10/09/29 11:27:08 6t5jfPJD0
>>162
>>163
東地域はともかくも西の地盤沈下は酷いですね。特に関西。
KF2もFS-125も少しは増えたが、愛知、三重の反ＭＡＸのショップばかりで。
MAX商社の地元なのに？
業界がやらなきゃならないことは、やはりコストダウン。
日本は10年前よりも３０％も収入ダウンの世界でも珍しい超デフレ国。
時代は変わったのに、バブル以降頭が切り変わっていない商社、ショップ経営者が多すぎ。
未だに「売ってやっている」「乗せてやっている」ってのが、伝わってくる。
日本が決定的に欧米と違うのは、カートで頂点に立ってもその先がない。たくさんお金を使うだけ。
さらに２年で最低５千万円出せる人のみがＦＣＪに乗れる。
Ｆポン乗っても世間に名前なんて殆ど知られない。海外でレースしてるドライバーなんて皆無に近い。スポンサーがいない、つまり誰もお金を出さないから当たり前だけど。
既得権とばかりに業界にしがみついている方々が変わらない限り大相撲になるかも？
自分が引退するまでは何とかこのまま・・・では遅いような？
新しいカートショップが現れないこと自体に疑問を感じないのだろうか？