11/05/03 21:38:50.34 TVWIT0MO
「世の中には2種類の車が有る。サンバーと、それ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架 スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、
サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。
... (⌒⌒)
... (⌒＼／⌒)
∧,,▲ (_ _／＼_ _)、
ミ,,・ω・ミ (_. ,､__) ）
～(;;;;ｕｕノ -‐'
スバルの軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・フォー』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー
《このスレのローカルルール》「絶対的な禁則事項」として、板ローカルルールとは別に定める事ですので初めて来た人は必ず読んでね。違反して何があってもスレ立て人は関知しません。
・IDや文体などからレス鑑定人によって「"バカセ"と認定された人物」のレスを始めとするage荒らし・車種への罵倒粘着は原則として徹底スルーでお願いします。
・敢えてレスをするのであれば下記のスレッドへの誘導レスに留め、本格的な反論その他は下記のスレに移動をしてから議論をして下さい。
・現時点でオーナーではない人がサンバーを批判したいだけの場合及び、
他メーカーの軽自動車（特にスズキ・Keiやエブリィなど）との比較論などを徹底討論したいなら下記の専用スレッドをご利用下さい。
・このスレでは下記のスレッドの命題に該当する話題は原則取り扱い致しません。
・要するに「21年式Keiワークス乗り(新車)」「◆wa2AhV64/6」「元サンバー乗り（19年式）」「軽自動車博士」「JAP246」ことガチホモロリコン東孝博は書き込み禁止。書きたきゃ↓でやれ。
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 4[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
・東孝博が暴れてどうしようもなく荒れた場合の避難所です。仲良く使ってね。
【サンバースレ避難所】URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
2:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 21:39:35.20 TVWIT0MO
スバル公式 （サンバー ディアスワゴン）
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
スバル公式 （サンバー バン）
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
消えないでサンバー YOMIURI ONLINE（読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
サンバー ディアス ワゴンのFMC一覧
URLﾘﾝｸ(catalog.carsensorlab.net)
サンバー トラックのFMC一覧
URLﾘﾝｸ(catalog.carsensorlab.net)
スバル・サンバー フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
カーセンサーラボ サンバー
URLﾘﾝｸ(catalog.carsensorlab.net)
スバル サンバー大百科 サンバー 総評
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
スバル サンバー大百科
URLﾘﾝｸ(www.team-mho.com)
Enjoy Life with Sambar! KVサンバーの面倒を自分でみる人のページ
URLﾘﾝｸ(motor.geocities.jp)
スバルチューニングショップＲＳＴ
URLﾘﾝｸ(www.rst-cs.com)
3:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 21:40:01.30 TVWIT0MO
過去スレ（軽自動車板の第20スレ以降）
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
[スバル]サンバー Ver43[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
[スバル]サンバー Ver42[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
[スバル]サンバー Ver41[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
[スバル]サンバー Ver40[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
[スバル]サンバーPart39[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
[スバル]サンバー Ver36[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】 サンバー Ver 35 【バン・ワゴン】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバー【バン/ワゴン】 Ver 34
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】33
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】32
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】31
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】30
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】 サンバーバン/ディアスワゴン 【1BOX】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
第20スレ以前のサンバー/ドミンゴ共同スレ時代の過去スレを辿りたい人は、このリンクから専ブラで辿りましょう。
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
4:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 21:40:38.50 TVWIT0MO
消えないでサンバー
今春にスバルブランドの富士重工業が、軽自動車の生産・開発からの撤退を表明したことで、
根強い人気のある軽トラック、バンの「サンバー」シリーズの行方が愛好家の間で話題になっている。
伝説の名車「スバル360」の技術を使って誕生した初代から約半世紀。商用車としてだけでなく、
スポーツカーやワゴン車に改造して愛用するユーザーも多く、ネット上では生産終了に反対する
書き込みが増えている。(愛敬珠樹)
初代サンバーが誕生したのは1961年。現在発売されているスバル車で最も歴史が古く、
累計生産台数は351万台に上る。日本の自動車の歴史に名を残す「スバル360」を開発した
百瀬晋六氏が開発責任者を務め、はしご形のトラックのシャーシーフレームに「360」で培った
技術が詰め込まれた。サンバーのアイデンティティーとも言える四輪独立のサスペンション、
後部に搭載されたエンジンと後輪駆動を組み合わせたRR(リア・エンジン、リア・ドライブ)方式が
今も引き継がれている。
フォーミュラカーや、フェラーリ、ポルシェなどの一部の高級スポーツ車などが採用するRR方式は、
常に後輪に荷重がかかることで、悪路や空荷の時でも、後輪がしっかりグリップする。
四輪独立サスは、タイヤが浮きがちな悪路でも快適な乗り心地が評判だった。最小回転半径が、
3・9メートルと、狭い農道や路地などで小回りが利くことも特長だ。サンバーは、信頼度の高さから
軽トラックの運送業者団体「全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会(赤帽)」の専用車にも
採用されている。
富士重は2008年4月、軽自動車の生産から数年後に撤退すると表明した。トヨタ自動車との
資本・業務提携を拡大したことで、軽が得意な同じトヨタグループのダイハツ工業から
相手先ブランドによる生産(OEM)供給を受けることにしたためだ。
今のところ、富士重は軽の開発・生産から撤退する時期を明確にしていない。
サンバーが現行モデルで廃止になるのか、あるいはモデルチェンジがあるのかも不明で、
富士重も「将来サンバーをどうするかは、未定だが、熱い思いを持っていただけるのは
非常にありがたい」(広報部)と話している。
だが、熱狂的なファンからはダイハツのOEMではなく、富士重の車として存続を求める声が
増えている。これは、サンバーが、商用車として使われているだけでなく、カスタマイズ(改造)して
楽しむファンが多いためで、「最近中高年の間では、ベッドや流し台を取り付けて、
軽キャンピングカーに改造する人が増えている」(富士重・スバル商品企画本部主査の
宮芳隆さん)という。このほか、RR方式で構造が似ている独フォルクスワーゲン(VW)の
レトロな小型ワゴン車「タイプ2」そっくりに外見を直してくれるカスタマイズ業者も多い。
神奈川県相模原市の有限会社「モデスト」では、「50～100万円(車両本体価格除く)で
タイプ2風に作り替えられる。月に10～15台の受注がある人気のクルマだ」と話す。
また、ボディー上部を外し、頑丈なRR方式のシャーシーだけを使って、レース向けの
自作スポーツカーを作るファンもいる。
軽自動車レース「K4?GP」などを主催する「マッドハウス」(静岡県小山町)の杉山哲代表は、
自らもサンバーのシャーシーで作った「マッドハウス23」などの自作車で、K4?GPに参戦している。
「フレームの内側に運転席を設置できるので乗員を保護するのに最適だ。エンジンは壊れないし、
スーパーチャージャーで速い。自作するならサンバーしかない」と力説する。
インターネット交流サイト最大手「ミクシィ」では、「サンバー廃止反対署名コミュ」という
コミュニティーサイトが立ち上がっている。書き込みには「これほど頑丈なクルマはない」
「3代にわたってサンバーに乗っている」といった、生産終了に反対する声が多く寄せられている。
YOMIURI ONLINE（読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
5:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 21:41:30.52 TVWIT0MO
ヴィヴィオスレから甜菜して改変。KVサンバー初期型の整備書を参考に書き直しましたが、
どこまで同じか分からないので適宜変更指摘ヨロ。
FAQ
Q.自分のサンバーの型を知りたい
A.まずコーションプレートに記載されている車体記号をチェック。
例えばサンバートライXV(EMPi/SC/EL付5MT/4WD)ならKV4HC7S、
サンバートラックJA(キャブ/NA/5MT/2WD)ならKS3S3AMとなり、KV4/KS3の後ろのアルファベット1文字が年改記号になる。
・90-98年のサンバーはバン・トライ・パネルバンがKV、トラックがKSとなり、KVの後の数字が3なら2WD、4なら4WD。
・98年以降のサンバーはバンがTV、ディアスワゴンがTW、トラックがTTとなり、TVの後の数字が1なら2WD、2なら4WDとなります。
Q.サンバーの燃費はどれぐらい？
A.TV/TWのNAなら悪くても13、良くて15位は行く…と思う。SCも頑張れば13を超える…と思う。
KVのNAは…頑張っても14位、SCだと12か10位は覚悟した方がいいかも。。。
ヴィヴィオを例に取ると、とあるｻｲﾄによる実燃費によると、
NA/ MT/FF 17.4km/L
NA/CVT/FF 17.2km/L
SC/ MT/FF 15.6km/L
SC/CVT/FF 13.5km/L
SC/MT/4WD 12.8km/L
だそうです。多分サンバーはヴィヴィオより重いので、これより悪いのは確実そうですが。。。
ちなみにEN07エンジンは00年型を境にかなりの改良（ローラーロッカーアームやLFピストンの採用など）が行われたようで、
この年式を境に15以上に燃費が良くなる傾向があるようです。
Q.TV/TWサンバーでエンジン止めた後に何かファンが回り続けるんですが、どっか壊れてるんですか？
A.仕様です。エンジンルームの熱を排出するファンがエンジン停止後一定時間回るようになってます。KV/KSでも熱が酷い時は回ります。
Q.KVサンバーで前から温風が出ないのですが？
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心。96年式からはフルミックス式に変更されました。
Q.クラッチのミートポイントがやたらに変なのですが？
A.仕様です。と言いたい所ですが救済策はあります。これを参考にクラッチワイヤーの調整を行いましょう。
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
Q.やたらにエアクリーナーがオイルで汚れるんですが？
A.仕様です…。というか、サンバーにはPCVバルブという出来るだけブローバイをエンジンに吸わせる為のシステムが「現行でも付いていません」。
ヘッドカバーからは2本ホースが出てますが、1本はクランクケース下部と連結された圧力調整ホースで、もう1本がエアクリケースに付いているだけの、
どちらかと言えばオートバイのそれに近いシステムです。。。少しでも改善したい場合はオイルキャッチタンクを付けましょう。
Q.エアクリが真っ黒くろすけorマフラーに大穴開いちゃったんで、これを機に社外品に交換したいんですが？
A.サンバー用のステンレスマフラーがLOOP、Worksなど幾つかのメーカーから出ているようです。
吸気はRSTからサンバー用の高効率エアクリーナーが出ています。KVから現行までトラック・バン・ワゴンとも全て共通に使えます。
また、サンバーのエアクリはDW3W/5Wデミオのエアクリと互換性があります。デミオ用の社外品を上手く活用しましょう。
6:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 21:42:19.11 TVWIT0MO
Q.赤帽サンバーのエンジンって特殊なんですか？
A.特殊らしいです。ヘッドカバーに赤いチヂミ塗装がされてる他に、中の部品も色々耐久性が増してるようなのですが、
現行のサンバーでは部品が共通になってるという話も。色々な都市伝説も多いですが、余り気にしないように。
ヘッドカバーのパッキンも現行の部品番号は赤帽と共通です。
なお、00-01年型からTV/TW/TT共にシリンダーヘッドのロッカーアームがローラーロッカーアーム化され、
モリブデンコートを施したLFピストンという技術も導入されたようなので、この事を指して「特殊」と言っていたのかもしれません。
Q.サンサンルーフが動かないんですが(><)
A.モーター本体かリレーユニットが壊れてる可能性あります。リアゲート付近にキャップがあり、
それを開けて６角レンチでサービスナットを回せばモーターを手動で回して強制的に開閉する事が出来ます。
スイッチ押しても無反応の場合、リレーユニットのハンダクラックが原因の場合が多いので、内張剥がしてユニットの修理が吉。
モーターは動くけど途中で止まってしまう場合は、レールに何か突っかかってるか、
ボディが歪んでレールがずれてる可能性があります。スプレーグリスを吹いてもなお動かない場合は、
無理にモーター動かすのはやめて、原因が分かるまでは諦めましょう。
Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。
Q.NAのサンバーに乗っているけどスーパーチャージャーを後付けできますか？
A.技術的には可能ですが…。NAと圧縮比が違うのでピストンを替えなければなりませんし、
ECUやEMPiユニットの総取り替え、ラジエターの交換etc…。
要するにこれがDIY出来ないなら素直に乗換えた方が極めて安く済みます。
Q.停車するときにｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝする。シフトレバーがやたら固い（ECVT車）
A.ECVTの電磁クラッチの末期症状。交換は10万円位。放置するとCVTが逝かれるので早めの点検&交換を。
ちなみにCVTの交換までいくと、（新品CVTで）50万円位は覚悟。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:32:17 ID:znCSjI5m0
Q.加速不良。加速中にエンジンがボスボスいうし、マフラーから煙が。減速中にエンストしたりもする。
A.意外とプラグコードが不良な場合が多し。10年経過していたら交換しても損はない。
Q.（夏季限定）冷房しても、アイドル中にコンプレッサーが回りません。暑いです(><
A.エアコン用のアイドルアップが壊れているか、詰まっているだけです。ちょっぴり調節するだけで大抵治ります。
Q.プラグを標準からイリジウムに交換すると走りが元気になりますか？
A.スーパーチャージャー車やEMPiなら判るぐらいの効果は無いというのがヴィヴィオスレでの統一見解らしいです。
ただ、キャブ車の場合はイリに交換すると、体感出来る椰子もいる模様。
Q.バッテリー何処にあるんですか？
A.助手席の下にあります。助手席のレールの前に留め金があり、これを外すと助手席が後ろに倒れてバッテリーに対面出来ます。
ウインドウォッシャー液の補充もここから。TV/TWサンバーの場合はここにラジエターキャップもあるようです。
Q.ELの入れ方が分からないんですが。
A.シフトを１速に入れる要領で、強ーく左に倒すとELのゲートにシフトレバーが入ります。
EL付きMTはELとバックのギア比がかなり低く、アイドリング状態でクラッチを完全に繋いでも
トロトロとクリープ状態のように走ってくれます。車庫入れ車庫出しや渋滞時などに上手に活用しましょう。
Q.フルタイム4WD車でなんかRWDとかいうランプが点いてるんですが？
A.強制2WDモードになってます。エンジンルームを開けて、トランスファーシフトロッドを下記を参考に操作して下さい。
本来は牽引の時にしか使わない機能ですが、これをうまーく利用するとフルタイム4WDでも2WDとの使い分けが(ry
URLﾘﾝｸ(motor.geocities.jp)
7:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 21:43:23.00 TVWIT0MO
Q.ECVT初めて運転汁んですが、気をつける事ってありますか？
A.信号待ちなど、停車中はアクセルペダルに足を乗せない。
足は床に（アクセルペダルにクラッチ動作用スイッチが付いている）。
坂道で半クラで均衡を取らない。ストール状態は最大の禁忌（30秒でECUに怒られます）。
クルマが動いているのに慌ててD→Rに入れない。
Q.最近シフトレバーが堅くなってきた。どうもクリープする、ガクガクするんです。
A.我慢せずに点検・クラッチ交換。
Q.燃料を満タンにしても燃料計の針がFまで上がりきらないんですが…。
A.燃料タンクが錆びてゲージフロートがだめになってるか、フロートの端子が接点不良起こしてるかもしれません。下記を参考に。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
Q.サンバーにオイルクーラーって後付け可能ですか？
A.水冷式ならなんとか。SC付きの4WDで且つECVTかATという条件の車体には標準で装着されていたようです。
Q.ECVTのDsのランプが点滅しました。
A.（これはヴィヴィオの場合です）ECVTのコンピュータが助手席のAピラーの下で「何かおかしい」と叫び出すとDsが点滅する。
「check engine」のECVT版ですよ。原因を調べたいのであれば、トラブルコードを引き出すことが出来ます。
・鍵をオフ状態でDsにして鍵をON(エンジンは掛けない）。
・そのままシフトレバーをD→Ds→D→N→R→Pの順にシフト。
・で、エンジン始動。最初は車種情報の点滅。
・Dsがぱらぱらと点滅を開始するから、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位。
ECVT トラブルコード
URLﾘﾝｸ(www.vivio.jpn.org)(リンク切れ…）
このコードは複数出ることがあるので全てメモる。メモったらその番号を晒すと、親切な住民のどなたかが
考えられる原因と対策を教えてくれる（はず
8:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 21:44:01.91 TVWIT0MO
Q.「CHECK ENGINE(KV/KS)」や「POWER TRAEN(TV/TW/TT)」が点灯してしまいました。
A.ECUがエンジンについて何かおかしいと判断すると点灯する。
・まずはリードメモリを読み取ってみる。アクセルペダル上方に黒のコネクタが2コ。これを繋いで（ショートさせて）キーをONに。
・コードの読み方はECVTと同じ。コードは下記の通りだが、ノークレームノーリターンでお願いします。
・もっと調べたい場合はＤチェックを実施しましょう。お手上げの場合は修理工場かディーラーへGo！
EN07トラブルコード
URLﾘﾝｸ(www.vivio.jpn.org) (リンク切れ…）
Dチェック手順
1,エンジンを十分に暖機した後、IGスイッチをOFFにする
2.テストモードコネクタ（緑色）を結合、リードメモリコネクタ（黒色）分離を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)、CHECK ENGINE/POWER TRAENが正常に点灯することを確認
4.フューエルポンプがIGスイッチON後2秒間だけ作動することを作動音にて確認。
5.TV/TW型の場合はラジエーターファンが断続的に作動することを確認
6.MSC車はISCバルブ(SOHC車の場合はサブISCバルブも)、加給圧制御バルブの作動音が0.5秒毎にあることを確認
7.アクセルペダルをゆっくりと全開まで踏み込んでから戻す(スロットル開度信号、アイドルS/W信号入力)
8.E/G始動
9.ヘッドライトのON/OFFを3回繰り返す
10.ヒータブロワをON/OFFする(電気負荷信号入力)
11.TV/TW型のAT車はパワーモードスイッチON/OFFと操作し、ブレーキペダルを踏んでゆっくりと全てのレンジをシフトする。
12.車速10km/h～20km/hで走行する(車速信号入力)
13.E/Gを2000～3000rpmで1分間以上回転させる(O2センサを活性化し、O2センサ信号を入力)
14.ラジエータファンが3秒回って停止した後にCHECK ENGINE/POWER TRAENの点滅を読み取る
15.OKコードが出力されれば問題なしor自己診断の範囲外のトラブル、コード出力なしは暖機不足、
トラブルコードが出力された場合は上記トラブルコード一覧を参照
リードメモリ読取手順
1.IGスイッチをOFFにする
2.リードメモリコネクタ（黒色）結合を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)
4.エンジンチェックランプ(KV/KS)又はパワートレインランプ(TT/TV/TW)が点滅することを確認
5.ランプの点検
a）点灯しない…パワートレインランプ異常の点検
b）点滅（ダイアグコード表示なし）過去にダイアグコード表示なし→Ｄチェックを実施し、現在の不具合を確認する。
c）点滅（ダイアグコード表示）…過去にダイアグコード表示あり→ダイアグコードに基づく点検
メモリの消去手順
1.IG SW OFFの状態でテストモードコネクター（緑 ・２極）、リードメモリーコネクター（黒 ・１極）をそれぞれ接続
2.その状態でＤチェックを行うか、暫く走行する
3.エンジンチェックランプ点滅 でクリアメモリー完了。IG SW OFF、テストモードコネクター、リードメモリーコネクターを分離する。
4.ダイアグコードがさらに表示され続ける場合はダイアグコードに基づく点検を行う。
9:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 21:44:48.48 TVWIT0MO
Q.このスレで時々話題になる「バカセ」って何ですか？
A.他の軽を引き合いに出してサンバーを貶める事とKei「ワークスだけ」を自慢する事を生き甲斐にしている人です。
このスレにも他車種スレにも出現しますが、他車種スレでも贔屓の引き倒しで結局は住人に嫌われています。
名無しだったり「元サンバー乗り(19年式新車) ◆wa2AhV64/6」「軽自動車博士 ◆qVPR1Zd7dc」などのコテを使ったりと色々なパターンがありますが、
H19年前後の2WD/NAのバンを所有していて配送の仕事（ピンクチラシ配りという説有り）に使っていたというプロフィールを持ち、
660ccで４気筒エンジンは自動車工学的に間違っている、商用バンで最も燃費が悪く最も狭く、最も足回りが堅いのはサンバーなどといった持論を展開します。
但し、自身の身長は156cmと過去に自白しており（現在はサバを読んで165cmと主張しているようですが）、乗り心地や車内空間に関する見解は このような
異常な風袋の持ち主の意見である事を踏まえて読むべきでしょう。年齢の為か、車内での失禁、ロリコン癖の開陳やガチホモのカミングアウトなども常態化している異常人物でもあるようです。
156cmという小柄な体躯でありながら狭い・足が堅いという主張は、それが同時に彼の異常なまでの「横幅の広さ」（要するに肥りすぎ）を暗に表しているのかもしれません。
また、語尾にやたら顔文字を使う、名無しの時は必ずメール欄"age"で書き込む、「冒険の書規制」の冒険の書レベル表示を必ず表示させる等の特徴もあります。そういうレスを見たらそれがバカセです。
なお、最近のバイク板のログ解析では、同一IDで普段とはまるで異なる口調で書き込んでいる事実も浮かび上がりました。
「新車を買わないから」「乞食」などというワードでひたすら罵倒する人間は、バカセの別人格か同居人の書き込みと見た方がいいかもしれません。
見かけたら、相手をせずにKeiスレとの合意により設立に至った下記の隔離スレに誘導する（若しくは追放勧告を行う）ように。
下記のようにサンバースレ住人に騙されて「金銭被害を受けた」と思いこんでの粘着行為のようなので、関係機関への通報も検討した方がいいかもしれません。
ちなみにゲハ板住民によると、この人と同一人物らしいです。文体や関連スレッドでのIDを参考にバカセ識別に役立てましょう。
URLﾘﾝｸ(ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp)（現在リンク切れ
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)（上記の魚拓）
《バカセ関係あぼーん推奨ワード》 >>1のコテハン名以外に下記を参考に。
忍法帖【Lv=X,xxxPT】 メール欄のage
◆qVPR1Zd7dc (#aee) ◆wa2AhV64/6 (#aes) ◆9G12fmecqU (#qwertyui)
(^。^) ★ (>_<) (笑) (^_^; (-.-#) (ノ_＜。) (m_m) ヽ(。_゜)ノ (T.T) (^◇^;) (#^.^#)
大森製高精度タコメーター
文体の特徴
・Keiワークスの過剰な賞賛及びサンバーへの過剰な中傷
・慇懃無礼な口調
・キモい顔文字
・MonotaROオイルの過剰な賞賛
・カストロール等他社へのレッテル張り
・モリドライブでの沈殿物の件
・エステル+PAOの本物の化学合成油等スレ違いな話題
・オイル以外のMonotaRO製品の話題
・ネオジウム磁石
【関連人物のあぼーんワード】
ですよな。
乞食
10:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 21:45:41.01 TVWIT0MO
【専ブラでの推奨ワード】
メール欄指定で「^age$」。メール欄ageのみ消去可能な正規表現です。
名前欄指定で「冒険の書」。冒険の書レベル表示のみ(ry
【参考レス】
《Keiワークスを悪用した保険金詐取および万年車内失禁癖を披露した伝説のレス》
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:5-7番)
《住人から論破された際にバカセに投げ掛けられた質問事項。彼はこれら回答することなく逃げ回っています。》
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:9-10番)
《このスレの住人、クレイジーサンバー氏から回答を求められている事項》
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:11番)
《自称「軽自動車博士」の軽バン知識の実態》
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:14番)
《ガチホモかつロリコンである事を自ら暴露》
《バイク板での明らかに別人格としか思えない同一IDでの書き込み内容》
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:15番)
11:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 21:53:01.29 omIi43wy
>>1乙。
12:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 22:18:40.97 eh9oxBSa
>>1乙！です。
13:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 01:30:02.53 ywiPPC2l
長いテンプレ 乙！
14:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 01:43:30.31 64p8srWy
前スレ埋めたよ。
そして、>>１乙。
15:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 04:01:53.79 ACMw8/mL
>>1もつ
20年式なんだけど、ハンドルを揺するとグローブボックスの奥あたりがら
ギィ～ギィ～って音がするようになった。すごく気になる。
16:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 07:14:47.97 ywiPPC2l
ハムスターでも巣食ってるんじゃ？
バルサンだな
17:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 07:31:31.57 ZrZ++qX+
ハムスターにバルサンなんてひどいお(´；ω；｀)
18:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 07:38:08.08 w0ZcsUYj
>>15
グローブボックスを空にしてグローブボックスには責任ない事を確かめる。
左前輪のステアリング系に水をかけて音がするか確かめる。
エンジン切って、(パワステオフにして)確かめる。
19:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 07:55:54.25 L0V9jtIt
おれのはブレーキ踏むとペダルのどっかからギィーって音がする。
グリスが切れてるんだろうけどどこに付けても消えない。
20:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 08:54:13.46 OuQ/KlSL
>>前スレ９８９さま
SCオイルって交換されたことありますか？
21:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 09:08:33.54 w0ZcsUYj
>>19
支点しかないと思うけど。
22:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 12:38:59.30 MGHTf8f6
スイッチがキーキー鳴く事もあるよ。
寂しがってるんだから、優しく見守ってやれ！
23:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 15:04:14.39 ACMw8/mL
15です。
暇だったので徹底的に調査したら音源が判明しました。
グローブボックスを外すと、中に鉄製のパイプフレーム？ぽいのがあって
そいつとボディとの接合部が軋んで音出してました。
CRC5-56を適当に振りかけてみたら、見事にイオンが止まりました。
24:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 15:41:44.32 MGHTf8f6
イオンなく絶好調！
25:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 17:03:15.64 2WKk/vMr
民主党イジメ ｲｸﾅｲ！
おれは支持してないけど。
26:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 18:17:14.54 YHvE+3jp
新スレ、乙です。
27:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 20:32:17.23 FVKw+/MM
／三三ミﾐ::::`ヽ､ ＿＿＿＿
／::::/､:::::::＼:::::::::::::::::ヽ ／ ／|
/:::::::::ｨﾍ::::::::::::ﾍ､::::::::::::::::ヽ ／￣￣￣￣|／|
/::::::::ハ､＼､::::::::＼＼::::::::::::', ／￣￣￣￣ | |／|
ｉ:::::::ｲ ｀￣ー─--ミ::::::::::::| ／ ／ ／| |／
{::::::::| ,-─-､ﾉヽ,-─‐､ ＼:::ﾘ-} |三三三三|／ ／|／
',::r､:|={.::.......::::}={:.. .. .:::::! > ｲ |三三三三|／ ／
|:､`{ ヽ::::::::.ﾉ ヽ..: ::::ﾉ/ __ﾉ |三三三三|／
|::∧ﾍ ／､__r)＼ |:::::| >>1乙や！
|::::::`~', 〈 ,＿ｨｪｧ 〉 l::::::》 だがな、
|:::::::::::::'､ `=＝'´ ,,ｲ::ﾉﾉ从 一緒や一緒！
ノ从､:::::::::`ｉ､,, ... ..,,／ |::::://:从＿ 一緒やけど「日本」ユニセフの方に振り込むんが正解やぞ！！！
__,,／:::∥|:::::::::::::ﾄ､｀'' ─ ﾉ:::::::ﾉ丿|》 '' ‐-､
/／ﾞ∥人ミヽ､:|､ ,ｨ─､ ﾉ|:::ィ─‐‐､ }
人 〃 {三ミﾐ:从 l;;;;;;;;;;;;} ﾉ{;;;;;;;;;r-､} |
28:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 21:36:09.71 TDjZ+UUp
断る
29:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 22:53:58.88 ywiPPC2l
新事実
先月14日の三号機大爆発は、やはり核爆発でした
高崎で観測されたヨウ素135の異常な検出量から
プールで核暴走して小規模な核爆発に至った模様』
30:しあわせの黄色いナンバー
11/05/04 23:06:25.69 yMQskF+R
>>20
過去に４台乗り継いでいるがＳＣオイルは交換した事ないです。
ＥＧオイルは大体１万キロ毎に交換。
ミッションは１０万キロ。
大きな修理はと６万㌔と１０万㌔位の時にミッション内のオイルシールの交換。
クラッチは１回。
フロントブレーキ１７万㌔の時にローターとパッド同時交換。
リヤシューは２７万㌔。
２８万㌔の時にエキマニと触媒交換、同時にヘッドカバーのオイル漏れ修理。
３１万㌔でエアコンクラッチ不良修理。
てな感じ。
31:しあわせの黄色いナンバー
11/05/05 05:34:57.63 HyvMb+wb
>>29
高崎市で観測って、あそこは原子力研究所（原子力研究開発機構 高崎量子応用研究所）があるもんな。
誘致したのは中曽根康弘だ。
32:しあわせの黄色いナンバー
11/05/05 07:14:08.59 tMoszXBC
>>30
ありがとうございました。
そうですか。SCはやっぱり基本はノーメンテですか。
ちょっと言葉は悪いかもしれないけど
最低限のメンテでちゃんとそれだけ走ってまだ元気、
なサンバートラックにちょっと感動です。
33:しあわせの黄色いナンバー
11/05/05 08:02:32.72 f77TCAh3
＞フロントブレーキ１７万㌔の時にローターとパッド同時交換。
ブレーキをあまり使わなくて済む環境なのね。
ローター交換の理由は？パッド1回交換ならローターは余裕で保ちそう。
34:しあわせの黄色いナンバー
11/05/05 08:30:28.99 +5JlnL4R
【自動車】富士重工業(スバル)、軽生産を2012年2月に終了、54年の歴史に幕…軽商用車「サンバー」が最後の車種に [11/04/29]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
富士重工業が軽自動車の生産を2012年2月に終えることが29日、分かった。
同社は1958年に軽乗用車「スバル360」で自動車事業に参入したが、経営効率化のため将来の生産撤退を発表していた。
富士重工の軽生産の歴史は54年で幕を閉じる。
軽商用車「スバル サンバー」が最後の車種になる。サンバーに先立ち軽乗用車の生産は「スバル ステラ」を最後に今月で終了した。
ダイハツ工業から相手先ブランドによる生産供給を受け、軽自動車の販売は続ける。
スバル360は市場に初めて投入された軽乗用車で「国民車」として人気を集めた。
▽ソース：47NEWS（よんななニュース） （2011/04/29）
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
▽画像 ソース：47NEWS（よんななニュース）/flickr
URLﾘﾝｸ(img.47news.jp)
URLﾘﾝｸ(farm5.static.flickr.com)
35:しあわせの黄色いナンバー
11/05/05 10:03:44.73 Y17wVEzm
>>32
仕事車なので悪い所は速攻で直しますが問題が無ければ放置ですね。
>>33
赤車はパッドが減らない代わりにローターがレコード状に減る。
本当の理由はパッドを最後まで使い切ってローターを直接攻撃したら念の為に交換です。
36: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/05/05 13:30:51.62 bj1tDO2N
ﾒﾝﾃすれば飽きない限り距離持つ車なんだねﾋﾞｯｸﾘしたわ。
乗り換えの切欠は大きなﾄﾗﾌﾞﾙ時とかだけ？
37:しあわせの黄色いナンバー
11/05/05 14:10:36.19 BawmbNeA
20万キロとか30万キロと長く乗ってる人、長持ちさせる秘訣とか気をつけてる事ってある？
38:しあわせの黄色いナンバー
11/05/05 15:29:43.50 HyvMb+wb
オレのTW2のスーパーチャージャー、マニュアル車は100km/hで4500rpmくらい。
39:しあわせの黄色いナンバー
11/05/05 20:03:42.77 bBGGIu5b
>>37
油脂、液体類の管理につきるかも。
乾燥した車庫ないし車置き場。使わない時に車は傷む。
ぶつけないこと。
40:しあわせの黄色いナンバー
11/05/05 20:47:06.25 5o0Pf9IV
サンバー用のグランドエフェクターって合うのないの？
41:しあわせの黄色いナンバー
11/05/05 21:34:50.61 p3MATSIq
>>37
オイル交換、プラグのイリジウム化、プラグコード交換
42:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 00:07:10.68 F3bKnBEK
最終型ですけどエンジンオイル0W-20入れてもカバーから漏れ易くなる？？
一応取り説には、
SUBARU MOTOR OIL SM 0W-20（SM）
って書いてある。
昔と違って漏れにくくなったのから良いんだけど。
5W-20も1缶あるけどコレにした方が良いのかな？？
43:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 00:16:29.96 F3bKnBEK
>5W-20も1缶あるけど......
5W-30の間違いです
44:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 07:08:11.78 QkNrK5QM
5W-30 一缶ある。
0W-20 これから買う。
として5W-30で良いでしょ。
新車には0W-20を入れてあるだろうしオイル漏れは保証修理させれば良いこと。
45:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 07:08:45.35 qcXEZ11G
サンバーのシャシーに２シーターオープンボディを載せて往年のＭＧミジェット風の英国車風ライトウェストオープンスポーツカーをつくろう！
また、東ドイツの「トラバント」がクラシックな外観が受けてドイツでも近代化した復刻版（ＢＭＷミニのイメージに近い）を出したら売れるわな。
現地企業が何度かチャレンジしたが、大手はやらずベンチャーばかりでなかなか実現しないらしい。
富士重工がその気になれば十分実現可能なプロジェクトだ。
46:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 08:07:04.14 tez6F+S8
０Ｗー２０ ＳＭ
５Ｗー３０ ＳＭ
１０Ｗー３０ ＳＬ
１０Ｗー５０ ＳＭ
純正指定品がこれだけあるから 何入れても大丈夫そう
47:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 08:08:41.04 R0LpZ5CC
だからそういうのはやらないって。トヨタ傘下になってるわけで非効率趣味性が高く利益が出ないのはやらない。
軽はダイハツ、スペシャリティカー、スポーツはスバルって住み分けだしね。
シャシの提供も中止してＥＶのベンチャーが先日倒産したんだし、今後も生産しないことはあきらか。
48:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 08:14:56.11 qcXEZ11G
サンバー派にそんな冷徹に現実を語られてもねぇ。
そのうち政府転覆くらいやりかねない。
49:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 11:25:14.63 H1+wHUUh
20年式tw1 mt 黒 2ヵ月後に初回車検 走行距離１２０００ｋｍ超
最終形ディアスワゴンｓｃ 誰か 買う？ 幾らまで出せますか？
50:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 11:32:00.84 PDGzhjGp
いらない
と言うか、乞食は消えろ
51:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 11:36:01.15 H1+wHUUh
>>50
誰も 売るとは言ってネェよ 勝手に釣られて 乞食呼ばわりスンナ
52:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 11:42:48.24 PDGzhjGp
釣り宣言か。慣れ合い乞食。
二度と来るな。
53:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 12:34:20.66 AyV8RPcA
2駆か。45万！
54:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 13:49:28.11 QkNrK5QM
買い取り屋さんは45で買って90ぐらいで売りたいのね。
俺のTV1は乗りだし38で買ったがお店の仕入れは多分15。
55:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 14:37:37.23 lVVa2Eh5
>>49
売値が80～90万位だから、色々回れば75万円位いきそう。
買い叩く所は55万円位。
80万円が目標だね。
てか、俺が欲しいwでも金銭的に無理だわ。
56:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 14:45:26.14 plLyaYG7
前スレにダイナモが壊れたと書き込んだがスバルのサービスに見てもらったら
クランクプーリーの脱落だった。
1万4千ｋしか走ってないけどクランクプーリーって簡単にはずれる物なの?
修理費はバッテリー代金だけで済みそうでひと安心
57:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 14:51:19.56 lVVa2Eh5
>>56
組み付けが悪いかベルト交換で張りすぎて壊されたかだろうね。
クレーム修理してくれるなら良いんじゃない。
58:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 15:35:50.28 QkNrK5QM
>>56
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
サンバー クランクプーリの保証延長について
59:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 15:43:25.88 QkNrK5QM
>>56
バッテリー交換必要なの。
一度上がったぐらいではまだまだ使えると思うけど。
60:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 16:36:36.74 plLyaYG7
>バッテリー交換必要なの。
6年も使っているから念の為にバッテリー交換なのよ
61:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 16:48:22.02 H1+wHUUh
>>54 55
“〆(^∇゜*)カキコ♪ さんくす・・・
マジ売る気で聞いたんじゃないのよ どれくらいで買われるか 興味があっただけ
実はBMWの１３５i が ガレージにあるんで サンバーは軽のSC仕様をコレクターズ
アイテムで 保有したんです だから距離も走ってないっしょ
そんな感じです なんだか 支離滅裂で ごめんね
サンバーが 好きな気持ちはみんなと かわらないよｗｗ
62:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 16:54:41.76 wG9M5w+Q
>>49ワタクシ金のサンバー君に興味がありマス。
♪かなり贅～沢、金のディアース(^^)ﾉｼ
63:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 19:44:41.02 lVVa2Eh5
>>61
もう買えないから大事にしなよ
64:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 19:57:46.92 a2fspAYG
だな
65:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 20:41:55.56 Jko54ey5
TW2 SCMT タフパケリミテッド ダークバイオレット・パール
これが俺の中での至高のサンバーだな
買えるものなら買いたかった
66:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 21:12:45.70 QkNrK5QM
TV1 NA MT 15年式で満足してる。
低速で楽しいのが良い。
ダンパー付きクランクプーリーはどのサンバーに使ってるんだろ？
我がサンバーにも付いてるかな？
67:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 21:40:41.40 H1+wHUUh
>>6262
どうも 大事にするさね
ちなみに タフパケ リモートドアロックはセットOP で付けて
あとワイパーコントロールも 付けたよｗｗ
オイル交換は 距離走らないので 半年づつの目安で実施中！
68:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 21:47:23.42 y8b6t91L
俺も年間５０００～６０００くらいしか走らないから
半年おきにやってるんだが、少ないかな？
69:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 21:54:34.79 gfxKF94A
135iか。珍しいね。。。
正直街中で一回しか見たことがない。＠名古屋
何にせよ大事にして下さいな。
70:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 23:03:06.12 jTSaaI74
ﾃﾞｨｱｽ、4月に注文してまだ来ない。仕方ないか…
ｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞに載ってるｱﾙﾐﾎｲｰﾙって、鉄ﾎｲﾙよりやっぱり軽いのかな？
71:しあわせの黄色いナンバー
11/05/06 23:06:49.73 y8b6t91L
軽いけどもろい。もろくないｱﾙﾐは軽くない。
72:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 01:50:24.81 cG8peJqr
ボクサーエンジンでも無いのに｢農道のポルシェ｣と呼ばれているのでしょうか。
73:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 02:29:31.32 cSGigEJ6
RRレイアウトだからです。
高速域制動でのバランスのよさは最高！
リアに搭載されたエンジンが重心バランスを良くする働きを果たして、フロントエンジン車の「前につんのめる」感じに対して、「後ろから車全体をバランスよくおさまえる文鎮のような」感じにしてくれる。
74:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 02:33:29.33 uz+bZEMN
>>72
「農道のチンクチェント」
「農道のワーゲンビートル」
いまいちでしょ？
75:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 06:01:12.95 ypxnQkhE
逆に、ポルシェの形容が「公道のサンバー」
…ってことはないな
76:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 06:30:58.24 jsShdb13
>>72
ポルシェ乗ったこと無いがサンバーはアクセル踏めばハンドルが良く切れる。
小さいコーナーが楽しい。
低速で楽しいのよ。
77:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 07:09:08.12 kDQvB5FT
ポルシェは912と914は乗った事が有るが、
メインはVWのカブトを乗り回していた。
似てると言えば似てるかな。
軽いステアで、アクセル踏むとリアが押し出される様な感じ
78:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 07:23:53.90 HNHoRJEA
音もちょっとだけ似てる。
サンバー（１９６１～）は
３５６（１９６５生産終了、4気筒）よりは新しいが
９１１（１９６３生産開始、6気筒）よりは若干古い。
農道の～、と勝手に名乗るのも、そんなに失礼じゃない。
79:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 08:10:47.09 cG8peJqr
すいませんでした。
80:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 09:01:26.29 jsShdb13
ダンパー付きクランクプーリーの破損が心配になってきたけど
どのぐらいの率で壊れるんだろ？
このスレのサンバー、どのぐらい壊れているんだろ？
81:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 09:51:44.25 0OLUf3V2
サンバーにメタルガスケット使ってみたいんだけど他車種の流用出来たっけ？
82: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/05/07 20:32:01.01 IsOvpF8I
リアエンジンって一度リアが流れるとなかなか止まらないのね。
サンバーでタコ踊りしちまったぜ。
83:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 20:35:17.80 cSGigEJ6
マツケン サンバー
84:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 20:39:01.94 agMh4gSs
今日東北道走ってたら、赤帽塗装なのに業者名が入ってないサンバーと、
真っ白なハイゼットが、同じ赤帽仕様の箱を背負ってコンボイ走行してた。
何かテスト中だったのかな？
85:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 22:03:33.84 HNHoRJEA
オレについてこれるか？
みたいな。
音をあげたドライバーが負け？
86:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 22:17:08.04 kDQvB5FT
>>82流れると言うより、ぶっ飛ぶ感じ
ポルシェ・カップなんか見てたら
慣性力で一気に方向を変えてる
サンバーでしたら、フロントが砕けるから怖い
87:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 22:43:00.08 MOQFvb4x
ポルシェと比べるなって。ホント、恥ずかしく無いのか？
リアエンジン以外の類似点なんてタイヤが四つ位だろ。
88:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 22:50:32.26 ajunV3rc
911もコーナーでは良くケツ振る
89: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/07 22:58:22.33 gRVZ+2PZ
>>86
一気にすべるし、戻っても重たいエンジンが振り子のごとく反対側へ・・・の繰り返し。
コーナーにギャップが有ればフロントのオーバーハングが振り子になってピッチングが激しくフロントの加重が逃げてアンダーが出る。
限界超えなければ楽しいけど、超えたらかなり危ない車ですね。
そんな走り方をする車じゃないけど。
だけど、自分の乗る車がどんな特性なのか知っておきたい性分なんですよ。
雨でちょうど滑りやすかったので試すにはちょうど良かった。
これからは慎重に走るよ。こんな怖い車だと思わなかった。
Vivioは限界を超えた後の特性がすばらしかったんだけどな。
90:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 22:59:50.87 FhUT3zKQ
>>87
ガソリン入れて走るところも
91:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 23:26:04.63 EL6myabS
>>89
RRで雪道怖いよ
92:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 23:55:27.61 A9ixYL9X
カーブに入る直線部分から、予め徐々にテールをカーブの外に流し始めるといいんじゃないの
ラインに乗ると、後はアクセルのコントロールで流れ具合をコントロールそしてハンドル修正を少し
ＦＦでもこの方法でやってる、時速50～60kmくらいでやれるから実用的（安全のため隠し味程度で）
93:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 01:28:23.21 iiIGUKJ3
>>91
普段雪降らない地域だけど、今年の東京ドカ雪の時に
うちは郊外だから凄く積もって、このときばかりは四駆にしておけばと思ったよ。
2シーズン目バリ山のスタッドレス履いてたけど、坂道とかじゃケツ振るし、
交差点ではケツが流れてタコ踊り、直線でも常に軽くフラフラタコ踊りしてるし、
せめてチェーン巻けば良かったと思った。一応軽くドリフトごっこ位はやってたことはあるけど、
この車は動きがシビアでリアが多めに流れると大変だった。
前にドカ雪降ったときはRR+ノーマルタイヤ+チェーンで凌いだけど、そっちの方が安心して走れた。
雪国の人には笑われちゃうかも知れないけど、こっちはベシャ雪で凄く滑るし、
除雪車なんて無いからこんもり積もったままで、それなりに大変なんだ。雪にも慣れてないし。
>>92
FFは楽だよ～。
ケツ流れても、軽くカウンター当ててアクセル入れれば簡単に立ち直ってくれるからねえ。
積極的にケツ流す気になる。ノーマルにチェーンのFFで、コーナーでサイド引きまくって遊んだ事もあるし。
四駆もそれに近いから楽だけど。
94:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 10:04:53.21 50Q/seJo
ここで言われてるケツが流れる感覚がわからん。
俺がいかに安全運転してるかってことなんだろうか
95:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 10:16:11.09 13vdhFPg
>>94
その通りです。
どんな車でもスピンしたら結果は神様しかご存知ないとされています。
このスレにはクレージーを名乗る方がいらっしゃいますが
神様とはおっしゃってません。
96:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 19:03:16.38 HQuLfVFW
>>94
いや、普通の人間はそうだと思うよ。
そんな、限界を超えたような運転する事を自慢するバカが多いから(笑)
気にしない方がいいですよ。
97:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 19:14:15.76 cyYNWanv
ローン自慢するバカだろ
98:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 19:57:51.41 ++lQOIex
こらこら、ローンは禁句だよ～
99:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 21:21:49.31 pc6g6kFq
>>93
昔はRRだとFRより走ると言われていたが、今はライバルのセミキャブの方が走るな。
四駆なら関係無いけどさ。
ハイゼットはスタッドレスはかせたら意外と振ったりしなくて大丈夫だった。
100:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 21:27:48.09 wPdsHY5u
>>99
え～？
釣りかとは思いますが一応。
あんなエンジンブレーキの回転数合わせセンサーのついた車は、
個人的には遠慮したいデス。
101:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 21:59:11.14 13vdhFPg
ハイゼットのエンジンは最新開発だからそれだけのことはあるでしょ。
タイミングチェーンになったのかな？
スカートの無いピストンかな？
102: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/08 22:01:20.87 2ug52eyU
>>96
考え方は人それぞれ。
危険な状態を知らずに安全を語る方が俺には馬鹿に思える。
103:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 22:11:58.34 wPdsHY5u
>>101
走るって言うのは動力性能のことだったの？
それならちょっと同意。
でもスカートの短いピストンはスバルのお家芸かも。
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
LFってローフリクションの略だと思ってた。
>>102
全く同意。
でもここで論争しても全く実りはなさそうなので
止めておいたほうがいいと思う。
104:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 22:21:40.47 29qkQ9B0
とにかく、「農道のポルシェ」という言い方は
非常に違和感がある。
どこがポルシェなんじゃいｗｗ
まあ、せいぜいなんちゃってタイプⅡってとこだろ。
と、ドミンゴ乗りの俺が言ってみた。スマソ
105:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 22:35:59.15 13vdhFPg
砂利道をサンバーで走るのは楽しいよ。
四輪独立懸架が効いてあまりハネない。
空車でもリヤ荷重がかかってるからタイヤ空転が少ない。
でもブレーキ踏んでも止まらない。
106:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 23:55:56.51 3aE3e157
>>104
しばらくドミンゴは村八分だな
>>105
他車は止まらないしリアが暴れる
107:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 00:06:13.25 DgKhP5z4
後ろエンジンで有名なのがポルシェだから
単純にポルシェってついてんだろ
それと自虐的な要素もあるんじゃないの?
108:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 00:39:48.34 llL3sV1P
サンバーのスレが出来た頃『和製ポルシェ』『農道のポルシェ』って誇り高く呼ばれてた
自虐・自嘲的に呼ばれ出したのは最近かな
109:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 00:45:37.34 X4ZfABmp
>>96
雪道走ると滑るの当たり前だからなあ。気を使って走ってても滑るときは滑るし。
サンバーは雪国オーナーも多いから、そう言う会話多いんでないの。サイド引くとかは論外だけど。
雪国の人なんか、滑らないように走って不意に滑るより、あえて自分で滑らせていって、
滑りをコントロール出来る範囲内に置いておいた方が安全って言い切る人何人かいたし。
勿論走り屋とか、そう言う人種じゃなくて至って普通どころかあまり車に興味ない人でもね。
関東の雪降らない地域で生まれ育った俺には理解しがたい領域だけど。
110:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 01:14:48.39 sA3WfZHi
>>109
「あえて自分で滑らせていって、
滑りをコントロール出来る範囲内に置いておいた方が安全」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これの2分30秒あたりからの内容が当てはまるかな。
難しそう…
111:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 01:34:30.06 FaVU2rg1
最初は小さな隠し味程度から慣らしてくものだよ
普通の雨でも５０キロにもなるとどんな車でも、後輪がカーブの外側にすべる傾向が出てくる
体のセンサーを研ぎ澄ますと感じるようになる
先に後輪が滑るように、どんな車でもなってる
ハンドルがきかなくなる前に、スピードを下げましょうと言うインフォメーションだ
112:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 01:46:16.19 RjsYDy/b
>>108
ある種の皮肉もあるだろうし、誇大化でもあるし、愛嬌というか洒落でもあると思う。
113:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 01:51:09.84 V2JZBq2N
>>111 そんな、オーバーステアの車は少ない・・・
と言うか欠陥品だな
理想はニュートラル。ダルい味付けで弱アンダー。
114:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 02:25:26.34 mUT9s2JS
>>113
凍結路の四輪フルロックで滑ってる映像見ると
ケツが回ってるのばっかりだが？
115:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 06:33:43.82 DyjwbtvL
またケツの話題かよｗよそでやれよｗ
116:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 10:15:53.61 dDsvUq0y
どなたか教えてください！
サンバー軽トラでは飽き足らず、バンも買おうと思っています。
そこで現行ディアスバンとディアスワゴン（notダイハツ）、
内装色やシート以外の内装の違いってどんな箇所でしょうか？
トリムなど、簡略化されている部分は多いのでしょうか？
ご存知の方がおられれば、教えていただけると幸いです。
117:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 12:25:44.47 OiUA2/Hk
>>116
内装だとあとは荷台のマットの材質と形状、リヤのポケットのところにソケットがあるかないか程度かな。
トリムは同じように貼られてる。
実はそんなに大差無い。
118:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 19:33:18.53 qxJXBzBP
インパネが別物じゃなかったっけ？
ワゴンはオーディオからメーターに掛けてカバー的ガーニッシュが被ってた。
もっとも最終型になる時にインパネが形状変更されてるから、
ワゴンとバンの差異って話じゃ無くなっちゃってるけど。
荷台周りだと、ワゴンはトノカバー用のフックが付いてたよ。
あとは、前後席のシートベルトの機能が若干違ったような。
119:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 19:43:05.48 LkY8ZUCn
>>116
現行ディアスバンは限りなくディアスワゴンのテイストを踏襲してる。
内装に関しては、上の人が言ってるようにメーター周りの装飾カバーとか
色とかリアシートのリクライニング機構ぐらいじゃない？
ワゴンの中古車なら、オプションのタフパッケージ付きだとシートが黒い撥水素材になる。
ラゲッジルームのマットも強化防音素材になるし、床に樹脂のレール的な物も付いてる。
120:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/09 20:22:29.52 PJZe0s1k
>>114
凍結路の映像の多くは限界を遥かに超えた時の挙動なんでそんな物です。
私が限界付近の挙動を試した事の有る車は基本アンダーステアで、ドリフトに入り易いサンバー
やインプレッサでさえ基本アンダーステアでターンイン時にノーズを入れる操作が無いとアンダ
ーステアでフロントタイヤのみを酷使する事になります。
>>110
雪が降ると真夜中の駐車場でこんな練習してたわ。懐かしい。
今ではスキー靴でもテールスライドをこなせる変態に育ちましたｗ
>>109
私の場合は「自由自在に後ろを滑らせれればインへ巻き込むのもアウトへ逃げるのも自由自在」
って感じですから同類ですね。
滑らすって選択肢が無ければアンダーで外へ飛び出す羽目になりますから。
この理屈は万人向けでは無いですし、歩行者対向車が居たり街中や集落内を走る場合はきっちり
減速が基本です。
※下手糞ほど人が飛び出す可能性の有る所で減速しないから、見てて怖いです。
山道でも進入スピードが速過ぎて立ち上がりでふくらんで危険だし遅いし。
121:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 21:08:33.45 nIGgmKME
なんかこの動画みて思ったんだけどサンバーってまともに牽引できないんかな？
よく雪とかでスタックして軽トラに助けてもらったって話聞くけど、
サンバーじゃ駄目っぽいのか・・・・。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
122:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 21:49:39.72 Q2cDgdv3
今日TW1にエンジンスターター取付けたんですが、
CARMATEのは本体がデカく、悩んだ挙句左膝上のダクトへ縛りつけました。
斜めだし丸見えでかっこ悪いんで、おすすめの場所がありますか？
あと、ドアロックアダプターを追加する予定ですが、
リレーのコードはドア(末端)からたどって探るしかないですか？
123:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 22:24:19.93 eqC8k798
>>121
それ前も見たけど、明らかに運転手が下手なだけ。
下手過ぎて腹がたつ。
124:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 22:40:27.88 V2JZBq2N
>>121軽でサンバーが一番だと思う
パートタイムでELが有って
おまけに左右にアイレットが付いてる
戦車みたいに、常時ワイヤーをブラ下げたい気分
125:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 23:27:25.73 dEaldh0k
>>116
TWはリアシートにカップホルダーが・・・ってシートは含まないのか。
>>121
てか、これって動きをみると、2台とも2駆だよね。
ならこんなもんかなと。
126:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 23:31:27.74 DyjwbtvL
そうそう、TVよりもTWのが静かだよね。
やっぱり防音材が違うのかね。
127:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 23:46:06.84 X4ZfABmp
>>121
ヘタなのもあるし、それなりに深く嵌ってるのにひっぱられる側の荷物下ろしてないからねえ。
低速牽引はEL有れば相当強そうだけど、普通の牽引はきついかも知れん。特にAT。
ATのサンバーで故障したサンバー（空荷の幌コン）引っ張ったら、上り坂でアクセル全開にしてもグングン速度が落ちていって、
ATが1速と2速を行ったり来たりして慌てて1レンジ固定にして、思わずハンドル漕ぎながら何とか登り切った事がある。
128:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 00:21:50.96 7KRX9d2M
>>117
>>118
>>119
>>125
ご教授ありがとうございました！
よく考えれば、現行サンバーに同系ワゴンは無いのでしたね。
室内の遮音マットが違うとは思ってもいませんでした。
それぞれ部品調べて遊べそうです。
とりあえずゴン太ディアスバン、SC、走行5000km購入しました。
129:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 01:13:41.47 I8V9CMCm
>>49
60万で買う！
オプション品は付けてるかな
130:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 01:33:29.19 WvrBpgGr
>>120
4WDの挙動に詳しそうなクレサン氏にちょっと質問させていただきます。
クレサン氏でなくても、後輪駆動ベースの4WD良く知ってる人にはご意見伺いたいです。
サンバーのRRベースの4WD、パートでもフルでもどちら側からの意見でも構わないのですが…。
この手の後輪駆動ベースの4WDにリアがオープンデフのまま、
フロントにだけLSD組んだら、普段から曲がりにくくなっちゃいますかね？
131:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 01:36:25.94 WvrBpgGr
追記。
KVの初期頃の奴にはフリーアクスルがついてますが、
フロントの片軸のみを切り離す機構みたいなので、この手のものにはLSDは組めません。
どちらにしてもハブのところで駆動が切れないので、
フルもパートも普段から前車軸がLSDの影響下に入ることになります。
どうにもこういう仕様だとペラで駆動を切ってても曲がらなくなっちゃいそうな気がするんですよ。
132:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 01:38:06.39 Qv2r2wCc
>>130
曲がり難くなったり、アクセルのonn/offに敏感になるから
ワンウェイ・クラッチが登場した
昔、ＶＦ750に付けられてた、バックトルク・リミッターだな。
でも、付けるなら、荷重が乗ってる、
後輪の方がベターだと思うんだけど。二駆でも使えるし。
133:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 01:49:16.14 WvrBpgGr
>>132
ありがとう。
後輪に入るLSDがあれば本来一番いいんだけど、
後車軸側のオープンデフユニットはサンバー固有のものらしくて、
共通で使ってる車種が他に全然無いみたいorz
事実上、後軸側のデフをいじりたければ、デフロック移植しかないみたいです。
それも、ミッションケース側に生産時期に起因する制約があるみたいで、
デフロックアクチュエータが付く場所が、ある時期を境にミッションケースから無くなりますので、
TV辺りだと丸ごと乗せ替えしか方法が無いみたいです。
しかもドラシャもセットで…という感じなので、KV/KS以外はかなり難しいんじゃないかと。
フロント側は…条件次第ではいけそうなのが目星ついたんですが、
いかんせんモノが中古でも全然出回ってないってのと、
デフケースにほんとに入るかちょっと分からないってのと、
ビスカスほど大人しいものじゃなさそうなので、
それなりに回頭性にリスクが出そうな感じがします。
KVのフルタイム乗ってますが、普段頭がスパッと入ってくれる挙動が大好きなので、
これマジでやるとしたら組み付けも含めて実験台覚悟でやらないといかんぽい(・ω・`)ｽ
134:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 01:59:58.54 Qv2r2wCc
うーん。サイドを引き気味にすると、
差動を小さくする事が出来るから
縁石に乗り上げて亀みたいになった時とか
三回ほど脱出させてあげたけど
サンバー(KV4だけど)は、雨の舗装路やダート・圧雪なら
LSDは不要な程に直進性は良いし、
アクセルでキッカケを作るほど、パワーは無いけど
滑らせたら四駆の強アンダーの特性を生かして
コントロールは楽ちん。
135:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 06:56:47.94 JWnzGH0I
>>128
ｵﾒ！新車同様だね。
バンディアスの方が楽しめる。
136:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 07:30:33.86 wlBa+QCO
>>130
そのフロントに入れる予定のLSDの形式によるのでは？
トルセンみたいなのならあまり問題なさそうだし
機械式とかなら効かせるならそれなりにバキバキするわけで・・
でも普段乗りは4駆を切っておけばいいだけ。
ってもしかしてフルタイム4駆がベースですか？
サンバーには機械式はあまり似合わないかも。
ただ、ハイエースには機械式を入れるのがはやってるようで
ちょっとそのあたりは一概になんともいえません。
フロントはさらにあまりお勧めできず。
FFの競技車を持っていますが、日常使用での違和感はかなりあるでしょうね。
機械式のような単純な回転数感応なタイプはステアリングをとられたり
普通の人が前知識なく乗ったら「壊れてる！」とか思っちゃったりするモノです。
というわけでトルク感応式のギアタイプが「あれば」一番いいのでしょうね。
まあクワイフあたりに作ってってお願いするのが一番いいかも。
URLﾘﾝｸ(www.quaife.co.uk)
HPのどこかに対応車種が無い場合はお問い合わせを、とか書いてあった気がするし。
まあ無理かｗ
137:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 09:20:16.25 IfFJ+Zca
サンバーに限らず燃費を気にするならLSD装着は駆動抵抗で不利になる？
138:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 13:48:24.91 JWnzGH0I
LSDをつける第一目的は強馬力車が発進急加速で尻を振らないようにするためである。
139:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 15:35:41.22 Qv2r2wCc
LSD
ターマックでは、コーナー時に、内輪が空転して
推進力を失わない様にする為
ダートでは、まず第一に直進性の向上の為
どのみち、ｻﾝﾊﾞｰには不要かも
140:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 18:29:52.24 55uVvK9n
リゼルギン酸ジエチルアミド
141:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 19:04:36.07 Qv2r2wCc
>>140
曲がり・・・
曲がり易くする為に、LSDを舐める。もとい、入れるな
142:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 20:00:59.42 WvrBpgGr
>>136
>そのフロントに入れる予定のLSDの形式によるのでは？
流用できる物は機械式一択みたいです。
「サンバーに付いてるフロントデフのオープンデフユニットは、レックスからR2までの大体のクルマのリアデフのオープンデフユニットと同じ部番のもの」が使われてますので。
これだけでも分かる人は何を流用しようとしてるのか分かるかと思います。で、それを今部品として入手するのがどんだけ難しいのか、も。オクで15マンとかマジぱねぇっすよorz
あとは普段スバルの軽4WDを本気で走りに使い込んでいる人（ダートラ屋さんやジムカ屋さんならなお良い）で、
たまたま予備部品の山の中にそのLSDが転がっていて、シャレでサンバーのフロントデフに組んでみて、雪の走りで入れた効果を評価してみようかって人がいればいいんですけどね。
自分は部番を追っかけてどれとどれなら付きそうってのを調べる事は出来ても、本気で部品組んだ結果を評価できる程の走りの腕がありませんので。
>もしかしてフルタイム4駆がベースですか？
当方のはフルタイムです。
付くんならビスカスLSDがあれば一番良かったのですが、スバルのツインビスコはデフギアとLSD止めるボルトの種類と本数が、サンバーのリアデフと同じ様な構成になってて、
サンバーのフロントデフには付けられないです。ツインビスコ自体横幅がかなり広いので、サンバーのリアに付けるのもまず無理っぽい。
>>クワイフあたりに作ってってお願いするのが
サンバーのリアデフユニット自体、FF車と比較してもすっごく幅が狭いので、あの図面見てLSD機構を後加工で付けられる様にはとても思えなかったのが実情です。
かなりお金掛ければ出来ない事もないのかもしれませんが、自分なら、デフロック付きMT探して載せ替えでいいにしておこうかな、と。
>>137
機械式だとGL5のギアオイル必要になるので、不利と言えば不利です。
あと、自分みたいにフルタイム車の前だけ機械式とか変な事考えるとと、前と後ろのギアオイルの粘度がかなり変わる事になるので、ひょっとしたらセンタービスカス苛めになっちゃうかもしれません。
143:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 20:07:01.35 WzdufRj7
現行サンバーのオレンジメーターの光源はLEDなんでしょうか？？
144:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 22:12:38.92 djGQDlkc
【スバル ステラ 発表直前】フルモデルチェンジして5月24日発売
URLﾘﾝｸ(response.jp)
富士重工業は10日、スバル『ステラ』を5月24日にフルモデルチェンジして発売すると発表した。
10日16時より同社のウェブサイトにおいて「ステラ専用サイト」を開設し、
新型ステラに関する情報を展開していく。
新型ステラは、「Smart Active Small」をコンセプトとし、広い室内空間と扱いやすさ、
優れた燃費性能を持つ軽乗用車としている。同車は、ダイハツからのOEM供給車となり
予告サイトのシルエットからは『ムーヴ』であると推測できる。
145: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/10 22:16:37.39 01Y3EbpV
>>139
LSDで直進性が向上するなんて絶対嘘。
一体どこからそんな嘘が出てくるのか・・・
146:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 22:39:03.66 JWnzGH0I
高馬力車がLSD装備するのは安定性をよくするためでしょ。
直進安定性も高まるはず。
147:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 02:37:45.94 rM0zlp8f
>>145ダートラじゃ当たり前なのね
ギャップ越える度に車が振られたら怖いし
まぁ、TE７１やAE86の時代なんで、
現代の四駆には、チョット実感しずらいかもね
148:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 07:21:57.07 Owu27NeU
>>145
何のために大金掛けてLSD付けるの？
149:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 08:23:21.13 MzHf8F7r
雪道でFFっぽい挙動を優位にしたいのかな？
クロカンジムニーならFだけ機械式入れたり、デフ溶接ロックしてる人いるね。
ハブでフリーに出来るからなんだけど。
150:145
11/05/11 12:43:00.45 CvZC0Vqo
>>148
LSDの意味を知らない奴が多いのに驚く。
一番の目的は駆動力の確保。
ドリフターズは例外で簡単にパワードリフトを楽しむため。
悪路では左右の推進力のバランスが崩れるのでワイドトレッドの大パワーマシンほど直進性は悪化する。
AE86程度のパワーとトレッドなら問題になりにくいのかも知れんが。
151:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 13:31:59.44 zCykD32Q
免許取ったものの、車に全然興味なくてサッパリ解らないんだけど、
サンバークラシックが滅茶苦茶気になってしまった…。
中古で買うにしても10万キロ超えのものばかりで、オイル漏れとか頻発してるみたいで躊躇してしまいます。
10キロ圏内を時々買い物に行く程度の使い方ですが、購入しても3～4年くらいは乗れるでしょうか？
また、購入時のアドバイスなどあればご教授くだしぃ。
152:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 13:49:30.91 vNQDHixq
>>151
エンジン軽く吹かしてヘンな異音出ているのはオイルメンテが悪かった
個体だから避けるべき。
カバーオイル漏れは昔のアメ車のエンジンと同じでキレイすぎると逆に
安心できないくらいに定番だから、気にしなくて良い。
パッキンなんか社外いくらでもある\2,000弱。
あとガソリンポンプは突然死だから１度は交換しておきたいところ。
153:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 13:56:41.47 Owu27NeU
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
これを達成するためにRX-8では低トルクバイアスレシオ
（TBR），駆動方向に関係なく摩擦面が変化しない構造とし
た新しいトルクセンシングタイプLSD「スーパーLSD」を
開発した。更にイニシャルトルク付加によって，加速／エ
ンジンブレーキ間の駆動方向が変わる場面での差動制限力
変化を抑えることでコーナリング中の車両コントロール性
を向上させ，かつ発進時や直進走行時の車両安定性を増し
た。結果，車両コントロール性と安定性の両立を図ること
ができた
154:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 14:02:37.66 Owu27NeU
>>151
サンバーはバンでも楽しいよ。
中古車買いの鉄則は目の前にある程度の良いのを買うこと。
8年落ちバンが特に整備しなくてもユーザー車検通ったよ。
車検は車の肝心な所を見てるよ。
155:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 14:04:24.74 Nbe8Llq9
エンジンオイルが漏れるってのはまだ入ってるって事だからなｗ
あと水廻り関係が要注意ですな。この車冷却水路が長いんで
ＬＬＣが劣化して配管関係にダメージが有ったりすると結構金＆手間が掛かる
それと定番のタイベル＆ウォーターポンプ位かな
他社と比べてボディの錆とかはあんまり気にならないかな？
156:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 15:09:38.14 hkwTUp9x
初心者だったら、出来るだけ程度が良いのを買うのが鉄則だけど、もう一つは、スバル車を得意にしてる店で買う事。
スバルも扱ってます系は避けた方が無難。
157:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/11 15:40:54.60 Gf9liJYv
>>145
ターンインが下手糞で後ろに押されてドアンダー＝直進性が高いだったりしてｗ
>>130
おまたせ～・・・と言っても、まともにテストして限界領域を味わったまともに速い
LSD車は兄弟所有のインプのみだから参考にならんかもしれんよ。推測も入るし。
フルタイムって事はトルコンＡＴかな？、さらにセンターデフ無しの基本前後０：100
の４駆だから流体継ぎ手を２つ介している事になるフロント駆動系は舗装路であれば
思いの他仕事をしてなくてLSDの有無で顕著な差は出ないと予想。
ダートや雪ではアンダーが出る操舵時にそれなりの差は出るかもしれんがフルタイム
のサンバーは乗った事が無いので挙動についてはノーコメント。
余談
直結４駆のNAパートタイム車はトラクション抜けに悩まされる事は無かったのでLSDの
追加って発想が無かった。スーチャ車も乗った事無いし。
あと、ドライターマックを４駆で攻める時のブレーキを踏むほどでもないコーナーの
進入での姿勢作りに苦労したなぁ。エンブレが弱くて巻き込みが弱くラインに乗れない。
最終的には左足ブレーキチョンがけでライン取りも自由自在に。
後続車視点からすると変なタイミングでブレーキ灯が点くので走りにくかったやろなぁ。
158:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 17:35:08.63 eIGKJw/i
うざｗ
159:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 17:50:13.90 z/yg6qXu
>>145
ハイエースで高速道路を多用する人達に
密かに人気なのが、LSD取り付けだそうだ
直進安定性がよくなって長距離を運転するのが凄い楽になるらしい
160:139
11/05/11 17:55:35.51 rM0zlp8f
>>157
139だけど、厨房並みのミスリードか煽りか知らんが
君には失望した
161:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/11 19:06:26.99 Gf9liJYv
悪意のミスリードでも無知の無理解発言でも、間違った情報が流れた時にはすかさず
訂正するのが“知っている人”の正しい姿であり義務だと思いますよ。
>>160
そんな訳で私の発言に大間違いが有れば突っ込みﾖﾛ
162:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 19:11:29.81 i9tn5kOU
悪意のミスリードなら全部排除するのが無難
163:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 19:15:29.49 Owu27NeU
そりゃドライターマックのコーナーを直結4WDで回ろうとすれば苦労するでしょうよ。
164:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 19:54:04.55 FA4wi656
>>159
プラシーボだろ？
１００系ハイエースでLSDつけていた奴はうるさいだけでご利益なしって言ってたぜ。
おれもピックアップでLSD付けてたけどやっぱり無駄だからキャラバン買うときは付けなかった。
ハイエース買うくらいの経済力の有る奴はなんでも金が掛かっていればOKなんだよ。
165:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 19:58:46.54 zVJZab6m
>>151
エンジンと車体は強い。後オイル関係が弱いから漏れは仕方ない。どれだけ手間と金をかけれるか。
まあ軽だからタイベル、ウォーターポンプ、テンショナー代えて四万以内だし、その他も安いから可愛がれば長々乗れるよ。
ただATだけは高額だから注意で、MTならクラッチ代えればいい。
166:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 20:31:13.13 JIGQG0EO
クレサンも結局はただのドリフト厨房か
グリップ走行なら、ターンインしてクリップポイントを過ぎてからアクセルONだから
進入時にノンスリの影響で直進性がどうのこうの書いてるなら
バカセ並みの悪意かミスリードだな
167:139
11/05/11 21:17:43.28 rM0zlp8f
>>145は>>150での自己矛盾に気が点かないのかね
ダートで60km/hもしくはややマッドで40km/hも出せば
直進安定性の格段の向上は体感出来るし
小さなジャンプでも、いち早く車体が安定して踏める。
FR時代の事だから、知らないなら
馬鹿みたいに頭から否定しなけりゃ良いのに
168:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 22:29:22.40 XU0oUd6h
どうでもいいよ
そろそろやめろよ
普通に走れ
169:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 22:55:45.30 CBI+lGve
>>167
実際にそういった車を走らせたことが無い人にはよく分からないんですよ。
LSDは左右のタイヤの回転の差動機構を文字通り制限して止めてしまうから
左右同じ回転数ならまっすぐしか走れないわけです。だから当然直進は高まる。
ドリフトだって事情は同じ。ドリフトアングルがついた状態でアクセルを
踏んでそのままスピンしてしまわないのはLSDが直進性が高まってるからな訳で
言葉や理屈は抜きにして運転してる身としては体感できることそのまま。
戦車がまっすぐ走るのと同じ話です。
両輪とも空転してしまうほどの低μや(同じ事ですが)ハイパワーな車だと
直進性能向上とは全く別の理由で車がヨーを始めるわけなんで
そこを混同して話をしても噛み合わないってだけの事。
>>157
直進性の良さを車の向きを変える事にも使えるので
車の走っている方向よりも内側に車体を向けてパワーオンさせるという
走らせ方がありますが、クレイジーサンバーさんはそれが得意なわけで
ＬＳＤが無ければ、その状態でアクセル踏んでも派手にスピンして終了でしょ？
そういうわけです。
>>168
サンバーに乗ってる人は冬場とか、ごく低いスピードでも
実質的に同じような状況に陥る人は多いと思うので
そんなにスレ違いでも、どうでも良いことでもないと思います。
170:130
11/05/11 23:01:34.64 zcw7o2d/
皆さん、色々ご意見頂きありがとうございました。
>>クレサン氏
>フルタイムって事はトルコンＡＴかな？
初期の5MT車です。それでも、センタービスカスが仕事してる時って山道の九十九折りをイン側に張り付いて登る時か、車庫入れの切り返しの際にいきなりビスカス繋がってエンストする時くらいですね。
>LSDの追加って発想が無かった。
正直、前にLSDが必要かどうかは自分も疑問で、
どうしても緊急時に使いたいのならリアのデフロックだけあればいいんでね？とも思ったのですが、
Q.サンバーにLSDって付かないの？
A.無理。
で終わっている現状を、
Q.サンバーにLSDって付かないの？
A.フリーアクスルやABS付いてない4WD車限定だけど、前にだけは38418KA001が付く…かも。スプラインは38415KA130使えば桶…かも。効果やデメリットがどの程度有るかはわからんので自己責任で。
に出来たら面白いかも？ と思って情報を出してみた次第です。部品の予備たくさん抱えているダートラ屋さんで足車もサンバー4WDって人（又はそういう競技屋さんが知り合いにいる人）がいたら、誰か試してみて欲しいですね。
自分も部品さえ入手できれば、やってみようかなとは思うのですけどね。この手の部品ばっかりは入手には半分運も必要なんで。。。
171:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 23:09:36.10 zVJZab6m
そう言えばトラックでフルタイムのMTとか有ったな。
懐かしい。
172:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 00:29:50.56 3LafmKu1
モノに頼るな、ウデで何とかしろって
エロい人が言ってた
173:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 01:32:05.63 6RBcgzKo
>>151
クーラントが濁ってるのは水周りが逝ってる可能性大
リビルドエンジンと水周り（ラジエタ除く）交換で20万くらいの出費を
覚悟するなら、車体のしっかりしたものを買えばいい。
174:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 18:22:24.24 34wOtIyq
よく分からないんだが、真っ直ぐ走ってる状態でLSDってなんか仕事してるの？
175:139
11/05/12 18:46:47.89 iLr2wNWv
>>174
間違ってたら、直ぐに正すのが義務らしいから
解説してくれると思うんだけど
遅いね
まさか、ほとぼりが冷めるまでトンズラしたら
スレの人間は忘れてるとでも思ってるのかな
甘いね
176:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 19:23:48.95 UP+MicS5
もういいよ
そんな昔の後輪駆動がオフロードを走るなんて、最近の子は想像も出来ないよ
酷い事言われてたけど根拠の無い罵倒なんか良く有ることだし。
だから、スレを荒らす様な事になったら両方が、さらに損するよ
もう止めよう
177:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 19:43:59.88 34wOtIyq
>>175
え、ちょっと何言ってるか解らないw
俺が質問してるのは、直進状態でLSDの効果あるの？って事なんだが。
178:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 19:44:30.47 r4EgxlDd
>>174
一定速度のクル－ジングでは何もしてない。
強馬力車の急加速だと何らかの理由で左右駆動輪のグリップ差が出来ると
デフが効いてしまい駆動力を損する。ふらつきの原因にもなり直進性を損なう。
デフの働きを制限するのがリミテッドスリップ(差動を制限した)デフ。LSD。
179:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 19:57:25.40 34wOtIyq
>>178
ありがとうございます。
つまり、サンバーには大して関係ない話なんですね？
180:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 20:13:24.20 r4EgxlDd
非力なサンバーには、ほとんど関係ないということにしよう。
クラウンなどにあるスキッドコントロールはエンジンが強馬力になったため
雨の高速道路のレーンチェンジなどで不用意なアクセル操作すると簡単にスピンしてしまうから開発された。
181:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 20:21:23.89 Ho0JokaA
おまえらなんとか装備がなきゃ真直ぐ走れないのかよ
182:169
11/05/12 20:33:15.29 aIKiTl8T
まあ、これくらいにしときません？とか思いつつ、、
>>174
それは、答えが結構難しいです。LSDの種類にもよるし。
でも基本的には仕事をしているというか、直進から外れようとすると
直進させるように仕事をする、といってよいと思います。
FFで機械式とかが入ってると、左右輪のグリップが大幅に違うとき
(たとえば片方だけ凍結路とか)ステアリングがとられて、
とられたほうに直進していこうとします。
だから、サンバーの前デフに機械式はあんまり良くないだろうと思います。
走破力という点ではデフロックでないとアレだし。
機械式を入れて、片方のタイヤが完全に泥なりにつかまってロックしてしまったら
その状態でELで脱出しようとLSDをハデにスリップさせたらすぐにぶっ壊れると思います。
>>175
そういう物言いはあんまり良くないかと。
>>179
私はTVのパートタイム乗りですが、もしもオプションで
リアにトルセンなどギア式LSDが選べたら(機械式はメンテのことがあるしちと勘弁)
必ず選択したと思います。ただし、デフロックが選べたらそっちを選びます。
フロントは何かあれば走破性の面ではさらに向上すると思いますが
リアがロックできれば、ほぼ無敵と思うので、サンバーとしてはそれで十分かな。
183:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 20:33:39.14 r4EgxlDd
昔々、マッハ3とかいう500cc2ストロークバイクがあったな。
184:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 20:34:05.90 UP+MicS5
これはサンバーがどうのこうのじゃ無く、
コテハンの良心の問題だから
185:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 20:51:42.66 34wOtIyq
>>183
煙もうもうで鬼加速する単車ですよね？
でもそれがサンバーやLSDと何の関係が？
186:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 21:11:16.18 sECqddUs
ＫＰ47にLSDつけて翌週に田んぼに落ちて廃車になったことがある
187:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 21:12:15.42 r4EgxlDd
>>185
ドッカンエンジンにきわめて貧弱な車体で制御不能に近かった。
サンバーは逆。
188:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 21:19:35.29 BodHQ3m+
ジムニーにエアロッカー入れてるけど、サンバーはどうこうしようと思わない。
どうしてもLSD入れたきゃ他の車に乗り替えた方が早くね？
189:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 21:34:25.48 34wOtIyq
サンバーってそもそも走り屋の車じゃなくね？
なんか話に付いて行けんわw
190:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 21:36:56.56 16QSyosy
おらもそう思ふ 赤帽の父さんが鼻で笑っちゃう展開だねえ
191:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 21:48:39.85 GiVH655S
運転技術のない人間が語るとこうなるってことか
192:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 21:57:27.28 iLr2wNWv
原発の安全厨見たいなのが沸いてるな
193:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 22:19:01.63 Ecp5ts2a
おまいら楽しそうでいいな。
だれかがそろそろなにか良質なネタを投下に期待。
194:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 22:25:29.85 J0tuIjt6
言いだしっぺの法則
195:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 22:30:57.84 r4EgxlDd
リモコンキーの電池CR1620 240円＠家電量販店。
直近で操作しても動作不安定だったので換えた。
動作良好になった。
196:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 22:50:20.82 GiVH655S
>>195
俺は端子の部分をヤスリでこすったら、動作良好になったぜ！
197:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 22:53:40.93 q+gn8Ne6
サンバーはフレームボディだから、ボディを外してRRのスポーツカーが作れるらしい。
ナンバー取るのはめんどくさいだろうが。
198:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 23:17:34.93 9Hmo1cvl
話豚切りでｽﾏｿ
前スレで5.0Jのホイールの質問をした者だが…
GW前にタイヤ発注して着けてみた
うちのKVは初期車(H2年)だが、フロントスプリングだけ後期(H5年)のヤツを組んだんだ。
フロントスプリングが初期車はヘタって車高が下がるのを避けるためだったんだが、
少し硬めになった所に165/55R15を履いたら、ヤバいくらいに乗り心地が良くなった
低速だと少しゴツゴツ感があるけど嫌な感じでもなく、ロードインフォメーションが判り易くなったし
結構フラットライドなフィーリングで、以前のようにポヨンポヨン跳ねる事も無くなった
教えてくれたみんなに感謝！
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
199:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 23:59:01.34 LPVFs4aw
>>169
経験有るならLSD付の車両の方が簡単にスピンすることをご存知のはずですが。
早く駆動を掛けられるので早期にトラクション書けることが出来て車体が安定するってのは理解できますが、それは直進性とは別の話。
むしろ貴方が違う話と切り捨てている左右の駆動力の差が直進性を悪化させるLSDの副作用。
左右の駆動力に差が出ない状況ならLSDの存在意味も無いに等しい。
ノンデフの特性の最たるものがカートだと思いますが、直進性のよさを・・・ってのは理解できないな。
むしろ駆動力の差を使って積極的に曲げるって感じだと思う。
200:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 00:19:35.35 OcA+cYSi
皆様も以下の「詭弁の特徴１５条」を覚え、そういう輩を排除しましょう。
１：事実に対して仮定を持ち出す
２：ごくまれな反例をとりあげる
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
>>199まずは6条まで
オフロードなら、トラクション抜けると、どこに飛ぶか判らないよね
201:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 03:04:27.42 wbZhH15c
キモイ奴多すぎ
202:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/13 07:25:03.40 6u/GOv81
昨日は早朝に夏タイヤに交換して560km走って出張先へ
スタッドレスタイヤは高いって理由で先日まで雪道以外ではおとなしい走りだったけど
制限なしのバンタイヤはコーナーでアクセル踏み放題でパワーで車を曲げるのは楽しいｗ
ウェット路面のタイトコーナーでもいい具合にドリフトできるから楽しいｗ
いくつか答えなければならないレスが有るようだけど、今から仕事なので後ほど・・・
203:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 07:43:43.98 yKeb2LPZ
そろそろ 「LSDはスレ違い」 になった頃だと感じるよ。
204:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 09:34:16.29 OufdQLY+
先日エバボレーターの掃除をやった
埃が膜になって風量も無くなってたけど
めちゃくちゃ効きが良くなりました!
夏を乗り切れそう。
205:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 09:52:23.76 Fm6ruJSl
スバルでパンフチラ見したけど、サンバーの車中泊用特別仕様車買った人はいないの
いたら使い勝手とか知りたいんだけど
206:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 12:45:13.68 AJv96gN7
スバルでパンチラ見たのかと思って、少し興奮した。
207:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 13:28:27.56 qP4CkTbk
>>205
ごく普通のTV1だけどリヤシートたためば完全フラット。
背中痛くならないように寒くないように工夫すれば快適に車中仮泊出来る。
自分仕様にすれば良いことで特別仕様要らないかも。
208:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 14:49:10.89 CqyQ8OJM
>>205
旅人？
209:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 15:01:44.73 94Eo90I+
DIYで作れば良いのに。面白いぞ。
210:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 15:04:41.96 g/ijeoF2
さぁラストサンバーを注文したぞ。
トランスポーターで5MT+ABS+グレードアップパッケージだ！
納期は未定だが待ち遠しいな。
211:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 19:11:54.35 Fm6ruJSl
>>207
リヤシートたためば完全フラット。
フロントシート部分はベッドにならないの
後ろにテントつけた奴もあった
>>208
旅人？、確かそんな感じだった
サンバーのホームページ見ても載ってないんだもん
212:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 20:27:03.19 3HzYqZjZ
>>211
ここどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.kiryu-kougyo.co.jp)
震災直前の契約だったディアスSC、月末までにやっと納車になりそうだ
ただし、オプションは間に合いそうにないので、その都度
随時付けることになりそう
213:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 20:57:19.91 16xU9L/u
震災直前の契約ということは納車まで約２ヶ月か
４月契約だといつ納車されるんだろう
部品無いっていう話だし
214:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 21:54:13.46 TtRUzcec
劇場版 放課後のプレアデス マナームービー 公開記念キャンペーン
URLﾘﾝｸ(www.unitedcinemas.jp)
ものづくりへの誇り、それを貫き通すスピリッツ。
GAINAX、そしてSUBARU。
それぞれアウトプットは違うけれど、目指すもの、根底に流れるものは、同じ。
世界中で待ち続けてくれている人たちに、満足してもらえる作品をつくること・
その気持ちは、誰にも負けたくない。
そんなわたしたちが出会ったことで、
新しい何かを創り出すことはできないだろうか。
そう考えて生まれたコラボレーションの第一章が、
アニメーションプロジェクト「放課後のプレアデス」です。
まずは、映像を。日本から、世界に向けて。
215:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 22:50:46.81 lFKg25xO
俺は新古車を購入だから、日曜日納車だぞ。
サンバーバン、五速のスーパーチャージャー付きね。遊びで購入したよ。
216:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 23:44:27.70 /qNY3Q33
>>199～>>203
いやいやヘリカルLSDでもあると無いとでは天と地ほど安定性が違いますよ。
>>214
プレアデスと言ったら機動要塞ゴルバじゃなくて円盤型の戦艦を思い出しますね(^_^;
217:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 23:59:30.71 XOO0XJAu
>>210
トランスポーターってまだ注文できるの？
218:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 00:06:18.43 0zqS8GWD
SC無しのトランポなら注文できるよ。
219:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 00:28:33.90 SvZq38i0
なんか、ディーラー行ったらサンバーの生産は９月まで、といわれたのだが真実か？？
購買意欲を急かすためな気がするんだよなぁ・・・
220:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 01:50:23.27 6ugRfZ/E
>>216
プレアデス星団
すばるとは、統治すると言う意味の『統べる（すべる）』の言い方が変化したもの
トンデモ学者は、昔の地球を支配してた宇宙人は、すばるから来た。
221:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 08:03:53.15 iF+RFMHY
プレアデス星団の1番明るい星をアルシオーネと言うんだね。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
222:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 08:04:48.19 0zqS8GWD
>>219
3月には完全に終了するみたいだし、あながち間違ってないと思うよ。
今のラインナップで安心して受注できる期限なんだろ。
9月には発注可能グレードも更に整理されるだろう。
気が付けば4月からなのかな。純正オプションが減らされてる・・・・
223:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 10:55:04.64 fCU9KSgk
210だが
オプ別で車両値引きは８５０００円だったよ。
224:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 11:24:32.62 rwGOuOm0
バンもトラックも、4WD・SC・5MTの仕様はもう発注出来ないみたいだね。
225:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 11:40:22.34 byrJZ3Xu
>>221
アステローペ、懐かしい。ボルボと富士重工業の合作。
あれだけ走らせていたJRですら最近は見なくなった。
JR四国ｷﾊ2000、JR北海道ｷﾊ281やｷﾊ261も富士重工業の作品なんだよな。
226:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 11:47:36.00 5ooDNGy/
>>222
どのオプションが消されたの？
これもやっぱりトヨタの差し金で…
おや、誰か来たようだ。
227:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 12:05:05.62 SvZq38i0
ディーラー行った雰囲気も、もう完全にトヨタ様、トヨタ親方感覚が丸出しになってる
俺たちの知ってるスバルはもう亡くなったんだなぁ、と感じざるを得ない
228:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 12:34:11.52 5ooDNGy/
富士重工業の群馬製作所の社員食堂でトヨタホームの営業マンが営業開始。
229:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 13:06:10.66 FNpBydeR
>>224
４月発注が最後くらいなのかな
間に合って良かった
230:151
11/05/14 13:08:53.96 FYYBuy1i
アドバイスありがとうございました。
中古のサンバークラシック、なかなか難しい事が多そうですが、8万キロ40万ほどで隣街にあったので見てきます。
231:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 16:34:32.36 pwgMEuik
>>224
ディアスもSCMT4WD終了したの？だとしたらかなりショックなんだが
232:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 17:00:24.40 pwgMEuik
ググったらホンダのプレリュードのスレにそれらしきカキコが…
鬱だ。鬱過ぎる
233:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 17:08:18.37 0zqS8GWD
ディアスのSCは受注してるよ。
トランポSCの話と混同されちゃってるんでしょ。
トラックもハイルーフSCは終了だけど、標準SCは継続してる。
234:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 17:10:19.07 0zqS8GWD
>>226
オプションの網戸が終了。
他にもありそうだけど、まだ確認して無い。
235:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 19:07:25.62 pwgMEuik
>>234
なんだそうか…それを聞いて安心した
よく考えたらSC自体終了ならトランポとハイルーフを分けて告知する必要ないもんね
でもSC仕様は8～10月のどこかのタイミングで受注終了しそうな悪寒…
サンバー自体は2月で生産終わりだから受注終了は年末かな？
236:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 19:41:12.76 5LAoWVty
今週末、地元のスバルディーラーで感謝デイやってるんだけど、パンフには
純正アクセサリー20％OFFと書いてある。
最後のチャンスっぽいから、マルチレールとルーフスポイラ付けようかなぁと思うんだが。
心配なのは、サンバーって言ったら、ハァ？みたいな対応されそうな事w
237:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 20:31:32.36 5LAoWVty
連投ですみませんが質問させて下さい。
サンバーって左右バイザーの間隔が狭くて、市販のワイドミラー付けると
バイザーが干渉して下ろせませんよね？
あの幅で付けれて、縦にワイド？なミラーってありませんか？
純正ミラーだと、どうも縦方向の視界が狭いと思っているので。
238:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 20:57:33.52 JJwY7ov8
感謝デー行ってきた。サンバーで行ったけどちゃんと応対してくれた。
最初は担当が席外しててショールームの人が対応してくれたけど、
「オプション品を見に来たんですが」「お車は？」
「サンバーです」「こちらへどうぞ」で普通でした。
割引もちゃんとありました。
ディアスのフロントステッププレート、注文しようとしたら終了でした。
ステンレス製の奴。
239:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 21:17:58.72 DtK/Z110
これから、内装関係は一気に無くなるんだろうなぁ…。
まず最初に無くなるのがディーラーオプション系の部品。その次に純正内装。
あと、機能部品でも一部グレードの特殊な奴とかは終わるのも早い。
ここ最近のだと、ディアスワゴン用の13インチのブレーキ周りとか、ダンプ向けにだけ細々続いてたデフロックとか。
これが、部門撤退ってもの。普通車でもFRとか直6とか完全にやめた時に似たようなこと起こるけど、
スバルの軽部門に関しては冗談抜きにいすゞの普通車部門が辿った道に近い状態になるんじゃないかな。
本当に非情な事ではあるが。
240:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 21:39:40.20 5ooDNGy/
もう新宿で抗議デモやるか。
40年前の10・21国際反戦デー新宿騒乱事件を上回る大規模な抗議デモを巻き起こすんだ！
241:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 21:54:43.01 SvZq38i0
どんどん「スバルらしさ」が消えていくなぁ
サンバーなんかそのもっともたるものなのに・・・
242:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 22:03:31.99 ONPaRi4h
>>239
> スバルの軽部門に関しては冗談抜きにいすゞの普通車部門が辿った道に近い状態になるんじゃないかな。
> 本当に非情な事ではあるが。
117丸目～117角目～ピアッツアと乗り継いでいすゞ撤退を見送った時を思い出した
もうあれから20年近いんだな
243:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 22:05:34.86 PLeT9YuM
昭和までのスバルらしさはEAエンジンとEKエンジンが終わった時に既に消えていた。
そしてENエンジンが消え、普通車もEJエンジンが終わりつつある。
平成バブル期に変な方向に全力疾走を始めたスバルの独自性も段々消えていく運命か。
244:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 22:10:17.15 my0med7z
どういう理由があっても、日本企業が日本を捨てちゃダメだよね
245:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 22:14:34.52 PLeT9YuM
>>242
いすゞはまだ幸せな方。GMと組んでたお陰でピアッツァ以降の車種は北米からまだ部品が出るんで。
117だと専門ショップもそれなりにあるしね。
スバルというか、軽はマジで海外の何処からも部品が出ないから、
80年以前の奴とかは、部品を新造できる位ノウハウあるショップが無い車種は維持が本当に大変になるみたい。
商用の旧車が結構来るイベント行くと、ブレーキピストン周りがどう頑張っても出ないから、10インチドラムを丸々今の12インチに交換してるトラックとか普通にいたりする。。。
ENでも初期のEMPi、特に点火がDLIになる前のはデスビとかやばそうだなぁ…。
あの辺のは年改毎にデスビが変わってて、部品統合とかもされてないから、デスビが出なくて車体が終わりますたってのが普通にありえる。。。。
246:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 23:30:15.88 hOmXPRmO
せつないなぁ。
247:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 00:27:18.50 Y4zjIRFZ
>>238
>ディアスのフロントステッププレート、注文しようとしたら終了でした。
>ステンレス製の奴。
3月の1週目にディアスバンSCの納車だったけど、2月中旬契約の時には既に無かったよ。
てか、同時契約したトラックの納車が未だに未定ってどうよ･･･？
248:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 00:32:24.75 +OPqlKTk
フロントステッププレートは去年の段階ですでに無かったような
個人的にはフットランプとイグニッションキー照明がまだあるのか気になる
249:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 00:39:46.58 +OPqlKTk
書いてて思ったがキー照明とフットランプなんてつけてる人いるのかな
みんカラですら見たことない
>>245
KR,KVは海外向けドミンゴがあるけど部品的にはどうなんでしょ（社外品とか）
250:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 00:42:15.31 Y4zjIRFZ
これは付けたら便利だよ！とか、付けてて良かった！っていうオプションって何かありますか？
251:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 00:51:25.66 lwQkp7Cn
>>249
キー照明は…、正直イラン買った。
252:238
11/05/15 01:33:12.05 t0rfQVmH
>>247
去年末納車のときに貰ったカタログには載ってたのであるものだと思ってました。
>>250
使用頻度などを考えると、価格交渉時に「なんかもうひとつサービスで付けてくれませんか」と
言ったらサービスしてくれたワイパーコントロールに１票。
よく使うし便利なんだけど、スイッチ消し忘れて駐車したら、次乗った家族から
「この車ワイパー止まらないんだけど」と文句を言われた。
253:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 02:35:48.27 wUrSsgN0
>>245
エンジンマネージメント系はお金に糸目を付けなければ何とでもなる。
キャブ仕様という手もあるし、センサーワンオフ後付でMOTEC制御だって出来るし。
車体部品の方が深刻だね。
撤退とかしてないけど、古いホンダは欠品が早くて車もバイクも本当に大変みたいね。
あれだけ売れたEFシビックでももう外装でないから、ちょっとぶつけたら終了みたいだし。
EGもその寸前。
バイクのNSR250もセンタークランクシール抜けたら終了らしいし。好きな人は程度の良い腰下
何個もストックしてるとか。86年から、96年だか98年まで作ってたバイクなのにね。
254:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 04:47:41.87 UBSdOTWG
まるで葬式・形見分けでもやってるような気分だな。
255:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 06:11:34.10 37qdQ/8Q
このスレがやがてドナドナ探しスレになるのか
胸が（ry
256:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 07:29:03.79 SdiQZu24
葬式には違いないでしょw
だって、今の(正確に言うと少し前からの)スバルって、
やっぱ昔と違うもん。
具体的に「どう違う？」って聞かれても答えにくいけど、やっぱ違う。
そしてスバルって、"セカンドベスト"な人が凄く多い。
本命のメーカーは別に有るけど、車好きにはたまらなかったりする。