11/04/30 18:29:27.71 sU7H7Kal
サンバーだけは、プレスから塗装まで、熟練の頑固ジジィが
コンベアのラインを使わずに、一人で造り上げるって聞いたけど
だから、銘版の裏には『安吉』とかの紋が入ってるとか。
941:しあわせの黄色いナンバー
11/04/30 19:20:21.29 QUxxY23s
キャンビーは１１月まで
URLﾘﾝｸ(www.austra.jp)
942:しあわせの黄色いナンバー
11/04/30 22:15:19.40 2PjjFppc
サンバー亭の頑固こだわりラーメンを借金しても食べないと一生の後悔
943:しあわせの黄色いナンバー
11/04/30 23:11:10.36 4b2L2k1f
>>936
FT-86が見事にこける予定だから将来はプリ臼作るんだろ
944:しあわせの黄色いナンバー
11/05/01 00:25:52.87 KL8iiTBm
>>940
同じ群馬製作所本工場で作ってたアルシオーネＳＶＸがマジでそのような生産体制に近かったことは公然の秘密だ。
生産台数が少なすぎてライン生産ができず、台車に載せて人力で押して動かし、ハンドメイドで作ってたなんて、それが富士重工業関係者の間では公然の秘密だなんて、絶対に秘密だ。
わかったな。
誰にも話すなよ。
945:しあわせの黄色いナンバー
11/05/01 00:36:09.62 ASWkELnO
煽れば煽る程欲しくなる。
946:しあわせの黄色いナンバー
11/05/01 00:44:16.72 OpwWa6t2
>>944
あぁ、SVXは欲しかった～
『ONE DAY 500MILE』こんなキャッチコピーだったな
今は激安で転がってるけど
947:しあわせの黄色いナンバー
11/05/01 01:23:55.48 KL8iiTBm
雨の日の高速道路では当時のスカイラインＧＴＲ．（Ｒ32）より速かったとか、
グランドツーリング性能ならＳＶＸの方が優位だとか、
本当のライバルはスカイラインＧＴＲじゃなくてじつはユーノスコスモの３ロータリーエンジン（20B）搭載車だとか、いろいろ伝説のある車でした。
948:しあわせの黄色いナンバー
11/05/01 01:31:31.83 3f+6yUVq
>>944
もう時効だねw
949:しあわせの黄色いナンバー
11/05/01 01:50:55.45 /7VT7rk/
>>946
『500miles a day』だよ
950:しあわせの黄色いナンバー
11/05/01 08:28:04.12 eDMbK5Fy
連休始まったばかりなのにダイナモ逝かれた
スバル6日まで休みだよ
951:しあわせの黄色いナンバー
11/05/01 08:41:52.58 K9d5ltMA
>>950
近くの電装屋に電話だな。
多分あるよ。
三菱の電装屋なら置いてあるけど。
値段は気にしないこと。
952:しあわせの黄色いナンバー
11/05/01 13:08:44.50 ddklRCLW
デンソー製もあるけど最近は三菱製が多いな。
サンバーのオルタはスターターと違ってめったに逝かないんだけどな。
953:しあわせの黄色いナンバー
11/05/01 16:27:56.05 OpwWa6t2
スクラップ屋に行けよ
緊急用なら充分だろ
954:しあわせの黄色いナンバー
11/05/01 20:33:09.87 0HM1ESFV
>>950
ヤフオクでそっこーで落として自分で交換だな。
955:しあわせの黄色いナンバー
11/05/01 23:32:24.05 f6nV8YfM
>>949
懐かしいな。BPレガシィで500miles a dayやってもへっちゃらだったから、
そのスピリットは受け継がれてるんだろうね。
TV1 NA ATで750miles a dayやったときは疲れ果てて、帰ってきて即寝たけど、
疲れすぎてておねしょしちゃった･･･翌日は左足が痺れていたし。
赤帽な人はこれを日常的にやってるんだから恐れ入る。
956:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 07:51:27.40 ncGObdtO
現行サンバーはいつ頃まで注文可能？
957:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 07:59:34.07 504v5rjS
>>955
さすがの赤帽も日常的に一日1200kmは走らないだろw
というか、サンバーで一日１２００キロ走るとおねしょするくらい疲れるのか。
俺も気をつけよう。
958:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/02 08:30:54.91 q+G60Xvt
186miles a yesterday（下道主体）
昨日は悪天候の為、スキーを諦め仲間とグルメドライブ、お寿司を食べたり知人の家を訪問したり。
あと>>955に対抗意識バリバリで過去の最高記録をマイル換算したら、たったの500miles a nightで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
さて、朝飯喰ってスキーに行くか・・・
959:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 14:00:47.88 GWWlIfDT
エンジンルームの三号機が二日に一度くらいプラグコードが抜けて困る
交換して七万キロだから、また交換するか
ＫＶのキャブ車だから、一つ止まると３０馬力か。
960:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 16:11:13.70 u+rSXfQY
はは～ん、あなた、二亀頭タララ、ラ～ンエンジンだね
961:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 16:29:33.98 zGaoOX9M
素人な質問で申し訳ないんですが・・・
サンバーディアス（ＭＴ、４ＷＤ、ＳＣとする）って、高速乗ったらキツイですか？
また、４ＷＤモデルはフルタイムですか？パートタイムですか？
962:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 17:13:34.80 ozcR/NUa
>>961
何がキツイと感じるのか、具体的にどうぞ
963:961
11/05/02 17:14:43.25 zGaoOX9M
すみません（＾＾；
動力性能の話です
964:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 17:24:11.74 Napl2bF+
オレATのSC,2WD乗りだけど、まだ高速は乗ってないが名阪国道の流れには
乗れるよ。
ただ風が強い日と大型に抜かれる時は、怖いな。
965:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 18:49:26.37 jAZ8rkkZ
KVの四駆だけど名阪なら90巡航で、
登攀車線では四速ベタ踏みの70キロだな
でもミニバイク二台積んでた時は、三速60で登ってた。
別に苦でも無かったけど。
そういえば、先日、タイヤを大きくしてから、久し振りに全開テスト
メーターで110しか出なかった。145/80-13だけど
966:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 19:00:41.68 GWWlIfDT
ＫＲやＫＶで関西から都内や新潟まで良く行ったけど、
当時、一番疲れにくい軽がサンバーだったな
967:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 19:49:19.13 zW0L5qYR
TW2（乗用車仕様のスーチャ、4WD、5MT）海苔だけど、100km/h巡航は余裕。
室内もさほどうるさくない。
横風にはやはり弱いが、４つのタイヤがしっかり接地している感じがある。
ハンドルの操作感ももはや一昔前の軽自動車や現行の他社のライバルとは比較にならないくらい良い。
直進安定性もなかなか。
横風さえなければ軽自動車のハンデは感じない。
スーチャと4WD、5MTの組み合わせは高速道路では最強。3ATはきついだろうな…
968:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 20:02:50.67 o4B83TpQ
TW１（NA、２WD、５MT）の俺が通りますよ。
高速は正直怖い。ちょっとした横風でもハンドルとられる。
６０～７０ｋｍ/ｈくらいなら非常に快適。
ただ他社の箱軽とは比較にならないくらい静かだわ。買ってよかった
>>967
３ATは仕事でよく乗る。スムーズによく回るけど、回り過ぎてうるさいｗ
969:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 20:37:56.02 VRcBqpSj
陸前高田でゴン太がひっくり返ってる
970:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 20:45:43.87 lMAMJ8+1
80～100km/h巡航だとＳＣのＡＴと、ＮＡのＭＴ、どちらが快適ですか？
予算的もあるけど、非常に迷っています。
971:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 20:53:32.92 o4B83TpQ
SCだろうとNAだろうとATだろうとMTだろうと横風には弱いんだから、快適さは変わらんでしょう。
972:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 20:58:49.00 KtpO7hxO
ＳＣ・ＡＴとＮＡ・ＭＴ…
「予算的」には対極だな。
973:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 21:05:14.07 5FAu5BGN
諸元表のギヤ比見てみたら、3ATはSCでも同じギヤ比なんだな。
100km以上の巡航はあまりしない・・・・ならAT。
それ以上と考えるなら5MT。
感覚的には、ATは5MTの4速で巡航している状態。
そりゃ煩いし燃費悪いわな～
974:970
11/05/02 21:22:07.34 lMAMJ8+1
>>971,>>972
通勤と釣り用に買い替えようとしていまして・・・
自宅から釣り場まで峠が３つ、帰りは伊勢自動車道から四日市まで
毎回大渋帯で５時間の運転です。 レスありがとう。
975:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 21:29:07.65 o4B83TpQ
>>974
アップダウンに渋滞となるとATのが断然ラクだろうなあ。
MT慣れしてると頻繁なシフトチェンジも楽しいけどね。
976:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 22:14:46.70 1DVUF7sY
>>973
ファイナル
977:しあわせの黄色いナンバー
11/05/02 22:36:34.96 cC7ElmFm
>>974
釣り場でスポットまでゆーっくり細い道をおりる＆のぼる
とかいうシチュエーションがあるのならMTをすすめます。
通勤用途は、MTが苦になるかならないか、かな。
これは人によりまちまち。
四日市周辺にそんな厳しい峠なんてあるかな？
大王崎とか九鬼のほうにいくんですか？
アホの政府のせいで亀山から四日市はいつでも渋滞ですね。
私も毎回迷惑します。
ま、なんとなく4駆のMTをお勧め。
インナーレールをオプションで忘れないでね。
ロッド運びに重宝します。
978:961
11/05/03 00:07:31.36 3ZCKtSoq
ありがとうございます。
となると、高速乗るならMT、SC、4WDがベストということでよろしいでしょうか？
使い方としては街乗り50%、山道30%、高速20%ぐらいになると思うのですが･･･
ちなみにMT大好き人間なので頻繁なシフトチェンジはむしろ歓迎です(笑)
それと横風の影響はショートホイールベースの関係で他車に比べ大きいと聞きましたが、やはり皆さんそう感じられているのですね・・・
979:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 00:22:46.47 SXwMoBs+
前にも書いたし、あくまでも個人的な感想だけど、
同じTVでもパワステレスだとそんなに横風恐くないんだよね。
ハンドルしっかり持っていればそんなに流されない感じ。
パワステ付きだと修正舵を当てないと流されちゃうんだよね。
凄い風に横から吹き付けられっぱなしだと、パワステだと拳一つ分位
風とは反対側にハンドル切って直進していく感じだけど、ノンパワステは
ハンドル真っ直ぐにしていれば直進してくれる。
自分のノンパワステと、代車のパワステ付き乗り比べた感想だけど。
普段乗り慣れてないパワステ付きだからそう感じた部分はあると思うけど。
980:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 00:26:27.58 omIi43wy
フルキャブの旧規格アクティ・ノンパワステなら職場にあるが、
やっぱり横風には弱いぞ。
据え切りが硬いだけで、スピードに乗っちゃうとノンパワステでも軽くなるし
981:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 01:08:58.15 eh9oxBSa
>>969
助けにいってやれよ。
>>970
なぜにその組み合わせなのだろうか？
982:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 08:33:20.43 bt2wIArw
ユーザ車検行ってきた。
連休谷間の2日。午前だったけどおもいっきり空いてた。
若い係員が付き添い状態で親切だった。
ライトもすんなり合格。テスタ屋使わなくて済んだ。
983:しあわせの黄色いナンバー
11/05/03 11:56:03.20 CjpOEaRM
自分もユーザーだが、サンバーって光軸調整のねじってどこだろ？
と毎回思いつつ、一度も引っかかったこと無いな。
（からいつまでたってもどこにあるのかわからない）
サイドスリップも一度も引っかかって調整したこと無いですね。