11/07/15 09:36:51.82 Bm1tx82x0
オートマチック車を見たことも無い、乗ったことも無い人が沢山いるんだね。
オートマチック車のフットペダルの形や並びをまったく知らないんだね。
オートマチック車は両足が乗せられる横長のブレーキペダルと
アクセルペダルしかない。
オートマチック車のブレーキペダルは、左足、両足、右足で踏み分けて
使うもの。急ブレーキの場合は両足で思いっきり踏み込まなければならない。
そのためのＡＢＳだからね。車輪をロックさせないようポンピングなんて
前世紀の車に何時までも乗ってるなよ。女は特に踏み力弱いから
常に両足で踏むよう習慣付けた方が良いよ。そのための横長ペダルなんだから。
信号停止では必ずサイドブレーキを引け、なんてお馬が居るけど
渋滞している都心部でそんなことやってたら鬱陶しくてやってられない。
年寄りのアクセルとブレーキ踏み間違えなんてのは、当たり前の老化現象。
年寄は自分では爪先を上げた心算でも、実際には爪先が上がっていない
ことが頻発する。僅かな段差に足を取られて転ぶのはそのため。
左足でブレーキを踏む習慣にしておけば、ペダルの踏み損ないが無くなる。
左足を何時も遊ばせて使わないでおくと頭も早く呆けるぞ。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 10:00:37.17 gQHREumRi
>>558
これまであまり左足の待機位置を意識したことがなかったんだけど、私もフットレストは使っていませんでした。
左足のカカトを床につけ、つま先をBペダルの左端にちょこんと触れている感じで待機しているのが私のデフォみたい。
たまにカカトを支点にして、つま先だけを反時計回りに動かし、Bペダルから外して床に全置きしてました。
改めて自分の動きを検証するのは面白いw
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 10:01:44.79 7Qrty4Ct0
>>541
>右足をアクセルから放せない時にブレーキ踏みたいなら、
>左足で踏むしかないよね。
>車ではレース中しか経験ないけどね。
>上手い下手とは関係ないよね。
練習なしでレースで使われたら周りが迷惑するんじゃね？
レースでつっこみすぎで立ち上がりアンダー殺しのことを言うならお粗末な左足ブレーキだな。
レースのかけひきのブレーキを言うなら走行技術とは違うところのお話。
ブレーキ抜けの確認やキャリパーの押し出しのことを言うなら安全意識のお話。
サーキット専用車で走ってるなら荷重移動が大きい公道走行車両とブレーキの使い方が違うことくらいわかんねぇのかよ。
サーキット走り過ぎて一般と頭がズレてるのじゃね？
荷重移動が大きな車両で慣れない左足ブレーキではまともに走れない。
上手い下手の関係は大有りだな。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 10:56:45.17 p64G7Yef0
>>560
それを言うなら、「右足アクセルドライバーが踏み間違えた」というべきだろう。
>>564
君の書き込みは、句読点がなくて毎回読みづらいけど、内容も何を言ってるのか毎回意味がわからんｗ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 11:52:35.93 5spiXPkrO
>>564
憶測を元に"本質(ｷﾘｨ"とか言っちゃう恥ずかしい感性どうにかならないわけ？w
しかも下手糞な予防線まで張っちゃってまぁww
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 11:57:29.30 uPQArTSQ0
>>564
>道頓堀のタクシードライバーは嘘をついている可能性もある
嘘かどうか分らないのだから、2行目以降を読む必要が無いってことね。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 12:36:17.69 Bm1tx82x0
ブレーキ、ブレーキと言うけれど、ブレーキなんて停車しようとするとき
以外踏まないだろう。
走行中のブレーキは、直前割込み、直前横断出現、前車の急減速時位だろう。
慌てて踏み間違えるほどの緊急状態なんて、滅多に無いと思うがね。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 13:40:31.92 7Qrty4Ct0
>>571
それでは及第点、おめでたいね全く。
車板で話をするには足りないんだよその程度じゃね。
停車以外ブレーキ踏まないってことは自分からブレーキで速度を落とすことはしないんだね。
もっと考えてからものを書いたほうがいい。
ブレーキは減速前に後方に減速の意思を知らせるチョイがけの使い方もある。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 15:21:51.80 TXgNpzXC0
>>572
重箱の隅を突いて楽しそうだね
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 15:44:40.68 huEy/+5+0
道頓堀事故の本質は、「 老 人 に は 運 転 さ せ る な 」だろ
左足だの踏み間違いだの、お前ら馬鹿じゃねーの？w
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 15:47:35.09 TXgNpzXC0
>>566
同じような踏み方だったけど、ペダルに対して斜めに踏まね？
普段は困らないけど、パニックブレーキの時、停止までの距離が延びるよ。
右足でも、斜めに踏むと同じだけどね。
ドライビングスクールで試した。
右足でも左足でも、真っ直ぐ踏み抜くように目一杯踏む事が大事だと思う。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 15:51:02.85 c+q0pZIT0
>>574
なんで左足ブレーキの高齢者が踏み間違えたら、原因は「高齢のせい」で、
右足ブレーキの高齢者が踏み間違えたら、原因は「右足ブレーキのせい」になるんだよｗ
免許取得直後から左足ブレーキ一筋だったドライバーも、、踏み間違いを告白しているぞ。
URLﾘﾝｸ(blogs.dion.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.dion.ne.jp)
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 16:03:53.40 rsbEy2eX0
>>576
ちゃんとブレーキ踏んでリカバリー出来てるじゃないの。
右足A/Bだとぶつかるまで踏み続けるからね w
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 16:29:10.72 uPQArTSQ0
>>577
単に右足ABでリカバリ出来た例が取り上げられないだけだろｗ
リカバリ出来た例と出来なかった例を比較しても意味の無いことに気づけ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 16:36:12.12 uPQArTSQ0
>>575
踏み方については同感だね。
俺は、主に右足で時々左を併用しているが、左右問わず、パニックブレーキは真っ直ぐ踏むことが重要だと思う。
膝頭がペダルを踏む方向に在るのと無いのでは停止までの距離が2～3割も違った。
もっとも、俺が左を使う場面は、主にスタート時や坂道での車庫入れなので、多少斜めに踏んでも大丈夫な速度域だけどね。
通常走行でも左を使うなら、パニックブレーキを想定し、左膝を右に寄せて踏んだ方が良い。
右足でBペダルを踏む場合も同様。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 16:40:20.40 xIkqUpLG0
左足ブレーキって煽る後続車には有効なので使っています
サイドブレーキと組み合わせるとさらに有効です
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 18:04:14.13 FeS8pR3d0
右足ブレーキでも左足ブレーキでも間違えうるのなら
もう両足ブレーキしかないね
ATのブレーキペダルはほぼ真ん中にあるし
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 18:08:48.25 rsbEy2eX0
>>576
正確に言うと、これは踏み間違いではない。
ブログ主は、ブレーキを踏もうとしてアクセルを踏んではいない。
無意識にアクセルを踏んでしまっていたので、
正しく左足でブレーキを踏んで止まっている。
右足A/Bの踏み間違いとは、ブレーキと思ってアクセルを踏むことだ。
だから正帰還がかかって致命的、破滅的な結果になる。
2本足と1本足との決定的な違いだ。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 18:19:53.46 c+q0pZIT0
>>582
>左足でブレーキを踏んだまま、運転席周りを少し片付けていたら
こうあるだろ。左足でブレーキを踏んでいるつもりだったんだが、ホーンを鳴らしたのかきっかけなのか、
いつの間にか左足のブレーキが緩み、右足でアクセルを踏み込んでいたんだよ。
踏み間違いの一種だ。
>右足A/Bの踏み間違いとは、ブレーキと思ってアクセルを踏むことだ。
左足ブレーキでも、左足でブレーキを踏むつもりで、右足でアクセルを踏んでいれば同じこと。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 18:24:59.48 c+q0pZIT0
>>581
毎回両足ブレーキは疲れると思うが、意図しない加速が始まった場合、トヨタの説明では、
両足でブレーキを踏めとあったね。
これは、両足でブレーキを踏むことで、踏み間違いを気づく効果がある意味もあると思う。
ブレーキのつもりでアクセルを踏んでいた場合、両足でブレーキ（と思い込んでるアクセル）を
践もうとすると、一般的に、アクセルは両足で踏みにくいので、踏み間違いに気づくだろう。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 18:25:32.50 rsbEy2eX0
>左足でブレーキを踏むつもりで、右足でアクセルを踏んでいれば
だから、それは起こってないから、大事に至っていない。
右足A/Bはブレーキと思ってアクセルを踏むからとんでもないことになる。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 18:29:43.14 c+q0pZIT0
>>585
>それは起こってないから、大事に至っていない。
（おそらく）右足ブレーキで踏み間違えた場合でも、事故に至ってない例だってあるだろ。
>右足A/Bはブレーキと思ってアクセルを踏むからとんでもないことになる。
左足ブレーキは、左足でブレーキを踏むつもりで右足でアクセルを踏むからとんでもないことになる。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 19:15:18.27 qvkSXY+mO
>>586
年食って神経鈍ったりしていない
運転し始めて一年そこらの初心者じゃない
ドラスクや遊び走り等で急操作の体験がある
左右それぞれそんなドライバーがいたとして、右足だけを踏み込む率は同程度だと思う？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 19:51:30.02 5spiXPkrO
個人の体験談とか何の意味も成さないって、未だに理解出来ないのがなんともはや…w
悪いが、車の経験が豊富でも、社会経験は少なそうだなぁ……とw
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 20:04:51.26 ZaoFKa2oO
>>579
俺も左足をブレーキペダル待機からの踏込みだと、
液圧を上げるのに右足で踏む場合と比較して、
かなり遅くなるよ。
右足と同程度にしようと思うと、
かなり不自然な運転姿勢になるよ。
車によって程度は異なるけどね。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 20:18:06.07 ZaoFKa2oO
>>578
ブレーキだと思ってアクセルを踏んだ場合、
リカバリー？は著しく困難だと思うよ。
俺が関わった事例では一件も無かったよ。
それから、
ブレーキペダルと間違えて床等を踏んでいた事例も幾つかあるよ。
事故や事件にならないと関わらない事が多いので、
実際は沢山あるのかもしれないよ。
これについても、
原因が運転姿勢の変化による事が殆どなので、
左足ブレーキの人による発生の割合が多い様な気がするよ。
事例に関わった事はないけどね。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 20:20:55.56 c+q0pZIT0
>>590
関わった事例というと？
踏み間違い事故を調べてるの？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 20:28:28.37 ZaoFKa2oO
>>591
過去の話だけど、
仕事で関わっていたよ。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 21:22:13.06 49dbongc0
左派の人でも、運転技術や意識の高い人以外が左足ブレーキするのは反対って感じに
見えるなー。今までのレス見てると。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 21:44:16.67 Xeuz15bG0
>>593
左足ブレーキこそ至高(ｷﾘﾘｯ みたいなバカも時々いるけどね
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 22:07:07.23 MS0Rgdx60
>>593
それじゃ左派とやらは
左足やってる俺様は上手いんだとか意識が高いんだとか言ってるように聞こえるな
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 22:14:04.54 AnG+bE600
昔（ＭＴ全盛時代）は「左足ブレーキ」は高等な「レーシングテクニック」って
イメージだった。
したがって、優秀なプロドライバーだけに許されることであり
「トーシロが付け焼刃でマネすんじゃねぇ！！」
「よい子はまねしちゃいけません！」
「おとなしく、ヒールアンドトー」でも自慢してろってんだ！
そこで、今になって考えてみるにＣペダルとＢペダル二つも操作させるなんて
「あぶねーじゃねーか！！」
あれ？
「踏み間違えたらどーすんだ！？」
あれ？
クラッチを踏む勢いでブレーキを間違えて踏んだなら・・・あぶねー
あれ？
ｗｗｗ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 22:20:26.29 c+q0pZIT0
車の「左足ブレーキ」はアリかナシか大論争！ 「私10年以上左足でブレーキ踏んでた テヘッ」
URLﾘﾝｸ(getnews.jp)
免許を持っている人ならわかるが、車の運転は右足でアクセルとブレーキ、左足はクラッチもしくは何もしないというのが普通の運転操作方法だ。
しかしネット上で「左足ブレーキ」なる変わった運転方法が話題になっている。既に『Wikipedia』の項目までできており、詳しく解説されている。
左足ブレーキとはモータースポーツレーサーが、アクセルとブレーキ時に右足だけだと踏み替えのロスが起きてしまうので使う技である。
もちろん中には一部であるが右足のみでアクセル、ブレーキ操作をするレーサーも存在する。
しかし一般乗用車にて左足ブレーキを使う人が最近増えているという。特に女性運転手が多いらしく、オートマチック車運転手に多い。
女性に人気の小町系サイトでは次のような意見も出ている。
「免許を取って早20年。最初の数年こそはマニュアル車を運転する機会もありましたが、オートマ車しか乗らなくなって久しいです。
きっかけは覚えていませんが、いつしか私は左足でブレーキを踏むようになり、10年以上が経過しています。おかげさまで、事故はありません」
（続く）
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 22:21:01.35 c+q0pZIT0
>>597の続き
と、左足ブレーキで10年以上運転しているというから驚き。免許を必要とし、公道を走る車の運転を、正確な運転方法ではない「左足ブレーキ」で
運転している人が、このように普通にいるわけだ。もちろんこのほかにも多くの「左足ブレーキ」運転手は存在し、特にオートマチック免許取得者や女性に多いという。
左足ブレーキになってしまう理由として挙げられるのが、オートマチック限定免許のため、クラッチの概念がない、ヒールなど高い靴を履いているため
アクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう、などがある。もちろん女性だけでなく男性も左足ブレーキ運転手は存在する。
では左足ブレーキだと事故は減るのか？ よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を見るが、これは左足ブレーキが
原因の可能性も考えられる。左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。
通常の右足ブレーキだとアクセルとブレーキどちらかにしか足が乗っていないのでその危険性も軽減される。
また左足ブレーキは両足がペダルに乗っているので踏み込みが甘くなると言う意見も出ている。これに関しては慣れの要するものなのだろう。
海外では左足ブレーキを容認している所もあり教習所でも注意はされないだろうが、国内でそのような教習をすれば注意を受けるのは当然。
また国内で販売されている車のほとんどが左足ブレーキ仕様になっていないと思って良いだろう。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 22:38:21.19 AnG+bE600
>>598
>とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。
人々がどう想像するかは想像できる！ｗ
ＤＱＮのばあい：エンジンって何十何百って馬力があるんだからブレーキを踏む足の力が勝てるはずないので「暴走暴走！」
一般人の場合：どんなに馬力があろうと、とめられなきゃ制動装置じゃなくね？
常識人の場合：はぁ？止まるに決まってんだろ！どんな馬力であろうと止められなければ制動装置じゃねーじゃん、ばぁーかｗｗｗ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 22:41:19.38 7Qrty4Ct0
>>598
女共が左足でブレーキロックまで踏めるならそれでいいだろ。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 22:44:18.94 c+q0pZIT0
>> 599
それ繰り返し出てるんだけど、同時に踏むと制動距離は伸びるし、場合によっては
止まらないこともあり得る。>>111参照。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 23:06:23.06 AnG+bE600
>>600
脚力が弱い女性限定 乙ｗｗｗ
>>601
ＢＯＳの、その現象は体験してるよ、某社の軽４で10km/hから40km/hで試したんだが
ポンピングで踏みなおす度にブレーキの効きが低下しついには止れなくなった！
会社の営業車で新車だったんだが、納車したディーラーに質問したら点検に持って帰った。
もって帰ってきたときに営業マンは非常に申し訳なさそうに「仕様です」と答えるしかなかった。
意地悪く「アクセルが戻らなくなる故障が発生したらどうなるんでしょうね？」
とは、言わなかった・・・
私はこの経験から、もしアクセルに異常を感じたら「絶対にポンピングブレーキはしまい！」
と、胸に刻んでいるが・・・
構造上なのか何か知らんがこんなもの「制動装置じゃ無い！！」
はっきり言おう！ 欠陥だ！！
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 23:14:58.81 49dbongc0
BOSがついてても危ないのかよ。。。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 23:29:08.82 hW8Mi9r10
もうAT車にもクラッチつけろよ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 23:29:57.06 AnG+bE600
アンチ左足ブレーキ派って、文章からいかにも「稚拙で愚か」なのが丸出しなわけだが
左利きに天才が多いことからも左足でデリケートなブレーキ操作を華麗にこなし
右脳に刺激を与えてる方が、賢いのも当然かｗｗｗ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 23:49:49.87 c+q0pZIT0
>> 602
BOSを誤解してないかな？BOSがついていれば、同時踏みでも止まるはずなんだが。
車種教えてくれない？BOS付きの軽ってあったかな？
>絶対にポンピングブレーキはしまい！
ブレーキ倍力装置が負圧式の車で、万が一アクセルが戻らなくなった場合、
それが正解なんだが、実際やるのは難しいだろうな。
ブレーキ踏んでも効きが悪い、エンジン回転が下がらないなどの異常があれば、
あれっと思ってブレーキ踏み直すのが自然だからね。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 23:55:35.23 AnG+bE600
>>606
ごめん、BOSについてよく勉強してなかった メンゴメンゴ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 23:57:45.75 ZaoFKa2oO
>>603
インマニ負圧をアシストに使っているかぎり、
付いて周る現象だよね。
但し、わざと試すとすぐに確認できるけど、
実際には心配する程の事でもなかったりするよ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 00:20:24.07 2CyqBgz20
>>608
たしかに、「レアケース」だとはおもうが
たとえば、後進国へ行って整備も全くされてないボロボロのポンコツを病気の家族を運ぶ為に運転せざるを得なくなった時に
アクセルが戻らなくなったら・・・
ぐらいレアだとは思うが、2011-03-11以降 心配するにこしたことは無いと思うようになったよ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 00:26:21.34 2CyqBgz20
>>608
いやー勉強になりますわ ありがとうございます。相手してくれてw
しっかし、こんな欠陥構造（無実の？w）プリウスにあれだけ噛み付くアメリカ人ならどうなるだろ？w
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 00:43:49.34 tOYKr8j70
要するに、左足ブレーキが制動が速いというのは、A→Bへの反応が遅い人か
単純なA,Bの位置さえ体が覚えられない人ですかね。
AT車のエンブレは弱いとはいえ、Aを緩めたとき既に減速開始されているのに。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 00:58:07.26 p7J/BbFT0
あいかわらずミギミギは妄想の海に溺死状態だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ニュー速で何やってんだよｗｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 01:33:54.26 JsT5Xgcw0
>>611
オレの母親はもう７６歳だが、左ブレーキを使いこなしているよ。
つか、右足ブレーキをいまさらできないくらいだ。
３０歳のときに免許とってすぐにＡＴに乗ってしまって、
「あ、右足アクセル、左足ブレーキのほうが効率がいい」と、
すぐに左足ブレーキを使うようになった。
つまりミギミギなど、ただの刷り込みに過ぎないのだよ。
それでもミギミギいってミギキムチ野郎は、
おばあさんが普通にやってような簡単な操作もできない、
ガチガチに固まった応用力のないミギキムチ脳ということだな。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 01:45:01.18 2CyqBgz20
>>611
「制動が速い」はあまり重要ではないよ、それは「運」の分野だろう。
ある、有名レーサーがこう言った「反射神経なんかに頼っていたら命がいくつ有っても足りない」って
このコーナーを、このラインで、今のタイアの状態etcでどこまでイケルかを「予測」して走ってる
もちろん、彼らは動体視力や反射神経はすぐれているが、反射神経が鋭すぎると早死にするらしい
一般人の公道でも同じで、子供の飛び出しなどの不測の事態を「予測」していなくてはならない
左足ブレーキ追求の本質は車体の姿勢制御であり安全の確保である
これは車の挙動を制御して楽しむスポーツの世界
左足ブレーキと同等以上の効果をデバイスで発揮させるように進化させるべきであろう
アクセルを戻す→駆動トルクが抜け車体が不安定になる
前に
アクセルを戻して駆動トルクが抜けるより一瞬早くリアブレーキ、回生ブレーキ、可変ウイングでエアブレーキ
などを駆使して姿勢を安定出来れば、ブレーキを使った姿勢制御は必要無くなる
ABSによってポンピングの必要がなくなり「踏みすぎによる事故」が無くなったように
そうなると、次は踏み替えロスがめだってくるw
「踏み分けによる誤操作の防止」や「制動開始までの時間短縮」はオマケてきなもの
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 02:08:58.82 +Tf8mQ9f0
ザ・パシフィック、アメリカよりかとおもたけど結構中立でワロタ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 02:27:21.00 6ShaHg3Si
姿勢制御に使うか、またはオートマ車の車庫入れとかの細かい制御の時かな。
しかしニュー速の皆さんは宇宙船の話でもしてんのかね。読んでて目が眩むわ
617:折れて決めも
11/07/16 02:35:18.72 076uAtmm0
955 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/07/16(土) 02:18:39.37 ID:VPFg+ZP10 [16/16]
そうそう、ブレーキング中もコーナリング中もシートで支えきれない荷重は
両かかとで支えてる
B A
｜｜
ノ ＼
内股できないデブや蟹股には無理かも知れないね、左足ブレーキ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 02:40:29.61 IXn7ZtjH0
ミギミギはどうやって左コーナーの荷重支えてるんだろう
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
∧ ∧
(・ ∀・) ＜そうか、左コーナーは全部徐行だ！
ノ( )ヽ
< >
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 02:45:10.07 Pb4bP/dZ0
>>565
お前はよほど踏力が弱いか、ABS付きを運転したことがないのかのどちらか
ABSを効かせるのには足1本で十二分だ
ブレーキアシストも義務化されるようだし女性でも全く問題ない
# だが、年寄りは運転するな
「ペダルが広いのは両足で踏み込むため」なんてバカの考えることだ
>>575 >>579 >>589
ちゃんとABSが効くまで踏めれば、それ以上の踏力は必要ないねぇ
停止距離に差が出るはずもない
要するにそんなものムダ
いつまでもABSなしのポンコツなんか運転してんじゃねェよ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 03:02:56.64 6ShaHg3Si
両足云々の時点で釣り確定だろJK
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 03:09:55.77 Lfn1oYAQ0
カマ掘られた時に、左足ブレーキだと、アクセルも同時に踏んじゃうだろ。
危険過ぎ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 03:13:02.07 0C1yCRfQ0
AT限定免許の人は左足ブレーキもありかもだが、
MTで教習受けた人が左足でブレーキを踏むという発想に至るのがすごい。
というより何も考えてないとしか思えない。
それか、免許取得後しばらくペーパーでMTの乗り方をすっかり忘れて、
久々に運転したとかなんだろうな。
ともかく、左足ブレーキの人にはMTに乗って欲しくない。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 03:29:42.72 QlNbg32V0
こっちもだんだん速民に侵されてきたな・・・
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 03:32:50.84 6ShaHg3Si
理解できないかもしれないが、モータースポーツでカートというものがあって、それをやっていると毎日MTを運転してても左足ブレーキをする発想が出てくるんだ(^^)
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 06:42:47.98 2vM92w/20
>>619
「踏み抜くように」と書いてある時点でＡＢＳ前提だと気づいて欲しかったなｗ
619のようなＡＢＳ無しの車を知らない世代についての配慮は足りなかったと思うがね。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 06:47:42.31 2vM92w/20
書き忘れたが、625=575だよ。
ついでに書いておくが、俺は実際に試した事を書いた。
しかし、お前さんが>>619で書いたのは「差が出るはずもない 」と憶測だけだよ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 06:49:16.36 Wqa/8YPvO
>>609
負圧を使ったブレーキアシストは何十年も使われているよね。
過去にディーゼルで負圧ポンプの容量が寂しい車もあって、
試して気付いたとたんに「怖い」と言い出す例もあったけど、
それまで実用で問題は発生していないわけで、
早い話、問題となる状況ではそんなブレーキ操作をしないんだと思うよ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 06:50:19.73 Wqa/8YPvO
>>610
ずうっと前からそうだからね。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 06:53:52.35 Wqa/8YPvO
>>613
４６年前かあ。
超レアケースだね。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 07:05:37.59 Wqa/8YPvO
>>565
ブレーキペダルの配置とサイズについて、
ＡＴとＭＴでそれほど違いは無いと認識しているんだが、
現行車で具体的に例を上げてくれるかな。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 07:09:22.15 Wqa/8YPvO
>>619
踏力はＡＢＳの増圧速度に影響するから、
ＡＢＳがガーガーいいだすまで踏めれば、
何でも同じという事にはならないよ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 08:22:10.96 p3i5iJpAO
>>614
よく「右足ブレーキでも、予測ができればブレーキを構えるから同じだ」と言う人がいるけど、
左足ブレーキを使う場合、それ以上に危険の可能性に対して備えているわけだからね
結果として早く止まれたかどうかや、回避できたかどうかも大事だけど、備えている事自体が運転全体において先手を打ってると思う
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 08:47:37.84 2CyqBgz20
>>621
ヲイヲイ、ほんとゆるいヲツムだなぁ～www
右ノミだと
停止状態B→発進Ａ→可速Ａ→定速走行A→Ａ戻し減速→Ｂ減速
カマ掘られたらAノミ踏み込んじゃう状態が多いなぁ～www
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 08:54:32.30 XfMuUbhj0
右で踏み間違いしたらアクセルだけベタ踏みなのに、
ミギミギはそのリスクをヒダリのアクセル＋ブレーキガン踏みより
小さいと思っているらしい
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 09:14:44.35 icjXsDQl0
アクセルとブレーキの踏み間違いアンケート - ネットリサーチ - livedoor ニュース
URLﾘﾝｸ(research.news.livedoor.com)
半分近くのミギミギくんが踏み間違い（ヒヤリ含む）を体験しているようだから、
実はかなり多くの人が両足操作にすごく関心があるんだろうな。
常連の頑迷ミギミギくんも入り混じって、左足ブレーキスレの進行が早いわけだ。
両足派は、やったことのない人に有益な情報をもっと提供すべし。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 09:21:12.68 2CyqBgz20
飛行機の操縦席の足下にはラダーペダルってのがあって両足で操作します
安全、確実、速い から！
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 09:22:29.96 up90PCmP0
パトラッシュ、僕もう疲れたよ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 09:30:46.61 mUnuDDPOO
ああ、ほんとにな。
なんでこう、ヒダリストって人種は自分に都合の良い頭してるのかねぇ…
小学生の言い合いレベルで満足みたいだから、むしろそれで充分なのかも知れないが…
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 09:31:51.48 2CyqBgz20
しっかし、みんな性格が悪い１www
プロレーサーがこぞって使ってるって事実で十分んなのに、バカなアンチの主張をカラかって楽しんでるw
天賦の才と、長年の修練、鍛え上げられた肉体からしか繰り出すことが不可能な体操選手の技ならともかく
「ペダルを踏む」ってだけの動作なのにwww
「パニック時に両足踏ん張っちゃう」だぁ？www
「アクセルだけ」踏みつけるよりよっぽどましwww
もちろん、右足ブレーキに慣れ切った人の転向は相当慎重にならなければいけない
みんな、バカをカラかって楽しんでるだけw
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 09:33:24.21 icjXsDQl0
>右足ブレーキに慣れ切った人の転向は相当慎重にならなければいけない
そうそう、だから良いアドバイスを提供してほしい
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 09:41:25.75 icjXsDQl0
両足操作を試したい人に：第１歩はこれでしょう。
広い駐車場でDレンジ、
右足をブレーキに構えておき（安全のため、右足は何もしない）、
ブレーキを踏んだ左足をそっと緩めて車を進め、すぐ踏んで止める。
これを出来るだけ滑らかにやる。時には左足でギュッと踏んでみる。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 09:42:46.03 eL+9VBNn0
出来ないという奴は一生出来ないままでいればいいよ
そして左足ブレーキ派に馬鹿にされ続けてればいい
右の方が安心なんだ！って言い張りながらねw
ぐらいの返事しか帰ってこないんじゃないの
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 09:50:28.63 mUnuDDPOO
車の運転って、個対個で優劣を競う類のものだったんだw
本格的にアホだなwww
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 09:56:20.15 U1Uc7/0P0
左足ブレーキの人の中には左足ブレーキの方が安全で右足ブレーキは危険だなどと布教する人がいる。
それは余計なお世話だと思う。
どっちでブレーキを踏もうと間違う人は間違うし、適切な速度設定と危険予測ができてなければ危険に決まっている。
右か左かの問題ではない。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:06:36.13 NpAz++oV0
左足ブレーキ覚えてから
峠は楽しくなるわサーキットでタイム出るわ飛び出し小学生５人かわすわ
宝くじ当たるわ彼氏できるわ腋臭なおるわ二重まぶたになるわ、
いいことありまくりのすごい幸運がやってきました♪
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:07:21.49 Lfn1oYAQ0
>>633
こらこら。
減速時や停止状態で追突されるんだろが。
加速・定速走行中に追突とか左ブレーキだって怖いだろ。
あと、これは興味で聞くが、加速中でもいつでもブレーキを踏めるように構えているのか？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:15:00.47 eL+9VBNn0
>>643
所詮ここは車板だからね
読んでると「俺は上手い」って言いたいだけだなと思えるようなレスが多い
このスレだけの話じゃなくてね
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:20:56.36 2CyqBgz20
子供への自転車の運転習得方法なのだが
DQNの場合
補助輪付き自転車を与える→とにかくこぐ→ブレーキが掛けれず危険な状態
走り回らせる→ブレーキ操作は覚えたものの、レバー位置を手の大きさに合わせてない危険な状態
補助輪のみを外し、車体を支え「バランス保持」と「ペダルをこぐ」の二種類を同時習得させようとする
脳内で二種類の「切り替え（踏み替えw）が発生し上達に時間がかかる
ふらふらと走り回りパニック時はブレーキさえかけれない そもそもちゃんと整備されてないw
常識人の場合
補助輪付きにのせるにしても、
ブレーキレバーの角度、開き角を手の大きさに合わせるを筆頭に安全に調整する
まず、ブレーキ操作を覚えさせる
補助輪を外したら、サドルの高さを調節し両足が地面に着くようにし 「ペダルを外す」
足で地面を蹴って進み「バランス保持」の習得に集中させる
バランスが取れるようになったらペダルを片方だけ付けて同時操作を習得させる
両方のペダルをつけて 出来上がり
この間ずっと、「ブレーキの重要性」を刷り込む
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:28:36.30 LwxaXz+a0
60歳だが
MT車は右足ｈ＆ｔ
AT車は左足ブレーキ（キャブオーバー車は右足ブレーキ）
を40年続けてるが全く問題なし
頭の切り替えと慣れだけ 技術的には右足ｈ＆ｔの方が難しい
＊昔スキーに行って右足が疲れると左足だけでアクセルとブレーキを操作したりした
AT車左足ブレーキの利点は
スムースな加減速ができる…アクセルとブレーキがラップできるので
路地裏の走行で精神的にすごく余裕がある…常に左足をブレーキが踏める位置に置いておけるので
バックが楽…アクセルを一定にして左足ブレーキだけでスピードコントロールできる
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:37:25.93 2CyqBgz20
>>646
>減速時や停止状態で追突されるんだろが。
そんな都合のいい勝手な想定は3.11以降通じませんよ あらゆる事態を想定せねば
>加速・定速走行中に追突とか左ブレーキだって怖いだろ。
「だって」だってｗｗｗ 同じじゃないだろｗｗｗ
>あと、これは興味で聞くが、加速中でもいつでもブレーキを踏めるように構えているのか？
はい、当然でしょ 加速中は絶対なにも飛び出してこず安全なの？ｗｗｗ
バカすぎて相手にしたくないようなことなんだが、今は気分がいいので
「バカカラカイ」を楽しんでますｗｗｗ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:40:07.65 cOAyeF2d0
>>649
>>バックが楽…アクセルを一定にして左足ブレーキだけでスピードコントロールできる
上り坂とか縁石乗り越えでなければ、アクセルにはさわらずクリープとブレーキで
コントロールするべきと思われる
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:51:44.62 Lfn1oYAQ0
>>650
いや、相手してくれてありがとう。
左ブレーキかなり興味もった。
ただな、これ↓はねーよ。3.11以降通じないとか、わけ分かんねｗｗ
>停止状態B→発進Ａ→可速Ａ→定速走行A→Ａ戻し減速→Ｂ減速
>カマ掘られたらAノミ踏み込んじゃう状態が多いなぁ～www
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:55:45.26 Thm4GKdB0
>>618
B A
｜｜ ∥
＞ ∥
∥
右のドア膝を当てる？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:55:52.81 2CyqBgz20
>>644
「よけいなお世話」と思われるのは悲しいな
常識が変わって行くことはめずらしくないよ
スキージャンプは足をそろえて飛ぶのが常識だったんだよ、でも今はV字だよね
危険な機械（走る凶器である自動車w）の
非常停止ボタン（ブレーキペダル）に手をかけておく（の上に左足得を構えておく）
ことに対する反論はかなりの困難が予想されます
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:59:02.01 Thm4GKdB0
>>653
右のドアに…だった
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 11:08:24.84 2CyqBgz20
日本車はウインカーは右、ワイパーは左
日本車のみ長年運転してて、時々間違うかな？
657:649
11/07/16 11:11:43.27 LwxaXz+a0
>>651
>>バックが楽…アクセルを一定にして左足ブレーキだけでスピードコントロールできる
＞上り坂とか縁石乗り越えでなければ、アクセルにはさわらずクリープとブレーキで
＞コントロールするべきと思われる
最近は、車によってクリープが弱いので、わずかにアクセルを追加するケースが多い
クリープだけでＯＫならそれで良し
世の中の左足ブレーキ否定派は「左足ブレーキ＝スポーツ走行」って考えている輩が多いが、
俺は、むしろごく普通に走っている時のほうが左足ブレーキのメリットを感じるんだが…
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 11:19:08.02 p3i5iJpAO
ミギミギの想像による危惧指摘なんてクソ程の役にも立たない
それこそ余計なお世話
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 11:23:18.73 2CyqBgz20
あるとき、運転中に地獄の底から響くような声が足下から聞こえて来て
思わず両足を浮かせました、次の瞬間子供が飛び出して来て急ブレーキが必要になりました。
しかし、足下は見えないし勘に頼って足をおろすしかありません
「アクセルを踏む」などと言うとんでもないことがおこるやもしれません
結論
足下のペダルを見ることはできないので片時も足を離してはいけません
ハンドルから手を離してはいけないように
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 11:36:01.57 mUnuDDPOO
>>658
で、反対意見を省みる事もなく、議論の必要もないとしながら、
未だにオープンBBSにスレを立てては無用の口論を続けるヒダリストという輩は
学習能力というものが欠落してるんじゃないでしょうかね？そうは思いませんか？w
異論を排除して仲間内だけで情報交換がしたいだけならSNSなんかでやれって、ずっと言われ続けてるんですがw
やっぱり前から言われてるように、レス乞食なんですか？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 11:52:17.67 eL+9VBNn0
左足ブレーキ情報交換スレと左足ブレーキ否定スレを立てればいいか
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 11:58:22.05 p3i5iJpAO
>>660
では聞くが、左足ブレーキの経験が無く、左足ブレーキが話の題材となっている場で、お前は一体何をしようと言うんだ？
何の説明力も持たないのに、我々に注意を促してくれているとでも言うのか？
とっくに織り込み済みとは考えないのか？
運転という人の行動を言葉で完全に伝えきるなど不可能だからな、お前が左足ブレーキについて知り及ぶのは自ら行動した時だけだ。
危惧している事のレベルの低さから、教える事はあっても教えられる事は無いと判断すれば無視もされよう。
だから言ったろ？
お前らと話せるのは運転の心構えについて位のものだとなw
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 12:18:22.28 aHqU7uET0
ニュー速+のスレはよく伸びる
【社会】車の“左足ブレーキ”はアリかナシか大論争！ 「私10年以上左足でブレーキ踏んでた テヘッ」★５
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 12:21:06.06 7rG9E2ym0
左足ブレーキ派の人でも、加速時は左足はフットレストに置いてるんでしょ？
足を宙に浮かせるなんて苦行をするわけないし。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 12:34:37.11 KTYygLNX0
>>663
新スレいったのかｗｗｗｗｗｗ
あの短時間で繰り返される無限ループは無理、こっちでまったりやるわ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 12:46:37.21 mUnuDDPOO
>>662
『左足ブレーキ経験のない向上心もない下手糞ドライバー』像というのは、
君らが作り出した、君らにとって都合の良い仮想敵でしかない。
仮に俺やここの右足派がそうだったとしても、君らの主張の正当性を裏付ける根拠にはなり得ない。
よって、経験の有無("左足でBペダルを踏んだら車がジャンプする"とかでない限り)や技量の優劣で比較するのは無意味。
そもそも、ここの右足派の大半は左足ブレーキという操作方法そのものを否定しているわけではない。
「白でないなら黒だ！」と、短絡的にアンチと断じているのはむしろ君らの方だろう？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 12:51:34.25 eL+9VBNn0
>>666
結局君の意見は何なのか分からないのも問題だと思うけど
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 12:59:59.96 EhmqWWOP0
都合の悪いレスはスルーするヒダリスト()
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 13:06:42.08 BV/GDyHi0
>>666
いや、歴代スレどうみてもミギミギがヒダリに一方的に絡んでるだろ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 13:30:50.15 eL+9VBNn0
みんな>>663に行っちゃったのか？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 13:46:28.40 NPEx/tsiO
ヒダリスト…
なんのリスト？(笑)
左利きは器用だとよく聞くけども…利き足で
なおかつ器用なら左足ブレーキくらい簡単だろうな。ズルいな(笑)
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 13:52:08.49 p3i5iJpAO
仮にそうだったとしても？
正当性？
ジャンプ？
ミギーが無知なのはバレバレだから笑わせてもらってるし、だからこそいちいち説明するのも面倒。
左足でブレーキを踏むようになれば誰でもミギミギ以上の安全が獲得できるわけじゃない。
ミギミギならではの左足ブレーキが孕む危険性とやらを挙げて欲しい。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 14:01:17.79 mUnuDDPOO
>>672
そういう詭弁で煙に巻こうとする様を見て我々も愉しませて頂いておりますww
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 14:04:50.66 mUnuDDPOO
レスし忘れた
＞左足でﾌﾞﾚｰｷを踏むようになれば誰でもﾐｷﾞﾐｷﾞ以上の安全が獲得できるわけじゃない｡
ここは上出来のギャグですねw
選ばし者ってか？ｸｿﾜﾛﾀwwww
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 14:25:15.13 eL+9VBNn0
結局何が言いたいの
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 14:35:53.14 JZmAZoYC0
>>672
その前に、>>71の問に対する回答を提示してくれ。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 14:41:49.72 02QDIxAiO
オレはたまに左足ブレーキ使うぞ
車はオートマ ファンカーゴ
夏場は足が蒸れてかなわない
左足はオートマだから解放されるんだけど、右足はそうはいかない
だから左足ブレーキ、左足アクセル
右足は窓から放り出す
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 15:05:16.33 p3i5iJpAO
>>676
その客観的事実とやらで左足ブレーキを使ってないミギミギに何か分かるとでも思ってるのか？
使ってて右足で踏むより危なっかしいと感じたら、使わない方向になるとは思わないのか？
こうやって教えてもらう以外にミギミギが参加する意義ってあるのか？
毒吐く以外に何か言いたい事でもあるのか？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 15:58:59.88 ZLqe6igi0
これはひどい・・・
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 16:44:21.54 Wqa/8YPvO
できるできるふめるふめると唱えるだけだからなあ。
具体的な話は何も出てこず、
他人の動画を出すくらいかな。
競技などで左足ブレーキなんか何十年も前から普通に使われていたけど、
常用される様になったのは、
車が変わったからだよね。
681:676
11/07/16 17:33:57.72 Wn6rJMBk0
>>678
左足ブレーキの優位性をアピールするチャンスだぜ。
せっかくだから披露したらどうだい？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 17:37:29.84 eL+9VBNn0
何か優位性をアピールしたい奴しかいないという前提で参加されても…って気がするんだけど
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 18:03:58.22 2vM92w/20
>>681
優位性というより安全性(>>71で言っている左足ブレーキで問題ない事)だろ？
以降、安全性であるとして書く。
>>682
物事にはメリットとデメリットがある。人々は、その両面を評価し受け入れるかどうかを判断する。(例外として、地デジのように強制的なものもある)
そして、>>672氏は、危険性を挙げるように要求している。
危険性は、左足ブレーキにおけるデメリットと言える。
ではメリットは誰が挙げるのだろうか？
右足な人が左足のメリットとデメリットを挙げることもできるだろうが、それでは左足な人には不満ではないかな？
>>676氏がどのような意図であるかは不明だが、俺にとってはフェアなやり方の一つだと思うぞ。
メリットを提示せずデメリットを要求し、左足ブレーキな人はどうするつもりなのかな？
まさか、あれは違うこれも違う書き込みを行うつもりではあるまい。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 18:16:22.95 eL+9VBNn0
>>683
分かっちゃいないな
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 18:24:45.45 NPEx/tsiO
この感じ
なんか…ズルいな(笑)
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 18:28:42.46 Wqa/8YPvO
>>683
「問題ない事を示せ」というのは、
悪魔の証明ではないけれど、
かなり困難で、非合理的だて思うよ。
問題点を提起して、
それを潰していくのが合理的じゃないかなあ。
ただ、もうこのスレには問題点が出されてる様に思うけどね。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 18:54:02.40 2CyqBgz20
論点は
①レーシングテクニックとして ← 異論無し
②踏み間違いＤＱＮの撲滅
以上の二つだよね？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 19:08:00.05 2vM92w/20
>>686
だから敢えて提示しやすい「安全性」「メリット」と書いたのだが？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 19:16:25.03 eL+9VBNn0
左足になったきっかけって何？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 19:24:24.43 Wqa/8YPvO
>>688
その事に異論はないよ。
そしてそれはすでに出ていないかなあ。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 19:26:49.09 p3i5iJpAO
>>683
評価するのは勝手だけど、ミギミギは判断する材料を持たないから蚊帳の外でいい
考えれば分かる事
一本の足で二つの物を操作する非合理ではなく、二つの物を二本の足で動かす意志疎通の改善がメリット
踏ん張りだの、形を変えた踏み間違いだの、慣れるまでの過程だの、公共性だの、そんなデメリット(？)は各自の環境で変化するから自己責任で対処しろ
個人個人の運転だからね、他に言い様が無い
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 19:27:23.00 X1tXw7Jr0
MT車で踏み間違いしかけたから
ATに買い替えた時、徳大寺の教えで両足派に
安全、スムース、ぜったいお勧め
693:649
11/07/16 19:32:02.89 LwxaXz+a0
>>649のオヤジだが
左足ブレーキのスポーツ走行は一般的ではないのでともかくとして
AT車左足ブレーキは、ごく低速や普通に走っている時にメリットを感じる
徐行時などは常に左足をブレーキが踏める位置に置いておけるので
精神的にすごく余裕がある ← これが自分的に一番大きい
また
加減速の切り替えがスムースなので、右足一本で運転するとギクシャク感がでて
運転が下手になったように感じてしまう
踏み間違いは理解できない
本当に踏み間違い暴走の原因が左足ブレーキなのか？
自分的には左足ブレーキこそが踏み間違い暴走の解決策だと思っていたのだが
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 19:37:02.85 NPEx/tsiO
>>677
敢えての安全性とメリットだってさ(笑)
実際問題どうなんですか？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 19:39:22.19 Wqa/8YPvO
＞一本の足で二つの物を操作する非合理ではなく、二つの物を二本の足で動かす意志疎通の改善がメリット
車が両足で操作する様に作られていたら良かったのにね（笑）
やっぱり具体的な話は出ないね。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 19:41:47.28 EhmqWWOP0
>>691
オナニーレスはいりませんｗ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 19:49:07.56 2vM92w/20
>>690
出ているよ。どちらもね。
それを改めて提示しろと言うのだから、「安全性」「メリット」についても提示すべきでしょ。
話を整理するうえでも必要だと思うよ。
しかし、そんなことを思っていても>>691になってしまうわけだ。
左足ブレーキな人が偏見の目で見られても仕方ないな。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 19:56:34.96 vg1r8wye0
>>606
BOSの立ち上がりが遅すぎたんだろうね
ブレーキ踏んだ瞬間に立ち上がればよかったんだろうけどね
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:00:59.13 vg1r8wye0
右足でブレーキを覚えたら絶対に左足ブレーキに転向してはいけない
左足ブレーキを使いたいのなら最初から一切右足でブレーキを踏んではいけない
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:08:09.12 2CyqBgz20
>>699
その件は「バカにかぎる」をつけな！www
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:09:43.08 h9mwRqfO0
>> 699
自転車に乗った人は自動二輪乗ったらだめなんですね
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:15:19.05 2CyqBgz20
>>701
いやいや、自転車に乗った人は自動車に乗ったらだめなんだよｗｗｗ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:16:19.71 NPEx/tsiO
ファンカーゴ程度の速度でブレーキなど踏まない！を思い出してしまった
(笑)この感じ
左足ブレーキ…
出来ないより出来た方がよい！程度の話なんだろうね？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:20:49.14 eL+9VBNn0
出来ても出来なくてもどうでもいいことだよ
問題があるのはどちらの足でも踏めない場合だけ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:21:26.95 Wqa/8YPvO
>>697
了解です。
ただ、過去を見ても具体的に左足ブレーキを話せる人は出て来ていないからなあ。
余程自信が無いのか、
相手が自分より程度が低い事にしないと話せない人は、
良く出て来るよね。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:23:07.11 NPEx/tsiO
悪いが問題外だろう(笑)
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:34:18.88 tapsqU0U0
きめえ携帯ミギーだらけだなｗｗｗｗｗ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:38:31.34 2CyqBgz20
>>699
そうだよね、あぶないよね右から左への「転向」は！！
二つのやり方、右と左（ＡとＢ）一人（片足）で使い（踏み）分けるなんて！
はい！結論！！ｗｗｗ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:41:38.72 eL+9VBNn0
>>705
話してどうするの？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:49:25.16 2CyqBgz20
知ってる？旅客機のパイロットのライセンスって機種限定なの！
これは、もちろん誤操作を防ぐため！
一人の機長（一本の足）が異なる機種（ペダル）を乗り（踏み）分けるとあぶないんです！！
はい、結論！！ｗｗｗ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:57:26.00 R2QwM5wjO
彼等のみえない敵との戦いはまだまだ終らない
～fin～
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:58:44.60 Wqa/8YPvO
>>709
暇潰しだよ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 21:04:14.97 PVmKylpvO
左足でブレーキを常時踏むのは何もメリットが無い。
かえってフットレストからブレーキペダルに踏み変える事を考えるとデメリットが大きい。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 21:21:49.51 p3i5iJpAO
>>713
君がやればそうなるんだろうな。
アクセルを踏んでいた右足をブレーキペダルに運ぶのと、フットレストべったりではなく少し引いて置いている足でブレーキするのでは違うぞ？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 21:24:41.94 2CyqBgz20
>>713
くわしく！！
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 00:34:48.95 lVdnR2DW0
別に左足でブレーキ踏みたい奴はすればいいだけの話だろ
何でダメだとか全部そうしろとか言ってるの？
馬鹿なの？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 00:39:44.74 Eot4ZbZ4O
>>713
どうして？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 00:40:56.31 Eot4ZbZ4O
>>714
＞違うぞ
何がどう違うかは言わないんだよなあ（笑）
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 00:43:43.99 lPrT/6Hn0
＞ 左足でブレーキを常時踏むのは何もメリットが無い
車が進まないからな
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 01:11:39.04 dNZlYGId0
>>716
勝手にすればいいだけの話なのにヒダリストがミギミギは劣っているみたいな事言うからモメる
ヒダリストが必死に自己流を語ってて何の結論も出てこないけどな
721:コンビニ店長
11/07/17 08:13:46.84 iiKlgukW0
ミギミギはうちには来るなと言いたいが、
みんなミギミギだからなぁ、怖いよー（泣）
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 09:27:07.22 6wc6lnoSO
>>721
お前の住所とか誰も知らねえよ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 09:34:46.69 lPrT/6Hn0
>>720
そういうのをスルー出来ないお前らみたいなのが>>1に書かれてるように他スレに迷惑をかけてたんだな
今またそれに飽き足らず
他スレで左Bの布教活動してるような奴らと違ってここで大人しく隔離されてるみなさんに迷惑かけに来てるというわけだ
他スレで迷惑なことはここでも割と迷惑だって分からんか？
どうせ分かっててやってるんだろうけど
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 09:43:25.46 lPrT/6Hn0
左派のサンクチュアリをお作りしましたので出てくんなボケ！ってんならここで大人しくもしてられるだろうけど
そうする気は右派にはないってことだよな
結局極少数の左原理主義者をスルー出来ない右原理主義者が迷惑の根源なんだよ
左派の多くは
出来ない奴には出来ないんだから勧めないという常識的な判断をしているというのに…
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 09:50:25.88 BNd/GJoRO
なんで君たちヒダリストは自分を特別扱いしたがるのかな？かな？www
ほんっと、面白い奴だなw
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 09:52:26.66 lPrT/6Hn0
特別なことではないのなら論争する意味もないね
お互い好きにやろう
ここに閉じこもる必要もないね
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 10:18:34.15 muUgE1RG0
>>722
「コンビニ店長」って名乗ってるから「皮肉」ですよwww
コーフンしすぎw くやしさ丸出しですね ワラタw
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 10:23:20.52 6wc6lnoSO
>>727
勘違いすんな左足ブレーキ一筋だ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 10:34:24.02 muUgE1RG0
>>728
へぇ～ ニヤニヤ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 10:41:41.75 6wc6lnoSO
>>729
こいつ気持ち悪いなぁ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 10:54:38.32 1NtPSYpR0
>>723
他スレで迷惑かけてたのはヒダリストのボケだろ
さんざん左足ブレーキの話題はよそでやれって言われてたのに、ずっとヒダリはーヒダリはーって唱え続けてたのもヒダリスト()
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 10:54:41.58 muUgE1RG0
>>730
そして人格攻撃www
はやっWWW
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 10:58:20.54 muUgE1RG0
>>730
そして人格攻撃www
はやっWWW
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 11:00:21.60 muUgE1RG0
で、飛ばす時も右オンリー？w
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 11:00:45.47 6wc6lnoSO
>>733
2回も書き込む程大事なことなのかい？粘着くん
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 11:02:24.07 muUgE1RG0
で、右足つったらどーすんの？w
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 11:04:04.52 muUgE1RG0
>>735
ごめんなさい
右手一本で横着してたら「踏み間違えた」ｗｗｗ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 11:21:01.65 muUgE1RG0
①右足オンリー（左で踏むとガックンブレーキwww）
②右時々左（車庫入れの際などに華麗に使い分け）
③両足（安全第一！！）
④左時々右（左足がつった時等に備えて時々練習）
⑤左オンリー（右で踏むとガックンブレーキwww）
あなたはどれ？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 12:08:20.68 muUgE1RG0
あなたの大切な人が「踏み間違い事故」の犠牲になった時
加害者が「ブレーキを踏むつもりでアクセルを踏んじゃいました」って言ったとき
華麗に右足だけで踏み分け出来ているあなたは
「信じらんねーバカじゃねーの？、そんなもん咄嗟に踏み替えりゃいいじゃねーか！！」
ええ、「バカじゃねーの」じゃないんです「バカ」なんです！！
「踏み替えりゃいいじゃねーか！！」実際踏み替えれなかったんです！「踏み替えれない」んです！
そんな「バカ」に「次はちゃんと踏み替えてね！」って言う？
そんな「バカ」が「次はちゃんと踏み替えます！」って言ったら信じる？
そうゆう「バカ」は「左足ブレーキ」さえなまぬるい！
常時両足同時ブレーキだ！！
そうすれば、また、右足が踏み間違えても、少なくとも左足はブレーキを踏むからね！
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 12:22:19.88 iiKlgukW0
駐車場なんかで運転席に人がいると、その前後を歩くときは怖いよね。
ドライバーの動きを警戒しながら、サッと通り抜けるように気をつけてる。
逆作用の隣り合うペダルを1本の足で踏み分けるなんて、
こんな怖い破滅的なユーザインターフェースは他にはないんじゃないか。
現代文明の七不思議の一つだと思う。
ちなみに、他の七不思議の例は、米国の right to bear arms。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 13:07:50.19 Eot4ZbZ4O
同時に相反する２操作を出来ない様にするのは、
典型的なインターロックの手法なんだけどね。
当然、
人間の判断と操作内容の間違いを防ぐ事はできないよね。
ステアリングホイールは、
同時に左右に切る事はできないけど、
運転手がホイールを右に回せば必ず右に切れるよ。
右用と左用のホイールを付けて両手で回すかな（笑）
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 14:04:05.90 lPrT/6Hn0
やっぱりナルセペダルだな
左足ブレーキの「待機」がデフォで可能だし
操作自体は右足一本で行うんだから
どちらにとっても益がある
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 14:16:35.71 npydWG8C0
>>738
> ①右足オンリー（左で踏むとかスピード出しすぎだろｊｋ）
> ②右時々左（使い分けてるオレってカッケー)
> ③両足（オレ両足使えるんだぜ特別だろカッケー！！）
> ④左時々右（左だけじゃ不安で仕方ないぜ）
> ⑤左オンリー（右で踏んだら間に合わないからなwww）
> あなたはどれ？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 14:36:09.77 HkXkUuQQ0
踏み間違い防止のための左足ブレーキ
踏み間違える層が左足ブレーキだと
踏み間違えはなくなるけど、なんか違う事故起きそうで怖い
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 14:46:30.01 lPrT/6Hn0
何故
踏み間違い防止のための左足ブレーキなどという幻想に真っ向から向き合うのかが分からない
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 14:53:21.58 fA6MT2b/0
正帰還付き踏み間違いは一本足操作特有の問題
両足でやれば正帰還はなくなる
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 15:11:50.43 iiKlgukW0
ブレーキだと思ってアクセルを踏むから、さらに強く踏みつける。
間違いを増幅して、ぶつかるまでアクセルを踏み続ける。
これが正帰還という意味だろう。
右足（一つの足）でA/Bを踏み替えるからこそ起こる問題だよ。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 16:04:47.75 X97nrRUZ0
嫁の車のマーチは、左足でブレーキ踏もうとすると
左の膝がハンドル下の出っ張りに当たるから
無理に踏むならガニ股にして滑りこませないといけない
左でブレーキ踏むって人は左でブレーキ踏みやすい車しか乗れなくないか？
ＡＴ限定且つ左足で踏みやすい車限定な免許作らないと
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 16:10:39.36 lPrT/6Hn0
そんなもん作ったら左でも踏める車を増やして欲しいとか一部の声の大きな人が言い出して
メーカーもそれを売りにはしないにしても左側も大きいペダル（右Bの邪魔にはならない）をつけるようになって…みたいな未来が見える
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 17:15:23.26 muUgE1RG0
>>748
なるほど、でも次からはちゃんと吟味して買おうね！
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 17:21:35.20 1NtPSYpR0
あほくさ…
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 17:29:37.88 X30E7Vjo0
>>742
ナルセペダルで雪山で遭難してこいよ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 17:51:31.07 rc61pMA20
左足ブレーキだろうが別に良いよ。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 18:26:09.66 muUgE1RG0
左足ブレーキでも起きてる「踏み間違い」って
左足でブレーキを踏まなくちゃいけない時に右足でアクセル踏んでるってことだよね？
そんなやつは二度と車を運転させちゃだめでしょ！
いや、車どころか自転車さえブレーキをかけるべきときにペダルを全力で踏みそう
脳に欠陥があるとしか思えない
ところが、右足ブレーキだとこの判断が出来ない
２つのペダルをまず選択して踏み分けなくてはならないから
まだ、改善の余地がある
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 18:48:54.50 lPrT/6Hn0
だからナルセペダルなんだね
どうして基本はナルセペダルにすると決めてしまわないんだろう
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 19:01:14.27 aMfFoDUZ0
雪山で遭難するからだろ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 19:06:39.22 onpC8s8a0
>>748
レンタカー予約する時はマーチだけはお断りって言うわｗ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 19:12:15.87 g15C/e4J0
車を左足ブレーキで運転する女性が急増「ハイヒールで運転するには左足ブレーキの方が楽」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 19:14:32.72 muUgE1RG0
高齢化問題
人は誰でも歳をとる
筋力、判断力が衰えていったとき
２つのペダルを片足で踏み分ける高度な方法の方がリスクが高いのは当然
注：歳をとってからの転向を促すものではありません
本当は事故を起こす前に免許返納してほしいが
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 19:46:32.51 D1gjf/Gi0
>>759
＞２つのペダルを片足で踏み分ける高度な方法の方がリスクが高いのは当然
国が策定した操作方法を習ったのに、それを我流で全く別の操作方法に切り替えるリスクは高くないのかな。
自分では問題ないという判断でも、それを保障するものは皆無で、しかも「自分は運転が上手い」という錯覚すらしていそうに
このスレを見ていると散見されるんだが、慢心こそ事故の元なんだけど、その辺どうなのｗ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 20:29:48.29 muUgE1RG0
>>760
>国が策定した操作方法を習ったのに
神でない人がつくる限り、法律でさえも改善されて行くものなのに
「国が策定」を「完全・完璧・絶対」かのようにのたまわれるあなた様の知的レベルは
「残念な低さ」と断ぜざるをえませんｗ
もっと楽しい燃料の投下をおねがいしますｗｗｗ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 20:31:37.70 iiKlgukW0
>>755
ナルセペダルの常用者が、ふつうの2ペダルにたまに乗ると、
とっさの時にそのまま右足を踏み込んでしまうのでは？
身障者用みたいに使用者を限定すれば良いが、
ナルセと2ペダルが世の中で広く共存するのは無理じゃないか。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 20:44:16.04 lPrT/6Hn0
>>762
着脱可なのは知ってるんだよね？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 20:47:57.82 iiKlgukW0
レンタカーや他人の車に着脱するのか？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 20:54:29.11 lPrT/6Hn0
するのかって…
そうしなければ違反だと決めるんだから勿論するんだよ
レンタカーでナルセペダル装着お断りなんてやってたら営業出来なくなるよ
他人の車かどうかは関係ない
運転するのが誰かが大事なんだ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 21:03:51.28 muUgE1RG0
公道を走る以上安全第一でいきましょうよ。
自動運転の完璧な機械じゃない以上、操る人間に責任が無いわけが無いのですから
乗り込むときの調査、選択も責任の一部でしょう。
簡単には「オートマ限定」の人はＭＴを運転してはいけないわけですから。
「国の策定」などと言う「のたまい」が出てきましたが、非常に似通っていて
微妙な差異が危険なのに、免許が「限定」されてなければＭＴ、ＡＴ両方が可能なのは
「国の策定」としては「おかしい」でしょうｗ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 21:12:07.82 x+lmAlF80
>>761
>>732,733
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 21:18:29.81 AdbNwTZr0
小さくていいので、左足ブレーキはステッカーを義務化して
普段から表示しておくべき
これをちゃんとすれば、多くの人が左足ブレーキの
本当の姿を認識してくれるはず。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 21:20:34.68 muUgE1RG0
>>767
>>730は人格攻撃のみ
>>761はレベルの高くない「単純な煽り」
反論できずにくやしそうだねｗｗｗ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 21:33:31.96 muUgE1RG0
>>768
それは、慎重に進めなければなりませんな
いきなりはじめるとそれを見た人々の中から「試してみる人」が現れ
次第にその優位性が急速に人々の間に浸透していき
貼っていない車が「バカ」のように見られ、さげすまれ
コンビニ等の駐車場で「侵入お断り」などという迫害を受けかねません。
免許制度から見直しましょうかｗ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 21:36:10.10 AdbNwTZr0
本当に左足ブレーキで安全になるんなら
こんなところで言ってないで
実際に自分の運転しているところを
多くの人に見せるべき
なぜ、話だけで伝えようとするんだろう
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 21:39:58.33 x+lmAlF80
>>769
反論てｗ
おれは通りすがりだ。
大体にして俺は右でも左でもドライバーが安全と思う方を自分で選べって考えだから
議論そのものに加わる気はない。
まあこの突っ込みだとそう返すのが一番単純かつ安全だよな。まあ乙。
老婆心ながらついでに。
主張はともかくとして、.>>766はもうちょっと明確に書いた方がいいぞ。
所々主語が不明確だよ。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 21:39:59.59 muUgE1RG0
>>771
小学生か？ｗｗｗ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 21:45:29.93 muUgE1RG0
>>772
高尚な採点ありがとうございます。
国語の先生？ｗｗｗ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 21:50:11.89 x+lmAlF80
>>774
いや、ただの技術系事務職員。
お前さん人の話を聞ける人間みたいだし、>>773みたいなことしてないで
真っ当に議論しなよ。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 21:52:49.93 muUgE1RG0
>>775
いや、>>771はあまりに稚拙だろｗ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 21:59:03.59 x+lmAlF80
>>776
「やってみせ、いって聞かせて、させてみて、褒めてやらねば人は動かじ」
って言葉もあるわけだし、主張そのものは別に稚拙ってことはないと思うよ。
まあいちいち自分の感想でもってきっちり指摘してやるほど余裕無いのは分かるけどな。
でもそれはここじゃみんなそうだから条件は同じだｗ
んじゃ俺は他に行くぜ。じゃあな。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 22:04:34.64 muUgE1RG0
>>772
あんた冷たいよ「自分で選べ」って
俺は、駅のホームで電車を待ってるとき先頭に立つのが信じられない
後ろが基地外だったら取り返しがつかないからね
だから、ホームにドアが付きだした
一生懸命だれかが主張してドアが設置されだしたわけだ
「先頭に立つかどうかは自分で選べ」ってあんたはあんたの家族に言わないだろ
あんたは、そんな人じゃないあんたならやってくれるはずだ！
「左足ブレーキって素晴らしい！！」って言ってくれるはずだ！！
期待してるよ！
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 22:11:49.64 iiKlgukW0
>>765
マジで言ってんの！？
ペダルの大幅改造だから車検取り直しだろ。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 22:16:18.90 muUgE1RG0
>>777
いやいや、「稚拙」以外のなにものでもないぞｗ]
>本当に左足ブレーキで安全になるんなら
万人に完全無欠に有用って言ってるわけじゃないぞｗ
>こんなところで言ってないで
ここほど手軽に発言できるとこないんじゃない？ｗ
>実際に自分の運転しているところを
>多くの人に見せるべき
はぁ？どうやって？ｗｗｗ
>なぜ、話だけで伝えようとするんだろう
あわてないで、君に見せるからみにきてよｗｗｗ
って、「稚拙」以外のなにものでもないですｗ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 22:30:02.73 x+lmAlF80
>>778
うーん。烏の行水から戻ってみれば。
議論に加わる気はないのに長文垂れ流しつづけるのも気が引けるからこれでほんとに最後ね。
お前さんが電車待ちの先頭をそれほど恐れるのはなにか過去があるのかもしれないから詮索しない。
でも、
①あんたは冷たい
②だがあんたはそんな人じゃないはずだ
③だったらこういってくれるはずだ
って進め方は感情への揺さぶりを伴った誘導だね。
言ってることがまともだとしても、その言い方では人は警戒して離れていくだけだよ。
ぶっちゃけて言うとカルト勧誘なんかでも使う手だから控えた方がいい。
>>780
それなら>>771に
「2chでそれを言っても無意味だろ。少なくともそれを遂行する具体的な方法をあげてみてくれよ。
まあでも俺の左足ブレーキが見たいなら言ってくれれば個人的には見せるぜ」
とでも言えばいいんじゃね？
稚拙！の一言で突っぱねちゃ相手も分からんだろ。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 22:40:18.43 muUgE1RG0
>>781
おしかったねｗｗｗ
>>780 に書いたよ
「警戒して離れて・・・」って、ｗｗｗ仲良し馴れ合い大好きそうだねｗｗｗ
今、サイコーに楽しいよ なんせ趣味は「バカカラカイ」ｗｗｗ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 22:58:48.97 AdbNwTZr0
不特定多数にも判るように
ステッカー等で表示すればいい
今はコソコソやってる人間ばかり
事故でも起こしたら、左足ブレーキなんて
やってなかったことにするんだろ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 23:01:03.63 muUgE1RG0
私の主張
①ＡＴ（Ｃペダルレス）は左足ブレーキを使うべき
②ＡＴ限定免許はブレーキ左足で教習すべき
③現在右足ブレーキの人も適応出来るなら左へ転向すべき
そうすれば「踏み間違い」事故は減る！
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 23:03:56.68 D1gjf/Gi0
>>761
はいはいｗｗｗ
たしかに車に限らず国が策定したものが必ずしも正しいとは限らないよ？
でも、それを元に君の操作方法が正しいという反証にはなり得ない。
ましてそれが我流で根拠不在のものなら尚更。
君らの頭の残念なところは自分が正しい事を絶対前提としているところだねｗ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 23:12:37.73 4iFQHKi7O
ステッカー義務づけとか実現性なさすぎ。誰得？
シートバック寝かせすぎとか内がけハンドルもそうする？
左足ブレーキというものがよく分からないからってのが理由みたいだけど、その中にも色々な人がいて当然。
左足ブレーキだからと言って、見て直ぐ分かる程に車の動きが変わるわけじゃない。
ただ、アクセルとブレーキの繋がりが滑らかだから、中に乗ってる人は幾分快適な場合が多いかもね。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 23:14:24.50 muUgE1RG0
>>783
そうか！それだ！
「踏み間違い事故」の当事者は実は左足ブレーキで起こしたんだ！
警官：「なにがあったんですか？」
あなた：「右足で、ブレーキを踏むつもりがアクセルを踏んじゃいました」
警官：「本当に？でもブレーキペダルの左側が磨り減ってますけど？」
あなた：「あわわ、あわわ、いえ、絶対に踏み間違えたんです！」
警官：「そうですよね、左足でブレーキ踏んでる人なら右足はアクセルしか踏んでないんだし
踏み間違えるわけないですよね、もしそうなら二度と運転・・・」
あなた：「そうですよ、やっぱ左Ｂマスターしときゃよかった テヘッ」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 23:19:24.53 muUgE1RG0
>>785
まず、運転のとても上手なＦ１レーサーが全員「左足ブレーキ」であることが根拠
さあ、どうぞｗ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 23:22:57.23 wnLzLP2R0
>>786
左足ブレーキだと、より安全なんだろ？
シートバック寝かせすぎとか内がけハンドルは、危険なので誇示するようなことじゃない。
でも、左足ブレーキをしているドライバーは、運転がうまく、一般ドライバーよりも安全なんだから、
左足ブレーキドライバーですよと胸を張ってアピールするべきでは？
それによって左足ブレーキの安全性が知れ渡れば、警察や自動車メーカーも、左足ブレーキ
推進に変わるかもしれん。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 23:43:30.52 muUgE1RG0
>>789
アピールというのは大変難しくデリケートです。
たとえば数学オリンピックのチャンピオンがチャンピオンってタスキをかけ
どやガオで「私、数学オリンピックチャンピオンです」アピールしてきたら
「ああ、数学は凄いんだろうが社会常識はバカそうだな」って思われるのです。
警察や、自動車メーカーは、とっくに知ってますよ。
彼らはクレーマーを恐れて「変化させる」のを嫌うからです。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 23:48:28.03 4iFQHKi7O
>>789
浅はかすぎ。
左足ブレーキだからと言って、馬鹿がやっても馬鹿のまま。
大人しく右足で踏んでて欲しい。
偏見だって相当ある。それはこのスレでも一目瞭然。
そんな面倒臭いステッカー誰が進んで貼るかよ。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 23:49:34.82 wnLzLP2R0
>>791
選ばれたエリートにしか、左足ブレーキはできないということかｗ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 23:56:25.28 wnLzLP2R0
現状では、左足ブレーキの実態があまりにもわかりにくい。
どれぐらいの人が常用してるのかもわからんし、左足ブレーキに一定のコンセンサスみたいなのが
あるわけじゃなく、それぞれが自己流で左足ブレーキを使ってるわけだろ。
左足ブレーキ派の自動車評論家、松下宏などが音頭を取って、左足ブレーキの実態を
はっきりさせて欲しいね。
反応速度や、踏み間違い率の差などもちゃんと実験してデータを出して欲しい。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 00:08:14.29 ybqrpqJV0
ステッカーの貼って有る車は、種類に関係なく近寄りたくない
法的に仕方の無いものを除けば馬鹿発見器みたいなもの。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 00:13:15.16 mffQXGr5O
>>793
なんで左足ブレーキにすると一定の変化が表れるみたいに考えるんだ？
お前みたいな馬鹿は先生に言われた通りにして、一生右足でブレーキ踏んでてくれ。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 00:19:08.55 e555GifS0
そもそも、なぜ右足でブレーキを踏むのでしょう？
ステアリングコラムの位置起因は別として、
あきらかに
「マニュアルシフト時代」の名残でしょう
MTの場合は頻繁にクラッチペダルを操作しなくてはいけないため「左足ブレーキ」は
超特殊な「レーシングテクニック」であり一般的ではありませんでした。
ほとんどのドライバーがMTで育ち慣れ親しみながらいたところへだんだんとＡＴが侵略してきたのです。
それは、音もなくCペダルだけがポッカリと姿を消した状態でMTからの乗り分け乗り換えがスムースに
いくようにだけ配慮し、販売優先、利益追求、バカでも乗れるようにしこのような事態に陥ったのです。
ですから、車の免許はＡＴ左足ブレーキデフォで上位免許としてMT免許にすべきだとおもう
そう言ってるうちにMTのCペダルレス化も進んで来ているようで
ますます、ブレーキは左足で！！
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 00:21:47.07 q6bEedOm0
>>795
客観的なデータが欲しいということだよ。
今は、左足ブレーキのデータが何もないだろ。
「左足でブレーキを踏んでいる人もいるらしい」ということしかわからない。
左足ブレーキのほうが安全なら、ブレーキは左足で踏むように、車体もドライバーも
変わっていったほうがいいだろ。
「馬鹿は左足でブレーキを踏むな」というのも、どういうドライバーなら許されるのかわからない。
それぞれが、自己流のやり方で自分はうまいと思い込んでるのなら、賢明とは言えないな。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 00:48:09.22 e555GifS0
>>797
何度も出て来ているがＦ１レーサーは１００％「左足ブレーキ」だ！！
これは参考データにはなるよね
危険な世界で採用率１００％の信頼性は絶大だと思うのだがいかがかな？
危険な世界と言ったが、彼らは命知らずの荒くれ者じゃないぞ
彼らは優勝して「チャンピオン」になることをめざしている
そして、優勝するためにはまず「完走」しなくてはならないことも知っている
彼らは、なにがなんでもたとえ危険を冒してでも安全にゴールへたどり着こうとしている
「安全運転の権化」なのだぁぁぁ！
そんな彼らの採用する「左足ブレーキ」いかがどす？w
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 00:49:16.58 q6bEedOm0
>>798
何の参考にもならん。
レースと公道は全くの別物。
800:785
11/07/18 00:59:24.95 ddH3ZiCi0
>>788
どうしようもないアホだなお前ｗ
お前はF1レーサーか？それか同程度の技術を持っていると？
あるいは、彼らから直接手解きでも受けたのかい？
まぁ、ないわな。
そもそも、『運転のとても上手なＦ１レーサーが全員「左足ブレーキ」であること』は
左足ブレーキの妥当性の根拠にはなり得ないだろ。それすら分からんのかｗ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:03:45.97 MpL7nKSWO
>>792
選ばれし車だけが左足ブレーキになるんじゃないかな。
競技車両はそうみたいだよ。
車に合わせて運転手も変更するよね。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:04:46.56 e555GifS0
>>799
くわしく！！ わくわくwww
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:09:19.62 e555GifS0
>>800
「ペダルを踏む」にどんな技術がwww
「スーパーなんとか踏みぃぃぃ！！」とかか ゲラゲラゲラ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:16:16.01 MpL7nKSWO
>>793
＞反応速度や、踏み間違い率の差などもちゃんと実験してデータを出して欲しい。
少なくともこのスレで出せる人はいないみたいだね。
想像だけだ（笑）
おれは前のスレでは自分の結果を出したけどね。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:17:35.13 ddH3ZiCi0
>>803
＞「ペダルを踏む」にどんな技術がwww
その程度の認識レベルの奴が偉そうに左足ブレーキを語ってんのなｗ
よく分かったわｗ
それよりも日も明けない内にID真っ赤にする勢いだが大丈夫か？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:18:37.33 MpL7nKSWO
>>796
ペダル配置が変わるといいね。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:23:07.55 MpL7nKSWO
>>798
左足ブレーキ用のペダル配置になったからね。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:28:19.22 e555GifS0
>>805
>その程度の認識レベルの奴が偉そうに左足ブレーキを語ってんのなｗ
>よく分かったわｗ
なんだか「左足ブレーキ」が高等テクニックみたいな言い方w
>それよりも日も明けない内にID真っ赤にする勢いだが大丈夫か？
どゆいみ？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:30:06.09 eazDQjiL0
そもそも、左足ブレーキって、レースでのテクニックってイメージしかないんだが・・・
公道で必要になる場面ってあるの？
あー、車庫入れするときには、少しするかなｗ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:42:17.06 e555GifS0
そもそも、なんで右で踏んでんの？
教習所で、そう教わったから？みんながそうしてるから？
右も左もじっくり試して選んだんならわかるが
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:48:31.61 e555GifS0
>>800
その書き方だとF１レーサーに言われたら納得するみたいな書き方だよね 俺だとだめだが（悲）
それなら、俺がやってみせてもだめでもF１レーサーがやってみせたら
って、全員やってますｗｗｗ
いいかげん なっとくしなよw
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:55:39.60 e555GifS0
>>799
>レースと公道は全くの別物。
へぇ～レースをしたことあるんだぁ～ すごーい
でも、悪いけどおれはF１レーサー信じるわw
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:56:15.66 MpL7nKSWO
>>811
今は右足でブレーキペダルを踏む様に作ったＦ１は無いみたいだよ。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:58:29.89 MpL7nKSWO
>>812
Ｆ１ドライバーは車に合せているよ。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 02:05:28.17 UwZq4RjZO
つい数時間前
左足ブレーキ使ってみた！スライド後の挨拶ブレーキでねｗｗｗ
ﾁｮﾝﾁｮﾝﾁｮﾝて(笑)またもやスルーされた（哀）
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 02:08:52.28 e555GifS0
構造がっていうけど
それだと、左足ブレーキ用に作られた車があったら左足ブレーキの方が良いって
認めることになるけどいいの？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 02:13:36.83 QYNGcV4h0
>>759
根拠が無い。もしくは脳内だけ。説得力ゼロ。
>>770
脳内根拠による捏造。意味なし
左足ステッカー進入禁止となる可能性も否定できない
>>784
あなたの主張ですね。
でも何も裏づけが無いのであくまであなたの主張で終わりです。
>>788
クローズドサーキットのレースでは飛び出しもないし、横断者も、交差点も無い
そもそも、スピードを求める操作であって安全を求める操作ではない。
よって公道における操作とはまったく別物。左足ブレーキの公道における有意を示すものではない
>>792
いえ、ＤＱＮしか行わないのが公道における左足ブレーキです。
>>793
データを出すと否定される可能性があるからやりません。
>>796
理由になってない
>>798
危険だから左足ブレーキが採用されるのではない、競技においてタイム短縮に役立つから左足ブレーキが採用されているんだ。
だいたい右足ブレーキ時代より事故率が下がったとでも言うのかな？
未だにレースシーンではクラッシュが散見されるのだが？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 02:16:30.85 MpL7nKSWO
>>816
認めるもくそもないでしょ。
今までもそうしてきたからね。
必ず守っている訳ではないけどね。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 02:44:09.41 N3o4XvUe0
左足ブレーキのやつが大きな口叩いて語れるのはここだけ
リアルでは馬鹿にされて相手にされないの
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 03:34:31.84 UwZq4RjZO
リアルの相手ｗｗｗ
こんな感じでしょ？
教習車で
左の教官が踏んでくれるブレーキの事を
左足ブレーキと認識してた(笑)やるなｗｗｗ
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 06:50:34.06 e555GifS0
>>817
>危険だから左足ブレーキが採用されるのではない
危険だから？？？？？？？
ヲーイ、コーフンしすぎ 日本語になってなーい やりなおーしｗｗｗ
内容もコオバシすぎｗｗｗ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 07:12:47.68 gEMi4W6v0
本日、月曜朝7時にして既に10レス目
確かに香ばしいですねｗ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 07:15:51.55 e555GifS0
安全性向上への努力
車君 ＡＢＳ導入などの変化
左足ブレーキ推進派 右から左への変化
右足ブレーキ固執派 なにもしない
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 08:08:48.72 UwZq4RjZO
はい、降りて～ｗｗｗ
そして左の席へ(笑)
よくもやりやがったな！今度は、こっちがブレーキ踏んでやる番だ！
安全性より逆ぎれ(笑)
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 09:58:54.36 mffQXGr5O
車が左足でブレーキする様に作られてないって言うけど、何一つ不自由してないんだが？
４点ベルトは一時停止とかでの確認の妨げにはなっても、無くたって操作の妨げになる程足の踏ん張りが必要なわけじゃないし。
バケットはあるに越した事はないけど、左足で体を支える分の不足をサイドサポートで補う必要も無い。
ペダル配置によってやりにくいと言うのも、ハンドルのシャフトがあるとかでなければ、わざわざブレーキペダルの真ん前に左踵を置く必要も無い。
レース車両であれば誰でもすぐに左足ブレーキが扱いやすいというわけでもない。
一般車の一体何が左足ブレーキを使うにあたって不足していると思うのか、詳しく書いて欲しい。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 10:24:31.59 MpL7nKSWO
>>825
＞車が左足でブレーキする様に作られてないって言うけど、何一つ不自由してないんだが？
それは、君が君の程度を君の判断基準で下した評価だよね。
競技車両で左足を常用する場合は、
それ用の車になるよ。
そして市販車は右足用に作られているよね。
俺は右足用の車で左足常用する気になる車は経験ないなあ。
仕方無しに左足で踏む事はあるから、
踏みやすいと感じる車はあったけどね。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 10:31:12.20 e555GifS0
右足用に？
ブレーキペダルって真ん中ぢゃね？？？
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 10:44:48.18 31cBIvFl0
>>825
そうだ！そうだ！ 左で踏んだところで何の問題も感じない。
>>579にあるように、斜めに踏むと2～3割くらい停止までの距離が延びるらしいが、そんなの問題には思えないし、何より、今までそれで事故を起こしたことはない。
ABペダルを踏み間違ったとしても、AB同時踏みだから停止までの距離が3割伸びるだけだから全開でコンビニダイブするのとは訳が違う。
そして、最大の魅力は、絶妙な荷重コントロールが出来るので同乗者が居眠りするくらい。
その勢いで>>71や>>683をギャフンと言わせておくれ！ 応援してるよ！
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 10:46:22.06 X20qCtcj0
痛い書き込みが流行ってるのか
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 11:00:59.83 31cBIvFl0
>>816
だよねぇ？ 左足ブレーキ前提なうえにF1と同じ車体の中央にドライバーズシートがある車なんて普通だよ。
そんな魅力的な車も走らせる季節が限定されることが難点だけどな。
しかも国産車たぜ！
とりあえず、左足ブレーキの方が良いって認めてもらおうぜぃっ！
嘘だと思うなら俺の車庫に見に来てくれよ。ヰセキやクボタが並んでいるから！ ひゃっほー！
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 11:04:21.52 31cBIvFl0
>>819
相手にされていないかどうかは不明だが、俺らからコミュニケーションをとっているぜぃ！
おたく、まだ右足でブレーキを踏んでいるの？
フレンドリーだろ？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 11:13:08.11 31cBIvFl0
>>824
そんなことはないよ！ 鳥さんも言っていたように、府中試験場ではMTの試験にAT車を使い、尚且つ左足ブレーキで合格できる。
だから、降ろされるのは別の理由だぜぃ！
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 12:26:57.87 mffQXGr5O
826
だからその「それ用」とか「する気になる」要素が何だと思ってるかが聞きたいわけ。
俺は研究所で開発者と話をした事もあるし、実際に色んな車で左足を使った上で、殆どの車が決して右足専用に作られているわけではないと知ってるわけ。
「やりにくい」と感じるのが、慣れによってそうではなくなるものなのか、慣れた所で致命的に操作に支障を来す構造なのか、それはどういう構造なのか。
君は左足も使うらしいけど、右足寄りの多くの人が言う様に、ろくに使い込みもせずにイメージや先入観で決めてかかるのは強引だと思うよ？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 13:26:27.91 MpL7nKSWO
>>827
何に対して真ん中なのかな？
前スレでは、
シートセンターに対しての左右配置を内外数車について提示したけど、
突っ込まれるどころか、
黙られちゃったよ（笑）
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 13:30:08.21 q6bEedOm0
>>834
前スレってどれ？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 13:30:26.00 MpL7nKSWO
>>828
＞>>579にあるように、斜めに踏むと2～3割くらい停止までの距離が延びるらしいが、そんなの問題には思えないし、
その程度なんだ（笑）
うちの家族も友達も俺も車に乗ると良く寝るなあ（笑）
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 13:33:17.73 MpL7nKSWO
>>830
うちのイセキはブレーキペダルが二つ付いているけど、
左足で踏む気にはならないなあ（笑）
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 13:42:02.80 MpL7nKSWO
>>833
知っている一般的な市販車は右足で踏む事を前提で作っている用だよ。
取説で見た事もあるなあ。
左足で踏む用に作られた車は左足で踏むよ。
右足用の車でも右足が忙しければ左で踏むけどね。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 13:50:11.99 MpL7nKSWO
>>833
右用に作られているのだから、
左足で踏む方が良いと言うなら、
まず根拠を示さなきゃね。
思いや想像じゃあね。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 13:57:46.45 MpL7nKSWO
>>835
「ＡＴの左足ブレーキなんちゃら」だよ。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 13:58:41.89 q1NvXRmXP
>>833
仮にハード側が「それ用」に作ってあったところで、「左足ブレーキ」は老若男女誰でも指導を受けられる
公的なシステムが日本に全く存在しない運転方法であることに変わりはないのであって。
833の文章を読むと如何にも左足の達人であるかのように感じられるけど
彼でさえ左足ブレーキを本当に習得している確証がどこにもないんだよね。
こんな、いい加減な運転方法を自動車学校式を信じる人に認めさせようとすること自体無理があるよ。
エッ、オレ？ 左足ブレーキなんだけどね。ちゃんと習得したつもりのね。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 14:01:34.88 X20qCtcj0
＞ 人に認めさせようとする
まだこんなこと言ってる奴がいるのか
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 14:05:58.46 MpL7nKSWO
開発者なんて相手に合せて話すからなあ。
むしろ先入観を持っているのはどちらかなあ。
差があって「良い」と判断したのなら、
その方法と結果を出せば済む事なのにね。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 14:20:24.87 q6bEedOm0
>>834
「AT車の左足ブレーキについて語ろう19」で、いろんな車種のペダルオフセット数値を調べてくれた人
だったか。あのデータは参考になった。ご苦労さん。
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 14:24:51.59 NqXCoHlI0
一日5～6時間程度の運転なら、どちらの足でも問題なく踏めるペダル配置で十分だけど
長時間乗るのなら左足用ペダル配置が欲しくなる。
何故かというと、現在のブレーキペダルの配置は長時間のブレーキ待機に対応した配置とは
言い難く、ブレーキを踏む足に負担がかかるから。
左右のほぼ真ん中に有ってアクセルよりちょっと高い位置に有るブレーキペダルは、
どちらの足でも問題なく踏める半面、どちらの足でも踏みづらい構造。
右足でアクセルとブレーキを踏み比べれば、アクセルの方が踏みやすくブレーキの方が
踏みにくいとわかるはず。両足運転だと、たとえブレーキ上で常時待機していなくても、
片足運転をしている時と比べ圧倒的にブレーキ待機している時間が増えるのでこの違いが
足の負担に響いてくる。
この問題を解消する為には、ブレーキペダルをアクセルと同じように長時間踏んでも疲れない構造に
改造して左右の足の負担を同等にするのが一番。しかし現実にそこまでやる人は殆んどいないでしょうね。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 14:29:44.77 QYNGcV4h0
人間の感覚は自然に慣れるが自然に狂いもする。
個々人の感覚で論ずるのはいかがなものか？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 14:30:46.37 MpL7nKSWO
>>845
＞一日5～6時間程度の運転なら、どちらの足でも問題なく踏めるペダル配置で十分だけど
長時間乗るのなら左足用ペダル配置が欲しくなる。
配置を具体的に示してよ。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 14:33:32.21 X20qCtcj0
>>846
個々人の感覚で語ればいいんだよ
他人には通用しないという自覚を持ってだけど
だから誰も否定されないし強要もされないで済む
平和なスレになるよ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 14:35:53.69 q6bEedOm0
>>845
>>87でに出てるが、左足用ブレーキペダルをつければいいんじゃね。
やってる人一人もいないのかな。
>left brake pedal 左ブレーキペダル（ＢＰ２）
>ブレーキペダルを左足で操作できるように増設します。
URLﾘﾝｸ(www.nissin-apd.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nissin-apd.co.jp)
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 14:35:58.78 MpL7nKSWO
>>844
あのデータは運転手の身体の向きが解らないからダメなんだよね。
ステアリングホイールとシートのオフセットも用意していたんだけど、
指摘されずに終わったよ。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 14:47:57.52 NqXCoHlI0
>>847
最後に書いてるよ。アクセルと同じように長時間踏んでも疲れない構造、配置
>>849
その図だと既存のブレーキペダルより高い位置に移動しそうで、
かえって疲れやすそうに見えるからいらないかな。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 14:52:18.89 mffQXGr5O
>>843
君がっつき過ぎ(笑)
左足ブレーキなんてそんなに難しい事でも特別な技でもないわけ。
ただ、想定外の事が起きた時も含めて、左足の踏ん張りの分、右足と要領が違う所があるから、それも含めて各自で安全管理しなきゃいけない。
習得とか、ここまででいいなんて明確な区切りも無い。
安全管理に関して個人個人で踏まえていくのは普通の右足ブレーキも一緒でしょうが。
出せ！とか言われた所で公的な蓄積があるわけでなし、あまりに当たり前な運転配慮でしかない。
みんなそれぞれで体で覚えてやっている事を画面上で示せなんて、無茶振りもいいとこだよ。
そんなに知りたきゃ自分の体で確認すればいいし、それ以外に理解する方法なんて無いよ。
こっちは左足ブレーキを広めるつもりも、理解してもらおうとも思わない。
ただ、偏見や間違いはおかしいと思うけど。