10/10/01 20:17:56 lFeg+P6A
気温が下がってるからタイヤ空気圧も下がるよ。
そのむかし渡来人が日本を作ったのだろうから出自にこだわっても意味ない。
古墳時代の人が東大寺を作れるとは思えない。
247:しあわせの黄色いナンバー
10/10/01 21:26:39 FThZQu4J
>>244
相変わらず説得力がまったく無い
248:しあわせの黄色いナンバー
10/10/01 23:05:20 OVN2e99m
>>244
お前ご自慢のkeiワークスも
戻りたがらないし曲がりたがるわけだが。
249:しあわせの黄色いナンバー
10/10/01 23:14:05 +REJEyyP
あー、俺はkeiスレの住人だが…
奴は、かなりの確率でkeiworksなんぞ所有していない。
持ってないんだから、実際の挙動なんてわからない。実際の寸法だって測ることができない。
そんなわけなんだ。
みんなも温かい目で見守りつつ徹底的に叩き潰してやってくれ。
250:しあわせの黄色いナンバー
10/10/01 23:34:54 eNCtIuG/
Keiは知らないけど、サンバー持ってたのはガチだと思うからなあ
乗った上で、サンバーの癖を的確にネガとして解釈してる
251:あぼーん
あぼーん
あぼーん
252:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 01:21:29 Nh5507Ye
>>216
H11のTVですが、ディマースイッチごとディアス用のに入れ替えてます。
ついでに回路を弄って、INT間隔を2～10秒位に無段階に変更出来るようにしています。この辺は、検索して出てきた改造事例を参考にしています。
また、H11～14年式あたりなら、ハーネスはポン付けでいけるようです。
改造されるなら自己責任でお願い致します。
253:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 01:45:01 9H8Hg6ub
スレチで済まんけど、俺のTT1幌付きコンテナは本当にパワステ付いてるのか？
KS3ノンパワステ幌付きコンテナより重くないか？って位重い。据え切りとか気合い入れる必要があるレベル。
代車のTVの軽さに驚いた。年改でセッティングが変わったのか、トラックとバンで違うのか分からないけど。
ディーラーは間違いなくパワステ付きだし、壊れても居ないと言ってた。
254:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 06:54:06 Qu4o0woJ
>>246
初期の出雲大社が、高さ５０メートルを越える高さの建造物だったのは、発掘調査なんかで推測されてるんだが
で、同じ遺跡から、全く腐食の無いサンバーのシャーシが見つかったとか見つからなかったとか
255:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 06:57:12 brvi/tw+
配線の付け忘れや外れてるとかは
256:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 07:17:34 brvi/tw+
古代の戦争は奴隷にされたりみなごろしの場合が多いので大陸から逃げて来た平和主義的な人たちで
アメリカに渡った人は白人社会では奴隷並やったのかな、それが建国精神に生かされてるけど
257:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 07:22:12 Qu4o0woJ
北米史を読み直す事を強く勧める
258:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 07:31:04 +7Q607ze
漏れの軽トラTT1に電動パワステつけたけど、
非力な自分にはぴったり。
好みなんでしょうな。
259:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 07:40:50 brvi/tw+
中国は軍部が実権を持ってる軍部帝国主義の国なので普通の民主国家とはまったく違いますよな
260:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 08:29:21 tVj2YvZs
>>248
Keiワークスは量産型Keiと違いステアリングギヤ比がクイックになってますよ。しかも手を離せば直進に素早く戻ります。
ワークス→少ないステアリングの舵角で交差点が曲がれる
サンバー→ステアリングを多く回さないと交差点が曲がれない
261:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 08:40:45 zadzFfaX
>>253
＞据え切りとか気合い入れる必要があるレベル。
明らかに故障レベルでしょ。据え切りで軽いのがパワステ。
重ステでも新品タイヤに換えたときは軽くなるけど。
>>260は却下だな。
262:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 09:06:15 zsmo3ft7
>>253
>>255はありえるよ
以前、新車の納車時にウィンカーのコネクター外れていたことある
何処を納車整備してるのやらと・・・。
263:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 11:03:16 ZTcLishy
>>246
渡来人が作ったなら紀元前から文字記録があるだろうし、武器を中心とした大陸直系の遺物がいくらでもあるはず。
地続きの朝鮮半島でさえ、楽浪郡前にはそういったものがほとんど無いのに、どうして
日本を渡来人が作れるんだよ。
264:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 11:28:13 Qu4o0woJ
平安時代の牛車がサンバーの起源
渡来人がなんたら言ってるのは、デス・ヨナだから相手しても無駄。
265:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 12:35:34 2e8RbjAn
>>260
ほう、じゃあkeiworksとその他のkeiがステアギア比が違うというソース出してくれるかな？
出せないなら負け犬決定なｗ
>>254
(;ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ;(ﾟДﾟ;)ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
サンバーはオーパーツだったのかー！！！１１
266:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 13:33:52 ueK7ny8e
>>265
あ、ギア比がクイックなのは事実。
メーカ曰く、アルトワークス用部材の余剰の使い回しだそうです。
267:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 13:57:59 xcBEq2X/
サンバーがオーパーツ説か
ちょっとワラタｗｗ
268:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 14:10:42 zadzFfaX
ギヤ比クイックでもサンバーほどには車が曲がらないよ。
よって>>260は墓穴を掘った。
サンバーパワステになってからハンドル切ったあとは無意識手で戻してる。
269:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 14:38:50 2e8RbjAn
>>266
ほうほう、勉強になった
そういえばRブレーキも余剰部品の使い回しだったね
まあKでRディスクなんてオーバーキャパなんだけどねｗ
VIVIOはずっとRドラムだったし
ミラNA弄ってた時は前はアバR一式移植したけど後ろはそのままのほうが使いやすかったし
270:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/10/02 15:04:46 j54vqQsV
>>260
脳内所有疑惑を払拭しない限り何を言って信じて貰えないのに無駄な努力を・・・
さて、先ずは>>237のパワステ論についての突っ込みから。
私がパワステ無しを選んだ理由を深く語った事は無かったから仕方無いとは言え
博士の分析はピント外れまくりです。
私の電動パワステ体験は少ないのですが、その経験の範囲内の全てでハンドル操作
に対してアシスト力の発生遅れが有りました。この特性がハンドルの戻りに影響を
与えているのですが、それ自体は私は気にしていません。
この特性が3度未満の微小な修正舵の邪魔（動きが重い）になり、ステアリングから
のインフォメーションをブロックしてしまう所が問題だったのです。
まぁ普通の人向けなら問題無い事でしょうけど、常時微妙な修正を加え続けながら
タイヤ１本分の安全マージンを取っただけの１本しか無いラインに乗せる快感を
貪る事が目的の私にとってはABS共々重大問題だったのですよ。
271:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 15:24:19 zadzFfaX
砂が浮いてれば直接手のひらに伝わってくるということでしょ。
272:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 15:38:56 d7l3IsmC
そんなビミョーな修正ってw
Ｋ貨物車で何と戦ってるんだ？www
273:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/10/02 15:54:57 j54vqQsV
狼少年の末路は狼に喰い殺されるに決まっています。
>>243
>これで>>194が偽者なのははっきりと判った。
私の目にはビッグマウスのチキンが一発かまされてヘタれる過程そのものに見えました。
あらすじ（クレサン視点）
>>194 エブリイ無車検疑惑の仕返しで韓国人疑惑提起
↓
>>208 「じゃあ疑惑の有る者同士でパスポートの見せあいっこするか」と反撃
↓
>>227 反撃にびびって>>194を偽者扱いして火消しを目論む
↓
>>237 擦り寄る姿勢を見せて怒りの矛先を逸らそうとする
↓
>>270 擦り寄ってくんな！キモいんじゃボケェ！
仮に>>194が偽者であっても、今まで散々嘘を垂れ流し、間違いを指摘されても
謝りもしない、自分の発言に責任を持たない、自分の発言の立証も一切しない。
そんなバカセなんだから偽者の発言による不利益を蒙っても自業自得なだけ。
・・・ここまで書くって事は自覚は無いけど怒っているんでしょうな、私は。
274:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/10/02 17:18:03 j54vqQsV
>>272
自分ｗ
自分以外と戦う時はあっちゅう間にタイヤもブレーキもだめになるペース
なので修正量も安全マージンも大きくなります。
自分以外との勝負で印象的だったのはＦＤ３Ｓに挑んでチギられたのと
ミニキャブトラックとの引き分けですね。
>>255
会社のカリブでフォグランプコネクタの刺し忘れが有りました。
275:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 17:19:14 Qu4o0woJ
雪道だと、かなりの凍結でも走り出せるから、絶え間なくソーイングしながら鳴きそうになる事はある。
276:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 18:23:44 brvi/tw+
中国はシッカリしてますよ、あのパンダはレンタルになってて４０００万円とかで
死んだら死体を返還して、まるでしゅせんどみたいだ
277:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 19:04:40 hpS1l0aU
少なくとも、バカセは人の気を引く能力に長けている事は解った。
278:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 19:23:01 CLDhX2kZ
>>269
ブレーキ性能自体はリーディング/トレーリング式のドラムでも全く問題ない
単にリーディング側が食い込むから、タッチが悪くなるだけだ
279:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 21:11:47 brvi/tw+
バカセ先生のペンの力はすばらしいですよな
２４６はデスヨナ氏とは違うかなりの高名な人とちゃいますか
280:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 21:16:16 78pj+yFg
自分のことデスヨナ氏って･･･こいつ天然か？
281:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 21:52:46 TSXn9A/h
>>269
FFのリアブレーキはドラムでいい。
ディスクは効きが悪い。ブレーキバランスがあんましよくない。
とくにジムカーナではバランスを悪くせざるをえないので嫌い。
って全くのスレ違いか。でも今までどんなレースでも
FF車でリアブレーキが容量不足になったことなんてない。
仮にサンバーのリアがディスクだと
荷物を載せたときにサイドブレーキで坂で止まらない車続出で
全く駄目だろうとおもう。
>>270
最終的にはかなり好みの問題があると思うけど
サンバーのステアリング系はモーメントが小さくって
電動パワステでもあまり問題を感じない。
先代のマーチなんかはエアバッグのユニットのせいなのかなんなのか
ステアリングの重量がかなりあって、
ステアリングをゆっくり回すのはアシストがあるから軽いが
早くきろうとすると重く、その差が激しかった。これが嫌いだった。
サンバーはそういうのがないので自然だと思う。
山道を飛ばすくらいならいいけど、
もっとステアリングをすばやく切るような走らせ方をする場合
どうがんばってもノンアシストの車は切るのが重い分遅れる。
結果的にパワステありのほうが正確なラインが私はトレースしやすい。
KVのDIASIIのころはノンアシストだったので、今よりは
自由自在感は少なかったです。
282:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 22:05:28 wwfd9x9G
KVとTV、TW ステアリング系統とかアラインメントがまったく同じとは思えないから
TV系はより素直に曲がるようなセッティングかもしれないよ。
電動パワステは40km/hぐらいになればアシストゼロなんでしょ。
タイヤの状態にも大きく影響されるし。
重ステでタイヤ交換すると驚くほどハンドル軽くなりまっすぐ走るのは何回も経験した。
283:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 22:38:45 CLDhX2kZ
>>282
重ステKV時代のフロントキャンバーアングルはポジキャン気味だったろ？
284:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 23:04:46 8qy1oCL1
>>265
Keiワークスは軽No1のクイックなハンドリング特性ですよ(2009年時点)
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.wa.commufa.jp)
285:しあわせの黄色いナンバー
10/10/02 23:42:16 2e8RbjAn
>>284
負け犬ｗｗｗｗｗ
286:しあわせの黄色いナンバー
10/10/03 00:48:35 i0jUnmQw
>>284
何をもってNo1なのか、言えるものなら言ってごらんなさいw
何が？どのように？判定基準は何ですか？？
ほら、言えないw
287:しあわせの黄色いナンバー
10/10/03 00:51:33 i0jUnmQw
あと、そのカービューの提灯記事ですが・・・
＞スズキはそもそも、アルト時代のような本格的スポーツ性能をＫｅｉに追求してはいなかった。
この一文に修飾語を飾り立てただけの文面ですよね？
一番ライターさんが言いたかったのは、その一言ですよ。
288:しあわせの黄色いナンバー
10/10/03 00:55:57 RhXBpTfB
>>284
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
レシオを変えたステアリングギアは、実は「アルト」のもの、と教えてもらった。
ノーマルバージョンのKeiは、アルトより大きなタイヤを履くため、
ステアリングの重さを考慮して「ワゴンR」と同じややスロウなギアを使っているのだ。
289:しあわせの黄色いナンバー
10/10/03 02:04:30 QWdt1R3A
おまいら、一生馴れ合ってろ。
このスレはもうダメだ…
290:しあわせの黄色いナンバー
10/10/03 02:46:30 zLvuYOXs
ん？サンバー乗ってるってだけで、ブックマークしてるだけですから。
291:しあわせの黄色いナンバー
10/10/03 03:02:30 VLw0O5JQ
>>262
やっぱりパワステ機能してないのかなあ。
まあ、据え切りはしんどいけど、重い方が安定感あってそれなりに気に入ってるからこのままでも良いけど。
一応パワステユニット回り点検してみます。
元々、↓の理由でノンパワステが欲しかったけど、特装はパワステ強制装着で付いて来ちゃった物なので。
>>272
ノンパワステの方が横風に強いよ。
クレサン氏の言う、
＞この特性が3度未満の微小な修正舵の邪魔（動きが重い）になり、ステアリングから
＞のインフォメーションをブロックしてしまう所が問題だったのです。
このわずかな遊び（ステアリングシャフトがパワステのアシスト量を検知するために捻り棒になってる）
のせいで、突風に吹かれた時に修正舵が一瞬遅れる。そうすると修正舵が大きく、当てすぎになり、蛇行しやすい。
また、強い横風に当てられっぱなしで高速を走ってる時など、捻り棒のねじれ分だけタイヤが勝手に
流される方向に向いてしまうので、ハンドル拳一つ分くらい風向きとは逆に切ったまま直進なんて事になる。
ノンパワステだとそういう事無いから、ハンドルしっかり持ってれば風が強くても恐くない。
ハンドルには持って行かれる力が掛かるけど、真っ直ぐに押さえておけばほとんど修正舵無しで直進出来る。
292:しあわせの黄色いナンバー
10/10/03 03:02:48 eJzMYUwI
>>289
よう負け犬
293:しあわせの黄色いナンバー
10/10/03 07:28:19 tnwxILQi
パワステECUお亡くなりなのかも。
エンジンかける時にメーターの警告灯付くか確認。
294:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/10/03 07:59:33 DSzUBYiu
>>274に説明不足な部分が有るので補足
自分との戦いは１時間以上攻め続けれるペースでの最大限の速さなので
他車との戦い用のペースよりはやや遅いのです。
それでも、本来は速い筈の車に追いついてドライバーを狼狽させちゃう
事が多々有りますが。
余談：ラインが乱れるだけならいいんだけど、先行車の無理な追い抜き
を始めるのは勘弁してくれ。
他の車を巻き込んだ事故になりそうで見てる方が怖いから。
>>284（バカセ）
>>265の設問はお前の「Keiワークスは量産型Keiと違いステアリングギヤ比が
クイックになってますよ。」なる発言に対しての物。
回答としてのソース選びは悪くないのだが、なんで本文が「軽No1のクイック
なハンドリング特性」になってるんだ？
添付ソースの内容にはそんな事は書いてないし、前にお前が別スレで頑張って
いた「Keiワークスのレカロは本物」って主張を覆すソースになっているし。
添削結果：-20点（100点満点で）
295:しあわせの黄色いナンバー
10/10/03 08:50:37 lN4uoeVH
>>291
横風とパワステ、重ステは関係ないと思う。
重ステKVの時は横風に意識して当て舵したけどTVパワステは横風に強くなってる。
突風の場合はドライバーの経験、テクで大きく違うと思う。
Keiワークス知らないけど二駆サンバーでアクセル踏み込んでハンドル切ったときほどの
曲がりをするとは思えない。
296:しあわせの黄色いナンバー
10/10/03 09:32:00 k0QiZdf/
電動パワステだろうが油圧ハワステだろうが直進安定性が優れた車なんていくらでもあります。
つまりサンバーの直進安定性が悪いのはスバルの設計の問題です。
理由はサンバーと同じショートホイールベースだった「旧規格エブリィ」「旧規格ミニキャブ」「旧規格アクティ」の方がサンバーより直進安定性が優れているからです。
>>295
KeiワークスにはヘリカルLSDがあります。オープンデフのサンバーと一緒にしないで下さい(m_m)
297:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/10/03 09:45:30 DSzUBYiu
>>296
一緒にされたくないならタイムアタック勝負を受けて証明したらいいじゃない。
なんで逃げ回ってるの？
常識的に考えたら結果は目に見えてるし、こっちがそっちのホームに出向くって
言ってるんだから受けなさいよ。
298:しあわせの黄色いナンバー
10/10/03 10:58:51 lN4uoeVH
当然 エブリーｖｓサンバーだよ。
血迷ってkeiワークスｖｓサンバーなんて言い出すなよ。
軽自動車博士なら異論ないよね。
299:しあわせの黄色いナンバー
10/10/03 11:39:21 1Um31Z5N
>>297
あっちでやってくんねーかな
>>298
名無しでコテに粘着とか見苦しいですよナ
300:あぼーん
あぼーん
あぼーん
301:しあわせの黄色いナンバー
10/10/03 18:59:53 5qfL3U56
古代は国境が無かったので渡来人が次から次に絶え間なくやってきました、その一番先がマヤ文明で
途中がインデアンは白人系で次がまたエスキモーの黄色人種となっており交互に次から次にトライしてきました
302:しあわせの黄色いナンバー
10/10/03 19:07:29 5qfL3U56
＞２９９ そうですよな、見苦しいこｔｐ
303:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 01:50:37 Bqmmq+Lu
>>299
>>301
>>302
自演乙、バカセ並に見苦しいよ
304:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 05:28:16 WQr4OSP0
俺のTV パワステだけど、ハンドルから手を離すと戻るよ？
いやそれが普通だと思ってたんだが、違うのかなあ。
305:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 06:53:44 pvf0i2Uo
>>304
サンバーのパワステは戻りが悪いのですよ。それで手動でサポートする必要があるのです。
サンバーのパワステは便利なんだか不便なんだか摩訶不思議な代物です。
他の車だとハンドルから手を離せばシュルルンと素直に直進状態に戻ります。
306:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 07:05:54 WQr4OSP0
>>305
季節の変わり目だからな、薬増やしてもらえよ。
307:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 08:51:15 8yhGSJu0
サンバー販売停止まであと一年切っちゃったか
早めにゴン太君買おうかな
308:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/10/04 10:53:59 8bXwJGog
白馬の足湯からこんにちは、長期出張が終わって帰還しましたばい。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
車内は荷降ろしをしていないのでまだこの有様ｗ片付けてから遊びに行けよ！
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
昨晩深夜は本来の家へ帰るルートを外れてわざわざ雨の峠を攻めてみましたが
この状態でも加重移動とアクセルを踏む事でグリグリ曲がるし、多少ミスっても
過大なドリフトアングルで巻き込みながらラインを外さず減速できるから、何か
有ったらアンダーで外側へ刺さる以外に選択肢の無い多くの車に比べていい車
だと再確認できました。
まぁ重い分だけ限界は下がるんですけど、基本的な挙動は晴天空荷と変わらんから
頭を切り替える必要が無いのから楽で助かります。
おまけ：たぬき×５、きつね×１、テン×１、蛙多数を目撃。蛙は踏んだかも・・・
309:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 11:22:47 40xb27M2
クレサン氏すげえなあ。
自分はTV2で昨夜道央自動車道を70km/hでさえヒヤヒヤしながら走ってた。
70km/hでも風に煽られて尻が滑る上、雨音でオーディオが聞こえないと娘から怒られたが
あのトタンに雨だれみたいな音をちゃんと防音するのは大変だろうな。
310:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 11:32:29 WQr4OSP0
>>309
ディアスの内張りを貼れば、かなり静かになると思うよ。
中に吸音性のあるスポンジとかウレタンを挟み込めば最強でしょ。
311:309
10/10/04 12:00:27 40xb27M2
>>310
サンクス。一番楽なのはそれだろうね。
どうせなら天井スピーカー導入とかもやりたい気がするんでデッドニングやり方とか色々勉強してみる。
それより後席と荷室間の断熱（仕切り）が先だな…北海道はそろそろ寒い。
312:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 12:19:07 RTbOQTe9
普段、トラックに乗ってるから、都市高速くらいなら騒音は気にならないな
ガンガン谷村有美を流してる
313:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 18:09:24 S7qRmMIE
今日は～いつもと違う～素敵な予感がする～♪
ってか
特別ファンでもないけど家に「Hear」が二枚ある
オーディオ機器の音質テストに使ってた
器機によって色っぱくなったり地味になったりする
トータル700万の機器で聴いてみたら鼻息と吐息がクッキリで鳥肌でた
314:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 18:27:31 WQr4OSP0
>>312
中学生の頃なにげに好きだったなあw
Let's dance together my boy ♪
「FACE」ってアルバム持ってた。
315:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 18:31:31 WQr4OSP0
>>313
700万のオーディオとかw
それでドッケンやラット聴いてみたい。
スレチｽﾏｿ(..)
316:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 19:19:38 Q55kqJxG
谷村はアルバム10枚有るなあ…懐かしい
久しぶりひためいき色のタぺストリーでもサンバーでかけよっと
317:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 20:07:39 5lRVr9DB
悪路こそRRの本領が発揮されると思うんだ。
318:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 20:07:49 x7OpzqPr
ここは加齢臭のするインターネッツですね
319:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 20:08:46 1qT54J6Z
>>312
お前はオレかW
320:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 20:48:46 jVlEUdQY
やっぱり人の趣向性って一定の法則があるんだな。
サンバーと谷村有美かｗ
俺も両方好きだよｗｗｗ
321:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 20:57:27 Q4wRizuj
>>309
サンバーで横浜ベイブリッジなんて強風の日は危なくて60キロも出せませんでしたよ(>_<)
そうなんですサンバーは雨天時の屋根のトタンチックな雨粒の音がするんですよね。
他の軽1BOXはトタン屋根みたいな音しないんだけどなぁヽ(。_゜)ノ
322:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 21:02:50 jVlEUdQY
>>321
薬多めに飲んでさっさと寝ろ。そして二度と目覚めるな。
323:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 21:51:57 fKMwUj1A
有美ちゃんのクリスタルボイスが好き
324:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 21:54:15 1qT54J6Z
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この頃が良かったなぁ
325:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 22:26:15 Q55kqJxG
いいねぇ～ボンネットに太陽
やっぱり谷村は初期作品が好きだ
326:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 22:35:17 iuvTfp/i
最後のキスは甘く切なく… って歌しか知らん
327:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 22:36:40 1qT54J6Z
>>324
この日は寒かったんだよなぁ
328:しあわせの黄色いナンバー
10/10/04 23:24:03 1qT54J6Z
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
●スバルが２ちゃんねる荒らし行為でアク禁●
329:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 00:31:06 dj9I9Ke3
でも俺のKVだけど雨の音正直驚いたよ。。
330:道ばたのサンバー
10/10/05 00:48:09 WWskH0Rq
ワタクシもワイパー音がおじいちゃんの
ポーターキャブみたいで驚いたけど
ワイパーコントロールつけたしまあいいけどね～♪
331:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 02:18:02 7QFWS2Ah
>>321
ご自慢のkeiワークスの屋根は、まさしくトタン屋根の音ですよね(^o^)
332:しあわせの黄色いサンバー
10/10/05 08:34:12 oEZprzaM
トタン屋根の音がするのは雨が大粒の時だけで普通は音はしませんよね
333:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 08:38:55 dj9I9Ke3
箱の形だから余計響くのだろうね,,,
土砂降りの時はビックリした笑）
で防音とか断熱材とか入っていないのに驚いた
でも重宝してるし大好きだよサンバー
友達とか子供乗せると色んな意味で面白がってる。
334:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 09:42:21 RX2FiiJE
雨音はショパンの響き
335:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 09:53:09 c25jr+m0
小林麻美とか谷村有美のオールナイトニッポンとか、年寄り臭いよぅ
336:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 11:36:07 d2cvzMu/
谷村有美って、オールナイトニッポンやってたっけ？
MUSIC GUNBOときままにFEEL ME、ポップンルージュぐらいしか知らないぞ？
337:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 12:07:43 iTnY3pOA
>>334
雨音はショパンの調べ じゃなかった？
338:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 13:29:18 RX2FiiJE
うるさいから響きにかえた
セカンドカーのハイエースＧＬも雨音はうるさい
339:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 14:49:28 OeVpSB7S
谷山浩子じゃねえの
340:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 16:22:38 o4PrL75E
ニャンニャンしてね～
341:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 18:41:09 HvEXUoyO
>>336
NHK-FMの「ミュージック・スクエア（1993.4.6～）」
342:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 18:42:11 Y7AKFZXr
ルーフに制震シート張って、クッションシート突っ込むと格段に
静かになる。
漏れやった。
マジお勧め。
雨音はもちろん、走行音も静かになる。
343:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 18:48:47 HvEXUoyO
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
ダイケン遮音シートを
天井と床面に貼ると
車格が変ったように静かになるよ
何より安いし
344:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 19:06:47 dj9I9Ke3
>>343
天井にはどうやって貼りましたか？
345:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 19:21:22 HvEXUoyO
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
天井はこれ
346:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 19:47:21 0OzBvIjz
そうやって決め付けないでほしいんですよ！
私はフルキャブ時代のミニキャブ乗ってましたが
トタンチックな雨音しました。
347:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 20:20:27 XNBiEVyz
ぽれの、天井が2/3くらいガラスだから、
いくら雨降ってもトタンの音なんか全然しないんだ…orz
348:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 21:07:21 6EGC4Yo2
VKV4ハイルーフの天井は雨音なんかしない
叩いてみれば 高い金属音 キンキン 鉄板が並みの軽と違うとみた
キャリートラックはドンドン
349:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 21:19:56 H7ZtX76H
会社にある廉価版カローラもトタン板の音するよ。
内装材がなきゃどれも一緒でしょ。
サンバーだけなんて事は絶対にないw
350:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 21:52:06 /TIoPqWP
悪天候マニア的にはあのトタンに打ち付けるような雨音を聞くと(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしてしまうんですが
351:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 22:27:32 H7ZtX76H
>>350
何気に同意w
まさか、あのスレの人かな？
352:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 23:20:36 0tDi22+S
まぁ風情があってトタンの雨音も良いかも知れませんねぇ(^_^;
353:しあわせの黄色いナンバー
10/10/05 23:40:46 /TIoPqWP
>>351
台風、豪雪どんとこいｗ
>>馬鹿
そのトタンの音が聞こえるのはスズキ車からなんだけどなｗ
354:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 07:03:45 9xCHFd4j
全天候多目的中速機動車だから、そんならぐじゅあり～な対策は不要であります
三色霜降り迷彩に塗り替えたいな
355:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 08:48:39 e1p06zGs
>>353
峠の積雪路下りだと
他の軽バンみたいにスコンとリアがすっぽ抜けないから重宝してるな
リアエンジン様様だぜ
他のだと秋口から死重積んでおかないと怖い
356:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 10:09:02 9ekqg4bg
急な坂道を曲がるときにエブリィでリヤがグリップするシチュエーションでもサンバーだとタイヤが浮いて「キュキュッ」といってギクシャクしながら曲がりながら登らなければなりませんでしたよ。
357:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 10:25:56 RYItC5Tx
>>356
ガタピシいってるサスヘタリまくりのエブディと比べられてもなぁ
358:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 11:04:20 80yEEnGX
>>356
なにを2日続けて同じこと言ってんだこのバカは
359:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 13:15:01 9xCHFd4j
まさに壊れたテープレコーダ
ステレオタイプみたいな上等な物では無い
360:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 13:52:25 mCMtOxFR
だからさ
スルーしろっての
361:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 14:52:52 8EqWciif
>>360
無駄だよ、構う奴も楽しんでるもん。
362:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 14:58:48 RNTk3xBw
スルーしても出てくるから無駄だな
反論出来なくなるまでどんどん叩かないと
363:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 17:35:14 1G2e2lDq
>>359あなた様２０代だね！
そこはテープではなくレコードのほうがｱﾗﾌｫｰにはしっくりｷﾏｽw
（傷の入ったレコードは先に進まないから）
能書きｽﾏｿ
364:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 18:17:27 ZKmqkEec
以前うちの会社で30台ほど購入したが、新車から3年以内に必ずと言っていいほど
エアコンが故障する。挙げ句の果ては修理不可でエアコン治せないとかぶざけてるのか。国交省にリコール届けろとディーラーに
言ったが本社の上層部が判断するので我々は関係無いと丸投げだし、法人で購入する場合は
止めといたほうがいい。最近ブレーキ踏むとエンジンオフした時みたいに固く効きが悪い時あるし、この車異常だろ
365:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 18:22:37 W0Uz8BXg
sageてない時点でバカセ臭。
または成りすまし臭。
しかも、特に型式の指定なし。
366:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 18:28:31 A2vKfwl0
三年以内なら保証効くだろ
367:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 18:37:05 3pDfud7d
三年以内なら普通に保証内なので捏造だね
MCワゴンRのエアコン作動時のブレーキの効きが悪くなるほうが怖い
368:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 19:18:38 e1p06zGs
バカセなりふり構わなくなってきたな
369:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 19:28:25 VeAmEvDz
クレーマーの種は尽きまじ
370:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 20:53:35 hZzj8DRm
車板の出入り禁止スレから来たんでしょ？
371:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 21:52:15 4IJFNrjE
何を言っても同じことしか言わないってわかりきってるのに
まだ相手してるってことは、弄るのが楽しい人たちなんでしょうな
その気になればいくらでも方法はあるのに
電話帳すら本気で調べる気はないみたいだし
372:あぼーん
あぼーん
あぼーん
373:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 22:52:33 9xCHFd4j
>>371
リアルにキチガイと同じ土俵に上がれと、そんな風にそそのかしてるのか？
そこまで気にしてると病んでしまうよ
バカセ自体はどうでも良いんだよ。
単なる真正のキチガイだから。
ただ、キチガイ書き残しにはキチッと否定を入れとかないと知らない奴が見たら誤解するからな。
それが一番嫌なんだよ。キチガイをどうこうする気は無いよ。病気なんだから。
374:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/10/06 23:00:34 Di4tD4Zq
果たして電話帳を調べる事で博士の特定が可能なのか推測してみた
博士の居住地を横浜市に絞ったとしても3681279人、1589869世帯
東姓は37937世帯（日本の総世帯数49063000）でランキング123位、比率で言うと0.0773％
上記の数字から単純計算して横浜市内の東さんの家は1229件
これだけのお宅を訪問してエブリイとワークスの有無を調べるのは現実的とも
思えんし、見に行ったタイミングでお出掛け中だったり、家から離れた月極め
駐車場が定位置だったり、脳内所有で本人以外には見えなかったりで空振りに
終わる可能性も有る。
その上、一人暮らしの私みたいに固定電話無しの携帯電話のみの所有で電話帳
に載っていない可能性も有るから電話帳で有効な探索が行えるとは思えません。
>>371
電話帳を調べる事でバカセの何が分かるのか、ご教示頂きたい。
375:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 23:03:21 ZFM/9Jzj
本当ならこんなトコで愚痴らず、消費者庁などの窓口に言えばいい。
どうせ捏造だろうけど
376:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 23:07:16 8EqWciif
東を凹るオフなら参加するよ(^^)/
377:しあわせの黄色いナンバー
10/10/06 23:08:21 VeAmEvDz
例えるなら奴は尖閣に攻めて来た中華なんだよね。
黙ってたら、奴の言い分が通っちゃう。
その上、同調する馬鹿(ex,デスヨナ)も出て来る。
嘘は嘘。捏造は捏造とハッキリと奴にでは無く、スレを見てる人に主張しないと。
378:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 00:20:29 il1Ne1Ky
>>377 そうそう。↑これやらないと２ちゃんなんて本当に何でもありになっちまう。
379:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 00:39:20 3pfbdh+K
>>357
自分の18万5千キロ走行のエブリィですが普通に十字路曲がる時なんかは「ミシミシ」「ギーギー」言う程度でたいした異音しませんよ。
但し据え切りなんかすると「バキバキ」「ゴトゴト」「ゴリゴリ」「パキンッ ! 」等々の異音を発しますが今年の車検でも無問題でパスしましたよ。
しかし車検のラインで検査官が下回りをトントンとハンマーで叩いて検査して合格してますので自分のエブリィのガタは許容範囲内と言う事でしょう。
380:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 00:48:16 N64LzUb7
だから、宿題ができてから遊びにきてね。
381:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 01:01:37 BWgZkumo
>>379
朝鮮人は息を吐く様に嘘を吐くってのはホントなんだな
君を見てると良く理解出来るよｗ
で、君の乗っているEVERYは550CC時代からMRレイアウトらしいが
どこの国の車かな？北朝鮮？
256 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/05(火) 23:10:59 ID:0tDi22+S Be:
>>235
余裕で10年越えてます ! (-.-#)
550cc時代からの丸目ライト仕様エブリィから同じレイアトで平成10年まで生産されていた非常に息の長いエブリィ キャリィでした。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
91年9月～98年12月（7年4ヶ月）(エブリィwikiより)
3代目（1991-1998年） [編集]
フルモデルチェンジ。[DE/DF51]
ビジネスバンタイプの「キャリイバン」と上級仕様タイプの「エブリイ」の2車種として販売していた。
歴代キャリイ / エブリイの中で、この世代の1BOX車のみは、後車軸の直前にエンジンを搭載するリアミッドシップレイアウトを採っていた。
382:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 01:37:04 ykU0KruI
車は良いのに乗ってる奴らがこんなDQNだと荒らしたくもなるわな
一生バカセに遊ばれてろよ
383:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 02:08:17 f9oIeBzD
>>382
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
384:元サンバー乗り(現ドビンボ乗り)◇9G12fmecqU
10/10/07 06:08:31 s26qIhqm
>>357
自分のたくましい体ですが普通に歩くときなんかは「ミシミシ」「ギーギー」言う程度でたいした異音しませんよ。
但しチ○コを強く握ったりなんかすると「バキバキ」「ゴトゴト」「ゴリゴリ」「パキンッ ! 」等々の異音を発しますが今年の職質でも無問題でパスしましたよ。
385:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 07:07:54 DygQ2C3G
ａｇｅる荒らしや煽りと、わざわざ単発ＩＤにする気持ち悪い自治厨だけをスルーすればいい
386:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 07:15:48 rRtLGIcz
３６４はすばらしい意見ですので３９２のように鳴っていくのですか
387:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 07:18:38 rRtLGIcz
＞３６４ エアコンが壊れるのはエキスパンションバルブの調整ネジが
勝手に振動でゆるむ事もあるからね
388:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 07:46:35 wkNP/uiJ
そういえばサンバーはエアコンの不調の報告が多いですよね。
389:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 07:49:44 2VX3oPb+
>>359
惜しいな。
ステレオタイプみたいな上等な物では無い →ステレオタイプだ。
390:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 08:11:55 GGuXKAWc
時代遅れのサンバーは早く生産を終了して
高品質で高性能のダイハツのハイゼットに代わってもらいたい
391:309
10/10/07 09:58:29 DvD04ZbT
馬鹿からレス付いてるわ大々的に雨音制音の流れになってるわでビックリ
ちなみに件の雨音がすごかった夜は風速20m/sクラスの暴風雨でした。
騒音に負けないように子供が寝てからはオーケン特撮とかPANTERA流してた。
普通の雨なら自分もそんなに気にしない。商用車ならどれも大差ないし。
近くに建材が充実しているHCがあるので>>343のとか似た遮音防音材を物色してみます。
つか防音シート探してたのに先にクラリオンDXZ385USBをポチってしまった
さすがにカセットはもう使わん。
392:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 10:57:34 62r5PfQM
>>390
ダイハツのハイゼットを買えば済む話しだろ
393:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 11:38:46 GxUwzRt3
先ほどディアスSCが納車されました。
前車ワゴンＲ（１７万キロ走行のポンコツ）に比べるとディアスと言えども良くも悪くも４ナンバーですね（笑）
まだギアの入りもちょっと渋いですがそのうちなじんでくるでしょう。
最低リース期間の４年＋α、２０万キロは乗らないといけないのですがサンバー特有の注意点ってありますか？
394:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 12:41:31 DygQ2C3G
ワゴナールと比べるのは無意味だろ
395:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/10/07 14:51:35 hL9au3K5
>>393
ＡＴ車がCVT→トルコンに変わってからは特に無いと思います。
冷却水の交換は面倒らしいですが、そこまで自分でやる人もそうは居ませんし。
396:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 19:26:12 rRtLGIcz
大型の雨粒でないとパンパンと音がしませんと言いましたが修正します
屋根が濡れてくると音がしなくなりますが、乾いてると初期にパンパカパンと音がでます
397:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 20:36:35 2VX3oPb+
冷却水交換
エンジン側のエア抜きゴムホースをうまく使えばエンジン回りのエア抜きは簡単にできる。
ゴムホースを立ててクーラントが出てくればおｋ。
ラジエータ直近にもエア抜きプラグあるのでクーラント注入がスムーズに出来る。
10年以上使うのだったらクーラント管理は重要。
398:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 21:10:15 udv358ND
その抜いたクーラントはどうしてる？
399:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 21:17:43 cmzHMx+u
下水道普及率99.8％の都市部なんで、晴れた日に下水に流してます
400:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 21:22:36 rSXb1jeZ
いらない鍋かヤカンに入れて煮沸してグリコールだけ
ドロドロに煮詰めてからオイル回収箱入れて燃えるゴミ逝き。
煮沸するのがアレだと思うなら、ボロの水槽にでも入れて１ヶ月位天日に晒してもいい。要は余計な水分だけ飛ばして嵩を減らせばいい訳だから。
強者は廃油ストーブで廃油に混ぜて燃やしちゃうらしいけどな。
401:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 21:46:49 udv358ND
>>400
参考にします
ありがとう
402:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 22:56:50 vMaue59g
>>399
まあそんなに激しい毒性があるわけじゃないしな。
ワインにも入っていたくらいなので。
ただ、やるなら速やかに、ネコちゃんとかが大量に
なめたりしないように配慮するように。
あんまりおおっぴらにやることでもないから。
403:しあわせの黄色いナンバー
10/10/07 23:34:31 xE0BcLoB
普通にガレージの隅っこに植木鉢の受け皿に溜めて放置だぜ。
野良猫が舐めにきてるな。
404:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 00:00:59 czvOZ+0u
>>403
そのクーラントはすり替えておいた
俺が美味しく頂いているよ
405:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 07:10:13 JPY05stK
>>393
納車おめでとうごさいます(m_m)
自分の場合はシフトの入りの渋さは新車から2万7千キロ乗っても改善されませんでしたね(>_<)
前車がソフトな足のワゴンRという事で4ナンバーサンバーの足の固さに参っているようですがサンバーの空気圧を少々減らす事で多少改善されますよ゜
406:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 07:14:04 JPY05stK
ところで何でサンバーのクーラントはスーパーロングクーラントを採用しないのでしょうかね?
他社は軽でも常識ですよ。他メーカーのは半永久的に無交換なのです。
407:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 07:14:52 FNtjql2S
よ゜ (>_<)
408:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 07:47:04 ZX43+Iiq
一年野ざらしの長期在庫車を意地汚く値切って手に入れた車が、まともな車の訳がない。
409:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 08:01:48 MVkgUfAt
>>405=>>406
早く宿題済ませろよ、発言はそれからにしろ
410:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 08:10:54 t1xJEJiQ
>>405
>>381の言い訳も聞かせろ
411:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 09:07:14 zF2ztQnu
>>405
>>381にあるような知ったか発言（「余裕で10年越えてます ! (-.-#)」）や嘘のやり取りが、他の者からどのように見られているか
理解できないほど君はバカなのかね？
君は本当に人類か？？？
412:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 09:19:24 YLs0ggbl
モテモテだなww
413:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/10/08 09:27:38 pd/DQdsv
>>393
そうそう言い忘れてましたが、このスレにはバカセ（軽１BOX博士と自称していた
のに知識が無さ過ぎるので命名）って荒らしが居て、日常的に嘘情報を垂れ流して
いますのでご注意を。>>405-406がバカセです。
414:あぼーん
あぼーん
あぼーん
415:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 12:45:27 JTegDg2Z
モナ夫は運び屋ﾆﾀﾞ～
326 ：文責・名無しさん [] ：2010/10/08(金) 08:44:10 ID:o4c0sUGE0 [PC]
（｀ハ´）【中国】 ビデオ公開を日本に要求 外務省副報道局長 （９/２１）
URLﾘﾝｸ(oosugi.net)
細野個人的に訪中 （９/２１）
（｀ハ´） ・・・
尖閣ビデオは非公開、「日中」再悪化を懸念 （１０/８）
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
416:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 14:02:51 yIPz4Sbv
いさかかスレ違い。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
良い車になるな。重心を低くできる水平対向エンジンでFR。
417:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 15:16:06 NX4CYCcm
>>416
さっきディーラーでサンバーのオイル交換してきたんだが、
待合所に古いベストカーが置いてあって「FT-86は出ないかも!?」みたいな記事を読んできたところだった。
さすがだなベストカーw
418:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 16:01:52 YBhenva4
>>411
きっとバカセはバイトで日本製品叩きをやってんだろ。
バッシングが目的で発言内容にポリシーはなく、支離滅裂．．
419:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 16:36:37 iS1NIIkn
午前中サンバーに乗り午後からストリートに乗りました。
サンバーはCVTパワステ無しの11年型、ストリートは9年型のMTパワステ無し…
サンバー２ストリート８ぐらいのランク付けました。
いささか車の違いが思い知った１日でした。
420:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 17:23:56 2CYMqlDY
>>419
具体的にお願いします
421:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 17:50:49 iS1NIIkn
私的感想ですけどね。
サンバー
ハンドルがやけに重たくて切り始めの時に曲がらない、片手じゃキツイ。
エンジン音がやけにうるさい、加速が悪く走行中にメーター確認しないとその割りスピード出てない。
シートが固くて腰に来る、乗車ポジションがアンバランス。
ストリート
ハンドルが寝てるので片手でもなんとか回せる。
チルト付き
ミッドエンジンの為？あまりうるさくない、タコメーター確認でスムーズにシフトできた。
クラッチ軽く吹けも良かった。
シートが少し座面が短く感じたが柔らかい座面の為尻が痛くならなかった。
ダッシュパネルの違いから視界の違い。
乗車中の突き上げ
サンバー固くストリート程々。
コーナリングはサンバーはスライドする様な感じ、ストリートはアンダーステア気味でも後ろから押される感じ。
まぁ色々なんだけど自分の感想なので割愛。
長文スマソ…
422:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 17:53:59 ZX43+Iiq
今日は早朝にサンバー（前進六速、パワステ無し）に乗りました。
午前はプロフィア（前進七速、パワステ有り）に乗りました。
昼から、フォワード（前進六速、パワステ無し、チョンマゲ付き）に乗りました。
評価は、何を基準にするかを明らかにしないと出来ませんね。
423:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 18:12:44 4S3lTR8+
TVサンバーの重ステそんなに重たかったか？
俺もH8ぐらいのストリート乗った事あるけど
そっちの方が回し辛かった記憶が
まあ主観なんて曖昧だから仕方ないが
個体差だってあるだろうし
424:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 18:35:29 x8A2kfx3
荷室の最後部に重い荷物を積むと「エッ ! 」と驚くくらいハンドル軽くなりますよ。
あと古い車ならユニバーサルジョイントにグリススプレーしてその後にグリススプレーをたっぷり掛けるのも良いですね。
425:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 18:36:46 iS1NIIkn
初めての車検、走行140000キロ仕事は軽貨物。
前車もサンバー♪走行380000キロで廃車。
良く走る！
今回は400000キロに挑戦ですよ。
426:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 19:19:24 yIPz4Sbv
タイヤは三セット目使用中あたりですか？
427:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 19:22:50 9+XbYBSI
サンバーはな…インパネデザイン位こじゃれた感じにできないのか。
スバルは昔からこじゃれたデザインは苦手だな。
新しいアクティトラックやハイゼットトラックは中々こじゃれてるかも。
428:バカセの捏造ログ（抜粋）
10/10/08 20:49:45 O/KeILVt
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
234 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/05(火) 07:16:29 ID:qSHMsqyM Be:
旧規格エブリイは10年以上同じレイアウトで販売されてましたよ。
256 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/05(火) 23:10:59 ID:0tDi22+S Be:
>>235
余裕で10年越えてます ! (-.-#)
550cc時代からの丸目ライト仕様エブリィから同じレイアトで平成10年まで生産されていた非常に息の長いエブリィ キャリィでした。
【いつでも】SUZUKI Kei 15台目【一緒】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
（証拠としてエブリィwikiのアドレスが貼られると…↓）
923 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/07(木) 07:45:05 ID:wkNP/uiJ Be:
>>916
確かWikiは誰でも内容を改変出来るんですよね。
丸目タイプのエブリィもライト周りのフロント部分以外は自分のエブリィと同じ外観ですよ。横と後ろから見たら新型(DE51V)も旧型も誰も区別出来ません。
（バカセへのトドメレス↓）
940 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/07(木) 19:42:36 ID:Wo5Aku2g Be:
DA41V（550・FR）
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
DA51V（660・FR)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
DA系丸目（写真は後期型）
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
DE51V（エブリィ ターボ PS）
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
DE51V（キャリイバンGL）
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
DE51V（キャリイバン丸目）
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net) （キャリーバンGA４WD）
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net) （型式：V-DF51V）
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
550ccにMRは存在しない
660ccのDA51VもFR車
丸目エブリィ＆キャリィバンは角目と同時期に発売で同形式（DE51V）の顔違い
バカセへの論破完了
429:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 22:01:46 +mqfBWFL
>>406
説明書見るとクーラントの交換時期は11年もしくは22万kmになってるから
スーパーLLCなんじゃないか？
430:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 22:08:46 ZX43+Iiq
銀のバンだけ普通のクーラントが標準なんだろう
431:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 22:11:47 qAMJCiyJ
一番安いのだと標準なんじゃね？
432:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 22:31:55 +mqfBWFL
しまった
スルーしなといけない奴に反応しちまったよ
433:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 22:39:07 9+XbYBSI
>>429
そうなんだっけ？ディーラーも最近は汚れたりしなきゃ換えないですね、と話してた。あまり気にした事なかったけど実際には気分的に何だかな。
434:しあわせの黄色いナンバー
10/10/08 23:36:24 3R/xdWRR
>>419=421
まあ重箱なんでどうでもいいけども
＞サンバーはCVTパワステ無しの11年型
これは平成11年式って言う意味だとおもうが
TVなのかいKVなのかい。まあほぼ間違いなくTVだとおもうけどね。
んで、どっちにせよCVTじゃないね。3AT。
個人的には、パワステのついていないような低グレードなら
内張りもかなり省略されているだろうから
エンジン音がキャビンに響くのはまあ仕方がないかと。
あと、タイヤの空気圧が不足しているorタイヤがかなり磨耗してる
ような印象をうける。ちゃんと整備してもう一度インプレお願い。
435:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 02:10:46 L5jyeiAW
>>423
同意。
俺が乗ったのはストリートじゃなくてアクティバンだけど、すごく重かったような。
その頃KVノンパワステ乗ってたけど、そっちの方が軽かった。
419のストリートは実はパワステ付きでは？と思う。またはサンバーがタイヤの空気抜けてるとか、
幅広タイヤ履いてたとか。
実は、そのアクティバンにナルディ33φ付けてくれって頼まれて付けたんだけど、
付けたら地獄の重さになったｗ
運転席はKVの方が広かったなあ。大柄ピザな俺だと、アクティだと左膝がダッシュボードにぶつかって
MTはクラッチ踏めそうになかった。乗ったのはATだったから良かったけど。
436:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 02:14:57 MjXKEsnI
ストリートに乗ってた友人がいるけど、パワステがめちゃめちゃ軽くて
怖いって言ってたなぁ。
パワステついてないお仕事仕様サンバーと
豪華仕様ストリート（だってお仕事仕様ならアクティバンだろ？）を
比べてうるさいとか乗り心地が、とかいうのは若干マトハズレだとオモ。
437:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 06:51:14 FTaAK1Di
ダライ・ラマ 「心から祝意したい。改革を強く求める中国国民の声の高まりを国際社会が認知した表れだ」
オバマ米大統領 「劉暁波氏のノーベル賞受賞を歓迎する。一刻も早く釈放するように求める」
馬英九 台湾総統 「この受賞は本人の栄誉だけでなく、中国の人権向上にとっても歴史的な意義を有する」
仏クシュネル外相 「フランスは何度も劉氏の釈放を呼び掛けてきた。今後もこの呼び掛けを繰り返す」
菅総理大臣
「まあいま、あの、ノルウェーのノーベル賞委員会が、
まあそういう評価をされて、
まあそういう、メッセージ込めてですね、
あの、賞を出されたわけですから、
まあそのことを、しっかりと受け止めて、おきたいと思っています」
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
438:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 09:00:07 +gKCBA4W
菅スゲ～
アホ丸出し・・・
ごめん、思わず
439:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 09:49:53 aEqL+JxD
>>438
同じ車種で乗用とVanでは天と地ほどサスの固さが違いますからねえ。
440:しあわせの白いサンバー
10/10/09 09:56:02 qJwaK0jV
急ぎで中古車買ったので色は選べなかったが白の良いところ。
大きい駐車場で目立たないこと。同系色の中に埋もれてる。
800kmぐらい走って燃費16.5km/㍑ ほとんど一人乗り＋手荷物程度 酷暑でもエアコン使わず
短パン半袖ではエアコンの冷たい風にあたると気分が悪くなる。
雨の湿気ではエアコン役に立つなあ。
441:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 09:58:03 jTt5kMGh
知り合いが旧規格のストリート乗ってるけど、
音に関してはアクティバン程酷くないにしても、
それなりにメカノイズは響く車だったな。
だってその知り合い、サンバーに同乗するたびに
「やっぱスバルは静かだなー」って言うし。
ストリートはパワステ付きで軽いけど、
アシストが強すぎて軽くなりすぎちゃってる感はあった。高速だと却って怖い位。
現行は現行で、走行中不自然に重くなる（それでいて重ステ程素直に動かない）様な変なセッティングしてて、
重ステっぽさ指向して迷走してんだなーって感じるけど。
３発エンジンのトルクとミッションの作りは旧アクティすごくいいんだけど、
メカノイズが酷すぎるのとパワステが軽すぎるのが難点だったな。
442:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 10:27:39 MuBWSxoA
>>439
>>428
アクティのは心地よいメカノイズ
初めて乗った時はレーシー過ぎて吹いたw
サンバーは4発で耳障りな音はしないね
K6Aｪ…VVTNA乗ってるけどざらついた音しかしねぇw
吹け上がりはいいんだけどね
443:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 10:41:48 DfwUOwup
高速巡航ならサンバーが一番静かだろうね
高回転を多用する市街地なら、当然に音は大きく感じるけど、音質が上品だから不快じゃない。
クローバー4とリアエンジンは最高。
444:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 11:10:24 tqWfJU4z
>>442
E07Aはいい音だよね
オイル管理が悪いとすぐガチャガチャ言い出すけど
EN07は何か工業用モーター音に近い音
酷使するとﾎﾞﾎﾞｯって息付くのはご愛嬌
K6Aはなぁ～
F6Aの方が好きだ
445:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 11:16:25 jTt5kMGh
旧アクティ、特にトラックとバンのエンジン音って、
排気音じゃなくてぐぉおん！って音がエンジン全体からする。
なんでマフラー付いてるのにこの音消えないんだろ？と思ったら
あれはメカノイズらしいとか聞いた。。。
吹けはすごく良かったし、
とにかくミッションの入りの良さでは軽商用でも屈指の出来だったから、
MT車は楽しかったけどね。
サンバーのMTは…。作りの思想が他とは変な意味で違うのかなぁ。
他のMTだとリンケージとか内部のシフトリンクのクリアランスが変にでかいと、
ギアを何処かに入れた後でもシフトレバーがグラグラしてるんだけど、
サンバーのはそういうのが無いね。80年代車だとFRでもこういうのがあるんで、
サンバーと乗り比べるとかっちりと作ってあるのに驚くよ。
シフトが重いとは言っても、昔の大排気量FRみたいにレバーの動き自体がもう重いってんじゃなくて、
単純に個々のギアのシンクロの問題っぽい感じがする。
ダブルクラッチすれば大して力も要らずにスカスカはいるからね。
スバルって最新のレガシィ6MTでも「入りにくい時はダブルクラッチしてね♪」って
説明書に書いてある位だし。何かシンクロに対する考え方も他とは変な意味で違うんじゃないかな。。。
あと、初期型KV3SCを今でも乗ってる人から聞いた話だと、
シフトの入りが重めなのは、耐久性を重視して他社よりもギアを分厚く、
クリアランスもきつめに作ってあるからだって言っていた。
その人はファーストカーが古い独車で、
昔の車乗りだから元々シフトはアップもダウンもダブルクラッチの人なんだけど、
「もうちょっとシフトスピードを速く出来ないか？」って事で、
SCに比べればマシだったNAミッションを取り寄せてSCミッションと部品組み替えた。
その時当時のNAミッションはギアが薄くてクリアランスも広かった事に気付いたってさ。
446:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 11:28:57 j1AnzJat
>>445
要は アクティは素人向け
サンバーは玄人好みと言いたいんだな
447:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 11:32:25 DfwUOwup
ニ気筒サンバーのＭＴは良かったけどな
バスみたいで
448:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 13:26:32 +gKCBA4W
>>447
KT６だと、助手席のヤツの膝を払いのけてRにいれないといかんのだ
あの狭いキャビンにあの角度はちょっとw
449:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 14:35:01 DfwUOwup
>>448
昭和のボンボンである徳大寺某は言いました
『ロールするたびに肩が触れ合ったり、シフト操作のたびに助手席の太ももを撫でるのが、スポーツカーのキャビンには相応しい』と。
450:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 15:53:26 Rx1FoZMc
テリー伊藤も何か似たような事言ってた気がした
451:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 16:35:20 4VRoD+/2
いくら助手席が美人でも指がフヤケルまで求めてきちゃ飽きる
適度な距離は必要だな人生も
452:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 18:42:35 S1ycDgLU
>>445
なるほどサンバーだけじゃなくレガシィ等のスバル車全般でダブルクラッチが必要なのですね (._.)φ
特にシフトダウン時なんて力任せでやったらシフトレバーが折れそうな勢いですからね(^_^;
453:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
10/10/09 18:56:59 ufA69Ua0
メモした所でダブルクラッチも使えん口先博士が何を言ってもねぇ・・・
ダブルクラッチを使えるぐらいのドライバーだったらサンバーとの勝負から
逃げる必要は無い筈なのになんで逃げ回ってんの？
454:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 19:25:50 FGJtNoYD
２ちゃんで晒されるのに、わざわざ会いに来る馬鹿はいないだろ。
絶対来ないことがわかってて、「逃げてる」なんて嬉々としてるのは逆にみっともないよ。
455:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 19:39:01 Ap9BauJU
>>452
>>428
456:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 19:53:49 cik9Gnmj
>>454
頭の悪いバカ同士で楽しくじゃれ合ってるんだから、そっとしといてやれよ
457:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 19:59:50 Ap9BauJU
にげたっていいじゃないか
車ないんだもの
ばかせ
458:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 20:00:40 XeXGSum1
はい、単発入りました！！
459:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 20:13:09 FGJtNoYD
単発か！
460:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 20:26:53 DfwUOwup
単発IDの嫌事言いだな
バカセ並みにタチが悪い
461:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 20:38:20 cik9Gnmj
すまんが単発じゃないよ
クレサンがアホ過ぎるんで黙ってただけ
462:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 20:41:54 XeXGSum1
コテ叩き
スレの流れを阻害する目的の書き込み
馬鹿な主張をageる無神経さ・・・。
やはり、バカセ並みでつね。テヘッ。
463:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 20:45:21 ZIjC/khk
上げるなカス
464:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 20:45:57 VDkloH1S
とてもクレサン氏より利口には見えないが大丈夫か？
465:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 20:48:35 cik9Gnmj
あー、ageちまってすまんな
ま、バカセ叩きをせいぜい頑張ってね
466:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 20:53:14 VDkloH1S
負け犬の遠吠え
467:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 21:26:22 FGJtNoYD
>>458
単発認定は慎重にね（笑）
468:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 21:36:11 DfwUOwup
単発じゃん
ID変えてまた来るんじゃないの
469:しあわせの黄色いナンバー
10/10/09 22:05:33 ia9qnt+O
＿＿＿_ ／￣￣￣＼
／＿＿＿ ＼ / ＿＿＿ ヽ
／ |´・ω・`| ＼ / |´・ω・`| ＼ みんな～
/ ￣￣￣ ＼ / _, ￣⊂二二)
| i ヽ､_ヽl | |
└二二⊃ ﾊﾞｶｾ l ∪ | ﾃﾞｽﾖﾅ |
| ,､___, ノ | ,、 |
ヽ＿二コ/ ／ ヽ / ＼ /
_＿＿＿＿/__／´ ＿＿ヽノ＿___｀´
470:しあわせの黄色いナンバー
10/10/10 13:20:00 OufqTJFD
ドミンゴの残存数もかなり減ってきてるようですねぇ。
471:しあわせの黄色いナンバー
10/10/10 14:11:05 uhMcyhR4
>>453
今どきダブルクラッチしないと低いギヤでのシフトダウンが出来ない車を生産しているなんてスバルぐらいな物ですよ。
472:しあわせの黄色いナンバー
10/10/10 14:18:12 9nFYN3/2
>>471
>>428の捏造について釈明しろよ朝鮮人
473:しあわせの黄色いナンバー
10/10/10 15:05:57 OlILbtJs
書き込みは宿題すんでからにしろよ、ウンコ野郎
474:しあわせの黄色いナンバー
10/10/10 16:15:58 WiaongJY
オイル管理と言えば
他社のは1回悪いとアウト エンジン 寿命低下
スバルはOKみたいだが
自動タペットの構造ですか？
475:しあわせの黄色いナンバー
10/10/10 16:41:58 IRI8tpnY
>>474
スバルもOKって訳じゃないよ
476:しあわせの黄色いナンバー
10/10/10 18:29:26 B4XkChUb
自動タペットでないキャブ仕様のEN07も三年間の完全放置から復活させたけど
フラッシングしたら御飯ですよが出てきた。
それでも元気。だから、ラッシュ・アジャスターはあまり関係ない希ガス
477:しあわせの黄色いナンバー
10/10/10 20:46:08 MlYOvIZ1
>>471
生き恥を晒したな。
478:しあわせの黄色いナンバー
10/10/10 21:40:10 8nEd/ECq
>>427
なんだよね～
サンバSCのスペックでバモスの内装な車があれば
悩まずに済むんだが。。。
479:しあわせの黄色いナンバー
10/10/10 22:22:58 LK4AMqBs
>>478
内装なんか手作りしろよ
480:しあわせの黄色いナンバー
10/10/10 22:33:07 RLY6YHZC
十分サンバーのインパネはこじゃれていると思うんだがな。
ポケット類の少なさをいうのならともかく。
481:しあわせの白いサンバー
10/10/10 22:57:53 y+MvwKkL
MT NA TV1で皇居周辺走ってきた。一人乗り手荷物程度。
登り坂でゼロ発進は力不足であると感じる。
482:しあわせの黄色いナンバー
10/10/10 23:14:32 B4XkChUb
旧ドイツ国防軍でも重戦車の運用指南書には、
橋を渡る時は、充分に距離を空けて追従せよ等と書かれていたが。
ちなみに、V号で45ｔ、Ⅵ号Eで55ｔ、Ⅵ号BⅡで65ｔ。
483:しあわせの黄色いナンバー
10/10/10 23:54:33 hPVpt8wr
こ‐じゃれ‐た【小じゃれた】
ふざけた。
484:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 00:11:39 DEtTDnE7
これって ひょっとして・・・
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
485:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 00:28:21 4n0uxBfi
クレーマーが自己紹介ですか？
伝統、伝統って、シフトがスコスコ入る伝統なんか有ったの？
自分のディアスはスコスコ入るけどね。
486:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 02:14:45 UNDJxXxQ
KVって頑丈なエンジンだな～
8万キロあたりで異音すごくなり「お前は昔のチューンドカーか？」
つうくらいクランクやらヘッドの打音すごくなってきた
あれから7万キロプラスの現在15万キロ・・・・
当時よりも吹けいいしパワーダウン感じない
むしろ元気
いったいいつ壊れるんよｗ
487:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 06:49:44 4n0uxBfi
KVはシャーシーとボディが頑丈だから、トラックみたいに補機だけ換えて延々と走りそう・・・。
488:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 07:26:12 Y6D1yc3u
サンバーに限らずオイル交換だけはまじめにしたほうがいいよ。
下手な農家上がりの車の方より、運送会社上がりの車の方が
程度が良い事ある。
489:えろきち三平汁 ◆JJoTiy4Mqc
10/10/11 08:28:45 Z4T0Qfer
KV4乗りなんだが、ワイパーがオーバーラン（？）するようになってきた。
フロントガラスの枠にガツンと当たって止まって折り返す感じ。
簡単なDIYでなんとかなる？
それともワイパーモーター交換レベル？
490:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 08:42:09 LmpKFjZE
>>489
ワイパーアームの止めナット点検、増し締め、角度をずらして付けなおし。
491:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 09:06:58 ADBXOYcM
>>489
もし積雪で曲がってオーバーランしてるのなら
リンクが曲がってる可能性も
>>490氏の方法で駄目なら大人しくリンク交換したほうが早いかも
あと降雪地で露外停車する場合はワイパーを立てないと曲がりやすいよ
492:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 10:01:47 ehvrh8+6
>>489
うちのKVも同じ症状が出てた…というか、
時々ワイパーが本来の停止位置突っ切って窓枠の下まで逝っちゃう事があった。
一旦ワイパーアーム外して窓枠の下突っ切らない様に角度を変えて付け直したんだけど、
それでもワイパーが往復する20回に数回程度、
本来の停止位置から3cm程オーバーランした処に止まる事あるね。
「ワイパー リンク 交換」でググると色々な車種で
似た様な症状と交換方法が出て来るんで参考までに。
493:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 12:04:36 4n0uxBfi
昔に乗ってた外車は、ワイパーにガタが来たなと思ったら落ちた。
三回ほど停めて拾った。
ワイパーをあまり使わない為か、ガタは無いね。ゴムは年に一回交換してるけど。
494:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 13:05:42 CEzjCnf8
降雪地では割と起きる故障ですね
サンバーのようにガラスが起きてる車は起きやすいので降雪時に駐車する場合はワイパーを立てましょう
たまにリアワイパーが真下に向いてるのあるねｗ
495:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 13:41:17 tfR96HYg
バッテリーを充電中
二年前にスモールの点けっぱなしで上げたけど、電気を食う装備の無いＫＶはバッテリーがへたらないね
496:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 14:49:12 phouWVlT
re４８４
こりゃクレーマーだわ ミッション2回交換とは！！
私も神奈川スバルでオイル減少でエンジン交換EA63
してもらった事有るが ばっちり直った
497:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 15:50:12 4n0uxBfi
re496(流行ってるの？)
サービス・フロントに『乗り方が悪い』なんて言わすのは余程ですね。
もし、個体に問題が有るんなら、メカも班長もフロントに報告するし、
その上でフロントマンも試乗するモンだし。
昔にトヨタ大衆系の寺で三年間丁稚奉公したけど、やはり細かい客は居たね。
土地柄も在ったんだろうけど。
何回も呼び出され、サービスと板ばさみになったセールスマンの、最後の言葉は
『幾らの車を買ったつもりなんだか』たいてい、こんな感じだったな。
大阪スバルは対応良いよ。セールスは寄って来ないけど。
498:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 16:29:30 ADBXOYcM
re497（取りあえず乗ってみたｗ）
> 大阪スバルは対応良いよ。セールスは寄って来ないけど。
大阪とか一部の地域だと下手にセールスすると
邪魔扱いされたりするからじゃない？
ゆっくりカタログ見せて！とか
俺もいきなりセールスは勘弁して欲しいけど
499:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 16:40:07 CGlHw7PK
KV4のマニュアルなんだが、
ニュートラルのときカラカラ音がする。
クラッチを踏むと止む。
これってなんとかベアリングですか？大丈夫なもんなの？
500:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 16:53:08 ADBXOYcM
>>499
結構走行距離がいってて
後ろの方から音がするならクラッチレリーズか
センターベアリングが終わりかけかも
501:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 17:00:08 4n0uxBfi
>>499
レリーズ・ベアリング
近いうちに(スリルを味わうなら１万キロ位)ＯＨが必要です。
502:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 18:50:02 Hks2PxkL
>>485
シフトダウン時でもスコスコ入りますか?
>>499
その程度の異音はどの車でもよくある事なので放置しても無問題ですよ。
他車のエブリイの話になりますがニュートラル時のカラカラ音なんてとっくの昔から症状出てますが18万5千キロ現在異常無しです(^。^)
そもそも異音なんて気にしてたら旧車乗り失格ですぞ。
503:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 19:06:41 tfR96HYg
検定開始かな？
504:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 19:07:26 ADBXOYcM
Yes
505:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 19:12:05 n+PpJm4r
>>502
>>428
506:軽自動車博士 ◆9G12fmecqU
10/10/11 19:13:20 FxW4b5P+
(^。^)
507:軽自動車博士 ◆9G12fmecqU
10/10/11 19:16:28 n+PpJm4r
( ﾟдﾟ )
508:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 19:17:45 4n0uxBfi
>>499
車に愛着が有るならケース降ろして総とっかえの時期に来たと思えば・・・。
去年、仕事で乗ってる中型トラックがレリーズでなく、
ディスクダンパースプリング破損で、わずか28万キロで入庫クラッチオーバーホール。
リストラで辞めた人が乗ってて、自分は一年も乗ってなかったけど怒られた。
単に壊したからと言うだけでなく、もしクラッチが作動しなくなって路上に座り込んだら
客に迷惑掛けるし、事故の原因を作る事にもなるから、車両の異常は迅速に報告せよ・・・。
こう言われた。
営業車だし、車両を大事にする会社だから五月蝿いけど、予防整備は大事だよ。
509:軽自動車博士 ◆9G12fmecqU
10/10/11 19:38:41 YnquoMz7
(^_^;
510:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 19:46:17 tfR96HYg
もうカラカラ鳴いてるんだから、予防整備の域は越えてるかと
クラッチ替えたら最低壱拾万は走らないと損した気分になるな
俺のＫＶは月に三百キロしか走らないから、もしクラッチがヤバくなったら悩む
511:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 20:01:57 LmpKFjZE
>>503
騙り、偽物。
>>508
乗り方悪いとディスクダンパースプリング破損するの？
クラッシュオーバーホールと読んでしまった。
512:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 20:12:59 4n0uxBfi
>>511
本物
神奈川スバルじゃないけど、乗り方は普通ですよ。
ただ、荷物の載せ方が普通じゃ無いんで、過負荷で逝ったらしいです。
トラックはまだ合計200万キロ位しか乗ってませんが、クラッチＯＨは初めてです。
実際は、バネが一個飛んで、ケースの中で遊んでいたらしいです。
日野からいすゞへの乗り換えで、いすゞはこんなモンかな？と思っていたら
三ヶ月点検でメカに一発で指摘されました。町工場のメカは凄いです。
513:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 20:30:26 aXtObol0
町工場の職人の眼力ってハンパないよね・・・
異音一つでどこが悪いか言い当ててしまうんだもの。
514:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 20:41:03 ADBXOYcM
経験が違うんだろうね
ディーラーみたいにゆっくり原因追求してる間に町工場だと逃げられる可能性も有るし
515:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 20:48:56 RCUikH+n
俺のイメージ
ディーラー
基本アッシー交換
当然高い
町工場
どこが悪いのかちゃんと調べてそのパーツだけ交換
下手すりゃそのパーツも中古部品
だから（したくないけど）安い
516:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 20:51:44 ADBXOYcM
>>515
> 町工場
> どこが悪いのかちゃんと調べてそのパーツだけ交換
> 下手すりゃそのパーツも中古部品
> だから（したくないけど）安い
そうしないとお客がすぐ逃げる
とにかく安く！早く修理して！！が基本だからねｗ
517:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 20:53:21 i/5MM9Tr
アッシー交換でも
原因が別で直ってなかったぞ！山○
518:しあわせの黄色いナンバー
10/10/11 20:58:18 ADBXOYcM
>>517
良くある事
まあ交換代金は頂きますけどねｗ
519:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 08:34:27 VdJkbp16
イオンはどこから出てるか決定できないから交換しまくるしかありまへん
520:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 13:19:05 spfBJdKN
>>519
受水槽から死体の出し汁が出てるんですね。
521:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 14:01:46 AIK3G4pg
18年式走行10万Km付近のサンバートラックでタイミングベルト交換を予定してるんですが、ちなみに早めにベルト切れた人とかいますか？
スバルのベルトは細いらしいので心配
522:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 14:29:49 Keapxauq
タイベル交換が「２車検毎」と表記してあった平成１桁前期のEN07は
当然10万㎞なんて持つわけないのに、知らないで乗り続けたユーザーのせいで
切れるトラブルはあったらしいね。
それ以降の10万㎞交換指定になってからは切れないよ。
E07Aのアクティはもっと切れやすかった。
それよりも赤帽仕様はタイミングチェーンなんだろうか？？
523:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 14:47:32 hemT06aV
タイベルは7万キロ位で替えたほうがいいよ
三菱やスズキF6Aでもこの位で替えないと危険と言われてる
サンバーは更に細いみたいだし早めの交換を心がけたほうがいい
524:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 15:16:38 ZCuQLvU8
タイミングベルトが10万キロ指定交換になっててもメンテナンスノートを見ると5万キロ交換指定だったりする車種もありますよ。
サンバーの場合は特に細く弱いですから十分注意して下さい(m_m)
525:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 15:44:24 i/4IQqUz
最終型のＴＷ１（スマートキーなし）ですが、ドアが全て閉まっている状態で
ルームランプが点滅しました。
後にも先にも、初めて経験する現象ですが、取説を見ても分かりません。
何を意味するものなのか、ご存知の方おられましたらご教授お願いします。
526:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 15:51:11 BHo6ByzL
タイベルなんか十万の区切りでシール類、ポンプと共に交換すればいいんじゃないか？
神経質だと自負するんであれば、そして財布に余裕が有ればドンドン交換すれば安心だし。
細いから云々は、もう聞き飽きた。
自分のＫＶは、十万キロ十五年で換えた。細かいヒビは少し有ったが、まだ行ける感じだったな。
昔流面形セリカの4A-Gのタイベルを八万で切ってるから、サンバーも心配はしてたがキッチリ十万キロ走れたね。
527:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 16:07:28 PY2fU8yy
>>525
その症状は室内灯のスイッチがドア開時のみ点灯の状態？
点滅はウィンカーのように規則正しく点滅してる？
それとも不規則に点滅してる？
あとドアにシートベルトや異物を挟んだまま閉めてない？
528:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 16:45:03 StBzIMtI
>>524
>>428
サンバーはタイベル切れてもバルブ突いたりしてブローしないからいいね
529:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 16:46:12 d53AdfDQ
>>470
ドミンゴ乗ってるよ！ 15年目だ。
昨日のこと、旅行先の松本市で、女性が運転する元気なドミンゴを見かけたよ。
動かなくなったらどうしようっと。
僕にとってはドミンゴが一番だ！
530:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 16:58:08 i/4IQqUz
>>527
525です。早速ありがとうございます。
ドア開時点灯の状態でした。気味悪いので、しばらくオフ位置にしていると
なおりました。
点滅はウインカーほど早くありませんが、規則的な周期でした。
シートベルト着けて走ったあと、ドアを開けるまでの出来事なので、
異物の挟み込み等は、まず考えられません。
心当たりといえば、その時、運転席から後席足元の傘を取ろうとしました。
後席シートの脚に傘の柄が引っ掛かってたので、ゴソゴソ傘を動かした時に、
スライドドアの下部にコンコンと数回当たった事ぐらいです。
セキュリティもどきでも付いてるのか？と、もう一度同じ状況を作ってみましたが、
再現はしませんでした。
531:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 17:07:55 PY2fU8yy
>>530
じゃあその不可解な点滅は一度きりだったのかな？
実際に見ないと何とも言えないけど
接触不良の類だと定期的な点滅にはならないし
もし中古車でなければセキュリティの類もありえないし
原因としてはドア側のプッシュスイッチ（ドア開口部の車体側についてる黒いポッチ）の気まぐれな不良としか考えられないなぁ
まあ再発して気になるようだったら購入店でチェックしてもらうといいかも
夜間に不意に点滅するとビックリするし危ないからねぇ
532:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 17:24:11 i/4IQqUz
>>531
何か意味ありげな点滅だったので、気になって…
ありがとうございました
533:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 18:09:10 Keapxauq
>>524
>タイミングベルトが10万キロ指定交換になっててもメンテナンスノートを見ると5万キロ交換指定だったりする車種もありますよ。
タイベルカバーに張ってあるステッカーは10万㎞交換なのに、
サービスデータは5万㎞交換って書いてあるわけ？？
とんでもない事だな・・・。車種は？？
534:エロキチ三平汁 ◆JJoTiy4Mqc
10/10/12 20:52:36 9fAFGTw0
>>490-494
とりあえず、アーム位置を少しずらしてナットを締めなおしました。
ちょっと様子見ます。
これで改善されなければアームリンク交換します。
どーもあり鵞鳥
535:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 21:26:37 ArWKrZ7X
レスしたら、損した気分になる奴って居るよな・・・。
536:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 23:11:18 VOH0l6dk
二代目ドミンゴ乗りだけど、ECVTから5MTへの換装は大変？
537:しあわせの黄色いナンバー
10/10/12 23:54:25 PsAfMpnH
>>536
普通の処じゃまずやってくれんだろうから、
エンジンスワップとかやってるようなショップに相談すべし。
MTassy、シフトリンケージ、シフトノブ周り、クラッチペダル、クラッチマスターとスレーブシリンダーと配管類、新品のクラッチキット辺りは事前に揃えておくのが望ましい。
もしかするとRR/FFだとドラシャも左右両方替えなきゃならないかもしれんので、
可能であれば解体車を丸ごと一台用意するのがいいかもな。ヤフオク辺りで解体車出品してる人（業者）探すのも手。
書類関係は最低限ECVTの電気配線図、特にインヒビタスイッチ周りだけは必須になるぞ。（整備書一式とパーツリストもある方がいいけど）
普通はPかNレンジ固定でインヒビタスイッチのハーネスを直結にするんだけど、
スバルの制御って何やってるかわからんのが怖い。
例えば、P/Nレンジだと安全の為に絶対に作動しないような制御になってるものが何かあるかもしれないんでね。
クラッチペダルassyもペダルだけじゃなくて、ペダルのステーまで含めて必ず必要になる。
単にボディ側にステーがネジ止めされてるだけならいいんだけど、
もしもボディ側のステーの受けがMT車にはあるけどECVT車にはないです(TT)
なんて状態だと、最低でもMT車のポンコツから該当部分酸素バーナーで剥がしてこなきゃならない。ノウハウ有る店だとステーを現物で作ってくれたりするけどね。
どっちにしてもお金は結構掛かるよ。
店の技量や部品の取り替え方にもよるけど、ミッションスワップの実績がさんざあるような日産FRとかでも10万から20万。あんまり施工実績がない様な車だと色々手探りになるから20-40万位。これ、工賃だけでだよ。部品代は別。
でも、ドミンゴって貴重な車だから、金掛かってでもMTにして欠品の不安要素取り除いて長く維持したいってんなら、是非やって欲しいけどね。
538:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 00:22:22 r4DU7Fdi
ついでにもうちょっと補足。
ローカルなところだとエンジンとミッションの吊り方、
要はマウントの取り付け部分が問題になる事がある。
ミッションの全長がMTとATで違う様な場合、
マウントは共通でも車体側の受けのある場所がずれるんでそのまんまじゃ付かないって事がある。
こういう時は溶接で延長加工するんだけど、
マウント側を延長するとマウントに何かあった時簡単に新品に交換できなくなる。
車体側を延長すればこの問題解決するけど、
下手に車体に直溶接掛けるとアークの火花放電でECUとか死ぬ事有るんで、
溶接加工が必要な場合DIYはほぼ諦めた方が無難。
サンバーはFFに近い吊り方してるから、マウントが切れる可能性がFRよかずっと高いんで、後者の施工法の方が良いかもしれん。
兎に角FFのスワップ手掛けてるところ、出来ればスバル車もよくやってるところ探して相談汁。
539:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 06:26:44 8t+mUhxR
>>536
そんな手間と金を掛けるなら車を買い換えた方が早いですよ(^_^;
540:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 06:31:18 fm1qu53q
パワステでも手を離せば普通にハンドル戻るじゃん。
誰だよ、前にテキトーなウソ書いてたのw
541:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 07:17:47 L5YAe49A
>>539
まったくそのとおりですよな(笑)
542:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 08:26:42 Kw0rzfdC
>>540
違いがわかる誰かだよ。
重ステでハンドル切るときは戻ろうとする力との戦い。車が重くて不整路面だったら大きい力になる。
内ハンドルがいけないとされるのはその力に負けて手首を挫く、くじく恐れがあるから。
543:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 08:33:57 S8hwlWB2
>>540
戻りもちゃんとあるし、タイヤが変わるとすえぎりの力も
大きく変わって、ちゃんと変化する。
だからステアリングからの情報もすべて軽くなっているだけで
ちゃんと伝えられている。雪道がきたら路面のグリップも良くわかるしね。
あ、ここは圧雪の顔をしてるけど、下はアイスバーンだ、とか。
結構いい出来だと思うよ。これより悪い油圧式パワステの車だってたくさんある。
544:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 08:51:36 grxPnHZh
>>539
お前には、クルマを愛する者の気持ちは理解できまい。
さあ、ここでメッタ撃ちに遭ってこい。
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
545:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 08:53:49 Kw0rzfdC
KV重ステからTVパワステに乗り換え。
重ステではハンドル切った後は手、指を放せばハンドルは戻ったが
パワステになってからは最初は戻りが悪いと感じ、今は無意識に手、指で戻してる。
って言うか戻す補助してる。手、指パワー戻し。
狭い駐車スペースに止めるときは慣れが要るかも。
重ステだと車が勝手に直進状態になる とは書きすぎかな？
546:536
10/10/13 09:20:05 oeMt1avr
>537
詳しい説明サンクス。
希少なアラジンキャンパーなんで、ECVTがクラッシュしたら
5MTのドナーでも探してこようかと。
乗せ替え困難そうなら、リビルトECVTに交換ですね。orz
最近クラッチが切れる時にでる異音が頻繁に出てるのでそろそろ昇天かなと。
547:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 10:17:06 EMR2t3A8
虫除けしておきますね
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
234 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/05(火) 07:16:29 ID:qSHMsqyM Be:
旧規格エブリイは10年以上同じレイアウトで販売されてましたよ。
256 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/05(火) 23:10:59 ID:0tDi22+S Be:
>>235
余裕で10年越えてます ! (-.-#)
550cc時代からの丸目ライト仕様エブリィから同じレイアトで平成10年まで生産されていた非常に息の長いエブリィ キャリィでした。
【いつでも】SUZUKI Kei 15台目【一緒】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
（証拠としてエブリィwikiのアドレスが貼られると…↓）
923 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/07(木) 07:45:05 ID:wkNP/uiJ Be:
>>916
確かWikiは誰でも内容を改変出来るんですよね。
丸目タイプのエブリィもライト周りのフロント部分以外は自分のエブリィと同じ外観ですよ。横と後ろから見たら新型(DE51V)も旧型も誰も区別出来ません。
（バカセへのトドメレス↓）
940 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/07(木) 19:42:36 ID:Wo5Aku2g Be:
DA41V（550・FR）
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
DA51V（660・FR)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
DA系丸目（写真は後期型）
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
DE51V（エブリィ ターボ PS）
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
DE51V（キャリイバンGL）
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
DE51V（キャリイバン丸目）
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net) （キャリーバンGA４WD）
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net) （型式：V-DF51V）
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
550ccにMRは存在しない
660ccのDA51VもFR車
丸目エブリィ＆キャリィバンは角目と同時期に発売で同形式（DE51V）の顔違い
548:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 12:16:44 JQGLY7Gd
長野で踏み切り事故
サンバクラシックみたいですね
丈夫な車体ですね 挟まれなきゃもっと軽い怪我かな
549:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 14:19:02 V7PeHL8z
貴重なclassicが
と、心にも無い事を言ってみるテスト
メッキの管理が大変そうだし
550:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 14:42:22 V7PeHL8z
新型汎用護衛艦（19ＤＤ）の進水式が無事に終わり、艦名は『あきづき』と命名されました。
先代の秋月にならい、強力な対空能力を持つ艦です。
来年の引き渡しが楽しみです
551:499
10/10/13 15:15:27 VlqL6JvS
やっぱり、そのなんちゃらベアリングでしたか。
10万オーバーですが、まだまだエンジン元気だし、調子いいので、
クラッチO/Hしてもいいんですけど。
最近ちょこちょこメンテしてて、先日燃料ポンプとフィルターを変えました。
目に見えるコネクター全部外してチェックしたけど、
結構酷いのが多かったですわ。
雪の中での突然死が怖いので。
あとオルタ載せ変えて、今年の冬は大丈夫なはず。
552:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 18:35:54 VvQpYjf1
>>540
まだ新車で買ったばかりのようですが大きな交差点ならともかく小さな交差点等でも試してみて下さい(m_m)
>>545
ズバリその通りです。特に小さな十字路や交差点ではサンバーの電動パワステは直進状態に戻りが遅いので手動で補正せねばなりません。
他車の話になりますがスズキKeiワークスの電動パワステなんかシュルルン ! とハンドル戻りますよ。電動パワステでありながら油圧パワステと遜色の無い出来になっております(m_m)
553:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 18:57:19 avu2Jl9l
なんかKeiワークスが気になってきたﾟ
554:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 19:14:09 gPOWRvSv
>>552
>>547
何時まで(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーいやってるの？
555:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 19:31:27 grxPnHZh
>>552
keiのパワステは戻りたがりませんよ。
それはそうとサンバーのステアリングが375mmというソースとkeiワークスのステアリングが360mmというソースがまだです。
556:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 20:07:14 B6nvUuH0
散々言ってるパワステだけどさ
キャスターとトレールの値は把握してるの？
電動、油圧以前の話だと思うんだが
557:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 20:20:17 Kw0rzfdC
サンバーはパワステ車ではキャスター、トレール他フロントアラインメント数値変えているのかな？
やはりパワステだと駐車位置直すための幅寄せなどで路面から得られる情報が少ない。
クレサン氏はこれを嫌って足湯を使いながら重ステ選んだと思う。
558:540
10/10/13 21:30:01 IOn4Xjxu
>>552
いや、むしろ小さな交差点でしか試してないんだけどな。
すげー面倒だけど、何なら週末にでも動画撮ってどこかに上げようか？
あ、言っとくけど、そこまでやらせてから逃げないでね(笑)
559:あぼーん
あぼーん
あぼーん
560:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 22:11:29 r4DU7Fdi
>>546
がんばってね。
普通はドナー探す方が後々足りないモノが無くて困らなくて済むんで。
ドミンゴはドイツやイギリスでも名前を変えて売られてたから、
いざという時にはヨーロッパから解体部品取れるのが羨ましいな。。
国内ではドナーが全然ないバイクでも、
この経路で欠品部品入手できた事が何回かあるんで、
なかなか侮れない＞海外の解体屋
561:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 22:41:50 R7P4wAS5
トランスポーターのルームランプってディレイ付きなのね。
562:しあわせの黄色いナンバー
10/10/13 23:26:17 S8hwlWB2
車にトレールはまああんまし関係ないでしょう、とかいってみる。
そもそも、変な値には出来ないと思う。
キャスターとキャンバーはどうなんだろうね。
KVのころは今のTVと比べたら若干ポジ気味だった気もするけど。
563:しあわせの黄色いナンバー
10/10/14 00:38:48 2VpkgA73
>>562
ハンドルが戻る力を語るならキャスターとトレールはセットで考えたほうが自然では？
キングピンオフセットも効くよね。
中古車を何台か試乗したけど2000年頃の電動パワステは正直酷いと思う。
まっすぐ走るのに常に手で進路を補正する必要がある感じだった。
564:しあわせの黄色いナンバー
10/10/14 07:16:22 OIhtzJYH
とにかく過去スレ見てもサンバーの電動パワステに違和感を訴える書き込みは多数報告されてますから他車から乗り換えた人なんかは特に戸惑ってますよ。
565:しあわせの黄色いナンバー
10/10/14 07:31:50 gBj9SKsB
サンパーは戦闘機の技術でわざと不安定にして曲がりやすくしてあるのですよ
566:しあわせの黄色いナンバー
10/10/14 07:32:43 htTarGVX
タイヤを大きくしたら、直進への復元力が強くなった
567:しあわせの黄色いナンバー
10/10/14 09:49:22 nCuwDkSb
すり減ったタイヤから新品タイヤに換えると直進性良くなるのがはっきりわかる。
ガードレールギリギリ走行がとっても楽になる。
ワダチでウネってる舗装路を素直にまっすぐ走る。
568:540
10/10/14 10:35:40 U7I190gx
なんかムカつく野郎がいるなぁと思ったら、有名な荒らしなんだなw
相手にして損した。アホくさ～w
569:しあわせの黄色いナンバー
10/10/14 10:58:43 te248yzn
>>564
わからないからって誤魔化すなよ
570:しあわせの黄色いナンバー
10/10/14 12:44:13 9EUtM3RT
428 バカセの捏造ログ（抜粋） [] 2010/10/08(金) 20:49:45 ID:O/KeILVt Be:
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
234 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/05(火) 07:16:29 ID:qSHMsqyM Be:
旧規格エブリイは10年以上同じレイアウトで販売されてましたよ。
256 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/05(火) 23:10:59 ID:0tDi22+S Be:
>>235
余裕で10年越えてます ! (-.-#)
550cc時代からの丸目ライト仕様エブリィから同じレイアトで平成10年まで生産されていた非常に息の長いエブリィ キャリィでした。
【いつでも】SUZUKI Kei 15台目【一緒】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
（証拠としてエブリィwikiのアドレスが貼られると…↓）
923 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/07(木) 07:45:05 ID:wkNP/uiJ Be:
>>916
確かWikiは誰でも内容を改変出来るんですよね。
丸目タイプのエブリィもライト周りのフロント部分以外は自分のエブリィと同じ外観ですよ。横と後ろから見たら新型(DE51V)も旧型も誰も区別出来ません。
（バカセへのトドメレス↓）
940 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/07(木) 19:42:36 ID:Wo5Aku2g Be:
DA41V（550・FR）
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
DA51V（660・FR)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
DA系丸目（写真は後期型）
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
DE51V（エブリィ ターボ PS）
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
DE51V（キャリイバンGL）
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
DE51V（キャリイバン丸目）
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net) （キャリーバンGA４WD）
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net) （型式：V-DF51V）
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
550ccにMRは存在しない
660ccのDA51VもFR車
丸目エブリィ＆キャリィバンは角目と同時期に発売で同形式（DE51V）の顔違い
571:しあわせの黄色いナンバー
10/10/14 15:18:43 om2gHdVt
>>563
初期の頃の電動パワステじゃなくても平成19年に新車で買ったサンバーも直進安定性が悪くフラフラして直線でも気を使う車でしたよ。
逆に同ホイールベースの旧規格らのエブリィ アクティ ミニキャブは直進安定性に不満を持った事はありません。
>>558
ぜひとも小さい十字路で右左折するハンドルから手を離した所も映る動画のUPお願いします(m_m)
572:しあわせの黄色いナンバー
10/10/14 16:52:36 RSvUJxWM
バカセ無免許運転を暴露
573:しあわせの黄色いナンバー
10/10/14 16:56:43 nDxur+4M
>>571
動画求めるならまず先にワークスのハンドル径が直径360ミリである証拠画像を上げろ
話はそれからだチキンカス
574:しあわせの黄色いナンバー
10/10/14 18:28:05 pYRaYNnw
あと、サンバーのステアリング径が375mm「も」あるという
誰でも解る大嘘の件も、だ。
575:しあわせの黄色いナンバー
10/10/14 18:29:13 C4C2Ol+d
>>572
バカセは無免許で運転をしていたのか・・・。
神奈川県警は何をやってるんだよ！！
576:しあわせの黄色いナンバー
10/10/14 19:21:43 Is9qiRYF
棺桶型のクルマで一番走行能力が高いのはサンバーですよな
577:しあわせの黄色いナンバー
10/10/14 19:31:51 2EGHfbcS
79 ：. ：2010/10/13(水) 23:00:56 HOST:Dup1-202-225-174-15.chb.mesh.ad.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:410番)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:428番)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:451番)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:609番)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:637番)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:11番)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:144番)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:186番)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:251番)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:300番)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:372番)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:414番)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:559番)
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
８． URL表記・リンク
「在日特権を許さない市民の会」の宣伝