11/06/22 00:06:46.54 +Ol+Inl60
【オフ＆うｐ対決ﾆﾀﾞ】
ロド＞ブラバ（ホームはロド） 車勝利
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
８＞ゼファー（ホームはゼファー、6分切り） 車勝利!
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
８＞ボルティー(ホームは８) 車勝利!
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
CRM250＞フィット バイク勝利ﾆﾀﾞ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
CBR1000RR＞マーチ足回り改 下り勝負 バイク勝利ﾆﾀﾞ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
GSX-R1000対ポルシェ911ターボ バイク勝利ﾆﾀﾞ
上り 互角
GSX-R1000＝911
下り バイク勝利ﾆﾀﾞ
GSX-R1000＞911
URLﾘﾝｸ(w64.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
エボ＞GSX-R1000 車勝利(これはうpされていないエボ先行で３秒差との報告ﾆﾀﾞ)
URLﾘﾝｸ(www.wazamono.jp)
パスはevo
URLﾘﾝｸ(www.wazamono.jp)
ロド＆ＢＭＷ＞ＤＬ１０００
URLﾘﾝｸ(w64.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(www.wazamono.jp)
3:nida
11/06/22 00:08:10.29 LOdbpley0
【うｐ状況ﾆﾀﾞ】(単独動画ﾆﾀﾞ)
エボが椿で３分ちょいﾆｶ？（チューンド、ビジター）
URLﾘﾝｸ(www.wazamono.jp)
８の六甲最新、推測5分50秒程度ﾆｶ？（ドノーマル、ビジター）
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
８の箕面動画。1分55秒ﾆｶ？（ノーマル、ホーム）
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
ファミリア箕面
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
ボルティ箕面
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
セロー(トミンサーキット)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
岡山国際Ｒ１
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
「車はバイクよりブレーキングで有利・コーナリング速度が高い」
という車脳の夢をぶち壊す動画ﾆﾀﾞ
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
4:nida
11/06/22 00:09:29.49 LOdbpley0
新型シビックタイプR VS CBR1000RR
国産最強のコーナーリングマシンも・・・ライダーは最後まで遊んでてもバイクの圧勝ですﾆﾀﾞ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
R1に煽られるBMWM3。最後は別のSSにぶち抜かれますﾆﾀﾞ
エボ氏の動画消えてるし ｼｮﾎﾞｰﾝ-_-
誰か10分だけ貼ってもらえましぇんかﾆｶ?(泣
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
10R氏 伊豆スカ動画
クルマじゃぜってー勝てないﾆﾀﾞ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
japanese ghost rider 2
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
オフロードもバイクには勝てないﾆﾀﾞ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
日本車のようにウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧
ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700～900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700～800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg
5:nida
11/06/22 00:10:57.88 LOdbpley0
時速１００キロからの制動距離のデータが見つかったﾆﾀﾞ。
国産車最短の制動力を持つ
(国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離)
ＲＸ－８ ３８．６メートル
ちなみにクルマ平均制動距離が ４５メートル
その他の車のテスト結果↓
レガシーツーリングワゴン ４０，８メートル
アテンザ ４１．１メートル
オデッセイ ４０．８メートル
シビック ４０．１メートル
ワゴンＲ ４４．５メートル
レクサスＩＳ２５０ ４０．１メートル
インプレッサワゴン ４０．２メートル
スカイライン２５０ＧＴ ４２．８メートル
ファミリアバン ４８．５メートル
フィット ４０．８メートル
エクストレイル ４３．９メートル
ギャラン ４０．４メートル
クロスロード ４４．４メートル
ブレイド ３９．７メートル
で、バイクの方はちょっと古いデータしかないが
ツアラーのＣＢＲ１１００ＸＸが ３７．８メートル
２００３年ＧＳＸ－Ｒ１０００が ３６．２メートル
CB1300スーパーフォアＡＢＳ仕様が(素人) ３７メートル
(プロライダー) ２５メートル
6:nida
11/06/22 00:11:44.97 LOdbpley0
★パイクスピーク
2010リザルト・・・11分走って2秒差ﾆﾀﾞ
URLﾘﾝｸ(www.usacracing.com)
Porsche 911GT3 --- --- --- 11:31.1 （4輪の2WD）
Ducati MultiStrada --- --- --- 11:33.7 （750cc）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) 車１１秒から
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) バイク０秒から同時再生
★ニュル
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) バイク0秒
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) 911 28秒から同時再生
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) バイク54秒から
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) 5秒から フェラーリ430スクーデリア
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) バイク 41秒
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) GT-R 1分10秒
7:nida
11/06/22 00:12:31.54 LOdbpley0
★公道レースのマカオグランプリ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) ０秒から・・バイク
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) 10秒から 911
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) １分21秒から ランボルギーニ
コースレコード 2009リザルト CBR1000RR 2分25秒 911GT3 2分27秒
2010のマカオGP ベストラップ
ランボルギーニLP560 GT3 2分23.488秒
カワサキ ZX10R 2分23.616秒
車がわずかに速かった。
URLﾘﾝｸ(www.macau.grandprix.gov.mo)
URLﾘﾝｸ(translate.google.co.jp)
★サーキット
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) バイク2分14秒 車2分17秒URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Ferrari 458 Italia vs Ducati 1198S
ゼロヨンとサーキット。サーキットではバイクが2秒ほど速かったとのことﾆﾀﾞ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
結局、どんなコースでも、911GT3 GT-R 430スクーデリア ガヤルドと
バイクのSSは、コーナーでも直線加速でもほぼ同じ速さと考えていいﾆﾀﾞ
8:nida
11/06/22 00:13:25.94 LOdbpley0
マカオGPのランボ対バイクの動画では、
直線主体の海沿いから、山の頂上付近までは
ほぼ同じだけど、カーブが多い下り坂の区間では２秒ほど車が速いﾆﾀﾞ。
911の動画でも直線でバイクが速く、911が山で抜き返し、最後の直線で
また並んで一周のタイムはほぼ同じﾆﾀﾞ。
バイク52秒 911 1分04秒から比較するとカーブ主体の下り坂の区間で
2秒ほど車が速いことがわかるﾆﾀﾞ。
GTクラスの車の他にスポーツチャレンジという
ランエボ インプ RX8などのクラスがあり、このクラスの車とバイクの
コーナリングはほぼ同じのようﾆﾀﾞ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) バイク0秒 車4分27秒から
動画のインプレッサは8周目にクラス最速タイム2分40秒をだしているﾆﾀﾞ
URLﾘﾝｸ(www.macau.grandprix.gov.mo) リザルト
URLﾘﾝｸ(e-system.e-autosalon.net) チューニング内容
マカオGPのバイクの53秒から1分30秒付近はＳ字カーブの連続で
ほとんどの時間バイクはバンクしているﾆﾀﾞ。
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
上の峠もほとんどの時間はバンクしているﾆﾀﾞ。
このような十分加速する直線がない峠だと
Sタイヤ履いてサスを決めた車にバイクが勝つのは不可能で
よくてドローなのかもしれないﾆﾀﾞ。
9:nida
11/06/22 00:14:12.74 LOdbpley0
ポルシェ911カレラ4Ｓ vs 隼
（峠でメガスポーツがポルシェをちぎる動画ﾆﾀﾞ。）
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
YZF-R1 vs BMW M3
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
（う○ぎ何とか団が遊びで撮影したとも言われるが、
後半のＢＭの焦り具合からそうとも言い難いﾆﾀﾞ）
シビックタイプＲ ｖｓ CBR1000RR
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
（スペック的にもCBR圧勝は仕方ないﾆｶ）
ポルシェ vs スーパーモタード
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
（低速のコーナリングの連続ではバイクの方が速いと思われるﾆﾀﾞ）
カーセンサーエッジ特別編集「スーパーエッジ」
アケボノテストコース(全て実測値)
08隼（リミカ） 333.95km/h
ﾑﾙｼｪﾗｺﾞLP640 292.20
997ﾀｰﾎﾞ 286.16
ｶﾚﾗGT 282.57
ｺﾙﾍﾞｯﾄZO6 277.77
ﾌｪﾗｰﾘ599 276.49
ｶﾞﾔﾙﾄﾞSﾚｼﾞｪｰﾗ 271.49
ｱｽﾄﾝV8ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ 260.49
ｱｳﾃﾞｨR8 258.62
BMW－M6 258.62
ｼﾞｬｶﾞｰXKRｸｰﾍﾟ 256.04
10:nida
11/06/22 00:15:04.73 LOdbpley0
YZF-R1 ｖｓ ポルシェＧＴ３
（場所はニュル。バイクが勝利ﾆﾀﾞ）
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
BMW GＳ650 vs BMW X5
（パリダカ車両対決。地形によってバイク有利だったり
車有利だったりで結果的に互角ﾆﾀﾞ）
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
隼 ｖｓ コルベットＺ０６
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
（ゼロヨン対決。言うまでも無くバイクの勝ちﾆﾀﾞ。）
WR-F 450 vs インプレッサ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
(ターマッククローズドでのバイクとラリーカーの対決。やはりバイク速いﾆﾀﾞ。ウィリーする余裕すらあるﾆﾀﾞ)
ＷＲＣマシン ｖｓ オフロード
(な、何と石畳＋ウェットという路面にＷＲＣを持ってしてもバイクには勝てないﾆｶ！？)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
11:nida
11/06/22 00:16:08.33 LOdbpley0
0-100ｋｍ加速まとめスレ
URLﾘﾝｸ(user.wazamono.jp)
新型シビックタイプR VS CBR1000RR
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
10R氏 伊豆スカ動画 クルマじゃぜってー勝てないﾆﾀﾞ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
Japanese ghost rider 2
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
Japanese ghost rider 3
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
YZF-R1 ｖｓ ポルシェＧＴ３
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
隼 ｖｓ コルベットＺ０６ （ゼロヨン対決ﾆﾀﾞ）
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
WR-F 450 vs インプレッサＷＲＸ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
ＷＲＣ（ローブ） ｖｓ オフロード（エバーツ）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
12:nida
11/06/22 00:17:09.40 LOdbpley0
番外編時速８０ｋｍからの制動距離
NSXオーナーミーティングより
ＮＳＸ(一般ドライバー) ２７～３０メートル
ＮＳＸ(インストラクター) ２４メートル
月間オートバイより
ＣＢ１３００ＳＢ(ＡＢＳ無し)
一般男性ライダーＡ ２８．１メートル
一般男性ライダーＢ ２９．５メートル
一般女性ライダー ３４．７メートル
元国際A級プロライダー １７．８メートル
バイクに関してはライダーの技術によって最大で１７メートルもの
誤差が生じるﾆﾀﾞ。
よく車の方が短く止まれるよという人が多いのも
一般レベルでは納得のいく話ﾆﾀﾞ。
反面、プロライダーの急制動による２輪本来の性能は
極めて高いものがあるﾆﾀﾞ。
13:前スレの続き
11/06/22 01:43:13.02 6muqBWSy0
隼は270km/hくらいでかなり遅い。
隼は280-300km/h（０：３８－０：４４) ６秒くらい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ZR-1（ノーマル）は280-300km/h（０：３８－０：４１) ３秒くらい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
5速でこんなに急に加速が鈍るわけなので、当然６速に入れたら、
さらに遅ーくなるわけ。最高速に達するまでに50秒くらいかかる。
200km/hくらいでは軽さが生きるので、敵なし。
その感覚でアクアでバトルすると、抜かされて「あれ？」ってなるんだ。
以下でその理由を説明する。
14:前スレの続き
11/06/22 01:44:14.43 6muqBWSy0
とベンツのSL65を比べてみる。
駆動力（kg）＝（トルク(kgm)×最終減速比×ギア比×0.9×9.81）÷タイヤ半径（m）
空気抵抗＝ CD値 × ρ（kg/m3） × 速度^2（m2/s2） × 前面投影面積（m2）／２
15:前スレの続き
11/06/22 01:46:21.66 6muqBWSy0
SL65
空気抵抗（270km/h） 0.3 x 1.2 x 5625 x 0.995 = 2015kg
空気抵抗（100km/h） 0.3 x 1.2 x 730 x 0.995 = 261kg
駆動力(5速 270km/h） 102 x 2.650 x 0.830 x 0.9 x 9.81 / 0.327 = 6057kg
駆動力(2速 100km/h） 102 x 2.650 x 2.190 x 0.9 x 9.81 / 0.327 = 15982kg
加速(270km/h） = 4042/2080（乗員1人の重さ） = 1.94
加速(100km/h） = 15721/2080（乗員1人の重さ） = 7.86
隼
空気抵抗（270km/h） 0.35 x 1.2 x 5625 x 0.285 = 673kg
空気抵抗（100km/h） 0.35 x 1.2 x 730 x 0.285 = 87.5kg
駆動力(5速 270km/h） 14.1 x 2.352 x 1.136 x 0.9 x 9.81 / 0.32 = 1039kg
駆動力(1速 100km/h） 14.1 x 2.352 x 2.615 x 0.9 x 9.81 / 0.32 = 2393kg
加速(270km/h） = (1039-673)/280（乗員1人の重さ） = 1.31
加速(100km/h） = (2393-87.5)/280（乗員1人の重さ） = 8.23
のように270km/hでは加速が逆転する。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 01:47:55.50 cBryqsEy0
走行抵抗
D=μ･W･cosα+W･sinα+(1/2)･ρ･CD･s･(V/36)2
μ：転がり抵抗係数
W：車両重量(kg)
α：上り勾配(deg)
ρ：空気密度(常温平地では0.125kgs2/m4)
CD：空気抵抗係数
s：前面投影面積(m2)
V：車速(km/h)
17:前スレの続き
11/06/22 01:49:51.19 6muqBWSy0
↑なお、上の計算では、
駆動力は、270km/h、100km/hで、最大トルクを発生すると仮定している。
（厳密には最大トルクより多少ズレるが）
隼のCD値データがはっきりしないが、ＳＳバイクがどれも0.35くらい
らしいので0.35とした。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 06:07:34.12 vydn32q+0
>>1
スレタイ変えろ。バカ。
> サーキット最速はF1で結論済みﾆﾀﾞ。
で、車が最速と認めているのに。
公道では、バイクに勝てないに変えろ、アホ。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 06:13:36.67 vydn32q+0
ID:LOdbpley0
テンプレをただコピペしてるだけかもしれんが、見れない動画が多すぎるぞ。
ちったあ、確認しろよ。
20:前スレの続き
11/06/22 09:17:51.36 6muqBWSy0
SL65はほとんど見ないので、もっと遅いSL55と比べてみた。
駆動力（kg）＝（トルク(kgm)×最終減速比×ギア比×0.9×9.81）÷タイヤ半径（m）
空気抵抗＝ CD値 × ρ（kg/m3） × 速度^2（m2/s2） × 前面投影面積（m2）／２
加速 = （駆動力 － 抵抗）÷車重量
（転がり抵抗は空気抵抗と比べると無視できるので無視。計算しても小数点に影響する程度）
空気密度：1.2
270km/h（75m/s）の2乗：5625
100km/h（27m/s）の2乗：730（秒速換算）
21:前スレの続き
11/06/22 09:18:52.38 6muqBWSy0
【隼】
CD値：0.35（推定）
前面投影面積：0.57
最大トルク：14.1kg-m
１速 2.615（34/13）
２速 1.937（31/16）
３速 1.526（29/19）
４速 1.285（27/21）
５速 1.136（25/22）
６速 1.043（24/23）
最終減速比 2.352（40/17）
車重量：217kg
タイヤ半径：0.32m
空気抵抗（270km/h） 0.35 x 1.2 x 5625 x 0.285 = 673kg
空気抵抗（100km/h） 0.35 x 1.2 x 730 x 0.285 = 87.5kg
駆動力(5速 270km/h） 14.1 x 2.352 x 1.136 x 0.9 x 9.81 / 0.32 = 1039kg
駆動力(1速 100km/h） 14.1 x 2.352 x 2.615 x 0.9 x 9.81 / 0.32 = 2393kg
加速(270km/h） = (1039-673)/280（乗員1人の重さ） = 1.31
加速(100km/h） = (2393-87.5)/280（乗員1人の重さ） = 8.23
22:前スレの続き
11/06/22 09:19:20.02 6muqBWSy0
【SL55】
CD値 0.3
前面投影面積：1.99
車重：1690kg
最大トルク:73.4kgm
最終減速比：2.823
変速比 第1速
3.595
第2速
2.186
第3速
1.405
第4速
1.000
第5速
0.831
タイヤ半径：0.327cm
空気抵抗（270km/h） 0.3 x 1.2 x 5625 x 0.995 = 2015kg
空気抵抗（100km/h） 0.3 x 1.2 x 730 x 0.995 = 261kg
駆動力(5速 270km/h） 73.4 x 2.823 x 0.831 x 0.9 x 9.81 / 0.327 = 4358kg
駆動力(2速 100km/h） 73.4 x 2.823 x 2.185 x 0.9 x 9.81 / 0.327 = 12224kg
加速(270km/h） = 4358-2015/1750（乗員1人の重さ） = 1.33 ← ★隼より速い
加速(100km/h） = 12224-261/1750（乗員1人の重さ） = 6.836
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 10:18:59.03 L5TrXUwA0
なにを難しいこと考えてるかしらんが
最高速に関係あるのは馬力と走行抵抗だけ
重さが重要なのは加速
馬力と走行抵抗の釣り合ったところが最高速それだけ
最高速付近では空気抵抗以外の走行抵抗は無視できる
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 11:11:44.49 uIa8mnNk0
重力も多少は関係あるのでは？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 11:35:28.13 5+vxZKGlI
そりゃ転がり抵抗もタイヤ摩擦も重力も揚力も関係あるよ。
でも、それらを全部考慮しても、空気抵抗に比べたらわずかしかないし、
1.3111111が、1.3111112くらいしか結果は変わらんから、無視していいということだろ。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 12:42:28.32 KrDKcnc/0
軽く突っ込み入れると、空気抵抗として出てくる単位は、今時のはkgfじゃなくてNね
cd値は実験値だから普通はそうなるようにしてある
駆動力の式で出てきてるのもN
説明無しでかけられてる9.81がkgfからNへの変換係数だね
0.9は多分駆動抵抗分？
バイクと車の駆動抵抗を同じ割合と考えるのは大雑把すぎる気はしなくもないけど…
あと、バイクの一次減速比は無視しちゃダメでしょ
まあ細かい点はともかく、傾向を示す為の考え方はあってると思うよ
ただし、あくまでも考え方があってると言うだけで、この式をそのまま現実に当てはめる事はできないよ
なぜなら仕事率の概念が入ってないので、この理屈ではどの速度でも、減速比を大きくすればするほど
加速力は幾らでも大きくできる事になってしまう
だから、本来は馬力から逆算していかないとダメ
ちなみにこの計算で出てる「加速」とされるものは、単位余裕駆動力と呼ばれてる
（感覚的にわかると思うけど、パワーウェイトレシオみたいなもんだね）
>>23
その通りなんだけど、前スレからの流れは、低速域ではバイクの方が圧倒的に加速が速いのに、
高速域での加速は逆転（あるいは接近）するのはなんで？って話だよ
ID:6muqBWSy0が書いてるのはこれを説明する為の計算
>>24
勾配があるなら関係ある（上りは軽いほど有利、下りは重いほど有利）
でも、高速域と低速域の加速力の傾向にはあんまり関係ない
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 13:50:29.32 KFHCqRZg0
つまり200キロぐらいまではバイクの圧勝か。
ほとんどの公道なら余裕勝ちだな。
サーキットでもよほど長い直線が無い限り。
28:ID:6muqBWSy0
11/06/22 14:24:00.74 EIUY48IS0
>>26
>>この理屈ではどの速度でも、減速比を大きくすればするほど,
>>加速力は幾らでも大きくできる事になってしまう
いいたいことは分かるが、トルクと速度は固定して考えてる。
簡単にするため。
ある速度レンジで実質的に何速ギアで加速するのがもっとも
加速力が高いかを考えてギアを決め、そのギアでその速度で
最大トルクを発生するとしてる。
馬力もっと簡単に説明できるのなら、その式をたのむ。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 14:44:35.43 LMq1edRfO
どうでもいいから隼で330キロ出してみろよｗ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 15:27:37.33 uIa8mnNk0
富士スピードウェイでも4輪だと600馬力クラスでも300km/hは出ないけど
隼だとストレート半分で299km/hリミッターに当たるっていうからなぁ。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 15:34:27.54 EIUY48IS0
そりゃサーキットではカーブ出口で100km/hくらいからの立ち上がりになるので、100-200km/hくらいの加速が速いバイクは有利だよ。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 15:43:29.01 wEfvkjE60
>>31
つまり、100km/hからの用意ドンではバイクの方が先に300km/hに到達する、
っていう事だよな。
アクアだろうとなんだろうと。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 16:00:51.62 LMq1edRfO
どうでもいいからバイクで三百三十キロ出してみろよｗ
プロが雑誌でやった話はもううんざりだよ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 16:04:15.72 LMq1edRfO
>>30
アホかｗ
富士のストレート半分以下で300近く出たら
ワンラップ1分切るわタコｗｗｗ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 16:16:17.14 LMq1edRfO
>>32
お前らほんと脳内理屈だけで語ってるんだなｗ
ガラ空きの深夜のアクアをバイクで走ってりゃ
計算式なんか並べなくても
ちょっと弄ったZR1やGT-Rクラスのほうがバイクより速いのは身に染みてる筈だが
流石は平日の日中から２ちゃんで机上の理屈並べてる
ゲーオタｗｗｗ
俺のツレでもリッターと車両方乗ってる奴は沢山いるが
アクアとか実際走ってたらお前らみたいなアンポンタンなこと恥ずかしくて言えないぞ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 16:27:52.03 EIUY48IS0
いや違う。どっちが先に300km/hに達するかどうか、と、どっちが勝つかは別。
300km/hにどっちが速く達するかは、100-300km/hの秒数で分かるけど、
100km/hでバイクの初速が速いので、たとえ車の方が先に300km/hに達したとし
ても、バイクは前の方で280km/hで走ってるという状況になる。
37:36
11/06/22 16:28:59.67 EIUY48IS0
>>32
へのレスね。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 16:43:48.23 w9HqAMxR0
＞＞34
えっ…
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 16:46:45.58 uIa8mnNk0
>>34
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 16:47:36.62 Pjgcx5TB0
俺がＲ１０００でアクアライン走ったときの車載調べたら
トンネル通過時間は２分１５秒だったよ。
暗くてスピード表示部分が見えないが。
一般車いなければ途中の減速もなく２分切れたと思う。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 20:04:54.24 KrDKcnc/0
>>28
>馬力もっと簡単に説明できるのなら、その式をたのむ。
いや、説明する上ではこれ以上簡単にはならないと思うし、
傾向の説明としては正しいと思うからこれで良いと思うよ
たださっきも書いたけど、バイクの場合普通エンジンは一次減速→ミッション→二次減速と、
三段階減速される
隼の一次減速比は1.596なので、>>21の例を訂正すると、
駆動力(5速 270km/h) 14.1 x 1.596 x 2.352 x 1.136 x 0.9 x 9.81 / 0.32 ≒ 1658
加速(270km/h) (1658-673) / 280 ≒ 3.51
計算上はまだSL65よりも速いね
（ついでに言うと、wikipediaによると現行モデルの隼のトルクは15.8kg-mだそうな）
>>28の経験との矛盾の理由はいろいろ考えられる
・バイクのcd値はライダーが乗った時は多分もっと悪いし、ライダーの装備や姿勢にも左右される
・前面投影面積もライダーの姿勢で変わる
・この駆動力の計算方法は理屈上、高速域ではまず良い方に振れるので、実際の駆動力は恐らくもっと小さい
（これはSL65やSL55に関しての計算でも同じだから、どっちに有利になってるかは検算しないとわからないけど）
・やっぱり単純にライダーの問題
でかいバイクの場合、いやー全開ですよとか言いながら実際は全開にできてない人って多いよ
特にPAで盆栽してるタイプのメガスポ乗りにはその手合いが多い気がする
さて、どれだろうね
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 20:53:12.64 EIUY48IS0
>>41
その計算で行くと、ベイロンをはるかに超える加速になるし、
隼の6速でも
空気抵抗（400km/h） 0.35 x 1.2 x 12723 x 0.285 = 1500kg
駆動力(6速 400km/h) 14.1 x 1.596 x 2.352 x 1.043 x 0.9 x 9.81 / 0.32 ≒ 1523
のように、最高速度が400km/hになるんだけど。。。
（仮に6速がもっと高回転まで回るとして）
どこかがおかしいよね。人間が乗ったCD値は0.6くらいじゃないのかな。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 21:04:37.72 cBryqsEy0
こんな風に表にして書いてくれないとわかりにくいな
っていっても想像で計算してるからいい加減な数値なんだろ？
URLﾘﾝｸ(meganiste.com)
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 21:08:39.45 EIUY48IS0
いずれにせよ、大事なのは、街中での隼の加速がZR1やSL65に比べて勝っていても、それがなぜ、300km/h近くになると逆転するのか、ということの理由であって、
実際のCD値やトルク、空気密度やらすべてを式に当てはめて加速度を割り出すのは、やはり無理がある。ちょっと推定値が間違うだけで400km/hとかになっちゃう。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 21:37:24.26 yKc1rI7qO
現行隼の197ー15.8は静止時でラムエア加給すると数％出力が上がるそうですよ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 22:53:11.16 6CwZD05qi
おまいら本当に隼が大好きだな
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 23:16:04.99 LMq1edRfO
文字バトルはいいから
実際に自分が出した速度の証拠上げてから語ろうなｗ
脳内ゲーマー君達ｗｗｗ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 23:41:14.97 KmLvQWNo0
今時のリッターSSやメガスポでメーター読み２９９なら出せる
と言うか、カウルの無い俗に言うネイキッドの２００の方が風圧すごくて
怖い、ゲームじゃ風圧は体感できないだろうけど
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 00:04:23.58 //jAQ3gCO
出せるできるは誰でも書ける
実際に出してる証拠が重要
雑誌でやってたとか他人が走ってる
つべの動画とかばっかりで相撲取ろうとすんなよｗ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 00:16:18.33 PSUw/Rqn0
あのさー何様なのｗ
だれも動画なんか上げねーよ、３００出せるお庭持ってるやつ
なんかいねーだろ馬鹿がｗ捕まるっていうのｗ
それにみんなが出すから２９９リミッターついたんだよ？
出すやつがいなかったらつかねーよ馬鹿ｗ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 00:42:27.39 b4E6Qv5C0
>>1
うむ、それに4輪は超絶邪魔だしな
自動車、バス、自転車における専有面積の比較
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
バイクは自転車よりやや大きいが4輪の邪魔さは次元を越えている
バイク乗りも自動車への制限や規制取り締まり強化を要請していこう
ドイツやイギリス、オランダ他進んでいる先進諸国はどんどん自動車を制限し締め出して
バイクや自転車へのシフトを高めて成功している
それぐらい4輪は超絶邪魔でやっかいな存在だということの証左だね
クルマ乗りはクルマを運転するたびに恥と罪を思うことだ
可能なかぎり徹底して、クルマなんていいうもんの運転は避けてこそ善良な市民なのは言うまでもない
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 00:53:41.29 WJjEkc6s0
バイク乗りからすると、バイクが増えるとメリットが減る・・・
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 01:03:00.16 tKL78nOR0
>>51
おまえの言ってる事は全く正しい
個人が一豚超の乗り物を使って移動するなんて本来なら正気の沙汰じゃ無いんだよ
どうしてもっていうんならバイク位が限度
でもな、ここは車脳が支配する日本
白人とは雲泥の醜い糞猿の国
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 01:03:06.18 b4E6Qv5C0
自動車の違法駐車はまじで公害レベルだしなぁ
実際に重大死亡事故の元凶となっていることも多いのが
自動車の違法駐車や路上駐車
自動車の違法駐車や路上駐車事故が起きないうちにどんどん通報していこう
ケータイやスマートフォンのカメラでナンバーがわかるよう撮影しておいて証拠を掴んでおくのもいい
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 01:10:01.57 1zPyMACE0
RX-7 とバイクのドリフト対決!!［動画］
URLﾘﾝｸ(response.jp)
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 01:21:39.38 O5CEcbKv0
バイク馬鹿は偉そうなこといってるくせして
ビビって開けれてないｗｗｗ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 01:28:02.61 //jAQ3gCO
>>50
出せる庭がないのにみんな出すからリッター効いてるだと？
日本語大丈夫か？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 01:45:56.85 aCNJmYm10
The Chase - BMW RR vs. BMW M3
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
S1000RRとM3（四輪）
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 01:46:37.90 //jAQ3gCO
パクられるのが怖いから200キロも出した経験のないヘタレサンデーライダーが
その気になれば300以上出せるとか寝言言ってるよｗ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 02:53:24.00 Gh3tWKFd0
300出る車乗ってる知り合いなんていねーし、ついて来る車もいません＞＜
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 02:58:08.82 b4E6Qv5C0
マイカー、自家用車がどれだけ社会に、街に、地域に、環境に甚大な負担、負荷、汚染、被害を出しているか気づいてほしいね
良心があり、意識が高い人は既にクルマなんてものは手放して、移動は二輪、特に排ガスも騒音も出さない自転車や
公共交通機関で済ませているよ マイカーなんて最悪中の最悪だからね
クルマに執着する人は癌でしかない
反原発派はマイカー全廃に賛成を
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 03:47:42.11 //jAQ3gCO
ところで、俺がオーダーしてた車両で行った最新のテスト結果では
最高速度が275mph(442.6 km/h)で、この速度までの到達時間は20.4秒だった
URLﾘﾝｸ(www.venomgt.com)
ヒューストンのMSRを走った時のロガーデータも手元届いてる
ウルティマGTRより遥かに速い驚異的なラップタイムだ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 03:56:00.99 riIDUXJ60
ハイシハイシ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 08:46:30.70 xLnB7KfoO
しょせん車では隼に勝てないﾆﾀﾞ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 10:19:50.79 r0Gzj2qq0
>>42
＞人間が乗ったCD値は0.6くらいじゃないのかな。
それはありえないな。
最近のバイクは人間が乗ったほうがCD値が小さくなるように設計されているから。
>>59
200くらいはリッターSSに乗ってる奴なら大概出したことあるだろ。
200なら3速で出るぞ。100で巡航してるところから10秒かからん。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 10:39:59.70 Eeq/JNkx0
隼は０．２以下とかかもな。
２５年前の今で言うスポーツネイキッドみたいなＧＰｚ９００Ｒが
０．３３なわけだし。新幹線と特急電車くらい違うｗ
URLﾘﾝｸ(upload.fam.cx)
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 11:32:45.35 vupaqXT90
cd値なんて係数だからな。 空気抵抗は前映投影面積がデカイから
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 11:34:34.37 CV8+bGlL0
日本に1～2台あるか無いかのスーパースポーツカーや、いつ壊れてもおかしくない無理やりなチューンドカーと
大型バイク売上で1位の、そこら中にいるノーマル隼を比較して一体何がしたいんだろう・・・
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 11:42:12.16 u/Qvywa20
ブサのCDが悪いのは前から2chでも指摘されていたこと
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 11:43:15.84 u/Qvywa20
>>日本に1～2台あるか無いかのスーパースポーツカー
誰もそんなのとは比較してないよ。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 11:56:20.93 1Lo6V9zV0
バイクやF1のように人間が剥き出しの乗り物はCD値が悪い
CDだけで言うならプリウスのほうが遥かに優れてる
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 12:07:30.63 1Lo6V9zV0
例えば、以前別のスレで「ニュルで6分11秒の絶対レコードを誇るワークスの962Cよりもロードカーである
ダウアー962の方がトップスピードが速いのは疑問」みたいな意見があったけど、それは不思議でも何でもない。
962Cはダウアーに比べてダウンフォースを優先した空力設計になっているため、ダウアーのCd値0.30に対して962Cのそれは0.40。
加えて、強力なダウンフォースがボディーを路面に押しつけるので、 最高速はそれほど伸びない。
そのかわり、サーキットを走らせれば圧倒的に962Cの方が速い。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 12:15:31.34 7o/9CRfs0
ニュルって同じドライバーが同じ気温と天候の日にノーミス周回で比較しないと意味なくない？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 12:18:54.75 WJjEkc6s0
前映投影面積と前面投影面積って違うもの？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 12:40:36.12 1Lo6V9zV0
ビヨンセ、夫の誕生日プレゼントに ヴェイロン…1億7000万円
米国の人気歌手、ビヨンセが夫の誕生日に、ブガッティ『ヴェイロン』をプレゼントしていたことが分かった。
オーストラリアのメディア、『news.com』によると、ビヨンセは4日、夫でラップミュージシャンの
ジェイ・Zの41歳の誕生日に、ブガッティヴェイロンをプレゼントしたという。
このヴェイロンは、「16.4グランスポーツ」と呼ばれるモデル。およそ1年前から夫の
誕生日のために、ビヨンセが特別オーダーしていた1台とのことだ。価格は、200万ドル（約1億7000万円）である。
ちなみに、ジェイ・Zはスーパーカーコレクターとしても知られ、パガーニ『ゾンダロードスター』と
フェラーリ『F430スパイダー』を所有。超高級車のマイバッハ『62S』もガレージに収めているという。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
趣味にかける金額を気にしないっていうのは、それだけでストレスフリーだし気持ちいいもんだな
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 12:45:11.35 1Lo6V9zV0
ビヨンセ(26)の2007年度年収は5400万ドル(約54億円)
一方、Jay-Z(38)の年収は1億2500万ドル(約125億円)！！
ビヨンセの約3倍の年収があってさらに資産は3億ドル(約300億円)ですってよ、奥さん！
URLﾘﾝｸ(hollywoodcelebnews.blog51.fc2.com)
150万で安く買えるバイクが速いとか貧乏臭い自慢してる奴と比べたら笑えるｗｗｗ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 12:49:34.97 MApQHEi50
motogpでもF１に勝てないけどな。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 13:08:46.32 73jCnqKJ0
>>42
>>65
>>66
URLﾘﾝｸ(www.sportrider.com)
隼旧モデルに人が乗った状態でcd値0.561って数字はみつかったよ
ついでに前面投影面積は0.558m2だってのも
（と言うか風洞で測ったドラッグの実測値と前面投影面積他から求めたのがcd値だから、
どっちかと言うとcd値のがオマケなんだけど）
あと、12Rはcd値0.603で、前面投影面積は0.566m2だそうな
12Rがパワー出てるのに最高速で旧隼に負けるのは有名だけど、理論でも証明された形だね
ニンジャのcd値0.33ってのはなんだろうね
昔のモーターサイクリスト誌のニンジャの開発者インタビュー記事に載ってたらしいけど、
可能性が高いのはcda値（cd値×前面投影面積）の事を雑誌屋がcd値と勘違いした、とかだと思う
そうでないなら昔だから何か単位が違うか、人が乗ると悪くなるか…
何れにせよ間違いだと思う
本当に人が乗ってcd値が0.33ならニンジャで普通に300km/h出ちゃうよ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 14:33:21.93 //jAQ3gCO
バイクってダウンフォースはどこで稼いでるの？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 14:46:28.38 S/xeSx880
ダウンフォースは甘え。
バンクと体重移動で勝負。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 15:15:28.14 MApQHEi50
ダウンフォースなんて無い。
重力だけ。
あるとすればフロントカウルの傾斜角ぐらい。
でもダウンフォースとは、空気で押さえつけて動力ロスを無くす為なので
バイクカウルの傾斜は、もっぱら最高速を延ばす為だけ。
82:ZR1最強 ◆YR9W17v.0fOW
11/06/23 16:19:34.99 8RpIRqsQ0
>>384
月平均1000～1500kmも走ってて、13万kmを超えてもクラッチの
オーバーホール一回もしたことがないらしいよ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 16:50:35.07 /K8HaMz90
Aprilia RSV4 Factory APRC SE vs Nissan GT-R
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 17:34:35.38 zg0YPNYKI
バイクでスピードだすので一番嫌なのは、何か危険なことがあったときに、
バランス崩したままブレーキかけたり、ロックしたりすると、
後輪が浮いてそのまま前にくるってこと。フロントが重いので、
フロントを中心とした回転運動をはじめてしまう。
車だとリアがすべったり、ハンドル操作だけで済むような状況でもバイクだと地獄にいける。
85:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/23 18:16:35.44 cSueGxxl0
>>83
僅差なんてすげーなｗ
登録に時間がかかってたが来月納車なので宜しく
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 18:52:32.01 zwzmoYlp0
>>85
何が納車されるんだ？
615 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 15:28:42 ID:CNfqK/MT0
俺も本当はＺ３４欲しいよ
でも金がない、金がないからお前たちにネチネチ書き込みしてるんだよ
分かるか俺の気持ちが
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
87:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/23 19:02:43.05 cSueGxxl0
捏造やこじ付けの寝言も来月まで好きなようにやってろｗ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 19:04:24.59 zwzmoYlp0
>>87
お前二度と来ないって何回ほざいたんだよ？
ZR1やSSCアルティメットエアロはどうした？
89:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/23 19:09:39.03 cSueGxxl0
ZR1は乗ってるがSSCアルティメットエアロなんか知らんぞ？
夢でも見てたんじゃねーのかｗ
俺は「仮面の忍者☆嵐Y32」でもねーし、何必死であれこれこじ付けてんの？
ネットで人をコキ落とす暇があったら金稼げよｗｗｗ
90:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/23 19:12:11.40 cSueGxxl0
他人とコジ付けてみたり、日本の正規代理店飛び越してHennessey本社に問い合わせたら
日本からの注文はないと言ったとか捏造してみたりｗｗｗ
貧乏人ってネットで人を陥れる努力以外にやることないのかねぇ
まあ、向上しないで妬んでばかりいるから一生貧乏なんだろうけど。。（爆笑！！）
91:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/23 19:15:17.16 cSueGxxl0
まあ、来月まで好きなように捏造やこじ付け繰り返して喚いてろやｗ
ヨダレ垂らしながら罵倒繰り返して騒いでても来月までの命だから
色んなこと書けば書くほど来月になったら恥ずかしくなるのはお前らだしｗｗｗ
じゃあ、まあ来月までさよなら
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 19:29:18.05 3IYRpZOx0
なんか可哀想だと思った
93:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/23 19:38:14.14 cSueGxxl0
>>92
哀れんでくれて有り難う
それは凄く興味があるんだけど
どういうところが可哀想？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 19:40:30.21 zwzmoYlp0
>>93
お前ついさっき来月までさよならって言ったばかりだろ
二度と来ないも何回も言ってるがｗ
95:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/23 19:43:25.81 cSueGxxl0
>>94
違うよｗ煽りじゃなくて
俺を哀れんでくれてる寛大な方がおられるので、
今後の参考の為にどういうところが可哀想なのか話を聞きたいだけだ
また単なるこじ付けや捏造の煽りならほっといてるよｗ
せっかく哀れんでくれてる人がいるのに無視したら失礼だろ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 19:48:11.44 dSp/0ZKw0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
97:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/23 19:49:34.49 cSueGxxl0
まあ、また覗いて見るよ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 19:54:57.58 zwzmoYlp0
>>97
二度と来るなよｗ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 20:08:13.32 P9v9XOKUO
友達居なくて寂しいのね
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 20:21:02.82 NnZ66Bi30
この人ってZR１の画像をうｐしたことあるの？
２ｃｈID入りで
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 20:23:54.32 zwzmoYlp0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 04:32:19 ID:ijNzOkYS0
ID:LjXy9F+RP
このスレだったか忘れたけどSSCAero持ってるとか言ってたやつに似てるな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 06:45:41 ID:itNnQfv40
>>369
というか同じ人よw
結給油口スイッチの位置聞かれて答えらんなくて
逃げちゃったけどw
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 08:22:23 ID:87IhoWvv0
>>370
ちなみにR３５スレではZR１乗ってるって言ってて
ホイルナットの寸法を丸１日ボルト径と間違えてたよw
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 08:23:12 ID:FNY2zSK80
まだ持ってもいないもの自慢してんのかよｗ
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 20:28:27.31 /pYW9TSMP
ヴェノムのキャラが作ってるのでは無くマジで地なら、それは十二分に憐れみに相当すると思う。
KYさと合わせてコミュニケーション不全の重度の病だからだ。知能発達障害の障害者だよ、君は。
仮に金持ちが本当だったとしても人生は憐れとしか言いようがない。
来月楽しみにしてる。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 20:44:12.61 NnZ66Bi30
>>101
サンクス
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 21:17:03.44 cxmTg4ta0
つか、相手にしてる奴なんなの？ｗ
放置しておけよｗ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 21:19:26.40 P9v9XOKUO
明日中に降臨！に一票
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 21:32:52.04 zwzmoYlp0
下手したら今日来るぞｗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 21:40:04.34 hvPHytHI0
ヴェトナム
108:前スレの続き
11/06/24 01:45:41.40 e0tk673i0
誰か、隼の回転数と速度の関係が書かれたサイトを教えてください。
７８さんのおかげで、かなり正確に加速が出るようになりました。
14では隼のトルクを常時14.1としましたが、
トルクカーブを見ると9000rpm付近で12.5くらい、10000rpmで11.5くらいまで
落ち込むようです。
109:前スレの続き
11/06/24 02:40:33.61 e0tk673i0
【隼】
CD値：0.561 前面投影面積：0.558
最大トルク：14.1kg-m
9800rpmでのトルク11.5(9800rpm）
５速 1.136（25/22） ６速 1.043（24/23）
1次減速比：1.596 最終減速比 2.352（40/17）
乾燥重量：217kg 装備重量：260kg
乗車重量：320kg タイヤ半径：0.32m
空気抵抗（270km/h） 0.561 x 1.2 x 5625 x 0.279 = 1056kg
空気抵抗（100km/h） 0.561 x 1.2 x 730 x 0.279 = 137kg
駆動力(5速 270km/h,9800rpm） 11.5 x 1.596 x 2.352 x 1.136 x 0.9 x 9.81 / 0.32 = 1353kg
駆動力(1速 100km/h） 11.5 x 1.596ｘ2.352 x 2.615 x 0.9 x 9.81 / 0.32 = 3115kg
加速(270km/h） = (1353-1056)/320（乗員1人の重さ） = 0.928 ←★SL55より遅い
加速(100km/h） = (3115-137)/320（乗員1人の重さ） = 9.3 ←★100km/hの加速は圧倒的
110:前スレの続き
11/06/24 02:42:07.39 e0tk673i0
【SL55】
CD値 0.3 前面投影面積：1.99
1名乗車重量:2050kg
最大トルク:73.4kg
6000rpmでのトルク：60kg（推定）
レッドゾーン:6500rpm（283km/hまでは4速）
最終減速比：2.823 第5速 0.831
タイヤ半径：0.327cm
空気抵抗（270km/h） 0.3 x 1.2 x 5625 x 0.995 = 2015kg
空気抵抗（100km/h） 0.3 x 1.2 x 730 x 0.995 = 261kg
駆動力(4速 270km/h） 60 x 2.823 x 1.0 x 0.9 x 9.81 / 0.327 = 4573kg
駆動力(2速 100km/h） 70 x 2.823 x 2.185 x 0.9 x 9.81 / 0.327 = 12224kg
加速(4速 270km/h） = 4573-2015/2050（乗員1人の重さ） = 1.24 ← ★隼より速い
加速(100km/h） = 12224-261/2050（乗員1人の重さ） = 5.8
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 04:41:11.86 1l/qbftjO
>>110
隼の重量って１人乗車時で
2050kgもあるの？
GT-Rより重いんだね
そりゃ車より遅いはずｗ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 04:48:35.08 CT7PiQwH0
>>【SL55】
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 05:43:53.69 MIY4590E0
278.6mph, 448.36km/h, Worlds Fastest Turbo Charged Hayabusa Streetbike. On-board Video
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Bill Warner Texas Mile Record 278.6 mph
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
114:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 05:57:54.03 FLTQSNyh0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 23:22:47.05 ID:71QoGYl50
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ターボ隼440km/h
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 01:20:48.57 ID:SPBjDLxh0
ベイロン（笑）
ベノム（笑）
ダガーＧＴ（笑）
勘違い亀ちゃん達かわいい
↑↑↑↑↑↑↑
いつの間にか前スレ終わってたけど、これ自慢げに貼ってる奴SS乗ったことあんのか？ｗ
パワー上げすぎたブサターボ乗ったが見事な直線番町コーナリング亀状態で、
突っ込み＆コーナー＆立ち上がりに関しては糞も甚だしいぞｗ
こんなもんでヴェノムに勝てるとか妄想も甚だしい。
しかもテキサスマイルの記録でこういう曲がれない代物出すなら車のほうが
もっと速い600～700km/hザラに出るドラッグレーサーがゴロゴロあるぞｗ
アホとちゃうのか？
115:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 06:01:32.52 FLTQSNyh0
パワー上げすぎたターボバイクは直線加速に釣り合うダウンフォースがないから、
結局は速めにブレーキングしてコーナーに入り、そこでロスしたタイムを必死で立ち上げて
直線で巻き返さないといけないから意味が無い。
１トン以上のダウンフォースでコーナリングもグイグイこなすヴェノムGTと、市販でもない
直線しか能の無い糞バイクを一緒にしちゃいけないｗ
直線を速くした車ならもっと速い車は沢山あるダガーGTなんか既にダイノでは500km/h近く出てる。
323 MPH TurboJet car blows away Texas Speed Record
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
もうじき納車するからその448km/h以上でるブサターボ持ってて公道で乗りこなせるなら持ってこいよ
公道で最速はどっちか証明してやるから
116:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 06:02:48.62 FLTQSNyh0
Dagger GT? Prototype Specifications - Preliminary
Weight to Horsepower Ratio < 1:1 (est.) new supercar record (2500 hp engine option)
Acceleration 0-60 mph < 1.2 seconds (calculated)* new supercar record
1/4 mile ET < 6.6 seconds @ 204+ mph (calculated)* new supercar record
Standing Mile 280+ mph (calculated)* new record
Top Speed 315 mph/500 kph (calculated)* new supercar record
60-0 mph Braking Distance < 100 feet (goal)
Fuel Consumption @ 300mph 5 gallons per minute (approx)
Time to empty @ 300 mph < 5 minutes (est)
Time between milemarkers @ 300+ mph < 12 seconds (calculated)*
0-100-0 < 10.0 seconds (est)
Slalom > 70 mph (goal)
Skidpad > 1.05 g (goal)
Car & Driver "Lightning Lap" at VIR < 2:45.9 (goal) new record
0-60-0 < 4.0 seconds (goal)
URLﾘﾝｸ(www.gtr-xs.com)
117:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 06:05:20.27 FLTQSNyh0
-- Top horsepower/torque: 2000 hp/2000 ft lbs (given)
-- Top Speed: 300 mph, plus
-- Quarter mile: 200 mph and < 6.7 seconds
-- 0 to 60 mph: < 1.5 seconds
-- Lap records at: Nurburgring and Virginia International Raceway.
URLﾘﾝｸ(www.seriouswheels.com)
バイク脳が幾ら必死で喚こうが頂上対決では４輪最強なのは変わらないのに哀れだなぁｗ
値段がどうとかコストとか関係ない。
ここはいかに「低コストで速いか？」を比べるスレではなく、あくまでも
「実在する車両の中で車とバイクはどっちが速いか」を検証するスレである。
貧乏人が買えようが買えまいがそんなことは関係ない。
118:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 06:08:35.18 FLTQSNyh0
The Venom GT simply expresses the supercar that John Hennessey has always dreamed of
building for himself. He wanted a nimble, lightweight, mid-engine chassis with a powerful
American V-8 engine. Maximum power-to-weight ratio is critical for a performance vehicle, and it is the cornerstone to this car.
His dedicated staff of former Bonneville, Formula One and Le Mans race engineers
have teamed to design the Venom GT - incorporating many of the best technologies
and advanced materials available today. The goal? The best overall performing and
best looking road-legal supercar that they could build.
John thanks you for this opportunity to introduce you to the all-new Hennessey Venom GT.
URLﾘﾝｸ(www.luxuryautodirect.com)
119:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 06:09:52.42 FLTQSNyh0
956の後継車にあたる962をダウアーレーシングがチューンした
ダウアー・ポルシェ962ルマン
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
94年のルマン優勝車なんだが岡山で売ってるが
こんなのに勝てるバイクあるのか？
価格は現在プレミアついて二億円
２円置くんちゃうで
どちらにせよ、そのダウアーよりも速い
ヴェノムGTが来月下旬には我が家のガレージに奉納されるから
バイク脳は無条件降伏せざるをえないｗｗｗ
120:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 06:11:15.28 FLTQSNyh0
余談だが青山王子のMC12コルサは
富士でプロが走らせたら1分20秒台だったが
GT500クラスでも1分30秒台前半～後半
MC12コルサは海外ではナンバー登録できる市販車だが
0-200キロ加速が6.2秒でGT500より速くて当然のスペックだ
今やレーシングカーより速い（一応市販）のウルトラハイパフォーマンスカーは幾らでもある
ミシュランのパイロットスーパースポーツはそういう車が公道走る為に開発された
耐久性を追求した新設計のタイヤだヴェノムGTも履いてる
URLﾘﾝｸ(www.supercars.net)
URLﾘﾝｸ(www.supercars.net)
URLﾘﾝｸ(www.roadandtrack.com)
121:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 06:11:50.13 FLTQSNyh0
やっぱりヴェイロンみたいにデブでダウンフォース悪いとコーナリングがトロいな
Bugatti Veyron vs BMW S1000RR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Veyron vs S1000R
Bugatti Veyron 重量1888kg ダウンンフォース 375km/h時 350kg
Hennesey Venom GT 重量1220kg ダウンフォース150mph(241km/h)時 677kg、時速300km/h時 1097kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700～900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700～800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 06:15:00.19 MIY4590E0
ヴェノムはジェットエンジン積んでないのかｗ
123:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 06:17:25.15 FLTQSNyh0
パワーウェイトレシオ
Bugatti Veyron 1.95kg/hp
フェラーリFXX 1.44kg/hp
GSX-R1000（バイク） 0.93kg/hp
F1のパワーウェイトレシオ（平均） 1kg/hp
Hennesey Venom GT 0.95kg/hp
その他一覧
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
今夏ジョンヘネシーはBonneville Salt Flat にてVenom GT 1200psの
最高速アタックを敢行する予定だが、ヴェイロンと同じ馬力で重量は約半分と軽く、
ダウンフォースも格段に優ているので、しばらくどこのメーカーも抜き返せないくらいの
速度（450km/h以上）を記録する自信があるそうだ。
スーパーGT以上の加速とダウンフォース、全盛期のCカーより速い最高速、
F1以上のパワーウェイトレシオで、曲がれて止まれてコントロール性もよく、
現時点でHennessy Venom GT は、事実上世界最強最速の市販車だ。
見よ！このロケットの様なコーナリングの速さ！
Hennessey Venom GT 1200 HP Full Review & Details
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(lib.store.yahoo.net)
URLﾘﾝｸ(www.topgear.com)
124:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 06:19:06.26 FLTQSNyh0
Thanks to carbon fiber bodywork and carbon fiber wheels, the Venom GT has a curb
weight of less than 2,400 lbs (1,071 kilos). This enables the 1200 bhp model to accelerate
from 0-60 mph in 2.4 seconds, before hitting a top speed of 272 mph (440 km/h).
If Hennessey is correct, the Venom GT will easily surpass the Bugatti Veyron’s
top speed of 254 mph (408 km/h). Should that fail to impress you, Hennessey also says
the Venom GT will rocket from 0-100 mph in 5.3 seconds, 0-150 mph in 8.9 seconds,
and 0-200 mph in 14.3 seconds. For reference the Bugatti Veyron will do 0-200mph in around 22 seconds.
URLﾘﾝｸ(www.botbnews.com)
100 mile/h ＝ 160.9 km/h
150 mile/h ＝ 241.4 km/h
200 mile/h ＝ 321.9 km/h
ブサターボは確かに速いがそれでも特にサーキットではリアルハンドリングモンスターの
Venom GT 1200psやUltima GTRには到底敵わないけどな
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 07:23:41.38 1l/qbftjO
>>124
ほんとに金あるなら俺に義援金寄付しろ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 07:40:47.60 yj+SeTFA0
渋滞でバイクに横入りされると必ず鳴らすようにしてます
127:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 07:45:14.51 hIaE5Gc50
2011 Hennesey Venom GT 1200ps
Performance
Max speed 442.6 kph (275 mph)
0 - 60 mph 2.4 s
0 - 100 mph 5.3 s
0 - 150 mph 8.9 s
0 - 200 mph 14.3 s
0 - 100 kph 2.5 s
0 - 200 kph 6.7 s
0 - 300 kph 13.0 s
2011 Top Gear Magazine April Edition Secret Hennessey Venom GT 0-60 2.2 1200 BHP 275 MPH
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Bugatti Veyron 8.0 W16 Super Sport
Test date 21 February 2011 Price as tested ￡2,000,000
0 - 60mph 2.6
0 - 100mph 5 sec
0 - 150mph 10.2 sec
0 - 200mph 22.2 sec
Top speed 253 mph
URLﾘﾝｸ(www.autocar.co.uk)
128:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 07:45:55.55 hIaE5Gc50
シルバーストーンに空輸して最終組上げされるF1クオリティのカーボンコンポジットボディにルマンカー同様に
エアクラフト素材の軽量強化スペースフレーム&インテグレーテッド(ボディ溶着一体型)ロールケージで
ボディ剛性もレーシングカー並みに万全だ
Full Hennessey Venom GT Road Test - Exclusive
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Exclusive: Hennessey Venom GT Track Test Teaser
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Afterburner: Hennessey Venom GT Hits the Dyno
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Hennessey Venom GT - Unveiling (Coffee & Cars, Houston, TX - Dec 2010)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.supercars.net)
URLﾘﾝｸ(www.supercars.net)
URLﾘﾝｸ(www.roadandtrack.com)
129:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 07:46:33.86 hIaE5Gc50
The Venom GT simply expresses the supercar that John Hennessey has always dreamed of
building for himself. He wanted a nimble, lightweight, mid-engine chassis with a powerful
American V-8 engine. Maximum power-to-weight ratio is critical for a performance vehicle, and it is the cornerstone to this car.
His dedicated staff of former Bonneville, Formula One and Le Mans race engineers
have teamed to design the Venom GT - incorporating many of the best technologies
and advanced materials available today. The goal? The best overall performing and
best looking road-legal supercar that they could build.
John thanks you for this opportunity to introduce you to the all-new Hennessey Venom GT.
URLﾘﾝｸ(www.luxuryautodirect.com)
130:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 07:47:13.02 hIaE5Gc50
ヴェノムGTのダウンフォースは300km/h時に１トン以上とスーパーGT並でパワーははるかに上で
コーナーリング性能はGT-RやZR1クラスとは比べ物にならないくらい速い。
パワーウェイトレシオは0.97の市販車世界一でリッターバイクやF1以上。
非公式ながらTop Gearのテストトラックでは、フェラーリFXXより速いタイムをプロト段階で叩き出してる。
BMW S1000RRがTop GearでAriel Atom V8に僅差で負けてたが、Ariel Atom に負けてるようじゃそれより
遥かに速いタイムのFXXやゾンダRやVenom GTのようなその辺のレーシングカーより速い車には
とてもじゃないが対抗できない。
タイトコーナーの連続する筑波でもこんな車にリッターバイクが勝ち目はない。
131:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 07:48:00.65 hIaE5Gc50
赤ちゃんヴェノムともいえるエクシージでさえこのポテンシャル
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
GT3カップ VS エクシージ 鈴鹿西コース
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
チューンドホンダエンジン搭載のエクシージ
驚く速さ！ ちょっと欲しいかも！？
やっぱり筑波みたいなタイトコーナーの連続するコースで
ライトウェイトの中に混じると流石のGT-Rも直線番町だな
チューンドエキシージのコーナリング性能ハンパねーわ
KTM X-Bow Lotus 2eleven AE86 N2 Exige TiRacing Radical SR4 GT-R 35 Tsukuba
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
132:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 07:51:17.40 hIaE5Gc50
カーボンコンポジットとは、カーボンファイバー（ＣＦＲＰ）に他の金属などの強化材を加えて、
通常では得られないような機能や特性を持たせた複合素材。
製造に非常に多くの手間やコストがかかるため量産に向かず、採用は航空宇宙技術やレーシングカー、
超高級スポーツカーなどに限られる。
現在のＦ１では、アルミハニカム材を何層ものカーボンファイバーでサンドイッチした
カーボンコンポジットでモノコックボディが作られており、非常に強固で軽量な車体を実現している。
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
133:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 07:52:34.60 hIaE5Gc50
ところで、俺がオーダーしてた車両で行った最新のテスト結果では
最高速度が275mph(442.6 km/h)で、この速度までの到達時間は20.4秒だった
URLﾘﾝｸ(www.venomgt.com)
ヒューストンのMSRを走った時のロガーデータも手元届いてる
ウルティマGTRより遥かに速い驚異的なラップタイムだ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 07:52:47.67 T7cDnrlAO
基地
誰も見ないよ
135:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 07:54:56.32 hIaE5Gc50
2008 Chevrolet Corvette ZR1
Performance
Max speed 204.6 miles/h (330 km/h)
0-100 km/h 3.2 seconds
0-160 km/h 6.9 seconds
0-200 km/h 10.3 seconds
0-300 km/h 32.6 seconds
Quarter mile 10.74 @ 133.2mph seconds
0-100-0 mph
URLﾘﾝｸ(www.fastestlaps.com)
2008 Nissan GT-R
.Performance
Max speed 192.2 miles/h (310 km/h)
0-100 km/h 3.5 seconds
0-160 km/h 7.8 seconds
0-200 km/h 12.2 seconds
0-300 km/h 53.3 seconds
Quarter mile 11.5 seconds
0-100-0 mph 13.12 seconds
URLﾘﾝｸ(www.fastestlaps.com)
136:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 07:55:33.82 hIaE5Gc50
0-300km/h Times
2.2 - Top Fuel Dragster (6000 ps)
9.7 - Benneton B201 Formula 1 (800 ps)
15.9 - Heffner Ford GT 1000 Twin Turbo, 1113 PS/1610 kg
16.0 - Ferrari Konig Competition (1000 ps)
16.3 - Lingenfelter Z06 Twin Turbo, 1124 PS/1679 kg
16.8 - Bugatti 16/4 Veyron, 1001 PS/1890 kg
17.0 - Audi R8 LeMans (610 ps)
17.0 - Lotec Sirius (1183 ps)
17.8 - Hennessey Viper Coupe (1100 ps)
17.9 - Hennessey Venom 1000 Twin Turbo, 1047 PS/1615 kg
18.1 - 9ff Gturbo 1000 (997 GT3 RS) (950 ps)
18.2 - Bugatti Veyron (1001 ps)
19.3 - Toyota Supra BiTurbo (Psycho) (801 ps)
19.6 - Nissan Skyline R34 Kismo (820 ps)
19.8 - Bugatti Veyron (1001 PS/1888 kg)
20.0 - Lamborghini Diablo Gemballa (900 ps)
21.2 - Porsche Carrera Cabriolet 4S 9ff (780 ps)
21.3 - Heffner Gallardo 850 Twin Turbio, 893 PS/1629 kg
21.7 - Nissan Skyline R348 Blitz (850 ps)
21.7 - Porsche 911 GT2 Gemballa Evo 750 (750 ps)
21.9 - Koenigsegg CCX (806 ps)
137:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 07:56:21.64 hIaE5Gc50
22.4 - Lingenfelter Corvette (880 ps)
22.4 - Mclaren F1 (627 ps)
22.5 - Porsche 911 GT2 Hamann (620 ps)
22.8 - Geiger Ford GT, 790 PS/1603 kg
22.9 - Porsche 911 GT TechArt Street (646 ps)
23.2 - MTM Audi TT Bi-Moto (900 ps)
23.8 - Cargraphic 997 Turbo GT RSC, 624 PS/1519 kg
24.3 - 9ff-Porsche 911 Turbo Cabrio TRC-78 (781 ps)
24.5 - Brabus Bullit C V12 (730 ps)
24.7 - Koenigsegg CCX-R, 806 PS/1473 kg
24.8 - Ruf RT 12 (650 ps)
25.2 - Porsche 911 GT2 9ff (843 ps)
25.3 - Edo Competition-Maserati MC12 XX (800 ps)
25.6 - Saleen S7 Twin Turbo, 786 PS/1390 kg
25.8 - Pagani Zonda S (555 ps)
26.0 - Ultima GTR 500 (556 ps)
26.1 - Ferrari Enzo (660 ps)
26.4 - TechArt GTstreet RS, 700 PS/1569 kg
26.5 - Wimmer-Porsche 997 GT2 (650 ps)
26.7 - Gumpert Apollo, 700 PS/1148 kg
27.3 - Ruf Rt12 S, 685 PS/1608 kg
27.5 - Edo Competition-Porsche 911 GT2 RS (670 ps)
27.6 - Ruf Rt12 (650 ps)
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 09:35:24.10 R5mQQ2faO
カーボンコンポジットかあ。
自転車の世界では安い素材の代名詞なんだけどなあ。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 09:53:49.68 v6ycbk3z0
>>138
それウェットだろ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 09:57:15.87 dfOwBzp60
>>117
＞「実在する車両の中で車とバイクはどっちが速いか」を検証するスレ
違うよ。
その辺を走っていて普通に遭遇する車両、少なくともこのスレの誰かが実際に所有していて
オフに持ってこられる車両の中で、だよ。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 10:21:35.67 zglvNY+z0
それだとエボ一人勝ちになるっからだめ～
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 10:55:27.23 2PkJ4zQX0
エボ氏一人勝ちでも別に問題ないだろ。
エボ氏は速いが、他の車はそうでもない、と言う結論が出て終わる。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 11:15:16.48 1l/qbftjO
終了～！
144:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 11:54:37.14 w+ur+ttz0
>>140
じゃあ来月まで結論は保留してろ
145:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 12:01:42.86 w+ur+ttz0
25.2 - Porsche 911 GT2 9ff (843 ps)
25.3 - Edo Competition-Maserati MC12 XX (800 ps)
25.6 - Saleen S7 Twin Turbo, 786 PS/1390 kg
25.8 - Pagani Zonda S (555 ps)
26.0 - Ultima GTR 500 (556 ps)
26.1 - Ferrari Enzo (660 ps)
26.4 - TechArt GTstreet RS, 700 PS/1569 kg
26.5 - Wimmer-Porsche 997 GT2 (650 ps)
26.7 - Gumpert Apollo, 700 PS/1148 kg
27.3 - Ruf Rt12 S, 685 PS/1608 kg
27.5 - Edo Competition-Porsche 911 GT2 RS (670 ps)
27.6 - Ruf Rt12 (650 ps)
28.2 - Cargraphic-Porsche 911 Turbo GT RSC 3.6 (624 ps)
28.3 - HGP Golf R36 Bi-Turbo, 640 PS/1608 kg
28.5 - Mercedes Benz SL65 AMG (Chipped) (673 ps)
29.6 - Mercedes SLR McLaren 722 (650 ps)
29.7 - Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV, 670 PS/1751 kg
29.9 - Ferrari 599 GTB Fiorano (620 ps)
30.2 - Enco Porsche 997 Turbo, 630 PS/1589 kg
30.6 - Brabus E V12 (640 ps)
30.6 - Mercedes-Benz SLR McLaren (626 ps)
30.7 - Ruf 996 R Turbo (520 ps)
30.8 - Mercedes SLR McLaren Roadster (626 ps)
31.0 - Ferrari F40 (472 ps)
146:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 12:02:37.27 w+ur+ttz0
31.2 - Ruf Rt 600 (997 Turbo) (600 ps)
31.4 - Lamborghini Murcielago 6.2 (tuned) (640 ps)
31.5 - Lamborghini Murcielago LP640 (640 ps)
31.8 - Lamborghini Murcielago LP640 (640 ps)
31.8 - Lamborghini Reventon (659 ps)
31.9 - Mercedes Benz SL65 AMG (612 ps)
31.9 - Mercedes SLR McLaren (626 ps)
31.9 - Mercedes SLR McLaren 722 Edition, 650 PS/1773 kg
31.9 - Porsche 911 Turbo Cabriolet TechArt (600 ps)
32.5 - Brabus Rocket (730 ps)
32.6 - Chevrolet Corvette C6 ZR-1 (647 ps)
33.3 - Lamborghini Murcielago LP640 Roadster, 640 PS/1665 kg
33.6 - Ford GT (550 ps)
34.0 - Porsche 997 GT2 (530 ps)
34.2 - Lamborghini Murcielago 6.2 Manual (580 ps)
34.2 - Porsche Carrera GT (612 ps)
34.3 - Lamborghini Gallardo LP560-4 (560 ps)
34.9 - Edo Competition-Ferrari 599 GTB Fiorano (650 ps)
35.0 - SKN-Porsche 997 Turbo Tiptronic (540 ps)
35.5 - MTM Audi RS6 R, 730 PS/2102 kg
35.5 - Corvette C6 ZR-1 (647 ps)
35.6 - Ferrari 599 GTB Fiorano (620 ps)
35.8 - Mercedes-Benz SLR 722 (650 ps)
36.0 - Porsche 997 GT2 (530 ps)
36.1 - Ferrari 575M Maranello (515 ps)
147:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 12:03:32.15 w+ur+ttz0
36.2 - Porsche 997 GT2 (530 ps)
36.3 - SL65 AMG Prototype (700 ps)
36.6 - Corvette C6 ZR-1 (647 ps)
36.9 - Mercedes SLR McLaren (626 ps)
37.3 - Mercedes Benz SL65 AMG (612 ps)
37.5 - MTM Audi RS4 Avant (602 ps)
37.6 - Lamborghini Murcielago 6.2 (580 ps)
37.6 - MTM-Audi R8 Supercharged (560 ps)
37.6 - VW Golf HGP R32 Biturbo (556 ps)
40.4 - TTP-Porsche Cayman Biturbo (471 ps)
40.6 - Wiesmann GT MF5, 507 PS/1421 kg
40.7 - Porsche 997 Turbo (480 ps)
40.8 - Lamborghini Gallardo LP560-4 (560 ps)
40.9 - Porsche 996 GT2 (462 ps)
41.4 - Ferrari 575M Imola (575 ps)
41.5 - Alpina B6 S (530 ps)
41.8 - Chevrolet Corvette C6 Z06 (512 ps)
41.9 - Porsche 997 Mk2 Turbo PDK, 500 PS/1606 kg
42.2 - Maserati Coupe di Modena (551 ps)
42.9 - Edo-Lamborghini Gallardo Superleggera (560 ps)
43.1 - Brabus SL SV12 (640 ps)
43.2 - Geiger Corvette Z06 591 PS/1439 kg
44.2 - Gallardo Superleggera (530 ps)
148:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 12:04:11.03 w+ur+ttz0
44.5 - Bentley Continental GT MTM (650 ps)
44.6 - Corvette C6 ZO6 (512 ps)
45.0 - Lamborghini Murcielago 6.2 (580 ps)
46.6 - Viper SRT-10 Coupe (612 ps)
47.5 - Porsche 997 GT3 (415 ps)
49.6 - MTM Audi RS6 Avant (568 ps)
49.9 - BMW Alpina B6 (500 ps)
49.9 - Lamborghini Gallardo (500 ps)
50.3 - Porsche GT3 Mk2, 435 PS/1453 kg
51.1 - BMW M6 (507 ps)
52.7 - Alpina B5 (500 ps)
53.1 - AC Schnitzer GP 3.10 (552 ps)
53.5 - Nissan R35 GT-R (485 ps)←ここテストによって差があれど大体50秒台前半
URLﾘﾝｸ(www.germancarforum.com)
GT-Rは出足こそなかなかの速さだが、重さのせいで高速になればなるほど伸びが悪い
こんなんじゃアウトバーンや夜中の湾岸じゃZR1やフェランボ達に置いてけぼりだよ
149:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 12:04:49.61 w+ur+ttz0
2008 Nissan GT-R
.Performance
Max speed 192.2 miles/h (310 km/h)
0-100 km/h 3.5 seconds
0-160 km/h 7.8 seconds
0-200 km/h 12.2 seconds
0-300 km/h 53.3 seconds
Quarter mile 11.5 seconds
0-100-0 mph 13.12 seconds
URLﾘﾝｸ(www.fastestlaps.com)
1987 Ferrari F40
Performance
Max speed 321 kph (199.02 mph)
0 - 100 kph 4.0 s
0 - 200 kph 10.4 s
0 - 300 kph 31.0 s
0 - 100 mph 8.0 s
1000 m 21.0 s
1/4 mile 11.3 s
URLﾘﾝｸ(www.fastestlaps.com)
100km/hから先の高速域では30年以上前のF40にも勝てない
150:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 12:06:39.40 w+ur+ttz0
2009 Gumpert Apollo Speed
.
Performance
Max speed 360 kph (223.2 mph)
0 - 100 kph 3.1 s
0 - 200 kph 9.2 s
0 - 300 kph 26.7 s
URLﾘﾝｸ(www.fastestlaps.com)
1993 McLaren F1
.
Performance
Max speed 386 kph (239.32 mph)
0 - 100 kph 3.2 s
0 - 200 kph 9.4 s
0 - 300 kph 22.0 s
0 - 100 mph 6.3 s
1/4 mile 10.8 s
URLﾘﾝｸ(www.fastestlaps.com)
151:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 12:07:03.47 w+ur+ttz0
2010 Porsche 997 GT2 RS
.
Performance
Max speed 330 kph (204.6 mph)
0 - 50 kph 1.6 s
0 - 100 kph 3.3 s
0 - 200 kph 9.4 s
0 - 250 kph 15.0 s
0 - 300 kph 26.7 s
0 - 100 mph 6.7 s
1/4 mile 11.0 s
URLﾘﾝｸ(www.fastestlaps.com)
2009 Ferrari 458 Italia
Performance
Max speed 330 kph (204.6 mph)
0 - 40 kph 1.3 s
0 - 50 kph 1.5 s
0 - 100 kph 3.1 s
0 - 200 kph 9.4 s
0 - 250 kph 16.0 s
0 - 300 kph 32.4 s
0 - 60 mph 3.0 s
0 - 100 mph 6.4 s
0 - 150 mph 16.2 s
0 - 180 mph 23.3 s
1000 m 19.7 s @ 270 kph
1/4 mile 10.8 s
URLﾘﾝｸ(www.fastestlaps.com)
152:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 12:09:03.48 w+ur+ttz0
リアルに想像してみ？
深夜のアクアで、こんなマットブラックの車体が後ろから爆音立てながら
不気味に猛スピードで迫ってきたらヴェイロンでも「ごめんなさい、お先にどうぞ」だよｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(images.pistonheads.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
153:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 12:10:40.45 w+ur+ttz0
しかし、車でもバイクでもマットブラックが似合う車種は威圧感あってほんとカッケーよな
URLﾘﾝｸ(images.pistonheads.com)
URLﾘﾝｸ(i058.radikal.ru)
URLﾘﾝｸ(vsgraphics.net)
URLﾘﾝｸ(blog.upgarage.com)
似合うに合わんが凄く分かれる色だから、デザインが相当勝ってないと無理だがな
GT-Rなんかはマットブラックだとちょっとノッペリしちゃってイマイチだよな
R35が新型のイメージカラーの紺が一番似合うかな？
URLﾘﾝｸ(www.2dayblog.com)
ちなみにマットブラックは仕上げしてない分傷に弱く、維持が難しい色なんだが、
最近はガラスコートにより洗車機に入れれる位のコーティングができる。
俺はアメリカで有名な戦闘機の塗装に使うデュポン社のマットブラックでオーダーしていて
その上から更にガラスコートを施工してるので塗膜の強度は全く問題ない。
154:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 12:13:47.49 w+ur+ttz0
このケツを見ろケツを
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(automobile.portail.free.fr)
この次くらいにヴェイロンのケツも好きだけどな
URLﾘﾝｸ(worldmotorpictures.com)
URLﾘﾝｸ(ehdwallpapers.com)
うぉ～！！
バックから挿入！！！
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 12:24:13.46 cye5KrIn0
荒らしやってるだけじゃ原付すら買えないぞｗ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 12:42:10.33 1l/qbftjO
アホ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 12:54:06.71 Udmkk4vv0
今日もあぼ～んだらけだなｗ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 13:05:56.40 CZzuIVxS0
>>108-110
それはタイヤ径がわかってるんだから計算で出せるよ
タイヤ径→タイヤ周長→求めたい速度の時の一分間のタイヤ回転数→
総減速比（バイクの場合は一次×二次×ミッション）をかけたらエンジン回転数
試しに実際のデータで計算してみる
例えば、旧隼の270km/hで考えると、一分間のタイヤ回転数は
270 * 1000 / 60 / (0.32 * 2 * π) ≒ 2238.12
この時の5速でのエンジン回転数(rpm)は
2238.12 * 1.596 * 2.352 * 1.136 ≒ 9544
さて、旧隼のパワーグラフとして信頼性の高いと考えられるアクラのサイトから
URLﾘﾝｸ(www.akrapovic.com)
とりあえずノーマルの青線の方として、9544回転時のトルクはおおよそ120N-m
これを駆動力に変換してみると（このグラフは駆動輪での結果なので駆動抵抗分は必要なし）
120 * 1.596 * 2.352 * 1.136 / 0.32 ≒ 1599.1 N
で、270km/hの時の空気抵抗は
0.561 * 1/2 * 1.2 * (270*1000/3600)*(270*1000/3600) * 0.558 ≒ 1056.5 N
なので、
(1599.1 - 1056.5) / 320 ≒ 1.695
159:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 13:09:47.44 w+ur+ttz0
ライコネンやシューマッハなどのF1パイロットが
プライベートで乗り回してることでも知られるハレーのユーロカスタムだが、
やはり速さの頂点であるフォーミュラ1でトップを取った男たちは、
大人のバイクを選ぶしカッコいいにもほどがあるｗ
URLﾘﾝｸ(www.euro-harley.com)
上から2番目
URLﾘﾝｸ(www.euro-harley.com)
URLﾘﾝｸ(www.badland.net)
【F1】ライコネンのバイク “Iceman I & II”
URLﾘﾝｸ(oretch.exblog.jp)
オートスポーツ誌を読んでたら、ライコネンがハーレーで
サーキットに到着、って写真が。
おおおぉぉ、ヤバいくらいカッコええ！！
URLﾘﾝｸ(bpspit.exblog.jp)
>>155
投資も勉強して頑張ってやってきたから大阪から単身出てきたにも関わらず、
横浜の閑静な住宅街にガレージハウスも立ててるし、高級外車も乗れてるんだがｗ
荒らしだけって、一日でトータルしたら合算しても3時間も書いてないｗ
お前らがそうだからって人も自分と同じ境遇と思うなよｗ
俺は余った時間で２ちゃん見たり箱根に走りに行ったり、
サーキットに走りに行ったりしてるんだよ。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 13:12:57.95 CZzuIVxS0
>>110でSL55の方が辛めに出てるのか？と思ったのでチェックもしてみた
270 * 1000 / 60 / (0.327 * 2 * π) ≒ 2190.2
2190.2 * 1.0 * 2.823 ≒ 6183 rpm
>>110はこの時のトルクが60kgf-mの仮定で計算してるので、
60 * 9.80665 * 6183 / 60 * 2 * π / 735.5 ≒ 518 ps
SL55はカタログで517psだから、ちょうどカタログ性能めいっぱいで加速している状態を
想定していると言って良い感じ
試しにSL65の方が5速でカタログめいっぱいの馬力(612ps)で加速している状態を想定して
計算してみたけど、こっちは約1.629だった
ちなみに現行隼のパワーグラフはこっち
URLﾘﾝｸ(www.akrapovic.com)
現行隼と旧隼の減速比の違いはファイナルだけで、現行の方が大きい値
旧 2.352 (40/17)
現行 2.388 (43/18)
cd値次第ではあるけど、恐らくほぼ間違いなく旧隼より速いんじゃないかな
やっぱり270km/h程度からの加速では、SL65はともかく、SL55よりは速いように思える
しつこいようだけど、ID:e0tk673i0の経験との矛盾はやっぱりライダーの気合か腕の問題だと思うよ
161:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 13:15:33.39 w+ur+ttz0
アリューシャン列島で地震、米西海岸に津波警報
読売新聞 6月24日(金)12時43分配信
【ロサンゼルス＝西島太郎】米地質調査所によると、２３日午後６時１０分（日本時間２４日
午後０時１０分）頃、米アラスカ州西方のアリューシャン列島付近で、マグニチュード（Ｍ）７・４の大きな地震があった。
米津波警報センターは、カナダのブリティッシュコロンビア州を含む米西海岸一帯に津波警報を出した。
震源は、アムクタ島の南西約６０キロ・メートル、震源の深さは約４５キロ・メートルと推定されている。 .最終更新:6月24日(金)13時4分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
地球もそろそろやばいんだから下らないこと論じてる場合じゃねーぞ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 13:31:22.53 cye5KrIn0
>>159
残念だが俺も投資家なんでねｗ
投資家なら一日遊んでるだけでいいってものじゃないんだぜｗ
投資家ってのは勉強すれば必ずうまくいくものでもない。
163:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 13:46:29.44 w+ur+ttz0
>>162
全然残念じゃないｗ儲けられてるなら勝手に儲ければいい
自分以外に世の中で利益出してる人間がいないなんて思ったら大きな間違いだ
俺はもうとっくに資産運用だけで余生を過ごせるくらい蓄えてるし
誰が一日中遊びながら投資もやってると書いてるよ
それに勉強すれば必ずうまくいくなんて一言も書いてない
お前、前も同じ話してたがまた堂々巡りか？ｗ
投資家なら今はCFDもやってるんだろ？
164:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 13:48:29.36 w+ur+ttz0
前も同じこと言ったが、人の話を勝手に勘違いして
へった糞なカマ賭けては、嘘つき呼ばわりしてればやり込められると思ったら大きな間違いだ
最初はFXから始まって資金が増えてから株にも手を広げて資産を増やした
165:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 14:02:02.03 w+ur+ttz0
そういえば前の時も税金の支払いをどうしてるかカマかけてきたが、
証券会社では最初から税金を差し引いた分の利益が入金されるシステムで口座を開けるという
基本的なことも知らなかったよなｗ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 14:07:26.03 cye5KrIn0
>>165
それお前ｗ特定口座とか知らなかったろＷ
167:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 14:12:03.61 w+ur+ttz0
>>166
そうやって毎度のように相手に擦り付けてくると思って過去ログは全部保存してあるｗ
お前と俺を逆だと主張してもダメだｗ何故なら登場の台詞が今日とまったく同じだからだ（笑）
ちょっと待ってろよｗｗｗ
168:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 14:17:39.92 w+ur+ttz0
107 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/01/26(水) 15:59:26 ID:4GOdp6DN0 [2回発言]
よう言うわw
俺も投資家だけど税金の管理はどうしてますか？
108 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/01/26(水) 16:32:28 ID:b/Due3vN0 [8回発言]
株はもう差し引いた配当金が振り込まれてる
最初からそのようにしてるのが常識だろｗ
一々計算して申告するとでも思ってたか？
逆に自分が質問されたら答えられないことばかりよく聞くわこの恥知らずｗ
109 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/01/26(水) 16:36:02 ID:b/Due3vN0 [8回発言]
こういう奴は恐らく意味が分かってないことを棚に上げて頓珍漢な質問を二重三重に上乗せしてくるｗ
で、最終的には何をどう捻じ曲げてでも相手がホラ吹いてることにする。
ネットでそれが成立すれば満足するんだろ？
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
>>166
まず、確認だがこの一番上の>107はお前だな？
違うと言い張るならもっと遡ってどっちが俺のIDか示すが間違いないな？
169:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 14:23:01.88 w+ur+ttz0
112 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/01/26(水) 16:50:45 ID:4GOdp6DN0 [2回発言]
残念だけど投資家てのは嘘じゃないんだわw
というか配当金でごまかして取引に関しては
話題をそらしたのかもしれんけど
特定口座のない取引の方が多いし、
日本で現物株取引してるなら前場の30分前から
ここで延々書き込みする個人投資家てのも妙だと思ったのよw
114 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/01/26(水) 16:56:02 ID:b/Due3vN0 [8回発言]
>>112
やっぱり何で配当金って言ってるのか意味が分かってないようだな
ある程度膨らんだらあとは利回りのいい安定した銘柄に分散投資しとけば
配当金だけで年間数千万にはなるんだよ。
逆に個人投資家全員が必ず前場、後場の時間に売り買いするとでも思ってるのか？
170:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 14:23:53.35 w+ur+ttz0
115 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/01/26(水) 16:59:35 ID:b/Due3vN0 [8回発言]
＞ある程度膨らんだらあとは利回りのいい安定した銘柄に分散投資しとけば
＞配当金だけで年間数千万にはなるんだよ。
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
言っとくがこれも数百万、数千万単位じゃ話しにならんぞ
「触らぬも相場」って投資の格言も知らんようだな
外貨取引にしても株にしても読めないときはタッチしないのがプロだ。
もういいよお前みたいな思い込みだけでレッテル貼ってくるタイプは
話しが終わらないんだからｗもう嘘でいいよめんどくさい（笑）
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
これのどこら辺を読んだら俺が「特定口座とか知らなかった」ってことになるんだ？
どこをどう読んでも最初から税金を差し引いた分の利益が入金されるシステムを
知らずに税金の申告を聞いてるのはお前のほうだしｗｗｗ
>>166の「それお前ｗ特定口座とか知らなかったろＷ」ってｗこりゃどういう意味だ？
どう読んでも「税金を差し引いた分の利益が入金されるシステムを知らなかったのはお前」
何でそんな嘘ばっかり言うんだ？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 14:24:39.25 cye5KrIn0
とりあえず、口座があることくらい証明してみせろｗ
そうだな、今から言う銘柄のチャートのキャプチャでどうだ？
とりあえず花王でいこうかｗ
URLﾘﾝｸ(upload.fam.cx)
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 14:28:53.00 cye5KrIn0
チャートは５分足でお願いねｗ
173:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 14:29:39.70 w+ur+ttz0
あとGT-Rスレの貧乏ニートどもが、俺が取り引き画面にI晒した時も
最初は「他人が利益上げてる取り引き画面を勝手にアップするな」とか、悪あがきしてて
ID書いた紙をアップして日時も分けて日に数十万儲けてる画像を連続でアップしたら、
あげくには「取り引き画面自体を捏造してる」というこじ付けでごまかそうとしてるのも面白かったなｗ
あれもどっかにまだログがあった筈
ついでに探してきて貼ってやるよｗｗｗ
174:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 14:32:14.21 w+ur+ttz0
>>171
チャートじゃなくて約定した画面でも見せてみろよｗ
口座なんか誰でも開けるんだよ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 14:37:30.98 cye5KrIn0
>>174
俺はあんたが口座を持ってること自体疑ってるんで、
チャートだけでいいよ、さあ、どうぞ。
とりあえず銘柄をこの場で指定すれば拾いでないことは分かる。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 14:41:59.05 cye5KrIn0
お～い、ログインして銘柄検索して表示してキャプチャなんて３分もいらんだろｗ
177:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 14:42:53.02 w+ur+ttz0
>>175
大体お前が疑おうが気にもしてないｗ
俺は上にも書いたように取り引き約定画面の数々もID添えてまで晒して
結局捏造で片付けられてもう、この空気でそういうもの晒しても無駄な手間だけで意味が無いのは分かってるしな。
嘘だと思うならあとで、その顛末も貼ってやるよ
Venom納車したらオフに出れば良いだけだろ？
こんなところで俺が何晒してもお前らは歪曲や捏造で揉み消すだけ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 14:45:15.54 zglvNY+z0
全オレも疑ってる
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 14:48:07.87 cye5KrIn0
もう逃げるの？別に資産があることを見せろとは言ってない。
ただログインして俺が言った銘柄をチャート表示してくれるだけでいい。ＩＤもいらない。
それもできない？
180:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 14:51:13.72 w+ur+ttz0
来月には現車が来るからそれで誰が最強かはっきりする
チャートなんかその辺のデモトレでも転がってるし出すなら約定画面でないと
利益が出てる証明にはならないｗ
俺はこじ付けで否定されてもID付きで約定画面晒したぞ？
嘘だと思うならログを出してやるが、今探し中だ
GT-Rスレは次々立つのが速くて流し読みしても中々見つからんけどな
181:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 14:53:04.05 w+ur+ttz0
＞もう逃げるの？別に資産があることを見せろとは言ってない。
逃げるも何も俺は過去にそれ以上の証明を何度も試みてるが無駄手間なのは身にしみてる
現車が納車すればそれでオフに出る以外にお前らが逃げようのない証明は無いからな
182:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 15:04:48.54 w+ur+ttz0
お前は現に>>168の質問からも逃げて話を逸らしてるからな
「税金を差し引いた分の利益が入金されるシステムを知らなかったのはお前」
と大嘘ついておいて、突っ込まれたら全く答えずに、その辺のデモトレでも転がってる
チャートの話に摩り替えて逃げたろ？それで相手を追い詰めてるつもりなのか？
取りあえず嘘ついて人に自分の発言を擦ったことは認めるのか？
はなしはそれからだな
今ここで話摩り替えて逃げてる奴にチャート晒したところで
また摩り替えて逃げると思うだろ普通ｗ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 15:05:25.54 cye5KrIn0
いやいや、逆に約定画面だとうｐされてれる数が多いので、
それこそ拾いである事を否定されかねない。
だから今から指定するチャートを見せろと言ったわけだがｗ
184:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 15:10:33.01 w+ur+ttz0
お前が書いた>>166に対して俺は>>169-170のログを貼った訳だ
同じ流れのやり取りをしてるんだから、まさかお前じゃないとは言わないだろ？ｗ
自分が吐いた嘘に対する突込みには全く答えずに逃げて
急に>>171で話を摩り替えてる
だから、そもそも会話のキャッチボールが成り立ってないんだよ
自分が擦りつけたレッテルに対する謝罪も無しに無視しておいて、
「これをやったら認めてやる」みたいな態度は何様だよ？
185:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 15:15:14.35 w+ur+ttz0
そうやってお前は相手に証明の提示を求めては、どんどん要求を上げていき
その度にのらりくらりと逃げて最終的に言いがかりのつけようがなくなったら、
「そのレスは俺じゃないから知らない」とか、言い出すタイプだよ。
もうお前みたいなタイプは何十人も見てきてるから、
猿回しのサルじゃあるまいし、一々乗らないし同じ手で何度も振り回されるかってｗ
186:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 15:18:25.29 w+ur+ttz0
取りあえずバケットシートで腰が痛くなってるから形成外科に腰の牽引治療しに行ってくるわ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 15:20:17.87 cye5KrIn0
逃げたかｗ
過去ログ持ってるなら、ＳＳＣエアロ厨とお前のコピペが瓜二つで
同じ横浜の閑静な住宅街に住んでてコブラとコルベットを持ってる理由を教えてよｗ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 15:21:11.01 zglvNY+z0
バケットで腰が痛くなるって・・・
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 15:24:50.57 cye5KrIn0
ベノム君がヘネシーの日本総代理店のアドレスと住所教えてくれたから、
ここのアドレス貼ってお宅の店でヴェノム注文した客がここで暴れてる、営業妨害では？って
送りつけてやってもいいんだぞｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 15:28:27.59 1l/qbftjO
まぁオフにベノム持ってこなかったら
その時叩けばいいんじゃない？
あれだけ大口叩いといて実際に来なかったとなれば
その時こそ言い逃れしようがないわけだし
今微妙な牽制やりあっても仕方ないでしょ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 15:42:51.09 KMXik9HI0
>>189
あいつが嫌いなのは俺もそうなんだが、流石にそういうのには賛同できないな
ディーラーにまで迷惑かけるってのはちょっと筋違いだろ
奴が騙りだとしても、そういうことまでして同じ次元に成り下がったらいけない
いい大人なんだから
>>190
それは言えてるな
来月なっても言い訳してたら、書き込んでももう誰1人相手にしないだろうしな
というか恥ずかしくて出て来れないだろ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 15:49:28.89 CP+kEkFG0
>>191
恥の概念を知ってたら、今の時点でこんな恥ずかしいカキコはしないと思うよ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 15:56:50.58 cye5KrIn0
ヴェノム君が去年の夏、アルティメットエアロ持っててダガーＧＴを予約したという設定だったころの
ログ見つかったｗ
知らない人は暇なとき是非見てみてくれｗ
ヴェノムは１２０％納車されませんよｗ
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 15:58:28.20 dBQRDtA60
でも、原チャリ一台持てない奴が寂しい部屋で1人モニターに向かって虚勢張ってるのを
リアルに想像したらちょっとブルー入る
世界でも所有できる人間は限られてるだろうし、誰だって自由になる金が腐るほどあったら欲しいだろ
せめて２ちゃんの中だけでもヴェノムのオーナーになりたかったんだろうな
まあ、あんまり追い詰めずにオナニーくらいさせてやれよｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 16:04:54.57 dBQRDtA60
>>193
ワロタｗ
アルティメットエアロにダガーGTにヴェノムGTかぁ
層々たるバケモノがガレージに並ぶんだなｗｗｗ
リアルなら維持費だけで年間幾らかかるだろう？
実際にそんなガレージが日本にあったら金払ってでも見に行きたいｗ
196:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 16:41:18.01 zW5aXp4C0
>>193
長い付き合いなのにそういう突っ込みはなしだろ
皆ネタだって分かって楽しんでるんだからよ
叶姉妹にしたって皆実の兄弟でないこともセレブでないことも分かってるけど、
一々野暮なことつっこんでる奴いるか？
プロレスの試合でいきなり本気で喧嘩し出したら客引くだろ？
そりゃ実際に投資やってるし、買える金もあるから過去に約定画面晒した訳で、
実際に所有してるかどうかという部分はぼやかしておくもんだよ。
お前だってまさか20%も信じてなかったから掘り下げる訳だろ？ｗ
>>194
誰だって自分を大きく見せたり、見栄を張りたいっていう気持ちは大なり小なりある
別に恥じることじゃないさ
>>195
３台編隊走行してたら首都高走ってるスーパーカー軍団とか蹴散らしまくりだなｗ
197:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 16:45:16.25 zW5aXp4C0
ID:cye5KrIn0よ
プロレスの凶器攻撃でもちゃんと痛くない部分で殴ってるから楽しめる
単なるショーなのに木刀の刀身の部分で思いっきり頭割ろうとしたらいけない
お互いに微妙な牽制で見え隠れしてるところが、こういうネタスレの楽しみでもあるのに
そんなガバッと覆面剥ぎ取ったらダメだ
こんな閑古鳥が鳴いてるような過疎スレに俺が降臨したことにより、お前だって弄って楽しんだんだから感謝しないと
198:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 16:51:07.03 zW5aXp4C0
帰ってきて見たら、いきなり刀身で頭カチ割ろうとしてるからびっくりしたよ。。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 17:09:54.04 cye5KrIn0
つかヴェノム君は３、４年位前にいたこのスレにいたハイウェイダンサーだろｗ
インプはどうしたｗ
俺は約定画面とかの話は知らんし投資やってるちゅうのも
ここでは何一つ証明されてないｗ
ただのニートの荒らしとしか認識しとらんわｗ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 17:16:21.64 ujcfzVMgP
ネタバレ早いな•••。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 17:44:40.94 zglvNY+z0
ヴェノム君はど～考えても以前のバイク脳だろ
202:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 18:17:29.95 DJTOtOzx0
>>199
鋭いと思ったが意外と区別ついてないのか？
何言っても無駄だとは思うけどハイウェイスターなんか知らんし
インプとか国産は興味もなければエンジンの形式すらしらない
もう子供の頃から国産車には興味が無いのは変わってない
あと投資はやってるし、その証拠を晒してるログも過去のGTRスレに遡ればあるよ。
実際にヴェノムの購入を検討してるのも事実だし、購入意思があって
実際に店に出向いて合わないとメールだけで問い合わせても
あそこまで答えてはくれない。
大体、この期に及んでそれは違うとかまだ嘘いって俺に何のメリットがあるんだ？
仮眠具アウトしてるんだから、そうならそうと言うよ
203:Venom GT ◆ZpylVTiUtt8a
11/06/24 18:20:42.11 DJTOtOzx0
折角中々鋭い奴だと思ったのにそうやってどさくさに紛れて糞も味噌も一緒にしだしたらお前の格が下がるぞ
エアロの件は文体や口癖が隠しきれないし７割以上の人間は同一と気づいてたはず
でも何でそんな土派手なモンスターカーマンセーがいきなりインプみたいな地味なのに走る訳ねーだろｗ
共通項が何にもないじゃないかｗ