10/10/19 09:40:51 D2ltAYhv0
現代だとマーシャルも当時とは比べ物にならない位きちんと教育されているので(除く韓国GP)
下手にドライバーが止まって救援活動するよりも任せっきりの方が素早い救助が
出切るんじゃないかと。
ドライバーもそれを判っているから、無線で状況を聞くってケースが多いんじゃないかな?
>>214
太田選手のケースは10年以上昔の事だし、今とでは安全の意識や設備が全然違うしね。
それにレースのグレードも違うからF1と同じ安全設備があったかどうかも疑問な所だし。
昔でレースのグレードも違う例を出されても参考にはならんかと。