10/09/29 23:02:20 MUZyGcnS0
お前が不愉快だろうとこっちには関係ないからｗ
日本メーカーがいやならHPD、マツダMZRも消えて欲しいんだよな？
俺は優勝争いできるメーカーが新たに参戦するなら大歓迎だ
301:音速の名無しさん
10/09/29 23:15:11 0iZKr7sV0
とりあえず、トヨタが関わると100%スレが荒れるので、そういう点では出て欲しくないｗ
302:音速の名無しさん
10/09/29 23:15:39 MFlD2djo0
>>297
理由を説明してるようで実際はなにも説明してないなｗ
303:音速の名無しさん
10/09/29 23:58:26 V2QL309S0
お子様は寝たか。
正直、メーカーがいなけりゃ成り立たない世界なんだよな。
で、何でメーカーがやるかといえば結局は「商売」のため
レースは走る実験室とか技術開発だとか言うけど、
ほんとに技術開発ならレースする必要ないし、論文発表すればＯＫだもんな
日本だとレースは大して宣伝にも販促にもならないだろうし、
そもそもメディアがアホで何の効果も無い（むしろマイナス）状態じゃ
いつまでたっても市民権は得られないし、状況は変わらんよね。
304:音速の名無しさん
10/09/30 00:15:14 jE4VvAcV0
最後に行き着くのは「ﾆﾎﾝﾉﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾊﾀﾞﾒﾀﾞﾀﾞﾒﾀﾞ」
まあ、いつもどおりの展開ですね
305:音速の名無しさん
10/09/30 00:23:00 V+u6YNSD0
林ミノル、ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ
306:音速の名無しさん
10/09/30 00:28:44 KJr1taN60
なんか書いてて「林ミノル」っぽいて思っちゃったんだよね。
でも、おれは日本のモータースポーツはダメとは思ってない
メーカー主導？ いいじゃない
育成プログラム？ いいじゃない
メーカーのカネと力で素敵なモンスターマシンをガンガン走らせてくれたらそれでいい
草レースなんて興味ない
メーカーとメーカーが意地をかけてぶつかり合う。そんな世界をもう一度
307:音速の名無しさん
10/09/30 00:36:25 V+u6YNSD0
加藤和彦って、もう居ないんだよな…
308:音速の名無しさん
10/09/30 07:14:59 wUru4QUN0
ガチンコやりすぎるとカテ消滅になるからなあ
理想は、広まりそうなカテゴリーの初期に参戦して圧勝を重ね
中後期はプライベーターのサポートに回って勝てなくてもいい理由作り
956/962C時代のポルシェとか、R8時代のアウディが理想的かな
309:音速の名無しさん
10/09/30 18:59:55 KJr1taN60
結局、技術もレギュレーションもある程度熟成・蓄積されちゃった時代だからね
未完成で手探りな時代だったから９５６／９６２があれだけの世界を築けたわけで
いまなら、やりこめばあっという間にピークに達して収斂し、消滅してしまうのかもとか思って。
仮に、今９６２のようなＬＭＰを供給したら活気を取り戻す方向にいくのかな？
310:音速の名無しさん
10/10/01 19:10:35 zLgPDOYO0
>>303
戦争があるから技術はあるんだよ
レースは戦争
311:音速の名無しさん
10/10/01 19:50:44 gn2y0uBd0
マツダは、林が言ってるような「自作自演」はせずに現地での活動に徹してるからいいんだよ。
ホンダ（とトヨタ）は、何するか分からんから困るんだよな。
312:音速の名無しさん
10/10/01 21:04:42 R+RyEYvO0
まぁ、舞台を作るだけの力が無いだけかもしれんけど
何にせよ、プロトは流れるようにカッコ良くなきゃダメだ。
屋根ぶった切ったとか、変な板付いてるとか問題外
それをワークスが走らせて戦ってこそ輝く世界
313:音速の名無しさん
10/10/01 21:16:52 8KnO5xWv0
格好良さなんて個人の主観で変わるからねえ…
いい加減クローズド原理主義者とオープン原理主義者の争いは勘弁
314:音速の名無しさん
10/10/01 21:46:29 lXpCjZ5O0
流れるようにカッコ良いいと言えば無印905
異論は認めてやらんことも無い
315:音速の名無しさん
10/10/01 21:47:46 YsU0zbhd0
ポルシェの新P1カーはどうやら見られなさそうだね。
アウディがF1ということはないだろうから、そうするとポルシェはF1か。
316:音速の名無しさん
10/10/01 21:48:30 y8pakWvq0
XJR-14シルクカットカラーに勝るマシンがあるものか
317:音速の名無しさん
10/10/01 21:53:07 R+RyEYvO0
俺はクローズドが好きだが、オープンが無しではない
クレマーみたいな醜い姿は止めてくれよと
どちらにせよ、フォーミュラみたいなノーズは好みではない
318:音速の名無しさん
10/10/01 21:55:06 dcDTt/N+0
メルセデスCLR
319:音速の名無しさん
10/10/01 22:07:18 R+RyEYvO0
>>316
ＭＸＲ－０１
ではなくてＣ２９２・・・じゃ勝てんか
320:音速の名無しさん
10/10/01 22:15:19 OCkP7ObW0
>>316
サンテック・ジャガーXJR-14
321:音速の名無しさん
10/10/01 22:16:50 YsU0zbhd0
おまいら、今ホットな話題よりも、昔話のほうが好きなのなｗ
322:音速の名無しさん
10/10/01 22:34:58 gn2y0uBd0
マクラーレンとかローラだけでも、全然構わないけどな。
自動車会社の施設を間借りしてるんでも無ければ、どうにでもなる。
323:音速の名無しさん
10/10/01 22:49:38 fdm/uEDJ0
…マクラーレン？
324:音速の名無しさん
10/10/01 23:03:25 g0XeEEm60
ポルシェ936→クレマーCK5とかポルシェ962のCan-Am向け改造とかあるし
屋根の有無って結構どうでもいいような気がしてきた
325:音速の名無しさん
10/10/02 09:51:44 VyH2N42B0
屋根なしでもＲ８・Ｒ１０はカッコイイと思う
Ｒ８Ｒは微妙、Ｒ１５・Ｒ１５+お前らはなんか違う
326:音速の名無しさん
10/10/02 10:32:30 4lXupDRs0
>>316
905evo2
R10はカッコよかった
R15はさらにカッコよかったそしてグロかった
R15+は顔面奇形だがそこそこカッコいい。カラーリング以外は。
327:音速の名無しさん
10/10/02 12:47:16 LDxlIge0P
R10は10点満点中10点のパーフェクトなデザインだった
328:音速の名無しさん
10/10/02 12:58:28 d/PmJBtK0
ライリーのLMP2マシン。
Riley Technologies Reveals LMP2 Plans
URLﾘﾝｸ(www.rileytech.com)
329:音速の名無しさん
10/10/02 14:47:02 slEih+/R0
アウディならＲ８Ｃだな
330:音速の名無しさん
10/10/02 14:50:15 VyH2N42B0
99年R8CがR8Rよりいい成績を残していたら・・・
331:音速の名無しさん
10/10/02 15:13:31 t3/NgFk7O
後のベントレーがＲ８Ｃの進化モデルと信じてます…
332:音速の名無しさん
10/10/02 15:25:23 3nyI5wJz0
ライリー&スコット最終年のLMPマシンはリアの翼端板が好きだった
URLﾘﾝｸ(www.lemansportugal.com)
333:音速の名無しさん
10/10/02 15:57:41 ucpWpTUH0
デイトナプロトっぽいフロントが好きじゃない
334:音速の名無しさん
10/10/02 15:58:57 jBMkgcSm0
ベントレーはEXPが取れたらカッコ悪くなったな
335:音速の名無しさん
10/10/03 01:11:56 r8OGpDT+0
>>326
君は変わり者だな
336:音速の名無しさん
10/10/03 02:14:55 S2HmuP2X0
>>332
漏れさいしょそれ見たとき
ウイングの幅は違うがイエローサブマリンことシャパラル2K思い出した
337:音速の名無しさん
10/10/03 06:12:23 a8/w8CjPO
98～99年辺りが良かった。ワークス勢のガチンコ
338:音速の名無しさん
10/10/03 08:28:44 r17fOGgK0
>>335
F1でもFw26をカッコいいと思えるからな
339:音速の名無しさん
10/10/03 14:37:43 r08OM4aX0
>>337
CLRがもっと長時間走って最後までトヨタとガチで争っていたら
たまらなかっだろうな・・・
340:音速の名無しさん
10/10/03 15:05:23 OI3ShOSC0
CLR大好きなんのに、事故のせいでミニカーが超少ない…
341:音速の名無しさん
10/10/03 19:50:43 PWFVNXps0
どうやら来季はRSスパイダーは見られないみたいだね。
342:音速の名無しさん
10/10/03 20:32:25 reKz/7Bb0
2010 October 2 News ILMC／ALMS“Petit-LeMans”決勝レーススタート プジョーリード No.9アウディクラッシュ
URLﾘﾝｸ(www.sports-carracing.net)
>朝9時15分ウォームアップ走行が行われた際、気温はたった60度だったが、11時30分決勝レースがスタートする頃になると、早くも85度を超えた。
えっ、気温？
路面温度の間違い･･･でいいんだよね？
343:音速の名無しさん
10/10/03 20:34:11 r08OM4aX0
華氏?
344:音速の名無しさん
10/10/03 20:35:46 QGz4oDkf0
朝は15℃だったのがスタート時には30℃、でしょうな。
345:音速の名無しさん
10/10/03 20:40:06 reKz/7Bb0
あ、なるほど・・・華氏のこと忘れてた('A`) ｽﾏｿorz
346:音速の名無しさん
10/10/03 20:41:21 5lcLD/XZ0
おいおい℃と°Fくらい区別してくれｗ
ｗｉｋｉによると
60度台 - 暖かい。薄手の衣服が必要。
80度台 - 暑いが耐えられる。少なめの衣服
347:音速の名無しさん
10/10/03 20:47:44 9qwDp0BQ0
「男おい℃ん」
348:音速の名無しさん
10/10/03 21:58:36 tRmz9Ob/P
>>342
えっプチルマンやってたの？
349:音速の名無しさん
10/10/03 22:23:36 qmqxy6i50
9号車のぶちまけたパーツのせいで8号車のリードがパーになるという面白いものが見れたｗ
350:音速の名無しさん
10/10/04 21:22:53 cmOLLFhj0
今更だけど7号車と07号車がいたりして紛らわしいな
351:音速の名無しさん
10/10/05 00:53:32 EpOGl+9L0
7と7じゃなくて7と007だから全く紛らわしくないだろ
352:音速の名無しさん
10/10/05 01:44:48 csacfRkfP
7と007ではなく7と07だ
こうして勘違いされてる時点で紛らわしい
353:音速の名無しさん
10/10/05 05:42:49 MJkuN1RA0
ガードナーやマッケンジーも、0付きの番号で全日本を走ってたな。
354:音速の名無しさん
10/10/05 08:15:14 jjGhSXSS0
ペスカロロ・スポーツの清算でマシン等が売りに出されるってさ。
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
355:音速の名無しさん
10/10/06 22:05:26 ESBMfy3RO
東海大学のメインスポンサー、日本電産かよw
356:音速の名無しさん
10/10/07 22:08:10 ulW8UWBc0
>>355
東海大のハイブリッドは日本電産製だから、現物＋資金なわけだよな。
357:音速の名無しさん
10/10/10 06:40:38 8cbBFSX2P
オートスポーツにデイトナプロトの予想イラストあるけど
中々良いね
358:音速の名無しさん
10/10/10 09:14:18 /UkJClM90
クローズプロトはTフロントがなければ格好良いと言うのを再確認させられた。
359:音速の名無しさん
10/10/10 09:16:54 Yz2chxn10
ドンガラをワンメイクにすればいいよ。
360:音速の名無しさん
10/10/10 20:39:07 rw1HuZWV0
そういういのは空力パーツが自由だったときのJ-F3000で見慣れてる
361:音速の名無しさん
10/10/15 23:57:19 w5ngp40K0
ホンダやトヨタってF1には興味があってもル･マンには興味が無いのかね？
日産もデイトナではなくル･マンで勝って欲しかった・・・
362:音速の名無しさん
10/10/16 00:09:00 EG2siCn/0
シリーズではなくル・マン一戦しか注目されないからなぁ
コスパ悪いよ
363:音速の名無しさん
10/10/16 00:09:52 a1L+hFhs0
LMSやALMSに「出るだけ」なら、何も言わないがな。
364:音速の名無しさん
10/10/16 00:18:10 vTa2h0400
>>354
らしいね。
P01Evo速かったのにな～。ジャック・ニコレ買わないのかな!?
365:音速の名無しさん
10/10/16 06:11:29 HxSNiqJD0
>>361
トヨタは何年ルマン出てるんだってぐらいに出てるし、ホンダも
2回クラス優勝してるんだが・・・
366:音速の名無しさん
10/10/16 10:29:08 EG2siCn/0
見過ごされがちだが、トヨタもクラス優勝はしてるんだよね。
総合トップを狙いながら…ってのがアレだけどさ。
>1st in Cat.2
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
>1st in LMP1/C90
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
ヨシタケとか日綜とか懐かしいなぁ。
367:音速の名無しさん
10/10/16 10:57:30 9nNufBJy0
クラス優勝ならこれも
>1st in Cat.2
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
>1st in GTP
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
368:音速の名無しさん
10/10/16 15:17:49 a1L+hFhs0
「日綜」っていうと、悲しいことを思い出してしまう。
369:音速の名無しさん
10/10/16 17:59:06 EG2siCn/0
>>367
おぅ地味に忘れていた(汗
>>368
息子がFCJに出てきたね。1年目だしなかなか厳しいみたいだけど。
370:音速の名無しさん
10/10/17 14:24:05 ywwQOJhtO
P2クラスのアキュラやHPD製エンジン搭載車が活躍している時はなんか嬉しくなる。
日本が関与してないのは分かってるんだけどねw
371:音速の名無しさん
10/10/17 14:30:48 FFGZ170d0
エンジンレギュ縮小されるみたいだけど無限さんはどうするんだろう
372:音速の名無しさん
10/10/22 02:38:19 Lxig5K5D0
Zytek Motorsport in receivership - Autosport print ed
ザイテック終了？
373:音速の名無しさん
10/10/22 22:12:57 VZYu+9bdi
ビーチディンマンセルもチーム終了したし、冬の時代到来だろうか。
と思ったら、ペスカローロは売りに出した資産を買い主から譲渡されたって？
よくわからん世界だな。
374:音速の名無しさん
10/10/22 22:34:56 lKIgmYoM0
>>373
ペスカ爺の人徳かな？それとも経歴に対するリスペクト？
375:音速の名無しさん
10/10/23 00:23:25 trBoTTAsO
うさくんの漫画を思い出した
376:音速の名無しさん
10/10/23 23:31:07 4nttULwsP
takiinoue Ｔａｋｉ Ｉｎｏｕｅ
Ｆポン、ＧＴにパドル・ギア・シフトシステム等を提供しているZYTEK 社という会社が英国バンブリーにある。
最近ではマクラーレンF1に、パワーキャップシステムというハイブリッドシステムを提供していた会社だ！
先週、倒産した。負債額500万ポンドだ！親友である社長のギブソン氏が哀れだ！
井上隆智穂のtwitterより
377:音速の名無しさん
10/10/24 00:26:13 sNX50Jhm0
え？マジで倒産なん！？
378:音速の名無しさん
10/10/24 00:35:43 DS5rNGOu0
マジかよ･･･何とも寒い時代よのう･･･
というか井上隆智穂がtwitterやってるとか、個人的にはそっちも驚きだわ
379:音速の名無しさん
10/10/24 09:56:03 E4Cj25DC0
takiさん現在の最新のツイートであっさりとんでもない事発言してるな
380:音速の名無しさん
10/10/24 16:27:27 K3ANZZhWP
井上隆智穂のtwitterはさらっととんでもないことつぶやいているからお気に入り
今なにやってるのかわからないけど、どこからともなくすごい情報教えてくれる
現役の頃より活躍していそうだ
381:音速の名無しさん
10/10/26 02:06:16 e0etNifn0
俺もそう思った。
現役のころは知らないというかマスコミニシカトされてたらしいので情報無かったけど、
今のが本人なら面白い。
382:音速の名無しさん
10/10/29 07:51:59 qkSTHcvi0
Bruichladdichチームが来季日産のV8、P2エンジンを使用。
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
383:音速の名無しさん
10/10/30 13:25:47 gkaCelOy0
レベリオンが、ToyotaのSGTベースのエンジンでローラのP1カーをテストしてるみたいだね。
384:音速の名無しさん
10/10/30 15:15:54 UGzcJ1U00
リベリオンはボスが亡くなったけど大丈夫？
385:音速の名無しさん
10/10/30 15:27:15 gkaCelOy0
プジョーさんの新作きましたよ～
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
386:音速の名無しさん
10/10/30 15:38:09 OUlnCj880
>>385
何これシャークフィン？
387:音速の名無しさん
10/10/30 15:44:42 gkaCelOy0
ルーフのエアインテイクは、ハイブリッドシステムの冷却用かな？
388:音速の名無しさん
10/10/30 15:50:41 Yhh+2Y6c0
取って付けた様な「ついたて」ですねぇ。。
Ｆダクトでも仕込みますか・・
389:音速の名無しさん
10/10/30 15:57:39 gkaCelOy0
鮮明なのきました。
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
390:音速の名無しさん
10/10/30 16:30:31 DarMLCQM0
シャークフィン、高速スピン時に宙に舞い上がる
事故防止のために義務付けられたんだっけ？
しかしクローズトには似合わない・・・
391:音速の名無しさん
10/10/30 16:33:46 OUlnCj880
そういえばスポーツプロトにシャークフィンが付くのってクレマーCK5とかゲプハルト以来か?
アメリカとかはちょっと分からんが
まぁ、これが本採用になる保証も無いけど
392:音速の名無しさん
10/10/30 16:35:03 OUlnCj880
って義務になっていたのを忘れてたすまん
393:音速の名無しさん
10/10/30 17:05:13 MIBhcai30
まさに板ですな
394:音速の名無しさん
10/10/30 17:07:36 dGtPX7JC0
まさに背ビレですな
395:音速の名無しさん
10/10/30 17:38:46 gYBoMNKH0
ほんと背ビレはカコワルイな
396:音速の名無しさん
10/10/30 17:41:43 V6Rnb2950
スピンした時に、これで空気をせき止めるわけか。
397:音速の名無しさん
10/10/30 18:33:34 +ow1qN/a0
うーんダサイ・・なｗ
こうもうちょっとデザイン的になんとかならんものか。
398:音速の名無しさん
10/10/30 18:39:12 dGtPX7JC0
スピンの時のためっていうより直進安定性が良さそうだな＞背ビレ
399:音速の名無しさん
10/10/30 19:02:27 ekXMrI090
それだと曲がんないから。
400:音速の名無しさん
10/10/30 19:07:57 KGW9/d3g0
まさに取って付けた感じだな
401:音速の名無しさん
10/10/30 19:08:45 /oIASDbF0
フィンを2枚にして両サイドにつければかっこよくなるはず
昔の917みたく
402:音速の名無しさん
10/10/30 19:09:45 dGtPX7JC0
飛行機の垂直尾翼のように左右に振れれば曲がりやすくなるんじゃね？＞背ビレ
403:音速の名無しさん
10/10/30 19:13:07 UGzcJ1U00
as-webに「恐らく暫定デザイン」と書いてあるだろう
404:音速の名無しさん
10/10/30 19:29:16 V6Rnb2950
ま、外回りなんてワンメイクでも何でも構わないけどね。
どんなんでも、競技さえ出来ればよろしい。
405:音速の名無しさん
10/10/30 19:38:07 uRjaqJU/0
デザインは908のブラッシュアップか。
まあ908があれだけ速いんだから大きく変える必要もないか
だがヘッドライトの形状だけは変えて欲しいなｗ
406:音速の名無しさん
10/10/30 20:41:14 1o9wN+0G0
まだフィンとスワンネックを試してるだけでしょ？
407:音速の名無しさん
10/10/30 21:10:00 8kQsUULl0
>>404
それをF1スレで言え。
メーカー主体の技術競争なのになんでワンメイクにする必要あるんだよ
変更点って
・ルーフにインダクションポッド
・サイドポッドを絞り込み
・シャークフィン
・上方排気
・フェンダーのウイングエレメントを複数に
こんなもんかな？
せめてFウイングの形状は変えて欲しかった
408:音速の名無しさん
10/10/30 21:16:48 ZqM9Xjst0
>>407
キャビンの形状も違うでしょ。ドア付近にふくらみがある。
409:音速の名無しさん
10/10/30 21:21:36 uRjaqJU/0
>>408
それは908にもある
410:音速の名無しさん
10/10/30 21:37:15 ZqM9Xjst0
ところで、この車のエンジンは、ターボ？それともNA？
サイドのエアインテイクが、908より明らかに後ろの位置にあるんだよね。
リアフェンダーに載ってる感じ。
ただ、ルーフのエアインテイクが大きすぎるんだよな。KERSの冷却口も兼ねてるのかな？
411:音速の名無しさん
10/10/30 23:30:34 uRjaqJU/0
>>410
V8ディーゼルターボ。ハイブリッドは少なくとも2011年は使わないと言ってる
多分エンジン吸気はルーフインテークのみでリアフェンダーのはブレーキ冷却用なんじゃないの？
412:音速の名無しさん
10/10/30 23:32:03 V6Rnb2950
>>407
中身をワンメイクにしろとは言ってない。
413:音速の名無しさん
10/10/30 23:56:15 8kQsUULl0
>>412
空力重要なのに外側ワンメイクでも同じだろ。
414:音速の名無しさん
10/10/30 23:58:16 8kQsUULl0
>>411
リアフェンダーのインテークってR15ではターボの給気用だったと思うけど
メーカーで変わるのかな
415:音速の名無しさん
10/10/31 00:04:12 m8mbzowQ0
>>414
ターボ吸気用にしては90Xのは小さいし位置も後ろ過ぎる
416:音速の名無しさん
10/10/31 00:35:23 9vREoquv0
空力パーツ殆ど全部変わってないかコレ
417:音速の名無しさん
10/10/31 00:42:40 9vREoquv0
>>416
あ失礼、言葉足らずだった
空力(に関わる)パーツで補完してくれ
418:音速の名無しさん
10/10/31 00:49:59 JoQ70nuB0
そりゃ新車だからな。
モノコック自体もフロント周りの形状全然違うよ
419:音速の名無しさん
10/10/31 09:16:11 Q11hu4i10
レギュレーション全く知らないんだけど、Fダクトつけたらあかんの？
420:音速の名無しさん
10/10/31 09:19:55 ZBzEJcSb0
Fダクト付けて効果があるほどリアウイングでダウンフォース稼ぎ出してないんじゃね？
あのダウンフォースってほとんど床のグラウンドエフェクトじゃね？
421:音速の名無しさん
10/10/31 09:19:57 qLTWn1eb0
>>419
なんでも、フィンとリアウィングの間にすきまが必要とか。
Fダクトを禁止するというレギュレーションはないみたい。
422:音速の名無しさん
10/10/31 09:38:38 qLTWn1eb0
90X、エギゾーストがサイドにもリアにも写ってないんだけど、
これはどういうことだろう？
もしかして右サイド１本出し？
423:音速の名無しさん
10/10/31 09:52:33 ZBzEJcSb0
>>422
上方２本出し
424:音速の名無しさん
10/10/31 09:53:47 AiIkr2pB0
リアフェンダの内側にある黒いモリっとしたやつじゃない？
425:音速の名無しさん
10/10/31 10:47:55 ATa/mprw0
>>420
リアウィング縮小で5%くらい空力性能落ちたって言うから結構な割合占めてるぞ。
開発に金と時間掛かるけどワークス勢はFダクト付けてくるかもね。
426:音速の名無しさん
10/10/31 12:24:08 6KKMRhKV0
Fダクトとか認めるくらいなら
可変ウィング認めた方がいいと思うんだよな
市販のスーパースポーツじゃ一般的なものだし
427:音速の名無しさん
10/10/31 13:44:47 tOHrc0YtP
えっ上の908がプジョーの新車と信じきっちゃってる人いるの？
その名の通り取って付けたフィンを908でテストしてるだけでしょ
来年まったく別物になるよ
428:音速の名無しさん
10/10/31 14:56:51 f5HM1ESP0
>>427
90Xが908と同じに見えるお前の目を疑うわ
429:音速の名無しさん
10/10/31 17:46:43 rDo96+Z1O
あの板がなかったら無茶苦茶カッコイイのに。
430:音速の名無しさん
10/10/31 18:59:37 9SmZy58i0
F1みたいにもう少し凝ったデザインにしてくれないかな・・・カッコよくなるかどうかは別として。
あまりにもやっつけすぎる。
431:音速の名無しさん
10/10/31 20:23:10 5cL/R8+X0
って言うかむしろコラじゃね
432:音速の名無しさん
10/10/31 22:09:30 9PhGdfwp0
とりあえず比較画像
URLﾘﾝｸ(auto-racing.speedtv.com)
433:音速の名無しさん
10/10/31 22:23:58 oBlulRXY0
前後タイヤ同サイズ？
434:音速の名無しさん
10/10/31 23:30:42 ZBzEJcSb0
前後ろ370か。胸が熱くなるな
435:音速の名無しさん
10/11/01 00:25:38 6jaKlkkV0
R10-R15位の変化はないのね。
436:音速の名無しさん
10/11/01 00:47:43 f1MNwtgwP
いや、フロントタイヤのフェアリングが結構ワイドに膨らんでて
前から見ると結構印象違うかもよ
437:音速の名無しさん
10/11/01 01:34:01 daGt3CCz0
>>391
つ ジャガーD-type
438:音速の名無しさん
10/11/01 01:34:45 6U8UWs6c0
そういや最近のプロトがF1みたいなハイノーズしてるのは
空力的な要求よりもクラッシュテストなんだっけか
439:音速の名無しさん
10/11/01 04:36:04 1Hu9qHkFO
うむ、それ以外にＦ１タイプノーズにするメリットないからね
プジョーもル・マンではスポーツカーノーズだし
440:音速の名無しさん
10/11/01 08:26:30 AtjV49or0
ローラとかRSスパイダーのハイノーズはクラッシュテストの為だけど、
R15や908はハイノーズ下の空気をフロントディフューザーの効果を上げる為に使ってる
でもその手のハイノーズはドラッグも相応に増えるから908はル･マンでは塞いでる。
441:音速の名無しさん
10/11/01 20:04:03 7y+zHnjt0
昔のCカーのようなクルマはもう出てこないのかな・・・
962～R91CPの世代が一番面白かった。
442:音速の名無しさん
10/11/01 20:06:53 qYbEf7oeP
あの時代は狂ってた、とにかく速さを追求してた
443:音速の名無しさん
10/11/01 20:13:32 ut1wrIOR0
60年代の日本GPなんてもっと基地外だな。
444:音速の名無しさん
10/11/01 20:58:50 W4ckXEuQ0
そういうことを言う50代後半以上のファンは、サーキットに行くことあるの？
445:音速の名無しさん
10/11/01 21:11:31 ut1wrIOR0
ああ、去年の鈴鹿F1はいったよ。
その前の数年は子供の運動会と重なってたからな。
機会があれば国内レースも見に行きたいよ。
446:音速の名無しさん
10/11/01 21:48:48 W4ckXEuQ0
「リアルで70年前後の時代を経験してるやつ」の子供は、もう20代後半以上だろがよ。
447:音速の名無しさん
10/11/01 21:54:28 7y+zHnjt0
>>442
でも面白かった。
962とXJR8のバトルとか最高だった。タバコカラーもｶｯｺ良かったし。
448:音速の名無しさん
10/11/01 22:01:38 YvD9mvaI0
>>447
87年だな。962Cが駄目になる端境期。ルマンとノリスリングだけは一矢報いたんだよな。
449:音速の名無しさん
10/11/01 22:21:44 ut1wrIOR0
答えるのもあほらしいが、最初にサーキットにいったのは72年のJAF-GP
サーティーズが勝ったときよ。中2のガキだった。
60年代の日本GPはテレビで一家で見た。
子供の年齢なんか、勝手に推測されたかないわな。
450:音速の名無しさん
10/11/01 22:32:33 qYbEf7oeP
若い女引っ掛けて頑張ったのかもしれないしな
451:音速の名無しさん
10/11/01 22:42:31 UeFvFDnI0
90Xの話に戻そうよ。
ルーフのエアインテイクのデカさはなんだろう？
やっぱりKERSの冷却口？それともツインターボの吸入口？
452:音速の名無しさん
10/11/01 22:46:49 W4ckXEuQ0
>>449
あ～、スマン、書き込んでから気がついたよ。
自分なんか、小学生の頃にテレビで見たレース番組のことなんか全然覚えてない。
453:音速の名無しさん
10/11/01 22:47:46 ut1wrIOR0
まさかのNAガソリン・ハイブリッドだろ。
454:音速の名無しさん
10/11/01 22:51:30 ut1wrIOR0
正直他人の記憶力には興味はない。
455:音速の名無しさん
10/11/01 22:56:23 qYbEf7oeP
ツインターボの吸気はリアタイヤの所からからじゃない？
456:音速の名無しさん
10/11/01 22:59:39 UeFvFDnI0
>>455
908と90Xを比べると、サイドのエアインテイクの位置がかなり後ろ寄りになって、
リアフェンダーから直で生えてるんだよね。
他方で、エンジンは小排気量になるのでエンジン位置は前寄りになるはずだからおかしい。
457:音速の名無しさん
10/11/01 23:01:06 1eib4yyN0
>>455
リアフェンダーのはブレーキダクトだとMulsanne's Cornerの中の人が言ってる
458:音速の名無しさん
10/11/01 23:08:29 qYbEf7oeP
>>457
えーブレーキか？ホースで違うところから持って来るでしょ普通
中央はエンジン用の吸気で
エンジンが前寄りになった事で生まれるスペースにハイブリッドシステムを配置
それの冷却用にサイドのインテークとか？
459:音速の名無しさん
10/11/01 23:13:38 1eib4yyN0
>>458
俺に言うな。マイク・フラーに言え
908はリアデッキ上にブレーキダクト設けてたけど上方排気化で行き場所無くなったから移設したのかもね
460:音速の名無しさん
10/11/02 00:19:12 Y0pNYEu1O
俺の予想
ルーフ:カーズの冷却
フェンダー:ブレーキダクト
コックピット脇のあれの内側:吸気
インタークーラーはラジエターの付近
461:音速の名無しさん
10/11/02 02:05:07 fZ3Uw6rL0
じゃあまさかのFダクトで
462:音速の名無しさん
10/11/02 14:51:08 QEZe/lib0
じゃあ俺はまさかの 格好いいと思ったから付けた反省はしていない で
463:音速の名無しさん
10/11/02 21:56:11 1Q4zasic0
みんな無知だな
ドリンク冷やすために決まってるだろ
464:音速の名無しさん
10/11/02 22:04:47 uZudKDsR0
キンキンに冷えたビールは最高だよな。
465:音速の名無しさん
10/11/02 22:47:24 SOXRviw50
キンキンケロンパ
466:音速の名無しさん
10/11/02 23:15:52 DNLuzr0IO
どこの島耕作だ
467:音速の名無しさん
10/11/03 00:05:19 WsDFDYqZ0
スポーツカーレーシングでは
インダクションボックス＝KERS？
リアのダクト=ターボ
って言ってるな・・・
いったいどれが正しいのやらｗ
468:音速の名無しさん
10/11/03 00:23:22 CPBhgItQ0
メカ音痴の鱸の言う事は基本信用しない方が良い。
908のインタークーラーがターボダクトの下にあると勘違いしたままだったしな
90Xはノーズは細くなってるしフロントウィンドーの形状も湾曲きつくなってるし
フロントフェンダーも長くなって別物だし、
フロントにリアと同じ幅のホイール履いてるの一目瞭然なのにねえ…ｗ
469:音速の名無しさん
10/11/03 05:17:13 OJ1pBmhF0
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
英語が得意な方募集中
内容を読んでるとVRH35はVRH30の改良型とか
VHエンジンから作られたみたいなニュアンスで書かれていたのでつくってみました。
470:音速の名無しさん
10/11/03 08:41:16 Qf2Oi03z0
ようやくすると左遷された石川の作ったクソエンジンＶＥＪを
日産の至宝林が改良（原型ないほど大改造）したのがＶＲＨ３０で
そこそこ狙いが当たっていたので、並行して新型ＶＲＨ３５を開発していた
意訳だらけだがこういうこと。
471:音速の名無しさん
10/11/03 10:50:26 IKtgoJsx0
ルーフ上のインダクションボックスは空力関係だとみた
472:音速の名無しさん
10/11/06 00:27:09 7IsyRc9XP
URLﾘﾝｸ(fmotorsports-kaigai.news.coocan.jp)
これ見るとサイドポンツーン(と言って良いの？)のえぐれ方がＦ1だね
まさにカウルを被ったディーゼルＦ1
473:音速の名無しさん
10/11/06 00:32:07 T5eMxtNA0
>>472
90Xは、まだかわいいほう。WRのプロトはもっとすごいよ。
URLﾘﾝｸ(www.welterracing.fr)
474:音速の名無しさん
10/11/06 01:04:01 Zm8kbwPw0
WR何気に好きなんだがｗ
475:音速の名無しさん
10/11/06 01:08:17 tS3W4ACw0
昔からWRは好きでした！
いやまじで
476:音速の名無しさん
10/11/06 03:12:54 1XoUZX2d0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
これ、他のアングルの写真ないかな?
477:音速の名無しさん
10/11/06 05:59:53 nUWtAOQz0
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
あんまし良い写真見つかんね
WRのミニカーとかあんのかね？
478:音速の名無しさん
10/11/06 09:12:45 tS3W4ACw0
とても・・・かっこいいです・・・(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
479:音速の名無しさん
10/11/06 09:59:42 09QBNrmxO
シャークルーバーは至高
480:音速の名無しさん
10/11/06 11:21:52 Dx4GvfOs0
WRはいつも決して速くはなさそうだけど味があっていいｗ
パノスやリスターもまたプロト作ってくれればいいのになー
481:音速の名無しさん
10/11/06 13:11:15 SdqdreelO
そういやリスターって今どうなってんの？
潰れた？
482:音速の名無しさん
10/11/06 15:17:05 1XoUZX2d0
WR見てると思うんだが、そのうちルーバーに加えてチムニー立てないかな・・・
483:音速の名無しさん
10/11/06 19:09:18 T3KMdTSE0
来年のILMC、どうやら富士は消滅っぽい。
プチルマンか富士かでは勝負になるまい。
484:音速の名無しさん
10/11/06 19:38:09 RSGYTSAL0
富士消滅かよ、なんかガッカリだな。
当面、日本での開催は無理か。
485:音速の名無しさん
10/11/06 19:50:30 AMLBKcMa0
えーー、富士ないの？
WTCC鈴鹿の日程がILMC富士と被ったのは聞いたんだけど、それが影響してるのかな？
富士「WTCCの日程が1週間早まった。ILMCを10/30にできないか」
ILMC「無理。富士でできないなアジアラウンドはまた珠海か上海か韓国でやるわ」
富士「ちょちょちょっとまって！」
ILMC「知らね」
486:音速の名無しさん
10/11/06 19:57:25 RSGYTSAL0
何ていうか、これが現実なのよね…
487:音速の名無しさん
10/11/06 20:10:35 09QBNrmxO
不人気のFポン廃止して代わりにILMCやろうぜ
488:音速の名無しさん
10/11/06 20:49:34 T3KMdTSE0
いや、まだ決まったわけではないから。
autosport.com自動翻訳でもいいから読んでみて。
489:音速の名無しさん
10/11/06 21:35:25 7IsyRc9XP
何かまったく話題にならないけど
珠海決勝明日やるぞ
URLﾘﾝｸ(www.nifty-kaigai.com)
490:音速の名無しさん
10/11/07 00:26:17 0cXabQMx0
>何かまったく話題にならないけど
この面子じゃなー
491:音速の名無しさん
10/11/07 00:46:48 grnv//eX0
東海大がドレイソンの1.6秒落ち。こんだけまともに走るの初めてじゃないか？
492:音速の名無しさん
10/11/07 01:43:34 4WaohQaj0
東海大いつまにかそこまで戦闘力うｐしてたのね～
493:音速の名無しさん
10/11/07 01:49:13 QdVmkgFBO
プジョーが勝つのは分かってるがズーハイは見るよ
何時から始まるかは知らんが
494:音速の名無しさん
10/11/07 04:49:36 ItZx+GuW0
見られるかどうか分からんけど俺も見るよ
495:音速の名無しさん
10/11/07 18:28:17 irzWcmws0
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
英語が堪能な方募集
R90CをベースにR91CPが作られたというのですが
日産内製シャシのはずでは？
うまく伝わらないのでどなたかお手伝い願いませんか？
よろしくお願いします
496:音速の名無しさん
10/11/07 19:33:30 +5qcPbSW0
東海大はまあ頑張った方かな、JLOCはお家芸だな。
497:音速の名無しさん
10/11/07 21:01:21 Nedd0vbE0
>>495
話を見ると系譜的な話でしょ？
決して内製したかどうか云々ではないと思われる
つまりR91CPはローラのシャシをリファインして作ったんだから
同じ系譜として捉えていいんじゃない？
確かに改良してるから日産オリジナルってみてもいいのかもしれないけど
498:音速の名無しさん
10/11/07 21:41:32 JCTVXuCs0
来年は富士行こうと思ってたんだけどな。
なんか雲行き怪しい・・・
499:音速の名無しさん
10/11/07 21:44:39 Nc5j4vlj0
>>498
WTCCとアジアルマンが一週違いで開催されるのは無理かも知らんね。
前者はマカオと連戦だから動かすのも難しいし。
500:音速の名無しさん
10/11/07 23:11:24 hXuW7S7w0
ローラ製のR89Cを元に作った新車がリアウィングぶっとんでほぼ内製になったのがR90CP
でこのR90CPをベースに作られたのがR91CPだったっけ
501:音速の名無しさん
10/11/08 00:20:06 TY4jMgca0
あれから、約20年も経ったのか。
502:音速の名無しさん
10/11/08 22:15:11 2rQhRCwjO
東海大学ってメンテR&Dスポーツだったっけ？
503:音速の名無しさん
10/11/09 18:55:45 rgFVmzG40
あさって再放送あるよ栄光のルマンBS-hi
504:音速の名無しさん
10/11/12 08:33:39 PDUUVwPu0
ライリー・クーペ
URLﾘﾝｸ(i51.tinypic.com)
505:音速の名無しさん
10/11/12 13:16:49 wM+IIPtZO
全く斬新さのない車体だなぁw
R15のような変態プロト来ないかな…
506:音速の名無しさん
10/11/12 14:11:20 M4HCvTvk0
今はシミュレーション技術が発達しちゃったから計算で最適な形がある程度でちゃうからみんな同じ結果にたどり着くんでしょ・・・
507:音速の名無しさん
10/11/12 14:12:55 QIV0mthj0
童夢のデザインの影響が感じられるな。
90Xのリアフェンダーのふさぎ方もS102iのデザインの影響を受けてると思う。
508:音速の名無しさん
10/11/12 14:18:10 oAPZrlY60
ミラーすぐ後ろのフィンってRSスパイダーとS102どっちが先だったっけ？
509:音速の名無しさん
10/11/12 16:21:34 wM+IIPtZO
フィンはRSスパイダーじゃない？
でもそれぞれ役割がちがうんじゃなかったっけ？
510:音速の名無しさん
10/11/13 00:06:08 RDZC8U420
>>504
板きれの端がリアウィングと接続してるっぽいけど
Fダクトでもやる気かな？
511:音速の名無しさん
10/11/13 00:13:40 TPXBf8Eb0
>>510
それセンターマウントのスワンネック型ウィングステー。
ライリーのは左右に細い補助ステー+センターのスワンネックステーの3本でウィングを保持してる
512:音速の名無しさん
10/11/13 00:30:48 pHjeQUqpP
>>507
童夢童夢うるせーな、ワシが育てたとでも言いたいのか？
513:音速の名無しさん
10/11/13 00:35:29 RDZC8U420
>>511
なるほどなるほどステーか
よくみりゃ分割線あるね
514:音速の名無しさん
10/11/13 00:53:01 yQryUbpn0
スワンネック大流行だな
515:音速の名無しさん
10/11/13 10:22:07 hH2OldXz0
なんで今まで出てこなかったんだろうな・・・スワンネック
516:音速の名無しさん
10/11/13 20:41:59 TuA0yxCEO
リヤウィング幅が小さくなったから、少しでもウィングの裏側の流速を速めたかった
と思ったが詳しい人たのむ
517:音速の名無しさん
10/11/13 20:44:26 8uaYghq30
Motorfan Illustratedで、S102iの空力データが明らかにされてるんだけど、
日本じゃあ話題にもならないのな。
518:音速の名無しさん
10/11/13 20:47:13 3eI7vvOD0
このままだと、来年のアジアルマン富士は中止らしい。
まあ、日本の現状はこんなもんさ。
519:音速の名無しさん
10/11/13 20:50:07 8uaYghq30
>>518
海外の掲示板（ten-tenth）に書き込んだら、早速レスポンスがあったよ。
思ったより、too draggyだってさ。
520:音速の名無しさん
10/11/13 21:03:47 H3tEljVl0
今の日本にはル･マンに対して積極性のあるメーカーが皆無だからねぇ。
せめて下位クラスに日本車が出ていれば違ったのかも知れないが。
521:音速の名無しさん
10/11/13 22:40:02 hH2OldXz0
HPDはアメリカだしねえ・・・
522:音速の名無しさん
10/11/13 23:06:06 3eI7vvOD0
マツダみたいに、受け皿のあるとこに出掛けて行ってレースするのが普通だろ。
523:音速の名無しさん
10/11/14 15:13:04 nVcPN7Nd0
>>516
ウィングの裏側の流速を速めたかったっつうか裏側の気流を乱したくなかった
524:音速の名無しさん
10/11/17 22:31:47 H4hqrckV0
ドイツのスピードウィークが、アウディR18のエンジンは２リッター（直４）ターボじゃないかと報じてる。
URLﾘﾝｸ(www.speedweek.de)
525:音速の名無しさん
10/11/17 22:32:39 H4hqrckV0
つまり、ディーゼルじゃなくて、ガソリンエンジンということね。
526:音速の名無しさん
10/11/19 19:52:16 ufKi1aiSP
えっアウディはもう新車出すの？
ペース早いな
527:音速の名無しさん
10/11/19 22:37:59 RIfcTQmG0
>>526
プジョーが遅いだけ
528:音速の名無しさん
10/11/19 22:42:11 lglEVV+oO
R8なんて6年も走ってたのに
529:音速の名無しさん
10/11/19 22:43:35 BPRx3zMY0
R15がドラッギーで、アップデートでは対応できないんでは？
R18はクーペになるみたいだし。
530:音速の名無しさん
10/11/19 23:53:54 mERe336/0
もう変態とお別れか
531:音速の名無しさん
10/11/20 14:43:23 Kdixep3Z0
いやもっと変態になるかも
今のアウディは気が狂ってるしｗ
532:音速の名無しさん
10/11/20 16:40:56 p5gofPIO0
18歳未満には見せられないド変態プロトwktk
533:音速の名無しさん
10/11/20 19:07:10 RC3BFet00
クーペで今のセイウチノーズ(死語？)を継続させたらすごいゲテモノになりそう
534:音速の名無しさん
10/11/20 20:41:54 PzK52heq0
ドンガラ統一しないと大変なことになるなぁ。
ACOが指定すればいのに。
535:音速の名無しさん
10/11/20 23:47:43 DzFXGOr4O
アストンが来年オープンになるのは少し驚いたな
536:音速の名無しさん
10/11/20 23:50:45 0B5N929K0
オープンだと雨の日ドライバーは大変だろうな。
てか、晴れた日だって時速300kmとかで走ってたら風圧で首が痛くならないんだろうか？
537:音速の名無しさん
10/11/21 00:18:53 e1r0gwcBP
アウディは来年屋根ありなの？
久しぶりにアウディを応援できそうだ
538:音速の名無しさん
10/11/21 01:58:20 DFvtyebm0
>>536
むしろ逆だったと記憶している
クローズドプロトだと前方の視界が限られる上に、オイルなんかが
フロントウインドに付着して余計見辛くなるそうな
オープンなら捨てバイザーを剥がせばいいだけだしね
雨に濡れなくてもいいってのは身体的には楽だろうけど
539:音速の名無しさん
10/11/21 02:13:43 loyD3qjN0
雨でも高速で走ってる分にはオープンでも然程問題ないんじゃなかったっけ？
いつぞやの雨が溝を流れて貯まるパノスを除いてｗ
URLﾘﾝｸ(www.7extrememotorsports.com)
540:音速の名無しさん
10/11/23 02:15:17 6OPwv1Cf0
クローズドはドライバー交代でも不利だからな
まあわからなくもない
541:音速の名無しさん
10/11/23 03:01:21 l2X9KvUp0
夜中に雨が来て908は一気にタイム落ちてトムクリが1位に、って年があったろ
去年だっけか
542:音速の名無しさん
10/11/23 03:38:04 O2v4Z3nE0
ドライバー交代がやり辛くても給油とタイヤ交換の間に終わるなら問題無いと思うが
ワイパーに代わる窓を拭く装置を発明すべきだな
543:音速の名無しさん
10/11/23 03:39:28 NSiN6b69P
超強力なガラコを開発するしかないな
544:音速の名無しさん
10/11/23 05:22:02 KFoJtWKS0
この日本じゃ、カー用品業界も右肩下がりですよ…
545:音速の名無しさん
10/11/23 14:29:54 PjyXpOtc0
トヨタのLMP1ってその後どうなってる？
546:音速の名無しさん
10/11/23 23:11:51 /0K0c27G0
まだ始まってネーヨ
547:音速の名無しさん
10/11/23 23:24:36 Y+U7HfiY0
ライリーの新シャーシは、クーペ・バージョンとオープントップ・バージョンの２種類が選べるらしいｗ
New Riley LM P2: Coupe or spyder?
URLﾘﾝｸ(www.lemans.org)
548:音速の名無しさん
10/11/23 23:40:14 Y+U7HfiY0
ライリーの一粒で二度おいしいって、みのるタソのMULTIPURPOSE RACERっていう
アイデアと同じだね。
ワンメイクモノコックにマルチメイク・エアロというアイデアもインディで採用されたし、
みのるタソのアイデアは未来を見据えていたんだねぇ。
URLﾘﾝｸ(www.dome.co.jp)
549:音速の名無しさん
10/11/23 23:55:19 Y+U7HfiY0
ホンダの新しいP2用エンジンの写真。剛性ありそうだｗ
ALMS: Twin-Turbo HPD V6 Completes First Test
URLﾘﾝｸ(auto-racing.speedtv.com)
550:音速の名無しさん
10/11/24 00:26:16 Tm9xmHuL0
ワース・リサーチのシミュレータ映像。すげえｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
551:音速の名無しさん
10/11/24 03:39:32 pZ1Fblu+0
それよりかダブル丸刈りのインパクトが…ｗ
ブラバムもいい年だよなぁ
552:音速の名無しさん
10/11/25 17:43:48 KssVLS8j0
>>546
なこたーない。来年にでも走らせられるような進行状態らしいぞ
553:音速の名無しさん
10/11/25 19:47:27 RSDvK39k0
TMGとすりゃ、他に存在意義ないからルマン復帰はありえるね。
結局、童夢とは切れたのか。
554:音速の名無しさん
10/11/25 20:46:36 XAZR4VZ80
AUTOSPORTによると、不景気の影響で、トヨタの来季のモタスポ計画発表は３月に延期。
可能性がありそうなのはGT2プログラム。ただし、情報筋によるとLMP1計画が進行中？
555:音速の名無しさん
10/11/25 22:59:16 5/kBrKmj0
>>553
LMP計画は日本主導でTMGは噛んでないらしい
で、童夢とも切れてないらしい
噂じゃ見慣れないマシンが極秘テストしてるとか何とか…
556:音速の名無しさん
10/11/25 23:01:30 ZsSUvBKs0
レクサスLFAでル･マン参戦とか？
557:音速の名無しさん
10/11/26 09:09:37 xJQuh9Hv0
LFAじゃ排気量的に厳しいんじゃね？
リストリクター付けるのに向いてなさそう
>>555
その割には写真が全然出てこないから、テストして無いだろ
558:音速の名無しさん
10/11/26 11:02:24 GKkbkqBM0
懺悔の値打ちも無い
559:音速の名無しさん
10/11/26 12:28:32 nZbf9iiGO
sage
560:音速の名無しさん
10/11/26 12:49:08 a/qqc/hP0
LFAはGT1計画がぽしゃったらしいからなあｗ
561:音速の名無しさん
10/11/26 23:43:59 DAqcd/c70
>>557
写真出てきてたら「極秘」じゃないだろｗ
562:音速の名無しさん
10/11/27 11:04:17 wdPGaOBw0
本当に極秘テストしてて噂にもなるレベルならスクープ写真はくらいでてくるけどな
563:音速の名無しさん
10/11/27 11:31:14 2S5WH/BY0
メディアに緘口令敷いてたら出ないでしょ。
以前テストしてたS101.5をトヨタが改造した奴だって噂になってたけど
一般人が偶然撮影した1枚しかネットに出回ってない様だし
564:音速の名無しさん
10/11/27 14:45:33 mfDsB1f90
んでも、本当にLMP1計画が進行してるとしたら（しかも童夢も協力）、
みのるタソは相当な狸オヤジだなｗ
565:音速の名無しさん
10/11/30 13:24:56 Hzr3mMEq0
富士はカレンダー漏れ決定か・・・
楽しみにしてたんだけどなぁ
566:音速の名無しさん
10/11/30 14:27:28 FJ+v0BXD0
漏れたっていうか、これからも開催無いんじゃないの？
LMS側が、自腹で開催するならともかくさ。
日本には、モータースポーツ一般の受け皿なんか無いってこった。
567:音速の名無しさん
10/11/30 15:28:23 G6Fxt+Q10
去年のWTCCとの併催は本当に奇跡だったんだな
568:音速の名無しさん
10/11/30 22:03:11 xAwWKqFZ0
Endurance-Infoより。
WRは2011年オリジナルエンジン！？でP2クラスに参戦。シャーシは継続使用。
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
569:音速の名無しさん
10/12/01 13:49:19 oQFSQOVo0
>>568
久々にWRが自前のエンジンを用意するのか･･･。
570:音速の名無しさん
10/12/01 17:45:08 1ocftkw6O
ＷＲって、９０５をオープンにしたチームだった？ ルマンでポール獲得した記憶が‥
571:音速の名無しさん
10/12/01 19:40:59 SJCotzQVO
95年
572:音速の名無しさん
10/12/02 22:45:45 /v+KoB+O0
英AUTOSPORTによると、ジェネが乗った90Xがテスト中にクラッシュしたんだけど、
その原因が、シャークフィンにあるのではないかという噂があるらしい。
なんでも横風が原因かもしれないってさｗ
こりゃ大変だｗ
573:音速の名無しさん
10/12/03 08:59:35 rwBTOifP0
2011年から、TMGがレベリオンにLMP1エンジンを独占供給。
トヨタどこまでやる気なんだろうか。
574:音速の名無しさん
10/12/03 09:02:40 vbT2rRcM0
>>572
空力面の競争は封印したほうが良さそうだな。
エンジンやシャーシだけで十分。
575:音速の名無しさん
10/12/03 18:56:39 S/6diZ+40
>>573
こういう発表がなされると
>>546,>>555のような書きこみが恥ずかしいねｗ
576:音速の名無しさん
10/12/03 19:21:45 rwBTOifP0
だから、その見慣れないマシンつうのがレベリオンだったんじゃないの。
577:音速の名無しさん
10/12/03 19:28:07 vbT2rRcM0
レベル42
578:音速の名無しさん
10/12/03 20:37:19 +AcPa7Mz0
富士での2011年のレースは完全消滅みたいだね。
富士のために単発のレースをやっても無意味。やるならILMCじゃないと。だってさ。
SPEED.com talks to ALMS boss Scott Atherton and ILMC general director Frederic Henry-Biabaud on the confirmation of the 2011 ILMC Schedule...
URLﾘﾝｸ(auto-racing.speedtv.com)
579:音速の名無しさん
10/12/03 23:28:47 +VtSTEpI0
エンジンの選択肢が増えることはいいことだと思う
580:音速の名無しさん
10/12/04 00:04:07 fXfHzDwB0
レベリオンの件、トヨタはプレスリリース出してる？
グローバルサイトにもTMGにもアップされてないんだけど。
581:音速の名無しさん
10/12/04 03:32:20 UR5B9z110
>>580
来年も今年みたいにエンジンバッジを買う形式なんじゃないかな？
582:音速の名無しさん
10/12/04 08:23:00 WZdoqxjh0
トヨタつうかTMGからは12月2日に正式なリリースが出てる。
583:音速の名無しさん
10/12/04 08:27:37 WZdoqxjh0
このページの右の方に出てるんだけど、read moreすると前のニュースに
なっちゃうね。
URLﾘﾝｸ(www.toyota-motorsport.com)
584:音速の名無しさん
10/12/04 09:08:23 3fEqCotL0
ホンダとHPD→トヨタとTMGみたいな関係であってる？
585:音速の名無しさん
10/12/04 09:20:43 xEIrxzzZ0
どっちもイラネ、ホンダもトヨタも只の腰抜けだ。
586:音速の名無しさん
10/12/04 13:03:18 wOcL7/IT0
これを機にＴＶ放送復活して欲しいものだ
587:音速の名無しさん
10/12/04 13:05:25 CyWT8bgA0
つーか、Justin.tvがあるからテレビ放送なんてｲﾗﾈ
588:音速の名無しさん
10/12/04 13:35:25 s0q3ATWu0
プラモ作り中継が復活するのか、胸熱
589:音速の名無しさん
10/12/04 14:44:04 jpLJtoGz0
とりあえず由良さん出てくれればなんでもいいや
590:音速の名無しさん
10/12/04 14:59:41 XYsRbKGKP
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
(´∀｀)＜ザクですね
591:音速の名無しさん
10/12/04 15:01:57 Xgg3/Lpq0
童夢の湯地さんとかも適任かもね。
592:音速の名無しさん
10/12/04 15:05:06 JCWx56pD0
ああああぁぁぁ！外いっちゃ…
593:音速の名無しさん
10/12/04 20:14:45 P5Leg+J90
TMGのリリース、リンクが修正されたね。
2台体制で、4人のドライバーは確定。
ルマン用の3rdドライバー2人はおって発表か。
日本人ドライバーが含まれるかどうか注目だね。
REBELLION RACING PARTNERSHIP ANNOUNCED
URLﾘﾝｸ(www.toyota-motorsport.com)
594:音速の名無しさん
10/12/04 20:29:18 drfDGSc50
TMGって元TTEなの？
595:音速の名無しさん
10/12/04 21:02:16 v1lmoXLV0
>>594
その通り
596:音速の名無しさん
10/12/04 21:14:20 bDWNnowU0
>>594
TTEのときからTMGだった
597:音速の名無しさん
10/12/05 10:12:40 sDWDR9+50
オブ・アンダーソンか？
598:音速の名無しさん
10/12/05 10:16:40 I50gkV1b0
オベは亡くなったよ
599:音速の名無しさん
10/12/05 10:20:07 HqKXrNUV0
AUDI R18はクローズド・クーペ。 12月10日に発表される予定。
URLﾘﾝｸ(www.lemanslive.com)
600:音速の名無しさん
10/12/05 10:57:03 U9ZihuZV0
>>599
なんじゃこりゃって変態が出てくるといいな。
601:音速の名無しさん
10/12/05 11:43:03 r/9l7+QC0
そんなに乗用車崩れのスタイルが好きなのかよ。
602:音速の名無しさん
10/12/05 12:59:06 QaLYyeFg0
変態が好きですヾ(＊´∀`＊)ﾉ
603:音速の名無しさん
10/12/05 13:18:13 oc9wIyrg0
そもそも乗用車の面影あるプロトなんてないだろｗ
604:音速の名無しさん
10/12/05 13:35:44 r/9l7+QC0
ACOは、色々と縛り掛けてるだろ。
605:音速の名無しさん
10/12/05 14:14:33 HBM85Pp10
905EVO2とかR15とか好きだな
あとF1だけどセイウチノーズのFW26
606:音速の名無しさん
10/12/05 18:30:22 X2dIWEFX0
クローズド厨の俺歓喜
R8C以来か
607:音速の名無しさん
10/12/05 21:13:02 p2LW/QPH0
今日ニスモフェスティバル行って来ました。
R92CP、NP35、R390、R391・・
R92CPとかはもう20年近く前の車だけど全然古さを感じないね。
相変わらず激速だったよ。
608:音速の名無しさん
10/12/05 22:58:16 NG9rO3i90
Ｒ９１ＣＰは無かったの？
609:音速の名無しさん
10/12/05 23:16:37 p2LW/QPH0
>>608
プロトタイプは今年はこの4台だけだったよ。
610:音速の名無しさん
10/12/06 03:34:27 xYOHDbdt0
トヨタニュー７って今でもどこかで見られるの？
611:音速の名無しさん
10/12/06 10:12:07 C8VB9vdJ0
>>610
長久手のトヨタ博物館なら昔から常設展示だよ。
612:音速の名無しさん
10/12/06 15:48:32 vGGmjlkz0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
613:音速の名無しさん
10/12/07 04:41:18 QMupUuEaP
屋根厨の俺歓喜
屋根あり同士がトップを争うのか
胸が熱くなるな
614:音速の名無しさん
10/12/07 07:42:33 ky+pl7ia0
>>611-612
THX
615:音速の名無しさん
10/12/08 16:37:28 lSvokuok0
早く写真見たいな
616:音速の名無しさん
10/12/11 06:51:54 XIkd+RgBO
URLﾘﾝｸ(auto-racing.speedtv.com)
「これねぇ、前から見るとコクピットの中に赤い電球でもついてたらザクですね、ザク。わかりますか、ガンダムの、ザク」
617:音速の名無しさん
10/12/11 07:00:08 p7Vhx565O
アウディのクーペカッケェｗｗｗｗｗ
618:音速の名無しさん
10/12/11 07:02:21 p7Vhx565O
屋根がすげーベントレーというかザクっぽい
619:音速の名無しさん
10/12/11 07:28:22 f4Z9uCtx0
コクピット部は、サイズが規定されてるから仕方ないけど
なにげにライトが全部LED化されたのは驚いた
620:音速の名無しさん
10/12/11 08:01:02 VzIhQDPK0
アウディのクローズド・クーペはカッコいいな
プジョーとはまた違った感じだ
621:音速の名無しさん
10/12/11 08:23:48 p7Vhx565O
ベントレー以上にザクザクしてるｗ
旧ザクっぽい
622:音速の名無しさん
10/12/11 08:32:01 qH9reeW20
フロントタイヤハウスが馬鹿でかいって事はR18もタイヤ前後同サイズか
623:音速の名無しさん
10/12/11 09:53:24 Efw5UqhgP
旧ザク黒い三連星ver.ｋｔｋｒ
624:音速の名無しさん
10/12/11 10:03:05 gUUjWvHG0
迫力あるけど前方投影面積が大きく見えるな。
625:音速の名無しさん
10/12/11 11:00:50 6/R+0z7DP
完全に一致
URLﾘﾝｸ(photos.speedtv.com)
URLﾘﾝｸ(tgk.fc2web.com)
626:音速の名無しさん
10/12/11 11:16:08 JBeRjJpE0
これってさ、屋根無しのほうがペタペタのシャーシが強調されていいと思うんだけどな。
2シーターで屋根ありだと、どうしても…
627:音速の名無しさん
10/12/11 11:26:18 faI2YnLI0
すげえマッチョだな
628:音速の名無しさん
10/12/11 11:56:53 Bhg8IVs70
排気量が小さくなってパワーもトルクも落ちるから
嫌でも空力に対する要求が大きくなるので、
オープンのメリットを差し引いてもこれは仕方がない方向だと思う。
629:音速の名無しさん
10/12/11 12:44:33 JBeRjJpE0
>>628
オープンのほうが、総合で有利なんだってよ。
前面投影面積とか、ドライバーの居住性とかで。
630:音速の名無しさん
10/12/11 12:48:54 p7Vhx565O
そんなことは今やどうでもいい
屋根厨の俺としては今年どちらを応援するかが悩みの種
631:音速の名無しさん
10/12/11 12:52:33 rWHVu0+D0
>>629
だからアウディの研究では、それを屋根付きの方が上回ったってことだろ
632:音速の名無しさん
10/12/11 13:09:45 JBeRjJpE0
>>631
それは、ACOが屋根付きに誘導してるからだって。
ディーゼルとガソリンの関係と同じで、サジ加減でどうにでもなるってことよ。
633:音速の名無しさん
10/12/11 13:43:17 HudHCPHT0
ディレクションするのは勿論ザクレーシングだよな
634:音速の名無しさん
10/12/11 14:29:15 VzIhQDPK0
アウディに屋根が付いた事は良い事だと思うけどな
635:音速の名無しさん
10/12/11 15:00:41 JBeRjJpE0
シングルシーターで屋根付きやれよ。
636:音速の名無しさん
10/12/11 15:03:20 HdQaB2kTO
>>629
オープンとクローズドじゃCdが違いそうなもんだけど、全面投影面積が小さいことを
オープンの優位な点として挙げることがどうして出来るの？
637:音速の名無しさん
10/12/11 17:28:10 JBeRjJpE0
クローズドのほうが「一見有利に見える」ってのは分かるよ。
だけど、実際は違うんだってさ。
638:音速の名無しさん
10/12/11 18:07:23 HdQaB2kTO
それはオープンでもクローズドでもCdが変わらないってことでいい？
データの出どころもその実験環境も分からないし信用はできないな
639:音速の名無しさん
10/12/11 18:14:58 HXOizmAn0
ドラ交代時の利便性とかウィンドシールドの汚れリスクとか
その辺も込みで、じゃないのかね。
640:音速の名無しさん
10/12/11 18:25:55 nhQexoag0
ゲームのコクピット視点でやると908は視界狭過ぎで吹いた。
コーナリングが怖過ぎる。
641:音速の名無しさん
10/12/11 18:28:25 HdQaB2kTO
>>639
それなら分かる
642:音速の名無しさん
10/12/11 18:33:33 HudHCPHT0
前面投影面積はオープンの方が小さいがクローズドの方が乱気流を作らないから空力的に有利
ただしそのレベルの開発をするのは難しい
って事じゃなかったかな
643:音速の名無しさん
10/12/11 18:35:59 6/R+0z7DP
利便性とか有利とか心底どうでもいい
オープンプロトは存在がダサいんだよ
644:音速の名無しさん
10/12/11 18:39:26 HudHCPHT0
まあ、オープンは金の無いプライベーターの為の車ってイメージはあるな
645:音速の名無しさん
10/12/11 18:57:08 H5dve+LG0
アウディがクローズド選んだのはルーフ云々以上に
クローズドはレギュ上フロントバルクヘッドの幅を狭く出来るから、
フロント周りの空力自由度が高いってのが大きいんじゃないの。
フロントに大径幅広タイヤ履かせてディフューザーの容積小さくなったから
少しでもスペース大きくするする為にもクローズドを選んだんだと思う
んなことよりも俺はR18のエキゾーストがセンター1本出しの方が気になる
646:音速の名無しさん
10/12/11 19:17:08 6/R+0z7DP
ウルリッヒ
ルマンにおいて空力的な効率はこれまで以上に重要になってきている。
クローズドマシンはこの点ではっきりとした利点があり、それはコンピューターシミュレーションや風洞実験、
さらに最初のトラックテストでも確認している
647:音速の名無しさん
10/12/11 19:28:52 H5dve+LG0
マイク・フラーが公開された風洞実験の写真からR18の空力性能割り出しちゃってるｗ
200mph時にドラッグ1682lbs、ダウンフォース6709lbs、L/D比ほぼ4：1
空力バランスが47：53
開発中だからまだまだ伸びるんだろうが、S102iと比べると相変わらずドラッギーな性格だなあ
648:音速の名無しさん
10/12/11 19:37:08 JBeRjJpE0
>>645
「レギュ上フロントバルクヘッドの幅を狭く出来るから」ってのは、それこそACOが決めたことだから。
個人的には、屋根付きと屋根無し・ガソリンとディーゼル、どっちかが駆逐されるまでガチでやればいいと思う。
649:音速の名無しさん
10/12/11 19:48:44 tijh2xj20
>>648
そういう事すると際限なくなるからレギュレーションってもんがあるんだけど？
レギュの存在考えずに絶対的性能でどちらが有利かなんて論争は厨二病すぎるｗ
GT5でX1でも走らせてれば？
650:音速の名無しさん
10/12/11 20:02:15 JBeRjJpE0
ディーゼルやらハイブリッドやらを持ち込んだら、それこそ際限無くなるだろが。
後輪駆動のガソりン車で十分なんだよ。
651:音速の名無しさん
10/12/11 20:13:30 p7Vhx565O
時代なんだよ、ガソリン使いたい放題できる時代じゃねぇ
652:音速の名無しさん
10/12/11 20:14:42 tijh2xj20
つまりお前は時流の変化も読めないオープンガソリン厨って事ねｗ
653:音速の名無しさん
10/12/11 20:17:44 6iKrlErX0
オープンボディからの転向について、アウディ・モータースポーツ代表の、Dr.ウルフガング・ウィルリッヒは次のように述べている。、
「ルマンにおいて空力的な効率はこれまで以上に重要になってきている。クローズドマシンはこの点ではっきりとした利点があり、
それはコンピューターシミュレーションや風洞実験、さらに最初のトラックテストでも確認している」
エンジンはこれまでのターボディーゼルを引き継ぐが、排気量は5.5リッターから3.7リッターへ、
気筒数もV10からV6へと縮小されている。それに合わせて新型の6速ギアボックスを搭載している。
エンジンパワーの減少により空力面の重要性が高まり、
オープンボディのドライバー交代のし易さを差し引いてもクローズドボディにメリットがあるものとしている。
654:音速の名無しさん
10/12/11 20:20:59 HdQaB2kTO
>>647
＞200mph時にドラッグ1682lbs、ダウンフォース6709lbs、L/D比ほぼ4：1
＞空力バランスが47：53
S102iのデータを同一条件にすると、
ドラッグ1186lbs、ダウンフォース4858lbs、L/D4.4、空力バランス48:52
どういう気温と気圧での換算値なのか不明なので、速度比のみ反映させて算出した
このダウンフォースの差を見ると、S102iの方はサルテサーキット用のロードラッグ仕様、
R18の方はLMS参戦用のハイダウンフォース仕様なんじゃないの？
一般的にはロードラッグ仕様の方がL/Dは良くなることが多いし、加えて計測している風洞が違うこと、
両者がどの車高での数値なのか不明であることも考えると、比べて意味のあるデータではない気がする
S102iのデータはここから
URLﾘﾝｸ(www.ten-tenths.com)
655:音速の名無しさん
10/12/11 20:24:39 JBeRjJpE0
ガンダムとか言ってる時点で「コドモ」だろがよ。
自分がモータースポーツに関心持ち始めた頃は、そんなの無かったぞ。
656:音速の名無しさん
10/12/11 20:35:02 7dc+heIR0
>>654
>一般的にはロードラッグ仕様の方がL/Dは良くなることが多い
それ逆。ハイダウンフォースになる程L/D比は良くなる。
Mulsanne's CornerのRace Car Aerodynamics Data Base見てみると良い
657:音速の名無しさん
10/12/11 20:50:28 HdQaB2kTO
>>656
おっと失礼
確かにそうだ、何か勘違いしてた
658:音速の名無しさん
10/12/11 20:50:51 HudHCPHT0
それはそうだな。ダウンフォースが0になったとしてもドラッグが0になることは無いんだから
659:音速の名無しさん
10/12/11 21:34:07 rWHVu0+D0
>>632
だから今回は屋根付きが有利と判断したんだろ？って言いたいんだが
660:音速の名無しさん
10/12/11 21:37:38 GnbMOdCR0
R18か。また強烈なエアロマシンを出してきたな。
それは良いとして、・・・目が気持ち悪い。ありゃトンボかなんかの複眼だよ。
R10が一番好きでした――。
661:音速の名無しさん
10/12/11 21:52:15 G62jA2Pn0
プロトにもトサカの波が来たのか
662:音速の名無しさん
10/12/11 21:56:51 gUUjWvHG0
R18の発表会を見る限りドライバーラインアップは変更なさそうだね。
663:音速の名無しさん
10/12/11 22:25:24 VzIhQDPK0
今まで嫌いだったのに
アウディが好きになってしまった
664:音速の名無しさん
10/12/12 00:59:05 fx60wdEs0
屋根はどっちでもいいけど背びれはいらなかったな
665:音速の名無しさん
10/12/12 00:59:41 S1/PRO/10
フロント大径タイヤの採用か。
と、サイドからリヤフェンダーにかけての形も気になるな。
シャークフィンそのものをウィングステーの役割は、
先日に発表があったばかりのライリークーペと同じ原理だね。
666:音速の名無しさん
10/12/12 01:12:04 bMGX7qa10
シャークフィンとステーをツライチにしてるだけで一体って訳じゃないけどな
こうすればステーの空気抵抗減らせるから合理的ではある
667:音速の名無しさん
10/12/12 01:14:47 Kd78QT/h0
R18のリアフェンダー見ててふと思ったんだが
一昔前のF1みたいなチムニー立てるところって無いのかな?
R18のなんかは開口したらすぐに使えそうだけど
668:音速の名無しさん
10/12/12 01:37:07 k5K82m9hP
アウディカッコイイの作ったなあ。Cカー好きには受け入れられるんじゃないか？
日本でこれ使ったレース見たいな
669:音速の名無しさん
10/12/12 02:19:14 StM200vE0
ｓ
670:音速の名無しさん
10/12/12 02:20:52 StM200vE0
このフロントの断崖絶壁は流行なの？
671:音速の名無しさん
10/12/12 02:24:29 8gigRj3G0
その「日本でのレース」の見通しが立たないみたいなんだよな。
去年の岡山のアレでオシマイだったりして。
672:音速の名無しさん
10/12/12 02:37:46 OiYg0oCI0
来年のALMSのエンジン供給はアキュラじゃなくてホンダブランドなのかな。
673:音速の名無しさん
10/12/12 15:35:33 dO3OE4T80
ついにアウディもクローズド化か！
やっぱスポーツプロトは屋根つきが好きだからマジ嬉しい
こりゃ来年が楽しみだ
674:音速の名無しさん
10/12/12 16:23:46 XV87MKvL0
>>672
北米ではオープンホイールはホンダ、それ以外はアキュラという住み分けがあるからそれはないと思うんだ。
それにプロトタイプとホンダってイメージ的に結びつかない
675:音速の名無しさん
10/12/12 16:44:32 8gigRj3G0
2輪では、ホンダはプロトも散々やってきたけどな。
2ストロークエンジンでWGPにカムバックした頃は違和感あった。
676:音速の名無しさん
10/12/12 17:23:15 m+0DR6NJP
二輪のプロト、ワークスレプソルなかなかチャンピオンに届かないね・・・
来期のストーナーとペドロサとドヴィうまくいくかな
677:音速の名無しさん
10/12/12 18:14:42 I2lmBNJH0
>>676
スレチだけど、ヤマハが開発失敗しない限りロレンソが暴れまくるんじゃね？
>>674
またHPDじゃねーの？
ARX02aをどこか開発再開してくんねーかな・・・
あれスゲーwktkしながら応援してたのに・・・
678:音速の名無しさん
10/12/12 20:07:16 r0mqTC0U0
そのHPDがホンダとアキュラどっちのバッジを付けて供給するかって話なんだが
679:672
10/12/12 21:27:58 OiYg0oCI0
一応、チームリリースはすべて「Honda」で通していて一カ所も「Acura」は無し
URLﾘﾝｸ(www.level5motorsports.com)
ただし今年のLMSのどこかみたいに「HPD」表記になることはあるかな？
680:音速の名無しさん
10/12/12 23:44:00 S1/PRO/10
どっちみち、HPDが開発したエンジンになるんでしょ？
ワースリサーチ社のデザインした新型のHPDマシンはLMP1になるのか！？
それともLMP2！？
681:音速の名無しさん
10/12/13 00:05:52 pcZ5N7pN0
HPDは去年限りでワークス活動中止してなかったか？復活するの？
682:音速の名無しさん
10/12/13 09:31:32 rES9rNkMO
トムに合掌！ありがとーグループＣジャガー
683:音速の名無しさん
10/12/13 10:41:22 Chu/ZuQk0
合掌。シルクカットカラーのXJR-9を俺は一生忘れることは無いだろう。
684:音速の名無しさん
10/12/13 11:45:44 rBdDAp6XO
また一人、惜しい人を亡くしてしまいましたね…
THANKS & GOOD BYE
685:音速の名無しさん
10/12/13 12:46:48 fnTDupsD0
マジかよ・・・
合掌
686:音速の名無しさん
10/12/13 12:48:26 sVDP325C0
おまいら、死因くらい書けよ。
687:音速の名無しさん
10/12/13 12:58:27 rES9rNkMO
キャンサー（癌）
688:音速の名無しさん
10/12/13 14:46:28 vu3n2ULjP
R18の動画来ました、しかしここまで近くで見て良いのかい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
689:音速の名無しさん
10/12/13 14:55:44 FzM3OeYb0
垂直尾翼アイスラッガーは必要悪だわ
690:音速の名無しさん
10/12/13 16:53:06 sVDP325C0
ガイスラッガーは氷河の戦士。
691:音速の名無しさん
10/12/13 17:08:17 JpQAqh4C0
これはいいバットマンカーですね
692:音速の名無しさん
10/12/13 19:58:27 caZqDYMk0
排気管三角形なんだ
693:音速の名無しさん
10/12/14 01:21:39 dIYU4RZa0
リスター程じゃないけどフロントライトを垂直にストーンと落としてるのとか特徴的だなーと思ってたら
リアフェンダーの始まりがもっと異様だった
694:音速の名無しさん
10/12/14 13:39:13 2NmVi1nA0
垂直尾翼は横風の影響受けるんじゃ？
695:音速の名無しさん
10/12/14 13:58:52 ntCL5bLX0
はい
696:音速の名無しさん
10/12/14 16:22:32 bUQ014WH0
はいじゃないが
697:音速の名無しさん
10/12/14 16:34:38 WVS0XX/p0
PULL UP! PULL UP!!
698:音速の名無しさん
10/12/14 23:09:59 FXLEqHhH0
アウディ、遂に新型ですか。。
なんかもう、カッコイイとかワルイとかの世界を越えてしまってる。。
これとかプジョーみてると、ＧＴ５のレッドブルのプロトも独創性が感じられなくなる気が・・・
699:音速の名無しさん
10/12/14 23:27:17 /aPu1+UH0
それはない
所詮R18も既存のアイデアの延長でしかないし。
F1のRB5を見た時の様な新鮮さは感じられないな
700:音速の名無しさん
10/12/14 23:31:23 BdCLXsVs0
90年代終盤はいつも新鮮だった
701:音速の名無しさん
10/12/15 00:33:38 EpD59vFa0
シミュレーション技術が発達してくると、たどり着く結論は大概似てくるよね
あとは方向性で若干違ってくるだろうけど
革新的なアイディアがあってもレギュレーション上採用されるとは限らないし
702:音速の名無しさん
10/12/15 01:16:36 axJeEmx/0
>>701
「そんなのは安易に結果を求めて既存のアイデアのブラッシュアップしかしない開発陣の言い訳だ」
って林みのるが言い切ってたなｗ
実際ニューウェイは過去の遺物と思われてたプルロッドサスを復活させてあんな異端児作ったんだから、
F1よりずっとレギュが緩いプロトならもっと色々な事できると思うけどな
703:音速の名無しさん
10/12/15 09:30:02 y66WFhm70
みんな似たような形になるのは悲しいな。
特にリアフェンダーがボコンッと浮き彫りなのは嫌い。
60～70年代のレーシングカーみたいに個性あふれて、たとえ空力が悪かろうと、
たまに予選トップや優勝をかっさらう姿にシビれたい。
704:音速の名無しさん
10/12/15 12:45:32 lYL4R2Jf0
けんかすんなって！ ﾆﾔｯ(・へ・)
URLﾘﾝｸ(005.shanbara.jp)
705:音速の名無しさん
10/12/15 20:00:38 H524xCn70
というか、レッドブルのＸ１が「前提条件ほど斬新じゃない」って思っただけなんだけどね
レギュレーションに縛られずといいつつ、Ｆ１に似たシルエットである必要性があるのかなーと
Ｆ１＝最速マシンというイメージを使った方が分かりやすいんだろうけど。
にしてもプジョーやアウディの本気プロトに比べたら童夢も無理だわな
706:音速の名無しさん
10/12/15 20:25:24 AOOwWlm80
X1はカパロT1の真似事だと思ってる
707:音速の名無しさん
10/12/15 20:49:11 dUHsCZm40
ガソリン・オープン・後輪駆動・外装ワンメイクでいいよ。
708:音速の名無しさん
10/12/15 22:42:23 v99AsLXw0
>>705
09モデル以降の908はS102のフロントセクションに多大な影響受けてるけどね
709:音速の名無しさん
10/12/15 23:51:55 1MZRMIwz0
>>702
R15は異端児だろ
既にフォーミュラノーズが主流、スポーツカー的な前面塞ぐボディーワークは時代遅れと思われてたのに
スポーツカー的デザインを復活させて空力の有利性を証明したし。
710:音速の名無しさん
10/12/16 00:24:31 7k7y5FoA0
いやR15はもろフォーミュラじゃんｗ
F2008に範を取った穴あきハイノーズにフラップまで付けた巨大フロントウィング
ルーバーだらけのサイドポンツーンやコークボトル、どこ見てもフォーミュラの思想
結局ハイドラッグ・ハイダウンフォースってコンセプト自体が大失敗でR15+ではコンベンショナルな路線へ大改造した訳だが。
711:音速の名無しさん
10/12/16 00:36:08 1RI2Z9OI0
いやあれのどこをどう見たらフォーミュラノーズに見えるんだよｗ
思想じゃなくて、フロントセクションが童夢や東海大みたいなノーズとタイヤハウスを出っ張らせて他を減っこませる空力処理じゃないってこと。
それにR15のコンセプトはある程度成功してる。セブリングではプジョーを上回ったしルマンでは昼間セッションのトップタイムを出してる。
R15＋はそっからドラッグを軽減させた車体。じゃなきゃR15+のコンセプトを受け継いだR18がR15並にダウンフォース出てるわけがない。
712:音速の名無しさん
10/12/16 00:55:16 My4KXDk00
>>711
R15はどこからどう見てもフォーミュラノーズだろうよ。どうしたらあれがスポーツカーに見えるわけ？
あとセブリングはピット戦略でアウディが勝てたけどタイムはプジョーに完敗だったぞ
713:音速の名無しさん
10/12/16 01:13:32 8Pp0VRZ00
ノーズ下に空気を取り入れてサイドスリットから排出する空力設計の都合で
フロントストラクチャーが横方向に広がったんだよね
714:音速の名無しさん
10/12/16 12:35:19 HOL/0x5l0
R15登場時はビックリしたけど好きだ。
勝つために大幅デザイン変更したR15+より好きだ。
いろんな形のマシンが競争するのって華々しい。
715:音速の名無しさん
10/12/16 14:20:27 2V3uVl9Y0
へ～、自分はプロトカーの正解が見たいからどんどん収斂していって欲しいけど。
716:音速の名無しさん
10/12/16 17:50:11 Y081z4xl0
来年はどっちが勝つのかな
717:音速の名無しさん
10/12/16 17:55:51 btoGZ6iBP
俺が5年前に描いた下手な落書きがプジョー908とX1に似ててワロタ
718:音速の名無しさん
10/12/16 18:27:15 bNY0Tpos0
R18のノーズが心なしか905 Evo2ぽくて来るとこまできたかって感じ
719:音速の名無しさん
10/12/16 19:05:06 4Ol8YLe+0
かつてはゲテモノだった９０５Ｅｖｏ２も９０８やＲ１８が出た今なら普通に感じるね。
素人考えだけど、最近のプロトは多かれ少なかれフォーミュラのボディを内部に隠した感じだよね
フェンダー周りとかサイドポンツーン周りのカウルのつなぎ目を取ったらもう。。。
個人的には面のつながった流れるボディがいいけどねー
720:音速の名無しさん
10/12/16 19:22:04 n4cNXbFQP
カラーリングがどうなもんになるか気になるなR18
とりあえずR15+みたいなのは勘弁
721:音速の名無しさん
10/12/16 20:13:36 UWRqKvVo0
>>717
ルパンが下書きを盗んでいったんだよ（迫真）
722:音速の名無しさん
10/12/17 00:14:28 lFVKJtT20
クラッシュテスト規定さえなければ
もうすこしマトモなノーズ形状になるんじゃないだろうか
723:音速の名無しさん
10/12/17 00:33:42 gPoYra55O
>>716
プジョーですね
今年みたいに全滅させるのだけは避けないと
724:音速の名無しさん
10/12/17 00:41:34 hW6FdBWe0
>>722
クラッシュテスト無かったら好き放題出来るから奇形ノーズだらけになるぞｗ
725:音速の名無しさん
10/12/17 13:44:51 PW8syRc80
プロトで猫とか轢いたら、あちこちに屍骸がこびりつきそうだな
726:音速の名無しさん
10/12/17 19:02:34 I7IhAPKf0
>>725
鳩はねた後に全滅したのを鑑みるに、不幸を扱う猫をはねたらレース活動撤退？
727:音速の名無しさん
10/12/18 19:05:16 ht5bmMB+0
やっと、故障したPCが戻ってきた。
R18、ワンピース構造のモノコックらしいね。
普通の２ピース構造より軽量化してるみたい。
どうやって、造るんだろうか？
728:音速の名無しさん
10/12/18 23:06:48 Xj0D1mUm0
>>727
こういう一体型で成形する
URLﾘﾝｸ(www.mulsannescorner.com)
729:音速の名無しさん
10/12/18 23:45:08 xW/4lHeA0
出来上がる物
URLﾘﾝｸ(www.lemans.cz)
>>728の型の内側にプリプレグをペタペタと貼りつけて、窯（オートクレーブ）で圧力を加えながらチンすれば出来上がり
730:音速の名無しさん
10/12/19 03:16:52 UdMrbCyd0
レ…ゴ…？
731:音速の名無しさん
10/12/19 19:28:25 6VrUNCys0
>>728
その製法でもバルクヘッド部分はあとづけだよね？
それって２ピースじゃないのん？
732:音速の名無しさん
10/12/19 19:42:21 6VrUNCys0
アストンの新プロトに名前をつけよう企画実施中！
URLﾘﾝｸ(www.astonmartin.com)
733:音速の名無しさん
10/12/19 20:22:23 z66x7uS60
これはZAKUじゃないな・・・
AstonMartinだから、AMX-001 PrototypeQubeleyとか
URLﾘﾝｸ(images1.wikia.nocookie.net)
734:音速の名無しさん
10/12/19 20:29:23 V78pUqSS0
>>731
フランジ部に締結用のボルト穴が開いてるからバルクヘッドやドア周りの分割型もあるはず
多分この型は組み立ててる最中
735:音速の名無しさん
10/12/19 20:31:29 8KZTnzte0
アストンマーチン・マエノホウガヨカッタ
736:音速の名無しさん
10/12/20 09:48:24 kHKBZn7g0
アストン屋根取っちゃったのかよ
737:音速の名無しさん
10/12/20 10:05:58 fpSXrUMM0
♪ だけども、 問題は アストンの 屋根が無い～
738:音速の名無しさん
10/12/20 16:28:21 aD3CG/uJ0
そろそろ本物のSIS乗せろよ
739:音速の名無しさん
10/12/20 18:12:23 a9MsU0r30
行かなくちゃ、LMSに行かなくちゃ、ル・マンの町に行かなくちゃ、雨に濡れ～
740:音速の名無しさん
10/12/20 18:20:51 fwykhSS90
アウディもようやく屋根つけたからクローズドがすろったと思ったのに・・・
そもそもクローズドだけになるんじゃなかったのか？
741:音速の名無しさん
10/12/20 19:08:56 fpSXrUMM0
>>740
レーシングカーとしての有利不利は棚上げにしてクローズドに統一するってのはアリなんだけど、
ACOがどうもハッキリしないんだよな。
742:音速の名無しさん
10/12/21 00:43:25 3QdEG2pW0
>>740
その話は旧GT1みたいなレギュなら参戦するって言ったGMと日産が発言撤回した時点で消え失せた
743:音速の名無しさん
10/12/22 01:53:04 rlrDJfZ80
やっと来年のレギュ確定したけどFダクトは禁止になったか
あんな不安定なシステムを耐久に持ち込んだら危険だしまあそうなるわな
744:音速の名無しさん
10/12/22 01:56:55 y3b49JbB0
空力の競争は無しでいい。
745:音速の名無しさん
10/12/22 03:50:03 zM+3118Q0
ドライバーも全員ジャニーズタレントにしよう
746:音速の名無しさん
10/12/22 18:46:00 rsYvKMwg0
Fダクトが必要なほどウイングでダウンフォースは付けないだろうし
あんなん使ったらいつ浮くか分からない
それよりASとかの馬力表示をなんとかしてほしい
５２０馬力に抑えられるってディーゼルは700近く出るんだけど
全てのマシンが520馬力であるような誤解を生む書き方はやめてほしい
747:音速の名無しさん
10/12/22 23:04:10 Kc0zT3cz0
LMP1、LMP2のテクニカルレギュレーション本文へのリンク貼っとく。
URLﾘﾝｸ(www.lemans.org)
748:音速の名無しさん
10/12/22 23:19:32 Kc0zT3cz0
リンク間違えてた。スマソ。
URLﾘﾝｸ(www.lemans.org)
749:音速の名無しさん
10/12/23 11:18:17 Kv7Q1CtNP
アウディはヘッドライトのデザインにもっと気を配って欲しい
750:音速の名無しさん
10/12/23 20:36:31 ptih3mXb0
それが良いのだ。
完璧なイケメンなど３秒見れば飽きて忘れる。
751:音速の名無しさん
10/12/23 20:40:21 LdnLOsge0
デュバルは今年もオレカか。908に乗るのかな？
752:音速の名無しさん
10/12/26 22:38:48 Ys2WQtdm0
>>703
同感ですね、デザインやカラーリングは昔の車の方が優れています
かつてのポルシェ９１７なんか神々しいくらいにカッコいいです
753:音速の名無しさん
10/12/26 22:49:55 fqd4dWRp0
懐古厨
754:音速の名無しさん
10/12/26 22:58:31 h6mOdKbo0
チーム郷が使ってたポルシェスパイダーとか個人スポンサー集めて買ってあげようぜ。
こんなこと今までないだろ。
755:音速の名無しさん
10/12/26 23:33:37 13Vc2IRXO
伊太利屋カラーがいい
756:音速の名無しさん
10/12/27 13:12:23 63Ugdgj30
技術や科学で速さを追求したら同じような形になるのは当たり前でしょ
757:音速の名無しさん
10/12/27 14:15:56 stRUJDaP0
仮にバネ下重量が増加しないインホイールモーター（エンジン）のプロトとか出来たら、どんな形になるんだろ。
758:音速の名無しさん
10/12/27 15:33:13 xehBJ04D0
>>757
エンジンがなくなることよりも、ラジエターがどうなるか次第かな。
759:音速の名無しさん
10/12/27 18:58:53 270FXfMe0
そうだな、格好が同じでも競争出来るもんな。
車台とかも統一していいよ。
760:音速の名無しさん
10/12/27 22:20:45 KUtYj3d40
ドライバーも全員ジャニーズタレントにしよう
761:音速の名無しさん
10/12/27 23:52:48 MEXNjic10
フルカウルは市ね
762:音速の名無しさん
10/12/28 01:04:22 frM/lmTD0
たーかーすークーリニック
763:音速の名無しさん
10/12/28 23:17:26 bbTmxKUj0
アストンの新LMP1エンジンは2リッターV6ツインターボ＠英AUTOSPORT誌面。＠Mariantic
764: 【大凶】 【576円】
11/01/01 12:33:51 QseRae7e0
今年もよろしくです
765:音速の名無しさん
11/01/14 08:26:38 DEO0SomL0
オースポにトヨタがハイブリッドプロトをテストしてるって話が
766:音速の名無しさん
11/01/14 20:51:05 8IGbK8AH0
（HPDがルマンのためにLPM1クラスにステップアップする）
HPD steps up to LMP1 for Le Mans
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
HPDは、今年のルマンのために特別にデザインされた車でLMP1クラスにステップアップする。
767:音速の名無しさん
11/01/14 23:30:34 6bhii4Yu0
>>766
ARX02aの魔改造希望。
768:音速の名無しさん
11/01/15 01:22:13 EV2bL/AO0
>>767
記事にARX-01cの改良版って書いてるだろ？
769:音速の名無しさん
11/01/15 16:05:48 8UN+dsrJ0
LMP1にARX-01e、LMP2にARX-01dを投入するって感じか
770:音速の名無しさん
11/01/17 20:08:42 hOqH3UcP0
日系企業は静かにルマンに燃えてるの？
771:音速の名無しさん
11/01/17 20:10:39 Ep6Gj2fU0
「腰抜け三銃士」なんかに用は無い。
772:音速の名無しさん
11/01/17 20:57:12 YxA2kzJB0
ARX-02とはなんだったのか・・・・・
773:音速の名無しさん
11/01/17 21:47:40 uAQ3fOwh0
ARX-02は確かプロジェクト凍結前にル･マン仕様も開発してた筈だけどな
わざわざARX-01を大径タイヤ化させるくらいだからARX-02は本当に使い物にならないんだろうねえ
774:音速の名無しさん
11/01/17 23:25:26 EFVBj83u0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ケーターハムとローラが共同でプロトタイプを作製。ワンメイクレース用車両。車両価格は800万円弱。
エンジンはフォード製の2L直4。スーパーチャージャーで過給し、出力は300ps。
775:音速の名無しさん
11/01/17 23:43:31 LpmgpAf/0
>>774
一瞬GC21に見えた。
URLﾘﾝｸ(www.mooncraft.jp)
776:音速の名無しさん
11/01/18 00:19:57 hJm9t4el0
>>774
ロードカーも出すつもりかよｗ
これ欲しい
777:音速の名無しさん
11/01/18 19:40:02 ZMbfEux30
プロトなのに手ごろな300psっていう出力がいいよな。
0-100km/h 2.5秒ってポテンシャルはGT-R凌いでるから怖いがｗ
俺も欲しいｗｗｗ
778:音速の名無しさん
11/01/18 20:28:41 OLOK0KkI0
>>774
スーパーセブンのバッタモンばかりで時代が止まってたから、
こういう手ごろ？なプロト風味がもっと出て欲しい
現在あるやつはなんかカッコワルイし…
779:音速の名無しさん
11/01/18 20:34:37 4MBpGx180
NissanのP2エンジンについての記事。
URLﾘﾝｸ(translate.google.co.jp)
780:音速の名無しさん
11/01/18 23:16:16 JzosYFjK0
>>778
バッタモンとかいうんじゃねぇ
781:音速の名無しさん
11/01/18 23:37:16 KtBk7EJC0
ラディカルの安いのだと890万か。
782:音速の名無しさん
11/01/22 01:44:02 lk8FtCsvP
ポルシェが近い将来ルマンに復帰するらしいな
783:音速の名無しさん
11/01/22 06:31:24 wzKDPbmR0
>>782
マジで？それはグッドニュースだ。VWの横槍は入んないだろうか？
784:音速の名無しさん
11/01/22 10:12:52 egVm+RWx0
ポルシェのCEOが「F1に参戦するよりル･マンの方が妥当だ」って発言しただけで、
実際に復帰するとは言及してないでしょ
785:音速の名無しさん
11/01/22 12:20:41 jvJwJpBj0
ポルシェ918 RSRの記事でも見たんじゃねぇの？
ＡＬＭＳでは出走するみたいだけど。
786:音速の名無しさん
11/01/28 16:59:17 Mq/V9aQT0
スレ違いかもしれないけど、後輪にスパッツが付いたグループＣカーの
ようなデザインのアウディのコンセプトカーをご存知のかたいませんか？
むかし図書館の工業デザインの画集で見て非常にかっこいいなと思い、
ふと思い出して詳細を調べてみたくなりまして。
787:音速の名無しさん
11/01/28 23:26:14 Lpbznx3G0
>>786
コンセプトカーというかデザインのみみたいだけどAudi Neroという車のことじゃないかな
788:音速の名無しさん
11/01/28 23:31:04 a6AkXDlw0
もうデイトナの季節か。
しかし、ただでさえかっこわるい車なのに、ヘッドライトなしって、なんなんだよｗ
Flying Lizard takes Daytona pole
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
789:音速の名無しさん
11/01/28 23:42:58 VPrdQK4w0
デイトナプロトはほんとに変わらん格好悪さだな・・・ｗ
アメリカ人はどう思ってるのか聞いてみたいなｗ
790:音速の名無しさん
11/01/29 00:05:46 g4sEscxm0
>>788
ちょっと奥まった所にプロジェクターランプが付いてるから
無いように見えるんじゃないかな。
流石にライト無しじゃ車検も通らないし。
格好悪いのは全力で同意。
791:音速の名無しさん
11/01/29 00:11:10 420BARvg0
>>790
拡大写真。
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
792:音速の名無しさん
11/01/29 00:49:11 q/M1sfgh0
MZ RACINGでデイトナの中継レポートを配信
793:音速の名無しさん
11/01/29 09:56:45 /QLSjjrh0
ＩＭＳＡもそうだが、連中は、明るいうちは軽量化のためなのか
ライト無しのカウルを使うしなぁ・・・ｗ
>>791
しかし、これは、やっつけすぎるｗ
794:音速の名無しさん
11/01/29 12:38:29 fLJIgikp0
屋根付いてるのに
ここまでカッコ悪いとわｗ
795:音速の名無しさん
11/01/29 13:45:20 rkDkQnuC0
なんだかなぁｗ
796:音速の名無しさん
11/01/29 21:28:53 mFAo5Ylq0
これカッコよかったら人気出ると思うのにな
797:音速の名無しさん
11/01/29 22:09:02 RCK51Tfz0
ＬＭＰも出られればいいのに。
798:音速の名無しさん
11/01/29 22:57:12 Vp71nngq0
安くやれるってのがデイトナプロトの意義だからな。
799:音速の名無しさん
11/01/29 23:00:57 QWjpqqv30
ALMS潰しの為にデイトナプロトってカテが生まれた訳でもあるし
800:音速の名無しさん
11/01/30 01:03:07 Edw2HlGc0
同じフレームを使っている紫電は、ある程度見れるのに･･･
コクピット規定の所為か･･･
801:音速の名無しさん
11/01/30 13:50:12 vjC8W3xt0
デイトナプロトの翼端板は今年、レギュレーション改めたのかな！？
802:音速の名無しさん
11/02/02 00:41:01 PB0dzrwe0
ルマンシリーズのエントリーリスト
LMP1 (6 entries)
12 ? REBELLION Racing ? Lola B10/60 Toyota ? Neel Jani (SUI) ? Nicolas Prost (FRA)
13 ? REBELLION Racing ? Lola B10/60 Toyota ? Andrea Belicchi (SUI) ? Jean-Christophe Boullion (FRA)
16 ? Pescarolo Team ? Pescarolo 01 Judd ? Emmanuel Collard (FRA) ? Christophe Tinseau (FRA)
18 ? Guess Racing Europ ? Lola B07/46 Mazda ? Wolfgang Kaufmann (GER) ? Philippe Haezebrouck (FRA)
20 ? Quifel-ASM Team ? Ginetta-Zytek 09S Zytek ? Miguel Amaral (POR) ? Olivier Pla (FRA)
21 ? Rangoni Motorsport ? Ginetta-Zytek 09 HS Zytek ? Luca Rangoni (ITA) ? Ferdinando Geri (ITA)
LMP2 (11 entries)
36 ? RML ? HPD ARX-01D HPD ? Tommy Erdos (BRA) ? Mike Newton (BRA) ? Ben Collins (GBR)
38 ? Pegasus Racing ? Courage-Oreca LC75 HPD ? Julien Schell (FRA) ? TBA
39 ? Pecom Racing ? Lola B11/40 BMW ? Luis Perez Companc (ARG) ? Matias Russo (ARG) ? Pierre Kaffer (GER)
40 ? Race Performance ? Oreca 03 Judd HK ? Michel Frey (SUI) ? Ralph Meichtry (SUI)
41 ? Greaves Motorsport ? Zytek Z11SN Nissan ? Karim Ojjeh (SAU) ? Gary Chalandon (FRA) ? Thor-Christian Ebbesvik (NOR)
42 ? Strakka Racing ? HPD ARX-01D ? Nick Leventis (GBR) ? Danny Watts (GBR) ? Jonny Kane (GBR)
43 ? RLR msport ? MG Lola EX265 AER ? Barry Gates (GBR) ? Rob Garofall (GBR)
44 ? Extreme Limite AM Paris ? Norma M200P ? Fabien Rosier (FRA) ? TBA
45 ? Boutsen Energy Racing ? Oreca 03 Nissan ? Dominik Kraihamer (AUT) ? Nicolas De Crem (BEL) ? TBA
46 ? Top Drive Services ? Oreca 03 Nissan ? Pierre Thiriet (FRA) ? Matthias Beche (SUI)
47 ? Team LNT ? Radical SR9 IES ? Lawrence Tomlinson (GBR) ? James Cole (GBR) ? Andrew Prendeville (USA)
803:音速の名無しさん
11/02/02 00:44:04 PB0dzrwe0
LMS年間エントリーリスト
URLﾘﾝｸ(www.planetlemans.com)
804:音速の名無しさん
11/02/02 00:50:07 PB0dzrwe0
オレカワークスはILMCだけしか参戦しないんだね。
マシンはプジョー908。
805:音速の名無しさん
11/02/02 01:40:23 V1u40xyH0
Oreca03売れてるなあ
Strakkaもラインナップ変更なしで今年の24時間も期待できそうだ
806:音速の名無しさん
11/02/02 05:31:42 ZwJ5ZuGf0
ペスカローロ復活か
胸が熱くなるな
807:音速の名無しさん
11/02/02 20:43:00 tWdKO4tR0
あれ?オレカがほとんど吸収したんじゃなかったの?
808:音速の名無しさん
11/02/03 00:24:25 i7RVqhNx0
オレカが吸収したのはクラージュでしょ
809:音速の名無しさん
11/02/03 02:58:09 87KNTL9c0
レベンティスが無事で何よりだ
810:音速の名無しさん
11/02/03 11:20:48 wkndd23l0
24時間では#13リベリオンにガイスミスが加わるらしい
ブイヨンもいるしなかなか凄いメンバーだな・・・
811:音速の名無しさん
11/02/04 00:07:45 5WqlcI420
プジョーはメンバー代わらずでいくのね
URLﾘﾝｸ(bongasat.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(www.peugeot-sport.com)
812:音速の名無しさん
11/02/04 21:35:24 63sEw/UAP
カッコいいじゃん
てか名前は908のまま？
813:音速の名無しさん
11/02/04 21:40:53 rOspCLt90
結局ルーフのダクトは何の導入なんだろ？
814:音速の名無しさん
11/02/04 21:44:20 bHFjb9C70
>>813
ターボ吸気
リアフェンダーのはブレーキダクト
815:音速の名無しさん
11/02/04 21:50:21 i4P5cQbx0
オートスポーツ情報によれば、横転防止のためにシャークフィンが義務付けされたみたいね。
横風を受けて踏ん張らせようってクチなのか知らんが、最近プロトが宙を舞ったり横転したりなんてシーン見たことねぇぞ。
816:音速の名無しさん
11/02/04 21:56:53 ir0Pv/1C0
そりゃあんたが見てないだけだ
2008 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2009 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
817:音速の名無しさん
11/02/04 22:25:49 aMxOF+9S0
ハックルベリーフィン
818:音速の名無しさん
11/02/05 00:14:28 hAhjrGQg0
ブノワの奴は夜中で映像もなかったからかなり心配したなぁ・・・。
819:音速の名無しさん
11/02/05 00:14:54 k7MZDx6P0
>>816
今更シャークフィンの義務付けの話なんかするやつに期待しちゃいかんw
820:音速の名無しさん
11/02/05 00:35:32 iIeUOcVv0
今年のセブリングはSPEEDTVでストリーミングされないみたいだ
justinでESPN3見られればいいが・・・
821:音速の名無しさん
11/02/05 01:26:02 Et96KEo4P
SPEEDTVには最初から期待してない
822:音速の名無しさん
11/02/05 16:16:12 BUaguhqk0
エストニアだかポーランドだかのストリーミング見てた頃に比べりゃ
823:音速の名無しさん
11/02/06 00:17:38 pMfuzin40
トヨタがこの2年のうちにルマンとWRCに戻ってくる！
Toyota Mulls Return to Le Mans, WRC
URLﾘﾝｸ(www.insideline.com)
TOKYO ?When Americans think about Toyota in motorsport, they probably
think first about NASCAR. However, the World Rally Championship and
the Le Mans 24 Hours also figure prominently in Toyota's back catalog.
Toyota could now be back in both those prestige events within two
years, according to well-placed sources in Japan, and is even planning
to enter a new hybrid racecar at Le Mans.
Initial planning is now underway at Toyota's Motorsport GmbH arm in
Cologne, Germany, says an insider. If all goes as planned, Toyota could
be back as early as next year, but more likely it will be in 2013,
according to our informant.
824:音速の名無しさん
11/02/06 00:46:33 krqaxMJc0
じゃあ、当分の間は日本でルマンシリーズ開催しないほうがいいな。
825:音速の名無しさん
11/02/06 03:22:05 ike17a2g0
コンペティションが盛り上がるのはとても嬉しいが
このスレがこのまままったり進行なのも手放したくない・・・w
826:音速の名無しさん
11/02/06 17:03:03 Q/J3FwSE0
バッジだけのところが多いとはいえ4大メーカーがエンジン供給するようになったのに
このまったり感はすばらしいですよねｗ
827:音速の名無しさん
11/02/06 19:18:07 BYPG+WZZ0
>>823
むしろﾏﾀﾞかよって感じ
変態マシン早く来てくれ！！
828:音速の名無しさん
11/02/06 19:23:06 Hfysw+kB0
>>826
バッジだけなのはマツダだけでは？
トヨタもニッサンもホンダもエンジンは自社開発でしょ。
（ニッサンのZytekは供給窓口という位置づけが強そうだし）
829:音速の名無しさん
11/02/06 23:07:40 kNqyjpJL0
AERが作ってるとはいえブロックはMZRなんだからバッジだけっていうのは可哀想じゃねーかなっと。
バッジだけって言うのはマツダMV10とか…似たようなもんかｗ
830:音速の名無しさん
11/02/07 19:53:40 eXQZd2gw0
トヨタ復帰なら嬉しいニュースだな。
他じゃやれない事できるのもトヨタだけだし。
まぁ、いろいろ湧くだろうけど
831:音速の名無しさん
11/02/07 19:56:57 fibRZAz20
マツダみたいに受け皿のあるところでレースするだけなら結構。
ホンダやトヨタは自作自演をする可能性があるから御断り。
832:音速の名無しさん
11/02/07 23:02:58 fnjXPVpl0
ほら早速湧いたｗ
833:音速の名無しさん
11/02/07 23:48:13 dZUHKNNa0
ホントだww
834:音速の名無しさん
11/02/08 00:45:03 gZXK2T6I0
m9
835:音速の名無しさん
11/02/08 00:52:36 9oQHCMI+0
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~
836:音速の名無しさん
11/02/08 01:15:53 PAdlmoJr0
ホンダ・トヨタ絡みの連中が大挙して押し寄せてもいいのかよ、阿呆が。
837:音速の名無しさん
11/02/08 01:55:12 9VUqu9No0
参戦してレースが盛り上がるならスレが荒れるくらい何ら構わんが。
それともお前はレースより2chの方が大事なのか？ｗ
838:音速の名無しさん
11/02/08 02:11:44 PAdlmoJr0
>>837
まあ、ルマンシリーズが日本で開催されないなら余計な心配も要らないんだがな、
どうせ、そういう連中が跋扈するのは日本国内だからさ。
「腰抜け」の日本メーカーや、それにブラ下がってる連中の一切合切が不愉快。
839:音速の名無しさん
11/02/08 20:22:25 cTlo6Eqt0
近代の自動車レースなんて、メーカーがいなけりゃ草レース。
840:音速の名無しさん
11/02/08 20:23:20 cTlo6Eqt0
なんであれ、メーカーが参戦する事でイベントとしての盛り上がりも、格もあがる。
841:音速の名無しさん
11/02/08 20:26:08 h04H069l0
>>815
最近っていつだよ。
アチソンのＣ９がメキシコでスピンしたときか？
842:音速の名無しさん
11/02/08 20:28:50 h04H069l0
>>829
マツダとエンジン・ディブロップメント社が共同で
ジャッドＧＶを２４時間レース用にしたエンジン。
カムカバーを変えたものではないよ。
843:音速の名無しさん
11/02/08 20:31:24 h04H069l0
>>839
プライベーター中心の時代もあれば、
自動車メーカー系チーム激突の時代もある。
それがいいんじゃないか？
844:音速の名無しさん
11/02/08 20:37:05 cTlo6Eqt0
>>843
プライベーターの時代も味があっていいんだけどね。
でも、大体メーカー戦の後だから、衰退感とメディアにもそっぽ向かれ感が。。。
そんな時でもちゃんと取り上げてくれたらいいんだけどな
845:音速の名無しさん
11/02/08 20:40:17 2XXnZMnn0
マシン自体が好きなら、やっぱワークス激突だな
846:音速の名無しさん
11/02/08 22:04:26 kE/NTaOB0
>>842
MV10ってGVベースとは言え流用したのクランクだけで
それ以外全部マツダが手を入れたエンジンなのにねえ…不憫だ
847:音速の名無しさん
11/02/08 22:21:32 cTlo6Eqt0
でもなぁ、クランク流用したら大体緒元決まりそう。。。
ゼロから作るのを考えたらオリジナルとは言えないか
848:音速の名無しさん
11/02/08 22:29:03 PAdlmoJr0
国内某メーカーが参戦した時だけ沸いて出るイベントやファンだったら最初っから要らん。
ルマンだって、そんなの関係無しに毎年やってるんだから。
849:音速の名無しさん
11/02/09 00:07:43 v4Wb9BKp0
オレカとザイテック応援してる俺は勝ち組
850:音速の名無しさん
11/02/09 00:10:36 8hXP13jq0
>>848
おまえいらんｗ
851:音速の名無しさん
11/02/09 19:24:27 Drhybu3j0
>>849
ジワジワ楽しめるって点で勝ち組だな
でも、メーカー＆ファンを毛嫌いして「分かってる俺は昔からのファン」てやつは。。
イベントとしての盛り上がりにも、金にもならん。 いらん
852:音速の名無しさん
11/02/09 19:34:46 KgEItsAf0
「腰抜け三銃士」の日本メーカーは、ワンメイクレースでも作って「御山の大将」でもやってろっての。
メーカーにブラ下がってる信者も、そっから出て来るな。