11/08/25 05:24:47.65 no1wn2hj0
優勝１０回であと全部リタイアでチャンピオンになれずに引退と２位１０回３位９回の成績で未勝利チャンピオンになって未勝利のまま引退
どっちが１０年後評価されるのかな
146:音速の名無しさん
11/08/25 06:02:23.34 H8Uhhijr0
未勝利チャンプのほうだと思う
リタイア多かったりチャンピョンに結局なれなかったりすると、話題には上るかもしれないが評価されるかは微妙じゃね
147:音速の名無しさん
11/08/25 09:49:14.98 J3AjmvwF0
所謂、無冠の帝王ってやつですね。
148:音速の名無しさん
11/08/25 10:22:30.58 8h/eCgM4O
その一年だけ異様に速かった、ってなればそれは車のおかげだったりするし、
数年の通産かつ所属チームとかでも色々変わってきそうだけど。
149:音速の名無しさん
11/08/25 14:55:00.13 Z6b9ElOH0
>>145
後世に残るのは結果のみ。
チャンピオンのほうが偉い。
二輪でも結局カピロッシのアレは風化してる
150:音速の名無しさん
11/08/25 18:14:50.94 no1wn2hj0
チャンピオンの方が偉大かもしれないけど
スターリング・モスはその当時のあまり勝っていないチャンピオンよりは現代だと知名度はあると思うんだけど
151:音速の名無しさん
11/08/25 23:33:54.14 eXMgyra30
存命だからじゃね？
152:音速の名無しさん
11/08/26 00:12:35.44 vQRc6xsH0
>>150
＞その当時のあまり勝っていないチャンピオン
早死にしたホーソンのことなら、レース史上最悪の事故の原因として有名だが。
153:音速の名無しさん
11/08/26 19:04:31.48 UtfjAtHN0
危険な走行をして、宿敵メルセデスに周回遅れの車を激突させて多数の死者を出した挙句、
この事故を重く見たメルセデスが一位走行中のファンジオ車に撤退命令を出して自粛したにも拘らず、
自分は全く意に介さず走り続け優勝した事件なら、ル・マンの話だったはず。
154:音速の名無しさん
11/08/27 13:23:31.93 79pea80D0
>>149
原田のヤツか。
結局リザルトも普通に残ってカピロッシがチャンピオンだもんな。
F1だって89はプロスト、90はセナがチャンピオン。
何にもかわらんもんね
155:音速の名無しさん
11/08/27 13:32:26.91 neHm6HW30
現在のF1カーのステアリングのロックトゥロックは何度くらいですか。
156:音速の名無しさん
11/08/28 04:15:43.22 C1Vmu6gu0
>>155
クルマ・サーキットによって設定が違うけれど
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これの1:01秒のところがおそらくロックしてるよね。参考にしてみては。
157:音速の名無しさん
11/08/28 08:48:55.32 X8KmD76v0
>>156
ありがとうございました。
158:音速の名無しさん
11/08/29 05:44:04.07 9z1oEkqU0
ウェバーてチームメイトに１２戦１１敗て過去のセカンドドライバーの中でも酷くないか？
159:音速の名無しさん
11/08/30 00:10:16.58 qXOjFAuE0
SCランの時にタイヤ交換するのがウマーなのは何故ですか？
160:音速の名無しさん
11/08/30 00:13:13.42 VHkBHXey0
>>159
SC明け、みんな間隔がつまってるじゃん。そんな中でタイヤがタレ始めたら大変なことになるじゃん
だからあらかじめSC導入初期、間隔がツマってない段階でタイヤを変えたい。
昨日のカムイは、間隔ツマってきたのにもかかわらずピットに入ったのが失敗だった。
いずれにせよSC明けにタレることは判っていたので、入る以外に無かったんだけどね
161:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/08/30 00:13:54.02 BO6I7LI80
ピットインしたときのロスタイムが相対的に少なくてすむ
162:音速の名無しさん
11/08/30 01:12:59.20 qXOjFAuE0
>>160-161
なんで気付かなかったんだろ…
普通に考えればそうですよね
わざわざありがとうございました
163:音速の名無しさん
11/08/30 03:09:22.84 T72VooHq0
今回の可夢偉の件は、正確にはSC出動の際に直ちに入らず一周遅れたのが大失敗
直ちに入っておればどれほどの結果が出せたものか…
164:音速の名無しさん
11/08/30 03:43:13.53 qXOjFAuE0
ザウバーの戦略最近うまくかみあってないですよね
夏休み期間に少しは改善すると思ったんだがなあ
165:音速の名無しさん
11/08/30 11:44:27.98 OQq2qwqa0
マッサて首になるくらい不振じゃないの？
なんでならないの？
166:音速の名無しさん
11/08/30 13:22:25.06 b8tQExtLP
>>165
エースを脅かすほど速いやつが来るとまたトラブルになるんで
ただ、バトンがマッサの上位互換になりつつあるし、マッサもいっそうポンコツになってきたんでそろそろやばいかも
167:音速の名無しさん
11/08/30 14:36:46.29 CRnqmGmM0
レーシングインシデントとレーシングアクシデントのニュアンスの違いってありますか？
168:音速の名無しさん
11/08/30 18:20:59.50 sfkb2Ojm0
>>167
ちょっとはググろうぜ。まあレース用語として見た場合に若干違う使い方になる事もあるかもしれんけどさ。
アクシデントは事故。インシデントは事件。
アクシデントはハミルトン。インシデントはマルドナード。
169:セクハラ課長
11/08/30 21:38:58.07 Qb4PKnJa0
何がｻﾞｳﾊﾞｰの戦略だ。素人集団 笑い止め千万www。
170:音速の名無しさん
11/08/31 04:22:51.46 jU1GYIIV0
>>143
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
F1に乗ったのは初めてなのに、181mph(291km/h)まで飛ばしたんだからすごい・・・・
でも3分40秒でえらい事になってますが
171:音速の名無しさん
11/08/31 16:05:04.82 0ydDM+VtP
なんつったって、トムキャットライダーだからなｗ
172:音速の名無しさん
11/08/31 21:39:48.23 npLlB50d0
リチャード・ブランソンのスッチーコス罰ゲームですが、度重なる延期の後は全くニュースを聞きません。
もうアレは、無かった事になったんでしょうか？
173:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/08/31 21:58:43.54 OnAdEfi60
>>172 のように覚えている奴多数だから、なくならないと思うよ。
174:音速の名無しさん
11/08/31 23:18:14.98 Bo+/djmE0
これってオースティンGPのプロモーションだったのか
175:書斎派マニア
11/08/31 23:25:33.31 tZvg9O2cO
トム･クルーズは、20代の頃にポール･ニューマンのチームでSCCAに参戦していて、セミプロ級の腕前のはず。
ただの素人とは違う。
176:名無野カントリー倶楽部
11/09/01 07:16:10.65 NsU9oSnQ0
ﾄﾑ.ｸﾙｰｽﾞはF-1試乗でもｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞしていたの？ｗ。
177:音速の名無しさん
11/09/01 17:42:00.36 8VhsBw9t0
F1のエンジン始動の際には、あらかじめ暖めておいたオイルや冷却水を入れるとか、
ガレージ内の周辺温度を一定に加温するとかの話を聞く。
ところが長く中断されたカナダGPなどの際には、コース上でいきなり始動させているように
見えるんだが、どうなんだろう？
178:音速の名無しさん
11/09/01 19:03:25.69 eCJPz2oK0
ブルーノ・セナてこのままレギュラーするのかなよくわからないけど
179:音速の名無しさん
11/09/01 20:09:30.46 IisQU8lJO
地上波では言ってたけど、ブルーノは次のイタリアまでだよ。
180:音速の名無しさん
11/09/01 22:58:53.79 J3q+9s0n0
結果を出せそうなチームだけに一発勝負で好走したいものだな
181:音速の名無しさん
11/09/02 00:28:56.90 7YnhyOSy0
セナとシューシャとの間に子供は授からなかったのか。(´･ω･`)
182:音速の名無しさん
11/09/02 04:02:49.25 lOnBxSS70
四十越えて王者になったのは、
ファンジオ、ファリーナ、ブラバムだけですか？
183:音速の名無しさん
11/09/02 04:25:37.60 lgD1zPFI0
>>177
オイルや冷却水は入れておいても冷めるし、直前に熱いのを流しても全体があたたまるわけじゃないから
外部から循環させてるって話だけど。
何か動画ないかと見てたら、オイル循環は無かったけど
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ロガー用のジャックがあそこにあるのは初めて知った。
おまけ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
184:音速の名無しさん
11/09/02 09:35:44.98 LzhdHp0dO
>>182
シューマッハがそれに追随するかなーとか思ったけどダメみたいだね。
今回のスパもニコに譲ってもらったっぽいし。
今だとレッドブルのマシンでも優勝できなかったりするかなー
185:音速の名無しさん
11/09/02 11:27:00.79 wZ9Wp40eO
いやさすがにそれは言い過ぎかと。
今のシューマッハでもウェバー程度はいけるんじゃ？
186:音速の名無しさん
11/09/02 11:36:11.88 3eJ66jmY0
今のままなら一発のないウェーバー並
チームを掌握したらヴェッテル以上
そんな感じなのかねえ。
187:音速の名無しさん
11/09/02 20:11:37.30 SeVhxkII0
マッサ怪我して、たるんだ腹筋をあっという間にパンパンにしたときは期待したんだけどなあ。
188:音速の名無しさん
11/09/02 22:53:39.00 Cg+1DqY40
>>184
DRSもあることですし、流石に普通に戦って抜けたのでは
それに本人の過失によらない予選最下位からの挽回なので、今回は素直に評価して良いかと
189:音速の名無しさん
11/09/02 23:33:08.40 2Vbk0k3v0
直線テストってどこまでテストできるんでしょうか？ 気になります。
空港とか道幅の思いっきり広い場所だと車を左右に大きく振って
高速コーナーのテストとかUターンするときに低速コーナーの
テストとか出来てしまいそうですけどFIAの監視とかついてズルできないように
なってるのでしょうか？
190:音速の名無しさん
11/09/03 01:17:39.10 MZo+YgYf0
>>188
チームオーダーっぽい無線があった件もあるし、
ましてやメルセデスは2010年からチームオーダーの酷いチームと言われてたのもあるので
真相は定かでは無いけどね。
191:音速の名無しさん
11/09/03 02:31:15.71 9JBMokiQ0
話が噛み合ってねーし
192:音速の名無しさん
11/09/03 03:51:01.39 jzh1vKG+0
チームオーダーって、今は解禁になってるんでしょ？
なら堂々と「ニコ、顎にゆずれ」って言えばいいのに
わざわざ残り3周で「燃料が心配だからスロットル抑えめに～」なんて遠回りに言う必要あるの？
193:音速の名無しさん
11/09/03 04:25:16.48 dVj7dWmRP
>>192
解禁とはいえやっぱあんまり印象良くないしね、露骨にやっちゃうと
スポンサーとかの目もあるし、ミハエルにもプライドあるだろう（いや、そうでもないか笑）
燃料のせいにしちゃえばどうせ外からはわかりゃしないしな
194:音速の名無しさん
11/09/03 05:10:52.39 MZo+YgYf0
>>192
考えても見ろよ、万が一にも「ニコ、顎にゆずれ」って国際映像で放送されたら？
翌週のF1情報誌で確実に表紙に書かれて大騒ぎだろ。
こうなるとチームイメージもシューマッハのイメージも落ちる。
ただでさえシューマッハの不振はさんざんつつかれてるってのに、
これ以上シューマッハいじめても仕方なくね？
195:音速の名無しさん
11/09/03 07:22:42.91 IePosivE0
2013からターボは付くものの1.6L 4気筒と
昔のシビックやレビトレと変わらないエンジンになるってホントですか？
196:音速の名無しさん
11/09/03 10:43:57.82 9l+YbVuvi
>>195
ggrks
197:音速の名無しさん
11/09/03 11:58:24.13 P6YcGaK40
教えあげてもいいだろ
教えてあげろカス
198:音速の名無しさん
11/09/03 12:01:15.73 a5oWOtoc0
>>197
ニュースサイト見れば答えは出てるし質問が釣りっぽいから嫌だ
199:音速の名無しさん
11/09/03 12:20:58.65 P6YcGaK40
え？釣りっぽい質問だったの？
失礼しますた
200:音速の名無しさん
11/09/03 18:15:03.29 IePosivE0
調べた。
1.6l V6で決着したのね。よかった
201:音速の名無しさん
11/09/03 19:03:53.12 s0bfV+sj0
釣りは194だな
202:音速の名無しさん
11/09/03 22:11:58.63 tVtNTulE0
F1の服とか帽子を安く売ってて日本から買える
海外のオススメのサイトある？
ドル安だからアメリカのサイトがいいんだけど。
203:音速の名無しさん
11/09/04 00:19:46.66 IBzv6v2K0
ebay
204:音速の名無しさん
11/09/07 01:34:04.14 gB4fnj020
F1は決勝に出場して初めてデビュー戦と言われますが、
そうすると、決勝に出場するか否かに拘らず、最初の予選順位はデビュー戦前のものとなりませんか？
あと最初の予選でポールを取ったのに決勝に出場しなかった場合、零戦目ポールとなるのですか？
205:音速の名無しさん
11/09/07 08:27:26.37 Gm5WITJf0
>>204
予選1位が決勝を走らないなら、ポールポジション不在になるだけで、予選1位の人がポールポジションを獲ったことにならない
206:音速の名無しさん
11/09/07 20:00:23.22 gB4fnj020
どうもです。そうなんですか。
ということは予選終了時に「ポールポジション獲得！」というのは間違いで、
実は決勝の日になってから獲得することになるのですか？
207:音速の名無しさん
11/09/07 21:56:07.55 UfLB5g580
シューマッサって人はロスブラウンより偉いと言うのは本当ですか？
208:音速の名無しさん
11/09/07 22:30:13.56 eEGCv6Yb0
Ｆ１のハンドルの切れる角度ってどのくらいですかね？250°くらいですか？
209:名無野カントリー倶楽部
11/09/07 23:38:19.93 3p34UyRL0
左右90度以内じゃねぇ？。
210:音速の名無しさん
11/09/07 23:45:13.48 KXTlUHcd0
>>208
切れ角を一番多くするモナコで片側20度くらいだよ
211:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/07 23:49:17.70 3TsgJb9O0
どんなラックだよw
212:音速の名無しさん
11/09/08 00:00:14.53 qPyIS/j+0
今はステアリング握ったままで色々操作できるのを重視するだろうから、
やっぱり左右90度以内じゃないかな？
213:音速の名無しさん
11/09/08 00:37:46.41 GRjIDf/7O
いや、120度は普通にいく。カナダでさえ90度越えてる。
オンボード見る限りモナコは180度いってますね。
214:音速の名無しさん
11/09/08 01:33:21.38 /MHSsHW70
>>210
タイヤの角度と間違ってるんじゃね？
215:音速の名無しさん
11/09/08 02:42:39.50 wt4kU18H0
>>208
>>156
つい50レス前なんだからちょっとは調べよーぜ？
>>210
どんだけ…ｗ
逆にタイヤが250度切れちゃったらちょっと面白いが。逆向いちゃう
216:音速の名無しさん
11/09/08 09:39:33.10 SUdizCJfO
カートやレーシングマシン乗った事有れば分かる筈だが、
レーシングマシンはハンドルは基本的にタイヤと同角度。
んで、ダンプカーでもカートでもF1でも車両ってタイヤは３０°位しか回らない。
一般車両はピーキーさやハンドルの重さを回避する為に何倍にもギアで薄めてる。
レーシングマシンは基本的にハンドルとタイヤは同角度だから普通は３０°。
F1のハンドルが楕円形で、かつ非円形なのは半回転も回さないからと、
車両によってはハンドルが邪魔で計器盤が見えないから。
F1のハンドルの舵角が１：１でなくなったって聞いた事無いが、
ギアでマイルドにしてあるにしても>>210の意見のように90°位と思う。
定期的に出る話題だが、F1見る位なら一回はレーシングカート乗っておいた方が良い。
あのダイレクト感を知ったらレース中継の見え方変わるから。
大概の都道府県には有る筈だぞ、レンタルカート場。
217:音速の名無しさん
11/09/08 11:17:58.73 UvHQjUpt0
| 釣れますか？ ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ ～| | ヽ
（_＿）＿） |―|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～
218:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/08 12:10:22.16 WRUZgegr0
>>216
> レーシングマシンはハンドルは基本的にタイヤと同角度。
意味不明
> F1のハンドルの舵角が１：１でなくなったって聞いた事無いが
F1 で1:1のステアリングギア比のマシンは聞いたことない。
ステアリングギアの無いカートは全く別
219:音速の名無しさん
11/09/08 12:38:18.17 wt4kU18H0
>>216
いやだから>>156を見ろって…
たかだかカート乗ったくらいでフォーミュラカーに詳しいつもりの人って…
220:208
11/09/08 17:43:24.72 dYJmw5B00
皆さん、大変参考になりました。感謝します。ありがとうございす。
221:音速の名無しさん
11/09/08 19:26:11.05 /aWVRZPx0
>>207
それF1GPNEWSにしょっちゅうFAXしてる人だろw
222:音速の名無しさん
11/09/09 18:24:07.15 XlKX7hbV0
ここ２０年で４０歳以上でポイントゲットした人、ミハエル以外いない気がする
頑張ってるとは思う
223:音速の名無しさん
11/09/09 18:28:39.98 ZaWJ8MLk0
>>222
1994年最終戦オーストラリアGP
ナイジェル・マンセル40歳でポール･トゥ･ウィン
224:音速の名無しさん
11/09/09 22:50:04.46 AFHlUxov0
マンセルのは最強マシンの上に棚ボタではあるがね
225:セナ太郎
11/09/10 02:39:03.63 96wTkVcu0
40年以上前ならｼﾞｬｯｸ.ﾌﾞﾗﾊﾞﾑとか居たけどね。
226:音速の名無しさん
11/09/10 03:05:40.83 4mfCIg5D0
30年前ならマリオアンドレッティとか
復帰戦でいきなりPP獲得、三位とか、当時42歳
マンセルは41歳でポール･トゥ･ウィンだから
227:音速の名無しさん
11/09/10 03:15:57.49 4mfCIg5D0
後は1989年のアルヌーか
228:音速の名無しさん
11/09/10 06:39:29.02 A2OzP23A0
今でも最強マシンに乗れば顎だって速いだろ
229:音速の名無しさん
11/09/10 09:00:16.94 RsIhJbcRO
フェラーリは赤以外のカラーリングって過去にありましたか？
230:音速の名無しさん
11/09/10 09:11:49.98 8sAQFEzm0
>>229
1964年にあった
231:音速の名無しさん
11/09/10 09:17:03.41 RsIhJbcRO
>>230
ありがとうございます
何色だったか分かりますか？
232:音速の名無しさん
11/09/10 09:20:49.41 8sAQFEzm0
>>231
ラスト2戦のみ青字に白いストライプというアメリカのナショナルカラーだった
233:音速の名無しさん
11/09/10 09:29:51.08 RsIhJbcRO
>>232
詳しくどうもありがとうございます
赤くないフェラーリって想像出来ないですね
234:音速の名無しさん
11/09/10 11:26:54.41 d7AMICw/P
ディんごすていに
235:音速の名無しさん
11/09/10 21:44:20.90 RodP2WU90
オレンジのフェラーリもなかったっけ？
236:音速の名無しさん
11/09/10 22:21:00.72 ujv/kBez0
>>235
マクラーレンじゃなかった？
237:音速の名無しさん
11/09/10 22:27:15.35 RodP2WU90
>>236
…orz
238:音速の名無しさん
11/09/10 22:40:43.34 YA9kdwAn0
そもそもなぜオレンジなのかという経緯を知ってたら間違えないだろｗ
ちなみにフェラーリの赤と同じ理由だ。
239:書斎派マニア
11/09/10 22:42:39.86 1fKEwJ3v0
ベルギー出身のオリヴィエ・ジャンドビアンが参戦するときは黄色(ベルギーのナショナルカラー)のフェラーリだった
240:音速の名無しさん
11/09/10 23:05:26.51 6DLU4j160
>>237
マリク王子おつ
241:音速の名無しさん
11/09/11 14:11:22.70 l07nuTle0
>>231-232
これだね。
URLﾘﾝｸ(www.kokusaiboeki.co.jp)
242:音速の名無しさん
11/09/11 16:10:16.18 Y+NAm7d40
ポポンSて書いてあったF1チームはどこへ行ったの？
243:音速の名無しさん
11/09/11 17:51:38.35 HAELjcY10
>>242
釣りか？
244:音速の名無しさん
11/09/11 18:01:10.86 rMZ0v2m10
>>242-243
新ポポンS錠 CM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
黒いロータス･ルノーも緑のロータスも、かつてのロータスとはイマイチかかわり無いんだよな～
245:音速の名無しさん
11/09/11 19:04:55.43 nGbulD1NP
黒は、マリオ・アンドレッテイの
ＪＰＳロータスを彷彿させる
246:音速の名無しさん
11/09/11 19:47:35.61 IakiFzaH0
フェラーリ、2011年の同時多発テロの直後はフロントノーズは黒だった！？
247:音速の名無しさん
11/09/11 19:48:06.52 IakiFzaH0
>>246の訂正
2011 → 2001
248:音速の名無しさん
11/09/11 21:46:12.23 MyPBmmCy0
黒だったよ。
スポンサーロゴも一切入れなかった。
249:音速の名無しさん
11/09/12 01:12:52.75 8KVVFYkB0
F1なんて全然詳しくないんだが、毎年いろいろと細かくルールを改変してるのはなぜですか？
初心者なんで分かりやすくお願いしますｍ＿＿ｍ
250:249
11/09/12 01:23:47.69 8KVVFYkB0
質問の意図が伝わりづらいので補足を
カードゲームなんかは、強力すぎるカードを禁止カード制限カードなんかにします。
ただ、あるカードを禁止にする代わりに別のカードを復活させるなどして、楽しみを均衡させてます
F1も似たようなことなのでしょうか？
とある強力過ぎるものを禁止して、別のもを許可するっといったことなのですか
251:音速の名無しさん
11/09/12 01:45:26.85 llctboh80
>>250
F1は速い車を使うのは自由じゃん
カードゲームは元締めのメーカー側で強さがコントロール出来るけど、
F1チームは「じゃあバランスのためにうちは弱い車でいいわ」ってはならないじゃん。
だから、カードゲームなんかとは根本的に感覚が違う。
じゃあなんで細かいルール改正があるかっつーと
昔はぶっちゃけそんなに細かくはなかったのよ、ルール
で、みんな速い車をつくるため頑張ってたんだけど、最近になって技術が向上してきて
みんな速くなり過ぎちゃったのね
で、安全性とか、操作する人間側が追いついてないのに、あんまりにも速くしすぎたせいで、頻繁に大事故が起きるようになっちゃったのよ
こりゃあかんと、ただ速いだけじゃ無くて、今度からは安全にも気を配らなきゃいけないな、と、まあそう思ったワケよ
252:音速の名無しさん
11/09/12 01:46:17.70 llctboh80
で、そこからF1デチューン時代が始まるわけ。
事故につながるような、速いけど危険なパーツを禁止して、人間的にも技術的にもコントロール可能な範囲に収めて、その中でレースしましょうと
そういう話になってきたのよ。
また違う側面からみると、ルール無用で好き勝手に作ると、お金のあるチームだけが独走しちゃうようになったのね
金に任せてなんでも出来るチームが独走すると、中堅以下のチームは余計スポンサーが離れて、
最終的にはF1全体のためにならないだろうと、そういう話が出てきたわけ。
特に不景気になってからはそんな話があちこちから聞かれてきたわけだ。
だから、ある程度ルールで縛ってしまって、その中でアイデア勝負するっていう方向に持って行く流れなんですよ
まあもちろん、ショーとしての楽しみを演出する意図もあるし、そのためのルールもあるけれど
F1の特徴である細かいレギュレーションは、安全のためっていう意図が大前提
DRSやKERSにしても、前述の安全性・経済性についてさまざまな検討がされた上でああいう形に収まってるのよ。
（それに関してはまた詳しいサイトを読んでください）
ちなみにワンメイクのカテゴリーなんかはF1よりはカードゲームに近い
ワンメイクっつーのは、全部のチームの車体が統一されたカテゴリで、インディカーとかFポンとかなんだが
これは車体が統一されてる分、ドライバーや戦略の差が出てくるので、F1とはまた違った楽しみが出来る
253:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/12 02:06:50.28 y+3HrB7o0
あとコスト軽減
254:249
11/09/12 09:48:48.26 8KVVFYkB0
>>251
丁寧にありがとうございます。
よく分かりました。
255:音速の名無しさん
11/09/12 15:35:49.33 QJSQry5NO
F1のボディの形状ってどうやって決定しているんでしょうか。
風洞実験等を重ねて空気抵抗が少なくなるようなデザインにしているんですか？
256:音速の名無しさん
11/09/12 15:51:12.86 llctboh80
>>255
概ねその通り。
最初にまず大まかなコンセプトを決めて、それを元にパーツごとにCFD（コンピューターシミュレーション）で設計していく
で、設計できたら、まずはミニチュアモデルを作って、ためしに風洞実験で効果を確認して、ダメなら直す。
それでよさげならモノホンを作って、（今はテストがほとんど禁止なので）実際にGPに持って行って、フリー走行で使ってみる。
ダメなら直す。
っていうのを毎年毎年延々と繰り返す。
もし良かったら最新号のF1速報PLUS（特集・組織のチカラ）なんかに詳しいので、
是非買ってみてください
257:音速の名無しさん
11/09/12 15:59:12.37 QJSQry5NO
>>256
ありがとうございます！
理想的なボディ形状にはいつか限界がくるものなんでしょうか。
258:音速の名無しさん
11/09/12 16:53:55.26 llctboh80
>>257
当然、なにをやるにしても、あっちをたてればこっちが立たず…というのが付いてくるもので
そうなったときどっちを取るかってのはセンス次第。どっちが良いとは言えないもの。
万が一、あらゆる条件でこれが最適という究極解答があるとしても
少なくとも今の人間の技術力では、そこにたどり着いたという例はない。
トップ争いをしてるチームでさえ、毎年、毎レースごとにいろんなパーツを付けては外しを繰り返してる。
ああ、>>255にある誤解で指摘忘れたんだけど
＞空気抵抗が少なくなるようなデザインにしている
と書いてるけど、F1の場合はむしろ、空気抵抗を増やすようなデザインにしてると言える
単に直線を速く走りたいなら、鉛筆みたいな形がいちばん速いわけよ。
でもそれだと曲がりきれなくてすっとんでっちゃうわけ。
だから、カーブを曲がれるように、空気抵抗を使って車を地面に押さえつける（ダウンフォース）。
でも、もちろん空気抵抗があればあるほど、車のスピードも奪われる（ドラッグ）。
あっちを立てればこっちが立たず、つまりダウンフォースとドラッグのバランスが難しいわけですよ。
そんで、優秀な車は何故かダウンフォースが強いのにドラッグが少ないという構造になってるわけ。
ある程度ダウンフォースを減らしてカーブ性能を犠牲にして速度を上げるというコンセプトでもいいし
ドラッグもついちゃうけど諦めて、ダウンフォースを強めにしてカーブ重視の車でも良い。
もちろんサーキットによっても変わってくる。直線コースのサーキットはダウンフォース少なめでいいし、
カーブだらけのサーキットはダウンフォース強めに作る。
というように、こうすれば速いっていう解答があるわけじゃなく、
センスや勘、考え方次第で変わってくる要素があるから、その辺に注目してみると面白く見られるかもね
259:音速の名無しさん
11/09/12 17:00:06.45 QJSQry5NO
>>258
とても分かりやすいご解説ありがとうございました！
今年のマシンでは、レッドブルはダウンフォースが多目で、メルセデスは少な目のスピード重視というのが良い例みたいですね。
260:音速の名無しさん
11/09/12 19:07:21.13 pC7P1xpMP
便乗質問
じゃあ、フロント、リアウイングを電動で
可変にしてコーナーと直線、どっちも速いって
ダメなの？？
261:音速の名無しさん
11/09/12 19:41:34.97 fQLAf6JFP
フィアットが150゜イタリアと「よく似た」デザインでエンジン音もどことなくフェラーリの2.4LV8のソレを思わせる
（ただしバッジはフィアット）フォーミュラマシンを作り、それをアロンソに「プレゼント」したとする
そいつをアロンソが自宅に作った、フィオラノと全く同じレイアウトのコースで走行したらそれはどうなるんだろうな
262:音速の名無しさん
11/09/12 20:52:06.48 L+LSqX7K0
ベッテルが独走する試合なんて面白い？
263:音速の名無しさん
11/09/12 21:03:42.06 crv4ZzNf0
今のＦ１は全然つまらないよ、突然のリタイアなんて皆無だし
昔はトップ独走でもゴールするまでマシントラブルでリタイヤの危険性あるし
本当にゴールするまでわからなかった。ハッキネンが独走で最終周でリタイアとか
洒落にならないことも日常茶飯事で面白かった。
つうか、昔は今と違って、コースによってみんな速さ違った、今みたいに一律じゃなかったのは良かったね
シューマッハ見たいに予選が遅いのに本番が無茶苦茶速いとか、ああいう安定しない不確定要素がてんこ盛りだったのは良かったな
264:音速の名無しさん
11/09/12 21:24:22.52 llctboh80
>>260
実際似たようなことやってる
たとえば2010年シーズンではフロントウイングの角度を電動で変えられたし、
今年はDRSという名前でリアウイングを稼働させられるでしょ
じゃあなんで稼働デバイスを全面OKにせず、ルールで縛ってあるかというと
操作が煩雑になる上に、故障したとき、たとえばカーブに直線用の状態で突入しちゃったら事故の元になるじゃない
それに開発コストが膨大になってしまい、弱小チームがまったくついてこれなくなるから、そういう意味でも不公平といえるしね。
もっというと、F1カーが速すぎるのはむしろ問題なんですよ
あんまりにも速くて、たとえば時速400キロ出ちゃったら、万が一事故になったとき大変なことになる
だから、最低限の安全が確保できるレベルまで速さを抑える、というのがルールの基本
各チームはルール内で最速を目指すけど、ルールを決める段階ではむしろ速度を落とそうという理屈になってる
稼働デバイスやFダクト、ダブルディフューザーといった装置は、どれもとても速くなる装置だけど
むしろ速すぎるとマズいという理由で制限がかかってる。
265:音速の名無しさん
11/09/12 21:35:46.02 llctboh80
>>263
そう？
たとえば昨日のモンツァは9台リタイアしたし、可夢偉なんかは突然煙噴いてリタイアしたじゃん
トップチームのウェーバーだってリタイアして壁まですっとんでった
車としては明らかに遅いはずのシューマッハが、明らかに速いはずのハミルトンを激しくブロックしたり
終盤までベッテルを除いて上位勢はテールトゥノーズの争いだったじゃん
予選でトロいのに決勝で速いといえば、まさに可夢偉なんかはそういうタイプのドライバーで、
依然そういう面白いドライバーは居る。
マシントラブルも毎試合のようにしゃれにならないトラブルを抱える車が出る。ルノーなんか爆発したしね？
別につまらなくなったということは無いと思う。不確定要素だっていっぱいあるし、激しいバトルもある。
何故かベッテルだけやたら速くてレイプゲー状態なのはあるが、
チームメイトと比べてもこの成績の差、それはそれでもう二度と見られないような奇跡かもしれんぞ？
まあ今年はもうベッテル圧勝が決まった感じなのでそういう意味ではつまらないかもしれないが
少なくとも”全然”ということはあるまい
>>263さんの思い出補正が入ってるんじゃないかなぁと思うわけです…
266:音速の名無しさん
11/09/12 21:44:33.04 mlA/Wgnw0
いわゆるオールドサーキットでは文句なく面白いんだから
ティルケデザイン又は過剰に広すぎるランオフエリア（部品の一つも壊れない）が
つまらなく見せてる要因なんじゃね？
267:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/13 00:01:59.31 VwjNVG8p0
>>266
なんでランオフエリアなんだ？
普通にトラックデザインが駄目だろ。
268:音速の名無しさん
11/09/13 01:03:38.86 qc+VAVGo0
懐古厨は昔のビデオ見てろよｗ
269:音速の名無しさん
11/09/13 02:48:33.15 +8/EuiHI0
バーロ
見たくても碌に残ってねえんだよ、昔の映像なんて
270:音速の名無しさん
11/09/13 03:06:51.54 bKzn/iAL0
金出せばある
271:音速の名無しさん
11/09/13 05:54:10.16 20R63IEY0
まあ違法サイトにもあんまりないよね
272:音速の名無しさん
11/09/13 09:18:44.05 aN1cCMej0
>>261
シューマッハが復帰前に同じようなことをしてたはず
ただ、車は昔のF1カーだから開発には繋がらないか…
でもタイヤの供給は受けられないよ
273:音速の名無しさん
11/09/13 16:50:21.17 Uj3pasEM0
>>263
>今のＦ１は全然つまらないよ、突然のリタイアなんて皆無だし
つまらないのは、ほんとうは貴方様の人生なのではないでしょうか？
他人のマシンの突然のリタイアを期待してみたり、どんでん返しを期待してみたり
するのは、すべて貴方が自らの人生に変化を望んでいることを示しているんですよ。
ふと気づけば両手に刻まれた皺は深くなり、視力も衰えている。誰だって自らの衰えに
気づき絶望する瞬間ってのがあるのです。
だからといって今のF1に恨み辛みをぶつけることは何の解決にもなりません。
自らの意識を積極的に変えてゆくこと、それしか貴方の人生を変えることは出来ないのです。
そう、明日からでも意識を持って新しいことにチャレンジしてゆきましょう。
今日からでも明日からでも、いつでも遅くはないのですよ。
274:音速の名無しさん
11/09/13 18:53:54.66 0B1sHHPy0
F1はマリオとロニーが嵐の公道を爆走した時代がベスト
275:音速の名無しさん
11/09/13 19:20:42.88 uPt56b/VP
ケン・アカバ
276:音速の名無しさん
11/09/13 23:25:16.82 I4CXT1Gg0
>>273がズレすぎてて思わずワロタ
277:音速の名無しさん
11/09/13 23:28:06.85 bKzn/iAL0
>>276
おい、これだから日本人は皮肉を理解しないとか言われちゃうんだよ
278:音速の名無しさん
11/09/14 04:56:42.18 0eJdp3L40
リタイアを喜ぶのはよくないがレッドブルが１回しかリタイアないの
セナやハッキネンの時代からは考えられん
279:音速の名無しさん
11/09/14 13:42:22.85 IHc5Dzan0
>>278
枕をはじめレッドブル以外は毎回どんちゃん騒ぎをやってることをかんがえると
それは時代の差ではなくて、レッドブルが優秀過ぎるんだと思うよ
ドライバーを含め、二度と無いくらい優秀なチームなんだよ。だからこんな強い
280:音速の名無しさん
11/09/14 14:49:29.45 XgYQiJbY0
16戦15勝なんてのもあったじゃん
281:音速の名無しさん
11/09/14 17:03:46.99 gY+u5gby0
独走してて突然エンジンブローとか面白かったなー
282:音速の名無しさん
11/09/14 21:41:45.19 x27cv7fL0
エンジン開発停めちゃうとどうしても接触事故とかにリタイア原因が限定されちゃうんだよな
283:音速の名無しさん
11/09/15 00:55:21.24 wM90fbr70
・エンジン、ミッション等のパーツの耐久性が極めて向上したので、決勝レース中に壊れることがほぼ皆無になった。
・一か八かの無理な追い越しをしなくなったので、接触シーンは激減した。
（スタート直後は除く）
したがって昔よりはリタイヤの台数が減ったと思う。
284:音速の名無しさん
11/09/15 00:57:24.24 Z2t0t09t0
人が死ななくなったのは良い事だよ
誰も事故死なんて見たくない
安全を追求していったら、自然とトラブルも減るんじゃないかと
285:音速の名無しさん
11/09/15 01:07:18.12 5lOnY3yS0
>>283
加えて、コースアウトしても簡単に復帰できるようになった。
ドライバビリティも格段に向上してるんだろうね。
新人ドライバーでさえ、ドライでは全然スピンもしなくなった。
286:音速の名無しさん
11/09/15 02:13:31.70 Z2t0t09t0
23とか24歳でチャンピオンになれちゃう時代だから、もう経験がどうこうって関係ないのかな
287:音速の名無しさん
11/09/15 02:38:33.08 nIxBozJb0
まーベッテルはシューマッハが霞むくらいの天才だと思うよ？トロロッソから優勝したのは伊達じゃないよ
288:音速の名無しさん
11/09/15 03:26:16.00 +cDs/MuW0
ブルーノ・セナが初ポイントゲットしたのに話題にならないのは９位なんて、昔では価値がないため？
289:音速の名無しさん
11/09/15 03:42:25.03 nIxBozJb0
ブルーノ・セナ自身が大したドライバーじゃないからでは？
セナって名前だけで契約してるみたいな印象ぶっちゃけあるし。
悪いドライバーじゃないんだろうが、ランク的にはペトロフや可夢偉と同じか下かって感じでしょ？
290:音速の名無しさん
11/09/15 05:03:41.65 JjbNzOjM0
可夢偉がトップチームに移籍か、なんて言ってた俺も今じゃザウバーの契約取れてホッとしてる。日本人ドライバーで表彰台常連が出るのは、はてさて何年後か・・・
291:音速の名無しさん
11/09/15 13:30:35.73 sZPuULlWO
2004年の琢磨が今の琢磨なら表彰台常連も夢じゃなかったよ。
今の琢磨はかつてのクラッシュキングなドライバーではなくなってるし。
でも、BAR時代の琢磨は自分でも後に語った通りに「与えられた環境に文句言うだけ」
なガキだったから実現しなかったけど。
スチュワートも「才能だけ」ってけなしてたしね。
292:音速の名無しさん
11/09/15 13:58:05.90 k+i5Drcz0
でもあの車に可夢偉が乗っていたら何度か優勝していると思ったり
293:音速の名無しさん
11/09/15 15:12:51.79 1eHme5Gm0
>>292
優勝となると見えない壁もあるだろうから何とも言えないけど、
可夢偉は「SATO Spirits」成分が少なめだから同期間で倍以上のポイントや、
複数回ポディウムもあったかもね。一発については疑問が残るのでポールは無かったかも知れない。
琢磨はモナコに移住するほどになっていたから、可夢偉だったら実家の寿司屋がチェーン展開に発展していただろう。
「音速の回転寿司」なんて素敵ね。遠心力で飛ぶからバンクしてるの。
トレイナンバー４、BOX！ってコマンド入れるとあなたのテーブルにピットイン！
294:音速の名無しさん
11/09/15 20:03:46.68 JjbNzOjM0
>>291
琢磨、レッドブルのF1スーツが似合ってたなぁ
295:音速の名無しさん
11/09/15 20:14:06.44 OBHoIf+Q0
>>291
＞今の琢磨はかつてのクラッシュキングなドライバーではなくなってるし
今週聞いた中で一番のジョークだなｗｗｗ
296:音速の名無しさん
11/09/15 21:59:07.84 1eHme5Gm0
>>294
いつレッドブルのスーツ着てた？記憶にない。
297:音速の名無しさん
11/09/15 23:31:34.60 HcnUohNG0
トロロッソのテスト時だろ
298:音速の名無しさん
11/09/16 06:03:32.01 vpYGu/P30
テストドライバーもスーパーライセンスないと現実的にはなるのは厳しいのですか
299:音速の名無しさん
11/09/16 08:31:51.52 kzEkJNa0O
>>295
モタスポ板でも紳士が集まるこのスレに無知で愚かな琢磨アンチは必要ない。
出て行け。
モタスポ板の癌が。
おおかた、インディ初年度とBAR時代の印象しか記憶してない
自分に都合の良い事した記憶出来ない頭を持った人間だろ？お前。
300:音速の名無しさん
11/09/16 09:34:17.59 uAsUNgqF0
携帯レスのバカのが必要ない
301:音速の名無しさん
11/09/16 10:25:46.24 fJ5mVS8M0
>>299
よぅ 癌
302:音速の名無しさん
11/09/16 11:23:14.03 kzEkJNa0O
>>300
図星突かれて顔真っ赤？
携帯だから何よ？
携帯が書き込み禁止な板ルールでも有るか？
知能がアルなら自分の言葉で俺の言葉を叩き潰せよ。
出来ないなら黙ってろ。
303:音速の名無しさん
11/09/16 11:51:11.24 F2+7an8Z0
299 音速の名無しさん sage New! 2011/09/16(金) 08:31:51.52 ID:kzEkJNa0O
>>295
モタスポ板でも紳士が集まるこのスレに無知で愚かな琢磨アンチは必要ない。
出て行け。
モタスポ板の癌が。
おおかた、インディ初年度とBAR時代の印象しか記憶してない
自分に都合の良い事した記憶出来ない頭を持った人間だろ？お前。
302 音速の名無しさん sage New! 2011/09/16(金) 11:23:14.03 ID:kzEkJNa0O
>>300
図星突かれて顔真っ赤？
携帯だから何よ？
携帯が書き込み禁止な板ルールでも有るか？
知能がアルなら自分の言葉で俺の言葉を叩き潰せよ。
出来ないなら黙ってろ。
すてきやん
304:音速の名無しさん
11/09/16 12:02:45.27 kzEkJNa0O
反論も出来ない癖に反発はしたい幼稚園児しか今の時間、居ないみたいだな。
305:音速の名無しさん
11/09/16 16:37:17.12 a6M2dpMA0
>>296
一昨年トロロッソのテストした時じゃね？
スーツのデザインはまんまレットブルだしw
306:音速の名無しさん
11/09/16 22:46:34.92 Zy3/UX3N0
>>304
みんなあなたのことバカだと思ってますよ。
頑張って生きていってくださいw
307:音速の名無しさん
11/09/16 22:50:35.72 BeL2+T8o0
Ｆポンより4秒遅いタイムで、ぶっつけ本番でインディカーに乗るFポン王者より下のたっくんｗｗｗ
308:音速の名無しさん
11/09/16 23:31:52.47 VyaNCeZ30
ドライバーには富裕層の出身者が多いと思いますが、現在のF1ドライバーはどんな感じでしょうか？
309:音速の名無しさん
11/09/17 00:01:19.20 omiZ+mtA0
>>308
現在はすごく裕福なドライバーは少ないはず。
割と一般的かやや裕福な家庭が多いわ。
ちなみに過去でも裕福な家庭のドライバーが家族の支援ありで大成功するのはあまりない。
むしろ、裕福な家庭でも家族からの支援無い方がわりと成功してる。
もっとも、その名前を利用はしてるが。
310:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/17 00:56:56.04 E4xbYKjX0
> もっとも、その名前を利用はしてるが。
これは実際に金を出しているに等しいほど効果的。
311:音速の名無しさん
11/09/17 01:11:06.80 +75tsSGq0
まあねー。
ただ、家のお金というよりは、レーサーとしてどれだけスポンサーを契約できるかとか、良いチームと交渉できるかという
本人の営業力が実にデカいと思う
可夢偉が営業で取ってきたスカルプロとかさ
312:音速の名無しさん
11/09/17 17:17:47.31 seolxJAlO
>>308
少なくとも「気合の入った親」の子供であることは間違いないでしょうね。
中学高校でレース雑誌読んで、免許持ってからバイトしながらステップアップ、
という場合だと、F1にたどり着く頃には年齢的にアウトのような。
313:308
11/09/17 20:25:28.79 gy0xWZlw0
皆さんどうもです。
昔と比べてF1の間口が広がったのかどうかは微妙なところですね…
ヨーロッパの方が日本より多少はレースを始めやすかったりするんでしょうか。
314:音速の名無しさん
11/09/17 20:32:31.25 jkpGXHs20
その国のF3までなら欧州も日本もあんまり変わらないような。
そこから先を考えると欧州のほうがF1に直結してるんだろうけどね。
日本でGT500で活躍してるレベルの選手も、欧州にいればF1に呼ばれる可能性も無きにしも非ずだし。
315:音速の名無しさん
11/09/17 22:00:42.29 jmwfKufo0
そう考えると佐藤琢磨がF1までステップアップできたのは神業だな。
316:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/17 22:21:26.22 E4xbYKjX0
受けの良いキャラクターと、ホンダ復帰とのバッチリなタイミングかな。
317:音速の名無しさん
11/09/17 22:33:10.65 +75tsSGq0
どこまでいったって、世界中で24人ぽっちしか走れないんだから
下位カテゴリが充実してようとしてまいと、確実になれるようなもんじゃない
1チーム何十人といる野球やサッカーと比べても競争率は何倍にもなるわけだからね
318:音速の名無しさん
11/09/18 00:51:44.64 Efcf0I1wO
>>306
その書き込み、まんまお前に当てはまるな。
天にツバ吐く愚か者っていうか、鏡を見れないバカっていうか。
319:音速の名無しさん
11/09/18 00:54:32.50 4kAxFEwx0
>>304 >>306 >>318
ここまでコピペ
320:音速の名無しさん
11/09/18 07:20:27.99 z43q/fT80
このスレ、親切な人が多い気がする、荒らしとかググレカス系の煽りもないないし
321:音速の名無しさん
11/09/18 13:30:47.39 Efcf0I1wO
>>320
同感。
>>319みたいなのも居るが、割と少数で、荒らし叩きが多いモタスポ板の中においてはかなり特殊なスレだと思う。
>>319
だからさ、反論出来ないなら黙ってろよ。
ここは質問、議論するスレで、叩きをするスレじゃないんだから。
顔真っ赤でも構わないが、自分の言葉、理論で俺の言葉に対抗しろよ。
俺の書き込みがコピペ？
光栄だね。
他人がコピペしてくれる位に価値があって汎用性が有るんなら。
だが、基本的に俺はコピペなんて張らない。
自分の言葉、理論を書く能力があるからな、お前と違って。
322:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/18 14:46:59.13 iSEEXpdI0
議論は他スレだろ
323:音速の名無しさん
11/09/18 22:05:15.23 K9ZAQ59P0
キチガイいぢるなよ
324:音速の名無しさん
11/09/18 23:56:24.27 xvq2Rqwd0
ちょっとアホな質問ですが疑問に思ったのでわかるかたお願いします。
カーズのことなんですが仮にトラクションコントロールが完璧で100％タイヤの限界まで
エンジンパワーを伝えることができたらカーズは無駄ってか使う意味がなくなりますか？
あとアクセル目いっぱいでカーズ使ってると思うのですがスピンしないのはなぜでしょうか？
325:音速の名無しさん
11/09/19 09:49:26.78 AjTMpxL50
>>324
前にも似た質問あった気がするけど誤解を招くようなテキストがどこぞにあるのか？
・トラクションが良くないほうが価値が低くなる
・スピンさせるような間抜けなエンジニア＆ドライバーはF1にはいないってことだろ
カーズって違和感あるCURSEがいい
326:音速の名無しさん
11/09/19 16:17:31.92 mvQRRdWR0
質問者はこのように理解しているのだと思われる
トラクションコントロールというのは、KERSを使うまでもなく本来ならもっと駆動力が出せるところ
空転を避けるために適度に駆動力を抑える機能であるのに、
KERSを使って更に駆動力を増すことが、空転なく速度を上げる要因になるのか、と
327:豚足の名無しさん
11/09/19 17:56:08.43 19cp3JNC0
質問致します。下記サイトはＦ－１エンジン重量は95kg以下と書かれていますが
これは95kg以上の間違いでは無いでしょうか？。
↓
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
328:音速の名無しさん
11/09/19 19:25:34.69 +TEsc+vZP
>>327
最低９５ｋｇだよう
リンク先はまちがってるようう
329:豚足の名無しさん
11/09/19 19:49:28.06 19cp3JNC0
>>328 有難う御座居ます。
誰も間違いに気がつかないﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの重要なﾎﾟｲﾝﾄをﾊｹ～ﾝ出来た漏れ様は
このｽﾚのﾒｲﾝ解答者になれるでしょうか？。
330:音速の名無しさん
11/09/19 22:59:29.27 gCveOMXn0
>>329
一般外部のサイトの間違いを見つけただけで、誰にも何にも影響しない空気って事だ。
間違いを見つけてヨシヨシされたきゃ公式レギュレーションブックの間違いを見つけるべし。
331:音速の名無しさん
11/09/19 23:49:23.07 Ve8HY9hB0
こんちわ。鈴鹿サーキットですが、
> 携帯電話、ビデオカメラなどによる動画撮影は、FOA(フォーミュラワン運営会社)より禁止されております。
とのことですが、録音はどうなんでしょう？
ICレコーダー＋ガンマイクあたりでエキゾーストノートを録ってみたいのですが。
332:331
11/09/20 00:15:50.01 4Xum4CX80
というか鈴鹿サーキットに問い合わせるべきと思ったので今問い合わせました。すいません。
333:音速の名無しさん
11/09/20 00:59:19.78 OSvvf1Sg0
今年のF1特番の挿入歌の名前を全て教えてくださいm(_ _)m
特にオープニングのものを
お願いしますm(_ _)m
334:音速の名無しさん
11/09/20 01:16:26.69 zQ4Z4zRp0
>>333
URLﾘﾝｸ(www.fujitv.co.jp)
的外れかもしれんが、フジの使用楽曲はこちら
335:音速の名無しさん
11/09/20 01:31:59.33 OSvvf1Sg0
おお！
ありがとうございますm(_ _)m
かたっぱしからiTunesで検索してやるぜへっへっへ
336:音速の名無しさん
11/09/20 02:27:15.71 zQ4Z4zRp0
ジムクラークはすっげーかっこいいよね
337:音速の名無しさん
11/09/20 02:31:02.09 OSvvf1Sg0
ダウンロード完了だぜへっへっへ
ジムクラークの格好良さは異常
オープニングは画ともあいまって毎回鳥肌たてながら観てるw
338:音速の名無しさん
11/09/20 19:07:04.30 x/2m71Ht0
英国紳士な印象のヒルは、実際見るとビンボー臭漂ってるが、
クラークはスターとしての要素と貫禄を備えていた。
↑ジョー本田氏談（だったかな？）
339:音速の名無しさん
11/09/21 14:41:16.26 i9wGfyxw0
南アフリカでサッカーワールドカップ開催するなんて無理って
流布されてたけど、F1開催されてたくらいなら
大丈夫と思うのが自然ですが、なぜ変な噂が流布されたのでしょうか？
340:音速の名無しさん
11/09/21 16:07:29.30 mc0+vBvD0
>>339
噂って例のコピペのことか？
あれは噂じゃねーよ
ヒント
っ ネルソン・マンデラ
341:音速の名無しさん
11/09/21 23:41:14.16 lQ/fmRxM0
ビックイベントが開催されたから、その後は安心とは限らないよ。
サラエボオリンピックが開催されたユーゴスラビアはその後は血の海だからなあ。
それを考えると日本は本当に平和だ。
342:セクハラ課長
11/09/22 14:11:01.66 MueOXqxG0
南ｱはﾉﾝﾀｲﾄﾙのF-1ﾚｰｽが開催されていた数少ないF-1先進国で御座居ます。
343:音速の名無しさん
11/09/22 16:31:50.29 yyIgpxaz0
「白人専用」があるからこそある意味発展している箇所もあったわけで。
344:音速の名無しさん
11/09/22 20:21:03.05 zZJ0+Ug50
アパルトヘイト撤廃でカオスになったんだよ、南アフリカは。
345:音速の名無しさん
11/09/22 21:33:50.40 jo7RJ0KA0
可夢偉じゃなくてブエミがフェラーリからお呼びがかかったのは何で？
346:音速の名無しさん
11/09/22 23:04:36.08 Bzir+7Oc0
ペレスじゃなくてブエミ？
347:音速の名無しさん
11/09/22 23:09:33.86 MlONoCCn0
フェラーリに限ったことでなく
カムイは来年までトヨタ枠の契約に縛られ移籍を制限されて身動き取れないらしい・・・
と、けんさわがつぶやいてた
348:音速の名無しさん
11/09/22 23:14:48.19 JVLwjtHg0
ザウバーみたいな予算限定チームでも喜んで契約延長してると思ってたら、そういうことか。
349:音速の名無しさん
11/09/22 23:21:32.34 b5UTmrv50
可夢偉デビューさせて（すぐ撤退したが）唯一いい事したと思ってたら・・・
そのトヨタが障害かよｗ
350:音速の名無しさん
11/09/22 23:36:26.95 wUseDWfi0
とはいえ、いくらなんでも来年からペレスなんてことはないだろう？
再来年以降の話ならその縛りは関係なくなるはず
確かペレスは元々フェラーリの育成ドライバーとかではなかったか
351:音速の名無しさん
11/09/23 09:48:33.12 +iqoJX+40
川井や今宮の渡航費用は全てフジテレビが負担してるの？
352:音速の名無しさん
11/09/23 14:19:39.95 E8/gj3wH0
>>351
仕事なんだから当たり前だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の会社は出張費も全部お前持ちなのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
353:音速の名無しさん
11/09/23 20:58:59.87 wrHwNUpX0
>>352
川井や今宮は仕事先はフジだけじゃないけどなｗ
あと、仕事先が全額出すのを当たり前だと思わんほうがいいぞ。
カネは出さないけど口は出す企業が多くなってるからｗ
354:音速の名無しさん
11/09/23 21:07:22.38 +iqoJX+40
そうなると、現地で得たデータや情報はフジテレビの放送仕事以外では使ってはいけないのか？
でもF1雑誌に投稿してるものなあ。
355:音速の名無しさん
11/09/23 21:15:26.59 nmgwRUkE0
>>353
そんなブラック企業聞いた事無いから当たり前だと思ってた。
でも生放送のために行くわけだから仕事がフジだけじゃなくてもフジから行くんだぜ？
メインはフジの仕事だから。
356:音速の名無しさん
11/09/23 23:39:31.98 aePaCLSO0
メルセデスやザウバーなんかがコーナーを抜けてストレートに入ったとき左手で操作しているものは何ですか?
357:音速の名無しさん
11/09/24 00:46:53.41 1m8EB+J/0
>>354
フジが用意した機材で得られたデータはフジの物ってしそうだけど、
多分川井だからこそ得られるデータばかりだろうし、
それぞれ個人が集めた情報に対して規制する契約をしてなきゃ自由にしていいんじゃね？
他に頼める「F1で通用する日本人」がいないし、フジとして真面目にF1に関わろうともしてない。
旅費経費やパス代とギャラ出すだけの開けた契約じゃないかと。
それが気に入らなきゃ、今宮はともかく、川井なら海外の方で活路を探すだろうし。
358:音速の名無しさん
11/09/24 04:40:00.09 oO8j7Q7Q0
>>351
推測でしかないが、今宮さんは奥さんも含めてジャーナリストとしてきちんとパスを持ってるはず。
で川井ちゃんと船田はフジテレビクルーとしてパスで仕事をしてるんじゃないかな。
川井ちゃんはフジテレビとして動くけど、純ちゃんは別行動なことからも分かるよね。
あとフジテレビと当人の契約ごとだよな
359:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/24 12:36:03.60 SVKWcxj10
その行動の違いが技術的理解の違いとか？
360:音速の名無しさん
11/09/24 13:02:33.81 1m8EB+J/0
英語できる奴とできない奴の違いじゃないの？
技術的理解が同じレベルでも、会話できなきゃ見た目しか判断できない。
361:音速の名無しさん
11/09/24 22:36:24.40 4zCFPHoR0
>>356
左足の上あたりのこと？
それならブレーキバランスを次のコーナー用に合わせてる
362:音速の名無しさん
11/09/25 09:01:13.41 anKSUwKE0
>>359
単純に当人の資質の違いでしょ
学歴からして川井は理系今宮は文系
363:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/25 14:15:25.31 c9zdcY0b0
だからそれが行動に現れていると
364:音速の名無しさん
11/09/26 02:31:30.78 WS+rZSiQ0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
>マリーナベイ・ストリート・サーキット（1周／309.316km）
まさか1周300km超のサーキットじゃないし、速度でもないし、61周した場合の距離が309.316km？
365:音速の名無しさん
11/09/26 07:49:56.24 +pHbKOdX0
>>364
F1は一レース305kmのレース距離が必要（モナコ以外）
シンガポールのコースは一周5kmちょいだから60周だとちょいと足りないから61周
その表記が間違ってるね
366:356
11/09/26 21:51:38.99 bvTzuGlU0
>>361
なるほど、ありがとう。
367:音速の名無しさん
11/09/27 01:27:53.50 NCpF1/DL0
ここで聞くのも変だけど、ウィリスレって落ちたまま？
久々に来たらなかったんで。
368:音速の名無しさん
11/09/27 11:34:02.67 6tdrG8aSO
ウィリアムズスレ？
一瞬ジェフウィリスのスレかと思ってw
369:音速の名無しさん
11/09/27 19:10:02.42 QjPp9pA+0
デジレ・ウィルソンのスレだって？
370:音速の名無しさん
11/09/27 20:12:59.53 z5K2hVX80
デジレ嬢のスレだと聞いて飛んできました。
371:音速の名無しさん
11/09/28 04:35:00.39 Ish/aFgg0
地デジがどうしたって？
372:音速の名無しさん
11/09/28 11:13:09.60 nNVqBA2cO
グッドイヤーってなんで撤退したの？
復帰する噂とかはない？
373:音速の名無しさん
11/09/28 14:30:19.09 i3kw7rUY0
音速の貴公子セナ
何がどう音速なんですか？
374:音速の名無しさん
11/09/28 15:38:52.40 +5/3o//q0
>>373
お前はニュー速の奇行師
375:音速の名無しさん
11/09/28 15:54:34.60 EpaHgTbB0
>>373
民放ってスポーツ選手に無駄に二つ名をつけたがるじゃない
>>372
実は復帰する噂はある。レギュレーション変更に興味があるとかってつい最近言ってて、興味があるらしい
しかしピレリタイヤがショーメイクに良い結果を残しているので、
バーニー達はあまり早急に他メーカーを参入させる必要を感じていないとも
いずれにせよ「より速く」を追求する時代が終わって、いまは「より遅く」なるようレギュレーションを決めてるので
今からツーメイクに戻るのはいろいろ問題もありそうだ
376:音速の名無しさん
11/09/28 17:05:35.39 IiNkzyr00
どうせならBSもミシュランも復帰して四つ巴とかにしちゃえ。
377:音速の名無しさん
11/09/28 18:09:42.01 KA0n9c7f0
>>372
辞めたくて仕方がなかったんじゃないのかな。
赤字なのに最後の数年間はほとんどボランティアみたいなもんだったらしいし。
378:音速の名無しさん
11/09/28 19:26:05.98 EpaHgTbB0
速くて持ちの良いタイヤ作られたら困るんだよ、運営側は
ワンメイクだとそのへんコントロールできるけど、複数メーカーが参戦したら、
運営の言うように作ると他より遅くってイメージ悪化するし、かといて速いタイヤ作ると誰もピットインしなくなって面白くないし…
379:音速の名無しさん
11/09/28 19:44:21.92 HoSffTcN0
タイヤ交換禁止って1年で終わったけど、何がまずかったの？
給油禁止と同時にやればピット作業なしでゴールできるのに
それと上位3チーム以外は絶対に表彰台に登れないって、もうちょっと改善できないのかな・・・
ペトロフは奇跡だったな
380:音速の名無しさん
11/09/28 19:53:30.42 OWQxPm/i0
>>379
交換するとペナルティだからタイヤがやばい状態になってもドライバーは頑張るしかなく
最悪クラッシュに繋がって危険。
タイヤを傷めても交換出来ないから走りが保守的になりレース中盤までバトルが少ない。
終盤はタイヤ持たせられなかったドライバーが餌食なって動き出るけどね。
ワンメイクカテゴリーじゃないからチーム格差はある程度仕方ない。
381:音速の名無しさん
11/09/28 20:48:48.13 1bze0ezI0
>>378
BSはわざとコントロールタイヤ作ってて、ピレリは普通にバラついたタイヤ作ってる、ってのは偏見？
382:音速の名無しさん
11/09/28 21:13:37.67 HoSffTcN0
チーム格差は仕方ないとしても、年間通して1ポイントも取れないチームって、何の存在意義があるんだろう？
383:音速の名無しさん
11/09/28 21:24:06.51 meO0iW9C0
>>382
猪木「負けるとわかってて（ｒｙ
384:音速の名無しさん
11/09/28 21:40:24.33 EpaHgTbB0
>>381
それはまあさすがに偏見だと思う。
経験不足故のトラブルは確かにシーズン序盤あったけど、この不景気のご時世でできる限りやってると思うよ
>>382
F1が3チーム6台のカテゴリになっても見る？ わからんが俺は見なくなっちゃいそう
それ抜きにしても正直、ワンメイクカテゴリよりもF1のほうが何倍も面白いと思う
相手と車が違うからこそ、勝つこともデカいんだと思うよ
385:音速の名無しさん
11/09/28 21:57:11.98 p9GxNI/i0
>>381
偏見。BSはミシュランがいたころからの延長でタイヤを作ってたから性能が高く落ちにくいものだった。
ピレリはFIAからの要望でわざと性能が落ちやすくばらつきがあるタイヤを作っている。
386:音速の名無しさん
11/09/28 23:19:58.62 hgPweqns0
レースで使った後のサーキットってどうやって掃除してんの？
路面にマーブルたくさん残ってるしラバーもしこたま乗ってるのにいつも綺麗な状態でレース始まるよね
387:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/09/28 23:30:05.27 d9R6iqtU0
路面清掃車やマーシャルが竹ホウキで掃いたり。
他カテゴリーマシンが走れば、蹴散らしてくれる。
388:音速の名無しさん
11/09/28 23:37:34.33 OWQxPm/i0
レギュレーションでルノーのサイドエキゾースト義務化すれば全車で
ゴミ横に吹っ飛ばすからレース終わっても結構路面綺麗になるかな？
389:音速の名無しさん
11/09/29 00:27:04.09 z8SOERHa0
ちり取りウィングは機能してないね
390:音速の名無しさん
11/09/29 17:58:24.57 jW9Qs7QE0
ベッテルがチャンピオンになれない確率て１％あると思う？
391:音速の名無しさん
11/09/29 19:08:14.03 3gQRuUsZ0
>>382
ウィリアムズなんてそんな状態でチーム続けて、
しまいには売り飛ばして再び作ってチャンピオンとったわけだがｗ
情熱がないチームなんてすぐに終わるんだし、ほっておけばいいｗ
392:音速の名無しさん
11/09/29 20:22:31.57 xD2y2ud80
Ｆ１もＦ１Ｆ２に分けて入れ替え戦したらいいと思う
Ｆ１は午後登場Ｆ２午前登場で
393:音速の名無しさん
11/09/29 20:32:56.79 YubHLXw20
去年鈴鹿で初のF1観戦をしたんですが
F1の排気ガスって甘くていい匂いがしませんか？
オイルの匂いなんでしょうか？
394:音速の名無しさん
11/09/30 03:01:24.59 FkgI9eEv0
>>393
純度の高いガソリンと、非常に高効率で燃焼したガス、それに溶けながらグリップしているタイヤ
それらのフレーバーが混ざったまさに芳醇な香りはF1特有の物です。
また、レーシングマシンはそれぞれに個性のある香りを持っております。
是非ヒストリックカーが走行する、またはエンジンを掛けるイベントに行ってください。
アイボン等の眼球洗浄剤を持ってｗ
395:音速の名無しさん
11/09/30 08:31:58.83 CVAIOMauO
F1のスタート進行のタイムテーブルと、それぞれのタイミングでのレッドシグナルの数を教えてください。
396:音速の名無しさん
11/10/01 13:34:41.87 1Q0L6uyIO
>>394
F1ってアブガスとかじゃなくて市販のハイオクとかじゃなかったっけか？
397:音速の名無しさん
11/10/01 16:16:35.29 X1iLdxPVO
>>396
良く読めよ。
>>394は今のF1が特殊燃料使ってるなんて一言も書いてないぞ
ヒストリックカーが特殊燃料使ってるって話だろう？
それに今のF1にしたって、成分が市販ハイオクと同じなだけで、
比率や純度が市販ハイオクと同じな訳じゃない。
398:音速の名無しさん
11/10/01 17:33:05.91 IBkVpWNv0
具体的には何の「比率」が違って、どのくらい「純度」が厳しいのかを教えていただきたく。
399:音速の名無しさん
11/10/02 06:24:58.74 35BDUwec0
来週は鈴鹿でＦ１があるので質問です、
本コースで最速は言うまでもありませんが
もし南コースで走らせたとしてもやはり最速なのでしょうか？
以前筑波でＦポンが４７秒くらいで走ったので
２キロくらいのコースなら最速でしょうが
１キロくらいのカートコースでの速さが気になったので。
400:音速の名無しさん
11/10/02 07:38:52.20 qYR/72tpI
なんでオフシーズンとかにみんながレッドブルでイコールコンディションでレースやらない
のですか？
401:音速の名無しさん
11/10/02 10:20:26.36 VXDZJ3IA0
>>400
誰がお金出すの？あと24台もシャシー作ってどうするの？捨てるの？
402:音速の名無しさん
11/10/02 10:33:28.19 hYBXVi4o0
F1自体がイコールコンディションでやるスポーツじゃないんだからやる意味がない。
それにF1にたどり着くまでに、それぞれ装備的にはイコールコンディションのカテゴリで
戦って勝ち上がってきてる。建前上はね
403:音速の名無しさん
11/10/02 10:52:07.52 FLCDJigi0
野球でいえば内野フライしか打てないバットと、スタンドまで打てば届くバットを用いて
同じ試合に出てるようなものだ。
404:音速の名無しさん
11/10/02 10:53:40.17 VXDZJ3IA0
良いバットを作る競技なんだから仕方ないじゃん
405:音速の名無しさん
11/10/02 11:02:16.43 FLCDJigi0
大金かけて造ったバットをなぜ人に貸さなきゃならないんだ。
406:音速の名無しさん
11/10/02 13:34:55.53 WoebyY0C0
ピット作業て誰でもできるのですか？資格とかあるのですか？
407:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/10/02 14:13:24.88 O/rB8mcw0
ないよ
408:音速の名無しさん
11/10/02 16:41:35.53 WoebyY0C0
チームの人事の人の一声出来るのか・・・
409:音速の名無しさん
11/10/02 19:14:15.63 VXDZJ3IA0
まあただ、能力もコミュ力（多数の言語を自在に操り知らない国ｊの知らない人と0.5秒で打ち解けるレベル）もないと
ピットじゃぼっち化するからね
410:音速の名無しさん
11/10/02 20:04:36.21 eDy52Jz00
>>403
そのたとえだとベッテルは内野フライバットでホームラン打っちゃったんだな
411:音速の名無しさん
11/10/02 22:27:17.17 d8+Fqut70
今さらながら今年の日本GPを見に行きたいです。
ただ、サーキット自体初めてです…。
そこで、質問なのですが、席はC2席で(2人)チケットは有りそうなのですが、
駐車券が売りきれて有りそうにありません。
付近の駐車場は当日でも借りられるのでしょうか…？(徒歩20分以内くらいで)
その他、アドバイス等あればお願いします。
412:音速の名無しさん
11/10/02 22:27:39.58 5vFF0EoW0
ダウンフォースの対義語を教えてください
413:音速の名無しさん
11/10/02 22:31:22.14 +dDdTBiJ0
>>412
リフトだったような
414:音速の名無しさん
11/10/02 22:41:13.93 xwV0KwkE0
>>411
サーキット付近の店や民家が駐車場を貸してるよ。
ただ土曜5000円、日曜1万円とかでかなりのぼったくり。
徒歩20分圏内はほぼそんな感じ。
俺も今年車で行くけど、
サーキットから離れたコインパーキングに止めて電車（バスかも？）＆徒歩で行こうと思ってる。
415:403
11/10/02 23:27:45.60 FLCDJigi0
>>410
コルクバットで打ち上げたフライが台風下の強風でスタンドまで行った感じだったな。
416:音速の名無しさん
11/10/02 23:46:13.32 5vFF0EoW0
>>413
ありがとうございました
417:音速の名無しさん
11/10/03 02:55:56.15 dBWDd5KZ0
>>411
俺、鈴鹿には96年しか行ったことないけど、レース終了後の大渋滞は覚悟しててくれ。
最近は知らんが。
418:音速の名無しさん
11/10/03 11:05:06.65 VqO8H0J90
光は重力で湾曲するそうですが、光にも重さがあるんですか？
419:音速の名無しさん
11/10/03 12:59:41.32 Rd9rdZCD0
>>405
なんでＦ１はシャーシレンタル禁止なんだろ
420:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/10/03 14:04:33.02 +MTbZCrN0
昔は普通にレンタルしてたけどね。
開発競争が過熱してからなくなり、今ではコンストラクターであることを義務化したからな。
421:音速の名無しさん
11/10/03 17:28:11.98 O0AVgK46O
１コーナーゲート付近の民間駐車場は去年３日間で一万円だった
ただし土曜からでも料金同じだったはず
観客減少してるから料金や場所を選ばなければ駐車場はよっぽどなんとかなる
422:音速の名無しさん
11/10/03 17:28:49.01 GUjSjgaM0
一般相対性理論とは壮大な誤爆だな>>418
定性的には質量もエネルギーの一形態（特殊相対性理論）なので当然重力の影響を受ける
――ｙ―――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
423:422
11/10/03 17:35:22.57 GUjSjgaM0
補足
質量もエネルギーの一形態（特殊相対性理論）なので「質量のない光でも」当然重力の影響を受ける
424:音速の名無しさん
11/10/03 17:42:25.29 ZtPcewh70
光自体は真っ直ぐに進んでるけど重力の影響で通過する
空間自体が湾曲してるから曲がって進むんじゃなかった？
425:音速の名無しさん
11/10/04 01:25:44.42 ywOKo2oU0
>>417 >>421 レスありがとうございます。
そうですか、1ﾏｿですか…
高いけどしょうがないですね。早く買っとけばよかった～
426:音速の名無しさん
11/10/04 02:53:49.94 dDv+oN520
F1の人気って、落ちてるんですか？
427:音速の名無しさん
11/10/04 11:15:17.08 e5hqiweJ0
気になっているので教えてください。
以前川井さんがシルバーストンのマゴッツ・ベケッツ・コンプレックス
と言っていましたがコンプレックスってどういうことですか？
チャペルではないのですか？ お願いします。
428:音速の名無しさん
11/10/04 11:16:18.32 aQih5Nn4O
>>426
日本に限定すれば落ちてるような。
まあ一時期の人気が異常だっただけで。
欧州だと文化として根付いてるから、あんまり変わんないはず。
シューマッハ以降のドイツとか、アロンソ以降のスペインとか、「おらが国のスター」
が出ると、やっぱりあがるけどね。
429:音速の名無しさん
11/10/04 12:27:39.71 NpoZ7Q/a0
「おらが国」ね。
motoGPはスペイン勢力がすごいから、今は名前変えて4GPやってる。
日本も一時期日本+パシフィックを鈴鹿ともてぎでやってきてた。
日本もスターが欲しいね。
シューマッハとかヴェッテルとは言わずとも、そこそこ走れる人が。
もしくは小林選手クラスが3人ぐらいいて、誰かは必ずベスト５フィニッシュとか。
430:音速の名無しさん
11/10/04 12:33:34.06 c02EYxLO0
>>427
複合コーナーて言ってるんじゃないだろか
431:音速の名無しさん
11/10/04 13:57:07.64 Z2StOAYAO
>>429
もてぎ？
もてぎでF1やったっけ？
パシフィックGPならサーキットは四国のアイダだったような。
432:音速の名無しさん
11/10/04 14:09:27.19 +Yixft1h0
「走行中のBARのマシンからリヤウイングが外れてスピン」
というシーンを憶えているのですが、
何年の何所のレースだったかがわかりません。
ご存知の方、お願いします。
433:音速の名無しさん
11/10/04 14:11:52.17 NpoZ7Q/a0
>>431
その2行は二輪ロードレースのお話
434:音速の名無しさん
11/10/04 14:57:48.17 JZQMKa6D0
>>432
バリチェロ リアウィング 脱落
で検索したら一発で出てきたぞ？
2002年メルボルンの弱禿。
435:音速の名無しさん
11/10/04 15:56:25.59 7UVle0NF0
ハッキネンて休養しただけじゃないの？
なんで帰ってこなかったんだろ
436:音速の名無しさん
11/10/04 17:56:00.65 JaFXj31n0
>>430
なるほどなるほど
ありがとうございます。
437:音速の名無しさん
11/10/04 20:42:18.81 k+x2RXfs0
>>435
ちょっとモチベーション下がったからとりあえず辞めるけど、また走りたくなるかもしれない。
マンセルみたいに「引退詐欺」とか言われるのやだし。
とか思ってたら食いモンはうまいしお姉ちゃんはキレーだ、ってことに今更気が付いて、
腹が出てコクピットに入れない上に、嫁さんからは三行半されちゃいました。
438:音速の名無しさん
11/10/05 00:18:12.43 RW/aDYOQ0
鈴鹿でのF1観戦についてなのですが…、
観戦中に自分の席以外をうろついてもいんですか？
(芝生で観戦等)
それと、表彰台の近くには行けるのでしょうか？
439:音速の名無しさん
11/10/05 01:39:10.27 kE0WLRA80
>>434
ありがとう
おかげで長年の謎がとけました
440:音速の名無しさん
11/10/05 03:28:50.80 4AlqVdAl0
>>431
モトGPって書いてるじゃん
441:音速の名無しさん
11/10/05 04:30:48.63 JFY9+fkU0
_＿_ ＿＿ ＿＿ ＿＿＿＿＿＿ _＿_ _＿_
| | | | |__||__| | |__||__| | | | |
| | _＿_. | | .|＿＿＿＿ | | | | | _＿
| | | l __ __ ＿ .| ￣￣￣|. | | | | | | .l |
| |_.ノ | |__||__|| | | | ノ | ノ | | |ノ |
| ﾉ ＿_ノ ﾉ | |￣￣￣ |￣￣￣ ﾉ l ﾉ .| ﾉ
| .／ | __／ | | | ／ .|__／ | _／
￣￣￣ ￣ ￣￣ ￣￣￣￣ ￣￣
442:音速の名無しさん
11/10/05 18:37:03.55 V8FkGJBK0
>>438
指定席エリアでは、自分の席が決まっているのでそこに座る。
他の椅子は誰かの椅子なので、買っていない人は座れない。
通路を歩くのは自由だが、他のお客さんの迷惑にならない範囲で。
通路を占拠するのは迷惑行為だからだめ。
そもそも指定席エリアに寝転がって観戦できる芝生なんてないよ。
芝生のようで雑草の地帯ならあるが、そこは観戦席ではないからF1を見る場所ではない。
映画館で映画を見るのと一緒だ。
常識のある人間なら、誰もいないからといって
通路で寝転んだり、舞台の緞帳のあたりに寝転がったりはしないはずだ。
座るならベンチに座るか、人に迷惑をかけない場所で地べたに腰をかければよい。
指定席エリア外の自由席や遊園地のエリアでも同じ。
道端に寝転がるような真似は、常識としてやらないだろう。
あと、表彰式に関しては、グランドスタンドに席を取っていない限り、
場内のビジョンで見ることしか出来ない。それ以外の席から近寄るのは不可能だ。
グランドスタンド以外なら、さっさと席を立って帰り道を急いだほうがいいだろう。
全部見終わってからだと、其の日のうちには帰れなくなる。特にクルマだと大変。
電車も、特急券を先に買ってあっても駅に間に合わないし、
先に買ってないと駅についた頃には特急が無くなる。
宿を一日多く取って、月曜日にサーキットなｒ遊園地に行く人も少なくない。
日曜にはないお楽しみがあります。昔はドライバーとかにも会えたけど、今はまず無い。
特殊な場所でもなんでもないので、自然散策に出かける装備をして、
常識の範囲の中で振舞えばいいんだ。馬鹿もいるが、いちいち構わんで放っておけばいい。
443:音速の名無しさん
11/10/05 18:47:23.17 ieP3Iac90
>>442
月曜になんかやるんじゃないっけ＞鈴鹿
444:音速の名無しさん
11/10/05 18:56:59.41 V8FkGJBK0
ごめん、今年何かやるのか知らんかった。
日曜で帰る予定だったし。
445:音速の名無しさん
11/10/05 19:03:02.95 4AlqVdAl0
チームスタッフたちは泊まっているホテルからどのようにサーキット入りするんですか？
専用バス？または観戦者達と同じ公共交通機関？
446:音速の名無しさん
11/10/05 19:35:47.33 tEvKpb4Z0
>>445
スクーターでノーヘルニケツ
447:音速の名無しさん
11/10/05 19:52:02.63 4AlqVdAl0
>>446
トン
でもそんなに台数持ってきてるのかな、
レンタルか数台の廻し乗り？w
448:音速の名無しさん
11/10/05 21:49:40.41 oqFQHgv60
>>24 泣いた
449:音速の名無しさん
11/10/06 01:02:50.54 Gv65jCVF0
>>442 ありがとうございます!
初F1なんで色々不安で…
駐車場は2キロくらい離れた場所なんで、
大丈夫!？かと思います。
450:音速の名無しさん
11/10/06 06:25:56.77 DrFFqHio0
>>426
少なくとも20年ちょっと前のバブルよりは人気落ちている。その理由は当時より
・鈴鹿は必ず確保できるようになった。
・F1専門雑誌の減少。
・メディア等、F1の記載がほとんど無くなった。
・日本企業のF1スポンサーからの撤退。
451:音速の名無しさん
11/10/06 12:39:24.40 iOJLPxr10
もはら日本人とは無縁の競技F1
452:音速の名無しさん
11/10/06 16:22:11.28 RGwzb+XY0
もはらとは何だろう？
453:音速の名無しさん
11/10/06 16:33:18.21 U0bzXiHpO
千葉県の茂原市の事じゃね？
サクサクで歌作ってたあの街。
454:音速の名無しさん
11/10/06 16:37:30.63 fFSjXmBK0
だがそれは「もばら」だ
455:音速の名無しさん
11/10/06 17:57:58.23 adoPPri60
>>454
ああ、あれね 合言葉
456:音速の名無しさん
11/10/06 21:07:19.28 2Ty+8C8UO
>>455
それは｢のばら｣
FF2はシステムが独特で苦労したな～
ってボケが分かりにくいよ!
457:音速の名無しさん
11/10/06 21:25:40.63 jPQTNe7V0
>>432
BARデビューの99メルボルンでもげてた記憶が
458:音速の名無しさん
11/10/06 23:08:57.09 RTPCt8OY0
マジな質問なんだが：
ご存じのとおり、3.11以降の日本では毎日の様に大なり小なりの地震がある。
さてレース決戦中に地震が発生した場合にはレースコントロールはどうなるのだろう？
震度５からレッドフラッグとか、震度４はイエローとか？
それとも大地震勃発でも走り続けるのだろうか？
オフィシャル内部の情報を求む！
459:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/10/06 23:27:28.02 ecHyb0Ku0
スポーティングレギュレーションによる明確な規定は無かったな。
主催者の判断による。
460:音速の名無しさん
11/10/07 00:10:49.38 0R9DT/8F0
>>458
セッション中ではなかったが震度3を記録したことは過去にはあったな。
ヨーロッパのスタッフは慌てたらしいが、日本人が平然としてたので安心したらしい。
特にセッションの延期とかもなかったし。
とはいえ、セッション中だったらコース確認のために赤旗とかは出されるかも。
461:音速の名無しさん
11/10/08 16:42:49.49 dAY/DWlrO
今はいいけど、給油時代だったら」、リグ刺そうとした時に震度4とかきたら、メカは
ひっくり返るしマシンは炎上するし、みたいなことにならないかな。
462:音速の名無しさん
11/10/08 22:28:02.68 6zsR7DPR0
今回のように予選Q3でノータイムを選択した選手が四人もいるのは何故なんでしょうか？
タイヤのライフと、タイム出すタイヤの絡みだというのはなんとなくわかるのですが．．．
463:音速の名無しさん
11/10/08 22:33:55.12 fO5oGYT30
>>462
Ｑ３でタイムを記録すると最速タイムを出したタイヤでスタートしなければなりません。
Ｑ３進出組の遅い人たちが真面目にタイムアタックして寿命の短くなったタイヤでスタートしても
11番手以降の人に逆転される可能性のほうが高いのでタイム計測しないほうを選んだのです。
464:音速の名無しさん
11/10/09 12:22:51.11 g/bSp+fA0
>>463
Ｑ３でカムイがちんたら走って
とりあえず最後にタイム出してたら、みんな走ったってこと？
ザウバーの作戦が理解できん。
465:音速の名無しさん
11/10/09 12:51:33.51 g/bSp+fA0
どちらにせよ、
カムイはあのままタイムを出しても、ほか３人はタイムを出すチャンスがなかったよね？
カムイがタイムを出さないでピットインしてしまった理由が理解できない。
466:音速の名無しさん
11/10/09 12:57:19.36 tgPyAX4e0
ファンサービス＆スポーティングレギュレーションをシタタカによんでのチームの戦略。
おかげで今日、Q３ノータイムながらカムイ7番手スタート。
467:音速の名無しさん
11/10/09 14:05:13.58 7dk5bO6X0
>>466
㌧。
ザウバーが狙ってやったのならば策士だねえ。
468:音速の名無しさん
11/10/09 21:51:20.64 sY37s6pR0
予選のアウトラップでシケイン不通過をすると何か罰則があるのですか？
469:音速の名無しさん
11/10/09 22:00:13.23 tgPyAX4e0
>>468
タイム無効
470:音速の名無しさん
11/10/09 22:06:40.09 IBWLfWBn0
>>422->>424
誤爆すみませんでした。お答えありがとうございます
471:音速の名無しさん
11/10/10 00:18:54.38 3IEoQ56x0
>>469
ありがとうございます
アウトラップでもやはり無効になってしまうのですか…
無効になるのは次の周回とか最速記録とかの一つだけですか？
472:音速の名無しさん
11/10/10 00:25:55.21 PhiFJ/+T0
>>471
シケイン不通過でタイムメリットが得られてそれがまかり通るならみんなそうするでしょ？
レギュレーション以前に普通の思考で考えてみて下さい。
473:音速の名無しさん
11/10/10 01:11:22.14 +N2z3Cf60
それはアウトラップという意味がわかって言っているのか？
アタック前に汚れた道はできれば通りたくないぜ
474:音速の名無しさん
11/10/10 09:25:37.95 NxBwR2640
帰ってくるとは思わなんだ>>470
もうこないかも試練が>>424を訂正しとくと光は直進するのではなく最短時間で到達できる経路を選ぶ
重力はエネルギーにも作用するので光子も曲がる＞特殊相対論的
重力場中では光は２地点を最短時間で結ぶ経路を進む＞一般相対論的
475:音速の名無しさん
11/10/10 09:28:17.69 wb0PkDmK0
基地外の前では法律（ルール）も歪む
476:音速の名無しさん
11/10/10 12:00:11.60 ffCbGOOq0
F１じゃないかもしれないですが、70年代のレーシングカーで見かける
猫（？）の顔のステッカーってどういうスポンサーかご存知の人がいたら教えてください。
目のところがメーターみたいになってるやつです。
477:セクハラ課長
11/10/10 15:27:29.73 IAetRIa40
S.E.V MARCHALでしょうな。
478:音速の名無しさん
11/10/10 16:21:07.23 hMxT364l0
なんで09のフィジケラはフェラーリ行ってあんな遅かったの？
慣れてないとして、だったら10の肉は凄いの？
479:音速の名無しさん
11/10/10 16:32:02.85 vRcbWx160
>>478
１、ドライバーとしてライコネンのほうが速い
２、テスト無しぶっつけ本番の途中加入は誰にとっても難しい
３、F60は基本的にピーキーで扱いにくく慣れが必要
４、しかもKERS搭載でブレーキフィールがインドとは違うので余計慣れにくい
原因は複合的だと思う。フレンドリーなハンドリングの車なら途中加入でもそこそこ行けたでしょうね。
480:音速の名無しさん
11/10/10 17:29:36.60 mzMj7SwM0
昨年だっけ？急遽、テストドライバーのルカ・バドエルがセカンドドライバーとして乗ったけど
あまりの遅さにワロタ。でもこれが現実なんだろうなあ。
481:音速の名無しさん
11/10/10 18:10:45.02 kqiTbU8x0
質問です。ドライバーの人は鈴鹿のファンは熱狂的でマナーもいいとよく答えてますが、
熱狂的なのかマナーもいいのか、実際みててもわからなかったのですが、
ドライバーの人たちは何をみてそう思ってるのでしょうか？
ピットに一般の人がはいってますが、ああいう時に思うのか、
レース中の応援か、出待ちとか、レースまえの様子とかでしょうか。
他の国だとそんなに応援もしないものなのかも教えてください。お願いします。
482:476
11/10/10 19:40:39.50 ffCbGOOq0
>>477
ググってみました。これです！ライトのメーカーだったんですね。
セクハラ課長さんありがとう！
483:セクハラ課長
11/10/10 20:25:30.64 IAetRIa40
お答えします>>481。
そりは単なるﾘｯﾌﾟｻｰﾋﾞｽで御座位ます。
F-1ｻｰｶｽの香具師は
日本に逝けば日本人ﾌｱﾝは最高で鈴香は最もｴｷｻｲﾃｲﾝｸﾞなｻｰｷｯﾄと言い
ﾍﾞﾙｷﾞｰに逝けばﾍﾞﾙｷﾞ-人ﾌｱﾝは最高でｽﾊﾟは最もﾁｬﾚﾝｼﾞﾝｸﾞなｻｰｷｯﾄと言うので御座居ますｗ。
484:音速の名無しさん
11/10/10 20:54:12.42 PhiFJ/+T0
>>481
質問しつつ答えをほとんど自分でだしてんじゃんｗ
485:音速の名無しさん
11/10/10 22:38:28.58 rk9dstpI0
>>484
答えになってますか？決定的な日本だけの何かがあるとか、
知らない何かがあるのかとおもったんですが、全体的な雰囲気って事とと、
リップサービスって事でいいのでしょうか。結構みんな静かに応援してたし(応援しようがないし)、
わたしも応援しながら、こんなのドライバーには伝わらないなぁと思ったので、
どこらへんをいってるのかわかんなかったのです。
486:音速の名無しさん
11/10/10 23:41:05.10 pXDhB1VH0
だいたいペレスが１７位→８位とか
ロズベルグが２３位→１０位とか
中位チームに関しては
予選ボロボロのほうが入賞しやすいレギュってなんなの？
ピレリだめでしょ。
マーブルだらけでトップ３台は最後パレードみたいになってたし。
BS時代みたく最終周までトップ争いするのが観たいのに。
487:音速の名無しさん
11/10/11 02:57:51.83 6jdpGFHjP
バトンがゴールしてすぐ止まったけど、あれはペナルティとか無いの？
燃料的に有利になる行為だと思うんだが
488:音速の名無しさん
11/10/11 03:00:26.05 Lij1fslo0
>>487
ウイニングランしないといけないというルールはない。
現実スパなんかは1周が長いから、ゴールしたらみんなターン1を曲がったところから
ピットに戻る。
489:音速の名無しさん
11/10/11 03:11:19.37 lYGsSQBr0
ウィニングランの途中でガス欠起こした人とかいるの？ いたら楽しいけど
490:音速の名無しさん
11/10/11 03:18:00.98 Lij1fslo0
アロンソはマシン止めてウェバー車に乗ったことが今年あるな
491:音速の名無しさん
11/10/11 03:26:34.28 TGglEzrW0
でも予選ではピット戻らないとマズいんだっけ
去年ハミルトンがアタックラップ後ポールとったもののガス欠で止まって注意されてたよね
492:音速の名無しさん
11/10/11 04:12:05.94 BsZLJ5oj0
>>489
確か1987年のイギリスGPのマンセルはガス欠になったと記憶してる。
493:音速の名無しさん
11/10/11 16:19:01.82 Nd3BbWqC0
>>485
外国のレースでのファンのマナーは決していいとは言えない。
モンツァのレースやマン24時間で見るようにレース後にレースファンがコースになだれ込んで
そこら中の物を持って帰るようなことは日本人はしない。
日本のファンは仕切られた線から内側には絶対に入ってこないし。
大声で騒がないし、
Ｎｏと言えば素直に従う。
外国だとそうはいかない。
でも、スタンドでは様々なファンが熱狂的な応援スタイルと見せるし
Ｆ１全体くまなく詳しい。
494:セクハラ課長
11/10/11 18:31:11.46 wKydHdJb0
ﾏﾅｰの悪さはJAPANでも同じ
鈴香のｾﾅのｳｲﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟで国旗を渡した香具師も居た。
漏れはﾊﾟｽが無いのにｶﾞｰﾄﾞﾏﾝの目を盗んでFISCOのﾋﾟｯﾄに侵入したｗ。
495:音速の名無しさん
11/10/11 18:56:52.20 Nd3BbWqC0
>>494
外国に行ったら10人が10人ともそんな感じだが、
日本ではお前だけだ。
496:音速の名無しさん
11/10/11 21:03:08.81 G5C2+KYv0
バカにマジレスするな。
手垢のついたエピソードをドヤ顔でレスしてる間抜けなんだから。
497:セクハラ課長
11/10/11 22:27:33.90 R4vvaLCF0
漏れは茂木のﾋﾟｯﾄにも侵入して
ﾏｰｼｬﾙｶｰのNSXのｺｸﾋﾟｯﾄにも座ったぞなもしwww。
498:音速の名無しさん
11/10/11 22:45:02.82 +mPIduWH0
コテのくせに
499:音速の名無しさん
11/10/12 02:06:53.97 Mp8+Ok5U0
質問：
同ポイント同士のドライバー、チームの順位はどうやって決めるんですか？
同じく、ノーポイント同士の下位ドライバー、チームの順位は？
お願いします。
500:音速の名無しさん
11/10/12 02:12:45.00 6OULpUi30
>>499
基本的に同ポイントの場合は、ドライバーズもコンストラクターズも、
最上位の回数で決まる。優勝の回数、もしこれが同じなら2位の回数が多い方…と
下がっていって最終的に上位入賞が多いほうが上になる。
ノーポイント同士も、決勝に順位がつくでしょう。その最上位が何位かで順位が決まります。
11位1回と12位3回なら、11位を1回とったほうが上位に来ます。
501:音速の名無しさん
11/10/12 02:29:45.91 uFBLU2X+0
じゃあ、奇跡的にポイントも順位の回数も「全く同条件で」チャンピオンが２人になった場合の規定ってあるのかな 延長戦とか？
502:音速の名無しさん
11/10/12 02:36:57.90 Mp8+Ok5U0
>>500
なるほど
ノーポイントの場合も11位の回数が同じなら12位の回数が多い方以下13位・・・になるんですね
ありがとうございました！
503:音速の名無しさん
11/10/12 03:16:30.62 YLGAsEPn0
>>501
1位の回数→2位の回数→3位の回数→っていう風にやっても決まらない場合は
「FIAが適切と思われる基準に従ってチャンピオンを決定する」と
スポーティングレギュレーションの第7条2項dに記載されてる
まあ結局の所FIAの裁定次第なので
実際にそのような状況になってみないとどうやって決めるかは不明だね
504:音速の名無しさん
11/10/12 03:40:39.94 uFBLU2X+0
>>503
何でも知ってるんだねぇ
さすが
505:音速の名無しさん
11/10/12 16:31:05.05 iIq4coL40
もう程度の低い質問しかないね。ここ。
506:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/10/12 16:37:28.33 /5EpiDTa0
程度ねぇ…
507:音速の名無しさん
11/10/12 17:40:08.96 6iKPMSTX0
程度が低い質問しかないと思ってるくせに
わざわざこのスレを開いて、読んで、書き込みまでするなんて、どうかしてるよ
お気に入りからはずして二度と見なければいいのに
508:音速の名無しさん
11/10/12 18:35:03.93 +9Jtt50E0
鈴鹿でバトンがチェッカー後すぐに止まったのはガス欠なんですか
それとも観客に手を振りたかっただけですか
509:音速の名無しさん
11/10/12 21:44:35.52 g4hR2MrH0
>>508
ガス欠。バトンは終盤燃料をセーブしたって答えてる
510:音速の名無しさん
11/10/13 00:50:41.82 tmxcsFf90
BARホンダのバトンと琢磨、こんなにも明暗が分かれるなんて。
511:音速の名無しさん
11/10/13 01:50:59.78 Y9wntIvZ0
バトン好きだった山田優と道端ジェシカ、こんなにも明暗が分かれるなんて。
512:音速の名無しさん
11/10/13 02:22:22.35 MR65dObG0
今年の日本GP決勝102000人って、今年開催されたGPの中で何番目に多いんでしょうか
513:音速の名無しさん
11/10/13 03:51:01.38 kjbgcAAz0
>>490
ウェバーっていい人なんだな・・・
514:音速の名無しさん
11/10/13 10:16:54.91 1xDnx7oI0
>>513
乗せたまま90キロ位まで加速したがなｗ
515:音速の名無しさん。
11/10/13 10:18:49.12 MOatQg5A0
質問致します
一般的にダウンフｵースは高い速度程多く必要で
低い速度では高い速度の時程必要無いと思いますが間違っていますか？。
516:音速の名無しさん
11/10/13 10:27:49.00 1xDnx7oI0
>>515
ダウンフォースがどういう仕事をするのかを考えれば、必要ない瞬間等一切ないというのが判ると思うが。
その低速域でもダウンフォースをできるだけ稼ごうとするのが吹きつけであったりするわけで。
517:音速の名無しさん
11/10/13 10:55:51.11 MuZa/D8W0
>>514
グラ天…ｗ
518:音速の名無しさん
11/10/13 10:56:10.83 eEL2fD2Z0
>>515
ダウンフォースは何時でも欲しい
ダウンフォースは速いとき程多く遅いときほど少ない
だから遅いときほどグリップ稼ぎたいわけで
519:音速の名無しさん
11/10/13 13:40:24.03 M81/EPpHO
>>510
バトンと琢磨が同等だった時なんて無い。
チームメイト時代は才能こそ同等だったが、バトンの方がチームのサポート、
ホンダのサポート、国籍と様々なひいきが有ったし、
加えて本人の能力、経験、人格、カリスマもバトンの方が上。
琢磨が日本人期待の星だったからホンダのサポート受けていたと勘違いしてる日本人多いが、
ホンダは琢磨を利用していただけ。
ホンダにとって琢磨なんて国内用の使い捨て客寄せパンダに過ぎなかった。
ホンダが実際にサポートしていたのはバトンの方。
更に琢磨本人が認めてるようにBAR時代の琢磨は恵まれた環境の有り難さも解らず文句を言うガキだった。
今の琢磨とバトンなら対等に勝負出来るかもしれないが、
少なくともBAR時代の二人は本人、環境共に違い過ぎた。
比較するなら、アロンソのミナルディ時代のチームメイトの方が差が大きいと思う。
520:515音速の名無しさん。
11/10/13 13:52:03.54 MOatQg5A0
初心者の私が諸先輩方に反論して申し訳有りませんが
<<必要ない瞬間等一切ない>>
ピットに入る時やペースカーが出ている時は要らないでしょ？。
<<ダウンフォースは速いとき程多く遅いときほど少ない>>
同意しますが、早い速度で旋回している時こそ、遠心力に負けないように
ダウンフｵースが必要ではないかと...？
521:音速の名無しさん
11/10/13 14:16:19.20 HlA5bl9FO
>>520
その通り。
あとストレートでもいらないね。ダウンフォースはタイヤの転がり抵抗増えるから。
下文もその通り。
でも、だからといって｢じゃあ低速はいらない｣はおかしい。
基本的にコーナーは全てグリップが欲しい。
そのためにどんなコーナー、サーキットもダウンフォースが必須。
あのモンツァでさえダウンフォースあった方が速いし、低速モナコは常にマックスダウンフォース。
522:音速の名無しさん
11/10/13 14:30:02.82 JhNRxizu0
DRSを常に開けっ放しにしてた方が速いんじゃないの、実は
523:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/10/13 14:35:23.01 JLI6LP7l0
>>519
> 今の琢磨とバトンなら対等に勝負出来るかもしれないが
ないない
524:音速の名無しさん
11/10/13 14:52:33.36 JkHPTx4G0
>>522
ド素人かｗ
525:音速の名無しさん
11/10/13 15:06:41.63 BIeVL8IS0
まあ「カムイここでDRS使ったまま130R！！！」「すごーい！」みたいな予選実況しちゃ、
そう思う人も少なからずいるでしょう。
あれだと通常時のウイングは車体を安定させる代わりに速度を削るだけが役目、と思われちゃう。
526:音速の名無しさん
11/10/13 16:51:59.47 M81/EPpHO
>>523
バトンもBAR時代よりかなり強くなったが、琢磨だってかなり上手くなった。
進歩の度合いは経験が低かった分、琢磨の方が上。
ただ、琢磨がバトンより上なんて言ってないよ？
インディで複数回ポール取ったドライバーとF1チャンピオンが同等な訳が無いし。
あの頃よりは良い勝負が出来るって言っただけ。
527:音速の名無しさん
11/10/13 17:49:38.32 JkHPTx4G0
>>526
んなワケないｗ自分の妄想を一般論かのように語ることが誤りｗ
528:音速の名無しさん
11/10/13 17:56:39.71 O751CR6Z0
>ただ、琢磨がバトンより上なんて言ってないよ？
>インディで複数回ポール取ったドライバーとF1チャンピオンが同等な訳が無いし。
>んなワケないｗ自分の妄想を一般論かのように語ることが誤りｗ
529:音速の名無しさん
11/10/13 20:36:26.19 mUA4b22V0
>>525
そうだね。ただのオーバーテイクデバイスみたいな扱いだったからね。
530:音速の名無しさん
11/10/14 00:37:57.24 7eDra8yS0
TAGポルシェのTAGとは何ですか？
531:音速の名無しさん
11/10/14 00:41:13.39 8q/5JVlz0
>>530
そんなことも知らないのか？
Tシャツとかの首のとこに付いてるやつだよ。
532:音速の名無しさん
11/10/14 00:42:13.45 y+Dyn5Yj0
テクニカルアバンギャルドだったかな。TAGグループってのがあって、そこには時計のTAGホイヤーとか
確かヒューゴ・ボスとかも入ってたはずだが、そこが資金を捻出してポルシェにエンジンを作らせた
でTAGって名前がポルシェの前に入ってる
みたいな話だったと思う。
533:音速の名無しさん
11/10/14 09:44:54.14 v1CF7nAV0
テクニーク・ダバンギャルド (Techniques d'Avant Garde) は1975年にサウジアラビア人の
企業家であるアクラム・オジェ (Akram Ojjeh) によって、先進技術への投資会社として設立された。
534:音速の名無しさん
11/10/14 11:38:00.75 hvumurEEO
>>528
俺はお前みたいな低脳がネットをやっていて一番嫌いだ。
535:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/10/14 11:56:58.82 DS8WQUMm0
落ち着け
536:音速の名無しさん
11/10/14 19:53:15.74 9lTozb9k0
お前もうざい
537:音速の名無しさん
11/10/14 20:26:15.73 P4YRJJTK0
>>532-533
ありがとうございます
エンジンに綴りが書いてありましたね
略称の読みはタグポルシェでいいんですか？
538:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/10/14 20:29:33.82 ehIas/kw0
そう
539:音速の名無しさん
11/10/14 20:46:46.12 P4YRJJTK0
多謝
540:音速の名無しさん
11/10/15 00:39:40.63 s/3WoaSA0
コテのくせにID変更w
541:音速の名無しさん
11/10/15 00:41:22.86 G+bQ3Ccd0
>>540
?
542:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/10/15 00:43:42.50 sGk1FuCM0
3G とwi-fiと、その時次第で繋がる回線変わるからな。
543:音速の名無しさん
11/10/15 00:47:36.06 s/3WoaSA0
>>541-542
おっさんは気がチッチャイんだねw
544:音速の名無しさん
11/10/15 08:22:12.08 hgFdNqUG0
>>522
それはストレートだけ。
545:音速の名無しさん
11/10/15 08:35:36.23 Lr5HXo+V0
なんでF1マシンってロックトゥロックはコーナーによっては180度くらい曲げているのに90度あたりで回転止めているの?
昨日の韓国でロズベルグがコースオフして360度くらい曲げていたのに普通のコーナーでは90度くらいで回転を止めていたから。
日本語下手でごめん
546:音速の名無しさん
11/10/15 09:59:08.49 Gv+uAX2A0
あんまり回さなきゃいけないと忙しいからでしょ
よーっぽどキツいコーナーとかでなきゃちょっと回しただけで曲がれるようにしといた方が素早く操作できてええやん
プロのドライバーは回転角少なくても正確な操作ができるわけだし。
547:フラッド ◆qNBVIjZucY
11/10/15 10:08:43.30 sGk1FuCM0
>>545
不必要だから。
片側でも90度はないと思うぞ
548:音速の名無しさん
11/10/15 12:35:03.31 Jz7PWryyO
そっか、韓国GP始まってるのか。
今年は多少はマシになってるん？
549:音速の名無しさん
11/10/15 13:13:11.35 rchiRE2o0
>>548
韓国の多難な状況、ほとんど変わらず
URLﾘﾝｸ(ja.espnf1.com)
550:音速の名無しさん
11/10/15 16:29:30.28 qT0Oh/Dj0
＞今週、いくつかのチームがパドックオフィスの冷蔵庫を開けると、
＞2010年のイベントの残りものが棚の上で朽ち果てていたという。
1年間まったく使われてないの？このサーキット
551:音速の名無しさん
11/10/15 17:01:06.88 kElZGR5J0
だっていまだに完成してないんだぜ。
モータースポーツ文化も皆無だし。
552:音速の名無しさん
11/10/15 17:29:43.43 Lr5HXo+V0
>>546-547
どうもありがとうございます。
553:音速の名無しさん
11/10/16 01:08:30.59 Gnh8vvhlO
韓国のピット問題の原因は？
ティルケが悪いの？
554:音速の名無しさん
11/10/16 01:56:03.50 9IiolWln0
>>553
主催者側が直前になって反時計回りにしたいどうのこうの・・・
555:音速の名無しさん
11/10/16 03:07:43.53 Gnh8vvhlO
>>554
ありがとう
原因はわがままか…
556:音速の名無しさん
11/10/16 03:11:07.86 PmvGhsST0
>>555
いや、単なるうわさ
何も周回方向が逆だったという確たるソースは無い。コースからみてそうだったんじゃないかっていう話があって、
それに尾ひれがついてどうのこうの。
557:音速の名無しさん
11/10/16 08:52:00.51 3zrEorQa0
>>551
じゃあ、なして韓国で開催するの？
お客さんはくるの？
日本からは見に行きやすいけど
558:音速の名無しさん
11/10/16 09:12:10.16 49a6k6P+0
韓国ＧＰ、サーキット本体設備はそこそこ整っているらしいが、駐車場に照明が無かったり
付帯設備がまるでダメらしい、今宮のブログに書いてあったなあ。
559:音速の名無しさん
11/10/16 09:27:36.72 cQ+kvMZ30
韓国GPのピットは・・・やっぱりおかしいよなぁ
ピット作業を終えた車が、コーナーの「アウト側」から出てくるなんて
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
560:音速の名無しさん
11/10/16 15:11:22.18 gjkHwX9f0
なんか今年のＦ１ってコーナー進入時にゲロロロバリバリバリみたいな音してますが
あれは何の音なんですか？
今までもしてましたっけ？
561:音速の名無しさん
11/10/16 16:28:00.81 mxbS1LgZ0
>>553
元の設計図では2コーナーに合流するようになってる。
ウリジナルにしたから。
グランドスタンドが逆向きなのは、元々の壮大な計画（一大イベントパーク化）の一環なので、
周回が逆になったわけではないらしい。
つか、元の設計図見たら、普通にティルケなんだよ。
全体的にまとまった。
562:音速の名無しさん
11/10/16 17:49:14.41 49a6k6P+0
韓国GP、珍しく反時計回りのサーキットだった。