11/05/13 23:44:27.70 /qNY3Q33
>>199～>>203
いやいやヘリカルLSDでもあると無いとでは天と地ほど安定性が違いますよ。
>>214
プレアデスと言ったら機動要塞ゴルバじゃなくて円盤型の戦艦を思い出しますね(^_^;
217:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 23:59:30.71 XOO0XJAu
>>210
トランスポーターってまだ注文できるの？
218:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 00:06:18.43 0zqS8GWD
SC無しのトランポなら注文できるよ。
219:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 00:28:33.90 SvZq38i0
なんか、ディーラー行ったらサンバーの生産は９月まで、といわれたのだが真実か？？
購買意欲を急かすためな気がするんだよなぁ・・・
220:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 01:50:23.27 6ugRfZ/E
>>216
プレアデス星団
すばるとは、統治すると言う意味の『統べる（すべる）』の言い方が変化したもの
トンデモ学者は、昔の地球を支配してた宇宙人は、すばるから来た。
221:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 08:03:53.15 iF+RFMHY
プレアデス星団の1番明るい星をアルシオーネと言うんだね。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
222:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 08:04:48.19 0zqS8GWD
>>219
3月には完全に終了するみたいだし、あながち間違ってないと思うよ。
今のラインナップで安心して受注できる期限なんだろ。
9月には発注可能グレードも更に整理されるだろう。
気が付けば4月からなのかな。純正オプションが減らされてる・・・・
223:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 10:55:04.64 fCU9KSgk
210だが
オプ別で車両値引きは８５０００円だったよ。
224:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 11:24:32.62 rwGOuOm0
バンもトラックも、4WD・SC・5MTの仕様はもう発注出来ないみたいだね。
225:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 11:40:22.34 byrJZ3Xu
>>221
アステローペ、懐かしい。ボルボと富士重工業の合作。
あれだけ走らせていたJRですら最近は見なくなった。
JR四国ｷﾊ2000、JR北海道ｷﾊ281やｷﾊ261も富士重工業の作品なんだよな。
226:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 11:47:36.00 5ooDNGy/
>>222
どのオプションが消されたの？
これもやっぱりトヨタの差し金で…
おや、誰か来たようだ。
227:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 12:05:05.62 SvZq38i0
ディーラー行った雰囲気も、もう完全にトヨタ様、トヨタ親方感覚が丸出しになってる
俺たちの知ってるスバルはもう亡くなったんだなぁ、と感じざるを得ない
228:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 12:34:11.52 5ooDNGy/
富士重工業の群馬製作所の社員食堂でトヨタホームの営業マンが営業開始。
229:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 13:06:10.66 FNpBydeR
>>224
４月発注が最後くらいなのかな
間に合って良かった
230:151
11/05/14 13:08:53.96 FYYBuy1i
アドバイスありがとうございました。
中古のサンバークラシック、なかなか難しい事が多そうですが、8万キロ40万ほどで隣街にあったので見てきます。
231:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 16:34:32.36 pwgMEuik
>>224
ディアスもSCMT4WD終了したの？だとしたらかなりショックなんだが
232:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 17:00:24.40 pwgMEuik
ググったらホンダのプレリュードのスレにそれらしきカキコが…
鬱だ。鬱過ぎる
233:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 17:08:18.37 0zqS8GWD
ディアスのSCは受注してるよ。
トランポSCの話と混同されちゃってるんでしょ。
トラックもハイルーフSCは終了だけど、標準SCは継続してる。
234:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 17:10:19.07 0zqS8GWD
>>226
オプションの網戸が終了。
他にもありそうだけど、まだ確認して無い。
235:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 19:07:25.62 pwgMEuik
>>234
なんだそうか…それを聞いて安心した
よく考えたらSC自体終了ならトランポとハイルーフを分けて告知する必要ないもんね
でもSC仕様は8～10月のどこかのタイミングで受注終了しそうな悪寒…
サンバー自体は2月で生産終わりだから受注終了は年末かな？
236:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 19:41:12.76 5LAoWVty
今週末、地元のスバルディーラーで感謝デイやってるんだけど、パンフには
純正アクセサリー20％OFFと書いてある。
最後のチャンスっぽいから、マルチレールとルーフスポイラ付けようかなぁと思うんだが。
心配なのは、サンバーって言ったら、ハァ？みたいな対応されそうな事w
237:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 20:31:32.36 5LAoWVty
連投ですみませんが質問させて下さい。
サンバーって左右バイザーの間隔が狭くて、市販のワイドミラー付けると
バイザーが干渉して下ろせませんよね？
あの幅で付けれて、縦にワイド？なミラーってありませんか？
純正ミラーだと、どうも縦方向の視界が狭いと思っているので。
238:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 20:57:33.52 JJwY7ov8
感謝デー行ってきた。サンバーで行ったけどちゃんと応対してくれた。
最初は担当が席外しててショールームの人が対応してくれたけど、
「オプション品を見に来たんですが」「お車は？」
「サンバーです」「こちらへどうぞ」で普通でした。
割引もちゃんとありました。
ディアスのフロントステッププレート、注文しようとしたら終了でした。
ステンレス製の奴。
239:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 21:17:58.72 DtK/Z110
これから、内装関係は一気に無くなるんだろうなぁ…。
まず最初に無くなるのがディーラーオプション系の部品。その次に純正内装。
あと、機能部品でも一部グレードの特殊な奴とかは終わるのも早い。
ここ最近のだと、ディアスワゴン用の13インチのブレーキ周りとか、ダンプ向けにだけ細々続いてたデフロックとか。
これが、部門撤退ってもの。普通車でもFRとか直6とか完全にやめた時に似たようなこと起こるけど、
スバルの軽部門に関しては冗談抜きにいすゞの普通車部門が辿った道に近い状態になるんじゃないかな。
本当に非情な事ではあるが。
240:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 21:39:40.20 5ooDNGy/
もう新宿で抗議デモやるか。
40年前の10・21国際反戦デー新宿騒乱事件を上回る大規模な抗議デモを巻き起こすんだ！
241:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 21:54:43.01 SvZq38i0
どんどん「スバルらしさ」が消えていくなぁ
サンバーなんかそのもっともたるものなのに・・・
242:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 22:03:31.99 ONPaRi4h
>>239
> スバルの軽部門に関しては冗談抜きにいすゞの普通車部門が辿った道に近い状態になるんじゃないかな。
> 本当に非情な事ではあるが。
117丸目～117角目～ピアッツアと乗り継いでいすゞ撤退を見送った時を思い出した
もうあれから20年近いんだな
243:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 22:05:34.86 PLeT9YuM
昭和までのスバルらしさはEAエンジンとEKエンジンが終わった時に既に消えていた。
そしてENエンジンが消え、普通車もEJエンジンが終わりつつある。
平成バブル期に変な方向に全力疾走を始めたスバルの独自性も段々消えていく運命か。
244:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 22:10:17.15 my0med7z
どういう理由があっても、日本企業が日本を捨てちゃダメだよね
245:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 22:14:34.52 PLeT9YuM
>>242
いすゞはまだ幸せな方。GMと組んでたお陰でピアッツァ以降の車種は北米からまだ部品が出るんで。
117だと専門ショップもそれなりにあるしね。
スバルというか、軽はマジで海外の何処からも部品が出ないから、
80年以前の奴とかは、部品を新造できる位ノウハウあるショップが無い車種は維持が本当に大変になるみたい。
商用の旧車が結構来るイベント行くと、ブレーキピストン周りがどう頑張っても出ないから、10インチドラムを丸々今の12インチに交換してるトラックとか普通にいたりする。。。
ENでも初期のEMPi、特に点火がDLIになる前のはデスビとかやばそうだなぁ…。
あの辺のは年改毎にデスビが変わってて、部品統合とかもされてないから、デスビが出なくて車体が終わりますたってのが普通にありえる。。。。
246:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 23:30:15.88 hOmXPRmO
せつないなぁ。
247:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 00:27:18.50 Y4zjIRFZ
>>238
>ディアスのフロントステッププレート、注文しようとしたら終了でした。
>ステンレス製の奴。
3月の1週目にディアスバンSCの納車だったけど、2月中旬契約の時には既に無かったよ。
てか、同時契約したトラックの納車が未だに未定ってどうよ･･･？
248:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 00:32:24.75 +OPqlKTk
フロントステッププレートは去年の段階ですでに無かったような
個人的にはフットランプとイグニッションキー照明がまだあるのか気になる
249:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 00:39:46.58 +OPqlKTk
書いてて思ったがキー照明とフットランプなんてつけてる人いるのかな
みんカラですら見たことない
>>245
KR,KVは海外向けドミンゴがあるけど部品的にはどうなんでしょ（社外品とか）
250:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 00:42:15.31 Y4zjIRFZ
これは付けたら便利だよ！とか、付けてて良かった！っていうオプションって何かありますか？
251:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 00:51:25.66 lwQkp7Cn
>>249
キー照明は…、正直イラン買った。
252:238
11/05/15 01:33:12.05 t0rfQVmH
>>247
去年末納車のときに貰ったカタログには載ってたのであるものだと思ってました。
>>250
使用頻度などを考えると、価格交渉時に「なんかもうひとつサービスで付けてくれませんか」と
言ったらサービスしてくれたワイパーコントロールに１票。
よく使うし便利なんだけど、スイッチ消し忘れて駐車したら、次乗った家族から
「この車ワイパー止まらないんだけど」と文句を言われた。
253:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 02:35:48.27 wUrSsgN0
>>245
エンジンマネージメント系はお金に糸目を付けなければ何とでもなる。
キャブ仕様という手もあるし、センサーワンオフ後付でMOTEC制御だって出来るし。
車体部品の方が深刻だね。
撤退とかしてないけど、古いホンダは欠品が早くて車もバイクも本当に大変みたいね。
あれだけ売れたEFシビックでももう外装でないから、ちょっとぶつけたら終了みたいだし。
EGもその寸前。
バイクのNSR250もセンタークランクシール抜けたら終了らしいし。好きな人は程度の良い腰下
何個もストックしてるとか。86年から、96年だか98年まで作ってたバイクなのにね。
254:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 04:47:41.87 UBSdOTWG
まるで葬式・形見分けでもやってるような気分だな。
255:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 06:11:34.10 37qdQ/8Q
このスレがやがてドナドナ探しスレになるのか
胸が（ry
256:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 07:29:03.79 SdiQZu24
葬式には違いないでしょw
だって、今の(正確に言うと少し前からの)スバルって、
やっぱ昔と違うもん。
具体的に「どう違う？」って聞かれても答えにくいけど、やっぱ違う。
そしてスバルって、"セカンドベスト"な人が凄く多い。
本命のメーカーは別に有るけど、車好きにはたまらなかったりする。
257:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 07:51:09.17 KrvK2x7c
>>253
旧車好きの人も言うが、内外装品の確保が一番難しいみたいだね。
バックミラーとか。
258:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 08:37:29.36 H/At8kLV
ディーラーは軽撤退を歓迎してるかもしれない。
軽を売るより儲かるはず。
OEM軽はユーザがダイハツで買った方が安上がりと気がつけば売れない。
スバルメカにOEM軽を邪魔物扱いにされかねない。
259:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 18:44:17.47 zkFH6dSb
>>258
軽どころか、なにもかも売れなくて大変な状態なんですが＞ディーラー
レガシイ、インプレッサ、フォレスター、エクシーガ、と
全て1000台/月で低迷安定中。
もちろん現在でもサンバーが最多販売車種。
国内を走っているスバル車の最も多い車種も当然サンバー。
もうスバルは完全に外国だけを向いて国内は
ユーザーはもちろん、身内のディーラーの従業員さえ
切り捨てるような会社になってしまったわけです。
自分のサンバーさえあれば、もう会社としてはどうでもいいよ。
魅力ないもん、ホント。
ＦＴ－８６なんて売る前からコンセプト倒れだし
１０年後には乗用車メーカーとして存在してないって方に掛けるね。
260:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 20:11:15.46 92n8HW6D
ま、トヨタに魂を売ってしまった以上、もう生き残る道はないよね。
261:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 20:30:11.62 gmMELbXk
言えてる。レガシィもでかくなりすぎ。
北米仕様だっていうけど、日本の道路事情にあってないしな。
ダイハツのOEM車うっているけど、買っているのはほとんどディーラー関係。
なんだかね…。
262:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 20:49:55.69 SdiQZu24
先代のレガシィは良かったのにね。
本気で欲しかったもん。
今さらだけど、個人的にはスバルはAudiを目指すべきだったと思うんだけどな。。。
勿論、ラインナップとか、価格帯は全然違うよ。
高級化しろってことじゃなくて、水平対向＆AWDってコア技術を軸に
内外装のクオリティを上げていくって意味で。
263:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 21:31:47.46 xZ3W9dtC
サンバーバンの新古車を買った。
古い550のトラックを代車で乗った感覚が忘れなくて…
両方ともスーチャー付きだが550の軽トラックのほうが刺激的な感想。
勿論、マニュアルです。
264:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 21:37:12.14 KrvK2x7c
>>258
販社とメーカーは違う。
車が売れないと整備代金が入らないから困るぜ。
265:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 00:03:34.28 SqXb0svi
>>262
BP/BLはその路線だったのよ。
しかし、金かけて作った車をコアなユーザーに売るって商売じゃ成り立たないと判断して、
コストダウン始めて北米で薄利多売目指す方向に行っちゃった。今までのユーザーは切り捨て。
かといってこだわった分利益出すために価格上げたら、レガシィ欲しがる層はAudiとかBMW等の
本物に目が行っちゃうでしょ。
実際、レガシィ乗りはお金が出来るとみんな外車行っちゃうんですよねえってディーラーマンが言ってた。
自分もBMWに乗り換えちゃった口だし。
サンバーとかは質実剛健な造りで、軽貨物業者とか凄い過積載をする農家とかのハードユーザーには好評だけど、
大半を占める、軽く荷物積んで市内を営業回りとかに使ったり、ディアスワゴンみたいな用途にはオーバークオリティー。
軽なんて安く作って安く売ってなんぼだから、他社と戦うのは厳しい。
R1/R2なんかも本当に良い車だったけど、値段とデザインで勝てなかったというか、軽買うユーザー層にはその良さが分からず、
狭い、高い、格好悪いってなって売れなかった。
ヴィッツの1000とR2どっちかくれるって言ったらR2を選ぶ。ヴィッツなんか太刀打ち出来ないほどしっかりしてるんだもん。軽なのに。
266:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 01:22:51.47 HuP2xqML
>>265
あら。中々鋭いご指摘ですね。
現行のレガシィって、ターゲットが北米に向いてますもんね。
日本のユーザーは、先代のブラッシュアップ的なレガシィを求めてるにもかかわらず。
かくいう自分もレガシィは買わず、Audiに行った口です（多少無理したけどw）。
けど、あのまま育てていけばメルセデスのC、BMWの3、Audiの4と
本気で戦えたと思うんだけどな。。。
初期のLEXUS ISなんかより、よっぽどブランド力有ったと思うのは贔屓目かな？
ブランド力って、ある一定のクオリティを商品を作り続けた歴史なのに。
スバルって、モノ作りにかける情熱とか、こだわりとかって
車好きからするとホントにツボるけど、商売が下手ですよね。
けど、そこが「スバリスト」なんて人達を産んできたとも思う。
TOYOTA傘下後も、良い意味でヲタ的な車を作って欲しいものですが、
OEMばっかりで現状を見ると中々厳しそうw
後、頼むからサンバー没後、アトレーにサンバーって名前を名付けないで欲しいですね。
自分も含め、サンバーファンが嘆くのが目に見えてるので。
267:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 07:30:08.85 G7kyib/7
レガシィはアメリカで＞AudiとかBMW等の 本物 と競争して売れてる。
日本で＞AudiとかBMW等の 本物 を買う人は車庫を飾るための記号を買ってると思う。
268:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 07:51:07.65 YnS9oXRL
>>265,266
実際のところAudiってどんな感じですか？
個人的には年寄りなせいか、Audiっていうと質実剛健な大衆車
というイメージが先行してしまって。
（スポーツクワトロを売っていた頃はそういう感じだったと思う）
ここ15年くらい、意図的なプレミアムブランド化？に成功していると
思いますが、中身はどれくらいどうなのかなと。
スバルもその路線を独自に歩もうとしたけど(竹中前社長）
すぐには効果が出せなかったので、とにかく売れりゃいい(現社長)。
戦略というほどのものもなくて、要は日本ではライバルが多すぎて、
軽は撤退、登録車も日本人向けの直球勝負な車は無し。
結果としてトヨタの生産委託工場化、
１ディーラー系列(スバル店)になりつつあるようですが。
VWにとってのAudiのように、
トヨタならもっと上手に生かすかと思ってました。
どうやらそうでもないようで。
269:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 08:08:12.51 psBSwZd0
今のトヨタ経営陣にそんなインテリジェンスはありません。
270:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 08:14:56.22 xBNfUS3t
他スレ行ってきなよ。
271:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 08:30:56.93 G7kyib/7
サンバーの良いところは小さくて多目的に使えること。
大雨の時リヤドアから乗り込める。濡れ最小。
車内でカッパを着られる。
仮眠上等。
直立に座れるから弁当食える。
低速で楽しい。小さいコーナーをクルリと回れる。
尻が熱くならない。
4気筒リアエンジンだから静か。
272:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 09:42:47.29 r58CJEHW
本当にそういうところをみるとサンバーは名車だよな。
273:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 09:57:08.15 dd0GRZq4
>271を見てあらためて実感するサンバーの良さ。
来月の車検では僅かにヘタってきてる所でも
徹底的に部品交換と修理をしてもらうようお願いしよう。
274:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 10:08:06.74 JK0Gw5d7
でもスバルはレガシィでもサンバーでもオイル関係が弱いよね。
明らかに漏れるの早い。
車自体は良いのにそれだけで台無しw
そういう前科
275:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 10:16:03.22 n8MFsYTP
親会社トヨタは連結子会社の日野とダイハツをかわいがるだけ
関連企業の、いすず、スバルはお構いなしｗ
276:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 10:20:21.74 dd0GRZq4
>>274
たしかに以前に乗ってたGDインプもそうだったわ…w
277:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 11:28:28.75 JK0Gw5d7
>>275
濃さが違う。
>>276
ヴィヴィオも弱くてね。あれはECVTも弱かったけど。
R2やステラもいいけど、どうしても先天性のオイル滲みリスクが。
まあ、Audiが漏れやすいかは知らないけど。
278:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 11:32:13.06 JK0Gw5d7
>>262
遅レスですが…VWというよりポルシェやランボルギーニを目指してほしかったか。
279:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 12:20:52.08 IH9NfPMa
納車されたらオイルキャッチタンクを付けるぞ！
280:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 12:30:19.49 zmOgfLGg
そんなもんいらんくらいにオイルが減ってるｗ
281:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 13:37:40.98 qQodTLZE
あのさ、俺のサンバー（H17）もオイル減ってるんだけど、
でも漏れてるとか滲んでるとかゆー感じはないんだよな。
どっか見えないところから蒸発してるんだろうか
282:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 14:18:23.31 r58CJEHW
佐賀県なら鍋島藩の化け猫が夜な夜なサンバーのオイルを舐めてるせいだ。
283:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 14:49:06.22 TAMcVht+
>>281
排ガスと一緒に吐き出されてるか。燃えてんじゃね。
284:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 16:19:15.00 fNGjQGiW
エアクリケースの底に引っ越しました
285:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 17:44:16.16 s9g9tTo2
ディアスワゴンかっこいいな
286:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 17:45:11.28 s9g9tTo2
いまプレオなんだが乗り換えたい
287:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 21:26:07.31 oWXCi1YS
H16年式、TV1、メーカー指定エンジンオイルは5W-30だが
カストロールSL 10W-30を使い続けているんだが。一度トヨタでエンジンオイルキャンペーンがあって
660円で5W-30を入れてもらったら吹けが良くなった感じがした。出足も良かった。
10W-30は安売りされているからずっと使い続けているけど、これからの季節だと
5W-30と大差ありませんかね？Mobile SM 5W-30が近所のストアで1890円、
カストロールは1200円ｗ（共に4L缶）スバル純正は置いていないっす。
288:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 22:20:08.25 G7kyib/7
5W-30だと始動直後の吹け上がりが明らかに違うよ。
5W-30使うべし。
289:しあわせの黄色いナンバー
11/05/17 11:29:38.38 ocl0uBbh
6年目で7万キロ無交換のプラグコードをヤフオクで、NGKレジスタープラグに交換した。
（2800円也）
取り外した古い純正品にはリーク痕が…ｗ
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
290:しあわせの黄色いナンバー
11/05/17 12:18:56.90 iGpkf+FJ
電気自動車に改造したいなぁ。
291:しあわせの黄色いナンバー
11/05/17 19:43:18.22 0Nc63vTj
俺の産婆は、電気スパークで動くから電気自動車だお！
292:しあわせの黄色いナンバー
11/05/17 21:02:25.31 dxCu8dNJ
近所にサンバー4台持ってる家があるw
３台はバンで、1台だけ最終型のディアスワゴンだと思う。
あとレガシィも停まってるわ。スゴすぎw
293:しあわせの黄色いナンバー
11/05/17 22:19:35.34 xtNeRDDA
>>292
どんだけスバル好きだよwww
しかし、すっかりスバルはスバルじゃなくなったなぁ・・・
話し聞くとエクシーガもスバルスタッフが「出向う」形だったらしいし、
DEXとかトレジアとかなんなんだよ。お恥ずかしいったりゃありゃしない。
294:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 00:01:18.55 07Gbnr+K
しかし、前にこのスレで設計の現場のスタッフは「いつ潰れるかも知れない不安定さから救われた」
って本音も漏らしてたよね。
「出向かった」スタッフは確実に扱い悪そうだけどね。プリンスが日産と合併したときも、
元プリンス組は冷や飯食わされたらしいし。
OEM車は全く持って要らないと思う。
OEM元ブランドより値引きが良いなら売れるだろうけど、そりゃ無理でしょ。
レガシィ・インプレッサ・フォレスター・エクシーガの4車種だけ売るメーカーになっても良いと思う。
当然、ディーラーの整理は余儀なくされるだろうけど。
しかし、色々な面で厳しくなってきたなあ。新水平対向エンジンのFBもスバルの売りであったターボを捨てた設計だし、
EZ系も同様にターボは無理な設計になってる。
当面はターボだけEJを残すだろうけど、それもいつか限界が来るし。
ターボ四駆じゃないスバル車ってかなりユーザー離れると思う。
295:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 00:25:42.86 qdAbzLvu
アルシオーネVX(AX9)2台とレオーネGT/Ⅱ(AL7)とレックスVX(KN1)、サンバー(KV4)が自宅にあるオレはスバル好き？
296:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 06:42:07.26 SRBb2322
ただの変態
297:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 08:25:26.93 j+qdW10W
あれ？フォレスターは？ww
298:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 08:47:43.22 HsyDjKSE
>>293
>>294
新型ステラ発表！って出てたから何かと思えばムーヴのOEMだし。
正直、ヴィヴィオ、インプレッサ、レガシィ、と乗り継いできて今はサンバーだけど
さすがに次にスバル車の新車での購入は個人的にはないなぁ。
299:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 09:25:48.33 9g8/S5jo
だからトヨタは富士重工業の航空機軍需部門が欲しいだけ。自動車部門はただの目の上のたんこぶ。
「トレジア」の宣伝を見て見ろよ。
「こいつとなら飛べる」なんて言ってラクティス売ってんだぞ。
んで、車のバックにはジェット戦闘機が空を飛んでる構図。
もう見ていて「植民地企業」かと、もうダメだと。
300:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 10:03:55.28 M+WxRKC/
植民地企業というなら
それはトヨタの連結子会社の日野とダイハツ
両社ともトヨタが株式の過半数を取得してる
301:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 10:22:38.92 +JY4zkfn
企業としては正しい姿なのかもしれないのかもしれないけど、
TOYOTAグループの車の販売網の一つとして、SUBARUが存在するのなら、
はっきり行って必要無いよね。
ユーザーはそんなモノは求めていない。
トヨタの車が欲しければトヨタに行くし、
軽が欲しければダイハツに行けばいいし。。。
値引き＆リセールまで考えるなら、OEM元に行った方がいいし。
乗り潰すぐらい愛着＆ファンが付くような個性的な車は、
OEMされないだろうし、されたとしても人気が出るとも考えにくい。
例としてはジムニーとAZオフロードの関係かな？
今のスバルの現状は、「売れる車がない」と嘆く、
販売会社の突き上げな気がするけどね。。。
で、少ないコスト＆短期間でラインナップを揃えれるOEMに行くと。
切ないね。。。
302:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 11:07:47.92 9g8/S5jo
でも、この状況だと、単にユーザーの不満というレベルを遥かに超えて非常に危機的状況に陥ったと見なければならないだろうな。
企業の存続自体が危ぶまれるわけで、例えば株主代表訴訟に発展してもおかしくないような経営方針が現実にあるわけだよ。
軽自動車事業撤退なんて自殺行為だとしか言いようがない。
303:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 11:18:57.35 j66jrzId
金的には有りだけど、なんでトヨタと組むかなあ
スズキやダイハツやトヨタみたいな車に乗りたくないからスバルだったのに。
304:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 11:24:42.56 EITGLFmd
しかし何で国産車ってこんなにカッコ悪いのばっかりになったんだ？
もうスタイルで選ぶ車は無いから、それなら広くて燃費がよくて
安いヤツでいいや、ってなっちゃうよな。
スバル車を積極的に選ぶ理由なんて車ヲタ以外には無いだろ…
305:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 11:25:40.59 j+qdW10W
ロータスみたいに巧みに親会社たぶらかして生き延びて10年後にサンバー復活
という夢をみた
306:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 11:25:54.96 EITGLFmd
>>303
金的…だと？
307:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 11:27:24.38 +JY4zkfn
>>306
ﾜﾛﾀw
そして、北米はともかく（レガシィは売れている）、日本の販売が厳しいから、
こういう状況になってると思いたいですね。。。
多分、会社の規模が中途半端に大きいんじゃないのかな？
フルラインナップを自前で揃えれるほど大きい＆資本もなく、
かといって、少数生産スペシャリティなメーカーに出来るほど小さくもない。
まー、今はトヨタ次第ですが。。。
なんにせよ車好きが唸らされるような、
馬鹿がつくほど、こだわった車を作って欲しいもんですね。
308:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 12:00:05.48 Lqmolhub
>>304
変なデザイン多いよねぇ。
似たようなのも多いし。
昔の形のレプリカとか出して欲しいかも。
309:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 12:49:15.82 6U0v+j9E
だからー
スバルはトヨタグループ（傘下）には入ってないって。
過去にもどこの傘下にも入ってない。
いすず、ヤマハなどと同じ関連企業ってだけ。
企業情報（株主側の持ち株比率）を調べればわかる。
トヨタグループは子会社の日野とダイハツが入ってる。
310:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 14:03:29.37 9g8/S5jo
サンバーをベース車に日野コンテッサのレプリカ製作。
サンバーをベース車にヤマハ２０００ＧＴを…いや、何でもない。
311:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 20:25:27.67 8rKt3kaT
結局はさー、ユーザーのせいでしょ。
本物が分からずに、値段が100万円以上もするもの、
維持費を入れたら廃車までその数倍の費用がかかるものを購入するのに、
ほんの数十万、数万円の差で、見かけだけ繕った安物を買う、
本物を見分ける能力の出来ない、そんな客ばかりになったから
プレミアム路線や独自のメカニズムでは当然失敗する。
水温計さえない、ディーラーに連絡なんていう冗談みたいな
インジケータがついてる車がほとんどなんだから。
一番割りを食ってるのは、プロの道具として使ってきた人だろうな。
赤帽さんを筆頭として。悲しいね。
312:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 22:19:55.13 tW+Gjk8W
そりゃ夢見すぎ。
新エンジン作る金も無いから仕方なく4気筒。
4独もRRだから機構的に仕方なく。
セミキャブ化も新規開発できないから仕方なく。
他社の鬼コストダウン車両って、シンプルでハードに使っても壊れないぜ。
サンバーは不振スバルが残した偶然の産物。
ありがたく楽しもうぜ。
313:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 22:41:36.17 8rKt3kaT
>>312
エアユーザー様ですか？
＞他社の鬼コストダウン車両って、シンプルでハードに使っても壊れないぜ。
後の話はともかく、これだけは違うんでは。
314:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 23:10:50.50 tW+Gjk8W
違わないよ。
ま、参考までに他社のバンも買ってみなって。
どこも一長一短だぜ。
315:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 06:22:53.77 gbGRFQWd
車の強さの定義が違うんだよ
一度でも、KVみたいなコスト無視の車を
他社は送り出してないだろう
316:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 10:07:54.44 jMNkH0F5
そりゃまあリジッドサスはシンプルで頑丈だわな
だから？？とも思うがｗ
317:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 10:08:11.73 jMNkH0F5
そりゃまあリジッドサスはシンプルで頑丈だわな
だから？？とも思うがｗ
318:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 10:16:16.77 i2ejKfSK
まぁ冷静に。
「一長一短」
319:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 10:28:10.75 2Ztg0xvs
他社のバンワゴンでもブラボーGTは高評価なんじゃないかな。
今同じような車は出て来ないと思うけど。
320:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 11:00:00.47 62NnfLEw
サンバーの大きな利点のひとつに整備性の良さがある。
リアエンジン搭載だから、トラックの荷台に荷物を満載したままでエンジンフードを開けて作業できる。
他社だとこうはいかない。
特にホンダのアクティは最悪。
321:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 13:03:34.21 lz/Nc/+6
トランスポーターの納車が来月に決まった！
こいつが将来、幻の商用車になると思うと夜も眠れん。
322:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 13:18:04.79 2cGhC61b
>>311
キャブオーバーのバンが他社には無いから仕方なく使ってるだけで
正直なところメンテナンスの手間がかかるエンジンとトルクの無い４発はうざいだけだわな。
323:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 13:46:59.79 jMNkH0F5
不満たらたらで使い続けなきゃならんなんてかわいそうｗ
324:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 17:10:17.14 eEXY6X98
釣り針がウンタラカンタラ
325:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 17:10:21.49 ph0G84Q3
三発の不快な振動と騒音は生理的に受け付けない
もう、そんな身体にしたスバルを恨みます
326:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 18:58:56.24 yoULeEme
整備性云々はともかく、サンバーのパラ4サウンドは大好き
前はワゴンRにのってたけど、雲泥の差
327:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 19:07:57.31 p23sJdWi
運転席足元の広さだけでもサンバー選ぶ理由になる。
後輪独立懸架。砂利道走行最高。
四気筒エンジン。
シャシがしっかりしてるのがすべてに効いてる。
他の軽箱のフロントブレーキ知らないけどサンバー並みのが付いてるの？
328:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 19:25:31.16 9sRG82Gq
>>321
いいなあ
329:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 19:48:22.86 qO07TQd5
ぶっちゃけ、フルキャブ＋RRだったらサンバーじゃなくてｍ（ｒｙ
330:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 20:38:53.38 JkcJwnQA
>>320
オイルゲージがリアタイヤの内側でしかも、ねじ式。
ホント、最悪。
331:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 21:13:16.24 7GS8eY9g
>>321
おめでとう！いつの日かサンバーが復活するまで乗り続けるんだ！
ところで発注は震災後だったの？
332:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 21:41:37.21 +USmw2Gq
ちょっとスレチだけど
花咲くいろはってアニメに現行サンバーが出ててフイタ
一台はトラック（何故かバンパーがＫＶの頃の無塗装バンパー）
もう一台は俺も乗ってるディアスバンだった
333:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 22:16:53.80 gbGRFQWd
>>329
んだんだ。
プラス フレーム付きなら三気筒でもいい
334: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/19 22:55:53.82 7pEoFXJS
>>327
しかしペダルが手前に位置し高さも高すぎるのでフルキャブの長所を生かしきれてないと思うんですよね。
335:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 23:11:00.73 QC78jGZy
トラックだったら全車キャブオーバーの設定あるからな。正直サンバー選ぶ理由はまったく無い。
バンだとどうしてもサンバーになっちゃうけどな。
336:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 23:14:04.08 qO07TQd5
短足にもやさしいサンバー。
337:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 23:16:20.02 Ol/D/JKk
帰ってきたバカセ
338:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 00:27:44.16 QajVI8p1
犠牲になってたら良かったのに・・・
339:313
11/05/20 01:11:50.75 /Ee+8PR/
>>314
まあ確かに、ハイゼットに乗ってイメージが固定されてしまったのは
20年近く前だから、それ以後の確かな経験はないけども。
とはいえ、逆にいい噂についてもサンバー以外で聞いた事もない。
サンバー 20万km とかで検索してくるとやたらと実走の個体がでてくるけど
エブリイ 20万km や ハイゼット 20万km なんかだとあんまりでてこないし。
そのあたりが全てを物語ってるとは思うけどな。
まあ、ちゃんとメンテすれば20万キロなんてどんな車でも
十分到達できるとは思いますけどね。
ただサンバーはその値は30万キロだってだけで。
340:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 01:38:43.51 Myb9xcmk
忍法帖のせいで規制が減ったから、またバカセ沸いたな。
神奈川糞ネットは永久規制で良いのに。
341:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 01:45:25.46 LFJtJNIB
二つ上に同意
342:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 12:21:23.44 TRpw+eMn
しかし赤帽でハイゼットって、夏場や長距離運転はドライバー虐待で裁判になるレベルだぞ。
343:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 12:38:43.40 +agB1RZR
周りに30万km車両とか全く見ないなぁ。
大抵長くても15万km程度でダイナモやらコンプレッサー壊れて乗り換えられてゆく。
344:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 12:48:14.20 Msot74P1
>>331
震災後の発注。今月に入ってからだ。
長年乗ると決めたので、水垢が目立たないシルバーにした。
もしかしてシルバー+5MT+ABSだから在庫があったかも。
345:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 19:13:22.33 hqiFl95d
５ＭＴで燃費も悪くない。
４ＷＤで豪雪も平気。
ＳＣで高速も問題無し。
１２インチのタイヤはとにかく安い。
これで税金たったの４０００円
346:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 19:15:34.00 Xw5v5eg2
>>334
ある程度回数たまったら、●焼いてもらうといいですよ。
スレLRなんてものは水遁の理由にはなりませんし、
削除ガイドラインにも抵触しないし、規制対象になるような荒らしでもありませんから。
【忍法帖】 水遁・土遁被害報告スレッド10
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(sato板:121番)
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(駿河國)：2011/05/20(金) 00:10:04.33 ID:NGgRtuch0
スレLR違反
書き込み禁止とされている荒らしによるレス
!Suiton ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:334番)Suiton(修行中)
●[F91AZsDB4/nxS5Et] NinjaID[A1302608908424246384458,Lv=36]
→ NinjaID[A1305812980305121451453(Lv1)]を破門した。
347:不謹慎だが
11/05/20 19:22:18.72 BrOWCYHk
水没車のパーツ投げ売りﾏﾀﾞｰ
348:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 20:05:59.12 Unyi0JN3
>>339
うちのKVは15万キロだったが、ガタらしいガタはあまり無かったな。
アイドリングが不安定なのはプラグコードなんだろうが、もう直すの止めて廃車にした。
エアコンパワステ無しでAMラジオの5MTという男汁仕様で、パワーウィンドウも無いから壊れる部分が無かった。
晩年は夏は暑くて冬用車になっていた。
今のはエアコンパワステが逝くのかな。
349:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 20:20:26.72 CpUqyaH8
ダイナモやコンプレッサ交換位で乗り換えになるのか
軽はシビアだな
350:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 20:30:24.94 BDqo5sy8
軽は部品が日本国内からしか出ないから、
メーカーが（潰れたりしてて）OHしてくれなくなったらその部品assyが＼(^o^)／ｵﾜﾀになる。
単純にベルトで回転取るだけの補機ならブラケット作って他のものを流用して延命すりゃいいけど、
そこまでやる奴の方が残念ながら少ない。
ブレーキ周りとかウォーターポンプとかデスビとか、
補修部品出なくなると即座に致命的になるのは他にも結構ある。
351:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 21:07:05.01 Unyi0JN3
なんだかスバルは軽やってのを黒歴史にしちゃいそうだなぁ。
日本無視はMAZDAとHONDAより酷い。
日本で育ってメジャーに居るイチローみたいだ。
352:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 21:55:30.01 NoWfsPiy
バイクは趣味だが、クルマは道具だ
そしてその「道具」を突き詰めたクルマがサンバーだ
353:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 23:54:27.71 BOMdZvVz
俺、ジムニーのフォワードコントロールが出たら、それでもいいな
354:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 00:17:21.59 KmOCs4Md
>>312
＞サンバーは不振スバルが残した偶然の産物。
名言だ
2ちゃんはみんカラよりレベルたけぇな
玉石だけど
355:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 01:45:07.79 aKQSUnDY
>>354
お客さんの相手するのもアレだが
何十年前からサンバーが在るか知らないみたいだね
さかのぼれば、テントウ虫まで行き着くのに
356:312
11/05/21 07:08:41.91 KCa6chiI
>>355
あ、最終サンバーの話よ。
4気筒って事も書いてあるよね～。
357: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/21 08:57:12.99 TG9ERvB8
>>348
現在走行19万6千キロですがエアコンもオルタネーターも何もかも補機類全て故障ゼロですよ(^。^)
ちなみにエブリィですけど(^_^;
358:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 10:01:32.50 HXGsypSb
>>357
エブリイの話が始まって何年か経ちますが19.6万キロから走行距離が一向に増えませんよねw
359:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 11:26:54.41 5TgeDSjl
いつの間にかバカセが戻ってきてる
全然成長してない
360:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 12:29:33.36 c5crBbBP
サンバーの誤った情報をいつも書き込むバカセが恐れる
「在日特権を許さない市民の会」
URLﾘﾝｸ(www.zaitokukai.info)
361:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 16:45:17.35 KmOCs4Md
>>355
全然話し見えてないよね（笑
362:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 16:50:38.68 aKQSUnDY
>>361みたいな、最近のガキはしつこいな
クローバ4が設計されたのが何時で、富士重が当時どんな状況かも知らないみたいだから
『お客さん』ってバカセ並みの扱いをされてるんだろうに
自分が見えてないんだろうな
363:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 17:12:09.08 JNxVFW00
自画自賛。または自演する御仁の相手をするからイケナイ。
他人の評価や見た目を気にせず、信念で乗るのがサンバー。
364:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 17:56:34.41 /xx0Cf58
┏┓┏┓┏┏┓ ∩_____＿__∩
┏━┗┏┛┗┗┗┛ | ノ ⌒ ⌒ヽ ┏━┓
┗━┓┃┗┓┏┛ ┏━ / (●) (●) , ━━┓┃ ┃
┃┃┏┛┗┓┏┓ | ( _●_) ミ ┃┃ ┃
┃┃┗┓┏┏┛┗┓ 彡 /) |∥| ミ/)━━┛┗━┛
┃┃ ┃┃┗┓┃┛彡( )))) |∪| ミ( i))) ┏━┓
┗┛ ┗┛ ┗┛ / ﾉ ﾉ ヽノ .ﾉ ﾉ ┗━┛
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(駿河國)：2011/05/21(土) 14:24:19.78 ID:k9HFyfpc0
GL.8 宣伝
!Suiton ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:360番)Suiton(修行中)
●[F91AZsDB4/nxS5Et] NinjaID[A1302608908424246384458,Lv=31]
→ やつは忍者じゃない。
365:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 18:54:10.56 KCa6chiI
サンバー真理教の教祖が出現しますな。
366:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 18:58:36.84 vFzchsdo
４月２０日に成約したバンディアスＳＣ５ＭＴが６月中旬入ってくるらしい
順調に行けば６月下旬に納車だそうだ
いつまでも待つつもりだったから嬉しい
ナンバーどうしようかな
367:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 19:12:22.13 wMjEYK1L
>>366
おめでとう！
2ヶ月で出来上がってくるなんて思ったより早いね
368:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 19:16:03.31 l/6XJIIB
Ｄラでオイル代3000円に工賃750円にエレメント950円てこんなもんですか？現行ＭＴ
369:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 20:10:30.80 NyqtKqoU
>>368
ちょっと高いんじゃない？
370:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 20:14:02.82 JAvTJmFS
特に高くは無いと思う。
エレメントをディーラーで部品で買ったら1030円だったよ。
371:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 20:41:05.91 l/6XJIIB
>>369
安心料とはわかっているのですが、近所の量販店ならオイル交換が軽なら1ｋなので考えてしまいます
372:サンバ
11/05/21 21:26:29.30 jpA+oVce
現行モデルのディアスバンを買ったんだけど、
リアシートをリクライニング角度を細かく設定できるように
ワゴンタイプのヒンジに取り替えたいのですが、
最終モデルのディアスワゴンのヒンジを取り付けることは可能ですか？
373:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 21:52:23.39 aKQSUnDY
面倒だから、リヤシート全部外して、ニトリのリクライニング・カウチでも積んどけョ
374:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 22:53:27.23 cp6sRoUr
>>372
みんカラに交換してる人の記事が幾つかあるけど、
車検不適合だから何かあった時に保険の問題とか色々ありそう。
375:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 23:08:19.50 Ny9moVge
構造変更して5ナンバー登録すればいいんじゃないの？
詳しくはしらないが
376:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 23:52:57.72 xmB2VjMp
2011年度の5ナンバーの排ガス規制に通らないから
ワゴン化は難しいのでは。
377:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 00:16:53.86 a+n+Vcjj
ラジオアンテナをショートアンテナに変更した人いますか？
378:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 00:41:50.03 GP8pWxsO
>>375
5→4への貨物変更は簡単だけど、4→5は大変。
シートベルト諸々の要件とか、排ガス規制の違いとかで。
379:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 07:32:59.33 /jCBzOjZ
>>368
そんなもんです。
エンジンに万が一不具合が出てクレーム処理する際、
ディーラーで交換していたという履歴がないと、クレームできない場合ある。
スタンド等で交換していても、駄目かもしれないです。
普段は安い所で交換して、ときどきディーラーで交換するのがいいかともいます。
まっ、オイル交換していれば壊れる事ないですけど。
380:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 08:23:33.36 6m6WYRpK
>>377
ムダな物はついてない。長いのには理由がある。
エンジンオイル管理が１番大事かもしれない。
ほとんどオイル消費無いと言えるのだけど
それでもオイル切らしてしまうユーザいるらしいよ。
所有車代々に何台も。
複数車あって仕事にかまけていたら忘れてしまうよね。
ガソリン入れるのも忘れそうになったことがあるのは不肖ｵﾚ。
381:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/22 09:11:43.96 cOtWquf0
既出体験談
あからさまにエンジンが壊れて（もの凄いガラガラ音と自走不能レベルのパワーダウン）ディーラー
に持ち込んで車検証を見せたら何も聞かれずに保障でエンジンを乗せ換えてもらった経験有り。
原因は横Ｇのかけ過ぎと負荷率高過ぎだと思う、あの頃は乗鞍岳のマイカー規制前で標高600ｍの
松本から標高2600ｍまでのクネクネ道を上りも下りもフルスロットル当たり前やったからなぁ。
ついでにＬＳＤ話の蒸し返し
ソースはサンバーやインプ等での経験と脳内シュミレーターｗ、安定性が高い方が○
加速時
ＬＳＤ有り→多少斜めってもグイグイ加速、踏みすぎるとコースアウト→×
ＬＳＤ無し→トラクション抜けが発生するだけで姿勢は乱れないが加速もしない→○
下手糞が旋回中
ＬＳＤ有り→踏みすぎたらスピンか横転（重心が高い車で起きやすい）→×
ＬＳＤ無し→トラクション抜けが発生して進まなくなるが一応曲がれる→○
上手い人が旋回中
ＬＳＤ有り→ドリフトに持ち込んでリヤステアも併用してパワーでグイグイ曲がる→○
ＬＳＤ無し→トラクション抜けが発生するからパワーを有効に使えず姿勢も作り難い→×
結論
ＬＳＤによる安定性どうこうは乗り手のレベルによって評価はまちまちなんじゃないかな？
あと、おんなじ車でＬＳＤの有無だけをテストする機会が無いと厳密な評価もできないしね。
スキッドパッドにデフロック可能なサンバーを持ち込んでみんなで乗り回すオフ会でもあればいいのだが。
382:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 10:55:01.13 vI5orSN8
いや、蒸し返すなよ・・・
383:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 11:20:08.49 Y1k+GZWQ
>>381
サンクスです。
どっちにしてもフロントのLSDもデフロックMTも、
殆ど出回ってないっすけどorz 入手できたら試してみたいですね。
384:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 11:34:15.73 d4rLL844
>>378
キャンパー仕様に改造して8ナンバー化すれば乗用タイヤが履ける・・・なんてことはないよね？
385:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 14:59:44.30 bLoSgUSv
クレサン氏が、バカセみたいな詭弁に走るとは
世も末だな
386:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 16:38:04.29 mgwEbqU3
バカセと戦いすぎたリジェクションじゃねえの？
387:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 19:00:32.51 98kg9Efp
疲れているのだろか、さんざん我がサンバー陣営のために身を挺して奮戦してくれたクレサン氏の労をねぎらい、報いようじゃないか。
人間だもの。
388:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 19:14:57.12 SypSd2aP
ジムニーも乗ってるが、
クロカン系で無い、疾走系では
ＬＳＤは直進安定性の向上に寄与するのは常識
アクセル踏んでも進まないって、田んぼじゃあるまいし・・・
389:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 21:25:49.00 A4dXGtfG
契約してきた。
DIAS SC 5MT
納車は６月か７月か８月か9月。
借金生活が始まるのは、６月か７月か８月か9月。
最後のサンバー
悔いはない。
390:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 21:26:26.17 1jKIp6Tn
>>384
一応4ナンバーでも旧アトレーは165/70R14だったし、積載が500キロ以下なら大丈夫な事になっている。
KVに145/70R12をはかせていたが、何か言われた事は皆無。
391:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 21:37:16.60 XnVDJShV
またえらい小さなタイヤを履いていたのですね。
＞145/70R12
392:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 21:40:37.99 g/VsTjJo
>>389
おめでとう
393:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 22:07:58.91 MexXZnjw
で、WRブルーのゴン太くん、納車された人はいるの？
394:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 23:17:41.33 pLcJFfxa
WRリミはWRブルーマイカの塗料が作れなくて、無かったことになるかも だって。
395:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 23:19:43.24 S+IJ0o/d
LSD、バカセときて今度は青厨か
396:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 23:34:34.83 SypSd2aP
注文した人間には切実な問題だろ
ただ、塗料会社は東北にしか無いのか？
それが、答えだろ。馬鹿らしい。
397:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/22 23:34:34.59 cOtWquf0
茨木から豊科まで379km走って燃費が15.45km/?。
下り以外は我慢してアクセルを踏まなかったけど、16km台にはなかなか届かんねぇ。
>>383
私なぞ“金も労力も出さず口だけ出す”だけの存在ですから礼には及びませんよ。
あと、趣味の世界では『正しい』よりも『やりたいからやってみた』の方が偉い（歪んだ
価値観ｗ）ので外野が何を言おうとやりたい事をやらかすのがいいですよ。
余談：スキーでも正しくない方向性のテクや道具で大会に出てたよなぁ、俺は・・・。
>>印象論の人
老害化や魂が腐って荒らし化するのは自覚症状が無いので私が荒らし化しているなら
私がバカセに対して行った手法でバッサリ斬り落としてくれた方がいいと思うよ。
印象論だけでは決定打にならんので
さて、ＬＳＤ話はもう少し続きます、続きは我が家にたどりついてから・・・
398:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 23:39:22.82 SypSd2aP
>>397
もういいよ。
存在意義を無くしたんだから。
アレみたいに、僕が正しいっ！こんなスタンスなんだろ？
ただのドリフト狂いって理解したよ。
399:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 00:09:53.40 4iuc22Op
138:しあわせの黄色いナンバー 05/09(月) 23:19 eqC8k798
スバルEN07は乾式として製造されたエレメントをブローバイガスにより湿式として動作させる独自のエアフィルタを装備して いるが、
それを知らないユーザによりオイルキャッチタンクを追加される改造が後を絶たない。
400:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 00:15:07.64 TjeDJgBe
オイルキャッチタンクは必要無いということかね
401:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 00:30:45.60 IPesHSxf
ねたでしょｗ
402:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 02:26:12.53 0ugMfT/2
俺のＫＶのエアフィルターは、年中カラカラだけどな
403:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 09:12:25.98 DSNrFHXe
そもそもブルーサンバーが出るってソースあるの？
404: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/23 14:03:56.03 faSAUXc3
>>346
わざわざアドバイスありがとうございます(m_m) 実は自分はPCも持ってなくて携帯電話も通話専用にして月額315円を節約している次第であります。
なのでインターネットツールはPS3だけなので「焼く」との行為が出来ないのです。
しかし名前欄にininjaと書くだけで良いので今の状況で頑張ります(^。^)
あとソニー事件でPSNネットワークには接続出来ないのですが不思議な事にインターネットブラウザ機能だけは使えるので不幸中の幸いだと思いました。
405: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/23 14:08:13.50 faSAUXc3
>>399
それはガセネタですよ ! 本来乾式エアフィルターはオイルが付いてはダメな部品ですよ !
19年式サンバーの話ですが新車時から1万キロ程度ではオイル付かなかったけど2万キロではオイルでグチョグチョでした(>_<)
それで正規品の純正エアフィルターの新品に交換しましたがフィーリングの変化は一切感じられませんでした。
だからサンバーに限ればエアフィルターにオイルが付いても放置して無問題と判断しました。
406: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/23 14:12:31.58 faSAUXc3
>>397
リッター10キロ前後と訴えるユーザーが多いサンバーSC車でリッター15キロとはかなり丁重な運転なのですねぇ。
ところでもしやクレイジーサンバー氏は放射能汚染区域の茨城に住んでおられるのですか?
お悔やみ申し上げます(m_m)
407:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 14:14:14.42 2l0TQYos
>>399
ｸﾛﾜﾛﾀ 元スレどこよwww
408:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 14:42:40.21 19c97Wlp
ついにクレサン氏と糞バカセの馴れ合いショーが始まるのか
気持ち悪いな
409:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 15:41:16.62 IPesHSxf
>>407
なぜスバルの軽は・・・ その4
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:138番)
410:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 16:06:55.69 R9wrJidH
>>404
Lvが低いままでいるほうが、いやがらせで破門するときの消費Lvが大きいので
しつこくLv1で書きこんであげるといいですよ。
411:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 16:35:23.33 vh10g4ED
あんまり触りたくはないが、糞バカセが日本語読めないってことがよく分かったよ
クレサンは白馬に住んでるって何度も見た気がするが・・・。
ちなみに私は夏の白馬のスキー場にパラグライダーしに行きます。
412:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 17:14:01.70 wf6IVV0X
誰かアジュールブルーバールのルーフスポイラー売って下さい。
413:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 17:16:27.54 wf6IVV0X
Ⅹバール
○パール
414:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 18:40:08.23 TzQbIc9N
>>411
っていうか感じが読めないんだよね。
ちなみに読みはどちらも「いばらき」で正解。
415:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 19:03:34.58 cRgNUsQR
ついさっき納車されたぜい
21年式VB
これからトランポとして活躍していただく
416:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 19:50:26.14 67fUReGk
>>414
茨城と茨木の話しですか？
白馬は「いばらき」とは読まないけど…
417:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 20:16:37.21 Rd92yt9T
>>415
おめでとう。
もう乗ったかな？何かｵﾌﾟｼｮﾝは付けたのかな
418:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 21:07:26.20 cRgNUsQR
>>417
買う前に試乗したよ
オプションはパワステと濃色ガラスが付いてた
実用車だからガンガン使うぜ
不振スバルが残した偶然の産物かもしれないけど、俺の用途にはぴったりだ
419:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/23 21:18:57.72 06etyvko
differential gear ＝ 差動装置
Limited slip differential ＝ 差動制限装置
差動制限装置が仕事をする領域って、タイヤが縦方向のグリップを失いだす領域から先だったり
差動が大きい時だと思われます。
で、>>159や>>164で話題に出ているハイエースのワイド車（後軸トレッドが1650mm）が魔のカーブ
と言われている首都高池袋線の熊野町JCTのR85mを通過した場合内外の回転差は２％未満で機械式
のイニシャルトルク上げまくりのバキバキLSDでさえも仕事をしてると思えんのよね。
普通の高速ならここまでのカーブは無いし、そもそも>>159が言っているのはオープンデフでもデフ
ロック中でも何の影響も無さそうな直進中のハイエースやしねぇ。
さて、この後の展開で予想されるのはブログとかのLSD体験談の貼り付けかなぁ？
LSDが必要な領域でテスト対象を走らせて正しく評価を下せる人の話だったらいいんだが、カルト系
燃費グッズ（本当に効果が有るならカタログ値と同じ条件での燃費データを出せよ）ですら体験談
の体験談ですらザクザク出てくる現状からすると簡単に信じる気にもなれんしねぇ。
余談
>>398氏が私に反感を持つ原因になったであろう>>157の私の発言↓について
>ターンインが下手糞で後ろに押されてドアンダー＝直進性が高いだったりしてｗ
直進性との関係無い事は十分承知の上で下手糞視点でありがちな認識を誤解を招かないよう文末も
「だったりしてｗ」にしたのですが、こちらの意思が通じなかったようで残念です。
この辺の乗り手の差で評価が変わるって事を初めて認識したのは、免許を取る以前に読んだ篠塚
健次郎のインタビューで、本来ちゃんと曲がる車を知り合いが「曲がらない」と文句を言うから
助手席から観察すると曲げるための操作をぜんぜんしていなかったってお話でした。
420:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/23 21:31:50.95 06etyvko
>>408
俺だってやだよ“アレ”に触るのは。
奴が流す嘘情報を潰すのは義務としてやっていただけだし。
>>411
我が家の上空へようこそｗ
五竜の方からは家が邪魔で、八方の方からは樹木が邪魔で我が家の２台のサンバーは見れないですが、絶景をお楽しみ下さい。
余談
昨晩は家に着く前にクネクネの大町街道を攻めてた、買ったばかりのフルフェイスのメットを被って。
信号待ちの時に反対側に止まった車のドライバーは何を思っただろうか？
421:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 23:35:36.15 FvJdsu3d
正直、商用車とかクロカン四駆に付いているLSDは、悪路走破性向上のためで、
よく言われる様なLSDの走りに対する効果はそこまで無いと思うけどねえ。
限界域の挙動は変わってくると思うけど、そこまで大きな作動制限能力はないと思う。
たとえ純正が機械式でも、プレートは小さいし、イニシャルトルクは極弱いからね。
スポーツ車の純正でさえ、限界域での挙動がシビアになるのを嫌って、弱くしてる位だから。
とても純正じゃアングル深く付けるようなドリフトとか無理。
昔は小僧してた時代もあるけど、念願のLSD入れたぜ！って喜んで峠にやってきて、
1本目でスピンしたり、ケツが出たのを押さえられずにタコ踊りしたり、侵入で曲げられなくて
アンダーでいきなりクラッシュする人結構いた。
FFな人は侵入時に曲げられなくてアンダーと、立ち上がりで切れ込むから、それでケツが出て収拾付かなくてクラッシュが多かった。
バキバキLSD入れていたこともあったけど、ハンドル切らなければ別にオープンと変わらなかったけどなあ。
直進安定性とかもとくに。真っ直ぐ走ってる分には差動しないし。
もしLSDで直安良くなるとしても、むしろその程度では、ステアリング周りとか、足回りのブッシュのヨレの方が
影響大きいと思う。
422:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 02:17:32.86 g3wAEJ/4
もういいよリミスリの話は
また「安定の為」とか言われた日には恥ずかしくなっちゃうよ
423:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 03:33:28.40 p8vKPg1H
つか
デフなし→ケツがでる（車庫入れ死亡）
LSD→ケツがでる（車庫入れ可）
デフあり→ケツでない（車庫入れ可）
じゃないの？
424:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 04:01:23.90 cx3kO2KW
デフ無しって、直進専用車か走行不能レベルだぞ。
425:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 08:18:18.87 60ikxevM
マツダがロータリー者にLSD採用したのは0-400m加速タイムを稼ぐためだろ。
二駆ではロータリーの強馬力にタイヤが耐えられず空転してしまう。
空転するとデフが効いてしまう。
そこでデフ機能を制限するのがLSD、トルク感応型もあるんでしょ。
426:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 12:21:38.29 9Vo9cOwy
>>424
デフ無しで曲がれない人がLSDで直進安定性が向上すると思うんだろうね。
コントロール性と直進安定性も別物だし。
RX8のLSDの説明でもコントロール性って言葉が多く出てきて、最後に言い訳かおまけのように直進安定性って書いてあったな。
そこだけ引用している人が居たけど(笑)
427:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 12:39:49.44 60ikxevM
>>426後段。
マツダの商売する都合上の作文だよ。
ｦﾀに売りつける作戦。
RX8をコントロールするには相当なテクがいるはず。
サンバーに要るのはデフロック。超低速用。
大型ダンプにもついてる事があるデフロック。
428:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 12:50:49.79 D6f+k8Ub
>>427
> サンバーに要るのはデフロック。
走破性の為だよね。この1BOXをポルシェとかと比べる変なのが居るから
話がどーでもイイ方向に行くんだわな。
429:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 13:24:45.44 IacFp3Yl
あくまでも農道のポルシェであって峠のポルシェではない罠。
430:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 13:43:50.18 60ikxevM
リアエンジンが駆動輪のウエイトになってるから
サンバーは農道使用に最適。
431:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 17:58:56.78 g3wAEJ/4
できれば縦置きでやって欲しかったな
インプとかR8みたいにさ
そしたらいいベースマシンになっただろうに
432:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/24 22:53:06.84 kPiyBP8R
多賀サービスエリアからこんばんは。
急に仕事が来たので移動中、現場まであと200kmちょい。
もう半日連絡が早ければ観光半分の余裕の移動だったのになぁ。
>>431
縦置きフラット４（クランクシャフトの都合で３ベアリングの180°Ｖ形になりそうだけど）
でレガシィの前後逆バージョンを想定してみたけど、給排気系とオイルパンの配置で苦労
しそうやねぇ。
舗装路のみだと面白そうだけど、グラベル込みで無茶をする私的にはちょっと不安を感じる
レイアウトですなぁ。
その点旧規格のKVに上手い具合に４気筒を収めたレイアウトはある意味神だなと・・・
走りもTVよりKVの方が面白かったし。
TVの方がトレッドが広い分、無難で安定して速く走れるんですけどね。
433:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 23:31:06.39 KwoYyWaW
確かにKVは凄いよ
ECVTとかサンサンルーフとかも凄かった
ワゴンＲが出るまでは、ディアス2やエブリィのジョイポップが大量に居たっけ
434:しあわせの黄色いナンバー
11/05/24 23:52:18.04 BuXNyn+a
>>433
ブラボーのサンルーフ付きとか、20VのターボGTとかも
エブリィJPターボ、KVディアスとかと並んで旧規格の中では今でも現存数多いね。
本当に物凄い時代だったんだなーと今でも思う。
435:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 08:12:10.06 NLVWKkeN
>>434
近所にクラシックのKVが有る。新しくても10年以上なんだけど、まだたまに見るね。
まあ、日本の自動車業界は90年代で終わったと信じてる。
436:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 15:56:25.09 gwca/Lxb
富士重の中古軽自動車、支払い月１万円、自由に返品可能、被災３県の販売店で。2011/05/25, 日本経済新聞 朝刊, 13ページ, , 348文字
富士重工業は中古の軽自動車の月額支払額を１万円に抑え、自由に返品できる販売施策を月内に導入する。
東日本大震災で被災した岩手、宮城、福島県の系列販売店で今年９月末まで実施する。被災地では
生活の足として中古の軽自動車の需要が高い。被災者の支払い負担を抑える仕組みを採り入れ、
復興活動を側面支援する。
新たに導入する施策は、既存のスバル車の保有者を対象とする。販売する中古軽自動車は
車両価格が５０万円以下で、車検切れまで約１年の期間を残す車とする。東北３県で
スバルの中古車を扱う計１５店で提供する。
購入後に引っ越しなどで車が不要になった際、車両を販売店に返品すれば、借金残高がすべて返済される仕組み。
月額の支払額を１万円に抑え、返品も自由にする柔軟な施策を通じ、被災者が自動車を取得しやすくする。
437:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 17:37:49.72 YBj4DhFj
良い事だね。無料に近い感じ。
頭金、諸費用でガッポリでない事を望む。
438: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/25 18:27:58.99 pO7wvM4z
>>436>>437
いやいやこの特定地域だけを優遇していると部落解放同盟の問題のように一生日本国民の税金を蝕まれる事になりますぞ !
439:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 18:55:50.33 YkddzQuq
>>438
車検切れたら止めるんじゃない？
440:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 19:42:43.73 eRmevhc2
今残ってる旧規格の箱ってサンバーかアクティ率が高い気がするのは気のせいか。
千葉県在住だが少なくともうちの近所ではこの２車以外見掛けない。
441:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 20:14:10.90 onxFrF0l
>>438
税金も払っていない奴に言われたくねぇｗ
442:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 20:49:27.77 xg5kKXDV
千葉県在住だが、ハイゼットアトレーとかミニキャブブラボーとかも見るよ。
443:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 21:10:20.88 C3uYXv9a
気になる車は良く見かけるような錯覚に陥る
444:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 21:41:57.21 NLVWKkeN
>>440
確かにアクティも多い。
アクティストリート、サンバーディアスクラシックはやたら居て、それなりに思い入れがある方が多いのかと嬉しくなる。
反対に100系アトレーなんか全然見ない。
445:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 21:53:59.20 wv+4jh/4
クラシック系はファミリーが多いからなぁ。残存数も多いだろう。
エブリー、ハイゼットは売れてる台数がサンバーと桁違い。
仕事で使ってるユーザーも多いし、早々に過走行で乗り換えられる割合も高い。
地域差も大きいんだろうね。
うちの周りではアクティは極少数。旧規格サンバーもあまり見ない。
446:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 22:39:57.55 LxpPH64R
キャリー、エブリーは数は売れてるのに古いのあまり見ない。
中古車屋が良く知ってるよね。
447:しあわせの黄色いナンバー
11/05/25 23:46:44.94 wv+4jh/4
実際の残存数って、どこで調べられるんだろ。
ハチロクの残存数とか載せてる人いたが・・・
うちの周辺は農協がダイハツを扱っていたせいか、ダイハツは多いな。
まだまだ100系が多い。
俺のサンバーは少数派だ。
448:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 00:11:26.02 FPtnVq/W
>>445
桁違いって事はないわな。多いけど。
売れてる数が倍でも、廃車までの期間が半分なら道を走ってる台数は同じ。
ただもちろん、最近は押され気味だったのは町を走ってても感じますね。
10年前は体感としても１：１：１だったと思う。
449:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 04:51:46.04 EEDMUjkC
TC スーパーチャージャーを購入予定ですが、値下げ余地あります？
450:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 05:10:35.06 Nb6FEJvB
>>449
新車なら値下げとかって問題じゃなく、もう売っていないのでは？
築地周辺ってやたらサンバーが多いような気がする。
451:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 10:56:56.70 nYGE2Ay6
>>447
うちは農協と言えばキャリイとサンバーだった。
ダイハツとホンダは全くだったな…山陰は三菱に力を入れているらしいが、農協と言っても地域差が出るよね。
452:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 11:17:42.90 m0+UtiaF
岐阜の飛騨地方はアクティが多い。ホンダ販社が強かったらしいが。
453:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 15:40:43.41 OO0oJI8g
メーターがしょぼくなって来て水温計とブースト計がほしい。
だって冷温マークが何度で消えるかとか高温マークが表示されたらおしまいだとか、スーパーチャージャーが
効いているのかよく判らないから欲しいと思っていた。
そしたらＰＩＶＯＴにマルチゲージＸ２という水温とブースト計の二役をする機器を見つけました。
ところがメーカーに問い合わせたらスバルの軽は、少し変えてあって正確な表示ができませんから適応外だって。
ぬか喜びに終わって虚脱状態です。誰か実際に試した方おられませんか？うあ～～～ん！！！号泣
454:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 15:46:07.21 OO0oJI8g
スバルの軽が変わっているのは、obd2コネクタのことね。
どうして変えてるんだろう？診断用のコネクタはレガシーやインプレッサも軽も同じなのだそうだが・・・。
455:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 19:03:38.65 J8b+3pfC
まだ新車は売っているのでしょうか？
456:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 19:17:50.84 7Lo8FlGF
ディーラーに聞いてみたらいいじゃん
457:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 19:58:13.38 23aJ2cft
俺はトラックSCを先週の日曜日に取れたけど、何時取れなくなってもおかしくない状況
値引きについては、かなり厳しいね、サンバー自体廃止で無理して売る気無しと、軽トラが東北で引き手数多で取り合いみたい
車体確保できても納車が被災地優先だから(すべての車両)何時来るか分からないってね
458:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 20:42:18.15 XOsEj/gE
三菱ミニキャブの残存率は高い気ガス。
昔の550cc２気筒エンジンは非力ながら元気よく回った。
459:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 23:08:37.68 2vtl+OnB
>>458
＞昔の550cc２気筒エンジンは非力ながら元気よく
これってミニキャブの2気筒のこと？バルカンとか名前のついてる奴。
うちに同エンジン積んだミニカがあったけど、最低なエンジンだったよ。
とにかく不調。
ATなのにエンストする。始動性最低。
ディーラーに出すと、アイドリング滅茶高くしてキャブも濃くして帰ってくるので、
クリープが強くて貧弱なブレーキでは押さえきれずに危なくてとても乗れなくて、燃費も酷くてアイドリング下げた。
何度ディーラーに出しても調子悪いまま。
燃料濃いせいで、カーボン溜まったらしく、エンジン止めるとドドドドってディーゼリングしてたし。
ディーラーに見切り付けて民間工場に出してみたら多少調子出たけど、そこの整備工場の代車で
同じエンジンのミニキャブが出たことあるけど、MTだからアイドリング高めでも問題なかったけど、
やっぱりディーゼリングしてた。
これを見てもう諦めたね。このエンジンの持病だって。
サンバーの2気筒は古くなってくると、デスビがおかしくなって点火時期が滅茶苦茶になってバックファイヤしまくって
アクセル踏むとパンパン言いまくって馬力が出ず、自走不能になって何度かレッカーになったっけなあ。
まあ、660になって、両車とも格段に耐久性上がったと思うよ。
460:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 23:11:33.24 nzduXhp2
550の頃の軽なんてみんなそんなもんじゃね。
461:しあわせの黄色いナンバー
11/05/26 23:26:02.30 FnunI+e4
俺がガキのころおかんが乗っていた
レックスコンビ２気筒EK23のエンジン音は忘れられん・・・・
帰ってきたってすぐわかるもんなあｗ
いろんなところ壊れたけどエンジンだけは大丈夫だった。
462:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 04:55:39.15 VIMnEnx/
>サンバーの2気筒は古くなってくると、デスビがおかしくなって点火時期が滅茶苦茶になってバックファイヤしまくって
>アクセル踏むとパンパン言いまくって馬力が出ず、自走不能になって
ああ、懐かしいな。俺が乗ってたK87サンバーもそんなだった。
でもイグニッションコイルと燃料フィルターを交換したら復活して絶好調。
点火系がぬれやすいところにあるから弱いんだよね。そのあとのTTでもデスビカップが割れておんなじようなことが起きた。
463:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 07:32:51.10 lAUmtNdW
排気管内で燃えるのはアフターファイヤ。
バックファイヤは気化器側で燃える事。
464:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 07:45:37.27 oMryZAc6
アフターバーンとも言うね。
465:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 10:52:03.07 tNtU8OR6
レックスの二気筒懐かしい。
パンパン煩くて農機具みたいな音だったな。
でも結構良い走りしていたし、クローバー4になったら660CCなのに大人しくなったな。もちろん音も。
今のディストリビューターレスのダイレクトイグニッショなら、点火時期が狂っておかしくなる事は無いだろうけど、アイドリングの安定性はどうなんだろう。
今はACや何やらで負荷かかるしね。
466:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 14:24:33.24 lAUmtNdW
ダイレクト点火はプラグの上に点火コイルを置くんでしょ。
高圧コード無し。
今の方式でも点火時期のズレは無いとは言えない。
アイドリング回転などはコンピュータ制御。
ユーザが調節できない。
コンピュータがアイドリング回転数をいつも見張っていて
一定回転をキープしてる。
467:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 16:28:19.86 B/9zIuEx
私は>>458ですけど、ミニキャブではそんなことなかったなあ。
エンジンはほぼ一発始動。
ミニカとは駆動方式からして違うから、エンジンマウントも違うはずなので一概には比較できないけど、あの当時の軽自動車としては普通というか、騒音と細かいビート感的な振動以外は激しい不快な振動はなかったな。
ミニキャブはエンジン縦起き後輪駆動方式だから、マウントは前輪駆動方式のミニカより有利だったのかも知れない。
２気筒サンバーや同期のリアエンジンのレックスなんかはよく「パンパン、パパッパン」と４サイクルなのにローテク的で田舎臭さ満開のエンジンだったのが印象的だ。
やや乾いたかん高い音だったかな。
468: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/27 17:09:19.36 PctbhZ5A
いやいや少なくても関東では旧規格軽1BOX車で残存率が高いのはスズキのエブリィですよ。
販売台数も多いので補修パーツもまだまだあります。しかし19万6千キロ故障無しなので部品が無くなっても関係無いですけどね(^。^)
469:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 17:13:17.22 B/9zIuEx
しまった。
みなの衆、すまねえ。呼び寄せちゃった。
470:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 17:52:40.80 wG8q/CNc
次期サンバーは2ストVツインでどうすか？
471:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 19:02:49.43 FruKywbl
もうスノーモビルのエンジンでいいよ
472:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 21:02:22.39 3sCmuFfq
ちょいと質問!!!
サンバーのラジエーター&電動ファンの大きさと
ドミンゴのラジエーター&電動ファンの大きさは、違うのかな？
誰かエロイ人教えて…
473:しあわせの黄色いナンバー
11/05/27 23:58:40.24 I14K9+5w
大きさや流用可否は知らないけど、KVのラジエター交換は整備工場でも嫌がるレベル。
特に四駆は最悪だとか。フロントデフ下ろさないと交換出来ないらしい。
TVはマシになったけど、それでも大変みたい。
474:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 10:31:17.64 v5DN8IGP
ゴン太・ディアスバン買ったけど、横風の影響が半端無い。
強風でグラグラ車線変更しちまうぜ。
あと、バネが硬いのか、バンバン跳ねる。
ハイゼットカーゴ・クルーズからの乗り換えなんで、ビックリしたよ。
このあたりは最近のバンに負けてるな。。。
それ以外は最高！！
475:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 11:34:44.15 LI19/g6C
横風対策は何も無いの？
476:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 14:34:06.27 0BAvIcON
【北海道】 特急「スーパーおおぞら」がトンネル内で脱線・火災 乗客は自力で脱出
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
スバルのスーパーディーゼル特急炎上
477:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 14:50:32.45 oA2FoAdC
スバル最後の軽サンバー生産中止 ファンや赤帽組合、惜しむ声広がる
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
478:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 15:04:19.40 oA2FoAdC
もうスレも立ってた
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
479:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 16:17:13.54 jAjaMxkI
ドミンゴからゴン太に乗り換えたら、横風の影響はかなりマシになった
どっちも２駆で、KV系からTVになったからなのか、タイヤが乗用13インチから
商用12インチになったからなのかは自分には謎
風が吹いてる時は風向きや強さを絶えず感じさせてくれたドミンゴに較べると、
控え目になったゴン太は運転しててちょっと寂しい
（それだけ余裕ができたともいう）
480:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 16:47:11.01 FChEYhWt
百歩譲って、ミラルクラ、とかでもいいが、サンバーは残してほしいんだがな
481:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 21:05:37.47 v5DN8IGP
ドミンゴ見ると、クッキングパパを思い出す。
そしてマラカス振りながら「ド・・・ミンゴ！！」と叫ぶ陽気なCMを・・・
とりあえず横風対策に13インチ乗用タイヤを履いてみる。
この台風でチェックしてやるぜ！
TW2用のバネも入れてみようかと検討中。
ワゴンバネ、入れた方おられますか？
482:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 21:27:21.46 G6LahQN1
サンバーバンのスーチャーを買いました。
横風をもろに受けて怖い。何か打開策は有りますか？
新古を買ったのにがっかりワゴンＲならこんな事無かった。
483:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 21:34:01.90 Y8OeTYK3
形から横風に弱いのは仕方ない。
おまけにリヤエンジンが振り子になり直進復帰を邪魔する。
地形とか建物の切れ目で強い横風をいきなり受けると
車幅分は軽く流される。
旧旧ハイゼットの時は横風恐いと思った事無かった。
サンバーに比べれば1本棒の直進性があった。
サンバーに乗り換えた当初は恐かった、
サンバーはちゃんと直進してるのにフラフラ感あった。
484:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 22:34:58.97 620NUEt4
ライトターコイズのディアスワゴン（J型のみ設定）に乗ってる人いる？
わずか1年しかラインナップされなかった超希少色で1台しか見たこと無い。
485:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 23:42:23.71 6AvFcM+R
>>479
ストリートからゴン太の乗り換えだが
タイヤサイズは一緒だが重量増とトレッドの増加で
ゴン太の方が安定してるな。
>>482
バンのＳＣは１２インチだからタイヤが完全に負けている
１３、４インチあたりに交換するのが良いのでは。
しかしワゴンＲと比べるのは酷だな。（エブリィなら分かるが）
486:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 23:50:45.25 0BAvIcON
>>483
それパワステとハンドルの遊び。
ダイハツは油圧で遊びが多かったし、サンバーとワゴンＲは伝統的に電動。
ワゴンＲなんか危なすぎるくらい軽くてフラフラだったわ。
ただダイハツの油圧はハンドルが重いけどな。
サンバーのパワステはかなり良いけど、油圧に比べたら微妙だし遊びが無さすぎ。
487:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 23:58:14.11 KAOK0/xo
ニュー速にスレが
スバル最後の軽サンバー生産中止 ファンや赤帽組合、惜しむ声広がる
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
488: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 00:35:37.53 n7Tgs5Xc
例えば同じショートホイールベース車の旧規格エブリィなんかと比べても本当にサンバーは風に弱いですよね(>_<)
★豆知識★
世界一直進安定性の悪い軽自動車はスバル サンバーである
489:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 01:25:36.69 0BQOX628
サンバーの誤った情報をいつも書き込むバカセが恐れる
「在日特権を許さない市民の会」
URLﾘﾝｸ(www.zaitokukai.info)
490:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 01:49:33.49 wDjJ6NNn
>>486
前に同じ事書いて否定的な意見貰ったけど、パワステレスの方が安定してる気がする。
進路が乱れても最小限の当て舵で済むというか。そもそもしっかりハンドル持ってれば大丈夫。
代車で借りたパワステ付きは当て舵も多かったし、ハンドル軽くて当て舵を当て過ぎちゃって、
余計ふらつくことも多かった。まあ、代車で慣れてないのもあるけど。
ただ、横風に打たれている間、パワステ付きだとハンドル拳一つ分位切ったまま直進なんて状況になったけど、
ノンパワステではそう言うことはない。ハンドルをしっかり持って真っ直ぐにしてれば真っ直ぐ走る。
実はスレチなTT乗りなんだけど、自分のノンパワステは地上高2.4m高幌でもろに風を受ける仕様、
代車は通常の幌車と、そこでもハンデがあるのにパワステの代車の方が弱かった。
491:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/29 08:23:50.71 u8kKHm8O
パワステのサンバーに乗った事無いから語れない（´；ω；`）ｳｯ
乗り手が変態でセッティングも通常の３倍ハイレスポンス仕様なせいも有るけど
安定性が無いと感じた事は無いなぁ。
今度スタンドに行ったら普通の空気圧にしてテストしてみるかな？
492:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 09:45:19.87 ugMz023G
インチアップした方はいますか？
横風対策として、効果があったか聞きたいです。
493: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 09:55:04.05 OyLUIbkc
パワステ効いてるのはせいぜい30km/hぐらいまででしょ。
494:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 10:37:33.16 9/fKNOqI
冬場はからっ風がデフォの群馬だけど、横風で危ない事なんて無い。
単に修正舵が遅いだけじゃないの？
495:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 11:30:19.76 hWIqejpS
台風時のサンバーは凄いぜｗ
突風が吹くと隣の車線に瞬間移動するｗ
496:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 13:59:30.30 WMJHt3qo
横風に対する弱さだけは、やっぱり古臭さを感じるな。
他からの乗換えだと如実に感じる。
ま、他社よりホイールベースが60cm近く短いから、比較するのは可愛そうだが。
それ以外は中々良いよ～。
497: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 17:37:26.59 oV+01o3g
いやいやそのショートホイールベースの旧規格ミニキャブ アクティ エブリィらと比べても横風に弱いのでスバル側の設計にも問題があるのではと思います。
498:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 18:26:09.68 4UEBerhn
そんなに横風弱いか？
俺のCBR125Rが横風に弱すぎるからわからないだけだろうか？
499:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 18:47:54.53 H3FZswla
そこまで…じゃないけどな。
165/55R15なんかを使うと結構落ち着くけど。
500: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 18:52:58.44 LSSwXGOu
>>493
電動パワステを試乗して、今はパワステ無しに乗ってるけど電動パワステはやっぱり癖が有りますよ。
モータに電気が行かなくてもモータのフリクション（コギングトルク？)と慣性が悪さしてるんじゃないかと思う。
コギングトルク：永久磁石に引っ張られて止まっている力。
501:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 20:05:37.17 WMJHt3qo
ステアリングシャフトも違うんじゃないかな。
大抵の車種は、同一車種でもパワステ設定車両のほうが柔らかいシャフトを使っている。
そしてハンドルに伝わる前に、シャフト自体の弾性で修正しちゃうんだ。
このあたりの収束速度が路面と合わない場合、過大なヨーイングが。
502:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 20:14:04.53 ugMz023G
えっ？12から15
503: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 20:16:48.81 OyLUIbkc
>>501
パワステ仕様車はステアリング系統を強くしている。
しっかり作ってる。
サンバーが横風に弱いのは良く曲がるステアリングの裏返しだから仕方ない。
504:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 20:17:39.11 ugMz023G
えっ？12から15で55?
スバルに相談しても、軽箱なら仕方ない、乗用車のようにはいかないと言われた。
505:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 20:57:02.67 nQnwIdMY
いちいち横風に不満言う奴は箱バンなんか乗るなよ
と思う
506:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 20:59:19.79 WMJHt3qo
>>503
俺、サンバー初心者だから教えてよ。
しっかり作っているって、パワステ、ノンパワステで、どの部品がどう違うの？？
よく曲がるってのは、具体的にどういう状況？
単純に内輪差の話じゃないよね？
507: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 21:22:56.59 OyLUIbkc
ごめん サンバーのパワステ、重ステでのステアリング系部品の違いは知らない。
普通はパワステ化する時にステアリング系部品を強くしアライメントも変える。
軽い力でハンドル切っても前輪はグリグリ回されるから対応するんでしょ。
曲がるきっかけを与えるだけで素直に曲がる感じがあるのがサンバー。
小回りコーナーでアクセル操作とハンドル操作をうまくするとクルリと回る。
ホンの少しハンドル切るだけでレーンチェンジ出来る。
508:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 21:43:41.39 d57unS5I
昔のレオーネの「ゼロ・スクラブ・ジオメトリー」ステアリング を思い出した。
509:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 22:57:37.70 WMJHt3qo
なんだ、何も知らない素人か。
ごめん。
510:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 22:58:01.31 uTbp8cyo
>>309
一般的に株券を5％保有すると、大口株主として、
その企業の経営に大きな影響力を持つと言われている
大きな発言権が有る状態では、状況的に傘下と言われても同じような気がする
511:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 23:42:59.92 n0TIfloZ
>>504
俺は14で155/65だけど？
外径は155-12の6ｐｒと変わらんはず
512:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 01:50:33.20 iBfBCudj
【東電犯罪】放射能「耳なしウサギ」は本当にいた【ただちに奇形】
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
513:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 02:12:29.24 YlXif89X
オレのKVも165/55R15だ
外径でも標準の155SR12とほぼ同じだから、メーターも狂わない
514:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 07:41:33.36 VlIfMAuy
>>513
もともと狂ってるから、タイヤをもっと大きくしたほうが正しくなるよ。
515:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 08:05:14.24 O1IN5Tzn
どれくらいの外径にすればメーター正しくなるの？
516:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 09:25:49.45 SHeC3zOH
サンバー(V-KV3) 660 SDX さわやか ハイルーフの5MT
に乗っています。
中古で購入し、5/28に納車されました。
そこで乗ってみたところ、下記の症状で悩んでいます。
30Km/hで走っている時あたりに、5速まであげると
エンジンが息継ぎしたような症状となります。
そのまま踏み込んで60Km/hぐらいで息継ぎの症状はなくなります。
回転数をあげたままでギアをつなぐと問題はないです。
いろいろgoogle先生に聞くと、プラグ交換で治ったことや
燃料ポンプを変えたことなどが書いてあったのですが、
どのような原因が考えられるのでしょうか？
517:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 09:28:38.36 k9zBt+m1
プラグコード
フューエルフィルター
518:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 09:35:18.36 hafrDEZk
155-R12で、まだ少し小さい
519:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 09:48:05.60 vP4t5WYi
>>516
新車じゃ有るまいし、
トップギアのまま30ｋｍ/ｈから加速なんて
車が可哀想だ
520:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 09:58:08.42 ka1Eesxn
>>516
それ単にギアが高すぎるだけじゃね？
521:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:00:38.41 ka1Eesxn
>>519
トップギア→４速
ハイトップ→５速
だよ。
522:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:03:30.44 hafrDEZk
>>521
それは、聖徳太子が聞いて
｢古い！」って言われるレベル
四速ギアが標準の時代の話だよ
523:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:28:47.53 QFV1bEOF
釣りだと思ってたんだが・・・
524:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:32:04.23 vP4t5WYi
じゃ、外国の自動車をネタに無茶苦茶する番組。
あれでも、一段落とした控えた内容の番組なんだ
525:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:32:32.76 rWgd4kpX
ＴＶ２にＴＷ（ディアスワゴン）のスプリングとアブソーバーをつけてもらって納車してもらった者です。
で、１４５/１２ ６ＰＰだったけ？ブリジストンの標準装備で３０００キロ走りました。
感想は、足回りが負けてもつれる感じ（欽ちゃん走りしてるみたい）、タイヤが足元でバスケットのドリブル状態、
横風で流され当て舵をしてても持っていかれる感じ（怖かった～）、急ブレーキでタイヤが縒れる感じ。。
いいところは、元気のよい発進、どうせ車検用だから砂利でも悪路でも気にせず走れた。
今度、此処のお勧めで１５５/８０Ｒ１３トーヨーＴＥＯ＋とアルミホイールに履き替えた。
感想は発進加速がややもっさり（鈍重とまでいかない）、音が静か、ショックが少ない、ギアを抜いての慣性走行が
づるづる続く、コーナーでのグリップというのか安定感が増した、回転数と速度計の関係がずれた、高速での走行音
とショックが少なくなり快適になった。
運転うまくもないし、車に詳しくもないので表現が適切でないと思いますがこの辺で勘弁ね。
526:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:41:49.09 rWgd4kpX
書き忘れ
１３インチにして横風に流されにくくなった、ビルの間や子架橋で突風を受けても以前のフア～ッと浮くような感じでなく
ハンドルに野鯉のでかいのがかかったようなブルっとした感じと緩やかな進行の揺れ、当て舵をあててやれば油断は
できないがまっすぐ走って行ってくれるし、いちいち対応しなくても車が勝手に元の進行状態に戻る感じ。
つまりへたっぴの私がハンドルをあたふた回すよりしっかりホールドしていたら走ってくれる感じ。
あと、ここで１５５/８０Ｒ１３を勧めてくださったり、「履き替えたら感動するよ」と言ってくださった方々ありがとう。
感動しました。Ｗ
527:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 11:29:23.52 vP4t5WYi
簡単に言うと、風の予測と素早い反応が出来ない奴は乗らなくて良いから。
あと、ホールドだけじゃ駄目でしょ、一般路の速度で振られるなんて考えにくいし、やはり高速道路だと思うから修正は必須。
車の特性を考慮しないで、泣き言を書かれても同情出来ない。
528:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 11:58:45.41 QFV1bEOF
そう熱くなるなって。
改善する方法を探ってるだけだろうに。
同情する必要も無いし、さらっと流せ。
529:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/30 12:33:32.20 bpEQI0Se
>>527
>風の予測
毎日新聞社の方ですか？
参考：URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
風が強い日に身構える事は出来るが、予測するのは神の領域だと思う。
木の葉みたいな物で不完全ながら可視的な現象では有るけどさ。
530:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 14:29:23.08 rWgd4kpX
＞＞５２７
私は、４７８さんや４８２さんや５１６さんとは別人です。
４７９さんがドミンゴ乗用１３インチからゴン太商用１２インチに代わって良くなったという例と全く逆の例だから
質問した４８２さんのお役にたてばと書き込みました。
何せ標準装備の１２インチと今度の１３インチで３８００キロしか走ってなくて書き込んだのがいけなかったかな？
お役に何とか立ちたかったのだけど。
後、ど～んと突風で持ってかれた時当て舵はしてますよ、ただしあわてて大きくハンドルを回すとこの車はＲＲのせいか
今までと違った動きが感じられますので用心のため大舵を使わず慌てずねま～っと操作しています。
学生時代のグライダーでも社会人になってからのディンギーやＪＯＧのころは風や潮目地形を油断なく見張り
失速や流体抵抗を増やさないため小さくねま～っと舵を取ってました。
サンバー以前の車でもぬれた路面や雪、凍結路面でも小さくねま～っとハンドルをとってきたけど事故起こさなかったよ。
サンバーにはゆったりとした操作が似合うようだし又、それでＯＫな速力しか出しません。もっといえば危ないような天候では
運転しません。後ろにお布団か寝袋引いて仮眠かゆっくり近場の温泉を探します。
531:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 15:35:55.56 YlXif89X
>>514
｢ほぼ｣って書いたように、155SR12より若干外径は大きくなる
実際職場のスピードメーターテスターで計測したら、プラマイ0だった
フルタイムだとフリーローラー使うけど、慣れると面白い、生産ラインの完成検査みたいだし
532: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/30 18:38:46.72 4SukpwbV
サンバーの電動パワステが故障すると重ステになるだけですか？
それともモータが抵抗となって重ステよりさらに重くなるのですか？
533:527
11/05/30 19:46:20.70 hafrDEZk
>>529死ね、馬鹿コテ
534:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 19:56:53.58 VlIfMAuy
>>515
それはグレードにもよると思うのでちょっとなんとも。
簡単にやるには速度表示つきのGPSレーダー探知機とか
カーナビで速度表示があるものとか、
HKSのCAMPとか速度パルスを拾ってきて、そこから速度や
距離表示が出来る機器とかから「本当の速度」を知る必要があります。
うちはCAMPを載せて、燃費や速度、エンジン回転なんかをモニターしてます。
>>529
今日は強い追い風で簡単に130km/hでた（すみません）。
ところで、高速道路をサンバーで走るときに、
風を読むのは基本だと思う。地形で大きく変わる。
掘割りの部分から出るところ、長い橋の上とかがご用心。
>>527が言っているのはそういうことだと思うが。
ちょっと言い方はきついけど。
>>532
たぶん重ステに戻るだけだと思うが、自分でやってみれば？
「エンジンを掛けていないとき」のステアリングの重さです。
535:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 20:15:55.81 WTmMxOhw
走りとは常に二手三手先を読むものだ
536:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 20:47:44.44 O1IN5Tzn
グレードによってメーターの計算違うの？
537:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 21:14:58.80 NxR9LcEN
>>532
構造上フロントが軽いからノンアシストでも他社より重くならない。
538:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 21:23:16.36 VlIfMAuy
>>536
だってグレードによってタイヤサイズはまちまちなのですから。
もちろん距離あたりのパルスは決まってるはずですけどね。
昔のメータはメカニカルだし、そこまできっちり
グレードごとに合わせられているとは思いません。
だから保安基準上も誤差が認められているわけでしょう。
うちのDIASも速度は＋５％ちかく、距離も＋２％くらいの
誤差がありました。
539:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 21:55:19.45 QFV1bEOF
パワステ付きの方がステアリングシャフトは柔らかいぞ。
ハンドル重くなるだけで、横風で振られるのは変わらんと思う。
540:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 00:06:43.97 M3OkVvHQ
>>539
シャフトが柔らかいのはシャフトに力が掛からないからでは？
重ステならシャフトを通じてハンドルが全ての力を受け止めないといけませんから。
油圧パワステだとシリンダが、電動パワステならピニオンまでが力を受け止める場所。
541:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 00:11:29.52 M3OkVvHQ
>>532
パワステの方がステアリングギア比が小さい可能性が有るので重ステより重いかも。
モータも当然重くなる要因。
重ステ車でもタイヤの空気圧で重さがかなり変わります。
太いタイヤを履いていればな尚更でしょう。
542:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 07:47:45.90 ysa6Y5Yz
>>540
電動パワステの原理分かってる？？
アシストモーターが何を検知して動いてるのか、調べてごらん。
543:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/31 08:41:53.95 WGHYsLVe
>>534
「掘割りの部分から出るところ、長い橋の上とかがご用心」の方向性で「風の予測」
で「自分の反応速度を踏まえたスピードで」なら真っ当だと思いますが
>風の予測と素早い反応が出来ない奴は乗らなくて良いから。
これを言われると今のユーザーの９割以上はお断りになるし、サンバーバンでの
コーナーリングなら日本で十指に入ると自負する私（サンバーがトップカテゴリー
になると千単位で順位が下がるけどｗ）でも、速く走る修行をサンバーで行った
ので昔の下手な頃ならお断りレベルになってサンバーで楽しむ道を閉ざされるかと
思うとああいう物言いにもなりますわな。
個人的には>>527はスポーツカーの類のスレなら許容範囲ですけど、仕事で乗る人
も容姿（クラシックやワーバス）が気に入ってファッションで乗っている人も多数
居る車種のスレで変に間口を狭めるような物言いは不要だと思います。
544:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 08:58:02.07 ttkS9pbz
>>541
そこまで変えてないだろ。
欧州ではパワステ故障時に備えてパワステ無しでも操舵可能なように、比較的軽めにしてあるなんて聞くけど。
545:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 11:49:18.34 Dvgf2qKX
TV2パワステなんだけど
急減速した後ハンドル切ると重ステになることがあるんだけど
これって仕様？ 故障？
すぐに普通のパワステに戻ります。
546:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/31 12:05:36.48 WGHYsLVe
車速感応型で速度信号の低速側の切り替えのタイムラグで重目の高速側になっとるだけとちゃうかな？
鬼レスポンスにすると些細な事でかちゃかちゃ切り替わってよけいウザくなりそうだし。
547:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 12:36:37.80 Dvgf2qKX
>>546
ありがとう。
安心しました。
548:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 12:41:03.29 Y6WCp3u6
>>546
下らないチョッカイ出したり
言い訳めいた事をダラダラ書いたり
最近は、ぞんざいな言葉使いだし
何か心境の変化でも有ったのかね
掻き回すだけの固定は迷惑でしかないよ。奴みたいに。
549:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 12:41:26.53 S4J8edjJ
羽越線脱線事故な。
550: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/31 16:42:32.25 I+9TVoTU
いやいやしかしクレイジーサンバー氏の言うとおりサンバーに関してはパワステ無しグレードの方が自然なステアフィールで良いですよ。
551:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 20:03:02.24 y30uSjVz
ハイハイ、もうパワステ無しが最強でいいから。
次スレからはテンプレに入れといてくれよ。
552:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 20:50:42.97 ttkS9pbz
昔はエアコンパワステ無くても平気だったが、慣れると無いと我慢できないわ。
でもパワーウィンドウとキーレスは無くても気にならないな。
非喫煙者だしETC有るから窓を開ける機会が無くなったから、バイザーも付けてないや。
釣りにはいいね、サンバーバン。
553:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 22:15:34.48 O6CJ6NFu
何だそりゃ
貧乏人が無敵論だな。
貧乏人は勘違いしているから教えるが、資産がない奴は保険はいらない。
金がないやつからはとれないからな。
554:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 22:28:22.25 pqvBrSGm
バカセが名無しで潜伏中
キモイから消えてくれ
555:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 23:17:26.14 48N1c1Yi
さすがに最近では、キャラクターの切り替えが雑になって
キャラクタが交じり合ったりしてるｗ
556:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 10:50:07.38 w2f7qMhh
サンバーのＣＤステレオに発展性がないため金をケチりながら１ＤＩＮのステレオに交換しました。
標準装備のスピーカーもいい音に聞こえますし、ＣＤステレオも音質に問題なかったのですが・・・。
新しいステレオはケンウッドのＩーＫ７というやつで一つ上のランクのＩ－Ｋ99は、映像に発展してオーバースペック。
７７の写真を見るとＵＳＢマークが表のとこについているので此処を開けて表からＵＳＢやＡＵＸを差し込むものだと
思い込み購入しました。
物が到着しますとＡＵＸもＵＳＢもそれにつけるブルートゥース用の差し込みプラグは裏面から豚の尻尾みたいに
コードで垂れ下がっていました。
どないしましょ？悩んだ末にいまのＣＤステレオのところにセットして一つ下のスペースに穴を後ろの開けてコードを
引き出しこの！ＤＩＮのスペースにきっちりハマるｉ－ＰＡＤ用のホルダーを塩ビやプラ板でＤＩＹすることに・・。
いま、コードが垂れ下がったみっともない格好で走行中。
リアスピーカーも欲しいが金がないので押入れから古いＢＯＳＥの１０１という家庭用ＢＯＸＳＰをひっぱりだして
セット。 迫力ないけど効きやすい音。
迫力出すためウーハ―にケンウッドのＫＳＣ－ＳＷ０１を追加、音量絞ってもビートが効きすぎ・・・。涙
走行中の電話でパクられるのが嫌でブルートゥースユニットを装着。
なんだかんだでお小遣いがなくなってしまった。
後前からＵＳＢを差し込めるのは同じケンウッドのＵシリーズというのが有るそうな、メーカーに聞いて「なＵ－シリーズを
お求めにならなかったんですか？」と聞かれた時はむかついた。わからんかったとよ！プンプン！
今ＵＳＢ差し込みホルダーに小指の爪のようなチップ（なんというのか知らん）をセットして使用中。
こんなちっこいのにＣＤ５０枚くらい音楽が入って４００円程度、ホルダーも１０００円…、安くていい音。
サンバーに音質を求めるより聞こえて使いやすい環境を整えるほうが効果的見たいなので報告します。