11/07/19 19:41:37.46 YT54DRdq0
>>468
定義とかレギュレーションとか言い出したら色んな意見が噴出して決まんないよね
まあその異種格闘技戦みたいなところが楽しいんだけど
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 20:31:24.97 gHVqBDQe0
>>491
それ、吊るしって言わないし。
四輪派だけど、その表現はおかしい。
昔、チューンした二輪をほとんどノーマルでって表現してたバイク脳と同じもんがある。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 20:45:48.31 Ixj+CxJ40
過去のバイク脳が、四輪に目覚めちゃったんだよ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 22:34:29.54 lpcGBtWq0
＞マフラー変えるだけで2秒以下だよ
釣り針でか過ぎｗｗｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 23:51:39.64 kjZjO7ev0
せめて車検対応の社外品マフラーに替える程度で。
くらい言えばいいのに。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 06:34:51.15 Z4GjfZNm0
1000psのR35でも0-100が2秒以下にはならんよｗ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 08:24:04.36 Z4GjfZNm0
Venom GT Running Up the Hill at the 2011 Goodwood Festival of Speed
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GT-R遅っｗただのエキシビジョン走行だが、こんなもんその気になったら楽勝でヴェノムに抜かれてるじゃねーかｗ
どんだけ先に出て追いつかれてるんだよｗ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 08:37:48.39 J9qj38pP0
ヴェノムはもういいよ。
このスレでは終わった車。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 08:39:31.06 V2qmJO600
0-100が2秒って、そのままゼロヨンしたら8秒切るくらいじゃないか？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 08:49:35.61 Z4GjfZNm0
Bugatti Veyron SS & Hennessey Venom GT at 2011 Goodwood FoS
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Goodwood Festival Of Speed 2011 - Bugatti Veyron
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 08:56:29.93 q/a3FG5Q0
0-100が2秒以下ってドラッグマシンじゃないと無理だろ、F1でギヤを加速重視に変えても無理。
いくらいじってもGT-Rなんぞで出せるタイムじゃない。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 09:25:49.38 zcpvnEog0
HKSのマフラー着けたら出るらしい
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 11:34:09.00 5t2ilvKl0
>>511
リーガルマフラーですよね！！
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 13:12:57.84 T4+3gyPK0
マフラー付けるだけで1000馬力以上にアーップ
んなわきゃねーだろ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 15:49:39.82 CI2oY1K5O
何まじれすしてんだよｗｗｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 17:49:49.03 ustdI/Uv0
>>507
車種板のキチガイだからスルーしてやって
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 19:06:58.80 7z3Cm1Xo0
>>505
1000psだと行っちゃいそう
トルクバンドキモくすれば
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 19:33:07.39 TRXrOwUL0
>>516
無理だよ
今まで色んな有名チューナーが1000ps以上のチューンしてるが2秒台前半が関の山だ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 20:22:25.46 gfUAQ2vB0
GSX-R1000はノーマルで2秒半なのに
最もここの住人が乗ったら3秒以上だろうけれども
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 21:34:14.49 E7AClmPH0
バイクの加速が良いのは認めるが、ある一定の速度までで
それ以上になると車と大差ないんじゃね？
確かマニア先人が物理だか何だか難しい理屈こねてたのを思い出したｗ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 23:54:33.24 vdmbAiOZ0
ひたすら車体が軽くてパワーウェイトレシオがとんでもないことになっているバイクと
どこまでもバカでかいエンジンとそれを支えられる多いタイヤと空力でおさえつけられる車
コストが低ければ低いほどバイク有利だしどこまでもコストをかけていくと
車のほうがはるかに限界が高い。
その二本の線が交わるあたりってどのくらいなんだろうな
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 08:32:27.55 R1PPU/h90
ノーマル隼とチューンドGT-Rの加速勝負だが
隼の1600m地点ではリミッターが効いているのではなかろうか
Suzuki GSX1300R vs Nissan GT-R Switzer R850
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 11:37:04.13 5rOFtO310
>>521
最近の映像って高画質だよなｗ
ってか隼と34Rってあんまし差なかったみたいだけど、
隼が本気じゃなかったんだよな？
それともRのイジリー様がイジリまくってるとかか？
直線加速だけならもっと圧倒的にバイクが差をつけるのかと思ってたよｗ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 12:12:29.39 /67wNamj0
そのコンプリートGT-Rは3000万円以上する
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 13:31:02.78 3sRm7Oyq0
隼ってリミッターついてるの？
フルノーマルで333km/hじゃなかったっけ？リミッターカットして333km/h？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 13:42:20.25 5rOFtO310
>>524
少し前からヨーロッパ？だかの300キロ規制とかで
299キロ止まりじゃなかったっけ？
リミカすればノーマルでも300以上出るけど。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 15:12:15.71 Sor9sB7gO
以前にも書いたけど、トップギアでレブリミットまでエンジン回して300K/H。
レブリミット超えて回してその記録。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 16:11:56.19 5rOFtO310
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
到達速度はかなり速いけどなｗ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 18:05:15.69 2jGQx6UK0
隼とZX-12Rの初期型はリミッター無し。
メーターが300を超える数値が刻まれているのが識別方法。
EUで300キロ規制が施工された時にリミッターが装着され、
メーターに300キロが書かれていない仕様になった。
新型の隼はリミッターカットのみで330くらい出る。
リッターSSは6速レッドで300になるようなギヤ比になってる。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 22:03:31.79 r1I+Y2/b0
Switzer R911 911 Turbo TipTronic vs Suzuki Hayabusa Turbo McXpress 500 442 RWHP
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Suzuki GSXR1000 Turbo 290 RWHP vs BMW M5 E34 Turbo 1000+ HP by AG:s i Norrkoping
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 22:18:27.37 r1I+Y2/b0
Suzuki Hayabusa versus Switzer R850 DRAG RACE
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
一応勝ってはいるけどノーマルブサでここまでやれればすごい
TX2K11: 300+ whp Hayabusa vs. 1100+ whp Supra vs. 700 whp C5 Z06
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 23:19:28.71 r1I+Y2/b0
Underground Racing Gallardo 1500 RWHP vs Suzuki Hayabusa Turbo 350 RWHP
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
終了
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 03:59:06.31 it/fP5zSO
雨降ったら車の圧勝
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 07:28:38.74 g759zAiN0
バイクに余裕で勝てるとなると
ケーターハム/スーパーライトｒ５００を１０００ｐｓとかかな
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 08:59:32.52 yP4u07Qw0
ヴェノムGTで十分勝てるよ
ダウンフォースとパワーウェイトシオで比較にならない
ターボバイクなんか直線以外は糞だし、直線だけなら車でもっと速いドラッグレーサーが存在する
0-400mが3秒とかいう世界のドラッグレーサーなんかターボバイクも亀でしかない
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 09:02:44.19 yP4u07Qw0
>>370
＞BBCがおこなったAriel Atom V8 対 Bmw S1000RR
＞の企画に立ち会ったMCNによるとバイクは Atom V8 に１秒遅れで
＞総合ランキング２位の記録をだした。1.16.1？
それFerrari FXXやZonda RやUltima GTR Caparo T1に比べたら遥かに遅いタイムなんだがｗ
こんなタイムでバケモンみたいなダウンフォースのUltima GTRやヴェノムGTに
サーキットでどうやって勝つんだってはなしだｗ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 09:03:14.18 yP4u07Qw0
Top gear power rap
Pagani Zonda R 1:08.5
Ultima GTR 720 1:09.9
Caparo T1 1:10.6
Ferrari FXX 1:10.7
ULTIMA GTR BREAKS RECORD ON TOP GEAR TRACK
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Ferrari FXX Power Lap
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Caparo T1 car review - Top Gear - BBC
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Pagani Zonda R - Top Gear - BBC
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
全て日本で購入できるし、その気になればナンバー取得して公道走れる市販車です
URLﾘﾝｸ(kawahara-cars-ltd.com)
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 09:03:34.39 yP4u07Qw0
Ultima GTRの0-100-0マイル記録はわずか9.4秒と驚異的
あの走る宝石といわれる「Bugatti Veyron/ブガッティ・ヴェイロン」
の9.9秒を5秒上回り見事にワールドレコード更新を果たしました
ちなみに、現時点での記録ランクは・・・（0-100-0マイル）
１ Ultima GTR 9.4秒
２ Bugatti Veyron 9.9秒
３ Ferrari Enzo 10.9秒
４ McLaren F1 LM 11.5秒
５ Porsche Carrera GT 11.6秒
６ Pagani Zonda 11.8秒
７ Porsche 911 Ruf R Turbo 13.1秒
８ Ferrari F40 13.8秒
９ Lamborghini Murcielago 13.9秒
１０ Dodge Viper SRT-10 14.6秒
１１ Aston Martin DB9 14.9秒
１２ Honda NSX Typr-R 16.2秒
URLﾘﾝｸ(mitsuru-1029.cocolog-nifty.com)
しかしLS7やLS9などのアメリカンV8のポテンシャルは計り知れないな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 09:04:13.80 yP4u07Qw0
Venom GT Running Up the Hill at the 2011 Goodwood Festival of Speed
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GT-R遅っｗこれはGoodwoodで順番に周回するただのエキシビジョン走行だが、
こんなもんその気になったら楽勝でヴェノムに抜かれてるじゃねーかｗ
どんだけ先に出といて追いつかれて遊ばれてるんだよｗ
Bugatti Veyron SS & Hennessey Venom GT at 2011 Goodwood FoS
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Goodwood Festival Of Speed 2011 - Bugatti Veyron
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Supercar Run - Goodwod Festival Speed 2011
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 09:04:50.34 yP4u07Qw0
ヴェノムGTってこれか？
こんな速い車あったんだな知らんかったｗ
Hennessey Venom GT - Exclusive feature
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Venom GT video outtakes
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.venomgt.com)
URLﾘﾝｸ(www.supercars.net)
金額的には買えないことは無いけど、こんなもん日本じゃ代理店もないし
アフターが困るだろ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 09:06:58.46 yP4u07Qw0
レーシングカーのエンジンだなｗ
Hennessey Venom GT Full Review & Details
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2011 Hennesey Venom GT 1200ps
Performance
Max speed 442.6 kph (275 mph)
0 - 60 mph 2.4 s
0 - 100 mph 5.3 s
0 - 150 mph 8.9 s
0 - 200 mph 14.3 s
0 - 100 kph 2.5 s
0 - 200 kph 6.7 s
0 - 300 kph 13.0 s
2011 Top Gear Magazine April Edition Secret Hennessey Venom GT 0-60 2.2 1200 BHP 275 MPH
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Bugatti Veyron 8.0 W16 Super Sport
0 - 60mph 2.6
0 - 100mph 5 sec
0 - 150mph 10.2 sec
0 - 200mph 22.2 sec
Top speed 253 mph
Bugatti Veyron 8.0 W16 Super Sport
Test date 21 February 2011 Price as tested ￡2,000,000
URLﾘﾝｸ(www.autocar.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 09:07:38.72 yP4u07Qw0
>>540にあるデータはMTのヴェノムと「DTC」ではなくDSG ヴェイロンの加速の比較なんだが、
何をどうがんばってもヴェノムのほうが速い。
自動車工学も熟知したエンジニアが何十年も車作ってきて、その経験値からMTを選択してるのに、
ミッションの特性も無視して単純なシフトスピードの一面だけを見て「MTで速い車はDCTならもっと速いのは確実だからな 」
だとか断言するのは無知もいいところだ。
２ちゃんの車ヲタが思いつく程度のことをエンジニアが気づかないとか思ってるのかね？
だったら、911GT2RS、ヴァイパー、グンペルトアポロ、ウルティマGT-R、ラディカル、これらの車作ってる
メーカーのエンジニアに教えてやれよ「MTで速い車はDCTにしたらもっと速いのは確実ですよ」ってｗ
「おぉ?！君は天才だね！今まで気づかなかったよ！！」って、慌てて作り変えるんじゃねーの？（笑）
ポルシェなんてDCTの車作るのは得意なんだからよｗ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 09:15:58.98 yP4u07Qw0
The Venom GT simply expresses the supercar that John Hennessey has always dreamed of
building for himself. He wanted a nimble, lightweight, mid-engine chassis with a powerful
American V-8 engine. Maximum power-to-weight ratio is critical for a performance vehicle, and it is the cornerstone to this car.
His dedicated staff of former Bonneville, Formula One and Le Mans race engineers
have teamed to design the Venom GT - incorporating many of the best technologies
and advanced materials available today. The goal? The best overall performing and
best looking road-legal supercar that they could build.
John thanks you for this opportunity to introduce you to the all-new Hennessey Venom GT.
URLﾘﾝｸ(www.luxuryautodirect.com)
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 09:16:21.22 yP4u07Qw0
やっぱりヴェイロンみたいにデブでダウンフォース悪いとコーナリングがトロいな
Bugatti Veyron vs BMW S1000RR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Veyron vs S1000R
Bugatti Veyron 重量1888kg ダウンンフォース 375km/h時 350kg
Hennesey Venom GT 重量1220kg ダウンフォース150mph(241km/h)時 677kg、時速300km/h時 1097kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700～900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700～800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 09:37:52.75 79VIma0o0
>>541
kwsk
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 10:04:54.16 yP4u07Qw0
パワー上げすぎたターボバイクは直線加速に釣り合うダウンフォースがないから、
結局は速めにブレーキングしてコーナーに入り、そこでロスしたタイムを必死で立ち上げて
直線で巻き返さないといけないから意味が無い。
１トン以上のダウンフォースでコーナリングもグイグイこなすヴェノムGTと、市販でもない
直線しか能の無い糞バイクを一緒にしちゃいけないｗ
直線を速くした車ならもっと速い車は沢山あるダガーGTなんか既にダイノでは500km/h近く出てる。
323 MPH TurboJet car blows away Texas Speed Record
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 10:09:07.41 yP4u07Qw0
パワーウェイトレシオ
Bugatti Veyron 1.95kg/hp
フェラーリFXX 1.44kg/hp
GSX-R1000（バイク） 0.93kg/hp
F1のパワーウェイトレシオ（平均） 1kg/hp
Hennesey Venom GT 0.95kg/hp
その他一覧
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
今夏ジョンヘネシーはBonneville Salt Flat にてVenom GT 1200psの
最高速アタックを敢行する予定だが、ヴェイロンと同じ馬力で重量は約半分と軽く、
ダウンフォースも格段に優ているので、しばらくどこのメーカーも抜き返せないくらいの
速度（450km/h以上）を記録する自信があるそうだ。
スーパーGT以上の加速とダウンフォース、全盛期のCカーより速い最高速、
F1以上のパワーウェイトレシオで、曲がれて止まれてコントロール性もよく、
現時点でHennessy Venom GT は、事実上世界最強最速の市販車だ。
見よ！このロケットの様なコーナリングの速さ！
Hennessey Venom GT 1200 HP Full Review & Details
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(lib.store.yahoo.net)
URLﾘﾝｸ(www.topgear.com)
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 10:09:27.37 yP4u07Qw0
シルバーストーンに空輸して最終組上げされるF1クオリティのカーボンコンポジットボディにルマンカー同様に
エアクラフト素材の軽量強化スペースフレーム&インテグレーテッド(ボディ溶着一体型)ロールケージで
ボディ剛性もレーシングカー並みに万全だ
Full Hennessey Venom GT Road Test - Exclusive
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Exclusive: Hennessey Venom GT Track Test Teaser
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Afterburner: Hennessey Venom GT Hits the Dyno
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Hennessey Venom GT - Unveiling (Coffee & Cars, Houston, TX - Dec 2010)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.supercars.net)
URLﾘﾝｸ(www.supercars.net)
URLﾘﾝｸ(www.roadandtrack.com)
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 10:09:52.78 yP4u07Qw0
0-300km/h Times
2.2 - Top Fuel Dragster (6000 ps)
9.7 - Benneton B201 Formula 1 (800 ps)
15.9 - Heffner Ford GT 1000 Twin Turbo, 1113 PS/1610 kg
16.0 - Ferrari Konig Competition (1000 ps)
16.3 - Lingenfelter Z06 Twin Turbo, 1124 PS/1679 kg
16.8 - Bugatti 16/4 Veyron, 1001 PS/1890 kg
17.0 - Audi R8 LeMans (610 ps)←ちょっと聞きたいんだがこれ
17.0 - Lotec Sirius (1183 ps)
17.8 - Hennessey Viper Coupe (1100 ps)
17.9 - Hennessey Venom 1000 Twin Turbo, 1047 PS/1615 kg
18.1 - 9ff Gturbo 1000 (997 GT3 RS) (950 ps)
18.2 - Bugatti Veyron (1001 ps)
19.3 - Toyota Supra BiTurbo (Psycho) (801 ps)
19.6 - Nissan Skyline R34 Kismo (820 ps)
19.8 - Bugatti Veyron (1001 PS/1888 kg)
20.0 - Lamborghini Diablo Gemballa (900 ps)
21.2 - Porsche Carrera Cabriolet 4S 9ff (780 ps)
21.3 - Heffner Gallardo 850 Twin Turbio, 893 PS/1629 kg
21.7 - Nissan Skyline R348 Blitz (850 ps)
21.7 - Porsche 911 GT2 Gemballa Evo 750 (750 ps)
21.9 - Koenigsegg CCX (806 ps)
17.0 - Audi R8 LeMans (610 ps)←ちょっと聞きたいんだがこれ
これは市販のR8ベースじゃなくてルマンに出てたオープンエアーのレーシングカーだよな？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 10:10:14.66 yP4u07Qw0
22.4 - Lingenfelter Corvette (880 ps)
22.4 - Mclaren F1 (627 ps)
22.5 - Porsche 911 GT2 Hamann (620 ps)
22.8 - Geiger Ford GT, 790 PS/1603 kg
22.9 - Porsche 911 GT TechArt Street (646 ps)
23.2 - MTM Audi TT Bi-Moto (900 ps)
23.8 - Cargraphic 997 Turbo GT RSC, 624 PS/1519 kg
24.3 - 9ff-Porsche 911 Turbo Cabrio TRC-78 (781 ps)
24.5 - Brabus Bullit C V12 (730 ps)
24.7 - Koenigsegg CCX-R, 806 PS/1473 kg
24.8 - Ruf RT 12 (650 ps)
25.2 - Porsche 911 GT2 9ff (843 ps)
25.3 - Edo Competition-Maserati MC12 XX (800 ps)
25.6 - Saleen S7 Twin Turbo, 786 PS/1390 kg
25.8 - Pagani Zonda S (555 ps)
26.0 - Ultima GTR 500 (556 ps)
26.1 - Ferrari Enzo (660 ps)
26.4 - TechArt GTstreet RS, 700 PS/1569 kg
26.5 - Wimmer-Porsche 997 GT2 (650 ps)
26.7 - Gumpert Apollo, 700 PS/1148 kg
27.3 - Ruf Rt12 S, 685 PS/1608 kg
27.5 - Edo Competition-Porsche 911 GT2 RS (670 ps)
27.6 - Ruf Rt12 (650 ps)
割引クーポンはこちら
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 10:10:30.34 yP4u07Qw0
25.2 - Porsche 911 GT2 9ff (843 ps)
25.3 - Edo Competition-Maserati MC12 XX (800 ps)
25.6 - Saleen S7 Twin Turbo, 786 PS/1390 kg
25.8 - Pagani Zonda S (555 ps)
26.0 - Ultima GTR 500 (556 ps)
26.1 - Ferrari Enzo (660 ps)
26.4 - TechArt GTstreet RS, 700 PS/1569 kg
26.5 - Wimmer-Porsche 997 GT2 (650 ps)
26.7 - Gumpert Apollo, 700 PS/1148 kg
27.3 - Ruf Rt12 S, 685 PS/1608 kg
27.5 - Edo Competition-Porsche 911 GT2 RS (670 ps)
27.6 - Ruf Rt12 (650 ps)
28.2 - Cargraphic-Porsche 911 Turbo GT RSC 3.6 (624 ps)
28.3 - HGP Golf R36 Bi-Turbo, 640 PS/1608 kg
28.5 - Mercedes Benz SL65 AMG (Chipped) (673 ps)
29.6 - Mercedes SLR McLaren 722 (650 ps)
29.7 - Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV, 670 PS/1751 kg
29.9 - Ferrari 599 GTB Fiorano (620 ps)
30.2 - Enco Porsche 997 Turbo, 630 PS/1589 kg
30.6 - Brabus E V12 (640 ps)
30.6 - Mercedes-Benz SLR McLaren (626 ps)
30.7 - Ruf 996 R Turbo (520 ps)
30.8 - Mercedes SLR McLaren Roadster (626 ps)
31.0 - Ferrari F40 (472 ps)
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 10:10:52.37 yP4u07Qw0
31.2 - Ruf Rt 600 (997 Turbo) (600 ps)
31.4 - Lamborghini Murcielago 6.2 (tuned) (640 ps)
31.5 - Lamborghini Murcielago LP640 (640 ps)
31.8 - Lamborghini Murcielago LP640 (640 ps)
31.8 - Lamborghini Reventon (659 ps)
31.9 - Mercedes Benz SL65 AMG (612 ps)
31.9 - Mercedes SLR McLaren (626 ps)
31.9 - Mercedes SLR McLaren 722 Edition, 650 PS/1773 kg
31.9 - Porsche 911 Turbo Cabriolet TechArt (600 ps)
32.5 - Brabus Rocket (730 ps)
32.6 - Chevrolet Corvette C6 ZR-1 (647 ps)
33.3 - Lamborghini Murcielago LP640 Roadster, 640 PS/1665 kg
33.6 - Ford GT (550 ps)
34.0 - Porsche 997 GT2 (530 ps)
34.2 - Lamborghini Murcielago 6.2 Manual (580 ps)
34.2 - Porsche Carrera GT (612 ps)
34.3 - Lamborghini Gallardo LP560-4 (560 ps)
34.9 - Edo Competition-Ferrari 599 GTB Fiorano (650 ps)
35.0 - SKN-Porsche 997 Turbo Tiptronic (540 ps)
35.5 - MTM Audi RS6 R, 730 PS/2102 kg
35.5 - Corvette C6 ZR-1 (647 ps)
35.6 - Ferrari 599 GTB Fiorano (620 ps)
35.8 - Mercedes-Benz SLR 722 (650 ps)
36.0 - Porsche 997 GT2 (530 ps)
36.1 - Ferrari 575M Maranello (515 ps)
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 10:11:15.38 yP4u07Qw0
36.2 - Porsche 997 GT2 (530 ps)
36.3 - SL65 AMG Prototype (700 ps)
36.6 - Corvette C6 ZR-1 (647 ps)
36.9 - Mercedes SLR McLaren (626 ps)
37.3 - Mercedes Benz SL65 AMG (612 ps)
37.5 - MTM Audi RS4 Avant (602 ps)
37.6 - Lamborghini Murcielago 6.2 (580 ps)
37.6 - MTM-Audi R8 Supercharged (560 ps)
37.6 - VW Golf HGP R32 Biturbo (556 ps)
40.4 - TTP-Porsche Cayman Biturbo (471 ps)
40.6 - Wiesmann GT MF5, 507 PS/1421 kg
40.7 - Porsche 997 Turbo (480 ps)
40.8 - Lamborghini Gallardo LP560-4 (560 ps)
40.9 - Porsche 996 GT2 (462 ps)
41.4 - Ferrari 575M Imola (575 ps)
41.5 - Alpina B6 S (530 ps)
41.8 - Chevrolet Corvette C6 Z06 (512 ps)
41.9 - Porsche 997 Mk2 Turbo PDK, 500 PS/1606 kg
42.2 - Maserati Coupe di Modena (551 ps)
42.9 - Edo-Lamborghini Gallardo Superleggera (560 ps)
43.1 - Brabus SL SV12 (640 ps)
43.2 - Geiger Corvette Z06 591 PS/1439 kg
44.2 - Gallardo Superleggera (530 ps)
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 10:11:43.96 yP4u07Qw0
44.5 - Bentley Continental GT MTM (650 ps)
44.6 - Corvette C6 ZO6 (512 ps)
45.0 - Lamborghini Murcielago 6.2 (580 ps)
46.6 - Viper SRT-10 Coupe (612 ps)
47.5 - Porsche 997 GT3 (415 ps)
49.6 - MTM Audi RS6 Avant (568 ps)
49.9 - BMW Alpina B6 (500 ps)
49.9 - Lamborghini Gallardo (500 ps)
50.3 - Porsche GT3 Mk2, 435 PS/1453 kg
51.1 - BMW M6 (507 ps)
52.7 - Alpina B5 (500 ps)
53.1 - AC Schnitzer GP 3.10 (552 ps)
53.5 - Nissan R35 GT-R (485 ps)←R35はここ テストによって差があれど大体50秒台前半
URLﾘﾝｸ(www.germancarforum.com)
GT-Rは出足こそなかなかの速さだが、重さのせいで高速になればなるほど伸びが悪い
こんなんじゃアウトバーンや夜中の湾岸じゃZR1やフェランボ達に置いてけぼりだよ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 10:43:30.14 yP4u07Qw0
>>529
距離無制限で直線がずっと続いてるボンヴィルなテキサスマイルみたいなところでの勝負なら最終的には
最高速の伸びが良いほうが勝ち残る
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 11:49:48.46 M3k7vzo90
もうヴェノムは宇宙一ってことでいいから、ヴェノムの話はいいよ・・・
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 13:04:59.54 GuIslmX20
>>537
0-400でも終速160km行かない車多いの？ちょっと遅すぎないか？ｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 13:42:01.17 yP4u07Qw0
>>556
0-60 mph 2.5 sec.
1/4 Mile 9.9 sec. @ 162 mph (260.7 km/h)
0-200 mph 15.9 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.)
Top Speed 275 mph
URLﾘﾝｸ(www.venomgt.com)
2012 Nissan GT-R 11.2 sec @ 122 mph (196 km/h)
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
そのブレーキングの記録データみて「終速160km行かない車多いの？」って
意味が分からないんだがGT-Rですら196km/hだぞｗ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 16:56:05.58 CqZhFnkO0
83年にニンジャが１０．９７６秒出したのってもう30年近く前になるのか。
今見ても普通の車相手なら十分だな
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 17:23:24.17 91fiKZyx0
だから、直線はバイクが一番だろ
GTRも速いけど直線じゃ負けるよね？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 19:24:07.73 2s5opykT0
向こうの居心地が悪くなったからってこっちに来るな！
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 20:46:05.71 HfNQ5BPIO
>>553
GT-R遅っ！
世界最遅じゃんｗ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 21:00:42.49 EOlSG/+y0
>>559
直線もサーキットも車が最速だよ
GT-Rみたいな雑魚を勝手に車の代表格にしてるんじゃないよｗ
2012 Hennessey Venom GT Specifications
Performance
0-60 mph 2.5 sec.
1/4 Mile 9.9 sec. @ 162 mph (260.7 km/h)
0-200 mph 15.9 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.)
Top Speed 275 mph
URLﾘﾝｸ(www.venomgt.com)
パワー上げすぎたターボバイクは直線加速に釣り合うダウンフォースがないから、
結局は速めにブレーキングしてコーナーに入り、そこでロスしたタイムを必死で立ち上げて
直線で巻き返さないといけないから意味が無い。
１トン以上のダウンフォースでコーナリングもグイグイこなすヴェノムGTと、市販でもない
直線しか能の無い糞バイクを一緒にしちゃいけないｗ
直線を速くした車ならもっと速い車は沢山あるダガーGTなんか既にダイノでは500km/h近く出てる。
323 MPH TurboJet car blows away Texas Speed Record
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 21:01:15.92 EOlSG/+y0
Venom GT Running Up the Hill at the 2011 Goodwood Festival of Speed
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GT-R遅っｗこれはGoodwoodで順番に周回するただのエキシビジョン走行だが、
こんなもんその気になったら楽勝でヴェノムに抜かれてるじゃねーかｗ
どんだけ先に出といて追いつかれて遊ばれてるんだよｗ
Bugatti Veyron SS & Hennessey Venom GT at 2011 Goodwood FoS
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Goodwood Festival Of Speed 2011 - Bugatti Veyron
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Supercar Run - Goodwod Festival Speed 2011
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 21:02:52.05 2s5opykT0
おい！向こうの居心地が悪くなったからってこっちに来るなってば！
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 21:19:15.36 EOlSG/+y0
居心地なんか関係ない
ここの居心地が良いとでも思ってるのか？
こんなアホばかりのスレが？ｗ
両方だけどｗｗｗｗｗｗｗｗ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 21:21:01.90 EOlSG/+y0
>>561
そうだGT-Rなんて深夜の高速やアウトバーンのような高速域の戦いでは
世界のスーパースポーツの中で最底辺のレベルだ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 21:37:57.94 ROGfZSXGi
昭和車のフェラーリF-40が31秒で今時の車とタメ張ってるのが凄い。
やっぱ別格な存在だよ。
スタイリングがカッコ良けりゃその音も、超どっかんなパワー特性も、ストイックさの塊の様な造り込みも全てがカッコいい。
死ぬまでに一度でいいから所有したい車だ・・・
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 21:56:45.39 yhhL7Qo30
だからー
おめーら自分が購入（改造）できる範囲で
競い合えよｗ
アホみたいに高額な車と高々200万程度のバイクと比べたら
比較にならないんじゃね？
まぁ～最初から上限近くパワー出てるから
アホみたいに金掛けても早くならないのがバイクじゃねーの？
車の場合は金掛けた分だけ見返りがあるが、現実的では無いわな～・・。
ヴェノムなんて走ってるとこ見たこと無いぞｗｗ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 22:09:26.74 2s5opykT0
だって脳内炸裂だものw
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 22:20:12.42 CqZhFnkO0
ヴェノムの納車はいつ？そろそろじゃなかったっけ？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 22:23:39.28 5jFZ76Dj0
お前ら持ってないマシンの動画ばかり貼って騒いでるのもいいが
俺の刀と勝負できる奴は1人もいないの？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 22:28:58.72 8js0czH10
>>571
1000？ アニバ？ 国内？ FE？
それとも耕耘機？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 22:37:36.61 5jFZ76Dj0
Final Edition 刀 SUZUKI GSX1100S KATANA bike motorcycle 刃
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 22:56:06.89 UNPvIT0Z0
>>568
部品点数も違うし例えば３５ＧＴ―Ｒとハヤブサでは
キロ単価だとハヤブサのほうが高いんじゃね？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 23:08:03.67 yhhL7Qo30
二輪と四輪では構造が根本的に違うんだから（需要と供給の関係も）
ふたつをキロ単価で比較はできないんじゃね？
隼とCBRとか３５Rとフェラーリとか同種なら比べられそーだけど。
確かに３５Rは破格の安さだけどさ・・
でもまだ気軽に買える値段ではないけどｗｗ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 02:37:32.92 7Ns3Exnz0
ヴェノムはちゃんと30分に一回のタイヤ交換もタイムに入れておけよｗｗｗｗ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 05:13:53.98 r10WQZcC0
>>576
アホかお前ｗ
30分に一回のタイヤ交換なんか必要ないよボゲｗ
ヴェノムが履いてるMichelin Pilot Super Sportはミシュランとの共同開発による
ウルトラハイパフォーマンスカー専用のタイヤでヘネシーパフォーマンスでも
今までサーキットを200回以上走りこんでるがタイヤの耐久性も全く問題ないし
巨大なラジエーターのお陰でフェラーリのようにエンジンの一部が極端に熱を持つということも無い
何でも思いつきや思い込みでケチつけりゃいいってもんじゃないｗｗｗ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 05:18:11.69 r10WQZcC0
凄く気に食わない車なんだろうけど「速い」という事実は変えようが無いから、「30分に一回のタイヤ交換」とか
２ちゃんでしか通用しないような有りもしないことでケチつけるしかないんだろうなｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 05:44:19.75 r10WQZcC0
Goodwoodでデモ走行するのに30分に一回タイヤ交換なんかしてられるかアホｗ
Hennessey Venom GT - Track, Startup and Highlights
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
吊るしのGT-Rのコーナリングはスローだなおいｗ（3:35あたり）
その次に出てくるジャガーのほうが速そうだぞ
マクラーレンMP4もスピンでコースアウトして大丈夫かｗ（7:36あたり）
Goodwood Festival of Speed 2011, Supercars, Aventador, Huyara, ONE-77, Veyron SS, More !!!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
このZR1のドライバー下手糞だなコーナーでフラフラじゃねーか
6分11秒あたり
Supercars at Goodwood Festival of Speed 2011 (HD)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Goodwoodは設計が古いため路面が悪いのもあるが
やっぱり俺みたいに上手い奴じゃないと乗ったらいかんな
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 06:12:10.61 r10WQZcC0
ひ～ぃ～はぁ～！
Goodwood Festival of Speed 2011 XKR-S, Agera, MP4-12C, Aventador, RUF CRT 3
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 06:44:15.24 8lt30K6K0
ヴェノムはもういいよ。
どうせこのスレにいるようなやつは買えないんだから。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 06:53:47.17 RGGLuNoL0
キチガイだから無視
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 08:04:45.16 r10WQZcC0
Venom GT Makes it's Final Run Up at the 2011 Goodwood Festival of Speed
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 08:14:20.91 r10WQZcC0
Hennessey Venom GT Prototype - Road Testing in England
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 08:38:42.27 CsLHMPpG0
ヴェノム信者ある意味すごいよなｗ
持ってないしこれからも持てる予定も無いのに
スペックとかだけやたら詳しいキモオタｗｗ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 08:40:58.84 r10WQZcC0
ちなみにヴェノムGTもキーレスエントリーは装備されてるが
イグニションキーは差し込みキーだ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 08:48:35.26 r10WQZcC0
URLﾘﾝｸ(www.venomgt.com)
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 08:55:19.19 QcsS7iO20
もう納車されたのかい？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 09:31:46.93 2SsYhGtx0
地球滅亡の日まで日本の税関を通ることはないだろうな
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 09:43:52.85 fWjgEDpk0
>>575
まあ一つの指標っていうｋね。
３５ＧＴ-Ｒが大体キロ17000円位でハヤブサはそれよりちょっと高いくらいで、
両車ともメーカーとしてはフラッグシップだけど、
そこそこ量産のハイパフォーマンスモデルって意味ではこの単価の近さは面白い。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 09:54:57.39 fWjgEDpk0
>>575
＞確かに３５Rは破格の安さだけどさ・・
でもまだ気軽に買える値段ではないけどｗｗ
結局そこで、バイクならハヤブサでもドカの１０９８でも買おうと思えば
そこらの勤め人でも買えない金額じゃないから、
結果として超ハイパフォーマンスモデルが量産されることになって、
それが結果として価格を引き下げさらに量販が進むと。
対して4輪の場合、それが対性能比で激安であっても、
その性能を得るための上積みされる札束の数が多いから、
どうしても妥協点が低くなる。
それが超ハイパフォーマンスモデルの希少下につながって
それがさらにコストを押し上げ、そうなると一部の大富豪しか買わないから、
ますますその高額に見合う商品性を求めてさらに効果になっていくスパイラル。
普通にアルミのプレスでいいところを
表面を研削した上にコーティングをかけるとか
見た目の向上にコストをかけないと億単位の車なんて買ってもらえないからね。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 11:43:42.34 ftgoKbkI0
>>577
ランニングコストはどうだろうな？
大型SSのSタイヤに相当するプロダクションタイヤの値段は
前後で４～５万円、サーキットを走行すれば３～５時間で終わる。
タイヤ代だけで1時間1万円以上かかる
911クラスの車でSタイヤ履いてサーキットで遊ぶとすると
時間あたりどのくらい費用がかかるのかな？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 16:41:46.50 h/Wmiqpm0
馬鹿のヴェノム信仰はいつまで続くんだ？
うっとうしいだけで全く面白くないんだが
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 18:10:11.04 3GbHtATJ0
>>593
そういう自演以外は誰も相手にしてないから諦めろｗ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 22:21:23.76 bYhhVxUG0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ヤマハのYZF-R1 ニュル ７分26秒
動画見ると分かるけど、凄く混雑してるニュルで
車やバイクに幾度と無く引っかかって開けられなかったりしてのタイムだから
日産GT-Rのメーカー貸切テストみたいな事やったらあと10秒以上縮まるはず
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 23:14:02.76 7hCTlgSZ0
tesuto
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 23:17:28.17 7hCTlgSZ0
>>595
スタートとゴールの位置が違うじゃん？ストレート１本分位
短いよな。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 23:20:00.24 Apm1N0bt0
>>597
一般車はここから入るんだよ。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 23:25:59.74 F6Du+zsu0
つうか、MOTO GPのオンボードを見慣れた俺には違和感のある速さだ。
そもそもなんで、メーターがアニメになってんの？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 23:35:00.24 7hCTlgSZ0
>>598
だからこれじゃGT-Rのタイムと比較出来ないよな。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 00:55:58.05 IOsv4dpt0
>>595
>>600
具体的には>>595の動画の距離は完全な1周より1.5km短い
リッターSSなら大体20秒くらいかね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
と比べるとわかるけど、GT-Rより若干遅い感じだと思う
（とは言え、ライダーは間違いなくかなり速いと思う）
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 08:04:52.91 /wahL0ZV0
GT-R 20秒から
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
R1 37秒から
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
見た感じ、だいたい同じ速さかな。
GT-R スリックタイヤ プロドライバー
URLﾘﾝｸ(www.hks-tv.com) 1分8秒
R1 スリックタイヤ？ 草レース仕様 アマチュア？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) バイク18秒から
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 08:15:18.16 h29J7f2O0
こんだけ混んでスロットル戻してるのにかなりいいタイムだなR1
バイクはニュルでは遅いと思っていたが考えを改めた
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 09:52:28.48 TaH1N9nIO
それ俺だよ。
俺様を尊敬しろよ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 15:21:44.71 aS4f5VKH0
もしかしてバイク速いんじゃない？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 16:16:35.09 YM2XaVkD0
そりゃ速いだろ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 00:33:31.70 gqh+WEfl0
一流のプロライダーで同じ人
R32よりも更に古いバイクVFR(750cc)とR1(1000cc)のニュルでの比較動画
これがR32とR35ならこうはならないと思う
バイクは不思議な乗り物だと思う
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 09:40:25.95 pDq61GWH0
>>578
何でも良いから納車されたらオフにもってこいよ。
オフに持ってこれないならベノムの全てがクソ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 13:55:00.42 r3Er0+KEO
ウソって暴露してるぜ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 15:11:01.82 NsU/+wMy0
バイクは軽いから昔の技術力の非力なマシンでもそこそこ速い
車は、技術の進歩に伴ってパワーも安定性も上がってきているから
まだ進化の予知はあるが、進化に伴い車重も増えていっているのも事実ｗ
その内、電動が主流になってきたらニュルタイムにも劇的な変化が現れる
かもな
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 16:25:07.99 yRlwWNP6O
お前ら相変わらず人のタイムとかで…
取り敢えず自分の原チャでも磨いてろよｗｗｗ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 19:20:07.14 4rpKTvHk0
このスレでオフで勝負したとしても
それは「人のタイム」なわけですしおすし
まだプロ同士の方が参考になりますです
結論馬鹿は消えろ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 19:29:15.33 LK+Lr9LaO
公道を走行する乗り物として判断するなら
バイクはどう頑張っても四輪の乗用車には勝てない。
そもそも、重心にあわせてポジションのコントロールが必要な時点で安全とは掛け離れた乗り物だよ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 20:05:41.21 AvaBO2ZD0
そりゃハンドルくるくる回せば曲がる四輪は優秀だよなぁ。
そこらのおばちゃんでも運転できる。
すごいすごい。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 20:29:46.57 8EoHKUfC0
運転出来る出来ないで言えばバイクの方が簡単
限界付近でのコントロールならバイクの方が難しい
車は簡単って言う奴にバイク上手い奴は未だかつて見たことがない
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 20:52:26.56 Eyffwi380
バイクはライダーがバイクの上で自在に動ける事も重要だよ。
車と違ってシートやステップ、燃料タンクですら操作デバイスだ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 21:54:42.25 nDM6ITJ60
バイクはいろいろと大変なんですねｗｗ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 23:04:26.95 c9gvrKZJ0
2輪から4輪にステップアップした名ドライバーは多いが、
逆は遊び程度だもんな。
そういう意味でも4輪のほうが上位というのは間違いないだろう。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 00:39:13.52 Y0UX82AW0
体重移動や判断力が加齢と共に衰えたから
４輪に転向したって人もいるけどな。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 11:05:44.23 +RFjbNUW0
ヤングマシンに出る丸山っていくつなんだ？
けこうなおっさんに見えるんだが・・。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 13:26:34.28 oTJ0tOY80
2輪だと世界チャンピオンにでもならないと収入が高くないけど
4輪なら国内でもかなり稼げるから昔はよく転向してた
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 13:35:00.95 +RFjbNUW0
しょせん金か・・・
って事は、金掛けた車にはバイクは一生勝てないって結果でおｋ？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 14:04:20.57 zvkcXaAy0
お前の乗用車も200億円かけて改造したら
市販のノーマルバイクに勝てるかもな。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 15:21:02.97 M+h8eT2h0
>>618
上位、って言うのは金銭的な報酬の事だよな？
2輪から4輪にステップアップした名ドライバーは多いが逆は少ない、ってのは
乗り手に要求される技術はバイクの方が難易度が高い、ってことも意味している。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 15:44:03.78 pbtSNVko0
報酬が違えばわざわざステップダウンする人間は少なくて当然
難易度ってのは今回の話には関係ないね
難易度の話だと、普通の会社員じゃないので、トップクラスにならなければ意味がない
つまり人気のある方が難しい、ということになるよ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 15:57:36.84 oTJ0tOY80
素人の趣味の休日サーキット走行の話だと
4輪はとにかく才能より年齢より、どれだけクルマやタイヤに金をつぎ込めるかで決まってしまう。
トップレベルの人達はほとんどがある程度年齢の行った人ばかり。
2輪は金があればトップクラスになれるとは限らない、というか金だけでは難しい。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 16:03:17.59 pbtSNVko0
あれ？プロの話だと思ってた・・・
すまんね
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 16:48:54.88 +RFjbNUW0
要するに・・・
車は金さえ掛ければ殆どの人が速くなるが、
バイクは金掛けても技術が伴わないと速く走ることが出来ない
漢の乗り物って事ですねｗｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 16:56:30.62 Lv1/yBSY0
また女性蔑視ですか。頭悪いんと違います？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 17:04:26.82 pbtSNVko0
市販状態だとコストやニーズの面から、バイクは走りに特化したものが作られてる
ただそれだけの話
逆に言えば、今のバイクでは伸びしろがない
難易度の話がしたいなら、同じ車両を使ってレコードホルダーとど素人のタイム差で比べたほうが利口だな
難しければ差が大きい、簡単なら差が小さい
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 17:52:37.62 rRwTrLxO0
伸びしろが少ないか
バイクなんてADWなんてまだまだ市販にはほど遠いし、トルコン付きなんて最近やっと出たとこだろう
台数も売れなきゃりゃ儲けも少ない２輪なんて４輪から２０年遅れて追っかけてるローテクマシンだと思うけどね
レコードホルダーと素人のタイム比べだったら、申し分ない人間がやっていた
ライダーが操った４輪が１秒オチで、ドライバーが操った２輪が２０秒オチだったか
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 18:02:08.96 pbtSNVko0
バイク脳には伝わらないか・・・
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 18:19:04.37 pbtSNVko0
AWDなんて車重の重い車がホイールスピンを抑えて加速するもの
スーパースポーツに使ってメリットの方が大きいと思う？
オフロード系なら意味も有るだろうけど・・・
トルコンだって速く走る為にはOFFにするのが常識だし・・・（極最近は知らないけど）
>レコードホルダーと・・・
それは何人のデーターを取ったの？
その話は非常に興味があるな
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 18:34:57.04 kwQzSTO90
トルコン＝トルクコンバータ＝オートマ
トラコン＝トラクションコントロール
トラコンのことをお互い言ってるんだよね
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 18:38:37.22 K+488/410
バイクにトルクの電子制御入れたら、ハイサイド多発しそうで怖いな。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 18:39:31.06 pbtSNVko0
俺もATのことだと思ったw
バイクには昔から無段変速ってスグレモノがあるだろ～
って突っ込もうとしたけどTRCのことだろうな～と。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 19:03:28.76 pbtSNVko0
どっかのバイクでトルクなんとかって名前で出してたと思ったけど・・・
見つからないやorz
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 19:14:54.26 lmxxFKLq0
>>631
ローテクねえ･･･カワサキの新型ZX-10Rは5000分の1秒単位でトラコンやウイリーコントロールを制御してるんだがこれってローテクなんか？
危険なウイリーと故意的なウイリーも判別してコントロールするらしい。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 21:36:15.13 VsFU2VD/0
カワサキは信用出来ないｗ
640:糞ショップ駆除
11/07/27 00:06:20.83 G4ypw1HA0
>>638
ただのウィリー抑制でなくて意図的かどうか判定するの？
その判定基準て何なんだろうな？
ライダーのノリを察知してとかw
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 06:34:55.85 vGpsLzrc0
>>633
>それは何人のデーターを取ったの？
>631じゃないが、モトGPチャンピオンのロッシとシューマッハのタイム差だろう。
ロッシ（四輪は素人）がシューマッハのF1マシンに乗ったらシューマッハの1秒落ち、
シューマッハ（二輪は素人）がロッシのモトGPマシンに乗ったらロッシの20秒落ちだった、って話。
もっとも、シューマッハのタイムは実際には素人とはとてもいえないが。
>>635
逆だって。
アクセル開けっ放しで良いからハイサイド皆無になる。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 07:26:56.55 hZ+ooWuy0
ラリーに出たりF1転向が噂されているロッシと
ハーレー大好きっ子のシューマッハを同列に語っちゃう男の人って・・・
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 08:45:04.20 bGWO/8gc0
確かにバイクは軽く20年遅れだな。
インジェクションのセッティングなんて4輪の世界じゃ軽く10年以上前には
そこら町場の個人のショップですらＰＣ片手に点火時期からなにから
いじくりまくってたし。
足のセッティングもアライメントとか理解してなくていまだに根性論だし。
ローダウンのリンクなんてもので車高下げることが横行してるのはその証拠。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 08:54:19.25 Qo5dycR30
どっちも好きだけど、乗っていて難しくて奥が深くて楽しいのは断然2輪。
4輪は老人になっても乗れるけど大型バイクは厳しいから、乗った事無い人は乗れるうちに経験して欲しいな。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 10:18:29.45 cpA03j920
>>643
＞ローダウンのリンクなんてもので車高下げることが横行してるのはその証拠。
何の証拠だって？
足が短い奴が多い証拠だが、足回りのセッティングとは何の関連もないぞ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 12:39:22.09 P+jAyxqm0
四輪のインジェクション制御技術が二輪にそのまま使えると思ってるあたりが馬鹿だな。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 12:42:13.26 hZ+ooWuy0
>>643
インジェクション化と時代遅れが関係あるのか？
インジェクション自体は数十年前からあるけど
「自然なフィーリングが出せない」から浸透しなかっただけ。
2000年代はじめまではドンつきも激しかったしね。
リニアな反応なら強制開閉キャブに劣るし自然な乗りやすさじゃ負圧キャブに劣る。
最近ようやくインジェクションでも自然なフィーリングに近づいてきたけどね。
それもあくまでも排ガス規制に適応するため否応なくインジェクション化が
進められたというだけのことであって技術の進歩とは無関係。
車は無駄にでかいし反応も鈍いからインジェクションでも困らなかったというだけのこと。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 12:56:14.47 /A5IT5OX0
当時ロッシがどれ程フォーミュラーの経験があったか知らないけど、シューマッハはアタック前に
元ＧＰライダーにタンデムしてもらってからコースに入ってる
スピードやコースの熟練度、身体能力なんかもそこらの素人ライダーより余程適任だったんじゃないかな
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 13:29:18.45 hZ+ooWuy0
ロッシはセミプロというかまんまプロドライバーとしてやれる四輪経験があるけど
シューマッハはバイク好きなだけでプロライダーとして何かしたことはなかっただろ。
元GPライダーの後ろでタンデムしてもらうくらいでGPライダー並の成績が出せるはずもなし。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 13:44:19.51 /A5IT5OX0
それはＦ１ドライバーとして話（タイムや実績）かな？
その時ロッシがどれくらフォーミュラーの経験があったのかはすごく興味があるところだ
で、その話には続きがあって、それから周到に準備をして再度トライした
それでも４秒くらい遅かった
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 14:19:15.65 ndY42F/b0
>>650
＞それでも４秒くらい遅かった
そこは「さすがシューマッハ！」と言うべきだろう。
ロッシのマシンでロッシの4秒落ちで走る自信ない。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 14:43:08.78 /A5IT5OX0
そりゃ気持ちはもちろん「さすがシューマッハ！」だが、
本気のシューマッハでも４秒落ちってのに、ＧＰライダーはスゲーなー っと
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 14:53:03.44 Qo5dycR30
森脇さんやジョーダンが言うには、F1に必要な才能って言うのは
箱車のような荷重コントロールだのスロットルワークだのカウンターステアだのではなくて
持って生まれた平衡感覚やスピード感なんだそうな（例えるなら、走って平均台の上を渡れるような才能）
ロッシは確かF1初乗りでいきなりバリチェロと2秒も変わらないタイムで走ったけど
4輪レース経験豊富で高度なドライビングテクニックを持つ本山選手は
ルノーF1初乗りでレギュラードライバーより5秒ほど遅かった
ロッシはそういう、持って生まれたスピード感が本山選手のような努力してテクニックを身に付けた凡人とは桁違いなんだろうと思う
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 17:37:21.53 I3JxAKVa0
四輪でもフォーミュラ乗りとハコ乗りは別種だよ。
ハコで速くてもフォーミュラで遅いドライバーは大勢いるが、
フォーミュラ乗りは大抵ハコに乗っても速い。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 18:52:12.05 yy7pdsx70
片山右京は同じ日に同じ箱車で清水和夫より1秒遅かったけど。。。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 18:54:14.13 XdFwWwpe0
>>653
マシン性能が違うんじゃね？
シューマッハってバイク乗っても速かったんだな
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:06:42.26 qtbgyG+jO
ステファンペテランセルは凄すぎ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:52:04.40 GFSewH+s0
二輪と４輪どっちが難しいって言われたら2輪だろｗ
2輪も４輪も乗ったことが無い人間が
初めて両方に乗ったとしたらどちらが早く覚えると思う？
自転車っていう経験があるから2輪に乗れるだけで
自転車すら乗ったことの無い人間には4輪の方が簡単
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:56:58.11 VvAioEdq0
自転車乗れない奴は四輪乗ってもやっぱりだめだろｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:45:58.23 bGWO/8gc0
>>647
インジェクション化ではなく、インジェクションのセッティングすら
そこらの店ではできなくて、
せいぜいサブコンかませてフィーリング見てる程度なのが
20年遅れだっての。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 21:28:08.25 hZ+ooWuy0
>>660
お前が頭悪いのだけはわかった。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 21:31:21.80 P+jAyxqm0
市販二輪のインジェクションは、四輪のソレよりはるかに高度。
トップシャワー式とか霧化特性向上インジェクタとか
過渡特製のマイルド化とか少量噴射時の性能とか
要求性能は四輪より格段に高いよ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 22:56:56.85 5xsQrZdl0
俺大型二輪の免許持ってるから、同じマシンならシューマッハの1秒落ちで走れる
・・・気がする
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 01:44:28.62 8NdP0bgu0
奴らってニミサーキットで練習用カートで走ってもコースレコードとか出しちゃうんだろ？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 04:41:10.30 TmOq6cZiO
で？
結局、どっちがセッティングで高度な腕を要求されるの？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 05:19:49.45 vxjm3QOX0
>>660
バイクのインジェクションのセッティングは四輪より難しいってだけ。
>>664
F1の連中は大半がカートから上がって来てる訳でカートで速いの当たり前。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 05:44:26.41 v1BhRrhw0
難易度の話は、つまり凡人が乗ったバイクは想像より遅い
っていう四輪側の意見なの？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 06:20:09.52 ScawEDr/0
市街地でのミニバイクの機動性は異常だけどな。
久々に都内でナンバー跳ね上げて
交差する道を行く車の隙間を蛇行しながら
信号無視していく原付をみかけてワロタｗ
あれは車じゃ絶対勝てないなｗ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 06:21:27.98 ScawEDr/0
都内じゃシューマッハが乗るF1より
DQN高校生が乗る原チャリの方が速いなんて夢も何もなくなるなｗ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 09:27:37.96 baeP17Je0
シューマッハって運ちゃんからタクシーの運転代わって200ｋｍで飛ばして書類送検されたりしたような。
つまりシューマッハがミニバイクに乗ってDQN走行すれば高校生よりもはやいんじゃね？ｗ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 09:28:18.68 yeKWrQeB0
カートはF1ドライバーよりも、カート職人や軽い子供の方が速い
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 10:27:35.67 qJ8sf2yW0
>>667
どっち側も関係ない。
ただ事実を言ってるだけ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 11:14:57.68 sTAFmdom0
>>668-669
体当たりしたら一撃じゃね？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 11:20:44.97 yeKWrQeB0
だと戦車が最強だな
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 11:41:00.82 sTAFmdom0
>>674
バイクＶＳ車なんだったら
どんなバイクが相手でもカローラ程度で十分じゃね？
カローラに体当たりされてもビクともしないバイクあれば教えてくれｗ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 11:52:39.44 yeKWrQeB0
カローラなんてV-MAXにドアから突っ込まれたらドライバー即死じゃないか？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 12:04:53.20 baeP17Je0
KZ1300と軽トラが正面衝突してKZ軽傷軽トラ廃車ってのは聞いたことあるな
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 12:40:55.35 h0SWAwg7O
ヤンマシの付録DVDで隼が300㌔アタックしてるけど200㌔からの加速すげーぞ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 13:08:00.69 7s67aeb/0
>>676
V-MaxよりSSの方がやばい。
フレーム剛性が高いからドアなんか簡単に貫通してスコーンと飛び込む可能性がある。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 13:56:05.32 sTAFmdom0
あーーみなさんバイク目線なんですねｗ
車の側面からバイクが直進してきて突っ込まれた場合はバイクが有利とゆー事ですね？
でも>>679みたいな場合ってバイクの運転手丸ごと貫通するって事でおｋ？
>>677
の場合は、よくわからんが・・。
>>678
隼がとかＺＺＲとかよりも丸山がスゴイｗｗｗ
ＺＺＲの時のコメント聞いてて吹き出してしまったぞｗ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 14:33:24.82 qJ8sf2yW0
バイクが車のドアを貫通したとして、ライダーはルーフで首がもげると思うけどなｗ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 17:27:50.13 ApicI+jTO
走行中の車にどんぴしゃで突っ込める神業前提なんだねｗ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 18:21:07.41 cWsxf/+G0
車とバイクの衝突スレはここですか？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 20:04:59.36 8IqC5ndd0
V-MAXだろうがＳＳだろうがカローラどころかワゴンＲ相手でも
まともに突っ込まれれば横でも前でも後ろでも即死だろう。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 20:11:04.53 Np8KCGi10
それを言ったらどんな自動車でも、砕石満載積んだダンプに突っ込まれれば即死だろう
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 20:56:28.82 ApicI+jTO
車もバイクも道路に一頭缶の油巻いたら終わり
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 21:30:41.05 apV+1gn/0
>>685
それは、車ＶＳダンプスレにでも書いてくれｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 22:15:33.95 8IqC5ndd0
>>686
一頭缶ってなに？もしかして「いっとうかん」で変換したの？
一斗缶なら知ってるけど、「いっとかん」だからね。
ちなみに、一斗は18.039 リットルな。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 22:19:31.68 HNQJm2PV0
DQNはだいたいゼロ発進加速でもﾊﾞｲｸは車に勝てないと思ってる。
なぜならﾇｹﾇｹﾏﾌﾗｰ付けた400cc珍走車かﾊﾞｶｽｸしか乗ったことないから。
珍走車の加速なんて下手したら250ﾓﾀにさえ劣る。
まあ、稀にDQNの中にも詳しいのが居たりするから一概に言えんが。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 22:34:14.09 Np8KCGi10
思うんだけど、ぶっつけるのもＯＫなら停車中の車に
攻撃するのもOKってことだよなｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 22:36:52.98 cWsxf/+G0
何の話してんだｗ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 22:54:50.97 NsmziZHI0
まったくDQNってやつは・・・
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 01:39:33.07 hUdBsiQX0
またこれを貼れって言われた気がした
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 02:32:21.58 hUdBsiQX0
あのおっさん500超えたのかｗ
URLﾘﾝｸ(topics.jp.msn.com)
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 10:00:08.49 g3dgYLqI0
>>694
約５００だから５００は超えてないんじゃね？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 13:35:20.09 w7REDVf9O
そういう曲がれないのでいいなら
車なんてとっくにマッハ越えてるのにｗ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 13:51:04.10 w7REDVf9O
メルセデスは1939年の時点で既に393.71mph出してて
大昔にその隼の記録を既に超えてる
URLﾘﾝｸ(www.supercars.net)
直線のみの勝負なら今の車はもうマッハ越えてるよ
バイクじゃ何をどうやってもマッハ越えなんて無理
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 14:07:28.54 g3dgYLqI0
>>696-697
えっ？そーなの？
ロケットエンジンだっけか？載せたミサイルみたいな形の四輪の事け？
タイヤ二つ取って走ったら二輪になるんじゃね？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 14:19:35.34 AbHobPptO
>>1
ブガッティヴェイロンに敵うバイクはあるの？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 14:33:00.66 fmjP6CcY0
マッハ超えるような車は車輪もタイヤじゃなくて金属製。
レギュレーションでタイヤ4つとされてたりして4つつけてるだけ。
そんなものと、ゴムタイヤで走る4輪車を一緒くたにしてはいけない。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 15:01:15.22 w7REDVf9O
ゴムであろうが金属であろうが
直線のみの勝負ならテキサスマイルでも４輪の記録が上だ
あれがダメこれもダメとか
値段や機能にあれこれ勝手な制限つけなきゃ勝てないなら
最初から比べるなよｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 15:04:37.04 w7REDVf9O
ゴムタイヤであろうが金属タイヤであろうが
限界域の最高速勝負 ならタイヤが四つのほうが
安定するなんて小学生程度でも分かる理屈だろ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 15:13:43.58 w7REDVf9O
>>698
タイヤ二本じゃ10.5トンの車体を支えられない
そんなことしたら真っ直ぐ走らすことすら困難になる
そもそも左右方向の支持が不安定なバイクは
おのずと車より高速の限界域は低い
500キロ出したおっさんも後半フラついたと書いてるし
カツカツの限界だろ
同じテキサスマイルでも４輪のドラッグカーなら
700キロ以上でもまだまだいける
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 15:17:05.39 fmjP6CcY0
このスレはF1だのロケットカーの話をするスレじゃないんだけど
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 15:17:57.84 w7REDVf9O
更にちゃんとコーナリングも効率よくこなして
サーキットでもタイム稼ぐとなると
その1000馬力の隼じゃ使いものにならない
バイクでサーキットを真剣に攻めてる奴ならそれくらい分かる筈だ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 15:21:22.90 w7REDVf9O
>>704
Fワンの話しなんかしてない
明らかに日本の保安基準をクリアしない
1000馬力の隼の話をしてるから
公道走れなくて良いドラッグカーなら
もっと速いのが幾らでもあるという話しだ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 15:33:07.96 w7REDVf9O
要するに公道やサーキットでは
俺のヴェノムに勝てる市販車は存在しないということだ
こないだのFSWの勝負で隼乗りももう懲りた筈だ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 15:38:38.95 g3dgYLqI0
また話しが妄想乙の方にズレて来たなｗ
ヴェノム信者もまた現れてきたしｗｗｗ
そろそろ、自分の持ってる車とバイクで話しをしようじゃないかｗ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 15:40:22.61 VlGSi/+I0
四輪厨ほんと必死だよな
とりあえず国産ベースじゃブサが最速ね
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 15:41:03.84 pmkVZ14Q0
>>707
だから何度も言ってるが、オフに持ってこなけりゃベノムもクソ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 15:53:48.22 w7REDVf9O
>>710
糞は2ちゃんだよ
ヴェノム乗りが２ちゃんなんかで
認められようと必死になると思うのか？
実際に速ければ２ちゃんなんかどうでも良いし見もしない
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 15:56:59.69 w7REDVf9O
いや、紳士である俺が少々言い過ぎた
２ちゃんねらーも懸命に生きてるのにスマホ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 16:50:34.58 g3dgYLqI0
>>712
もしかしてあなたが噂に名高い
タキシ・・仮面様ですか？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 17:14:31.61 WbpG5zQg0
>>711
必死に２ちゃんに書き込んでる奴がなに言ってるんだ？
バカじゃねえ？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 19:50:20.70 TUqUFUWy0
>>714
それ以上追い込むなよｗｗ
例えば
707 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/07/29(金) 15:33:07.96 ID:w7REDVf9O
要するに公道やサーキットでは
俺のヴェノムに勝てる市販車は存在しないということだ
こないだのFSWの勝負で隼乗りももう懲りた筈だ
711 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/07/29(金) 15:53:48.22 ID:w7REDVf9O
>>710
糞は2ちゃんだよ
ヴェノム乗りが２ちゃんなんかで
認められようと必死になると思うのか？
実際に速ければ２ちゃんなんかどうでも良いし見もしない
これをコピペしまくったらだめだぞ！
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 20:10:26.74 KKoDsvgB0
そういやもうヴェノム納車されたハズだったなｗ
SSCが新車発表したけどそれも発売されたら買うんだろうな
脳内でｗ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 21:00:35.17 w7REDVf9O
俺が何に乗ろうが何を買おうが関係ない
お前らはお前らが自分の身の丈で買える範囲の
庶民的な乗り物の話をしてればいい
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 21:01:27.65 dpUQ90UK0
時速800km/hの俺の自家用ジェット機が最速
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 21:52:28.48 TyWVYxpt0
ID:w7REDVf9Oの熱意だけは本物だｗｗｗｗ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:16:11.35 Ft38UTZ70
ただの嵐だからスルーしようね
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:31:45.51 CzlXVDNQ0
釣堀に荒らしもなにも無い気がするけどなーｗ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:50:44.22 enJOCYxs0
ヴェノムなんて、路面が悪けりゃ俺の2ndカーのジムニーにすら勝てないわけだがｗ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:58:44.13 w7REDVf9O
古い設計の為路面がボコボコのグッドウッドでも
ヴェノムは素晴らしい走りを見せてるよｗ
今時アクティブサスペンションで車高の振り幅も広いし
ジムニーごときじゃ無理無理ｗ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 23:08:57.78 w7REDVf9O
Venom GT Running Up the Hill at the 2011 Goodwood Festival of Speed
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GT-R遅っｗこれはGoodwoodで順番に周回するただのエキシビジョン走行だが、
こんなもんその気になったら楽勝でヴェノムに抜かれてるじゃねーかｗ
どんだけ先に出といて追いつかれて遊ばれてるんだよｗ
Bugatti Veyron SS & Hennessey Venom GT at 2011 Goodwood FoS
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Goodwood Festival Of Speed 2011 - Bugatti Veyron
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Supercar Run - Goodwod Festival Speed 2011
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Hennessey Venom GT - Track, Startup and Highlights
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 23:11:59.58 w7REDVf9O
吊るしのGT-Rのコーナリングはスローだなおいｗ（3:35あたり）
その次に出てくるジャガーのほうが速そうだぞ
マクラーレンMP4もスピンでコースアウトして大丈夫かｗ（7:36あたり）
Goodwood Festival of Speed 2011, Supercars, Aventador, Huyara, ONE-77, Veyron SS, More !!!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
このZR1のドライバー下手糞だなコーナーでフラフラじゃねーか6分11秒あたり
Supercars at Goodwood Festival of Speed 2011 (HD)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Goodwoodは設計が古いため路面が悪いのもあるが
やっぱり俺みたいに上手い奴じゃないと乗ったらいかんな
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 02:35:01.52 qbp/hvNc0
あれ？もう7月も終わるけど納車はいつなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 07:15:19.00 ocHuuPG40
スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでUP禁止ﾆﾀﾞ。
＞サーキット最速はF1で結論済みﾆﾀﾞ。
＞自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめるﾆﾀﾞ。
＞きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いするﾆﾀﾞ。
＞また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめるﾆﾀﾞ。
買えない車の話はもういいから。
>>1が読めないのか？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 08:04:10.86 ooZE5lk00
燃費じゃカブに勝る車は存在しない
使い勝手ではワゴンRに勝るバイクは存在しない
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 09:39:45.23 yp81u2WW0
なんだいつものキチガイか
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 11:34:10.64 pRsC0NpjO
>>726
現車なら目の前にあるよ
あるかないかと見せるかどうかは別問題だｗ
知らない人間に見せる義理もないし
２ちゃんなんか興味もない
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 11:40:22.37 HnB3yP880
>>730
＞２ちゃんなんか興味もない
じゃ、来るな
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 11:48:39.34 pRsC0NpjO
たまたま覗いから書いたただけで
もう来ないよ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 12:48:29.86 hKrNeNuZ0
ツーリング行く場合、隼とR1000だと隼の方が楽って言われて隼にしたけど
隼でかいし重いから、400みたいに小さくて軽いR1000にすれば良かったと後悔してる
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 13:01:48.59 w+hIGch2O
>>733
そりゃはずしたな。
タイヤの消耗に目をつぶれば
SSほど快適なツーリングバイクは無いよ。
サイドバッグ着ければキャンツーだって出来る。
ライポジどうこう言う人はSS乗ったことないんだろうね。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 13:15:22.72 HnB3yP880
>>734
長時間乗ると腰と尻が痛くなるだろうよ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 13:55:47.72 1FMywnSm0
>>230
激しく夏休み臭がプンプンするｗｗｗ
>>733
隼もＳＳも大して変わんねーだろ？
車両重量約200と約260だよ？どっちも結局は重いってｗ
様は・・・慣れの問題じゃね？
隼にずっと乗っててたまにＳＳ乗ったするとめちゃくちゃ軽いじゃんｗ
って思ったりするが、
ＳＳにずっと乗っているだけだとそれが普通になっていく・・。
軽くて使いやすいの望むならアドレス程度で十分じゃね？
737:７３６
11/07/30 13:56:53.83 1FMywnSm0
アンカ間違えた
>>230 ×
>>730 ◎
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 14:10:52.81 4TgZqhbaP
同一人物なので間違ってはいない
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 14:17:20.39 hKrNeNuZ0
いやだいぶ変わるよ・・・。
隼は車で言うならAMGメルセデスとかBMWのM5といった感じ。
R1000はフェラーリやポルシェ。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 14:24:28.42 H6fJRcI80
>>736-737
永遠の夏休みをすごしてるアホだがな
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 16:46:09.53 ocHuuPG40
ＺＲ１、ベノム馬鹿は自分でネタバレしたじゃん。
相手にスンナ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 17:20:00.65 pRsC0NpjO
持ってないと思われたほうが
弊害がないからそう言っただけだよ
２ちゃんでどう思われようが関係ない
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 17:34:54.37 A1Bu3Su20
>２ちゃんなんか興味もない
>たまたま覗いから書いたただけでもう来ないよ
>２ちゃんでどう思われようが関係ない
べ、別にあんたの事なんて何とも思ってないんだから！
ほんと、たまたま通りかかっただけなんだからね！
うるさいわね、あんたには関係ないでしょ！
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 21:36:17.97 gwAhy/Xj0
今日、初めてベイロンみたｗ
紫のメタリックっぽい色だったが。
その時四輪乗ってたのが残念。バイクだったら追走して動画とってたのになぁ。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 21:59:13.38 kfM/AK290
俺、車も好きだが今は二輪しか乗ってなくて、いつも不思議に思ってたんだけど、
高速クルーズに相手してくれる四輪って、オービス怖くないのかな？？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 01:19:13.46 VZ9214L90
>>745
いつも走ってる道なら場所やどれぐらいの速度で反応するとか知ってるよ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 04:06:42.36 KOYHsJOH0
>>742
またやり直す気か、すげー暇人だなｗ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 08:18:15.70 25oYcPsc0
>>746
移動オービスとかあるじゃん？それが怖くないんかなと思って。俺４輪の頃バッチリ撮られた事があってさ。。
結構ハイペースで遊んでくれる４輪は、あんま気にしないで相手してくれるもんで不思議だったのさ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 08:19:47.18 6vX8DXjh0
>>748
写真に2台以上写ってると証拠にならないよ。
（どっちが違反車か判別できない）
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 08:24:50.55 25oYcPsc0
>>749
４輪は絶妙に２台写るようにしてるんかねぇ？？って、そうとも思えないんだけど。。
湾岸とかアクアとかってあんまオービスないんだっけか
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 10:33:44.78 GUmq0cJNO
つーか、マジレスすると
眼ん玉写ってないと不起訴。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 10:40:27.07 YxVSi9SS0
600psのBNR32で、中央道で大型バイク追っかけた事があるけど、勝てる気がしなかったな。
ルーフとかヴェイロンでも持ってこないと勝てんだろ、あんなのに。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 12:57:59.34 WRzHRMT9O
ヴェノムGTってこれか？
こんな速い車あったんだな知らんかったｗ
Hennessey Venom GT - Exclusive feature
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Venom GT video outtakes
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.venomgt.com)
URLﾘﾝｸ(www.supercars.net)
金額的には買えないことは無いけど、こんなもん日本じゃ代理店もないし
アフターが困るだろ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 13:00:02.71 WRzHRMT9O
レーシングカーのエンジンだなｗ
Hennessey Venom GT Full Review & Details
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2011 Hennesey Venom GT 1200ps
Performance
Max speed 442.6 kph (275 mph)
0 - 60 mph 2.4 s
0 - 100 mph 5.3 s
0 - 150 mph 8.9 s
0 - 200 mph 14.3 s
0 - 100 kph 2.5 s
0 - 200 kph 6.7 s
0 - 300 kph 13.0 s
2011 Top Gear Magazine April Edition Secret Hennessey Venom GT 0-60 2.2 1200 BHP 275 MPH
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Bugatti Veyron 8.0 W16 Super Sport
0 - 60mph 2.6
0 - 100mph 5 sec
0 - 150mph 10.2 sec
0 - 200mph 22.2 sec
Top speed 253 mph
Bugatti Veyron 8.0 W16 Super Sport
Test date 21 February 2011 Price as tested ￡2,000,000
URLﾘﾝｸ(www.autocar.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 13:02:58.62 WRzHRMT9O
>>754にあるデータはMTのヴェノムと「DTC」ではなくDSG ヴェイロンの加速の比較なんだが、
何をどうがんばってもヴェノムのほうが速い。
自動車工学も熟知したエンジニアが何十年も車作ってきて、その経験値からMTを選択してるのに、
ミッションの特性も無視して単純なシフトスピードの一面だけを見て「MTで速い車はDCTならもっと速いのは確実だからな 」
だとか断言するのは無知もいいところだ。
２ちゃんの車ヲタが思いつく程度のことをエンジニアが気づかないとか思ってるのかね？
だったら、911GT2RS、ヴァイパー、グンペルトアポロ、ウルティマGT-R、ラディカル、これらの車作ってる
メーカーのエンジニアに教えてやれよ「MTで速い車はDCTにしたらもっと速いのは確実ですよ」ってｗ
「おぉ?！君は天才だね！今まで気づかなかったよ！！」って、慌てて作り変えるんじゃねーの？（笑）
ポルシェなんてDCTの車作るのは得意なんだからよｗ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 13:09:07.86 WRzHRMT9O
>>559
直線もサーキットも市販車では4輪が最速だよ
GT-Rみたいな雑魚を勝手に車の代表格にしてるんじゃないよｗ
2012 Hennessey Venom GT Specifications
Performance
0-60 mph 2.5 sec.
1/4 Mile 9.9 sec. @ 162 mph (260.7 km/h)
0-200 mph 15.9 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.)
Top Speed 275 mph
URLﾘﾝｸ(www.venomgt.com)
パワー上げすぎたターボバイクは直線加速に釣り合うダウンフォースがないから、
結局は速めにブレーキングしてコーナーに入り、そこでロスしたタイムを必死で立ち上げて
直線で巻き返さないといけないから意味が無い。
１トン以上のダウンフォースでコーナリングもグイグイこなすヴェノムGTと、市販でもない
直線しか能の無い糞バイクを一緒にしちゃいけないｗ
直線を速くした車ならもっと速い車は沢山あるダガーGTなんか既にダイノでは500km/h近く出てる。
323 MPH TurboJet car blows away Texas Speed Record
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 13:11:19.27 WRzHRMT9O
>>559
直線もサーキットも市販車では4輪が最速だよ
GT-Rみたいな雑魚を勝手に車の代表格にしてるんじゃないよｗ
2012 Hennessey Venom GT Specifications
Performance
0-60 mph 2.5 sec.
1/4 Mile 9.9 sec. @ 162 mph (260.7 km/h)
0-200 mph 15.9 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.)
Top Speed 275 mph
URLﾘﾝｸ(www.venomgt.com)
パワー上げすぎたターボバイクは直線加速に釣り合うダウンフォースがないから、
結局は速めにブレーキングしてコーナーに入り、そこでロスしたタイムを必死で立ち上げて
直線で巻き返さないといけないから意味が無い。
１トン以上のダウンフォースでコーナリングもグイグイこなすヴェノムGTと、市販でもない
直線しか能の無い糞バイクを一緒にしちゃいけないｗ
只単に直線だけを速くした車ならもっと速い車は沢山ある
ダガーGTなんか既にダイノでは500km/h近く出てる。
323 MPH TurboJet car blows away Texas Speed Record
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 13:14:07.92 WRzHRMT9O
ちゃんと曲がれて止まれる市販車の中で
ヴェノムGT 1200psに勝てる車両は存在しない
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 13:39:15.57 fxXU2hTZ0
>>753
>ヴェノムGTってこれか？
>こんな速い車あったんだな知らんかったｗ
バーカ
お前は二度と来ないんじゃなかったのか？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 13:54:01.86 aF6rSH5h0
こっちへ来ずに他でやってろよ
脳内はうっとうしいんだよ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 14:46:34.97 WRzHRMT9O
うるさいうるさいうるさい！
ガタガタ騒ぐんじゃねーよ！
お前らは庶民的な乗り物語ってりゃ良いんだよ！
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 14:55:00.30 WRzHRMT9O
俺の書く事に一切コメントするな
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:06:11.55 7NBumEwY0
べ、別にあんたの事なんて何とも思ってないんだから！
ほんと、たまたま通りかかっただけなんだからね！
うるさいわね、あんたには関係ないでしょ！
うるさいうるさいうるさい！ ←New!!
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:13:21.99 OBwOwi0R0
ヴェノム君は買ったんじゃなかったのかよｗｗｗ
新キャラのつもりかな？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 17:15:43.25 aF6rSH5h0
>>762
じゃあコッチ来るなw
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 18:33:52.20 WRzHRMT9O
Venom GT at hennessey performance open house
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Hennessey Venom GT Rev Sounds!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 18:43:05.82 WRzHRMT9O
牛田組〆ジャック〆3 関西lamborghini軍団（ランボルギーニ）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
関西だのうｗ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 19:07:22.11 FT+EttcAO
マジキチベノムw
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 19:35:25.74 WRzHRMT9O
今セブンの前の駐車場なんだが
リッターバイクを大事そうに乗ってる人で
金持ちそうな服装の人は１人もいないよな
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 19:53:57.99 ++r9tjNV0
バイク用ウエアのブランドとか値段を知らないだけだろｗ
まあ、俺なんかは昔いた広告代理店にスーパーバイザーとして再就職させてもらってるから
年収的にはまあまあもらってるけどな
FISCOの七つ目のうねりに飛ばされた古傷がいたむぜ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 20:01:50.31 YxVSi9SS0
まぁでも国産チューンドカー乗ってる連中も俺含めてそんな感じだよ。
クルマに収入を吸い取られて、お洒落のひとつも出来ない奴が多い。
国産チューンドカー乗りのあの全身から漂う貧乏臭は相当なもの・・・
ポルシェやフェラーリ乗りからしたら耐え難い醜さだろうと思う。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 20:02:28.09 PqB/HuoX0
誰もお前の年収なんか聞いてないだろ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 20:10:50.76 teXZfnJ00
ヴェノム相手にターボブサを持ち出すまでもないな
ハヤブサと同じエンジンのこいつでいい勝負できるんじゃないか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 20:24:39.34 WRzHRMT9O
ダウンフォースと最高速で話にもならない
直線しか脳のないターボバイクなんか論外
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 20:29:23.20 WRzHRMT9O
だいたいトップギアでアリエルアトムにすら負けたリッターバイクが
それより遥かに速いタイムのゾンダRやヴェノムにどうやって勝つんだよｗ
ヴェノムなんかプロト段階のテストランでFXXのタイムを越えてるのに
パワーも違い過ぎる
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 20:35:14.85 WRzHRMT9O
距離無制限で高速域の戦いなら
最終的には最高速が速いほうが勝つ
アウトバーンでも442キロの最高速に勝てるターボバイクなんか走ってない
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 20:35:55.24 wJ6zGd36i
アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。
このﾚｽを見た人は４日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。
信じるか信じないかはあなた次第です
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 21:10:45.99 WRzHRMT9O
でもカーボンの使い方とか渋いな
俺も大型免許取ったことだし一台買おうかな
Suzuki B-King Street Extreme 2010
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
でもV-MAXのほうが好きだな
バイクは結局買っても乗らないでバッテリー上がりで
埃被るなら可哀想だから熟考すべきだな
生き物買うくらいの覚悟はいる
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 21:26:43.02 zexCKnq70
>>723
>古い設計の為路面がボコボコのグッドウッドでも
路面きれいだろ。そもそも舗装されてるし。
>>735
>尻が痛くなるだろうよ
アップライトなポジションのバイクの方が尻は痛くなるよ。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 21:41:32.46 WRzHRMT9O
>>779
オフロードってこっちゃなくて
サーキットレベルではボコボコなんだよ
ニュルでもそうなんだが何が大変ってコースの全長や
コーナー数だけじゃなくて古くて作りが雑で
日本の富士や筑波なんて比べもんにならんくらい路面が不均一なんだよ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 22:03:23.48 WRzHRMT9O
余談だがニュルが完成した1927年当時は
パワーショベルのような重機はなく、トロッコとつるはしという人力で作られてる
現在なら正確に測量して整地していくという手法をとるわけだが
当時は1m四方に石を敷き詰めては
その上にアスファルトを被せる方法だったので
平らに作ったつもりでも均一な平面を保ってるわけではなく
1mごとにアンジュレーションがあり常に車への入力変化が生まれる
また長い距離を一つの施工業者が請け負ってはおらず
複数の業者が分担して作業したため
業者の癖や特徴がそのまま様々な場所で異なる道や路面になっている
こんなコースもゆっくり走れば普通の道だがスピードを上げていくと
タイヤとホイール、さらに車全体に激しいストレスを与え続ける過酷な道に変わる
ちなみにドイツではニュルの一周はアウトバーンの3000キロに値すると言われている
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 22:23:38.71 WRzHRMT9O
ぽいぽいぽいぽぽいぽいぽぴ～♪
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 22:26:27.10 sNpqeoQzP
ニュルニュル走ったことあるよ
ちょっとしたジャンプポイントが何回か連続する箇所でジャンプした時の瞬間と
着地の瞬間のボディのうねり具合がたまらん思った
チープな車（某国産）では破綻寸前な動き
私が乗ったレガシイでは収まり具合が巧妙でスバルファンなってしまった
ああいう場所 国内にも一箇所あるの知ってる
だた農道だから広めるわけにはいかないが
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 22:42:10.13 OBAcRk+EO
>>783
グランツーリスモの話しですか？w
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 22:56:49.27 zAzDNKsr0
マツダが三次工場敷地内に持つテストコースのワインディングは、和製ニュルと呼ばれるほど過酷でトリッキーな作りになってるんだそうな。
セブンがニュルを特訓の場に選ばずとも優秀な脚を手に入れられたのはそんな背景があったから。
マツダが内製でセブンのダンパーを作ろうとして「世界に通用する足廻りを！」と意気込んで、非っ常～～に過酷な条件で実験を繰り返しては失敗を繰り返していた時に、
開発協力を依頼したビルシュタインの技術者から「そりゃアンタ、そんだけダンパーの温度上げりゃ壊れるに決まってるだろww」
って突っ込まれたのは結構有名な話し。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 23:05:02.45 YxVSi9SS0
いや、あれはマツダとビルシュタインのショックに対する考え方の違いで衝突したんだよ。
マツダは、今まで使ってたショックはこのくらいで終了したりしなかったとビルシュタインにクレーム
ビルシュタインは、そらあんた、そのショックがショック本来の仕事をしてないから持つんだよと。
結局ビルシュタインの言い分が正しかったとマツダも後で認めてる。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 01:38:45.28 IH8BiSvH0
ロータスエキシをベースにいじくったベノムがクルマ代表ってのも違和感があるな。
バイク側はカワサキやスズキの量産ドノーマルバイクなんだから、クルマ代表は
普通にポルシェやフェラーリだろ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 01:44:27.99 KO+QeKq90
先日、二回目になるが例のダートの親父とダート会場でひさしぶりに会ったんや。
山奥で道路からは見えないとこなんで、
2人でジャッキアップしてオイルを換えあってからわしが持って来た、
WAKOSのフラッシングオイルをお互いの車両に入れあったんや。
しばらくアイドリングしていたら2台ともタペットのカチャカチャ音が収まり始めて
お互いにオイルパンの穴を眺めめあっていたんだが、
わしの車もおっさんの車もフラッシングの限界が近づいているみたいで、
オイルパンの穴を緩めて来たんや。おっさんがわし車のドレンボルトを緩めながら
ああ＾～もうフラッシングオイルが出るう～～と言うまもなく、わしの廃油受けにどば～っとフラッシング済みのオイルが流れこんできた、
それと同時にわしもおっさんの廃油受けにフラッシングオイルを思い切りひりだしてやったよ。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 01:45:50.68 KO+QeKq90
もう廃油受け中にオイルまみれや。お互いの車のオイルを見ながら
フラッシングオイルを捨ててからわしがおっさんの車にもう一発フラッシングしてから
泥まみれのタイヤを外しながらヘラを使い泥をすくいとり、タイヤをトランクの中に押し込むと喜んでるんや。
お互いに洗車機をかけあったり泥を何回も取り合って楽しんだよ。
最後は積載車に載せたままお互い解散したんや。
3人や4人で泥まみれで走りたいぜ。おっさんも泥遊びが好きみたいじゃ。
わしのタイヤ165/65/15、おっさんは、165/75/16や一緒に泥まみれになりたいやつ連絡くれよ。
広島県の北部や。まあ～広島市内ならいけるで。
はよう泥まみれになろうぜ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 04:27:47.96 ZYvFoGN0O
和製ニュルで思いだしたが
関西のあるショップは裏山の事を和製ニュルとか言ってセッティングしてるってのを雑誌で読んだ事があるwww
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 06:16:33.23 hJYZCxBSO
>>787
ロータスに似てるのはマスクくらいで
実際に流用してるのは内装の一部
エンジンのベースもシャシも中身は全くの別物だ
ドノーマルのバイクじゃなくても加速以外は全然ヴェノムで勝てる
丸山も言ってたが極太タイヤ履かせたターボバイクなんて
サーキットでは使いものにならん
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 06:20:55.99 hJYZCxBSO
アルティメットエアロの公道でのギネスランを見ても分かるが
公道でもテストコースでも400キロ台での安定性は
車とバイクじゃ比べものにならん
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 08:01:30.10 dQzcBxz20
>>780
>オフロードってこっちゃなくて
オフロードじゃジムニーに勝てない、って言われてるのに
サーキット持ち出すなよバカ。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 10:22:57.28 0oaVMGaI0
>>792
何でも良いが、このスレのオフに持ってこれない車両は全てゴミクズ。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 10:35:09.07 Qb+nSMtR0
>>752
ヘタレ乙
プリウスをお勧めするｗｗ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 14:17:54.08 hJYZCxBSO
>>793
>>722見てみろ
「路面が悪けりゃ」とは書いてるがどこにも「オフロード」とか書いてないぞ
そりゃオフロードはオフロードに特化した車が一番に決まってるが
俺が言うのは古い設計のサーキットの中にはその辺の
整備が行き届いた公道より路面が悪いコースもあるということだ
「オフロード」と書いてたら最初から反論もしないが、「路面が悪い」
のと「オフロード」とは違うぞオンロードでも路面の悪い道路は幾らでもある
車乗ってりゃ雑な舗装の為にそこを通る時だけ異常に揺れる坂とか
通った経験はある筈だ
例えばドイツでは「ニュルの1周はアウトバーンの3000ｋｍに値する」と言われている
たまに無知な奴が「ニュル速く走れてもレーシングカーモドキは公道じゃ役に立たない」とか寝言
言ってる奴もいるが妄想も甚だしい
何の為の過酷な路面制覇かということだ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 14:23:18.16 hJYZCxBSO
普通は単に「路面が悪い」と言うのは
アンジュレーションがきつい
雑な舗装の道路を指す
業者が手抜きして雑に上から被せてる道なんて
ボコボコで酷いもんだよ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 15:57:30.02 Qb+nSMtR0
↑
と夏休み中の中学生が申しておりますが・・・。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 16:40:20.46 hJYZCxBSO
アウトバーンを260km/hで走行中のBMWが、335km/hで走っているランボルギーニ
ガヤルドに抜かれちゃう動画です。なぜ相手の速度が分かったかというと、
単純に後からドライバーに聞いたからだそうです。
260km/h(たぶん250km/hリミッター)でも十分速いのに、それを簡単に抜いていく車が
ゴロゴロしているとは、さすがアウトバーンですな。恐ろしいけどうらやましい
URLﾘﾝｸ(uuroncha.air-nifty.com)
これ見ても分かるように、ガラガラで幾らでも踏める状況なら、限界が低いほうが多少の加速差で一瞬はリードしてても、
200km/h以上の高速域からトップスピードの伸び白があるほうがすぐに追いつき追い越されるぞ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 16:43:33.40 hJYZCxBSO
ポルシェを過激にチューニングすることで有名な 9ff のチューニングカー 9ff GTurbo 850 が
アウトバーンで 381km/hを出しちゃう動画です。
速度無制限のアウトバーンとはいえ他の車も走っている公道で380km/h以上ってすごすぎるぅ！！！
ドライバーも超怖いんじゃないでしょうか。
なんでもこの速度はアウトバーンでは世界記録だそうですよ。映像は381km/hで終わってますが、
まだ数km/hは伸びそうな勢いじゃないっすか？すげー(゜０゜)
URLﾘﾝｸ(uuroncha.air-nifty.com)
ガラ空き状態のならこんなんでも全然踏めるよｗ