11/06/15 00:15:14.95 Q8mM4KL4
>>205
>>固定概念やブランド信仰で足を選ぶ奴には理解できねーだろうが。
その固定観念は捨てなきゃね。
純正品の改造や流用をやってるのはanpexだけじゃない。
同じような事やってる人間は多いんだよ。特にTODAYなんて古い車に乗ると避けて通れない道だわな。
>>anpex改は素晴らしい足だ。乗れば解る。
JW3用は乗ったよ。純正改造のアブソーバにどっかのコイルに色塗ったやつ。
そのうえで言うけどね、フロントはサスの動きを制限しただけで優秀な足とは言い難いよな。リアはフロントの硬さに比べたら柔らかすぎて落ち着きが無い。
跳ねるとその間はグリップしないんだぞ。特に伸び側の応答の悪さは不安だったわ。
あれなら硬めのコイルにもっと柔らかいアブソーバを選ぶし、事実そういうセッティングで切り返しが面白くなった。
そもそもポン付けで素晴らしい足って、そりゃないだろ。
想定した入力に対して与えられたストロークをどう使うかがサスセッティングの妙でしょう。それが4本分あるので奥が深い。
単に動かないサスで「バンプラバーは不要です」なんてオクに書いてあったが、そりゃ筋が違う。バンプラバー分のマージンも削りましたと説明しなきゃおかしいだろ。
訳のわからない純正○○％とか○○仕様とか、こけおどし以上の意味があるのかねぇ。
動かないだけのサスではタイア性能におんぶにだっこっになるだけ。車重の軽いTODAYとかbeetではまだ誤魔化しは効くけど、せめてリアから破綻するようにしないと危なくって仕方ない。
>>ヤフオクなんてインチキ臭い売り方はやめて、
そりゃおかしい。ヤフオクはインチキじゃなかろうが。
ヤフオクでインチキ臭い商売している奴がインチキ臭いだけ。つまり出品者が自分で選んだ道だ。
あなたが言いだしかどうかは知らないが、みんカラでパーツレビュー書いた人をバカ呼ばわりしている事は良くない。
それは認めてるよ。
でもね、その点以外でanpex派の書く事は同意できんわ。荒唐無稽に過ぎる。