11/10/24 13:15:31.94 aXoylSzs0
2011/10/23(日) 23:16:35.28 ID:gB59OF320
2011/10/23(日) 23:18:14.58 ID:gB59OF320
貧コン 統失 知障チョウセンヒトモドキ ♪
重心と一緒に朝鮮帰って 被 爆 して死ね～ www
2011/10/23(日) 23:23:28.42 ID:8M9XVf010
マルシン マルシン 軽ポックリ ♪
生涯軽ぽっくりは惨めで悲しいのう～ www
2011/10/23(日) 23:23:49.96 ID:8M9XVf010
ヘポレー しょぽれー うんこ軽 ♪
クスクスと一緒にチョウセン帰って屁こいて死ね～ www
2011/10/24(月) 00:36:15.68 ID:TU06AUA+0
貧コン 統失 知障チョウセンヒトモドキ ♪
重心と一緒に朝鮮帰って 被 爆 して死ね～ www
自演だねこりゃ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 13:16:43.13 aXoylSzs0
P君と別人なら「重心」だろう。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 13:16:50.30 0dS3NX0P0
なんというか、もう末期症状だねこのスレ。
俺が仕事そっちのけで一日中粘着して書き込んだりしてた頃、
一応どっちの陣営もきちんと本文はその都度手で打ってたよね。
連投とはいえ、毎回毎回表現や言い回しを変えて投稿してた。
きちんと議論する姿勢があった。もっとも互いの主張の論拠が
感覚的なものだから平行線だったけど。
今の流れは目も当てられない。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 13:37:58.59 fk2NkxEb0
>>298
重心か！
でもP君とは別人なんだろう？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 13:41:46.57 0dS3NX0P0
P君だけど重心は別人だよ。
彼は私に近い考えをしているけど、
「主張の重心」が違うんだよ。
自分は軽規格に批判的という点では共通だけど、
私は何よりも排気量を問題にしていた。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 13:52:44.56 gakLBSb7O
>>304
一ついい提案があるよ。
P君がまだいるのなら、昼間に書き込んだIDのままで例のAA連投の後に、
昼間と同じIDで書き込めばP君という疑いだけは晴らせるよ。
もちろんヘボレー重心言い合ってる双方のコピペに対応する必要はあるけどね。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 14:00:47.11 fk2NkxEb0
>>304
なるほど
ではマジレスするが、俺は軽も普及コンパクトもどっちも大差無いだろうという考えね
重心が重要なのはあくまでもスポーツカーやGTカーの場合だよね
街乗り限定なら軽ワゴンでも問題無いよね、別に峠を必死で走る訳ではないんだからね
排気量はたしかに律速段階となる要素だが、ターボ係数を考えれば軽ターボと1000ccコンパクトはほぼ同等だよね
2000cc NAエンジンもダウンサイジングで1400ccターボとなっている時代だからね、660ターボも燃費さえ良ければかえって良いかもね
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 14:02:41.13 0dS3NX0P0
7時くらいまで会社にいるので同じIDで書ける。
ってことで、連投厨出てこいや。
・・・まぁ出てこないんじゃないの？
彼にとってはP君って思われてるほうが都合いいだろうし。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 14:12:10.04 0dS3NX0P0
>>306
660CCにターボ付けても1300のNAと同じ物にはならないわけでさ。
自分だってつい最近まで1400CCのゴルフワゴン乗ってたくらいで
あれは体感的に2000CCのNAエンジンみたいだったよ。
そんなわけで過給はオールペケって認識は既に捨てたけど、VWの
エンジンはスーチャとターボの合わせ技でしょ？軽のターボ車が
そこまでやってるかというと・・・。
自分は軽を660CCのまま「街乗りで使いやすい特性」にしたいなら、
2サイクルの復権だと言いたい。往年の軽が積んでたアレではなく
きちんと動弁機構を有したUDエンジンの発展形ね。
今の技術なら過給に頼らない(排気量あたり)高出力を、クリーンに
実現できると思うのだが。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 14:15:21.99 gakLBSb7O
>>307
大体が夜だもんね。
だったら帰宅してから書き込むとかは？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 14:16:37.76 fk2NkxEb0
>>308
なるほどね
フィアット500のツインエアかあ
900でも燃費もパワーも良いらしいね
これぜひ試乗してみたいね
日本の軽ターボも新しいツインエアの2気筒を見習えば良いのかな？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 14:28:04.23 0dS3NX0P0
>>309
帰ったら見るわ。
>>310
あれもツイン過給だっけ？
まだ実物に出くわしたことないんだけど
550CC時代の軽みたいな音なのかなぁ。
日本の軽も、NAは2気筒にすりゃいいのよ。
そのほうが使いやすい特性になるはず。
それこそ今の技術なら振動だって多少は
改善できるでしょうに。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 14:38:09.30 D/jDFh2f0
>>298
昔から朝鮮ネタの連投癖のあるのはカマロの人しかいないわけだし
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 14:54:31.12 0dS3NX0P0
というか・・・。
過給の話と工程の話がゴチャゴチャになってない？>>310
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 15:07:50.12 aXoylSzs0
>>312
最初にあのAAで始めたのは重心だろ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 15:13:38.54 fk2NkxEb0
>>313
すまん、ツインターボの話かな？
2気筒とごっちゃになってしまったよ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 15:27:21.40 0dS3NX0P0
私の書き方が悪いんだよね。。。
ツインチャージと2サイクルの話まとめて書いたから。
そこに2気筒の話も入ってきて「2」ばっかりで
カオスになっちゃったｗ
ようするに
「ターボだけじゃ倍の排気量のNAの代用にはなれない」
「ツインチャージにするか、NAの2スト(近代的な)にするか」
ってことですわ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 15:33:01.34 fk2NkxEb0
>>316
了解です！
俺が勘違いしてしまいすまなかったね
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 15:56:59.67 TxEmPwtT0
バイクの世界の話になるが2ストは技術的に可能だと思うよ
ベスパの50ccが2スト筒内噴射で欧州排ガス規制クリアしてるから ただ…
ベスパ以外の2ストが筒内噴射を市販できてないからかなり厳しいけどね
特許をかなり取り2ストはベスパが今〆てるから
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 16:32:04.35 2HhFDgHg0
優遇税制を受ける事しか意味が無いクルマに何を期待してるのかとw
今までもずっとコンパクトのお下がりの技術だったろうに
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 16:39:20.51 gakLBSb7O
>>319
そのコンパクトのお下がり技術とやらを具体的にあげてみそ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 16:50:16.93 0dS3NX0P0
現在の軽で主流となった3気筒4サイクルは
日本じゃシャレードが始祖だな。
シャレードのような志の高いコンパクト、最近無くなったね。
初代ヴィッツからはそれに近いものを感じたが。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 16:59:23.46 aXoylSzs0
フィットはシティの後継車種なんだが、そう思ってない人がけっこう多い。
シャレードデトマソやシティターボフルドックなんて尖ったモデルは
まだコンパクトが好んでそれを選ぶという良いイメージだった時代の副産物。
今のコンパクト主流層はそんなモデルをラインナップしたところで誰も買わない。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 17:11:46.18 H3slnvp/0
初出はともかく、コンパクトで使われてるCVTや三気筒エンジンは
軽で成熟した技術だな
最初は入力パワーに耐えられないから軽オンリーとか、エンジンの
振動がうるさくても安さと燃費とトルクでカバー出来るから軽用とか
だったはずが、いつの間にかコンパクトでも主流に！
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 17:12:49.95 0dS3NX0P0
シティ自体が初代と二代目で全くの別物だからね。
初代シティの正統後継者はロゴ・・・じゃないかな？
もうみんな忘れちゃった車かもしれないけれど、フィットは
あのロゴがあったからこそ生まれた車とも言えるんだよ。
まぁパッケージング的には過渡期のコンパクトだよね。
それにしてもあれ、フロントサスの動きがひどい車だった。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 17:17:26.83 0dS3NX0P0
>>323
>三気筒エンジンは軽で成熟した技術だな
それはない。
シャレードの3気筒にはバランサーシャフトがあったのに
軽の3気筒、つまりスズキが4サイクルに移行した時に作った
F5Aエンジンはバランサーシャフトを端折った・・劣化だよ。
それがコストダウンなのかどうかは知らないけどね。
2サイクルに固執しすぎて開発時間がなかった事情もあるだろうし。
4気筒用に作ったエンジンから1気筒ぶった切ったのがF5Aだもん。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 17:39:45.39 2HhFDgHg0
だから、軽なんて税金節約したい人の代替コンパクトなんだから
走ってりゃｺﾞｯｿｳ高望みすんなってw
方向性は今のイースだっけ？「安い、低燃費、」で見えてるじゃない
ゆくゆくはEVになり軽規格も終了ってとこでしょ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 18:08:04.87 aXoylSzs0
コンパクトという貧乏車の代替車が軽ってことか。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 19:07:10.09 H3slnvp/0
>>325
で、そのバランサーレスが軽自動車に採用し続けられる中で低コストや
ウェイトロス、フリクション軽減、高回転での不自然なカウンター挙動の
少なさといったメリットの成熟が為され、
今やコンパクトの三気筒においても主流な訳だが？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 19:46:29.63 E2RxcBIj0
3～4発にバランサーシャフトなんて、三菱とホンダくらいじゃね？
ヨタのカムリがハイブリッド化してバランサーシャフト付いたけど、車体300万越えしちまった
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 19:54:38.74 Xm6kOqT30
URLﾘﾝｸ(mkimg.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(campusup.ddo.jp)
URLﾘﾝｸ(campusup.ddo.jp)
かっけえええええええええええええええ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 20:13:09.49 gakLBSb7O
さあ夜のP君これから頑張れ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 20:36:29.63 9sSeznlg0
>>330
すげえ！
GT-Kかあ！
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 20:48:02.46 OZqZ1JkL0
ここで軽コン言い合ってるのって、考え方の違いだろ
軽乗りの言うコンパクトって一昔前のコルサとかロゴとかそういうやつじゃないの？
確かにこれらなら、田舎の通勤で使う程度であれば安税の軽の方がいいよ
通勤に使うのに、デミオやフィットは手が出ないんだと思う
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 21:02:36.93 AGe1JA0i0
>>133
一昔前のコンパクトも今のコンパクトも価格自体は100万円台前半で
大して変わってないだろ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 21:27:34.13 18cnUHJRO
Ｐ君って昼間は頑張ってたのに帰宅したら来れない人なのか？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 21:29:59.97 AGe1JA0i0
>>335
会社でしか書けない人って珍しいよね。普通の人は逆だよね。まして今は
独り身のはずなのに。つくづく懲りない人だよね。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 21:31:41.99 2HhFDgHg0
PCが使えなくなったら電話握りしめてでも
一日中張り付くのが生活の全て、って人の方が特異だと思うけど。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 22:08:28.68 9sSeznlg0
たしかに
P君！
家からも登場しなよ！
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 22:38:10.40 ILiyR2630
>>314
ひょっとしてこれも重心だったというのか？
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
だとしたら凄いな重心w
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 22:39:59.52 ync2KSqP0
AA荒らしの人とP君が様子を見合ってる状態と思われ。
元々P君はAA荒らしではないことを証明するために書くという話だろう？
だからもしもP君が先に書き込んだらAAの人は絶対に出てこない。
そうすればP君はAA荒らしと別人であることを証明出来なくなる。
逆に荒らしが先に書き込んだら待ってましたとばかりにP君が出てきて
AAと別人であることを証明してしまう。
この勝負、先に動いたほうが負けるってこと。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 22:45:00.10 QqvtG4w70
長いから読みませーん(*⌒▽⌒*)グッ！
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 22:46:55.75 9sSeznlg0
>>340
なるほどね！
たしかにいま二人は長～い待ちに入っいるのかあ！
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 22:53:24.88 zCmY8zbf0
ヘポレー、P君、AA荒らし、誰がマルシンの成り済まし？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 22:55:48.65 18cnUHJRO
>>340
それ絶対おかしいって。
だったら俺が後でＰ君でしたと言って証明しても済むことじゃないか。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 22:58:43.33 9sSeznlg0
マルシン
クスクス
ヘポレー
P君
アルファ
重心
京都のクソがき
AA荒らし
一体全部で何人なの？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 22:59:40.28 gakLBSb7O
せっかく名誉回復するいい方法を教えてやったのにね。
本人がそれに応じられないのならしょうがないよね。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 23:02:03.37 ync2KSqP0
>>344
P君なの？
荒らしと同時に出現する事が別人証明のポイントなのだから
もし荒らしが現われたらそう名乗ればいいと思うよ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 23:10:46.85 ync2KSqP0
まぁ一ついえるのは、これでAA荒らしは出てこられないから
当分平和だということだｗ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 23:11:45.38 18cnUHJRO
>>347
違う違うw
P重αといつも同時に出て来れないから怪しまれてるんだろってこと。
だったらAA張りと前後して出てこれない理由も同じじゃないかと疑われてもね。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 23:17:27.46 eLJT1l0R0
>>325
バランサーシャフトは、２リッター越える４気筒車の振動を抑えるため
のものじゃないの？
小排気量に搭載しても、抵抗が増えるし、デメリットだけだと思うのだが。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 23:46:34.63 ILiyR2630
>>350
2気筒875ccの500にも使われてる
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 23:48:40.78 ync2KSqP0
今のパッソやヴィッツの3気筒ってバランサー無いんだね。
シャレード作った人たちは複雑な気分だろうな。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 00:12:01.82 IkWrz/LE0
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ・・・・・・。
⊂彡
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 00:30:33.98 qhb8q5WZ0
国産コンパクトに魅力があったのは初代ヴィッツ位までだなあ・・・
その後は大衆車と化していてちょっと魅力が無いのも確かだｗ
どうしても、ＭＩＴＯとか５００とかＰＯＬＯに目が行くよ
一方で軽もそれ以上に駄目ね・・・
Ｐ君の言う様にスバルスーチャー無き今、今の排気量では確かに苦しいｗ
その上、重心の言うとおり、山岳国家の日本では峠道＝街乗りなので
街乗りでも使えない我慢車と・・・
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 02:02:01.40 SwswlW+D0
>>345
「田舎のストーカーオヤジ」と「ポコペン君」も加えてやらないと可哀想ww
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 06:04:54.96 mUZN3y390
なんだあ
昨晩はP君もAA荒らしも登場せずかあ！
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 06:33:34.42 Ua/MA6ErO
代わりに何故か何気なくP君＆重心を擁護する奴が登場したんだから推して知るべしだろ。
たぶん単発IDだと思うけどね。
またはP君が来るまでの繋ぎで登場しても二人が話し合うことは絶対にないだろ。
クスクスの言う通りなのかもしれんなあ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 07:03:34.11 ZMoXUaUr0
>>353と>>354がP君本人。
>>353では思わせぶりに振っといて>>354では一見国産コンパクトも叩く振りをして
実は言いたいことはそれではなく、いつもの軽叩き節の羅列で終る。
(スバルスーチャーという言い方と、それを崇める人はこのスレでは他にいない)
>>355は京都のクソガキという干からびたウンコなので気にする必要もない。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 07:07:54.48 E8wdX/500
実はあの人が連投君じゃないのw
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
>ID写ってる写真が拾い物という幻覚が見える頭狂った チ ョ ウ セ ン ヒ ト モ ド キ は生きてる価値ないんだからさ＾－＾
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
>カマロは6200CC、ランエボは1.0以上正圧かかってるからNA換算4000CC以上wwwwwwwwwwww
>>220
>ID付カマロ、ランエボの写真も見てるだろうに、どうしてそういう負け惜しみの嘘ばかり
>付くのかねえ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 08:48:21.23 c21tNsf/0
>>343
自動車メーカー名もまともに言えない知的障害zCmY8zbf0
チ ョ ウ セ ン ヒ ト モ ド キ zCmY8zbf0 は英語も日本語のカタカナも読めない 知 的 障 害
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361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 08:51:11.42 c21tNsf/0
>>291>>305
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 貧コン 統失 知障チョウセンヒトモドキ ♪
⊂彡
重心と一緒に朝鮮帰って 被 爆 して死ね～ www
日野豚池沼朝鮮人DSPJClI20 gakLBSb7Oってどうしてそんなにすぐファビョるの？ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
出腹が脂身でハンドルがヌルヌルするのが関の山の在日特権ニート日野豚チョンDSPJClI20 gakLBSb7Oは統合失調症で幻覚しか見えていないんだから
さっさと 被 爆 して死のうや wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 08:53:04.61 c21tNsf/0
>>305>>343
自動車メーカー名もまともに言えない知的障害zCmY8zbf0 gakLBSb7O
チ ョ ウ セ ン ヒ ト モ ド キ zCmY8zbf0 gakLBSb7O は英語も日本語のカタカナも読めない 知 的 障 害
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363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 08:53:36.45 c21tNsf/0
>>291>>305
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 貧コン 統失 知障チョウセンヒトモドキ ♪
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364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 08:53:54.78 c21tNsf/0
>>291>>305
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365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 08:54:04.96 c21tNsf/0
>>291>>305
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さっさと 被 爆 して死のうや wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 09:00:10.03 c21tNsf/0
>>305>>343
自動車メーカー名もまともに言えない知的障害zCmY8zbf0 gakLBSb7O
チ ョ ウ セ ン ヒ ト モ ド キ zCmY8zbf0 gakLBSb7O は英語も日本語のカタカナも読めない 知 的 障 害
チ ョ ウ セ ン ヒ ト モ ド キ zCmY8zbf0 gakLBSb7O は英語も日本語のカタカナも読めない 知 的 障 害
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367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 09:00:29.10 c21tNsf/0
>>291>>305
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 貧コン 統失 知障チョウセンヒトモドキ ♪
⊂彡
重心と一緒に朝鮮帰って 被 爆 して死ね～ www
日野豚池沼朝鮮人DSPJClI20 gakLBSb7Oってどうしてそんなにすぐファビョるの？ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
出腹が脂身でハンドルがヌルヌルするのが関の山の在日特権ニート日野豚チョンDSPJClI20 gakLBSb7Oは統合失調症で幻覚しか見えていないんだから
さっさと 被 爆 して死のうや wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 09:00:39.43 c21tNsf/0
>>291>>305
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 貧コン 統失 知障チョウセンヒトモドキ ♪
⊂彡
重心と一緒に朝鮮帰って 被 爆 して死ね～ www
日野豚池沼朝鮮人DSPJClI20 gakLBSb7Oってどうしてそんなにすぐファビョるの？ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 09:00:53.25 c21tNsf/0
>>291>>305
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 貧コン 統失 知障チョウセンヒトモドキ ♪
⊂彡
重心と一緒に朝鮮帰って 被 爆 して死ね～ www
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370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 09:01:10.30 c21tNsf/0
>>291>>305
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 貧コン 統失 知障チョウセンヒトモドキ ♪
⊂彡
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日野豚池沼朝鮮人DSPJClI20 gakLBSb7Oってどうしてそんなにすぐファビョるの？ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 09:06:29.04 c21tNsf/0
>>305>>343
自動車メーカー名もまともに言えない知的障害zCmY8zbf0 gakLBSb7O
チ ョ ウ セ ン ヒ ト モ ド キ zCmY8zbf0 gakLBSb7O は英語も日本語のカタカナも読めない 知 的 障 害
チ ョ ウ セ ン ヒ ト モ ド キ zCmY8zbf0 gakLBSb7O は英語も日本語のカタカナも読めない 知 的 障 害
チ ョ ウ セ ン ヒ ト モ ド キ zCmY8zbf0 gakLBSb7O は英語も日本語のカタカナも読めない 知 的 障 害
チ ョ ウ セ ン ヒ ト モ ド キ zCmY8zbf0 gakLBSb7O は英語も日本語のカタカナも読めない 知 的 障 害
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チ ョ ウ セ ン ヒ ト モ ド キ zCmY8zbf0 gakLBSb7O は英語も日本語のカタカナも読めない 知 的 障 害
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 09:06:47.19 c21tNsf/0
>>291>>305
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重心と一緒に朝鮮帰って 被 爆 して死ね～ www
日野豚池沼朝鮮人DSPJClI20 gakLBSb7Oってどうしてそんなにすぐファビョるの？ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
出腹が脂身でハンドルがヌルヌルするのが関の山の在日特権ニート日野豚チョンDSPJClI20 gakLBSb7Oは統合失調症で幻覚しか見えていないんだから
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373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 09:06:59.94 c21tNsf/0
>>291>>305
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重心と一緒に朝鮮帰って 被 爆 して死ね～ www
日野豚池沼朝鮮人DSPJClI20 gakLBSb7Oってどうしてそんなにすぐファビョるの？ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 09:15:01.06 Ua/MA6ErO
で、またレス流しと・・・
せめて>>354がもう一度出て来れればまだ救われるんだが、それも無理っぽいな。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 09:23:50.08 E+vM99+B0
ほらP君、出てくるならいまだよ！
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 09:43:56.97 PHuBuVLM0
昨夜は待てども待てども一向に現れないし、そう思いきや
今朝はこっちが対応できない時間帯(通勤中)に出てくるし。
つくづく卑劣なやっちゃの・・・どうもP君です。
誰かが推理してたけど、昨夜は荒らし待ちだったのよ。
俺が先に書いて、そして荒らしが表れなかったから
疑いを晴らすどころか逆に疑われちゃうんだしさ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 10:00:51.52 PHuBuVLM0
>>328
今のコンパクトの3気筒はバランサーシャフト端折ったタイプだね。
でもこれって軽で「熟成」した結果というより、バランサーレスの
3気筒でもそれなりに売れたという実績に胡坐をかいて、「割り切り」
「妥協」「堕落」してコンパクトに帰ってきたと考えるべきでは？
そもそも「3気筒である理由」って何なんだろう？
シャレードについてダイハツは「一気筒あたりの排気量が333CCだと
一番効率的に燃焼する」という説をぶち上げていたから筋が通る。
軽の3気筒はどうなのさ？最初に積み始めたのはスズキのF5型。
昨日も書いたがこいつは排ガス対策で下手こいて、ダイハツの
エンジンを積んだフロンテを出すほど困り果てていたスズキが、
4気筒エンジンから1気筒省いて作った急ごしらえ品なんだよ。
それが結局「それでも2気筒よりは静かだし」で支持されたので
他社もやがて追随した・・・って流れでしょうが。
そんなわけで3気筒はコンパクトの技術なんだよ。
「理想的な燃焼率の追及」で3気筒を積んだのがシャレード。
軽の場合はスズキが「一から設計できないから仕方なく」
4サイクルの3気筒を作り、他社は「追随」しただけなんだ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 10:10:18.79 J2eOvgWJ0
なんか痛痛しいな。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 10:10:49.95 PHuBuVLM0
軽ばっかり盲目的に批判してると思われたくないから書くけど、
自分は今の3気筒コンパクトを支持しない。
初代ヴィッツの1000CCがトルクは細いものの奇麗に回るエンジン
だったという印象があり、そんなエンジンが一代限りで途絶えて
しまったことを勿体なく思うから尚更。
あと自分は「実物大玩具」感覚で2ストジムニー持ってるのよ。
これは3気筒だけど2ストゆえに見事にバランスするんだよ。
もちろんアイドリング近辺は不完全燃焼で振動が酷いけど、
3000回転あたりからまるで4サイクルの6気筒。
これを味わってしまうと、4サイクルの3気筒でしかもバランサー
すら省いたエンジンは「邪道」その物としか思えないわ。
※ちなみに「P君」の由来となったパサートにもV型5気筒
なんて不気味なエンジン積んだのもあったなぁ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 10:11:12.69 PHuBuVLM0
仕事忙しいから今日はもう降ります。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 10:22:05.47 mJHKNaa50
>>376
これでP君の荒らし疑いは晴れたね
ちゃんと同じIDで複数回書いているしね
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 10:29:32.92 Ua/MA6ErO
朝の9時から10時に続けて4回書き込むと何の疑いが晴れるのかな？
もうP君改めザ・たっちでいいんじゃないのかね。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 10:33:28.32 E+vM99+B0
>>382
少なくともP君がこの連投基地外ではないという証明にはなるね
373 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2011/10/25(火) 09:06:59.94 ID: c21tNsf/0
>>291>>305
_ ∩
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⊂彡
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 10:45:39.56 PHuBuVLM0
>>383
そゆこと。ああもう一行レスしかできん。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 10:48:33.94 Mr2+AVbY0
>>377
その書き方を見る限り、三気筒シャレードの技術はそこで止まってて
今のコンパクトとは関係無いよな？
Wikiに書いてある内容そのまんまなエンジン観にケチ付けても仕方が無いが、
安価だがガサツでしかなかったスズキのエンジンとその追従組が、バブル時の
四気筒DOHCブームと平成十年の軽規格変更を受けて「上質さ」も求めるように
なり、シャフト外バランサーやマウント側でのカウンターといった技術と合わさって
花開いていった中で、シャレードのエンジンは技術目標でも何でもないんだよな。
ま、どんなに直列エンジンが頑張ったところで、最初からカウンターレスの
水平対向エンジンには負けるんだけど。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 10:49:44.83 Ua/MA6ErO
その書き込みの約40分後に一度目の書き込みをしてどういう証明になるんだろうね。
せめてそのAAの合間に最初の書き込みをしていれば多少は言い訳も出来るのだろうけど。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 11:16:11.42 N9vpaRq90
>>381
あんただれ？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 11:19:42.21 Ua/MA6ErO
あるブラウザを通すとそれぞれIDは違うけど353(1) 354(2)と見えるんだよね。
(1)(2)は赤文字になる。
これって一体何なのだろう？ID切り替えが表示されてる？
いずれにせよ志を同じくする>>354とは会話する必要はありそうだよね。
もちろん絶対に出て来れないのを承知の上で言ってるわけだが。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 11:20:32.57 E+vM99+B0
>>387
おれは「軽もコンもどっちもどっち派」の中立な一般市民だよ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 11:22:37.31 N9vpaRq90
>>389
なるほど。中立なP重練アルなんだね。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 11:56:40.16 E+vM99+B0
>>390
はあ？
あんたは誰でもP重練アルに見えるんだなあ
妄想かｗ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 12:15:14.45 N9vpaRq90
>>391
交代でしか出てこれないもんなあ。揃いも揃って皆粘着暇人なんだから
一度に出てきてズーッと討論してれば良いのにね。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 12:22:32.41 3+uTOK7Z0
ハローワークに通ってるから平日の昼間に呼びたすのは酷だろ
優しく接しやれ、寒いAA貼るのだけが生き甲斐なのだから
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 12:23:58.62 J2eOvgWJ0
0時過ぎに「おやすみ」の挨拶=IDその1
朝起きたら「おはよう」の挨拶=IDその1
出社したら「こんにちは」の挨拶=IDその2
帰宅したら「ただいま」の挨拶=IDその1
0時前に「こんばんわ」の挨拶=IDその1
これを一週間続けろP君。
毎日これだけ長文レス入れる暇があるならどうってことないだろ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 12:31:36.64 Ia1Y0W3U0
おはよう
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 12:34:48.10 SwswlW+D0
「知障チョウセンヒトモドキ」は軽乗り達の誇りだよね！w
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 12:36:22.11 SwswlW+D0
車板に来る軽乗り達がますます惨めになっていく・・・可哀想であるw
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 12:51:53.29 Ua/MA6ErO
惨めで可哀想なクソガキ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 13:13:59.00 J2eOvgWJ0
0時過ぎに「おやすみ」の挨拶=IDその1
朝起きたら「おはよう」の挨拶=IDその1
出社したら「こんにちは」の挨拶=IDその2
帰宅したら「ただいま」の挨拶=IDその1
0時前に「こんばんわ」の挨拶=IDその1
これを一週間続けろP君。
返事は?
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 13:24:46.13 PHuBuVLM0
>>399
バカバカしい。
ただ、今後も気が向いたら見に来るから
アホが絶賛荒らし中の現場に遭遇したら
すかさず割り込んでやんよ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 13:26:13.05 PHuBuVLM0
>>385
Wikiにも同じようなこと書いてあるね。
なんか便利な時代になったわ。
私はシャレード開発の経緯は中学生時代に
徳大寺先生の本で知った。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 13:38:00.11 J2eOvgWJ0
>>400
なんだよ、今更バカバカしいことを証明するのに必死になってたくせに。
そんなに潔白を証明したいのならこれぐらい簡単なことじゃないか。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 13:51:31.91 PHuBuVLM0
>>402
思ったより大変そうだから。
荒らしが毎日来てるなら簡単だけど、
昨日みたいに、こっちが張ってると「様子見」されたり、
今朝みたいに対応できない時間に不意打ちされたり。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 13:54:06.87 E+vM99+B0
以前、クスクスが常連さんの誰かにトリップつけてくれ！と言われて付けていたように、
常連さんはみんなコテハンにしてトリップ付けてくれよ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 14:03:53.20 N9vpaRq90
>>404
Pのトリップ、重のトリップ、練馬のトリップ、アルファのトリップかあ。
大変そうだな。でも本人が言っていたようにPC4台で4回線ならミス
するリスクはあまりないからできるかな。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 14:10:19.72 J2eOvgWJ0
>>403
そんなに大変かあ?
何も時間正確に守れってわけじゃないんだぜ。
別人証明したくでグジグジ言ってるんならそれぐらいどうってことないだろ。
いつも必ずどこかに逃げ道作ってるから言われるんだよ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 14:12:35.39 PHuBuVLM0
>>406
俺、家帰ってからパソコンしない日も結構あるからね。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 14:13:06.97 K67EbgBu0
シャ～レぇドぉ～…しゃ～～レェえ～どォお～～～～っっ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 14:18:05.87 PHuBuVLM0
まぁ一番の理由は
「いつ現れるかわからない荒らしのために
俺にタスクが課されるのが納得できない」
だわな。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 14:29:07.71 J2eOvgWJ0
じゃあ本人としては疑惑を証明するのは嫌なわけだから
それについてはブツクサ文句言わずに観念して受け入れるんだな。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 14:31:12.06 SwswlW+D0
>>398
猿真似中年田舎オヤジどうした？
ニートと２台体制がバレて泣いているのかww
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 14:32:03.25 SwswlW+D0
車板に来る軽乗り達がますます惨めになっていく・・・可哀想であるw
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 14:34:33.72 PHuBuVLM0
>>410
その考えが根本的におかしい事に気付いたほうがいいよ。
それじゃ「言いがかりをつけたもん勝ち」じゃん。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 14:39:30.63 PHuBuVLM0
半休なのでもうこのIDでは書けないけど
だからって荒らすんじゃないぞｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 14:41:10.39 Ua/MA6ErO
>>405
そうか最近は荒らしも含めて4分身なわけだ、こりゃザ・たっちどころじゃないな。
身分を証明するのに色々抜け目のないアイデアを出してもらっても
本人がそれを尽く拒むんだからしょうがない。
やっぱクスクスの言う通りで決まりのようだね。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 14:47:07.99 PHuBuVLM0
>>415
まだ会社を出てないからもう一度書いてしまうけどさ・・・。
抜け目のないアイディア？仮に俺が荒らしの現場に出くわして
別IDで書いたって「別回線使ってる」って言えるじゃん。
匿名掲示板じゃ、別人証明は「悪魔の証明」なのさ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 15:03:15.00 N9vpaRq90
入れ替わりじゃなく同時に出てきて話し合うだけで済むんだけどねえ。
P重練アルに荒らし2つの6分身じゃ無理かな。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 15:17:17.33 Mr2+AVbY0
>>413
いわゆる「悪魔でないことの証明は誰にも出来ない」って奴だな。
最初に悪魔だっ！て叫んだ者勝ち。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 15:28:10.03 N9vpaRq90
>>418
入れ替わりじゃなく同時に出てきて話し合うだけで済むんだけどねえ。
P重練アルに荒らし2つの6分身じゃ無理かな。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 15:49:22.64 OIBgrvro0
>>419
クスクス、マルシン、ポコペン、基地外探偵と1人4役をやっているカス爺さんと同じだね！
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 15:59:10.07 Ua/MA6ErO
擁護も些か苦しいようだねw
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 16:27:50.51 J2eOvgWJ0
>>419で知らないのもいるけど他はけっこう同時に出ているもんな。
P重練アルに荒らしは決して一緒に出ないというところが肝なんだよ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 16:28:09.25 N9vpaRq90
>>420
相変わらず小汚いねえ。ポコペンなんて人いないだろ。オマイの車に付いてる
安足回りのことだろう。クスクス。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 17:01:30.52 E+vM99+B0
>>423
そうそう、誰でもわかるように最後にクスクスを付けてね！
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 17:45:21.35 J2eOvgWJ0
ポコペンってコンパクトが段差乗り越える時の足回りの音だっけ?
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 17:47:05.91 E+vM99+B0
>>425
クスクスお得意の「ポコペントーションビームにちっこいエンジン」か！
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 18:23:10.52 J2eOvgWJ0
まあドタバタする安価だけが取り柄のろくな足回りじゃないことだけは確かだけどね。
軽い車に採用するほどに見える結果は酷いね。
トーションビーム式サスペンションの長所と短所。特に最新式のものについて教えて下さい。
構造がシンプルで安くてコンパクトにでき、但し設計自由度が低く横剛性も低いなどの理由から小型車向きと言われてきました。
中には走行安定性で酷評されているものもありますね。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
トーションビーム式
これは、独立懸架ではなく、接地能力が低いのですが、キャンバ変化が小さく、トレッド変化がないため、リヤが暴れなくて良いというメリットがあります。
そして最大のメリットは構造が簡単でコストが安い点です。
プライスが高いクルマほど、リア・サスペンションに、コストの高いウィッシュボーンやマルチリンクを採用していることがわかります。
比較的高級な車両でも、リヤにトーション・ビームを使うのは、トヨタのミニバンだけです。
初代エスティマは販売で日産に負け、2代目以降は、大幅に原価低減し、デザインだけ先進的にすることで販売量を稼ぐ作戦に切り換えています。
この大方針のため、接地性が必要な4WD車にさえ、安いサスペンションを採用しています。
このため他のミニバンに比べて、良くないのは当然といえるでしょう。
トヨタが最強のミニバンと称しているヴェルファイアでも、リヤは安いサスペンションであるトーションビームを使用しています（4WDですら）。
このような車両で280馬力もの大出力のエンジンを搭載するのは、アクティブ・セーフティの観点から、好ましいことではありません。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 18:29:18.10 J2eOvgWJ0
トヨタ車ってなんでハンドリングがフワフワしてるんですか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
トヨタ車では、現在、小型車の殆どは、FF車、その構成はフロントストラット、リアトーションビーム式です。
ストラット （コスト安、設計時にジオメトリーが決まり、調整不可、ショックアブソーバー自身バネ下荷重になり、
ストロークに対して１対１、ストローク長を取れないとサス能力低下）
トーションビーム（昔のリジッドサスにトレーディング式的２車輪をスタビライザーの様に結束、コイルもしくは板バネのスプリング 軽など主流）
この中でトーションビーム式は独立懸架式にはなりません。接地性が悪く、姿勢変化が曖昧になりやすく、当然乗り心地を考えると他メーカーに比べやわらかめです。
しかも最上級１BOX車であるアルファードまでトーションビームです。（大儲け）
ブッシュにて変形を使い、姿勢変化の許容を誤魔化しているため、走行距離が伸びると取り付け部のゴムブッシュが顕著に動きよりふわふわ感がでます。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 18:51:30.91 Mr2+AVbY0
四輪独立懸架しか作ってないスバル好きのウチには関係無い話だな。
と思ったらトレジアとかいう車が……
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 19:35:39.31 56ATxv+y0
>>428
なんか痛痛しいな。クスクスｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 19:45:38.78 gee6pkBs0
軽乗りって軽に乗ってどこまで行っちゃうの？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 19:54:37.07 J2eOvgWJ0
確かコン乗りさんってトーションビームはトヨタのミニバンにも
採用されてるんだから、性能も良くて正しいんだって威張ってたよね。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 20:09:34.33 56ATxv+y0
軽ポッキリって惨めだね。ポコペンペンw
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 20:12:02.07 SwswlW+D0
車板に来る軽乗り達がますます惨めになっていく・・・可哀想であるw
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 20:40:49.07 N9vpaRq90
>>433>>434
車板には軽しか持ってない人ってあんまり居ないんじゃないの。元々軽自動車の
過半は登録車との併有、複数台所有だし。その意味では車板の底辺って、ナン
バーが白いだけであとは軽といい勝負の安いだけが取り柄のチッコイ安普請車な
んじゃないかな。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 20:45:44.49 Ia1Y0W3U0
>>435
軽オンリーで何が悪いんだ？つーかスレタイ読めない池沼か？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 20:46:44.74 Ua/MA6ErO
相変わらず毎日決まった単語を適当に組み合わせてるだけなんだな、京都のクソガキは。
国語がわからないんだから無理に文章書こうとしないで単語一文字だけにしとけ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 21:06:35.94 56ATxv+y0
妄想普通車海苔って可哀想。 マルチンチンｗ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 21:07:40.69 LQRy9xDH0
ビート最高
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 21:36:05.48 N9vpaRq90
>>436
ここが車板だってだけの話。軽しか持ってないなら軽板のほうがしっくりくるでしょ。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 21:38:45.20 Cm9I9s1E0
相変わらず毎日決まった単語を適当に組み合わせてるだけなんだな、群馬のクスクスは。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 21:56:46.33 Ia1Y0W3U0
>>440
スレタイ読めない池沼かと聞いてるんだよ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 22:03:16.99 56ATxv+y0
>>群馬のクスクスw
いつぞやは練馬か足立かで自慢してなかったけ？
車どころかナンバーまで捏造かよｗ
こりゃ、本人の存在自体も捏造かも知れんなｗ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 22:13:37.28 rFL6boqv0
> 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:25:05.60 ID:888BNml40
> >>158
> _ ∩
> ( ﾟ∀ﾟ)彡 貧コン 統失 知障チョウセンヒトモドキ ♪
> ⊂彡
> 重心と一緒に朝鮮帰って 被 爆 して死ね～ www
>
> 日野豚池沼朝鮮人IHYOKC9d0ってどうしてそんなにすぐファビョるの？ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>
> 出腹が脂身でハンドルがヌルヌルするのが関の山の在日特権ニート日野豚チョンIHYOKC9d0は統合失調症で幻覚しか見えていないんだから
> さっさと 被 爆 して死のうや wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >
> 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 11:25:39.23 ID:pYa66Vws0
> >>160-168
> 楽しいかい？日野豚
> 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:56:29.25 ID:gB59OF320
> >>182>>198>>202>>218>>225
> _ ∩
> ( ﾟ∀ﾟ)彡 貧コン 統失 知障チョウセンヒトモドキ ♪
> ⊂彡
> 重心と一緒に朝鮮帰って 被 爆 して死ね～ www
>
> 日野豚池沼朝鮮人 pYa66Vws0 rvT2AH5k0 YOA+w1UO0 I86I4ZCn0 DARwo+LS0 ってどうしてそんなにすぐファビョるの？ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>
> 出腹が脂身でハンドルがヌルヌルするのが関の山の在日特権ニート日野豚チョン pYa66Vws0 rvT2AH5k0 YOA+w1UO0 I86I4ZCn0 DARwo+LS0は統合失調症で幻覚しか見えていないんだから
> さっさと 被 爆 して死のうや wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お互い相手を日野豚と呼び合う仲の良さw
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 22:18:20.46 Ua/MA6ErO
>>443
やめとけ、品川ナンバーや普通車出されて発狂するのはいつもお前らなんだからさw
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 22:18:29.62 N9vpaRq90
>>443
前から、勤務は都区内だけど住まいは近郊って言ってるでしょうに。当然車の
ナンバーは都内ではないよ。学生時代は都内ナンバーだったけどね。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 22:19:44.29 uSTDJGiJ0
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 マルシン マルシン 軽ポックリ ♪
⊂彡
生涯軽ぽっくりは惨めで悲しいのう～ www
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 22:19:55.32 uSTDJGiJ0
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ヘポレー しょぽれー うんこ軽 ♪
⊂彡
クスクスと一緒にチョウセン帰って屁こいて死ね～ www
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 22:26:22.38 BTgeD1x00
黄ばんだナンバープレート(笑) 走る棺桶(笑) 坂道の加速力(笑) 140km表示(笑)
軽油(笑) 草食系男子(笑) 本当の金持ちは軽に乗る(笑) 町乗り最強(笑)
車は低燃費オーナーは低所得(笑) 加速で唸るエンジン音(笑) ６４馬力(笑)
安全性を重視するなら戦車に乗れ(笑) 軽専用駐車場(笑) 車はステイタス(笑)
ジムニー(笑) 坂道登るからクーラー切っていい？(笑) ラグジュアリー(笑)
高級感(笑) ヤクザも軽に乗っている(笑) あえて軽をチョイスした俺(笑)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 22:27:03.07 IkWrz/LE0
またクズ荒らしが来たよ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 22:27:09.40 BTgeD1x00
） バッカじゃねーのWWW （
） ,rrr､ （
⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y| |.l ﾄ⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ／つ)))
⊂ ヽ | __ ☆ __ ＿/ 巛
／￣￣ ヽヽ ,｀ー ＼ | |l / ＼ ＿＿つ
／{ﾟ} ､_ ｀ヽ/|| , ＼.|||/ ､ ＼ ☆
/ /¨`ヽ {ﾟ} | / __从, ｰ、_从__ ＼ / |||
| ヽ ._.イｌ ',/ ／ / | ､ | ヽ |l
､ ﾍ_/ﾉ ノ／ ) `| | | |ﾉゝ☆ t| | |l ＼
＼＿＿＿ ノﾞ ─ｰ ｀// `U ' // | //`U' // l
／ ／ W W∴ | ∵∴ |
／ ☆ ＿＿＿_人＿＿＿ノ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 22:31:58.84 rFL6boqv0
>>445
さらっとファーストが出るはずなのに何年経っても出てきませんw
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 22:57:13.18 SwswlW+D0
3000ccのセダンがあると言いながら、
車種すら言えない始末だからねww 流石終身軽ポッキリwww
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 23:07:24.16 SwswlW+D0
「スレを監視する中年ヒキニート(ストーカー)」
「ここに軽だけの奴はいない、と謳う軽ポッキリ」
「ポコペンポコペントーション軽」
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 23:16:22.94 +reZvG1P0
こうして今夜もマルチン＆へポレーの悲しくて、悔しくて、惨めな夜は更けていくのであった、
ちゃん、ちゃん w
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 23:56:49.43 Ua/MA6ErO
>>452
ファーストかどうかはアレだが、この前チラッと見せてあげたの忘れちゃったかな？
誰かさんみたいに注文書見せてあげてもいいんだけど凹むだけでしょw
それだけでキミ達の大事なファースト廉価コンパクチが7～8台は買えちゃうからね。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 00:08:49.56 rpvuU/sO0
ひょっとして>>116のこと？
確かに低いけど、これでもストリームのバンパー下部は
目線じゃなくて首のあたりじゃない？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 00:14:06.99 rpvuU/sO0
後ろの車を見ると、首ではなくて胸より低いくらいか？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 00:17:39.01 jaZbq90w0
>>456
どうしてケータイからそんなに必死に書き込むんだ？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 00:21:09.87 JMRUycDF0
大体軽自動車買う奴って、軽とはじめに決めて
スズキ、ダイハツの軽自動車のどれかを買ってるんだよな
クルマ選びじゃなくて、軽選びｗ
461:￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
11/10/26 00:43:51.27 BPEe+0Yk0
>>455 車版 ワケのわからん改造すんな！より抜粋
あっちであばれてますから召還しないな
350 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2011/10/25(火) 08:43:47.12 ID:c21tNsf/0
都合が悪くなると話を捏造して逃げ出そうとする 在 日 南 朝 鮮 人 XH4+BKGp0
アルコール飲んでハルシオンキメてる薬中統失のミナミチョウセンヒトモドキXH4+BKGp0はいろんなとこで暴れてる基地外ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
話を逸らしてファビョってるXH4+BKGp0はさっさと死んだほうがいいぞwwwwwwwwwwwww
ミナミチョウセンの原発メルトダウンで被爆がおすすめだなwwwwww
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 05:46:25.32 9eaRTEWY0
>>456
ぜひ注文書をうっぷしてくれよ！
コンパクト7、8台分なら1000万クラスの車だよねえ、楽しみだよ！
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 07:18:20.77 IlWWkiyeO
>>457
抵抗出来ないとやたらとつまらない事にこだわるんだねw
君達みたいに指くわえてそれほどストリームなんかに注目してるわけじゃないんでね。
たぶん若干の坂にでもなってたんじゃないのかなw
>>462
1000万は超えないね、オプションやナビ込みだが、総額でGT-Rが買える程度と言ったはずだが？
だって君達の自慢のコンパクトカーってどれも100万ちょいなんだろ？
だったら日替わりの色違いで一週間分ぐらい買えるよ、こちらは遊び車だけどね。
京都のクソガキの中古ミニバンなら1ダースどころじゃなくなるなw
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 07:23:11.75 IlWWkiyeO
でも注文書うPしたらコンパクトの車検証でも見せてもらえるのかな？
私はこれで軽を叩いているんですよという奴をね。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 07:34:28.02 NJOoSd9X0
>>463
クスクスさん、おはようございます
先日アルピナB5 BiTurboの注文書や写真をアップした者です
発売当初のGT-Rの価格というと約800万ですね、ぜひ車種を知りたいので注文書をアップしてください
かなり速いスポーツタイプの車でしょうから、これは純粋な興味からです
よろしくお願いします
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 07:36:09.98 c/Jco1gn0
コンパクト乗りってやっぱり貧乏だったんだな
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 07:55:05.31 rpvuU/sO0
>>463
ストリームもバンパー下部も自分が言い出しておいてそれか？
着座位置の高い車に乗ってると、自分の目がどのくらいの高さにあるか
わからなくなるんだろう
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 09:34:44.05 IlWWkiyeO
>>467
ま、どうでもいいようなことにいつまでも粘着してるあんたのコンパクトなどは
後ろから見れば着座位置も高く、安いだけが取り柄の狭くて小さな使えない車にしか見えないんだけどね。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 09:53:51.93 qjg2Q1hK0
車の写真だろうが注文書だろうが、名前や住所まで
ネットに晒す覚悟がないなら骨折り損だよ。
「(お前は中古車屋で)店の車だろ？」
「親の買った車だろ？」
この疑惑を個人情報を使わずに晴らす方法ある？
バカバカしいからやめたほうがいい。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 10:04:17.65 JN6U8ceH0
晒したところで本人名義かもわからないからな
前スレで鍵やらアルピナの社長様からのありがたい手紙(胡散臭い)貼り付けてた馬鹿いたな
あんなのいるからつけいる隙あたえる
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 10:10:26.89 qjg2Q1hK0
鍵？そんなの親から借りられる。
手紙？宛名の名前が本人である証拠は？
すべてが無駄骨。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 10:13:47.94 IjGuV92Fi
>>471
あれ？
今度は急に基地外探偵が登場かあ！
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 10:21:15.35 IjGuV92Fi
>>469
クスクスは800万の凄い車に乗っているらしいから俺もぜひ知りたいんだよ！
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 10:21:48.58 qjg2Q1hK0
基地外探偵なら「すべてが無駄骨」とは書かないよ。
言いがかりをつけ続けて、最終的には車検証と免許を
ノーモザイクで要求するのが彼のやり口。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 10:45:09.87 IjGuV92Fi
>>474
なるほどそうだったね、すまん
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 10:52:36.35 IlWWkiyeO
>>469
出してもそうなることはわかってるよ、認めるのはシャクだし、他にやり場がないからね。
だが探偵に追い詰められて最後に破綻した奴は成り済ましの疑惑からであり、
事実本人もそれを認めたことから全ての信用を失ったというもの。
ああいうのはいくらここでも駄目であるし、不自然さはわかるんだよ。
なんたってどんな高級車が来ても必ずフィットがセットなんだからw
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 11:05:56.03 qjg2Q1hK0
>>476
破綻？さすがに本名と住所を晒すのは無理って言ったら
「それなら親の車でお前はコンパクトぽっきりだ」って一方的に
決めつけて勝利宣言しただけだろがよ。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 11:11:42.30 IjGuV92Fi
>>476
M5のことだね
たしかになりすましはしていたな
しかしM5のオーナーである事は事実だったけどね
全てを破綻したかのように勝手に創作はしないようにねクスクスさんよ！
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 11:24:34.71 qjg2Q1hK0
このスレを初期から冷静に振り返るとさ、早い話が
「両陣営がともに認めるジャッジ」が居ないからこそ
こうして158スレも続くのよ。
軽対コンパクトの試合なんていまだに始まってもいない。
それぞれに都合のいい人物を「彼をジャッジにしろ」と
主張して平行線の争いを続けている状況。話にならない。
私は当時「普通車ポッキリ」だったので軽＆コンパクトを
客観的に見られる立場かなと思って臨んでいたけどさ。
結局はその普通車を証明することだけにリソースを費やし、
挙句は「最初の車がコンパクトだから刷り込み云々～」と
いう強引な理屈で永久欠格の扱いを受けたんだよね。
まぁその「永久欠格対策」こそが他車種乗り成り済ましの
言い訳なんだけどさ。。。
とにかくこのスレ今のままじゃ無限ループだよ。
みんな目を覚ませ。
という事で本日のP君は真面目モードに入るので終了。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 11:38:40.65 IlWWkiyeO
>>478
成り済ましの事実は記憶していたそうで何より。
破綻というのはそれで全ての信憑性を失ったということだよ。
本人もこれだけは本当ですと哀願していたようだが、何人もの住人から、嘘吐きの常連が
これだけは信じろというのは虫が良すぎないかと冷たくあしらわれていたからね。
泥棒が捕まってこれだけは自分で買ったものですと言っても信じてもらえないんだよね。
それからだろ？訳のわからないベンツ乗りが知人と称して押し掛けて来たりして失笑買ってたのは。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 11:48:40.50 qjg2Q1hK0
気になって仕事にならんわｗ
>>480
M5さんの場合、本当にM5乗りなのに脳内(=泥棒)と決めつけられて
しまったから「疑わしきは罰する」がまかり通るこのスレでは
身分を隠す(=成り済ます)しかなくなったんでしょうに。
自分がパサート隠してアベンシスやカローラフィールダーを
名乗ったのも似たような理由だし。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 12:33:49.27 IjGuV92Fi
>>481
その通りだね
冷たくあしらっていたのはクスクスと脳内の友人たち、基地外探偵やなりすましだけだったよねえ
自分に都合良く脳内で勝手に変換しないことだよ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 12:41:41.75 jaZbq90w0
ID:IlWWkiyeO
どうしてケータイからそんなに必死に書き込むんだ？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 12:45:02.85 jaZbq90w0
＝ID:Ua/MA6ErO
もそうだけど、
君からはただならぬ怒りを感じるよ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 12:47:40.48 ZSbYuNYP0
>>481
そりゃちょっと違うんじゃない。
M5は持ってたのか知らないけど他スレではセカンドにロドスタ納車待ちで
このスレではフィットRSの納車待ちといった具合にけっこうデタラメ。
さらに調子の乗ってスカイラインやベンツのオーナーまで語り出したのでやられたと記憶しているけど。
それにあなたの場合は軽を叩くためにいろんな車のオーナーを利用していたという事実があるから信用ならないよ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 13:04:34.69 qjg2Q1hK0
>>485
なるほど、M5さんの場合は私とは経緯がちょっと違うのかな？
自分の場合はパサートと名乗るだけで「最初の車がコンパクト」と
いう事に粘着して発言権を封じようと連投してくる人がいて、
対処できないから他人のフリをした。
他車種になり済まして、その威光で上から目線ってことだけは
絶対にしたくないから常にパサートより安い車種を騙ったのは
私なりの矜持だったんだけどねｗ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 13:07:44.34 qjg2Q1hK0
「最初の車がコンパクト＝刷り込みで軽コンを客観的に見られない」
なんて理屈自体がおかしいと思うけどね。
そんなこと言ったら、わりと大御所の評論家も発言権なくなるわ。
徳大寺氏の最初の愛車は860CCのダットサンDB。
三本御大だって最初の車はスバル360だぞ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 13:10:34.33 ZSbYuNYP0
>>486
最初の登場からして親のポロを使って格差とか六本木とかやってたんじゃなかった?
なぜ親の車とばれたのかは知らないけど、あなたは最初から変なことやってたんだよ。
そういうことだから本音ではパサートに乗ってる人間が言うんだからこうだみたいな目論見もあったのでは?
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 13:17:32.86 I2tVrhtJ0
俺は座高が100cmあるから軽はタントかパレットしか快適に乗れないのだがコンパクトなら何がいけそう？
ヴィッツやフィットは明らかに無理そうだしやっぱキューブとかの四角いのしか無理なのかな？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 13:24:58.90 IlWWkiyeO
ワゴンRやアコードや色んなオーナーに成り済まして頑張ってたよなP君。
クスクスと戦ってたアベンシスもそうだったのかw
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 14:34:19.36 qjg2Q1hK0
>>488
ポロは自分が新車で1.6スポーツラインを買ったんだよ。
そしてすぐに母親のパサート(新車で買って2年半経過)と交換したの。
自分がウッドベースを弾くようになってポロでは運搬に困り、
母親は近所しから乗らないのに見栄張って大きな車買っちゃうから
持て余してた・・・というWinWinの取引で。
そういう複雑な事情は誤解を招く種だったと思うわ。
あと自分は頭に血が上ると有利不利考えずに馬鹿正直に
言葉を返してしまう単細胞だから、それで元々親が買った
云々の話をカミングアウトしたんだと思う。
ああアコードもやったね。
基本的にワゴン好きだから成り済ますのもワゴンなのよｗ
ワゴンＲ・・・オーナーを名乗った記憶はないよ？
とりあえず言えるのは、後輩が乗ってたＮＡのワゴンＲが
3ＡＴのせいか常にＭＴの2速発進のようなゼロ発進だから
立体駐車場の坂が本当に怖かった。
それが今も時々出てくる玉川高島屋の話。
当時も「後輩のワゴンＲ」って書いたはずだけどな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 15:24:07.84 ZSbYuNYP0
>>491
六本木のマンションとかの話も捏造してたでしょ。
軽叩きの為に嘘の作り話やオーナーに成り済ましてたら信用されるわけがないよね。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 15:29:46.31 qjg2Q1hK0
その六本木云々はマジで知らない。
自分以外にも勝手にＰ君呼ばわりされた人居るから
そいつでは？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 15:41:00.45 IjGuV92Fi
>>490
クスクスと戦っていた、って君自身がクスクスだろうが！
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 15:45:36.47 qjg2Q1hK0
クスクスは俺と違って名乗らないからな。
文体で正体バレバレなのはお互い様だと思うが。
・・いよいよ忙しいのでマジで落ちます。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 15:46:16.49 ZSbYuNYP0
>>493
そうかあ?
六本木か麻布のマンションに住んでてセカンドにポロ乗ってるけど
格差がなんたらかんたらとやってた記憶があるけどな。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 15:50:59.13 IjGuV92Fi
今日もクスクスはいつものように携帯とパソコンで一人二役！
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 15:57:00.72 ZSbYuNYP0
クスクスwww
これで納得?
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 17:08:16.98 jaZbq90w0
ID:IlWWkiyeO
「数多の軽ワッショイキャラが融合した怨念」
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 17:19:24.62 IlWWkiyeO
>>489
使える道具として考えるなら軽ワゴンコンセプトのスズキのソリオがいいんじゃない？
評論家の五味氏も自分のハイト系は自分の趣味ではないので試乗を拒んでいたが、
いざ乗ってみたらとても走りやすくて良かったと絶賛してたな。
着座位置が高くて視認性もよく、スクエアボディで車両感覚が掴みやすいので
非常に扱いやすく、街中を長時間走っても気持ちが疲れないのだと。
まあ軽ワゴンのパッケージングそのものなんだけどね。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 17:22:54.61 IlWWkiyeO
>>499
バカ文で日本語になってないんだから単語だけにしとけと言ったはずなんだがなクソガキw
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 17:26:05.90 KW9CHBLj0
>>498
今日のクスクスは素直だね
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 19:18:16.41 jaZbq90w0
>>501
普通に日本語だろw
流石「数多の軽ワッショイキャラが融合した怨念」
誇りだけは高いんだなwww
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 19:24:07.59 jaZbq90w0
ID:IlWWkiyeO
自信過剰の在日ってコェ～よなww
図星レスは全て日本語に見えないのだからwww
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 19:32:15.03 jaZbq90w0
ID:IlWWkiyeO＝ID:IlWWkiyeO＝明日
さて、
明日も頑張って愛車の中古軽をワッショイしなよ(*´∀｀)ww
ケータイから毎日長文を書くオッサンww ｸｽｸｽ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 19:32:49.00 jaZbq90w0
ID:Ua/MA6ErO＝ID:IlWWkiyeO＝明日
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 20:02:13.05 IlWWkiyeO
馬鹿でも一応バカ文気にしてんだなw
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:29:10.90 rpvuU/sO0
>>468
君と違って全高1.6mを超えるような車は買ったことがないのだけどね
もっと言えば1.3mを超えるのもないのだが
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:47:03.95 S/AmvpTQ0
>>479
それは違うなｗ
単純な話、軽は規格の制約によって良いものが作れない変わりに、維持費が安いと・・・
もう結論は出てるのよねえｗ
規格の制約によって排気量が制限されてるから非力だし、全高の割に狭いトレッドだから不安定である・・・
非力で不安定な車・・・事実だろｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:49:32.33 S/AmvpTQ0
一方的に軽が劣っているという結論が議論の出発点だわな、一般的にはｗ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:07:06.67 jaZbq90w0
ID:Ua/MA6ErO＝ID:IlWWkiyeO＝明日
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:33:15.16 UZwoFNzw0
>>510
100万円台前半が売れ筋の安普請車に「優劣」なんて価値観を持ち込むこと自体がね。
道具として便利かどうか、安さが取り柄なんだから経済的なのはどちらか、だけでしょ。
優劣を問うほど自動車としての性能にこだわりがあるなら、それ１台の車が軽やコンパ
クトってのは選択としておかしいし、こだわりがあるのにお安さ取り柄の車しか持ってない
ってツライ話だよね。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:38:23.70 uZq1mgiM0
こだわりがあるのにもう1台はお安さ取り柄の車しか選択肢がないのはツライ話だよね。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:42:11.17 UZwoFNzw0
>>513
軽コンはご近所用の補助車だからね。便利で、元々取り柄としている経済性が
あれば良いんだよ。あとは面白さがあれば、なお良しくらいの話。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:48:22.96 uZq1mgiM0
こじんまりw
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:52:18.03 UZwoFNzw0
>>515
そうね。軽コン１台で用が足りちゃうくらいコジンマリと生きている人はそれはそれで
良いんだよ、経済的だしね。哀れなのは長距離だ、高速だ、家族友人乗せて旅行だ、
とか言ってるのにお財布がコジンマリしててコンパクトポッキリだったりする人。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 23:01:16.46 ikGJqqsx0
一句できたよ！
クスクスが
ID変えて
独演会
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 23:03:26.39 8FErrL000
>>516
（＼＿／）
（ ´∀｀ ）＜涙拭けよポックリさん www
/ , ヽ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
|＼`、: i'、
＼ ＼`_',..-i
＼.!_,..-┘
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 23:51:02.09 4Po0YuE90
>>513-514
安い食事、例えばハンバーガーだってマクドナルドではなく
モスバーガーで食べることにこだわる人はいるでしょ。
「味にこだわりならファーストフードは食べないだろ？」という
意見がいかに頓珍漢か気付かない？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 00:54:26.93 bX+Im6jD0
似た者同士だけに、やっかいだな
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 01:01:14.12 mrSeSrCRO
しかし軽にしろコンにしろ、安くてなんぼ経済性バンザイ、みたいな価値観の世の中じゃ、
確かに小さくて上質でお値段もそれなりに高い。っていうキャラクター性をもつ車出さないのも解る話かもしれない
俺個人は欲しいけど、きっと世の中的には無用の長物なんだろう…と改めて感じてしまった
いや、荒らしとかでなく
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 01:12:32.27 Iaab9qZr0
>>521
>確かに小さくて上質でお値段もそれなりに高い。
世の中そういうコンパクトもあるじゃないか。
VWとかプジョーといった欧州勢だけど。
日本のコンパクトは値段の高い仕様でも上質にならず
スポーティ(笑)な内外装と硬いサスがついてくるだけ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 01:39:55.83 piFjIuvi0
今乗ってるゼストスパークが廃車になったらこれ乗るわ
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
悪顔の極
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 07:01:34.71 0ZPx1zMfO
こだわりがあったらフィットやヴィッツなんて乗れないだろ。
廉価コンセプトに乗ってる奴がこだわりがあるのは自分の財布事情だけなんだよね。
同じコンパクトでも面白そうなのや高級なコンパクトはいくらでもあるんだからさ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 07:35:44.64 TlzJb5p+0
変にこだわりがあると>>208みたいになってしまうのかもね
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 08:14:57.41 H3FofMLj0
しかし、総額が約800万円、3Lで6気筒、4.8m超、1.8m超、ダブルウイッシュボーン（マルチリンク）のクスクスの車っていったい何だろうなあ？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 08:38:03.52 KsMWrstt0
車種すらも言えず仕舞いだからね、
そりゃあ軽の棚上げワッショイもしたくなるよね＾＾
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 08:43:34.01 0ZPx1zMfO
>>527
自分は何年型の何km走行のミニバンに乗ってるのかな？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 08:48:40.93 0ZPx1zMfO
それにその場合「仕舞い」という漢字は使わないよ。
軽トラ出身で50万の中古に乗る京都のクソガキ君w
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 09:21:38.17 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 貧コン 統失 知障チョウセンヒトモドキ ♪
⊂彡
重心と一緒に朝鮮帰って 被 爆 して死ね～ www
日野豚池沼朝鮮人uSTDJGiJ0 BPEe+0Yk0 SwswlW+D0 rFL6boqv0ってどうしてそんなにすぐファビョるの？ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
出腹が脂身でハンドルがヌルヌルするのが関の山の在日特権ニート日野豚チョンuSTDJGiJ0 BPEe+0Yk0 SwswlW+D0 rFL6boqv0は統合失調症で幻覚しか見えていないんだから
さっさと 被 爆 して死のうや wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 09:22:10.74 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
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( ﾟ∀ﾟ)彡 貧コン 統失 知障チョウセンヒトモドキ ♪
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532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 09:22:28.32 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
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533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 09:22:56.39 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
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534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 09:23:33.18 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
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535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 09:23:55.14 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
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536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 09:31:13.56 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
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537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 09:31:28.69 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
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538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 09:42:00.82 t7mLD3XJ0
また荒らしが来たよ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 09:51:14.43 /b1Ii8O10
ニートが生きてる証を示してるのだから
そっと見守るれwハローワークの始業まで暇なんだろwwww
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 09:51:52.92 t7mLD3XJ0
>>524
同じような値段の中でこだわりを持っちゃいけない理由を求む。
昨夜も書いたけど、同じ安価なファーストフードどうしでも
味にこだわる事の何が悪いの？
「こだわり＝ベストを目指す」とは限らないんだよ。
最近はCMしてないけどホンダは「低重心ミニバン」をアピール
していたよね。重心を追求するならミニバンなんて論外だけど
ミニバンというカテゴリの中で、なるべく「ベター」な低重心
を求めるとオデッセイやステップワゴンを選ぶ。
そういう考え方が理解できない極端な考えの人なのかな？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 09:52:58.58 /b1Ii8O10
>539修正
見守れ なw
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 10:23:31.15 0ZPx1zMfO
>>540
こだわりより妥協の部分が多いのでは？
マックよりモスにこだわるのはそれはそれで結構、だがマックのバンズやレタスの方が
実は上質でサイズもずっと食べやすいのかもしれん。
更にはモスよりずっと美味しいバーガーがあるのにモスにこだわる理由は何か？
その価格？ボリューム？好みによる味？こだわっているのに一番安い素のバーガー？
バーガーとして考えて、見る部分の狭さと思い込みの要素が強すぎるんじゃないのかね。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 10:36:03.02 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
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日野豚池沼朝鮮人uSTDJGiJ0 BPEe+0Yk0 SwswlW+D0 rFL6boqv0ってどうしてそんなにすぐファビョるの？ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
出腹が脂身でハンドルがヌルヌルするのが関の山の在日特権ニート日野豚チョンuSTDJGiJ0 BPEe+0Yk0 SwswlW+D0 rFL6boqv0は統合失調症で幻覚しか見えていないんだから
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544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 10:37:03.84 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
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日野豚池沼朝鮮人uSTDJGiJ0 BPEe+0Yk0 SwswlW+D0 rFL6boqv0ってどうしてそんなにすぐファビョるの？ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 10:37:14.06 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
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546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 10:37:26.82 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
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547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 10:37:51.40 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
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548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 10:38:27.76 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
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日野豚池沼朝鮮人uSTDJGiJ0 BPEe+0Yk0 SwswlW+D0 rFL6boqv0ってどうしてそんなにすぐファビョるの？ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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549:540(P君)
11/10/27 10:39:11.77 t7mLD3XJ0
大変だぁ、荒らしのID:gn3A8fqS0に挟まれちゃったよ。
どうしよう(棒)
550:540(P君)
11/10/27 10:42:20.94 t7mLD3XJ0
>>540
マックって「客に短時間で提供できる調理法縛り」があるでしょ？
だからそれなりに高額な商品ですら、どうしてもモスやフレッシュネス
みたいにはならないじゃない。その辺が軽規格縛りに似てるかなと。
551:540(P君)
11/10/27 10:42:50.16 t7mLD3XJ0
↑>>542ね
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 10:43:06.11 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
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553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 10:43:22.69 gn3A8fqS0
>>396-397>>444>>448>>461
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重心と一緒に朝鮮帰って 被 爆 して死ね～ www
日野豚池沼朝鮮人uSTDJGiJ0 BPEe+0Yk0 SwswlW+D0 rFL6boqv0ってどうしてそんなにすぐファビョるの？ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 10:44:06.08 f3gDyHXy0
ID出ている板だからgn3A8fqS0をNG登録ですっきり消滅
全く無問題だよ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 10:49:17.43 H3FofMLj0
>>550
これで基地外荒らしとP君は別人だと証明されたね！
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 11:16:04.18 lVu70RaO0
>>555
一回ぐらいじゃ証明にはならないよ。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 11:25:20.69 t7mLD3XJ0
>>556
見苦しい。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 11:36:56.66 lVu70RaO0
証明には継続することが大事。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 11:54:02.53 t7mLD3XJ0
動かぬ証拠は一度見せれば十分。
会った事もない名前も知らない他人の分際で
人様の行動を制限するな。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 12:28:45.14 lVu70RaO0
>動かぬ証拠は一度見せれば十分
動かぬ証拠を一度ぐらい見せても納得しないのがここの住民の性分なのでは?
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 12:43:07.55 t7mLD3XJ0
永遠に納得しないと思うよ。
例えばこうして私が今荒らしと別IDで書いてることについて、
次のステップは「複数回線持ってんじゃね？」と疑われるだろう。
それもまた「悪魔の証明」になってしまい対応できない。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 12:58:13.80 GmhwGTPG0
俺は制約のある軽の造り込みが好きだ…
日本人は制約を課せられた方が工夫に意匠を凝らす。
高性能を目指すでも実用性を満たすでもいいけど…
実質、クラスごとの性能格差は公道では顕在化しないので軽コンも普通車も一緒。
ミニバンが高級セダンと走行性能が違ってても、常用域で乗った快適性が一緒なら大した違いはないんだ。
そういう事が軽コンにも言えなくないか？
クルマに拘るってどういう事だろう？…スポーツセダンとかSUV？
スポーツ性能の片鱗を垣間見れる入り口辺りの性能を引き出して、大概のユーザーは納得してしまうものじゃないかな？
後は移動手段としては軽コンと一緒か、それ以下の快適性…スポーティである事への割り切り、トレードオフって諦観がある訳でしょ。
それとも、ほんの僅かなスポーツ性能堪能という短い時間と、長時間乗車の快適性の両立を充足させる為に、敢えて高額な高級スポーツセダンを選択する事が拘り？
ドライビングプレジャーという価値観もあるので、軽自動車でもドライビングプレジャーが得られるものもあれば、得られない（そこまで引き出すシチュが中々ない）高級スポーツセダンもあるでしょう。
寧ろ低いレベル（公道での常用速度域）で頻繁にドライビングプレジャーを体感できるのは軽コンの方ではないだろうか？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 13:13:24.30 lVu70RaO0
>それもまた「悪魔の証明」になってしまい対応できない。
だから継続させることが大事なんだよ。
おわかりですか?
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 13:23:49.23 t7mLD3XJ0
「悪魔でないこと」は毎日人間の姿を継続的に見せ続けても
死ぬまで証明できないんだよ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 13:28:53.96 ntJZcj610
>>563
「悪魔の証明」の意味もわからない奴がほざくなよ！
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 13:29:55.80 t7mLD3XJ0
>>562
ドライビングの楽しさに「アクセル開度」って重要だと思う。
上質な車は制限速度でも楽しいというが、そうは言っても公道で
全然踏めない車でパワーを持て余して走ってても不満が出てくる。
それがコンパクトのように「時々踏み込める」だと楽しくなる。
NAの軽みたいに「年がら年中べた踏み」だとやはり不満になる。
不思議なもんだ。
だから軽もコンパクトも年がら年中全開しないと満たされないような
飛ばし屋さんなら、軽もコンパクトも似たようなものなんだろうけどね。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 13:37:00.60 GmhwGTPG0
同乗者を乗せた際の三気筒のアイドリングの振動や、パワーに余裕が無くて滑らかに走れないのは、同乗者に対して気遣ってしまうけどね。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 13:45:00.31 0ZPx1zMfO
軽ターボよりは間違いなく1000コンパクトはベタ踏みを強いられるな。
軽ターボのアクセル開度は一般道では実はここのコンパクト乗りが思っている以上に少ない。
むしろスタートから流れに乗る加速では1300コンパクトより少ないぐらいだ。
もっさりのコンパクトに比べて回転の上昇が早いので、これをアクセルを
一杯踏んでいると誤解している奴は多い。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 13:53:09.71 t7mLD3XJ0
もっさりコンパクトの代名詞とされるフィットだけど、
あれはミッションの味付けが悪い気がするな。
MTで言うと引っ張らずにシフトアップしていくような
走り方を強いられるので、なかなか回転が上がらない。