09/11/01 08:08:57 OWcIA7bS
なぜですか？
3:阻止押さえられちゃいました
09/11/01 21:21:14 KboiwzxP
勃起しやすいからです。
4:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 10:58:47 RP13j+JK
インポのオレには無関係だな
5:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 21:18:54 l1DyQObb
現在の排気量毎の自動車税（軽自動車税）から
燃費基準（国の審査）の自動車税（軽自動車税）に変更
６６０ｃｃの制限枠も必要なくなり
場合によってはレクサス（セルシオ）より軽規格の方が税金が高くなるかも？
暫定税率廃止分もこれで埋める事になれば・・・
現存の軽自動車は価値無し
6:阻止押さえられちゃいました
09/11/05 18:32:41 K96uSjJy
まさにエコエコ詐欺。
7:阻止押さえられちゃいました
09/11/06 13:07:07 UboO+ofI
軽規格は廃止して良いけど
廃止する代わりに、
コンパクト車規格というのを創設して、
軽とコンパクト車の規格の統合をして
激安の税金にするならＯＫだよ。
8:阻止押さえられちゃいました
09/11/06 13:57:20 BAAkJpJL
>>7
トヨタには叶って欲しい所だな
9:阻止押さえられちゃいました
09/11/06 14:06:49 UxIXLefK
高級車乗ってる奴って、金持ってんだろ？
軽乗りを貧乏人呼ばわりするんだから。
だったら、軽規格廃止にするより
３ナンバーの税金を倍にしろよ。
コンパクトに毛生えたくらいの税金で偉そうな事言うな！
10:阻止押さえられちゃいました
09/11/07 23:11:08 zrs2to/I
それすら払えなくて刑自動車なんだろｗ
11:阻止押さえられちゃいました
09/11/08 03:02:51 fEjEJlq0
>>9
コンパクトから毛をむしり取ったら軽なんだな。
12:阻止押さえられちゃいました
09/11/08 04:20:25 KWcvEYDA
>10ｿｳ､払えないんだよ。
貧乏人だから。俺
13:阻止押さえられちゃいました
09/11/12 09:26:33 1nHaS1kk
>>9
そのコンパクトカーの４分の１しか税金払っていないお前>>9が偉そうな事言うな。
14:阻止押さえられちゃいました
09/11/12 09:32:55 ZclW89up
軽自動車は貴重な地方税収だからそうそう無くならない
利権団体やダイハツ、スズキが猛反発するだろ・・・
15:阻止押さえられちゃいました
09/11/12 13:05:39 1nHaS1kk
地方税収とか軽海苔の君達が考える事ではない。軽の利権団体なんかあるって初めて聞いたぞ。軽が無くなったっても構わないからスバルは撤退するんだろうが。
16:阻止押さえられちゃいました
09/11/12 18:55:26 H9Hg5wpo
エコだの環境だの聞こえのいい言葉使って増税。
もううんざり。
17:阻止押さえられちゃいました
09/11/12 20:27:24 ZclW89up
>>15
大きなお世話だし、お前自動車業界の事何も知らないんだなｗ
スバルの軽自動車開発撤退はトヨタの資本が入ったから
今後はダイハツからOEM供給を受けるんだよ
販売止める訳じゃない
18:阻止押さえられちゃいました
09/11/14 05:45:55 aDHzLGkW
>>1
同意。同意。国のお情け制度の軽規格なんてもういらねえよな。
19:阻止押さえられちゃいました
09/11/14 14:16:14 2ZhMRCry
>>17
ダイハツOEMをスバルで発売するとしたら
どんな車種かな？
20:阻止押さえられちゃいました
09/11/14 17:14:08 TanrjxdE
>>15←久しぶりにここまで酷い知ったか君を見た！ｗｗ
21:阻止押さえられちゃいました
09/11/15 07:42:26 xW2EEkoQ
>>20
スバルは軽自動車の不振から09年度から数年にかけて開発、生産から撤退するって言っとるだろが。醜いのは男なのに軽に乗るお前ら｢軽太郎｣だよ。お前は>>9だろが。
22:阻止押さえられちゃいました
09/11/15 08:30:44 Kudj7Aar
>>21
偏見のレスしか返せなくて更に日本語も理解出来ないと来た…
どこの中年管理職か知らないけど、老いって嫌だね
23:阻止押さえられちゃいました
09/11/24 00:16:37 ERQdnWZZ
>>22
軽が精一杯のフリーター（使い捨て派遣）
24:阻止押さえられちゃいました
09/11/24 01:35:30 Pdc+TTAs
>>19
もうすでにスバルのディアスワゴンは、
ダイハツアトレーのOEMになってるけどね。
そのうちモデルチェンジごとにすべてOEM化される。
新型ムーブ→ステラ後継。
新型ミラ→R1、R2後継。
25:阻止押さえられちゃいました
09/11/24 01:50:04 Pdc+TTAs
軽自動車＝ほとんど国内需要なわけで、
スバルが軽撤退を決めたのは、国内需要が今後拡大する見込みがないということにあるだろう。
限られた需要を、同じトヨタ系列のダイハツと食い合っていても仕方ない。
また、現在、スバルの軽を他社の軽と比較した場合、
やはり商品の競争力がないという判断だったんだと思う。
販売シェアも高くないし、人気車種もない。
そう考えると、今の軽自動車の規格が、
国際的な自動車需要の範疇にあっていないというのが、
今後問題になってくるのではないかと思われる。
税制をどうするとか言う前に、生産効率の向上や生産コストの軽減のために
国内での軽規格と輸出モデルとがプラットフォームを共有できるようすることが
まず必要となってくるだろう。
そうなると、軽規格の全幅と排気量の拡大は必須だね。
26:阻止押さえられちゃいました
09/11/24 08:21:36 b9mTxndh
よーするに
軽？？( ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
って事だな。
27:しあわせの黄色いナンバー
09/12/04 19:33:34 JEIModP+
軽規格は商用車のみにしろ。
28:しあわせの黄色いナンバー
09/12/04 20:23:13 BFbrb3HU
もういらんだろ。軽規格なんて。
商用にはライトバン使えばいいじゃん。
29:しあわせの黄色いナンバー
09/12/04 22:25:04 Zpn62f2O
クソスレあげんなボケ
30:しあわせの黄色いナンバー
09/12/04 23:42:32 JEIModP+
>>28
農業や赤帽はどうすんの？
31:しあわせの黄色いナンバー
09/12/04 23:48:53 f1aweajT
三菱自は「会社そのものが」ＯＥＭ（傘下/子会社）か 泣き
三菱自が仏プジョー傘下へ、思惑違えば交渉長期化も
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
＜抜粋＞
関係者によると、出資交渉は始まったばかりでＰＳＡによる出資額などは流動的だ。
三菱自は、２００４年以降２回にわたり金融支援を受け、三菱グループ１２社が総額４３７６億円の優先株を保有。
これを買い取るためには２０００億─３０００億円の出資が必要だ。
しかし、ＰＳＡが拠出可能かどうかも含め、「ハードルは高い」（関係筋）とされ、
両社は交渉の前提となる関心表明書（ＬＯＩ）も締結していない段階。「年内の合意は難しい」とみられる。
優先株について三菱自は今期から年２１２億円に上る配当負担が発生する。ただ、同社は約８０００億円の累積損失を抱えており、
会社法上の支払い義務がないものの、支援会社に対して早期に配当を支払いたいとの姿勢も維持しており、
優先株処理が急務となっている。
ただ、三菱自は２００４年に独ダイムラークライスラー（現ダイムラー）から提携を解消され、
三菱グループから見れば「出戻り」した形で「実家の両親（三菱グループ企業）からすると、
今度はきちんと嫁いで欲しい」（関係筋）との声も漏れる。
32:しあわせの黄色いナンバー
09/12/05 00:36:17 SiDQWB/4
以上 トヨタ自動車の傘下、日野とダイハツでした
トヨタグループ
URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
33:しあわせの黄色いナンバー
09/12/16 07:28:27 G/hEOwjJ
既に使い方を間違えている
遠出に使うなら、廃止しろ
34:しあわせの黄色いナンバー
09/12/19 12:23:54 eyk2mu2W
軽のカテゴリはいらない
高速道路の最高速度や車体も大きくなり安全面も上昇したから
全て普通乗用車のカテゴリに統合でいいと思う
統合した所で1000アンダークラスの税金枠になるだけだから
たいした変化は無いんだろうけどね
35:しあわせの黄色いナンバー
09/12/20 16:15:33 bgbt7j49
地方自治体にとっては貴重な軽自動車税の財源がなくなるから無理だろうな
真っ先に民主党の見直しに入っても良さそうなもんだが、そんな動きすらないし
36:しあわせの黄色いナンバー
10/01/20 05:15:05 C/HboWvo
>>1
クソスレを量産する事しか能のないお前を廃止にするべき。
お前が今すぐ消えうせろ、解体車と一緒にスクラップ工場に出してやるから。
37:しあわせの黄色いナンバー
10/01/25 12:22:57 a3MICar5
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38:しあわせの黄色いナンバー
10/03/05 00:08:11 Bwhb6ZKS
環境とか言い出す軽連中だが、軽が廃止になれば普通車に乗れない連中は
自然と公共機関を使うようになり排ガスが全体的に減る。
おまけに公共機関が潤う得点つき。
39:しあわせの黄色いナンバー
10/03/08 10:22:45 N6qgs12O
そろそろ首でも絞めて殺されるべき。>>1 １台目
40:しあわせの黄色いナンバー
10/03/08 23:08:44 brBPZStW
日本から軽が消えれば連中が車に乗らなくなるから排ガスを大幅に削減出来るんだよな。
そもそも、存在が無駄なんだよ。
41:しあわせの黄色いナンバー
10/03/09 13:27:51 o+AKG9fi
>>40
日本から堀尾自動車部品が消えればゴミになる部品が少なくなるからダイオキシンを大幅に削減出来るんだよな。
そもそも、存在が無駄なんだよ。 部品にもならんのに廃車(笑)獲得だけはまじめにw
42:しあわせの黄色いナンバー
10/03/10 21:47:13 52bqUs/m
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43:しあわせの黄色いナンバー
10/03/11 14:34:15 7pUuFTZ5
軽自動車が無くなることはないと思う。
たとえ1000ccクラスの小型車と軽自動車の税額がまったく同じになったとしても、車庫入れの練習が必要ない軽規格に準拠したサイズの新型車は続々と発表されるだろう。
向上心を捨てた人々が作り出す市場はとても大きく、そしてどんな手段を用いても潰すことができない本当の聖域である。
44:しあわせの黄色いナンバー
10/03/11 17:01:22 DPOtQMrt
オレの生活圏は狭い道の多い処、そんな処だと軽サイズのクルマでないとチョイとキツイ
只、輸出仕様の軽みたく1000cc位のエンジンになったらいいなーってのは有る
45:しあわせの黄色いナンバー
10/03/11 22:07:47 NK0DBPCO
輸出仕様って1000ccなのか？
46:しあわせの黄色いナンバー
10/03/12 00:16:37 2xdh1gkw
車どうしの正面衝突なら、諸条件を考慮しなければ、重いほうが強い。
市販車ではハマーが一番強いことになるのかな。ハマーとて大型トラックに当たればひとたまりもない。
対トラックなら車幅の短い軽のほうが当たる確率が小さいだけ安全と言える。当たればどちらも助からないから。
実際は同じ条件での正面衝突というのはありえないし、正面衝突も乗員が死亡する事故の一部に過ぎないから、同じ条件での正面衝突での強さをだけを比較して安全性を比較するのはあまり意味がない。
乗員が死亡するような大事故では、何に乗っていても死ぬと考えたほうが良い。
軽自動車と登録車の正面衝突では、仮に両車が60ｋｍ/ｈの速度で走っているならば、登録車に乗っている者も停車している登録車に800ｋｇの鉄の塊が時速120ｋｍ/ｈの速度で正面から突っ込んで来るのと同じ衝撃を受ける。
ドナーカードを携帯している者が重量のある車を選んでおくのには意味があるかもしれない。
９８年～２０００年の３年間に９４年モデルのセルシオの１３台が乗員死亡事故を起こしている。
９８年モデルのムーブが１６台。登録台数当たりの発生率はほぼ同じである。
死傷者発生率まで範囲を広げるとムーブのほうがセルシオと比較して1.45倍となる。参考まで。
ところで、平成17年の交通事故死者数に占める歩行者と自転車利用者の割合は44.7％だそうだ。
貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外しても、登録台数当たりの死亡事故発生件数と車両重量に相関性が見出せない以上、
人生のリスクを軽減しようと考えるなら軽と言う選択もあながち間違いではない。
ちなみに、 貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外して、死傷者発生率まで範囲を広げると、車重との相関性は見出される。
死傷者発生率は軽＞コンパクト＞ミドルサイズ＞大型セダン型＞ＳＵＶや大型ミニバンという傾向はある。もちろんこれはあくまでも傾向であって車種によっては順位が入れ替わる。
軽の４駆ＳＵＶは車重とその構造により発生率はコンパクト～ミドルサイズ並みになる。
軽の中でも飛びぬけて成績が良かったのがプレオで、大型セダン並みだった。九州でＲ２が特急列車と衝突して乗員が無傷で生還したという事例があるが、俺は軽さが功を奏したということはあるにせよ、当たり所が良かっただけだと思っていた。
しかしこのデータを見ると運だけの問題ではないような気がしてきた。もしＲ２にプレオの技術が継承されているのであれば、スバルの軽の車としての質が理解されず軽から撤退することになったのは残念だ。俺はスバヲタではないが。
以上は、一般の（大多数の）真面目なドライバーにとって十分参考になる話であると思う。
以上の事実を踏まえた上で、各個人の価値観に合った車選びをすることはとても重要である。
知らなければ、自分の価値観に合わない車を買わされることになるのだから。
47:しあわせの黄色いナンバー
10/03/12 01:35:27 R/sOu1RL
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○○○○■○○○○○○■■■□○○○○○○○○○●○○○○○○○
○○○○■○○○○○○○○●●○○○○○○●●●●○○○○○○○
48:都会は原付
10/03/12 09:15:26 50dhb9No
狭い道通行ならば原付スクーター乗らない。
49:都会は原付
10/03/12 09:17:49 50dhb9No
あっ間違い、狭い道通行は原付スクーター利用すべし。
50:しあわせの黄色いナンバー
10/03/12 22:09:55 R/sOu1RL
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51:しあわせの黄色いナンバー
10/03/13 02:27:46 r6ta+UlZ
事故率や死亡率がどうのこうのではなく、
１）燃費も車重も同程度なのに、脱税目的で軽を選ぶのは反社会的である。
２）マーチクラスの車をスーパーの駐車場にバックで入れることすらできないほどだらけた練習嫌いの国賊どもが、ただ楽に生活したいがために軽を選んでいる。
そういった人々は今後日本国の足を引っ張るだけなのでいっそ軽規格など廃止して車を取り上げ、分相応の暮らしをさせればよいではないか。
日本の7大メーカーすべてが軽を作らなくても良くなれば、日本製のコンパクトカーの質は飛躍的に向上し、先進国市場においても途上国においても国際競争力が増す。
優秀な設計者を国内限定の軽づくりゲームに貼り付けておくなんてもうやめるべきである。大きな損失なのだから。
52:しあわせの黄色いナンバー
10/03/13 04:03:22 uIQT2MNG
>>51
どうでもいいけどほっといてくれないか。余計なお世話だ。
俺の人生をなめて食ってかかっとったらエラい目ぇ合わしたるでの！！
53:しあわせの黄色いナンバー
10/03/14 02:12:27 DzVqUAQz
遭わせてみろよｗ
54:しあわせの黄色いナンバー
10/03/15 06:56:14 GR4rxpjG
荒らしてる分際でキレんなよw
55:しあわせの黄色いナンバー
10/03/16 04:23:13 e2cA/iqP
>>53
なんでそんなムキになってんの？
56:しあわせの黄色いナンバー
10/03/16 11:59:57 4+eCXBMY
コンパクトを軽並の税金にすればいいんじゃね？
そうしたら軽から乗り換えてやんよ
57:しあわせの黄色いナンバー
10/03/19 11:26:28 dZbuZJ8f
>>53
軽叩きってちょっとでも反論されたらすぐ逆ギレするんですね。
わかります。
58:しあわせの黄色いナンバー
10/03/19 21:31:06 8PnvdTyb
>>51が「叩き」で>>52が「論」ですか。
公共事業は麻薬だった。
59:しあわせの黄色いナンバー
10/03/19 22:53:04 eQV/BIMt
どう見ても低能同士の罵り合いだなw
60:しあわせの黄色いナンバー
10/03/20 00:04:50 nrzxdgki
２０００ｃｃ以上の車からはもっと税金とっていいと思うよ。
そういうのを気にしない奴しか乗ってないんだからさ。
61:しあわせの黄色いナンバー
10/03/20 00:43:07 lczY3HIB
むしろ、普通車の税金を下げて軽の税金を取った方が税収アップしていいと思う。
結構売れてるんだからいい税源になると思うが
62:しあわせの黄色いナンバー
10/03/20 09:07:24 CX63JIpI
税収アップしたいのから全車種増税するだろう
普通車の税金を下げて軽の税金を上げた方が税収アップしていいと思う
貧乏人は軽に乗り換えて節約した方が良いと思う
そうか、不人気中古普通車を安く買ったが後悔し、軽に乗り換えたいが金がないのか
63:しあわせの黄色いナンバー
10/03/20 15:45:29 n9DqR4vT
普通車も軽も自動車税はそのまま
ガソリンに環境税みたいなのを増税する方向
64:しあわせの黄色いナンバー
10/03/20 23:24:27 kJMYCi9g
1000cc5人乗りまで軽自動車に含めるとしたら賛成？反対？
65:しあわせの黄色いナンバー
10/03/21 06:45:49 7jlYw27F
大賛成だし、エコ面からもそうすべきだろ。
66:しあわせの黄色いナンバー
10/03/21 17:47:36 ekY+MmpC
賛成！
市町村も大喜び
67:しあわせの黄色いナンバー
10/03/23 16:40:53 APGbukY2
自分の所有車の排気量で基準を決めている予感
車両寸法の基準が無いって変だな
68:しあわせの黄色いナンバー
10/03/24 22:00:32 u6+yvmX7
車どうしの正面衝突なら、諸条件を考慮しなければ、重いほうが強い。
市販車ではハマーが一番強いことになるのかな。ハマーとて大型トラックに当たればひとたまりもない。
対トラックなら車幅の短い軽のほうが当たる確率が小さいだけ安全と言える。当たればどちらも助からないから。
実際は同じ条件での正面衝突というのはありえないし、正面衝突も乗員が死亡する事故の一部に過ぎないから、同じ条件での正面衝突での強さをだけを比較して安全性を比較するのはあまり意味がない。
乗員が死亡するような大事故では、何に乗っていても死ぬと考えたほうが良い。
軽自動車と登録車の正面衝突では、仮に両車が60ｋｍ/ｈの速度で走っているならば、登録車に乗っている者も停車している登録車に800ｋｇの鉄の塊が時速120ｋｍ/ｈの速度で正面から突っ込んで来るのと同じ衝撃を受ける。
ドナーカードを携帯している者が重量のある車を選んでおくのには意味があるかもしれない。
９８年～２０００年の３年間に９４年モデルのセルシオの１３台が乗員死亡事故を起こしている。
９８年モデルのムーブが１６台。登録台数当たりの発生率はほぼ同じである。
死傷者発生率まで範囲を広げるとムーブのほうがセルシオと比較して1.45倍となる。参考まで。
ところで、平成17年の交通事故死者数に占める歩行者と自転車利用者の割合は44.7％だそうだ。
貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外しても、登録台数当たりの死亡事故発生件数と車両重量に相関性が見出せない以上、
人生のリスクを軽減しようと考えるなら軽と言う選択もあながち間違いではない。
ちなみに、 貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外して、死傷者発生率まで範囲を広げると、車重との相関性は見出される。
死傷者発生率は軽＞コンパクト＞ミドルサイズ＞大型セダン型＞ＳＵＶや大型ミニバンという傾向はある。もちろんこれはあくまでも傾向であって車種によっては順位が入れ替わる。
軽の４駆ＳＵＶは車重とその構造により発生率はコンパクト～ミドルサイズ並みになる。
軽の中でも飛びぬけて成績が良かったのがプレオで、大型セダン並みだった。九州でＲ２が特急列車と衝突して乗員が無傷で生還したという事例があるが、俺は軽さが功を奏したということはあるにせよ、当たり所が良かっただけだと思っていた。
しかしこのデータを見ると運だけの問題ではないような気がしてきた。もしＲ２にプレオの技術が継承されているのであれば、スバルの軽の車としての質が理解されず軽から撤退することになったのは残念だ。俺はスバヲタではないが。
以上は、一般の（大多数の）真面目なドライバーにとって十分参考になる話であると思う。
以上の事実を踏まえた上で、各個人の価値観に合った車選びをすることはとても重要である。
知らなければ、自分の価値観に合わない車を買わされることになるのだから。
69:しあわせの黄色いナンバー
10/03/24 23:50:08 6jhliqnF
１６年前のモデル持ち出したり
１０年以上前のデータ引っ張りだしたり
馬鹿じゃねえの
70:しあわせの黄色いナンバー
10/03/25 18:07:26 db+vBTYH
>>68
こんなクソスレあげてまで今書かなきゃいけないほど必要な事じゃないだろ。
折角下がってたのにあげんな
崖から落ちて死ねよ>>68
後ろから突き落としてやるぜ
71:しあわせの黄色いナンバー
10/03/25 21:41:36 y/pxelb/
>>68はこぴぺだよ。 以前どっかで読んだ。
72:しあわせの黄色いナンバー
10/03/29 00:26:25 CE4l3oSH
軽自動車税を市町村に入れるのは間違っている。
今や登録車と同じように広いエリアを走り回っているんだから。
少なくともETCを装着している軽自動車は納税先を国に変更するべきである。
73:しあわせの黄色いナンバー
10/03/29 00:35:43 +VJwak+E
登録車は県税だろ
74:しあわせの黄色いナンバー
10/03/29 12:00:40 OXBU8feo
軽と普通車の間に普通車(小型)とかいれ税金関係もろもろも中間でお願いします
メーカーにも悪影響すくなそうな気がするが
75:しあわせの黄色いナンバー
10/03/29 18:51:28 +VJwak+E
身なりや持ち物を見ただけで
ホームレスを
貧乏人と決め付けるてしまうってのは
偏った人間のすることだろう
河川敷に住んでいるのは
河川敷が好きだからなのかもしれない
それを
金が無いとか貧しいとかと
決め付けてしまう人って
心のどこかが寂しい人のような気がする
76:しあわせの黄色いナンバー
10/03/30 22:49:09 ZqHEuyfA
車どうしの正面衝突なら、諸条件を考慮しなければ、重いほうが強い。
市販車ではハマーが一番強いことになるのかな。ハマーとて大型トラックに当たればひとたまりもない。
対トラックなら車幅の短い軽のほうが当たる確率が小さいだけ安全と言える。当たればどちらも助からないから。
実際は同じ条件での正面衝突というのはありえないし、正面衝突も乗員が死亡する事故の一部に過ぎないから、同じ条件での正面衝突での強さをだけを比較して安全性を比較するのはあまり意味がない。
乗員が死亡するような大事故では、何に乗っていても死ぬと考えたほうが良い。
軽自動車と登録車の正面衝突では、仮に両車が60ｋｍ/ｈの速度で走っているならば、登録車に乗っている者も停車している登録車に800ｋｇの鉄の塊が時速120ｋｍ/ｈの速度で正面から突っ込んで来るのと同じ衝撃を受ける。
ドナーカードを携帯している者が重量のある車を選んでおくのには意味があるかもしれない。
９８年～２０００年の３年間に９４年モデルのセルシオの１３台が乗員死亡事故を起こしている。
９８年モデルのムーブが１６台。登録台数当たりの発生率はほぼ同じである。
死傷者発生率まで範囲を広げるとムーブのほうがセルシオと比較して1.45倍となる。参考まで。
ところで、平成17年の交通事故死者数に占める歩行者と自転車利用者の割合は44.7％だそうだ。
貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外しても、登録台数当たりの死亡事故発生件数と車両重量に相関性が見出せない以上、
人生のリスクを軽減しようと考えるなら軽と言う選択もあながち間違いではない。
ちなみに、 貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外して、死傷者発生率まで範囲を広げると、車重との相関性は見出される。
死傷者発生率は軽＞コンパクト＞ミドルサイズ＞大型セダン型＞ＳＵＶや大型ミニバンという傾向はある。もちろんこれはあくまでも傾向であって車種によっては順位が入れ替わる。
軽の４駆ＳＵＶは車重とその構造により発生率はコンパクト～ミドルサイズ並みになる。
軽の中でも飛びぬけて成績が良かったのがプレオで、大型セダン並みだった。九州でＲ２が特急列車と衝突して乗員が無傷で生還したという事例があるが、俺は軽さが功を奏したということはあるにせよ、当たり所が良かっただけだと思っていた。
しかしこのデータを見ると運だけの問題ではないような気がしてきた。もしＲ２にプレオの技術が継承されているのであれば、スバルの軽の車としての質が理解されず軽から撤退することになったのは残念だ。俺はスバヲタではないが。
以上は、一般の（大多数の）真面目なドライバーにとって十分参考になる話であると思う。
以上の事実を踏まえた上で、各個人の価値観に合った車選びをすることはとても重要である。
知らなければ、自分の価値観に合わない車を買わされることになるのだから。
77:しあわせの黄色いナンバー
10/03/31 00:09:02 Km3F6YWz
【軽乗りの主張】
給料は１０万もあれば十分だ
１００円ショップに行けば何でも揃う
惣菜は夕方スーパーに行けば半額だ
パンの耳はタダでくれるとこもある
意外においしいし栄養もある
高い物が必ずしもいいとは限らない
安くていい物を選ぶことこそ大事なことだ
努力すれば
給料８万でもいける、７万でもいい
要は工夫次第だ
頭を使え
高級レストランで外食するのがステータス？
痛い奴、今頃時代錯誤だろw
食いたいものがうまいもの
安くて、たらふく食えるラーメンの方がマシ
コストパフォーマンスも高い
無駄な高級感など必要なし
腹の足しにもなりません
そんな俺を満たしてくれる車は軽以外ないだろがw
78:あぼーん
あぼーん
あぼーん
79:しあわせの黄色いナンバー
10/03/31 12:54:35 nAZDVm6X
またクソスレあげたのかよ
80:しあわせの黄色いナンバー
10/04/01 18:00:41 5y0xYlr/ BE:1440050483-2BP(0)
□□■□□□□■□□□□■□□□□□□□□□□■□□□□□□□□
□□■■■■□□■○○○■□□■■■■■○○○■□□□□□□□□
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□■○○○■□□□□□■□□□□□□■□□□□■□□□□□□□□
□□□□□■□□□□□■□□□□□■□□□□□■□□□■□□□
□□□□■□□□□□■□□□□□□■■□□□□■□□□■□□□□
□□□□■□□□□□■□□□□□■□□■□□□■□□■○○○○○
○○○■□□□□□■□□□□□■□□□□■□□■□■○○○○○○
□□■□□□□□■□□□□□■□□□□□□□□■■○○○○○○○
○○○○○○○○□□□○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○○■○○○○○■○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○■■○○○○○■□□□□□□□■■■■■■■■■■■■□□
○○●●○○○○○■■■■■■□□□○○○○○○○○○○■■○○
○●●○○■○○○■□□□□■○○○○○○○○○○○○■■○○○
○○●○●●○○■■■○○●●□○○○○○○○○○○●●□□□□
○○○■■○○●●□●●●●○○○○○○○○○○□●●○○○○○
○○●●○○○○○○○●●○○○○○○○○○○○●●○○○○○○
○○■○○○■○○○●●●●○○○○○○○○○○●○○○○○○○
○●■■■■■○○●●○○●●○○○○○○○○○●○○○○○○○
○○○○■○○○●●○○○○●●○○○○○○○○●○○○○○○○
○○■○●○●○○○○●●□○○○○○○○○○○●○○○○○○○
○○■○●○●○○○○○●●○○○○○○○○○○●○○○○○○○
□●●○●○●○○○○○○○○○○○○○○○○○●○○○○○○○
○●○○■○○○○■■■○○○○○○○○○○○○●○○○○○○○
○○○○■○○○○○○■■■□○○○○○○○○○●○○○○○○○
○○○○■○○○○○○○○●●○○○○○○●●●●○○○○○○○
81:しあわせの黄色いナンバー
10/04/02 17:19:36 mr02Y3/n
>>80
馬鹿にしてんのか？
82:しあわせの黄色いナンバー
10/04/03 22:06:47 yXQQQlxg
>>75
そういうことにしておけば、手っ取り早く先進国の仲間入りを果たすことができる。
よい方法だ。
83:しあわせの黄色いナンバー
10/04/04 14:44:34 oVqCwLSG
仕事でたまに会社の軽を使いますが、ＮＡなんて、はっきり言って走りません。
多摩テックのゴーカートと同等です。
環七、環八では、確実に流れについていけない。
後ろの車の運転手が怖い顔して追い越しをかけてきます。
国は加速の基準を作って、基準を満足出来ない車は製造中止にして欲しい。
そしたら、軽ＮＡは全滅だろうね。
84:しあわせの黄色いナンバー
10/04/07 15:16:17 qoVOATOL
>>83
加速も糞もないですよね。
でもね、軽ユーザーはそれが普通だと思っているんですよ。
加速の悪さや、ちょっとした轍を踏み越えただけでフラフラする安定の悪さ、あらゆる軽の欠点を「そんなもんだよ」で済ませている軽ユーザーは救いようがない。
法律を作って機械的に排除するしかないのです。
85:しあわせの黄色いナンバー
10/04/07 16:26:31 NuhxaS4C
そんなもんだよｗ
抜きたいんだから抜かせてやれよｗｗｗ
加速という基準を作るなら
制限速度以上出るような車を生産している自動車メーカー自体を
規制しなければ筋が通らないんじゃないかな？
全車両に制限速度以上出ないような機構付けてから論じるべき
86:しあわせの黄色いナンバー
10/04/07 16:38:07 pxjEbheg
ID:qoVOATOLは純粋なキチガイだから相手しなくていいよ。
87:しあわせの黄色いナンバー
10/04/10 01:42:48 ELRekzy8
豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い
88:しあわせの黄色いナンバー
10/04/11 00:37:12 BdmqDF8V
四畳半に住んで
銭湯通いしてる俺を見て
悦に入ってる豪邸暮らしのオマエって
かわいそうだぜ
89:しあわせの黄色いナンバー
10/04/13 20:53:52 zT1LdDO4
軽規格って昭和30年頃、政府が、貧乏な国民達に誰でも車に乗られる様にと作った、いわばお情け制度でしょ。
もう、いらないっしょ。軽規格なんて。
軽優遇とか恩恵とかを受けんと車に乗れない奴なんて今時おらんやろうし。
今の軽自動車は使われ方は既に間違っている。
90:しあわせの黄色いナンバー
10/04/13 21:21:57 DgHIbLe6
それほど恩恵があると判るのならば
賢く軽に乗れば良いじゃないか。
91:しあわせの黄色いナンバー
10/04/13 23:04:50 cjYXlOcV
軽がどうのって馬鹿にする奴に限って、軽より安いコンパクトカーとか乗ってるんだよなw
92:しあわせの黄色いナンバー
10/04/14 00:05:40 FrM9883p
賢い生活四畳半
維持費安すぎw
93:しあわせの黄色いナンバー
10/04/14 03:02:23 oU7a5Y2e
>>89
なんでこんなクソスレをわざわざあげるの？
お前にとっていらないからって、なんで廃止しないといかんの？
廃止なんかしていいことあんの？
世の中には、クルマが欲しくても、自転車とかしか買えない人間だっているんだぞ？
そういう事わかってんのか？
どうせ、お前は廃車(爆笑)を獲得したいから、わざわざこんなクソスレ立てて必死に廃車(爆笑)獲得活動してるんでしょ？
堀尾自動車部品工作員。
94:しあわせの黄色いナンバー
10/04/14 03:15:38 O6+enJSk
>>93
＞世の中には、クルマが欲しくても、自転車とかしか買えない人間だっているんだぞ？
＞そういう事わかってんのか？
もちろんわかってるけど、そういう奴に限って政治に無関心で、自分からきちんと労働運動に参加したり、左翼政党を応援している奴がほとんどいない。
それどころか小泉に期待していた馬鹿がわんさかいる。
だからどうでもいい。現実に影響が出ない場所で愚痴るなりなんなり好きにしてくれ。
95:しあわせの黄色いナンバー
10/04/14 04:15:39 FUHN0HKt
はぁ？
96:しあわせの黄色いナンバー
10/04/14 10:04:31 kGSrsXxu
うちの会社の契約社員は高いブランド服買ったりパチやってながら、金が無いと軽自動車に乗ってる。何かアホだ。
97:しあわせの黄色いナンバー
10/04/14 12:29:05 SqytKIae
だなw。
98:しあわせの黄色いナンバー
10/04/14 12:32:06 YVwai/+h
以上、ポンコツ普通車に乗って金が無くて服が買えなくて外にも出られない人の自演でした
99:しあわせの黄色いナンバー
10/04/14 17:14:16 4zBvagfB
>>96
そんなヤツだから契約社員にしか なれなかったってことだろう。
まあ、消費して景気を刺激してくれていると解釈してやろうぜ、
朝鮮玉入れは感心しないのでアドバイスしてやれ。
100:しあわせの黄色いナンバー
10/04/14 18:53:18 FrM9883p
ガランとした
何百億もする
だだっ広い豪邸より
ロフト付き
クローゼット付き
ネット付きの
安い四畳半の方が
いいに決まってるだろがw
101:しあわせの黄色いナンバー
10/04/15 01:05:09 daB2a7O2
>>100
大多数の人は、安くも高くもない、狭くも広くもない、普通の4LDK分譲マンションに住んでいますよ。
もちろん駐車場も付いています。綺麗に整備されたアスファルト舗装と真っ白な区画線、頑丈な柵には区画番号。
そこには、いびつな区割りで地面に「軽」と書いてあるような汚らしい区画は存在しません。
102:しあわせの黄色いナンバー
10/04/15 19:37:14 RGu3S/Sc
軽乗りが
最初に注目したのが中古普通車
次に注目したのが
軽
二者択一で選択したのが
軽
ただそれだけのこと
103:しあわせの黄色いナンバー
10/04/16 05:45:40 76xRejc+
テスタロッサ
104:しあわせの黄色いナンバー
10/04/16 23:06:54 ylGGnXyJ
立てた奴はネタスレのつもりでも意外と正論だったりするから困るなw
理屈から言えばもはや軽を優遇する合理性って確かに全くないんだよな。
俺個人としては軽自動車の優遇策が廃止されたら困るけど、これって本当
日本のダメなところの象徴って言っていい。
105:しあわせの黄色いナンバー
10/04/17 00:25:03 L/9CRy3G
有る奴からは多く
無い奴からは少なく
それが税
106:しあわせの黄色いナンバー
10/04/17 20:07:00 fgZnwUqk
時代から言ったら、軽を優遇枠を１２００ｃｃ位に拡大して
税収が減った分は３ナンバーにより課税でいいだろ
そうする事で燃料効率が良くなって温暖化にも貢献する
107:しあわせの黄色いナンバー
10/04/18 00:18:16 cWZewv9i
１２００ｃｃにしたら温暖化に悪影響だろ
108:しあわせの黄色いナンバー
10/04/18 23:31:48 ZKBFlLoc
>>107
おまえはもしかして1200ccの方がガソリンの無駄が多いと思っているのか？
今は2010年で、ここは日本だ。
何も悪いことをせずに慎ましく暮らしているだけでは、すぐに情報弱者（情弱）になってしまうぞ。
109:しあわせの黄色いナンバー
10/04/18 23:35:34 ZKBFlLoc
日本のホンダやスズキやダイハツ、三菱、スバルは、軽自動車専用の660ccエンジン（燃費は1200cc級と同じ程度）を設計・生産する能力を持っていて凄いと思う。
だが、そのような優秀な人材のすばらしい脳味噌を、日本国内専用の軽自動車専用エンジンなどというくだらないものを考えるために使用するのはもったいない。
俺はずっとそう思っているんだが、君はどうだね？
素直な意見を聞かせてくれよ。
110:しあわせの黄色いナンバー
10/04/19 00:49:24 ecLq3FWx
ミラは２７．０㌔/Ｌ
こんなに走る１２００cc車など
どこにもないぞ
ボケ！
111:しあわせの黄色いナンバー
10/04/20 03:03:34 2qu9UJ5O
>>110
さっさと走れよクソ老害人が。
カーブで後ろから引っかけて崖下に落とすぞ。
1000ccクラスなら25km走ります。当然ですが5名乗車可能です。
112:しあわせの黄色いナンバー
10/04/20 19:42:52 Z1xSgFx/
麦飯の方が
健康にいい
わざわざ白米食ってる奴は
馬鹿だw
四畳半で麦飯
最高！
113:しあわせの黄色いナンバー
10/04/20 19:43:58 Z1xSgFx/
連休に
混んでるとわかってて行楽地行く奴って
馬鹿すぎ
高速も大渋滞だっつうのw
俺は四畳半で賢く過ごすことに決めたぜ
114:しあわせの黄色いナンバー
10/04/23 01:15:23 6DIF8hLo
自分の生活が大変でさえあれば、どこでどう振る舞っても全部許されます。
どうぞごゆっくり。
115:しあわせの黄色いナンバー
10/04/23 01:55:55 pH6EuqfP
軽の税はこのままで良い
800 1300 1600 2000 2500 3000 4000
これぐらいに区切って二次曲線に税設定
116:しあわせの黄色いナンバー
10/04/23 19:12:42 NvHwJA6R
ビニール靴履くより
革靴履きたいだろ
履くのは同じだが
履き心地違うぞ
どこ行くにも素足で下駄かw
117:しあわせの黄色いナンバー
10/04/24 14:32:29 ir2Sr5QT
>>1
１銭の儲けにもならんのに必死に廃車(爆笑)獲得活動乙
118:しあわせの黄色いナンバー
10/04/26 00:36:43 L5WXI48W
お先が見え始めたサラリーマン人生
夢も希望もありゃしない
せめてこのまま定年を
そろそろ老後が気になる年代
年取ると
頼みの綱は福沢諭吉
どうすりゃ残せる
軽に乗る
貧乏人
行き着く考え皆一緒
119:しあわせの黄色いナンバー
10/04/27 16:52:20 gF30cvaQ
同じ考えだから貧乏なんだろｗ
悪いことをせずに、みんなで同じ行動をしてさえいれば最後には親様（＝政府のこと）が救済してくれるに違いない、そうあるべきだ、という典型的な団塊世代の妄想だ。
現在の実社会にとって足りないものを補うように考えて動くという発想が全くない。
120:しあわせの黄色いナンバー
10/04/27 17:13:29 Ft1A+cZg
団塊に限らず、若者でも保守的で保身的に動く人は多いはず。
そんな立派な人は少数派だ、ほとんどの政治家もアカン。
121:しあわせの黄色いナンバー
10/04/28 01:33:25 jlk4a+1z
豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い
122:しあわせの黄色いナンバー
10/04/28 13:48:59 BYOdnLet
またこれかよ
123:しあわせの黄色いナンバー
10/04/28 23:55:30 jlk4a+1z
豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い
124:しあわせの黄色いナンバー
10/04/29 13:05:32 9oR1Mfay
車どうしの正面衝突なら、諸条件を考慮しなければ、重いほうが強い。
市販車ではハマーが一番強いことになるのかな。ハマーとて大型トラックに当たればひとたまりもない。
対トラックなら車幅の短い軽のほうが当たる確率が小さいだけ安全と言える。当たればどちらも助からないから。
実際は同じ条件での正面衝突というのはありえないし、正面衝突も乗員が死亡する事故の一部に過ぎないから、同じ条件での正面衝突での強さをだけを比較して安全性を比較するのはあまり意味がない。
乗員が死亡するような大事故では、何に乗っていても死ぬと考えたほうが良い。
軽自動車と登録車の正面衝突では、仮に両車が60ｋｍ/ｈの速度で走っているならば、登録車に乗っている者も停車している登録車に800ｋｇの鉄の塊が時速120ｋｍ/ｈの速度で正面から突っ込んで来るのと同じ衝撃を受ける。
ドナーカードを携帯している者が重量のある車を選んでおくのには意味があるかもしれない。
９８年～２０００年の３年間に９４年モデルのセルシオの１３台が乗員死亡事故を起こしている。
９８年モデルのムーブが１６台。登録台数当たりの発生率はほぼ同じである。
死傷者発生率まで範囲を広げるとムーブのほうがセルシオと比較して1.45倍となる。参考まで。
ところで、平成17年の交通事故死者数に占める歩行者と自転車利用者の割合は44.7％だそうだ。
貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外しても、登録台数当たりの死亡事故発生件数と車両重量に相関性が見出せない以上、
人生のリスクを軽減しようと考えるなら軽と言う選択もあながち間違いではない。
ちなみに、 貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外して、死傷者発生率まで範囲を広げると、車重との相関性は見出される。
死傷者発生率は軽＞コンパクト＞ミドルサイズ＞大型セダン型＞ＳＵＶや大型ミニバンという傾向はある。もちろんこれはあくまでも傾向であって車種によっては順位が入れ替わる。
軽の４駆ＳＵＶは車重とその構造により発生率はコンパクト～ミドルサイズ並みになる。
軽の中でも飛びぬけて成績が良かったのがプレオで、大型セダン並みだった。九州でＲ２が特急列車と衝突して乗員が無傷で生還したという事例があるが、俺は軽さが功を奏したということはあるにせよ、当たり所が良かっただけだと思っていた。
しかしこのデータを見ると運だけの問題ではないような気がしてきた。もしＲ２にプレオの技術が継承されているのであれば、スバルの軽の車としての質が理解されず軽から撤退することになったのは残念だ。俺はスバヲタではないが。
以上は、一般の（大多数の）真面目なドライバーにとって十分参考になる話であると思う。
以上の事実を踏まえた上で、各個人の価値観に合った車選びをすることはとても重要である。
知らなければ、自分の価値観に合わない車を買わされることになるのだから。
125:しあわせの黄色いナンバー
10/04/29 16:06:46 rUZ6Nz9b
豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い
126:しあわせの黄色いナンバー
10/04/29 16:07:27 rUZ6Nz9b
連休に
混んでるとわかってて行楽地行く奴って
馬鹿すぎ
高速も大渋滞だっつうのw
俺は四畳半で賢く過ごすことに決めたぜ
127:しあわせの黄色いナンバー
10/04/29 16:08:53 rUZ6Nz9b
豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い
エコにも貢献
賢い生活四畳半
浮いたお金で１００円ショップ
128:しあわせの黄色いナンバー
10/04/29 16:49:04 T7ph/yRn
コピペ君って馬鹿だな、まで読んだ。
129:しあわせの黄色いナンバー
10/04/29 23:59:36 rUZ6Nz9b
豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半に住んで安い家賃払ってる方が
賢いってもんだろがw
ｂｙ軽乗り
130:しあわせの黄色いナンバー
10/05/01 19:24:01 t3KtBnn+
>>1氏ね
クソスレ立てんな
そもそも軽規格なんて廃止なんてしなくてもいい。
してもいいことがない。無駄。そんな暇があるなら免許の年齢制限でも廃止しろよ。
自分に取って軽が気に入らないからって人のクルマを廃車にしようとすんな堀尾自動車部品工作員>>1
拭いて捨てるほどある軽叩きｸｿが立てたクソスレの中でこれは一番最低なレベル
131:しあわせの黄色いナンバー
10/05/02 15:57:38 GaEK93pp
┏━━ / ｜━━━┓
┗┳┳━ |＿| ━━┳┳┛
┃┃ ／ ヽ ┃┃
┏┻┻ |======| ━┻┻┓
┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━┳┳┛
┃┃ （／） ┃┃
┃┃ （／） ┃┃
凸┃┃ （／） ┃┃凸
Ш┃┃ （／） ┃┃Ш
.|| ┃┃ （／） ┃┃.||
∧＿∧ （／） ∧＿∧ ∧ ∧
（ ・∀・） （／）（´∀｀ ） (ﾟДﾟ ) >>1が死にますように
（つ つミ （／）（⊃⊂ ） ⊂ ⊃
|＿|＿|＿⑩（／）_|＿|＿|＿＿| |
／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ ／／／／|| |～
／／／／／／／／／／／／ |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |
| 奉 納 |
132:しあわせの黄色いナンバー
10/05/02 16:17:25 3vvuOvr6
AAコピペって車の免許持ってる年齢のくせにガキ臭いなおい
133:しあわせの黄色いナンバー
10/05/03 01:06:01 6zs8MfzV
２日午前０時５分ごろ、群馬県渋川市半田の国道１７号で、乗用車が対向車線にはみ出して軽乗用車と衝突した。
軽乗用車の渋川市北橘町真壁、職業不詳、狩野克美さん（４５）が胸などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。
群馬県警渋川署は自動車運転過失傷害と道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで、乗用車を運転していた渋川市吹屋、ビジネス専門学校講師、
後藤好之容疑者（３０）を現行犯逮捕。自動車運転過失致死容疑に切り替えて調べる。現場は片側１車線の直線。
134:しあわせの黄色いナンバー
10/05/04 02:47:11 YKKLtcBk
このスレ、廃止にすべきだな
135:しあわせの黄色いナンバー
10/05/04 02:52:05 vY4iRxoY
お前廃止
136:しあわせの黄色いナンバー
10/05/04 04:54:30 yadGSo7W
>>134
同意！
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137:しあわせの黄色いナンバー
10/05/05 00:54:44 RmFN/8+e
四畳半はトイレ掃除が楽でいい
大便器１つで済む
お前らは小便器も掃除してんのか？
バカ過ぎw
138:しあわせの黄色いナンバー
10/05/07 00:53:09 5XzppYNO
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139:しあわせの黄色いナンバー
10/05/07 00:54:43 Cc6CN3wJ
日本最初の軽は２５０ｃｃ
名称は「オートサンダル」
140:しあわせの黄色いナンバー
10/05/07 05:51:55 TiAusXQM
軽規格は廃止しなくても良いが、燃費による税制を導入すべきだ。
Ｆｉｔのベースグレードよりも燃費の悪い車種は5ナンバーと同じ金額を課すべきである。
141:しあわせの黄色いナンバー
10/05/07 07:37:55 PoVPuMyb
>>140
自動車税は県税
軽自動車税は市税
用途が全く違うのだよ・・・
142:しあわせの黄色いナンバー
10/05/07 15:39:23 R8mz2v0L
要は軽ならではのメリットを削る方向で攻めればいい。
例えば1000cc以下の登録車の自動車税を軽と同額にするとかね。
新興国での需要を考えるとリッターカークラスの開発をしやすい環境を整えるのも政府の役目だろう。
143:しあわせの黄色いナンバー
10/05/08 00:21:32 d8koXmFo
それじゃ、軽のメリット増えるだろ
144:しあわせの黄色いナンバー
10/05/08 06:33:20 ESvJc0vA
>>142
それって軽枠を1000ccにすればいいだけじゃねｗ？
それにインドで現地生産の先々代アルトは800ccエンジンで生産されてる
6代目フロンテ（現地名M800）はナノが登場る2008年まで24年間生産されてた
145:しあわせの黄色いナンバー
10/05/08 12:21:15 fb+q7itC
>>140
クソスレは下げてくれ
146:しあわせの黄色いナンバー
10/05/08 23:04:36 u9TFByOF
>>145
はい。
クソスレに書き込むときはたいていsageていますよ。
147:しあわせの黄色いナンバー
10/05/08 23:08:13 u9TFByOF
>>141
用途なんかどうでもいいんだってば。
税額さえ同じになれば、本当に「軽で充分」だと思って乗っているのか、それとも本当は小型がいいんだけど脱税目的で軽を買っているのかがはっきりする。
148:しあわせの黄色いナンバー
10/05/08 23:09:46 u9TFByOF
また、いまの軽自動車は全然軽くないんだから、実態に合わせて
「脱税自動車」にしたらどうだ？
149:しあわせの黄色いナンバー
10/05/08 23:16:41 LB1b4aaV
wwwwそりゃおもろい！
150:しあわせの黄色いナンバー
10/05/09 00:09:42 W1QLGscb
重くすることばかり考えるな
軽くしろ
５００ｃｃくらいがいい
速さ、広さを追求してもどうせ普通車に負けるんだ
廉価、小ささ、手ごろさを追求しろ
普通車の土俵に乗った時点で負けだ
151:しあわせの黄色いナンバー
10/05/09 06:55:59 GbWiNRJo
脱税ねえｗ どういう発想よ。車は税金の塊。税金天国。役人天国。
車関連の税金は複雑かつ種類が多すぎる。こんな国は他にないぞ。
ここは公務員の巣窟かよ。それとも金が余っててもっと無駄税払いたいの？
公務員改革もせずに無駄遣いしたまま税金上げるだと。ふざけんなよ。
自分でそんなことを望んじゃうわけ。だとしたらクルクルパーか公務員だ。
逆だろう。発想が逆だ。
軽を基準にすれば良いんだよ。1.5Lまでの燃費の良い車の税金を下げる。
HVやEVは自動車税免除。そのくらいしなければCO2を25%も削減できんだろ。
152:しあわせの黄色いナンバー
10/05/09 07:04:23 N5sLEUqg
>>147
だから・・・
市区民税と県税をごっちゃに考えるなってｗ
軽自動車が無車検だった頃の名残で軽は市区民税なんだよ
オレにはお前に届いた自動車税納税通知の僻みにしか聞こえないんだがｗ
自動車税くらい計画的に貯金しとけよｗ
153:しあわせの黄色いナンバー
10/05/09 16:47:32 BzqC4KqK
連中が希望する姿は既に「コンパクトカー」と言う形で実現されている。
何でコンパクトカーに乗らない？
連中得意？の排気ガス問題。
小さすぎるエンジンを無理に負荷掛けて廻すより
余裕の設計で負荷を掛けず廻したほうが排ガス濃度は少ない。
軽を廃止にすれば連中は公共機関を使用せざる得ずになるから
全体として排ガスが大幅に減少するだろう。
全ての元凶は軽にある。
154:↑
10/05/09 16:51:29 GbWiNRJo
違うな。
全ての元凶は無知にある。
おまえのことだｗ
155:しあわせの黄色いナンバー
10/05/09 17:01:21 UULxAws0
燃費基準なら
URLﾘﾝｸ(response.jp)
軽もMTならハイブリッドと同様に免税でいいということに。。。
156:しあわせの黄色いナンバー
10/05/09 23:40:40 W1QLGscb
３８キロ走ればな
157:しあわせの黄色いナンバー
10/05/10 15:03:32 iIS61tJw
>>153
どうせお前は屁理屈言って人のクルマを廃車にしたいだけだろ！腐った堀尾自動車部品工作員よ！
そんだけ人のクルマを食い物にしてまで排ガスがどうこう言うなら死ねよ
お前ら廃止廃止って軽々しく言うけどな、廃車するって事は地球を汚す事なんだぞ？
お前１人の言い分で何万何千何百何十台ものクルマが廃車になったところでどれだけの物が再利用されるんだよ？
クルマの排気ガスより廃車になった時の方が環境の負担の方が大きいんだぞ！
人にクルマを廃車しろ廃車しろって煽るんだったらお前もいっぺん死んでみろや？
お前１人が死ぬだけで二酸化炭素も減るんだぜ？お前の言ってることはそれと同じだぞ？
んな事も知らねー癖に偉そうな事抜かすなよ服を着た生ゴミが
あんまりグダグダ抜かすとお前の命を廃止するぞ
これだからいつまで経っても同じ事しか言えないんだよ軽叩きは
158:しあわせの黄色いナンバー
10/05/10 17:29:57 54/kabto
自動車の税金って、
・ストップ＆ゴー（60km/hまで）を繰り返す燃費
・高速走行時の燃費
・車両長、車両幅、車高（道路を占有する）
・車重（道路へのダメージ）
これくらいの要素で決めるべきだよな。
排気量660cc、車重700kgくらいの車だけが、
現行の軽自動車レベルの税金であるべきだろう。
車高も上げて車重も重くしてあげくターボ付けた軽なんか
減税する理由がない。
159:しあわせの黄色いナンバー
10/05/10 21:01:10 h3oXq0gE
>>157
軽と言うゴミを生産しなくなれば環境負荷とやらが減ると思うが？
解体は派遣連中にでもさせておけば平気。
「やめろ」と言うまで続けているからｗ
その廃材の鉄をリサイクルして公共機関を作れば燃料消費も抑えられるし
普通車が路上を快適に走行できるから燃費向上で全体の消費が大幅に減る。
軽は渋滞の原因だからな。
普通車にブレーキを踏ませる元凶。
よって、軽が無くなれば排ガスが減る。
160:しあわせの黄色いナンバー
10/05/10 21:20:06 7yEKBfgH
>>159
アタマ悪そうだなお前・・・
161:しあわせの黄色いナンバー
10/05/10 21:34:26 KghwX0m6
>>160
お前も似たり寄ったりみたいだな・・・
162:しあわせの黄色いナンバー
10/05/11 00:47:13 ASUcXBDC
>>151
EVは原子力発電所に負荷を与える。日本では夏季の昼間には毎年慢性的に電力需給が逼迫しており、発電所の増設問題をクリアしない限り、EVの普及は8月大停電の原因にしかならない。
あなたは自動車に重税が課せられているかのように感じているようだが、日本の税制はまだまだぬるい。先進国では、自動車関係（クルマ本体はもちろん、中心市街地の一般道有料化とか）とタバコに関しては増税する方向で議論が進んでいる。
そもそも日本の税率は低すぎるし、地方公務員の給与は低すぎる。今の薄給のままでは、地方都市の進学校から東京のまともな大学に進んだまともな人間が地元に帰って来れないという現状は改善されない。
日本において、所得の関係で軽自動車しか買えない層の全員から一斉に軽自動車を取り上げれば、CO2削減目標達成へ向けて大きな前進となる。
田舎ではクルマがないと生活できないという実態があるが、もう数年我慢すれば、田舎では大規模な専業農家以外は生活そのものができなくなるのであって、長い目で見れば軽自動車を取り上げても何ら問題は起きない。
163:しあわせの黄色いナンバー
10/05/11 23:34:01 arSeR7gm
コンパクト＝それなりのコストで日常使うには不便ない車
軽＝コンパクトよりとても財布にやさしいが多少の不満は我慢
って考え方してたけど、よくよくみると新車価格だけならほとんど同じ価格。
理由は軽に質感を求めたからだと思う。
軽はコンパクトより明らかに財布にやさしくその分質感もそれ相応のものであるべきだと思う。
そうでなければリッターカーと軽の違いって大きさだけになって区別の必要性がなくなる。
164:しあわせの黄色いナンバー
10/05/11 23:57:44 Y2FWPOl9
>>162
原発は需要の低い時間帯も出力を落とせない。
165:しあわせの黄色いナンバー
10/05/12 08:11:11 WQVPBoha
今の軽は原付一種と同じ状態なんだよね
軽規格は日本独自だから専用部品が多くてコスト高になってるのは確かだし
原付一種も海外では125ccが一般的だけど日本だけ50cc未満だからコスト高になってる
つまり輸出や海外生産も見据えた世界戦略車の大きさまで軽規格を拡大すれば
ユーザーは大量生産の恩恵を受けられる
166:しあわせの黄色いナンバー
10/05/12 19:41:44 IjOQNwm+
>>165
たられば会話ですか？
世界では相手にされてませんが
167:しあわせの黄色いナンバー
10/05/12 20:08:06 WQVPBoha
ガイキチがうざいなあｗ
今のコンパクトクラスを軽自動車枠にしちまえば
搭載エンジン替えるだけでグローバルモデルヘも流用しやすい
昔のセドリックみたいに搭載エンジンの排気量で種別が分かれる時代になる
168:しあわせの黄色いナンバー
10/05/12 20:58:27 IjOQNwm+
>>167
逆に
軽に１３００ｃｃのエンジンを積んでもコンパクトにはなりませんがな
ラジエータも、マフラーも
耐えられませんて
169:しあわせの黄色いナンバー
10/05/12 21:22:42 WQVPBoha
>>168
スズキソリオやジムニーシエラっていう現行モデル知らないのｗ？
170:しあわせの黄色いナンバー
10/05/14 02:43:26 lC8T0hQ6
>>164
原発の出力を調整したり、緊急停止させたりしないで済む程度の夜間需要は既にある。
わざわざEVで揚水ダムを造る必要はない。
171:しあわせの黄色いナンバー
10/05/14 02:49:26 lC8T0hQ6
軽自動車という制度が廃止されて非常に困るのは
・軽自動車協会
・軽各車種のオーナーズクラブの主力メンバー（名誉の喪失、アイデンティティクライシス）
・頭悪い首長
それほど困らないのは
・メーカー
・軽専門の中古車屋
・ヒラ公務員
172:しあわせの黄色いナンバー
10/05/14 02:51:06 lC8T0hQ6
>>167
最近ではレガシィ・インプレッサがそれ系ですね。
同じボディで気筒数・排気量違いがある。
173:しあわせの黄色いナンバー
10/05/14 07:10:01 FGi2qikp
>>172
トヨタパッソ、ダイハツブーンもそうだな
1.0は3気筒、1.3はトヨタの4気筒エンジンが載ってる
174:しあわせの黄色いナンバー
10/05/14 21:09:57 7I2VX1ug
俺は一亀頭だ
175:しあわせの黄色いナンバー
10/05/15 00:28:28 j+0oAP+D
>>159
じゃあさ、そのリサイクルする時にかかる環境の負担はどうするのさ？
廃車になって解体されたからってそれが環境にいいとは限らないんだぜ？
１台の軽を再資源化するだけで、気の遠くなるような量の二酸化炭素やダイオキシンが出てるんだぜ？
そういう事を１回でも考えた上で言ってるのか？
廃車にされたクルマを運ぶトラックの燃料だっているし、その廃車の燃料なりオイルなり抜く機械にも燃料が要るんだぜ？
ごく一部のアホな普通車乗りやトラックの運ちゃんだって、アイドリングして無駄な燃料消費してるのも良く見るぜ？
そういう事はどうなんだ？ちっこいクルマ１台走らせるのと、１人しか乗らないでかいクルマ乗ってエンジン空ぶかしするのが環境にいいのかよ？
そんなに燃料消費が心配なら燃料電池車なり水素ガス車なりまともに１台作ってみろよ。
そもそも、俺が言ってるのはこれから軽を生産するかどうかじゃなくて、既にあるクルマをリサイクルする時の環境負担はどうするかと言う問題なのだが。
とりあえず、日本全国のクルマ乗りを見てみろよ。格好つける為にでかい車乗ってる奴もいるから。
そういう無駄な事してる連中と比べたら軽の排気ガスなんぞ蟻のハナクソみたいなモンだが。
176:しあわせの黄色いナンバー
10/05/27 11:40:22 WP/PSzc0
>>89
男の１８歳未満と言う悲しい生き物の存在を平気で忘れるような奴がでかい面して軽叩きすんなボケ！
死ね！！
177:しあわせの黄色いナンバー
10/05/29 22:26:01 bCowQpZO
ベストアンサーに選ばれた回答
維持費が断然安いからなんですよ。
軽自動車とコンパクトカーでは車両価格はほとんど変わらないので、車両本体の価格だけを見たらコンパクトカーの方がお買い得感があります。
ただ、毎年払う自動車税がフィットは34500円なのに対して、軽自動車は8000円。
これだけで２万６千円以上違います。
車検毎に支払う自動車税もフィットが37800円に対して、軽自動車は8800円。
（平成21年３月31日までの比較）
ここでも約２万９千円違います。
よって、フィットと軽自動車を比べると、車税の差だけで年間で約４万円違います。
さらに、任意保険も軽自動車の方が１～２万円安いですし、点検料、整備料、各種消耗部品（タイヤなど）も軽自動車の方が安いので、全部合わせると、年間で約６万円の差はあると言って良いでしょう。
この年間６万円の差が、人によっては大きいのです。
軽自動車に乗っている人の中には、５月に自動車税の請求が、３万５千円も来たら、とても一括では払えないというような人が世の中にはけっこういるんです。
また、６万円違うと、毎年テレビが買えますし、２年待てばパソコンも買えます。
さらに10年で60万円の差です。
そして、車を売る時も、コンパクトカーよりも軽自動車の方が断然高値で売れます。（軽自動車は中古車市場でも人気があるので）
こうして見ると、人によってはけっこう大きい額、差なんです。
結局のところ、お金がある人はコンパクトカー、ない人は軽自動車ということで良いと思います。
コンパクトカーの方が値段を考えると大変お買い得ですが、維持費が高いのも事実です。
178:しあわせの黄色いナンバー
10/05/31 19:15:09 8wOSWTtY
3万5千円を一括で払えないような人間が
車乗ってるって、考えるだけでもゾッとするわ。
179:しあわせの黄色いナンバー
10/05/31 19:40:55 /mhUjuSM
ゾッとしないように軽に乗ってる
180:しあわせの黄色いナンバー
10/06/07 14:24:53 RkmaVie6
◆車種別・車体課税の国際比較
営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準ですが、
日本の自家用自動車は突出して重い負担となっています。
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
◆軽・自家用乗用車
日本 ：|||||||||||| 12.9
ドイツ ：|||| 4.2
イギリス：|||||||||||||| 14.6
フランス：|||| 4.2
米国 ：|| 2.6
◆自家用乗用車
日本 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60.6 ←ちょｗｗなにこれｗｗｗ
ドイツ ：|||||||||| 10.2
イギリス：|||||||||||||||||||||| 22.6
フランス：||||||| 7.4
米国 ：||| 3.2
◆営業用貨物車
日本 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.5
ドイツ ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 48.2
イギリス：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 43.7
フランス：||||||||||||||||||||||||||||||||||| 35.6
米国 ：||||||||||| 11.5
181:しあわせの黄色いナンバー
10/06/07 23:51:01 n8jCMRLG
世の中暇な奴がいるのな。
そんなコピペ、自分の自由時間を削ってよく作る気になるよ。
まあ、だから「コピペ君って馬鹿だな」なんだろうけどw
っていうか、日本の負担が高いのは恐らく事実とは思うが、
そういう資料の数字はそのまま信じてはダメだよ。
なんてコピペ君に言っても意味ねえかw
182:しあわせの黄色いナンバー
10/06/07 23:58:55 3JpK0zrX
普通車の税金が高くて車が売れないのなら問題だが
そこそこ売れてるんだから何の問題もないだろ
商売でも
１００円で仕入れたものを１０万円の値段にしても売れてさえいれば
それはそれで問題ないんだ
183:しあわせの黄色いナンバー
10/06/08 03:10:49 e9XU63/D
まあ、自動車税は地方税だからなあ
税制が国税と地方税という枠組みがある以上変わらないだろうな
地方税はコンビニ納付こそ出来るがいまだにクレカ納付は出来ないし
184:しあわせの黄色いナンバー
10/06/12 00:08:19 7tKvGTaM
>>33>>89
どう使おうと乗る側の勝手だよ、余計なお世話だ
>>38>>40>>51>>153
軽規格が廃止されたからって、何の権利があって人が乗ってるクルマまで廃車(爆笑)なんかにさせられなならんのだ？
公共交通とか言ってるけどお前は人のクルマを廃車(爆笑)にしたいだけだろ、キチガイが偉そうに公共交通などとぬかすなよボケ、お前のせいで公共交通のイメージが下がるだろゴミ
経営の苦しいバス事業者とかだったらどんな思いで仕事してると思ってるんだよ、お前らみたいな気楽な生活してんじゃねーぞ人の形して服着たゴミ
排ガスが減っても二酸化炭素やダイオキシンが発生したら一緒だろうが、人のクルマをそんなに廃車にしたがるんだったらその廃車から出た部品全部お前が再利用するのかよ？
堀尾自動車部品の回し者か？いや、逆に堀尾の社員でも自分の食い物の為に軽規格廃止だなんて言わないかw
軽乗りや軽自動車を馬鹿にするだけならまだしも、人からクルマを奪い取ってそれを自分の食い物にしようとする考えが許せんな。人間として腐ってる。
何が軽規格など廃止して車を取り上げ、分相応の暮らしをさせれば排気ガスが大幅に削減出来るだ、ふ ざ け る な ！
185:しあわせの黄色いナンバー
10/06/12 11:47:22 2LPL27oK
>>184
〉経営の苦しいバス運営会社
お情けで黄色いナンバー乗っている連中が公共機関に流れれば地方でも活用率が増加する事は予想出来ない？
自家用車を所持するのは税金を国に納めている人のみが正しい姿。
リサイクル技術も向上するだろうし、連中をリサイクル工場で派遣雇用すれば事は上手く治まる。
全て合理的だろ？
186:しあわせの黄色いナンバー
10/06/12 14:58:43 0KDePg0M
都会に住んでいると公共交通が充実していて
車がなくても過ごせると思うが、
田舎だと路線バスが朝晩２往復だけとかざらにある。
しかも、乗り遅れたりするともうあとがない。
もちろん深夜や早朝の移動は無理。不便きわまりない。
タクシーに乗ってしまえば１回に２～３０００円かかる。
それなら維持費の安い軽自動車が重宝されて当然。
うちの所みたいな田舎になると軽は一人一台。
自転車代わりみたいな感覚なんだよね。
自転車だとたとえ電動アシスト付きでも坂道が多いところではキツイ。
原付やオートバイでもいいが、雨天の日や積載性に問題あり。
軽自動車だととりあえず４人乗れて移動できるし、
軽トラ、軽バンなど積載性に優れた車種も選べる。
普通車は置いておくだけでも税金がかかってしまう。
なので、毎日は乗らないけど、週二日程度乗るような年寄りなどには不経済。
あぜ道を舗装しただけのような狭い道や林道走行には
車幅が大きすぎてかえって不便。
そんな事情から、軽規格はまず廃止できないと思われる。
親方日の丸の郵便局のゆうパックですら、軽で配達に来るからなぁ。
187:しあわせの黄色いナンバー
10/06/12 16:19:27 H0qilK/t
軽規格温存の動機はそういう事情じゃなくて、いわゆる「業界保護」って奴でしょ。
べき論から言えば軽規格なんか廃止す「べき」だけど、
そんなことができるような国ならGDPの2倍の財政赤字になんかなってないよな。
188:しあわせの黄色いナンバー
10/06/12 17:07:18 7tKvGTaM
>>185
だーかーらー
排気ガスが減っても、クルマをリサイクルする時に出るダイオキシンや二酸化炭素の問題なんだよ
それともお前がクルマの部品全部責任もって再利用するのか？
税金さえ払えば何してもいいんじゃないんだよ。
元を言えば人が銭出して買ったクルマを税金沙汰にしたがる方がおかしい。
やっぱりお前さ、堀尾の回し者か？
189:しあわせの黄色いナンバー
10/06/12 18:32:40 2LPL27oK
>>188
堀尾に掘られたのか？
190:しあわせの黄色いナンバー
10/06/12 18:48:25 7tKvGTaM
>>189
意味不明
191:しあわせの黄色いナンバー
10/06/14 21:51:17 8N3PLVd3
>>191
堀尾と言う彼氏にヤリ逃げされたのか？
後ろの穴捧げて逃げられては掲示板のアチラコチラに堀尾って書きたくもなるわなｗ
192:しあわせの黄色いナンバー
10/06/16 23:32:47 S2EvdYTr
>>191
自己レス乙wwwwww
193:しあわせの黄色いナンバー
10/06/17 00:27:01 9wD+L0Km
>>192
やはり、そんな物か。
軽連中は正論言われ何も言い返せ無いから少しのミスに飛び付く。
しかも、罠だと気が付かず喜んで…
ワザワザsageにしておいて放置。見事に引っ掛かるw
194:しあわせの黄色いナンバー
10/06/17 01:28:17 KCXNHS2P
>>193
>>191が正論とか意味不明。どう見てもただの作り話でしょw
自己レスしてたから突っ込んでやっただけだし。
>>しかも、罠だと気が付かず喜んで…
別に喜んでないけど、お前はＰＣの向こうを見れるのか？(笑)
195:しあわせの黄色いナンバー
10/06/17 10:43:26 9wD+L0Km
>>194
黄色いナンバーの時点で何言っても無駄w
196:しあわせの黄色いナンバー
10/06/17 22:25:56 KCXNHS2P
>>191
↑一体何の話したらこんな事言い出すのやら。
高坊の俺から見ても完全に知障だなw
>>195
その程度の事しか言えない時点で何言っても無駄だな。
それで逃げ切ったつもりか？
197:しあわせの黄色いナンバー
10/06/22 13:16:54 j7EW7wVq
軽規格廃止にするとコンパクトにって事にはならないよ
だって給料少ないから乗らなくなるかスクーターに乗り換えて事故が増えるよ
198:しあわせの黄色いナンバー
10/06/22 19:32:19 esZfN0CM
スクーターの事故死者なんて少ないだろ
車の方が事故死者は多いんだよ
事故の多い車種から、事故の少ない車種に乗り換えが進んだ方が事故は減るよ
199:しあわせの黄色いナンバー
10/06/23 22:34:38 Fu8iEm1E
>>193
>>191が正論
何の話してたんだろうねぇ。
200:しあわせの黄色いナンバー
10/06/26 11:31:20 Zdnck+Zt
>>1>>33>>38>>40>>51>>89>>153
はいはい残念残念www
軽規格を廃止しても、軽規格のある年式ならそのクルマは軽規格廃止後も再登録できるのでした～
折角のチャンスだった廃車(爆笑)獲得活動に失敗した堀尾自動車部品工作員達、まことに残念でしたねぇ～wwwwwwww
つｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:303-306番)
201:しあわせの黄色いナンバー
10/06/27 21:50:50 8hJ1mj9N
>>51
×車を取り上げて
○車を奪い取って
202:しあわせの黄色いナンバー
10/07/01 01:08:11 2W/OH2+c
144 ：名刺は切らしておりまして：2010/06/30(水) 23:04:51 ID:+GRX7zut
軽自動車の優遇制度は2014年で終了だよ
おじさんが国交省に勤めてるけど、今軽自動車買うのはやめとけと言ってた。
203:しあわせの黄色いナンバー
10/07/01 02:38:34 0PNi0TYJ
軽規格を廃止してもクルマ自体は登録できるし、>>1の目的の廃車(爆笑)獲得活動は失敗したので終了
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204:しあわせの黄色いナンバー
10/07/01 10:30:02 db2c0qsw
>>200
お前が一番残念。
205:しあわせの黄色いナンバー
10/07/04 22:47:16 2VnNHwkP
軽自動車板で１番最低なクソスレだなw
206:しあわせの黄色いナンバー
10/07/04 23:08:22 2KKeqTNz
１番とったの初めてだ
207:しあわせの黄色いナンバー
10/07/18 01:56:30 akftBMqz
1001ccまで軽規格にしようぜｗ
いままで「この外寸・4人乗りがちょうどいい」と主張していたバカどもが何割小型車に移行するか見ものだぜ。
そして小型車用の検査場で軽自動車も車検を受けられるようにする。
軽自動車協会の検査レーンには小型車は入らないけど、逆はいけるはず。ローバーミニやアトレーセブン、ドミンゴ等が通過しているんだから。
日本国民としての最低限の責任を果たすため、軽自動車協会を潰す方法を考えよう。
208:￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼(￣￣￣￣￣￣￣￣
10/07/18 14:00:29 EjUlnTJA
+ + 。
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了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ
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`i､-- '´ |ｿ:
またクソウヨの毒電波か…
209:しあわせの黄色いナンバー
10/07/18 16:13:01 MCnht/UP
軽企画をなくしちゃダメだよ！！
軽をチマチマ珍装してるオッサンが自殺しちゃうよ！！・・・ｗ
210:しあわせの黄色いナンバー
10/07/18 16:42:37 fApoekHd
またこのスレか。
クソスレあげんなよ>>207
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211:しあわせの黄色いナンバー
10/07/18 16:55:27 akftBMqz
軽規格がなくなって真っ先に困るのはネット右翼に代表される貧困層だ。
彼らにはとにかく教育とカネがない。
左派を支持している人は生活に余裕がある。
下層の日本人は、本格的に生活に困窮してもなお市役所と左派政党にだけは頼りたくないと思っている。
温情によってべらぼうに減税されている軽自動車制度のお陰でギリギリの線で暮らしを維持しているだけなのに…。
212:しあわせの黄色いナンバー
10/07/18 17:42:19 m077pAHf
>>207
1001ccまで軽規格になったら、軽の税金で1001ccまで持てるんだから良い事じゃないか。
213:しあわせの黄色いナンバー
10/07/18 20:35:46 T2UQOZDU
６６０ｃｃに不満タラタラだな
214:しあわせの黄色いナンバー
10/07/18 22:02:45 MCnht/UP
コンパクトカー買えよ貧乏人。
215:しあわせの黄色いナンバー
10/07/19 03:30:47 ZGDpKDlk
>>212
税額がそのままとは限らないんだぜ。
216:しあわせの黄色いナンバー
10/07/19 03:31:25 ZGDpKDlk
>>213
ミゼットIIでも遅く感じたし、しょうがない。
217:しあわせの黄色いナンバー
10/07/19 15:03:15 MEWCJAEu
>>214
維持費足したらコンパクとの方が金かかるけど
218:しあわせの黄色いナンバー
10/07/19 21:15:33 CQ/FZDg+
当たり前だろ、だから貧困層は軽なんだろう？
219:しあわせの黄色いナンバー
10/07/20 13:41:45 PgDp1RR0
そもそもこのスレ立てた奴って自分に取って軽が気に入らないだけでしょ？
それだけで軽規格を廃止してまで人のクルマを廃車にしようだなんて。。普通の人ならまず考えられないね。
で、自分に都合の悪い流れは無視していい加減下がったと思ったらまたこれだもんな。やってらんねえわ。
220:しあわせの黄色いナンバー
10/07/25 21:50:00 odt4LRXu
デミオとワゴンRは、実燃費・道路の傷み方・実際の用途などがほとんど同じですから、税額を同じにしてください、と申し上げているだけです。
221:しあわせの黄色いナンバー
10/07/25 22:03:44 NJW+imud
走りが違うけど
222:しあわせの黄色いナンバー
10/07/27 01:16:29 cKdTR5sD
走り・燃費・剛性・安定感等違う。
223:しあわせの黄色いナンバー
10/07/27 05:25:18 YZQ/JZ6P
>>220
結果、普通車の税金を下げれば良いだけ。
よって、軽規格を廃止しなくてもいいので終了
後さ、自分に取って軽が気に入らないから軽規格廃止しろとかいってるこんなクソガキ>>1の立てた
クソスレじゃ無くて、まじめな話するならみんな他にももうちょっとまともなスレあるんだからそっち行けよ。
【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
軽に乗ってるけど、今の軽自動車の制度には疑問
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【規格】新･新規格【変更】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
224:しあわせの黄色いナンバー
10/07/27 11:53:59 sLtGhXVB
2000cc以上の自動車税を昭和の頃みたいに高くして、物品税もプラス
そうすれば2000cc以下の税額下げても税収は減らない
そもそも登録車の自動車税は都道府県税、軽自動車の軽自動車税は市町村税
軽自動車規格を廃止すれば市町村が干上がる
225:しあわせの黄色いナンバー
10/07/27 13:01:28 eq3E7hrR
管轄変えれば済む話
226:しあわせの黄色いナンバー
10/07/27 17:19:08 3tUYojRh
廃止する必要は無いが税制面の変更が行われればシェアがた落ちになる可能性はある。
そうでなくても世界戦略車としては使えない規格だし
需要がジリ貧ならスバルに続いて撤退するところも出て来るだろうな。
227:しあわせの黄色いナンバー
10/07/27 17:45:35 irX/ue6r
昔は軽規格のおかげで車を持つことができたが
今や若年層の貧乏具合は軽でも負担が大きすぎる件
228:しあわせの黄色いナンバー
10/07/27 17:49:31 sLtGhXVB
新型マーチ見たか？
あれが世界戦略車の成れの果てだよｗ羨ましくねーなあんな感じのグローバリズムは
229:しあわせの黄色いナンバー
10/07/27 22:53:11 3tUYojRh
皮肉を言うのもいいがメーカーだって儲けなきゃやってられないからな。
割高で国内需要しか期待出来ない車がいつまで存在出来るかどうか。
今のままじゃやばいと思うから規格拡大してくれって話が出て来るんだろ。
230:しあわせの黄色いナンバー
10/07/29 21:45:16 0EkTD6j0
軽規格を廃止する暇があるなら運転免許の年齢制限でも廃止してくれ
というのは、軽が欲しい１６歳の俺の本音。