11/08/10 19:39:30.07 en9VKI7g0
>>36
簡単にいえばバーニーの懐が潤うところを選んでるｗ
懐さえ潤えばレースがどんなに糞だろうと気にしないｗ
41:音速の名無しさん
11/08/10 19:55:08.78 HBDDoD7a0
>>37,38
なぜ断定するかな？
F1の醍醐味なんて人ぞれぞれだろ
俺が思うのは最高峰（のはず）の技術で作られた車を
トップドライバーが操り限界に挑んでいる事
42:音速の名無しさん
11/08/10 20:31:13.63 g02p2soq0
>>41
まさか今のグリッドにいるドライバーたちが世界の上位順だとか思ってないよな？
43:音速の名無しさん
11/08/10 21:27:46.22 66CwzyI+O
>>40
結局そういうことか
でもドライバーからあまり言ってほしくないな
これから始まるって時にそんなこと言うなよ…
個人的にF1の醍醐味はオーバーテイクとどんどん進化しては規制される技術力だと思います
もちろん>>41の言う通り、人それぞれですけどね
44:音速の名無しさん
11/08/10 21:31:24.39 RUtDPVJk0
なんでFIAがエンジン開発禁止とか無茶苦茶な用件が言える権限があるの？
45:音速の名無しさん
11/08/10 22:28:47.09 JP6qcR5N0
>>35
このスレッドの住人も若い人が増えたから近藤真彦が昔、アイドル歌手であることを知らない人が
いてもおかしくないかもね。
46:音速の名無しさん
11/08/10 22:42:59.90 HBDDoD7a0
>>42
すまぬ
トップドライバーのあとに（のはず）が抜けてた
47:音速の名無しさん
11/08/10 22:43:39.93 JP6qcR5N0
森脇基恭さん、1946年4月生まれ。
1976年に帰国し、ホンダが台湾に設立した二輪の製造子会社で開発部長を務めつつ、
F1日本グランプリ主催者の事務局次長としてグランプリの運営に携わる。
30歳チョイでこんなにも活躍されていたのか、凄いなあ。森脇さんがいなかったら日本で
F1開催されていなかったと言っても過言ではない。
中島、亜久里・・・がF1にステップアップできたのも森脇さんのおかげか！？
48:音速の名無しさん
11/08/10 23:33:11.16 ksFuuOIw0
>>47
すごぉ～い。
49:音速の名無しさん
11/08/11 04:18:29.10 fuUAhtOPO
>>47
そだよ。特に中嶋は、海外進出までもくろんでた森脇さんのチーム(会社)に抜擢されて勢い付いた。
中嶋はノバに乗って無かったらF1乗る事なく引退してたろな。
50:音速の名無しさん
11/08/11 05:38:49.71 q1QPHIE0O
いま思うと
なんでフジテレビの解説なんかしてんだろうなぁ
すごいありがたいわ
51:音速の名無しさん
11/08/11 08:06:03.69 4EkG8VBW0
>>44
レギュレーションを決める権限があるからw
52:音速の名無しさん
11/08/12 15:43:15.29 wcAfjc11P
近藤真彦=フライパンでパーン
53:音速の名無しさん
11/08/12 19:49:41.66 kVAkpN5P0
>>50
でも一番安心感があって面白い、と。
解説専業の連中はどうなってるんだろうねえ。
54:音速の名無しさん
11/08/12 22:25:46.09 upuMDnd20
１９戦７戦まで有効のポイント制にすれば
優勝争いは面白くなるはず
55:音速の名無しさん
11/08/12 22:45:47.23 Mvmv/jYLP
>>54
それ今年みたいに開幕8戦6勝とかされたらだめじゃないですか・・・
56:音速の名無しさん
11/08/13 14:19:40.91 WtF2jhMR0
最後のレースだけポイント１０倍とか
57:音速の名無しさん
11/08/13 14:56:15.00 MVnGHiboP
どこかの国のテレビバラエティーの落ちじゃないんだからｗ
58:音速の名無しさん
11/08/14 02:01:09.15 bVjJ62sQ0
じゃあインディカーみたいに点数差なくせばいいじゃん
１位５０点 １１位３１点 ２１位２１点
２位４０点 １２位３０点 ２２位２０点
３位３９点 １３位２９点 ２３位１９点
４位３８点 １４位２８点 ２４位１８点
５位３７点 １５位２７点
６位３６点 １６位２６点
７位３５点 １７位２５点
８位３４点 １８位２４点
９位３３点 １９位２３点
１０位３２点２９位２２点
完走扱いじゃなきゃポイントは与えられない
59:音速の名無しさん
11/08/14 02:44:51.87 vjl3dSCu0
>>58
２９位ってｗ
60:音速の名無しさん
11/08/14 10:22:36.34 pBsUR+ERO
29位っていうので思い出したが、予備予選があった時代は出走は26台だよね？
それ以上の台数走ってた時代っていつ頃？
61:音速の名無しさん
11/08/14 18:58:56.67 Pa1slbWw0
1位3ポイント
2位2ポイント
3位1ポイント
4位以下０ポイント
にすれば面白い
62:音速の名無しさん
11/08/14 23:19:15.13 Va4R0GIF0
いっそゴールデンハンマー導入でいいよ
63:音速の名無しさん
11/08/14 23:32:14.93 xuNWns7b0
いっそメダ（ｒｙ
64:音速の名無しさん
11/08/14 23:51:51.03 Pa1slbWw0
金メダル制てなんでやめたんだけ？
65:音速の名無しさん
11/08/15 00:01:19.49 SVaqEAlN0
>>64
別に真面目に検討されたわけではない。
バーニーがちょっとアイデア出して猛反対喰らっただけ。
66:音速の名無しさん
11/08/15 00:35:44.82 rDw1dgh60
今の得点制度、こんなにインフレさせたのは何故？
15 10 8 7 6 5 4 3 2 1 くらいでは駄目だったの？
67:音速の名無しさん
11/08/15 01:06:21.02 lyUCNk840
>>66
まず参加台数が20台から26台に（実際は24台）に増えるので10位まで入賞枠を広げることになりました。
並行して１位の価値を上げるため１位と２位のポイント差を広げることも検討されました。
これらを踏まえ以前のポイントと現在のポイントを2.5で割ったものを並べて見てみましょう。
以前 10.0-8.0-6.0-5.0-4.0-3.0-2.0-1.0
現在 10.0-7.2-6.0-4.8-4.0-3.2-2.4-1.6-0.8-0.4
こうして見ると以前のポイントバランスに近く１位と２位のポイント差が拡大してるのが判ります。
これを15pts制や20pts制でやろうとするとやや難しいので25pts制に落ち着いたものと推測できます。
68:音速の名無しさん
11/08/15 01:11:45.60 TijuZ5/X0
２位を15ポイントにすると１０－６－４－３－２－１ 制度に近くなるね
69:音速の名無しさん
11/08/15 01:48:50.26 UHTrj8GA0
1991年から導入されたポイント制度 １０－６－４－３－２－１
これくらいが丁度良い。
70:音速の名無しさん
11/08/15 02:08:41.82 rDw1dgh60
>>67
一位の価値上昇と十位まで得点の二つの目的は
>>66で充分に達成されているのではありませんか？
この理由では、そこまで数字を大きくする必要は感じられませんが。
因みに、今>>66の一位を十点として換算してみた結果、こうなりました。
10,0 6,7 5,3 4,7 4,0 3,3 2,7 2,0 1,3 0,7
71:音速の名無しさん
11/08/15 14:06:51.80 TijuZ5/X0
シーズン中のテスト禁止てことは
ドライバーは今の４週間くらい間隔があく時はなんも出来ないのかな
72:音速の名無しさん
11/08/15 14:33:00.89 LJmjmV/F0
>>60
1984年最終戦ポルトガルGPが決勝27台出走
最終戦のみルノーが3台だった経緯はわからんが
73:音速の名無しさん
11/08/15 17:35:53.84 Cz6nMuzmP
お盆休みにレースがないのはおかしくないですか？
74:音速の名無しさん
11/08/15 17:56:33.95 WpQqLt7m0
F1はMTじゃないですよね？
75:音速の名無しさん
11/08/15 18:36:12.66 hmxut5RLO
>>73
まず、お盆自体が日本しか（朝鮮半島、中国はしらんが）無くて、
更に欧米にはサマーバケーションって長期休みが有る。
だから今はF1もお休み。
76:音速の名無しさん
11/08/15 18:51:47.65 Cz6nMuzmP
>>75
じゃあ、サマーバケーションにあわせて集客するという発想は
日本人の感覚なのかなあ
そんなことしなくても客が集まるからいいんか？
77:音速の名無しさん
11/08/15 19:20:57.48 82pc64Rh0
>>71
それどころかうち二週間はF1関係のメールすることさえ禁止
78:音速の名無しさん
11/08/15 22:33:35.56 KuJh2eqe0
>>76
長期休暇や有給を当たり前に取れる社会なら
夏休みに合わせてイベントやろうとは思わんでしょうよ
お盆しか休めない社会ならお盆にイベントやるだろうけど
79:音速の名無しさん
11/08/16 00:06:03.99 Z2Kdj7xX0
ちょっと前までは、盆休みといえばハンガリーGPだったんだけどね。
80:音速の名無しさん
11/08/16 05:17:10.45 fndiVxXW0
質問でなくてすみませんが・・・。
キミ・ライコネンを名乗るキチガイ糞コテが
あっちこっちの板を荒らして当該板の住人たちが不快になってます。
モタスポ板で責任持って隔離して頂きます様、お願いします。
下記はほんの一例です。
ｽﾚﾘﾝｸ(voice板)
ｽﾚﾘﾝｸ(voice板)
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
81:君！ライコネン？
11/08/16 11:41:12.03 OjqMX53t0
まぁ許してやれよ。>>80
彼がパフｵーマンスを発揮出来る唯一の場所が２ちゃんねるなんだからｗ。
82:音速の名無しさん
11/08/16 18:44:45.51 0FpGbgoN0
DRSが後ろのマシンしか使えないのは不平等だと思う
83:音速の名無しさん
11/08/16 19:28:38.81 7tf7cpvz0
もともと不平等にしようぜっていうルールだからね
前と後ろが平等だったら、後ろのほうが不利じゃん
だから後ろをひいきしてやって、抜きつ抜かれつをやってみろっていうルール
84:音速の名無しさん
11/08/16 20:54:48.11 2nn8QbM/0
>>ちょっと前までは、盆休みといえばハンガリーGPだったんだけどね。
そうだよな。
以前ならば7月といえばフランス、イギリス、ドイツGPで、真夏の夜の超高速バトルを楽しめて、
実家に帰省してるお盆休みにハンガリーGPを実家で見ていたよ。
85:音速の名無しさん
11/08/17 02:09:08.77 QWd3x4600
Fルノーとか下位カテゴリのランキングまとめて見れるサイトってあります？
86:音速の名無しさん
11/08/17 18:40:20.95 IEXAshu50
実働年数1位はシューマッハの１８年２位はパトレーゼの１７年であってる？
87:音速の名無しさん
11/08/17 19:02:52.73 503rYbOq0
>>86
バリチェロは？
88:音速の名無しさん
11/08/17 19:08:49.49 IEXAshu50
ごめん、バリチェロ忘れてた
89:音速の名無しさん
11/08/17 19:15:59.78 gNoTRMRM0
メルツェーデス初参戦の54年フランスグランプリ、
他者を全車周回遅れにしたファンジオとクリングは前後左右に車を並べて何度も順位を入れ替え、
最終周回にファンジオが首位に立ち優勝、一位と二位を独占しました。
この順位入れ替えは余裕の遊びだったとする説を多く見かけるのですが、
アルフレート・ノイバウアーは本気の勝負だったような記述をしています。
どちらが正しいのでしょうか？
90:音速の名無しさん
11/08/17 19:42:40.74 ziwIpiSs0
さすがに54年となると昔過ぎて判る人なんかいないんじゃないだろうか
事実は神のみぞ知る
91:音速の名無しさん
11/08/17 20:49:57.60 jBXHlg/50
>>87
いい感じに禿げてます
92:書斎派マニア
11/08/17 21:41:20.48 ZjEKNk1jO
>>86
グレアム･ヒルも18年。
>>89
ポール･フレール曰く、中盤過ぎ(おそらく40～52周目あたり)にはメルセデスは明らかにペースを落としており、クリンクが抜かせてくれて、12周にわたってメルセデスの間に入って走ったという。
終盤の状況は良く分からないが、ファンジオとクリンクが本気で争ったにしては、ハンス･ヘルマンが3周目に記録した最速ラップが更新されていないという点も気になる。
93:書斎派マニア
11/08/17 21:52:10.91 ZjEKNk1jO
書き忘れた。
フレールはそのとき2周遅れ。
94:音速の名無しさん
11/08/17 21:52:35.38 WVj5kxbW0
バリチェロは19年目
来期走れば前人未到のF1参戦20年目に突入
95:音速の名無しさん
11/08/18 00:19:57.82 FyYlLV5N0
>>92-93
ありがとうございます。
確かにその状況から考えると、余裕の遊び説のほうが筋が通っていますね。
ポール・フレールの件については、どうやら彼は50週目にリタイアしたようなので、
間に入った12週とは、ファンジオが先頭に立った39週～50週目のことではないでしょうか。
96:書斎派マニア
11/08/18 00:59:21.27 cYHLkDcvO
>>95
ごめん間違ってた
フレールは50周リタイアだから止まったのは51周目で、そのときファンジオは53周目を走ってたはず。
ファンジオ、クリンクにとっての39～53周目の間のどこか12周、だな。
トップ争いがあったのは前半のことで、中盤以降は抑えに入ったんだろうね。
97:音速の名無しさん
11/08/19 19:53:26.09 b2aNqxjY0
>>94
フェラーリのときは明確にNo.2扱いだったけど、ブラウンGPの時はあそこまでバトンに遅れを取ったのは
なんでなんでしょうかね？
右足ブレーキ？純粋にバトンより遅い？非イギリス人だから？
98:音速の名無しさん
11/08/19 19:56:10.74 VPdUn/e30
>>97
ここ一番に弱いw
99:音速の名無しさん
11/08/19 21:14:49.04 IdNF2qQc0
>>97
ブレーキの問題
イギリスからバトンと同じブレーキメーカーに替えたらバトンより速くなった
100:音速の名無しさん
11/08/20 02:45:09.22 Ls1PiB/+0
なんで１９６８年のＦ1は１戦目は元日開幕で２戦目は５月と大幅に開いたのですか？
101:音速の名無しさん
11/08/20 08:45:07.22 UdSYPfgF0
日本人初のファステストラップを記録したドライバーは
×中嶋悟
○長谷見昌弘
じゃないとクイズじゃ不正解になるのかな？
102:書斎派マニア
11/08/20 12:28:05.04 byDxkZgWO
>>100
30年代に開催されていた南アフリカGPが60年に復活。
ランドGP、ナタルGP、ケープGPと併せて12月に南アフリカラウンドが開催されるようになり、62年から最終戦として公式戦に昇格、65年から1月の開幕戦に移された形。
開幕戦というより前年の延長の色合いが濃く、開幕戦を終えてからが事実上のシーズンオフ。
>>101
記録上そういうことになってはいるが、誤計測が訂正されてないというだけだから、何とも…
103:音速の名無しさん
11/08/20 12:30:31.15 djEj/JyH0
ぎこ猫とはどういう意味ですか？
104:音速の名無しさん
11/08/20 14:15:13.18 jBxtYgWU0
長谷見昌弘は初戦ファステスト記録の一人にも数えられるんだろうな
というか、既に確定されて今更訂正することは許されないのでは？
105:音速の名無しさん
11/08/20 17:14:27.60 UdSYPfgF0
じゃあ、なんとも言えないのか、実質、中嶋で記録上は長谷見てことかな
106:音速の名無しさん
11/08/20 20:34:58.24 jBxtYgWU0
長谷見昌弘とコジマは初戦ポールを獲るべきだった
107:音速の名無しさん
11/08/21 00:08:48.96 /L3hj+jZO
燃料タンクの形状・構造
ってどうなっていますか？
108:音速の名無しさん
11/08/21 00:12:47.37 6FszSND30
たしか衝撃を受けても亀裂が生じないようなゴム製燃料タンクだったっけ？
109:音速の名無しさん
11/08/21 00:40:05.77 /L3hj+jZO
燃料タンクの材質が
レギュレーションで決められてるのですか？
110:音速の名無しさん
11/08/21 00:59:17.93 +qSesFqt0
>>107
製造元はここだっけか。
URLﾘﾝｸ(www.atlltd.com)
111:音速の名無しさん
11/08/21 01:02:08.29 +qSesFqt0
こっちに書いてある
URLﾘﾝｸ(www.atlltd.com)
ケブラーで補強されたエラストマー（ゴム）って事かな？
112:音速の名無しさん
11/08/21 01:12:07.73 /L3hj+jZO
任意の形状に合わせて
補強できるようになってるってことでいいですか？
113:音速の名無しさん
11/08/21 19:49:58.06 Dds7hhiK0
ピットストップのロスタイムがコースによっては1分とかかかるように設定すれば
面白いと思う
114:音速の名無しさん
11/08/21 20:41:01.78 wMuJ8Qx60
タイヤをブリジストンに戻せば面白いと思う
115:音速の名無しさん
11/08/22 05:33:47.63 CW0EB/h00
Ｆ１ドライバーて、レースに出場しないとその称号はもらえないのですか？
サブドライバーとして登録されてるだけじゃダメなのですか？
116:音速の名無しさん
11/08/22 06:19:45.31 ezO+wqiP0
世間一般ではテストドライバーやサードドライバーでは全く評価されないよ。
決勝で上位争いをしないことにはマスコミは注目してくれない。
別の視点では、開発チームやメーカー側は与えられた条件でミスをせずに、そつなく運転をこなす
テストドライバーはありがたい。
117:音速の名無しさん
11/08/22 12:18:57.96 w01GNhQM0
そもそも決勝に出てないと、公式に出走カウントにならないだろｗ
118:音速の名無しさん
11/08/22 14:45:12.66 f8PGM2u20
それだと全レース１０７％ルールに引っかかったらＦ１ドライバーとは認定してくれなくなるじゃん
おかしいだろ、アグリがデビューの年に全レース予備予選落してたら彼はＦ１ドライバーとは言えなくなるよな
119:音速の名無しさん
11/08/22 15:01:00.92 w01GNhQM0
>>117
彼のデビューレースは88年鈴鹿で予選20位、決勝16位だがｗ
で、実際にザク時代の全戦PQ落ちはノーカウントなので
記録上は9戦目初入賞で16戦目初表彰台と、これだけ見るとかなり優秀ｗｗｗ
120:音速の名無しさん
11/08/22 16:34:13.40 f8PGM2u20
それは知っている８８8年決勝１度だけ出ているから予備予選しても彼がＦ１ドライバーなのはわかる
そのレースさえなければ８９年の時点じゃＦ１ドライバーじゃなかったんだろうな
121:音速の名無しさん
11/08/22 22:37:34.73 tAwGb6Lb0
>>115で思い出すんだが、出走回数ってサイトによっても違うんだが
成立した決勝レースに出走してないと決勝を走ったってことにしてない場合あるんだよな。
例えば、98年ベルギーで一度目のスタートでクラッシュして、
二度目のスタートの際に出れなかった場合は出走として扱わないのね。
でも、マイク・サックウェルはその二度目のスタートを走ってないのに
出走扱いになって当時の史上最年少出走の記録なんだよな・・・
122:音速の名無しさん
11/08/22 23:17:51.19 p1wBL27y0
91年のサンマリノのプロスト、96年？の顎だっけ。
フォーメーションラップでストップし、レース継続不可になったのだよなあ。
123:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/08/22 23:54:01.04 FelZ99DC0
>>121
最低2周していないと成立しないからね。
124:音速の名無しさん
11/08/23 15:12:34.70 HoGrfTy30
時々本スレで海外のフォーラムでの話題が上がるけど、代表的なフォーラムってどこやネン？
―――ｙ――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩二二二/
____ ／⌒O__ (ニニニヽ
（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎// 从 从从
// (ﾟдﾟ )二二二/
(_二ニニ0:;':":+ ____从／⌒O__ 从＿从 从从
. . . ﾞヾ､:､+（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎从 从从从从从
125:音速の名無しさん
11/08/24 00:54:16.65 laT7f43p0
Ｆ１マシンて乗用車が運転できるレベルだと、乗用車程度のスピードなら操縦可能なのでしょうか？
126:音速の名無しさん
11/08/24 00:59:40.70 LgYB3vp40
このスレにF１を運転したことがある人なんていない
127:音速の名無しさん
11/08/24 01:05:29.79 Mj6a8HnJ0
もちろん運転したことのないのは当たり前なのでなんともいえないけど、
乗用車程度のスピードからアクセル開けるのってホイールスピンとかでめちゃくちゃ難しそうなんだが…
128:音速の名無しさん
11/08/24 01:08:12.49 laT7f43p0
>>126
そうかもしれませんが関係者の証言とかはないのでしょうか
素人でも運転できるとか
129:音速の名無しさん
11/08/24 01:22:02.50 F6TLZ1oc0
>>126
左近とかなら居てもおかしくない
130:音速の名無しさん
11/08/24 01:23:51.70 F6TLZ1oc0
>>128
なんだっけな、リポーターがF1走らせてみようみたいな企画の海外のTV番組があった希ガス
乗用車程度の速度でなら出来るんじゃ無い？アクセルやブレーキがおそらくピーキーなので油断すると事故るだろうけど
131:音速の名無しさん
11/08/24 01:38:15.42 Mj6a8HnJ0
まあとりあえず、Top Gear F1 で調べて動画見て、ある程度参考にしたらいいと思う。
132:音速の名無しさん
11/08/24 01:46:51.60 YFcFWY9K0
Ｆ１エンジン始動
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
133:音速の名無しさん
11/08/24 03:24:44.67 aGLk1rez0
>>128
TopGear series 10-8でリチャード・ハモンドがルノー・R25に乗ってる。
下位カテゴリーのフォーミュラ・ルノー等で徐々に慣らしたんだが、F1マシンじゃまともにスタート出来なかった。
クラッチの感覚が相当シビアなんだろうね。
>>130
あまりに低速だと逆にブローしちゃうからなぁ。
134:音速の名無しさん
11/08/24 06:05:57.07 6gcKKnJ90
セナ・プロ時代て言うけど、マンセル・ピケを入れないのはおかしいと思う
かりにもピケは３度のチャンピオンだし
135:音速の名無しさん
11/08/24 06:21:45.64 05McYXPQ0
88～90年のタイトル争いはセナ・プロの2人だから、この3年間はセナ・プロ次代で良いと思う。
136:君ｲ！ライコネン？
11/08/24 07:20:37.57 dMFt0Top0
CG誌にHONDAの社長がLOTUS-100Tをﾃｽﾄｺｰｽでﾄﾞﾗｲﾌﾞしている記事が
有った記憶しているが･･･
137:音速の名無しさん
11/08/24 15:19:00.63 7acj5H7e0
>>131
その回は今ではちょっと説得力に欠けるかな？
最近のTopGearでLotus Exos T125（買うとアレジがおまけで付いて来ます）をジェレミーが乗って解説してるからそっちの方がいいかも。
138:音速の名無しさん
11/08/24 15:29:18.33 WYfoA8Y40
>>137
リンク貼ってくれるとうれしい
139:音速の名無しさん
11/08/24 15:29:46.68 MqNI3lyp0
CGTVでCG誌ライター氏がコーンズ所有のフェラーリとか
HONDAワークス協力でRA107 or 108？に乗ってたこともなかったっけか？
140:音速の名無しさん
11/08/24 16:23:55.36 MqNI3lyp0
見出し記事とブログがあったけど残念ながら詳細はもう無いみたい
URLﾘﾝｸ(ssl.bs-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
でもってF1じゃないんであんまり参考にはならんだろうけど今夜BS朝日で787B
URLﾘﾝｸ(www.bs-asahi.co.jp)
141:君ｲ！ライコネン？
11/08/24 18:06:46.76 fXph98Eh0
<<CGTVでCG誌ライター氏がコーンズ所有のフェラーリとか>>
その時の走行音をCDｼﾝｸﾞﾙに収録した物がCG誌付録になった。
142:音速の名無しさん
11/08/24 20:53:01.78 Ue7SorxB0
ジル・ビルヌーブ
ルネ・アルヌー
アラン・プロスト
3人とも小柄だが身長順に並べるとどうなるの？
143:音速の名無しさん
11/08/24 23:57:20.67 qzIWZPQJ0
>>125
トムクルーズは立派に運転したとさ・・
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
144:音速の名無しさん
11/08/25 01:23:47.60 JBLqsDB+P
>>138
ニコニコ動画だけど・・・
Top Gear - 素人がルノーR25に乗ってみた
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
145:音速の名無しさん
11/08/25 05:24:47.65 no1wn2hj0
優勝１０回であと全部リタイアでチャンピオンになれずに引退と２位１０回３位９回の成績で未勝利チャンピオンになって未勝利のまま引退
どっちが１０年後評価されるのかな
146:音速の名無しさん
11/08/25 06:02:23.34 H8Uhhijr0
未勝利チャンプのほうだと思う
リタイア多かったりチャンピョンに結局なれなかったりすると、話題には上るかもしれないが評価されるかは微妙じゃね
147:音速の名無しさん
11/08/25 09:49:14.98 J3AjmvwF0
所謂、無冠の帝王ってやつですね。
148:音速の名無しさん
11/08/25 10:22:30.58 8h/eCgM4O
その一年だけ異様に速かった、ってなればそれは車のおかげだったりするし、
数年の通産かつ所属チームとかでも色々変わってきそうだけど。
149:音速の名無しさん
11/08/25 14:55:00.13 Z6b9ElOH0
>>145
後世に残るのは結果のみ。
チャンピオンのほうが偉い。
二輪でも結局カピロッシのアレは風化してる
150:音速の名無しさん
11/08/25 18:14:50.94 no1wn2hj0
チャンピオンの方が偉大かもしれないけど
スターリング・モスはその当時のあまり勝っていないチャンピオンよりは現代だと知名度はあると思うんだけど
151:音速の名無しさん
11/08/25 23:33:54.14 eXMgyra30
存命だからじゃね？
152:音速の名無しさん
11/08/26 00:12:35.44 vQRc6xsH0
>>150
＞その当時のあまり勝っていないチャンピオン
早死にしたホーソンのことなら、レース史上最悪の事故の原因として有名だが。
153:音速の名無しさん
11/08/26 19:04:31.48 UtfjAtHN0
危険な走行をして、宿敵メルセデスに周回遅れの車を激突させて多数の死者を出した挙句、
この事故を重く見たメルセデスが一位走行中のファンジオ車に撤退命令を出して自粛したにも拘らず、
自分は全く意に介さず走り続け優勝した事件なら、ル・マンの話だったはず。
154:音速の名無しさん
11/08/27 13:23:31.93 79pea80D0
>>149
原田のヤツか。
結局リザルトも普通に残ってカピロッシがチャンピオンだもんな。
F1だって89はプロスト、90はセナがチャンピオン。
何にもかわらんもんね
155:音速の名無しさん
11/08/27 13:32:26.91 neHm6HW30
現在のF1カーのステアリングのロックトゥロックは何度くらいですか。
156:音速の名無しさん
11/08/28 04:15:43.22 C1Vmu6gu0
>>155
クルマ・サーキットによって設定が違うけれど
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これの1:01秒のところがおそらくロックしてるよね。参考にしてみては。
157:音速の名無しさん
11/08/28 08:48:55.32 X8KmD76v0
>>156
ありがとうございました。
158:音速の名無しさん
11/08/29 05:44:04.07 9z1oEkqU0
ウェバーてチームメイトに１２戦１１敗て過去のセカンドドライバーの中でも酷くないか？
159:音速の名無しさん
11/08/30 00:10:16.58 qXOjFAuE0
SCランの時にタイヤ交換するのがウマーなのは何故ですか？
160:音速の名無しさん
11/08/30 00:13:13.42 VHkBHXey0
>>159
SC明け、みんな間隔がつまってるじゃん。そんな中でタイヤがタレ始めたら大変なことになるじゃん
だからあらかじめSC導入初期、間隔がツマってない段階でタイヤを変えたい。
昨日のカムイは、間隔ツマってきたのにもかかわらずピットに入ったのが失敗だった。
いずれにせよSC明けにタレることは判っていたので、入る以外に無かったんだけどね
161:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/08/30 00:13:54.02 BO6I7LI80
ピットインしたときのロスタイムが相対的に少なくてすむ
162:音速の名無しさん
11/08/30 01:12:59.20 qXOjFAuE0
>>160-161
なんで気付かなかったんだろ…
普通に考えればそうですよね
わざわざありがとうございました
163:音速の名無しさん
11/08/30 03:09:22.84 T72VooHq0
今回の可夢偉の件は、正確にはSC出動の際に直ちに入らず一周遅れたのが大失敗
直ちに入っておればどれほどの結果が出せたものか…
164:音速の名無しさん
11/08/30 03:43:13.53 qXOjFAuE0
ザウバーの戦略最近うまくかみあってないですよね
夏休み期間に少しは改善すると思ったんだがなあ
165:音速の名無しさん
11/08/30 11:44:27.98 OQq2qwqa0
マッサて首になるくらい不振じゃないの？
なんでならないの？
166:音速の名無しさん
11/08/30 13:22:25.06 b8tQExtLP
>>165
エースを脅かすほど速いやつが来るとまたトラブルになるんで
ただ、バトンがマッサの上位互換になりつつあるし、マッサもいっそうポンコツになってきたんでそろそろやばいかも
167:音速の名無しさん
11/08/30 14:36:46.29 CRnqmGmM0
レーシングインシデントとレーシングアクシデントのニュアンスの違いってありますか？
168:音速の名無しさん
11/08/30 18:20:59.50 sfkb2Ojm0
>>167
ちょっとはググろうぜ。まあレース用語として見た場合に若干違う使い方になる事もあるかもしれんけどさ。
アクシデントは事故。インシデントは事件。
アクシデントはハミルトン。インシデントはマルドナード。
169:セクハラ課長
11/08/30 21:38:58.07 Qb4PKnJa0
何がｻﾞｳﾊﾞｰの戦略だ。素人集団 笑い止め千万www。
170:音速の名無しさん
11/08/31 04:22:51.46 jU1GYIIV0
>>143
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
F1に乗ったのは初めてなのに、181mph(291km/h)まで飛ばしたんだからすごい・・・・
でも3分40秒でえらい事になってますが
171:音速の名無しさん
11/08/31 16:05:04.82 0ydDM+VtP
なんつったって、トムキャットライダーだからなｗ
172:音速の名無しさん
11/08/31 21:39:48.23 npLlB50d0
リチャード・ブランソンのスッチーコス罰ゲームですが、度重なる延期の後は全くニュースを聞きません。
もうアレは、無かった事になったんでしょうか？
173:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/08/31 21:58:43.54 OnAdEfi60
>>172 のように覚えている奴多数だから、なくならないと思うよ。
174:音速の名無しさん
11/08/31 23:18:14.98 Bo+/djmE0
これってオースティンGPのプロモーションだったのか
175:書斎派マニア
11/08/31 23:25:33.31 tZvg9O2cO
トム･クルーズは、20代の頃にポール･ニューマンのチームでSCCAに参戦していて、セミプロ級の腕前のはず。
ただの素人とは違う。
176:名無野カントリー倶楽部
11/09/01 07:16:10.65 NsU9oSnQ0
ﾄﾑ.ｸﾙｰｽﾞはF-1試乗でもｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞしていたの？ｗ。
177:音速の名無しさん
11/09/01 17:42:00.36 8VhsBw9t0
F1のエンジン始動の際には、あらかじめ暖めておいたオイルや冷却水を入れるとか、
ガレージ内の周辺温度を一定に加温するとかの話を聞く。
ところが長く中断されたカナダGPなどの際には、コース上でいきなり始動させているように
見えるんだが、どうなんだろう？
178:音速の名無しさん
11/09/01 19:03:25.69 eCJPz2oK0
ブルーノ・セナてこのままレギュラーするのかなよくわからないけど
179:音速の名無しさん
11/09/01 20:09:30.46 IisQU8lJO
地上波では言ってたけど、ブルーノは次のイタリアまでだよ。
180:音速の名無しさん
11/09/01 22:58:53.79 J3q+9s0n0
結果を出せそうなチームだけに一発勝負で好走したいものだな
181:音速の名無しさん
11/09/02 00:28:56.90 7YnhyOSy0
セナとシューシャとの間に子供は授からなかったのか。(´･ω･`)
182:音速の名無しさん
11/09/02 04:02:49.25 lOnBxSS70
四十越えて王者になったのは、
ファンジオ、ファリーナ、ブラバムだけですか？
183:音速の名無しさん
11/09/02 04:25:37.60 lgD1zPFI0
>>177
オイルや冷却水は入れておいても冷めるし、直前に熱いのを流しても全体があたたまるわけじゃないから
外部から循環させてるって話だけど。
何か動画ないかと見てたら、オイル循環は無かったけど
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ロガー用のジャックがあそこにあるのは初めて知った。
おまけ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
184:音速の名無しさん
11/09/02 09:35:44.98 LzhdHp0dO
>>182
シューマッハがそれに追随するかなーとか思ったけどダメみたいだね。
今回のスパもニコに譲ってもらったっぽいし。
今だとレッドブルのマシンでも優勝できなかったりするかなー
185:音速の名無しさん
11/09/02 11:27:00.79 wZ9Wp40eO
いやさすがにそれは言い過ぎかと。
今のシューマッハでもウェバー程度はいけるんじゃ？
186:音速の名無しさん
11/09/02 11:36:11.88 3eJ66jmY0
今のままなら一発のないウェーバー並
チームを掌握したらヴェッテル以上
そんな感じなのかねえ。
187:音速の名無しさん
11/09/02 20:11:37.30 SeVhxkII0
マッサ怪我して、たるんだ腹筋をあっという間にパンパンにしたときは期待したんだけどなあ。
188:音速の名無しさん
11/09/02 22:53:39.00 Cg+1DqY40
>>184
DRSもあることですし、流石に普通に戦って抜けたのでは
それに本人の過失によらない予選最下位からの挽回なので、今回は素直に評価して良いかと
189:音速の名無しさん
11/09/02 23:33:08.40 2Vbk0k3v0
直線テストってどこまでテストできるんでしょうか？ 気になります。
空港とか道幅の思いっきり広い場所だと車を左右に大きく振って
高速コーナーのテストとかUターンするときに低速コーナーの
テストとか出来てしまいそうですけどFIAの監視とかついてズルできないように
なってるのでしょうか？
190:音速の名無しさん
11/09/03 01:17:39.10 MZo+YgYf0
>>188
チームオーダーっぽい無線があった件もあるし、
ましてやメルセデスは2010年からチームオーダーの酷いチームと言われてたのもあるので
真相は定かでは無いけどね。
191:音速の名無しさん
11/09/03 02:31:15.71 9JBMokiQ0
話が噛み合ってねーし
192:音速の名無しさん
11/09/03 03:51:01.39 jzh1vKG+0
チームオーダーって、今は解禁になってるんでしょ？
なら堂々と「ニコ、顎にゆずれ」って言えばいいのに
わざわざ残り3周で「燃料が心配だからスロットル抑えめに～」なんて遠回りに言う必要あるの？
193:音速の名無しさん
11/09/03 04:25:16.48 dVj7dWmRP
>>192
解禁とはいえやっぱあんまり印象良くないしね、露骨にやっちゃうと
スポンサーとかの目もあるし、ミハエルにもプライドあるだろう（いや、そうでもないか笑）
燃料のせいにしちゃえばどうせ外からはわかりゃしないしな
194:音速の名無しさん
11/09/03 05:10:52.39 MZo+YgYf0
>>192
考えても見ろよ、万が一にも「ニコ、顎にゆずれ」って国際映像で放送されたら？
翌週のF1情報誌で確実に表紙に書かれて大騒ぎだろ。
こうなるとチームイメージもシューマッハのイメージも落ちる。
ただでさえシューマッハの不振はさんざんつつかれてるってのに、
これ以上シューマッハいじめても仕方なくね？
195:音速の名無しさん
11/09/03 07:22:42.91 IePosivE0
2013からターボは付くものの1.6L 4気筒と
昔のシビックやレビトレと変わらないエンジンになるってホントですか？
196:音速の名無しさん
11/09/03 10:43:57.82 9l+YbVuvi
>>195
ggrks
197:音速の名無しさん
11/09/03 11:58:24.13 P6YcGaK40
教えあげてもいいだろ
教えてあげろカス
198:音速の名無しさん
11/09/03 12:01:15.73 a5oWOtoc0
>>197
ニュースサイト見れば答えは出てるし質問が釣りっぽいから嫌だ
199:音速の名無しさん
11/09/03 12:20:58.65 P6YcGaK40
え？釣りっぽい質問だったの？
失礼しますた
200:音速の名無しさん
11/09/03 18:15:03.29 IePosivE0
調べた。
1.6l V6で決着したのね。よかった
201:音速の名無しさん
11/09/03 19:03:53.12 s0bfV+sj0
釣りは194だな
202:音速の名無しさん
11/09/03 22:11:58.63 tVtNTulE0
F1の服とか帽子を安く売ってて日本から買える
海外のオススメのサイトある？
ドル安だからアメリカのサイトがいいんだけど。
203:音速の名無しさん
11/09/04 00:19:46.66 IBzv6v2K0
ebay
204:音速の名無しさん
11/09/07 01:34:04.14 gB4fnj020
F1は決勝に出場して初めてデビュー戦と言われますが、
そうすると、決勝に出場するか否かに拘らず、最初の予選順位はデビュー戦前のものとなりませんか？
あと最初の予選でポールを取ったのに決勝に出場しなかった場合、零戦目ポールとなるのですか？
205:音速の名無しさん
11/09/07 08:27:26.37 Gm5WITJf0
>>204
予選1位が決勝を走らないなら、ポールポジション不在になるだけで、予選1位の人がポールポジションを獲ったことにならない
206:音速の名無しさん
11/09/07 20:00:23.22 gB4fnj020
どうもです。そうなんですか。
ということは予選終了時に「ポールポジション獲得！」というのは間違いで、
実は決勝の日になってから獲得することになるのですか？
207:音速の名無しさん
11/09/07 21:56:07.55 UfLB5g580
シューマッサって人はロスブラウンより偉いと言うのは本当ですか？
208:音速の名無しさん
11/09/07 22:30:13.56 eEGCv6Yb0
Ｆ１のハンドルの切れる角度ってどのくらいですかね？250°くらいですか？
209:名無野カントリー倶楽部
11/09/07 23:38:19.93 3p34UyRL0
左右90度以内じゃねぇ？。
210:音速の名無しさん
11/09/07 23:45:13.48 KXTlUHcd0
>>208
切れ角を一番多くするモナコで片側20度くらいだよ
211:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/07 23:49:17.70 3TsgJb9O0
どんなラックだよw
212:音速の名無しさん
11/09/08 00:00:14.53 qPyIS/j+0
今はステアリング握ったままで色々操作できるのを重視するだろうから、
やっぱり左右90度以内じゃないかな？
213:音速の名無しさん
11/09/08 00:37:46.41 GRjIDf/7O
いや、120度は普通にいく。カナダでさえ90度越えてる。
オンボード見る限りモナコは180度いってますね。
214:音速の名無しさん
11/09/08 01:33:21.38 /MHSsHW70
>>210
タイヤの角度と間違ってるんじゃね？
215:音速の名無しさん
11/09/08 02:42:39.50 wt4kU18H0
>>208
>>156
つい50レス前なんだからちょっとは調べよーぜ？
>>210
どんだけ…ｗ
逆にタイヤが250度切れちゃったらちょっと面白いが。逆向いちゃう
216:音速の名無しさん
11/09/08 09:39:33.10 SUdizCJfO
カートやレーシングマシン乗った事有れば分かる筈だが、
レーシングマシンはハンドルは基本的にタイヤと同角度。
んで、ダンプカーでもカートでもF1でも車両ってタイヤは３０°位しか回らない。
一般車両はピーキーさやハンドルの重さを回避する為に何倍にもギアで薄めてる。
レーシングマシンは基本的にハンドルとタイヤは同角度だから普通は３０°。
F1のハンドルが楕円形で、かつ非円形なのは半回転も回さないからと、
車両によってはハンドルが邪魔で計器盤が見えないから。
F1のハンドルの舵角が１：１でなくなったって聞いた事無いが、
ギアでマイルドにしてあるにしても>>210の意見のように90°位と思う。
定期的に出る話題だが、F1見る位なら一回はレーシングカート乗っておいた方が良い。
あのダイレクト感を知ったらレース中継の見え方変わるから。
大概の都道府県には有る筈だぞ、レンタルカート場。
217:音速の名無しさん
11/09/08 11:17:58.73 UvHQjUpt0
| 釣れますか？ ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ ～| | ヽ
（_＿）＿） |―|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～
218:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/08 12:10:22.16 WRUZgegr0
>>216
> レーシングマシンはハンドルは基本的にタイヤと同角度。
意味不明
> F1のハンドルの舵角が１：１でなくなったって聞いた事無いが
F1 で1:1のステアリングギア比のマシンは聞いたことない。
ステアリングギアの無いカートは全く別
219:音速の名無しさん
11/09/08 12:38:18.17 wt4kU18H0
>>216
いやだから>>156を見ろって…
たかだかカート乗ったくらいでフォーミュラカーに詳しいつもりの人って…
220:208
11/09/08 17:43:24.72 dYJmw5B00
皆さん、大変参考になりました。感謝します。ありがとうございす。
221:音速の名無しさん
11/09/08 19:26:11.05 /aWVRZPx0
>>207
それF1GPNEWSにしょっちゅうFAXしてる人だろw
222:音速の名無しさん
11/09/09 18:24:07.15 XlKX7hbV0
ここ２０年で４０歳以上でポイントゲットした人、ミハエル以外いない気がする
頑張ってるとは思う
223:音速の名無しさん
11/09/09 18:28:39.98 ZaWJ8MLk0
>>222
1994年最終戦オーストラリアGP
ナイジェル・マンセル40歳でポール･トゥ･ウィン
224:音速の名無しさん
11/09/09 22:50:04.46 AFHlUxov0
マンセルのは最強マシンの上に棚ボタではあるがね
225:セナ太郎
11/09/10 02:39:03.63 96wTkVcu0
40年以上前ならｼﾞｬｯｸ.ﾌﾞﾗﾊﾞﾑとか居たけどね。
226:音速の名無しさん
11/09/10 03:05:40.83 4mfCIg5D0
30年前ならマリオアンドレッティとか
復帰戦でいきなりPP獲得、三位とか、当時42歳
マンセルは41歳でポール･トゥ･ウィンだから
227:音速の名無しさん
11/09/10 03:15:57.49 4mfCIg5D0
後は1989年のアルヌーか
228:音速の名無しさん
11/09/10 06:39:29.02 A2OzP23A0
今でも最強マシンに乗れば顎だって速いだろ
229:音速の名無しさん
11/09/10 09:00:16.94 RsIhJbcRO
フェラーリは赤以外のカラーリングって過去にありましたか？
230:音速の名無しさん
11/09/10 09:11:49.98 8sAQFEzm0
>>229
1964年にあった
231:音速の名無しさん
11/09/10 09:17:03.41 RsIhJbcRO
>>230
ありがとうございます
何色だったか分かりますか？
232:音速の名無しさん
11/09/10 09:20:49.41 8sAQFEzm0
>>231
ラスト2戦のみ青字に白いストライプというアメリカのナショナルカラーだった
233:音速の名無しさん
11/09/10 09:29:51.08 RsIhJbcRO
>>232
詳しくどうもありがとうございます
赤くないフェラーリって想像出来ないですね
234:音速の名無しさん
11/09/10 11:26:54.41 d7AMICw/P
ディんごすていに
235:音速の名無しさん
11/09/10 21:44:20.90 RodP2WU90
オレンジのフェラーリもなかったっけ？
236:音速の名無しさん
11/09/10 22:21:00.72 ujv/kBez0
>>235
マクラーレンじゃなかった？
237:音速の名無しさん
11/09/10 22:27:15.35 RodP2WU90
>>236
…orz
238:音速の名無しさん
11/09/10 22:40:43.34 YA9kdwAn0
そもそもなぜオレンジなのかという経緯を知ってたら間違えないだろｗ
ちなみにフェラーリの赤と同じ理由だ。
239:書斎派マニア
11/09/10 22:42:39.86 1fKEwJ3v0
ベルギー出身のオリヴィエ・ジャンドビアンが参戦するときは黄色(ベルギーのナショナルカラー)のフェラーリだった
240:音速の名無しさん
11/09/10 23:05:26.51 6DLU4j160
>>237
マリク王子おつ
241:音速の名無しさん
11/09/11 14:11:22.70 l07nuTle0
>>231-232
これだね。
URLﾘﾝｸ(www.kokusaiboeki.co.jp)
242:音速の名無しさん
11/09/11 16:10:16.18 Y+NAm7d40
ポポンSて書いてあったF1チームはどこへ行ったの？
243:音速の名無しさん
11/09/11 17:51:38.35 HAELjcY10
>>242
釣りか？
244:音速の名無しさん
11/09/11 18:01:10.86 rMZ0v2m10
>>242-243
新ポポンS錠 CM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
黒いロータス･ルノーも緑のロータスも、かつてのロータスとはイマイチかかわり無いんだよな～
245:音速の名無しさん
11/09/11 19:04:55.43 nGbulD1NP
黒は、マリオ・アンドレッテイの
ＪＰＳロータスを彷彿させる
246:音速の名無しさん
11/09/11 19:47:35.61 IakiFzaH0
フェラーリ、2011年の同時多発テロの直後はフロントノーズは黒だった！？
247:音速の名無しさん
11/09/11 19:48:06.52 IakiFzaH0
>>246の訂正
2011 → 2001
248:音速の名無しさん
11/09/11 21:46:12.23 MyPBmmCy0
黒だったよ。
スポンサーロゴも一切入れなかった。
249:音速の名無しさん
11/09/12 01:12:52.75 8KVVFYkB0
F1なんて全然詳しくないんだが、毎年いろいろと細かくルールを改変してるのはなぜですか？
初心者なんで分かりやすくお願いしますｍ＿＿ｍ
250:249
11/09/12 01:23:47.69 8KVVFYkB0
質問の意図が伝わりづらいので補足を
カードゲームなんかは、強力すぎるカードを禁止カード制限カードなんかにします。
ただ、あるカードを禁止にする代わりに別のカードを復活させるなどして、楽しみを均衡させてます
F1も似たようなことなのでしょうか？
とある強力過ぎるものを禁止して、別のもを許可するっといったことなのですか
251:音速の名無しさん
11/09/12 01:45:26.85 llctboh80
>>250
F1は速い車を使うのは自由じゃん
カードゲームは元締めのメーカー側で強さがコントロール出来るけど、
F1チームは「じゃあバランスのためにうちは弱い車でいいわ」ってはならないじゃん。
だから、カードゲームなんかとは根本的に感覚が違う。
じゃあなんで細かいルール改正があるかっつーと
昔はぶっちゃけそんなに細かくはなかったのよ、ルール
で、みんな速い車をつくるため頑張ってたんだけど、最近になって技術が向上してきて
みんな速くなり過ぎちゃったのね
で、安全性とか、操作する人間側が追いついてないのに、あんまりにも速くしすぎたせいで、頻繁に大事故が起きるようになっちゃったのよ
こりゃあかんと、ただ速いだけじゃ無くて、今度からは安全にも気を配らなきゃいけないな、と、まあそう思ったワケよ
252:音速の名無しさん
11/09/12 01:46:17.70 llctboh80
で、そこからF1デチューン時代が始まるわけ。
事故につながるような、速いけど危険なパーツを禁止して、人間的にも技術的にもコントロール可能な範囲に収めて、その中でレースしましょうと
そういう話になってきたのよ。
また違う側面からみると、ルール無用で好き勝手に作ると、お金のあるチームだけが独走しちゃうようになったのね
金に任せてなんでも出来るチームが独走すると、中堅以下のチームは余計スポンサーが離れて、
最終的にはF1全体のためにならないだろうと、そういう話が出てきたわけ。
特に不景気になってからはそんな話があちこちから聞かれてきたわけだ。
だから、ある程度ルールで縛ってしまって、その中でアイデア勝負するっていう方向に持って行く流れなんですよ
まあもちろん、ショーとしての楽しみを演出する意図もあるし、そのためのルールもあるけれど
F1の特徴である細かいレギュレーションは、安全のためっていう意図が大前提
DRSやKERSにしても、前述の安全性・経済性についてさまざまな検討がされた上でああいう形に収まってるのよ。
（それに関してはまた詳しいサイトを読んでください）
ちなみにワンメイクのカテゴリーなんかはF1よりはカードゲームに近い
ワンメイクっつーのは、全部のチームの車体が統一されたカテゴリで、インディカーとかFポンとかなんだが
これは車体が統一されてる分、ドライバーや戦略の差が出てくるので、F1とはまた違った楽しみが出来る
253:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/12 02:06:50.28 y+3HrB7o0
あとコスト軽減
254:249
11/09/12 09:48:48.26 8KVVFYkB0
>>251
丁寧にありがとうございます。
よく分かりました。
255:音速の名無しさん
11/09/12 15:35:49.33 QJSQry5NO
F1のボディの形状ってどうやって決定しているんでしょうか。
風洞実験等を重ねて空気抵抗が少なくなるようなデザインにしているんですか？
256:音速の名無しさん
11/09/12 15:51:12.86 llctboh80
>>255
概ねその通り。
最初にまず大まかなコンセプトを決めて、それを元にパーツごとにCFD（コンピューターシミュレーション）で設計していく
で、設計できたら、まずはミニチュアモデルを作って、ためしに風洞実験で効果を確認して、ダメなら直す。
それでよさげならモノホンを作って、（今はテストがほとんど禁止なので）実際にGPに持って行って、フリー走行で使ってみる。
ダメなら直す。
っていうのを毎年毎年延々と繰り返す。
もし良かったら最新号のF1速報PLUS（特集・組織のチカラ）なんかに詳しいので、
是非買ってみてください
257:音速の名無しさん
11/09/12 15:59:12.37 QJSQry5NO
>>256
ありがとうございます！
理想的なボディ形状にはいつか限界がくるものなんでしょうか。
258:音速の名無しさん
11/09/12 16:53:55.26 llctboh80
>>257
当然、なにをやるにしても、あっちをたてればこっちが立たず…というのが付いてくるもので
そうなったときどっちを取るかってのはセンス次第。どっちが良いとは言えないもの。
万が一、あらゆる条件でこれが最適という究極解答があるとしても
少なくとも今の人間の技術力では、そこにたどり着いたという例はない。
トップ争いをしてるチームでさえ、毎年、毎レースごとにいろんなパーツを付けては外しを繰り返してる。
ああ、>>255にある誤解で指摘忘れたんだけど
＞空気抵抗が少なくなるようなデザインにしている
と書いてるけど、F1の場合はむしろ、空気抵抗を増やすようなデザインにしてると言える
単に直線を速く走りたいなら、鉛筆みたいな形がいちばん速いわけよ。
でもそれだと曲がりきれなくてすっとんでっちゃうわけ。
だから、カーブを曲がれるように、空気抵抗を使って車を地面に押さえつける（ダウンフォース）。
でも、もちろん空気抵抗があればあるほど、車のスピードも奪われる（ドラッグ）。
あっちを立てればこっちが立たず、つまりダウンフォースとドラッグのバランスが難しいわけですよ。
そんで、優秀な車は何故かダウンフォースが強いのにドラッグが少ないという構造になってるわけ。
ある程度ダウンフォースを減らしてカーブ性能を犠牲にして速度を上げるというコンセプトでもいいし
ドラッグもついちゃうけど諦めて、ダウンフォースを強めにしてカーブ重視の車でも良い。
もちろんサーキットによっても変わってくる。直線コースのサーキットはダウンフォース少なめでいいし、
カーブだらけのサーキットはダウンフォース強めに作る。
というように、こうすれば速いっていう解答があるわけじゃなく、
センスや勘、考え方次第で変わってくる要素があるから、その辺に注目してみると面白く見られるかもね
259:音速の名無しさん
11/09/12 17:00:06.45 QJSQry5NO
>>258
とても分かりやすいご解説ありがとうございました！
今年のマシンでは、レッドブルはダウンフォースが多目で、メルセデスは少な目のスピード重視というのが良い例みたいですね。
260:音速の名無しさん
11/09/12 19:07:21.13 pC7P1xpMP
便乗質問
じゃあ、フロント、リアウイングを電動で
可変にしてコーナーと直線、どっちも速いって
ダメなの？？
261:音速の名無しさん
11/09/12 19:41:34.97 fQLAf6JFP
フィアットが150゜イタリアと「よく似た」デザインでエンジン音もどことなくフェラーリの2.4LV8のソレを思わせる
（ただしバッジはフィアット）フォーミュラマシンを作り、それをアロンソに「プレゼント」したとする
そいつをアロンソが自宅に作った、フィオラノと全く同じレイアウトのコースで走行したらそれはどうなるんだろうな
262:音速の名無しさん
11/09/12 20:52:06.48 L+LSqX7K0
ベッテルが独走する試合なんて面白い？
263:音速の名無しさん
11/09/12 21:03:42.06 crv4ZzNf0
今のＦ１は全然つまらないよ、突然のリタイアなんて皆無だし
昔はトップ独走でもゴールするまでマシントラブルでリタイヤの危険性あるし
本当にゴールするまでわからなかった。ハッキネンが独走で最終周でリタイアとか
洒落にならないことも日常茶飯事で面白かった。
つうか、昔は今と違って、コースによってみんな速さ違った、今みたいに一律じゃなかったのは良かったね
シューマッハ見たいに予選が遅いのに本番が無茶苦茶速いとか、ああいう安定しない不確定要素がてんこ盛りだったのは良かったな
264:音速の名無しさん
11/09/12 21:24:22.52 llctboh80
>>260
実際似たようなことやってる
たとえば2010年シーズンではフロントウイングの角度を電動で変えられたし、
今年はDRSという名前でリアウイングを稼働させられるでしょ
じゃあなんで稼働デバイスを全面OKにせず、ルールで縛ってあるかというと
操作が煩雑になる上に、故障したとき、たとえばカーブに直線用の状態で突入しちゃったら事故の元になるじゃない
それに開発コストが膨大になってしまい、弱小チームがまったくついてこれなくなるから、そういう意味でも不公平といえるしね。
もっというと、F1カーが速すぎるのはむしろ問題なんですよ
あんまりにも速くて、たとえば時速400キロ出ちゃったら、万が一事故になったとき大変なことになる
だから、最低限の安全が確保できるレベルまで速さを抑える、というのがルールの基本
各チームはルール内で最速を目指すけど、ルールを決める段階ではむしろ速度を落とそうという理屈になってる
稼働デバイスやFダクト、ダブルディフューザーといった装置は、どれもとても速くなる装置だけど
むしろ速すぎるとマズいという理由で制限がかかってる。
265:音速の名無しさん
11/09/12 21:35:46.02 llctboh80
>>263
そう？
たとえば昨日のモンツァは9台リタイアしたし、可夢偉なんかは突然煙噴いてリタイアしたじゃん
トップチームのウェーバーだってリタイアして壁まですっとんでった
車としては明らかに遅いはずのシューマッハが、明らかに速いはずのハミルトンを激しくブロックしたり
終盤までベッテルを除いて上位勢はテールトゥノーズの争いだったじゃん
予選でトロいのに決勝で速いといえば、まさに可夢偉なんかはそういうタイプのドライバーで、
依然そういう面白いドライバーは居る。
マシントラブルも毎試合のようにしゃれにならないトラブルを抱える車が出る。ルノーなんか爆発したしね？
別につまらなくなったということは無いと思う。不確定要素だっていっぱいあるし、激しいバトルもある。
何故かベッテルだけやたら速くてレイプゲー状態なのはあるが、
チームメイトと比べてもこの成績の差、それはそれでもう二度と見られないような奇跡かもしれんぞ？
まあ今年はもうベッテル圧勝が決まった感じなのでそういう意味ではつまらないかもしれないが
少なくとも”全然”ということはあるまい
>>263さんの思い出補正が入ってるんじゃないかなぁと思うわけです…
266:音速の名無しさん
11/09/12 21:44:33.04 mlA/Wgnw0
いわゆるオールドサーキットでは文句なく面白いんだから
ティルケデザイン又は過剰に広すぎるランオフエリア（部品の一つも壊れない）が
つまらなく見せてる要因なんじゃね？
267:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/13 00:01:59.31 VwjNVG8p0
>>266
なんでランオフエリアなんだ？
普通にトラックデザインが駄目だろ。
268:音速の名無しさん
11/09/13 01:03:38.86 qc+VAVGo0
懐古厨は昔のビデオ見てろよｗ
269:音速の名無しさん
11/09/13 02:48:33.15 +8/EuiHI0
バーロ
見たくても碌に残ってねえんだよ、昔の映像なんて
270:音速の名無しさん
11/09/13 03:06:51.54 bKzn/iAL0
金出せばある
271:音速の名無しさん
11/09/13 05:54:10.16 20R63IEY0
まあ違法サイトにもあんまりないよね
272:音速の名無しさん
11/09/13 09:18:44.05 aN1cCMej0
>>261
シューマッハが復帰前に同じようなことをしてたはず
ただ、車は昔のF1カーだから開発には繋がらないか…
でもタイヤの供給は受けられないよ
273:音速の名無しさん
11/09/13 16:50:21.17 Uj3pasEM0
>>263
>今のＦ１は全然つまらないよ、突然のリタイアなんて皆無だし
つまらないのは、ほんとうは貴方様の人生なのではないでしょうか？
他人のマシンの突然のリタイアを期待してみたり、どんでん返しを期待してみたり
するのは、すべて貴方が自らの人生に変化を望んでいることを示しているんですよ。
ふと気づけば両手に刻まれた皺は深くなり、視力も衰えている。誰だって自らの衰えに
気づき絶望する瞬間ってのがあるのです。
だからといって今のF1に恨み辛みをぶつけることは何の解決にもなりません。
自らの意識を積極的に変えてゆくこと、それしか貴方の人生を変えることは出来ないのです。
そう、明日からでも意識を持って新しいことにチャレンジしてゆきましょう。
今日からでも明日からでも、いつでも遅くはないのですよ。
274:音速の名無しさん
11/09/13 18:53:54.66 0B1sHHPy0
F1はマリオとロニーが嵐の公道を爆走した時代がベスト
275:音速の名無しさん
11/09/13 19:20:42.88 uPt56b/VP
ケン・アカバ
276:音速の名無しさん
11/09/13 23:25:16.82 I4CXT1Gg0
>>273がズレすぎてて思わずワロタ
277:音速の名無しさん
11/09/13 23:28:06.85 bKzn/iAL0
>>276
おい、これだから日本人は皮肉を理解しないとか言われちゃうんだよ
278:音速の名無しさん
11/09/14 04:56:42.18 0eJdp3L40
リタイアを喜ぶのはよくないがレッドブルが１回しかリタイアないの
セナやハッキネンの時代からは考えられん
279:音速の名無しさん
11/09/14 13:42:22.85 IHc5Dzan0
>>278
枕をはじめレッドブル以外は毎回どんちゃん騒ぎをやってることをかんがえると
それは時代の差ではなくて、レッドブルが優秀過ぎるんだと思うよ
ドライバーを含め、二度と無いくらい優秀なチームなんだよ。だからこんな強い
280:音速の名無しさん
11/09/14 14:49:29.45 XgYQiJbY0
16戦15勝なんてのもあったじゃん
281:音速の名無しさん
11/09/14 17:03:46.99 gY+u5gby0
独走してて突然エンジンブローとか面白かったなー
282:音速の名無しさん
11/09/14 21:41:45.19 x27cv7fL0
エンジン開発停めちゃうとどうしても接触事故とかにリタイア原因が限定されちゃうんだよな
283:音速の名無しさん
11/09/15 00:55:21.24 wM90fbr70
・エンジン、ミッション等のパーツの耐久性が極めて向上したので、決勝レース中に壊れることがほぼ皆無になった。
・一か八かの無理な追い越しをしなくなったので、接触シーンは激減した。
（スタート直後は除く）
したがって昔よりはリタイヤの台数が減ったと思う。
284:音速の名無しさん
11/09/15 00:57:24.24 Z2t0t09t0
人が死ななくなったのは良い事だよ
誰も事故死なんて見たくない
安全を追求していったら、自然とトラブルも減るんじゃないかと
285:音速の名無しさん
11/09/15 01:07:18.12 5lOnY3yS0
>>283
加えて、コースアウトしても簡単に復帰できるようになった。
ドライバビリティも格段に向上してるんだろうね。
新人ドライバーでさえ、ドライでは全然スピンもしなくなった。
286:音速の名無しさん
11/09/15 02:13:31.70 Z2t0t09t0
23とか24歳でチャンピオンになれちゃう時代だから、もう経験がどうこうって関係ないのかな
287:音速の名無しさん
11/09/15 02:38:33.08 nIxBozJb0
まーベッテルはシューマッハが霞むくらいの天才だと思うよ？トロロッソから優勝したのは伊達じゃないよ
288:音速の名無しさん
11/09/15 03:26:16.00 +cDs/MuW0
ブルーノ・セナが初ポイントゲットしたのに話題にならないのは９位なんて、昔では価値がないため？
289:音速の名無しさん
11/09/15 03:42:25.03 nIxBozJb0
ブルーノ・セナ自身が大したドライバーじゃないからでは？
セナって名前だけで契約してるみたいな印象ぶっちゃけあるし。
悪いドライバーじゃないんだろうが、ランク的にはペトロフや可夢偉と同じか下かって感じでしょ？
290:音速の名無しさん
11/09/15 05:03:41.65 JjbNzOjM0
可夢偉がトップチームに移籍か、なんて言ってた俺も今じゃザウバーの契約取れてホッとしてる。日本人ドライバーで表彰台常連が出るのは、はてさて何年後か・・・
291:音速の名無しさん
11/09/15 13:30:35.73 sZPuULlWO
2004年の琢磨が今の琢磨なら表彰台常連も夢じゃなかったよ。
今の琢磨はかつてのクラッシュキングなドライバーではなくなってるし。
でも、BAR時代の琢磨は自分でも後に語った通りに「与えられた環境に文句言うだけ」
なガキだったから実現しなかったけど。
スチュワートも「才能だけ」ってけなしてたしね。
292:音速の名無しさん
11/09/15 13:58:05.90 k+i5Drcz0
でもあの車に可夢偉が乗っていたら何度か優勝していると思ったり
293:音速の名無しさん
11/09/15 15:12:51.79 1eHme5Gm0
>>292
優勝となると見えない壁もあるだろうから何とも言えないけど、
可夢偉は「SATO Spirits」成分が少なめだから同期間で倍以上のポイントや、
複数回ポディウムもあったかもね。一発については疑問が残るのでポールは無かったかも知れない。
琢磨はモナコに移住するほどになっていたから、可夢偉だったら実家の寿司屋がチェーン展開に発展していただろう。
「音速の回転寿司」なんて素敵ね。遠心力で飛ぶからバンクしてるの。
トレイナンバー４、BOX！ってコマンド入れるとあなたのテーブルにピットイン！
294:音速の名無しさん
11/09/15 20:03:46.68 JjbNzOjM0
>>291
琢磨、レッドブルのF1スーツが似合ってたなぁ
295:音速の名無しさん
11/09/15 20:14:06.44 OBHoIf+Q0
>>291
＞今の琢磨はかつてのクラッシュキングなドライバーではなくなってるし
今週聞いた中で一番のジョークだなｗｗｗ
296:音速の名無しさん
11/09/15 21:59:07.84 1eHme5Gm0
>>294
いつレッドブルのスーツ着てた？記憶にない。
297:音速の名無しさん
11/09/15 23:31:34.60 HcnUohNG0
トロロッソのテスト時だろ
298:音速の名無しさん
11/09/16 06:03:32.01 vpYGu/P30
テストドライバーもスーパーライセンスないと現実的にはなるのは厳しいのですか
299:音速の名無しさん
11/09/16 08:31:51.52 kzEkJNa0O
>>295
モタスポ板でも紳士が集まるこのスレに無知で愚かな琢磨アンチは必要ない。
出て行け。
モタスポ板の癌が。
おおかた、インディ初年度とBAR時代の印象しか記憶してない
自分に都合の良い事した記憶出来ない頭を持った人間だろ？お前。
300:音速の名無しさん
11/09/16 09:34:17.59 uAsUNgqF0
携帯レスのバカのが必要ない
301:音速の名無しさん
11/09/16 10:25:46.24 fJ5mVS8M0
>>299
よぅ 癌
302:音速の名無しさん
11/09/16 11:23:14.03 kzEkJNa0O
>>300
図星突かれて顔真っ赤？
携帯だから何よ？
携帯が書き込み禁止な板ルールでも有るか？
知能がアルなら自分の言葉で俺の言葉を叩き潰せよ。
出来ないなら黙ってろ。
303:音速の名無しさん
11/09/16 11:51:11.24 F2+7an8Z0
299 音速の名無しさん sage New! 2011/09/16(金) 08:31:51.52 ID:kzEkJNa0O
>>295
モタスポ板でも紳士が集まるこのスレに無知で愚かな琢磨アンチは必要ない。
出て行け。
モタスポ板の癌が。
おおかた、インディ初年度とBAR時代の印象しか記憶してない
自分に都合の良い事した記憶出来ない頭を持った人間だろ？お前。
302 音速の名無しさん sage New! 2011/09/16(金) 11:23:14.03 ID:kzEkJNa0O
>>300
図星突かれて顔真っ赤？
携帯だから何よ？
携帯が書き込み禁止な板ルールでも有るか？
知能がアルなら自分の言葉で俺の言葉を叩き潰せよ。
出来ないなら黙ってろ。
すてきやん
304:音速の名無しさん
11/09/16 12:02:45.27 kzEkJNa0O
反論も出来ない癖に反発はしたい幼稚園児しか今の時間、居ないみたいだな。
305:音速の名無しさん
11/09/16 16:37:17.12 a6M2dpMA0
>>296
一昨年トロロッソのテストした時じゃね？
スーツのデザインはまんまレットブルだしw
306:音速の名無しさん
11/09/16 22:46:34.92 Zy3/UX3N0
>>304
みんなあなたのことバカだと思ってますよ。
頑張って生きていってくださいw
307:音速の名無しさん
11/09/16 22:50:35.72 BeL2+T8o0
Ｆポンより4秒遅いタイムで、ぶっつけ本番でインディカーに乗るFポン王者より下のたっくんｗｗｗ
308:音速の名無しさん
11/09/16 23:31:52.47 VyaNCeZ30
ドライバーには富裕層の出身者が多いと思いますが、現在のF1ドライバーはどんな感じでしょうか？
309:音速の名無しさん
11/09/17 00:01:19.20 omiZ+mtA0
>>308
現在はすごく裕福なドライバーは少ないはず。
割と一般的かやや裕福な家庭が多いわ。
ちなみに過去でも裕福な家庭のドライバーが家族の支援ありで大成功するのはあまりない。
むしろ、裕福な家庭でも家族からの支援無い方がわりと成功してる。
もっとも、その名前を利用はしてるが。
310:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/17 00:56:56.04 E4xbYKjX0
> もっとも、その名前を利用はしてるが。
これは実際に金を出しているに等しいほど効果的。
311:音速の名無しさん
11/09/17 01:11:06.80 +75tsSGq0
まあねー。
ただ、家のお金というよりは、レーサーとしてどれだけスポンサーを契約できるかとか、良いチームと交渉できるかという
本人の営業力が実にデカいと思う
可夢偉が営業で取ってきたスカルプロとかさ
312:音速の名無しさん
11/09/17 17:17:47.31 seolxJAlO
>>308
少なくとも「気合の入った親」の子供であることは間違いないでしょうね。
中学高校でレース雑誌読んで、免許持ってからバイトしながらステップアップ、
という場合だと、F1にたどり着く頃には年齢的にアウトのような。
313:308
11/09/17 20:25:28.79 gy0xWZlw0
皆さんどうもです。
昔と比べてF1の間口が広がったのかどうかは微妙なところですね…
ヨーロッパの方が日本より多少はレースを始めやすかったりするんでしょうか。
314:音速の名無しさん
11/09/17 20:32:31.25 jkpGXHs20
その国のF3までなら欧州も日本もあんまり変わらないような。
そこから先を考えると欧州のほうがF1に直結してるんだろうけどね。
日本でGT500で活躍してるレベルの選手も、欧州にいればF1に呼ばれる可能性も無きにしも非ずだし。
315:音速の名無しさん
11/09/17 22:00:42.29 jmwfKufo0
そう考えると佐藤琢磨がF1までステップアップできたのは神業だな。
316:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/17 22:21:26.22 E4xbYKjX0
受けの良いキャラクターと、ホンダ復帰とのバッチリなタイミングかな。
317:音速の名無しさん
11/09/17 22:33:10.65 +75tsSGq0
どこまでいったって、世界中で24人ぽっちしか走れないんだから
下位カテゴリが充実してようとしてまいと、確実になれるようなもんじゃない
1チーム何十人といる野球やサッカーと比べても競争率は何倍にもなるわけだからね
318:音速の名無しさん
11/09/18 00:51:44.64 Efcf0I1wO
>>306
その書き込み、まんまお前に当てはまるな。
天にツバ吐く愚か者っていうか、鏡を見れないバカっていうか。
319:音速の名無しさん
11/09/18 00:54:32.50 4kAxFEwx0
>>304 >>306 >>318
ここまでコピペ
320:音速の名無しさん
11/09/18 07:20:27.99 z43q/fT80
このスレ、親切な人が多い気がする、荒らしとかググレカス系の煽りもないないし
321:音速の名無しさん
11/09/18 13:30:47.39 Efcf0I1wO
>>320
同感。
>>319みたいなのも居るが、割と少数で、荒らし叩きが多いモタスポ板の中においてはかなり特殊なスレだと思う。
>>319
だからさ、反論出来ないなら黙ってろよ。
ここは質問、議論するスレで、叩きをするスレじゃないんだから。
顔真っ赤でも構わないが、自分の言葉、理論で俺の言葉に対抗しろよ。
俺の書き込みがコピペ？
光栄だね。
他人がコピペしてくれる位に価値があって汎用性が有るんなら。
だが、基本的に俺はコピペなんて張らない。
自分の言葉、理論を書く能力があるからな、お前と違って。
322:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/18 14:46:59.13 iSEEXpdI0
議論は他スレだろ
323:音速の名無しさん
11/09/18 22:05:15.23 K9ZAQ59P0
キチガイいぢるなよ
324:音速の名無しさん
11/09/18 23:56:24.27 xvq2Rqwd0
ちょっとアホな質問ですが疑問に思ったのでわかるかたお願いします。
カーズのことなんですが仮にトラクションコントロールが完璧で100％タイヤの限界まで
エンジンパワーを伝えることができたらカーズは無駄ってか使う意味がなくなりますか？
あとアクセル目いっぱいでカーズ使ってると思うのですがスピンしないのはなぜでしょうか？
325:音速の名無しさん
11/09/19 09:49:26.78 AjTMpxL50
>>324
前にも似た質問あった気がするけど誤解を招くようなテキストがどこぞにあるのか？
・トラクションが良くないほうが価値が低くなる
・スピンさせるような間抜けなエンジニア＆ドライバーはF1にはいないってことだろ
カーズって違和感あるCURSEがいい
326:音速の名無しさん
11/09/19 16:17:31.92 mvQRRdWR0
質問者はこのように理解しているのだと思われる
トラクションコントロールというのは、KERSを使うまでもなく本来ならもっと駆動力が出せるところ
空転を避けるために適度に駆動力を抑える機能であるのに、
KERSを使って更に駆動力を増すことが、空転なく速度を上げる要因になるのか、と
327:豚足の名無しさん
11/09/19 17:56:08.43 19cp3JNC0
質問致します。下記サイトはＦ－１エンジン重量は95kg以下と書かれていますが
これは95kg以上の間違いでは無いでしょうか？。
↓
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
328:音速の名無しさん
11/09/19 19:25:34.69 +TEsc+vZP
>>327
最低９５ｋｇだよう
リンク先はまちがってるようう
329:豚足の名無しさん
11/09/19 19:49:28.06 19cp3JNC0
>>328 有難う御座居ます。
誰も間違いに気がつかないﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの重要なﾎﾟｲﾝﾄをﾊｹ～ﾝ出来た漏れ様は
このｽﾚのﾒｲﾝ解答者になれるでしょうか？。
330:音速の名無しさん
11/09/19 22:59:29.27 gCveOMXn0
>>329
一般外部のサイトの間違いを見つけただけで、誰にも何にも影響しない空気って事だ。
間違いを見つけてヨシヨシされたきゃ公式レギュレーションブックの間違いを見つけるべし。
331:音速の名無しさん
11/09/19 23:49:23.07 Ve8HY9hB0
こんちわ。鈴鹿サーキットですが、
> 携帯電話、ビデオカメラなどによる動画撮影は、FOA(フォーミュラワン運営会社)より禁止されております。
とのことですが、録音はどうなんでしょう？
ICレコーダー＋ガンマイクあたりでエキゾーストノートを録ってみたいのですが。
332:331
11/09/20 00:15:50.01 4Xum4CX80
というか鈴鹿サーキットに問い合わせるべきと思ったので今問い合わせました。すいません。
333:音速の名無しさん
11/09/20 00:59:19.78 OSvvf1Sg0
今年のF1特番の挿入歌の名前を全て教えてくださいm(_ _)m
特にオープニングのものを
お願いしますm(_ _)m
334:音速の名無しさん
11/09/20 01:16:26.69 zQ4Z4zRp0
>>333
URLﾘﾝｸ(www.fujitv.co.jp)
的外れかもしれんが、フジの使用楽曲はこちら
335:音速の名無しさん
11/09/20 01:31:59.33 OSvvf1Sg0
おお！
ありがとうございますm(_ _)m
かたっぱしからiTunesで検索してやるぜへっへっへ
336:音速の名無しさん
11/09/20 02:27:15.71 zQ4Z4zRp0
ジムクラークはすっげーかっこいいよね
337:音速の名無しさん
11/09/20 02:31:02.09 OSvvf1Sg0
ダウンロード完了だぜへっへっへ
ジムクラークの格好良さは異常
オープニングは画ともあいまって毎回鳥肌たてながら観てるw
338:音速の名無しさん
11/09/20 19:07:04.30 x/2m71Ht0
英国紳士な印象のヒルは、実際見るとビンボー臭漂ってるが、
クラークはスターとしての要素と貫禄を備えていた。
↑ジョー本田氏談（だったかな？）
339:音速の名無しさん
11/09/21 14:41:16.26 i9wGfyxw0
南アフリカでサッカーワールドカップ開催するなんて無理って
流布されてたけど、F1開催されてたくらいなら
大丈夫と思うのが自然ですが、なぜ変な噂が流布されたのでしょうか？
340:音速の名無しさん
11/09/21 16:07:29.30 mc0+vBvD0
>>339
噂って例のコピペのことか？
あれは噂じゃねーよ
ヒント
っ ネルソン・マンデラ
341:音速の名無しさん
11/09/21 23:41:14.16 lQ/fmRxM0
ビックイベントが開催されたから、その後は安心とは限らないよ。
サラエボオリンピックが開催されたユーゴスラビアはその後は血の海だからなあ。
それを考えると日本は本当に平和だ。
342:セクハラ課長
11/09/22 14:11:01.66 MueOXqxG0
南ｱはﾉﾝﾀｲﾄﾙのF-1ﾚｰｽが開催されていた数少ないF-1先進国で御座居ます。
343:音速の名無しさん
11/09/22 16:31:50.29 yyIgpxaz0
「白人専用」があるからこそある意味発展している箇所もあったわけで。
344:音速の名無しさん
11/09/22 20:21:03.05 zZJ0+Ug50
アパルトヘイト撤廃でカオスになったんだよ、南アフリカは。
345:音速の名無しさん
11/09/22 21:33:50.40 jo7RJ0KA0
可夢偉じゃなくてブエミがフェラーリからお呼びがかかったのは何で？
346:音速の名無しさん
11/09/22 23:04:36.08 Bzir+7Oc0
ペレスじゃなくてブエミ？
347:音速の名無しさん
11/09/22 23:09:33.86 MlONoCCn0
フェラーリに限ったことでなく
カムイは来年までトヨタ枠の契約に縛られ移籍を制限されて身動き取れないらしい・・・
と、けんさわがつぶやいてた
348:音速の名無しさん
11/09/22 23:14:48.19 JVLwjtHg0
ザウバーみたいな予算限定チームでも喜んで契約延長してると思ってたら、そういうことか。
349:音速の名無しさん
11/09/22 23:21:32.34 b5UTmrv50
可夢偉デビューさせて（すぐ撤退したが）唯一いい事したと思ってたら・・・
そのトヨタが障害かよｗ
350:音速の名無しさん
11/09/22 23:36:26.95 wUseDWfi0
とはいえ、いくらなんでも来年からペレスなんてことはないだろう？
再来年以降の話ならその縛りは関係なくなるはず
確かペレスは元々フェラーリの育成ドライバーとかではなかったか
351:音速の名無しさん
11/09/23 09:48:33.12 +iqoJX+40
川井や今宮の渡航費用は全てフジテレビが負担してるの？
352:音速の名無しさん
11/09/23 14:19:39.95 E8/gj3wH0
>>351
仕事なんだから当たり前だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の会社は出張費も全部お前持ちなのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
353:音速の名無しさん
11/09/23 20:58:59.87 wrHwNUpX0
>>352
川井や今宮は仕事先はフジだけじゃないけどなｗ
あと、仕事先が全額出すのを当たり前だと思わんほうがいいぞ。
カネは出さないけど口は出す企業が多くなってるからｗ
354:音速の名無しさん
11/09/23 21:07:22.38 +iqoJX+40
そうなると、現地で得たデータや情報はフジテレビの放送仕事以外では使ってはいけないのか？
でもF1雑誌に投稿してるものなあ。
355:音速の名無しさん
11/09/23 21:15:26.59 nmgwRUkE0
>>353
そんなブラック企業聞いた事無いから当たり前だと思ってた。
でも生放送のために行くわけだから仕事がフジだけじゃなくてもフジから行くんだぜ？
メインはフジの仕事だから。
356:音速の名無しさん
11/09/23 23:39:31.98 aePaCLSO0
メルセデスやザウバーなんかがコーナーを抜けてストレートに入ったとき左手で操作しているものは何ですか?
357:音速の名無しさん
11/09/24 00:46:53.41 1m8EB+J/0
>>354
フジが用意した機材で得られたデータはフジの物ってしそうだけど、
多分川井だからこそ得られるデータばかりだろうし、
それぞれ個人が集めた情報に対して規制する契約をしてなきゃ自由にしていいんじゃね？
他に頼める「F1で通用する日本人」がいないし、フジとして真面目にF1に関わろうともしてない。
旅費経費やパス代とギャラ出すだけの開けた契約じゃないかと。
それが気に入らなきゃ、今宮はともかく、川井なら海外の方で活路を探すだろうし。
358:音速の名無しさん
11/09/24 04:40:00.09 oO8j7Q7Q0
>>351
推測でしかないが、今宮さんは奥さんも含めてジャーナリストとしてきちんとパスを持ってるはず。
で川井ちゃんと船田はフジテレビクルーとしてパスで仕事をしてるんじゃないかな。
川井ちゃんはフジテレビとして動くけど、純ちゃんは別行動なことからも分かるよね。
あとフジテレビと当人の契約ごとだよな
359:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/24 12:36:03.60 SVKWcxj10
その行動の違いが技術的理解の違いとか？
360:音速の名無しさん
11/09/24 13:02:33.81 1m8EB+J/0
英語できる奴とできない奴の違いじゃないの？
技術的理解が同じレベルでも、会話できなきゃ見た目しか判断できない。
361:音速の名無しさん
11/09/24 22:36:24.40 4zCFPHoR0
>>356
左足の上あたりのこと？
それならブレーキバランスを次のコーナー用に合わせてる
362:音速の名無しさん
11/09/25 09:01:13.41 anKSUwKE0
>>359
単純に当人の資質の違いでしょ
学歴からして川井は理系今宮は文系
363:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/25 14:15:25.31 c9zdcY0b0
だからそれが行動に現れていると
364:音速の名無しさん
11/09/26 02:31:30.78 WS+rZSiQ0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
>マリーナベイ・ストリート・サーキット（1周／309.316km）
まさか1周300km超のサーキットじゃないし、速度でもないし、61周した場合の距離が309.316km？
365:音速の名無しさん
11/09/26 07:49:56.24 +pHbKOdX0
>>364
F1は一レース305kmのレース距離が必要（モナコ以外）
シンガポールのコースは一周5kmちょいだから60周だとちょいと足りないから61周
その表記が間違ってるね
366:356
11/09/26 21:51:38.99 bvTzuGlU0
>>361
なるほど、ありがとう。
367:音速の名無しさん
11/09/27 01:27:53.50 NCpF1/DL0
ここで聞くのも変だけど、ウィリスレって落ちたまま？
久々に来たらなかったんで。
368:音速の名無しさん
11/09/27 11:34:02.67 6tdrG8aSO
ウィリアムズスレ？
一瞬ジェフウィリスのスレかと思ってw
369:音速の名無しさん
11/09/27 19:10:02.42 QjPp9pA+0
デジレ・ウィルソンのスレだって？
370:音速の名無しさん
11/09/27 20:12:59.53 z5K2hVX80
デジレ嬢のスレだと聞いて飛んできました。
371:音速の名無しさん
11/09/28 04:35:00.39 Ish/aFgg0
地デジがどうしたって？
372:音速の名無しさん
11/09/28 11:13:09.60 nNVqBA2cO
グッドイヤーってなんで撤退したの？
復帰する噂とかはない？
373:音速の名無しさん
11/09/28 14:30:19.09 i3kw7rUY0
音速の貴公子セナ
何がどう音速なんですか？
374:音速の名無しさん
11/09/28 15:38:52.40 +5/3o//q0
>>373
お前はニュー速の奇行師
375:音速の名無しさん
11/09/28 15:54:34.60 EpaHgTbB0
>>373
民放ってスポーツ選手に無駄に二つ名をつけたがるじゃない
>>372
実は復帰する噂はある。レギュレーション変更に興味があるとかってつい最近言ってて、興味があるらしい
しかしピレリタイヤがショーメイクに良い結果を残しているので、
バーニー達はあまり早急に他メーカーを参入させる必要を感じていないとも
いずれにせよ「より速く」を追求する時代が終わって、いまは「より遅く」なるようレギュレーションを決めてるので
今からツーメイクに戻るのはいろいろ問題もありそうだ
376:音速の名無しさん
11/09/28 17:05:35.39 IiNkzyr00
どうせならBSもミシュランも復帰して四つ巴とかにしちゃえ。
377:音速の名無しさん
11/09/28 18:09:42.01 KA0n9c7f0
>>372
辞めたくて仕方がなかったんじゃないのかな。
赤字なのに最後の数年間はほとんどボランティアみたいなもんだったらしいし。
378:音速の名無しさん
11/09/28 19:26:05.98 EpaHgTbB0
速くて持ちの良いタイヤ作られたら困るんだよ、運営側は
ワンメイクだとそのへんコントロールできるけど、複数メーカーが参戦したら、
運営の言うように作ると他より遅くってイメージ悪化するし、かといて速いタイヤ作ると誰もピットインしなくなって面白くないし…
379:音速の名無しさん
11/09/28 19:44:21.92 HoSffTcN0
タイヤ交換禁止って1年で終わったけど、何がまずかったの？
給油禁止と同時にやればピット作業なしでゴールできるのに
それと上位3チーム以外は絶対に表彰台に登れないって、もうちょっと改善できないのかな・・・
ペトロフは奇跡だったな
380:音速の名無しさん
11/09/28 19:53:30.42 OWQxPm/i0
>>379
交換するとペナルティだからタイヤがやばい状態になってもドライバーは頑張るしかなく
最悪クラッシュに繋がって危険。
タイヤを傷めても交換出来ないから走りが保守的になりレース中盤までバトルが少ない。
終盤はタイヤ持たせられなかったドライバーが餌食なって動き出るけどね。
ワンメイクカテゴリーじゃないからチーム格差はある程度仕方ない。
381:音速の名無しさん
11/09/28 20:48:48.13 1bze0ezI0
>>378
BSはわざとコントロールタイヤ作ってて、ピレリは普通にバラついたタイヤ作ってる、ってのは偏見？
382:音速の名無しさん
11/09/28 21:13:37.67 HoSffTcN0
チーム格差は仕方ないとしても、年間通して1ポイントも取れないチームって、何の存在意義があるんだろう？
383:音速の名無しさん
11/09/28 21:24:06.51 meO0iW9C0
>>382
猪木「負けるとわかってて（ｒｙ
384:音速の名無しさん
11/09/28 21:40:24.33 EpaHgTbB0
>>381
それはまあさすがに偏見だと思う。
経験不足故のトラブルは確かにシーズン序盤あったけど、この不景気のご時世でできる限りやってると思うよ
>>382
F1が3チーム6台のカテゴリになっても見る？ わからんが俺は見なくなっちゃいそう
それ抜きにしても正直、ワンメイクカテゴリよりもF1のほうが何倍も面白いと思う
相手と車が違うからこそ、勝つこともデカいんだと思うよ
385:音速の名無しさん
11/09/28 21:57:11.98 p9GxNI/i0
>>381
偏見。BSはミシュランがいたころからの延長でタイヤを作ってたから性能が高く落ちにくいものだった。
ピレリはFIAからの要望でわざと性能が落ちやすくばらつきがあるタイヤを作っている。
386:音速の名無しさん
11/09/28 23:19:58.62 hgPweqns0
レースで使った後のサーキットってどうやって掃除してんの？
路面にマーブルたくさん残ってるしラバーもしこたま乗ってるのにいつも綺麗な状態でレース始まるよね
387:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/28 23:30:05.27 d9R6iqtU0
路面清掃車やマーシャルが竹ホウキで掃いたり。
他カテゴリーマシンが走れば、蹴散らしてくれる。
388:音速の名無しさん
11/09/28 23:37:34.33 OWQxPm/i0
レギュレーションでルノーのサイドエキゾースト義務化すれば全車で
ゴミ横に吹っ飛ばすからレース終わっても結構路面綺麗になるかな？
389:音速の名無しさん
11/09/29 00:27:04.09 z8SOERHa0
ちり取りウィングは機能してないね
390:音速の名無しさん
11/09/29 17:58:24.57 jW9Qs7QE0
ベッテルがチャンピオンになれない確率て１％あると思う？
391:音速の名無しさん
11/09/29 19:08:14.03 3gQRuUsZ0
>>382
ウィリアムズなんてそんな状態でチーム続けて、
しまいには売り飛ばして再び作ってチャンピオンとったわけだがｗ
情熱がないチームなんてすぐに終わるんだし、ほっておけばいいｗ
392:音速の名無しさん
11/09/29 20:22:31.57 xD2y2ud80
Ｆ１もＦ１Ｆ２に分けて入れ替え戦したらいいと思う
Ｆ１は午後登場Ｆ２午前登場で
393:音速の名無しさん
11/09/29 20:32:56.79 YubHLXw20
去年鈴鹿で初のF1観戦をしたんですが
F1の排気ガスって甘くていい匂いがしませんか？
オイルの匂いなんでしょうか？
394:音速の名無しさん
11/09/30 03:01:24.59 FkgI9eEv0
>>393
純度の高いガソリンと、非常に高効率で燃焼したガス、それに溶けながらグリップしているタイヤ
それらのフレーバーが混ざったまさに芳醇な香りはF1特有の物です。
また、レーシングマシンはそれぞれに個性のある香りを持っております。
是非ヒストリックカーが走行する、またはエンジンを掛けるイベントに行ってください。
アイボン等の眼球洗浄剤を持ってｗ
395:音速の名無しさん
11/09/30 08:31:58.83 CVAIOMauO
F1のスタート進行のタイムテーブルと、それぞれのタイミングでのレッドシグナルの数を教えてください。
396:音速の名無しさん
11/10/01 13:34:41.87 1Q0L6uyIO
>>394
F1ってアブガスとかじゃなくて市販のハイオクとかじゃなかったっけか？
397:音速の名無しさん
11/10/01 16:16:35.29 X1iLdxPVO
>>396
良く読めよ。
>>394は今のF1が特殊燃料使ってるなんて一言も書いてないぞ
ヒストリックカーが特殊燃料使ってるって話だろう？
それに今のF1にしたって、成分が市販ハイオクと同じなだけで、
比率や純度が市販ハイオクと同じな訳じゃない。
398:音速の名無しさん
11/10/01 17:33:05.91 IBkVpWNv0
具体的には何の「比率」が違って、どのくらい「純度」が厳しいのかを教えていただきたく。
399:音速の名無しさん
11/10/02 06:24:58.74 35BDUwec0
来週は鈴鹿でＦ１があるので質問です、
本コースで最速は言うまでもありませんが
もし南コースで走らせたとしてもやはり最速なのでしょうか？
以前筑波でＦポンが４７秒くらいで走ったので
２キロくらいのコースなら最速でしょうが
１キロくらいのカートコースでの速さが気になったので。
400:音速の名無しさん
11/10/02 07:38:52.20 qYR/72tpI
なんでオフシーズンとかにみんながレッドブルでイコールコンディションでレースやらない
のですか？
401:音速の名無しさん
11/10/02 10:20:26.36 VXDZJ3IA0
>>400
誰がお金出すの？あと24台もシャシー作ってどうするの？捨てるの？
402:音速の名無しさん
11/10/02 10:33:28.19 hYBXVi4o0
F1自体がイコールコンディションでやるスポーツじゃないんだからやる意味がない。
それにF1にたどり着くまでに、それぞれ装備的にはイコールコンディションのカテゴリで
戦って勝ち上がってきてる。建前上はね
403:音速の名無しさん
11/10/02 10:52:07.52 FLCDJigi0
野球でいえば内野フライしか打てないバットと、スタンドまで打てば届くバットを用いて
同じ試合に出てるようなものだ。
404:音速の名無しさん
11/10/02 10:53:40.17 VXDZJ3IA0
良いバットを作る競技なんだから仕方ないじゃん
405:音速の名無しさん
11/10/02 11:02:16.43 FLCDJigi0
大金かけて造ったバットをなぜ人に貸さなきゃならないんだ。
406:音速の名無しさん
11/10/02 13:34:55.53 WoebyY0C0
ピット作業て誰でもできるのですか？資格とかあるのですか？
407:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/10/02 14:13:24.88 O/rB8mcw0
ないよ
408:音速の名無しさん
11/10/02 16:41:35.53 WoebyY0C0
チームの人事の人の一声出来るのか・・・
409:音速の名無しさん
11/10/02 19:14:15.63 VXDZJ3IA0
まあただ、能力もコミュ力（多数の言語を自在に操り知らない国ｊの知らない人と0.5秒で打ち解けるレベル）もないと
ピットじゃぼっち化するからね
410:音速の名無しさん
11/10/02 20:04:36.21 eDy52Jz00
>>403
そのたとえだとベッテルは内野フライバットでホームラン打っちゃったんだな
411:音速の名無しさん
11/10/02 22:27:17.17 d8+Fqut70
今さらながら今年の日本GPを見に行きたいです。
ただ、サーキット自体初めてです…。
そこで、質問なのですが、席はC2席で(2人)チケットは有りそうなのですが、
駐車券が売りきれて有りそうにありません。
付近の駐車場は当日でも借りられるのでしょうか…？(徒歩20分以内くらいで)
その他、アドバイス等あればお願いします。
412:音速の名無しさん
11/10/02 22:27:39.58 5vFF0EoW0
ダウンフォースの対義語を教えてください
413:音速の名無しさん
11/10/02 22:31:22.14 +dDdTBiJ0
>>412
リフトだったような
414:音速の名無しさん
11/10/02 22:41:13.93 xwV0KwkE0
>>411
サーキット付近の店や民家が駐車場を貸してるよ。
ただ土曜5000円、日曜1万円とかでかなりのぼったくり。
徒歩20分圏内はほぼそんな感じ。
俺も今年車で行くけど、
サーキットから離れたコインパーキングに止めて電車（バスかも？）＆徒歩で行こうと思ってる。
415:403
11/10/02 23:27:45.60 FLCDJigi0
>>410
コルクバットで打ち上げたフライが台風下の強風でスタンドまで行った感じだったな。
416:音速の名無しさん
11/10/02 23:46:13.32 5vFF0EoW0
>>413
ありがとうございました
417:音速の名無しさん
11/10/03 02:55:56.15 dBWDd5KZ0
>>411
俺、鈴鹿には96年しか行ったことないけど、レース終了後の大渋滞は覚悟しててくれ。
最近は知らんが。
418:音速の名無しさん
11/10/03 11:05:06.65 VqO8H0J90
光は重力で湾曲するそうですが、光にも重さがあるんですか？
419:音速の名無しさん
11/10/03 12:59:41.32 Rd9rdZCD0
>>405
なんでＦ１はシャーシレンタル禁止なんだろ
420:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/10/03 14:04:33.02 +MTbZCrN0
昔は普通にレンタルしてたけどね。
開発競争が過熱してからなくなり、今ではコンストラクターであることを義務化したからな。
421:音速の名無しさん
11/10/03 17:28:11.98 O0AVgK46O
１コーナーゲート付近の民間駐車場は去年３日間で一万円だった
ただし土曜からでも料金同じだったはず
観客減少してるから料金や場所を選ばなければ駐車場はよっぽどなんとかなる
422:音速の名無しさん
11/10/03 17:28:49.01 GUjSjgaM0
一般相対性理論とは壮大な誤爆だな>>418
定性的には質量もエネルギーの一形態（特殊相対性理論）なので当然重力の影響を受ける
――ｙ―――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
423:422
11/10/03 17:35:22.57 GUjSjgaM0
補足
質量もエネルギーの一形態（特殊相対性理論）なので「質量のない光でも」当然重力の影響を受ける
424:音速の名無しさん
11/10/03 17:42:25.29 ZtPcewh70
光自体は真っ直ぐに進んでるけど重力の影響で通過する
空間自体が湾曲してるから曲がって進むんじゃなかった？
425:音速の名無しさん
11/10/04 01:25:44.42 ywOKo2oU0
>>417 >>421 レスありがとうございます。
そうですか、1ﾏｿですか…
高いけどしょうがないですね。早く買っとけばよかった～
426:音速の名無しさん
11/10/04 02:53:49.94 dDv+oN520
F1の人気って、落ちてるんですか？
427:音速の名無しさん
11/10/04 11:15:17.08 e5hqiweJ0
気になっているので教えてください。
以前川井さんがシルバーストンのマゴッツ・ベケッツ・コンプレックス
と言っていましたがコンプレックスってどういうことですか？
チャペルではないのですか？ お願いします。
428:音速の名無しさん
11/10/04 11:16:18.32 aQih5Nn4O
>>426
日本に限定すれば落ちてるような。
まあ一時期の人気が異常だっただけで。
欧州だと文化として根付いてるから、あんまり変わんないはず。
シューマッハ以降のドイツとか、アロンソ以降のスペインとか、「おらが国のスター」
が出ると、やっぱりあがるけどね。
429:音速の名無しさん
11/10/04 12:27:39.71 NpoZ7Q/a0
「おらが国」ね。
motoGPはスペイン勢力がすごいから、今は名前変えて4GPやってる。
日本も一時期日本+パシフィックを鈴鹿ともてぎでやってきてた。
日本もスターが欲しいね。
シューマッハとかヴェッテルとは言わずとも、そこそこ走れる人が。
もしくは小林選手クラスが3人ぐらいいて、誰かは必ずベスト５フィニッシュとか。
430:音速の名無しさん
11/10/04 12:33:34.06 c02EYxLO0
>>427
複合コーナーて言ってるんじゃないだろか
431:音速の名無しさん
11/10/04 13:57:07.64 Z2StOAYAO
>>429
もてぎ？
もてぎでF1やったっけ？
パシフィックGPならサーキットは四国のアイダだったような。
432:音速の名無しさん
11/10/04 14:09:27.19 +Yixft1h0
「走行中のBARのマシンからリヤウイングが外れてスピン」
というシーンを憶えているのですが、
何年の何所のレースだったかがわかりません。
ご存知の方、お願いします。
433:音速の名無しさん
11/10/04 14:11:52.17 NpoZ7Q/a0
>>431
その2行は二輪ロードレースのお話
434:音速の名無しさん
11/10/04 14:57:48.17 JZQMKa6D0
>>432
バリチェロ リアウィング 脱落
で検索したら一発で出てきたぞ？
2002年メルボルンの弱禿。
435:音速の名無しさん
11/10/04 15:56:25.59 7UVle0NF0
ハッキネンて休養しただけじゃないの？
なんで帰ってこなかったんだろ
436:音速の名無しさん
11/10/04 17:56:00.65 JaFXj31n0
>>430
なるほどなるほど
ありがとうございます。
437:音速の名無しさん
11/10/04 20:42:18.81 k+x2RXfs0
>>435
ちょっとモチベーション下がったからとりあえず辞めるけど、また走りたくなるかもしれない。
マンセルみたいに「引退詐欺」とか言われるのやだし。
とか思ってたら食いモンはうまいしお姉ちゃんはキレーだ、ってことに今更気が付いて、
腹が出てコクピットに入れない上に、嫁さんからは三行半されちゃいました。
438:音速の名無しさん
11/10/05 00:18:12.43 RW/aDYOQ0
鈴鹿でのF1観戦についてなのですが…、
観戦中に自分の席以外をうろついてもいんですか？
(芝生で観戦等)
それと、表彰台の近くには行けるのでしょうか？
439:音速の名無しさん
11/10/05 01:39:10.27 kE0WLRA80
>>434
ありがとう
おかげで長年の謎がとけました
440:音速の名無しさん
11/10/05 03:28:50.80 4AlqVdAl0
>>431
モトGPって書いてるじゃん
441:音速の名無しさん
11/10/05 04:30:48.63 JFY9+fkU0
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442:音速の名無しさん
11/10/05 18:37:03.55 V8FkGJBK0
>>438
指定席エリアでは、自分の席が決まっているのでそこに座る。
他の椅子は誰かの椅子なので、買っていない人は座れない。
通路を歩くのは自由だが、他のお客さんの迷惑にならない範囲で。
通路を占拠するのは迷惑行為だからだめ。
そもそも指定席エリアに寝転がって観戦できる芝生なんてないよ。
芝生のようで雑草の地帯ならあるが、そこは観戦席ではないからF1を見る場所ではない。
映画館で映画を見るのと一緒だ。
常識のある人間なら、誰もいないからといって
通路で寝転んだり、舞台の緞帳のあたりに寝転がったりはしないはずだ。
座るならベンチに座るか、人に迷惑をかけない場所で地べたに腰をかければよい。
指定席エリア外の自由席や遊園地のエリアでも同じ。
道端に寝転がるような真似は、常識としてやらないだろう。
あと、表彰式に関しては、グランドスタンドに席を取っていない限り、
場内のビジョンで見ることしか出来ない。それ以外の席から近寄るのは不可能だ。
グランドスタンド以外なら、さっさと席を立って帰り道を急いだほうがいいだろう。
全部見終わってからだと、其の日のうちには帰れなくなる。特にクルマだと大変。
電車も、特急券を先に買ってあっても駅に間に合わないし、
先に買ってないと駅についた頃には特急が無くなる。
宿を一日多く取って、月曜日にサーキットなｒ遊園地に行く人も少なくない。
日曜にはないお楽しみがあります。昔はドライバーとかにも会えたけど、今はまず無い。
特殊な場所でもなんでもないので、自然散策に出かける装備をして、
常識の範囲の中で振舞えばいいんだ。馬鹿もいるが、いちいち構わんで放っておけばいい。
443:音速の名無しさん
11/10/05 18:47:23.17 ieP3Iac90
>>442
月曜になんかやるんじゃないっけ＞鈴鹿
444:音速の名無しさん
11/10/05 18:56:59.41 V8FkGJBK0
ごめん、今年何かやるのか知らんかった。
日曜で帰る予定だったし。
445:音速の名無しさん
11/10/05 19:03:02.95 4AlqVdAl0
チームスタッフたちは泊まっているホテルからどのようにサーキット入りするんですか？
専用バス？または観戦者達と同じ公共交通機関？
446:音速の名無しさん
11/10/05 19:35:47.33 tEvKpb4Z0
>>445
スクーターでノーヘルニケツ
447:音速の名無しさん
11/10/05 19:52:02.63 4AlqVdAl0
>>446
トン
でもそんなに台数持ってきてるのかな、
レンタルか数台の廻し乗り？w
448:音速の名無しさん
11/10/05 21:49:40.41 oqFQHgv60
>>24 泣いた
449:音速の名無しさん
11/10/06 01:02:50.54 Gv65jCVF0
>>442 ありがとうございます!
初F1なんで色々不安で…
駐車場は2キロくらい離れた場所なんで、
大丈夫!？かと思います。
450:音速の名無しさん
11/10/06 06:25:56.77 DrFFqHio0
>>426
少なくとも20年ちょっと前のバブルよりは人気落ちている。その理由は当時より
・鈴鹿は必ず確保できるようになった。
・F1専門雑誌の減少。
・メディア等、F1の記載がほとんど無くなった。
・日本企業のF1スポンサーからの撤退。
451:音速の名無しさん
11/10/06 12:39:24.40 iOJLPxr10
もはら日本人とは無縁の競技F1
452:音速の名無しさん
11/10/06 16:22:11.28 RGwzb+XY0
もはらとは何だろう？
453:音速の名無しさん
11/10/06 16:33:18.21 U0bzXiHpO
千葉県の茂原市の事じゃね？
サクサクで歌作ってたあの街。
454:音速の名無しさん
11/10/06 16:37:30.63 fFSjXmBK0
だがそれは「もばら」だ
455:音速の名無しさん
11/10/06 17:57:58.23 adoPPri60
>>454
ああ、あれね 合言葉
456:音速の名無しさん
11/10/06 21:07:19.28 2Ty+8C8UO
>>455
それは｢のばら｣
FF2はシステムが独特で苦労したな～
ってボケが分かりにくいよ!
457:音速の名無しさん
11/10/06 21:25:40.63 jPQTNe7V0
>>432
BARデビューの99メルボルンでもげてた記憶が
458:音速の名無しさん
11/10/06 23:08:57.09 RTPCt8OY0
マジな質問なんだが：
ご存じのとおり、3.11以降の日本では毎日の様に大なり小なりの地震がある。
さてレース決戦中に地震が発生した場合にはレースコントロールはどうなるのだろう？
震度５からレッドフラッグとか、震度４はイエローとか？
それとも大地震勃発でも走り続けるのだろうか？
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