11/06/20 13:13:24.35 Wah5xoOE
>>459
そんな利用客はビジネスマンにいない。
今や東京―札幌の9割以上が飛行機利用。だから国鉄も千歳空港駅を作ったわけだ。
本州から連絡船介して北海道に行くのは、周遊券利用の学生連中くらい。
その連中は夜行急行利用が主流だから、食堂車の存続は関係ない。
11/06/20 13:13:24.35 Wah5xoOE
>>459
そんな利用客はビジネスマンにいない。
今や東京―札幌の9割以上が飛行機利用。だから国鉄も千歳空港駅を作ったわけだ。
本州から連絡船介して北海道に行くのは、周遊券利用の学生連中くらい。
その連中は夜行急行利用が主流だから、食堂車の存続は関係ない。