10/10/02 10:53:49 6RS/K97/0
>>643
例えばクムホがBSからF1タイヤの材料と生産仕様書と図面を貰っても
同じものは出来ないってくらい、鉄線を張るのは職人芸が必要なんだよ。
何でかといえば、生産する日の気温、湿度、材料保管場所の湿度、型温度などをみて
加硫ゴムの流し込み温度や速度を微調整しないといけないから。
樹脂だと、最新鋭の日本製機械ならコンピューターが勝手に調節してくれるけど
ゴムは、コンパウンドとかいろいろ混ぜ物の要因があるから自動化できない。
鉄線で大きく変わるのはタイヤの変形。タイヤのノリ面の変形具合を調節することで
耐G性能や乗り味が変わるよ。