵＶに注力して、商品力とシェアを
高める戦略。
「売れる場所で、求められる商品を、リーズナブルに供給する」
方針は、今のところ予想以上の成功を収めてる
「欲しい人・わかる人だけに買っていただく」過去のスバルの経営では
これからの時代は乗り切れないと判断したのだろう。
684:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 21:22:42.47 YxT7w6fm
ワゴンR ムーヴの対抗車をすぐ出さないんだもん。
純正ステラ、良い車なのにな。
トチ狂ってR2 R1出してくるんだもん、良いんだけどね。
四気筒エンジンはプラグが一つ多い。コスト高。