11/04/13 11:47:29.33 RWtIBvLoO
重複だろ
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 13:55:01.04 3Jb1V2xk0
5W-20指定車に0W-20は危険？
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/26 19:16:01.68 zFGUelv90
>>3
5W-30にしておくべき
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 17:07:34.69 A2JrW2+n0
夏場に0W-20は怖いだろ・・・
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 21:42:54.39 jPOXtiPw0
>>5
推奨でも？
7: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/05/02 06:36:32.03 mPKz+rNt0
推奨されていれば夏だろうが冬だろうが0W-20でＯＫ。
>>5の発想は昭和の異物。
>>3は指定なのであれば0W-20はだめでしょう。5W-20推奨なんだと思うが。
トヨタでしょ？
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 13:20:26.02 FIjtksVn0
まぁダメって事はないだろうけどねぇ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 22:31:41.63 agYNnGkJ0
mobil1の0w-20って、一般的な0w-20より硬め？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 10:49:23.17 g9grGaSg0
大将、かためのこいめで、味噌ちゃーを中盛りで
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 15:03:27.16 /WT7clQH0
ＡＴやＣＶＴで回しても3000～4000rpm、それ以上でも一瞬の今の車に油膜切れなんてありえね～しｗ
0-20推奨。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 21:23:43.14 ySKG1eAO0
>>7
トヨタ純正5W-20はまだあるの？
13: 忍法帖【Lv=3,xxxP】 【東電 86.7 %】
11/05/03 21:32:07.04 n6h/fL8e0
>>12
なんて答えればいいの(kmtt
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 23:27:08.36 RMFXdxdk0
普通にあるでいいんじゃないの
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 12:05:45.84 +4LsdQzY0
>>12
あるけどSLグレード
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 22:34:57.82 2n3oNmbbO
モービル1 0W-20使った事ある人どんな感じですか？
17: 忍法帖【Lv=7,xxxP】 【東電 79.8 %】
11/05/07 22:49:17.80 eGUxGR3g0
>>16
いい感じ。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 22:51:15.28 2n3oNmbbO
ありがとうございます。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 04:24:17.21 cu3oVneRO
モービル1は内部洗浄力高そうたけどカストロールEDGEはどうなんだろ？
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 23:39:49.57 GpyjOkRY0
あ
21: 【東電 56.3 %】 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/05/20 07:15:00.25 llNvylte0
>>19
いまいち感がいなめない
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 21:52:23.33 bFxoaLLz0
カストロールEDGEにしたら燃費UP！！
もちろん粘度変えてないよ。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 00:45:06.21 Nyq5WU7I0
0w-20って、夏大丈夫？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 01:36:19.35 ClIh2Nja0
大丈夫
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 06:36:30.02 ZCspVXei0
去年糞暑くて停車中もエアコン使うためにアイドリングしっぱなしでさすがに心配だったので5w-30に入れ替えたな
走ってるだけなら問題ないだろう
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 10:37:07.40 wRmzC6L50
新車のヴォクシー現在走行200キロで、月明けに東名使って東京から大阪往復しようと思っています。
0-20が充填されているようですが、5-30に入れ替えなくて良いでしょうか？少々不安です。
ちなみにオイル粘度は両方ともに指定です。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 12:13:25.82 6Kae1Go80
不安要素が見当たらんが
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 18:15:39.71 Tfpz205L0
>>26
一気走り出来ていい慣らしになるな。
新車充填オイルは初期なじみするのに都合がいい。むしろ替えないで。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 18:57:50.06 Cz/QrxZn0
サラサラすぎてエンジンのレスポンス良すぎでアクセルを踏みにくいｗ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 23:59:52.65 rtb1al+e0
エンジンのレスポンスいいことが不都合なことか？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 06:36:13.54 srl+As0PO
トルク感なく上まで一気にビューンって回っちゃうってことでは？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 02:01:15.95 REEJjozi0
>27
>28
ありがとう！このまま逝って来る。
>むしろ替えないで。
新車時のオイルってそのまま3000～4000㎞位走っちゃって良いのかな？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 02:14:08.93 Xe+6y3vQ0
特に問題ない。どうしても気になるってんなら交換すればいい。
その場合は有機モリブデンの添加剤をれたほうが良いかも。
充填油には有機モリブデンを高濃度で入れてるって噂があるように
モリブデンは初期慣らしに有効とのこと。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 02:31:29.83 pkQdWEdUP
確かに新車充填エンジンオイルには有機モリブデンが入ってるよね
ディーラの営業マンから「新車のオイルはいいのが入ってるから初回点検でオイルを交換するのはもったいないよ」と言われた
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 02:38:09.66 tnXPhNpQ0
新車充填油は良い慣らしのためのオイルだけど１０００で、切削粉ごと抜いたほうがいいよ。
慣らし終了後は通常のオイルの方が潤滑には有利らしい。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 02:48:01.99 uPB2MZoC0
>>32
6ヵ月点検で強制的に交換（無料）させられるから、それまで放置推奨。
新車状態のオイルは特に高性能なものが充填されてるので。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 08:19:30.41 E021YcTU0
されてねえよアホ
38:32
11/05/27 11:02:40.11 REEJjozi0
うわぁ！みんな意見が真っ二つだけどありがとう。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 12:14:10.27 GqXVcgwu0
>>38
真っ二つじゃないと思うよ
現在２００kmでそ、東京－大阪間往復でオイル交換位でよいのでは
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 14:23:45.78 Ty77uAP/0
製造コスト銭単位で削ってるクラスの車に高性能オイル充填って・・・笑わせてもらったｗ
41:32
11/05/27 17:02:59.98 REEJjozi0
>39
ありがとうです、このまんま行ってきます。
スレ違いになって来ちゃってすみませんm(__)m
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 17:58:57.89 ENYv5UbY0
>>40
新車充填オイルには添加剤が入ってるよ
トヨタでも日産でもいいからディーラーで確認してからもう一度書き込みにこい
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 18:16:11.94 2U47ioqe0
純正オイルそのものであって何かが特別に多く入っているなんてことはない
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 21:49:01.12 C6kaPqMx0
0W-20の純正オイルにモリブデン等の添加剤が入ってるのは常識では？
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 04:20:15.84 8hcYIGt9Q
アッシュなどのエステル系の超高級オイルなどは基油性能で勝負するから添加剤あまり入ってないよ。
そりゃまったく入ってないこともないだろうけど、基油性能が良質だから
劣化しやすい添加剤にさほど頼らずに性能を長期間維持できるみたい。
ロングライフエンジンオイルなどは基本的にそう。
但し、リッター三千円以上程度は覚悟する。ざっとモービル1EC0w20の軽く三倍以上。
自分が今まで入れた中ではリッター3600円のアッシュ0w20が持ちも性能も最高だった。今も入れてる。
次がモチュール0w20。次がレッドライン0w20。
性能と価格のコスパ最高点はモービル1EC0w20ってとこで悪くない。
ま、値段通りだが、レッドライン0w20は謳い文句と違い劣化がちと早いが、
オクで売ってる平行モノだとコスパでモービル1をあっさりと凌駕する。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 10:47:30.97 Dj8hQ0tq0
>>44
だね
それを知らずに得意げにオイルを語ってるアホが多すぎ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 11:49:53.71 4jw6DTJ30
純正に限らず0W-20にモリブデン等の添加剤が入っていないことの方が希
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 14:59:54.26 wV7ulNrn0
>>46
アホってお前一匹なんだけど自覚ないんだね
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 15:11:01.56 ckmL6cL60
交換距離はどうしてる？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 15:13:59.29 HSX+MM290
>>48
なんでそんなに必死なの？なんで？包茎痛でｲﾗｲﾗしてるの？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 10:11:55.10 AOsWNRVqO
0w-20がメーカー推奨だが、どうしても怖くて入れる勇気がない＠マツダ直噴ターボ
52: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 15:28:47.11 ecBKQt4r0
>>50
法経って痛くなるのか・・・大変だな
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 16:09:46.04 QyiYRooe0
>>52
慢性童貞炎が原因らしいよ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 00:29:54.15 gDbkZUN60
>>51
・マツダ
・直噴
・ターボ
見事に地雷が並んでるｗ
55: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/31 16:49:47.80 O9qSQZWV0
直噴エンジンにはチョイ堅めのオイルが良いですよね。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:17:53.71 Oc0NYsIJO
なんで？
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:29:57.91 Svpsjz9EO
カローラフィールダー1800 1ZZ-FEは5w-20だけどその粘土は割高だった。
数も多い0w-20か5w-30にしようかと思うけど、どちらがオススメ？
ちなみに街乗りも郊外もいろいろ走るよ@50000km
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:48:12.48 S1LWjbBe0
まぁどっちでもいいと思うけどこれからの時期なら5W-30でいいんじゃないの。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 23:12:32.37 eIZgEbMU0
>>58 さんくす！
さっそく週末に変えてくるよ＾＾
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 23:10:02.34 i+HCGb/M0
5W-20 SNがお勧めなんだけどな
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 21:31:05.06 n+VQuq4N0
h
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 19:15:48.67 XRxRGWOLO
平成１４年式のスパシオに純正の５ｗ―２０のオイルを入れたらエンジンの回転がウルトラスムーズになった反面エンジンをかけた時のノイズが大きくなった気がします。これって今まで入れてた１０ｗ―３０と比べてどちらが良いんでしょうか？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 20:24:30.12 AlMEsHO40
どちらでもフィーリングが好みのほうで良いと思います
次のオイル交換で10w-30入れてみると、重く感じたりすると思うよ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 12:12:25.07 zFv4W1pBO
>>62 の者です。前回と同じオイルに交換して来ました。そしたら前回の去年の秋に交換した時のヒュンヒュン回る感覚が感じられません(>_<)。これって今の回転の感覚に慣れたからでしょうか？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 15:03:34.38 0KS1FqTn0
マルチ慣れだな
66:26
11/06/17 11:50:05.56 y00phyoG0
無事帰って来て昨日ディーラーで一ヶ月点検＆オイルとエレメント交換しました。
4300㎞でしたがオイルはまだ綺麗でした（素人目ですが）、みなさんありがとうございます。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 15:31:42.03 koFw7Z9f0
6ヵ月無料点検まで新車充填オイルはそのままがいいってさ。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 23:37:52.96 7deuB5fT0
>>66
新車から4300キロで初オイル交換で廃油にギラギラした鉄粉は見当たらなかったのですか?
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 15:29:35.40 AMrqvd3V0
新車充填用
特別な組成品は使ってない。
生産関連に従事してる人間なら誰もが認識
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 19:46:20.26 B6MPh4qX0
>>69
新車充填用＝低粘度純正オイル（0W-20）
どこにも新車充填されてるオイルが特別だとか高性能だとかは書かれてないよ。
あくまでも純正指定のオイルに過ぎない。
そのオイルを1ヶ月点検で交換とか無駄だと言ってるだけのこと。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 21:12:09.04 +vCK21QR0
え？
72:↑
11/06/18 21:54:31.61 ZZdAl0Z20
いまだにオイル交換すると鉄粉ガーとか騒いでる20年以上前の人
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 21:59:51.46 X5v/T3jZ0
そこまで神経質な人は低粘度オイルの使用をやめた方がいい。
最低でも5W-30くらいにしておいた方がいいでしょう。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 08:14:35.34 FZLio3H40
>>72
自分は最近だと平成19年に新車のスバル車と平成21年に新車のスズキ車を買いましたが両方とも走行1万キロぐらいまでは肉眼で黙視出来るほどの夥しい鉄粉が廃油に混ざっていましたよ。。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 11:27:30.62 FvV1K2yw0
あの新車のメタリックオイルは自分で交換できる人じゃないと気付きませんからね。
フィルターなんか見ると気絶すると思いますw
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/21 12:18:39.19 ShDRmb5x0
新車時のオイルフィルターなんて指で摘めるほどの大きな金属片が多数引っかかってますからねぇ。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/21 16:17:23.58 MYvmGpRa0
どこのメーカーだ、それ･･･
よほど安物なんだろうな。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/21 20:10:43.01 3irqOlfb0
>>77
スズキ車とスバル車で確認しました。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/21 22:04:41.16 88YHPH6d0
>>77
中古しか買った事のない奴には解らんわな
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 06:31:15.30 WwrJxpNbO
釣られるなよｗ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 17:57:28.18 so4lWa2y0
鱸とメバルが釣れました
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 01:47:09.49 f0qI50IR0
特別な新車用オイルはあるとかないとか結論出ずだけど
初期なじみ時の鉄粉を取り除く目の細かい新車用フィルターは欲しいな。
あれほど鉄粉がキラキラしてるオイルを半年も使っていいことはないよね？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 17:59:28.18 ZeaF/8VY0
1円でもコストカットしたい自動車メーカーが新車充填オイルにわざわざコストが掛かる事なんかしませんよ。これは経済原理主義の法則です。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 19:50:47.73 zso+vfw20
新車充填オイルにコストが掛けられているとか、誰に教わったんだよ。
純正指定のオイルが入ってるだけ。それを指定距離、指定期間で交換すれば十分。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 20:01:06.87 7EUPsnG+O
>>84
お前はオイル関係スレ全般に対して向いてないみたいだから、もうこなくていいよ。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 21:56:34.32 uNOGnpkL0
>>85
お前が、もうこなくていいよ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/25 16:24:28.44 V1b4ENv6O
低粘土オイル（笑）低燃費（笑）エコ（笑）
・・・失礼
低粘土オイルを使う奴の気が知れない。しかもこのクソ熱い時に。いくらメーカーが0W-20指定してても外気が30度超えてるのだから0W-20でいいわけがない。フリクションマックスだぞ。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/25 17:31:39.93 8xOdZVUP0
よほど冷却能力のショボい車に乗ってんだね。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/25 17:49:33.87 KfjA2GOc0
>>フリクションマックスだぞ。
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
えれーわろたぞー
ふ・り・く・しょ・ん・ま・っく・す・ だってぇー
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/25 22:33:14.88 NJ61ozZ80
>>87
その気温30度で持たなかった0W-20ってどれなの？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 10:24:05.65 8bnHiYOa0
↓のP.22では特別なオイルが入っているようだよ。
初版がH22.6.10だからおっさん乙では無いと思うが。
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
あと、鉄粉についてだが、
最近の車の部品は確かに製造誤差は微小になっているんだが、
レクサスには専用の基準があり、それが静粛性に大きく貢献しているそうな。
ということは、その他一般の車は、技術的にはやればできるんだけど、わかるよね？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 15:17:53.13 8MvB6wwM0
粘土ｗ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 23:13:06.69 A8/JXelF0
>>91
そんないわく付きのムック本を持ち出してどうすんの
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 20:22:51.98 qaa/YCfs0
>低粘土オイルを使う奴の気が知れない。しかもこのクソ熱い時に。いくらメーカーが0W-20指定してても外気が30度超えてる
>のだから0W-20でいいわけがない。フリクションマックスだぞ。
フリクションマックスとか訳の解らん新語を捏造するんは止めろ。
>外気が30度超えてる
自分感覚だけでまるで事実の様な嘘を書き込むのも止めろ。お前の様な亜惚とは違い
メーカは外気３０℃なんて当たり前の条件で研究しとる。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 22:26:38.44 Q3vjNML40
外気温３０度超えだからって普通の使い方してる限りオイル粘度なんか気にしなくてＯＫ。
空冷エンジンじゃあるまいし。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/03 13:15:16.43 VHD6hl/KO
メーカーは熊谷の猛暑や都心の渋滞も考慮して開発してるだろ。
夏の首都高山手トンネルは外気温45℃だったが俺の車は何も起こらなかった。
日本車は気温50℃でも普通にエアコンかけて運転できそう。
でも商用車に低粘度指定が無いのはやはり耐久性が劣るということか？
単に価格の問題？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/03 14:33:03.94 3EFGF1Z50
商用車はハードコンディションで使われることを想定してる。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/03 14:49:44.87 pDQCtMWN0
RICOHやKEYENCEのロゴ付きサクシードはちょっとした公道レーサーだもんな。
ありゃどうみてもシビアコンディションだわ。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 00:23:24.98 njyFZ9hZ0
h
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 00:35:39.95 qrZvDsiE0
ほうほう
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 02:17:37.22 PRDDW7Fj0
モリドライブの0w-20ってどうかな？近所で4L2980円工賃無料なんだけど、ディーラーで純正オイルと交換するのとどっちが安いんだろ？フィットです。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 02:39:15.56 QxhIRoqn0
980円で交換してくれるディーラーもあれば
6000円位とるディーラーもある
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 02:56:59.26 9nCDXMN50
>>101
フィットなら素直にモービル1の0w20いれておけばオケ。
高いと感じたら純正ウルトラレオで。
純正ナメんな。
つかその値段ならデラのほうが安くね？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 22:09:45.14 x3Sl+Q1w0
>>101
純正レオなら、ディラーで３８００円（工賃、コーヒー込み）ですよ
俺は、JMS派です
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 23:04:20.01 PRDDW7Fj0
>>104
JMSはいくらぐらいでしたか？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 00:23:31.58 nxr98Jg10
>>105
レオで３２００円位
セールで工賃込み０ｗ２０で１９８０円とかある
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 02:55:06.48 wc5nUjW30
モービル1とレオってそんなに変わる？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 11:56:28.62 KojM763i0
>>107
変わんない
まぁ、高回転まで頻繁に回すんなら変わってくるかもしれんが、0w-20ユーザーでそんな奴おらんやろ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 18:48:18.87 SIWxe1k40
>>106
それは朗報です。
最寄りのJMSは、、、往復ガソリン代1000円ぐらいorz
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 13:36:49.65 PE0x6Mxv0
ディーラーで聞いたら、4200円、Cカード餅で半額だって。0W-20のストリート価格考えたら悪くないね。
あっ、フィルター交換も聞いたら良かった。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 11:39:20.51 Day/1tOy0
フィルター交換は4000円弱とのこと。えらい高いなー。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 11:45:36.17 fnY7NcUo0
最近のはアンダーカバー外さないとフィルター交換できない車種も多いからな
車種によってはこれが凄くしんどいんだよな
まあ、4000円はボリ過ぎだけどな
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 18:34:59.79 IRt/eWz80
jms ホンダレオ工賃込み３６００円位だった
安売り低粘度オイルがなかったので、月末まで待つことにするか
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 21:42:26.57 5+RlMI1u0
ジョイ本でLEOが900円アップしてた
デザイン変更に便乗した値上げだろ？
許さん！
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 22:14:52.87 IRt/eWz80
>>114
JMSでも工賃込み３６００円だもん
こう値上げが激しいと、ホムセンブランドの低粘度にしたくなるよ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 09:43:31.89 F5jeVJ1u0
オイル交換、フィルター交換それぞれ安い店が違うので、別々に交換してもらおうと思うのだけど、どの順番がいいかな？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 11:03:13.47 21Ljh5sC0
これはひどい
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 11:41:12.12 jH4Syq030
ゑっ、なに？
怪しい油セシウムさんか？？？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 21:28:33.37 1QrrK0OU0
>>116
フィルターなんて車検おきでOKよ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 22:28:08.98 F5jeVJ1u0
まさにちょうど車検なんだけど、少しでも整備代浮かすために、オイルとフィルターは他所で交換します。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 22:35:30.69 1QrrK0OU0
>>120
じゃJMSが安いかと
フィルターはデンソー製らしいし
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 00:43:49.25 V4nZw6sd0
116です。
結局、フィルター交換、オイル交換の順番でお店を周りました。
新しいオイルが減ったままだと嫌だったので…
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 18:17:03.72 Mgb/FCvWO
低粘度age
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 23:10:47.35 UntmK5NF0
a
125: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/08/25 05:58:13.10 vmSeiesJ0
保守
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 14:17:02.77 iP2+MxvC0
tes
127: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】
11/08/26 14:23:48.18 4jF6lr2p0
てすとage
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 22:03:19.06 ui+Pbb+a0
0W-20と5W-20の違いは、実際に体感できたり燃費に差が出たりする？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 22:23:46.47 Y6tZ+Qp70
>>128
どちらも動粘度ではほぼ変わらない、しかも実行油温（80度くらい）
ではおなじくらいの粘度なのでほぼ変わらない、外気温0度とかで
暖気もせずにすぐに発進なら変わるかも
因みに0Wも5Wとか有るがマイナス30度とかでの話
10Wはマイナス25度だったけかな？
と言う事は関東より南に住む人にはほぼ無関係
ちゃんと動粘度で調べると良い、銘柄によって違いがでかいよ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 13:21:31.11 MRmHvm2x0
新車6ヵ月無料点検で0W-20指定車に5W-30を入れてやがった。
どおりでエンジンの吹けが悪くなったわけだ。
新車充填オイルをそのまま使ってた方が良いくらいなのに。
おそるべしトヨタ販売店。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 13:59:36.58 pabzjCEO0
その車0w-20対応ってだけで別に5w-30入れても問題ないだろ？
まぁ、事前に確認した方が良かったとは思うが、取説通りのオイル入れて文句言うのはおかしくないか？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 14:08:20.95 MRmHvm2x0
>>131
入れるオイルの粘度を変えるなら、所有者に確認くらい取ってもいいと思うのだが。
0W-20でカタログどおりの性能を発揮できるようになってるのに、
無断で5W-30に替えるのはおかしいだろというだけの話。
それに問題ないどころかエンジンの回転がまったく違ってたよ。
5W-30を入れた後はすごく重くて回りにくい感じでアクセルを踏む量が増えた。
純正オイルの0Wと5Wでこれだけ違うのだから、ちゃんと確認をとらないとダメだよな。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 14:19:36.90 pabzjCEO0
低粘度指定はしてないわけでしょ？
確かにオイル変えるなら一言言うべきって理屈もわかるんだけど、説明書通りの一般的な粘度のオイルを入れたんならそこまで言わなくてもって思うんだが
0w-20入れてって言ってそれ入れられたのなら大問題だが
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 14:33:00.18 PmA5RHhQ0
「オイル交換もしてくれるの？」
「はい」
「オイルの粘度は？」
「5w-30です」
「あ0w-20がいいので差額分払って0w-20入れてもらうことって出来ますか？ダメなら
オイルは交換しなくてもいいです」
これだけの会話を事前にしておけばよかっただけの話。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 14:36:14.77 MRmHvm2x0
>>133
そもそも低粘度（0W-20）指定のエンジンですよ。
場合によっては他の粘度のオイル（5W-30や10W-30）も使えますが、
仕様どおりの性能を発揮できないとあります。
販売店がやったことはハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れるようなものですね。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 14:40:25.91 MRmHvm2x0
>>134
そもそも変更する側が申告すべき思いますけどね。
何も言わなければ最初から使ってるオイルと同じ銘柄を使うのが当たり前でしょう。
メーカー系の正規販売店がケチってこのようなことをやっているようでは考え物ですね。
まあ、日頃のメンテナンスは販売店には任せておらず、無料点検というから利用したのですが、
普段からこのような中途半端な作業しかできないようだと正規販売店の利用も考え物です。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 14:42:01.25 MRmHvm2x0
念のために付け加えておくと、不必要なまでの過剰整備をしない点だけは評価してます。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 14:45:59.26 jQsb/W2O0
>>137
ちなみに車種なに？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 14:48:45.79 lPyUssiG0
俺なんてプリウスに10W-30を入れられてたぜ！
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 14:57:05.40 KJCYq49uO
ひでぇｗｗ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 15:02:27.34 Ho7IY38X0
売っている車は0W-20指定の車種ばかりなのに、
5W-30は大量に在庫してるけど、割高な0W-20はそれほど置いてないディーラーもある。
普通にオイル交換を頼むと割安な5W-30を入れられてしまうという落ち。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 17:49:32.79 PmA5RHhQ0
>>136
もちろんオレだってディーラー側が最初に言うべきだと思うよ。でも言わない
場合もあるし実際言われなかっただろ？で、怒ってるんだろ？
全ての人間（会社）が「出来た」奴ばかりなんじゃないんだから、そこまで怒る
問題ならなおさら初っ端に確認しとけってこと。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 18:30:55.78 4H+I8r1w0
最近の車は「指定」されてんの？
前代フィットは最も優れた燃費です、とは書いてるけど
指定はされてないな。
というか粘度を上げると登坂時に粘るようになって乗りやすくなるよね。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 19:22:14.43 ZoS7oL+Z0
ディーラーでオイル交換キャンペーンの時など、「純正オイルとありますが、０Ｗ－２０の純正指定品ですよね」
って確認してるけど、いつも「はい」と言っているな。＠日産
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 19:56:22.74 hJh6jPTk0
0W-20と5W-30を比較した記事
URLﾘﾝｸ(www.idemitsu.co.jp)
>>142
自動車ディーラーは信用できないということだなｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 20:01:30.52 D3AATHNy0
日常点検やメンテナンスをディーラーに依頼する時点で立派な情弱。
安く済ませるなら自分でやる、面倒ならカー用品店を利用するのが無難。
場合によってはガソリンスタンドもありだけどぼったくりには注意。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 20:13:07.73 YohJFxea0
>>143
トヨタだとメーカーによる推奨油脂の指定がある。
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 20:24:06.58 ZFXXRWKh0
推奨であって指定じゃないから・・・
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 20:30:30.99 YohJFxea0
>>136
＞オイル交換の際は、必ず車両取扱説明書などで、推奨油脂を確認のうえ、
＞整備要領書に則った作業を実施してください。
>>147にある推奨油脂以外を使用するのであれば一言あるべきだね。
最近はオートバックスやイエローハットでさえ低粘度指定車種の確認はしてるよ。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 20:31:21.51 YohJFxea0
>>148
へそ曲がりですね（笑）
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 20:33:51.04 +aCViKhP0
5W-30だと従来の鉱物油の若干の改質で作れるのでコストも販売価格も安いんだけど
0W-20になると鉱物油ベースの化学合成油みたいなもんなのと、高価な添加剤が
はじめから結構入ってるので、値段が倍近く違うことになる。
現状、客は低粘度オイルは要求性能が高いので値段が高くなると言うのは
あまり知らないし納得できないから、売る側の方もじゃあ、まあ使っても問題でないですからと
安い5W-30を出してくる例が多い。ヒドいところだと0W-20置いてないところもあったり。
ガソリンスタンドで頼むと5W-30で充分ですよ、安いし。と言われるのはそのため。
ただし、燃費や走りは壊れはしないがだいぶ悪くなるよ。オイルの差額分以上悪くなる。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 20:37:43.74 Bq8n6DY10
いくら無料点検だからといって勝手に5W-30や10W-30を入れられると腹立つな。
安いオイルで済ませようとする魂胆が見えてるだけにｗ
ただし、夏場の高速走行が多いのであれば5W-30という選択も悪くはないと思う。
一昔前までは5W-30も低燃費オイルの位置付けだった。
輸入車にオススメのグレードの高いオイルだったのを覚えてる。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 20:39:29.25 Bq8n6DY10
>>148
メーカーが推奨しているオイルを使わないディーラーって・・・
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 20:42:32.44 UmLcavLs0
>>146
それはあなたの個人的な意見。
ディーラーだって上手に使えば安く上がる。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 20:52:12.29 ZFXXRWKh0
>>150
いやだってその表は省燃費オイル（低粘度オイル）が使えるかどうか、
さらにいえばメーカー的に5W-20までなのかそれとも0W-20までOKをだしてるのかを
表してるリストなんであくまで推奨オイルなんだよ。指定とかじゃない。
ヨタの場合は当初5W-20までだった車も後に0W-20OKにしたけど一部5W-20までしか
OKを出してない車種もあるからそんなリストを作っただけ。
指定オイルってのは取説にのってるオイル全部。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 21:15:16.52 Pc8CdmrR0
推奨オイルと指定オイルの違いも分からない人がいるのか。
よく免許が取れたものだな。
0W-20が推奨されてるエンジンでも5W-30や10W-30が使えるだけということ。
ハイオク仕様車にレギュラーを給油して「問題なく走れます」と言うのと同じ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 21:18:47.68 Pc8CdmrR0
>>154
ディーラーは喫茶店だろ？ついでに車の面倒を見てくれるｗ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 21:20:38.94 4H+I8r1w0
取説に推奨とか指定って書いてあるか？
書いてないと思うけどな。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 21:43:42.12 Pc8CdmrR0
省燃費オイルを使ってる車に嫌がらせするのだけはやめてくれ。
あとは個人の勝手だから、オーナーが好きなオイルを使えばいと思うよ。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 00:56:26.82 GNIXKFv80
みんな取り説良く見てみろよｗ
粘度に関しては0w-20、5w-20、5w-30、10w-30を推奨しますって書いてあるだろ。
品質に関してはAPI CERTIFICATION付きを指定とあるはずだよ。
で、今回の0w-20指定の車種はなんだよｗ
>>139
プリウスだって10w-30推奨オイルだぞｗ
>>147
その表は「使用可能車種一覧表」だから。
低粘度も使える車種の表。
指定してこれ入れなさい、ということではない。
ホンダもオイル交換お願いって言ったら10w-30のウルトラマイルド入れるぞｗ
客が低粘度の入れてって言わないといれてくれないの。
なぜなら値段が全然違うから。
Dに行くとオイル粘度と価格の一覧表を最初に見せてくれると思うんだけどなぁ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 01:21:26.13 y7nIEvlK0
カーショップでオイル缶に入ったのを買うのが確実。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 02:14:13.28 SU3e5d/O0
ホンダＤなら
ＬＥＯでお願いしますでＯＫ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 02:15:14.89 y7nIEvlK0
> メーカー出荷時に入れられてくる省燃費エンジンオイルは0w－20が多く、
> ディーラーや用品店では一般的には5w－30のエンジンオイルが使用される傾向にありますので
> オイル交換後に燃費が落ちるような感じがすることもあります。
URLﾘﾝｸ(nenpi1.com)
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 02:20:59.44 M760l8/k0
夏場（4～9月）は5W-30、冬場（10～3月）は0W-20で使い分け。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 02:27:26.34 SU3e5d/O0
>>164
夏場に5W-30入れたら
長距離は変わらないが
短距離は燃費かなり落ちたよ
びびったので、１千キロ待たずして交換した
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 10:02:26.67 99FCyPcZ0
この流れ作った奴はどこ行ったの？
で、0w-20しか推奨してないトヨタの新車とやらを早く教えろよ
今は公式サイトで取説見れるから確認させてくれよ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 12:02:13.85 M5V5qmAu0
メーカーの推奨品とディーラーの推奨品が異なるわけ。わかる？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 12:05:26.94 yoFnGoAk0
>>166
新車には推奨オイルの0W-20が入ってるよ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 12:27:16.38 X+KxIzpo0
>>167
興味が無いのに延々引っ張る自己中池沼DQNは大迷惑なので来ないで下さい
トヨタキャッスル純正品 SN 0w-20 20㍑
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
手動式オイルチェンジャー 能力4L/分 容量６Ｌ
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 12:37:42.86 jptbbuzW0
ディーラー関係者は5W-30を進んで使ってることをメーカーに知られるとヤバいの？
なんか必死な感じなんだけど。
店に5W-30さえ在庫しておけば少し古い車から最新モデルまで幅広く使えるからね。
それに安いオイルに在庫を絞ると、それだけ費用も浮くわけだし。
その割に客から取るオイル交換費用はぼったくりの域だけどなｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 12:48:08.16 J6A3X69Q0
>>165
燃費は細かく計ったことないけど、0W-20→5W-30への交換後はエンジンの回転が重かった。
0W-20だと発進時はエンジン回転が滑らかに推移するのに、
5W-30を入れたときは最初だけエンジンが吹け上がって、その後はストンと落ちるCVT特有の現象が。
このあたりはミッションの変速設定がオイル粘度に応じて変わるのかもしれない。
その反面、低速トルクは増したような感じがするし、
高速走行時はトルクがエンジンの回転にダイレクトに付いてくる感じ。
とくに短距離利用だと0W-20が圧倒的に有利なのは証明されてるようだ。
冬場は暖機時間の短縮にもつながるし、低粘度オイルの対応車なら使って損はないと思う。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 16:36:06.51 GNIXKFv80
>>170
ドラム缶で買ってるから超安く仕入れてるんだよね。
オイル交換するだけで超儲かる仕組みｗ
工賃サービスで0w-20入れると儲けでないみたいだよｗ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 18:06:10.99 SU3e5d/O0
ホンダＤだと、フィットクラスで３８００円（工賃込み）だが
粘度どんなもんなんだろ？
高いので、０ｗ２０だとおもってたのだけど
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 18:42:13.01 GNIXKFv80
>>173
ウルトラマイルド10w-30だと2200円くらい。
その値段だと0w-20じゃない？
というか伝票見れよｗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 20:09:29.05 CpnXCGB90
ホンダＤでストリームの新車1ヶ月点検にて
エンジンオイルとオイルフィルターの交換を頼んだら、
まだ交換する必要は無いがご希望でしたら交換します。
エンジンオイルは0W-20のウルトラLEOより5W-30のウルトラLTDの方が
ｔエンジン保護の為には良いと薦められた。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 01:44:42.79 KZCr9aUi0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/10/25(土) 17:51:23 ID:xcurl6ci0
低粘度指定の車に粘度が高いオイルを入れると、
結構敏感に粘度の変化の影響を受けるようで乗り味が変わるのね。
初めて低粘度指定車を買ったんだけど、
ディーラーで1000km点検の時にオイル交換を頼んだら、
0w-20指定の車なのに5w-30を入れられた。
なんで5w-30を入れたのか訊いたら、
長期間乗った時のエンジンの痛みが違うなどと言い訳してたけど、
要するに5w-30だとディーラーの取り扱い車種を全てカバーできるので、
特に指定しない客には全て5w-30を入れちゃってるみたい。
どうにも釈然としなかったけど、一応5w-30も適合になってるので、
0w-20に入れ替えろとも言えなかったので引き下がったけど、
実際に乗ってみても吹け上がりが重くなっちゃったよ…
でも、どうにも納得がいかなかったので、
旅行に行った先のディーラーで0w-20に交換して貰った。
家からは300km程離れたディーラーなんだけど、
行きと同じルートで帰ってきても、吹けが全然軽快になって、
同じエンジンでも印象がかなり変わったよ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 01:47:58.23 KZCr9aUi0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/10/26(日) 03:16:53 ID:3RNjsenc0
半端が余ってるからじゃなく、基本的には5w-30しか使うつもりがないから、
5w-30だけを大量に仕入れてるんだよ。
（他の粘度も一応在庫はしてるけど。）
昔はペール缶からオイルジョッキに必要量を取り分けエンジンに注いでたけど、
最近のディーラーは天井からガソリンスタンドの給油機のノズルが下がってて、
ノズルのダイヤルで給油量を設定してトリガーを引くと、
設定された量のオイルが出てくるようになってる。
で、これが5w-30しか用意されてないんだよ。
客が他の粘度を指定した場合のみ、
その都度ペール缶からオイルジョッキに汲んでくる。
ディーラーの本音としては、客が煩い事を言わなければ、
取り扱い車種を全てカバーしてる5w-30に一本化したいところなんだろう。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 14:41:12.76 qsxx5Wcm0
5000kmを超えたくらいで交換してたら低粘度もいいね。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 21:17:58.50 YqY34UVw0
カインズホームのPB商品に0W-20（SN・4L缶）で1980円のがあるけど使ってる人いる？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 22:06:51.47 tmawHWgf0
>>179
使ってみたよ。
可もなく不可もない感じ。5W-30入れるよりはフィーリングがいいので
こだわりがなければ安くて悪くはないと思う。
5000kmぐらいで交換したけど、ここまで使ったらヤベーよというような劣化も感じなかった。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 22:16:27.42 YqY34UVw0
>>180
レポあり。普通に使えるんですね。
手動式オイルチェンジャーを買って交換する気満々ですｗ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 22:21:59.77 x02r92St0
Q.0W-20推奨車に、5W-30のエンジンオイルは使用できますか？
A.0W-20推奨車の特長である優れた省燃費性能は、0W-20のオイルを使用することを前提としています。
他のオイルを入れても、故障などの恐れはありませんが、燃費が悪くなります。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 23:56:29.55 DZ9+DWqI0
この夏0W-20奨励車に20W-50を入れたら1000キロくらい走ったところでエンジンが不調になってしまいました。
友人に夏はエンジン保護の意味で粘度をあげたほうが良いと言われたのですが騙されたみたいです。
皆さんも気をつけてくださいね。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 23:59:06.02 fBqzhTHr0
>>183
ああそうですか、ごきげんよう。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 00:22:15.13 RBRCwo+10
>>183
20W-50なんてのは旧車や二輪車に入れるオイルなんじゃないの？
レースでも使ったりするのかな。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 00:59:25.52 PS+UOLkg0
>>183
ネタだろｗ
マジで入れたなら不調じゃなくて内部で壊れてると思うぞｗ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 11:58:44.36 k2uhn/bA0
>>183
冒険する意味がわからない。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 14:07:36.78 krTIFOai0
一度間違って低粘度推奨の車に
夏０ｗ－２０、冬１０ｗ－３０いれたことある・・
冬の方が燃費が良かった
エアコン恐るべしｗ
好きなオイル入れればいい・・
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 15:29:27.16 EHv0O6eR0
>>188
通常とは正反対の選択ｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 17:43:05.12 E25D3pdI0
0-20 0-30 0-40とあるんだな結構違いはあるもんなのかね
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 18:02:37.08 cCnXF3jH0
ボロい車に乗ってた頃は5W-30、10W-30、10W-40で使い分けてた。
そしてそれぞれの良さも堪能できてた。
それが今の車では0W-20以外だとしっくり来ない。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 23:31:46.10 xaFeO6qs0
このスレって0w-20より低粘度も対象？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 18:31:47.49 hKHHJ3Q20
>>145
燃費で6％も違えばフィーリングに変化があって当然
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 21:08:23.63 XTUUrEFD0
> たとえばSM 5W-30というエンジンオイルとの比較ですが、クルマで5,000km走った場合、
> SM 0W-20にすることで、CO2を約17kg減らせる試算です。
> これは体積に換算するとサッカーボール約1,700個分にも相当します。
> 同じくSM 5W-30というエンジンオイルとの比較ですが、10Km/Lのクルマで5,000km走った場合、
> SM 0W-20にすることで、約7.5リッター節約できる試算です。
> ガソリン代が140円/Lの場合、ガソリン代は約1,000円の節約ということになります。
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
メーカー推奨は0W-20、ディーラー推奨は5W-30という謎（笑）
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 21:17:33.81 G2tn72tN0
0W-20の欠点は何？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 21:56:00.85 ISy3uEW+0
高温時での過酷な運転では油膜保持に難がある。
高速道路、峠道の登坂時の連続走行など。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 22:38:14.75 mNsE7I2V0
>>195
値段と、そこらのガソリンスタンドやディーラーで在庫切れがあること
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 00:36:17.82 9uU8pS340
>>194
1.3フィットの推奨は0w-20又はウルトラグリーン
5w-30使うってどゆこと？
何故ウルトラグリーンを使わなかったのか
そこが知りたいね
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 00:43:04.98 dn1GrZ0A0
ホンダのウルトラグリーンは0W-10相当と言われてる超低粘度のオイルだよな。
どんなのか見てみたい。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 01:09:52.00 slNKA9fb0
左から Mobil 1 15W-50、0W-40、5W-30、0W-20かな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 07:35:53.45 D7p1BDM80
マツダのターボ車に乗ってるけど、推奨は同車種のNA車と同じで0w-20なんだよね。
なんか心配だから0w-40入れてる。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 12:15:27.31 ZjVNR50z0
>>201
コスト面を考慮しても5W-30でいいよ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 12:18:11.41 hS/6PDWX0
>>201
5W-30入れたほうがいいよ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 12:51:46.10 7HkmGCJoO
0w30が攻守最強
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 13:25:04.50 LY5tS3gH0
ターボ付きで推奨してんのあるのかよｗ
車種はなに？
軸とかやばくない？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 13:27:55.31 AqIJn/ww0
>>201
クリアランスの狭くなったエンジンに0W-40(笑)って頭固すぎＷ
無駄に厚くて固いオイルは隙間に送り込むのに一苦労でタービンの動作も悪くなる
レスポンスも燃費もDOWNってそれ何てデチューン？
■80スープラに0W-10
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
■35GT-Rに0W-10
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
せん断、油膜切れが心配ならノンポリマーで油温も上がるなら+10まで
ちなみにロータリーターボでも大抵は10W-30の鉱物油で十分Ｗ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 13:41:37.26 ZjVNR50z0
いまや10W-30でも硬いオイルに分類される時代だからな。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 17:02:14.66 X7N4ag8w0
>>199
自分の車が、ウルトラグリーン標準。
7000km交換でも問題ないよ。
交換する際に立ち会ったけれど、余りにもシャビシャビで
心配だったけれど。残念ながら、現在生産停止中。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 18:37:16.86 qxx6eG2Z0
おしっこみたい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 18:46:15.73 hS/6PDWX0
>>201
L3ターボ？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 19:25:42.56 05VoCzBk0
>>201だけど、車はマツダスピードアクセラ（BL3fW）ってマイナー車だよw。
一応デラで聞いてみたら「このエンジンは非常に精密に造られているので0w-20で全く大丈夫です」と言われたけど、知り合いの整備士やその仲間らには「ないわw」と言われた。
まぁメーカーが推奨してるんだから壊れはしないと思うけど、念のためにね。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 19:43:05.50 hS/6PDWX0
アクセラターボですか
知人のマツダ整備士さんところの店は純正５W３０入れてるらしい
ターボ車で０Wは入れてないそうです
メーカー側は大丈夫とのことやけどターボ保護のためのようです
MPVターボでは初期不良もあるようだけどタービン故障で何度も交換したそうなので
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:18:07.42 LY5tS3gH0
0w-20を入れる客層は回さないだろうという考えなんじゃないの？
メーカーが短いオイル交換時期を設定してる辺りあまり自信は無いように見えるけどｗ
低粘度を入れて10万キロくらい行った時が楽しみだなｗ
上に書いてる0W-10って添加剤てんこ盛りのレース専用オイルのことだからな。
約1Lで4000円くらいする物で自動車メーカー純正オイルとは全く別物だぞ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:23:42.77 hS/6PDWX0
レースオイルの話はしてないよ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 21:34:16.27 LY5tS3gH0
>>214
>>206 を見てみな。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 21:48:54.10 hS/6PDWX0
知ってる 純正オイルの話をしていた
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 21:53:35.66 hS/6PDWX0
スマン早打ちした 自分は211にマツダ純正オイルの話してたから
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 21:57:12.12 lMKAYdWM0
サラサラのほうが油温が低下しやすいとか？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 22:54:01.83 5Nz2lrQk0
低粘度のほうが流動性があるから熱交換はされやすいよ。
高粘度の場合は局所的に熱がこもるって可能性もなくはない。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 16:48:15.78 zStGY8qK0
次回の交換はこれを入れてみようと思う↓
URLﾘﾝｸ(www.bp-oil.co.jp)
221:↑
11/09/07 17:44:00.55 NLYD8gcd0
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 18:01:04.87 ym3KMd8Y0
(ﾟдﾟ)ﾋィ?
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 18:17:14.56 1nntv7To0
( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 21:49:42.25 uQRYXO1P0
（´･∀･`）ﾍｰ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 23:51:26.10 f/qkcQ6V0
0W20指定車が10万キロ走ったら最低でも5W30以上を入れないと白煙吹くでしょう。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 06:09:27.56 +ELy9t3j0
>>225
もう18万km走ってるけど、0W-20入れてて全く問題ないよ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 10:41:59.16 s5AYAHr80
判りやすい奴
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 14:58:52.29 JmBlYkt70
20万kmを走った10W-30指定車に5W-30を入れても大丈夫だった。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 18:50:20.76 AD+Cs4Oj0
5W30でもA3取得のオイルならもっと大丈夫ですよ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 20:33:58.11 EBQwlzB/0
バカセかバカセもどきかしらねーが取り敢えず死ね
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 21:00:00.90 6qjowbDz0
>>225はバカセ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 21:03:50.16 12yYjY+y0
何それ？おもしろくないよ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 21:34:03.04 5jDY8HmrO
スバルのディーラーで低粘度のオイル交換してもらおうとおもうんだが、
オススメは何だ？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 21:50:46.60 snHH3qV20
スタンドの口車に乗せられて推奨の0W-20を入れたが3ヶ月または3000kmでオイルがしゃばしゃばになりそうだな
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 22:21:52.68 12yYjY+y0
>>233
年式やエンジン形式によっては低粘度不可というケースもある。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 00:16:41.65 2uENKCfQ0
>>234
大丈夫、スタンドはイカサマして高い金取って5W-30のオイルしか入れてないからw
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 07:44:50.97 AjKkxzaQO
>>235
2010年式 GVBインプレッサで、
エンジン型式はEJ20だったかな？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 15:25:53.79 9zVlrheV0
>>237
予算があれば5W-40くらいがいいんじゃない？
今の季節はまだ暑いし。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 19:38:16.73 AjKkxzaQO
>>238
ありがとん。
初スバル車で、エンジンなんかも特殊だから変なショップよりも
高くても良いからディーラーで全てサービス受けようと思う。
サービスがよけりゃちょっと高くても良いよ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 21:00:57.72 9zVlrheV0
>>239
水平対向エンジンのメンテに関してはスバルディーラーが確実だよ。
とくにEJ20はメカニックも経験の積み重ねがあるエンジンだし。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 21:33:28.90 AjKkxzaQO
>>240
ありがとうございます。
やっぱり、ボクサーエンジンはスバルディーラーでサービス受けた方が確実なんですね。
去年新車でスバル正規ディーラーで購入して今まで、購入したディーラーでしかサービス受けたことないし、
オイルも10回くらい(ターボ車ということで3,000km毎交換)交換しました。(今現在46,499km)
その時にブレーキ足周りクラッチ等点検してもらって異常は無かったです。
オイルは『買ったときに入ってたオイルで』ってことでお任せしてました。
休みの日は福岡～神戸、福岡～鹿児島、福岡～金沢、峠をたまに攻めたりして結構走行距離いきます。
サーキットにはいかないですが、峠でレッドゾーン近くブン回したりします。
冬場に北国ドライブ行く前にエンジンオイルの粘度を変えてみようと思います。
純正のやつに
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 22:02:42.06 +B3Pbf1Y0
アホか
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 00:05:42.64 E0z2NeBU0
アホだな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 17:12:26.22 wofHddKy0
かなりのアホや
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 17:16:57.90 gRqJpKO50
いやいや、そんなに褒めないでくださいよぉw
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 17:53:24.84 NXMVM/fw0
水兵退行ｴｿｼﾞｿたん。めんどうくさいなｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 23:13:12.19 WeR3C+aS0
スバルって他メーカーに比べて工賃高くないですか?
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 23:31:06.57 Il325UzT0
>>247はバカセなのでレスは不要です
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 11:10:51.28 YZCfN8pX0
>>248はバカなのでレスは不要です
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 12:37:24.89 jZpzlqP70
10W-40指定のエンジンに5W-20を入れるようなアホの子はいないか？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 19:32:35.32 GTGAsYwg0
ターボ車だとヤバいな。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 15:22:47.65 Lr4zLKOB0
ZD11Sスイフトの場合、前期型が5W-30で後期型は0W-20だけど、自分のは後期型なので自動後退にて0W-20指定で交換頼んだら
「適合表と粘度が違う」と言われ不思議に思ったら、レジ裏にあった適合表には前期型のデータしか無かったというオチだった。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 16:04:18.55 UKbFOWxd0
5W-30と0W-20ではエンジンの回り方が別物なくらい変わってくる。
メーカーの指定粘度よりも柔らかいオイルは入れないように確認するマニュアルでもあるのかな。
どこのカーショップでも確認してるような気がする。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 20:46:39.69 1kthiBEP0
>>251
キチンと油温をキープできるんならターボでも問題ない。
10W-40とかを入れた方がはるかに安上がりだけど。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 00:23:37.11 JAVujFdZ0
今どき5W-20の需要なんてあるの？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 02:37:16.85 inW8r4fg0
>>255
トヨタ車なんかは古いモデルを遡って5w-20を純正指定してる
あのケチなトヨタが敢えて0w-20に統一せずに5w-20の純正オイルを発売しているのだから、理由があって5w-20を製造していて、且つ一定のいるんだろう
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 02:39:03.47 inW8r4fg0
× 一定のいるんだろう
○ 一定の需要があるんだろう
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 12:24:56.69 TZC2WE7/0
トヨタは最近の車種でもエンジンによっては5W-20指定だからな。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 12:39:15.78 vSCnZpxg0
アメ車とかも設定上は5W-20までってのが結構多かった。今はどうか知らんが。
しかしまぁトヨタが5W-20までSN規格にするとは思わなかったわ。
今までSL規格据え置きだったのに。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 13:01:59.75 TZC2WE7/0
SL→SNかよｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 13:12:15.03 dsrsZwQL0
0W-20や5W-20指定車に10W-30や10W-40のような硬めのオイルを入れると、
抵抗が増えてタイミングチェーンが伸びるといった不具合が発生するらしい。
取説に使えるとあるからと硬めのオイルを常用するのではなく、
可能な限りメーカーの「推奨粘度」を使った方がいい。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 14:05:21.52 yIs0nJZR0
>>261
チェーンが伸びる原理を知らないやつｗ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 14:08:05.74 jDOymVJO0
燃費が落ちるので使わない。アイドリング時の振動も増える。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 14:40:42.60 7BrV/LS40
>>261
オイルは関係なくチェーンの不良だろ、それ･･･
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 14:56:57.12 j9AU3SBR0
>>261
チェーンが伸びるのはコマ間にあるピンの磨耗。
ここはむしろ油膜が弱い柔らかいオイルの方が接触しやすく伸びるわけで、
そのために二硫化モリブデンなどで対策してる。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 15:24:21.94 81h/DcMy0
(･∀･)ｵｲｰﾙ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 17:58:45.92 IpU6/qU30
>>265
モリブデン効果が無くなったら危険ってわけか
低粘度オイルの弱点か・・
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 18:31:13.61 vSCnZpxg0
いやモリブデンだけじゃなくZDDPもあるから。本来はこの手の役割は
ZDDPの役目なんだが諸事情で削減せにゃいかんからモリブデンで補助してるって事。
ちなみに二硫化モリブデンじゃなく有機モリブデンな、通常使われるのは。
こういのって徐々に消耗していくのに伴って効果も下がるっていくから線引きが難しいんよ。
つまるとこどこまで摩耗を許容できるかって話になるんで。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 21:25:51.70 gWIjJzp+0
筑波でマーチに硬いオイル入れたらタイムが2秒もおちた。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 22:30:55.77 PRv7GYaw0
マーチ（笑）
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 23:11:23.95 lb58MKpr0
IMPUL MARCHなら一度見たことがある
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 00:04:46.33 nRB1SagA0
>>158
書いてあるよ。
>>160
＞プリウスだって10w-30推奨オイルだぞｗ
↓30プリウスの取扱説明書↓
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
>>166
>この流れ作った奴はどこ行ったの？
呼んだ？
> 0w-20しか推奨してないトヨタの新車とやらを早く教えろよ
「0W-20を使えるトヨタ車のすべて」とでも言えばいいかな？
> 今は公式サイトで取説見れるから確認させてくれよ
さっさと確認しろよｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 00:34:38.08 6c/fVw6u0
今更かよ・・・
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 00:41:54.71 3buU0SOH0
四六時中、2chに張り付いてる人ばかりではないからなー
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 00:42:55.17 GB/qxs1f0
マーチで笑いが取れるくらい
国内レースって寒い状態なんだな。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 01:13:15.21 6c/fVw6u0
>>274
さすがに2週間前のネタは今更だろうｗ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 01:19:39.20 18Pu+KcN0
ここは遅レス禁止なの？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 03:16:19.81 YHSpl4Ua0
悔しい奴が一匹顔真っ赤にしてるだけ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 03:32:54.47 XoWgG/zD0
>272に対する言い訳を考え中なのだから、あと少しくらい待ってやれよ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 05:27:01.34 KZLMPsM00
プリウスの10w-30推奨オイルってそのグラフじゃなくて表の方出せよ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 10:31:43.21 SziMOXgs0
プリウスのマニュアルを確認してみた。
10W-30が“推奨”オイルだとの記載は一切ない。
“使用できるオイルの銘柄の一つ”としてトヨタ純正オイル（10W-30）が載っている。
推奨粘度に関する記載は>>272にあるとおりだった。
プリウスに使用するエンジンオイルの推奨粘度は0W-20で間違いないようだ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 14:13:21.26 vDu7ojsz0
EDGE 0W-20の感想を聞きたい。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 19:30:16.28 SqiAQnTf0
慣らし中でまだあたりの付いていないエンジンに入れて焼き付き
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 22:31:16.88 WusUszR70
>>282
マーチ(^^)に入れた感想でイイ？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 22:43:17.71 bptLsYMP0
いらない
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 23:05:28.94 iLjmBfYc0
>>284
3代目マーチなら聞きたい
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 00:00:52.02 wG8rlSTf0
もちろんマーチ卒だろうな
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 22:53:34.57 hCUE8/py0
0W-20推奨エンジンで指定粘度ではないけど0W-30を試してみたい。
おまえらのオススメを教えてください。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 00:53:47.42 By+UrsrB0
モービル1
スノコ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 15:33:40.65 9+yhiTAb0
10ケ月ぶりに交換した、0W-20指定だが前回安売りしてた5W-30入れて今回0W-20
に戻した軽く滑らかーになった、やっぱ指定の入れたほうがいいね
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 15:54:51.50 zrAn+bUt0
今、世界のトレンドは朝鮮飲み
【政治】野田首相、水を飲む（画像あり）★８
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
鳩山・管・野田 チョン飲み３連発ｗ
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
前原外相、過去に「外国人参政権を成立させる」と民潭で約束していたことが発覚 【
写真あり】
URLﾘﾝｸ(makizushi33.ninja-web.net)
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 16:31:33.72 LP8RlglC0
おまいらはオイル交換日時記録シール買って貼ったりしてる？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 16:49:13.72 7AhncXlX0
キリがいいから10000km毎にフィルターと一緒に交換してる
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 17:07:45.96 U4SAF6wc0
>>292
PCで管理したほうが楽だし忘れない
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 20:14:09.78 6wvWaMXU0
>>292
交換したらホームページで入力
そしたら交換時期が来たらネット経由でナビが教えてくれる
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 20:28:41.70 EC++2Ivu0
推奨粘度の0W-20を入れて軽く回るようになったけど、
肝心の燃費はほとんど変わってない。むしろ、下がってるような！？ｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 20:34:38.61 D/3awnf/0
軽く回るから回しすぎたんだろ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 21:06:40.29 EC++2Ivu0
前回の5W-30だと重かったので、次回は5W-20にしてみるかな。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 00:50:19.35 9fbRoZrl0
>>292
自分はインターナビ搭載車なので、ナビと専用サイトで管理。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 01:08:59.54 GXn3Yrrq0
あっそ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 01:39:02.04 xHHRx7SQ0
そういえばナビにメンテお知らせ機能があった。ナビで管理するか。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 22:21:05.12 cWCtbpF30
スマホで管理してるお
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 22:37:00.90 S6Bk31ARO
メーカー推奨と言っても、
北は北海道、南は沖縄まであるわけだし、
メーカーも適当に推奨してんじゃないか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 10:29:10.00 L4a8/bQ60
日本だけで売ってるわけじゃないんで・・・
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 21:38:24.30 2zIZlYR70
>>296
俺もだ
いれたばかりだからじゃねぇ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 01:33:26.76 nCwvpihP0
0W-20および5W-20推奨車用
0W-20および5W-20推奨車以外には使用できません
URLﾘﾝｸ(www.bp-oil.co.jp)
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 23:00:37.66 3muviwU30
コーナンでトヨタ純正オイルが在庫処分中
トヨタ キヤッスル SL 5W-20 4L 1880円 【特売】
※参考
トヨタ キヤッスル SN GF-5 5W-20 4L 2980円
トヨタ キヤッスル SN GF-5 0W-20 4L 3280円
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 20:37:35.64 4yeEmQIJ0
しかし走行距離20万キロオーバーのエブリイに20番のオイルなんて入れたら白煙吹いてしまいますよ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 21:18:47.19 7YCd8VKK0
純正品もSN化で便乗値上げが酷いな
ディーラーで替えた方が安くなりそ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 21:39:53.15 3gKIaBYn0
SNに替えたところで長持ちする？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 21:40:26.45 e9oiMYMe0
>>308
軽乗りホモは軽板に出て行けバカセ！
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 22:25:48.25 8itc/AGE0
>>310
しません
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 22:26:20.12 HYbEHObK0
サラサラだよ！
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 09:45:33.85 /AYxFr590
５ｗ－２０純正以外でもまだあるのな
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 10:00:36.13 cxqU3JqH0
０ｗ－２０指定車に５ｗ－２０の使用は問題ありますかね？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 12:05:46.12 ICkSTSHJ0
5W-30が化学合成油との事ですか、モービル1みたいなモノと言えるのでしょうか？
部分合成油でも無いんですよね？
値段なりなのかと思いつつも気になってます。
是非アドバイスをお願いします。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 12:06:36.69 ICkSTSHJ0
>>316
すんません。誤爆です。
モノタロースレと勘違い。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 14:51:16.03 IaicDspV0
>>315
大丈夫だ、問題ない
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 18:26:40.78 wWF4QrkG0
>>315
0W-20と5W-30の中間のような感じになると思うのだが、ぜひとも結果を教えてくれｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 17:23:21.86 9OGzfppb0
>316
自分はモービル1 RMからMonotaRo10W30に交換した事がありますか変化はほとんど感じられませんでしたね。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 18:43:50.99 otENqKxW0
>>320
鈍感バカセ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 04:06:10.69 8uPcFGqo0
320はアホアホマンか
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 16:26:25.01 t1bt7b7+0
ロードスターNC2
取説には0w-20推奨とあるが、ディーラーで１２ヶ月点検のときに
オイル交換もしてもらったら5w-30を入れたとのこと。
なんでもいいのか、と達観した。
今は0w-30を入れている。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 17:00:39.83 UU0NUorw0
>>323
ワシの日産Dも、「サービスしときましたからー」と、
0W-20のみの指定車に、5w-30を入れてくれる
なんでもいいんだ、きっと
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 17:20:18.64 P/et0nQV0
で
0ｗ-20と0ｗ-30では
どっちが低粘度なん？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 18:18:32.68 mmYm5Bfi0
数字でわかるじゃん
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 19:49:35.66 eh0m8qYP0
>>324
俺も行きつけの日産寺は指定しないと5ｗ-30を入れるなぁ
しつこく0ｗ-20を指定してきたから やっと最近は言わなくても入れてくれるようになったけどｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 21:15:36.58 7dqdsn3J0
>>327
デラ担当の内心)
5w30と0w20の違いなんてね～よ。わかんね～くせに。せっかく安いの入れてやってるのに。はあ～、バカ相手に疲れるぜ。
だそうです(^^)／
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 22:11:57.79 UEZxRrTu0
5W-30がやたら安くて値段が倍ぐらい違うから、サービスで0W-20入れるDはないだろうなあ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 23:50:55.85 0CTYYr2X0
やっぱりDでは何の躊躇もなく5W-30を入れてるのか。
そのことを>>130で指摘したら>>131に逆ギレされたｗ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 00:24:58.20 4a4+H1og0
5w30と0w20の違い
とんなに鈍感でもわかるだろ
ちょいのり、冬場だと燃費で差がでてくる
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 00:29:41.28 7XLLjVTx0
とんなに
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 01:57:07.87 hKWJWhAe0
10W-30推奨のエンジンに10W-40を入れたときを思い出したｗ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 07:39:01.65 7cKUntHV0
>>331
そりゃ小排気量のショボ車ならそうかもね
335:327
11/10/09 19:53:18.95 HAknnu/j0
鈍感な俺が乗っているデュアリスに0ｗ-20と5ｗ-30を入れ比べたら平均燃費は変わったよ
5ｗ-30でリッター10キロ、0ｗ-20で12キロと若干の変化だけど・・・・
まあフィーリング変化とかは良く判らなかったｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 21:42:43.93 4a4+H1og0
5W30でただ同然で替えてくれるならいいけど
0W20同等の値段取られたくないな
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 23:46:43.24 iHCCcQAf0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダ純正ウルトラグリーン位の粘度だと違いも判るかな
他のメーカーに入れると壊れそうだけど
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 21:54:18.00 3piTfuYX0
0W-20の粘度のなかでメーカー純正オイルで一番品質がいいのはホンダ ＬＥＯでしょうか？
トヨタ キャッスルはＬＥＯち比べてどうでしょうか？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 22:44:43.82 w29NLHvu0
>>338
品質なんてわからんぞ、どこも一緒かと
同じような石油メーカーが製造してるだろうし
ホンダLEOが一番流通してて安いと思うけど
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 00:34:09.55 JcD6V2nH0
>>338
相性が良いのは純正
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 00:35:53.99 bIAInJjv0
つか使われてる量でいえば圧倒的に純正。
その純正も出光、エネオス、シェルなどが作ってる。
悪いわけがない。
特別すごいとも思わないが。
カー用品店で売れ筋オイルにする位なら純正で良いんじゃないの？そのクラスならあえて純正外す理由はないな。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 02:31:26.14 0NO8IEdA0
なんでもいいんだきっと
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 23:47:10.05 wD03U5Zj0
5W-30は、寒波で最高気温５度未満とかの冬場では非常にレスポンスが悪くて厳しい、いや夏でもある程度燃費が悪いけど
0W-20は、１００％化学合成ではなく、モリブデン添加物入りなのが難ありで持ちが悪く、年４回は交換しないと心配
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 00:11:59.83 64UMRRT+0
その間となる0W-30がちょうど良い塩梅か
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 07:47:36.11 LGHvkYox0
でも0w-30だとモービル1くらいしか選択肢がないんだよな
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 08:17:46.22 annjTkpE0
>>345
URLﾘﾝｸ(auctions.search.yahoo.co.jp)
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 13:18:30.40 rs24pV740
>>345
ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W-30=TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W-30
=FINA FIRST 600 0W-30
Gulf ARROW GT30
MUTUL 8100
FUCHS TITAN SUPERSYN
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:45:46.69 UhO+rpFJ0
>>345
まあ、フックスだが、サムサーラもある
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 01:36:06.58 TUfyMoEK0
【TAKUMI】0W-30/20LハイブリッドOK！超省燃費※100％化学合成油
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
これってどうなの？
製造はW社OEM工場ですので品質は抜群です！
ワコーズと一緒の工場？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 02:21:10.82 lgMGCy960
悪くはないと思うよ。写真には無いけど認証とってるはずだし、信頼性は問題ないと思う。
まぁ輸出向けオイルなんでそんなにダメなオイルでもなかろう（根拠なし）。
SN化でPAO配合止めたのが残念だが、ちょっとのPAO配合でそんなに差はでないだろうしね。
一番気になるのは新しく出た5W-50なんだが粘度的にスレ違い過ぎるんだよな。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 16:33:07.64 fyHkhNKV0
日産純正0w-20って
SLストロングセーブ・X 0w-20
↓
SMエクストラセーブ・X 0w-20
↓
SMストロングセーブ・X 0w-20 （省燃費表示あり）
とモデルチェンジしたってことなんだろうか？
店頭で見てて値段が下がってるのに驚いた。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 23:22:36.14 bN2ep2jUO
貴女の髪もサラサラに！
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 23:41:51.00 us8GhEJo0
すげ～よ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 02:45:25.87 sPL34bUt0
>>349
すごいよかったよ
ＢＧ５のレガシーに入れたけど走り出しとか色々物凄いスムーズで感動すら覚えた
700キロぐらいでエンジンブローしちゃったけど、フル加速以外はマジ楽しかった
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 17:09:19.42 dbzn9UGu0
>>354
エンジンブローの原因はオイル？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 19:26:36.19 109I3R1V0
壊れたのに感動どころでないやん
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 19:45:22.38 hc0k5R1QO
わずか700キロでブローしたことに感動したんだろ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 19:50:36.10 6GBxTaJc0
スバル車にそんなオイル入れるなんて、勇者だなｗ
富士行くと、大抵スバルはブローしてコースの外で死んでるが。
ボクサーエンジンを舐めてはいかん
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 21:13:26.36 Yx9aaV5/O
富士はスバル車の墓場かい(爆)
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 22:55:04.78 FALNE7wG0
富士重ェ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 09:02:47.06 6EbxnXba0
>>358
ポルシェも水平対向だけどエンジンブローしているのはあまりいないよ。
スバルと三菱のターボ車を限界までブーストアップして壊しているのはいるけどね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 11:28:42.46 up7rSZYUO
そういえばポルシェのエンジンは丈夫だよな。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 13:14:57.89 I4du/Nmy0
【SUPER GT 第7戦】レガシィB4 がクラス優勝…今季2勝2011年10月2日(日) 23時33分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
2日、大分県日田市のオートポリス（1周：4.674km）で開催されたSUPER GT 第7戦、
GT300クラスは、スバル『レガシィB4』の山野哲也/佐々木孝太組（R&D SPORT LEGACY B4）が、
51周を1時間38分57.857秒で走り優勝。
レ ガ シ ィ B 4 は 今 季 2 勝 目 。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 13:16:20.07 I4du/Nmy0
ヘイデン・パドン、2011年FIA PWRC世界チャンピオンを獲得
2011FIAプロダクションカー世界ラリー選手権
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
9月8日(木)から11日(日)にオーストラリアで開催されたFIAプロダクションカー世界ラリー選手権第5戦「ラリーオーストラリア」で、
ニュージーランド出身のヘイデン・パドンが優勝。
計7戦からなる選手権イベントを2戦残しながら、2011年ワールドチャンピオンの座を射止めた。
インプレッサWRX STIグループN仕様車を駆るパドンは、第2戦ポルトガルで今季初優勝し、
その後第3戦アルゼンチン、第4戦フィンランドに連勝。
今回のオーストラリアでも優勝したことで、4戦連勝を果たし、文句なしの年間王者となった。
イ ン プ レ ッ サ W R X S T I ユ ー ザ ー が P W R C 世 界 チ ャ ン ピ オ ン と な る の は
2 0 0 7 年 の 新 井 敏 弘 以 来 4 年 ぶ り で 、 G R B 型 イ ン プ レ ッ サ W R X S T I で は 初 と な る 。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 13:18:01.48 I4du/Nmy0
スバル WRX STI、念願のクラス優勝 ニュル24時間で
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
26日ゴールを迎えたニュルブルクリンク24時間レース。
スバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル『WRX STI』で出場し、総合21位、
SP3Tクラス（排気量2リットル以下のターボ車）の優勝を獲得した。
参加ドライバーは、ニュルブルクリンク24時間レースへの出場経験の豊富な吉田寿博選手、
昨年からチームに参加しているカルロ・ヴァンダム選手、地元のマルセル・エンゲルス選手に、
SUPER GTレースにも出場している佐々木孝太選手を加えた4名。
予選クラス6位のポジションからスタートしたWRX STIは、
24時間をノートラブル、ノーアクシデントで走り抜き、ほぼ計画通りの完璧なレースを展開。
総周回数は142周で、一昼夜で約3603.7kmを走破した。
辰己英治チーム監督（STI車両実験部長）は、
「今回の目的は、STIが作ったクルマで世界の名車と勝負し、優勝することでした。それが叶い、とても嬉しいです。
STIのクルマ作りの方向性が間違っていないことが、ここで証明できました。
また、STIのクルマは楽しい、ということがひとりでも多くのスバルオーナーに届けば幸いです」と
コメントしている。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 13:29:03.62 Bc8xOEgEO
スバル車はちゃんとメンテしてやれば、長持ちするんだけどね。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 18:50:51.08 gtz38ZCX0
いや、正直 スバルは壊れやすいぞ。トランスミッションもな。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 18:55:51.43 pusPXGCR0
壊れやすいと言うより壊しやすいという気がしなくもないな。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 19:11:13.83 VCEkuSHE0
壊すような気質の奴が好んで乗るのがスバル車だってこと。
370:367
11/10/29 19:29:47.74 gtz38ZCX0
アハハ、なるほど～！
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 06:41:32.02 PYM+Yr5U0
ミッションは最近そうでもないだろ。
ガラスのミッションとか言われてた時代ならまだしも。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 03:01:01.49 RV+xtxMkO
5W-30よりも0W-20の方が汚れにくい？
交換後1000kmを超えてもサラダオイルのような輝きなのだが。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 03:26:04.81 CurPAuPD0
>>372
オイルの分散洗浄性が悪いやつなんじゃないか？
汚れないんじゃなくて、汚れを取り込めないという。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 06:22:39.02 3MUCc5ur0
エンジン汚れてなけりゃそんなもんだよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 11:29:04.48 6RmtU4ac0
どの位走ってでの交換か知らないが、
いまのエンジンでそんなに汚れるか？直噴除いて。
5～6000程度なら透きとおった飴色のままだ。オイルはモービル1だが、純正も同じようなもの。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 21:33:45.68 LAO2VQn20
直噴ターボだけど、1年又は15,000キロ指定・・。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 08:54:27.02 LoRtsHpp0
>>376
だ、か、ら
どのくらい走って比べてるのよ？
指定じゃね～よ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 11:33:08.81 MC2+lyyb0
ちょっと意味がわからない
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 13:13:55.08 dJlS/CGHO
総走行距離のことだと思う。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 14:42:58.90 8/BqFvcW0
新車購入後、約２年。
走行距離約６万㌔
きっちり３千㌔毎にオイル交換(Mobil1 0w-30)をしている。
最初は千㌔で換えたが。
俺の愛車は１００万㌔持つに違いない。いや持ってくださいお願いします。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 17:07:13.17 8etsYZ2l0
頑張って第二の100万kmセルシオを目指してください。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 19:07:06.72 h/xcaxy40
33年かあ、、、
生きてる？？？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 08:28:29.33 WPsFJ1b+O
低粘度オイル５ｗ―２０を入れてからエンジン始動直後が凄いエンジン音が高くなったけど普通なのかな？今までは１０ｗ―３０を使ってました。
低粘度オイルってサラサラ過ぎて始動直後はうるさいの？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 11:10:46.09 L79+5UsOO
>>383
そんなもん。先に5W-30を試すべきだったな。
5W-20指定なら問題はないだろうけど。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 11:56:05.15 1f9bpcOj0
柔らかいオイルは音高くなるのが普通だよ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:08:52.04 q9BXu6wU0
そりゃ抵抗が少ないんだからウイーーンってなるわな
つーか粘度指定いくつなの
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:25:14.79 WPsFJ1b+O
粘度指定は分からないです(泣)
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:45:23.83 UfXKNCswO
車種を書いてくれれば、分かるでしょ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:46:53.89 q9BXu6wU0
ググればありそうなもんだが
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:47:43.26 uApbYVu30
年式も
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:51:44.43 WPsFJ1b+O
カローラスパシオです
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 14:44:09.56 Geuj3fXC0
大丈夫だ、問題ない
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 14:52:16.15 L79+5UsOO
スパシオだと1NZ-FEかな？
最近の搭載車種なら0W-20も使えるようだけど、
これまで10W-30を使ってきたなら5W-30で様子を見てみるとか。
距離を走ってるなら軟らかくしすぎるとトラブルの元になるから注意。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 15:00:58.27 jOWyc+6a0
1NZ-FEとか登場時から5W-20推奨じゃなかった？全然問題ないだろ。
初代スパシオだとA型エンジンなんで論外だけど、さすがにそれはないだろうし。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 15:45:39.57 WPsFJ1b+O
ありがとうございます。今回からオイル交換のお店を変えたら５ｗ―２０を勝手に入れられたので心配になりました。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 16:36:51.96 YtqEbh860
>>380
化学合成油は浸透性が高い分、シール類への攻撃性が高い。
恐らく5万km超えた当たりでエンジンのヘッドガスケットとかがダメになって
オイル滲み、ヘッド降ろしてガスケット交換とかになると思う。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 17:07:50.92 XsIZM33Y0
それだいぶ昔の話
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 17:22:06.67 L79+5UsOO
>>395
イエローハットは車種ごとの推奨粘度を調べて、何も言わなければそれを入れてくれる。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 17:26:31.88 jOWyc+6a0
>>396
シールへの攻撃性なんて今の車には関係ないよ。5万キロでダメになるなんてありえない。
そもそも今の純正に使われるレベルの基油も攻撃性は結構高くなってんだよ。
それに添加剤の中にはシール適合剤とかもあるから。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 18:29:19.68 fY7kfTwz0
>>375
サスティナは清浄性能が良いのですぐ汚れる
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 18:46:37.09 WPsFJ1b+O
>>398
今回はトヨタ店で入れました。今まではカローラ店で入れてました。同じトヨタのお店なのにオイルの粘度が違うので驚いたところです。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 22:30:39.33 CNj/fBp4O
トヨタ純正のオイルには有機モリブデンが入ってるんだな。
次からトヨタにする。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 23:30:16.76 0RZGbA5SO
トヨタ純正オイルで有機モリブデンが入っているのは０W-20と5W-20。5W-30は入っていない。
カローラ店のボトルキープは5W-30。恐らく古いエンジン(5A-FEとか)から最新の工場充填油0W-20のエンジンまで対応できるようにしているためだと思う。
俺が行くカローラ店はタンクローリーで仕入れている。
一体オイルの仕入値いくらなのかね。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 00:27:25.67 Y9lE9EiL0
リッター200円程度
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 06:28:43.20 oRqGoOai0
トヨタに限らず、マツダとか純正の低粘度オイルにはほとんどモリブデン入ってるよ。
鉱物油ベースだとモリブデン入れないと高負荷時に心配だからね。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 13:56:58.76 GeJdEsYk0
>>403
若干マイナーではあるがキヤッスルDL-1 0W-30にも入ってるよ。
ただ5W-30、10W-30あたりも若干入ってるんじゃないかな。
>>405
鉱物油とか関係ないよ、PAOベースだって同じ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 17:42:53.14 kVwS25N1O
>>401
それで同じ料金ならカローラ店はぼったくり。
それぞれの料金は変わらないの？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 19:18:27.50 h8WyPw09O
>>407 カローラ店ではオイルはボトルキープ制で２０リッターで９０００円ちょいだったかな
トヨタ店は通常料金で一台３５００円でイベントで２０００円で入れました。カローラ店ではボトルキープにしないと通常料金が割高になるのでいつもボトルキープにしてましたがお金に余裕が無いので最近はボトルキープを辞めトヨタ店に変更しました。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 22:03:50.00 dxjEZos80
0W-20で良いオイル教えて下さい、何が良いのかも教えて下さい
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 22:23:39.08 QJja8SZ60
>>409
純正
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 23:35:57.49 kVwS25N1O
>>408
5W-20使用で2000円なら安いですね。オイルチケットでも1回あたり2400円くらいしますから。
カー用品店では低粘度オイルだと交換だけで1缶2500～3500円程度はするからね。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 14:48:21.95 OZKsrtPd0
日産のEスペシャルがエステル入りでいいな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 17:27:07.22 gV9ZtMAt0
>>409
モービル1が俺のジャスティス
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 09:34:25.39 ZF4BzXj5P
5w-20推奨の車に0w-20（推奨とは書いてない）に入れたら問題あるの？
ちなみにハイエース
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 11:31:17.56 gKxqRS7WO
>>414
諸説色々。0W-20の基油本来の粘度次第、
多量に入っている添加剤にオイルシールが持たない、
推奨でなくても使用不可でなければ使えるなど。
メーカーかディーラーに聞け。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 19:35:49.30 2m4oaGGqO
100万キロ走行後のエンジンをバラシたら新車時と変化が無かったとか、モービル。
嘘か本当か？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 19:39:39.00 JsbhNzfB0
サスティナ入れてみたいけどどこにあるのか分からんエネオスのGS？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 23:08:59.43 p8+Zlw7L0
基本GS、通販だとヤフオクとかかな
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 23:39:28.71 7ohKsLFg0
カストロール マグナテック 0w20 ４L
オイルフィルター交換
3800円弱ってお買い得？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 21:15:47.50 LlRINEt70
値段がどうこうというより、カストロールがダメ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 21:33:16.38 lLmsVIPx0
ホンダの0w-204L缶が780円だったw
東北白石IC近くののダイユーエイト
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 07:26:58.40 FtLvH1+V0
>>416
ありえん。脳内走行じゃないのか。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 14:21:58.56 ngv5tM1Q0
>>422
個人なら脳内走行って言うだろうが、企業のデータなら、理論値っていうだろw
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 15:26:05.82 NCCvZWJl0
理想値とも言うww
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 18:24:27.13 4lB/8WkyO
>>420
その根拠は？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 18:29:28.00 OgqOmcDm0
>>425
ダメなもんはダメ。
本国製はどうかわからんけど。
低価格スレ追い出され乙w
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 21:02:55.04 IOQtuWfgO
そもそもカストロールは二輪のオイルブランドだったような。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 23:11:32.54 n+W/4W8MP
カスでも安けりゃいいけど、高いんだよね
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 23:23:09.10 RDnFaoPy0
カスは1000kmぐらいでタレるからな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 07:56:07.29 MXLBNyUi0
>>426
全く答えになってないぞ。
ダメならダメで理由ぐらいちゃんと説明しろよ。
先に言っとくが「ネットでみんながダメって言ってるから僕もダメだと思います」なんて小学生みたいな理由なら要らんからな。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 10:46:02.28 nKsp5aAi0
>>430
普通の乗り方でもタレるのが早い。
油圧低下が短期間で発生=シャバくなる。つまりベースオイルの質が良くない。
これが安いオイルにだけに言えるならまだいいが、高いオイルでも同じ様な感じになるからタチが悪い。
これでいいかい？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 11:34:05.86 vjCAW8epO
カス入れると1000キロ辺りから燃費がよくなるこれはマジ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 14:38:34.24 6vpZxXBaO
大昔のブランドイメージに頼りきってる感じだな、カストロ。
キューバのカストロ大統領も
昔は光り輝いてたが、歳には勝てん。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 14:39:42.23 KjskkdIk0
>>431
そんなのは単なる主観やプラシーボの範疇の話で、しっかりと調査したデータに基づいた結果ではないわな。
それにもしそんな耐久性に問題があるようだったら、認証とか自動車メーカーのアプルーバルとか普通は取得できないんじゃないのか？
別にカストロールを擁護するつもりはないが、ちゃんとしたデータもなく>>420のように名前だけで叩くようなのは良くないと思うぞ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 15:23:28.68 z0h2k4lH0
>>432
今まで使ったことのある安い鉱物油系はみなそうだったが、糟は合成油系でもそうなるのか？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 16:41:53.37 VXaUTflo0
>>434
生身の人間が乗るものなんだから主観やプラシーボのようなものが重要なんだよ
客観的には分からないけど乗ってて不快なオイルと不快じゃないオイルがあると思う
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 19:43:40.46 DjYJZcUm0
>>436
そもそも主観やプラシーボなんて個人個人で全く異なるものなんだが。
俺が言いたいのは、そんな｢あくまでも個人的感想｣を、あたかも検証されたデータかのように語ってダメ出しするのはどうなの？って話ね。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 21:07:38.64 aINrbZuIO
>>431
ここじゃスレチになるが、ｶｽﾄﾛｰﾙEDGEの5W-50入れてるが、全然タレんぞ。
もうすぐそのオイル入れて1000㎞突破するが。
いったい一般道路でどんな走りしたらタレるんだ？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:07:30.04 eti1Z2iK0
ｶｽﾄﾛｰﾙEDGEの0W-20
最初の1000キロぐらいは良かったがそれを超えたくらいからエンジン音が煩い。
我慢して3000キロで純正オイルに戻したら、静かのなんのって・・。
その後純正オイルで3000キロ走ったが、エンジン音が煩くなってこない。
EDGEには期待はずれ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:20:23.10 aINrbZuIO
んなバカな？
純正は鉱物油のﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入り。
ｶｽﾄﾛｰﾙEDGEは全合成油。
純正も0W-20使ったのかね？
ｶｽﾄﾛｰﾙの全合成油が鉱物油より劣るなんて聞いた事無い。って思うのは俺の思い上がりかー？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:22:49.17 cUvJozSf0
入れてみればわかるよ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:33:16.59 DjYJZcUm0
なんだ、結局プラシーボばかりかw
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:34:39.14 VXaUTflo0
>>442
そのプラシーボが重要なんだw
444:439
11/11/14 00:30:39.34 ncK/fvyQ0
日産純正0W-20だよ。
モリブデン入ってたかな？
でも、事実だから仕方が無いな。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 01:09:24.81 qCb4nxrmP
>>444
煩いってエンジンが？
アイドリングが上がるってこと？
0w-20なんて常温でシャバシャバなのに本当にわかるのかよ。
嘘クセーな。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 01:17:27.45 K4lc5B0b0
444はF1パイロットかよｗ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 01:27:51.14 qCb4nxrmP
しかしギア付きのバイクならともかく、シャバシャバ感を音で判断できるって
すごいよな。
俺もそれ使ってるけど、フィーリングは違うのはわかったが音ってのはなあ。
448:439
11/11/14 07:15:44.74 /Ry+KCrp0
しゃばしゃばしているなんて言ってない。
確認のしようがないからな。
待ち乗りでは良く分からないが、高速巡航してると明らかに煩いのよ。
コンパクトカーで音悪いから分かりやすいんだろうな。
449:439
11/11/14 07:16:47.74 /Ry+KCrp0
ミスした
「音悪いから」→「遮音悪いから」
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 10:57:14.88 CXP87WtR0
>>448
それの原因がオイルの劣化だと断定する論理的根拠は？
単にお前さんが｢そう感じる｣ってだけだろがよ？