11/10/03 11:43:20.48 EpTsUoc00
以前、「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している。
「チャンピン」「プッツンマイスター」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
約十年に渡り、為替等の豊富な知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、
幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、㈱国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、誤っている事さえあるので、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、
その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備より、外出時に無料充電するガイド記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。
更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜するも、本来のオーナーの意向等が見えず、
疑念が持たれている。
時折、「人生の最終コーナー」と題してコラムが書かれるが、実態に即しているのかは不明。
H23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われる。
ここは、幾多の逸話を持ち、被災地観光も飽きた日本1の珍論家、国沢光宏氏を味わうスレッドである。
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 11:45:58.34 EpTsUoc00
◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
URLﾘﾝｸ(kunisawa.asia)
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)
URLﾘﾝｸ(kunisawagakkou.seesaa.net)
◇国沢スレ関連のまとめ
URLﾘﾝｸ(kunisure.okoshi-yasu.com)（各種テンプレート等）
URLﾘﾝｸ(kunisawakenkyu.sodenoshita.com)（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ
URLﾘﾝｸ(r.tabelog.com)
前スレ
★エビカニ原理主義＠チャンゲ国沢457★
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ チャンゲ チェング）
この一文が追加された
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 11:48:07.73 EpTsUoc00
◇その他国沢氏と関連があるサイト
国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
URLﾘﾝｸ(ohtsuka.cocolog-nifty.com)
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
・国沢笹薮特攻
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
・国沢珍走w
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 11:50:22.77 EpTsUoc00
【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。
【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)
3.明らかな空想虚言を書くギョウカイ人気取りには毅然とした態度で
ソースを求める！根拠レスな悪口は一切スルー汁！
【トリップについて】
公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc : #nV2'(?+P :
※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。
スレ上でトリ公開が確認された一覧。
◆XBR5fZcq3w
◆B38CRznNt.
◆.DcxNkbTHw
これらのトリを使う人物はＨＮから想定される当事者とは限らないことがあります
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 11:52:33.46 EpTsUoc00
関連スレ
☆国沢さん、うなぎ屋だろう【休憩所】455.5☆
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 4▼
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
以上、テンプレは最小限の修正のみです。移行保全はお願いします。
では、ワタシを棚に上げた珍論・奇論をお楽しみ下さい
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 11:53:57.40 QFiGWu8s0
1乙
イカはキモいからやめてくれ
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 11:56:39.22 QFiGWu8s0
人間のサイズが小さい>>お前が言うな
というか人間のサイズが小さいっておかしな言い回しだな
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 11:59:17.99 EpTsUoc00
書き忘れてた
【掲示板のマナー】
イカ？、ゲソは禁止です
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 12:25:11.93 GPP5l9h6P
人間のサイズが小さいって、つまり矮小
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 13:04:27.57 6d/QG5zS0
TOPきましたよwww
>自分と違う他人の意見は排除しようとするのだった。
>「そういう意見もあるのかな」と考えないのだろう。
>驚くほど許容範囲が狭いのだ。
11:移行用エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE
11/10/03 13:10:49.58 54q4WmaG0
2011年10月02日 ムーヴの燃費に驚く。
URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)
いやいや驚いた。北海道の帯広から約１００km離れた陸別までムーヴの４ＷＤに乗って
往復したのだけれど、２１０km走ってガソリンを入れたら９，５リッターしか入らない！
リッター２１kmです。 確かに信号待ちなく、走行速度も「流れ」。
これだけ走ってくれれば何の文句も無し！ おそらく今後出てくるコンパクトカーの大半が、
流れの良い道なら２０km／Ｌ以上走るようになることだろう。少しの信号待ちくらいであれば、
アイドルストップで十分に対応可能。問題は都市部だけか？
といったことを考えるとハイブリッドも絶対的な存在じゃないということが解る。
加えて都市部だとあまり安価なモデルが売れない。東京都内なんか軽自動車は少数派。
コンパクトカー比率だって高くないです。ハイブリッドならプリウス級が売れ筋。
ダイハツは既存の技術を磨き込むことによって２０％もの燃費改善を実現した。
１，３リッター級のコンパクトカーも７０kgくらい軽量化し、価格と燃費を１０％くらい削減
出来ればアクアに十分対抗出来ると思う。いや、世界的に見ても競争力を持つ。
ここまで書いて考えた。日本車の大きな弱点はデザインです。カッコ悪いクルマや
デザイン的な魅力を感じないクルマだと燃費良くても欲しくならない。
ＥＣＯと同じくらいデザインは重要な課題だということ。カッコ良い日本車ってありますか？
（国沢光宏）
12:移行用TOP保全 ◆oYakATaMoE
11/10/03 13:11:30.98 54q4WmaG0
2011年10月01日 日本車のライバル
URLﾘﾝｸ(kunisawa.asia)
今後、世界的規模で日本車のライバルになると予想されているのがＶＷのコンパクトカー
『Ｕｐ！』である。こう書くと「日本車より高いんでしょ？」と思うだろう。
確かに日本だと競合する国産車より高い。けれど世界規模で見たら、
日本車と同等の価格設定になることだろう。さらに手強いのが下の写真のクルマだ。
URLﾘﾝｸ(polishfactory.sakura.ne.jp)
エンジンは１リッター３気筒
中身は『Ｕｐ！』ながら、シュコダブランドで販売される『Ｃｉｔｙｇｏ』というモデル。
相当スタイリッシュだし、しかも安い価格設定になるらしい。内容はＶＷ。
価格は日本車以下になるということ。今秋からチェコで販売を開始し（生産もチェコ工場）、
来年より欧州で発売するそうな。インドやブラジル、インドネシアもか？
素直にカッコ良いかと。やがて５ドアボディも作られるという。
日本車だと日産マーチやスプラッシュのクラス。いわゆる『Ａセグメント』です。
タイで生産されるホンダ・ブリオや三菱自動車が開発中のコンパクトカーも同じクラス。
Ｃｉｔｙｇｏのようなクルマが出てくると日本車は一段と厳しい立場になってしまうだろう。
ＶＷ傘下にあるシュコダとセアトはこれまで新型車を出す度に２世代分くらいづつ進化してきた。
直近では従来型パサートやアウディＡ４のフロアを使うまでになっている。
そしてＣｉｔｙｇｏからＶＷとほぼ同時に新しいフロアを投入し始めた、ということです。
ダイハツは欧州から撤退してしまった。スズキに頑張って欲しい。
・ＥＣＯカーアジアは「日本製ＥＣＯカーのデザイン」 >>11
13:移行用日記保全 ◆oYakATaMoE
11/10/03 13:12:52.59 54q4WmaG0
陸別へ（１０月１日）
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
陸別サーキットに行くべくレンタカーを借りに行く。レンタカーは普段乗る機会少ない
軽自動車と決めています。すると「ムーヴとステラ、どちらがいいですか？」。
私が返事する前に「ムーヴですよね～。ステラは評判悪いんです」。
考えてみたらステラって「スバル、どうしたの？」と感じた最初のモデルでした。
レンタカーのお客さんもそう思っているなんて意外。軽自動車に乗る人は何でもいいのかと
思っていたら違う？ 久々にムーヴのハンドルを握ったのだけれど、なかなかいーす。
高速道路で足寄へ。そこから下道通って陸別着は１０時１０分。
ちょうどＡＰＲＣのＳＳ４が終わり、全日本が始まったところ。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
陸別サーキット。見やすい
すると勝田選手と奴田原選手に続く福永選手が最終コーナーで横転。
続いて大西選手も山道から落ちてしまい、ＳＳ４はキャンセルだって。
サービスで皆さんにご挨拶した後、今回は取材じゃないため（一応問い合わせはした）、
チケット買ってＳＳ７を見に行く。スタートするまでお日様も出ており暑いくらい。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
アリスター・マクレーはプロトン
外国人を含め、いろんな人から「出ないの？」「出ないんですか？」。こらもう簡単。
予算不足でございます。考えてみれば２００８年のＷＲＣジャパンも昨年のタイ選手権も自前。
そんな体制でＷＲＣや海外のラリーにシリーズエントリーしているオタンコなど居ない。
お金も無くなるワケだ。
続く
14:移行用日記保全 ◆oYakATaMoE
11/10/03 13:13:18.69 54q4WmaG0
>>13 続き
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
手前はグリーンさん。インプレッサだと遅い
ベストカー関係じゃ竹平兄と小出久美子夫妻、ハセプロの長谷川社長がエントリーしている。
残念ながら長谷川社長はＳＳ２終了後にリタイアしたらしく、ご挨拶出来ませんでした。
竹平兄はコ・ドライバーとして出場しているのだけれど「ペースノート読むのにミスばっかりで
大変じゃよ。国沢、変わってくれぃ」。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
相変わらずでございます。炎の６３歳
１０台目が通過したあたりからポツポツ降り始め、小出久美子選手の頃にはドシャ降り。
こらもうタイムだって違ってくる。ただ天気良くなる場合もある。運ですね。
本格的に降り出した雨の中、ＡＰＲＣの３０分後にスタートする全日本を見るべく移動。
こんな天気ならレインウェアを持ってくるべきでした。外気温１１度以下。超寒いぞ。
全日本は進行が混乱しているらしく、最初の数台以降、走る間隔もマチマチ。
４ＷＤクラスを全て見てから帰路に。帯広に戻ってガソリン入れたら、何と！
２１km／Ｌも走っている。流れの良い道だったとはいえ、望外の燃費である。
レンタカーを返しに行くと「すみません。明日はステラになります」だって。
15:エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE
11/10/03 13:15:15.33 54q4WmaG0
2011年10月03日 電気自動車に必要な装備
URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)
電気自動車で高速道路を走ると「絶対にクルーズコントロールが必要ですね」。
なぜか？ まず電気自動車の特性上、速度が上がると空気抵抗は二乗で増えていく。
遅ければ遅い方が良い。とはいえ道交法の理念は「交通の安全と円滑な流れ」。
遅いと円滑な流れに支障を来すだけでなく、追突される危険性も出てくる。
といったことを考えると、タンクローリーや赤帽さんの速度域である８０km／ｈ近辺をキープ
したいところ。一方、電気自動車の速度って体感しづらい。静かだからだ。
したがって８０km／ｈというターゲット速度をキープしようとすると、メーターをヒンパンに
見ていないとダメ。気がつけば電費を犠牲にする速度になっていて、気がつくと円滑な流れ
に支障を来す速度になっている。こいつを解決するにはクルコンしかないです。
電気自動車のアクセルはボリューム。電気信号を送る装置でしかない。
クルコンのスイッチを付けるだけで簡単に装着できてしまう。電池に比べればタダみたいなもの。
電気自動車はグレードに関わらずクルコンを装備すべきだと強く思う。（国沢光宏）
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 13:15:16.32 /x2DDFV40
最近まともに相手にされてないもんだから、尻尾がちぎれるぐらい振ってるのが笑えるな
というか惨めだな
＞１，３リッター級のコンパクトカーも７０kgくらい軽量化し
簡単に言うけど、この70kgの根拠と実現するための具体的な方法はなにか考えでもあるの？
また本気出せばか？
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 13:16:36.09 hUnYhzu+0
>>11
22km/L以上走ってね？
18:TOP保全 ◆oYakATaMoE
11/10/03 13:17:14.39 54q4WmaG0
2011年10月03日 人間のサイズが小さくなった
URLﾘﾝｸ(kunisawa.asia)
私のＷｅｂのコメントを見ると、３０歳前後を中心とする上限４０歳と思われる人達は
「自動車ジャーナリズム」が全く通用しないな、と思う。というか自分を基準としているので、
自分と違う他人の意見は排除しようとするのだった。「そういう意見もあるのかな」
と考えないのだろう。驚くほど許容範囲が狭いのだ。
例えばｉ－ＭｉＥＶは走行距離の短い『Ｍ』タイプを出した。普通に使おうとすると走行可能距離が
足りないと思う。現在発売号のベストカーで従来型と電費や動力性能の比較をしており、
そのデータ見ても明らかに厳しい。余力無いため踏み過ぎるんだろう。
首都高を走った時の電費は従来型より圧倒的に悪い。
そんなことから「Ｍタイプは狭い地域用。電池容量を減らして値下げするのでなく従来型の
ｉ－ＭｉＥＶの価格を見直すべき」と書いた。するとＭタイプを買った人は許せないらしい。
「Ｍタイプで何ら問題ない」と怒る。ｉ－ＭｉＥＶの「グレード選び」で感情的になってしまうワケ。
私のＷｅｂなんか読まなければいいのに。
また「買いもしないのに文句を言っても仕方ない」と書けば「だったらお前は全部買うのか？」
とか「評論家の仕事を否定するのか」と来る。ミソクソ一緒。実績もへったくれも無し。
自動車メーカーの広報に「自分で自動車関係のＷｅｂをやってるんだけど広報車を
貸してください」という依頼も少なくないそうな。
おそらく社会全体が同じ傾向なんだろう。自動車関係は基本的に趣味の分野だし、
そこそこお金もある人達。シビアな分野になったらさらにヤヤこしいんじゃなかろうか。
結果的に正しい決断や、素早い実行が出来なくなっていることは想像に難くない。
このままだと我が国は一段と閉塞感が漂うことになる。
・ＥＣＯカーアジアは「電気自動車に必要な装備」 >>15
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 13:17:17.06 /x2DDFV40
>>13
おかしなこといってるね。タイでラリーやったほうが日本でやるよりたくさん走れて安価だって
言ってたよね。
20:日記保全 ◆oYakATaMoE
11/10/03 13:20:41.42 54q4WmaG0
十勝（１０月２日）
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
今日のレンタカーは「昨日も言った通りステラです。でも新車ですよ」。最後のロットなんだろう。
乗ると特に悪くない。考えてみればステラは最初のロットに乗ったのみ。
これといった魅力無いクルマながら、不都合も無し。
強いて言えばＲ２のシャシをそのまま使っているため、着座位置が低いことくらいだ。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
駐車場に止めたらスバルばかり３台
ただ４気筒らしさも無し。スバルのクルマとしちゃ凡作なだけで、買った人は不都合無く乗って
ると思う。池田のワイン城の前を通ったら『ワイン祭り』というのをやっている。
１０時だというのに駐車場がドンドン埋まっていく。どれどれ、と行ってみたら４０００円で
ワイン飲み放題。牛肉食べ放題というイベントでございました。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
クルマなので歯が立たず
池田から浦幌に抜けるべく峠越えしたら途中からグラベルに。驚いたことに路面は硬く、
フラット。聞けば素晴らしいグラベルが北海道にはたくさんあるらしい。
帯広からの距離も遠くない。コッチ方面のＳＳも面白いんじゃなかろうか。
ちなみに池田から浦幌に抜ける間、他のクルマを一台も見かけず。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
楽しそうなグラベル
続く
21:日記保全 ◆oYakATaMoE
11/10/03 13:21:07.31 54q4WmaG0
>>20 続き
そのまま海に出たら、砂浜に隙間もないくらい多くの竿が出ており何か釣ってる。
聞くと鮭だという。鮭釣りをすることは知っていたけれど、ここまで人気だとは思ってもみなかった。
とはいえ寒波＆強風。猛烈に厳しいコンディションである。
皆さん気合い入っているのね、と感心しきり。ちなみに釣れてませんでした。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
一人で４～６本出してる
昨日は福井兄。今日は木全兄と、日本ラリー界の「至宝」であるお二人から熱いメッセージを
頂いた。いずれも「後継者を育てられなかった」と悔しがっておられる。
確かに世界のラリー界で話が出来る人はお二人しかおらず。
いろんなジャンルで「存在感のある日本」が終焉を迎えつつある感じ。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
ラリーは無事終了
下道ばかり２１０km走って１０，５L。ステラ４ＷＤの燃費、２０km／Ｌでありました。
燃費もムーヴと変わらず。スバルはＲ２で軽自動車を諦めるべきじゃなかったと強く思う。
最後の帯広って２００５年のＷＲＣ。日曜日の夜の賑やかなことといったら無かった。
されど今宵は閑散としてる。アイリッシュパブにグリーンさんが居たのみ。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 13:37:52.95 kAbDNHRF0
>なぜか？ まず電気自動車の特性上、速度が上がると空気抵抗は二乗で増えていく。
動力が内燃機だろうが電気だろうが（牛や馬や人力でも）、自動車の空気抵抗は速度の2乗に比例するので、
電気自動車の特性と空気抵抗はまったく関係ありませんが？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 13:43:11.28 /x2DDFV40
国沢脳だ 相手にしてやるなｗ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 13:53:47.16 OW1VojuU0
>>15
>まず電気自動車の特性上、速度が上がると空気抵抗は二乗で増えていく。
へー。動力の違いでそんな事が起きるのかぁ。(棒
何でこう作文能力が欠如してるかな、このオッサンは。
>一方、電気自動車の速度って体感しづらい。静かだからだ。
>したがって８０km／ｈというターゲット速度をキープしようとすると、メーターをヒンパンに
>見ていないとダメ。気がつけば電費を犠牲にする速度になっていて、気がつくと円滑な流れ
>に支障を来す速度になっている。
それはチャンゲのアクセルワークが下手だからじゃねーのか？
つか速度感覚ねーのか、チャンゲには？
>クルコンのスイッチを付けるだけで簡単に装着できてしまう。
制御プログラムなんかの存在は無視ですか、そうですか。
>>18
>「自動車ジャーナリズム」が全く通用しないな、と思う。というか自分を基準としているので、
>自分と違う他人の意見は排除しようとするのだった。「そういう意見もあるのかな」
>と考えないのだろう。驚くほど許容範囲が狭いのだ。
「自動車ジャーナリズム」とは何ぞや？取材せずに妄想だけ書き殴って、責任すら取らない事か？
ｳﾝ黒サイトの掲示板で他人の意見を排除し続けてきたチャンゲは「そういう意見もあるのかな」
と考えてきましたかね？お前の許容範囲が驚くほど狭いからスレが450超も続いてる事に気づけよ。
>また「買いもしないのに文句を言っても仕方ない」と書けば「だったらお前は全部買うのか？」
>とか「評論家の仕事を否定するのか」と来る。ミソクソ一緒。実績もへったくれも無し。
実績というのは過去の悪行の数々か？普段から文句しか書いてないから「買いもしないのに～」に
反応されるんだろ。チャンゲの言行不一致が問題視されているだけ。
ミソもクソもではなく、お前は明らかにクソだと言われてるんだよ。
>自動車関係は基本的に趣味の分野だし、そこそこお金もある人達。
そんな人が相手なのに、わずかのお金をケチる方法を指南するチャンゲの駄文の存在意義は？ｗ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 13:56:08.23 /9LGO1OH0
>>12
直近では従来型パサートやアウディＡ４のフロアを使うまでになっている。
そしてＣｉｔｙｇｏからＶＷとほぼ同時に新しいフロアを投入し始めた、ということです。
なんか違和感あるんだけど… 最近は車台をシャシじゃなくてフロアというの？
オレが古いだけ？
>>17
こらもう明らかに（ｒｙ
>>18
もうね… 開いた口が（ｒｙ
>>22
ミスリードというか詭弁というか、お得意のチャンゲ論法ですね ＞＜
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 13:56:26.68 /x2DDFV40
国沢さんはそこそこお金があるようだけど、どうやって稼いだんだろう？ 少なくとも今の原稿量
では到底暮らしていけないよねぇ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 14:18:02.09 yqEVbAHy0
＞また「買いもしないのに文句を言っても仕方ない」と書けば「だったらお前は全部買うのか？」
＞とか「評論家の仕事を否定するのか」と来る。ミソクソ一緒。実績もへったくれも無し。
松下さんに軽自動車の装備の件で「松下さんは軽自動車を持ってない」とか嫌味を書いたのは誰だっけ？
自分を高い所に置きたいばかりに、あろうことか自分の職業である自動車評論を否定したのはお前自身だろ。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 14:32:59.71 CSYYE7yM0
>まず電気自動車の特性上、速度が上がると空気抵抗は二乗で増えていく。
？
空気抵抗ならば、別にＥＶに限らず速度上昇によって抵抗は同じように増すだろｗｗ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 14:34:54.63 CSYYE7yM0
>したがって８０km／ｈというターゲット速度をキープしようとすると、メーターをヒンパンに
>見ていないとダメ。気がつけば電費を犠牲にする速度になっていて
メーターを見ながら80キロキープをしようとしているのに
なんで「気がつけば」なんだよｗｗ
その速度にしようととしているのは自分だろ？
80キロをキープしようとしていると電ピｗｗが落ちる、というのは別に否定しないが
自分というものが何者かにでも操られているかのような表現しててバカそのもの
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 14:35:49.61 CSYYE7yM0
>>18
>驚くほど許容範囲が狭いのだ
何から何まで全否定するチャンゲさんの事ですね
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 14:37:07.61 CSYYE7yM0
許容範囲が狭い、そんな奴は俺のブログなぞ読むな
と言ってる本人が「Ｍタイプで十分」と言ってる人の意見を全く聞き入れてないのはギャグですかｗｗ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 14:43:27.61 CSYYE7yM0
チャンゲはクルコンを燃費向上装置とカンチガイしてるけどさー
あれは一定速度巡航装置であって、場合によっては燃費悪くなるものだと
どうしてわからないのか
そして交通の流れにそって走れば燃費は当然悪くなるのだから
80キロ巡航するにあたってリーフ等にクルコンつけようが燃費は
あがらないんだよ
一番効率のいい速度を維持すれば、という理想論とクルコンを一諸くたにしてさーｗｗ
今回の「ワテシの…見なければいいのに」あたりにそろそろ追い詰められ感が
あふれかえってきてて超笑えマフ
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 14:45:42.69 rlcqOHIT0
>>15
ワタシはアクセル操作がヘタクソなのでクルーズコントロールが欲しいデナイノ
まで読んだ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 15:26:20.29 GPP5l9h6P
今の車ってモノコックボディが主流でシャシはないのでは？
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 15:37:20.71 9pciNeQc0
>>21
>燃費もムーヴと変わらず。
ムーヴ
>>11 210km ÷ 9.5L ≒ 22.1km/L
ステラ
>>21 210km ÷ 10.5L ≒ 20.0km/L
一割以上違うのに、「燃費もムーヴと変わらず。」か。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 15:41:59.50 dZLDOm1E0
>>35
燃費だの電費だの、ランニングコストをチマチマ計算したがるくせに、アバウト過ぎるな
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 15:45:21.39 GNzINebB0
＞ミソクソ一緒。実績もへったくれも無し。
国沢さんの実績ってなんですか？
メーカーはもちろん、自動車雑誌からも声もかからず、
素人でも読めるwebの情報だけでメーカー批判したり、同業者叩いていること？
自分の掲示板で気に入らない読者の意見は切除しまくってる以外は、活動がわからないんだが
人にもモノを発信する人というのは、まずは自分が人の意見に耳を貸せなくては
いけないと思うが
それができないのであれば、発信した情報を受け取る側（読者）を批判する資格もないと思う
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 15:54:08.53 lzth0bO/0
>>15
>電気自動車のアクセルはボリューム。電気信号を送る装置でしかない。
“ボリューム”は“可変抵抗”ではなく、信号を送る装置だったのかｗ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 15:55:08.63 fuXJpv780
ボリュームのあるお話で
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 16:02:20.46 zS/9+glN0
>>40
>>電気自動車のアクセルはボリューム。電気信号を送る装置でしかない。
ガソリンエンジンの車でも、ドライブバイワイヤのものがあるけど、
その手の車のスロットルも、ボリュームだって言っちゃうのかなｗ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 16:03:43.67 jLfIgJHq0
>>15
>電気自動車のアクセルはボリューム。電気信号を送る装置でしかない。
それを言うなら最近のエンジン車もみんなそうなんだが。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 16:05:30.32 4UPKRhvl0
ボリュームって量を増減させる（電気回路であれば、抵抗値を増減させて回路を流れる電流地を増減させる）ものの通称であって
信号なんて発生させたり送ったりするものの呼称じゃないだろ？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 16:08:11.83 soG1J3Zu0
>>41
ディーゼルはともかく、ガソリンエンジンに限って言うと、まだまだスロットルワイヤを介しているものが多数派だよ。
ただ、ドライブバイワイヤのものも増えて来てはいるけれどね。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 16:15:21.38 I9k9wDtp0
プリウスのブレーキペダルも、油圧ピストンを押し込むものではなく「電気信号を送る装置でしかない」けど
それも「ボリューム」って言っちゃうのかねぇ？
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 16:27:25.51 CSYYE7yM0
チャンゲはボリューム満点の食べ放題が大好きデス
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 16:38:03.40 I9k9wDtp0
ひょっとして、チャンゲはスロットルケーブルがインジェクタに繋がっていると勘違いしてたりして？
さすがに、それは無い？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 16:41:29.86 PrBt5PeM0
>>46
有り得ない話じゃないと思うぞ。
キャブ車ならキャブに繋がってることくらいは、スクーター弄りで知ってるだろうから。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 16:51:25.13 Vjtf8LdY0
國沢さんはお前ら低脳にもわかんりしやすいように身近なものに例えてくれたのに
その真意を組まずにあげあしばっかりとりゃあぎゃて、ほんとにお前ら黄昏ときたら
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 16:55:09.43 CSYYE7yM0
わざと誤字いれてもチャンゲ風味とは違うから。
あれは中からにじみ出るようなバカ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 17:09:28.89 jh76OsXV0
>>49
×にじみ出るようなバカ
○際限なく溢れ出るバカ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 17:13:35.81 CSYYE7yM0
そうそう、あのバカはあふれ出てるよなｗｗｗ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 18:16:55.51 Dx0l+KsZ0
今日のチャンゲのエントリーは、ここ数ヶ月の中では最高のデキだな。
チャンゲとは何者かが非常によくわかる。
自分が世間の評価よりかなり高い位置にいると、大きな勘違いをしているようだ。
他人の意見を受け入れられないのは他ならぬ自分自身なのに、似たものを批判しているのが最高に可笑しい。
ツッコミどころ満載な故、今日のスレ消費スピードは速いw
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 18:54:10.48 LZpQChtq0
それにしても、どうやればコメントだけで年齢層を判断出来るんだろう…。まさかIPポイントでワカルんでしょうか？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 18:54:59.10 51xJC0ZE0
>>44
電気自動車のアクセルが電気信号を送る装置でしかなくてボリュームと呼べるのなら、
プリウスのブレーキも電気信号を送ってるだけだから同じくボリュームなのだろうな。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 19:03:39.80 WCgag91S0
>>18
「自動車ジャーナリズム」が全く通用しない、
のではなく、
国沢の言い分が通らない
国沢のまやかしに踊らされない
国沢の嘘に誤魔化されない
妥当性を欠く主張には異を唱える
ってイメージ。
ただ、人間のサイズが小さくなった っていうのは、
同様な感想を他の場面で抱くことはあるが。
>>17
本当だw
本当は22なものを、概算で20以上という表現でなく、21って言っちゃってるなw
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 19:05:56.99 R/65mCb00
>>18
>というか自分を基準としているので、
>自分と違う他人の意見は排除しようとするのだった。「そういう意見もあるのかな」
>と考えないのだろう。
この文章は国沢自身の事じゃないのか？
掲示板は検閲制でイエスマンの投稿しか出さないし、
自分に意見するものは「黄昏野郎」「原理主義者」扱い。
>驚くほど許容範囲が狭いのだ。
自分を棚において、よく他人のことを言えるな。
公差ゼロのくせに。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 19:12:23.13 weaoaamh0
そもそも、国沢が乗り出した時点で満タンだったのだろうか？
前に乗った人の給油の仕方(満タンとみなす基準)が国沢と異なってたら
意味の無い計測データだし、ムーヴとステラに国沢が同じように給油したとしても、
その前にそれぞれ違う人間が違う基準で満タンにして返してたりもしてw
乗り出し前に油面を確認したとか、乗り出した直後に自分で満タンにしたという
記述は一切ないようだし、こらもうデータとは呼べない数字なんデナイノ？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 19:15:07.03 hvz7qvYf0
>>56
>公差ゼロのくせに。
レンタカーの燃費計算とか、データの比較に関しては
驚くほど公差が大きいみたいだよ。
59:無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 19:22:43.79 p17PWNp80
実績とは、2輪車業界を問題発言で追放されたことやバイク屋の経営に失敗したことや
自動車好きのための学校を途中でやめたことなど、1で書かれていることか。
きちんと取材、検証しないで、聞いていないことも知人から聞いたことにして
虚妄を書き散らし、メーカーには接待をせびるのは最早ジャーナリストではない。
この業界で一番尊敬できるのはも三本さんだね。メーカーに正面切って取材して
ものを言っているから。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 19:25:33.63 jh76OsXV0
>>57
チャンゲがきっちり満タンにするはずがないよ
返却のチェック時に、ギリギリ燃料系の針がFにある というところを狙ってる
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 19:29:00.01 5CxjMiRc0
俺的には、車の歴史的な話になった時の書き込み内容から、
国スレ住人は40代が多そうで、逆に30歳より下は少ない印象だな。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 19:29:19.65 HjRGdybX0
普段の言動からして、やってそうｗ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 19:31:35.23 JNzYzDn8i
>>60
チャンゲってさ、自分が借りた時に針の動きだしを異常に気にするからな
バレバレｗ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 19:50:42.55 OxbI/XPCO
セコいというかみみっちいというかw
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 19:57:42.94 LXVZ7ZQG0
>「自動車ジャーナリズム」が全く通用しないな
なぜに俺の商品が売れないって言ってるはやらないお店の親父みたいだな。
聞く聞かないは聞き手の勝手。それをどうこう言う前に自分のジャーナリストとしての力量を謙虚に見直すべき。
都合の悪いときはみないか手伝えなんてあほな理屈ひねり出すくせに。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 20:04:40.68 U8F8jX+SO
ケチくさいことばっか言うくせに簡単な割り算も出来ないとか、コラモウ若年性痴呆症ですねってイメージｗｗｗ
ﾊｲｶｲ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 20:08:45.07 H0h9WW350
> ２１０km走ってガソリンを入れたら９，５リッター
> ２１０km走って１０，５L
テキトーにデッチ上げた感がプンプンと…
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 20:13:51.62 jh76OsXV0
チャンゲって♪ いくつなの♪
チャンゲって不思議だわ～♪
シュペリエルな♪ シュペリエルな♪
あなたはヒョウンカ～♪
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 20:28:48.94 HjRGdybX0
× 「自動車ジャーナリズム」が全く通用しないな、と思う
○ 「ワタシのエゴイズム」が全く通用しないな、と思う
お花畑ジャーナリトが、何を言い出すんだかｗ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 21:01:34.93 FUNYa39J0
チャンゲの言う｢○○兄｣っていうのは、ガキの頃の自分にとって都合の良い｢お兄ちゃん｣であって
一般社会での｢先輩｣ではないよな
その｢兄｣さん達が今までチャンゲをネコ可愛がりしたせいで本人は勘違い人生を送ってしまった
この人に苦言を呈する｢先輩｣はいたかもしれないが、本人はそれを嫌がって今まで遠ざけてきた
かもしれない
逆に身内やお友達の世界じゃなく、見ず知らずの人達に囲まれてその面前で叱責される様な場面
だと、精神的耐性無いかもしれないな
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 21:21:05.46 dZLDOm1E0
>>70
木全さんは国沢にとっては先輩なんてもんじゃないだろ。
竹平さんあたりから見て大先輩の格。
しかし、どうやら国沢は桜井や神岡を知らない様子。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 21:25:27.45 qmhiYwoD0
>>21
＞昨日は福井兄。今日は木全兄と、日本ラリー界の「至宝」であるお二人から熱いメッセージを
＞頂いた。いずれも「後継者を育てられなかった」と悔しがっておられる。
＞確かに世界のラリー界で話が出来る人はお二人しかおらず。
＞いろんなジャンルで「存在感のある日本」が終焉を迎えつつある感じ。
自称ラリーの伝道師様（笑）は後継者に入れてもらえているのでしょうか、もらえてないのでしょうか？
後継者と目されてなければ哀れだし、後継者と思われていて「育てられなかった」と言われるならまた哀れだし。
チャンゲが後継者の訳ねぇよなw
至宝というよりは歯崩か思呆なチャンゲさん
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 21:30:14.65 CcNeebar0
>>10
自分をDisる高等テクニックってワケ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 21:33:38.32 CIxDjbX/0
>確かに世界のラリー界で話が出来る人はお二人しかおらず
国沢がその二人しか知らないだけだろうに
山内、神岡、桜井、新井だけでなく、多くの人にこれは失礼
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 21:38:19.59 21WmR6uy0
エビカニジャーナリズムを信じろって方が無理
メーカー広報資料の方が読みやすくて正確
COTYなんて今のレコ大以下の価値だってのを業界の人はわかってないのか？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 21:40:45.35 ykk4bj6F0
駄文珍論を撒き散らし子供はコネで自動車メーカーにねじ込んだ経営センス0の自称ウナギ屋(元ばいく屋)こそ、何を残したのかわからないといったイメージ。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 21:56:07.47 2oE8Jage0
＞一方、電気自動車の速度って体感しづらい。静かだからだ。
エンジン音が無い分、風きり音が大きく聞こえるけど、リーフのフロントデザインって
そいつを小さくするためなんだよね。カッコいいとか悪いとかしか言えない素人オヤジが
選考委員とかＣＯＴＹのレベルも知れてるわ。
＞電気自動車のアクセルはボリューム。電気信号を送る装置でしかない。
＞クルコンのスイッチを付けるだけで簡単に装着できてしまう。
チャンゲは長いこと、この業界にいて非線形制御という言葉を聞いたことが無いのか。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 21:56:55.97 CcNeebar0
>>70
幼児と一緒なんだよ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 21:59:35.94 CcNeebar0
>>77
最近はボリューム()を線形で設計するアホが多いんだそうで..
2007年問題の一つかな。いいすぎか。
80:エコカーアジア改竄保全 ◆oYakATaMoE
11/10/03 23:06:44.39 v4pLDAET0
>>11
旧：
リッター２１kmです。
新：
リッター２２，１kmです。
そこだけ直すと色々おかしな事になりますよｗ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 23:11:52.60 hOZRnlnAP
>自動車メーカーの広報に「自分で自動車関係のＷｅｂをやってるんだけど
>広報車を貸してください」という依頼も少なくないそうな。
水色の名刺を差し出してなｗ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 23:24:05.29 yJawxryh0
>>25
>車台をシャシじゃなくてフロアというの？
多分、チャンゲが読んだ広報資料に フロア と書いてあった。
そんなとこじゃない？
パッケージング否定論者（ｐｇｒ のチャンゲさんから
フロア なんて単語を聞いたの初めてのような気がするｗ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 23:26:40.64 LjmHpFb20
>>18
>自動車メーカーの広報に「自分で自動車関係のＷｅｂをやってるんだけど広報車を
>貸してください」という依頼も少なくないそうな。
試乗会にも呼ばれなくなった記名連載が1ページと1/4しかない国沢さんの事かｗ
こんな人こそ自動車評論家なんて言えないだろ、国沢さんもう老害は引退時期ですよ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 23:31:32.99 wIQS2Dx/0
このスレって、結局、正義心を装って国沢氏を批判してるけど、
ようするに浮かばれない人生送ってるやつの憂さ晴らしでしかないんよね。
他に楽しみあったらこんなスレに書き込んでる暇ないはず。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 23:34:31.08 v4pLDAET0
>>18
TOPPUのコメント欄も盛り上がってますねー（棒
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 23:42:28.93 HjRGdybX0
>>85
ありゃ、ある意味すごいねぇ
韓国人化しただの、幼児的だの、まるでチャンゲを皮肉っているようだw
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 23:45:18.11 LjmHpFb20
>私のＷｅｂなんか読まなければいいのに。
人が何年もかけて作ったものに文句ばかり言ってる人は車なんか乗らなきゃいいのに
ねぇ国沢さん
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 23:52:28.05 Sw8FvoEH0
そんなに黄昏野郎が嫌いなら２ちゃんねるなんか見なければいいのに。
そんなに松下氏が嫌いなら彼のWEBなんて見なきゃいいのに。
そんなに軍曹が嫌いなら以下略
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 00:00:33.30 Hlqz9NZE0
>>84
平日は仕事して、休日はでかけて、夜うちに帰って寝る前の一時のことだよ。
石神丼のヒョンカさんみたいに朝から晩までこんなとこ見てるわけないじゃん。
腸が煮えかえるような不快な文字列や、
何をどうすればこんな珍奇なことになるのかって呆れるような文字列見て、
それをどうこう言って憂さ晴らしできるなんて、
あの御仁の腐れ文字列にそんな価値はありませんというイメージ。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 00:01:48.30 /7WcImcN0
>>56
国沢は公差なんて理解できないですよ。
自動車速度計の誤差が、「マイナス誤差10%」と言うのを、
メータ読みで100km/h の場合、実際の速度は ”必ず” 91km/h だと
思ってますから。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 00:19:34.04 /7WcImcN0
>>84
空き時間中の暇つぶしですよ。
今日は、どんな馬鹿な事を言っているかなど、それなりに楽しんでます。
仕事は結構忙しいですが、国沢の珍論に対する反論を書くのに
時間なんかかからないですよ。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 00:27:01.81 /7WcImcN0
>私のＷｅｂなんか読まなければいいのに。
自動車ジャーナリズムというより、ジャーナリズムそのものの自殺行為ですね。
どんなに思想的に偏っているメディアであっても、このようなことは
公言しません。
Webという公のメディアに記事を書いて、批判は許さないという考え方が
気違いじみています。
批判されるのが嫌なら、雑誌の記事も、Webも書かなきゃいいのに。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 00:43:44.28 NJ5ypsAi0
＞私のＷｅｂなんか読まなければいいのに。
話は簡単。書くのを辞めれば良いだけの事。
不特定多数が読める場所に出してる以上、その言い草は通らない。
バカ丸出しの文字列を晒してるのはチャンゲ自身。
叩かれるのが嫌ならそのバカを治すか、書くのを辞めるほかはないけど、
どう考えてもそのバカは治りそうにないからなw
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 01:22:39.95 8wpbxH9J0
他人に間口を広げさせ自分を理解せよというのに、自分の間口は広げようとせず
それに入らないものは全て批判
全然ブレないな
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 02:06:12.15 lsG4lZaB0
祭りか? 祭りなのか?
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 02:06:42.85 X3bSMmkJ0
>>25
フロアでも間違っては無いんじゃないかな？
でも>>12の書き方だとフロアパネルのみ流用としか受け取れないよなぁ
VWグループがやってるのはエンジン含めたプラットフォームの流用だと思うんだが…。
(まぁポピュラーな生産コスト下げる方法だからVWに限らず日産・ルノーやフィアットグループもやってるけど)
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 02:17:47.03 r2Q3bJ1V0
>>80
ウソにウソを重ねて自滅する典型って感じだよねｗｗ
整合性と言うか、もう少し全体を見直すだけの…
いやチャンゲの無能には無理な話かｗｗ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 05:20:58.46 9skRWUfQ0
>というか自分を基準としているので、
エビカニ接待がないと貶す国沢さん
>自分と違う他人の意見は排除しようとするのだった。
掲示板やコメントに書かれた自分とは違う意見を消す国沢さん
URLﾘﾝｸ(ys-kiroku.cocolog-nifty.com)
>「そういう意見もあるのかな」と考えないのだろう。驚くほど許容範囲が狭いのだ。
0か1しかないビット脳の国沢さん
全部天に吐いた唾が顔にかかってるｗ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 05:55:49.61 r2Q3bJ1V0
人間だから変遷もあるし、ブレもある
そしてたまには前に言った事もわすれて矛盾したことも言う
しかしチャンゲの場合はただ毎度思いつきで言ってるだけ
その場しのぎばかり
そして毎回違う事言って言葉に信用も重みも無くなるとｗｗ
チャンゲは今回の事言って自分に全部はねかえってきてると言うか
むしろ自分で自分をバカにしている事にすら気がついてないから
もうダメすぐるｗｗここまでバカだとなあｗｗ
昔「俺、あいつらのこと哀れになってきましたよ」とか永田に言わせてたセリフも
実は自作自演だったのだろうな
悔しさのあまりに捨てセリフ言ったというイメージ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 07:53:24.43 x+q6k9jJ0
自動車評論家 国沢光宏のホームページ 新車 プリウス ハイブリッド 情報満載
なんて看板立ててる以上、読者からの批判は批判として受け止めなければ
それができないなら、ホームページなんかやめるしかない
石神井オヤジの日記帳
とかいう名前なら誰も文句言わないんじゃない？
返信機能オフにしてブログだけにしたら？
役に立たない自動車の記事もいらないよ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 08:23:19.21 aHBO434C0
50過ぎて、毎日、悪口書くか、自分に唾吐く物書きって…
こらもう、間違いなくオワコンに違いないと思う
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 08:32:17.77 BYNF52gH0
もう十分に晒したからいいだろう。
ＶＷのＵＰ！をベースにしたシュコダ車は、
「Ｃｉｔｙｇｏ」ではなく、「Ｃｉｔｉｇｏ」なんだが。
ちなみにセアト版は、「Ｍｉ」という。
読めば「チャンゲ」、書かせりゃ「Ｃｉｔｙｇｏ」
ようするに、バカなんでよ、この人ｗｗｗ
ジャーナリズム以前の問題です。
報道に携わる者が、固有名詞すらまともに書けないんですから。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 08:44:42.79 BYNF52gH0
そういうオレも、チャンゲ並みのバカだったよ。
セアト版は「Ｍｉ」でなく「Ｍｉｉ」だね。
これから東京湾でシイラ釣って、食中毒になるから、許してください。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 08:55:44.49 WkNwRn410
そういえば、前スレにあった
URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)
のヴィッツの画像のファイル名がvitsだったなw
画像の中に正解があったのにわからなかったらしいwww
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 09:17:26.50 tXIW7ZaK0
>>103
チャンゲの汗臭いTシャツを一日中着たら許すw
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 09:43:52.57 wxkNylnFO
むしろ生口臭嗅がされて欲しい。あれは客商売としてあり得ないだろｗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 09:48:07.16 yeYdNIfn0
>>105
やめれ。103が窒息死したらチャンゲの殺人幇助になるぞ。
>>98
かつて「メーカーか読者、どちらを取るかと問われれば言うまでもない」
なんてカッコいい台詞を吐いてたけど、チャンゲが黄昏野郎とひと括りにして
揶揄している人間って、一般読者はもちろん、メーカーの中の人や
同業者までいるんだけど。
周囲の人間全てを敵に回してることに早く気付けよ。
気付いても、もう遅いかもしれないけどｗ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 10:19:51.79 tXIW7ZaK0
>>106
チャンゲは歯周病放置しているのか？
そりゃ短命だな。
膿が身体中をまわる。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 10:35:04.59 NJ5ypsAi0
>>107
＞気付いても、もう遅いかもしれないけどｗ
もう挽回は無理だろうねえ。一から出直すにしても歳を取り過ぎてるし。
それに、直さなきゃならない所が多すぎて手が着けられないゴミ屋敷みたいな状況だからw
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 10:35:32.27 BYNF52gH0
ところでチャンゲさんは、何をしに北海道に行ってたの？
するとどうよ！
ＢＣで穴埋め北海道ドライブ記事ができたデナイノ！
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 10:58:50.03 otVE9PWv0
>>110
まぁ、ＰＤ等の専門誌への寄稿は無さそうだが
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 11:19:26.62 QOMvj+140
>>111
奇行は有りそうなイメージ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 11:22:51.84 BYNF52gH0
だいたいどうして、毎日毎日レンタカーを借りたり、返したりしてんの？
ふつう２日間＝４８時間とかで借りない？
バカなの？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 11:25:57.19 92x3vRy10
使える経費の上限があるんじゃないの(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 11:36:46.65 5vnzVocc0
>>113
泊まり出張の時は、ホテルの近くにレンタカー屋があれば夕方に返して
翌朝に借り直してるけどなぁ、俺も。
どうせ夜は酒を飲むか、ホテルで仕事するかで、車で移動しないし。
バカなのは、その通りだと思うが。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 11:45:08.66 HYybxzOPP
領収書が別れていないと不都合なんじゃないかな
「ベストカーさん、お願い、今日の分だけ払って。いい記事書きマスカラ」
「カートップさん、お願い、今日の分だけ払って。いい記事書きマスカラ」
「ザッカーさん、お願い、今日の分だけ払って。いい記事書きマスカラ」
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 11:45:40.79 AtLigoFH0
>>113
>ふつう２日間＝４８時間とかで借りない？
人里離れたラリー会場の駐車場に軽のレンタカーで車中泊するのならそうするんじゃない？
俺なら105km程度の道のりだったら車中泊するよりもホテルへ帰ることを選ぶが。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 11:52:18.15 PpGwEXuU0
普通は>>115,117のように考えそうなものだが…
“世間の常識”とは別に、“国沢の常識”があって、その乖離ぶりを楽しむのがスレの主旨だったと思うのだが、
そのどちらでもない“国スレの常識”が出てきてしまうと、目糞が鼻糞を笑ってることになってしまう。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 12:37:56.60 r2Q3bJ1V0
>>104
え？じゃあチャンゲは「アクアだアクアだ顔がヴィッツみたいデナイノ」とさわぎながら
マジヴィッツの写真をアップしてたって話？
しかもファイル名がヴィッツの写真を？
そんなバカ居るんだね、マジで。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 12:45:08.69 eX305eF/0
>>119
そうじゃなくて、比較用に貼ったヴィッツ写真のファイル名がおかしいという話ジャマイカ？
参考までに、アクアの方のファイル名はaqua.jpgだったよ。
121:エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE
11/10/04 12:57:28.65 EnVU8KJA0
2011年10月04日 エネルギー問題解決へ？
URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)
トヨタは２０２０年をメドに植物由来のバイオ燃料を実用化すると言っている。
画期的なのが原料。これまでのバイオ燃料はサトウキビやトウモロコシ、ビートと言った
人間や動物とガチンコするような食材を使っていた。
したがって凶作になると、収入の少ない国の食糧を奪ってしまうことになります。
しかし今回トヨタが発表したイースト菌（酵母）は、どんな植物繊維でも効率よくエタノールに
変えてくれるそうな。極端な話、お米を収穫した後に残る稲藁や、
木材の加工時に出る木クズ、河原に生える雑草なども使える。
しかも２０２０年時点で４０～５０円／Ｌという現在のエタノールと同等のコストを目指す。
大学の研究室の発表なら「凄いですね」で終わる。アマチュアですから。
されどプロであるトヨタは相当に自信を持っていないと発表しない。期待していいと思う。
実際、日本より海外のメディアの方が注目しており、アメリカでもニュースになってます。
ピストンエンジンの将来が見えてきたか？
こうなると中途半端になっちゃうのが２０２０年あたりの普及を目指しているという燃料電池。
４０～５０円で植物由来のバイオ燃料を作れるようになれば、二酸化炭素はリサイクルなので
増える心配なし。さらに電池性能だって現在の２分の１の価格と大きさになること確実。
大いに普及することだろう。
乗用車用燃料電池のニーズなんか無くなるんじゃないか、と思う。むしろバスやトラックの
定期便、大型集合住宅、船舶用のパワーユニットとして進化させるべきだと考える。
といったニュースに反応したワケじゃないけれど、ガソリンがイッキに４円くらい下がるようだ。
代替エネルギーの登場でガソリンも下がる。
おそらく２０２０年くらいになると、現在のエネルギー問題は相当解決されるような気がします。
（国沢光宏）
122:TOP保全 ◆oYakATaMoE
11/10/04 13:00:05.97 EnVU8KJA0
2011年10月04日 制限速度アップ
URLﾘﾝｸ(kunisawa.asia)
警察にだって極めて健康な考え方をする人がいる。ここにきて流れの良いバイパスや
道路の制限速度を高くする動きが出てきた。例えば東京の環状７号線。
片側２車線の幹線道路で、立体交差多く全線に渡り歩道と車道は区分されている。
地方に行けば間違いなく６０km／ｈでしょう。なのに４０km／ｈなのだ。
夜間に環７を４０km／ｈで走ろうモノなら自殺行為。ビタ１km／ｈの違反もしない私は、
夜になると環７を避けたルートを取らなければならないほど。
つまり全員が速度違反していることが日常になっている。守れもしない法規
（その割に速度違反でキップ切られたら４０km／ｈが基準だから強烈）なんてナンセンス。
だったら現実を見ましょう、ということなんだと思う。やっと環７の制限を全線５０km／ｈに
するそうな。その他、栃木県警は国道４号線のバイパスで７０km／ｈ化を行っており、
新潟県警も６０km／ｈバイパスを７０km／ｈとし、今後さらなる引き上げを検討中だという。
平均的な走行速度を反映したらいい。
引き上げを行う一方、住宅地や歩道のない道路の速度違反取り締まりを厳格にすべき。
狭い道をバカみたいに飛ばしていく輩も少なくない。警察は「効率の良い場所での取り締まり」
でなく、危険性の高いトコロから手を付けるべきだ。そうしたら国民から敬愛され、
支持されるようになると思う。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
続く
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 13:00:52.38 lsG4lZaB0
本日の日記から
謎の女性が助手席に・・・ 奥方か?
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
クサクサした気持ちを夫婦の旅行で紛らわす
ま、いいんじゃないでしょうか。
がしかし、toppuを見る限りバカだ。
124:TOP保全 ◆oYakATaMoE
11/10/04 13:00:53.48 EnVU8KJA0
>>122 続き
昨日のＴＯＰで多くのコメントを頂いた。私の意見に反感を持った人は「礼儀」という教育を
受けていないのだろう。自由闊達な論議大いにけっこう。反対派の意見だって重要だ。
料理人だって顔なじみの顧客の意見は真摯に聞くが、通行人に文句言われたらゲンが悪い
とシオを撒きます。平等＆ゆとり教育の犠牲者か。
救いは２７歳くらいから下の世代になると、大きく雰囲気が変わること。空気もキッチリと
読めるようになる。就職率高く、結婚だって普通。どこの企業でも「最近の若手は使える」と
評価されているようだ。もちろん団塊ジュニア層にだって優れた人材は多数います。
でも厳しい人達の多さも群を抜いている？
・ＥＣＯカーアジアは「エネルギー問題は解決へ？」 >>121
125:日記保全 ◆oYakATaMoE
11/10/04 13:06:25.22 EnVU8KJA0
初雪（１０月３日）
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
朝の気温７度！ もはや冬でございます。北海道のＴＶも寒いを連発。驚いたことに大半の
家はストーブを出してあるそうな。困ったことに泊まっているホテル（リッチモンド）の朝飯が
ウマい！ 豚丼とかまである。連日食い過ぎ。
前回の北海道は食い物がハズレ続きだったのに対し、今回ウマいものばかり。太るぞ。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
まずは北上。見渡す限り直線
久しぶりの十勝なので、今日もレンタカーを借りて走り回ってみた。行く宛もなく北上。
良さげな川があったら釣りでもしてみようという算段。音更町が終わり鹿追町に入ったあたりで
西に向かう。やがて「然別湖」の表示。行ったことないので目指す。
登り坂になるとグングン気温下がり、やがて路端に雪。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
もはや雪
何でも気象庁の観測記録で２番目に早い雪らしい。以前も書いた通り、地球温暖化は
終わったと思う。全体的に冷えている。ただ夏はそのままで、秋と春が短くなった感じ。
何度も北海道に来ているものの、前述の取り然別湖は初めて。
おそらく今後死ぬまで来ることはないと思うと名残惜しい。
２００５年のＷＲＣでＳＳがあった新得／屈足へ行く途中の農園に新蕎麦のカンバン。
実は屈足地域のソバが日本で最も高級とされる。蕎麦は胸焼けするのだけれど覚悟して
食べる。緑がかった歯ごたえの良い蕎麦でした。続いて屈足の街中を抜け、新得を通り、
十勝清水から高速道路に。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
野菜天ぷら蕎麦大盛り１０５０円
続く
126:日記保全 ◆oYakATaMoE
11/10/04 13:07:31.12 EnVU8KJA0
>>125 続き
せっかく釣り竿やブドウ虫を買ったのに使わずに終わるか、と思いきや、空港の近所で
良い感じの川を発見（これまで通り掛かった川は川岸まで降りれず）。
釣りしてる人の姿も。釣り道具屋さんで禁漁じゃないことも確認済み。
１０分だけ釣りするぞ！ と仕掛け作ってサカナ居そうな場所に投げ込む。
するとどうよ！ 一投目でガツン！ マスの類でございます。こんなトコロで簡単に美味しい
そうなサカナが釣れるのね！ 北海道恐るべし。冷たい水に住むマスの類は手で持つと
人間の体温で火傷しちゃうため、針のブブンだけ持ってリリース。
元気よく本流に戻って行きました。次回は大きいヤツを釣って食べたい。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
ニジマスか？
空港に行く途中、幸福駅の前を通ったので寄る。１６歳の時に来たから、３７年降り。
元気の良いオジイサンが元駅舎前の売店で未だに幸福から愛国行きのキップを販売しており
（運賃は廃止時と同じ２２０円）、思わず買ってしまう。頼みもしないのにキーホルダーに
入れてくれて４００円。記念品としちゃ手頃だワな。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
ムーヴ恐るべし！
空港の近所でガソリン入れたら、１７１km走って７Ｌしか入らない。２４，４km／Ｌ！
ほぼ信号待ちの無い道を終日ノンビリ走った燃費とはいえ驚いた。ちなみに一昨日は高速
道路が多かったので、巡航速度少し高め。帯広１６時１０分発のＪＡＬで帰京。
羽田で１０分間急速充電して中野経由帰宅。
ニュース見てたらＴＰＰの座長として民主党は鉢呂前経産相を任命したという。
御存知の通り鉢呂氏はＴＰＰ反対派の筆頭。最初から「日本は参加しない」と思われてしまう。
参加しないというメッセージを送りたい、ということなら正解でしょうけど。
自動車メーカーは海外に出ればいい、ということなのか？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 13:14:40.59 yeYdNIfn0
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
ニジマスか？
白髪なのか茶髪なのかズラなのかハッキリして欲しい。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 13:34:27.34 EY0GYHWZ0
>私の意見に反感を持った人は「礼儀」という教育を受けていないのだろう。
「ワタシにエビカニ持って来るのが礼儀でナイノ！」ってイメージwww
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 13:38:10.18 eX305eF/0
>>121
>大学の研究室の発表なら「凄いですね」で終わる。アマチュアですから。
>されどプロであるトヨタは相当に自信を持っていないと発表しない。
アマチュアねぇ。そりゃ学士課程なら携わっても１年とか２年とかで卒業しちゃうし、
なかなか自分で突っ込んで研究を進めていくという状況にはなりにくいのは事実だが、
修士とか博士とかだと違うんだがなぁ。大学中退のチャンゲは知らないのだろうが・・・。
学会とか行った事無いんだろうねぇ。
>>122
>夜間に環７を４０km／ｈで走ろうモノなら自殺行為。ビタ１km／ｈの違反もしない私は、
>夜になると環７を避けたルートを取らなければならないほど。
まぁまずそんな事はしてないワな。何でこんなバレバレな嘘を吐くんだろうか。
>引き上げを行う一方、住宅地や歩道のない道路の速度違反取り締まりを厳格にすべき。
>狭い道をバカみたいに飛ばしていく輩も少なくない。
ああ、どっかのプリウスですね。アレは取り締まるべきだわ。ｗ
つーか、速度違反だけじゃなくて住宅街の路地を"クローズドコース"とか言って
撮影したりしてるバカも取り締まるべき。
>>124
>私の意見に反感を持った人は「礼儀」という教育を受けていないのだろう。
お前が礼儀知らずだから反感を持たれるんだろう。まずはその言行不一致な態度を改めろ、ボケ。
>平等＆ゆとり教育の犠牲者か。
チャンゲはその歳で「ゆとりっぽいですね」。ｗ
>>126
>マスの類でございます。こんなトコロで簡単に美味しいそうなサカナが釣れるのね！
サカナの名前がハッキリとは解りませんか？卑しいそうなチャンゲさん。ｗ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 13:46:42.13 Vv5I9NX60
稲藁をバイオ燃料にするって何年も前にホンダが開発して発表してなかったっけ？うろ覚えだが
＞例えば東京の環状７号線。
＞片側２車線の幹線道路で、立体交差多く全線に渡り歩道と車道は区分されている。
＞地方に行けば間違いなく６０km／ｈでしょう。なのに４０km／ｈなのだ。
東京住んでいるときは何も感じなかったけど、地方住まいしてから環七を走った感想は「地方だと間違いなく片側一車線の狭さだ」って感覚だったよ
本当に地方の道路走ったことあるんですかチャンゲさん
＞私の意見に反感を持った人は「礼儀」という教育を受けていないのだろう。
非常に味わい深い。本性がこの一文からにじみ出ているデナイノ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 13:48:42.01 iVZ/9hqV0
>>124
＞料理人だって顔なじみの顧客の意見は真摯に聞くが、通行人に文句言われたらゲンが悪い
＞とシオを撒きます。平等＆ゆとり教育の犠牲者か。
話の内容よりも誰に言われるかかが重要なチャンゲ。
物事の本質を理解できない馬鹿の典型。
＞救いは２７歳くらいから下の世代になると、大きく雰囲気が変わること。空気もキッチリと
＞読めるようになる。就職率高く、結婚だって普通。どこの企業でも「最近の若手は使える」と
＞評価されているようだ。もちろん団塊ジュニア層にだって優れた人材は多数います。
世代という大きな枠でレッテル貼りをするチャンゲ。
世代差ではなく個人差なのに「昔は良かった」という典型的な老害。
チャンゲは毎日、自分の悪口をネットで全世界にばら撒いている自傷者。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 13:51:45.65 /mqy25qt0
>>121
>大学の研究室の発表なら「凄いですね」で終わる。アマチュアですから。
また技術音痴をさらす。
現在の技術開発がどんなスキームでやられているのか全然わかってないんだね。
産学官って知ってる？
さらに大学をアマチュア呼ばわり。
あきれるしかないね。
どうせ中退したから、専門上がって何してるか知らないんだろうね。
大学は遊ぶところだとしか思ってないみたいだ。
国沢の周りはどうか知らんが、普通は大学って勉強・研究をするところなんだよ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 13:54:20.70 /mqy25qt0
>反対派の意見だって重要だ。
国沢さんって重要と思ったら、アク禁にしたり、ばっさり削除したり
黄昏ってレッテル貼りをするんだ。
珍しいリアクションですね。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 14:13:51.47 TYg+Z0ACi
晒し者にする為の反対意見はあげるけど、本当に痛いところを突いた正論はあげないもんね。
過去、何回無視されたかな。もうバカバカしいから、コメントやめたけど。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 14:17:52.24 NJ5ypsAi0
＞料理人だって顔なじみの顧客の意見は真摯に聞くが、通行人に文句言われたらゲンが悪い
＞とシオを撒きます。平等＆ゆとり教育の犠牲者か。
何故自分が叩かれるのか全く理解出来ていない模様。
絶対ワテシは悪くアリマセン。非は相手の方にあるデナイノってか？
救い様のないバカだな。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 14:21:27.67 OMAaoRXN0
なんで27とか具体的な年齢が出てくるんだろう
ろくでなしの自分に優しくしてくれた人が27歳だったとかか？
文科省の教育方針が変わったとしてもそう簡単にパチンと切り替わるわけでもないし
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 14:38:08.12 6c7Dvu8A0
今回トップに正論wが多数よせられたご様子ww
余りに悔しくて仕方ないみたいだな？
で、反論してるつもりで全部自分をまた馬鹿にする発言をくりかえすってのはさあww
馬鹿ってのはもう救いようがないから馬鹿なんだなと。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 14:50:43.91 r2Q3bJ1V0
>>120
そうでしたか
ちゃんと読まないとダメですね、反省
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 15:02:29.03 r2Q3bJ1V0
>>121
これなんてアントニオ猪木のアントンハイセル？
ぶっちゃけこういったエネルギー資源として使用される穀物ってのは
飲食につかわれるものとは違うだろ
それに「貧困層の食事が」というが、需要がましてそういった層がもしも飲食にしていた分まで
使用してしまうならば、それだけ需要が高いということで、値段も高騰していく。
高く売れると言う事はそういった層も一攫千金、貧困層からの脱却の機会でもあると思う。
（貧困層が農家の場合に限る話だが基本的に諸外国の貧困層のメインは農家だろう）
エネルギー問題は是非解決していって欲しい話題だからヨタには頑張って欲しいもんだ。
そしてチャンゲはこういう妄想話を盛り込む必要ないから、事実関係だけそのまま伝えたらどうだ。
その方がよほどマシ。あ、そうしたら他のニュースリリース読めば足りますねｗｗｗ
大学はアマチュアとか笑わせますなあ
企業もそーゆー大学に在籍している研究者の意見をとりいれて、もしくは研究者に出資して
研究するってのに。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 15:04:19.83 r2Q3bJ1V0
>>122
ビタ１キロの呪縛にとらわれてマフｗｗ
どうしてこうバレバレのウソが通用してるとか考えられるのかな
楽天的にもほどがある
正直チャンゲはそんな制限速度うんぬん言う前にマナーから直せ
いやむしろ免許返上しろバカ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 15:21:19.06 GCgaOBWv0
>>124
＞私の意見に反感を持った人は「礼儀」という教育を受けていないのだろう
反感を持つ事と礼儀は、直接、関係の無いものですよ。そうやって、話しを逸らして
人格攻撃するから、反感も持たれる訳ですよ。もう少し、整然と語るべきですw
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 15:40:39.90 mS0QXTcOO
>狭い道をバカみたいに飛ばしていく輩も少なくない。
繁華街をプリウスで爆走、当て逃げをやらかした在日李光宏さんｗｗｗ
ﾏﾀﾃﾞﾀ(･∀･)ﾌﾞｰﾒﾗﾝ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 15:41:31.46 r2Q3bJ1V0
>>124
>自由闊達な論議大いにけっこう。反対派の意見だって重要だ。
>料理人だって顔なじみの顧客の意見は真摯に聞くが、通行人に文句言われたらゲンが悪い
>とシオを撒きます。平等＆ゆとり教育の犠牲者か。
問題点はそこになく、単にチャンゲが自分に不都合な意見を封殺している事が否定される原因だと
何故気がつかないｗｗｗまあ自分でそれは言えないだろうけどなｗｗ
そして自由闊達多いに結構、ワテシは聞く耳もってるデナイノ、風味な事をいいながら
毎回全ての否定意見にダメ出ししてるチャンゲさんｗｗ
これだけ自分ってものがわかってないバカもそうはいないな
少なくとも俺の人生でこれだけのバカは見たことが無い
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 15:43:22.23 r2Q3bJ1V0
>>126
で結局この北海道旅行はただのプライベート旅行だったわけね
ＷＲＣの大会を観戦して、毎晩黄昏ムカつくデナイノーと書き続け
あげく川釣りしてた人をみてあわてて「釣りデナイノ」と釣り竿買って…
なんか全然楽しめてないよな、この旅行
哀れに思えるよ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 15:45:39.01 nvOPGjqn0
>>144
今年のラリホはWRCでなくアジパシ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 15:46:47.30 r2Q3bJ1V0
>>129
チャンゲが「礼儀」言うと、なんかこれ大きな釣り針なのかと思っちゃうよね
あのバカは自分が礼儀正しいとでも思っているのかな
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 16:17:22.75 r2Q3bJ1V0
>>145
アリガトウ
俺もっと落ちついて書かないとダメだなｏｒｚ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 16:22:30.14 S7Jd5C9Z0
読まない
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 16:36:32.54 QWtlu/PZ0
常連がダメにした店ってのも多いけどな
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 16:54:25.41 /mqy25qt0
>>121
>今回トヨタが発表したイースト菌（酵母）は、どんな植物繊維でも効率よくエタノールに変えてくれるそうな
また無知をさらしおって。ちゃんと読んだか?ちゃんと理解したか?
いい加減に読んで適当なこと書いてんじゃないよ。
どこがどうおかしいかは、今は教えない。ちゃんと調べてこっそり書き直ししろよ。
それに2020年までに実用化であって石油にとって代わるわけではない。
餌にありつきたいがためにしっぽ振りたいのは分かるが、そこまでチョウチン持つなよwww。
もひとつ、こういうものの基礎研究やら類似の研究やらは国バカの言うアマチュアの大学でいっぱいやられてて、
その実績をもとに出来上がっている。
国バカの駄文じゃあるまいし、思いつきでぽっとできるわけなかろう。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 17:43:45.91 OMAaoRXN0
トヨタにだけは、尻尾フリフリ哀れな国沢ｗ 一度トヨタと勝負してみろよ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 17:47:19.82 EaNGgBd+0
奥方にしては若いような･･･ 気のせいか
がたがた言われるのを嫌がるくせに、どうしてこういう写真を使うかな
気づいていなかったりして
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 18:52:53.18 yeYdNIfn0
>>122
警察をトボす前に調べてから書いたらどうなの？
無知のくせに思いついたことを書き殴るから間違いだらけになって指摘されるんだろ。
で、逆切れして黄昏野郎認定。この十年一ミリも成長してないな。
大田区を起点にぐるっと東京を周り江戸川区まで伸びる環七通りは
今から35年前、沿線の住民らの騒音被害を訴える声を受けて西側が
40キロ区間になりました。
警視庁交通規制課ではこの速度の格差を解消しようとおととしから
沿線住民への聞き取り調査を始めていて3年後をめどに制限速度を
全線50キロに統一したいとしています。
2010年1月7日
URLﾘﾝｸ(www.mxtv.co.jp)
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 19:11:22.16 r2Q3bJ1V0
正に計画通りに進んでいるのね
チャンゲの頭も少しは進んだらいいのにｗｗｗ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 19:13:16.30 WvaDhtE90
>>152
ワテクシだってホンキ出せばモテモテデナイノとさりげなくアピールか
するとどうよ、奥方に見つかりキッチリ絞られました。
キビシイ修行でした。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 19:40:24.63 x+q6k9jJ0
そういや昔、北海道でオンナを引っ掛けるのは得意そうな事言ってたね
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 20:51:23.52 LFQ2Ou0G0
チャンゲと、先週の番組で話題になったアッキーナがカート対決したら．．．
どうなるだろうね？ｗ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 20:56:33.35 5l639VUt0
>>157
カブ110での燃費勝負での敗北を体重の所為にしたチャンゲに勝ち目がある訳無い
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 21:01:28.51 ni+Y/j2V0
相変わらず、迂闊だな、チャンゲはw
今度は、お詫びに何を飼うんだ？プジョーか？w それとも、三行半でも貰うのか？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 21:15:47.69 yeYdNIfn0
アッキーナ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
チャンピン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 21:42:05.16 0mFGxVio0
>>123
ほほう
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 21:55:33.11 R+Z0Rb9E0
俺の住んでるとこは2年位前から
稲原料のバイオエタノール配合ガソリンが
普通に買えるんだが…
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 21:57:01.64 0mNLb/Sl0
>>136
バッカムが27歳というイメージ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 22:14:55.89 fXOWpFxo0
もう少し、若いんじゃ？ムスメかな？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 22:17:25.13 MV6HqJG20
>>123
ほほぅ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 22:43:08.42 aZWC4uyUO
>>110
「バイクに乗りました」といっしょ。
某社がCOTY絡みの試乗ツアーを開催するんだけど呼ばれなかったみたいだから拗ねちゃったんでしょ。
ちなみに「あるインポーターではチャンゲの事を評論家として区分していない」
と過去スレに書いてあったけど、あるインポーターでは名簿から名前が落ちたらしい。
そのインポーターが過去スレのインポーターと同じ会社かどうかはわからないけど。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 23:02:18.15 4mUdzfk80
>URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
いやらしいなぁ。いまさらスバルのジャケット着てるよ。（－－；
ほんと、自分を誇示するのに必死なんだな。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 23:02:44.27 FNuKeVd90
軽自動車に若い女のっけて粋がって走る初老の男
もはや円光としか思えん
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 23:07:12.42 fXOWpFxo0
>>166
ほほぅ
>>167
相手が勝手に関係者と勘違いしてくれますからw
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 23:17:21.12 8yeAoIlU0
タイで青いTシャツ着てたの思い出しますな
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 23:17:32.16 q8ZFAHTu0
ホッカイドウに連れて行って軽に乗せたら夜アテシを乗せてくれマセンでした シクシク
じゃなイカ？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 23:35:20.15 6GjZpcER0
恒例○○編集部の金で行く南紀白浜釣り観光
って、鈴鹿Ｆ１のこんな時期じゃないっけ？？
さすがに横領とか癒着だの煙が立って○○編集長が降りたか、
前面に出ないようにコソコソやってるかじゃナカロイカ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 23:40:35.21 /7WcImcN0
>>143
飲食店は、評判悪ければ潰れます。
こんなに馬鹿な評論家が生き延びている自動車ジャーナリズム
がおかしいということを理解すべき。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 23:44:10.30 /7WcImcN0
>>158
レースでは、体重の軽いほうが有利なのは自明だが、
それを言い分けにするような奴は、3流以下だ。
レース前に減量すれば良いこと。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 23:57:54.24 q8ZFAHTu0
まあ体重はハンデになるとしても
アッキーナが相手なら何で何のその、タイラリラリナショナルチャンピンのウデで勝って当然じゃなイカ？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 23:58:00.52 eX305eF/0
>>136
××編集部の○○君が27歳とかなんじゃね？
>>146
我々の「礼儀」とは違うのかも知れないね。「常識」も「文化」も違うみたいだから。
>>157
どっちが勝つかなど言うまでもない。
だってカートにはサイドブレーキ無いし～。ｗ
>>168
最近は軽でも釣れるのか。
レンタカーとは言え、高級車で見栄張らないとダメかと思ってた。
なんて考える俺も既にオッサン脳なのか・・・。
>>173
そろそろウナギ屋も危なそうだしな。
× 馬鹿な評論家が生き延びている
○ 馬鹿な奴が評論家扱いされている
チャンゲが評論家だなんてとんでもない。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 23:59:16.50 q8ZFAHTu0
何で何のそのって何だ
ハンデなんて何のそのが正解です
以後推敲しマフ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 00:11:34.05 WZ4I/aSU0
>>175
タイラリラリナショナルチャンピンて、去年は２台しかエントリーしてなくて、
今年は自爆したんだろ。
そういうのは、世間では「まぐれ」と言います。
ほんとに、価値ある勝利なら、一般紙でも報道されてるだろ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 00:29:13.56 1EkzVzbr0
価値あるﾁｬﾝﾋﾟﾝなのに一般紙も専門誌も自動車誌も報道しマセン
こらもうジャーナリズムが終わってる 原理主義ばかりデナイノ
アテシはｲｲﾀｲｺﾄアテシのＷｅｂで書き散らしマフ、反論するヤツは28歳以上のゆとりばかりデナイノ
イヤなら見ないか手伝えとクダを撒き
ひとり淋しく中野の座敷の奥で泡ビール飲んで沈、といったイメージ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 01:15:37.99 5msWZaZs0
体重を言い訳にする奴はクズ。
コーナリングやブレーキングでは、明らかに有利だし。
コースを徹底して観察すれば、自分なりのライン取りはできる。
俺は重いから、他人とラインが違うし突っ込み方も違うがタイムは出てる。
代わりに、他の奴がやったら転けると言われるし、マシンメンテも時間がかかるけどな。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 01:51:30.87 u/6DxYs9O
この人、リアルに「原理主義ガー」って言ってるのね。
わりと黄昏さんは多いみたいで、皆さん笑いをこらえてます。
黄昏さん以外は「原理主義・・・？」と不思議そうな顔してます。
たぶん「この場面で使う言葉か？」と思っているんでしょうね。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 02:22:14.64 IjZqYA7Y0
チャンピンもさ、あんな誤字さえしなければ「ワテシはタイラリーで優勝したデナイノ」と
大威張りしようとしてたんじゃないの？
でも「チャンピンになりました」とやっちゃったもんだからまわりから相当イジられたとみたね
「よぉチャンピン」「チャンピンおつかれ」とやられたから、もう自分から言い出す気がなくなったとさ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 02:56:45.73 nbe2bGob0
被災地ボランティアでも
アッキーナ ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ チャンピーナ
南は被災地で不足しているものを事前に調べ、自身の私物やファッション
ディレクターを務める「MiiA」のTシャツ、上野の問屋街で3～4日かけて集めた
下着やくつ下など、計4,500着にも上る支援物資を被災者へ届けた。
握手やサインにも気軽に応じ、それまで著名人が訪れることがなかったという
避難所の方々に「ありがとう」と声を掛けられた。
当初、自分が訪れることで迷惑が掛からないかという不安な気持ちをブログに吐
露していた南だが、困難な避難生活を送る被災者に逆に元気づけられるほどに
温かく迎えられた。南は「みなさんの笑顔が見れてよかった」と思いをつづっている。
URLﾘﾝｸ(www.cinematoday.jp)
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 08:13:55.71 QSHSoe0G0
被災地にガソリンを違法輸送したうえに、義援金をポッポに入れちゃった誰かとは違いますねっ！
そういえば、被災地へのスマート提供計画はどうなったんでしょうか。
たぶん、「ワテシが責任持って届けマス」とか言って、私腹を肥やしたんでしょうね。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 08:18:15.23 3bIEHkSU0
外道はしょせん外道だからな。
朝鮮人面犬が中身。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 08:41:18.67 EY8V9F+t0
>181
生口臭乙
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 08:44:50.22 TzsOgnDV0
>>181
ほほぅ
188:エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE
11/10/05 09:10:05.84 gj5iYcs90
2011年10月05日 リーフ、売れない
URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)
アメリカでは思い切り宣伝予算を使っているリーフながら、販売台数が伸び悩んでしまっている。
９月の数字を見たら、１０３１台。先日、追浜工場で生産台数の少なさに驚いたけれど、
やっぱり厳しいようだ。この状況、初代プリウスもそうでした。
ただ以前も書いた通り初代プリウスは日本で売れたし、大いなる評価を受け台数を確保し、
やがてアメリカも売れ始める。やっぱり新しい技術に対する日本人の柔軟性ってタイしたもの。
リーフも日本で売れていれば、イメージは大きく変わったろう。
さて日本の状況を見るとどうか？ 未だに厳しい。認知度だって上がらない。
プリウスの時も「こんなクルマはダメだ」と言い切る自動車の専門家やクルマ好きが多数出たけれど、
イキオイで勝った。リーフ＋日産を見ていると、そのイキオイを感じず。
じゃリーフに不満あるか、と聞かれれば全く迷わず「無い！」。いや訂正。あるけれど、
そら電気自動車の弱点じゃなく「すんごくカッコ悪い」ということのみ。
未だにクルマ好きからは「なんであんなカッコ悪いクルマに乗れるのか？」と言われる。
ただポリッシュファクトリーの及川さんは「リーフ、カッコいいですね」と言う。日産のデザイナー
だってレベルは高い。単なる「ダメ」じゃないんだと思う。最近の日産デザインは「美しさ」や
「趣味性」より、記号性や目新しさを追ってしまってるような気がします。
リーフをカッコよく見せるようなドレスアップはないだろうか？ リーフＲＣみたいになれば
誰でも認めると思う。あそこまで行かずに何とか化粧でゴマかしたいもの。
女性だって化ける。腕利きのマークアップアーチストはいないだろうか。（国沢光宏）
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 09:50:08.69 7GSMURwUP
>>181
ほほおｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 09:59:12.16 Yx+B4ht80
>>181
ほほぅ
>>188
ワタシがアピールするから、大人のドレスアップ用にエビカニ寄こすザンス
こうですか？ ><
191:TOP保全 ◆oYakATaMoE
11/10/05 10:10:44.73 gj5iYcs90
2011年10月05日 環境税始まる？
URLﾘﾝｸ(kunisawa.asia)
来年度の予算なので当然の如くまだ決まっていないのだけれど、どうやら２０１２年３月３１日
で自動車取得税と重量税を廃止するらしい。ＥＣＯカー減税対象車の増加により、
大幅に税収が減ったためだという。確かに私も直近に買った２台は取得税など払っていない。
ただ政府が自動車減税を考えているワケありません。
おそらく同等以上の税収が見込まれる手だてを考えているに違いない。果たしてなにか？
とは迷わないです。当然ながら二酸化炭素税（環境税か？）だと思う。一番簡単なのは
タバコと同じくガソリンや軽油などの原油由来の燃料＆天然ガスかと。
これだとある意味公平。燃料喰うクルマほど負担が大きくなる。
しかも容易。ガソリンの価格など２０円以上の幅で動く。１Ｌあたり１０円の環境税を掛けても
国民は重税だと思わないだろう。一方、税収は期待できます。リッター１０km走るクルマだと
１万kmあたり１万円。チョイ乗りが多ければ案外燃費良くない軽自動車からも同じ金額を
取れる。取得税や重量税より絶対的な金額は大。
基本的に燃費良いクルマを買っておくのが得策ながら、同時に趣味性の高いクルマに
とってはメリット大。週末くらいにしか乗らなければガソリン代の値上がりより、購入時の
取得税や車検の時に掛かる重量税安い方が嬉しい。ポルシェやロータスといった
スポーツカーを買おうと思っているなら４月を待とう。
・ＥＣＯカーアジアは「リーフのデザインは酷い？」 >>188
192:日記保全 ◆oYakATaMoE
11/10/05 10:16:54.42 gj5iYcs90
リーフで初箱根（１０月４日）
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
リーフに対する信頼性が少しづつ大きくなっている。今まで基本的に東京都内か、
せいぜい横浜往復くらいしか使っていなかったけれど、ここにきて距離を伸ばしたい気持ち
になってきた。ということで今日は箱根の強羅に行く足としてリーフを御指名してみた次第。
当然ながら満充電でのスタートです。
東名高速は８０～９０km／ｈで他のクルマの迷惑にならないよう走り、小田原厚木道路も
走行車線の流れに乗る。本日、多数の覆面パトカーと遭遇したが（下り車線だけで４台！
白だけでなく黒い覆面も居た）、１回もヒヤリとせず。元から制限速度はカンペキに
守っているから問題ないですけど。
箱根町の庁舎にある急速充電器に着いた時点で、５分の２を残していた。おそらくこのまま
山登りすることだって可能。箱根の試乗会ならノーチャージで行けることだろう。
今回は明日の移動もあるので、箱根町の庁舎で充電させてもらいます。
コーヒー飲みながら待つこと２０分。９０％になったため終了。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
電話するとカギを持ってきてくれる
９ｋＷｈ入った。容量の１０％を２，４ｋＷｈとすれば（リーフのバッテリー容量は２４ｋＷｈ）、
１１，４ｋＷｈ使った計算。５分の２という電気量計の表示や、車載電費計の数字である
８，３km／ｋＷｈとの整合性もある。ちなみにｋWｈという単位がヤヤこしいなら『Ｌ』だと
思っていただきたく。当たらずとも遠からず。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
本来なら８０％で止まるのだけど、そうとも限らないこと多い
本日の目的地である強羅は、箱根湯本にある庁舎からさらに山を９km登る。この区間の
電費をチェックすると３km／ｋWhを下回った。わずか９km で３ｋWhも喰った計算。
到着後、明日の目的地である追浜の日産テストコースをナビに入れると
「到着できない可能性があります」だって。ノーチャージで届くか？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 10:36:25.17 7MxzbeYl0
>>188
>マークアップアーチスト
ん？ mark up？
芸術的に値上げでもしてほしいのか？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 10:42:47.59 upTcyisg0
マー(ry
さすが、changeを(ry
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 10:43:41.90 0wtcLCNu0
>>188
言うほど格好悪いかなあ。単にチャンゲの好みに合わないだけデナイノ？
現に自分でも懇意にしてる業者さんには好評みたいデナイノ。
それより、かなり乗ってる割にはリース(ﾌﾟのメーター以外の内装や装備への言及が殆ど無いのが
個人的には不自然に感じるんだよなあ。確かに外観も大事。でも実際に乗るとなれば
外観よりも内装や装備の方が気になるって人は少なくないと思うんだけど。
>>192
通過ルートにある日産ディーラーさん、92-38の白いリーフには十分注意してね～w
ただの電気乞食だから、さっさと帰しちゃっていいですよww
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 10:47:10.20 7fs5hmsZ0
>>188
アメリカでのインフラや電池の搭載量は知らんが、
日本とアメリカじゃ車の使われ方が違うのは当たり前。
ましてや200キロを大きく下回るリーフの航続距離じゃ…。
そういった複合要因を調べないで
どうして単純に「販売台数ガー」って書けるのかね？
これじゃ評論じゃなくて、単なる感想だ。
まあ今回は日産トボシが主題だから本人は気にも留めてないんだろうけど。
しかし毎度毎度アホだな。
いや、毎日アホだ。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 11:00:28.10 7X8DoQ3K0
>マークアップ
メイクではなくメークなんだろうな
国沢らしくていいや
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 11:07:29.13 JGu01UrU0
>>191
>ＥＣＯカー減税対象車の増加により、大幅に税収が減ったためだという。
違うだろｗ 経済産業省のリリースを読め。
そもそもこれって、消費税の増税に向けての批判回避と思わない？
燃料における二重課税問題も検討するってあるし。
行間読みなって。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 11:17:03.92 pnkvaZmB0
プジョーの接待を強羅で受けたデナイノ！
10点は無理ですが、少しは点をＣＯＴＹで入れてやるデナイノ！
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 11:17:37.74 nRwv42T20
>>193
一瞬、Webデザイナーの類かと思ったら
そういうことですかｗ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 11:25:44.84 YNm7mOVh0
>>200
二行上でドレスアップって書かれてたり、直前に女性だって化けるとあるからねぇ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 11:35:51.00 EY8V9F+t0
KWｈ≒LとSI単位系無視するとは…
バカもここに極まれり。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 12:17:26.68 oH4QZaGv0
マークアップw
アーチストw
ハングル以外はてんで駄目な在日といったイメージ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 12:53:15.39 cijEdT9z0
>>188
>じゃリーフに不満あるか、と聞かれれば全く迷わず「無い！」。いや訂正。あるけれど、
>そら電気自動車の弱点じゃなく「すんごくカッコ悪い」ということのみ。
>未だにクルマ好きからは「なんであんなカッコ悪いクルマに乗れるのか？」と言われる。
へー。３日前にはこんな事を言ってたのに・・・。
>>11
2011年10月02日 ムーヴの燃費に驚く。（ URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)）
>ここまで書いて考えた。日本車の大きな弱点はデザインです。カッコ悪いクルマや
>デザイン的な魅力を感じないクルマだと燃費良くても欲しくならない。
>ＥＣＯと同じくらいデザインは重要な課題だということ。カッコ良い日本車ってありますか？
チャンゲは何で「すんごくカッコ悪い」リース(ﾌﾟｯ買ったんですか？
言ってる事とやってる事が違うんじゃないですか？
>リーフをカッコよく見せるようなドレスアップはないだろうか？ リーフＲＣみたいになれば
>誰でも認めると思う。あそこまで行かずに何とか化粧でゴマかしたいもの。
化粧レベルでゴマかしたいなら、タイラリーチャンピンとかジドウシャヒョウンカとかの文字を
ロゴ化してラッピングでもしたら？或いは痛車を目指してみたら？
カッコいいかどうかは知らんけど。ｗ
>腕利きのマークアップアーチストはいないだろうか
そういう人が居たらリース(ﾌﾟｯを弄るよりもｳﾝ黒サイトを作り直して貰えｗ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 13:04:11.08 jEG8+lvs0
親方の意見に反感を持つ奴は礼儀知らずってドンだけｗ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 13:30:22.51 nbe2bGob0
リーフが売れてないってさー。
チャンゲは最初から携帯電話がバカ売れしてたとか思ってんの。
通話時間は短いし待ちうけも一日程度。重いデカい機能は最低限。
10分以上通話してるとバッテリーが熱を持って耳が熱くなったｗ
なによりも通話が可能な地域も狭かった。
今の電気自動車も制約が多いからまだ使えないと判断されてるし、
興味ある人も様子見状態。今より航続距離が伸び、充電設備が増え、
車両価格も下がれば同じように急速に普及するだろ。
チャンゲたちが散々トボしてたＥＴＣみたいにさ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 14:19:11.03 0wtcLCNu0
＞マークアップ(ﾌﾟ
オートサロンなんかに出てるショップ辺りに取材へ行ったらどうか。
こんな所で愚痴ってないで、誰か編集に話をつけさせりゃいいじゃん。
それで記事一本書けるでしょ。そんな事も出来ないの？
自分で自分の仕事の範囲を狭めてどうする。これじゃ自分は取材一つも
満足に出来ませんと公言してる様なものじゃないか。
まあ事実だけどw
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 17:04:56.81 ICWEWk8k0
ワタシにエビカニ寄越せば、いくらでも宣伝するデナイノ！リーフが売れないのは、宣伝が悪いからデナイノ！
日産の宣伝は、予算の使い方が分かってないデナイノ！ワタシのリーフをメークアップするデナイノ！
ま、要は、かのクニの法則が発動してる訳だw
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 17:34:22.76 wPtCqw0rO
＞マークアップ
＞マークアップ
＞マークアップ
誤字グセは直らない、「カッコいいＴシャツ」発想も治らないと、
学習能力に著しい欠損が観られる、石神井の在日李光宏さんｗｗｗ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 17:36:07.52 IjZqYA7Y0
>>188
具体的にいくら宣伝費がつかわれたのか書かないと何の意味もありませんが。
もちろん、プリウスの時がいくらぐらい、そしてリーフがどれだけ、とちゃんと意味のある比較を
してもらいたいものですな。
カッコワルイ、と言い続けている自分のカッコ悪さに気がついて欲しいよな
オマエはリーフ関連で仕事が欲しくて飛びついただけでリーフ様に文句つける前に
まず仕事をもらえるような態度と、「実績」を備えろよとｗｗｗ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 17:41:48.83 IjZqYA7Y0
>>191
>しかも容易。ガソリンの価格など２０円以上の幅で動く。１Ｌあたり１０円の環境税を掛けても
>国民は重税だと思わないだろう。
ガス代が上がったり下がったりするたびに青くなったり赤くなったりするチャンゲが言うセリフじゃねえよなｗｗ
それにチャンゲはもっと大事な事忘れてるぞ
東電が原発再開出来なければ電気代値上げを主張してるわけで、乞食のように毎度どこかで
充電しているようなチャンゲの場合はあまり影響ないかもしれんが、電気代アップで当然リーフの
ランニングコストも増大だわな
まあ乞食オヤジには関係ないかもしれないけどなｗｗｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 17:53:29.37 GC0GZm6S0
>>202
何かチャンゲって、単位系も流行語の様に、勝手に作れると思っているのじゃ．．．orz
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 18:04:48.90 qdMnm5Ii0
>>212
それにしてもアバウトというか粗雑というか･･･。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 19:58:22.82 WZ4I/aSU0
週刊文春の記事では、
・ガソリンの暫定税率を廃止し、新たに環境税ということで
税金を値上げ。
・そのままでは、ユーザが怒るので、自動車取得税と重量税
を軽減。
・ 差し引き、年間２兆円の増税を見込む
となってるな。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 20:02:06.90 zY7Y9e660
軍曹ｗ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 20:03:34.59 GXvVSFIV0
軍曹のブログ、復活早々に大爆走してるなｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 20:03:43.86 3stjxk0k0
またあの人はwww
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 20:48:57.64 84C9FbxE0
クルマを語っているようで、実は自分の知識や洞察力がスゴイだろうと自慢して
いるだけのチャンゲが敵う訳ない。
厨二には、受けるんだろうけどw
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 20:51:46.53 A2av3TgT0
ぐんそく^h^h う
ヤバいｗ
腹筋崩壊するわ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 20:59:56.97 IMNnVWuy0
軍曹、継続的に公然と喧嘩売ってるのに、チャンゲは未だ無抵抗なのか？
こりゃ、ギョウカイ内でも完全に外堀埋められてるなｗ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 21:07:20.84 d4+LcfUI0
国沢さんにメイク・・・あ、マークされてもまったく気になりませんってとこか
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 21:14:23.75 IY1FWOU80
軍曹って誰？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 21:16:12.95 cTkLu2BEi
チャンゲもさすがにね、
喧嘩を売ったら文章力の違いで秒殺されるのをわかってるだろｗ
若くて血気盛んな年頃？の軍曹が、松下さんのように受け流してくれる可能性も低いだろうし
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 21:22:34.80 hQa3X5wI0
そりゃ、言葉のプロ演ずる計算されたバ○と、天然のバ○の、
違いといったイメージ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 21:27:27.99 IMNnVWuy0
>>222
URLﾘﾝｸ(www.sgt-date.com)
小失敗閉鎖後、久方ぶりに読み応えあるｗコンテンツだお
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 21:35:37.82 TzsOgnDV0
読んできた
軍曹www
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 22:14:07.80 wPtCqw0rO
軍曹も上級の黄昏さんですなあｗｗｗ
つうか、原理主義ガーとか普段から振り回し、周囲からニヨニヨされてる李光宏さんの現状って
いよいよ哀れな在日ピエロですなあｗｗｗｗｗｗ
ｲｲﾖｲｲﾖｰ(･∀･)ﾊﾌﾞﾗﾚﾁｮﾝｽｹ