11/10/17 18:49:59.96 FLgUOTmI0
>>398
本当に哀れになるほど頭悪いな。
お前みたいな馬鹿は質問を100回音読して大丈夫だと確信してから書き込めよ。
糞みたいな車を喜んで買っちまう白痴にはそんなことも尋ねないとわからんことなのか。
お前の頭には糞でも詰まってるのか？それとも飾りか？
白バイが合流するのを確認したら周囲の迷惑にならない範囲で徐々に減速するのが定石だ。
節穴の目とカエルみたいな判断力じゃ周囲の状況を調べようたって首振り運動にかならないか。
本当に免許持ってるのか？
低脳馬鹿が公道を走ると迷惑するから家で寝ててくれ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 19:28:53.12 3yGVZYaC0
アホに何言っても無駄だから放置でいいんでない？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 19:45:28.71 5aTiQLoQi
自虐っすか？ｗｗｗ
403:F01
11/10/17 20:33:01.84 W4ZGlvS00
プリウス乗りって、めっちゃノロいか煽る奴のどちらかに限定されるよな。
一般道を法定速度＋αで流してたら、黒い現行型のプリウスに煽られまくった挙げ句に意味不明な言葉を叫びながら追い越して行った。しかも「字光式ナンバー」とかwwwそんなに攻めたけりゃ「GT-R」にでも乗って自爆でもしろ！！って思った。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 20:52:29.72 AwI8SAHC0
プリヨタ自称警察官>>398はここで自爆してるけどwww
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 20:53:40.47 rPpreketO
>>403
年寄りが多く乗ってるからだろうな
ただ、他車に乗っててプリウスに乗ったら蓋したり煽ったりするようになる訳ない
単なるプリウス嫌いの偏見はちょっと恥ずかしい
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:04:36.03 70lVu2If0
実際プリウスはヘンテコなやつ多いよね。
まぁ、売れまくってるからバカの比率も高くなるのは仕方ないわな。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:17:30.77 sEyfNyvi0
プリウスが多いんだったらその流れにオマエらがあわせろ！
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:25:23.11 AwI8SAHC0
>まぁ、売れまくってるからバカの比率も高くなるのは仕方ないわな。
さっそく現れたよw
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:26:49.75 VSqBrOUD0
バカだからプリウス買うのか
プリウス買うとバカになるのか
どっちだろ？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:29:33.85 3yGVZYaC0
下手なコントより笑えたw
411: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/10/17 21:40:01.10 o4uA35ld0
テスト
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:53:47.90 5/CiwZ/T0
>>406
墓穴掘ってますな。
売れまくって台数が増えたら、バカの「比率」が高くなるんじゃないよ。
「比率」は同じでも「絶対数」が増えるんだよ。
>>406を読むと、他の車種ではバカの比率が１０パーセント位とすれば、
売れまくったプリウスはバカの比率が２０パーセントや３０パーセントに
上がった事になっちゃうぜ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 22:04:56.79 B4c+FjT10
>>409
バカだからプリウス買って
電磁波でバカが進行するｗ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 22:06:41.98 3yGVZYaC0
>>412
バカの絶対数が増えても困るんだけど(笑)
ホントプリヨタは面白いわ～～気にいったw
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 22:30:37.29 sEyfNyvi0
ヤンキー車に蓋されて何も出来なくて帰ってきたならともかく
年寄りプリウスにに何も出来ずに帰ってきてセンズリ前に速攻でカキコですか？
法定速度より流れが大事って公言している割には小物感丸出しですな！プッ！
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 22:38:30.70 AwI8SAHC0
>センズリ前に速攻でカキコですか？
よく分かったなwww
確かにプリヨタからかうと面白ろ～
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 23:44:49.43 2xqlksMd0
どうせおまいらはプリウスすら買えない底辺貧乏野郎共のなんだろｗ
おとなしく軽かコンパクトでも乗ってぶっ飛ばしていきがってろってｗｗｗ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 23:58:37.70 2xqlksMd0
まず自分の乗ってる車種を名乗ってからレスしろやｗ 笑わないからさｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 00:01:01.05 /MwQzyyV0
まあ３００万以上の車乗ってる奴がプリウスなんて大衆車相手にする訳ねーしなｗｗｗ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 01:38:59.47 IBHft9EhP
これまで安い車乗ってた低所得がプリウスに買い換えたから
俺はそう思ってる
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 06:35:28.39 AG6yRgN80
基本的に燃料乞食だからな
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 19:11:29.56 /KGTa5pt0
税金乞食でもある
貧乏人が地球環境を言い訳に経済性を重視して買ったことが丸わかり
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 23:44:29.04 0fnuw5Vf0
FUN TO DIVE
URLﾘﾝｸ(2.bp.blogspot.com)
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 23:45:20.36 0fnuw5Vf0
Not my fault..Toyota comedy
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタの責任じゃありません！責任はあなた方にある！
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 09:21:01.40 YLRy6v3di
全く、高額納税者に冷たいよな、この国は
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 23:58:02.71 mEYh/uC90
アンチプリウスが大人しくなったなｗ 車種が言えないのか？ｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 06:42:30.31 Ts1fOFt30
プリウスノロ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 06:46:08.28 Sg+D7Sw20
プリウスの出力はいくつ？
インプエボ以上なんですよね？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 11:59:27.22 ZOf6nXOk0
974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/24(土) 11:10:36.80 ID:Fpn3Mrig0
オレはSTIの吸排気とコンピューター書き換え仕様に乗ってるけどプリウスが
エボより速いって書いてあるんで現行プリウスを試乗確認＆比較してみたよ
マジレスするとパワーモードの最初の出だしは力強い
まあオレの体感だけどプリウスがエボより速いってのは確信した。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 12:10:42.64 Ts1fOFt30
コピペ改ざん2度目だなw
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 12:19:47.10 Ts1fOFt30
>>234
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 19:03:49.49 2vNp8Qkw0
プリヨタが大人しくなったなｗ インプ、エボより速いプリウスのシステム出力が言えないのか？ｗ
433:お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI
11/10/20 19:49:30.03 a13rn3Uh0
【実話です】
ボンゴのＭＴのＬＰＧ乗ってる。ＮＯｘ－ＰＭでハイエース降りて
ヤフオクに中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
と、いうか間違って落札しちまった。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、
マジで。ちょっと感動。しかもトラックなのに１．５㌧車
だから取り回しも簡単で良い。プロパンは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ハイブリッドと比べれば
そりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速の坂道とかはちょっとつらいね。アクベタでも前に進まないし。
速度にかんしては多分LPGもガソリンも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもＮＡなんて買わないでしょ。
個人的にはガス車でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東名高速自動車道で１２０キロ位
でマジでプリウスを抜いた。つまりは新型プリウスですら
平成８年式２０萬㌔のヴォロトラックには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 20:03:01.43 2vNp8Qkw0
現行プリウス乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで、そして速い。 アクセルを踏むとエンジンがかかってないのに走り出す、
マジでちょっと感動。
しかもエコカーなのにリダクションギア増幅後トルク55.7kg・mのモータートルク+1800cc
エンジントルク14.5kg・mが凄い。 F1なみだ！(>>321)
プリウスは遅いと思われてるけど個人的には特にパワーモードは速いと思う。
そりゃ～F1と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただエコモードだと、ちょっと遅いね。ちっとも前に進まないし。
加速にかんしては多分F1もプリウスも変わらないでしょ。F1に乗ったことないから
知らないけどトルクウエイトが互角なのにF1より、はるかに遅かったらアホ臭さくて誰も
買わないしトヨタもパワーモードって言わないでしょ。
個人的にはプリウスでも十分に速い。
嘘かと思われるかもしれないけど東関東自動車道で140キロくらいでマジでエボを
抜いた。 つまりはエボですらプリウスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的
には大満足です。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 20:07:00.25 Ts1fOFt30
ボンゴ>プリウス=Ｆ１>エボ
436:かいどぅれいさー
11/10/20 20:33:58.14 vyDuHty30
出だしの加速は以上
黒塗りｳｽﾌﾟﾘ軍団に注意せよ
437:は
11/10/20 20:48:43.52 2vNp8Qkw0
前方加速
2006年のF1マシンは、重量に対する馬力の比率は1250馬力/トン（930W/kg）である。これによると、マシンは理論上1秒未満で時速100km/hに達することができる。
しかし、低速では静止摩擦（トラクション）による損失のため、大きな力がそのまま運動に転換されることはない。
従って通常、時速100kmに達するまでの時間は2秒である。時速約130kmを超えると、マシンの高速移動とダウンフォースの複合効果によりトラクション損失が最小となるので、
マシンは非常に高い率で加速を続けることになる。その数字は以下の通り（2005年のルノーR25の場合）
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
F1=プリウスの加速
プリウスは出だし2秒で100km/h以上！
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 20:58:12.61 X2gZmpO40
こりゃ、鬼かそくや！！
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 21:02:51.14 Ts1fOFt30
アンチプリウス詰んだw
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 06:36:04.53 uIMwozfM0
こりゃかなわんわ～www
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 06:46:39.54 EqF3Hnwi0
プリウスはんの速さは世界一やで～
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 12:21:50.56 uIMwozfM0
530馬力のGTRで100km加速、3秒ぐらいだったよね、
それより速いとはwww
ちなみにシステム出力は？w
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 17:30:09.84 3+0JyRDw0
プリウスすげぇ、信号の先頭になると
エアコン使用中の軽に煽られるほど遅いのに。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 18:39:52.53 PUXOPPLP0
l: ,,| Y / ~ '' ‐ ,,_
l ／ ',: i / ~''‐ ､,
l,/ ', i ／ ,.〟 '"´',~''‐ ,,,
.l′ ',',／ ,〟" ', ~ '' ‐- 、 ,,,,,,,,
.i~''‐､, ﾞ ,.〟" .',
l ). ﾞ''-､, ,〟'"´ ,-ー―┐ ',
.l /', < ~Y､ く .／ .',
lﾞ / ', ＼_,' ~/i＼ ' - '~ ',
.,' / ', /:i: ＼ , >,
.／／ ヽ､＿__/ / ＼＿,,, - '' " ,,,j ',
.／／ ',. / ) ',
.／ '' ', (､ ､ ∠,,;;; '.,
<' ', ~＿＿＿__, ---＼ __
＼ '., ＼,,,,,,,〟" ,〟 .／>'''r''i""""
~ '' - ,, ＼ ,〟" ,〟"／ ＼i
~ " '' ―-＼ ,〟" ,〟" く_,,_ )|,⌒ヽ-
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,, -'''''⌒'''''''ﾞﾞ ,,,,,,,,,,,Y＼~|┌…''ﾞ-－フ ,,,,,,) | ／／""''''
/／- '''"""" | | | | /ﾞ, --''" ＼__／ ／／
馬力がなければどうということはない・・・
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 18:55:52.66 uIMwozfM0
プリヨタ伝家の宝刀>>288のコピペが笑いのネタってのが面白いwww
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 00:43:44.62 3HMFIWE00
プリウスとスバオタは何故蓋をしたがるんだろうか？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 03:03:10.29 K34e4BO+0
プリウスって燃費乞食が買うカエル顔のタイヤが4つの物体だから
アクセル踏みすぎたら負けなんだろ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 08:06:09.48 0R6bED0+0
トヨタカムリハイブリッド
エンジン2500cc 160PS
モーター 143PS
システム全体としての出力 205PS
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
カムリ0→100km/h加速 7.8秒
URLﾘﾝｸ(response.jp)
プリヨタ話データ（*トルクが大きい＝速い理論を適用）
エンジン1800cc ???PS
モーター ???PS
システム全体としての出力 ???PS
プリウス0→100km/h加速 推定2秒 (トルクウエイトレシオF1なみwww）
同じトヨタ車なのに2.4Lなみって謳ってるプリウスって同じトヨタが3Lなみと謳ってるカムリより圧倒的に速いんだね。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 08:22:03.02 K34e4BO+0
>>448
プリウスエンジンの?数が多いのではwww
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 12:12:35.61 O2MbYHlm0
なんかゲームの隠しキャラみたいだな
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 20:17:37.32 0R6bED0+0
ウンチプリ乗りが大人しくなったなｗ インプ、エボより速いプリウスのシステム出力が言えないのか？ｗ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 22:35:58.36 rsDkjx4c0
プリウスが0-100キロ10秒謎馬力で、エボが5秒300馬力。
車重が大体同じの2台だから、ざっくりでプリウスは150馬力前後じゃ？
150程度で凄く速いとかドヤ顔で自慢されても、ファミレスが最高に美味しいとか言ってるみたいで恥ずかしい。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 23:47:53.15 ZVdpsXXr0
プリウスのモーターは変速機の出力側に繋がってるから、
トルクを比較するならギア比を考慮しないと。
中間加速は計算がややこしそうだが、モーターのみの発進が遅いのは容易に想像がつく。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 00:25:38.74 RCMwt45K0
>453
> プリウスのモーターは変速機の出力側に繋がってるから、
> トルクを比較するならギア比を考慮しないと。
だいぶ前のザッカーでインサイトの特集をした時にインサイトとプリウスの車軸出力を比較してたんだけど……
インサイト モーターのトルク×ギア比×最終減速比
プリウス モーターのトルク×最終減速比
で計算して、インサイトの方が車軸出力が高いって書いてあったんだよね。
３代目プリウスのモーターはリダクションギアで減速されてるのに、その数字を抜いて間違った比較してたんで計算も出来ないべテラン編集者と笑いものに……。
モーターのトルクのコピペはその頃に作られたやつだったと思う。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 01:54:49.17 0r5v9jA70
蓋車プリウスノロなんとかならないかな(泣)
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 08:17:58.65 c3rAxsDq0
>プリウスが0-100キロ10秒謎馬力で、エボが5秒300馬力。
やっぱエボよりおそいじゃん
ｸ ｸ ｜| プ //
ｽ ｸ ｽ | | │ //
／ ｽ | | ッ // ｸ ｸ ｜|. プ //
／ // ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／￣￣＼ ／ ｽ ─ | | ッ //
／ _ノ .＼ ／ //
｜ （ ＞）（＜） ＿＿＿_
. ｜ ⌒（__人__） .／ ⌒ ⌒＼
| ｀ Y⌒l ／ （＞） （＜）＼
. | . 人__ ヽ ／ ::::::⌒（__人__）⌒ ＼
ヽ }| | | ｀ Y⌒ l__ |
ヽ ノ､| | ＼ 人＿ ヽ ／
. ／^l / / ,─l ヽ ＼
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 08:26:17.63 0r5v9jA70
せめてプリウスはカムリより速い仕様にしてよトヨタ(笑)さん
邪魔だからwww
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 12:16:41.50 0r5v9jA70
今日も蓋車プリウスがいた…
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 12:19:47.28 0r5v9jA70
蓋されてもイラつくだけこっちが損と思うようにするしかないか
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 12:20:12.45 RQEgXpKe0
ID:0r5v9jA70
まずは、自分の車種を名乗ってから書き込むようにｗ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 12:45:42.19 0r5v9jA70
ヒント・・・ヒント・・・鬼トルクのタイヤ4つの物体www
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 18:04:21.57 v2Zp/uzT0
本日、３蓋ＧＥＴ！
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 16:24:24.30 i2Ri98TpO
５３０馬力の燃費には勝てない金持ちなんだな～
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 17:50:45.75 g6Sa4zNJ0
>>463
???
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 21:26:59.11 hzBOAN8f0
530!?
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 20:19:08.43 TBqMCMaq0
馬力の話になった途端元気ないな
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 13:58:40.96 1xRkTfmv0
軽だからな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 15:06:07.96 p/lH68D50
プリウスのリアサスは、強くて高級なトーションビームだっけ？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 19:38:38.28 2BRInW9w0
支持剛性低く、低コストのトーションビーム
早い話ただの安物サスペンション
しかし大多数の大多数が乗り心地しか求めてないからそんなもので十分
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 20:51:54.87 N6+OxxuEi
このパワーなのに大丈夫か？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:03:26.41 q38AGhNb0
このパワーって???・・・今度はなんとか増幅後パワーの登場かなwww
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:15:58.88 54cNDRk80
エボより速いって言ってたプリウスの
トヨタ公表システム出力は恥ずかしくていえない
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:26:46.75 q38AGhNb0
そこで鬼トルクの登場(笑）
おまいら、0-100k加速には触れるなよ!!!
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:45:48.70 54cNDRk80
>>448
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:49:56.58 POKUtpkL0
プリウスに蓋されて帰ってきたけど、かたくなに自分の車種を明かさないのであった・・・
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:04:26.83 q38AGhNb0
インプ・エボより速いって言ってきたけど、かたくなにプリウスの出力を明かさないのであった・・・
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:10:15.87 POKUtpkL0
教えて君かよ。自分で調べろ！
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:16:50.29 E6SQaPZ80
プリウスで全力加速してみたけど、
ジャンボジェットが離陸するときのようなパワー感とスムーズさが一体になった感覚だった。
野蛮なガソリンエンジン車（例・ランタボ）とは全く違うね。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:18:45.83 54cNDRk80
>>477
300PSエボより速いプリウスの出力教えてやれよw
それとも恥ずかしいの?
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:38:29.90 q38AGhNb0
>教えて君かよ。自分で調べろ！
えっ!www
まぁカムリハイブリッド（システム出力205PS)よりパワーあるんだろwww
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:49:24.45 YkA7vF0W0
0-100kmは恥ずかしいらしいが、
0-100mは速いとわめいてるオーナーがいた。
極低速域では鬼トルクなんだな。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 08:37:51.82 RGrB+EnX0
ﾓｰﾀｰﾄﾙｸの小さい順（ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸは含まず）（リダクションギア増幅後トルク）
ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）
20ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m
（ﾗﾝｴﾎﾞX･ｲﾝﾌﾟWRXSTI ｴﾝｼﾞﾝ 422N･m 43kg･m）
30ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 08:58:58.79 U5lUAvhp0
もうそれ飽きた
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 09:19:58.44 CoxxDVyz0
>>482
モーターが変速機の前にあるのか後ろにあるのかで違うんだよ。
消防でも解ると思うよ。
勉強しようねwww
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 09:50:13.65 cx/Ug9Ta0
エボ番長に助けを求める気の弱い軽海苔君であった・・・
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 10:32:23.04 jcqKkkn20
>484
> モーターが変速機の前にあるのか後ろにあるのかで違うんだよ。
> 消防でも解ると思うよ。
> 勉強しようねwww
雑誌の編集者はそれさえも分からないのが居て……
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 12:16:46.99 U5lUAvhp0
鬼トルクに助けを求める勘違いプリウス海苔君であった・・・
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 19:55:13.25 tt5FD+tpO
プリウスの0-100は非常にかったるいんだけど。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 20:06:43.00 9tUJgnJt0
>>488
は？
アクセル感度を高くプログラミングしたパワーモード使うと
全然出足がかったるいなんてことないぞ、むしろ加速感がすごいことになる
ちなみに、パワーモードにしてもノーマルと比べて、おなじ運転（加速・スピード）する分には
燃費性能も変わらない、右足が疲れなくていいだけ
信頼できる筋のこんな数字もあるし
米コンシュマーレポートテスト結果
URLﾘﾝｸ(www.consumerreports.org)
燃費性能（1ガロンあたりの走行マイル数）
プリウス 44マイル ＞＞＞ インサイト 38マイル
それなのに
加速性能（0-60マイル/h）
プリウス 10.6秒 ＞＞＞ インサイト 11.8秒
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 20:11:33.94 XRm31KkzP
ま、0-60マイルで10秒越すのは、
アイドリングストップからのエンジンオンのタイミングのズレや
HVの機構上若干の遅れロスがあるから
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 20:14:35.65 x1gO2Emh0
1.8Lにモーターアシストまでつけて
0-100kmが10秒切れないのかぁwww
そりゃ蓋と言われてもしょうがない。
インサイトは1.5Lで10秒フラットぐらいらしい。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 20:47:07.77 AP30lJoY0
二秒で100km/hに到達するのに
そんなに時間掛かるの？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 21:18:59.19 ZslUJ6OO0
>アイドリングストップからのエンジンオンのタイミングのズレや
HVの機構上若干の遅れロスがあるから
ロスが8秒あるんじゃないのw
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 21:31:41.09 U5lUAvhp0
>>489
パワーモード以外だと右足疲れるんだねw
お疲れ様！
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 21:45:49.48 jxWZlFFb0
プリウスに長時間乗ったことないから何が疲れるのか想像しかできない。
パワーモード以外だとレスポンスが悪すぎて右足の運動量が多くて疲れるのか？
んなあほな。
あの程度で疲れるとは全然足腰使ってない年寄りか？
プリウスが早いと思っている人がメガスポーツ系のバイクに乗ったら失神しそう。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 22:02:49.36 ZslUJ6OO0
>メガスポーツ系のバイクに乗ったら失神しそう。
それを出すのは、さすがに反則かもwww
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 22:18:00.75 RGrB+EnX0
インサイトが1.5になって性能アップしたそうだからこのコピペも訂正するね
変更前 ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）
変更後 ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）
ﾓｰﾀｰﾄﾙｸの小さい順（ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸは含まず）（リダクションギア増幅後トルク）
ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）
20ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m
（ﾗﾝｴﾎﾞX･ｲﾝﾌﾟWRXSTI ｴﾝｼﾞﾝ 422N･m 43kg･m）
30ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 22:22:58.22 ZslUJ6OO0
l: ,,| Y / ~ '' ‐ ,,_
l ／ ',: i / ~''‐ ､,
l,/ ', i ／ ,.〟 '"´',~''‐ ,,,
.l′ ',',／ ,〟" ', ~ '' ‐- 、 ,,,,,,,,
.i~''‐､, ﾞ ,.〟" .',
l ). ﾞ''-､, ,〟'"´ ,-ー―┐ ',
.l /', < ~Y､ く .／ .',
lﾞ / ', ＼_,' ~/i＼ ' - '~ ',
.,' / ', /:i: ＼ , >,
.／／ ヽ､＿__/ / ＼＿,,, - '' " ,,,j ',
.／／ ',. / ) ',
.／ '' ', (､ ､ ∠,,;;; '.,
<' ', ~＿＿＿__, ---＼ __
＼ '., ＼,,,,,,,〟" ,〟 .／>'''r''i""""
~ '' - ,, ＼ ,〟" ,〟"／ ＼i
~ " '' ―-＼ ,〟" ,〟" く_,,_ )|,⌒ヽ-
. ,,,／ﾞ' ,__,,,,… '___, 〟;;"- ﾞﾞ⌒i r-;) / |[⌒'''--
,, -'''''⌒'''''''ﾞﾞ ,,,,,,,,,,,Y＼~|┌…''ﾞ-－フ ,,,,,,) | ／／""''''
/／- '''"""" | | | | /ﾞ, --''" ＼__／ ／／
馬力がなければどうということはない・・・
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 22:26:44.93 wQzrRL4S0
誰も自分の車と比較しないな
蓋されて抜けないのもわかるわ
ダセ--------------------
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 22:26:58.04 ZslUJ6OO0
――――――――――――――――――
―°ｏ〇０。――Ｏ〇 ―――――――――― な ト
――――― ――――――― み ル
――――― に ち ―――――――― の ク
☆○。ｏ――― 馬 な ―――― ζ 加 が
―――― 力 み ―――― ζ,,,､､､､ 速 す
―――― は ――――― ｨδδ ｉμ で ご
――― ｍ ？ 。ｏ〇０゜ ――ξ仁二ﾍ、- ノ ＼ は い
― ―/⌒＼ ――――― ヾ||7￣"⌒ヽ な か
― 人 ヽ/ ／し ―――――― |||"＝ ＼ ＼ い ら
ノσσｌ⌒ヽ _）―°ｏ〇０。――Ｏ〇 ― ﾉ===＝〃 ＼ ＼ の F
（_ 入 θﾉ ノ ／―°――――ｏ / ハ ﾉ ＼ ＼か 1
/ V￣）￣ ノ⌒＼＿ ☆○。 ｏ――― ＾| /＼ ／i ヽノヽ、
/ ζ 〃（＿＿／～～～ ＼ しﾉ | / ＼,ミ
/ λ ＼＿＿～ ＼＿ ｜ /
|＿～～～, ～～~~ ノ ――。。゜Ｏｏ /Ｖ/ ―――
ω~～～´ ￣￣￣（ / /
| λ ~~~ ）―゜。ｏ。゜―― / /――
ｏＯ゜。―| ~~~~ （ |ノ´ ―――――
し～へ＼ ＼ ノ――――
ｏ―― ⌒＼＿＼ 丿＼ノ―――――。。゜Ｏｏ
＼ノ
゜。ｏ〇０゜――――――――――――
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 22:34:16.03 U5lUAvhp0
>>499
オレ、プリウス乗ってる。
糞車だねw
さっさと処分しよっとw
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 22:36:23.06 ZslUJ6OO0
オレもプリウス乗ってる。
どこがエボ以上のの加速だよw
さっさと処分しよw
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 22:49:13.10 6IuzrJvR0
プリ厨の十八番
米コンシュマーレポートテスト結果ﾜﾛﾀ
次のコピペはアレかﾜﾗｴﾙwww
厨房丸出しｗｗｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 23:03:17.95 6IuzrJvR0
プリ厨の過疎スレｗメンテに必死ｗ
誰か相手してやれよｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 00:12:53.46 0qAEHI/hP
>>491
世紀のゴミ車インサイトに言ってやれｗ
>>494
そうなんだよ
要するにプリウスのノーマルモードとパワーモードの違いは
アクセル感度のプログラミングの違いだけ
ノーマルではアクセル踏み代を多くしないとパワーをわざと出さないようにしてる
だからガソリン2L超クラスのアクセル/レスポンス感がノーマルでは出ない
パワーモードにすると1.35㌧の車体でもモロにガソリン車2L超クラスのレスポンスになる
元々プリウスはそれ位パワフルなパワーユニット搭載なんだよ
ホンダの例のインチキHVとは大違いｗ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 00:51:29.42 uGHEdz/00
どこがゴミなのか詳しく
ゴミをライバル認定していると、自らゴミ宣言しているみたいだぞ
ホンダを目の敵にしているのは何故？
格下なら生暖かく見守ってればいいじゃないの
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 05:41:17.41 iUC3dAdH0
外観をパクっておいて意識をするなとか、どこまで恥知らずなんだ？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 07:25:02.04 BTVlLM6zO
二代目プリウス自体が初代インサイトのパクりだろ。
他にも初代ストリームの時もサイズとかそのままパクって競合するウイッシュ出してるからな。
他メーカーのパクりばっかり出すロッテみたいな会社だよ、トヨタは。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 08:49:07.65 Tfwhy+xt0
トヨタはあの丸みがあってデロデロしたデザインと特にCM(シエンタなんて特に)が大嫌いだけど
ハマーみたいなでかいやつは悔しいけどかっこいいよね
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 21:17:46.70 lduQVfdN0
インサイトをライバル視するとボロばかり出るのにプリヲタは気付かないみたいだし。
ｅ燃費とかで統計値を見ていると、プリウスとインサイトの差がカタログ値ほど開いてないのはプリヲタが
気付いてないはずはないと思うんだが。
それは他の車種と比較しても同じことが言えるけどね。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 22:40:07.34 2mI+2Ons0
>505
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 23:01:47.55 5fK6EB2p0
>>505
このスレではインサイトの話はいいから、
プリウスの鈍足加速をなんとかしろと言ってるんだ。
プリウスは鬼トルクだから0-100kmが2秒とかいう噂もあるが、
街で見かけるプリウスは、普通に鈍足加速なんだよな。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 23:22:07.41 iUC3dAdH0
叩いてる層が何者か良く分かる流れだな
1,5になっても糞だった気分はどう？ｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 23:48:53.86 0qAEHI/hP
全然売れない糞車のｦﾀがプリウスにヤッカミの図ｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 23:50:45.81 B6vaAkOA0
同じプリウスでも、タクシーはわりと速いかも。
トーションビームだから乗り心地は悪いけどね。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 23:51:47.95 2mI+2Ons0
でた～～～～～ヤッカミ（笑）
学習しよろ厨房ｗ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 00:11:08.98 91ZOoYho0
「売れている＝いい車」という図式はわからんな。
多くの人が納得できる費用対効果なのかもしれないが、もっと性能のいい車は腐るほどあるだろう。
そして、性能を高めるためにコストがかかるから、多くの人が選択する車とはなりにくい。
日本では「売れている＝動けばいい車」じゃなかろうか。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 00:15:49.90 yXj1p2Kc0
>>513-514
ちなみに蓋車プｗリウスの馬力はｗ
パワフルなパワーユニット搭載なんだろｗ
パワーモード使うとかったるいなんてことないんだろｗ
パワーモード（笑）プププッ
どっかの蓋車マニアBBSで痛々しく推奨してる工作員いたなｗ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 03:56:34.69 NYOMC6A4O
蓋以外の会話は荒らしと見なして通報して良いのかい？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 05:09:11.27 pgUFnugu0
パワーモードだと時速100キロ到達2秒らしいからね
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 06:53:26.40 Ovmy5/fN0
ロスが8秒あるらしい
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 08:15:54.65 aSt9XpquO
サンドラプリウス大量発生注意報発令
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 08:51:58.13 7GfOKdw70
インサイトみたいな低性能の車を喜んで乗ってる情弱馬鹿の顔が見たいｗ
米コンシュマーレポートテスト結果
URLﾘﾝｸ(www.consumerreports.org)
燃費性能（1ガロンあたりの走行マイル数）
プリウス 44マイル ＞＞＞ インサイト 38マイル
それなのに
加速性能（0-60マイル/h）
プリウス 10.6秒 ＞＞＞ インサイト 11.8秒
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 08:55:10.22 p20oOKux0
アメリカ･コンシューマーレポート誌評価
carview.co.jp/news/ 11-09-20
．．．．．同誌は、「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、
ハンドリング、乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。
もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」と説明している。
ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。
プリウス 80点 最上位クラスの高評価で推奨モデル
CR-Z 57点 推奨リストから除外
インサイト 54点 推奨リストから除外
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 08:55:21.61 C2fkivSj0
インサイトしか貶せないの？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 08:59:32.11 0EKXxpwa0
プリウスの方は米消費者誌だけじゃなく日本のメディアでも高評価
＜月間自家用車 HV車激辛採点簿40点満点＞
プリウス 35点
プリウスα 32点
プリウスEX 29点
CT200h 28点
HS250h 28点
エスティマHV 27点
フーガHV 26点
SAI_ 26点
フィットシャトルHV 25点
CR-Z 25点
RX450h 23点
ハリアーHV 23点
クラウンHV 22点
インサイト 22点
フィットHV 22点
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 09:01:47.42 PyeSlrpE0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/09/30(金) 02:06:01.35 ID:xLI7LVEn0
アクア購入予定なんでホントはライバル減らしたくてウソ書いてもいいんだけど
２０型のホントのこと書いておくから参考にしてね。
・バッテリーだけど７年１４万キロ乗ってもほとんど燃費の低下なし。（故障知らず）
・上り坂は苦手って書いてる人いるけど余程の急勾配でない限り問題なし。
ちなみに軽のターボ、軽のハイオク使用のスーパーチャージャーもアクセルベタ踏みでないと厳しい。
・回生ブレーキでパッドもほとんど減らないし維持費が非常に安い。
３年乗ればインプと維持費でアクア１台分の維持費の差が出る。タイヤ245R18、パッドなど（年25000km）
・走りが悪いって人がいるけど通勤で峠超えてたときは１日平均３台くらいが左ウィンカー出して
道を譲ってくれていた。普通よりちょい速程度で走るならインプと扱いやすさはほぼ同じ。
限界まで攻めたらドアンダーでコースアウトするけど。
・他車との比較
フィットハイブリ…えっこれハイブリッド？でも車のできは悪くないと思う。
デミオスカイ…普通に走る。普通の加速もする。マツダ頑張ってる。
ミライース…アクセルベタ踏みしても加速しない。でも安い。街乗りオンリーなら最適。
軽の買い換えは第一候補かな？
ちょっと外れるけどＳＡＩ…良くできてる。でも、予想していたほど加速良くない。マークＸの方が速い。
※アクアが予想以上に高くてコストパフォーマンスに魅力は感じない人にはデミオを押すね。
あるいは値引き条件が良ければ３０型。（アクアに値引きは期待できないから車格差ほどの価格差がない。）
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 09:04:49.56 MMZulZMV0
■カーグラフィック誌
追い越し加速１４０－１６０ｋｍ／ｈ テストスコア
８．７秒 プリウスＧツーリングセレクション
８．９秒 ＣＲ－ＺαＣＶＴ
１７．６秒 インサイトＬ
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 09:06:41.44 53/HzNzh0
アメリカの話はどうでもいいから、
日本の蓋車をなんとかしろ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 09:07:51.47 +zLJsy3u0
プリウスの蓋率は異常
燃料惜しいなら家にいろよ乞食
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 09:18:02.96 wLOEOnqo0
>>528
鬼トルクなのに控え目な数字だな。
それとも、Gなんとかというグレードには鬼トルクはオプションなのか？www
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 09:29:33.57 +HwI6Ag80
URLﾘﾝｸ(makiclub.cocolog-nifty.com)
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
■ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。
■インサイトはとにかく安作り。ドアを閉めるときの音は「ポッカーン」と
ポリバケツを叩いたような音。悲しくなります。
横からの衝突、恐ろしい。死にたくない。
■インサイトはコストダウンのために安いメカのサスペンションを採用したらしい・・・
なるほど体感できる。軽い車なので、トラックを抜くときなど、不意打ちを喰らうように風を浴びて横っ飛びに
浮くような状態になります。雨の高速道路では、追い抜きは危険です。
「横風注意」という標識が何で有るのか、初めて意義を感じました。
風には注意しないと危ないです。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 09:30:54.86 +HwI6Ag80
URLﾘﾝｸ(makiclub.cocolog-nifty.com)
■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。水平方向のダッシュボードが
ピターっと水平を維持するような感じがします。140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。
■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 09:42:19.53 53/HzNzh0
>>532
インサイトは安いメカのサスペンションって、プリウスと同じトーションビームじゃんwww
目くそ鼻くそなレポートみたいだが、
結論は両方ともダメでFA？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 09:44:47.96 GmSgyHDs0
インサイトより優れてるから蓋するの？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 09:50:47.12 GWXweAnP0
>>534
全然違うよ
インサイトはホンダがプリウスに憧れて作った車だけど
性能が違いすぎたから販売台数にすごく差がついた
価格も外見も同じなのにこれだけ差がつくのはみんな中身を重視していたと言う事
プリウス 33,197
インサイト 1,130
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 09:55:33.15 53/HzNzh0
>>536
その販売台数の差って、全部タクシー？
ともかく、蓋車をなんとかしろ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 10:09:28.88 pe0VwJv40
蓋車ってインサイトのことだろｗ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 10:13:36.73 nig3E0yc0
>>538
どっちでもいいよ。
おれはプリウスにしか蓋されたことないけど。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 10:20:58.73 yXj1p2Kc0
>>プリ厨
ちなみに蓋車プｗリウスの馬力はｗ
パワフルなパワーユニット搭載なんだろｗ
パワーモード使うとかったるいなんてことないんだろｗ
パワーモード（笑）プププッ
どっかの蓋車マニアBBSで痛々しく推奨してる工作員いたなｗ
８
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 12:47:36.35 yXj1p2Kc0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
どう見てもこのオーナー（プリウス側）が悪いように見えるのだが？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 12:47:40.85 95WLyJTB0
インサイトが1.5になって、これでプリウスの最大加速に勝てるとか言ってる情弱もいたな
インサイトがプリウスに勝つためには排気量を倍にして、さらにターボをつけないと無理だってのｗ
200の増加なんてプリウスの前では誤差レベル
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 13:04:28.90 Ovmy5/fN0
プリウスの最大加速w
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 13:09:40.20 53/HzNzh0
プリウスの鬼トルクはF1を上回る。
なのに遅いのは何故？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 13:18:21.64 FO1IiIC2P
HV車というのはトヨタもホンダも
急加速やスピード出したり出来ないように
ドライバーを心理的に追い詰める仕掛けがついてるからなｗ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 13:51:06.80 0Gg6hpRr0
「燃費いいですよ」で、売るために、
マッピングで速く走ろうにも走れなくしてるんだろ。
そして買う奴は走りを求めぬ「走りの素人」
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 14:00:03.57 4BF1eKE/0
今田に車で飛ばすことが「かっこいい」なんて奴いんのかよｗ
だっせーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 14:11:59.06 RqWizriLi
蓋ってあれだろ
越えられない壁的な
這い上がってくるんだな
上で待ってるぜ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 14:12:46.13 53/HzNzh0
>>547
別に飛ばせとは言ってない。
普通でいいから。
プリウスだかインサイトだか知らんが、スローダウンは勘弁してくれ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 14:45:14.11 FO1IiIC2P
>>549
俺はプリウスだが、いつもパワーモードで飛ばしてるよ
パワーモードはアクセル感度が高いプログラミング設定だから
ちょっとしたアクセル踏みでのグイグイ加速はモロに2.4L車そのもの
ただ、あの色々なディスプレイ表示情報は燃費気にして走ってる奴には目の毒だね
だから爺さんとかオッサンとかディスプレイ情報のガソリンの使いすぎ警告に脅されて
モタモタ走行になりがちなんだよ
大体、ノーマルモードですらもアクセル感度設定が鈍すぎだしね
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 14:51:13.34 291mD0Ro0
下道で40制限、実質50程度で流れている道で、こっちのメータ読みで
25～30で平気で蓋するような連中は、それが原因なのか･･･。
そのくせ抜かそうとすると加速するんだよね。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 15:05:38.70 bWbINaRL0
プリウスを買うような奴らは、低燃費追求だから、運転も低燃費追求。
でも、動力性能的には「速く走ろうとすれば速いんだぞ」の気持ちが
追い付き追い越す他の車両の先行を阻む。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 16:26:08.93 TJFjN8DpO
ボラギノール乗りって再教育が必要な連中だな
路上の害虫ども
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 18:21:36.38 M7H3nqeJ0
追いつけないとなるとンダヲタのプリウスに対する劣等感も凄まじいことになるな
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 18:50:14.01 7HPW48cM0
>>554
追い付けないほど速くどっか行ってくれたら誰も文句言わないから。
頼むからママチャリ並みの加速で目の前をうろうろしないでくれ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 19:42:56.63 FO1IiIC2P
トヨタも好燃費走行のコツをちゃんとアナウンスとか広報とかすればいいのにな
エコモードでのろのろ走っても好燃費走行にはならないことが実は多いんだよ
＞そのくせ抜かそうとすると加速するんだよね
これが結局エンジンアシストの頻繁なON/OFFにつながって燃費悪化ｗ
いくらサラサラオイルでエンジンスタートが楽ニ作ってるとは言っても、頻繁なON/OFFじゃ
そこのロスは馬鹿にならない
信号ストップなどの後のゴーではキッチリエンジンアシスト使って流れに乗る速度＋10％
位まで加速＋自動充電して、、、その後の定速巡航をエンジン切って（アクセル操作で）
モーターのみでなるべく長い間流れに乗った定速維持する、、、
これがトヨタHV方式の超絶好燃費を引き出す秘訣なのにさｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 20:34:54.30 RymIuOUz0
>>523
> プリウス 44マイル ＞＞＞ インサイト 38マイル
当然じゃん。
プリウスの方がカタログに載っている燃費の数値が高いだろ？
当然のことで自慢している、プリヲタって何なんだろうね。
でもさ、それもカタログ値ほどの差は出てないねｗ
プリウスの値に対して「インサイト健闘してるじゃん」と俺は純粋に思うね。
それともインサイトが頑張っているんじゃなくて、プリウスが低すぎるのかなぁ？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 20:41:12.15 HbT2XUJU0
インサイトは1.5になったら燃費が2割も悪くなるらしいよ
パワーは誤差程度しか上がってないのに
プリウスは1.8になったら燃費も1割上がったというのに
これがトヨタとホンダの技術の差だね
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 20:42:39.22 91ZOoYho0
トヨタのカタログの威勢のよさはいつものこと。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 21:28:47.77 FO1IiIC2P
カタログ数字詐欺はIMAの方がひどいんだがｗ
ホンダのIMAは、
①夏のエアコン稼動時はアイドリングストップやめないと灼熱地獄なので、
急速に燃費悪化
②高速道路のスピード運転ではモーターアシストがなくなる仕様なので
結局たった1.3Lのガソリン車に変身、ハイブリッドじゃなくガソリン車並みの燃費に落ちる上に、
エンジン音、乗り味が激しくチープになる
561:柿の種助
11/10/29 21:30:40.90 rQNcStaJ0
IMAに始まったことではない・・・・。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 21:46:23.70 FiLFzGgr0
IMAだかTHSだか知らんが、
蓋するのは止めろって。
自慢の鬼トルクで、さっさと失せろ。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 22:02:48.15 RymIuOUz0
>>558も>>560も、話題逸らすのに必死ですな。
誰も1.5になるインサイトの話題なんかしとらんし、エアコンや高速走行の話なんかしてらんぞ。
あ、ごめんごめん、そういう話題でないとプリウスは勝てないんだっけ？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 23:11:13.34 6koeHgrq0
アクア出たら誰も買わないからな
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 23:34:38.17 +HwI6Ag80
カタログの10.15モード燃費というのは国交省審査値で、
別にメーカーが勝手に出せる数字じゃないからさ
チンチクリンで軽量（スペアタイヤまで省略）な5ナンバーのインサイトが、
燃費でも加速性能でも車重1.35㌧の3ナンバー車プリウスに惨敗orz
というところがトヨタTHSⅡとンダIMA（笑）の決定的な技術差だな
大体IMAはちょこっと非力なモーターを取って付けただけのインチキHVというのが常識
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 23:43:56.28 FO1IiIC2P
>>563
は？ｗｗｗ
いや、プリウスはホンダのHVインサイトなんかには
その話題だけじゃなく「あらゆる点で」圧勝だよｗ
＜ハイブリッド王座決定戦＞
URLﾘﾝｸ(features.car.jp.msn.com)
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 00:06:27.38 yXj1p2Kc0
「あらゆる点で」圧勝ﾜﾛﾀ
抽象表現しかできないんだなｗ
まあプリウス乗りの基地外っぷりは圧勝だけどなｗ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 00:39:51.93 iatZNPMK0
>>567
悔しそうだな、ンダｦﾀか？ 涙拭けよｗ
抽象的も糞も、そのリンク
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
には具体的に細かな評価していて、
これでもかというくらい全部現行プリウス圧勝、インサイト惨敗じゃないかｗ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 01:04:41.35 BwlaLofp0
いかにインサイトに比べプリウスが優れているかスレになってるな。
本当はプリウスおよびそのドライバーがノロマで滑稽なのか語るスレだろう。
このスレはインサイトの性能なんてとりあえずどうでもいい。
偏向報道サイトを紹介したり他の欠点をあげつらっても自慢のプリウスの性能が上がるわけではないぞ。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 01:37:46.55 aYtkJO880
プリ擁護の基地外工作員がウザいなｗ
こいつプリウス批判スレに行っては
インサイト～、インサイト～ってレスしてるんだよなｗ
自分で勝手にインサイトって騒ぎ出すくせに
インサイトを引き合いにプリウスを叩いてたなんて妄想始めるし・・・
相当イカれてるな
プリウススレでも同じことやってたら
トヨヲタから、ウゼ～なんて言われてっしな
まあ、その後だけはおとなしくなるんだからな・・
工作員丸出しで笑えるｗｗｗ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 01:49:03.86 Fe3ohmsL0
ここでプリウス叩いてるのはもっぱらインサイト海苔だからな
応援のために誘導されてるし
オリジナルの存在が目の上のたんこぶなのだろう
572:お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI
11/10/30 01:53:30.48 unKh3mug0
インサイトにしてもプリウスにしてもあのＬＥＤブレーキ灯はホントに目の毒。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 02:49:02.23 hne+YRiT0
>>549
５０ｋｍ制限の道を７０ｋｍで走行するようなお前らの事を世間では「飛ばす」って言うんだぜｗ
坊やｗ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 02:51:52.94 hne+YRiT0
５０ｋｍ制限の道を７０ｋｍで走行する事はお前らにとっては「普通」なんだろうけどなｗｗ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 03:46:46.74 E/whNwwg0
.:::::::;' ';:::::::.
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￣￣￣
__,. -┐
＿ ,. -‐ '' ´ :::::::::', r::- _
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／ ,..':::::::> ＿＿＿ ... く::::::::::
／ ,.:::::::: ／＼ , , ／＼ `、 ＼ プリウス海苔よ
／ ,.∩ ／ （○） （○）＼.`、 ＼∩ >>351様が再び降臨じゃ！
／ , ' ｌ ヽ∩ ／ （__人__） ＼ ∩ノ j 救いの神はここにある
／ , ヽ ノ | |::::::| | ヽ ノ ＼
／ , ' | ヽ ＼ ｀ ⌒´ ／ / ｊ ＼
／ , ' ＼ ￣ ￣ / `、 ＼
.／ , ' ＼ ／ `、 ＼
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 05:00:57.09 x5SYM1s10
>>574
ごめんね～
糞ウンチぷりと違って普通の車は70kmなんていつの間にか
出ちゃうんでwww
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 10:25:40.68 Fe3ohmsL0
普通の車はいつの間にかなんだろうけど
プリウスはあっという間なんだよ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 10:46:52.89 y6EZaSeW0
>>577
あっという間に後ろに行列ができたんですね。
だから蓋車と呼ばれるんですね。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 11:34:13.07 E/whNwwg0
＞プリウスはあっという間なんだよ
あっという間って何秒ぐらいなの?
1秒くらい?
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 11:42:45.84 wle+Md7J0
前も後ろも蓋とは卑猥だな
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 12:37:45.14 0utoAHug0
>>569
＞いかにインサイトに比べプリウスが優れているかスレになってるな。
当然だからｗ
売れ行きの圧倒的な差を見てれば良く分かるでしょ
インサイト、発売当初1ヶ月くらいは良く売れたものの2～3ヶ月もしないうちに
すぐ手放された中古車が市場にあふれ、そのうち叩き売り状態にｗ
そんなの見てれば誰もがハハァンと分かる
IMAというインチキHVの糞さと造りのチープさは乗ってみればすぐ分かるｗｗ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 13:08:33.67 MydBQq6d0
で、プリウスが蓋車であることの反論は無いわけだな。
インサイトとの、ののしりあいは実害無いからどうでもいいけど、
蓋車はさっさと撤去してくれ。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 15:14:27.11 DuPbDNvR0
…の割には、プリヲタはプリウスの良さを語るために、必ずインサイトを引き合いにするなぁ。
インサイトなんか置いておいて、同クラスのセダンを引き合いに出せばいいのにね。
素晴らしい車だから勝てるんでしょ？
プレミオとビッツが争ったらプレミオが素晴らしいみたいな、当たり前の話を聞かされても何も面白くないよ。
それとも、勝てないの？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 16:12:46.47 Fe3ohmsL0
パクリだから比較されるんだよ
パクられるのも人気の証だけどね
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 16:32:41.14 JSPzfeTFO
おい
プリの後ろに｢蓋｣ってステッカー貼ってる奴
このスレに居るんだろ？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 17:13:23.21 DuPbDNvR0
>>584
あ、またうまく逃げた。
じゃセダンは全部ベンツのパクリだから、ベンツとでも比較してろ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 18:50:34.89 LcF/PyKq0
>>567
なんにも言わずに動画消してるし
かっこわりー
プリウス乗りがみんなこんなだと思われたくねえな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 19:20:16.26 BwlaLofp0
プリウスはゴミですって宣伝したいためにインサイトを引き合いに出しているとしか思えない。
インサイトを貶せば貶すほど自らも落ちているって意識はないのか。
例えば加速が速いならそれ相応の車種と比較するのが妥当だろう。
売れている＝いい車って証明はできるのか？
プリウスの大増殖はエゴカー減税を使うために古い車を持つ大衆が手ごろな車に飛びついただけに思えるが。
性能的には決して褒められたものではないだろうに、よくそんなもの使う気になれるな。
>>567
その気になればエボでも引き離せると考えてる頭の悪さが気持ち悪い。
程度が白いGTO並。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 19:57:45.22 E/whNwwg0
現行プリウス乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで、そして速い。 アクセルを踏むとエンジンがかかってないのに走り出す、
マジでちょっと感動。
しかもエコカーなのにリダクションギア増幅後トルク55.7kg・mのモータートルク+1800cc
エンジントルク14.5kg・mが凄い。 F1なみだ！(>>321)
プリウスは遅いと思われてるけど個人的には特にパワーモードは速いと思う。
そりゃ～F1と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただエコモードだと、ちょっと遅いね。ちっとも前に進まないし。
加速にかんしては多分F1もプリウスも変わらないでしょ。F1に乗ったことないから
知らないけどトルクウエイトが互角なのにF1より、はるかに遅かったらアホ臭さくて誰も
買わないしトヨタもパワーモードって言わないでしょ。
個人的にはプリウスでも十分に速い。
嘘かと思われるかもしれないけど東関東自動車道で140キロくらいでマジでエボを
抜いた。 つまりはエボですらプリウスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的
には大満足です。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 21:44:34.09 Wpc0DI5W0
直線道路を、制限速度を遥かに超過するスピードで走るのが自慢になるの？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 21:58:50.74 JSPzfeTFO
ネ申のGTOでggrks
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 22:38:49.22 Fe3ohmsL0
インサイト乗りの負け惜しみが笑える
お前の車が糞なのはホンダのせいであって、プリウスのせいじゃねーよ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 22:48:39.51 nGVdfyS10
プリ厨（彼にはHNで書き込みを希望）
偏執的アンチホンダ、盲目的トヨタ信者。
意味の無いただのアンチホンダカキコが痛い。コピペ連投がしつこく、読んでも意味が無いものばかり。
スレと関係ないアンチトヨタの無駄カキコがしつこくウザイ。
時々ギアが違う方向に入る時があり、客観的なカキコが気持ち悪い。
口癖 鬼トルク、ンダヲタ、涙拭けよｗ、ｗｗｗ多用。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 23:12:30.10 9TabxFFdO
うんちホンダ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 23:26:53.76 NkiAW2pi0
メーカーに言いたいんだが。
プリウスとかCR-Zとかミニバンとかゴミ車ばかり作るなよ。
596:極東開発
11/10/30 23:35:28.07 rgSiqB/c0
すみません・・・・
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣|
| 0utoAHug0 を回収に来ました。 板をきれいに |
|＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿ ＿＿＿|
，＿∨＿＿＿＿＿＿＿ γ===============┐.. Ｖ
. γ；二二二， ll .__／￣￣￣￣￣￣￣// ＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・
. _ // ∧_∧ |.|| | .| 東京都 .l l，＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| || | .| ヽヽ丶 |８||￣ / /￣ヽ |6|
.└/l＿_/__ ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧<<1、死にます。。
| (_/ ［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ ゞ |.：ll ./ /;´Д｀） ミ. ∧＿∧ ﾎﾟｲｯ
lﾌ ，------|.l_|二二l_l/￣￣/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/. ＼ヽ⊂（∀｀ ）ミ
［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂ ）
└--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y 人
丶 ./_/ 丶＿/_/ .丶 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣ （__＿）__）
.￣ . ￣
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 05:20:36.75 Jxzgm/X50
こんどはホンダ叩きで批判を交わすわけか。
で、された指摘は完全無視。
ここまで来るとプリウスは宗教だな。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 09:52:08.28 3yVRpZp10
＜HV車が蓋車になる理由＞
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2011/10/29(土) 14:12:46.13 ID:53/HzNzh0
>>547
別に飛ばせとは言ってない。
普通でいいから。
プリウスだかインサイトだか知らんが、スローダウンは勘弁してくれ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2011/10/29(土) 14:45:14.11 ID:FO1IiIC2P
>>549
俺はプリウスだが、いつもパワーモードで飛ばしてるよ
パワーモードはアクセル感度が高いプログラミング設定だから
ちょっとしたアクセル踏みでのグイグイ加速はモロに2.4L車そのもの
ただ、あの色々なディスプレイ表示情報は燃費気にして走ってる奴には目の毒だね
だから爺さんとかオッサンとかディスプレイ情報のガソリンの使いすぎ警告に脅されて
モタモタ走行になりがちなんだよ
大体、ノーマルモードですらもアクセル感度設定が鈍すぎだしね
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 11:25:47.87 fxOArpqb0
ホンダガーホンダガー
インサイトガーインサイトガー
プリウスの話してんだよ池沼が！
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 11:57:09.16 ya+ekw0W0
インサイトの話をされると困るもんね
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 12:19:12.37 baRsDj6L0
土曜日に東北道で追越し車線を蓋してた黒のプリウスは真でくれ
後ろに20台くらい行列してんのが見えないのか
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 12:20:22.09 yGmhPAST0
逆だろ？
プリ乗りにとっては矛先を
インサイトに変えないと困るんだろw
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 13:37:49.76 wKk3RWOPP
いや、インサイト海苔やフィットHV海苔が
プリウスコンプレックスに罹っているだけだなｗ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 14:08:01.36 c8CKpUcF0
鬼トルク
プリウスフラッシュ
プリウスコンプレックス
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 14:09:58.18 nbDHrQC1O
昨日高速SAからの本線合流車線で一時停止した糞プリウスまぢで死ねよ！！！！！！
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 14:18:56.57 c8CKpUcF0
エボ以上の加速力
ポルシェ以上のブレーキ
パワーモード以外は右足が疲れる
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 16:27:38.11 wKk3RWOPP
>>606
＞パワーモード以外は右足が疲れる
全くその通り
プリウスはこの設定値変えた設計の方が良かったな、パワーモードを最初からノーマルにするとか
結局きびきび走行したい奴はノーマルやエコモードじゃ余計にアクセル踏まなきゃならんだけで
右足がかったるい ノーマルモードでもアクセル感度の設定が鈍すぎだ
エコモードなんかほとんど論外
ただひどい渋滞路なんかでは、ちょっとしたアクセル操作ミス（つい深く踏みすぎる）でも
不要なエンジンアシストのオンがなくなるので、まぁそういう場合に燃費に良くて有用なんだけどね
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 17:04:07.86 d07Tm3mz0
>>596
お前が掃除したがってる0utoAHug0ってこれ↓か。 ﾜﾛｽ
っつーかモロに書かれてる通りだね。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/10/30(日) 12:37:45.14 ID:0utoAHug0
>>569
＞いかにインサイトに比べプリウスが優れているかスレになってるな。
当然だからｗ
売れ行きの圧倒的な差を見てれば良く分かるでしょ
インサイト、発売当初1ヶ月くらいは良く売れたものの2～3ヶ月もしないうちに
すぐ手放された中古車が市場にあふれ、そのうち叩き売り状態にｗ
そんなの見てれば誰もがハハァンと分かる
IMAというインチキHVの糞さと造りのチープさは乗ってみればすぐ分かるｗｗ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 18:04:15.16 nntucZGf0
右足が疲れるって、俺４０過ぎだけど都内で渋滞してもぜんぜん平気。
みんな足腰弱いんだな・・・
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 19:14:58.30 FJ/t+vSL0
インサイトより高性能?なプリウスは
足腰の弱い方が運転されると右足が疲れますので注意してください。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 19:38:10.37 FJ/t+vSL0
追記
>>489
>パワーモード(笑）だと右足が疲れなくていい
>>494に対してのレス
>>505
そうなんだよ（笑）
おまい正直すぎw
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 19:51:10.58 c8CKpUcF0
でも>>505も
>>518の質問には返答ナシ
インプやエボより速いプリウスのパワーを
いつか教えてねwww
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 20:39:36.58 FJ/t+vSL0
インサイトより高性能?なプリウスは
足腰の弱い方が運転されると右足が疲れますので注意してください。
／, 二ﾆﾆﾆヽ'￣￣￣ ＞ｰ 、 ＼
＿ ／／ , -くゝゝー‐‐〃 . . .ヽ ヽ
_|＼ ＼ ／ : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ ＼
∧＼l＼ ＼. / ／..:::::::/ :::::::: :::ヽ:＼ ::::::::＼ ＼
| |＼＼＼ / ::/ ::/ :! ::i! :::: : ::ヽ ::::::ヽ::＼ :::::: !＼ ヽ
| | ;/＼ヽ/ ::/ ::::l :::l :::i{ :::::ヽ ::::＼ :::ヽ ::ヽ :::::::! ::＼
| |/ ,＞i :::l ::i ::! :::!､::!ﾊ :::::', ゝ:::木:::ヽ-､! ::!::::! :::!::ヽ │
/ヽヽ／／l :::| ::i ::i,:斗!┼ヽ :::ﾊ ＼rｨ==ﾑ､!:! :i:::::|:: :::i :::i l 大事なことなので
| 厶j／//| :::| ::i :ｲ､ｨr=气 ヽ::ヽ´" | ::::'-'仆 :i:::::|__:::i :::i j ２度言いましたよ☆
ヽ／ // | :::| ::i :::',i伐::`-! ＼ ユ二.ﾉ i ::!:::├‐ｧ二ﾆヽ／
└ "/ | :::| ::i :::::ﾄ' )=┘ ／／／! :!:::::ヒﾆ-‐'ﾍ'"
.／ /| :::| ::iﾍ::::ハ ／／ ' l :!::::::|::',::: :::::::..
／ .／ /| :::| :ﾍ-';::ﾏ_ヽ V￣! ﾉ :!::::::ﾊ ::',::', ::::::ヽ
／ ／ / l :::l ::!::',:ヽヽ::::＞ /^l ｰ′ ,. イ/:/ :::::ハ :::ヽ:ヽ:::::: ヽ
｛ { / ! :::!::l ::ヽ:ヽ:ヽ:::::::! ト -r // :::::/､ヽ､__:::ヽ:ヽ:::::: ヽ
││ | ∧ ::!::! ::::ヽ::＼ヽ:::! l::::::| 〃 ::::::/／ / ￣ヽ ::＼::::: ＼
ヽ ヽ__! ｛ ヽ :ヽヽ ::::_ゝｨ＜ﾍ l::ノ ／ /::::／ ／ ﾊ ::::::＼::::: ＼
＼__ ＼_| ＼:ﾊ-t'" | rーｧ ∨--／ ／ ／ ﾊ :::::::::＼::::: ＼
＼ ＼_｣＼ヽ{ ﾚ'"´_, ヽ二／ ／ , ｨ彡三!::: :::::::＼::::: ＼
} ／ i ＼_ / 〉'"´__ Ｙ ,／ , ｨ彡三三三|::::. :::::::::＼::::: ＼
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 23:14:28.87 wZDxAdIU0
>>603
そういうのをなんて言うか知ってる？
「自意識過剰」って言うんだよ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 23:26:04.68 g2vBBQDY0
「甘いレモン」の理論通りなプリウスオーナーには、このスレの存在そのものが許せないんだろうな。
もっと冷静になって客観的に見てみなよ。
インサイトとの比較なんかどうでもいい。
ただ単に、後続車がいるのにトロトロ加速のプリウスが多くて迷惑だと言ってるだけ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 23:34:21.48 /goob4St0
急加速はDQNの特権だからなｗ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 23:52:17.36 g2vBBQDY0
普通の車が急加速に思えるなら病院行ったほうがいいかも。
蓋車のオーナーって、みんなそんな感性なのか？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 23:55:14.20 jxk+ycE70
>>601
すぐ後ろの奴がクラクションで教えてどかさないのも悪いけどな
気づいてない場合もあるから
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 23:56:56.93 gg834idG0
一般車の普通がプリウスには恐怖に感じるほどの急激な運動に分類されるのか？
でも、どこもかしこも出来が悪いから怖いのは理解できるぞｗ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 00:21:17.59 30LCL1l+0
プリウスってユーザーの8割がたが
ある程度経済的に余裕があるジジババオサーンらしいね
若者は2割くらいしかいないんだって
だからじゃね？蓋車でプリウスが目立つのは
でもあれ？ プリウスはインサイトの十倍売れてるらしいから、
インサイトの場合（安い分ｗ）若者ユーザーの割合が多少は多いとは言っても
実数ではプリウス乗ってる若者の方がインサイト乗ってる若者よりはるかに多いんだね？
でもインサイトも（何となくうらぶれた感じの）ジジババ多いんだよｗ
今日俺が国道6号線で蓋された車はインサイトだったよｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 00:22:58.08 /TteLwm+0
インサイトは性能が低いから蓋になるのは仕方ない
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 00:30:26.54 bN5AaRfGP
プリウスは性能が高いのに
ドライバーを燃費悪化の危険信号で脅迫する仕掛けが付いてるから
気の弱いドライバーや爺さんドライバーはつい脅迫に負けちゃうんだね
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 00:36:30.67 t3FnI80s0
ふーん。プリウスってF1並の速さなの。
高速でアクセルちょい踏んだらプリウスが３秒位で点になったけど、
おれの車はF1より早いのか？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 00:37:50.88 bN5AaRfGP
>>623
ちなみにオマエの車は何？ ｗｗｗ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 00:41:15.68 nkBl/aQi0
まあ、ここでは３ナンバーなくせに燃費NO.１のプリウスに嫉妬するヤカラも多いのは仕方ないことだな。
現実社会では軽やセダンの蓋率が圧倒的なんだが…
まあ、これも超人気車種の証ってことで…
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 00:54:09.70 LgCJTY/20
3ナンバーのノロノロ運転が原因の自然渋滞
というカテゴリーに絞ったら、ほほ100％蓋車だろうな。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 06:24:00.19 +iPGuhKK0
燃料惜しいなら家に籠ってろよ乞食
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 06:48:47.00 BxMEegwR0
>>622
エコアシストのこと？
俺、レンタカーなどでプリウスもインサイトも運転したことあるけどさ、
どっちもあの機能は燃費向上に役立ってないね。
その車にとって「もっとも燃費がよくなる性能」を引き出させるんじゃ
なくて、単に加速と減速を緩めさせるだけだもん。
あれに従ったら車の動きが悪くなって周りに迷惑かけるのは確実。
その上で燃費はほぼ変わらない。そんなメリットが何もない機能だよ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 07:15:29.43 b5l9b1W70
軽に煽られる車とかちょっとありえない
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 08:18:49.31 bN5AaRfGP
軽乗りには高価車見ると無理にスピード出したがる痛々しい奴が多いみたいｗ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 08:30:06.84 VsmZZubj0
>>630
そう、プリウスは高級車じゃなくて、ただの高価車だね。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 08:36:44.09 bN5AaRfGP
>>631
お前相当な貧民だなｗ
プリウスはね、この日本の典型的な中流車だよｗ
まぁ車には300万以上は出したくない、250万そこらで十分、
という層がこぞって買う車
そういう範囲であれば、性能的にもダントツのモデルだから売れに売れてる
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 08:39:44.55 Irnq4UCZ0
250万クラスならダントツ性能(笑)
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 08:58:16.70 VsmZZubj0
>>632
「甘いレモンの理論」って知ってる？
250万で良い車がいっぱいあること。
プリウスは、あの性能で250万は割高なこと。
認識できてる？
まぁ価格面ではHVといったハンデがあるけどな。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 08:59:02.11 bN5AaRfGP
いや、45リッター満タンにいれたら
1.35トンの3ナンバー車体で1000キロ走っちゃうというのはすごいことだよｗ
まさに日本が世界に誇る最先進のエコエンジンTHS-Ⅱ
それでいて加速性能も2リッター超のガソリン車並にあるんだからさ
この超先進エンジンユニット積んだ車をたった総額250万円チョイでナビつきで買えるんだから
日本に生まれて住んでる大きなメリットだろ
俺が前に乗ってたティアナ(初代）2.3Lとエンジン自体のパワーは同等だよ
燃費(満タン法）は前の車は年平均リッター9キロ以下、今のプリウスSは
パワーモードのみ使用で年平均リッター23キロ！
全く同じようなキビキビ運転していてだからね
ま、現行プリウスはダイバーゲンプライスで出してる分、内装の質感や静粛性という点で
前のティアナよりは落ちるのは確かだけどねｗ
636:お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI
11/11/01 09:08:12.76 SB4hqFPq0
「甘いレモン理論」ＫＷＳＫ補足キボンヌ
たしかにプリのＧＧＩ率は高いな。
あと、最近の若造は経済的な理由とそもそもクルマに興味が薄いことから
カーシェアリングなどに行っていてあまり所有率は高くないらしい。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 09:11:10.41 bN5AaRfGP
あ、静粛性については補足が必要だな
問題にしてるのはロードノイズの拾い方だが、
プリウスは今はまだ純正のエコタイプタイヤ履いてるからな
ティアナはずっとコンフォート系のそれなりに値段のする奴履いてたからね
ただまぁティアナの車体全体の制振構造はなかなかのもので、これはやはり差がある
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 09:11:18.46 VsmZZubj0
>>635
10万キロ走っても元が取れないTHSのために、
貧相な内装
ペラペラボディ
廉価サス
重い車重
をガマンですね？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 09:55:11.68 bN5AaRfGP
>>638
エコエンジンの愛用者というのは
一々そんなケチったらしい計算はしないもんだよｗ
エコ、グリーン志向というのはどちらかといえば自分のライフスタイルの主張
ま、オマエみたいな貧民は好きなようにチマチマ計算しときなさいｗ
ひとつだけ、この前の地震後のガソリン入手難の時にはプリウスにしておいてホントに良かった、
とつくづく思ったことだけは言っておこうｗ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 10:01:33.03 AMWXYHg10
>>638はいったい何に乗ってるんだろうな？ｗ
さもしい貧乏人丸出しだから軽だろ？ｗｗ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 10:18:05.53 NTUga0C60
>>638
＞10万キロ走っても元が取れない
貧相な内装
ペラペラボディ
廉価サス
これ以上インサイトをディスったら許さん
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 10:24:52.08 QyYJU4KF0
そもそも安い価格帯のものを買っておいてチープと文句言う奴w
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 12:24:21.80 2OSmsBhg0
元が取れないって何と比較して元が取れないんだろうね
THSは燃費とパワーを高い次元で両立させた車だよ
パワーを上げつつ燃費を倍以上にすることができる
だからHVとガソリン車を同じ車種で出すとガソリン車の優位性がなくなってしまう
カムリもHV専用になっちゃたしね
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 13:06:03.14 08XlTRaS0
カローラとどっちがお得なん？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 13:16:05.38 0g36LXla0
青いほうの揺れが酷すぎるｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 13:21:18.81 hYSqYfWA0
同車格ということでカローラとインサイト比較したら
カローラの方が100倍よさそうだね
ホンダのIMAというのは、実は実質的に1.3リッターエンジン車で
時々チープなモーターでアシストするだけというインチキHVだから
燃費・パワーなど全体に劣化部分がありすぎ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 13:22:25.65 08XlTRaS0
>>643
カローラとどっちがお得か答えてね！
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 13:59:20.43 WZQ217MX0
まず、同等の動力性能を求めると排気量上げなければいけないから毎年の税金が跳ね上がるよね
HVは減税と免税でだいぶ安くなる
下取りの時も低燃費車は高いけど燃費の悪い大排気量は安いよね
それだけで全く走らなくてもHVの方が得になってる
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 14:03:15.74 WZQ217MX0
HVといってもIMAは低性能だから
付いていても付いていなくても動力性能なんて変わらないし
中古価格も暴落だからカローラの方がお得だけどね
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 14:04:09.50 /3uS2l7x0
>>647
>>646に適切な答えが書いてあるだろｗ
そもそも車選びでカローラが視野に入るようなオマエみたいな貧乏人は
最初からカローラにしとけ
間違ってもなんちゃってHVの糞車には手を出さないようになｗ
そのほうが貧乏人にとっては はるかに気持ちが楽だぞｗｗｗ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 14:16:23.25 08XlTRaS0
でもプリウス海苔はガソリン代が気になるくらい貧乏じゃないの？
だったらカローラのほうが安上がりなんて思ったけど実際はどうかなと思ったわけよ
動力性能って言っても、街中じゃ蓋するくらい遅いんだしｗ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 15:36:30.79 bN5AaRfGP
>>651
良くスレ嫁よ
>>639 >>635 >>622
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 16:10:59.46 08XlTRaS0
嘘つきw
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 17:16:47.42 2OSmsBhg0
街中は低速トルクが太いほうが速いんだからプリウスに勝てる車は少なくともホンダには無いよ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 18:12:50.51 t89vQWIq0
>>654
自慢の鬼トルクはわかったから、
蓋しないで、さっさとどっか行ってくれ。
ところでプリウスの0-100kmとかって、フィットRSに負けてなかった？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 18:37:39.15 b5l9b1W70
どの車が優れてるとかそんなのどうでもいいんだよ
とにかく蓋するなったらするんじゃねーよ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 18:40:14.92 ou+pRFPS0
今日も自動車専用道で追い越し車線をクソプリが蓋してた
燃料乞食なら走行車線でやってろ乞食め
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 19:07:51.82 UcjcSK5gO
プリウスを見ると速度にかかわらず抜きたくなる
しかしそんな時に限って取り締まりがあるんだよなぁ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 19:22:56.23 MgPDqQez0
プリウスなら、高速1000円のときに無給油でどこまで行けるか試してみようって話を聞いたとき
そんなことするぐらいならクルマ乗るのやめた方がいいんじゃない?
ミジメだよねw
空気読めない渋滞製造車
プリウスw
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 19:28:00.72 Zabag0Q50
>>656
その通り
車の性能は関係ない。
例え、ポルシェだろうがGT-Rだろうが、街中にあふれていて蓋してるならジャマ
プリウンチ海苔 ガソリン代気にしてないんなら・・・・いっても無駄か(泣）
まぁプリと同じで頭の回転も遅いから、論点が理解できずに、
またプリウスは優れているって言い始めるんだろうな・・・・はぁ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 19:39:36.57 t89vQWIq0
プリウスのトルク自慢する奴って、
他車のトランスミッションやトルコンの存在忘れてないか？
それとも、トランスミッションやトルコンでトルクが増加する事を知らないほどアホなのか？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 19:48:16.25 bNhTDJRPO
蓋してるのがフェラーリやランボなら許せちゃうw
でもプリウスは許せないww
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 20:04:53.34 J4Q/u0dl0
>>655
シビック、アコード、インスパイア、レジェンドが確実に勝てそうな車種か。
ミニバンにもプリクソより速そうなのはごろごろいる。
フィットRSは路面条件や当たり外れが影響してきそうだ。
まっすぐ以外はプリウンコの惨敗だろうがなｗ
>>659
全然エコじゃないw
やってることはプリウンコ乗りの大嫌いなはずの環境破壊そのもの、エゴだｗｗｗ
建前のエコロジーはどこいったｗ
本音は経済性ばかりなのが浮き彫りになってるｗ
エコって金がないのを隠すいい単語だなwww
>>661
口から涎垂らしてる頭が要介護の痴呆ばかりだろ。
エンジンにモーターがくっついてるから速い位の認識しかなさそうだ。
2Lクラス以上の加速とかパンフレットの情報を鵜呑みで信じる情弱してたほうが幸せなんだろうよ。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 20:09:06.27 08XlTRaS0
プリヨタが、おとなしくなったなw
いくら性能云々言っても蓋してるのは事実
高性能なら蓋するなよ 頼むから・・・
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 20:20:20.64 fx/1vEzkO
トラックに蓋されたと思いきやトラックの前にクソプリウスが蓋してた
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 20:27:13.65 Zabag0Q50
確かに、ここでプリ海苔がいくらウンチクたれても
蓋してるのは事実なんだから説得力ないよね～
蓋しなくなってから、自慢の高性能をかたってねw
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 20:34:49.63 08XlTRaS0
でも悲しいかな、アホなプリヨタは論点を理解できずに
プリウンチはインサイトより優れているってまた言い始めるよw
アホってある意味幸せだと思った
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 20:42:39.94 fW2o3qRHO
プリウスを見ると諦める。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 20:51:55.47 YncBmnHX0
信号待ちしてる時に毎朝蓋してるクソプリウスが俺の進路へ曲がっていったときの絶望感
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 21:01:32.34 t3FnI80s0
パトがいないことを確認してぶち抜くんだ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 21:05:03.05 YncBmnHX0
車線の無いすれ違うのがやっとな道の上に中央寄りを走ってるんだ…
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 21:06:59.91 fx/1vEzkO
精神年齢が小学生で止まってるスレとはここですか？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 00:04:03.23 dQ5qyZ86P
いや、単なる貧乏人プリウスヤッカミ厨の巣だよｗ
674:↑↑↑↑↑
11/11/02 00:12:08.63 cmov19/T0
精神年齢が小学生で止まってる奴
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 00:15:54.64 cmov19/T0
ヤッカミなんてあのプリ厨しか使わないw
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 00:59:51.32 uct789xW0
インサイトなんて買ってしまったら他人の車を羨むことしか出来ない人生を送る事になるんだなぁｗ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 06:02:51.51 OiDIpWZd0
HV車自体が蓋になる事が多いんだからインサイトガーと言われても
だから何？としか言いようが無いんだけど…
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 06:50:30.26 tXnjDKWa0
>>676
もうその話はわかったから
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 10:16:41.46 hPxD4ml80
最近、ガソリン車でもどこかの軽(笑）にエコモードSW付けたモデルが出てきたらしい
急加速やスピード出そうとするとドライバーを脅しつける装置なｗ
軽(笑)でなくってもそのうちどんどんそういうのが増えて、蓋車が増える悪寒
ところでオマエらはどの軽(笑）乗りだ？ ｗ
ここでHVをクサしてる連中はほとんど僻みいっぱいの軽(笑）乗りだろ ｗｗ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 10:23:19.04 08ufWqqp0
>>679
それって多分ドライバーを脅しつけるだけじゃないよ。
アクセルに対するスロットル開度を小さくしてると思う。
だからますますノロくなると予想するが。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 10:30:53.32 pZuTmEl70
>>679
そうやって人を見下さないと自我を守れないんですね。わかります。
自己防衛機制って言うらしいですよ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 10:32:54.69 nMhXbIQ40
そういや、軽って電スロじゃないのか？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 11:55:08.07 dQ5qyZ86P
>>681
自己紹介乙
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 13:50:16.84 tk986faF0
Ｔ・・・とっても
Ｈ・・・はた迷惑な
Ｓ・・・システム
蓋するのに貢献する低出力エンジン
アトキンタマサイクルエンジン搭載w
皆さんぜひどうぞ！
注）乗ることによってプライドが高くなることがあります。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 13:57:00.80 QCf5e6k70
疑似音のくだりがあほらしい
何の為に頑張って無音にしたんだか
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 18:54:45.51 5a/za42m0
>>684
THSⅡは
常にオンの大型モーター駆動がメインで、1.8Lエンジンはそれに対する
トルクブーストアシスト＆発電用って知らないのか？
つまり文字通りの本格高効率HVシステムで、現時点で世界最高のエネルギー効率と
トータル2.4Lエンジン並みのパワーを誇る特許技術満載の超先進パワーユニットだよ
IMA(笑）みたいな実質たった1.3Lのガソリン車に
チープ非力な時々アシスト用モーター付けただけのインチキHVとは
全くレベルが違うのだよｗｗ
で、プリウスはじめHVは総じて蓋車？
ま、いいたいことはワカランでもないが、、、
プリウスの場合パワーモードにすれば2.4Lガソリン車並みの
アクセルレスポンスとパワーを出すし燃費も実は落ちたりしないんだが、
いかんせんわざわざ動作を鈍くしたエコモードなんてのがあって、
ジジババなんかはそういうのさえ使えばいいと勘違いしてる向きが多いからねェ
その上、売れて走ってる台数も半端ないから目立っちゃうというのはあるなｗ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 19:04:13.86 mNqcrz+30
前のプリウスに蓋されたと思ったら、その前のプリウスが蓋してた・・・
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 19:27:50.26 /R3CkYoT0
>>686
なるほど、
ママチャリ並の加速しかできないモーターを非力なアトキンソンサイクルエンジンでアシストしてるだけだから蓋車になるのか。
納得。
HVの蓋車は、プリウスにしか蓋されたことない。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 19:27:59.61 dvueX6lA0
プリヨタがここでどんなに吠えても
街中のプリウスが事実遅いんだから犬の遠吠えにしか聞こえないwww
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 19:44:44.12 tk986faF0
>>686
1800ｃｃエンジンは実は発電機だったんだね(笑)
コーヒー吹いたwww
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 19:55:25.36 dvueX6lA0
アトキンソンサイクル ハツデンキ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 20:21:05.83 PyRz1HWE0
仮に蓋現象の原因が車じゃないなら問題点は低レベルなクソドライバーだな。
メリハリつけて加速減速できないアホはとっとと免許返上しろよ。
原因がどちらにしても蹴っ飛ばしたくなるくらい遅い事実は変わらないがな。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 20:35:30.71 QtX/g+SI0
>>686
0-100kmが10秒切れないのに2.4Lの加速なんて言ったら、
普通の2.4L車に失礼じゃないか？
それともトヨタの2.4Lって、そんなに非力なの？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 20:48:12.98 tk986faF0
Ｔ・・・とっても
Ｈ・・・はた迷惑な
Ｓ・・・システム
蓋するのに貢献するアトキンタマサイクル発電機搭載w
皆さんぜひどうぞ！
注)乗ることによって>>684のようにプライドが高くなることがあります。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 20:50:20.29 tk986faF0
ミスったＷオレもプライド高いなwww
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 20:53:06.19 dvueX6lA0
そんなおまいも実はプリウス海苔かもw
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 20:57:53.99 tk986faF0
えっバレちゃったねwww
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:06:31.88 19crSmKg0
歩道のど真ん中をプリウスに占拠
歩道を歩く人が歩行ルートを蓋されていた。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:08:35.64 5a/za42m0
おまえらこれ以上なんちゃってHVの蓋ゴミ車インサイトをディスるなよｗｗｗ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:10:24.59 5a/za42m0
ところでオマエらどこの軽カー乗ってるの？ｗ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:12:07.93 sTNB7q66O
>>693
与太車の2.4なんて他メーカーの1.8とどっこいでしょｗ
1.8なんか軽かと思っちゃうくらい重たかった｀;:゛；’（;゜;ж;゜；）ブフォォ！！
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:12:37.86 8SGE7VHA0
プリウスは飛ばすって言ってる奴と蓋って言ってる奴がいるけどつまりそれってプリウス関係ないって事じゃね？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:21:49.12 dvueX6lA0
>>550
>大体、ノーマルモードですらもアクセル感度設定が鈍すぎだしね
>>686
>いかんせんわざわざ動作を鈍くしたエコモードなんてのがあって、
プリ海苔ですらそういってるんだからそれが原因の一つかもな
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:27:28.71 dq6nKL1P0
>>693
頭の悪そうな奴だなｗ
0-100kmの数字？
アイドリングストップ車のスタート時の立ち上がりロスも頭に浮かばない馬鹿？
よーい・ドンのよーいの時からエンジン回してスタンバってる車しか足りない頭には思い浮かばんかｗ
そんなことよりこの数字見とけｗ
■カーグラフィック誌による加速性能テスト
追い越し加速１４０－１６０ｋｍ／ｈ テストスコア
８．７秒 プリウスＧツーリングセレクション
８．９秒 ＣＲ－ＺαＣＶＴ
１７．６秒 インサイトＬ
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
ｗ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:31:37.85 WWFa7Hqt0
>>704
普通に亀田ということは よーーーくわかったw
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:34:49.24 QsRTMXV90
プリウスは実際かなりパワフルな車だから。
エコ運転を強制するようなモードや警告ディスプレイがくどすぎるのが問題だね。
非力なのに物真似で同じような警告表示を付けてるホンダHVの方は問題外だけど。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:37:49.63 7BVSrkKG0
>>704
140-160kmなんて蓋車には無縁の速度じゃん。
それに2.4L並みのパワーがあるんなら、1.3や1.5なんか相手にしないで、本物の2.4lと比べたら？
サーキットのラップタイムは1.3にすら負けるって噂もあるね。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:37:55.81 h/fD376p0
>>705
でオマエは何海苔なの？
やはりプリウスにコンプレックス爆発のところを見ると貧民車の K海苔 かい？ ｗ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:41:09.41 fC+8ZeB50
プリウスは亀だけど流れについていけない程の亀じゃない
その証拠に都心では営業車としてすっ飛んでくプリウスがちょいちょい見られる
結構ラフにアクセル踏んでも燃費はいいのに流れを無視して「低燃費走行(笑)」とかやる馬鹿が圧倒的に多いのが蓋車たるゆえんだろ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:41:49.34 wLtg2+TX0
>>704
プリウスってすごい燃費の車だけかと思ったらパワーもあるんだな
これじゃインサイトとか他社のHVは見劣りして売れないわけだ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:45:12.89 dvueX6lA0
667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/11/01(火) 20:34:49.63 ID:08XlTRaS0 [6/6]
でも悲しいかな、アホなプリヨタは論点を理解できずに
プリウンチはインサイトより優れているってまた言い始めるよw
アホってある意味幸せだと思った
予感的中www
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:46:10.86 fC+8ZeB50
>>707
けっこう元気に走れるからワンメイクレースの話もあったよね、確か
でもサーキット走るとあっという間に電池が空になり、ただの1.8Lミラーサイクルの鈍亀に成り果てる上にガソリン車に燃費で負ける始末で計画は中止になったと聞いた
>>710
金を出せば速いHVはあるけどね。大衆車レベルでは最高峰かと
無限のCR-Zとかは別にして
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 21:58:20.21 5a/za42m0
>>712
まさにそれだよ
あくまでもプリウスは消費者用の一般的な用途の車
高速道路で常に150や160超でぶっ飛ばための池沼車じゃないｗ
普通は110～（飛ばしても）140位の間で快適走行
俺は150オーバーは出してみたことあるけどね
そういう車の中では世界最高のエネルギー効率と実用上十二分なパワーを兼ね備えた
日本が世界に誇る傑作ベストセラー車ってことだな
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 22:03:34.70 WWFa7Hqt0
>>712
筑波２周もたない車だからな
だから蓋するなということだよw
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 22:06:15.64 tk986faF0
プリヨタがいくら高性能を語っても街中のプリウスは遅いwww
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 22:43:25.98 6hB1KMuY0
ここでプリウスの擁護してる奴は何でこう論点がズレてるんだろうな。
誰もお前のプリウス批判してるんじゃなくて街中のウスノロどもの批判してるだけなのに。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 22:51:37.51 9s7shzNj0
高速三車線で全てプリウスが蓋しててもう笑うしかなかった
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 22:53:57.48 9s7shzNj0
と言うかプリウスに乗ってる奴はもう何かの宗教
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 23:08:53.36 7BVSrkKG0
「この先、プリウス多発」と書かれた標識とか、
「この先、プリウスが蓋してます」とVICSで教えてくれるとか、
プリウスの出没頻度の高い道を迂回してくれるカーナビとか、
流行るかも知れない？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 23:19:17.45 1BD6uWTp0
性能の問題じゃない
蓋をしてるから文句言われてるんだよ
721:お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI
11/11/02 23:26:38.48 V8RTsiXY0
やっぱこれで決まり。
URLﾘﾝｸ(www22.atpages.jp)
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 23:30:02.22 HOemthPN0
オレの知る限り、ベンツ、BMW、ポルシェあたりは
後続車が接近してきたら、即道を開ける。
しかし、大衆ポンコツ車海苔は頑固に譲らないんだな。
ようは所得と、マナーは比例するってことだ。
（貧乏人はマナーすら知らない、知らないから守れない）
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 23:35:01.41 uct789xW0
まあ、プリウスに乗ってるのは基本セレブかハリウッドスターだからマナーは良いよね
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 23:49:43.21 QsOhnPkD0
街中はま～いい。どうせ信号で止まるんだから。２車線のところも多いしね。
山間部は何とかしてほしい。クネクネで抜くに抜けないし信号だって何十キロもなかったりするのに。
車がパワフルだろうが非力だろうがどーでもいい、時々後ろを見て
ついてくるようなら安全なところで左によって譲ってくれ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 23:51:15.85 5RWTdjjY0
気持ちいいワインディングでプリウスが蓋して10台くらい並ばせてた。
２台目の軽が煽りまくってるのに路肩に避けようともしない。
軽の無念が伝わってきたから４台後ろの俺がぶち抜いてやったわｗｗｗ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/03 00:16:34.29 6rnQLjZO0
しかし、お前らの嫉み（ねたみ）ってすごいなｗ
そんなにガソリン代が高く付くのか？
そりゃ、無意味に飛ばしてりゃ高く付くだろｗ、ただでさえ燃費悪りーボロ車なんだからｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/03 00:21:02.28 EyzDZH7x0
と、燃料乞食が申しております
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/03 00:46:23.81 N+AXbAY10
燃料乞食も何も>>726なんて車も持ってないだろｗ
6:00-25:00で２ちゃんに張り付いてる引き籠りのニートだからなｗ
車メ板では有名なプリ厨だよｗ