11/05/24 21:03:59.06 Ygcwcrpz0
インプレ用テンプレです。
【今回交換したオイル】…
【前回入れてたオイル】…
【何キロ走って交換？】…
【現在の走行距離】…
【車種orエンジン形式】…
【車の使い方】…
【インプレッション】…
3: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/05/24 21:06:03.01 Ygcwcrpz0
＜オイルメーカーＨＰ＞
JX日鉱日石エネルギー
URLﾘﾝｸ(www.noe.jx-group.co.jp)
エクソンモービルグループ モービル
URLﾘﾝｸ(www.mobil1.jp)
エッソ(詳細ページなし)
URLﾘﾝｸ(www.esso.com)
キグナス石油
URLﾘﾝｸ(kygnus.jp)
コスモ石油
URLﾘﾝｸ(www.cosmo-lube.co.jp)
三井石油(詳細ページなし)
URLﾘﾝｸ(www.mogc.co.jp)
出光興産
URLﾘﾝｸ(www.idemitsu.co.jp)
昭和シェル石油
URLﾘﾝｸ(www.showa-shell.co.jp)
新日本石油
URLﾘﾝｸ(www.eneos.co.jp)
太陽石油
URLﾘﾝｸ(www.taiyooil.net)
76ルブリカント
URLﾘﾝｸ(www.usccom.co.jp)
BE-UP
URLﾘﾝｸ(www.beup-oil.com)
BPオイル
URLﾘﾝｸ(www.bp-oil.co.jp)
ERG
URLﾘﾝｸ(www.relista.net)
ES パワーオイル（エイシン）
URLﾘﾝｸ(www.es-powershop.com) [サイト死亡？]
4: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/05/24 21:06:44.88 Ygcwcrpz0
HKS
URLﾘﾝｸ(www.hks-power.co.jp)
Verity
URLﾘﾝｸ(www.sanwakasei.co.jp)
アジップ
URLﾘﾝｸ(www.showa-boeki.co.jp)
アドヴァンスト・ケミカル(TOP OIL)
URLﾘﾝｸ(www.advanchem.co.jp)
アマリー
URLﾘﾝｸ(www.amalie.com)
アマリー、ヤッコ
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
アムゾイル
URLﾘﾝｸ(www.amsoil.com)
アラール（ヤナセ）
URLﾘﾝｸ(www.yanase.co.jp)
エストレモ（アタックレーシング）
URLﾘﾝｸ(www.estremo.jp)
エルフ
URLﾘﾝｸ(www.elf-lub.jp)
エンドレス
URLﾘﾝｸ(www.endless-sport.co.jp)
オメガオイル
URLﾘﾝｸ(www.omegaoil.co.jp)
カストロール
URLﾘﾝｸ(www.castrol.com)
ガルフ
URLﾘﾝｸ(www.gulf-japan.com)
サーキュラ
URLﾘﾝｸ(www.autoazex.co.jp)
5: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/05/24 21:10:33.24 Ygcwcrpz0
ザーレンオイル
URLﾘﾝｸ(www.zahren.co.jp)
シェブロン
URLﾘﾝｸ(www.chevron.com)
スピードハート
URLﾘﾝｸ(www.speed-heart.com)
スミックスオイル
URLﾘﾝｸ(www.sumisho-oil.co.jp)
セレニア
URLﾘﾝｸ(www.garage-italya.co.jp)
ダッカムス
URLﾘﾝｸ(www.duckhams.jp)
トタル
URLﾘﾝｸ(www.aptonline.jp)
トラスト
URLﾘﾝｸ(www.trust-power.com)
ナプロ
URLﾘﾝｸ(www.napro.co.jp)
ニューテック
URLﾘﾝｸ(www.nutec-japan.com)
バルボリン
URLﾘﾝｸ(www.valvoline.jp)
パワークラスター
URLﾘﾝｸ(www.powercluster.biz)
フィナ
URLﾘﾝｸ(www.finalube.com)
フジツボ
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
フックス
URLﾘﾝｸ(www.abeshokai.co.jp)
ペンズオイル
URLﾘﾝｸ(www.pennzoil.com)
6: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/05/24 21:12:44.21 Ygcwcrpz0
ペンズオイル ＋ QUAKER STATE
URLﾘﾝｸ(www.rednyellow.co.jp)
ポロ
URLﾘﾝｸ(www.tasco.co.jp)
モチュール
URLﾘﾝｸ(www.motul.co.jp)
ルブローレン
URLﾘﾝｸ(www.lubrolene.co.jp)
レスポ
URLﾘﾝｸ(www.respo.net)
レッドライン
URLﾘﾝｸ(www.redlineoil.co.jp)
ロックオイル
URLﾘﾝｸ(rockoil.tomstyle.jp)
ワコーズ
URLﾘﾝｸ(www.wako-chemical.co.jp)
関西化研工業株式会社（エポックZEAL）
URLﾘﾝｸ(www.kanasaken.co.jp)
広島高潤
URLﾘﾝｸ(www.kz-hiroko.com)
全農（JA）アクシス
URLﾘﾝｸ(www.zennoh.or.jp)
日産純正オイル
URLﾘﾝｸ(www.nissan-sp.co.jp)
日本サン石油（SUNOCO）
URLﾘﾝｸ(www.sunoco.co.jp)
富士興産（FKマッシモ）
URLﾘﾝｸ(www.fkoil.co.jp)
7: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/05/24 21:13:25.98 Ygcwcrpz0
＜関連サイト＞
車のエンジンオイルと添加剤のホームページ
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
＜キーワード＞
・PAO（ポリアルファオレフィン） ・コンプレックス エステル ・ハイドロクラッキング
・VHVI ・ILSAC（イルザック）GF-4規格 ・スターバーストマーク ・ACEA
・・・このくらいは知っておいても損はないです。
8: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/05/24 21:13:56.99 Ygcwcrpz0
■種類が多くてわかりにくいelfオイル一覧
●100%化学合成油、全化学合成油（40番手以上）
・エクセリゥム GTTB 10w-60
・RR(ダブルアール) 10w-55
・エクセリゥム F-1 10w-50
・レ･プレイアード（LES PLEIADES） 10w-50 (水平対向エンジン搭載スバル車専用)
・エクセリゥム PD 10w-50
・Reserve(レゼルブ) 10w-40（オートバックスとの共同開発商品、オートバックスのみで販売）
・エクセリゥム NF 5w-40（エクセリゥム LDXの後継品・欧州車向け）
・エクセリゥム SP 5w-40
・エクセリゥム SP K 5w-40（軽ターボ向け）
・エクセリゥム ZERO 0w-40
●100%化学合成油、全化学合成油（30番手以下）
・エクセリゥム IS 5W-30
・エクセリゥム IS K 5w-30（軽自動車・コンパクトカー向け）
・ソラリス LSX 5W-30（環境エンジン搭載ドイツ車向け）
・エボリューション SXR 0w-30
・Genessa(ジェネッサ) 5w-20（オートバックスとの共同開発商品、オートバックスのみで販売）
・Nexis(ネクシス) 0w-20
・エコロ 0W-20
・ピクシーエコロ 0W-20（軽自動車・コンパクトカー向け）
・Brilliant(ブリリアン) 0w-20（オートバックスとの共同開発商品、オートバックスのみで販売）
9: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/05/24 21:14:57.08 Ygcwcrpz0
●部分合成油
・モリグラファイトアレ 10w-40
・モリグラファイトアレ K 10w-40
・モリグラファイトアレエコ 5w-30
・モリグラファイトアレエコ K 5w-30
・コンペティションエコ 5w-30
・エスプリ 10w-40 (欧州車向け)
●鉱物油
・スーパースポルティ XJ 15w-50
・ベーシックプレミアム 10w-40
・クオリテ 5w-30
・エコⅡ 5w-30
以上テンプレ。
で、新日本石油の（以下略）
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:37:05.67 MejT6Z6r0
スレ立て乙
廃油処理箱を他のゴミと一緒にごみ袋に入れてごみステーションに出したら
カラスがつついて中の廃油処理箱に穴を開けて廃油をぶちまけやがった
清掃にパーツクリーナー5本も使っちまったよ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 00:59:35.62 pS1rHwO80
前から思ってたけどトタルのリンク間違ってるよな
URLﾘﾝｸ(www.total-lub.jp)
エルフ
URLﾘﾝｸ(www.elfmoto.jp)
ほかにもいろいろ消えてるサイトがあるから次回スレ立てするときは修正版にしてくれ
12: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/05/25 15:37:58.06 B23JTPst0
>>11
つ 言いだしっぺの法則
次スレ立てるときはよろしく
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 19:38:49.61 s8YJ0pv70
トタルと言えばQUARTZ INEO 504/507 5W30はどこで売ってんだ？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 20:25:55.96 ClIh2Nja0
ELFのソラリスLLXも見かけんよな。
多分中身はQUARTZ INEO 504/507と同じだと思うけど。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 06:41:34.73 srl+As0PO
フランス車ディーラー
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 19:33:44.19 1StTcN090
会社の女子に「あたしのVWｺﾞﾙﾌなんだけどｵｲﾙ交換ランプがずっと前に
点いたままなんでそろそろオイル交換したいんだけどGSでは外車ということで
やってくれないの。
どこかオイル交換してくれるところない？」
と聞かれたので
「自動後退でｶｽﾄﾛｰﾙ入れときゃおｋ」と答えておいた。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 23:13:41.63 2ZhQkVRg0
>>15
PSA指定のQUARTZ INEO ECS 5W30はプジョー・シトロエンのディーラー行けばあるけれど
ドイツ車用のQUARTZ INEO 504/507 5W30はたぶんないぞ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 23:41:46.41 GxpmYCpW0
>>16
自動後退も外車に作業してくれたっけ･･･？
少なくとも、ウチの近くにある店じゃ断られたべ。
とりあえずいつのゴルフかわかんねーが、VWでオイル警告ランプ点いたなら量もかなり減ってると思う。
ていうか全部なくなってやしないか？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 23:49:07.17 vsXf8cyr0
某SAB店員いわく欧州車乗りの人はペトロナスのオイルを使う人が増えてるとか
もっとも4Lで1万円以上する高級オイルだから国産車乗りはまず使う人はいないわな
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 23:52:23.59 EwMrSzWA0
販促に力入れてるからなぁ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 00:13:48.55 KNXwxpzJ0
使う人が増えてるんじゃなくて勧めてるんでしょ
2年くらいまえにペトロナスが入ってき始めたとき
自動後退が全面的に売り込みをしようとがんばってた
22: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/05/27 01:21:23.75 r5IfpN8m0
たぶん利幅が良いんじゃないかと思ふ…
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 09:03:09.90 ufVM3MSs0
マレーシア産でモタスポ好きな人しか知らないブランドだからな
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 11:26:53.59 bD61621NO
カストロのFX08ってどうなのよ？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 12:13:47.70 DDk31Fe20
>>24
怪しいオイル
カー用品店ではXF-08と全化学合成油のelfエクセリゥムSPがほぼ同額で売られている（両者とも5500円前後）
だがXF-08はホームセンターでは1980円で売られていることが多く、ネット通販でもelfよりもずっと安い
そのためホームセンターで売っている製品とカー用品店で売っている製品は本当に中身が同じであるのかという
疑問や噂が常に付きまとっている
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 13:45:48.85 bD61621NO
ありがとう
ドンキでいつも3980で売られていたのが1980になっていて迷ったんだよね。
全合成のモリオイル買ってくる
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 18:46:08.49 0YFc+Tui0
俺、梅雨が明けたら愛車にウルトラゴールド入れるんだ・・・。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 21:25:11.92 YvHbUxLi0
∩＿＿＿∩
| ノ⌒ヽ '⌒ ヽ
/ (●),） （(●) |
| ,,ﾉ(●●)ヽ ミ
彡､ ´ﾄｪｪｪｲ｀､｀＼ >>1 遅ればせながら、乙であります！
/ ＿＿ |,ｒ-ｒ-|/´> )
(＿＿＿）｀ﾆﾆ´/ (_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 19:37:06.96 8if3s9QC0
【今回交換したオイル】… ワコーズ pro-spec 0-30
【前回入れてたオイル】… sumix gx100 5-40
【何キロ走って交換？】… 4000k
【現在の走行距離】… 82000
【車種orエンジン形式】… ht81スイフト M15A
【車の使い方】… 通勤、買い物
【インプレッション】… 車検ついでに勧められたんで交換。
500k走った感想、とにかく軽くて、5速50ｋ-80ｋのスルスル感は
今まで試したオイルにはなかった。
20k-30kの加速時に低粘度ゆえの物足りなさが有る。
燃費は0.5k程度上がってる。
軽自動車にいいかもと思うオイルでした。
30:29
11/05/28 19:40:59.56 8if3s9QC0
すいません。
上記オイル名をプロステージ-Sに修正。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 20:06:32.89 2m2wGDEf0
軽四に乗ってるんですけど、
elfｴｸｾﾘｳﾑSPを入れると「ｸｫｫｫｫｫﾝ！」と凄くいい音がします。
免許を持っていない母を乗せても「このエンジンの音、凄くいいね」と言います。
でも、ﾓｰﾋﾞﾙ１DEやｶｽﾄﾛｰﾙXF-08だとクォォォォンという音はしません。
粘度は同じなのですが、オイルの成分や添加剤の違いからくるものだと思うのですが
成分的にどう違いがあるのでしょうか？
今まで入れたベストオイルがelfエクセリウムSPなのですが
このオイルはVHVI＋ｴｽﾃﾙなのか、PAO＋ｴｽﾃﾙなのかわかりません。
メーカーに聞いても企業秘密で教えてくれません。
ﾓｰﾋﾞﾙ１はﾊｲﾄﾞﾛｸﾗｯｷﾝｸﾞ油ということはわかるのですがｴｽﾃﾙは入ってないですよね？
ｶｽﾄﾛｰﾙはさらに成分不明なので高速長距離や峠で全開走行などには使わないように
しています。
elfｴｸｾﾘｳﾑSPの成分ってわかりませんか？
32: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/05/28 20:28:30.50 KIXRDs7a0
>>31
さすがに添加剤の情報は無理だと思うよ
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 20:39:30.67 IahAjqcu0
elfの金属缶はニセモノってルノー乗りが言ってた
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 21:24:13.71 VEZ/u/2aO
ニトリル手袋最高やな
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 00:37:24.37 5M1zJVOW0
>>33
適当なこと言うなよニセモノじゃないし
スチール缶は日本用にフランスから輸入したドラムから詰め替え
ルノー向けのポリボトルは1Lごとに分けてる奴を輸入(20Lは詰め替え)
詰め替え作業は全員ではないけど営業、事務含めたトタルルブリカンツ社員がやってる
>>31
SPはVHVIベースにポリってるだけです
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 10:07:25.81 AOsWNRVqO
>>35
社員総出で詰め替え作業している姿を想像して吹いたｗ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 10:32:06.63 /Jra0fpD0
カストロールの4リットル缶、開封しにくいよね？
もうふざけんなって感じ
普通に指で引き上げてねじ切るタイプに戻せよ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 10:52:52.22 KnV4mt6SO
>>31
だいぶむかしからコピペ宣伝おつ
VHVIベースだって
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 14:47:25.60 S0/qmuBW0
SPってVHVI+PAOなのか…
ABのセール残りが2,980円だったから迷ってるんだがどうしようかな。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 14:58:11.58 AOsWNRVqO
NFだとPAOﾍﾞｰｽなんだけど、高いよなぁ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 10:29:25.37 ITMyi8QE0
ついにでたよ、待ってたよ
URLﾘﾝｸ(www.tasco.co.jp)
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 10:44:28.23 6NUAoS6o0
>>41
POLOもようやく0W-20が出たか。今まで低粘度は5W-20までだったんだよな。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 15:56:41.03 nComjeEV0
純正オイルの性能について教えてください。
僕は色々な純正オイルを試してみましたが、
エンジンのフィーリングなどで社外品に劣っているように思います。
純正オイルというものはエンジンの性能を保証しつつ、エンジンが壊れないレベルまで
コストを下げた商品であるという認識でよろしいでしょうか？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 16:05:38.47 WPWkJiNd0
そりゃ純正オイルは製造コストだと1Lあたり70円くらいですから…
ディーラーの入り値でも1L220円くらい
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 16:07:51.19 ITMyi8QE0
>>42
廃盤になったわけではないみたい
だから、一掃セールはないよ
０w-３０がでたのがうれしい。これ一つで２台使えそう
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 16:11:14.71 ITMyi8QE0
>>43
どんな商品でもコストは下げてます
それをどれだけの値段で売るかだけのはなしです
純正の値段で、もっと良いのがあればそれを選べばよいです
面倒くさければ、純正で十分
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 17:50:59.81 veCGTWJ60
純正オイルについて、とある本から抜粋。―自動車メーカーの人の声として―
…昔はメカニズムを設計して作ってオイルは最後になかに入れるものだった。
○○（本の著者名）さん、いまは違うよ。オイルはね、設計を始める時にすでになかに入ってるの。
材料や加工法や硬度や強度、形状や寸法や精度などと同じようにオイルも設計の条件、前提条件のひとつなんですよ。
コンピューター上のシミュレーションも開発テストも耐久テストも
生産ラインでの行程での全品検査でも抜き取り試験でも、常にそのオイルが入ってる。
粘度と流動性とか温度変化による粘性変化とか極圧時の潤滑性能とか対酸化性・耐衝撃性・耐薬品性・金属や
ゴムに対する攻撃性、あらゆる点がオイルのその品質の決定に配慮されていて、それが設計の前提になっている。
そりゃ使ってるうちにオイルだって酸化して添加剤が機能しなくなって劣化してくるんですが、
そうなった時にメカに与える影響も含めて設計開発をしている。メカと一体なんですよ。…
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 20:17:42.70 E3HZRYWo0
と言っとかなきゃ純正オイルが売れないんです
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 20:58:13.45 WPWkJiNd0
だいぶ前の話だけどH社の二輪開発部からエルフHTX受注がきて納品したことあるけど
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 21:26:00.67 9HVJSL570
もしかしてHTX3818ってヤツ？
確かにホンダレーシング CBR1000RRの推奨オイルになってるけど。
開発をこれでやったとか？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 22:39:35.05 Xo47O4beO
>>25
専門店とホムセンとで値段が全然違うよねカストロ
それぞれ中身が全くの別物って噂は俺も聞いたことある
そりゃ専門店で値引きを渋るオイルがホムセンで安く手に入るなんて美味い話はないわな
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 22:47:33.68 WnIWinbi0
>>51
ロット単位で買ってくれるか
箱単位で買ってくれるか
違いはそれだけで、中身は同じですから
残念っ！！！
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 22:55:54.98 WPWkJiNd0
>>50
どうでしょうね…4年くらい前だった気がするけど
これで開発したかは不明
>>51
カストロはホムセンと正規店は仕入れルートが違います
正規店は直接カストロから仕入れてます
ホムセンとカー用品店は大手代理店を通して大量にまとめ買いをして系列店に振り分けてる
中身は同じだけど販売方法が違う
正規店とカー用品店は高く少なく売って利益を稼いで、ホムセンは安く大量で稼いでる
最近はカストロ正規店がネット通販であほみたいに値段さげてきてるから、
品によってはホムセンより安いときがかなりある
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 23:34:28.83 XXgkJmoYO
安い仕入れ値で入れられる以上は、
開発コストも安上がりって事で。
カストロ買わないのが無難じゃないかな
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 23:59:55.70 w55jW7rk0
エンドユーザが購入する頃には8割くらい粗利乗ってるんじゃない？
エンドユーザの弱みは1回数リットルしか使わないし交換の手間、廃油処理など
車メーカーは大量仕入れで純正オイルをリッター10円台くらいかな
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 00:04:20.20 WnIWinbi0
>>55
えー、それはいくらなんでもないぞｗｗｗ
もう完全妄想の領域だろよ。
そこまでオイルは安くねーよ。
一般人が原価や仕入れ値を知ることも無いがな。
本当にそこまで安かったら凄いとは思う。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 00:17:24.93 GaKAg4zf0
>>54
特価GTX DC-TURBO980円交換工賃付きでもカー用品店の仕切り割ってないと思う
リッター100円もしないんじゃない？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 00:27:49.22 dQqQZ/pk0
ホムセンの安いカストロRSを3,000kmで交換していれば問題無し？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 01:41:20.34 IsUqcJB00
>>55
製造原価は知らないけどよく売れる有名メーカーのオイルは
ヤフオクの即決で販売されている金額で利益は1割あるかないか
販売店や自動車メーカーで働いてきたから大体の仕切りはわかるけど
純正なら例えば日産だと石油会社→日産自動車→日産部品→ディーラーの流れ
ディーラー行きのオイルは純正になるのでオイル種類によるが300円/L（ディーラー）くらいの仕切り
部品のほうがだいたいドラムで6000くらい利益を取ってたはず
トヨタはもうちょいディーラーの価格が違う
しかしそこまで原価気になって安くしたいなら自分ブランド作ればいい
国内だと一番少ない量で作ってくれるところがスミコーで2キロ～
エステルでもPAOでも粘度も好きなように作ってくれる
なんでもかんでも原価原価言い始めたら経済なりたたんぞｗ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 12:05:32.54 GaKAg4zf0
>>59
利益1割と300円/Lか
ディーラーで純正オイル交換頼んでコーヒー飲んでりゃ終わるほうが割りに合うような気がしてきた
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 12:21:48.08 S1LWjbBe0
トヨタとかだとタンクローリーでキヤッスルオイルをディーラーに配送してる場合もあるよね。
あれだとドラムよか幾分安くなりそうだが、そんな極端に安くはならんだろうね。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 14:56:25.19 IsUqcJB00
>>61
基本タンクローリーでも同じ値段
トヨタは共販から注文して専用のタンクローリーで運ぶ人を雇ってたからｗ
日産とマツダは最寄の石油会社に電話して配達させてる
また一般修理工場はメーカーは同じオイルだってMSDS出してきたけど
なぜか価格が全然違うｗ 修理工場の各自動車メーカー純正オイル仕切りは190～225円/Lくらい
マツダは修理工場へも電話で配達させてるけど
日産は営業マンが直接配達してポンプ使って自分でいれてるｗ
ノルマがあって手で入れたほうが成績が上がるという謎のシステムがあった
タンクに入れなくておいてくるだけの店は汚れないし面倒じゃないから嬉しかった
トヨタはディーラーと同じタンクローリーだけど場合によって手で入れる時もある
純正オイルとか洗い油くらいにしか思えんし
純正いれるならよほど自分でやりたい人意外は
ディーラーでキャンペーンのときにコーヒー飲んでボーっとしてたほうが絶対いい
社外オイルを持ってディーラーで交換してくれって言ったら
ピット指さして自分でやれよって言われたけどｗ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 15:17:36.84 OhlQZ1t/0
>>62
純正オイルをえらく下に見てるけど、どこで何を入れてるの？
100％合成油（4千円↑は気が引けるｗ）は抜きにすると何かお勧めある？
オレはキャンペーン関係なくホンダDでコーヒー飲んでるの口ですわｗ
64: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/31 16:58:11.02 O9qSQZWV0
4980円のXF08も1980円のXF08も中身は同じですよ。本当です。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 17:54:38.11 GaKAg4zf0
>>62
交換の手間は1000円/L以上のオイルでも一緒だからなぁ
安くしようと特価品や通販で買って交換してると自分の時間工賃計算して溜め息
コンディションチェック好きな人は自分で交換
簡単だからやってる
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 17:56:58.35 2jmhMTzOO
同じと言える理由、違うと言える理由両方聞きたいです
ちなみに今日そのホムセンで1980円のXF08軽に入れたトルクあるし回るし静かだし良かった
ちなみに前回のオイルブランド不明10w30部分合成1580円１ヶ月千キロで交換です
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 18:51:44.08 j8CUfjXQ0
ワシなんかいつもスバル寺に赤線持ち込んで交換してもらってますけどな、
ちゃんとコーヒーも出てきまっせ。
もちろん工賃は払ってまんがな。オイルエレメントも寺で買ってまんがな。
スバル寺はええとこやで。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 19:32:51.16 EwsTnaxW0
>>64
ホモ野郎出て行け！
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 19:36:00.53 1IZMGYOv0
俺の場合
・ディーラーが遠い（家から約40km）
・祖父・父親ともに自分でオイル交換してたのを見て育った
この条件なので当たり前のように車買って以降ずっと家でセルフ交換だな
田舎なのでコメリは家から歩いて5分のとこにあるんだが
いままでは安いときにコメリで買い溜めしてたMobilツーリングSを使ってきたがそれも今月で使い切った
次はコメリブランドの5w-40かなぁ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 20:39:16.36 GaKAg4zf0
>>67
赤線クラスのオイルはディーラーにないと思うから持ち込みでも良さそう
1980円4L特価オイル持ち込んだらディーラーはどんな反応するんだろうな
持ち込み工賃で純正交換の値段越えるか
品質が特価品より純正のほうがいいと勧められるか
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:15:55.57 j8CUfjXQ0
>>70
確かに、最近はelfだけではなく、カストロールなんかも純正指定になってるから
そのクラスのオイルを持っていったらいい顔はしないと思います。
ウチの場合は純正指定のelfプレイアードも時々使うし、月に２回くらい寺へ
行ってるし車検も点検もお願いしてるなじみの店だから引き受けてくれてるのかもしれません。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 22:04:51.69 jpgNhaHW0
月２の寺参りって信じられん。何しに行くのですか、クレーまーさんですか？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 22:05:44.56 BReUVAcC0
ライフ乗りだけど、いつも近所のディラーで交換してもらってる。
ウルトラマイルド２．８L工賃込みで三千ちょい。高いのか安いのかわからん。
まぁこの値段だしこの純正オイルは鉱物油かな。
量販店で買える同じクラスのオイルってどんなもがあるでしょう？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 22:58:38.86 j8CUfjXQ0
>>72 ワテは今、無職でヒマやさかいに遊びにいくんやで。
>>73 ウルトラマイルドは鉱物油でんな。値段3千円ちょいなら普通の値段やな。
ウルトラマイルド４リットルがホムセンで￥1680で売っとるけど
寺やとオイル交換頼むと他の部分も点検してくれまっしゃろ。
そやから寺で交換するのもよろしゅうおまっせ。
でも、ウルトラマイルドからelfエクセリウムSPに変えると
エンジンの回転が無茶苦茶軽くなりまんがな。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 23:39:37.95 g5Ia6a5M0
エンジンオイルが漏れが原因らしい
３車種リコール 走行中に１１台火災
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
76: 忍法帖【Lv=3,xxxPT】
11/06/01 00:23:46.44 rNsSwaVc0
関西弁なのか標準語なのか、キャラはどっちかに統一しろw
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 00:55:26.20 HtUxjC7w0
俺は近所の超自動後退。ただし、ネットで買った安売りMobil1 RP持ち込みでｗ
持ち込みでも1000円払って会員になれば1年間オイルもエレメントも工賃ただ。
元々は自分で変えてたんだけど、500円で変えてくれるならジャッキ出したり、廃油パック買うこと考えたら
お得だなと。まあ、超嫌な客であることは間違いないがｗ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 08:08:30.35 saVJFL9A0
輸入車の純正オイルは通販で買っても１L3000円以上するけどな
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 11:47:44.77 2AIU7yrn0
>>77
嫌な客でも年2回交換すれば1000円はお得
ネットで買って2回交換したら1000円足しても少し安いんじゃないか
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 15:36:20.11 0X0Mvu4m0
>>63
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
これなんかどうだ？
お前の家知らないけど地域によったら送料込みでも4000円切るぞ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 18:14:54.32 EEkP5a13O
抜いた廃オイル缶に入れて下に茶色い粒々が結構合ったんだがこれがスラッジ？
前回は金属粉大量でマグネットフィルターつけて500㎞で交換したら金属粉無いのは良かったけど・・・
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 19:08:19.91 EDIOkVugO
>>73
うるとらまいるどは擦ってな！
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 22:04:15.25 AeA7Bzag0
このスレに書き込む人って自分で交換する人ばかりかと思っていたけど
意外にも店に任せてるって人が多いんだね。
やっぱり廃油処理の手間とか考えると面倒なのか。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 22:25:20.30 lMyKRDi/0
>>83
GD Fitなんかはジャッキポイントが変な所にあるので普通のガレージ
ジャッキを入れるのが難しいんで自力ではやり辛いんだわ。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 22:52:23.95 HtUxjC7w0
>>78
純正はね。でも認証オイルなら問題ないし。俺の車はRPとかEDGE0W40とか、エルフの0W40あたりが
認証オイルなので、通販で4L5500円位で買ってる。
>>79
多分一発で元取れてるよ。RP通販5500円、超自動後退8000円位だから。6L入るので更に差は開く。
レベルゲージ無い車なので、規定量より少なく入れては純正ナビで数分待たされてオイル量確認、
また継ぎ足して確認な車なので、正直申し訳ないと思った。
1時間以上時間位掛かったから、バイトがやったにせよ人件費的には赤字確実なので。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 23:58:25.89 mRtbE6Tk0
エルフの0W-40って認証あったっけ・・・
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 00:37:11.47 GkH9VbX40
>>86
今公式サイト見てきたけど書いてないね。
オイル交換の暇つぶしに見たんだけど、缶にはちゃんとベンツ、BMW LL01、VW等の認証書いてあったよ。
多分缶のデザイン的にエクセリウム0W40かな。
一応公式には国産車多数とベンツ,BMW,Audi,VWにお勧めって書いてあるし。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 08:50:20.75 e1vMijL10
elfとTOTALは種類多すぎだな
elfカー用品店向け
URLﾘﾝｸ(www.lubadmin.com)
elfプロショップ向け
URLﾘﾝｸ(www.lubadmin.com)
elfルノー向け
URLﾘﾝｸ(www.lubadmin.com)
TOTALカー用品店向け
URLﾘﾝｸ(www.lubadmin.com)
TOTAL専門店向け
URLﾘﾝｸ(www.lubadmin.com)
TOTALプジョー・シトロエン向け
URLﾘﾝｸ(www.lubadmin.com)
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 08:58:41.08 ybaCbhpy0
TOTALはまぁいいんだよ、ちゃんと分野で商品わけてあるし。
問題はelfだわ、ホント多すぎ。ラインナップが整理されて
わかりやすくなるかと思えば分かりにくいまんまだし。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 09:58:25.36 sIAU+qrMO
Kendallのチタンが入ってる10W-30のｵｲﾙ
並行輸入物 1箱12本 9000円以下の店を見つけたけど
車によると思うがコストに見合った性能ですかね？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 10:25:53.89 /xej50mt0
elfのエクセリゥムSPとTOTALのステラーノシントラ、両方とも5w-40のSM/CFで
ABだとelfのほうが5600円くらい、TOTALのほうが6300円くらいで売ってる
この700円の差が気になって使い比べてみた
結論から言うとかなり違う
elfのほうは軽く回る感じがするがTOTALのほうが振動が少なく滑らかに回る
おそらく粘度がTOTALのほうが若干高めになっているのだろう
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 17:16:20.71 Ibdi8Szs0
認証オイルが簡単に手に入ってうらやましいな
純正とMotul以外の504なんてそうそう見かけない・・・
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 19:26:04.57 NqBMGmMX0
>>84
GD1だけど
ちょっと大きめな3tジャッキをフロントメンバーに当てて上げているよ。
もちろん車高はノーマル、フロントバンパー下の（柔らかい）黒いスポイラー？に
ほんの少しだけ干渉するけど問題無いよ。
ジャッキで上げたら左右のフロントジャッキポイントにウマかませれば準備OK
オイルパンのドレンが後方（向き）にあるから、フロントを持ち上げてあると
結構綺麗に抜けると思われ。
ちなみにフィルタ交換も簡単だよ。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 21:23:58.89 PjEj5zsH0
ターボは高温の軸でオイルを焼いてるのでＮＡよりも劣化が１００倍はやい
わては興奮するとなまりがでてきますねんやんか、
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 22:44:52.55 GPx6+Lu30
>>94
あんさん、大阪人でっか？
ワテはいっつも箕面山を走ってまんのや。
最近、お猿さんが少のうなってもうて残念でんがな。
ワテは箕面山を抜けて茨木高原の「まだま村」でタンポポコーヒーのみにいくか
ニッショーの駐車場のコーナーを攻めてますさかい、会うたらよろしゅうにな～！
ちなみにオイル交換は自動後退箕面牧落店でやってまっせ～
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 22:59:35.86 2wRpJRhl0
あほーでっか、好きにしなはれ。
97: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/06/02 23:24:38.10 cNnPQQk50
自分のスズキ Keiワークスなんて車体を上げなくても車の前に横たわるだけでオイル交換が出来ますよ(^。^)
あともう1台のスズキ エブリィなんてしゃがむだけでオイル交換が可能です(^。^)
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 00:10:13.65 Tl5vYf7sO
>>95
猿も鹿も猪も、最近は全く見ないね。
餌やりを禁止した効果が出たのかな？
99: 忍法帖【Lv=3,xxxP】 【東電 56.3 %】 !omikuji
11/06/03 07:36:01.84 LiTof+tY0
>>97
きいてないきえろ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 08:45:17.55 ciZx5m/Q0
>>88
TOTALとelfはプラボトルのほうがメーカー認証取っているから良さそうだな
高いけど；；
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 08:55:53.01 tHMC8kFCO
>>97
バカセ乙
巣に帰れ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 18:28:20.26 lcpsGXdb0
今日ホムセンへ行ったらGTX-7DC-TURBOの20リットル缶が￥3980で売ってた。
明日買って来ようかな。
街乗り用にちょうどよさそうだ。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 19:44:52.78 Zs7oMvt90
>>102
1000kmで要交換
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 19:57:50.66 s2576pNxO
REDLINEはACEAのA3取得してるからﾛﾝｸﾞﾄﾞﾚｲﾝ対応と見たんですが、半年5000ｷﾛ位は性能維持は期待できますかね？
今はﾓｰﾋﾞﾙ1の5W‐30を使用してるんですが、ﾈｯﾄ通販のREDLINEの金額とﾓｰﾋﾞﾙ1のｵｰﾄﾊﾞｯｸｽの定価がほとんど同額なんで悩んでいます。
街乗りと高速が半々くらいの使用頻度で車種はｴｽﾃｨﾏです。
あとﾊﾟﾜｰｸﾗｽﾀｰも気になっています。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 20:03:51.64 ZwnRtdZl0
スレタイ読んでからカレーでも食いに行け
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 21:35:50.05 V2ZyPofS0
>>104
エスティマ？
そんなの純正オイルで充分だから
無駄遣いしないで別の事に使え。
アホか？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 21:53:01.63 n9qdeAd40
>>106
ここに居るやつは軽自動車とかどうでも良い車に乗ってる奴ばっかりだぞ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 23:07:42.44 vIRuA7nsO
>>91
トタルの金属缶は国産OEM品だからやめとけってプジョー乗りが言っていた
109: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/06/03 23:27:58.27 9aXg4GgU0
>>104
モービル1 FPとパワークラスタービレンザストリートとでは両者同じ5W30表記ですが堅さが天と地ほど違いますよ。
これからは夏場なのでパワクラがオススメです。
どうぞ本物のエステルを御堪能下さい(m_m)
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 23:43:21.07 bwDdlsUX0
>>108
うそつくなよｗ
111: 忍法帖【Lv=3,xxxP】 【東電 63.6 %】 !
11/06/04 02:57:10.87 nbozu4L3P
>>109
きえろ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 10:19:34.40 odJVgiJ0O
パワクラビレンザストリート5w30(長いわ)
ヨーロッパ車に今使ってるけど、
確かに滑らか感はあるけど圧縮抜けがひどい…
タコメーターの伸びと加速が比例しない
粘度が合わないだけだと思うが、
値段からしたらもっといいオイルあると思った
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 11:20:18.36 Wj6bWiec0
エンジンオイルのこれまでの処理方法
EPAは使用済みエンジンオイルの不法投棄による環境汚染の実態を周知させるため、「捨てたオイルはいずれ自分の口に入る（You Dump It, You Drink It）」というキャンペーンを打った。
同機関は、たった一回のオイル交換で発生する汚染水の量は50人分の年間使用水量に匹敵するという推計を出している。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 11:55:25.71 BUr+flR50
このスレの住人であるなら廃油を下水溝に流したり地中に埋めたりするような馬鹿はいないと信じたい
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 11:59:59.40 sNGXooj40
>>108
金属缶はみんな国産でしょうね
以前１０Wー３０の部分合成油をつかったけど
エンジン音はうるさいし３０００回転以上は苦しい感じだったので
３０００KMまで我慢して使ったけど、いつも使っている
同じ粘度のオイルにに交換をしましたよ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 12:20:18.12 LRNcZMpcO
海外メーカーなのにパッケージが日本語且つ格安且つ本国サイトにない銘柄の金属4L缶オイルは国産OEMだろ
ホームセンターやカー用品店で売っているオイルは全て偽物だと思っているよ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 12:35:36.57 +K1vsSZ8O
>>114
田舎のおっさんらはじゃぶじゃぶ捨ててるよｗなんとも思ってないｗ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 15:26:06.95 UDI/CIhb0
部分合成は知らないけど化学合成のSMXは輸入して詰め替えてる
5W-50が2月にマレーシアから出航したのはいいけど
震災で3月に2週間ほど東京湾沖でタンカーが港空くのを順番待ちをしてるってtotalに言われた
2月に発注してた缶は詰め替え急がせたから2011年3月31日の刻印になった
totalが一部でも日本国産用のベースオイル(韓国製)ってのを聞いたことがないので一応全商品洋物だと思う
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 17:03:58.58 Hd+xjSJC0
>>116
Mobil1やカストロールも偽物だな
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 18:49:22.93 F8Z2JaGA0
>>116
>>119
偽物？
アホかお前ら。
んな訳ねぇだろ。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 21:31:38.35 V0Zn9WL20
今までYHでオイル交換してもらってたんだけど、
洗車がてらにホンダDでしてもらいました。
ウルトラマイルドって言う鉱物油？で3000円弱。ライフのAT。
びっくりしたのは今までにないエンジン音の静かさ。
エンジンオイルとは関係ないのかもしれないけど変速する時もスムーズに。
YHでも標準の鉱物油入れてもらってたけどこんなに違うもの？
これだけ効果あるなら部分合成、純合成のオイル入れてもらおうかと。
近くにYHしかないのでそこでお勧めオイルあれば教えてください。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 21:54:36.01 gouU2aTN0
ちょっと教えてください。
このスレに来る為に「おいるこうかん」って入力したら
「老いる高官」と変換されます。
もう一度入力したら
「オイル鋼管」と変換されます。
これは困りましたね。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 22:14:01.79 fST/rEhk0
>>121 古いオイルをいかにきっちり抜くかで、エンジン音の静かさが全然違うよ。
どの銘柄のオイルに交換したかということよりも影響がかなり大きい。
ただウルトラマイルドはきっちり古い油を抜いて入れ替えると、初期は結構静かだな。＠10W-30指定のコンパクト
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 23:05:06.88 +cmTJi4c0
>>121
ホンダのエンジン開発している奴に聞いた事あるが
他所のメーカーも同じだけど、ホンダ車は開発段階から
市販のホンダ純正オイルで研究開発しているから
行き着くところホンダ純正オイルになるって言っていた。
今度からホンダの純正オイルがいいんじゃ無いだろうか？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 23:29:59.08 UDI/CIhb0
>>124
ホンダのオイルって確か富士興産だっけ？
いきつくところがじゃなくてそれ以外いれて試してないだけですよ
普通に街を走って指定されてる交換サイクルなら特に不具合がでない程度に作ってるから試す必要がないので
逆に鈴鹿サーキットとかでシビックレースでも純正オイルいれて走ったら半周もしないうちにエンジン壊れます
別のサーキットでレースデビューボンボンの人が知らずに純正いれててが練習走行なのにピットまで戻れなかったのでｗ
そいつが純正入れてたのあとから知って、故意に壊しに来てるｗってみんなに影で笑われた
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 23:41:45.61 +cmTJi4c0
>>125
ホンダの純正オイルがどこで作られているとか
正直全然興味が無いので知らないけど
たぶんエンジン開発している奴からしたら
「キミは本当にバカだなぁ。」と言われる事間違い無しでしょうね。
そのシビックにしても開発の段階でサーキットを走ることを
想定して開発しているのでしょうか？
単なるスペックヲタクの人とは、話にならんねぇｗｗｗ
それとエンジン開発は、アナタが思っているほど
簡単な物じゃ無いんですよ？
俺は話に聞いただけなんだけど、こうしているから
ホンダの車は世界中で走れるんだと思ったね。
>いきつくところがじゃなくてそれ以外いれて試してないだけですよ
>普通に街を走って指定されてる交換サイクルなら特に不具合がでない程度に作ってるから試す必要がないので
バカだねぇ
絵に描いたようなバカ発言だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 23:48:53.00 +cmTJi4c0
物凄いバカ発言に笑いが止まらないので
例のそいつに>>125の書き込みをコピペしてメールした。
きっと、世の中には無知な奴がいるだと返事が来ると思う。
いやいや、本当極寒のロシアから常夏の島国まで
純正オイルで問題無く走れる日本車のエンジン開発が
簡単に済ませていると思っている事自体
日本車の技術開発を、冒涜していると言うか
思い込みだけで発言している脳足りん発言は傑作だよｗｗｗ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 23:54:34.73 QOkRhgwS0
>>125
富士興産はもう自社でオイルつくっとらんですよ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 00:03:13.44 +FfD0eRc0
何か痛いのが一匹いるな
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 00:20:08.78 gAn5mCvB0
>>123
旧いオイルをきっちり抜いてから交換したら、
その後の燃費が今まで以上に上がった。
気のせいでは無さそうかも。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 01:01:04.55 UKZCJolQ0
>そのシビックにしても開発の段階でサーキットを走ることを
>想定して開発しているのでしょうか？
一般公道を走ることしか想定していないから純正オイルしかする必要ないって言ってるんですよ？日本語読めてますか？
GTRがなぜ指定オイルはRPなんでしょうか？サーキットも想定して作ったからRPが最低ラインだからです。(入札の裏事情とかはありますが)
純正オイルの性能がいいからそれで開発しているわけではなく、最低ライン(保障する)で開発してる
そんなに純正のオイルが良いものであれば社外のオイルメーカーは存在すらしていません
このスレで純正オイルをここまで神オイル化してる人始めてみましたよ
>>128
富士興産はベースオイルが韓国のGSカルテックス(日本向けのカストロ作ってるところ)経由じゃなかったですか？
今充填だけになってるんでしょうか
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 01:15:45.42 y9fAeDHM0
>>131
ちょっと富士興産の下りがなにいってんのかさっぱり分からん。
あと日本向けカストロをなんでGSカルテックスが作るんだ？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 01:33:34.81 bjPgv5Sd0
>>130
きっちり抜くってのは、一回エンジン降ろして
メタルクリーンで綺麗に洗浄して
モリブデンを塗布しつつ組み立てたってことか？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 01:54:43.12 UKZCJolQ0
>>132
えーとですね
主成分のPAOとかVHVIとかがアジア圏でダントツに安いところが韓国GSカルテックス（東油といわれているオイル）
日本のカストロールはこれを使ってブレンドして売ってる
ホームセンターで売ってる自社ブランドなどはだいたいここのベースを使ってると思う
よく見るサイアスとかピットペンGとか（もろに韓国製って書いてるやつある）
日本国内で流通している日本産とされるオイルは主原料まで調べるとGSカルテックス製がかなり多いはず
ワコーズとかもペトロナス経由っていうのは効いたことないのでGSカルテックスかも？
主成分(ベースオイル)を輸入して日本の釜でブレンド詰め替えしてる感じ
ついでにTOTALやELFのスチール缶が偽者と勘違いされていることも説明しとく
直輸入意外の洋物とか言われているオイルは一部違うやつもありますが
主原料の流れはヨーロッパ→マラッカ海峡→マレーシア→日本です。
一度マレーシアで止まってそこでオイルにしてからタンカーで日本に来て詰め替え。
代表的なのは↑で言ったTOTALやELF（共に缶のやつ）などもマレーシアのペトロナスでブレンドされている(主原料はヨーロッパから)
ポリボトルの奴は本国で精製されたオイルになります
ポリのELFはERGなどいろいろ精製するとこが分かれてるみたいですね
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 02:05:35.81 lSXI9ZJ9O
詳しすぎてフイタ
モービルの流れについても知りたい
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 02:26:50.25 y9fAeDHM0
>>134
書けるなら最初からそんな風にかけよ>>131の書き方じゃわからんわ、日本語としてもアレだし。
しかしアジア圏で一番安いのってGSカルテックスなのか。SKじゃないんだな。
あとGSカルテックスってPAOつくってたっけ？それともカルテックス関係で安く調達できるって事？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 03:30:24.84 y4wZs6YU0
因みに、MonotaROの激安合成油も出処はそこなんですか？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 04:00:18.59 mJwAhIwT0
yes
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 08:44:18.65 frhYPv1C0
TOTALやelfの金属缶が偽物と言われているのは本国サイトには金属缶や該当するオイルがなくて
日本語サイトの専門ショップ向けやフランス車向け純正オイルのプラボトルしかないからだと思うよ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 09:26:18.44 5oyd2+320
でも、なんで日本は金属缶仕様が主流なんだろう？
1Lのプラボトルは注ぎやすくていいんだけどね。確かシェルには紙パックってのもあったな。
141:121
11/06/05 12:50:30.55 BkJYD1Cn0
いろいろレスどうもです。
ホンダ純正オイルをしばらく入れ続けてみようと思います。
200キロのドライブ行ってきました。
エンジン音が抑え目だとなんか力強い感じがするｗ
ガァーーってのがグゥーーって感じになった。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 12:52:36.40 1j5jJSNk0
このスレ見てて確かにティマとかアルファドとかの貨物に
REDLINEとか無駄とはおもう、ただ先ず自分の車種言った方が
お勧めのオイルなんかもアドバイスし易いからな。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 15:59:11.50 AntWgEy00
俺はトヨタ純正オイルでレースに出てみたけど
問題なく完走できたよ。
もう今度からレースもトヨタ純正キャッスル５ｗ－３０でいいや。
144: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/06/05 16:41:15.92 Tr5u1/TR0
>>142
ではアドバイスお願いします(m_m)
以下の車両にはどんなオイルが良いのでしょうか?
21年式スズキKeiワークス(ブースト1.0以上のターボ車)走行1万8千キロ
10年式スズキ エブリィ(NA)走行19万7千キロ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 17:16:23.37 5oyd2+320
>>144
JET A-1
酸化防止剤や殺菌剤も入ってる
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 17:50:29.64 7aGeKgC30
【今回交換したオイル】… ペトロナス シンシチウム５０００ ０W-50
【前回入れてたオイル】… 同じ
【何キロ走って交換？】… 4000 ｋ
【現在の走行距離】… ５３000 ｋ
【車種orエンジン形式】… VK445
【車の使い方】… 通勤、通勤チョイノリ
【インプレッション】… フィーリング悪くなって交換
乗り始めも、そんなに良くはない
mobil1EC の方がなめらか
値打ちがわかりません
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 17:51:39.43 7aGeKgC30
すまんまちがえた
【今回交換したオイル】… ペトロナス シンシチウム５０００ ０W-３０
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 18:59:07.24 y9fAeDHM0
シンシチウムは訂正しないのかｗ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 19:11:41.32 NQj9w2NL0
金がないわ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 20:11:14.05 HGqBCSrZO
交換直後変化ないって事はペトロナスは
まだ性能維持してたんじゃないか？
季節的問題じゃね
そりゃモービルとかのPAOベース同士じゃ変わるわけない
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 21:06:55.05 g9ZCZUmh0
>>144
整備工場の廃油ドラム缶の上澄みを布で濾した物。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 21:17:23.29 Up8cyMzG0
>>144
軽ホモは消え失せろ！！！
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 21:41:26.75 AntWgEy00
オイルなんて何入れても一緒じゃん。
どのみち交換することになるんだから
金の無いやつは安いの買えばいいし、
金のあるやつは高いの買えばいい。
安いオイルを入れたからといって壊れるわけでも無いし
得することもなければ損することもないんだから
オイルなんてなんでもいい。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 22:39:38.29 hklLt6vI0
(ｷﾘｯ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 23:10:12.40 1m87QjjD0
上げてまで>>153みたいな事を書いちゃう人って・・・
スレタイ読めないのかなwwww
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 00:20:44.55 hNJcBFEC0
>>155
オイル交換に疲れたんだよ、きっと
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 00:22:27.04 hNJcBFEC0
>>148
ほんまや、新地有無や
ご同慶？？？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 00:30:42.32 hNJcBFEC0
>>150
そんなになめらかなオイルではないのかもね
ざいこなくなっｔら、０W-20に回帰する
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 16:46:00.02 ComwzGdZ0
久々に見たけど
イカレリターンズスレって何処行ったのでしょうか
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 19:29:00.64 t+uLs1og0
ウチの嫁がオイルに凝りだした。
最近はゼロスポーツのを入れているようだ。
家計を圧迫しなければいいが。。。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 19:30:19.99 5HJtOCA60
ゼロスポーツなんてまだ売ってる店があるのか
俺の近所のABはゼロスポーツが倒産した直後に半額で売り切ったぞ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 20:12:37.50 A2fWCvRX0
RESPOが後継品を作ってるんじゃなかった？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 21:27:46.35 +EkOR8EsO
ゼロスポーツは復活しただろ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 22:12:06.67 yoFYCLBd0
ま、化粧品に凝るよりはマシじゃね？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 23:37:24.37 Di+xGUtN0
11億も負債だして倒産したのに3ヶ月程度で平然と戻ってくるのは笑える
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 18:55:11.87 xoWJpF0X0
そこにしびれる！あこがれるぅ！
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 19:00:36.06 N32zXVP60
今度YHでオイル交換してもらうと思うんですが、
ホンダ純正オイルは計り売りしてるのでしょうか？
軽でオイル量は３㍑弱です。いくらぐらいかかりますか？
あと無料点検とありますが、
オイル交換ついでにしてもらってもいい？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 19:26:13.96 MH/fgHKg0
>>167
YHに電話して聞いて下さい
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 07:37:06.06 6lbMcPao0
イヤッッホォォォオオォオウ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 09:13:23.43 61LDSynj0
それはIYH
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 10:11:58.06 SlrVKwtL0
【今回交換したオイル】… タクマイン匠10W-40
【前回入れてたオイル】… BPバービス10W-40
【何キロ走って交換？】… 約4000キロ
【現在の走行距離】… 約21000キロ
【車種orエンジン形式】… AE92レビン
【車の使い方】… 通勤メイン
【インプレッション】… アイドリングでメカノイズと車内で感じる振動が減ってるのが分かった。
前のオイルを入れた直後でもこんな静かにはならなかったと思う。
アクセル踏むと、エンジン音がいつもよりジェントル（？）な感じで、あまり主張してこない。ここでも車内で感じる振動は減ってる。アクセルレスポンスは特に変化なし。
トルクは明らかに向上してる。通勤で走ってる上り坂がいつもより楽に登れたし、直線加速が軽く感じる。
高回転まで引っ張ると、以前は6500rpmくらいから伸びが落ち着くんだけど、交換後は限界の8000rpmまで一気に吹けた。正直これは感動。
ただ、なんかエンブレが弱まってる気もする。普段からエンブレを多用してるから、慣れが必要かな。
今回は体感的な変化が大きくて驚いた。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 16:11:26.96 2J9ldeOZO
BPがダメすぎるってのもあんじゃね？
4000キロ位だったらまだまだ現役だろうに
その体感の違いは興味深いね
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 18:32:14.56 L5L4TLkZ0
最近郊外に引っ越して近くにジャーム○とイエローハッ○があります。
どちらでもオイル交換してもらったことないです。
カード作ればどちらも工賃無料になるだろうけど
イエローがキャンペーン中なんでそっちでもしてもらうかと考えています。
URLﾘﾝｸ(www.yellowhat.jp)
にあるMAGMAXエクセレントXとCastrolマグナテックKだと100円以上の差ありますか？
MAGMAXはオリジナルみたいでけど評判はどんなもんでしょう？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 19:37:49.12 jMv0OGZo0
伏せ字にする必要あんのか
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 20:04:32.69 uaEM+9Y/0
SUNOCO Svelt 0W-20とGulf ARROW GT20、国産コンパクト（ＭＴ）用にペール缶で購入を
考えていますが、全部化学合成油としている後者が勝りますか？田舎道３０ｋｍの通勤です。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 20:32:58.94 nzhzWIQ/0
>>171
インプレ乙。
タクマインのインプレ久しぶりに見た。
エステルベースを謳うわりに安いんで、以前はちょくちょく見た気がしたけど
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 20:37:22.88 Y3NSYSWb0
>>171
おつおつ
同じ粘度でフィーリングが大きく変わると満足度が高そうだw
178:171
11/06/08 22:38:13.12 SlrVKwtL0
ちょっと訂正
現在の走行距離21000キロ→210000キロね。細かいことだけど。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 23:14:04.11 MI4TGHLR0
【今回交換したオイル】… Gulf GT40 5W-40
【前回入れてたオイル】… OBERON F310 10W-40
【何キロ走って交換？】… 約2000キロ
【現在の走行距離】… 約12万キロ
【車種orエンジン形式】… B16A
【車の使い方】… ミニサ、ドライブ
【インプレッション】… ずっと気に入っててOBERON使ってたんだが、
入手性が悪くなったので次の候補を模索中。
順当に行くとMoty'sだったんだが、この際色々試してみようかと。
まだ換えたばっかりだからｱﾚだけど、フィーリングは良い。
静粛性はOBERONより劣るけど、気になるほどではない。
粘度のせいもあるだろうがエンブレ弱くなった。
近々走行会行くからそのときにどう出るかだな。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 23:14:10.03 fpyxPQg80
>>175
スポーツ性ではGT20だと思う。ただ日常的な使用方法ではどうかな。
スヴェルトはドーナツ＆スターバーストあるけどGT20は無印で
エステルの比率が高いらしいから長期使用の安定性では劣るかもしんない。
まぁ定期的に交換するってならGT20でいいかと思う。ペールで買うわけだし。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 04:35:11.16 9WpuNczF0
ここの人は自分でオイル交換してるのかな。
量販店（YHなど）で交換してもらう場合に
メーカーが違う、種類が違うオイルを入れ替えるのはいいことではない？
鉱物油、合成油といろいろ試しているんですが、
知人（専門職じゃない）にまるまるオイルを交換できるわけじゃない、
0.5リットルくらいは抜き切れなくて残ると言われました。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 05:54:16.04 YlR1TAYk0
全交換したいならエンジンをばらせばいいよ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 06:43:56.82 WJpZ5qz/0
自分で交換すると最後の一滴まで抜けるのか？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 08:34:46.54 9HfIya8Z0
>>181
俺は自分でやってるけど、量販店でやってもらってる人も多いっぽいよ。
多少混ざってもそれで問題になることってこともまずないし
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 09:45:54.99 hLNxhIcrO
今、私が乗ってる車のオイルですが取説によると推奨粘度5W‐30です。
今夏、田舎へ帰省するのですが片道500キロのロングドライブになります。
帰省先でも山道を登ったりしますが推奨粘度を入れてれば大丈夫ですかね？
現在Mobil1の5W‐30を使用中です。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 15:01:41.18 5l87q9P4O
>>185
スレタイは読んだかな？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 16:50:30.77 2EjB03As0
量販店に任せてるけど、古いオイルが0.5㍑も残ってるのか。
軽だから余計に割合高くなるな。。。
一度合成油に手を出すと鉱物油に戻れない要因の一つかもｗ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 19:33:15.24 8ne6T1VjO
>>185
全然大丈夫だと思うけど、気になるなら上を40（Mobil1ならRP)にしてもいいかもね。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 19:50:38.48 cR+FDvEA0
>>187
俺も軽に乗ってるけど、メーカー規定のオイル量から考えると
オイルのみの交換だと約0.4㍑は抜けずに残ってる計算になる。
エンジン分解時のオイル量が3.1㍑でオイル交換のみで2.7㍑だからね。
まぁ古いオイルが残ってるからって気にするほどのことでもないと思うけど。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 21:03:32.70 h+kSnbDu0
僕はプレオのNA車、5MTに乗ってます。
普段は5ｗ-40を使っていましたが
カストロールRS10ｗ-50を使ってみました。
別に特に硬すぎるという印象もなく燃費も変わらず普通に走ります。
プレオって0ｗ-20、5ｗ-30、5ｗ-40、10ｗ-50が純正指定だから
大丈夫ですよ、って寺で言われました。
指定しなければ寺では0ｗ-20を入れているようです。
この車はオイルなんて何でもいいような感じですね。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 21:27:35.25 xhG31YYk0
ちょっと上のほうで純正でサーキット半周持たなかったってあるけど、
ほんとにそんなものなの？8000回転で1-2分エンジンを回したら
焼き付くってことだよね。
4000回転で2時間巡航するよりもダメージが大きいのかな。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 21:29:10.25 WmR8DVPX0
>190非力なNA車なら大丈夫なんでしょうね
過給機付だと粘度選ぶでしょうね？恐らく
でもいくらなんでも上が50はちょっと硬すぎな感じがしますね。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 21:36:19.62 kg0EUc4b0
>>191
嘘に決まっているだろ。
クスリ決めてるラリーの事を鵜呑みにしちゃダメだぞｗｗｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 22:08:46.39 8glCeRi30
F-1でも見たことあると思うけどサーキットは走り始めの暖気だけでもレッドまでガンガン回して油温も100℃とか高い位置からスタートする
放熱対策してなかったらスタートから1～2周で130℃～150℃とかいく
純正なら逝ってもおかしくはない
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 22:31:55.44 nE+McP1JO
>>191
一般道とサーキットは別物だからそれほど気にしなくていいよ
サーキットは夏場とか走ってないのに120℃とかいく時ある
オイルは120～130℃くらいから分解されてくるから
高回転で回したら鉱物の純正だと油膜切れになると思う
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 22:36:37.50 h+kSnbDu0
日産のお客様相談センターに質問したことがあります。
日産純正Ｍスペシャル5ｗ-30部分号製油でサーキット走行可能かどうかと。
そうしたら油温90度くらいなら問題なく走れますが
レースには使用できませんよ、との返事でした。
サーキットを流す程度なら出来るがレースは不可、公道外なので
保証はきかないそうです。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 22:58:14.49 8glCeRi30
日産Mスペシャルは鉱物+エステルの謎配合だからなｗ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 22:59:59.29 YlR1TAYk0
オイルに限らずサーキット走行は保証外だし。
てか90℃は低すぎる。普通に暖気後の油温じゃん。
純正粘度でも110℃位まではまぁ大丈夫だろ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 23:42:02.10 h+kSnbDu0
以前、無限アコードがカストロールXF08という部分剛性湯で
レースを戦っていたことがありますね。
XF08は市販の5ｗ-40ですよね。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 23:47:53.27 euBwI99G0
いちいち上げてスレ違い
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 00:00:04.95 RSmkN3Mc0
BNR34乗ってたけど、説明書には1万キロまたは1年ごと、サーキット走行時は5000キロまたは半年ごとと書いてあったぞｗ
普通、車の説明書ってお約束でレースなどには使わないで下さいとか書いてあるのに、サーキット走行時のオイル交換
指定まで書いてあるなんてさすがGT-Rと思った。
でも、手元に今でも残ってる整備書には、サーキット走行という文面の代わりに、高回転・高負荷使用が多い場合は
って書いてあった。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 00:07:35.04 hKhN+rHa0
>>199
あれ中身ダッカムスのオイル
あのころは勝つためにはカストロスポンサー車でもカストロつかってるところなかった
みんなピット裏でカストロの空缶に中身移し変えてたよｗ
どのピットも同じことしてたから子供だったけど鮮明に覚えてる
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 03:03:06.67 j1nijNd80
【今回交換したオイル】… エルフ EXCELLIUM ZERO 0W-40
【前回入れてたオイル】… モービル１ RP 0W-40
【何キロ走って交換？】… 4,200Km
【現在の走行距離】… 14,500Km
【車種orエンジン形式】… SH5 EJ20ターボ
【車の使い方】… 往復30キロ通勤、週末100キロ程度のロングドライブ
【インプレッション】… エンジン音はRPのほうが若干静か。
出足と低速トルクは圧倒的にRPの方が良いが、中盤からの吹け上がりはZEROの方が早い。
総じて水平対向とZEROの相性は悪くないが、RPの方がフラットで素直な印象。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 04:40:29.40 kfb9u5Jz0
>>197
Mスペシャルはモリブデン配合だよ、もう廃番だったと思うけど。
エステル配合なのはEスペシャルの方。エステルを配合してるのは
謎でもなんでもなくてDLCコーティングに適したFM剤がエステル系だったってだけ。
あとEスペシャルにしろMスペシャルにしろ部分合成油扱い。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 13:09:00.82 GmFYx+iYi
204
俺が言おうと思ってたのに...
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 13:45:12.69 FakLOTW60
こんなの見つけました。
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
アイルランドのメーカーのようだけど
中身はどこで作られているか不明。
でも新しいオイルは気持ちのよいものです。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 16:03:55.44 kfb9u5Jz0
なんでアイルランドのメーカーだと思ったの？
URLﾘﾝｸ(www.advanchem.co.jp)
どこで作ってるかって？中外油化だよ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 16:12:27.75 GPh8lZbb0
eniってなんじゃ？と思ったら、アジップの名前変わってたんだな。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 16:16:14.82 PNfE+EdU0
>>206
アイルランドってのはどこからきたんだw
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 16:33:22.05 YO0w4FDtO
>>208
語感はアジップの方がよかったんだけどな
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 17:26:58.79 kfb9u5Jz0
>>209
なんで>>206がアイルランドと思ったかわかったｗ
”TOP OIL”でググッて最初にでるのが www.top.ie だからだわ。
でも普通違うとわかりそうなもんだけどねぇ・・・
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 17:41:26.94 NZWyw2mV0
そういや最近RPの表記が「ターボ車」から「0w-40が推奨されているターボ車」に変わったのは一体…
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 19:19:39.25 3BivOaEYO
OILってOTLみたいでカワイイ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 22:14:35.82 5O8CDqHI0
>>211
逆にアドバンスケミカルのTOOPOILまずいんじゃないのｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 23:32:12.14 rhFuFU230
>>212
それはモービル1RPを入れたターボ車にトラブルが多数したからですよ。でなければそんな注意書きはしません。
>>201
本気のサーキット走行で5000キロ毎のオイル交換では物理的に壊れますよ。
レース毎にオイル交換するのが常識です。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 23:46:35.45 Pb42ypNj0
オイル交換して入れすぎました。ゲージを見たら、
上限ラインから3センチほど入れすぎになっています。
毎日通勤に、片道２０キロの道のりで１週間たちましたが
特に変わった事はないのですが、何か問題があるでしょうか。
色々調べたのですが、ココがダメになるという情報がなかなかなかです。
ご存知の人がいたらよろしくお願いします。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 00:05:08.59 y0+185gU0
>>216
過去スレで散々既出な質問だがレベルゲージ上限を１～２cm程度のオーバーならほぼ問題なし
３cm～５cmは要注意だが大丈夫な場合が多い（車種によってはまれに不具合が出ることもある）
５cm以上の場合は抜いた方がよい
但し三菱車のように５cm以上オーバーしてても全く問題ない場合もある
ただ一般的に３cm程度であれば問題が生じる場合は少ないのでエンジンの回転が重くなったとか
燃費が悪化したなどの症状がなければそのまま乗ってて問題はない
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 00:17:46.37 Xh8vgdmI0
217様
散々既出とはすみませんでした。
節約して、自分で交換したのですがどのくらい入ったか分からず苦労しました。
やっと入れ終わったら、スカートにもオイルがいっぱい付いていました。
三菱車なのでこのまま乗って見たいと思います。
ご親切にありがとうございました。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 00:19:18.03 YyUpKJYA0
>>212
5W-30の方も「5W-30が推奨されているターボ車」になってるね
単なる表記上の問題じゃないの？あくまで推奨する車なわけで。
>>215
おいバカセ。こういうのは別に注意書きとはいわんぞ。
トラブル多発のソースとかあるのか？どうせないんだろ？
あんまテキトーなことばっか言ってると痛い目みるぞ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 04:43:33.41 qFgt5m2W0
>>219
APIの規格がSMからSNに移行したのと関係があったりして？ でもターボのタービン保護関係の仕様変更はGF-5のほうだしなぁ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 19:47:10.25 5MFhubPW0
ピットペンがトヨタに純正オイルを供給するとの事だけど
ピットペンっていいオイルなの。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 19:56:21.49 YyUpKJYA0
>>220
規格は多分関係ないんじゃないと思うんだけどねぇ
>>221
はじめて聞いたｋｗｓｋ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 20:00:50.40 xic1oHz40
>>221
もしやピットペントヨタ車用、ピットペンホンダ車用のことじゃないよなw
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 21:10:07.86 5MFhubPW0
トヨタ純正キャッスルをピットペンが作るという話。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 21:22:14.56 YyUpKJYA0
ピットペンってもうブランドしか残ってないんじゃないの？よく知らないけど。
国内で売ってるのは韓国製のヤツとかで自前で作ってるわけじゃないし。
今更東燃から切り替えるとは思えんけどなぁ。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 21:57:44.23 oyHhRkdVO
【今回交換したオイル】…モービル1RF5w-50 【前回入れてたオイル】…安物鉱物油10w-30
【何キロ走って交換？】…2000キロ 【現在の走行距離】…12万キロ
【車種orエンジン形式】…セダンNA2000ccAT 【車の使い方】…遊び
【インプレッション】…替えたばっかだけど全然違う半端なく滑らか軽く踏んだだけでよく回る
凄いと思ったのはアクセルオフでタコメーターがスコッと下がって安定するエンブレ効きにくいからエコかも？スーっと転がる
鉱物からだから感動的な違いなのは当たり前だろうしエステル系使った事無いからわからないしまー自分はこれで大満足です
2年1万持つかなと期待
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 21:23:17.49 aZPnsBi00
乙だが、２年はどうだろう？
フィーリングに拘らない、機能的には大丈夫そうだけど･･･
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 22:03:48.42 ejDO5sRx0
キャッスルは震災で製造が困難っていうのは聞いたけど
代品で作るんじゃないかな？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/13 08:27:20.68 I6DcKbkE0
キヤッスルのアレは添加剤絡みでしょ？
わざわざ製造元を変えて代品を用意するかなぁ。
東燃なら製造は和歌山だろうし。まぁ場所の問題じゃないのかもしれないが。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 18:12:16.89 kuAtp8330
mobil１ DE5ｗ-40を入れています。
このオイルが一番長持ちするからだ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 19:07:55.59 Vnz1ogXuO
あっそｗｗｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 21:55:43.60 WbomRR0b0
>>230
インプレしろよ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 22:37:58.67 bPfEtXKhO
去年の夏にトヨタのお店で５ｗ―２０のオイルがイベント価格で工賃込み２０００円だったのに、今年の夏は同じオイルでイベント価格３０００円なんだけど同じオイルで１０００円の差は何だろう？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 22:57:56.39 2VjZXrAeO
デラに聞け
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 08:30:34.79 bFEwuQw30
>>233
お店の事情
前は安くしすぎたから１０００円あげとけみたいな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 10:29:47.37 7l2W/dttO
ディーラーで５ｗ―２０工賃込み３０００円って安い？高い？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 12:20:19.11 pfOgRxYv0
>>236
そんなもんじゃね？デラっていう安心感もあるし。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 14:13:31.25 aY8VgIP10
ガチでオイル作っているメーカーはモービルだけだと思う。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 15:02:44.28 eBFMw3QSO
そのガチのオイルってどういう意味だ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 15:21:56.40 Qqx86TMh0
ガチホモと思う
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 19:21:04.86 cCDYMlm9O
自分でオイル交換するのはまったヤバい交換したばっかなのにすぐしたい
我慢できない誰かさせてくれー！！！
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 20:41:00.45 Vv5MG/Gg0
ｱｯｰ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 12:15:42.71 zFv4W1pBO
８年間１０ｗ―３０のオイルを使い続けて、去年の秋に５ｗ―２０に交換した時はヒュンヒュン回る感覚だったので、また同じく５ｗ―２０のオイルに交換したら去年の秋に感じたヒュンヒュン回る感覚が感じられませんでした(>_<)これって慣れたからかな？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 14:45:18.53 C07HGJjc0
もうすぐエンジンが壊れるんだと思うよ
たぶん今年の真夏あたりだろうね
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 16:02:36.11 y4C35yJ70
最初からモービルのオイル入れときゃ間違いなかったんだよ。
なぜならモービルのオイルはガチだからさ。
自分の車はモービルスーパー１０００だけだとガサガサした音がするけど
モービル１DEを半分の量だけ追加で入れたらスムーズになるったよ。
さすがモービル１ＤＥはガチだなと思った。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 17:21:22.33 K1WZCDvJ0
>>245
コピペにしたいインプレだわ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 17:58:19.55 LIWy2OjbO
てかコピペじゃないの？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 23:25:39.64 JZ7tpJMb0
確かにコピペ級の◯◯だな。つーかどっちもモービルだしｗ
そもそも粘度違うしブレンドしたのがDEじゃなくFP、RMあたりなら比較になったろうが。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 17:55:03.74 jaWbJvmd0
>>245
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 22:39:58.25 jqEq7vrt0
＞76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/02/07(月) 20:39:28 ID:/uYXWQmN0
＞ レゼルブはAB専売のelfオイルの中では最もコストがかかってると聞いた
＞ 実際３種類あるelfのAB専売オイルの中では最も定価が高い
＞ 具体的には以前あったエクセリゥムLDX（5w-40）から粘度調整剤を減らした製品だとか
＞ なのでかなり高品質なオイルではないかと
この情報のソースはあるの？ 誰か教えて。とくに本人ｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 22:51:32.56 rgXbTbr90
万年カストロの全合成です。ハイ。
４L 5000円と安くて助かりますです。 ハイ。
3000～4000キロで換えるのが習慣になってしまったオイル交換バカです。
2500ツインターボエンジンで 18万キロ使いましたが最後まで問題起こしませんでした。
(ミッション、デフ、ACその他諸々で売却)
10万キロ時点でショップにて腰上に手を入れましたが、確認した所スラッジ溜まりも無く綺麗なﾓﾝでした。
現在も2000ツインターボエンジンで1年ほど使用しておりますが、特に問題ないようです。
現在のエンジンはブローバイが少ないのか、3000キロでドレンしても黒くなっておらず薄い茶色です。
実際、5000km位換えなくても大丈夫なんじゃ、と思います。
まー壊れた時は壊れた時さっ チッチキチー
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 23:00:03.39 Ny/IvDoi0
これどうなんだろうな、簡単そうだとは思うけど
知らない内にバルブが開放されてオイルが漏れたりしないんだろうか
URLﾘﾝｸ(www.fumotogiken.co.jp)
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 23:05:01.04 okgm3HQA0
>>252
それ、以前地元のホムセンに売ってたんだが全く売れてなくていつの間にか売り場から消えた
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 23:12:09.93 TJCwDFGh0
>>252
コックを一回引き上げて回さないといかんから簡単には漏れないよ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 23:17:11.32 PbMKyB0U0
それを付けてもオイルを抜くには一度下に潜らなきゃならんからな･･･
そう考えると普通にドレン緩めて抜けばいいんじゃないかと思ってしまう。
オイル交換なんてそんなに頻繁にやるわけじゃないしね。
それに横着作業を助長する物ってのはどうも信用できない。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 23:34:30.87 eVXNTVX40
>>252
振動では、開かないだろうが、ヒットさせた時はオイルが漏れだしそうなかんじ
あと、１回めは大丈夫だけど、２回目とかは汚れとかで固着してそうだけど
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 23:45:32.69 Ny/IvDoi0
固着か、ボールバルブより外側は可能性あるよな
あと確かにプラグであれ、これであれ一回は下に潜らなきゃいけないんだから
大した手間じゃ無いっていえばそうだよな
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 02:19:32.55 GnRQDkjL0
>>252
バネ？の力が効いていて、押しながら回さないといけない仕組みなので大丈夫。
３年ぐらい使ってるが、漏れたことはない。
>>255
オレの車はジャッキアップせずにオイル処理箱を下に滑り込ませて、
手を伸ばしてコックをひねるだけですむから、
２～３ヶ月に１回オイル交換するオレは重宝してる。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 02:27:24.41 IrgqssPg0
どちらにしろ下に潜るからほとんど同じとかいってる人いるけど
コックを回すだけなのとボルトを緩めるのとじゃ結構ちがうよ、手間が。
>>258さんみたいに手をちょっと伸ばしてアクセスできるならすごく楽。
オイルで手で汚れないのもいいし、ネジ穴にも負担書けないのもいい。
頻繁に交換するならオススメ。滅多に交換しないならまぁ別になくてもいいと思うけど。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 04:49:40.43 u5L9iU1W0
このオイルチェンジャーコックは、昔某トラックメーカーに勤めていた時に
ディーラーオプションとして販売されていて結構装着率高かったけど
新車でも既にオイルが入っているから、コックに交換する度に
ドレンからオイルがドバー！！！ってなる訳で
そのドバー！！！と戦いながらコックに交換するもんだから
手と工具がオイル塗れになるし、取り付けに苦戦するとツナギもオイル塗れになる。
まぁ、なんとも面倒なディーラーオプションでしたよ。
抜けたオイルは、ゲージを見てちゃんと補充してから引渡し
その前に製造工場から到着したてのトラックって10tクラスの大型でも
2Lとか3Lしかオイル入って無いけど、陸送の人は遠くから
気にせず高速とかガンガン飛ばしてやって来るけど不思議とトラブルは無かった。
勿論、車検受ける直前の整備時にちゃんと規定量のオイル入れて置くけどね。
でも下手すると特殊用途車だと工場→架装メーカー→工場→ディーラーで
既に工場に戻ってきた時点で5000km以上走っている奴もある。
勿論車検登録前の仮ナンバーでw
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 08:49:24.63 1qp1aYYY0
>>258
手を伸ばすだけで、ドレンにアクセス可能とは、羨ましい限り。
オレのは、いちいち、アンダーカバーを外すので、
メンド臭いことこの上ない。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 09:39:09.62 xTbQW9Ha0
軽自動車に乗ればアンダーカバーも無く手を伸ばすだけでオイル交換出来ますよ(^。^)
263: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 【東電 73.8 %】 !
11/06/18 10:56:38.89 1YLa8sfyP
バカセ消えろ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 14:05:10.96 ma8NTqlq0
僕は軽自動車に乗っているんだけどMT車で高速も結構エンジン回す
ことになるから純正の５ｗ－３０では少し物足りなさを感じていた。
そこでモービル１DEに交換したところ街乗りも高速、峠も余裕になった。
始動性ももちろん文句なし。純正では冷感時にガチャガチャ言っていたのだが
それもない。
さすが、モービル１はガチだなと実感した。
ガチでオイルを作っているのはモービルだけ。
もういちどいうが
モービルはガチ。
Ｍ ｏ ｂ ｉ ｌ １ is Ｇ Ａ Ｃ Ｈ Ｉ ！！
265: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/06/18 15:20:20.71 p8vuW+PJ0
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:725番)
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:06:21.78 ID:ma8NTqlq0
いろいろ添加剤を使ってみたが
俺のカウパーが一番すべりがよい。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 18:33:37.09 QfIt+zq1O
>>264
俺は軽ターボでﾓｰﾋﾞﾙ1RMを高速で使用したら244㎞の地点で、ｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞになりエンジンがガチャガチャうるさくなった。
ｶｽﾄﾛｰﾙRSを使用したら往復488㎞走行してもエンジンに異音は無くｵｲﾙもｼｬﾊﾞくなかった。
今はﾎﾑｾﾝ、ﾅﾌｺオリジナルｵｲﾙ、ﾊﾞﾝﾀﾞｯｼｭRを入れてる。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 20:15:47.83 ma8NTqlq0
ホムセンで売っているモービルは偽者。
モービルのGSで売っているモービル１こそが本物。
本物こそガチ。
僕は有限会社モービルでモービル１を作ってモービルのGSにおろしているから
間違いない。
モービルは僕の汗、僕の汁。だからモービル１はガチ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 21:03:11.36 7BpJwu/80
ブッチュルリー
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 21:14:53.12 QfIt+zq1O
>>267
偽物なら何故、ﾓｰﾋﾞﾙ側が告訴しないのだ？偽物だぞ？
ﾎﾑｾﾝ向けにﾓｰﾋﾞﾙが製造しているのじゃないか？
ｶﾞｽｽﾀ向け、ﾎﾑｾﾝ向け、性能的に違いはあるかもしれんが、名前が着いてる以上ﾓｰﾋﾞﾙ1のｵｲﾙに間違いない。
例えば、工場出荷向けのﾎﾟﾃﾝｻﾞのタイヤか、ショップ向けのﾎﾟﾃﾝｻﾞのタイヤのようにな。ﾎﾟﾃﾝｻﾞには違いない。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 21:43:27.91 l4VFbo9x0
こぴぺ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 22:40:16.30 fKzoD3ZzO
モービル以外入れてる奴はカス
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 22:44:16.07 HnyW8rAF0
モービル以外はカスだと？
カストロールがそんなにシェア取ってる訳なかろうが！
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 23:05:28.96 QfIt+zq1O
レッドラインから見ればﾓｰﾋﾞﾙはカスだぞＷ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 23:11:12.19 E+wLLpiO0
赤線もモビもカス
紫やアムから見れば尚更
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 23:41:38.26 QfIt+zq1O
そこまで出たら、ひまし油から見りゃ他の全ての化学合成油はカスだぞ。
耐久性は全く無いがなＷ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 23:52:28.02 Emyth2LfO
オリーブ油で健康に！
277: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/06/19 01:41:04.51 wQpBfk480
上には上がある。
モービルがダメオイルというわけではないが
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 03:42:55.38 aYm+MV/50
>>260
大型ってそんなせこいのか。
工場充填時オイルの量ケチるほどに。
基本的に箱に入ってトラックで運ばれてくるバイクはオイル入ってないの分かるけど。
元？プロの人に言うのも失礼だけど、でも、さすがに20Lとか入るオイルパンに2～3Lじゃ
オイル吸い上げられなそうな･･･もうちょっと入ってるような気がする。素人考えだけど。
スバル水平対向6気筒で実験してた人がいたけど、規定6L位の所、3L位でズゴゴゴって空気吸う音が聞こえて、
油圧警告灯が点いたとか見たことあるので。
逆に、トヨタ車でドレン開けたらオイル出てこないのにちゃんと油圧掛かってるのも見たことあるけど。
オイルパンの形状次第か。
トラック工場が近くある地域なので、架装前のフレームだけトラックが回送してるのよく見るけど、
あれオイルほとんど入ってないんだ･･･
回送の時はメーター進まないようにワイヤーとかカプラー外すとか聞いたけど、そうでもないんだ。
あれ、バンパーも付いて無くてフレーム突き出てて、追突したら串刺し確定だから、後ろに付くの嫌なんだよね。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 12:44:44.29 +C76nyga0
軽と空気運んでるクソバンは何入れても一緒
俺のクルマの3000km使用済み廃オイルでも入れとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 12:45:52.09 zV1uLXrX0
BMWストロングオイル１５ｗ－４０ってのがホムセンに売ってたけど
買ってみようと思う。
BMW純正のようだが、粘度から言って鉱物油なのか？
よく説明書きはみなかったけど1リットル入りが￥１５００だった。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 17:10:02.52 tGrFP6DU0
>>280
インプレよろ！
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 17:32:39.65 dGA2Dloh0
>>280
そりゃ安いかも、、、
例の何とか太郎で、 BMWロングライフ5W-30が2000円ぐらい
こちらは化学合成油
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 20:50:43.53 GY/rWm5CO
>>266
俺、ﾓｰﾋﾞﾙ1RM入れてるが片道500ｷﾛの道のりでも不具合を感じなかったよ。
あんたどんな回し方したの？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 20:56:20.68 57vuazFUO
モリオイルブラックＳＮでたんだね
2980の癖にエステル入っているとかびびる
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 21:11:57.96 IizkUTAw0
モリドライブレスキューも2980の癖にエステル入ってるぞ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 22:07:52.63 aYm+MV/50
>>280
それ、粘度的に多分古いBMW用だな。現行規格のLL01じゃないと思う。
>>282
何とか太郎だから安オイルで認証取ってるのかと思ったらちゃんと純正じゃない。
でもこの値段でも微妙だなあ。純正の安心感はあるけど、RPとかのLL01取ってるオイルを
オクとか通販で買えば安いしなあ。
そういや、今日１Ｌ補給しろって表示がナビにでた。
超自動後退で交換して、かなり時間掛けて念入りにナビのオイル量表示で満タンまで入れてくれたはずなのにな。
入った量が意外と少なかったから、やっぱり足りなかったのか。
まだ交換後1000キロしか走ってないし。
それともRPシャバくて燃えてる？街乗り油温120度寸前な車だからなあ。今回は新車後初めてのオイル交換でRP入れたし。
前もBMWだったけど、こいつは警告出たこと無い。NAだったからかな。油温計も付いてなかったし。
とりあえず次のオイル交換（3000キロごとを予定なので、あと2000キロ以内）までにまた補給サインがでたら純正に交換する。
それでもすぐにオイル減るようならクレームだな。本来なら5000～1万キロで1リットルのはずだから。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 22:24:14.17 57vuazFUO
モリオイルパネェ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 22:34:35.78 0qG5Sgp10
ところでオイル交換好きなみなさんは油圧のジャッキとか
ウマとか使って作業してるんですか？
いま、油圧のジャッキで通称だるまジャッキなるものを購入して
作業を少しでも楽に出来ればと思ってるんですが
どれ買うか迷ってるんですが
注意点などあるんですか。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 22:40:00.99 KTYI+ofs0
>>288
車載のこと考えなくて良いならガレージジャッキのほうが使いやすいし安定感もいいし色々幸せになれると思います
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 22:59:06.09 DHEtgne10
>>286
最近のBMWは、車が新しいうちはオイル消費が早い気がする。
うちのもそうだったが、距離走ってくると、段々と落ち着いてくるから、もう少し様子見たほうがいい。
あと、iDriveのオイルレベルインジケーターよりも、インパネのオイルインジケーターのほうが正確な気がするので、
スーパーオートバックスなどで交換する場合は、iDriveでなくそちらで合わせたほうがいい。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 23:38:44.41 Ejh8Qk7uO
>288
どんなジャッキも使用時は保険でそのジャッキがハズれたり油圧抜けてもスペース確保出来るようにして使って下さい
ウマやタイヤを敷くなど
ちなみにウチはゴルフとマッスルカーの2台だがゴルフは自動後退で交換
マッスルカーは車高ノーマルだから上げなくても交換できちゃうww
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 23:49:31.79 Ejh8Qk7uO
先日ゴルフのオイル交換に行ったがいつもエレメントが無くオイルのみだったのをやっと交換でき満足！
オイルも今まで使ってたヤツ(elf10w40)が高くなり殆ど値が変わらないターボ用(elf10w50)を使った
最初変わらないかな？なんて思ったが数日してカミさんの運転を見送るとガサツな音が減って効果抜群でしたよ
夏に向け硬めのを入れてみましたヨ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 00:19:45.15 rah3rYhW0
5km/Lと燃費がマッスルカーより悪いゴルフVの1.6E(嫁入り道具）でしょ？
直噴でディーゼルっぽい音なのは仕様だからなぁ。だからといって50は硬いでしょ。
ただでさえ燃費が悪いのが更に悪化しますよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 01:25:20.95 g7aubAbd0
>>290
サンクス。しばらく様子を見ます。
うちのはB.Cでオイルレベル見れたかなあ。E90の時は見れたんだけど、
今のF10は発売当初から全車iDrive標準なので、B.Cで車両情報見ることが出来なかったような記憶が。
早いうちにマニュアル確認してみます。見ることが出来るのなら記憶違いです。すいません。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 01:47:57.17 A3gk7zSW0
>>288
俺はジャンプとマガジン取っておいてガムテ巻きしてスロープにしてる
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 02:16:52.41 g7aubAbd0
>>295
1冊なら良いけど、2冊以上重ねると地滑りのように雑誌が崩壊することがあるから注意ね。
車高短な車乗ってたときは大活躍だった。縁石にマフラー引っかけたときにジャッキアップして
タイヤの下に入れて脱出したり、段差がきついところで踏み台にして段差クリアしたり。
ガムテープでグルグル巻きにしておくのが良い。重ねたときは滑るけどね。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 07:55:48.90 FZLio3H40
>>267
やはりそうでしたか。自分もモービル1のRMとFPの安売り品を使用した経験があるのですがなんとMonotaROオイルの5W30と10W30と比べてもフィーリングが悪かったのです。
>>169
自分も工場出荷時のポテンザは偽物だと思います。
なぜかというと平成21年に買った新車装着時のポテンザRE88がもう角がヒビ割れているからです。
いまどき支那(中国)や朝鮮(韓国)製のタイヤだってここまで醜くありませんよ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 08:03:14.98 FZLio3H40
>>283
軽ターボは世界一オイルにシビアな乗り物なんです。
660ccにブースト1.0(オーバーシュート時1.2)これを長時間晒されても耐えられるオイルは多くはありません。
つまりモービル1では役不足なのです。
ちなみに一例を出しますとモビール1 RPよりカストロールRSの方が耐久力があります。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 08:05:24.32 VKP690qTO
>293サン
スイマセンww
元から燃費良くなかった(オイル換えても)ですがしばらくエレメント交換してなく抵抗になってたのか？交換後はスムーズになり硬いオイルなのに少し燃費良くなりましたwww
嬉しい誤算です
燃費より発熱抑えたり故障少なくして延命考えてるので
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 09:35:38.84 q9cRELtb0
>>298
バカセ乙
何をもって耐久性があると言ってるのかわからんが、単にカスRSの方が粘度が硬いだけだろ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 18:57:09.81 TsrX73Za0
ミラターボで東京から九州まで高速道路を走るのは
耐久レースを戦うのと同じだ。
とてもメーカー純正油で完走出来るものではない。
私はMobil １ 5ｗ-50を使っている。
このオイルなら東京から九州まで完走できる。
つまりモービルこそガチだと言い切れる。
モービルこそがガチ。
もう一度言う。
モービルこそがガチ。
Ｍ
o
b
i
l
こ
そ
が
ガ
チ
。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 19:37:50.83 XTHSk7SX0
モービル1は確かに良いオイルなんだけど、>>301みたいなのがいるとイメージ悪くなる
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 21:03:01.31 LGlA4A2J0
日本で売っているモービル１は東燃製の偽物
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 21:09:19.27 EBshXg+KO
>>283
軽ターボだが、サーキットで4900回転、回して約1時間走ってたらｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞになった。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 21:24:11.29 LwmPiR7k0
>>301
本文で縦書きできたらネ申にしても良いが(w
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 21:38:40.49 Q8Ia/4sS0
また偽物とか言っちゃうゴミがきたのか
息を吐くように嘘を付く人って存在価値あんのかねえ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 21:43:53.73 g7aubAbd0
RS褒め称えてる人多いけど、1000ccバイクに（使用しないで下さいとは書いてあるけど）入れたときは
全然ダメだったよ。渋滞はまって水温105度越えてラジエターファンが回るくらいの温度になると
エンジンからガシャガシャノイズが増えて、ギアもガチンって入り方に。
一応冷めれば元に戻ったけど。
同価格帯のエンデュランスとか、高いけどMobil1ターボ、Ledline15W-50、モチュール300V 15W10あたりなら
同じ状況にはまっても平気だった。
以前は国産ターボ乗ってたので、バイクと車で同じオイル使えるとまとめ買い出来て便利なので、
バイクにも四輪用入れてた。
今は車は外車に、バイクは手放しちゃったからその必要はないけど。
仕事用に軽1BOXも持ってるけど、これはもう安さと入手性のしやすさ（コストコ会員なので）で、ひたすらシェブロン。
道具なので、フィーリングとかは気にしない。壊れないで走ればいい。
距離乗るので、マメに交換してるけどね。そうしないと軽で20万キロ以上はきつい。
一応、前の軽で10万キロ時点から20万で電装トラブルで廃車になるまで、今ので新車から10万キロ使ってるけど
問題ないという自分なりの実績作ったし。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 21:51:44.75 g7aubAbd0
あ、モチュールタイプミス。15W50ね。
冷えてるときはこいつが一番硬かった。暖まるまでバイクのギアの入りが悪いほど。
暖まったら最高だった。
ターボ車の方でも、オイル交換しておおっ？と違いを感じたのはこれだけだった。
前は並行物が安く買えたからよかったんだけど、今は並行物潰されちゃったからねえ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 22:19:38.59 /ot7ox17O
>>301
ミラターボの純正結構いいよ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 22:33:58.68 8VAPeDzS0
>>298
マジレスするけど
モービル1が役不足なら、モノタロウのオイル5W-30あたりが適当ってこと？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/21 00:48:58.08 6HiTieLE0
もうかれこれ30年はエンジンオイルと付き合っているが
一番良いと思えたオイルはロイヤルパープルだな
ビックリするほどの滑らかさはとてもPAOベースとは思えないし
ルーズな奴でも少し走ればバッチリ変化を体感できるぜ
最低でもグループ4でオイルを探している奴には超オススメ
高くはないからエステル儲も試してみて損はないぞ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/21 02:36:56.74 TbmtjbMWO
俺は、ﾊﾞﾝﾀﾞｯｼｭRだな。ﾎﾑｾﾝﾅﾌｺオリジナルｵｲﾙで意外な掘り出し物だな。
4L缶、2980円はお手頃価格だぜ。俺がお勧めする一押しのｵｲﾙだな。
313: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/06/21 05:38:36.00 a4+8d/dI0
ロイヤルパープルって高くはない…か？
1qtで￥3000超えてね？
まぁ持続考えればトータルで高くはない、ってことかもしれんが…