11/10/24 17:17:26.83 0dS3NX0P0
>>323
>三気筒エンジンは軽で成熟した技術だな
それはない。
シャレードの3気筒にはバランサーシャフトがあったのに
軽の3気筒、つまりスズキが4サイクルに移行した時に作った
F5Aエンジンはバランサーシャフトを端折った・・劣化だよ。
それがコストダウンなのかどうかは知らないけどね。
2サイクルに固執しすぎて開発時間がなかった事情もあるだろうし。
4気筒用に作ったエンジンから1気筒ぶった切ったのがF5Aだもん。
11/10/24 17:17:26.83 0dS3NX0P0
>>323
>三気筒エンジンは軽で成熟した技術だな
それはない。
シャレードの3気筒にはバランサーシャフトがあったのに
軽の3気筒、つまりスズキが4サイクルに移行した時に作った
F5Aエンジンはバランサーシャフトを端折った・・劣化だよ。
それがコストダウンなのかどうかは知らないけどね。
2サイクルに固執しすぎて開発時間がなかった事情もあるだろうし。
4気筒用に作ったエンジンから1気筒ぶった切ったのがF5Aだもん。