10/11/06 21:43:56 a4Edi5h5
スバル・サンバー フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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カーセンサーラボ サンバー
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スバル サンバー大百科 サンバー 総評
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スバル サンバー大百科
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Enjoy Life with Sambar! KVサンバーの面倒を自分でみる人のページ
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スバルチューニングショップＲＳＴ
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3:しあわせの黄色いナンバー
10/11/06 21:44:44 a4Edi5h5
過去スレ（軽自動車板の第20スレ以降）
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
[スバル]サンバー Ver41[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
[スバル]サンバー Ver40[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
[スバル]サンバーPart39[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
[スバル]サンバー Ver36[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】 サンバー Ver 35 【バン・ワゴン】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバー【バン/ワゴン】 Ver 34
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】33
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】32
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】31
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】30
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】29
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【1BOX】28
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】27
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】26
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆25【軽箱】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆24【軽箱】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆23【軽箱】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆22【軽箱】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆21【軽箱】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆20【軽箱】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】 サンバーバン/ディアスワゴン 【1BOX】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
第20スレ以前のサンバー/ドミンゴ共同スレ時代の過去スレを辿りたい人は、このリンクから専ブラで辿りましょう。
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
4:しあわせの黄色いナンバー
10/11/06 21:45:34 a4Edi5h5
消えないでサンバー
今春にスバルブランドの富士重工業が、軽自動車の生産・開発からの撤退を表明したことで、
根強い人気のある軽トラック、バンの「サンバー」シリーズの行方が愛好家の間で話題になっている。
伝説の名車「スバル360」の技術を使って誕生した初代から約半世紀。商用車としてだけでなく、
スポーツカーやワゴン車に改造して愛用するユーザーも多く、ネット上では生産終了に反対する
書き込みが増えている。(愛敬珠樹)
初代サンバーが誕生したのは1961年。現在発売されているスバル車で最も歴史が古く、
累計生産台数は351万台に上る。日本の自動車の歴史に名を残す「スバル360」を開発した
百瀬晋六氏が開発責任者を務め、はしご形のトラックのシャーシーフレームに「360」で培った
技術が詰め込まれた。サンバーのアイデンティティーとも言える四輪独立のサスペンション、
後部に搭載されたエンジンと後輪駆動を組み合わせたRR(リア・エンジン、リア・ドライブ)方式が
今も引き継がれている。
フォーミュラカーや、フェラーリ、ポルシェなどの一部の高級スポーツ車などが採用するRR方式は、
常に後輪に荷重がかかることで、悪路や空荷の時でも、後輪がしっかりグリップする。
四輪独立サスは、タイヤが浮きがちな悪路でも快適な乗り心地が評判だった。最小回転半径が、
3・9メートルと、狭い農道や路地などで小回りが利くことも特長だ。サンバーは、信頼度の高さから
軽トラックの運送業者団体「全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会(赤帽)」の専用車にも
採用されている。
富士重は2008年4月、軽自動車の生産から数年後に撤退すると表明した。トヨタ自動車との
資本・業務提携を拡大したことで、軽が得意な同じトヨタグループのダイハツ工業から
相手先ブランドによる生産(OEM)供給を受けることにしたためだ。
今のところ、富士重は軽の開発・生産から撤退する時期を明確にしていない。
サンバーが現行モデルで廃止になるのか、あるいはモデルチェンジがあるのかも不明で、
富士重も「将来サンバーをどうするかは、未定だが、熱い思いを持っていただけるのは
非常にありがたい」(広報部)と話している。
だが、熱狂的なファンからはダイハツのOEMではなく、富士重の車として存続を求める声が
増えている。これは、サンバーが、商用車として使われているだけでなく、カスタマイズ(改造)して
楽しむファンが多いためで、「最近中高年の間では、ベッドや流し台を取り付けて、
軽キャンピングカーに改造する人が増えている」(富士重・スバル商品企画本部主査の
宮芳隆さん)という。このほか、RR方式で構造が似ている独フォルクスワーゲン(VW)の
レトロな小型ワゴン車「タイプ2」そっくりに外見を直してくれるカスタマイズ業者も多い。
神奈川県相模原市の有限会社「モデスト」では、「50？万円(車両本体価格除く)で
タイプ2風に作り替えられる。月に10？台の受注がある人気のクルマだ」と話す。
また、ボディー上部を外し、頑丈なRR方式のシャーシーだけを使って、レース向けの
自作スポーツカーを作るファンもいる。
軽自動車レース「K4？GP」などを主催する「マッドハウス」(静岡県小山町)の杉山哲代表は、
自らもサンバーのシャーシーで作った「マッドハウス23」などの自作車で、K4？GPに参戦している。
「フレームの内側に運転席を設置できるので乗員を保護するのに最適だ。エンジンは壊れないし、
スーパーチャージャーで速い。自作するならサンバーしかない」と力説する。
インターネット交流サイト最大手「ミクシィ」では、「サンバー廃止反対署名コミュ」という
コミュニティーサイトが立ち上がっている。書き込みには「これほど頑丈なクルマはない」
「3代にわたってサンバーに乗っている」といった、生産終了に反対する声が多く寄せられている。
YOMIURI ONLINE（読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
5:しあわせの黄色いナンバー
10/11/06 21:46:17 a4Edi5h5
FAQ
Q.自分のサンバーの型を知りたい
A.まずコーションプレートに記載されている車体記号をチェック。
例えばサンバートライXV(EMPi/SC/EL付5MT/4WD)ならKV4HC7S、
サンバートラックJA(キャブ/NA/5MT/2WD)ならKS3S3AMとなり、KV4/KS3の後ろのアルファベット1文字が年改記号になる。
・90-98年のサンバーはバン・トライ・パネルバンがKV、トラックがKSとなり、KVの後の数字が3なら2WD、4なら4WD。
・98年以降のサンバーはバンがTV、ディアスワゴンがTW、トラックがTTとなり、TVの後の数字が1なら2WD、2なら4WDとなります。
Q.サンバーの燃費はどれぐらい？
A.TV/TWのNAなら悪くても13、良くて15位は行く…と思う。SCも頑張れば13を超える…と思う。
KVのNAは…頑張っても14位、SCだと12か10位は覚悟した方がいいかも。。。
ヴィヴィオを例に取ると、とあるｻｲﾄによる実燃費によると、
NA/ MT/FF 17.4km/L
NA/CVT/FF 17.2km/L
SC/ MT/FF 15.6km/L
SC/CVT/FF 13.5km/L
SC/MT/4WD 12.8km/L
だそうです。多分サンバーはヴィヴィオより重いので、これより悪いのは確実そうですが。。。
ちなみにEN07エンジンは00年型を境にかなりの改良（ローラーロッカーアームやLFピストンの採用など）が行われたようで、
この年式を境に15以上に燃費が良くなる傾向があるようです。
Q.TV/TWサンバーでエンジン止めた後に何かファンが回り続けるんですが、どっか壊れてるんですか？
A.仕様です。エンジンルームの熱を排出するファンがエンジン停止後一定時間回るようになってます。KV/KSでも熱が酷い時は回ります。
Q.KVサンバーで前から温風が出ないのですが？
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心。96年式からはフルミックス式に変更されました。
Q.クラッチのミートポイントがやたらに変なのですが？
A.仕様です。と言いたい所ですが救済策はあります。これを参考にクラッチワイヤーの調整を行いましょう。
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
Q.やたらにエアクリーナーがオイルで汚れるんですが？
A.仕様です。少しでも改善したい場合はオイルキャッチタンクを付けましょう。
Q.エアクリが真っ黒くろすけorマフラーに大穴開いちゃったんで、これを機に社外品に交換したいんですが？
A.サンバー用のステンレスマフラーがLOOP、Worksなど幾つかのメーカーから出ているようです。
吸気はRSTからサンバー用の高効率エアクリーナーが出ています。KVから現行までトラック・バン・ワゴンとも全て共通に使えます。
また、サンバーのエアクリはDW3W/5Wデミオのエアクリと互換性があります。デミオ用の社外品を上手く活用しましょう。
6:しあわせの黄色いナンバー
10/11/06 21:47:00 a4Edi5h5
Q.赤帽サンバーのエンジンって特殊なんですか？
A.特殊らしいです。ヘッドカバーに赤いチヂミ塗装がされてる他に、中の部品も色々耐久性が増してるようなのですが、
現行のサンバーでは部品が共通になってるという話も。色々な都市伝説も多いですが、余り気にしないように。
とりあえずヘッドカバーのパッキンは通常の物よりかなり丈夫らしいので、オイルが漏れてる人は赤帽用を指定して交換が吉。
なお、00-01年型からTV/TW/TT共にシリンダーヘッドのロッカーアームがローラーロッカーアーム化され、
モリブデンコートを施したLFピストンという技術も導入されたようなので、この事を指して「特殊」と言っていたのかもしれません。
Q.サンサンルーフが動かないんですが(><)
A.モーター本体かリレーユニットが壊れてる可能性あります。リアゲート付近にキャップがあり、
それを開けて６角レンチでサービスナットを回せばモーターを手動で回して強制的に開閉する事が出来ます。
スイッチ押しても無反応の場合、リレーユニットのハンダクラックが原因の場合が多いので、内張剥がしてユニットの修理が吉。
モーターは動くけど途中で止まってしまう場合は、レールに何か突っかかってるか、
ボディが歪んでレールがずれてる可能性があります。スプレーグリスを吹いてもなお動かない場合は、
無理にモーター動かすのはやめて、原因が分かるまでは諦めましょう。
Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。
Q.NAのサンバーに乗っているけどスーパーチャージャーを後付けできますか？
A.技術的には可能ですが…。NAと圧縮比が違うのでピストンを替えなければなりませんし、
ECUやEMPiユニットの総取り替え、ラジエターの交換etc…。
要するにこれがDIY出来ないなら素直に乗換えた方が極めて安く済みます。
Q.停車するときにｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝする。シフトレバーがやたら固い（ECVT車）
A.ECVTの電磁クラッチの末期症状。交換は10万円位。放置するとCVTが逝かれるので早めの点検&交換を。
ちなみにCVTの交換までいくと、（新品CVTで）50万円位は覚悟。
7:しあわせの黄色いナンバー
10/11/06 21:47:44 a4Edi5h5
Q.加速不良。加速中にエンジンがボスボスいうし、マフラーから煙が。減速中にエンストしたりもする。
A.意外とプラグコードが不良な場合が多し。10年経過していたら交換しても損はない。
Q.（夏季限定）冷房しても、アイドル中にコンプレッサーが回りません。暑いです(><
A.エアコン用のアイドルアップが壊れているか、詰まっているだけです。ちょっぴり調節するだけで大抵治ります。
Q.プラグを標準からイリジウムに交換すると走りが元気になりますか？
A.スーパーチャージャー車やEMPiなら判るぐらいの効果は無いというのがヴィヴィオスレでの統一見解らしいです。
ただ、キャブ車の場合はイリに交換すると、体感出来る椰子もいる模様。
Q.バッテリー何処にあるんですか？
A.助手席の下にあります。助手席のレールの前に留め金があり、これを外すと助手席が後ろに倒れてバッテリーに対面出来ます。
ウインドウォッシャー液の補充もここから。TV/TWサンバーの場合はここにラジエターキャップもあるようです。
Q.ELの入れ方が分からないんですが。
A.シフトを１速に入れる要領で、強ーく左に倒すとELのゲートにシフトレバーが入ります。
EL付きMTはELとバックのギア比がかなり低く、アイドリング状態でクラッチを完全に繋いでも
トロトロとクリープ状態のように走ってくれます。車庫入れ車庫出しや渋滞時などに上手に活用しましょう。
Q.フルタイム4WD車でなんかRWDとかいうランプが点いてるんですが？
A.強制2WDモードになってます。エンジンルームを開けて、トランスファーシフトロッドを下記を参考に操作して下さい。
本来は牽引の時にしか使わない機能ですが、これをうまーく利用するとフルタイム4WDでも2WDとの使い分けが(ry
URLﾘﾝｸ(motor.geocities.jp)
8:しあわせの黄色いナンバー
10/11/06 21:48:26 a4Edi5h5
Q.ECVT初めて運転汁んですが、気をつける事ってありますか？
A.信号待ちなど、停車中はアクセルペダルに足を乗せない。
足は床に（アクセルペダルにクラッチ動作用スイッチが付いている）。
坂道で半クラで均衡を取らない。ストール状態は最大の禁忌（30秒でECUに怒られます）。
クルマが動いているのに慌ててD→Rに入れない。
Q.最近シフトレバーが堅くなってきた。どうもクリープする、ガクガクするんです。
A.我慢せずに点検・クラッチ交換。
Q.燃料を満タンにしても燃料計の針がFまで上がりきらないんですが…。
A.燃料タンクが錆びてゲージフロートがだめになってるか、フロートの端子が接点不良起こしてるかもしれません。下記を参考に。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
Q.ECVTのDsのランプが点滅しました。
A.（これはヴィヴィオの場合です）ECVTのコンピュータが助手席のAピラーの下で「何かおかしい」と叫び出すとDsが点滅する。
「check engine」のECVT版ですよ。原因を調べたいのであれば、トラブルコードを引き出すことが出来ます。
・鍵をオフ状態でDsにして鍵をON(エンジンは掛けない）。
・そのままシフトレバーをD→Ds→D→N→R→Pの順にシフト。
・で、エンジン始動。最初は車種情報の点滅。
・Dsがぱらぱらと点滅を開始するから、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位。
ECVT トラブルコード
URLﾘﾝｸ(www.vivio.jpn.org)(リンク切れ…）
このコードは複数出ることがあるので全てメモる。メモったらその番号を晒すと、親切な住民のどなたかが
考えられる原因と対策を教えてくれる（はず
9:しあわせの黄色いナンバー
10/11/06 21:49:09 a4Edi5h5
Q.「CHECK ENGINE(KV/KS)」や「POWER TRAEN(TV/TW/TT)」が点灯してしまいました。
A.ECUがエンジンについて何かおかしいと判断すると点灯する。
・まずはリードメモリを読み取ってみる。アクセルペダル上方に黒のコネクタが2コ。これを繋いで（ショートさせて）キーをONに。
・コードの読み方はECVTと同じ。コードは下記の通りだが、ノークレームノーリターンでお願いします。
・もっと調べたい場合はＤチェックを実施しましょう。お手上げの場合は修理工場かディーラーへGo！
EN07トラブルコード
URLﾘﾝｸ(www.vivio.jpn.org) (リンク切れ…）
Dチェック手順
1,エンジンを十分に暖機した後、IGスイッチをOFFにする
2.テストモードコネクタ（緑色）を結合、リードメモリコネクタ（黒色）分離を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)、CHECK ENGINE/POWER TRAENが正常に点灯することを確認
4.フューエルポンプがIGスイッチON後2秒間だけ作動することを作動音にて確認。
5.TV/TW型の場合はラジエーターファンが断続的に作動することを確認
6.MSC車はISCバルブ(SOHC車の場合はサブISCバルブも)、加給圧制御バルブの作動音が0.5秒毎にあることを確認
7.アクセルペダルをゆっくりと全開まで踏み込んでから戻す(スロットル開度信号、アイドルS/W信号入力)
8.E/G始動
9.ヘッドライトのON/OFFを3回繰り返す
10.ヒータブロワをON/OFFする(電気負荷信号入力)
11.TV/TW型のAT車はパワーモードスイッチON/OFFと操作し、ブレーキペダルを踏んでゆっくりと全てのレンジをシフトする。
12.車速10km/h～20km/hで走行する(車速信号入力)
13.E/Gを2000～3000rpmで1分間以上回転させる(O2センサを活性化し、O2センサ信号を入力)
14.ラジエータファンが3秒回って停止した後にCHECK ENGINE/POWER TRAENの点滅を読み取る
15.OKコードが出力されれば問題なしor自己診断の範囲外のトラブル、コード出力なしは暖機不足、
トラブルコードが出力された場合は上記トラブルコード一覧を参照
リードメモリ読取手順
1.IGスイッチをOFFにする
2.リードメモリコネクタ（黒色）結合を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)
4.エンジンチェックランプ(KV/KS)又はパワートレインランプ(TT/TV/TW)が点滅することを確認
5.ランプの点検
a）点灯しない…パワートレインランプ異常の点検
b）点滅（ダイアグコード表示なし）過去にダイアグコード表示なし→Ｄチェックを実施し、現在の不具合を確認する。
c）点滅（ダイアグコード表示）…過去にダイアグコード表示あり→ダイアグコードに基づく点検
メモリの消去手順
1.IG SW OFFの状態でテストモードコネクター（緑 ・２極）、リードメモリーコネクター（黒 ・１極）をそれぞれ接続
2.その状態でＤチェックを行うか、暫く走行する
3.エンジンチェックランプ点滅 でクリアメモリー完了。IG SW OFF、テストモードコネクター、リードメモリーコネクターを分離する。
4.ダイアグコードがさらに表示され続ける場合はダイアグコードに基づく点検を行う。
10:しあわせの黄色いナンバー
10/11/06 21:50:04 a4Edi5h5
Q.このスレで時々話題になる「バカセ」って何ですか？
A.他の軽を引き合いに出してサンバーを貶める事を生き甲斐にしている人です。
このスレにも他車種スレにも出現しますが、他車種スレでも贔屓の引き倒しで結局は住人に嫌われています。
名無しだったり「元サンバー乗り(19年式新車) ◆wa2AhV64/6」「軽自動車博士 ◆qVPR1Zd7dc」などのコテを使ったりと色々なパターンがありますが、
H19年前後の2WD/NAのバンを所有していて配送の仕事（ピンクチラシ配りという説有り）に使っていたというプロフィールを持ち、
660ccで４気筒エンジンは自動車工学的に間違っている、商用バンで最も燃費が悪く最も狭く、最も足回りが堅いのはサンバーなどといった持論を展開します。
但し、自身の身長は156cmと過去に自白しており（現在はサバを読んで165cmと主張しているようですが）、乗り心地や車内空間に関する見解は
このような異常な風袋の持ち主の意見である事を踏まえて読むべきでしょう。156cmという小柄な体躯でありながら狭い・足が堅いという主張は、
それが同時に彼の異常なまでの「横幅の広さ」（要するに肥りすぎ）を暗に表しているのかもしれません。
また、語尾にやたら顔文字を使う、名無しの時は必ずメール欄"age"で書き込む等の特徴もあります。そういうレスを見たらそれがバカセです。
なお、サンバーバンを手放してスズキ・Keiワークスに乗り換えたらしく、Keiスレ住人を装ってコピペを繰り返すパターンも身につけたようです。
見かけたら、相手をせずにKeiスレとの合意により設立に至った下記の隔離スレに誘導する（若しくは追放勧告を行う）ように。
下記のようにサンバースレ住人に騙されて「金銭被害を受けた」と思いこんでの粘着行為のようなので、関係機関への通報も検討した方がいいかもしれません。
ちなみにゲハ板住民によると、この人と同一人物らしいです。文体や関連スレッドでのIDを参考にバカセ識別に役立てましょう。
URLﾘﾝｸ(ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp)
バカセ専用隔離スレッド
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
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《あぼーん推奨ワード》
◆qVPR1Zd7dc ←ゲハ板時代からのトリ。トリ割れで封印。
◆wa2AhV64/6 ←同上
◆9G12fmecqU ←現在のトリップ
(^。^)
★
(>_<)
(笑)
(^_^;
(-.-#)
(ノ_＜。)
(m_m)
ヽ(。_゜)ノ
(T.T)
(^◇^;)
(#^.^#)
大森製高精度タコメーター
11 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう [sage] 投稿日： 2010/07/10(土) 14:37:21 ID:z/mCNyXR
《参考レス（要するにこういう人のネガティブキャンペーンな訳）》
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:3-4番)
《住人から論破された際にバカセに投げ掛けられた質問事項。彼はこの質問に回答することなく逃げ回っています。》
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:7-8番)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:11番)
11:しあわせの黄色いナンバー
10/11/06 22:42:35 jvbTA8g8
次期ハイゼットとOEMサンバーは新開発の２気筒エンジンです。
最高出力は47kW/4500rpm、最大トルクは100N・m/1500-4000rpm。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
12:しあわせの黄色いナンバー
10/11/06 22:45:29 J4EX5Bc8
... (⌒⌒)
... (⌒＼／⌒)
∧,,▲ (_ _／＼_ _)
ミ,,・ω・ミ (_. ,､__) ）
～(;;;;ｕｕノ -‐'
そんなあなたが大好きです
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
13:しあわせの黄色いナンバー
10/11/07 23:55:23 olCr/h6Y
150 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 08:14:50 ID:ozPN4zy5
サンバーディアスクラシック日記帳をつけてた俺様がきましたよ。
サンバー君は２０キロというより１２万キロでラジエーターポンプ、１８万キロくらいでエンジン以外の臓器全移植。故障というより劣化、サビ、寿命。
ラジエーターホース、セルスターター、シートベルト点灯ランプ、サスペンション等。
エンジンとフレーム、窓ガラス、ボディ以外は総とっかえしたぞ。もう初代の皮を被った２代目、みたいな感じだ。
結論。
サンバーは１６万キロくらいで乗り換えた方が、いいんではないかと思った。ボディーのサビもドア周りとかきついし.
14:しあわせの黄色いナンバー
10/11/07 23:56:03 olCr/h6Y
しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 14:56:00 ID:xRtxzwWN
92908kmオイルパン交換（オイル交換含む）24,622円 106090km ウォーターポンプ交換 33,180円
118000kmマフラー周辺含む全交換 91,045円 121300km左右ディスクローター、パッド等 63,042円
ヒーターパイプ3本腐食交換 33,306円
1305199kmオルタネーター交換（リビル） 32,025円
左右クオーターガラス貼り付け（鉄板が腐ったのでガラス化）54537円
142,816km燃料パイプ一連交換17,860円 バッテリーターミナル交換 6,877円
リアダンパーゴム溶接修理13,125円 エアコンスイッチ不良、交換 9,660円
169049km ハイテンションコード交換等 25,200円
まずここまでで40万4479円。
154 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 15:09:47 ID:xRtxzwWN
次に
18万キロで下回り一式腐食により交換、 計257,785円
クーラーフロントパイプ交換 32,319円
SPタイヤフックホルダー、サイドステップ 10,689円
192991km フロントロアアームボールジョイント交換 11,718円
196000km ラジエーター、ヒーターホース等交換 31,353円
198055km スタータモーター交換（リビルド） 24,675円
計368,539円
で、８万１千K購入現在２０万ｋ間近のサンバー君、40万4479+３６万８５３９＝７７万３０１８円（車検、タイヤワイパー等除く）かかってる。
15:しあわせの黄色いナンバー
10/11/09 00:56:07 v+gpt2Ez
旧車じゃあるまいしサンバー如きにそんな大金は掛けられないですね(笑)
16:しあわせの黄色いナンバー
10/11/10 10:01:08 3UHzFrUf
本スレ揚げ
17:しあわせの黄色いナンバー
10/11/10 23:37:24 YgKtDfE8
前スレ埋め立て完了
18:しあわせの黄色いナンバー
10/11/10 23:43:22 WiKgEEm1
>>1さん 乙です。
19:しあわせの黄色いナンバー
10/11/11 06:37:04 rPwbPoIP
塩カリパワーさく裂な感じだな。
もしくは塩害でお亡くなりの予感。
マメに下回り洗浄ですな。
20:しあわせの黄色いナンバー
10/11/11 08:11:49 i4G3wZQF
前のユーザーが悪いのか、本人が悪いのか。
先週、ＪＡＦで牽引したらＦロアアームにチェーンを掛けられたから塗装が剥がれた。
錆びにならないうちに、パスタスプレーで処理しとこっと。
21:しあわせの黄色いナンバー
10/11/11 16:04:35 IxD7OP/a
いま電話があってカーチャンが車で事故を起こして
警察に捕まったらしい。
しかも相手が妊婦で流産までさせてしまったそうだ。
示談にするから金振り込めっていうし
電話の向こうでカーチャンは泣いてるし
目の前でもカーチャンがカレー作ってるし
いったい俺はどうしたらいいんだ！？
22:しあわせの黄色いナンバー
10/11/11 16:38:23 dF83E7BE
もうひとりのカーチャンにはチャーハン作って貰えばいいじゃないか
23:しあわせの黄色いナンバー
10/11/11 17:40:53 oYcTQzWN
粗忽長屋、そこつながやだな。
レスあったらうれしい。
24:しあわせの黄色いナンバー
10/11/11 19:30:48 akP83edJ
電話の向こうのカーチャンに、カレーを振り込んであげるのがいいと思う。
25:しあわせの黄色いナンバー
10/11/11 19:57:25 dF83E7BE
「ｳﾙﾌｨｰが吠えているけどどうしたの？」が正解
26:しあわせの黄色いナンバー
10/11/11 20:36:46 oYcTQzWN
無難なのはカレー作ってるカーちゃんに幾何か、いくばくか振り込むことだな。
警察に駆け込むようなことにはならないと思うよ。
27:しあわせの黄色いナンバー
10/11/11 20:39:24 M66m/bIC
タケシ、それはカーチャン詐欺だよＪ('ｰ`)し
28:しあわせの黄色いナンバー
10/11/11 22:22:25 RjUJ2spu
ちょっとラーチャーセット食べに行ってくる
29:しあわせの黄色いナンバー
10/11/11 23:09:38 0qAcXev5
俺が電話に出たら、何か俺が事故を起こしたらしく、相手がヤクザで、
今すぐお金払わないと埋めるとか脅されてるよ～って俺が泣きついてきたことあったなｗ
線香あげに行ってやるから何山か教えろって言って切ったが。
30:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 18:38:34 wiPWkjhk
サンバーに賭ける青春
31:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 20:13:17 39+e7b4c
ああ、免許証取って初めて乗り回したのサンバーだったよ。懐かしいな。
32:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 21:25:56 xAuoYZsh
昨年11月に新車でディアス（5MT,SC、4WD）を購入。
購入当初からあまりにかたい乗り心地（バンだから仕方ないと思うが）に我慢できず
乗用車用のタイヤ（155/60R14)を履かせたらそれなりに良くはなり近距離で速度域が低ければそんなに
問題はなかったんだけど、今日初めて遠出したらあまりの乗り心地の悪さで非常に疲れた・・・
ここで質問なんですが、TW（ディアスワゴン）になると少しはマシな乗り心地なんでしょうか？
基本的にホイルベースが短いから縦揺れとか仕方ないと思うが、場合によったらTW用のサスショック
をいれてみようと思うのですが・・・・ 詳しい方々宜しくお願いします。
33:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 21:35:09 VBWf+RfT
>>32
前にグレード別部品番号書いてくれた人が居るけど、
４駆になると問答無用で硬い。赤帽仕様と同じ硬さ。
TWの2WD用が一番柔らかいだろうね。
ただ、TW乗ったこと無いけど、車高高い車にヤワすぎるサスはカーブで怖いと思うよ。
34:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 21:45:58 xAuoYZsh
>>33
レス有難うございます。
TWの2WD用が一番柔らかいんですね！！
確かに車高高い車に柔らかいサスでのカーブは怖いと思いますが現状の乗り心地が少しでも改善されるなら
って思ってます。
っていうか赤帽ドライバーはよくあの乗り心地で長距離を毎日乗れるなと感心します・・・
35:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 22:08:16 vwGrpsVH
どんな乗り味を良しとするかそれぞれと思うけどやわらかいから良いとは限らない。
セダンでは車酔いする子供が軽箱バンのガタガタ車だと酔わないこともある。
オレはやわらかいだけのフワフワは嫌い。
固めのしっかり感あった方が長距離とは言わないが一日中乗っていても疲れない。
36:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 22:43:14 L/wC7gEn
>>31
釣りは鮒に始まり鮒に終わる
バイクはカブに始まりカブに終わる
クルマはサンバーに始まり・・・あれ？
37:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 22:44:58 PHRzGdhn
>>32
ＴＶ１（バン２駆）にＴＷ２（ワゴン４駆）のスプリング＆ダンパー前後（中古）を
先週入れました。
乗り心地はかなり改善されたと思います（個人的感想）
一番良かったのは道路での段差の突き上げが少なくなった事かな・・・。
柔らかいからカーブで怖いかなと思いましたが
車高が若干下がったので少しはそれも貢献してるのかな？
あくまでも今までのサンバーよりは マシ 位に思ってください。
家に有る（有った）ムーブやワゴンＲよりは
まだまだ乗り心地は悪いですから。
38:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 23:02:05 MLGx+8JN
>>32なんで60扁平を入れるんだよ
言葉と行動がバラバラ
39:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 23:12:15 /Mw93VJC
>>38
まったくだ
145R12なら 155-80-13 あたりに変えるだろ普通
40:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 23:13:35 lOwSWrk1
乗用車用タイヤなら何でもいいとでも思ったんだろうな
無知ってーのは、所詮そんなもんだ
41:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 23:18:58 xAuoYZsh
>>38,39
ごめんなさい・・・
155/65R14の間違いでした。
家にステラがあってそちらが社外品に交換してあるから余ったので履いてます。
だから特にサンバーにって買ったものではありませんしレスでも書いたように最初よりはある程度の
乗り心地は改善されてます。
>>37
貴重な情報有難うございました！参考にしてみます。
42:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 23:22:06 39+e7b4c
>>32
ワゴンも硬いよ。スバルはステラやプレオは柔らかいのに、サンバーはガチガチ。
赤帽の人は大抵運転席には座布団やクッションしいてるね。
43:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 23:26:10 MLGx+8JN
>>41 65扁平でも一緒・・・。
>>39様のおっしゃる様に、155/80-13に換えてみたまえ。
世界が変わるから。
44:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 23:34:49 k9iX5er1
>>43に完全同意。
乗り心地だけじゃなく、静粛性や燃費まで改善されると思う。
やっぱり6PRのタイヤって言うのは、高荷重のためにあります。
スペアタイヤ装着時には、修理完了まで４駆を切ることをお忘れなく。
45:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 23:38:22 MLGx+8JN
ちなみに現在、145/80-13のBSスニーカーだけど、世界は半分だけ変わったかな。
KVのコインパースから百円玉が飛び散らないし、ダッシュボードに置いた缶ジュースも倒れない。
46:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 23:40:04 xAuoYZsh
>>32です。
みなさん本当に貴重な意見有難うございます。
今のステラ純正のタイヤ山がなくなったら155/80-13に換えてみたいと思います。
47:しあわせの黄色いナンバー
10/11/12 23:45:19 k9iX5er1
>>45にちなんで(笑)私もちなみに・・
今は165/70R13なんだが、これはTWと同じサイズ。
この方向性は正しい！と確信したので
155/80R13のスタッドレスを昨年に先行導入してみたが
予想通り悪くなかったので、今月中にも
155/80R13のサマーを導入しようと思ってる。
ちょっと悩むのは、155/80R13っていうサイズがちょっと
メジャーではないサイズなので値段が割高なこと。
せっかくならニューモデルなタイヤにしようかとも思ったが
いまのところヤフオクを調査した感じだとトーヨーのTEO PLUSが
安そう(4本で15000円程度)なのでこれにしてみようかと思ってる。
導入したらインプレもどきなものでも流してみようと思います。
インプレする前にスタッドレスの季節に入ってしまうかもしれないけど。
48:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 00:07:17 MikcuzRm
需要が少ないタイヤサイズだと扁平5%替わるだけで3割り増しぐらいになるよね
49:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 00:47:12 BwzrcStB
タイヤサイズの変更って結構難しいよ。元が145R12みたいな高扁平の奴ほどね。
高扁平って乗り心地と荷重性能重視だから、これより低扁平にするって事は、当然乗り心地と荷重性能は犠牲になっていきます。
方法論としては、
URLﾘﾝｸ(www.tiresize.net)
こういうところを参考に通常のインチアップの手法に従って、
タイヤ外径を出来るだけ変えない組み合わせでホイールを大きくするってのが考えられるんだけど、
タイヤに対する金属の比率が大きくなる分、タイヤ・ホイールの重さはインチを上げる程確実に重くなっていく。これも乗り心地が更に悪くなる一因。
タイヤサイズが1cm以上変わる様な組み合わせだと、それが良い方に出るか悪い方に出るかは交換した本人以外には誰も分かりません。少なくともメーター表示はかなり変わっちゃうだろうし、体感でも加速や最高速の感覚が相当変化すると思う。
多分、ステラ純正をそのまま履かせるパターンだと、ホイールは重くなるし、外径は上がっちゃうしでかなり辛いことになったんじゃないんでしょうかね？
50:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 00:52:11 BwzrcStB
出来るだけ乗り心地を犠牲にせずに、
単に高扁平特有のぐにゃぐにゃしたドライバビリティを改善したいだけなら、
タイヤサイズはそのままで、ホイールだけを幅広にするって手法が考えられます。
サンバー純正は4.0Jで145って組み合わせだけど、この145が丸々接地してる訳じゃないんで。
確か0.5J幅広げる毎に、5mmづつ程有効接地面積が上がっていくんだったかな。
旧車會仕様みたいな極端な引っ張りだとデメリットの方が大きいけど、
タイヤメーカーが推奨するリムサイズに上げてやる事自体はとっても重要な事だったりします。
今、自分はKV4にTW純正サイズの165/70R13、ホイールはTW純正の4.5Jではなく、
別途入手したサンバーで履けるギリギリの5.0Jを組み合わせてるけど、
これをやる前は12インチ5.0JアルミにKV4純正サイズの155/80R12の組み合わせが出来ないか本気で検討してました。
結局は12インチ5.0J自体が稀少すぎて断念しましたけど。
155/80R13ってのは昔のドミンゴの純正サイズかな。タイヤ外径は2cm位大きくなるんで、多分相当もっさりした加速になるだろうとは思う。
自分はタイヤサイズで車高上げてでも走破性確保したい林道・雪道用タイヤ以外ではこの選択は考えてませんでしたが。
まずホイールセット単位で何か交換対象探すなら、とりあえずスバル純正の13インチ4.5Jアルミか、社外の5.0Jホイールを入手して、
その後にTWのサイズにするかドミンゴのサイズにするか検討してみるのが良いと思います。
51:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 01:18:23 4d8+lDE6
難癖つけるわけじゃないのですけど。
>>49,50
＞タイヤに対する金属の比率が大きくなる分、
タイヤ・ホイールの重さはインチを上げる程確実に重くなっていく。
これはどうかな？微妙なところじゃないかなと。
普通はほぼ互角か、タイヤのほうが若干重いくらいかも、と思います。
全体として大きいタイヤを履けばもちろん重くなるけど。
幅を落とす方向で検討するのも軽量化には効くと思います。
今のサンバーは昔と違って全車145R12になったから
たしかに155/80R13は変化させすぎかもしれませんね。
145/80R13という選択肢もあるかもしれない。
ちょっとあの車重で4PRの145はどうかな？と思わなくもないけど・・
ステラのアルミってどんなものかはわからないけど
おそらくかなり重いと思います。ので、65タイヤであったことと、
重さが乗り心地が悪くてドタバタした原因じゃないかなと考えますね。
＞確か0.5J幅広げる毎に、5mmづつ程有効接地面積が上がっていくんだったかな。
このあたりは全く正しいと思うんですが、自分はスバル純正4Jのホイールで
その理由はというと
・今求めているのは「軽さ」であって「グリップ」じゃない
というところでしょうか。だからタイヤも、最初このサイズにしたときは
トランパスmp-sというミニバンタイヤだったのだけど、
軽さと乗り心地を求めてエコタイヤ（ダンロップのEC201）にしました。
5万キロほど走ってそろそろ寿命なので交換検討中。
うちのTVサンバーの場合は純正が155/80R12なわけだけど
径を小さくする方向には考えなかったので、候補のサイズとしては
ほぼ自動的に165/70R13か155/80R13ってことになります。
で、話は戻るけど、求めているものを考えると、
できるだけサイドウォールが高くてやわらかい、
165でなくてもグリップは十分、軽いほうがいいし、
ということで次期タイヤ選択としては155/80R13と4Jの純正アルミ
というところに落ち着きました。
定番のヴィヴィオのホイールだけど、軽くていいですよ。
52:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 10:28:59 eIKChiSb
旧のエブリィやキャリーは大きいタイヤ(165-13くらい？)入れてるのを良く見る。
サンバーでは見かけないね。
乗用がメインなら、メリットは大きいのに。
53:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 11:42:40 fiMpmbpw
オレはTW1 165/55-15(R1アルミ)だけど、突き上げは気にならないなぁ。
TVは確かに固いと思うけど。
車高上げるバネは結構良い、ってブログに記事あったけど、どうなんだろう？
54:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 12:07:50 eIKChiSb
浪速の早朝の、ドカタや職人やトラック運転手が我先に職場に急ぐ殺伐タイム。
もはや、ＫＶは極めて少数派だけど、大径タイヤでまだまだ現役。
旧規格に抜かれた新規格の軽が、意地になって抜き返して来るのが面倒臭い。
そんな劣悪な環境で16年も走り続けるKV4が素敵過ぎる。
55:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/11/13 13:15:50 4kJTO6g1
今日の燃費報告 TV 14.3km/? 100円で11.4km
峠フルアタックも込みでこの数字なら十分満足。
あと、ハンドリングについて。※非一般人向け変態情報
ＫＶとＴＶで同じ部分も有るけど、新車のＴＶでターンイン時の初期アンダーを上手く殺せなくて苦労
していたけど、トレッドが広がった事による弊害だと我慢していました。
だが4500km走った先日にようやくダンパーが生きていてロールレートが抑えられている為に加重移動が
不十分な内にコーナーに入っている事に気付きＫＶと同じ感覚でグイグイ曲げれるようになりました。
抜けたダンパーが前提のドラテクってのは見た事も聞いた事も無かったし、自分がそうだったとは思いも
よらなかったので気付いた時には吹いてしまったよｗｗｗ
56:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 14:37:45 CNIGHPz+
まだ見てるかどうか分からないけど、足回り交換する前のアドバイス。
酷なことかも知れないけど、率直な意見書きます。
もしかしたら、俺たちサンバーを愛する人間が、他社の軽バン乗って、
エンジン的にも足回り的にもこりゃパスするわって感じるのと同じくらい、
あなた自身の感性にサンバーが全くあってなかった可能性が在ることを覚悟してください。
比較対象にステラやワゴンＲとか挙げていましたが、
例えばエブリイとかアクティとかの商用バン乗ったことありますか？
もし乗り比べた上で、今のバンディアス、それも12インチの状態で不満感じるなら、
もうそのバンディアスいくらいじっても満足いかない結果になると思います。
もしも、過去にTWなどに乗った経験があって、あの時のったあのグレードみたいな乗り味になればいいのにみたいな具体的なビジョンがある上で、
足の全交換かけるなら良いですが、そうでないのなら、試乗でもなんでもいいので、TWを始めとするサンバーディアスや、他社の軽箱乗り比べて、足を移植してでもサンバー続けるか、
潔く降りるかの決断をして下さい。
57:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 14:41:07 uNyZcll4
>>32
ゴンタバントランスポーター二駆海苔ですが、タイヤを乗用タイヤ１５５/８０－１３にディアスワゴン四駆の前後スプリングに換装してます。
ダンパーはそのままですが、スプリングは見た目で太さが違うし、押してみても硬さがぜんぜん違う。
乗り心地は劇的には変わりませんが、細かい道路の段差で快適になりました。
車高は四駆用のスプリングにしたのでそんなに下がった感はない。
あまり荷物載せないのなら、個人的にはお勧め！
スプリングだけだと部品代で２万円ちょい。
一応、部品番号晒しとくけど自己責任で！
２０３３０ＴＣ０５０ フロント右 ５４６０円
２０３３０ＴＣ０６０ フロント左 ５４６０円
２０３８０ＴＣ１１０ リヤ ６０６０円 ×２
58:56
10/11/13 14:41:11 qWzNXJmL
酷い意見と感じるかもしれないけど、このスレには過去にスレの意見真に受けた果てに、騙された、金銭被害を受けたと、数年にわたり荒らし行為に走る、
東孝博という人物を生んでしまった過去があるので、安易にこうすればいいよとは書きたくないんです。
色々乗り比べた結果、下手な改造する前に降りる決断するのであれば、住人も無理には引き留めないだろうし、
スレの情報だけを頼りに散々いじられながら、それでも満足できずに嫌々乗り続けられた挙げ句、ぞんざいな扱い受けて廃車になるまえに、
貴重なゴン太ディアスが本当にほしくて探している人の元に、綺麗なままでわたる方が、車にとってもあなたにとっても幸せかもしれません。
もしも他のサンバー乗り比べて、あのグレードみたいな乗りあじにしたい！という希望が出来た時には、
パーツリストからの部番引き出しや、ヤフオク解体車が目的グレードか否かの鑑定など出来る限りの協力はさせて戴きます。
59:56
10/11/13 14:45:02 qWzNXJmL
一応これは>>32氏宛です。
出先から携帯なので読みづらいことお許しください。あなたにとって、有益な決断ができることを祈ります。
60:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 16:47:03 eIKChiSb
スプリングを換える位、本人の自由裁量で良いじゃないか。
たとえ違いを体感出来なくとも、思った効果が出なくとも仕方ない。
世も中には、タイヤのエアがコンマ３減っても気付く人も居れば、バーストするまで判らない人も居るんだし。
下らないマフラーや、迷惑なフォグと比べれば害は少ないし。
基本、道具なんだｊから使い易い様に手を入れるのは当然だと思ってる。
61:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 17:54:09 xypW8K0C
バカセよりクレージの方がうざいな
62:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 18:20:50 eIKChiSb
敵意は劣等感の裏返しというが・・・
少なくともソネットの人に劣等感は持ってない。
63:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 18:20:51 W4vaLE73
>>61 ワザワザ固定ＨＮで書いてるんだから、ＮＧ登録すれはいいだけじゃん
ＮＧの仕方も知らないなら話にならないけどさ
64:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 19:30:41 7oF7fczq
>>55
タイヤは新車装着のままですか？タイヤについて感想は？
ダンパー効いてるとコーナリング安定するでしょ。
65:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 21:36:05 eIKChiSb
ダンパーが抜けて、なおかつフルキャブだから進入制動でガンッとブレーキを踏んだら
激しくノーズダイブして、さらにノーズを沈めたままステアを切り込んで行く。
ここでノーズが浮き上がって来るとアンダーが出るから、
新車でフロントが沈む速さ、深さを把握出来てない内は攻め切れないと・・・。
昔、IMPULの星野がホイールを売りに来た時にこう言ってました。
『ブレーキをリリースする直前にターンインすれば、後は出口に向かって、
ステアリングは微修正を加えながら戻しｔ行くだけ。これが理想のコーナリングです』
後輪駆動車のコーナーリングの基本です。
66:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 21:46:02 f4rRdCQq
俺にはおっかなくてそこまで攻めきれないや。
ややアンダー気味の走りになってしまう。
だって、RR+ショートホイールベースでケツの出てく勢いが凄いんだもん。
滑るのを予期してカウンター当てるくらいの勢いで行かないと、そのままクルリと回ってしまう。
ハデにアングル付いたら、グリップ回復した時にこけそうだし。
67:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 21:54:29 eIKChiSb
トランスアクスルは『滑る』と言うより『ぶっ飛ぶ』感じだから。
それはポーシャ(アメリカ人風に)も同じ。
さすが、和製ポルシェ
68:しあわせの黄色いナンバー
10/11/13 22:06:12 W4vaLE73
ポルシェカップならぬサンバーカップだな
雪道なら非力なサンバーでも、第三のハンドルであるアクセルで滑らせ放題だな。
69:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 04:54:42 ej/2WizP
おまいら、あんまりサンバーで飛ばすなよな…
70:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 07:41:19 OiHPe3Ic
峠責めるとかって、他人に迷惑かけるなよ。
自爆するのも勘弁してくれ。
処理も渋滞するから。
71:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 08:58:55 fJvgYKj0
うーん、飛ばさなくても車の挙動を楽しめる方法や道は有るし、
特にサンバーは良くも悪くも挙動がハッキリしてる車ですから。
>>70みたいに短絡的な注進は不要ですね。
72:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 09:29:05 ej/2WizP
でも、ゆっくり走ってたらケツが滑るなんて事は無いわなw
どうせブッ飛ばしてんだろオッサン
73:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 10:03:26 v/t8TXNL
ルーレット族と同レベル。けがしてはじめてわかるんだよ。
車が可哀想
74:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 10:09:07 mYKbdjDn
マジ迷惑ですよな
75:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 10:12:52 zEWPMgYJ
軽しか乗った事のないファミリー運転手には理解出来ない世界だろうな
技術も知識も経験も無いんだから
人生色々、サンバーも色々。
76:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 11:51:35 fJvgYKj0
サンバーのホイールベースみたいに短絡ですね、
河原や雪道で遊んだ経験は無いのですか？
77:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 14:16:51 ej/2WizP
>>75
軽はサンバーが初めてですが、別にそんな世界知りたくないけど。
78:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 14:25:43 FaMmV6Xt
【社会】ゆとり教育受けた若者1000人ｱﾝｹｰﾄ 今どきの若者像として「異性との交流に淡泊」「車に乗らない、買わない」6割実感
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
「行動範囲が狭まっている」や「何かにつけてマニュアルに頼る」
「１人でいるのが好きで内向的」についても、肯定派が５割を超えるなど、
おとなしい若者像が改めて浮き彫りになった。
「異性との交流に淡泊」「車に乗らない、買わない」「お酒よりスイーツを好む」などの
趣味や趣向に関する若者像も６割前後が認めた。
【話題】 森永卓郎氏 「若者の車離れが続けば日本の車文化消える」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
79:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 15:24:08 6ywmwyr2
まあとりあえず峠でぶっとばして転んだり迷惑掛けているサンバーや
雪道で立ち往生して渋滞つくってるサンバーも、どちらも今まで見たことないな。
あえていうと、オレがふくらはぎまではまるくらいの泥んこ道にはまり込んで
動けなくなってJAF呼んだくらいだなｗｗ
そんな、見たことない状態に対して批判したりしても
何の意味もないんだと思うんだけどな。
80:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 16:08:57 fJvgYKj0
サンバーは速度出ないからね・・・。
スキーみたいに、まず止まり方を覚えて、速度コントロールを覚えて、
それから速度を上げる練習して、さらに高速ターンに至る。
物事には順序があって、準備が必要。
81:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 19:50:50 ej/2WizP
>>80
速度出ないって、出そうと思えば120ぐらい出るでしょ。
「飛ばすなよ」と言う意見に対して、ああ言えばこう言う的なレスばっかり。
揚げ句の果てにゆとり扱いか(笑)
ほんとサンバー海苔って変なヤツばっかだな。
82:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 20:00:28 jolKu+R3
>>81
お前も含めてな
83:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 20:02:22 4Yt0CREA
まあ、迷惑にならない安全な広い雪の積もった広場とかで無理な操作してみたり、
ケツ流して車の挙動を覚えておいて損はないよ。
不意につるっと滑った時に立て直せるかも知れない。
まあ、雪国の人たちなんかは自然に身につくんだろうけど、非降雪地帯の人は
安全なところでやってみた方が良いと思う。
84:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 20:08:19 ZnYmGAXs
サンバーは抜群に小回りが効くから速度出さなくても楽しいよ。
一瞬後続の大排気量車が小さくなる。
85:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 20:19:21 OiHPe3Ic
>>79
泥道にはまっているサンバーも見たことない。
JAF偉いな。
迷惑かけているのを理解できていないようだ。
会費払っているからとかいいそうだけどな。
86:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 20:23:20 fJvgYKj0
卑屈だな
87:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 20:48:23 lsb34NGV
なんでまぁ、バの付く人が来てないのに罵り合いになってるんだか
88:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 20:58:47 /Wjcltv9
軽ワンボックス検討中なんだけど、
やっぱりサンバーが一番荷室長が長いのかな？
あと、運転席が広いのもサンバー？
俺、体がデカいから、インパネシフトとかは
足が当たって窮屈なんだよね。
買うならMTの加給機付、バンでもワゴンでもいいのだけど、
MTだと途端に選択肢が減るよね。。
89:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 21:11:37 fJvgYKj0
バみたいに、自分の尺度でしか理解しない人が、
これまたバみたいに『０か１００か』みたいな論調で決め付けるから。
あと、卑屈？というより嫌味な事を書いて悦に入ってる輩が約二名居るから。
90:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 21:24:38 ZnYmGAXs
>>88
運転席右足つま先が楽。
4気筒リヤエンジンなので振動少なく静か。
低中回転で力が出るエンジン特性、高回転ではふわーっとしてる。グイグイ引っ張り感がない。
後輪スリップしにくい。
設計が古いから安全性には欠ける。
新車新型買ったという喜びは他社軽箱のほうが大きいはず。
新型出すには大金かかるしその大金をレガシィにかけた方が儲かるからスバルは放棄。
れがしーと入力したらレガシィと変換したのはATOKが賢いのかな？
91:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/11/14 21:49:29 9nE3uuUs
>>88
こればっかりは服と一緒でフィットするかしいないかの問題になるので、お座布団持ち込みで
ディーラーなり中古車屋さんなりでライバル車種も含めて座り比べるのが吉。
地味だけどサンバーの大きな利点としてはリヤシート下の空間
十字レンチ、牽引ロープ、ブースターケーブル、５リットルガソリンタンク（取手は加工した）、
三角表示板、予備エンジンオイル入りペットボトル、タイヤチェーン一式、ウィンドウォッシャー液、
軍手、布バケツなんかを常備しています。
92:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/11/14 22:10:02 9nE3uuUs
さてさて、流れを無視して2005年撮影の速いサンバーの動画と静止画を・・・
ユーチューブ：Subaru sambar 3（関連動画に1と2も）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
３秒の時点までが目一杯つんのめっての減速、そこからハンドルを切って前二本に集中していた
荷重を左側前後に移しつつ直進のままでドリフトアングルを作った時点でブレーキをリリースする
３秒の時点までがターンイン、そこからコーナー出口まではアクセル全開舵角そのまま、コーナー
出口では一瞬の微妙な逆ハンでドリフトを止めて加速に移るって感じです。
見所は目の前を通り過ぎた直後のリアサスの伸び具合。お暇な方は一時停止を駆使してご堪能あれ。
それにしても、大筋は>>65の『』内と同じってのは自信に繋がるねぇ。
ディティールの違いはｒを大きくしながら加速しつつ曲がる事で脱出速度を高め、タイムを縮める
セオリーをパワー不足で使え無いのが影響してるっぽい。ライン取りもセオリーから外れてるし。
イメピタ：上の動画で言う所のターンインからコーナリングに移るぐらいのタイミングで正面から
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
ここまで傾けて走ると、ノーマルタイヤで通常の空気圧だと腰砕けでスライドが止まらず、ショルダー
どころかサイドウォールまで削れて危険ですので空気圧は４キロです。
３キロだとグリップは一番良いのですが、インリフトでトラクションが抜けてパワーを十分に使えない
ので状況によっては遅くなります。
93:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 22:19:00 Oq0UWbst
車体が強い
かなりの事に成らないと
つぶれません
生死は車体剛性
94:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 22:23:31 fJvgYKj0
>>92
すいません。
記憶違いで『 』は長谷見でした。
ハセミS5を売りに来た時の言葉でした。
95:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 22:43:03 1BNGd1JZ
>>92
なんかバイクみてるみたい
96:しあわせの黄色いナンバー
10/11/14 23:57:21 4Yt0CREA
>>88
運転席は多分サンバーが一番広い。
セミキャブ系はスズキと三菱しか乗ったこと無いけど、三菱の方が広かった。
スズキのは足がハンドルに当たって、相当ガニ股にしないとブレーキが踏めなくてしんどかった。
ただし、事故った時に当たり所が悪いと足下潰されて足無くなるのは覚悟してね。
>>92
速いけど、画質のせいか、スライドしてるのが分かりづらい･･･
まあ、見てすぐ分かるようなアングル付いてたら遅いし、横転のリスク高くなるだけだからこんなもんだろうけど。
峠の下りでKS3で逆振りかまして侵入してる人見たことある。いつ回るか、お釣り食らって吹っ飛ぶかヒヤヒヤもんだった。
慣性かクラ蹴りか知らんけど、振り返すときはスパンと逝くし、スライド中は超不安定で、よくあんな事出来るなと思った。
関連動画でKV S/Cの高速全開動画があったけど、うちのTVより120以上の伸びが明らかに良いのが悔しい･･･
5速のギア比の関係かね。TVより回ってる感じの音だったし。
97:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 02:38:14 DWwyC9bE
おまいら、氏んだ時はこれで火葬場まで行くべ
URLﾘﾝｸ(www.trg-net.jp)
98:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 05:03:11 XMbv5DNB
逝く時はサンバーが棺桶になるさ
日本海側は雪らしいね
今年は財布が寂しいから、輸入タイヤになるかも知れないトーヨーさん、ゴメンナサイ
99:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 07:57:40 UXQnajNy
>>88
MTでも膝にシフトレバー当たる。
AT、MT両方所有しているけどATの方が快適。
でも、MTの方が運転が楽しい。燃費いい。
100:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 13:27:44 Yy67UvRS
トヨタテックス大阪のサプリオ１２００ミリバタフライシートで車中泊ベッド仕様作成中
101:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 13:38:41 BQdTd4P/
質問させて下さい。
サンバーのバンかディアスの中古狙ってます。
条件は、MT･ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4WD･NA･修復歴なしです。
当然、なるべく安くて良い車を見つけたいです。
価格や年式、走行距離それぞれどこかで妥協しなきゃいけないとはわかっているのですが、皆様の主観でかまいませんので、だいたい価格はいくらくらいで、どれくらいの年式で、走行距離はどれくらいで折り合いを付けるのが最善でしょうか？
宜しくお願い致します。
102:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 14:02:56 ZmqBM7ge
出せる限度額を教えてもらわないとアドバイスが難しいと
思うのだけど。。。
103:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 14:24:25 BQdTd4P/
すみません、上限は総額60万円です。
理想は30万円ですが、厳しそうなので、上記の質問をさせていただきました。
104:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 15:28:13 vOdEBTzo
15年式、走行10万キロなら60万円で何とかなるんじゃね？
105:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 15:32:37 vOdEBTzo
あ、グレードはVBかせいぜいトランスポーターね
106:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 16:03:05 BQdTd4P/
ありがとうございます。
サンバーの中古車選びで気をつけることはタイミングベルトとオイル漏れ以外にはどんなことがありますか？
↓これを狙っています(携帯からすみません)
URLﾘﾝｸ(m.kakaku.com)
107:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 16:10:56 ByqhD8Xp
>>101
今年運良くH15年走行3.5万km・法人ワンオーナーのVC/NA/P4WDを50万円台で買った。
買うまで数ヶ月間ネット検索で張っていたが総額60万円だと8万キロ以下のはなかなかないと思う。
60万を出てもいいなら走行5万キロ以下が結構ある模様。
もうちょっと値が張るが、新古の相場は他社軽バンより安い気がする。タマは少ない。
108:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 16:16:46 ByqhD8Xp
>>106
2WDでもいいの？
たぶん法人下がりだと思うので前のオーナーの業種をチェックかな
どんな使われ方をしてどこがヘタっていそうか想像できる。
109:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 19:34:24 0lN9u9oi
そんなポンコツ買ってもすぐ修理になるんだから、どうせなら新車買ってやれよ。
110:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 19:50:01 uSL8YJWm
１８万ｋｍのｋｖ４、２ストのようにオイル減るｗ
111:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 20:28:54 ejiO0acz
>>103
予算は逸脱するが、SUGDAS教の私としては推薦させてもらう。
これを買う。
URLﾘﾝｸ(ucar.subaru.jp)
ポイントは二つ。
URLﾘﾝｸ(ucar.subaru.jp)
・あと44100円さらに払って、↑3年距離無制限なんでも保障に加入する
・これじゃあ高すぎるっていうなら、時間を掛けてもう少し古くて安いタマがでるのを待つ
ちなみにうちのTV4はSUGDASで買った10万キロ走行の40万円のタマ。
値引きも入れて3年保障で５０万ポッキリ。
細かい故障はあった（もちろん保障で全部タダで直した）が
現在18万キロ、なんら故障なしで毎日か稼働中。
どういうグレードをどういう使い方をするのかがよくわからないから
こう書いたけど、低グレードを狙っているようにも見えるので
それならいくらでも出てくると思う。
>>109
今の状況を考えれば、それもまたアリですね。
112:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 21:25:29 CZOsTneF
>>111
その保証はなんでもありだから、基本的になんでも効く。
夏場はエアコン故障で、たいてい使う。
4WDならさらに得。
ディーラーで買うと高いけど、その保証だけはマジおすすめ。
消耗品だけは保証効かないけど、納車整備でたいてい交換してくれる。
保証切れる時に、リアクランク修理でとどめですわ。
113:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 21:37:56 A2TBxgZz
俺が買ったのは
H17（前）TW1NAMT2.9万修復無禁煙車だったが
ｺﾐｺﾐ65万だったなあ。
SCだと極端に上がるんだよねえ
114:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 22:39:09 GKnem35i
段差超えなどでカーステ、シガーソケット（ナビ）の電源が瞬間的に切れちゃう。
すぐ復帰するんだけどストレス。
接触悪いのかな・・・
115:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 22:57:40 +ksOUNn0
>>114
コードの長さは足りてる？
TV1 15年式NA MT 走行6.2万㎞ 喫煙車ニオイ取れるまで1年ぐらいかかった。
天井、床が新車並みにきれい。東京のディーラーの整備記録付き、ユーザ情報はマスクしてある。
ほぼ事故車専門の店で3回目の車検直後に
総額38万円、リサイクル券も込み。外観良くない、ボディ油汚れあり。
ほぼ事故車専門解説、41万円以上の車なし、車を磨いてない、砂利敷き店舗。接客無し。
現在はイグニションコイル故障で交換、ついでにプラグコード交換だけで好調1.4万㎞走行。
まだダンパー効いてる。オイル消費ほぼ無し燃費平均15km/㍑ぐらい。関東平地。
116:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 23:04:54 ejiO0acz
>>112
ホットダイヤル保障ロングは上限はあって、
たしか購入額の８０％までですね。
3年以内の5ナンバーのタマだったら、SUGDASにこだわらなくても
どこの怪しいｗ中古屋で買ったものでも、スバルのディーラーで
車検を通して、そのときに少しお金を足して払えば
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
7年目まで何でも保障に化けさせることもできる。
4ナンバーなら2年車検前に加入、6年目まで保障、ってことで以下同じ。
そういう買い方もアリってことで。
>>103に言いたいことは、中古車は基本的には値段なりなんだけども
うまくたちまわって、保障をうまく掛けてやることで幸せになれる、ってこと。
小さい修理は、安いものを買ったのだし手を掛けて直してやってほしいが
それがあんまり沢山積み重なると、ちょっと気持ちが折れるんだな。
んで、愛情も少し薄れると、今度はそれに呼応するようにまたトラブルが出る。
面倒がいやなら新車を(しかもまだ買えるし、再来年には買えなくなるし）
買うのが一番だとは思うが、中古車でもうまくやれば安心は買える。
その辺のバランスをよく考えて、いい個体を手に入れて楽しく使ってくださいな。
>>114
BATTラインをバッ直で配線つくることをお勧め。フューズを忘れずに。
ただしまずはバッテリー周りの配線の緩みチェック＆断線チェックでしょう。
バッテリー端子もだが、アースのラインがすぐ横のシャシに落としてある
と思うので、そこの緩みもちゃんと見てやってください。
117:しあわせの黄色いナンバー
10/11/15 23:40:29 BQdTd4P/
>>101です。
皆様、貴重なご意見本当に有難う御座います。
勉強になります！
皆様のご意見を参考にしながら自分でもう少し色々調べて考えていきます。
本当に有難う御座います。
118:しあわせの黄色いナンバー
10/11/16 09:01:47 stP4UdyR
ｋｖだけど、気温が下がったからかレギュラーでもノッキングしなくなった。
119:しあわせの黄色いナンバー
10/11/16 09:05:28 lQ2wDiYk
KV4で初めての冬を迎えるおいらに教えてください
顔面温風無しはいいとして、
足元ﾋｰﾀｰが停車時だとｶﾞﾝｶﾞﾝ効くのに7～80㌔で走ると効かなくなるのは
ｻｰﾓが開いちゃってるのかな？それとも隙間風エアミックス？
120:しあわせの黄色いナンバー
10/11/16 09:20:02 IJxa7LvY
>>119
隙間風じゃね？
外内気切り替えを内気にしてる？
121:しあわせの黄色いナンバー
10/11/16 09:24:57 lQ2wDiYk
外気にしてる
水温計はアイドル時も走行時もほぼ真ん中（あまりアテにしてないけど）
122:しあわせの黄色いナンバー
10/11/16 12:50:24 IJxa7LvY
それなら多分外気が冷たすぎて温風が出ないんじゃ？
寒さが気になるときは内気で
123:しあわせの黄色いナンバー
10/11/16 18:07:32 Ty7Unupk
白サンバー。
水アカ風のボディ黒ずみが油汚れ用マジックリンで落ちた。
124:しあわせの黄色いナンバー
10/11/16 18:15:23 E245Shtg
>>123
それ、汚れは落ちるけど塗装には悪いんじゃない？(..)
125:しあわせの黄色いナンバー
10/11/16 18:44:02 IJxa7LvY
>>123
1年ぐらいでつや消しホワイトにしたくなければ
止めておいた方がよい
126:しあわせの黄色いナンバー
10/11/16 19:56:17 gg1S8fJY
>>119
確かに、割合隙間風はあるかも。
高速道路を走ったら、ドア周りが少々バタバタしませんか？
ところで、ＫＶなら右足元に強力外気導入ダクトがついてるけど
それが開きっぱなしでした、とかいう落ちはナシな。
127:しあわせの黄色いナンバー
10/11/16 20:09:02 4TJiFC40
寒さが気になるときはアディダス！
128:しあわせの黄色いナンバー
10/11/16 20:21:10 qulIGHhF
窓ガラスが遊んでるんでは？
うちのKVは高速でも足が焼けるくらい効きますが
129:しあわせの黄色いナンバー
10/11/16 20:37:25 D3gqFoOG
>>126
ヘッドライト裏のベンチレーターは年式によって無くなってない？
うちの部品取りには付いてない
130:119
10/11/16 20:42:38 lQ2wDiYk
みなさんありがと
>>126
右下の強制外気ダクトって知らないんだけど、もしかしてヘッドライトの内側カバー？
ヒーターから温風が出てなおかつ他の部分が寒いというより、ヒーターからの温風温度が高速時に下がるって感じです。
低速～停車だと熱いぐらいなんだけど。
温風温度が下がっても右足側はまだなんとなく暖かいんだけど、左足側はスースー。
夏のLLC交換で十分エア抜きしたつもりなんだけど、まだ抜け切ってないのかなぁ
131:しあわせの黄色いナンバー
10/11/16 22:52:09 Vl38+lr5
>>119
冷却水エアー噛んでるんじゃない？
エンジン始動時にちょろちょろ音するとたいてい抜けない。
132:しあわせの黄色いナンバー
10/11/16 22:54:46 gg1S8fJY
>>130
ふむ。
リアヒーターの温度も低いですか？
それなら、なにか冷却水の循環に問題ありですね。
133:しあわせの黄色いナンバー
10/11/16 23:32:32 lQ2wDiYk
>>131
始動直後はｱｲﾄﾞﾙ轟音でよく判らないです
>>132
停車時はﾘｱﾋｰﾀ熱風ですが1人でしか乗らないんで高速時はどうだか
やっぱりｴｱ噛み臭いですね。明日でもｴｱ抜きやり直してみます。
134:しあわせの黄色いナンバー
10/11/17 01:47:18 3pkAJLX5
エア噛んで暖房の効きが緩いっていうのがいまひとつよく理解できんのですけど。
ポンプにまでエアが噛むくらい冷却水の量が少ないのならともかく。
そもそもラジエターキャップあけて量は確認してるのかな。
それがＯＫなんなら、オーバーヒート気味になってないのなら
ラジエター手前から分岐してヒーターコアに向かう配管の詰まり
くらいしか考え付かないけど。
135:しあわせの黄色いナンバー
10/11/17 01:50:28 ecn4OTdX
♪かなり贅～沢、青のディア～ス。
136:しあわせの黄色いナンバー
10/11/17 09:26:33 QJRMS7GV
クーラント量が足りなくて停車時アイドリングでヒータ効かなくなったことが他車であった。
からふかしすれば温風出る。車の中から雪見してるときに気がついた。
雪はあまり降らない東京近郊。
クーラント量が足りなくなった原因はラジエータキャップ不良。って言うか交換で直った。
リザーバタンクにはクーラント適正量あったので見逃した。
137:しあわせの黄色いナンバー
10/11/18 11:00:01 ITguARTc
今年2月に新車で買ったTW
タイヤ交換してみたらフロントサスのバネの上部皮膜が
擦れてボロボロになってた
ジャッキアップしないと解らなかった
みなさんはどうですか？
138:しあわせの黄色いナンバー
10/11/18 12:11:52 QHdXtWpK
走っても摩耗しないスプリングのゴム皮膜が有れば良かったね
139:しあわせの黄色いナンバー
10/11/18 15:21:11 WGYCbuYy
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:198番)
198 ：しあわせの黄色いナンバー ：2010/11/15(月) 02:06:30 ID:njij1T2M
負け犬スバルがタントOEMして欲しいとかぬかしたんで本物のタントの代わりに作ってあげた紛い物
140:しあわせの黄色いナンバー
10/11/18 16:08:03 9rMS3lZD
>>137
モンスター化の悪寒
141:しあわせの黄色いナンバー
10/11/18 19:56:16 9rMS3lZD
規制？
142:しあわせの黄色いナンバー
10/11/18 23:37:34 YGGQMuiT
今年２月に、「新車」のＴＷって、まだ買うことができたの？？？
143:しあわせの黄色いナンバー
10/11/19 00:34:26 oxNgyCbp
>>138
イヤミな奴だな。
144:しあわせの黄色いナンバー
10/11/19 06:11:56 Fxu+mxPN
>>137
そんなもんでしょ？
そのうち下回り錆びるからさ覚悟だな。
145:しあわせの黄色いナンバー
10/11/19 06:19:59 oRmwYCJh
『嫌味と感じるのは、自分にやましい事が有るからです』タイゾー談
146:しあわせの黄色いナンバー
10/11/19 08:30:16 +DhQYjFp
アッパーシートとの間に入れるゴムシートのことかな？
まあ気になるのなら交換すればいいね、左右で1000円くらい？
異音防止が第一の目的、その次が金属同士が触れることで
塗装が落ちてさびてくるのを防ぐため、だから
ジャッキアップしてはじめてわかったってことは
それまではなにも不具合を感じなかったってわけで
そのまま乗るのがお勧めだけど。
147:137じゃないけど…
10/11/19 08:34:41 babBNoeu
>>142
1月の時点じゃNA･ATのTW1は在庫あるようなことデラは言ってた。
SC･MTのTW2の最終生産分は受注分で終わったらしいけど。
148:しあわせの黄色いナンバー
10/11/19 11:28:18 P3EHSeMT
>>145
テレ人乙
149:しあわせの黄色いナンバー
10/11/20 09:21:00 +EEEEZ/z
現行ゴン太サンバーのLLCは10万キロ無交換タイプじゃんか
150:しあわせの黄色いナンバー
10/11/20 09:31:44 WgR+w4Wo
クーラントを10万㎞無交換にするには冷却系統の部品も改良してあるのかしら。
それとも
クーラントが違うのかしら。
走行6万㎞程度の中古車買って記録簿記載見ると
3.5万㎞あたりでミッションオイル（MT）交換してあるがクーラントは換えてない。
旧仕様でもクーラントは10万㎞ぐらいは保つのかもしれない。
151:しあわせの黄色いナンバー
10/11/20 17:11:59 Tnkos9qh
前スレでちょっと書いたような記憶があるが
本日165/70R13のダンロップEC201から
155/80R13のトーヨーTEOPlus155/80R13にチェンジした。
交換前は4年5万キロ走行して2-3部山、であることで比較にはあんまり
意味はないかもしれないが、やわらかい当たりの優しい乗り味に大変満足。
あと1ヶ月くらいでスタッドレスに交換ですがそれまで燃費とか
いろいろ検証してみたいと思います。冬の間はR2に履かせてタイヤ自体は継続使用。
まあ純正は155R12なので、最初の乗り味とは全然違いますね
(純正のころなんて、もう忘れたけど)。
152:しあわせの黄色いナンバー
10/11/20 21:27:22 pI/waaF3
>>150
昔と違って条件付きで持つ。
条件とは減った時に絶対に水は足さずクーラントしか入れない事、変色してない事、変に減りすぎてない事。
ディーラーも最近は異常が無ければ交換してないそうな。
153:しあわせの黄色いナンバー
10/11/20 22:13:13 p3CkoRmD
今年はマイサンバーに175/65R15外径607mmの
スタッドレスを入れようと企んでる今日この頃
当たるかなぁ…
154:しあわせの黄色いナンバー
10/11/20 22:18:41 My52scVV
>>150
あれは距離でなく年数だから。
例えば3年10万キロなら平気だろう。
10年10万キロとなるとラジエター詰まってもおかしくはない。
前乗ってたKV、クーラント交換さぼってたらラジエター詰まったらしく、
最後は夏にエアコンかけたり、坂道をアクセル全開で登るとオーバーヒートするようになった。
155:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/11/21 00:10:28 SCWJdAKb
前の書き込みから約一週間、ずっと自分の走りの分析を試みてたけど、結論が
「楽しく走る事を追求してたら、なんでか今のスタイルが出来上がっててん。
自分でも理屈はようわかれへんわｗｗｗｗｗ」に落ち着いた。
スキーでも似たような感じなんで、フィーリング先行の非論理的な人間なんでしょうな。
>>94
長谷見さんも第一級の乗り手ではないですか。
大歓迎ですよ。
156:しあわせの黄色いナンバー
10/11/21 00:34:51 4zkQUzNH
>>155
確かに、あなたの感覚とか求めてるものって、自分には本当によくわかんない
コテハンだからさ、書き込んでんのいつもみるわけだけど
もちろんサンバーの楽しみ方、愛し方は人それぞれ
自分もサンバーほど楽しい車はないとおもってるし
そこは一緒なんだけどね
157:しあわせの黄色いナンバー
10/11/21 01:16:55 5n1LVMSe
>>153
スタッドレスでタイヤを太くする意味分からん。
158:しあわせの黄色いナンバー
10/11/21 01:31:05 cYyxAGaJ
>>157
今サイズ表見てきたけど、外径でかくするためには175が一番細いみたい。
外径でかくして、地上最低高を稼いで走破性を上げたいのでしょう。
でも、当たりそう･･･
走破性を上げたいなら、リフトアップスプリングが有るみたいだから、それ組んだ方が良いと思う。
多分夏はロールしまくりで横風にも弱くなって最低だろうけど。
リアは簡単にスプリング交換出来るけど、フロントは面倒だからなあ。夏冬で入れ替える訳にも行かんし。
159:しあわせの黄色いナンバー
10/11/21 03:20:16 uOix6IuK
>>157
スタッドレスは面圧でグリップ稼ぐタイプではないので…
160:しあわせの黄色いナンバー
10/11/21 13:03:13 PA6Qui4u
太いと言うより、扁平タイヤを選択する無駄を指摘してると思うんだけど
あと、最低地上高って言うけど155Ｒ12を履いてたけどゲレンデにも 入って行けたよ。
161:しあわせの黄色いナンバー
10/11/21 14:26:24 DhtaoP+h
ｻｿﾊﾞｰの４駆ってそんなに壊れるの？
新ハイゼットまで待とうかと思ったけど、どうせ狭くなるだろうし
新車で買っても修理、修理で乗り続けるなら、いっそのこと現行
ハイゼットを買ってしまおうかとも。
162:しあわせの黄色いナンバー
10/11/21 14:49:59 nUpNCWxg
フルタイムだとタイヤ外径が違ってたり、空気圧が違ってたりの原因で前後軸に回転差が生じてビスカスに負荷掛かりすぎて逝かれる。
パートタイムだと始終入れっぱなしでデフそのものを壊したり、
エアー系統の故障で切り替えが出来なくなったりフリーハブが外れっぱなしになったりとか？
どっちも何処のメーカーでもよくある話。要は使い方とオーナーの注意の問題。
163:しあわせの黄色いナンバー
10/11/21 18:00:51 yuunxdE5
セダン糊だったのが中古サンバー買ったら面白くて毎日乗ってるんだけど
最近便秘したわけでもないのに尻の穴に違和感が続いて風呂入って触ったら出てた
まさかこんな副作用があるとは・・・
164:しあわせの黄色いナンバー
10/11/21 18:03:14 WGUXkiBh
疣が？
165:しあわせの黄色いナンバー
10/11/21 18:08:37 PA6Qui4u
『ぢ』か。
まだ、二十年チョイしかサンバーには乗ってないが、ケツは大丈夫だなぁ。
166:しあわせの黄色いナンバー
10/11/21 20:08:22 gq6fagb+
>>161
ハイゼットで満足ならすんなり悩まずにハイゼット買おう。
ダイハツディーラーの方が整備費用安いかもしれない。
サンバーの良いとこは四気筒で静かリアエンジンで静か運転席右足が楽。
運転席尻の下があまり熱くならない。
>>163
サンバー前に寺の既往症があるかないかはっきりしてね。
もともと痔主さんだったらサンバーでは治せないよ。
167:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/11/21 20:09:45 SCWJdAKb
今日の作業は家に有る出所不明の13インチホイールを履けるかの確認。
リム巾5.5だったので無理だと思っていたけど、どこも当たらず、ピッタリツライチで
すんなり履けてしまった。テスト走行でも問題無かった。
問題は抵抗の大きい雪道こそ細タイヤで走りたいのに必然的に太いのを履かざるを
得ないリム巾どデザインが私の好みに合わない事。
新たにホイールを調達する手間が省けるのは助かるけど・・・うむむ。
タイヤを外したついでに>>137の検証と写真撮影を・・・
>>137には「昔のサスカットでバネが浮いてるシャコタンじゃあるまいし、上下の受けも
プレスの整形品なのにそう簡単に見えるか？」って突っ込もうと思ってたけど、やっぱり
現物を確認してみないと説得力は出ないからね。
観察の結果はバネの遊びが無い事と深めのプレスとゴムのカバーで摺れる部分は観察不能。
ま、アンチによるデマやね。
あと>>161も最近話題にもなっていない４駆のトラブル話を唐突に始めている所がアンチ臭い。
168:しあわせの黄色いナンバー
10/11/21 20:39:51 TYGwAUiz
>>167
5.5Jいけたの？ オフセット幾つ位なんだろ。
完全ツライチって事は+45よりは小さいと思う。
うちは5.0Jだけど、オフセット+43でフェンダーギリギリだったよ。
そのホイールはアルミなの？
テッチンだったら、車板の鉄チンスレで出所が分かるかも知れないよ。
169:しあわせの黄色いナンバー
10/11/21 21:57:02 Y1QKehtQ
現行のバンディアスってFスタビ付いてないのかな?
カタログ見ても何も書いてないから付いてないような感じだけど
買った人がいたら教えてください
170:しあわせの黄色いナンバー
10/11/21 21:59:28 yuunxdE5
>>166
もちろん既往症なし、アッーでもない念のため
171:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/11/21 22:43:17 SCWJdAKb
>>168
こんなんです
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
オフセットは38、前オーナーのDIY感あふれる自家塗装、KP61あたりが履くと良さげな雰囲気。
人によっては「カコイイ」でしょうけど、私的には「ノーマルなのに速いから怖い」がテーマで
レーシーな雰囲気は避けたいのです。
それを兄弟に言うと「元がサンバーなんやから十分怖いわｗ」とのお答え。
172:しあわせの黄色いナンバー
10/11/21 23:36:46 u0bXFbOF
>>171
車洗えよ
173:しあわせの黄色いナンバー
10/11/22 00:06:15 9HlQqfQC
>>171
確実に、前のＫＶと同じ運命をたどってますな
昔、二気筒サンバーに、エンケイのタコ足ホイールを入れてましたが、
早いと言うより、丈夫な足といった感じでしたな
あと、『レーシー』とは、召喚呪文ですか？ｗ
174:しあわせの黄色いナンバー
10/11/22 00:38:28 3s77Vxbr
>>171
バンはリアに余裕があって良いね。
トラックはリアがハミチンするorz
汎用の軽自動車用スタッドレスセットの安アルミでもハミチンで車検落ちたｗ
175:137
10/11/22 00:46:34 ynFs2XoV
自分>>137です。
こんど写真撮ってupしてみますね
実は新車を買うのが始めてでして
どの様に劣化して行くのか解らないのです
リアのバネは外観上皮膜が擦れいなかったのですが
フロントのバネの上部がバネ受け（名称分かりません）の
カップ（名称分かりません）のエッジと干渉して
擦れているところがあるんです
このまま、この擦れた部分から腐食が始まると思うと気になってしまって
みなさんにお伺いを立ててみました。
この状態が異常なのか当たり前なのか解らないんですよね
176:しあわせの黄色いナンバー
10/11/22 07:31:36 Ww6neGZ9
>>175
そんなにやわじゃないよ。
確かに擦れる部分だから錆は出てくる。
諦め肝心。
ディーラーに行っても仕方がないとしかいわないと思うよ。
気持ちでシャシーブラック吹いてくれるかも。
177:しあわせの黄色いナンバー
10/11/22 08:19:28 9HlQqfQC
表面が傷ついて錆びるのと、腐食が進んでボロボロになるのとは似て非なる現象
足まわりとフェンダー内部を、マメにパスタのスプレーで塗装してると三十年位もつんじゃないかな？
何もしなければ二十五年位しかもたないけど
178:しあわせの黄色いナンバー
10/11/22 08:50:11 HxVO0XWh
>>175
異音が出ればクレーム対象だな。
気になったらサビを落としてビニールテープでも巻くか、貼り付けておこう。
結構なサビ止めになるよ。
オレはボディの小キズに同系色のテープを絆創膏よろしく貼ってる。
サビ進行しない。
179:しあわせの黄色いナンバー
10/11/22 18:20:26 8Ope1xAN
今まで18万キロノントラブルだったけど、昨日ウォーターポンプ辺りから
クーラント吹いてオーバーヒートでエンジン停止。
JAFのローダーで修理工場にドナドナされますた。
現在、さらなる飛躍のために一斉点検中・・・。
代車のダイハツの軽箱は色んな意味でダイナミックだw
180:しあわせの黄色いナンバー
10/11/22 18:34:52 gUPDTiqa
【社会】 「おでんが欲しくて…」 バイクに乗ったままコンビニ入店、スバル従業員２人逮捕…群馬
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ ：2010/11/22(月) 10:14:10 ID:???0
★おでん狙いバイクで店に侵入、スバル従業員逮捕
・群馬県警太田署は２１日、いずれも太田市東長岡町で富士重工業従業員の
松本悟（３７）、中田広行（４０）両容疑者を建造物侵入の疑いで現行犯逮捕した。
発表によると、２人は同日午前７時頃、同市内のコンビニエンスストアにバイクに
乗ったまま侵入した疑い。
２人は当時、酒に酔っており「店の外で酒を飲んでいたが、つまみのおでんが
ほしかった」と容疑を認めている。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
181:しあわせの黄色いナンバー
10/11/22 18:56:17 SBwJ6zix
>>179
オーバーヒート症状軽ければいいな。
水回りはやっぱり車の命を地味に握っていると実感。
182:しあわせの黄色いナンバー
10/11/22 19:00:56 i48/JhE5
一度オーバーヒートするとクセになっちゃうからな
183:しあわせの黄色いナンバー
10/11/22 19:08:43 HxVO0XWh
ウォーターポンプが壊れる前に多少の異音はあったと思うけど
エンジン遠いから気がつかなかったのかな。
クーラントが不自然に減るなど前駆症状あったはず。
184:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/11/22 19:11:07 hSnPpUaP
>>175=137
本当の事を言っていたのに私が疑っていたのなら申し訳ない事をした。
言い訳がましいが、長年デマを振り撒くアンチに荒らされていた為に事実認定
は厳し目に行っているので。
私からのリクエストって言うか撮影についての助言と言うか・・・
>>171の４枚目（フロントサス上部を下から見上げた写真）を撮影した時には
気付かなかったけど、撮影した写真をリサイズ中に気付いたのは目視では傷に
見えなかった汚れも写真では傷と誤認しやすい為、撮影部の十分な清掃の上で
撮影して頂きたい。
あと、フラッシュ撮影で肝心な部分が白飛びした場合は角度を変えて撮ると
上手く行く事が有ります。
185:168
10/11/22 19:47:08 gA/1GOPr
>>171
ちょｗｗｗｗｗ
ワタナベキタコレ。。。
しかもタイヤがMZ-02(01だったら御免)って、
うちのKVと同じじゃん。。。。。。。。
TVって+38でもなんとかフェンダー内に収まるもんなんですね。
KVじゃまずはみ出すと思います。
もしもTVに乗り換えた際には参考にさせて頂きます。
186:しあわせの黄色いナンバー
10/11/22 22:22:20 1aH2Gc5V
ワタナベじゃなくてブラックレーシングかなにかかな？
ワタナベなら専用ナットだけど、専用ナットを使ってるようにも見えないので。
どこに行ったら会えるのかな。
動画の雰囲気からはみねかたっぽい風景という印象だけど？
ホイール見れば本人確定ばっちりだねｗ
同じ白馬住民、仲良くしましょうねｗｗ
187:しあわせの黄色いナンバー
10/11/23 03:19:02 A6YJep3Z
>>169
ないよ。
SCなら付いてるかなって期待してたんだけど。
後付けできるといってもフレームにブラケット溶接は敷居が高い。
188:しあわせの黄色いナンバー
10/11/23 12:44:00 ZLwE4+RX
パワステついていないのにつけたくなった。
誰か後から付けた人いる？
189:しあわせの黄色いナンバー
10/11/23 13:00:19 iWPGI2CE
♪ワタナベのジュースの素です もう一杯
190:しあわせの黄色いナンバー
10/11/23 15:13:23 m9JqNgKc
TVのサスとショックをTW用と交換した場合、Fスタビ無しだと危険？
ロールが大きくなりすぎて横転しやすくなるようならサス交換辞めようかな…
191:しあわせの黄色いナンバー
10/11/23 17:35:17 1BcXWONO
もともと装着タイヤに大差はないんだから問題ないよ。
192:しあわせの黄色いナンバー
10/11/23 19:04:23 4TOqQ4H0
>>188
おまえの腕にパワーつける方が現実的だな
193:しあわせの黄色いナンバー
10/11/24 06:27:00 9janGFFW
漏れつけたよ。パワステ。
電動パワステとパワステECUさえあればOk。
交換と取り付けするだけ。
難しくはない。
ただし、車両側に配線ある場合のみ。
なければ作るしかないけど、激しく面倒。
漏れのサンバートラック赤帽上がりだから配線なかったから自作した。
据え切り楽だけど、女の人運転するならいるかも。
194:しあわせの黄色いナンバー
10/11/25 08:48:32 cCp7MYMb
パワステなんざ、誰も興味は無いみたいだな
195:しあわせの黄色いナンバー
10/11/25 08:54:57 uqlcH9Wm
パワステつけるだなんてお年寄りじゃないんだから。
196:しあわせの黄色いナンバー
10/11/25 08:58:30 BtVectk3
重ステでも新品タイヤに換えると驚くほど軽くなるしハンドル切ったときの反応が、曲がり始めが早い。
197:しあわせの黄色いナンバー
10/11/25 12:29:19 mI/sdG63
乾いたアスファルトの上しか走らないなら、フロントの内圧を高めにしとけばいいじゃないか
198:しあわせの黄色いナンバー
10/11/25 15:30:15 lWZ1/z42
>>190
サスを柔らかくするとロールが増える？
199:しあわせの黄色いナンバー
10/11/25 17:40:51 cCp7MYMb
増えるだろ？ダンパーも柔らかくしたらロール速度も増して、らぐじゅあり～街道まっしぐらだな
200:179
10/11/25 22:25:12 brOHlMQj
今日修理工場覗いたら、丁度ウォーターポンプを交換してる所でした。
どうやらポンプを回してるシャフトの付け根のシールから冷却水が漏れた模様。
ベルトやシールを取り換えてテスト走行も問題なさげて無事に復活しました。
復活してよかった (´Д⊂
201:しあわせの黄色いナンバー
10/11/25 22:32:16 B3emjQli
おめでとう
202:しあわせの黄色いナンバー
10/11/25 22:55:59 MJPip1t+
>>200
いやいや、まだまだこれから。
もしオーバーヒートの程度がひどい場合、
たとえば高速道路を長時間はしったりとか
高回転高負荷でエンジンをつかったときに冷却水が減る
（ヘッドガスケットが軽く抜けてしまっていて
それが冷却水の圧力を上げてクーラントを順調？に
リザーバーのほうに押し出してしまう）といった症状が
でるかもしれないので、今後しばらくの間、
エンジン始動前にラジエタキャップを開けて
クーラント量が減っていないか確認してください。
特にハード目に乗ったあとに要チェック。
不幸にもそういう症状が出てしまう場合、
軽症ならヘッドガスケットを交換することで完治しますが
ヘッドが熱で歪むところまで逝ってしまっている場合は直りません。
203:しあわせの黄色いナンバー
10/11/25 23:45:03 brOHlMQj
とりあえず、近所の山を往復しても大丈夫だったけど、冷却水の量に気をつけてみます。
あと10万キロは走りたいなぁ。
204:しあわせの黄色いナンバー
10/11/27 06:08:20 fKh1/IX6
久し振りの連続高速走行テスト
大阪市内から四国善通寺に向けて順調に走行中
乗用車タイヤのノイズの少なさに感動
205:しあわせの白いサンバー
10/11/27 07:20:08 r2jPBx9D
バン用タイヤも新品ならそれなりに静かだよ。
206:しあわせの黄色いナンバー
10/11/27 20:08:18 FRDZVT0b
どうでもいい話
今日７速CVTのサンバー運転してる夢見た
インパネシフトのDの部分で手前に引くとシフトアップ
奥に押すとシフトダウン
願いが叶ってよかったよ
207:DION軍KD小隊
10/11/28 07:11:06 D7CBefmx
解除
ＣＶＴより、手動のクロス五速プラスＯＤの計六速でいいや。
初期のレガシーのＲＡ－ＲＡを買った時は、感動モンだった。
208:しあわせの黄色いナンバー
10/11/28 09:00:34 Fm5JRVDE
仮にCVTだったとして
たしかに6速とか7速の固定モードがあるほうがいい。
Dsレンジではエンブレが効きすぎることが多い。
効き具合を調整できるモードがあると便利だろうね。
209:しあわせの黄色いナンバー
10/11/28 09:33:50 PG/z3Ags
ドアレール壊れた。いくらぐらいするかなあ
210:しあわせの黄色いナンバー
10/11/28 18:04:04 aMZrjGIn
今のMTのまま拘束巡航用６速があればとはいつも考えてる
211:しあわせの黄色いナンバー
10/11/28 18:56:23 exmQ0dCM
>>210
オレもいつもそう思うわー。
212:しあわせの黄色いナンバー
10/11/28 19:11:37 1288IQZk
定載時を基準に作ってるからなぁ
商用車のツラいところだな
213:しあわせの黄色いナンバー
10/11/28 22:00:54 G2vTmL+E
何でKVより脚硬くなったの??
214:しあわせの黄色いナンバー
10/11/28 22:51:53 Fm5JRVDE
>>210
いま145R12なら155R13にすると7.7%、
いま5000rpmだったら4640rpmまでおちます。
これはSCつきと無しのファイナルの差くらいのギア比変更と同じ。
やってみる価値はアリ。
215:しあわせの黄色いナンバー
10/11/29 22:14:01 Tqr1Zp6T
プロボックスと同サイズの165R13が良い
216:しあわせの黄色いナンバー
10/11/29 23:10:12 7HlhgHmS
>>209
5100円とかいてある
217:しあわせの黄色いナンバー
10/11/30 12:50:57 KsoGkqzE
僕らは今、燃費でもスバルを選ぶ
【自動車】実燃費対決、軽自動車トップ10…スバルが4台ランク入り--e燃費［10/11/29］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
218:しあわせの黄色いナンバー
10/11/30 13:13:24 2UY5UAN9
>>214
>いま5000rpmだったら4640rpmまでおちます。
同じスピードだったら！ っと言う前提を忘れてるぞ。
実際は外径が大きくなった分、スピードメーターが遅く表示されてる
つまり、メーター上の同じスピードで走っても実際はスピードうｐしてるので、実質は変わらない感覚だよ。
ましてオドメーターも伸びないのでメーター読みの満タン法の燃費計算ではトントン。
とは言え、俺も外径を大きくして満足してるけど。
出足の遅さも馴れるまではイライラｗ
219:しあわせの黄色いナンバー
10/11/30 13:47:50 qLnE/dJq
ＫＶだけど、155の80の13を入れてるけどイライラはしないな。
空車でしか二速発進が出来なくなったけど、一速も使いやすくなったし。
ブレーキの効きも変化は体感出来ないし。
220:しあわせの黄色いナンバー
10/11/30 16:57:52 RXpvjd6Y
KVなんですが、後ろのブレーキがおもらししてるみたいなんだが、幾らくらいかかるでしょうか？
221:しあわせの黄色いナンバー
10/11/30 21:24:03 qLnE/dJq
ナットを締めたら治るんでないかい？
222:しあわせの黄色いナンバー
10/11/30 22:42:45 DmYpm64x
>>218
うちはR13からR12に変えたら３速のシフトアップのタイミングが35km/hから30km/hになったが
これはどーいうことだ(AT)
223:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/11/30 23:34:17 40KKKYZk
サンバー用のスタッドレスを調達してないうちに白馬は雪道に！
まぁ、軽トラの方のスタッドレスが有るので問題無しですが。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
軽１ＢＯＸもサンバー、軽トラもサンバー、ﾔﾔｺｼｽ(´･ω･`)
>>186
出没多発地点はアップルランド、第二郷の湯、シーズン券購入のスキー場は八方とさのさかです。
一見不審人物ですが、見かけた場合お気軽に・・・通報して下さい。
あと、動画の撮影は美麻トンネル旧道ですので外れー。
224:しあわせの黄色いナンバー
10/12/01 00:02:45 cRkcoIgL
>>223
あれ。アルミ履いてるけど、この型は角ハブで社外履けないんじゃなかったっけ。
汎用のハブホールがでかい奴なら履けるのかな。
あ、四駆は丸だっけ？？子供の頃の記憶なので曖昧。
うちのは二駆で角ハブなので、親父がスタッドレス用を解体屋巡りして純正テッチン買ってきてた。
135/95R10なんてバイアス代替用の変なサイズ履いてた。今でも車庫のクッションとして置いてあるけど、
ホイール穴の小ささに比べてタイヤが分厚くて笑えるｗ
トラックはリアのオフセットがきついんだよね。簡単にはみ出ちゃう。
225:しあわせの黄色いナンバー
10/12/01 09:35:45 DPLD2y+7
合わせホイール
角ハブ
四駆だけ十二寸
全車十二寸
226:しあわせの黄色いナンバー
10/12/02 10:16:27 usql1LCm
今年の冬は大寒波が来そうな気がするから、少し低温流動性の良いオイルに換えるか
227:しあわせの黄色いナンバー
10/12/02 19:30:23 UynSrhYf
ディーラーで車検見積りしたら14万だってさw
舐めとんのかワレー(笑)
228:しあわせの黄色いナンバー
10/12/02 19:45:07 sUz1V6xR
まさかレガシイでもあるまいし・・・って言いたいけど。
229:しあわせの黄色いナンバー
10/12/02 21:35:34 usql1LCm
春にデラで検査して七万だったが
エクセレンス・コースと言ってた。
230:しあわせの黄色いナンバー
10/12/02 21:49:24 wto2e4hV
スバルディーラーは車検高いね
代車がレガシィワゴンターボの試乗車で快適だったけど
231:しあわせの黄色いナンバー
10/12/02 22:57:15 CMhFJ+g8
部品交換なしで約8万の見積が来た。
黒ナン事業用登録なので、延長保証は入れない（よね？）から、
迷わずユーザーで通す予定。
232:しあわせの黄色いナンバー
10/12/04 18:12:55 fe6OFW8/
シャーシー妨錆塗装頼んだら、ガラスとかボデイ周りがすすだらけになって帰って来たよ。やらなきゃ良かったorz
233:しあわせの黄色いナンバー
10/12/04 18:19:54 ycHVE93Z
>>232
クレームを入れるんだ。今すぐニダ。
234:しあわせの黄色いナンバー
10/12/04 18:51:48 XJRAFCP5
>>232
気楽な奴だな
ネタで無ければ全塗装だな
235:しあわせの黄色いナンバー
10/12/04 20:17:24 fe6OFW8/
洗車じゃ落ちない？
236:しあわせの黄色いナンバー
10/12/05 02:27:57 ZIHKTZZT
>>232
シンナーやガソリンで落ちるとは思うけど、クレームした方がいいだろうね。
防錆と言えばエアクリからサイドメンバーに行ってるダクトを外そうと思うんだけど、
なんか問題出るかな？
これからの時期、前からフレームの中に塩カル混じりの飛沫を吸い込みそうなんで。
ただ初代サンバー位からフレームから吸気のようなので躊躇してしまう。
Y字フレームの腐った写真やエアクリケースに溜まった錆カス写真を見てると、
そうなる前になんとかしないとって思ってしまうよ。
237:しあわせの黄色いナンバー
10/12/05 08:59:36 WpIdcX3D
ボディに付いたパスタは、有機溶剤で落としても、コンバウンドで落としても塗装（特にクリア層）にダメージを与える
車が新しいのなら、全塗装を要求しても良いレベルだな。
風の強い日に、ブースを使わずにパスタを吹いたら飛散するのは当たり前。工場の基本的なミス&手抜き。
238:しあわせの黄色いナンバー
10/12/05 12:03:44 3p9e8q15
ご親切にレスありがとうございます。シャーシーブラック使用でしたが、すす状態で付着したカスはやっぱり落ちませんか？しかも見にいった時は何故か運転席のドア開けっぱなしでスプレー付きまくってました。
239:DION軍KD小隊
10/12/06 20:59:11 FNOEQtyK
また解除
大型トラックはシャーシーブラックに三万位取られるからな
でも、キャビンやメッキ部分に付着させたら処理させる
240:しあわせの黄色いナンバー
10/12/07 12:17:07 1nW0n43/
下回り塗装って都市部でも必要かな？
年に十回くらい国道に塩をまいてるけど
バイクみたいにサンバーのフレームを赤や黄色に塗りたい気持ちは有るが。
241:しあわせの黄色いナンバー
10/12/07 17:09:54 Qg4NkdDJ
スライドドアの中段取り付け金具をメガネレンチ一本でできるかしら。
ローラーが壊れてるらしくカッカッと異音がする。
242:しあわせの黄色いナンバー
10/12/07 18:08:41 Tte5O7va
サンバーはフレーム錆処理済みだから、必要無いだろ
243:サンバ
10/12/07 21:48:12 gBWIghnH
現行型のディアスバン5MT 4WDが新車で欲しい!生産終了になったら寂しすぎる！
スバルさん、サンバーだけはいつまでも残してください！
サンバーを操る楽しさは、どんなスポーツカーにもかなわない。
あー、今すぐにでもサンバーをブン回して遊びたい！
お金があれば、今すぐ新車で買うのに～(;_;)
244:しあわせの黄色いナンバー
10/12/07 21:59:16 khXfHogN
こんなもんすぐ新車で買えるだろうに
245:しあわせの黄色いナンバー
10/12/07 22:31:35 62Ya95MW
>>243
つ[自動車ローン]
246:しあわせの黄色いナンバー
10/12/08 02:06:35 YqC7eQ4S
>あー、今すぐにでもサンバーをブン回して遊びたい！
すごい腕力だなｗ
247:しあわせの黄色いナンバー
10/12/08 16:05:41 Tc2ipSfQ
走行距離15万km
車検は先日受かりました。
が ここ最近 マフラーからの煙が多くなってきました。
臭いです。
そしてオイル減りが激しくなってきたような気がします。
規定値まで継ぎ足して 週5日の通勤（往復１０km）＋月2回程度のドライブに使っておりますが
2ヶ月ほどでオイルランプが点灯し 継ぎ足さなければなりません。
これは 例えばピストンリング交換とか そういう処置を施さねばならない時期に来たということでしょうか？
248:しあわせの黄色いナンバー
10/12/08 17:47:30 PIvbzama
>>247
マジレスすると車検代がもったいないけど廃車が吉。
修理しないで修理代を次の車の代金の一部に充てよう。
大金かけて修理しても修理後5万㎞ぐらい走らないと意味がない。
249:しあわせの黄色いナンバー
10/12/08 19:40:00 RBbQQ7Jb
>>247
つぎは車検うからないかも。たぶん。
オイル下がりかな、という感じ。
だめもとでこういうのを入れてみる。
URLﾘﾝｸ(nutec.jp)
あとは堅めのエンジンオイルをつかうとか。
オイル消費量が下がればいいね。
根治は難しいでしょう。
自分なら乗り換えるか（もうすぐ新車では買えなくなることだし）
中古エンジンに乗せかえですかね。
250:しあわせの黄色いナンバー
10/12/08 20:16:27 KM5EFXsz
>>247
カストロールのＤＣターボみたいな硬いオイルを入れると白煙はマシになるかも
燃費はコンマ5くらい悪化しますが
自分のｋＶもアイドリングが長くなると白煙が出てきますが、出力低下も異音もないから二千キロに五百ｃｃくらいの頻度で足してる
251:しあわせの黄色いナンバー
10/12/08 20:37:41 PIvbzama
>>247
＞2ヶ月ほどでオイルランプが点灯し 継ぎ足さなければなりません
一番の突っ込み所はこれだ。
通常の使用では油圧警告灯の点灯は 絶対に 避けるべき事。
そのために適宜オイルレベルチェックする。
252:DION軍KD小隊
10/12/08 20:48:03 KHV1ESSG
>>251
それを言うと『ＯＩＬレベルのチェックもしない奴に車を運転する資格は無い！！』
って責められそうだから言わない。
253:DION軍KD小隊
10/12/08 21:04:01 KHV1ESSG
自宅の旧容器の壺が無くなったから、新容器のXF-08を換えてみた。
冷間低速の適度なモッサリ感と、水温が上がってからの高回転の伸びは良い感じ。
白煙マシンは今では珍しいけど、一昔前までは普通車でも良くいたけどな。
254:しあわせの黄色いナンバー
10/12/08 22:04:20 2i6/BJsX
>>247
同じような人いたｗ
自分も１８万ｋｍだけどオイル減るなあ～
100ｋｍで50ｃｃくらい減ってる気がするｗ
いつから２ストになったんだよ俺のｋｖ４・・・
更にエンジン冷えてる時に始動するとアイドリング低くてドコドコ言ってるし、
ものすごく青っぽい煙吐いてるけど暖まると出ないし安定するんだがなあ～
そろそろ逝ってしまうのか・・・
255:しあわせの黄色いナンバー
10/12/08 22:46:45 p2UZxFe1
リビルトエンジン１０万円強です。
256:しあわせの黄色いナンバー
10/12/08 23:32:47 jZcS0CLu
ピストンリングすり減ってオイル食ってるんだと思うが…
暖まるとリングも膨張してオイル食わなくなるから煙でなくなるんでね？
タイミングもずれてる可能性あるね。
257:しあわせの黄色いナンバー
10/12/09 00:29:38 oRjgDUGO
>>254
＞ものすごく青っぽい煙吐いてるけど暖まると出ないし
一般的なことを言うと、こういうのは普通バルブステムからのオイル下がりで
停車中に燃焼室にすこしたまったオイルが、最初に煙になってでてきて
しばらくするとなくなって消えるというパターン。
ヘッドのメンテをかねて、面研ハイオク専用圧縮率upしてください(ウソ)
>>256
温まるとシリンダーだって膨張するよｗ
258:しあわせの黄色いナンバー
10/12/09 01:29:12 4aeHU1xd
よし どうせ積み替えならば
俺はスーチャ積もう！