11/06/21 19:43:41.06 6QKeQ+VC
可愛くない軽
パレットSW
タントカスタム
ゼストスパーク
ムーヴカスタム
ワゴンRスティングレー
など。
420:しあわせの黄色いナンバー
11/06/21 19:56:23.55 jkyeztws
>>419
ライフもいれとけ
421:しあわせの黄色いナンバー
11/06/21 20:50:15.56 9PSOdVPm
ラパン
(10年9月～11年2月)
月平均登録台数2704台
人気グレード
X=50%
G=40%
T=10%
人気カラー
ブラウン25%
アロマ15%
ベージュ15%
※driver臨時増刊より
422:しあわせの黄色いナンバー
11/06/22 21:46:09.25 MArm12KC
ラパンで毎日、家の木を運んでいたらカマキリとかクモとかいろいろ住みついてしまったよ。
でもラパンが大活躍してるよ。
423:しあわせの黄色いナンバー
11/06/22 21:48:32.51 MArm12KC
梅雨の晴れ間だったんでガラスに撥水コーティングしたよ。
間欠ワイパーも便利で雨の日が楽しみ。
424:しあわせの黄色いナンバー
11/06/22 22:10:00.94 5xslFb0V
>>421
ターボエンジン搭載グレードのT アルトラパン全体の売り上げ１０％らしいねえ 廃止したらいいのに
その変わりに
今年１２月？のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
R０６Aターボエンジン搭載したアルトワークス復活してほしい
トランスミッションは７速パドルシフト付CVTでOK
次期アルトのエクステリアデザインは
現行アルトのキープコンセプトにしてほしい。
425:しあわせの黄色いナンバー
11/06/22 22:18:25.53 vKcFe2UB
単に現行アルトにR06Aを載せてほしいだけじゃん
ラパン関係ないし
ここに書く神経がな
426:しあわせの黄色いナンバー
11/06/22 22:33:03.40 KkO4N5wC
Xの走りが不満でTLに乗り換えたんだけど天気が良かったから沢山ドライブしてきたよ！
やっぱり走りが全然違いますね～
山道で前に妙に安全運転なMPVが走ってると思ったら譲ってくれたので抜きました。ミニバンより加速感がありますね。
しばらく自分ペースで走ってたら妙に速いエブリーが来たので譲り車線で譲って先に行かせてみたらバンなのにターボでした。意外と速いんですねｗ
あとエアコンもXより効きが良いですね。
Xだと一番冷やしても家のエアコン26℃位だったけど、TLだと25℃でも十分に冷え、試しに22℃にしたら外気温33℃なのにメチャ冷えましたｗ
燃費は18→16に。
まぁターボだから仕方ないけど
一回の給油で500キロは走れないんだろうな（多分）
427:しあわせの黄色いナンバー
11/06/22 22:38:52.82 xgq3wL+T
売れていないって言われているけど、ソコソコ見かけるようになったね。
毎朝、通勤で見かけるラパンが増えてきたよ。まだまだ旧型の方が多いけど。
428:しあわせの黄色いナンバー
11/06/23 01:10:39.90 0NWRYvTC
>>426
勝負の時にエアコン入れてるの？
それは勝負師にあるまじき行為だよ。
429:しあわせの黄色いナンバー
11/06/23 01:28:09.93 0NWRYvTC
Gリミもこちょこちょ見かけるようになったね。
ラパンを知らない人は、あのエクステリアを純正とは思わないと思うよ。
430:しあわせの黄色いナンバー
11/06/23 03:06:09.87 g6Pj4uxB
ダークグレーがないのが解せない
購入層の幅拡げようと思ったら黒茶以外の暗い色も欲しいところ
431:しあわせの黄色いナンバー
11/06/23 03:19:11.75 pd7YhQKO
２時間ぐらいのドライブで同じ茶色のラパンを４台見かけたｗｗｗ
その他の色も何台か見かけた…
それでも旧型のが見かける回数は多いな～
432:しあわせの黄色いナンバー
11/06/23 10:19:46.45 ZzPBuyhP
ラパンのターボは飛ばすためってよりも快適性重視なターボでしょ
例えば女性って坂道で踏まないからスピードダウンするけどターボならスピードダウンしにくく後続車に迷惑かからないし、首都高の合流でも加速感の恐怖を感じないで走れるわけだし。
433:しあわせの黄色いナンバー
11/06/23 10:42:09.14 mCrsJmEs
でもタイヤのノイズと風きり音はいかんともしがたいな
80km/hくらいで走ったほうが快適だし燃費も良いよ
つまりターボ不要
434:しあわせの黄色いナンバー
11/06/23 12:27:14.40 NOt8Dbt0
ミッフィーステッカー貼りたいな
435:しあわせの黄色いナンバー
11/06/23 16:20:23.69 0NWRYvTC
そろそろHE22Sも終了近いし、Tのお買い得リミテッドが発売されると思うよ。
今年の冬から来年にかけてだと思うよ。
僕はあと10年はHE21S乗るのかな？
20万くらいでマニアに売ることにするよ。
436:しあわせの黄色いナンバー
11/06/23 20:40:00.50 4Q7m7Ci1
>>425
女々しいアルトラパンにターボエンジンは必要ない
ライバルのミラココアはターボエンジン搭載グレードはないのに
今年１２月？のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
R０６Aターボエンジンを搭載したアルトワークスを復活してほしい
トランスミッションは７速パドルシフト付CVTでOK
次期アルトのエクステリアデザインは
現行アルトのキープコンセプトにしてほしい
ライバルのミラにはターボエンジン搭載グレードあるのに（ミラカスタムRS）。
437: 忍法帖【Lv=35,xxxPT】
11/06/23 20:54:14.27 VAtoGmhV
>>436
コッチでやれ
新型アルトにスポーティーモデルを！
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
そもそもR０６Aってググッてみるとかなりエコ寄りみたいで
各チューナーさんもあまり期待してないように見受けられるが
そんなエンジンでワークス作れと？
438:しあわせの黄色いナンバー
11/06/23 21:43:10.23 JADxDGaG
F100やK100はあったけど、R100（仮称）は多分出ないんじゃね？
ポン付けだとマージン無いだろ。全バラでワンオフパーツ作りからスタートだ。
MR買ってモンスターに持ち込んでみるといいかもよ、テストベッドになれるかもｗ
今から熟成させておいて、望みの車種が出たら載せ替えればいいし。
出ればだけど。出ないだろうけどｗ
っていうか無段変速のCVTに、パドルにせよフロアにせよ
擬似固定レシオなんてお笑いネタでしかないんだよな。
今あるそれらは商売用でしかない、それを有りがたがるそういう人間用。
MT車に乗れって感じ、運転できるならだけど。
むしろアルト（車種名）が廃止されるんじゃね？未だ47万円イメージは強いからな。
ワークスとかもう名前から無理だろ、頭悪い人専用で車種の印象を阻害する。
同一車種上でエコグレードを展開するとイメージ展開においても邪魔するし。
439:しあわせの黄色いナンバー
11/06/24 00:10:19.02 emHVQjnY
足踏みのパーキングブレーキってのがなぁ
これさえなければ買いなんだけど
メイン層の女性が坂道発進するときに足踏みじゃまず無理だ
せめて足踏みとサイドと選択できればいいのに
440:しあわせの黄色いナンバー
11/06/24 00:18:16.42 hztJpCdc
ニュートラル制御のせいでしょっちゅう後退するから
むしろ後退しないようにセンサーを強化して坂道ではクラッチを切らないようにしてほしいな
441:しあわせの黄色いナンバー
11/06/24 11:55:53.20 aYT3h6Uc
ラパンにターボってのが良いんじゃないｗ
嫁のラパンはベージュのターボでTLパケでフォグランプも付いてるのに、NAと8割間違えられるよ
ドラスタでオイル交換したらNA用入れられて文句言ったしｗエンジンルーム見るんだから分かるだろ。素人か？って。
タワーバーなどでボディ固めて、サスペンスやタイヤも変えてるから非常に走るよ。
山道だと(°□°)が段々小さくなって行くよｗｗ
442:しあわせの黄色いナンバー
11/06/24 12:13:22.64 2a9mDU5g
今日満タンにしたけど、燃費が１７から１５に落ちてたよ。
もう暑くてガマンできないからこの夏初めて部屋のエアコン入れたら暖房のままだったよ。
涼しくならないから壊れたのかと思ったよ。
443:しあわせの黄色いナンバー
11/06/24 16:54:15.27 2a9mDU5g
電力９０％超えてるよ。
東電潰すまでもう一息だよ。
444: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 【東電 84.9 %】
11/06/24 20:16:31.80 zdxAbL3t
電気ｶｸﾆﾝ
445:しあわせの黄色いナンバー
11/06/25 00:24:15.48 eaQ52zrA
東電の野朗、今日は生き延びたね。
次は息の芽止めてやるから。
今エアコン、ガンガンだよ。
446:しあわせの黄色いナンバー
11/06/25 07:44:30.04 obToN9aT
引きこもりは、家の外に出なさい。
447:しあわせの黄色いナンバー
11/06/25 15:29:34.26 eaQ52zrA
屋根裏に上って引きこもってたよ。
ＢＳを全部の部屋で見れるように自分で工事するよ。
電気屋のおっさんに頼むと数万円かかるらしいよ。
もう汗でべちゃべちゃだよ。
448:しあわせの黄色いナンバー
11/06/25 20:20:39.03 0uNGMCYC
燃費計は、給油毎にリセットするのがいいのか、そのままの方がいいのか、どっち？
今回は燃費が大幅に悪くなったよ。
エアコン付けてるからか。
449:しあわせの黄色いナンバー
11/06/25 21:42:08.90 GdFeBB1k
いつものんびり加速と制限速度巡航で後続車をブロックしまくるNA2WDの俺だが
今日は1.5kmくらいの山越え道を70～80km/hで上ってたら白フィットに追いついてしまって
道を譲ってもらったよ
白フィットの方びっくりさせてごめんね
450:しあわせの黄色いナンバー
11/06/25 23:12:49.91 sJ3Pz5K3
犯罪じゃん
70～80km/hで走っていい山道ってどこよ
451:しあわせの黄色いナンバー
11/06/26 13:52:50.01 wUwjbTos
>>450
キャンプ場とかの私有地の山道なら大丈夫だよ。
一応、制限速度あるけど公道じゃないので道交法には触れないよ。
452:しあわせの黄色いナンバー
11/06/26 14:52:54.34 e8UeFGZ+
今日は別の山越え道を70～80km/hで爆走してあらゆる車やバイクを抜き去ったよ
そして越えた後の下りはノンアクセルであらゆる車やバイクに抜かれたよ
平均燃費計が20.4km/Lになったよ
453:しあわせの黄色いナンバー
11/06/26 15:57:14.06 wUwjbTos
>>452
私有地の山道だよね。
454:しあわせの黄色いナンバー
11/06/26 16:31:11.83 hL5yZ/8V
>>453
脳内の山道かと
455:しあわせの黄色いナンバー
11/06/26 19:45:48.00 r8nP++7Q
ラパンって無駄な造りだね
車内幅が旧規格のムーヴより狭く感じた
せめて130cmは稼ごうよスズキさん
456:しあわせの黄色いナンバー
11/06/26 20:18:05.31 ggrIlM+7
そこは贅沢な採寸と言うべきじゃないかな
見た目がただの箱でいいなら、外板を平板にすれば中は広くなる
箱に見えるラパンだが、むしろ細かい所では若干のゆとりを持たせている
旧型を発展させたような、サイドのキャラクターラインなどが典型的なところ
他の後続車種を見れば、そんな前から後ろまでのような大掛かりな折り目は無い
それは、無駄と判断されているから
車高を考えても、更に広い車種が既にあるからこそ
個性や愛着の基を排してまで、横の採寸に拘るべきなのだろうか、という
取捨の判断があると思うよ
457:しあわせの黄色いナンバー
11/06/26 23:02:49.56 wUwjbTos
JIN感動したよ。
こんな美しい国が原発で滅ぶなんて悲しすぎるよ。
458:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 00:03:23.94 KbytA7Fw
ラパン…いくらターボでも無理
二時間走ったら頭痛いし吐き気するしダルいし最悪。
頭痛い
多分CVTがギクシャクしてるから操作のストレス
吐き気
常にユラユラ揺れるから運転してて酔った
ダルい
シートが最悪。
小さいしフニャフニャし過ぎ
459:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 00:51:09.87 hLb0xj0Q
副変速機付はアクセル強く踏むとギクシャクしたりショックがあったり変速に時間がかかる
回避するにはかなりゆっくりアクセル踏む必要がある、結果として加速悪い
ゆらゆら揺れるのもアクセル強めで走ると路面の轍などに足を取られやすいから
シートもホールド感がないし表布ももう少しマシなのにしてほしい
460:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 02:04:44.92 UwvqLK6h
シートは俺も良くないと思う。汗でヌルヌル滑る。
CVTのギクシャクは運転技術由来だから俺は感じないな。
461:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 02:12:23.04 YZ627rf2
おれは基本的に目がつりあがったいかつい異形ライトは
ヤンキーが乗ってますって感じがして好きになれない
ライトは丸いのがいいんだけど軽の現行車で丸に近いのって
ラパンとミラココアぐらいしかないよなぁ
でもココアはメクソがついてるしラパンはつぶれてて気持ちよくない
462:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 07:10:11.31 6b4RiP0K
RSR-Ti2000のダウンサスいれたよ(・д・)
フワフワ･フニャフニャが解消された気がするよ(・д・)
463:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 08:51:11.39 ot+0OYsx
↑
ダウンサス良いよね！俺も装着してるよ。見た目も乗り心地も気に入ってるけど、ここのスレでエアロだのダウンサスなど書くと、すぐDQN扱いされるから書かない方が良いよ。半年前に学んだ俺からの助言ね
464:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 11:27:18.20 mTaqxf9v
積雪したら車高ダウン車は走れない。
ふにゃふにゃ感は感じないよ。
ノーマルで十分だと思う。
20年くらい前、片輪浮くようなクソ固いサス付けてたことがあったが、あれは若さゆえの過ちだったｗ
465:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 13:09:34.93 6b4RiP0K
>>463そなんですか!!ご忠告ありがとうございます(ﾟДﾟ)!!
４～５cmぐらいしか下げてないのでDQNではないと思うけど気を付けますヽ(；д；)ﾉ
466:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 13:19:15.81 KbytA7Fw
ラパンのシートは本当にダメダメ！
10年以上前の初代の日産キューブの方が全然良かった。
二時間位じゃ全然疲れなかった。
ラパンのシートって背もたれが何か変。
９８０円の座椅子に座ってる様な感じ？
467:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 13:34:56.31 kd08DJtt
>>465
エアロ付ける予定は?
可愛さは無くなるけどビシッとかっこよくなるよ！
速くはならないけど速そうには見えるよね(笑)
468:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 14:50:59.55 ERAUDJKj
ラパンでローダウンとかイミフとか言うヤツのセンス疑うよ
469:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 15:22:14.44 6b4RiP0K
>>467エアロ付ける予定はないですね～(・д・)ﾉ
女子なんで"ビシッ"より可愛く乗りたいんでｗｗｗ
470:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 16:16:07.64 zb5FPz+N
ユーザー車検するから自賠責の更新を自分でやってきたよ。
意外と簡単だよ。
整備記録も自分で書くよ。
来週中には車検に行きます。
471:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 16:20:51.16 zb5FPz+N
自賠責2年で21,970円だったよ。
任意保険加入社は自賠責免除でいいのにね。
この法律はおかしいと思うよ。
472:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 17:43:38.25 Ym3ta0Pq
>>469
女子さんでしたか。ビシッ！
でもエアロ後々つけたくなるかもよ(笑)無いか
473:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 19:58:28.26 kd/Whi8q
エアロやリアキャンバーアクスルはDQN
でもダウンサスと車高調は全く違う意味だからよろしく
飛ばさなくとも減衰力は要しますのでね
ストロークも無視しちゃいけません
474:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 21:21:29.98 2ZezQYhz
>>466
それは、あなたがまだ若かったからだと思うよ。
475:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 21:54:14.54 YZ627rf2
有料の車検制度なんていらないよ
日本だけだよ
安全のためというより自動車業界の人間を食わせるためだけの制度
としか思えない
476:しあわせの黄色いナンバー
11/06/27 23:42:39.61 mDMgBPig
キャンバー角度はちょっと抵抗有るけど、エアロ装着までもがDQN扱いか～
やな感じ
477:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 01:20:48.92 gBh69Yh8
ラパンの感想
ハッキリ言って見た目以外は良くない
見た目○
・顔が可愛い
・フェンダーやドア辺りの造りがコンパクトカー風で垂直な造りが多い軽って感じがしない
・純正アルミで全然十分
・リアから見ると幅が大きく見える
×
・ワイパーの造りが変
ウォッシャー使うとボンネットが汚れる。
そして、視界の邪魔。ワイパー無ければボンネット見えるのに。
・右左折時にウィンカーが途中で切れやすい。
試乗させた人、皆同感だった。
・スタビライザーが無いため、常に揺れている。乗員は酔いやすい。
・リアのショックが…
すぐ底付きして跳ねる。
・ハンドルが重たい。
・車内幅が旧規格と大差ない
・ハンドルのエアバッグ部分が大き過ぎ！
・クリープ現象弱過ぎる。まじイライラ
・エンジンブレーキいらない
478:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 08:41:03.29 tzCGVFnH
一番の問題はインパネシフトになって足元がめちゃくちゃ狭い
フロアシフトのが絶対いいのに
479:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 10:27:45.98 HioEtGKv
>>472多分ないですｗ
エアロ付けた形が気に入らないんでヽ(；д；)ﾉ
480:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 13:36:40.17 ADzgBlRR
パールメタリックカシミールブルー
クラッシーレッドパール
シルキーシルバーメタリック
ノクターンブルーパール
廃止されたこれらの色のラパン乗ってる人が勝ち組みだね
現在の色はどれも薄汚く感じる
金さえあれば擦りまくってるアンダースポイラー新調して車体色も緑か青に塗りなおすお
481:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 14:18:46.18 +fh5Gb4y
今日、ユーザー車検の見学に行ってたんだけど見てるうちにムズムズしてきて予約なしで車検受けてきたよ。
光軸が心配だったけど無事に合格したよ。
ライト点等なのに緊張してワイパー動かしちゃったよ。
482:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 14:31:10.04 E1/dLbkN
現行は3歳未満なんだが
483:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 14:34:59.75 +fh5Gb4y
僕は旧型だよ。
乗車したままリフトアップされちゃったよ。
新型の1回目の車検なら余裕でユーザー車検がおすすめだよ。
484:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 19:06:09.34 o0bbDF1K
>>477
> ・スタビライザーが無いため、常に揺れている。乗員は酔いやすい。
揺れてる感じはないが、助手席に乗せたら酔ったがｗ
> ・ハンドルが重たい。
これぐらいがちょうど良いが？
> ・車内幅が旧規格と大差ない
550の時代と比べたら、月とすっぽんの差
> ・クリープ現象弱過ぎる。まじイライラ
何をイライラしてるの？
> ・エンジンブレーキいらない
↑ｗｗｗ
485:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 21:02:39.52 UErWoLbV
視界の話は、自分の体型だと、という注釈が必要
加えてスペックも併記すること
エンブレとクリープの部分を見ると、マニュアル車を運転したことが無さそう
ここらへんまで行くと、ATだCVTだの話までいってない
アクセルがオンオフスイッチの、いわゆる電車運転になってると思う
ウィンカーについては、まともに交差点さえ曲がれない人が9割なのでｗ
交差点で見てると分かるよ、SATが無いと戻せない人すら結構多い
486:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 21:26:33.54 ADzgBlRR
>>477とは別人だが視界の話はHE21Sは何の問題も無かった
22Sは信号が見にくいしAピラーも少し邪魔だな
アクセルオンオフについては自分でクラッチミートできるMTと違って
現行のラパンはニュートラル制御解除にもロックアップにも時間がかかる
つまり>>485の言う電車運転とは逆でゆっくり踏まざるを得ないし
ニュートラル制御解除まで待つ間は加速できずクリープも無く後退もする
ウィンカーは俺の場合は左折は逆操舵無しの左サイドにへばりついての小回り
右折は交差点中央のひし形に乗る手前まで直進でハンドルも直進
そこから始めてハンドルを右に切るけど、ウィンカー切れるのちょっと早いかな
60°位の左折だとウィンカー切れないことが多いからどちらかというとこっちが不便
なんか的外れなレスだから>>485が自動車を運転したことがあるかどうかも怪しい
487:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 21:57:47.74 UErWoLbV
>>486
あほだろ、むしろラパンに乗ってないし
次に買う予定なので素人感想にもチェック入れてるんだよ
素人話前提で俺フィルタに掛けてるだけ
某MT二座ターボ車乗りで、同じK6AでもK100、LSDと車高調も既にあるから
小学生でもできるような前進だけの話じゃなくてさ
逆操舵とか笑わせなくてもいいんで、まともな話でさ
運転がどうだって？ｗ 納得させろよ、脳内じゃなくてよ
488:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 22:12:57.55 fkUr+cIT
クリープ弱い、エンブレいらないの部分で4AT(or3AT)乗りだったのはほぼ確定だろ
MTや6ATなどと比べて、ラフな踏み方になるのが4ATで
それに慣れ切ってしまってるから出る不満って事だ
489:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 22:26:42.30 yVMBjAUq
>>486
ウインカーが戻る仕組みを勉強して
自分の操作のなにがウインカーを早く戻させてるのか考えた方がいいぞ
それだけ普通とかけ離れた操作になってるって証明なだけだから
490:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 23:07:48.54 ADzgBlRR
>>488
だから何？
AT車全盛のこの時代にマイノリティなMTの乗り方押し付けて何か意味があるのか
>>489
いたって教本通りですが何か？
491:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 23:16:53.02 UErWoLbV
むしろCVTとバイワイヤの先読みが楽しみになるから
ラパンに限らないけど、現状でスロコンの普及度はどのくらいなんだろうね
アクセラレーションにもゲイン設定の介入があるでしょう
そっちのセッティングへの言及が見回してもほぼ無いのが残念
切り分けできないからなんだろうけど
492:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 23:31:47.30 GBVXeyCH
>>490
＞だから何？
ラフでオンオフスイッチな電車運転という予想は正解
ゆっくり踏まざる得ないとかこそ的外れ
＞AT車全盛のこの時代にマイノリティなMTの乗り方押し付けて何か意味があるのか
6ATとも書いてあるぞ
今はもう多段ATやCVT全盛だろう
いつまで化石にしがみつくんだ？
493:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 23:38:35.44 +fh5Gb4y
ケンカやめなよ。
今はみんなが結束して東電潰す時だよ。
明日は１００％目指すよ。
494:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 23:43:35.00 ADzgBlRR
＞ラフでオンオフスイッチな電車運転という予想は正解
マスコンハンドルも数ノッチあって単純なオンオフではないんだが電車運転て何ですか？
>>485と同じくアクセルがオンオフスイッチという意味でしょうか
詳しく説明お願いします
＞今はもう多段ATやCVT全盛だろう
日本だけな
まあ副変速機付CVTはどんな運転手でもストレスたまると思うよ
走り出しは強く踏めば踏むほどロックアップが遅くなるし
ロックアップ後に大きく踏み足すとぷるんぷるんしたりカクカクするし
その後に副変速機が切り替わって2秒のトルク抜けがあるから
安心して踏める分ATやMTのほうがミッションとしては上
あと副変速機付CVTは温まりが極端に悪い
梅雨明け間近のこの季節ならATでもエンジン始動直後から暖機後と変わらない性能なのに
副変速機付CVTは4分間はロックアップしない
JC08ではCVTとMTの燃費は同等だが多分1年の半分の寒い時期はCVTの方が燃費悪いと思う
向こうのスレにも書いたがNAVI5のようなクラッチ式の2ペダルのほうが実燃費は良くなるだろうし
どうせ同じMTの乗り方を強要するなら
トルコンやニュートラル制御やロックアップクラッチや副変速機やフルードウォーマーが不要な
クラッチ式の2ペダルMTの方が信頼性も操縦性も高いし、CVTは未完成というかCVTはダメ
495:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 23:50:55.64 BfX/xkUz
クラッチ式はMTと組み合わせても、CVTと組み合わせても、ATと組み合わせても、各社失敗してきて、今や信頼性なんて無いぞ
496:しあわせの黄色いナンバー
11/06/28 23:55:02.64 Rcjm3Pre
>>494
副変速機の切り替わりの時はトルク抜け無いよ。
youtubeで加速動画で速度計の動きをATと比較で見てみ。
497:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 00:03:41.11 AO8umcIS
>>494
＞走り出しは強く踏めば踏むほどロックアップが遅くなるし
＞ロックアップ後に大きく踏み足すとぷるんぷるんしたりカクカクするし
あれ、それ壊れてるんじゃ？
498:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 00:19:40.16 XV14TR/Q
>>495
親父の車がNAVI5だったけど今のラパンよりよっぽどスムーズに走ってたけどな
仕事に使ってたから何万キロも走ってたし
>>496
ラパンはあるよ
>>497
クラッチ式より信頼性ねえな
499:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 01:41:00.12 yY+DO6M6
俺のラパンも不満だらけだ
知り合いからTLを買い取ったんだけど確かにウィンカー切れるのが早い。
今までの車と同じ走りなのにウィンカーがすぐ切れる。特に左折。
右から来た直進車に譲ってもらった時に、ウィンカー出してないと思われてそうでイヤな気分になる。
他の車は、ハンドル左に切って曲がって、徐々にハンドル戻して車が真っ直ぐになりかけてから切れるのに、ラパンはハンドル戻し初めと同時位に切れてしまう。
副変速じゃないけど走りは本当にイライラする。
日産のハイパーCVTではDレンジで停車時、ちょっとブレーキの踏みが甘いだけでギギギ？って感じで凄く進もうとしてて
ブレーキ離した瞬間にスーッと気持ち良くクリープしてたな。
エンジンブレーキは、市街地走行中に下り坂だとブォーンとエンジンブレーキ効いてたけど、それはATだと2に入れた感じで凄く自然だった。
ラパンは強い下り坂でもエンジンがギュイーンって言うだけでエンジンブレーキ弱い。
なのに、中途半端な下り坂でもエンジンブレーキが作動し、アクセル離すと30辺りまで減速。
そこからは更に減速して20辺りまでスピードダウン。
渋滞時も、アクセルちょっと踏んで離すと、ガクッ…ギュイーン…とエンジンブレーキで非常にギクシャクする。
ラパンのせいで渋滞が苦になったよ。
前に大型トラックが走ってて、チョロチョロ止まるときもエンジンブレーキが邪魔をしてアクセルを踏まないとおいて行かれる。
500:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 01:51:12.25 yY+DO6M6
自分なりの対処法
【ウィンカー】
二車線とか、後ろが詰まってない時だけだが
左折時には、中央線寄りに寄っといて、浅くハンドルを切り歩道ギリギリで左折して、緩やかに、あんまりハンドル切らないようにして曲がる。
曲がり終わるまでウィンカー点滅が続いてるって、こんなにも気分良いもんなんだねｗ
【渋滞時】
意味もなくエアコンを付ける（必ずACをonに）。
そうすれば普通車並みのクリープ現象を得られる。
後続車を完全に無視（自己中になる）
前の車がクリープ現象で進んで、ラパンのクリープ現象じゃ追い付かないからって無理にアクセル踏まず、じっくりと時間をかけて進む（後続車に張り付かれるがｗｗ）
基本的に左側車線を走行
信号発進からアクセルを一定で踏むと出だしだけ飛び出して、すぐに回転数下がってターボも効かなくて加速が悪くなるから左側車線の方が楽。
右側車線だと追い越されの荒らしｗｗ
ちょっとアクセル踏み足したり、Sモードにすれば解決だけど、わざわざやると面倒だし疲れる。
501:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 06:53:30.32 /OC8s3T0
>>498
ハイオク入れてどうだった？
502:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 11:03:28.62 4zzD/zv/
多少は車に合わせて運転しろよ！
嫌なら一生かけて自分の好みに合う車探せよ。
それが出来ぬのなら合わせろ。車に
503:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 11:10:57.34 5Sb+DY8P
MTにはMTの乗り方がある
ATにはATの乗り方がある
CVTにはCVTの乗り方がある
ただそれだけの事だよね
504:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 11:42:11.48 dSNVZ9Rv
ホンダのCVTがすばらしかったんで、乗り換えてなんじゃこりゃと思ったけど
慣れればどうってことないなあ
ウインカーについては、曲がり始めたらさっさと切れるほうがいいんじゃないの？
曲がり終わりまで点滅してる必要性を感じないんだが
505:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 11:55:27.41 XV14TR/Q
>>501
変わらなかった（シナジーF1）
むしろレギュラー（昭和石油）の方が調子良いかも
点火時期変えたら燃費向上が見込めるからまたハイオクにするわ
>>502
自動車に合わせて走ることは可能だとしても
本来全く不要なCVTやニュートラル制御や副変速機なんかのために合わせるなんて無駄じゃね
CVTなんてのは燃費が劇的に良くなるわけでもなければ加速がいいわけでもないし
減税が受けられないATだと売れないからというメーカー側の都合なんだから不満が出て当たり前
そういうこと承知で糞CVT投入してるんだと思うけど
506:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 11:57:09.70 XV14TR/Q
>>504
車線変更が終わるまで、曲がり終えるまで点滅してないと道路交通法違反なんだが
507:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 12:40:33.38 IVUcub+Z
>>505
おまえさんが勝手に不要だと思ってるだけで不要じゃないだろ
508:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 12:45:53.75 4zzD/zv/
>>503
そうそう！
509:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 15:34:51.03 0kbUhTYs
クリープが弱くたって後続車が合わせるから問題ないじゃん
渋滞時のMT車によく見られるけど、前の車がかなり進むまで
発進しないとかやってるし。
510:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 15:46:20.72 kWPx10Kd
追突防止とかでクリープは出来る限り弱くする傾向にあるから
クリープが強い車種はうまく使いつつも
弱いやつは弱いなりに乗った方がいいだろうね
511:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 15:57:13.48 Nd0JzH+F
僕はブラック派だよ。
クリープはいらないよ。
文句ある人は試乗してから買うべきだよ。
512:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 17:52:49.21 Tt42iaRi
ホンダBXの対抗馬としてスズキLCを出してくれ～
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
513:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 18:43:10.00 XV14TR/Q
>>507
それらが別に世の中に存在しなくても自動車普通に走るし
>>509
俺もそうしてるよ
一度ブレーキ離すともう一度踏んでもニュートラル制御にならないから
そして25～30km/h超えたらアクセル離して強烈なエンブレで後続車にブレーキ踏ませる
>>510
クリープは基本的に燃費悪いからエンジン始動直後と一旦停止や歩道の二段階停止以外は使わないな
>>511
試乗車は調整してある可能性もあるしな
ばっちり暖機してあるから非ロックアップ時の滑りや燃費の悪さもわからんよ
やっぱりこうしてネットで欠点を洗いざらい暴露した方が未来の購入者の利益になると思う
買い柱のレポ見た上で試乗すればいいんだし
514:しあわせの黄色いナンバー
11/06/29 19:48:47.45 0vsNoCws
>>513
運転中に状態を提示しながら指摘する車載映像をYouTubeに上げてくれ
同じ内容を何度も聞いて、なるほどなんて誰も思わないし
ここは未来の購入者よりも、既に乗っている人の方が見てる数が多いだろ
515:しあわせの黄色いナンバー
11/06/30 01:18:22.46 y/CGf/bs
>>512
4ドアに変更されたんだね。
来年3月、タヌキ君楽しみだよ。
516:しあわせの黄色いナンバー
11/06/30 12:09:18.68 GWayNFvh
今日はエアコンON状態で50km/ｈで走行中に前方の赤信号に合わせて速度を下げるためにアクセル離して
少しエンブレを弱めるために45km/hでアクセルをちょんと触ったらロックアップ解除でエンブレが効かず無駄に燃料を消費した
このCVTだめだろ
517:しあわせの黄色いナンバー
11/06/30 12:16:55.44 cNn5LEtw
＞速度を下げるためにアクセル離して
＞少しエンブレを弱めるために
要は『アクセル離すのが早すぎる』と指摘してほしいのね、、、と書いてみるテスト
518:しあわせの黄色いナンバー
11/06/30 12:29:23.27 GWayNFvh
というよりはCVTの変速比が大きくなって高速ギアが増えた分回転が低くなりすぎる
そこでのエンジン負担やエンストを回避するためにロックアップ解除されて燃料を噴射する
副変速機付CVTのアドバンテージとして低速側の発進加速と高速側の低燃費というのが謳い文句だけど
実際は低速側はロックアップしないからほぼ意味が無く、
高速側も使えるのアクセル踏むか踏まないかのほんのわずかな時間しか使えず
エンジン回転低すぎてエアコンONだとロックアップせず燃料噴射してかえって燃費悪化することが多い
519:しあわせの黄色いナンバー
11/06/30 12:37:10.11 RnTPsP0q
>>516
＞少しエンブレを弱めるために45km/hでアクセルをちょんと触ったらロックアップ解除でエンブレが効かず無駄に燃料を消費した
アクセル踏んだらエンブレ効かなくなるのは当たり前
ロックアップ解除関係ないし
520:しあわせの黄色いナンバー
11/06/30 12:53:31.84 P/zAAV49
>というよりはCVTの変速比が大きくなって高速ギアが増えた分回転が低くなりすぎる
またおかしな事言い始めたな
521:しあわせの黄色いナンバー
11/06/30 12:58:12.19 fsABnw8c
>>520
最初はロックアップも知らず副変速機だ副変速機だ言ってたんだよ
なんとか説明しようと考えたんだろうが、無知を通り越して馬鹿だから結論が明後日の方になるんだよ
522:しあわせの黄色いナンバー
11/06/30 13:12:00.32 GWayNFvh
緩い下り坂を30km/h程度で下ってもやはりロックアップは解除される
いちばん高速側のギアでエンジン回転が低くなりすぎるためエンスト回避のために燃料を噴射する
これが急な下り坂だと速度が20km/hくらいまでならロックアップしてエンブレが効く
4速ATと同じで急な下り坂では低速ギアに切り替わるから
つまり高速側のギアが増えたことで40km/h以下でロックアップせず燃費が悪化する機会が増えたということ
他社のCVTなら燃料を消費せずに下れるゆるい坂でも副変速機付CVTはエンブレがなく燃料を消費する
523:しあわせの黄色いナンバー
11/06/30 13:28:58.52 R2+Wv8Fi
>>518
> というよりはCVTの変速比が大きくなって高速ギアが増えた分回転が低くなりすぎる
たとえば4ATが上にひとつ追加した5ATになって高速ギアが増えたら
2速や3速の回転数が低くなるんですか？
524:しあわせの黄色いナンバー
11/06/30 13:39:37.23 GWayNFvh
なんでそう思ったの？
525:しあわせの黄色いナンバー
11/06/30 13:56:54.58 GWayNFvh
>>523
アルトの場合は
MT AT CVT
1速 4.300 2.914
2速 2.470 1.525 4.006～1.001
3速 1.521 1.000
4速 1.093 0.725 2.200～0.550
5速 0.897
最終減速比
4.526 5.804 5.225
こんな感じだけどエンジンとミッションの効率的な回転数は同じだろうから
回転は変えず効率の良い回転数を長く使えるようにギアを設定するんじゃないかな
526:しあわせの黄色いナンバー
11/06/30 15:52:14.65 8cJlPPdZ
>>516
＞今日はエアコンON状態で50km/ｈで走行中に前方の赤信号に合わせて速度を下げるためにアクセル離して
＞少しエンブレを弱めるために45km/hでアクセルをちょんと触ったらロックアップ解除でエンブレが効かず無駄に燃料を消費した
＞このCVTだめだろ
同じ状況でATだったら、アクセル離しても燃料カットされずに無駄に燃料を消費
527:しあわせの黄色いナンバー
11/06/30 18:35:08.76 QYEfBUmY
ATがエンブレ効かないのってわざとワンウェイクラッチで空回りさせてるんだね。
エンジンブレーキ用のブレーキが実際存在してるという冗談のような話。
528:しあわせの黄色いナンバー
11/06/30 19:54:38.93 WKj5zx5T
ラパンのマフラーで悩んでるけど
藤壺レガリス？ってどう？
ちなみにターボ車です。
マフラーが見えないとか何かイマイチですね
529:しあわせの黄色いナンバー
11/06/30 20:12:04.33 4kCaHn/W
オーソライズKでなくレガリスK？ワゴンR用？
22ラパン用の他に、フロア共用で流用幅があるから
使用可能な物をあちこちで聞くといいんじゃないかな
テール形状などの選択岐が広がると思う
残念ながら自分はあまり詳しくないのだけど
530:しあわせの黄色いナンバー
11/07/01 07:45:54.12 2ngebVVg
ロックアップしない4速ATでも急な下り坂でブレーキ踏めばシフトダウンしてエンブレが効くが
副変速機付CVTは一度ロックアップが解除されるとブレーキ踏んでもエンブレは発生しない
非ロックアップ時にSモードにしてもエンブレはほとんどかからずどんどん加速するのみ
搭載されているはずのブレーキがひとつ欠落しているわけだから欠陥商品ということになる
531:しあわせの黄色いナンバー
11/07/01 08:42:37.15 01GQJqJC
Ｌに入れたら？
532:しあわせの黄色いナンバー
11/07/01 10:21:54.90 o1XSVGRX
>>530
いいかげん脳内妄想メカ開発は止めたら？相手されてうれしかった？
533:しあわせの黄色いナンバー
11/07/01 11:18:31.82 PzNVf31R
自演じゃないかな検索
>>212＋
new! エンブレ、ロックアップ、搭載されているはずのブレーキ
結果
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
>>530
エンブレが減ってきたから、効きが悪く成ってるんでねーの？
ディーラー行ってエンブレのメンテ頼んでこいよ。
534:しあわせの黄色いナンバー
11/07/01 11:49:06.33 2ngebVVg
要は副変速機付CVTというのは未成熟というか未完成というか
コスト削減のために開発を強引に打ち切って製品化したようなミッション
加速性能、暖機の時間、変速のタイミングなどあらゆる面で4速ATに劣るだけでなく
エンブレの失効など安全機能もATやMTに比べ大幅に劣る
効かなくて良いときにばかりエンブレが発生し、
急な下り坂などエンブレが重要な場面ではロックアップ解除でどんどん加速するアフォなミッション
食玩レベル
535:しあわせの黄色いナンバー
11/07/01 12:18:13.80 lPzK4e0C
>>534
妄想捏造乙
536:しあわせの黄色いナンバー
11/07/01 13:08:35.49 2ngebVVg
坂下り始めていきなりエンブレが無くなってニュートラル状態のように加速するなんて他のミッションではないもんな
あとクリープ現象を無くすためかもしれんが非ロックアップ時の滑りが異常に酷い
クリープ現象を弱める部分についても手を抜いて解決しようという魂胆が透けて見える
結果としてロックアップしないATに比べても非ロックアップ時のエンブレの効きがとても弱い
537:しあわせの黄色いナンバー
11/07/01 14:54:47.11 wLtbWpac
>>536
＞クリープ現象を弱める部分についても手を抜いて解決しようという魂胆が透けて見える
他のクリープ現象を弱めたミッションを知らないんだろう？
妄想じゃん
538:しあわせの黄色いナンバー
11/07/01 18:13:29.23 01GQJqJC
下り坂で20km/h以上になったらエンブレ効くはずだろ。
加速し続けるって、Nにいれてない限りありえない。
539:しあわせの黄色いナンバー
11/07/01 19:29:24.30 5dHDxbR3
ニュートラル制御
副変速機
ロックアップ
CVT
以上をNGワードに推奨
540:しあわせの黄色いナンバー
11/07/01 23:04:21.35 tvjPtZPL
>>539
激しく同意！
541:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 04:44:10.77 cBbxDCOQ
さっき初期CVTのターボで山攻めてきたけど
普通に山おりたらエンジンブレーキが全然効かずに制限40なのに70位までスーッと出て怖い。
Sにしても唸るだけでエンジンブレーキ弱い
Lレンジにしたら、流石にまぁまぁ強くエンジンブレーキかかった
ただCVTのLって何キロまでとか決まってないのかな？
ATだとLで40以上とか無理だよね？
ラパン普通に60でLに入ったから不思議に思った。
あと普通のDレンジでのエンジンブレーキってアクセル離してしばらくしてから強くなるね。
アクセル離した後にチョンとでもアクセル踏んだり、ブレーキをスーッと断続的にかけただけでも効かなくなった
542:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 08:19:01.29 pBpu8fcU
K11マーチからの乗り換えなんですが、急な坂道で信号待ちとか渋滞で止まらざるを得ないときってどうしてますか。
マーチだと自然にサイド引いてたんですが。これフットですよね。
フットだと動き出すとき左足はフット踏んで、右足でブレーキふんで、アクセルに右足もって行くときどんなにすばやくしても一瞬どっちのブレーキからも足はなれてズリ下がりして心配です。
それに両足ともペダルに足のせて踏ん張る格好になるので支えが効かず、ドタイビングポジションも不自然ぽいです。
この車だけの話じゃないでしょうがフットで坂道発進って難しいです、
543:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 08:20:57.54 pBpu8fcU
ＣＶＴです。ひょっとしたらずり下がるのはこれも関係してる？
544:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 09:38:57.33 jvZwLuf1
>>542
俺はサイドブレーキを一度踏んで、もう一度踏みながらロックが外れた状態で待機
信号が青になったら右足をブレーキからアクセルに移して少し踏んで
エンジン回転を上げて左足をサイドブレーキから離す
新しい副変速機付CVTのほうはサイド使って坂道発進しないと本当に怖いよ
ニュートラル制御が誤作動するとがくっと下がるし、
ブレーキを完全に離さないと解除されない（浅くブレーキ踏んでると後ろに加速し続ける）から
545:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 09:55:35.60 xZHB0Ajk
>>541
1速で100km/h近くまでぬるぬる加速の人じゃないんだから、しっかり観察や状況把握して、詳細に書き込みしなよ
たとえば
＞普通に山おりたらエンジンブレーキが全然効かずに制限40なのに70位までスーッと出て怖い。
＞Sにしても唸るだけでエンジンブレーキ弱い
70までスーッと出てる時のエンジン回転数はどう推移した？とか
Sにして唸ってる時は？とかね
546:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 10:03:27.32 jvZwLuf1
回転数書いて問題が解決できりゃ苦労しねぇわな
アホかこいつ
547:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 10:12:04.47 FsHd+Obl
>>542
マニュアル車はクラッチとブレーキで両足踏ん張るから
両足踏ん張りでポジションが不自然に感じるのは背もたれ寝かし過ぎとかで、根本的なポジションがそもそも出来てない事からきてるんだと思う
2ペダルのブレーキは幅広に出来てるから
右足で踏んでるブレーキに左足も追加して
左足でブレーキ踏みながら、右足をアクセルに持っていく
CVTに限らず6ATとか2ペダルMTも下がるよ
高級というか高額車はヒルスタートアシストって機能付けられるのが増えてきてるね
548:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 10:12:13.12 zaNIHPjI
∩＿
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
／⌒ ⌒＼ | |
／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜こいつ、1速で100km/h近くまでぬるぬる加速の人
＼ ｀ ー'´ ／／
/ ＿＿ /
(＿＿＿） /
549:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 10:17:04.00 zaNIHPjI
>>547、ごめんおorz
>>546
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ1速で100km/h近くまでぬるぬる加速の人
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
550:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 11:14:30.59 15u66phz
ニュートラル制御に誤動作がそんなにあるならリコールだね。
多分足くせが悪いのを他所に原因を求めてる。新型うつ病でそうなるらしいよ。
車乗るのやめて歩くといいと思うよ。
551:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 11:31:00.94 jvZwLuf1
ニュートラル制御由来の後退とロックアップ解除によるエンブレ失効はまじでリコールレベルだよ
ていうかニュートラル制御をNG登録したんじゃないのか
552:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 12:09:35.92 zaNIHPjI
j|||||ｌ _＿.. `||lｮ ﾞﾞlllｮ、 、 __,,u-..＿ ﾞ]llllllllｧ
__lll广 `l||i、 __ﾆゝ=u 、 |lllll′ |lll 、 .. 、 _jj广 ,,ll、 ﾞ'ｌl'、 ''" _＿
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l|||l |lllll! ﾞl|||lllllllll广 "ﾞﾞ′ ´ ..-=￣ ,jl厂
553:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 15:19:55.57 fGRN0Nx/
たかが車を乗こなせない運転音痴なウンチクたれが居るようだね。
554:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 17:19:58.05 15u66phz
>>551
リコールレベルの不具合抱えながら黙って定期点検すまして、2ちゃん書き込んでちゃ自立した大人かどうか疑われるよ？
555:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 18:44:27.63 t2q+I43E
11月から乗ってるが、大雪で動けなくなった以外は、全く不自由さを感じないが。
自分ってニブイのか？ｗ
556:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 23:19:13.94 UQob9XEC
すげえな、ラパンみたいな車で峠を攻めたり部品で熱く語ったり
傍目にはマヌケだわ。
557:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 05:26:32.81 cjC/hbwB
自分もラパンTでスカイライン攻めてみました（Ti2000ダウンサス装着車）
意外と安定して気持ち良くコーナー曲がりますよ。快適でした。以前乗ってたワゴンRスティングレーXとは全然違います。
しかしラパンは本当に遠出に向きません！
シートの出来が悪くて非常に疲れます。具合まで悪くなって最悪、軽く吐き気まで。
当たり前ですがソニカと比較すると同じ軽とは思えない程にラパンのシートはショボいです。
太ももから膝の部分まで座面長が無いので疲れます。
軽でシートが良いと思ったのは
ソニカ、ステラ辺りです
558:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 09:23:29.29 jxY2KUSv
>>557
ラパンだけじゃなくダイハツ軽や普通車コンパクトまで含めて、ベンチシートタイプは最悪だね
試乗や展示車に座った程度じゃ、広くゆったりしててイイ！と感じてしまう近所のお買い物車
559:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 15:41:04.77 BAw9w0WC
ユーザー車検で浮いたお金でレグザチューナーとＨＤＤをポチッタよ。
総額で2万3千円だったから、デーラー車検したと思えばタダで買えたようなもんだよ。
560:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 17:03:30.06 RBmpS9PM
バックでちょっとぶつけただけでバンパーが落ちた
さいきんの車はどうなってるんだ
561: 【東北電 86.6 %】
11/07/03 19:38:43.23 PnPqPQhj
屋根の白いラパンがいたよ
車体は茶色？だったよーな
562:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 20:44:28.87 Bx0sLl3y
シートには、腰を安定させるクッション入れてごらん。
全然違うから。
レカロには及ばないけど、かなり安定するから。
カーブで腰がずれること無いし、疲れないから。
563:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 22:15:06.32 6wU1mKzZ
>>562
おすすめは?
564:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 22:54:07.08 Bx0sLl3y
店に行って、腰に当てて選べばいいよ。
見ただけで買わないように。
565:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 18:47:42.38 x9tH32Xo
クッション敷いたって無意味
形状自体が終わってるし。
同じスズキの軽ならパレットのは良いかも
パレットSWはシートだけは良かったよ。走りはNAでイライラMAXだったが。
あとラパンの場合
・肘掛け出して肘を載せたらダメ。肘掛けしまった方が疲れない。
・腕が伸びる感じで運転する。
・座布団を敷き、前にずらして座る。
まぁ簡単には座面長を座布団で稼ぐ感じ。これだけで足がかなり楽チンになるよ
566:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 22:21:08.89 kwiSMhRU
ラパン欲しけりゃさっさと
567:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 00:22:24.20 Srn9m3u6
みんなラパンに何を求めてるの？
話は変わるけど復興大臣の蹴ったボール、僕ならボレーシュートで顔面OKしてるよ。
568:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 01:50:34.58 +XfLQu2X
俺ならワントラップして金玉にドライブシュートだな。
ゼネコン玉砕部落崩壊アタック。
569:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 19:17:33.36 HxVs4sm3
ラパンに何求めてるかって？
値段相応だよ
値段の割には性能悪い粗悪品
570:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 21:17:05.00 hiHiIGPH
この種の問いへの答えはコンプレックスの投影だからね。
571:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 21:19:59.86 Srn9m3u6
軽自動車としては並みの性能だよ。
価格の＋αはデザインだよ。
572:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 21:22:51.17 k4Jm6fdF
Aな人は何か思ったら高く売れるうちにすぐ乗り換えてる
Bな人は延々何か言いながら下取りが下がるまで乗り続けてる
イニシャルではない長期でのトータルな出費と満足度のバランス
こういう時の話だけじゃないからね、人生
乗り続けるのはいい車の時だけにしておけ、とだけ言っておく
573:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 21:27:29.42 VJlbJmEy
フェンダーからはみ出て車検は無理だろうけど、175 60 r14(社外ホイール)にしたら凄く安定した！
574:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 21:45:33.78 Srn9m3u6
僕は旧型だけどラパンより欲しい車ないからあと１０年くらい乗ってボロボロ旧車みたいになるよ。
パオやネイキッドや旧型ジムニーみたいなのが出たら欲しいけど。
575:しあわせの黄色いナンバー
11/07/06 00:43:48.25 2pnplcPW
>>568
URLﾘﾝｸ(2sen.dip.jp)
576:しあわせの黄色いナンバー
11/07/06 12:21:15.36 1Srv8kqO
ラパンとミラココアの新車だと
どっちが車内が臭いですか
577:しあわせの黄色いナンバー
11/07/06 20:30:34.41 apF3PZD5
今日は急な上り坂でSモードで十分に速度とエンジン回転上げてからDモードにしたら
切り替えた瞬間またカタカタとノッキングのような音がしたわ
あと下り坂でロックアップ解除されてエンブレが効かずどんどん加速する現象については
副変速機がLOWの状態なら30km/h前後でもエンブレが効くことが分かった
これが一度30km/hを大きく超えて加速すると副変速機がHI側に切り替わり
その状態だと緩い下りでは40km/h近くでもロックアップ解除されることがあり
エンブレが効かずぐんぐん加速する模様
要は副変速機の切り替えが任意でできるならエンブレ失効を減らせるのだろうけど
スズキの軽には装備されてないので自動車の操作系の設計にも欠陥があるわということだな
578:しあわせの黄色いナンバー
11/07/06 20:46:02.18 eL5nKdhW
>>577
下り坂で～
MTで5速のままアクセルオフったらどうなると思う？
上記と同じ速度で3速だったら？
MTはクラッチだから、滑ったりしないよ
579:しあわせの黄色いナンバー
11/07/06 20:49:15.11 NsBpkFNW
ここを自分の日記と思ってるあれはミッションよりISCVを先に疑え
K6Aは走行中補正時のアイドル異常がたまにある
580:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 17:48:33.96 cVNbayU5
今に始まったこっちゃないが3人乗るとフロントガラスが無茶苦茶曇るな
デフロスタが届かない後ろの窓は曇りっぱなしだわ
仕方ないから曇り止めの効果があるとされる食器用洗剤を5倍に薄めてスポンジで塗ってタオルで乾拭きしてみた
前回施工したのは1ヶ月以上前だから高温や直射日光に曝されるフロントガラスは洗剤が分解してしまった模様
塗ったら息吹きかけても曇らなくなったよ
581:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 21:29:22.57 sMaeQYEa
エアコンつけたら曇り取れるよ。
582:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 22:41:51.69 of2Pq2Dd
AC ON で終わりな話だよね
583:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 22:44:17.98 cVNbayU5
ラパンは取れません
乾いた空気が後ろまで届きません
エアコン回すとガソリンも無駄です
584:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 23:59:18.25 Flci+i0S
期限切れの点検整備済ステッカー剥がしてやったよ。
フロントガラスが視界良好になったよ。
585:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 00:46:37.34 gx6Rt8VE
リアウインドーのCO2とエコのステッカーも剥がしたいよ。
たまにリアに車屋のステッカー貼られてる人いるけど何で剥がさないの？
586:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 08:25:03.15 qdnVK/PG
>>577
副変速機->ニュートラル制御w->半クラ->ロックアップww
587:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 09:06:20.60 BYhKc9Yb
>>585
納車の時、シール貼らないでくださいというと
貼らないでくれるよ。
車庫証明のシールすら、自分で貼りますと
言っとくと、シールだけくれるよ。
588:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 16:11:08.74 gx6Rt8VE
>>587
僕の田舎じゃ車庫証明ないよ。
僕の中古だったけど車屋のシールはなかったよ。
ダサイ車屋のシールをそのまんま貼ってる人は何だろうね？
589:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 16:17:00.99 gx6Rt8VE
今日、１ヶ月ぶりくらいに洗車したよ。
炎天下で疲れて空拭きしなかったよ。
590:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 16:18:40.35 gx6Rt8VE
てかさ、オイル交換のシールを勝手に汚く貼るスタンドは何なの？
591:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 16:23:47.04 gx6Rt8VE
軽トラとかフロントガラスの右上にテプラで「次回交換●●ｋｍ」とか貼られてるのあるよね。
592:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 19:35:15.95 AMh+0oY8
４連投って、、、変態さんですか？
593:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 13:36:40.30 nPHRJUT6
おまいら何キロ走ったら給油してるの？
割引デーに中途半端な残量だよね。
もう朝からガリガリ君３本食べたよ。
暑くてやばいよ。
594:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 18:16:33.75 uaq3O0sc
セルボSR買って慣らし運転時にラパン何チャラに煽られて非常に不愉快な思いをした事がある。
こっちはまだ慣らし4,000rpm縛り且つのんびり走ってるのに2車線にも関わらずぴったり付きまといやがって。
しょうがないので信号ダッシュにに付き合ってやった。こっちはレッド7,000に対して4,000rpm縛りなのでマニュアルモード変速。
にも拘らず、4速に入れる頃にはバックミラーに映り始めてた。性懲りも無く3回やって3回ともだ。
その程度で突っかかって煽って来たのかと思ったらムカついてきた。
595:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 20:05:11.20 21RhvZYj
>>594
下手なドライバーで、単に車間距離をあけることを知らない人も居ますよ。
596:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 20:15:12.25 Q3N3cnMx
車種変えて貼りまくってるな。
597:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 20:39:55.13 XHjmAAyn
ID:uaq3O0sc URLﾘﾝｸ(hissi.org)
>>595
見事に、釣られたねー
598:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 21:08:12.01 usBFr6Z+
変態さんだらけ、、、ですか？
599:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 06:23:44.05 HW63CHqa
前期ＦＦのＴで高速道路
リッター19km走りました。
これって普通なのかな？
600:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 07:16:45.77 e77wFFtd
今年のマイナーチェンジでエンジンがR06Aに変わるって本当？
601:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 08:08:49.07 w0InWDC6
>>600
R06Aはそれ用のプラットフォームが必要だから、マイチェンじゃあ、まず無理
602:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 11:21:53.39 xv+1YrRf
エアコン付けると燃費激悪だな
普段は瞬間燃費計で50km/Lで走行できるとこでもエアコン入れると30km/Lになってしまう
夏は同じアクセルの踏み加減だとやっぱり加速が悪いね
603:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 12:08:28.43 CtBGFKt3
>>602
日本語でok
604:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 12:19:16.01 5GrCdJ8u
↑なにいってんだこいつ
605:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 13:13:56.66 CtBGFKt3
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／／""⌒⌒＼ ）
(ヽｉ / ／ ＼ ヽ ）/) >>604 顔真っ赤だおｗ
(((i )!ﾞ （゜） （゜） |ｉ/ ( i)))
／∠ | （__人_） ||＿ゝ ＼ 熱中症かおｗ
( ＿＿ ＼､ |∪| ／ ,＿＿ ）
| ヽノ /´
| /
606:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 13:22:10.94 FqSeVid3
今日、ラパンのってエンジンかけたらラジオからアナウンサーが緊張した顔で地名を延々と喋ってたから何かあったのかと思ってびっくりしたよ。
震度４の地震くらいで人を脅かすなよ。
607:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 13:24:13.18 FqSeVid3
昨日、友達が部屋飼いしてる犬を外で遊ばせたら泡噴いて倒れたよ。
病院行ったら熱中症だったよ。
最近の犬はゆとりにも程があるね。
608:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 13:26:39.26 7cNOs6eC
ラパンってスタビライザー無いのに何故安定感があるの？
スティングレーより交差点の右左折で安定感＆安心感が凄く高い。
前に一つ前のマーチコレット♯を試乗した時は、車線変更ですらグラッときて凄く怖かったよ。
609:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 13:32:48.51 FqSeVid3
>>608
スタビライザーは交差点曲がるのに関係ないよ。
ラパンは重心が低いから安定してるんだよ。
610:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 14:06:12.22 5GrCdJ8u
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／／""⌒⌒＼ ）
(ヽｉ / ／ ＼ ヽ ）/) >>605 顔真っ赤だおｗ
(((i )!ﾞ （゜） （゜） |ｉ/ ( i)))
／∠ | （__人_） ||＿ゝ ＼ 熱中症かおｗ
( ＿＿ ＼､ |∪| ／ ,＿＿ ）
| ヽノ /´
| /
611:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 15:01:32.17 CtBGFKt3
ID:5GrCdJ8u URLﾘﾝｸ(hissi.org)
キチガイに餌やっちゃった すまん、orz
612:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 15:05:26.90 bxA1Hhzw
気にすんなよ
キチガイはもうすぐ自業自得状態になるしw
613:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 16:37:56.39 rLG+mv/F
>>607
犬は真夏で毛皮きてるのと同じなんだからあたりまえ
夏に連れだしたいならまず毛刈ってやれ
614:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 17:06:47.94 5GrCdJ8u
>>611
おまえなにやってるの？
ネットを見張ってるの？
615:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 17:25:11.12 LwWEKDUD
小さい奴は循環が弱い
616:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 17:52:43.74 5GrCdJ8u
これスティングレーのT。ターボというより実際の排気量はわからんけど、1000ｃｃとかだ
ネット上にも最初からターボが効いているという書き込みが多いし、始動時からターボが
効いているっていってる人もいる
301 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/07/10(日) 00:12:08.25 ID:fY6QtAoM
>297
Tの試乗車もあれば比べられるんだけどなぁ
まずエンジン音が全然違うよ
同じK6Aエンジンと言ってもNAとターボだとバルブが違うからね
ターボの負荷に耐えられるようエンジンの壁も厚くなるので外に出る音も減る
デメリットとしてエンジンが少し重い
ターボエンジンは加速時も静か（当然NAよりは低回転ってだけで普通車レベルではないけど）
まぁスズキのK6Aエンジンはダイハツや三菱なんかの軽用エンジンと比べてもうるさすぎるんだけどさ
確かに巡航に入ればXでも十分静かだけど、Tは2割ほどギア比が高いから巡航も更に静か
トルクがある分高いギアでも十分走れるってわけ
Xはちょっと流れが速い道に入って強めに加速しようものなら回転数が3000超えてすごい音がするよ
今の軽ターボはどんどんマイルドになって昔のような高回転域で発揮する高負荷のドッカンターボではないからオイルは半年に1回でも5000キロに1回でもいい
オートバックスなんかだと3000キロって言うけどターボじゃなくてもそう言われる（向こうは売りたいだけ）
まぁ高速が多いとかなら話は別だけどこの条件だとXでもオイル交換サイクルは短くなる
とりあえずスティングレーのターボは街乗りメインでも問題ないよ
街乗りで使う中低速域から高速まで全速度域で活躍するマイルドターボだし
信号待ちからの加速、意外と踏ん張る大型店舗の2階駐車場スロープ
特定の速度域でグッと効くんじゃなく、いつターボが効いてるのか分からないくらいナチュラル
単純に排気量が760ccになったくらい自然
外見もいかにもターボなエアインテークがないからさりげなくていいしね
302 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/07/10(日) 00:29:49.08 ID:5GrCdJ8u
>301
そのエンジン実質800ｃｃだな
詐欺は素人をだます
国家とグルだろうがダイハツとスズキのカタログ燃費は現実離れしていて詐欺
ダイハツ、スズキの高性能燃費アピールも最近は実際に走らない燃費で詐欺ってばれてきている
ダイハツ、スズキは嘘をつくほど儲かるといういい見本
トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は
617:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 18:46:08.38 FqSeVid3
>>613
外で飼ってる犬なら平気だよ。
エアコンの部屋でゴロゴロしてる犬がダメだよ。
618:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 19:05:07.65 FqSeVid3
SUZUKI ALTO のステッカー剥がしたいよ。
おまいらは付けたままなの？
619:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 19:29:09.74 gZrLCk43
アルトくぅ～ん！
620:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 20:39:59.57 FqSeVid3
ラパンがチワワならジープはセントバーナードだよね。
621:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 21:27:59.19 BOLHntFk
>>618
カッコええやないか
それを剥がすだなんて、勿体ない！
622:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 23:48:21.85 7cNOs6eC
>>609
そうなんだ。
しかし山道でも意外と粘って走れるんだよね。
代車のスティングレーではタイヤが鳴く以前に、ひっくり返るんじゃないか？って感じで怖かったけどラパンだと余裕だった。
まぁ軽だから安定感は乗用車に適わないけど、タイヤがキキキと鳴いても、全然不安にならずに走れちゃったよ。
623:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 21:31:49.91 b9y7wX3p
副変速CVTってかなり良いじゃん。
副変速になる前のCVTのターボ乗ってたけど副変速のNAに乗ってみた。
前のCVTの不満が見事に解消されてるよ。
・エンジンブレーキが弱くなった。むしろ効かない感じ？
遅いスピードで運転がかなり楽チンになった。
アクセル離してもエンジンブレーキが効かないから渋滞でギクシャクしないよ。
・ニュートラル制御が良い
本当にNになるね。手動で入れるのと同じだわ。
・クリープが強い。
チョロチョロ…って発進じゃなく、グッと進む。
平坦路はニュートラル制御の為か若干鈍いけど。
上り坂だと、副変速CVTのが下がりにくい気がする。後ろから蹴ってくれる感じ。
でも、右折する時は何かもたつくね！
軽く死にそうになったｗ
あと、ゆっくり加速なら良いけど踏むと全く加速しないから怖いよ。
NA同士のバトルが何回か発生したｗ
ターボならムーヴのNAなんか余裕で加速で離せるのにｗｗ
左折後の加速も唸るだけで全く走らなくて嫌になった！
昼間に50までが最高で走るだけなら乗りやすいと思ったよ
624:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 21:46:14.57 P2BVSm5T
>>623
それ660ｃｃじゃないんじゃない？
625:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 22:31:17.04 b9y7wX3p
軽だよｗｗ
626:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 23:08:30.86 P2BVSm5T
>>625
でもそれ660ｃｃじゃないんじゃない？
627:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 23:40:30.52 mj3tPoXJ
>>623
＞エンジンブレーキが弱くなった。むしろ効かない感じ？
エアコンオンだとそんな感じ、エアコンオフだとかなりエンブレきつい
＞クリープが強い
もともとはほとんど後ろに下がったりしない、上り坂でニュートラル制御が誤作動したときがくっと下がる
＞右折する時は何かもたつくね
ニュートラル制御のタイムラグに加えて15km/hまでロックアップしないから出だしは遅いよ
＞左折後の加速も唸るだけで全く走らなくて嫌になった
副変速機がHI側だと20km/hまでロックアップしない上に高速側のギアだから加速力も低い
628:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 00:47:45.40 SqWeMC+X
>>627
> 副変速機がHI側だと20km/hまでロックアップしない上に高速側のギアだから加速力も低い
馬鹿発見
629:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 00:51:08.73 EVLOGu5x
>>627、日本語でおk
630:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 00:54:27.03 LCoxzpX8
ID:mj3tPoXJ ← 4AT1速で100km/h近くまで比較的ぬるぬる加速したの人
631:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 02:11:18.43 KEcLxAvT
＞高速側のギヤだから加速力も低い
0.7速じゃなかったのか？
632:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 09:54:12.71 M5vAMraF
ああmj3tPoXJはギア比の事が解ってないのか
てか理解できるだけの知能が無いんだな
633:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 10:28:26.49 PD+zfyMw
別のスレでも「ロックアップは関係ない」と何度言われてることか。
何回言われても理解できないらしい。
634:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 13:09:29.41 Epk6DN2y
>>525の通り副変速機がHI側でもMT2速相当の変速比になるから
停止せず低速で左折する場合はHIのまま再加速することになる
この場合20km/h以下ではロックアップが解除されて滑るが発生するからなかなか加速しない
もちろんギア比も低いままなので加速も悪いし、アクセルを深く踏むとキックダウンして
『左折後の加速も唸るだけで全く走らなくて嫌になった！』という症状に陥る、副変速機の悪癖
635:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 13:20:30.56 6m3RX55R
>>634
>ギア比も低いままなので加速も悪いし
馬鹿再び
636:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 13:48:31.44 Epk6DN2y
再加速時のロックアップが15km/hならとくに問題無いのだが
20km/hまで滑って加速しないからこの差が結構でかいし不満は多いだろうと思う
637:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 14:12:15.94 EVLOGu5x
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
638:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 15:18:34.27 FjOcgHWM
>>634
> >>525の通り副変速機がHI側でもMT2速相当の変速比になるから
MTの2速でいったい何km/hまでエンストせずに走れるか試してみたら～
エンストするちょっと手前までロックアップ解除しなくて良いって事だから
いかに自分が頭悪い事言ってるかわかるよ
639:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 21:27:39.45 KEcLxAvT
>>638
2速15km/hってふつうだよ。
ボケのでたらめに付き合ってもいいことなし。
回転差があるのにロックアップさせるなんてありえないし。
640:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 14:56:16.02 GgCKPZb2
今日はエアコンオフの平坦路なのに50km/hでロックアップ解除されたな
ときどき変わった挙動を示すな副変速機付CVTは
あと>>638みたいにラパンもMT車も運転したこと無い人間が常駐していることも分かった
641:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 15:54:46.63 /ZEFQtdl
世の中女性ドライバーより男性ドライバーの方が多いわけで
女性ユーザーが過半数を超える車は売りにくいはず
売れないって事はレアで貴重ってことでないかい？
同じ服とか同じ鞄とか同じ車とか他人と同じものが並んだ時の微妙な空気感が嫌いな人にはいいんでないかい
642:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 18:20:28.77 wbzVX/Zs
,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l お前ココおかしいんじゃねえの？
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
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ヽ | ＼. ヽ/ l ヽ ／j
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643:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 18:53:04.17 1o2FNBsq
このＡＡ、久しぶりに見た。
644:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 14:17:43.13 Ul8krvlT
もめてるからエアコンは車内循環にしよう
放射線量軽減を目的に小中学校でエアコンを導入するかどうかについて、
福島県国見町の役場と保護者が対立している。親たちは「（放射性物質が
侵入しないよう）窓を閉めて授業を受けさせるにはエアコンが必要だ」
と訴えるが、町は「窓を開けて授業しても問題ない」と譲らない。
645:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 19:36:18.33 vkS+edAU
>>625
でもそれ660ｃｃじゃないんじゃない？
646:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 19:53:15.08 fSjHJqnY
658ccだな
647:しあわせの黄色いナンバー
11/07/16 14:23:21.78 6CVSskk5
ランボルギーニがＭＴ車を廃止らしいよ。
ラパンのSSも出ないかも知れないよ。
648:しあわせの黄色いナンバー
11/07/16 14:24:34.00 6CVSskk5
電気自動車ってMTあるの？
649:しあわせの黄色いナンバー
11/07/16 14:56:20.31 DEgS0mXK
>>648、ググれカス
650:しあわせの黄色いナンバー
11/07/16 14:58:03.50 8pY4OaXD
>>623
それ660ｃｃじゃないんじゃない？
651:しあわせの黄色いナンバー
11/07/16 15:05:23.89 6CVSskk5
新型ってパワーウインドーのスイッチって光るの？
652:しあわせの黄色いナンバー
11/07/16 17:36:24.23 jfDLlDvQ
運転席は
653:しあわせの黄色いナンバー
11/07/16 20:46:50.97 DYBXikZV
ACCでも送風できるようにしてほしいよな
アイドル停止しないと燃費激悪だからな
654:しあわせの黄色いナンバー
11/07/17 09:52:33.34 1eyZqWw9
急な上り坂をぐんぐん登って頂上付近でアクセル緩めると一瞬だけどやっぱりノッキングする
街中だと起こりそうに無いけど、山道とか高速とか走るときはハイオク入れたほうが良さそう
655:しあわせの黄色いナンバー
11/07/17 10:07:15.34 75STNJdE
>>653
アイドル停止中でも送風したい時はONにして送風使ってるよ。
656:しあわせの黄色いナンバー
11/07/17 10:39:24.05 1eyZqWw9
でもアイドル状態からは直接ONにはできないからな
ACCならできるけど
657:しあわせの黄色いナンバー
11/07/17 13:08:41.99 UrlFrpRK
ラパンで筑●山にドライブでも行こうかなぁ
658:しあわせの黄色いナンバー
11/07/17 18:13:19.00 75STNJdE
>>656
やっと意味が判ったよ、もう一回押すのが面倒なのか？
もっとわかりやすく書けよ
659:しあわせの黄色いナンバー
11/07/18 11:24:11.72 U/yswd3G
>>654
ノッキングってわかるの？
660:しあわせの黄色いナンバー
11/07/18 16:14:12.45 D4WpN3cw
純正アルミは一本いくらぐらいするものでしょうか？
661:しあわせの黄色いナンバー
11/07/18 18:52:32.12 wWF1CtbQ
>>660
工賃込み一本29,295円
社外品でもっと安くてかわいいやつ探した方が良いよ
662:しあわせの黄色いナンバー
11/07/19 10:08:03.59 wFMe+b58
>>660
余ってるからタダでやろうか？１４インチだけど。
663:しあわせの黄色いナンバー
11/07/19 14:49:02.40 Vnwgbw5E
質問です！
真珠白の傷に塗るペン（筆？）ってカーショップに行けばありますか？
2ミリぐらいで錆びてます。
664:しあわせの黄色いナンバー
11/07/19 16:34:25.96 f7u+11Ts
>>663
カーショップのでもいいけど、スズキのラパン純正のタッチペンもあるよ。
ネットで買えるよ。
665:しあわせの黄色いナンバー
11/07/19 19:15:46.47 wEOE9u/K
>>663
塗料を塗料皿かなんかに出して、100円の平筆で塗るとよい。
完全に乾いたらペーパーがけして、また塗る。
何度か繰り返した後、ペーパーがけしていき、最終的には2000番くらいで磨く。
最後にコンパウンドで磨きなさい。
666:しあわせの黄色いナンバー
11/07/19 21:32:30.45 NM6r2W2v
ソリッドカラーなら問題無いが
パールホワイトだとタッチペンじゃうまくいかんよ
塗った箇所の色合いが違ったりパール成分のムラがありありと出ます
気にしないならいいけどこだわるなら缶スプレー使用
カーコンビニ倶楽部とかなら塗装修理頼んでも
案外安いのでお勧め
667:しあわせの黄色いナンバー
11/07/20 01:51:23.18 TIZcLAHC
初代ラパンスレが落ちたようだよ。
SSスレも落ちたしここに統一してもいい？
668:しあわせの黄色いナンバー
11/07/20 09:59:09.09 qyJx6aCI
いいよ。
669:しあわせの黄色いナンバー
11/07/20 15:52:57.62 TIZcLAHC
>>668
いいよ。ってどっち？
670:しあわせの黄色いナンバー
11/07/20 16:20:58.75 qyJx6aCI
統一していいよって。
671:しあわせの黄色いナンバー
11/07/20 16:22:54.76 TIZcLAHC
>>670
ありがとうございます。
672:しあわせの黄色いナンバー
11/07/20 17:03:22.76 ZwAl+TPj
でも新型を叩かないでね♪
673:しあわせの黄色いナンバー
11/07/20 17:50:04.95 UBLsXhok
新型を叩けるのはオーナーの特権
俺は初代も乗ったし現行にも乗ってるから煽り冷やかし問わず大歓迎だ
674:しあわせの黄色いナンバー
11/07/20 18:08:50.20 hnzj6Dm5
ラパンの乗り方がやっと分かってきた。
いつも夜に借りてたから、普通にすっ飛ばして走ってたんだけど昼間にマッタリと走る程度なら問題ない。
踏まないから静かだし、スピード出さないからフニャフニャ足で問題ないしむしろ乗り心地が良い。
一定速度で走ってる時にアクセル離してもエンブレ効かなくて乗りやすかった
夜中はアクセル踏んだり離したりするからガクンと効くけど意外だった。
でもスーパーでの低速時にアクセルON、OFFのギクシャク感は諦めるしかなさげだ。
スーパー以外では副変速前のCVTのが全然良い。
自然に走れる
つうか昼間に主婦みたいな乗り方するだけならラパンにターボ要らない気がした。
夜間はターボないと厳しいけどね
675:しあわせの黄色いナンバー
11/07/20 19:04:47.22 CxBY49Wg
まだ車持ってないんですがホームセンターの車コーナーに行くと上からかぶせるタイプのミラーが
スペースおおめに売っていることが多いですがミラーをでっかいのに変えるメリットってありますか
676:しあわせの黄色いナンバー
11/07/20 20:45:38.29 dZl2K0ut
歩行者アタック用
677:しあわせの黄色いナンバー
11/07/20 21:54:16.18 6kaqi6hZ
ルームミラーなら後席確認用
678:しあわせの黄色いナンバー
11/07/20 22:07:41.85 oG+IaC09
標準ルームミラーが小さすぎか遠すぎなんで視野がリアウインドー両端まで行かないんだよね。
679:しあわせの黄色いナンバー
11/07/20 22:44:44.91 mm7KbyQI
>>675
ルームミラーのことなら、少し大き目をつけるだけでも後方確認が楽になるよ。
ただし、大きすぎるのをつけると、サンバイザーと干渉して使いづらくなる。
680:しあわせの黄色いナンバー
11/07/21 13:50:35.55 8xxcGlDr
時々ハイビームで煽ってくる気違いがいるから小さい方が良いよ
後ろのガラスがスモークになってる利点をようやく理解できる瞬間
681: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/07/21 15:26:59.66 GVyVjqZ/
もーすぐアレだな
682:しあわせの黄色いナンバー
11/07/21 15:38:06.88 ek6zhB2Q
>>681
なに？
683:しあわせの黄色いナンバー
11/07/21 17:35:50.07 oBYfhHjU
現行ラパンのフォグランプ。
車のフロント正面から見て、助手席フォグランプの左側を押すと動きます。
ちなみに運転席側フォグランプは全く動きません。
助手席側フォグランプはベゼル？との隙間が少しあります。
ネジが緩んでるんですかね？タイヤが邪魔で何も見えません(^_^;
ついでに電球を黄色にして光軸を少し上げました。
自分の下向き過ぎて何も見えませんでしたが、光軸上げた事により運転席から下に黄色の光が見えるように。
夜間が楽しみです
684: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/07/21 21:05:14.53 GVyVjqZ/
>>682
オプションパーツにウサギちゃんだらけの新しいフロントグリルが出たんだよ
（公式サイト、アクセサリーカタログの６ページ、１０ページ参照）
これ付けたラパンが見れるかなぁ？と思ったんだけど、既出だったらスミマーセン
685:しあわせの黄色いナンバー
11/07/21 21:35:00.56 /RiBEX51
ミラカスタムRS（プレオカスタムRSも）が廃止されたらしいね
軽自動車のセダンタイプのターボエンジングレードは
アルトラパンのTだけになってしまったね
マイナーチェンジまたは一部改良で廃止されるかも。
686:しあわせの黄色いナンバー
11/07/22 00:45:14.09 wyUdxYKw
>684
ないじゃん
687:しあわせの黄色いナンバー
11/07/22 08:49:39.11 9bC4eDRr
>>686
これだよ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
最近出たらしいけど、サイトのアクセサリーカタログ見た？
688:しあわせの黄色いナンバー
11/07/22 10:56:26.48 +xq36W5x
だっさ
689:しあわせの黄色いナンバー
11/07/22 12:13:27.86 6EIrPx5i
>>687
フォグのところの手のマーク見たいなのはなに?
690:しあわせの黄色いナンバー
11/07/22 14:27:49.17 9bC4eDRr
ほら、やっぱ新作っしょ？ まぁ感想は別にしてね (^_^)
>>689 モニター画面からコピーした時のマウスカーソルだと思われま
691:しあわせの黄色いナンバー
11/07/22 18:01:49.11 Ygm4Mo6+
最高のデザインとは極力デザインしないこと
すなわちシンプルイズベスト
デザイナーはプラスする事じゃなくてひくことも考えてほしい
692:しあわせの黄色いナンバー
11/07/22 19:00:18.90 UEqEANAE
これ元々東京オートサロン2009用だからね...
693:しあわせの黄色いナンバー
11/07/23 09:45:51.86 yYXG/3eB
なでしこジャパンの選手は、軽すら買えないらしいから、おまいらラパンでガタガタ
文句を言うんじゃないぞ。
694:しあわせの黄色いナンバー
11/07/23 13:43:06.24 Pd/S88Rq
ウサギが猫の亡骸を踏んじゃったよ…
ガソスタ頼んだら無理いわれる？
695:しあわせの黄色いナンバー
11/07/23 13:54:37.36 vaD057lE
>>694
血液が付着してたら一応警察に通報されるんじゃない？
自分で洗えばいいよ。
焼肉とあまり変わらないよ。
696:しあわせの黄色いナンバー
11/07/23 16:27:13.77 5EaDX4/F
水で落ちるなら自分で洗うだろうから、巻き込んでしまったのでとって欲しいってことじゃないの？
697:しあわせの黄色いナンバー
11/07/23 20:22:54.84 SqHsa2a+
素直にデーラー行って高圧洗浄してもらえば？
以前フロントガラスに鳥が衝突して鳥が刺さったままガラス屋に
駆け込んだ話を・・・
698:しあわせの黄色いナンバー
11/07/24 20:49:48.44 iWXzKAma
>>697
人が刺さった場合は？
699:しあわせの黄色いナンバー
11/07/24 22:00:16.78 RTBGmqWN
>>698
エクソシストを呼びなさい。
700:しあわせの黄色いナンバー
11/07/25 00:57:58.67 SOtE8fus
３０秒くらいからラパンが何台か映ってるよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
701:しあわせの黄色いナンバー
11/07/25 09:15:57.14 gTBdmj4z
ラパンは昭和の時代からあったのか？
702:しあわせの黄色いナンバー
11/07/25 16:12:51.97 hMkewdfw
何か坂道発進が力あるなと思ったらLになってた。
今度からL使お
703:しあわせの黄色いナンバー
11/07/25 17:44:13.67 X9xegQX+
>>698
遅レスだが、やっぱり警察だと思う。
704:しあわせの黄色いナンバー
11/07/25 20:44:53.40 G0DfyH7Z
>>702
俺は坂でも2使ってる。
Lはうるさすぎて恥ずかしい・・・
705:あぼーん
あぼーん
あぼーん
706:しあわせの黄色いナンバー
11/07/26 14:02:31.48 gYdsdE8J
レーダーの配線をスッキリさせたよ。
でもこのレーダー、パトカーとすれ違っても反応しないよ。
URLﾘﾝｸ(pc.gban.jp)
707:しあわせの黄色いナンバー
11/07/26 14:09:42.86 gYdsdE8J
この峠で僕に勝てる奴いるかな？
木が道を塞いでるから抜くことも危険。
ガリガリ擦っても気にしない奴は来ればいいよ。
URLﾘﾝｸ(pc.gban.jp)
場所のヒントはここだよ。
僕に勝ったらジュースおごるよ。
URLﾘﾝｸ(pc.gban.jp)
708:しあわせの黄色いナンバー
11/07/26 18:44:56.78 9ZbQHXeM
ラパンに3ドアが出たら買います。
709:しあわせの黄色いナンバー
11/07/26 19:58:24.68 QzP7nMv8
これ偽装だったら許されるもんじゃないのになんで >>705が削除されたかわからん
ダイハツ、スズキを見ていると詐欺のことがよくわかる
660ｃｃしかないのに大きいボディーと豪華装備で重い車体
最近は軽が非力なこと（女でも軽は遅すぎて嫌っていう）、カタログ燃費が現実離れしていて詐欺ってことが
ばれてきてる
詐欺は完全否定できないようになんでもする
これスティングレーのT。ターボというより実際の排気量はわからんけど、1000ｃｃとかだ
ネット上にも最初からターボが効いているという書き込みが多いし、始動時からターボが
効いているっていってる人もいる
301 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/07/10(日) 00:12:08.25 ID:fY6QtAoM
>297
Tの試乗車もあれば比べられるんだけどなぁ
まずエンジン音が全然違うよ
同じK6Aエンジンと言ってもNAとターボだとバルブが違うからね
ターボの負荷に耐えられるようエンジンの壁も厚くなるので外に出る音も減る
デメリットとしてエンジンが少し重い
ターボエンジンは加速時も静か（当然NAよりは低回転ってだけで普通車レベルではないけど）
まぁスズキのK6Aエンジンはダイハツや三菱なんかの軽用エンジンと比べてもうるさすぎるんだけどさ
確かに巡航に入ればXでも十分静かだけど、Tは2割ほどギア比が高いから巡航も更に静か
トルクがある分高いギアでも十分走れるってわけ
Xはちょっと流れが速い道に入って強めに加速しようものなら回転数が3000超えてすごい音がするよ
今の軽ターボはどんどんマイルドになって昔のような高回転域で発揮する高負荷のドッカンターボではないからオイルは半年に1回でも5000キロに1回でもいい
オートバックスなんかだと3000キロって言うけどターボじゃなくてもそう言われる（向こうは売りたいだけ）
まぁ高速が多いとかなら話は別だけどこの条件だとXでもオイル交換サイクルは短くなる
とりあえずスティングレーのターボは街乗りメインでも問題ないよ
街乗りで使う中低速域から高速まで全速度域で活躍するマイルドターボだし
信号待ちからの加速、意外と踏ん張る大型店舗の2階駐車場スロープ
特定の速度域でグッと効くんじゃなく、いつターボが効いてるのか分からないくらいナチュラル
単純に排気量が760ccになったくらい自然
外見もいかにもターボなエアインテークがないからさりげなくていいしね
302 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/07/10(日) 00:29:49.08 ID:5GrCdJ8u
>301
そのエンジン実質800ｃｃだな
詐欺は素人をだます
国家とグルだろうがダイハツとスズキのカタログ燃費は現実離れしていて詐欺
ダイハツ、スズキの高性能燃費アピールも最近は実際に走らない燃費で詐欺ってばれてきている
ダイハツ、スズキは嘘をつくほど儲かるといういい見本
トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は
710:しあわせの黄色いナンバー
11/07/26 21:26:42.11 J6yLNoKe
>>707
こういう感じの写真は
中古車の情報サイトにもないアングルだから
購入前の者としてはありがたいなぁ
711:しあわせの黄色いナンバー
11/07/27 05:14:02.12 nsBtgXKk
ＴＬパッケージ買おうと思ってるんだけど、加速や乗り心地はどんな感じですか？
712:しあわせの黄色いナンバー
11/07/27 06:38:19.65 +H2atvvm
>>711
最高だよ！
713:しあわせの黄色いナンバー
11/07/27 13:06:28.75 nsBtgXKk
ＴＬパッケージの加速はフィットの１.３Ｌと同じ位って聞きましたが本当ですか？
714:しあわせの黄色いナンバー
11/07/27 14:17:18.19 PA+Amtbr
運転席側のパワーウインドウスイッチを照らすの付けたよ。
URLﾘﾝｸ(pc.gban.jp)
URLﾘﾝｸ(pc.gban.jp)
眩しすぎるからこっちに変更したよ。
ちょうどいい感じになったよ。
URLﾘﾝｸ(pc.gban.jp)
URLﾘﾝｸ(pc.gban.jp)
ライトの色はビニテで簡単に変更してるよ。
715:しあわせの黄色いナンバー
11/07/27 14:28:09.00 PA+Amtbr
>>710
中古車サイトにない感じの画像貼っておくよ。
ラパンは楽しい車だよ。
URLﾘﾝｸ(pc.gban.jp)
URLﾘﾝｸ(pc.gban.jp)
URLﾘﾝｸ(pc.gban.jp)
716:しあわせの黄色いナンバー
11/07/27 16:44:38.42 fFw4w2I+
ライムグリーンのLだな・・・・
以前乗っていたよ。いい色だ。
717:しあわせの黄色いナンバー
11/07/28 13:02:29.70 50wkE2rB
窓全開で走ってたらカナブンがすごい勢いで入ってきてリアのガラスに激突したよ。
天井に黄色い汁つけて後部座席で脳震盪おこしてた。
外につまみ出したら飛んで行ったよ。
718:しあわせの黄色いナンバー
11/07/28 13:45:00.93 a92KhP0O
現行ラパンは優雅で良いね！
旧型NA 4ATは全然走らなかったし見た目だけで質感も無く頼りない感じがしたけど
現行のTLは本気出したら化ける速さだし、ターボなのに静かだし燃費も＋3良くなった。
ドア閉まり音もシッカリしてるから軽とは思えない安心感がある。
パオから現行ミニに乗り換えたみたい
雰囲気とかも
719:しあわせの黄色いナンバー
11/07/28 14:49:06.00 wzAYVJ37
同意する が 内外とも見た目はシンプルな旧型の勝ち
720:しあわせの黄色いナンバー
11/07/28 15:35:50.44 50wkE2rB
>>716
売っちゃったんだね。
僕はターボ買おうと思ってたけどＬの緑に一目ぼれして買ったよ。
721:しあわせの黄色いナンバー
11/07/28 16:27:21.95 a92KhP0O
見た目はどっちもどっちかな
最近はようやく現行の方がよく見えてきた。
フレーム付けるのにナンバー外したけど、外車に見えたよ
722:しあわせの黄色いナンバー
11/07/28 17:06:33.74 WqGZLKYS
旧は男も乗れたが新は無理。
723:しあわせの黄色いナンバー
11/07/28 17:11:10.54 wzAYVJ37
>>720
もう滅茶苦茶気に入ってたんだけれど、パワーが欲しくて買い換えた。
ツートンライムLのターボがあったらずっと乗ってたと思う。
いまはセルボSR これはこれで良いが、やはりラパンのデザインが良い。
724:しあわせの黄色いナンバー
11/07/28 18:25:39.10 clwosrJE
ベンチシートが嫌でブリッドのシート付けたいけど、シートレールが出てない……。
725:しあわせの黄色いナンバー
11/07/28 19:32:57.77 pa8Ntpet
旧型とスレ統合すると早速荒れだした
旧型は別スレでやれよ
726:しあわせの黄色いナンバー
11/07/28 19:53:13.56 hxlZ65No
内装は黄色より茶色がいいから現行ラパンの黒にしようかと思うんだけど
黒が走ってるの一度も見た事がない（電車で行ける範囲のディーラー5店舗にも黒はなかった）
ブルーイッシュって光の加減によってはブルーに見えるの？ちなみに男
727:しあわせの黄色いナンバー
11/07/28 20:07:37.30 FpFqmcNZ
ブルーには見えません。普通に黒です。
近づいて見るとパール塗装のキラキラはそれなりに入っています。
ガラス系のコーティングでクリアコートに磨き傷が入らないような
手入れをしていればかなりいい感じだと思います。
手入れを怠ると磨き傷や汚れは目立ちます。
728:しあわせの黄色いナンバー
11/07/28 23:46:06.39 50wkE2rB
>>723
おまいのこと知ってるよ。
過去スレでも同じこと書いてたよね。
机の上に写真置くほど気に入ってたって書いてたよね。
あのレスが僕の背中押してくれたよ。
おまいのお陰でいい車が買えたよ。
ありがとう。
729:しあわせの黄色いナンバー
11/07/29 10:16:23.55 4zhSMbwz
>>722
ブルーメタリック/ホワイト
冷たい目で見られている気がする
ウサギが好きなんだよ
730:しあわせの黄色いナンバー
11/07/29 10:31:29.27 lQlB4coj
>>725
廃ってんだし問題無い。他の軽スレはパート３５とか
ザラにあるのにラパンスレは今だに一桁だ。
嫌ならお前が出て行け。
731:しあわせの黄色いナンバー
11/07/29 15:22:58.80 /nPyYhWj
旧型用のルーフラックってネットでどこにも売ってないけど、新型用のでも取り付け可能ですか？
732:しあわせの黄色いナンバー
11/07/29 21:07:02.46 nosSEVXo
現行ラパンでも男性は乗れるよ。
普通に乗っても良いけどフロントグリルをスズキスポーツにするだけで男顔になるよ。キューブみたいに。
ラパンで白や黒は勿体ないから、アクア、ベージュなら男で無問題。
ピンクは…まぁ排除だけど水色も何か玩具みたいで女性っぽいし、茶色は茶色で地味ってよりも子連れ主婦って感じのカラーだね。
あとラパンに乗り換えてから後続車の車間が凄く近いけど何とかならないの？
決して煽りとは違うんだけど気になる。
信号待ちの車間が分かり易いかな。
何もこんなにくっつかなくても…って位。
733:しあわせの黄色いナンバー
11/07/29 21:11:09.93 nosSEVXo
あと、ラパンに前車の曲面ワイドミラーを付けてるんだけど凄い見えにくいよね？？
ルームミラーまでの距離が凄くあるのに曲面だから更にみたいな？？
後ろが物凄く小さく見えて…。
平面ミラーは何か気に入らないから、本当に見やすいって言う緩曲面ミラーの240mmにしたらバッチリだよ。
同じ悩みだった人は検討してみてね。
734:しあわせの黄色いナンバー
11/07/29 21:40:59.81 6WW6mcGy
>>732
チキンなオレは後続車があまり気にならないように10年くらい前から
ルームミラーは後ろ見えないように上に向けてる
735:しあわせの黄色いナンバー
11/07/29 23:07:19.73 /XlcVvpL
ZKU色に乗るおっさんが通りますよ
736:しあわせの黄色いナンバー
11/07/30 13:27:31.18 FrP1kwL4
ゴリラの接触が悪くなったよ。
コードをインパネに噛ましてる部分が傷んでると思うよ。
おまいらはどういう方法で配線してるの？
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 17:51:03.98 yjdVPPlz
Tの購入考えてますが、
この車にスタビって付けることはできますか?
そんなもん必要ない、カーブでも十分座りがいい、というなら付けませんが…。
738: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/07/30 17:59:45.09 7AbgMbVr
現行型の発表時に開発担当者がインタビューで要らんと言うてましたし
実際ロールも含めてコーナリングはいい感じですよ。
コーナリングではかなり懐が深く、粘れます。
で、付けれるかどうかは知りませんww
739:しあわせの黄色いナンバー
11/07/31 11:49:16.56 p+pWESSN
例の軽ターボ乗り比べのビデオで
唯一ラパンだけが切り返しの度に片輪浮いて
アシスタントのＡＶ女優にまで苦笑いされ
同じ部品使ってるワゴンＲはいいんだから早急に修正すべし！とダメ出しされてたんだが
740:しあわせの黄色いナンバー
11/07/31 11:55:39.06 jabKqnDr
>>739
でも加速は一番だったよ。
あーいう走り方は公道ではしないんだしスタビなくていいよ。
741:しあわせの黄色いナンバー
11/07/31 12:03:26.42 jabKqnDr
トリップメーターが９９９９．９のあと０．０になったよ。
中古で買ってから何キロ走るかずっとそのままにしてたのに。
742:しあわせの黄色いナンバー
11/07/31 12:11:33.85 aaj7w3xN
わりとどうでもいい
743:しあわせの黄色いナンバー
11/07/31 13:21:02.54 jabKqnDr
１００００．０で写メの準備してたら０．０だよ（´･ω･`）
744:しあわせの黄色いナンバー
11/07/31 17:15:40.48 yVYGEolq
ラパンと関係ないけど車は車体を全部ゴムにして前後にバネつけて
車同士がぶつかってもいいことにすればもっと気軽になるよ
宝石みたいに扱うのが日本の特徴だね
745:しあわせの黄色いナンバー
11/07/31 19:24:03.42 jabKqnDr
>>744
前に先生から聞いたけど車も家電も壊れないとメーカーが儲からないからやらないらしいよ。
746:しあわせの黄色いナンバー
11/08/01 00:36:27.71 X2FhmPoR
>>744
その提案の一つがアメリカで法律？にした５マイルバンパーでしょ
747:しあわせの黄色いナンバー
11/08/01 03:14:37.22 +7WGXPnv
アルトが煽ってきてウザかったから遊んであげたよ
二車線で信号で抜こうとしてきたから、わざと並んで加速してあげたよ
NAってベタ踏みしても対したこと無いねｗｗ
ニコニコしながらオッサンを見てあげました(^o^)その時のオッサンの顔ったら…ｗｗ
748:しあわせの黄色いナンバー
11/08/01 08:01:04.88 6JCQiZCK
いいからｱﾎｰ知恵遅れに帰りなさい
749:しあわせの黄色いナンバー
11/08/01 08:53:43.56 4YG2j+UK
>>737
現行ラパン用スタビライザーは売ってない
需要も無い
そういう車だ
750:しあわせの黄色いナンバー
11/08/01 20:04:58.92 X5JrwR2p
素旅の必要性を感じないけど。
スイフトに強化スタビ付けてたけど、２段調整式だったのだけど、強にしたらすごく乗り味が変になった。
スタビはそんなに重要じゃないと思うよ。
それよりシート換えた方がいい。
合うシートがあれば、だけどｗ
751:しあわせの黄色いナンバー
11/08/01 20:16:39.10 X2FhmPoR
てか、スタビがいらないようにを開発したって言ってたな
752:しあわせの黄色いナンバー
11/08/01 20:57:37.62 gY93x9Ik
スタビがいらないように を開発したのですぅ♪♪
753:しあわせの黄色いナンバー
11/08/02 07:17:54.72 mOt0FUuu
ラパンターボ(当然スタビなし)のスラローム走行の動画を見たことがある。
スタビがついてたムーヴ？やワゴンＲ？などの背が高い軽よりも
おっとっとって感じだった。
危険回避のためには無いよりもあった方がいいとは思うが、普通に運転
するなら、無いからといって特に困ることはない。要は走り方の問題。
ＮＡでも意外なほどによく走るけど、やっぱターボは別もの。加速がいいね。
R06A型を載せたらさらに良くなるんだろうか。
次期モデルはもっと広く、もっと燃費が良くなるんだろうね。
754:しあわせの黄色いナンバー
11/08/02 15:06:45.63 pDGUeyUH
ここで、スタビが～、って言ってる人は
スタビ付ける事によるデメリットは知ってるんだろうか？
755:しあわせの黄色いナンバー
11/08/02 16:18:20.96 jzn9/Jck
ジムニーは新型が出るのにラパンはまだ？
756:しあわせの黄色いナンバー
11/08/02 17:01:48.40 AcXd2xA4
スタビを装着したSSを出してください。
757:しあわせの黄色いナンバー
11/08/02 18:30:54.19 4OoVInmd
>>753
ダイジェストしか見つからん。エンドタイトル前の４秒程
URLﾘﾝｸ(www.bestmotoring.jp)
758:しあわせの黄色いナンバー
11/08/02 22:15:00.62 9nM/zPpW
>>756
現行アルトラパンにSS復活させるくらいなら
今年１２月？のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
R０６Aターボエンジンを搭載したアルトワークス復活してほしい
トランスミッションは７速パドルシフト付CVTでOK
次期アルトのエクステリアデザインは
現行アルトのキープコンセプトにしてほしい
アルトワークスの復活が無理なら
ワゴンRスティングレーのアルトバーション出してほしい
NAエンジンとターボエンジンの２グレード構成にすればいい。
759:しあわせの黄色いナンバー
11/08/02 22:38:19.95 oxL7Fyfz
>>758
新型アルトにスポーティーモデルを！
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
760:しあわせの黄色いナンバー
11/08/02 23:06:14.09 RqVU3ZEi
スタビなんかいらんからcvtを何とかしてほしい！
アクセル⇔ブレーキ
足の移動が本当にイライラする！
今さっきまで4ATのマーチ乗ってたけど、止まる時にアクセルから足離してブレーキに軽く足置いとくだけでスムーズに止まれるから楽。
ラパンみたいに、再びアクセル踏む機会もかなり少なかったからエンブレが無きゃ燃費も良くなるはず
761:しあわせの黄色いナンバー
11/08/03 01:02:18.85 YPFaeEbK
>>753
スラロームなんか、タワーバーかましてサス弄ればどうとでもなる。
762:しあわせの黄色いナンバー
11/08/03 01:22:25.56 wG0uWndR
軽じゃないけれど光沢感がいいなぁって好みの車はＭＩＮＩって車
あの金属が重いツヤツヤした感じをラパンにも出してほしい
763:しあわせの黄色いナンバー
11/08/03 11:05:36.08 eIunC1pk
●●峠をノーマルラパンで飛ばした事があったけど、画像みたいな状態になってヒヤッとしたよｗｗ
思った以上に右カーブが膨らんで曲がれなくて助手席が沈んだ感じがしたから後輪浮いたのかも。
でもタワーバー、ロワアームバー、クスコ車高調を付けたら劇的に変わったよ。
転けるよりも滑る。
シンセラが鳴きまくってるよ。
遊びすぎて山が変になってしまったし…
走るとゴ…ゴ…ゴ…ゴ…って音がするｗｗ
764:しあわせの黄色いナンバー
11/08/03 23:26:51.97 wd3o5UG+
＞タワーバー、ロワアームバー、クスコ車高調
そこまで手を入れたら、タイヤを換えてやれよ。
765:しあわせの黄色いナンバー
11/08/03 23:34:58.21 eIunC1pk
もちろん変えてるよ
ただ大きいだけは見た目だけになるから
アルミ5.0Jの165/55/R15にしてる
クスコの車高調は良いよ
ロワアームバーと同じカラーだし
タナベのタワーバーもクスコブルーにしてるから統一感あるよ
バッテリーも青いカオスだし、アーシングケーブルも青いし
766:しあわせの黄色いナンバー
11/08/03 23:37:01.32 eIunC1pk
あっそうそう
ネットで買ったアルミだから良いタイヤ履いてないんだよｗｗ
ハンコックじゃない日本製なだけが救いだけど。
あと、165じゃ限界も速い
以前のコンパクト乗用車は195履いてたから結構グリップしてたかな