11/08/07 00:02:17.29 hQvDpQwoO
板間違えてやんの
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 13:38:57.79 D6MxC4TDO
CP3
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 00:09:47.83 6055jY/GO
保守
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 23:05:00.43 GFS0BdYnO
今中国の瀋陽
セダンが多くインスパイアが結構はしってる。
なぜかちょっと嬉しい気分！
ミニバンはオデッセイが圧倒的に多い。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 00:51:36.16 WiNQ8JP3O
フロントもリアもライトが電球一個だけとかふざけてんのか
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 22:43:26.15 apdbYwIG0
次期インスパイアは、世界共通名「アコード」に変更。
セダンのみ。
北米生産で日本へは輸入販売。
現行アコードの後継は新たに「スピリア」に名称変更。
北米ではアキュラTSXとして販売。北米生産で日本へは輸入販売。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 20:04:30.63 cPWj75H70
>>1
バカ乙
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 08:46:29.58 ArBQnuUJ0
>>6
ホンダ車のテールランプって電球の形が見えて古臭いよね
その点トヨタ車は素晴らしい。10年以上前でも古臭く見えない
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 08:50:03.06 mHB90J1i0
だがや
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 18:46:15.31 8v5SDjSM0
インスパイアって来年プラグインハイブリッドモデルが出る筈だけど、
通常モデルもフルモデルチェンジで売り出すの？
てか家マンションだから普通のハイブリッドのインスパイアが欲しいんだけど・・。
カムリのハイブリッド出たけどインスパイアの方がデザイン的にカッコイイし。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 23:08:55.24 i3SdHGV6O
最近、インスパイアにめちゃ興味出てきました。
燃費どんなもんですか？
VCMの実力を聞かせてください。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 09:11:07.28 63K+MrqV0
>>11
インスパイアは新車も安いが中古車は更に安い。
中古車で程度のよいのを買って乗るべき車。
ホンダ車はミニバン以外のすべてで新車を買うと馬鹿をみる。
往年のマツダ地獄ならぬホンダ地獄にハマらぬよう・・・・
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 19:02:08.07 oUOPMlYS0
>>13
全くそのとおりだと思う。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 07:58:06.65 t5Bj0Qoh0
>>11
いまだにフルモデルチェンジ情報がないって事は
2012年のプラグインインスパイアは旧型のままで出るのかね？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 00:35:09.50 37gZtB8S0
そう言えば現行型って2007年デビューだったよね。
いい加減、フルモデルチェンジしてもいい頃だな。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 11:05:51.84 37gZtB8S0
次期モデルの見た目はジャガーＸＦみたいな感じで頼む！
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 11:09:16.64 OJrKxVUe0
最近の傾向からしてインサイト風になるんじゃねーの？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 13:21:57.08 AUsJN6vr0
デザインが高級外車でエンジンと中身が日本車なら最強なのにね
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 20:55:00.77 WIMwnDdc0
日本車のデザインはなぜこうもダサいのか問題
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 22:49:35.21 4zXERma40
インスパイアはＣＰ３で終了なのに
ＦＭＣってアンタ・・・。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 23:53:05.87 joRssF530
つまり、次期アコードってことだろ？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 00:40:29.70 q69dNQL50
インスパイアもレジェンドもゴツゴツしてるよね。
もっと優美で流麗な感じにしてくれんかな？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 06:03:14.94 JXe0EpqI0
>>11
プラグインの奴は
2000ccのエンジンとモーターでやるらしいね
かなり燃費よくなりそう
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 12:43:52.95 1SCihj240
小さなエンジンで発電、電池に蓄電してモーターで走る方式やって欲しい。
静かだし、使い勝手良いし、必要な時、大パワーを出力出来る。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 18:50:40.78 pqDQmwp90
そんな感じのスーパーカーがあったな。
俺もそれが理想的だと思う。
パワートレインはモーターが最高だよな。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 21:37:29.35 T/IHtZYx0
シボレー ボルトじゃイカンの？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 17:33:17.70 TjCbV4rf0
動画で見たけどプラグインインスパイアはバッテリーが後席シートの
後ろに山積みみたいになってるからトランクスルーはなくなるな。
そこそこいい車で希少価値のトランクスルーを捨ててしまうとは、
ホンダもわかってねーなあ(わら
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 21:09:25.57 rMmPZVUC0
>>24
2000ccで2500ccのカムリハイブリッドより燃費悪かったら泣くよ？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 08:31:26.30 PQIdGJrK0
今回の実験車両はインスパイアとフィット、いずれも既存のクルマのボディだったけど、
ホンダの伊東孝紳社長いわく、 「市販車は専用ボディ」だとか。来年、ホンダがどんな
PHEVとEVを出すのか楽しみです!
URLﾘﾝｸ(nikkan-spa.jp)
えぇ～
プラグインはインスパイアじゃなくて専用ボディだってよ！
専用ボディ作るほど売れるんかいな？？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 21:37:51.84 Onva/lM80
市販してない燃料電池車ですら専用ボディ作るホンダのやる事ですから
チャレンジャーというか・・・
売れる車しか作らないトヨタとは社風が違うｗ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 08:32:09.45 GSeCiTEE0
またプリウスモドキみたいなゴキブリ型の車だったら嫌だなあ・・・
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 01:52:22.74 ULbvTak/0
やっぱりカブが好き
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 13:03:01.81 hPsBSl+U0
保守と左翼
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 17:39:53.73 D5BCeP5C0
>>31
ホンダは売るつもりで作ってるけど売れないだけかと・・・・
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 07:20:03.24 Zy442h9K0
>>30
専用ボディったってどうせ専用エンブレムとか
意匠が一部専用仕様になってるとか程度だろう。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 07:37:41.13 3/LCHFxm0
話題のフィクションです。
２５年前の円高、アメリカから市場開放要求のあった日本を描いていて、
今の円高、ＴＰＰと通じています。
ほぼ毎日更新されており、１話が短いので、気分転換にどうぞ。
自動車関係の情報もあります。
１９８６年の残照
URLﾘﾝｸ(ronkokuunovel.seesaa.net)
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 04:23:42.20 5rdpfTdW0
>>36
専用ボディのプラグインハイブリッド来たー！
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
と思ったらこれ来年発売予定のとは違うみたいだね。
AC-Xっての。まあこれなら２－３年後に普通に
発売されてもおかしくないような車だけど。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 09:08:56.36 4hKj59xT0
>>38
ゴキブリ型プリウスモドキ来たー！ｗ
てか今後のエコカーは全部この形かよ・・・
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 18:39:33.14 OQ51WfpuO
どこをどう見てもFCXクラリティだね。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 21:06:54.41 Bcprmi2n0
>>38
のAC-XはFCXよりちょっとサイズ小さいみたい。
でも来年出るのはプロトタイプがインスパイアだったから
専用ボディならFCXのまんま流用もあるかもよｗ
せっかく作ったのに使わないのももったいないしね。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 08:24:04.01 2xnmI3rQ0
ホンダ・クラリティ似のPHVコンセプトカー“AC-X” 正体は次期アコード【東京モーターショー】
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
この記事によるとAC-Xが次期(北米）アコードって事らしいけど。でもサイズ的にどう見ても
北米じゃなくて日本の方のアコードだよなあ・・・。まあアコードまでこの形にするってだけでも
かなり衝撃的なニュースではあるけど。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 16:32:23.08 A4OTGQJ+0
ホンダのセダンは全部その内、プリウス型になりそうだね
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 11:42:52.46 hfPDtk0p0
でもプリウスもカムリもCd値はほとんど変わらなかったような気がしたけどなあ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 06:40:35.15 ldOrX8p80
北米アコード（インスパイア）のフルモデルチェンジは来年８月だってよ。
URLﾘﾝｸ(car-jp.info)
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 06:44:38.27 ldOrX8p80
アコードPHVの発売は来年11月でその1年後にＨＶモデルも出るって。
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 23:40:24.16 LUeHSsFo0
営業担当が転勤しちまって、代わりが新入社員でまいった。
２２歳大卒で研修中らしいが、車に興味無い感じ。
以下、本人が言ってたこと
・ＭＴ免許は持ってるが運転は怖い。
・車のことよく分からない。お客さんのほうが車のこと良く知ってる
・ＢＸの話持ち出したら「何でそこまで知ってるんですか！？」
・ＢＣ誌やマガジンＸ等の話をしたら「そんな雑誌読むんですか？そうなんですか」
・アイルトンセナを知らない。
いくら新人っつっても
車に対して趣味嗜好の客が多いＨＯＮＤＡに勤めるのはムリと感じた。
ＴＯＹＯＴＡだったら勤まるかも知れないが。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 07:55:34.07 dbBhpLy/O
>>47
オマエみたいな勘違いさんが、営業の中で一番笑われているｗ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 22:02:32.96 1heLi9Rg0
ＴＯＹＯＴＡディーラーの技術力の低さは異常
オイル交換以外はほとんど外注なんだよな
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 22:51:37.02 7X7u/TrG0
>>47
からかわれてることに気づけよ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 03:51:33.71 5LuZn/h10
>>42
アメリカもダウンサイジングが進んでるから
AC-Xが次期北米アコードもあり得るよ。
デザインはけっこう飛んでるけど
現行が保守的だしソナタに対抗する意味ではいいんじゃないかな。
それに次期アコードは世界共通ネーミングらしいから
日本でもアコードを名乗ると思う。
カムリみたく、国内はハイブリだけに絞れば「専用ボディ」とも言える。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 23:58:55.47 rBoK29piO
どのみち、インスパイアの名前はこれで終わり。
僅かな可能性で、アコードの最上級グレードに
インスパイアの名前を残すかもな。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 20:03:37.88 2Ob+EicY0
>>41
2015年発売の量産型FCXは低価格化の為にアコードのボディを流用するって言ってた。
って事はむしろアコードのボディがFCX化する事も可能性としては十分考えられる。
FCXにしてもカムリよりは全長長いし。でもマジで35MPaでやるならトランクスペースが
狭すぎるからもっとでかくした方がいいとは思う。PHV作るにしたってでかいほうが
都合がいいだろう。