11/10/14 06:47:17.55 3tBKO5ZL
>>428
解り易く具体例挙げて説明したのに・・・
察しの良い人なら解るはずだがねぇ
俺が思うにこの脚、減衰云々じゃないと思うんだわ
水を入れた田んぼの泥やヘドロの様なｵｲﾙが伸び方向の動きを規制しているだけかと
ロッドが沈む（=縮み）場合にはｽﾞﾌﾞｽﾞﾌﾞと沈み易い上に、当りの柔らかさにも寄与している
俺が>>403で書いた現象も合点する
反面、伸び方向の動きは沈んだ分だけｵｲﾙが抵抗になり馬鹿みたいに渋い
この為なのかﾊﾞﾈの伸びに対してしｼｮｯｸが追従しきれていない
実際うねった路面やS字の様な切り返しが連続するｺｰﾅｰを走るとこの伸び側の動きの特徴が分り易く
出る
>>431が挙げた2つ目のリンク先に出ている記述も車高の変化の項を除いて極端な例ではないよ
まあｼｮｯｸの自作も出来ないど素人が通勤と仕事で使ってるﾎﾞﾛの軽箱で実際使っての印象だよ
お勧めのリﾔｼｮｯｸがKYBのｶﾞｽｼｮｯｸなのが意味不明なんだよね・・・
なんで後ろ脚も純正改で出さないのかねえ