11/08/31 12:02:13.85 M5V5qmAu0
メーカーの推奨品とディーラーの推奨品が異なるわけ。わかる？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 12:05:26.94 yoFnGoAk0
>>166
新車には推奨オイルの0W-20が入ってるよ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 12:27:16.38 X+KxIzpo0
>>167
興味が無いのに延々引っ張る自己中池沼DQNは大迷惑なので来ないで下さい
トヨタキャッスル純正品 SN 0w-20 20㍑
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
手動式オイルチェンジャー 能力4L/分 容量６Ｌ
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 12:37:42.86 jptbbuzW0
ディーラー関係者は5W-30を進んで使ってることをメーカーに知られるとヤバいの？
なんか必死な感じなんだけど。
店に5W-30さえ在庫しておけば少し古い車から最新モデルまで幅広く使えるからね。
それに安いオイルに在庫を絞ると、それだけ費用も浮くわけだし。
その割に客から取るオイル交換費用はぼったくりの域だけどなｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 12:48:08.16 J6A3X69Q0
>>165
燃費は細かく計ったことないけど、0W-20→5W-30への交換後はエンジンの回転が重かった。
0W-20だと発進時はエンジン回転が滑らかに推移するのに、
5W-30を入れたときは最初だけエンジンが吹け上がって、その後はストンと落ちるCVT特有の現象が。
このあたりはミッションの変速設定がオイル粘度に応じて変わるのかもしれない。
その反面、低速トルクは増したような感じがするし、
高速走行時はトルクがエンジンの回転にダイレクトに付いてくる感じ。
とくに短距離利用だと0W-20が圧倒的に有利なのは証明されてるようだ。
冬場は暖機時間の短縮にもつながるし、低粘度オイルの対応車なら使って損はないと思う。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 16:36:06.51 GNIXKFv80
>>170
ドラム缶で買ってるから超安く仕入れてるんだよね。
オイル交換するだけで超儲かる仕組みｗ
工賃サービスで0w-20入れると儲けでないみたいだよｗ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 18:06:10.99 SU3e5d/O0
ホンダＤだと、フィットクラスで３８００円（工賃込み）だが
粘度どんなもんなんだろ？
高いので、０ｗ２０だとおもってたのだけど
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 18:42:13.01 GNIXKFv80
>>173
ウルトラマイルド10w-30だと2200円くらい。
その値段だと0w-20じゃない？
というか伝票見れよｗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 20:09:29.05 CpnXCGB90
ホンダＤでストリームの新車1ヶ月点検にて
エンジンオイルとオイルフィルターの交換を頼んだら、
まだ交換する必要は無いがご希望でしたら交換します。
エンジンオイルは0W-20のウルトラLEOより5W-30のウルトラLTDの方が
ｔエンジン保護の為には良いと薦められた。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 01:44:42.79 KZCr9aUi0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/10/25(土) 17:51:23 ID:xcurl6ci0
低粘度指定の車に粘度が高いオイルを入れると、
結構敏感に粘度の変化の影響を受けるようで乗り味が変わるのね。
初めて低粘度指定車を買ったんだけど、
ディーラーで1000km点検の時にオイル交換を頼んだら、
0w-20指定の車なのに5w-30を入れられた。
なんで5w-30を入れたのか訊いたら、
長期間乗った時のエンジンの痛みが違うなどと言い訳してたけど、
要するに5w-30だとディーラーの取り扱い車種を全てカバーできるので、
特に指定しない客には全て5w-30を入れちゃってるみたい。
どうにも釈然としなかったけど、一応5w-30も適合になってるので、
0w-20に入れ替えろとも言えなかったので引き下がったけど、
実際に乗ってみても吹け上がりが重くなっちゃったよ…
でも、どうにも納得がいかなかったので、
旅行に行った先のディーラーで0w-20に交換して貰った。
家からは300km程離れたディーラーなんだけど、
行きと同じルートで帰ってきても、吹けが全然軽快になって、
同じエンジンでも印象がかなり変わったよ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 01:47:58.23 KZCr9aUi0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/10/26(日) 03:16:53 ID:3RNjsenc0
半端が余ってるからじゃなく、基本的には5w-30しか使うつもりがないから、
5w-30だけを大量に仕入れてるんだよ。
（他の粘度も一応在庫はしてるけど。）
昔はペール缶からオイルジョッキに必要量を取り分けエンジンに注いでたけど、
最近のディーラーは天井からガソリンスタンドの給油機のノズルが下がってて、
ノズルのダイヤルで給油量を設定してトリガーを引くと、
設定された量のオイルが出てくるようになってる。
で、これが5w-30しか用意されてないんだよ。
客が他の粘度を指定した場合のみ、
その都度ペール缶からオイルジョッキに汲んでくる。
ディーラーの本音としては、客が煩い事を言わなければ、
取り扱い車種を全てカバーしてる5w-30に一本化したいところなんだろう。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 14:41:12.76 qsxx5Wcm0
5000kmを超えたくらいで交換してたら低粘度もいいね。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 21:17:58.50 YqY34UVw0
カインズホームのPB商品に0W-20（SN・4L缶）で1980円のがあるけど使ってる人いる？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 22:06:51.47 tmawHWgf0
>>179
使ってみたよ。
可もなく不可もない感じ。5W-30入れるよりはフィーリングがいいので
こだわりがなければ安くて悪くはないと思う。
5000kmぐらいで交換したけど、ここまで使ったらヤベーよというような劣化も感じなかった。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 22:16:27.42 YqY34UVw0
>>180
レポあり。普通に使えるんですね。
手動式オイルチェンジャーを買って交換する気満々ですｗ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 22:21:59.77 x02r92St0
Q.0W-20推奨車に、5W-30のエンジンオイルは使用できますか？
A.0W-20推奨車の特長である優れた省燃費性能は、0W-20のオイルを使用することを前提としています。
他のオイルを入れても、故障などの恐れはありませんが、燃費が悪くなります。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 23:56:29.55 DZ9+DWqI0
この夏0W-20奨励車に20W-50を入れたら1000キロくらい走ったところでエンジンが不調になってしまいました。
友人に夏はエンジン保護の意味で粘度をあげたほうが良いと言われたのですが騙されたみたいです。
皆さんも気をつけてくださいね。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 23:59:06.02 fBqzhTHr0
>>183
ああそうですか、ごきげんよう。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 00:22:15.13 RBRCwo+10
>>183
20W-50なんてのは旧車や二輪車に入れるオイルなんじゃないの？
レースでも使ったりするのかな。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 00:59:25.52 PS+UOLkg0
>>183
ネタだろｗ
マジで入れたなら不調じゃなくて内部で壊れてると思うぞｗ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 11:58:44.36 k2uhn/bA0
>>183
冒険する意味がわからない。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 14:07:36.78 krTIFOai0
一度間違って低粘度推奨の車に
夏０ｗ－２０、冬１０ｗ－３０いれたことある・・
冬の方が燃費が良かった
エアコン恐るべしｗ
好きなオイル入れればいい・・
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 15:29:27.16 EHv0O6eR0
>>188
通常とは正反対の選択ｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 17:43:05.12 E25D3pdI0
0-20 0-30 0-40とあるんだな結構違いはあるもんなのかね
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 18:02:37.08 cCnXF3jH0
ボロい車に乗ってた頃は5W-30、10W-30、10W-40で使い分けてた。
そしてそれぞれの良さも堪能できてた。
それが今の車では0W-20以外だとしっくり来ない。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 23:31:46.10 xaFeO6qs0
このスレって0w-20より低粘度も対象？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 18:31:47.49 hKHHJ3Q20
>>145
燃費で6％も違えばフィーリングに変化があって当然
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 21:08:23.63 XTUUrEFD0
> たとえばSM 5W-30というエンジンオイルとの比較ですが、クルマで5,000km走った場合、
> SM 0W-20にすることで、CO2を約17kg減らせる試算です。
> これは体積に換算するとサッカーボール約1,700個分にも相当します。
> 同じくSM 5W-30というエンジンオイルとの比較ですが、10Km/Lのクルマで5,000km走った場合、
> SM 0W-20にすることで、約7.5リッター節約できる試算です。
> ガソリン代が140円/Lの場合、ガソリン代は約1,000円の節約ということになります。
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
メーカー推奨は0W-20、ディーラー推奨は5W-30という謎（笑）
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 21:17:33.81 G2tn72tN0
0W-20の欠点は何？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 21:56:00.85 ISy3uEW+0
高温時での過酷な運転では油膜保持に難がある。
高速道路、峠道の登坂時の連続走行など。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 22:38:14.75 mNsE7I2V0
>>195
値段と、そこらのガソリンスタンドやディーラーで在庫切れがあること
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 00:36:17.82 9uU8pS340
>>194
1.3フィットの推奨は0w-20又はウルトラグリーン
5w-30使うってどゆこと？
何故ウルトラグリーンを使わなかったのか
そこが知りたいね
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 00:43:04.98 dn1GrZ0A0
ホンダのウルトラグリーンは0W-10相当と言われてる超低粘度のオイルだよな。
どんなのか見てみたい。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 01:09:52.00 slNKA9fb0
左から Mobil 1 15W-50、0W-40、5W-30、0W-20かな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 07:35:53.45 D7p1BDM80
マツダのターボ車に乗ってるけど、推奨は同車種のNA車と同じで0w-20なんだよね。
なんか心配だから0w-40入れてる。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 12:15:27.31 ZjVNR50z0
>>201
コスト面を考慮しても5W-30でいいよ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 12:18:11.41 hS/6PDWX0
>>201
5W-30入れたほうがいいよ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 12:51:46.10 7HkmGCJoO
0w30が攻守最強
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 13:25:04.50 LY5tS3gH0
ターボ付きで推奨してんのあるのかよｗ
車種はなに？
軸とかやばくない？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 13:27:55.31 AqIJn/ww0
>>201
クリアランスの狭くなったエンジンに0W-40(笑)って頭固すぎＷ
無駄に厚くて固いオイルは隙間に送り込むのに一苦労でタービンの動作も悪くなる
レスポンスも燃費もDOWNってそれ何てデチューン？
■80スープラに0W-10
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
■35GT-Rに0W-10
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
せん断、油膜切れが心配ならノンポリマーで油温も上がるなら+10まで
ちなみにロータリーターボでも大抵は10W-30の鉱物油で十分Ｗ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 13:41:37.26 ZjVNR50z0
いまや10W-30でも硬いオイルに分類される時代だからな。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 17:02:14.66 X7N4ag8w0
>>199
自分の車が、ウルトラグリーン標準。
7000km交換でも問題ないよ。
交換する際に立ち会ったけれど、余りにもシャビシャビで
心配だったけれど。残念ながら、現在生産停止中。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 18:37:16.86 qxx6eG2Z0
おしっこみたい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 18:46:15.73 hS/6PDWX0
>>201
L3ターボ？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 19:25:42.56 05VoCzBk0
>>201だけど、車はマツダスピードアクセラ（BL3fW）ってマイナー車だよw。
一応デラで聞いてみたら「このエンジンは非常に精密に造られているので0w-20で全く大丈夫です」と言われたけど、知り合いの整備士やその仲間らには「ないわw」と言われた。
まぁメーカーが推奨してるんだから壊れはしないと思うけど、念のためにね。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 19:43:05.50 hS/6PDWX0
アクセラターボですか
知人のマツダ整備士さんところの店は純正５W３０入れてるらしい
ターボ車で０Wは入れてないそうです
メーカー側は大丈夫とのことやけどターボ保護のためのようです
MPVターボでは初期不良もあるようだけどタービン故障で何度も交換したそうなので
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:18:07.42 LY5tS3gH0
0w-20を入れる客層は回さないだろうという考えなんじゃないの？
メーカーが短いオイル交換時期を設定してる辺りあまり自信は無いように見えるけどｗ
低粘度を入れて10万キロくらい行った時が楽しみだなｗ
上に書いてる0W-10って添加剤てんこ盛りのレース専用オイルのことだからな。
約1Lで4000円くらいする物で自動車メーカー純正オイルとは全く別物だぞ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:23:42.77 hS/6PDWX0
レースオイルの話はしてないよ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 21:34:16.27 LY5tS3gH0
>>214
>>206 を見てみな。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 21:48:54.10 hS/6PDWX0
知ってる 純正オイルの話をしていた
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 21:53:35.66 hS/6PDWX0
スマン早打ちした 自分は211にマツダ純正オイルの話してたから
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 21:57:12.12 lMKAYdWM0
サラサラのほうが油温が低下しやすいとか？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 22:54:01.83 5Nz2lrQk0
低粘度のほうが流動性があるから熱交換はされやすいよ。
高粘度の場合は局所的に熱がこもるって可能性もなくはない。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 16:48:15.78 zStGY8qK0
次回の交換はこれを入れてみようと思う↓
URLﾘﾝｸ(www.bp-oil.co.jp)
221:↑
11/09/07 17:44:00.55 NLYD8gcd0
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 18:01:04.87 ym3KMd8Y0
(ﾟдﾟ)ﾋィ?
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 18:17:14.56 1nntv7To0
( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 21:49:42.25 uQRYXO1P0
（´･∀･`）ﾍｰ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 23:51:26.10 f/qkcQ6V0
0W20指定車が10万キロ走ったら最低でも5W30以上を入れないと白煙吹くでしょう。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 06:09:27.56 +ELy9t3j0
>>225
もう18万km走ってるけど、0W-20入れてて全く問題ないよ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 10:41:59.16 s5AYAHr80
判りやすい奴
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 14:58:52.29 JmBlYkt70
20万kmを走った10W-30指定車に5W-30を入れても大丈夫だった。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 18:50:20.76 AD+Cs4Oj0
5W30でもA3取得のオイルならもっと大丈夫ですよ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 20:33:58.11 EBQwlzB/0
バカセかバカセもどきかしらねーが取り敢えず死ね
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 21:00:00.90 6qjowbDz0
>>225はバカセ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 21:03:50.16 12yYjY+y0
何それ？おもしろくないよ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 21:34:03.04 5jDY8HmrO
スバルのディーラーで低粘度のオイル交換してもらおうとおもうんだが、
オススメは何だ？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 21:50:46.60 snHH3qV20
スタンドの口車に乗せられて推奨の0W-20を入れたが3ヶ月または3000kmでオイルがしゃばしゃばになりそうだな
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 22:21:52.68 12yYjY+y0
>>233
年式やエンジン形式によっては低粘度不可というケースもある。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 00:16:41.65 2uENKCfQ0
>>234
大丈夫、スタンドはイカサマして高い金取って5W-30のオイルしか入れてないからw
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 07:44:50.97 AjKkxzaQO
>>235
2010年式 GVBインプレッサで、
エンジン型式はEJ20だったかな？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 15:25:53.79 9zVlrheV0
>>237
予算があれば5W-40くらいがいいんじゃない？
今の季節はまだ暑いし。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 19:38:16.73 AjKkxzaQO
>>238
ありがとん。
初スバル車で、エンジンなんかも特殊だから変なショップよりも
高くても良いからディーラーで全てサービス受けようと思う。
サービスがよけりゃちょっと高くても良いよ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 21:00:57.72 9zVlrheV0
>>239
水平対向エンジンのメンテに関してはスバルディーラーが確実だよ。
とくにEJ20はメカニックも経験の積み重ねがあるエンジンだし。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 21:33:28.90 AjKkxzaQO
>>240
ありがとうございます。
やっぱり、ボクサーエンジンはスバルディーラーでサービス受けた方が確実なんですね。
去年新車でスバル正規ディーラーで購入して今まで、購入したディーラーでしかサービス受けたことないし、
オイルも10回くらい(ターボ車ということで3,000km毎交換)交換しました。(今現在46,499km)
その時にブレーキ足周りクラッチ等点検してもらって異常は無かったです。
オイルは『買ったときに入ってたオイルで』ってことでお任せしてました。
休みの日は福岡～神戸、福岡～鹿児島、福岡～金沢、峠をたまに攻めたりして結構走行距離いきます。
サーキットにはいかないですが、峠でレッドゾーン近くブン回したりします。
冬場に北国ドライブ行く前にエンジンオイルの粘度を変えてみようと思います。
純正のやつに
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 22:02:42.06 +B3Pbf1Y0
アホか
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 00:05:42.64 E0z2NeBU0
アホだな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 17:12:26.22 wofHddKy0
かなりのアホや
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 17:16:57.90 gRqJpKO50
いやいや、そんなに褒めないでくださいよぉw
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 17:53:24.84 NXMVM/fw0
水兵退行ｴｿｼﾞｿたん。めんどうくさいなｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 23:13:12.19 WeR3C+aS0
スバルって他メーカーに比べて工賃高くないですか?
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 23:31:06.57 Il325UzT0
>>247はバカセなのでレスは不要です
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 11:10:51.28 YZCfN8pX0
>>248はバカなのでレスは不要です
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 12:37:24.89 jZpzlqP70
10W-40指定のエンジンに5W-20を入れるようなアホの子はいないか？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 19:32:35.32 GTGAsYwg0
ターボ車だとヤバいな。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 15:22:47.65 Lr4zLKOB0
ZD11Sスイフトの場合、前期型が5W-30で後期型は0W-20だけど、自分のは後期型なので自動後退にて0W-20指定で交換頼んだら
「適合表と粘度が違う」と言われ不思議に思ったら、レジ裏にあった適合表には前期型のデータしか無かったというオチだった。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 16:04:18.55 UKbFOWxd0
5W-30と0W-20ではエンジンの回り方が別物なくらい変わってくる。
メーカーの指定粘度よりも柔らかいオイルは入れないように確認するマニュアルでもあるのかな。
どこのカーショップでも確認してるような気がする。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 20:46:39.69 1kthiBEP0
>>251
キチンと油温をキープできるんならターボでも問題ない。
10W-40とかを入れた方がはるかに安上がりだけど。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 00:23:37.11 JAVujFdZ0
今どき5W-20の需要なんてあるの？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 02:37:16.85 inW8r4fg0
>>255
トヨタ車なんかは古いモデルを遡って5w-20を純正指定してる
あのケチなトヨタが敢えて0w-20に統一せずに5w-20の純正オイルを発売しているのだから、理由があって5w-20を製造していて、且つ一定のいるんだろう
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 02:39:03.47 inW8r4fg0
× 一定のいるんだろう
○ 一定の需要があるんだろう
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 12:24:56.69 TZC2WE7/0
トヨタは最近の車種でもエンジンによっては5W-20指定だからな。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 12:39:15.78 vSCnZpxg0
アメ車とかも設定上は5W-20までってのが結構多かった。今はどうか知らんが。
しかしまぁトヨタが5W-20までSN規格にするとは思わなかったわ。
今までSL規格据え置きだったのに。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 13:01:59.75 TZC2WE7/0
SL→SNかよｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 13:12:15.03 dsrsZwQL0
0W-20や5W-20指定車に10W-30や10W-40のような硬めのオイルを入れると、
抵抗が増えてタイミングチェーンが伸びるといった不具合が発生するらしい。
取説に使えるとあるからと硬めのオイルを常用するのではなく、
可能な限りメーカーの「推奨粘度」を使った方がいい。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 14:05:21.52 yIs0nJZR0
>>261
チェーンが伸びる原理を知らないやつｗ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 14:08:05.74 jDOymVJO0
燃費が落ちるので使わない。アイドリング時の振動も増える。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 14:40:42.60 7BrV/LS40
>>261
オイルは関係なくチェーンの不良だろ、それ･･･
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 14:56:57.12 j9AU3SBR0
>>261
チェーンが伸びるのはコマ間にあるピンの磨耗。
ここはむしろ油膜が弱い柔らかいオイルの方が接触しやすく伸びるわけで、
そのために二硫化モリブデンなどで対策してる。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 15:24:21.94 81h/DcMy0
(･∀･)ｵｲｰﾙ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 17:58:45.92 IpU6/qU30
>>265
モリブデン効果が無くなったら危険ってわけか
低粘度オイルの弱点か・・
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 18:31:13.61 vSCnZpxg0
いやモリブデンだけじゃなくZDDPもあるから。本来はこの手の役割は
ZDDPの役目なんだが諸事情で削減せにゃいかんからモリブデンで補助してるって事。
ちなみに二硫化モリブデンじゃなく有機モリブデンな、通常使われるのは。
こういのって徐々に消耗していくのに伴って効果も下がるっていくから線引きが難しいんよ。
つまるとこどこまで摩耗を許容できるかって話になるんで。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 21:25:51.70 gWIjJzp+0
筑波でマーチに硬いオイル入れたらタイムが2秒もおちた。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 22:30:55.77 PRv7GYaw0
マーチ（笑）
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 23:11:23.95 lb58MKpr0
IMPUL MARCHなら一度見たことがある
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 00:04:46.33 nRB1SagA0
>>158
書いてあるよ。
>>160
＞プリウスだって10w-30推奨オイルだぞｗ
↓30プリウスの取扱説明書↓
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
>>166
>この流れ作った奴はどこ行ったの？
呼んだ？
> 0w-20しか推奨してないトヨタの新車とやらを早く教えろよ
「0W-20を使えるトヨタ車のすべて」とでも言えばいいかな？
> 今は公式サイトで取説見れるから確認させてくれよ
さっさと確認しろよｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 00:34:38.08 6c/fVw6u0
今更かよ・・・
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 00:41:54.71 3buU0SOH0
四六時中、2chに張り付いてる人ばかりではないからなー
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 00:42:55.17 GB/qxs1f0
マーチで笑いが取れるくらい
国内レースって寒い状態なんだな。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 01:13:15.21 6c/fVw6u0
>>274
さすがに2週間前のネタは今更だろうｗ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 01:19:39.20 18Pu+KcN0
ここは遅レス禁止なの？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 03:16:19.81 YHSpl4Ua0
悔しい奴が一匹顔真っ赤にしてるだけ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 03:32:54.47 XoWgG/zD0
>272に対する言い訳を考え中なのだから、あと少しくらい待ってやれよ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 05:27:01.34 KZLMPsM00
プリウスの10w-30推奨オイルってそのグラフじゃなくて表の方出せよ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 10:31:43.21 SziMOXgs0
プリウスのマニュアルを確認してみた。
10W-30が“推奨”オイルだとの記載は一切ない。
“使用できるオイルの銘柄の一つ”としてトヨタ純正オイル（10W-30）が載っている。
推奨粘度に関する記載は>>272にあるとおりだった。
プリウスに使用するエンジンオイルの推奨粘度は0W-20で間違いないようだ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 14:13:21.26 vDu7ojsz0
EDGE 0W-20の感想を聞きたい。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 19:30:16.28 SqiAQnTf0
慣らし中でまだあたりの付いていないエンジンに入れて焼き付き
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 22:31:16.88 WusUszR70
>>282
マーチ(^^)に入れた感想でイイ？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 22:43:17.71 bptLsYMP0
いらない
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 23:05:28.94 iLjmBfYc0
>>284
3代目マーチなら聞きたい
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 00:00:52.02 wG8rlSTf0
もちろんマーチ卒だろうな
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 22:53:34.57 hCUE8/py0
0W-20推奨エンジンで指定粘度ではないけど0W-30を試してみたい。
おまえらのオススメを教えてください。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 00:53:47.42 By+UrsrB0
モービル1
スノコ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 15:33:40.65 9+yhiTAb0
10ケ月ぶりに交換した、0W-20指定だが前回安売りしてた5W-30入れて今回0W-20
に戻した軽く滑らかーになった、やっぱ指定の入れたほうがいいね
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 15:54:51.50 zrAn+bUt0
今、世界のトレンドは朝鮮飲み
【政治】野田首相、水を飲む（画像あり）★８
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
鳩山・管・野田 チョン飲み３連発ｗ
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
前原外相、過去に「外国人参政権を成立させる」と民潭で約束していたことが発覚 【
写真あり】
URLﾘﾝｸ(makizushi33.ninja-web.net)
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 16:31:33.72 LP8RlglC0
おまいらはオイル交換日時記録シール買って貼ったりしてる？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 16:49:13.72 7AhncXlX0
キリがいいから10000km毎にフィルターと一緒に交換してる
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 17:07:45.96 U4SAF6wc0
>>292
PCで管理したほうが楽だし忘れない
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 20:14:09.78 6wvWaMXU0
>>292
交換したらホームページで入力
そしたら交換時期が来たらネット経由でナビが教えてくれる
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 20:28:41.70 EC++2Ivu0
推奨粘度の0W-20を入れて軽く回るようになったけど、
肝心の燃費はほとんど変わってない。むしろ、下がってるような！？ｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 20:34:38.61 D/3awnf/0
軽く回るから回しすぎたんだろ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 21:06:40.29 EC++2Ivu0
前回の5W-30だと重かったので、次回は5W-20にしてみるかな。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 00:50:19.35 9fbRoZrl0
>>292
自分はインターナビ搭載車なので、ナビと専用サイトで管理。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 01:08:59.54 GXn3Yrrq0
あっそ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 01:39:02.04 xHHRx7SQ0
そういえばナビにメンテお知らせ機能があった。ナビで管理するか。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 22:21:05.12 cWCtbpF30
スマホで管理してるお
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 22:37:00.90 S6Bk31ARO
メーカー推奨と言っても、
北は北海道、南は沖縄まであるわけだし、
メーカーも適当に推奨してんじゃないか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 10:29:10.00 L4a8/bQ60
日本だけで売ってるわけじゃないんで・・・
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 21:38:24.30 2zIZlYR70
>>296
俺もだ
いれたばかりだからじゃねぇ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 01:33:26.76 nCwvpihP0
0W-20および5W-20推奨車用
0W-20および5W-20推奨車以外には使用できません
URLﾘﾝｸ(www.bp-oil.co.jp)
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 23:00:37.66 3muviwU30
コーナンでトヨタ純正オイルが在庫処分中
トヨタ キヤッスル SL 5W-20 4L 1880円 【特売】
※参考
トヨタ キヤッスル SN GF-5 5W-20 4L 2980円
トヨタ キヤッスル SN GF-5 0W-20 4L 3280円
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 20:37:35.64 4yeEmQIJ0
しかし走行距離20万キロオーバーのエブリイに20番のオイルなんて入れたら白煙吹いてしまいますよ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 21:18:47.19 7YCd8VKK0
純正品もSN化で便乗値上げが酷いな
ディーラーで替えた方が安くなりそ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 21:39:53.15 3gKIaBYn0
SNに替えたところで長持ちする？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 21:40:26.45 e9oiMYMe0
>>308
軽乗りホモは軽板に出て行けバカセ！
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 22:25:48.25 8itc/AGE0
>>310
しません
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 22:26:20.12 HYbEHObK0
サラサラだよ！
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 09:45:33.85 /AYxFr590
５ｗ－２０純正以外でもまだあるのな
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 10:00:36.13 cxqU3JqH0
０ｗ－２０指定車に５ｗ－２０の使用は問題ありますかね？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 12:05:46.12 ICkSTSHJ0
5W-30が化学合成油との事ですか、モービル1みたいなモノと言えるのでしょうか？
部分合成油でも無いんですよね？
値段なりなのかと思いつつも気になってます。
是非アドバイスをお願いします。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 12:06:36.69 ICkSTSHJ0
>>316
すんません。誤爆です。
モノタロースレと勘違い。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 14:51:16.03 IaicDspV0
>>315
大丈夫だ、問題ない
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 18:26:40.78 wWF4QrkG0
>>315
0W-20と5W-30の中間のような感じになると思うのだが、ぜひとも結果を教えてくれｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 17:23:21.86 9OGzfppb0
>316
自分はモービル1 RMからMonotaRo10W30に交換した事がありますか変化はほとんど感じられませんでしたね。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 18:43:50.99 otENqKxW0
>>320
鈍感バカセ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 04:06:10.69 8uPcFGqo0
320はアホアホマンか
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 16:26:25.01 t1bt7b7+0
ロードスターNC2
取説には0w-20推奨とあるが、ディーラーで１２ヶ月点検のときに
オイル交換もしてもらったら5w-30を入れたとのこと。
なんでもいいのか、と達観した。
今は0w-30を入れている。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 17:00:39.83 UU0NUorw0
>>323
ワシの日産Dも、「サービスしときましたからー」と、
0W-20のみの指定車に、5w-30を入れてくれる
なんでもいいんだ、きっと
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 17:20:18.64 P/et0nQV0
で
0ｗ-20と0ｗ-30では
どっちが低粘度なん？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 18:18:32.68 mmYm5Bfi0
数字でわかるじゃん
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 19:49:35.66 eh0m8qYP0
>>324
俺も行きつけの日産寺は指定しないと5ｗ-30を入れるなぁ
しつこく0ｗ-20を指定してきたから やっと最近は言わなくても入れてくれるようになったけどｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 21:15:36.58 7dqdsn3J0
>>327
デラ担当の内心)
5w30と0w20の違いなんてね～よ。わかんね～くせに。せっかく安いの入れてやってるのに。はあ～、バカ相手に疲れるぜ。
だそうです(^^)／
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 22:11:57.79 UEZxRrTu0
5W-30がやたら安くて値段が倍ぐらい違うから、サービスで0W-20入れるDはないだろうなあ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 23:50:55.85 0CTYYr2X0
やっぱりDでは何の躊躇もなく5W-30を入れてるのか。
そのことを>>130で指摘したら>>131に逆ギレされたｗ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 00:24:58.20 4a4+H1og0
5w30と0w20の違い
とんなに鈍感でもわかるだろ
ちょいのり、冬場だと燃費で差がでてくる
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 00:29:41.28 7XLLjVTx0
とんなに
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 01:57:07.87 hKWJWhAe0
10W-30推奨のエンジンに10W-40を入れたときを思い出したｗ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 07:39:01.65 7cKUntHV0
>>331
そりゃ小排気量のショボ車ならそうかもね
335:327
11/10/09 19:53:18.95 HAknnu/j0
鈍感な俺が乗っているデュアリスに0ｗ-20と5ｗ-30を入れ比べたら平均燃費は変わったよ
5ｗ-30でリッター10キロ、0ｗ-20で12キロと若干の変化だけど・・・・
まあフィーリング変化とかは良く判らなかったｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 21:42:43.93 4a4+H1og0
5W30でただ同然で替えてくれるならいいけど
0W20同等の値段取られたくないな
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 23:46:43.24 iHCCcQAf0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダ純正ウルトラグリーン位の粘度だと違いも判るかな
他のメーカーに入れると壊れそうだけど
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 21:54:18.00 3piTfuYX0
0W-20の粘度のなかでメーカー純正オイルで一番品質がいいのはホンダ ＬＥＯでしょうか？
トヨタ キャッスルはＬＥＯち比べてどうでしょうか？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 22:44:43.82 w29NLHvu0
>>338
品質なんてわからんぞ、どこも一緒かと
同じような石油メーカーが製造してるだろうし
ホンダLEOが一番流通してて安いと思うけど
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 00:34:09.55 JcD6V2nH0
>>338
相性が良いのは純正
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 00:35:53.99 bIAInJjv0
つか使われてる量でいえば圧倒的に純正。
その純正も出光、エネオス、シェルなどが作ってる。
悪いわけがない。
特別すごいとも思わないが。
カー用品店で売れ筋オイルにする位なら純正で良いんじゃないの？そのクラスならあえて純正外す理由はないな。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 02:31:26.14 0NO8IEdA0
なんでもいいんだきっと
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 23:47:10.05 wD03U5Zj0
5W-30は、寒波で最高気温５度未満とかの冬場では非常にレスポンスが悪くて厳しい、いや夏でもある程度燃費が悪いけど
0W-20は、１００％化学合成ではなく、モリブデン添加物入りなのが難ありで持ちが悪く、年４回は交換しないと心配
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 00:11:59.83 64UMRRT+0
その間となる0W-30がちょうど良い塩梅か
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 07:47:36.11 LGHvkYox0
でも0w-30だとモービル1くらいしか選択肢がないんだよな
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 08:17:46.22 annjTkpE0
>>345
URLﾘﾝｸ(auctions.search.yahoo.co.jp)
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 13:18:30.40 rs24pV740
>>345
ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W-30=TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W-30
=FINA FIRST 600 0W-30
Gulf ARROW GT30
MUTUL 8100
FUCHS TITAN SUPERSYN
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:45:46.69 UhO+rpFJ0
>>345
まあ、フックスだが、サムサーラもある
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 01:36:06.58 TUfyMoEK0
【TAKUMI】0W-30/20LハイブリッドOK！超省燃費※100％化学合成油
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
これってどうなの？
製造はW社OEM工場ですので品質は抜群です！
ワコーズと一緒の工場？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 02:21:10.82 lgMGCy960
悪くはないと思うよ。写真には無いけど認証とってるはずだし、信頼性は問題ないと思う。
まぁ輸出向けオイルなんでそんなにダメなオイルでもなかろう（根拠なし）。
SN化でPAO配合止めたのが残念だが、ちょっとのPAO配合でそんなに差はでないだろうしね。
一番気になるのは新しく出た5W-50なんだが粘度的にスレ違い過ぎるんだよな。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 16:33:07.64 fyHkhNKV0
日産純正0w-20って
SLストロングセーブ・X 0w-20
↓
SMエクストラセーブ・X 0w-20
↓
SMストロングセーブ・X 0w-20 （省燃費表示あり）
とモデルチェンジしたってことなんだろうか？
店頭で見てて値段が下がってるのに驚いた。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 23:22:36.14 bN2ep2jUO
貴女の髪もサラサラに！
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 23:41:51.00 us8GhEJo0
すげ～よ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 02:45:25.87 sPL34bUt0
>>349
すごいよかったよ
ＢＧ５のレガシーに入れたけど走り出しとか色々物凄いスムーズで感動すら覚えた
700キロぐらいでエンジンブローしちゃったけど、フル加速以外はマジ楽しかった
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 17:09:19.42 dbzn9UGu0
>>354
エンジンブローの原因はオイル？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 19:26:36.19 109I3R1V0
壊れたのに感動どころでないやん
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 19:45:22.38 hc0k5R1QO
わずか700キロでブローしたことに感動したんだろ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 19:50:36.10 6GBxTaJc0
スバル車にそんなオイル入れるなんて、勇者だなｗ
富士行くと、大抵スバルはブローしてコースの外で死んでるが。
ボクサーエンジンを舐めてはいかん
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 21:13:26.36 Yx9aaV5/O
富士はスバル車の墓場かい(爆)
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 22:55:04.78 FALNE7wG0
富士重ェ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 09:02:47.06 6EbxnXba0
>>358
ポルシェも水平対向だけどエンジンブローしているのはあまりいないよ。
スバルと三菱のターボ車を限界までブーストアップして壊しているのはいるけどね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 11:28:42.46 up7rSZYUO
そういえばポルシェのエンジンは丈夫だよな。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 13:14:57.89 I4du/Nmy0
【SUPER GT 第7戦】レガシィB4 がクラス優勝…今季2勝2011年10月2日(日) 23時33分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
2日、大分県日田市のオートポリス（1周：4.674km）で開催されたSUPER GT 第7戦、
GT300クラスは、スバル『レガシィB4』の山野哲也/佐々木孝太組（R&D SPORT LEGACY B4）が、
51周を1時間38分57.857秒で走り優勝。
レ ガ シ ィ B 4 は 今 季 2 勝 目 。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 13:16:20.07 I4du/Nmy0
ヘイデン・パドン、2011年FIA PWRC世界チャンピオンを獲得
2011FIAプロダクションカー世界ラリー選手権
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
9月8日(木)から11日(日)にオーストラリアで開催されたFIAプロダクションカー世界ラリー選手権第5戦「ラリーオーストラリア」で、
ニュージーランド出身のヘイデン・パドンが優勝。
計7戦からなる選手権イベントを2戦残しながら、2011年ワールドチャンピオンの座を射止めた。
インプレッサWRX STIグループN仕様車を駆るパドンは、第2戦ポルトガルで今季初優勝し、
その後第3戦アルゼンチン、第4戦フィンランドに連勝。
今回のオーストラリアでも優勝したことで、4戦連勝を果たし、文句なしの年間王者となった。
イ ン プ レ ッ サ W R X S T I ユ ー ザ ー が P W R C 世 界 チ ャ ン ピ オ ン と な る の は
2 0 0 7 年 の 新 井 敏 弘 以 来 4 年 ぶ り で 、 G R B 型 イ ン プ レ ッ サ W R X S T I で は 初 と な る 。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 13:18:01.48 I4du/Nmy0
スバル WRX STI、念願のクラス優勝 ニュル24時間で
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
26日ゴールを迎えたニュルブルクリンク24時間レース。
スバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル『WRX STI』で出場し、総合21位、
SP3Tクラス（排気量2リットル以下のターボ車）の優勝を獲得した。
参加ドライバーは、ニュルブルクリンク24時間レースへの出場経験の豊富な吉田寿博選手、
昨年からチームに参加しているカルロ・ヴァンダム選手、地元のマルセル・エンゲルス選手に、
SUPER GTレースにも出場している佐々木孝太選手を加えた4名。
予選クラス6位のポジションからスタートしたWRX STIは、
24時間をノートラブル、ノーアクシデントで走り抜き、ほぼ計画通りの完璧なレースを展開。
総周回数は142周で、一昼夜で約3603.7kmを走破した。
辰己英治チーム監督（STI車両実験部長）は、
「今回の目的は、STIが作ったクルマで世界の名車と勝負し、優勝することでした。それが叶い、とても嬉しいです。
STIのクルマ作りの方向性が間違っていないことが、ここで証明できました。
また、STIのクルマは楽しい、ということがひとりでも多くのスバルオーナーに届けば幸いです」と
コメントしている。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 13:29:03.62 Bc8xOEgEO
スバル車はちゃんとメンテしてやれば、長持ちするんだけどね。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 18:50:51.08 gtz38ZCX0
いや、正直 スバルは壊れやすいぞ。トランスミッションもな。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 18:55:51.43 pusPXGCR0
壊れやすいと言うより壊しやすいという気がしなくもないな。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 19:11:13.83 VCEkuSHE0
壊すような気質の奴が好んで乗るのがスバル車だってこと。
370:367
11/10/29 19:29:47.74 gtz38ZCX0
アハハ、なるほど～！
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/30 06:41:32.02 PYM+Yr5U0
ミッションは最近そうでもないだろ。
ガラスのミッションとか言われてた時代ならまだしも。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 03:01:01.49 RV+xtxMkO
5W-30よりも0W-20の方が汚れにくい？
交換後1000kmを超えてもサラダオイルのような輝きなのだが。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 03:26:04.81 CurPAuPD0
>>372
オイルの分散洗浄性が悪いやつなんじゃないか？
汚れないんじゃなくて、汚れを取り込めないという。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 06:22:39.02 3MUCc5ur0
エンジン汚れてなけりゃそんなもんだよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 11:29:04.48 6RmtU4ac0
どの位走ってでの交換か知らないが、
いまのエンジンでそんなに汚れるか？直噴除いて。
5～6000程度なら透きとおった飴色のままだ。オイルはモービル1だが、純正も同じようなもの。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 21:33:45.68 LAO2VQn20
直噴ターボだけど、1年又は15,000キロ指定・・。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 08:54:27.02 LoRtsHpp0
>>376
だ、か、ら
どのくらい走って比べてるのよ？
指定じゃね～よ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 11:33:08.81 MC2+lyyb0
ちょっと意味がわからない
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 13:13:55.08 dJlS/CGHO
総走行距離のことだと思う。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 14:42:58.90 8/BqFvcW0
新車購入後、約２年。
走行距離約６万㌔
きっちり３千㌔毎にオイル交換(Mobil1 0w-30)をしている。
最初は千㌔で換えたが。
俺の愛車は１００万㌔持つに違いない。いや持ってくださいお願いします。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 17:07:13.17 8etsYZ2l0
頑張って第二の100万kmセルシオを目指してください。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 19:07:06.72 h/xcaxy40
33年かあ、、、
生きてる？？？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 08:28:29.33 WPsFJ1b+O
低粘度オイル５ｗ―２０を入れてからエンジン始動直後が凄いエンジン音が高くなったけど普通なのかな？今までは１０ｗ―３０を使ってました。
低粘度オイルってサラサラ過ぎて始動直後はうるさいの？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 11:10:46.09 L79+5UsOO
>>383
そんなもん。先に5W-30を試すべきだったな。
5W-20指定なら問題はないだろうけど。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 11:56:05.15 1f9bpcOj0
柔らかいオイルは音高くなるのが普通だよ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:08:52.04 q9BXu6wU0
そりゃ抵抗が少ないんだからウイーーンってなるわな
つーか粘度指定いくつなの
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:25:14.79 WPsFJ1b+O
粘度指定は分からないです(泣)
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:45:23.83 UfXKNCswO
車種を書いてくれれば、分かるでしょ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:46:53.89 q9BXu6wU0
ググればありそうなもんだが
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:47:43.26 uApbYVu30
年式も
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:51:44.43 WPsFJ1b+O
カローラスパシオです
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 14:44:09.56 Geuj3fXC0
大丈夫だ、問題ない
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 14:52:16.15 L79+5UsOO
スパシオだと1NZ-FEかな？
最近の搭載車種なら0W-20も使えるようだけど、
これまで10W-30を使ってきたなら5W-30で様子を見てみるとか。
距離を走ってるなら軟らかくしすぎるとトラブルの元になるから注意。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 15:00:58.27 jOWyc+6a0
1NZ-FEとか登場時から5W-20推奨じゃなかった？全然問題ないだろ。
初代スパシオだとA型エンジンなんで論外だけど、さすがにそれはないだろうし。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 15:45:39.57 WPsFJ1b+O
ありがとうございます。今回からオイル交換のお店を変えたら５ｗ―２０を勝手に入れられたので心配になりました。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 16:36:51.96 YtqEbh860
>>380
化学合成油は浸透性が高い分、シール類への攻撃性が高い。
恐らく5万km超えた当たりでエンジンのヘッドガスケットとかがダメになって
オイル滲み、ヘッド降ろしてガスケット交換とかになると思う。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 17:07:50.92 XsIZM33Y0
それだいぶ昔の話
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 17:22:06.67 L79+5UsOO
>>395
イエローハットは車種ごとの推奨粘度を調べて、何も言わなければそれを入れてくれる。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 17:26:31.88 jOWyc+6a0
>>396
シールへの攻撃性なんて今の車には関係ないよ。5万キロでダメになるなんてありえない。
そもそも今の純正に使われるレベルの基油も攻撃性は結構高くなってんだよ。
それに添加剤の中にはシール適合剤とかもあるから。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 18:29:19.68 fY7kfTwz0
>>375
サスティナは清浄性能が良いのですぐ汚れる
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 18:46:37.09 WPsFJ1b+O
>>398
今回はトヨタ店で入れました。今まではカローラ店で入れてました。同じトヨタのお店なのにオイルの粘度が違うので驚いたところです。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 22:30:39.33 CNj/fBp4O
トヨタ純正のオイルには有機モリブデンが入ってるんだな。
次からトヨタにする。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 23:30:16.76 0RZGbA5SO
トヨタ純正オイルで有機モリブデンが入っているのは０W-20と5W-20。5W-30は入っていない。
カローラ店のボトルキープは5W-30。恐らく古いエンジン(5A-FEとか)から最新の工場充填油0W-20のエンジンまで対応できるようにしているためだと思う。
俺が行くカローラ店はタンクローリーで仕入れている。
一体オイルの仕入値いくらなのかね。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 00:27:25.67 Y9lE9EiL0
リッター200円程度
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 06:28:43.20 oRqGoOai0
トヨタに限らず、マツダとか純正の低粘度オイルにはほとんどモリブデン入ってるよ。
鉱物油ベースだとモリブデン入れないと高負荷時に心配だからね。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 13:56:58.76 GeJdEsYk0
>>403
若干マイナーではあるがキヤッスルDL-1 0W-30にも入ってるよ。
ただ5W-30、10W-30あたりも若干入ってるんじゃないかな。
>>405
鉱物油とか関係ないよ、PAOベースだって同じ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 17:42:53.14 kVwS25N1O
>>401
それで同じ料金ならカローラ店はぼったくり。
それぞれの料金は変わらないの？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 19:18:27.50 h8WyPw09O
>>407 カローラ店ではオイルはボトルキープ制で２０リッターで９０００円ちょいだったかな
トヨタ店は通常料金で一台３５００円でイベントで２０００円で入れました。カローラ店ではボトルキープにしないと通常料金が割高になるのでいつもボトルキープにしてましたがお金に余裕が無いので最近はボトルキープを辞めトヨタ店に変更しました。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 22:03:50.00 dxjEZos80
0W-20で良いオイル教えて下さい、何が良いのかも教えて下さい
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 22:23:39.08 QJja8SZ60
>>409
純正
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 23:35:57.49 kVwS25N1O
>>408
5W-20使用で2000円なら安いですね。オイルチケットでも1回あたり2400円くらいしますから。
カー用品店では低粘度オイルだと交換だけで1缶2500～3500円程度はするからね。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 14:48:21.95 OZKsrtPd0
日産のEスペシャルがエステル入りでいいな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 17:27:07.22 gV9ZtMAt0
>>409
モービル1が俺のジャスティス
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 09:34:25.39 ZF4BzXj5P
5w-20推奨の車に0w-20（推奨とは書いてない）に入れたら問題あるの？
ちなみにハイエース
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 11:31:17.56 gKxqRS7WO
>>414
諸説色々。0W-20の基油本来の粘度次第、
多量に入っている添加剤にオイルシールが持たない、
推奨でなくても使用不可でなければ使えるなど。
メーカーかディーラーに聞け。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 19:35:49.30 2m4oaGGqO
100万キロ走行後のエンジンをバラシたら新車時と変化が無かったとか、モービル。
嘘か本当か？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 19:39:39.00 JsbhNzfB0
サスティナ入れてみたいけどどこにあるのか分からんエネオスのGS？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 23:08:59.43 p8+Zlw7L0
基本GS、通販だとヤフオクとかかな
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 23:39:28.71 7ohKsLFg0
カストロール マグナテック 0w20 ４L
オイルフィルター交換
3800円弱ってお買い得？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 21:15:47.50 LlRINEt70
値段がどうこうというより、カストロールがダメ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 21:33:16.38 lLmsVIPx0
ホンダの0w-204L缶が780円だったw
東北白石IC近くののダイユーエイト
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 07:26:58.40 FtLvH1+V0
>>416
ありえん。脳内走行じゃないのか。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 14:21:58.56 ngv5tM1Q0
>>422
個人なら脳内走行って言うだろうが、企業のデータなら、理論値っていうだろw
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 15:26:05.82 NCCvZWJl0
理想値とも言うww
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 18:24:27.13 4lB/8WkyO
>>420
その根拠は？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 18:29:28.00 OgqOmcDm0
>>425
ダメなもんはダメ。
本国製はどうかわからんけど。
低価格スレ追い出され乙w
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 21:02:55.04 IOQtuWfgO
そもそもカストロールは二輪のオイルブランドだったような。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 23:11:32.54 n+W/4W8MP
カスでも安けりゃいいけど、高いんだよね
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 23:23:09.10 RDnFaoPy0
カスは1000kmぐらいでタレるからな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 07:56:07.29 MXLBNyUi0
>>426
全く答えになってないぞ。
ダメならダメで理由ぐらいちゃんと説明しろよ。
先に言っとくが「ネットでみんながダメって言ってるから僕もダメだと思います」なんて小学生みたいな理由なら要らんからな。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 10:46:02.28 nKsp5aAi0
>>430
普通の乗り方でもタレるのが早い。
油圧低下が短期間で発生=シャバくなる。つまりベースオイルの質が良くない。
これが安いオイルにだけに言えるならまだいいが、高いオイルでも同じ様な感じになるからタチが悪い。
これでいいかい？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 11:34:05.86 vjCAW8epO
カス入れると1000キロ辺りから燃費がよくなるこれはマジ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 14:38:34.24 6vpZxXBaO
大昔のブランドイメージに頼りきってる感じだな、カストロ。
キューバのカストロ大統領も
昔は光り輝いてたが、歳には勝てん。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 14:39:42.23 KjskkdIk0
>>431
そんなのは単なる主観やプラシーボの範疇の話で、しっかりと調査したデータに基づいた結果ではないわな。
それにもしそんな耐久性に問題があるようだったら、認証とか自動車メーカーのアプルーバルとか普通は取得できないんじゃないのか？
別にカストロールを擁護するつもりはないが、ちゃんとしたデータもなく>>420のように名前だけで叩くようなのは良くないと思うぞ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 15:23:28.68 z0h2k4lH0
>>432
今まで使ったことのある安い鉱物油系はみなそうだったが、糟は合成油系でもそうなるのか？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 16:41:53.37 VXaUTflo0
>>434
生身の人間が乗るものなんだから主観やプラシーボのようなものが重要なんだよ
客観的には分からないけど乗ってて不快なオイルと不快じゃないオイルがあると思う
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 19:43:40.46 DjYJZcUm0
>>436
そもそも主観やプラシーボなんて個人個人で全く異なるものなんだが。
俺が言いたいのは、そんな｢あくまでも個人的感想｣を、あたかも検証されたデータかのように語ってダメ出しするのはどうなの？って話ね。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 21:07:38.64 aINrbZuIO
>>431
ここじゃスレチになるが、ｶｽﾄﾛｰﾙEDGEの5W-50入れてるが、全然タレんぞ。
もうすぐそのオイル入れて1000㎞突破するが。
いったい一般道路でどんな走りしたらタレるんだ？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:07:30.04 eti1Z2iK0
ｶｽﾄﾛｰﾙEDGEの0W-20
最初の1000キロぐらいは良かったがそれを超えたくらいからエンジン音が煩い。
我慢して3000キロで純正オイルに戻したら、静かのなんのって・・。
その後純正オイルで3000キロ走ったが、エンジン音が煩くなってこない。
EDGEには期待はずれ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:20:23.10 aINrbZuIO
んなバカな？
純正は鉱物油のﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入り。
ｶｽﾄﾛｰﾙEDGEは全合成油。
純正も0W-20使ったのかね？
ｶｽﾄﾛｰﾙの全合成油が鉱物油より劣るなんて聞いた事無い。って思うのは俺の思い上がりかー？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:22:49.17 cUvJozSf0
入れてみればわかるよ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:33:16.59 DjYJZcUm0
なんだ、結局プラシーボばかりかw
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:34:39.14 VXaUTflo0
>>442
そのプラシーボが重要なんだw
444:439
11/11/14 00:30:39.34 ncK/fvyQ0
日産純正0W-20だよ。
モリブデン入ってたかな？
でも、事実だから仕方が無いな。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 01:09:24.81 qCb4nxrmP
>>444
煩いってエンジンが？
アイドリングが上がるってこと？
0w-20なんて常温でシャバシャバなのに本当にわかるのかよ。
嘘クセーな。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 01:17:27.45 K4lc5B0b0
444はF1パイロットかよｗ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 01:27:51.14 qCb4nxrmP
しかしギア付きのバイクならともかく、シャバシャバ感を音で判断できるって
すごいよな。
俺もそれ使ってるけど、フィーリングは違うのはわかったが音ってのはなあ。
448:439
11/11/14 07:15:44.74 /Ry+KCrp0
しゃばしゃばしているなんて言ってない。
確認のしようがないからな。
待ち乗りでは良く分からないが、高速巡航してると明らかに煩いのよ。
コンパクトカーで音悪いから分かりやすいんだろうな。
449:439
11/11/14 07:16:47.74 /Ry+KCrp0
ミスした
「音悪いから」→「遮音悪いから」
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 10:57:14.88 CXP87WtR0
>>448
それの原因がオイルの劣化だと断定する論理的根拠は？
単にお前さんが｢そう感じる｣ってだけだろがよ？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 11:42:21.38 GqaKbPPX0
439の言う事もなんとなく理解できる俺も日産車で純正0－20から某0-20合成油にしたら
エンジン音がやや大きくなったような重くなったような感じした
ただ半年位経ったら馴染んできた？のか感じ良くなったな
でもやっぱ純正のがしっくりくるのは確か、合成より安いし良いよ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 13:35:17.13 rUpWT0EJ0
糟の言うところの化学合成油は、鉱物油を改質したVHVIオイルのこと。
メーカー純正鉱物油の0W-20も、鉱物無加工では低粘度で要求される
所定の性能が出せないから、VHVIに改質処理済み。
つまり、メーカー純正鉱物油と、カストロールの化学合成油は、0W-20ぐらいの
低粘度オイルでは同じ物ってこと。
値段が同じぐらいなら、性能は変わらないか、純正より糟のほうがロクでもない。
純正品は派手な宣伝してないけど、糟の広告宣伝費がどこから出てるか考えると
値段同じだったら品質に反映しちゃうのは解るよね。
流通量も違うしね。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 14:40:55.41 csOgtEYH0
ちょっとちゃうね。粕のいうところの全合成はPAO＋VHVIだよ。
EDGEとかはこれに当たる。そもそも化学合成油から全合成に変えたのは
VHVIを配合しても合成油と言い切るための方便。
もちろん粘度グレードによって割合は違ってくる。
ここんとこは今のモービル1も同様。この件に関してはちょっと勘違いしてる人が多すぎる。
もし純正0W-20と比較するなら部分合成油であるマグナテック0W-20だろう。
454:448
11/11/14 21:28:14.92 Oc9WQD1I0
>>450
理論的根拠？
理論的って意味分かってる？？
オイルが劣化したなんて書いてないし、断定もしてないだろ！
「3000キロも走るとエンジンが煩くなってくる」と言う事実だけ。
よく読んでから書き込んでくれよ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 22:23:10.23 iirNtxPt0
>>434
認証とかアプルーバルってのは決められた基準をクリアできてればOKなのね。
3000kmそこそこでエンジンに異常が出るとは思ってないけど、フィーリングが悪化したオイルを使い続けるのが嫌なだけ。
で、カストロールはフィーリングが悪化するのが早いって話なのさ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 23:20:52.45 K4lc5B0b0
これらの現象って、粘度の高いオイルから低いオイルに変えたときに出る症状に似てないか？
エンジンの吹けが良くなった感っていうかさ。
オイルが馴染んで、高回転までスムーズに回るようになったとかね。
俺もEDGE使ってるが全くかわらんけどなあ。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 02:04:55.66 PHfsxyQT0
カスはベースオイルを韓国SKから輸入して
中外で添加剤混ぜてもらってるのかな？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 18:34:12.11 Lby1lHqW0
どこでも売っているみんな知っている。
そしてシロウトさんはいいオイルだと思い込んでるメジャーなブランド。
取りあえずそれを貶すことからオイル道は始まるんだよ、実際のよしあしはどうでもいい。
みんなも中二ぐらいの頃、経験あるだろ？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 21:52:31.12 LoVHfCGw0
その次の段階はどこだろうか？国産品貶し舶来品信仰とかかな？ｗ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 22:43:26.96 dEmpQS52P
カストロールがいいオイル？
まず第一に、安いだろう。
いいオイルなんて皆思ってないのでは？
良くて一般普及オイルって感じだろ。
ただフィーリングが悪いって、どういうふうにだろうって興味があっただけ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 22:46:53.90 C7SOMZ+j0
俺にとっては高いけど(´・ω・｀)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 23:12:59.80 3a91SZaQ0
一番高いオイルでリッター２０００円ぐらいだろ。
不思議とレースやってるやつで、ここの入れてますってあんま聞いたことないな。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 01:59:05.74 MeMIgMe90
むしろRSあたりのほうがレースに使ってるヤツ多そう
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 08:29:21.05 tj1QffT+P
リッター2ｋで安いとか普段いくらのオイル入れてるんだｗ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 21:46:10.00 EzBQ2tjs0
サラダ油？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 23:15:47.18 f8muzg2nP
低粘度じゃないけど、２輪のレーシングオイルなんかはリッター４ｋぐらいするよな。
オイルごとに耐久性というよりも、ミッションの入り方とかエンジンの吹け方とか
４輪よりすごく違いがわかる。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 08:21:53.36 sd4l+cfb0
2000円？俺なんてリッター200円の使ってたぞｗ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 14:18:24.49 oV4WVNo4O
バイクはミッションも兼ねてる体感しやすいよな。
あまり軟らかいオイルは使えないが。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 14:46:17.86 Yf/TS3j90
二輪のほうがオイルによる変化は体感しやすいよね。
車でも小排気量の方が感じやすいし。
二輪オイルで評判がいいメーカーは概ね四輪オイルも高評価だよねぇ。
高価だったり競技寄りなオイルが多いけども。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 07:13:09.86 Npm7pfXl0
>>469
EPLとかチタニックなんかが正にそれだな。
いいオイルなんだろうけど高くて一般向きじゃない。
まぁ知名度もあまりないんだけど。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 21:53:17.23 tLxiP6IT0
ケーヨーD2で、ホンダLEOの0W-20 SMの在庫処分を2,480円で２缶ゲット。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 22:44:20.83 RwFHkjX+0
あんなすぐたれるオイルイラネ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 01:33:57.31 GRr4BuaL0
>>471
ビバホームで常時1980円で売ってたが
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 01:37:40.13 jLZ51eZA0
ホンダの新パッケージ異常な値上げだよな
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 01:42:10.97 GRr4BuaL0
>>474
いくら？
F1マートでは常時、マイルド1980円、LEO,LTDが2480円
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 16:04:03.30 gtZNbCH80
モリブデン入りのオイルは早くタレますよね。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 20:07:52.33 PipHFj510
ベースオイルがショボくて、モリブデンに頼り切った安物だとそうかもしれないな。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 21:48:45.83 iNhMdHOI0
ですね、真っ当な化学合成ならまだ持つし。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 12:16:58.76 LnfkMSY00
Kahmaで、ホンダLEOの0W-20 SMの在庫処分を1,380円でラスト２缶買い占め。
ホンダ車以外に入れても大丈夫だよな？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 13:37:02.02 esHqY0Ek0
知るかゴミ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 14:07:20.81 EdKlQHt1O
>>479
無問題
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 19:46:06.16 zd9bgmsR0
>>481
トン。
キヤッスルしか使った事ないけど、もちとかフィーリングはどうですか？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 20:09:37.26 A0CZtprz0
>>482
正直あんまり変わらないよ。安かったらウマーってくらい。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 21:19:13.59 zd9bgmsR0
>>483
やっぱり純正だから良くも悪くもソコソコなんですかね。ありがとうございます。
485:448
11/11/21 20:47:08.53 h1IdPP8K0
0W-20で最高のオイルは結局何よ？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 21:02:56.43 nOxpGwei0
Monotaro
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 21:03:42.26 h1IdPP8K0
マジっすか！
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 21:43:44.25 nOxpGwei0
コストパフォーマンス面だけど。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 22:42:24.60 neIzBsO40
最高ですか～
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 22:44:23.90 SJ6ZXKEE0
サイテーで～す
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 23:24:08.90 I4FMnclkP
このスレってオイルのスレで、こだわりってないのかよ。
安けりゃいーの？ｗ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 23:27:51.91 Yejy236W0
高いオイル入れるより、安いオイルを高頻度で換えるほうがいいんだろ？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 02:58:33.25 1nQ2WeC70
ターボ車でもない限り「使い切る」事態が無いですからね。頻繁に変えるなら安い方がありがたいです。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 09:49:37.17 gjak7qGn0
>>491
0w-20って時点で低燃費性能に特化したオイルだから競うところが価格くらいしかないんじゃない？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 14:45:11.79 o1w3c2daO
暖機が早い
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 17:56:42.19 DVdQmZpCO
ｅｎｉの0Wｰ20(全合成)を入れて1000ｷﾛくらいから、暖まるまでエンジンのノイズが増えてきた
暖まれば、マイルドになる
次は5Wｰ20を使ってみる
ちなみに車両はフィット(GD3)
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 01:38:57.61 XU8xN8bu0
0w-20入れるとエンジン音うるさく聞こえるよね。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 03:20:36.94 KARhfqSWO
通常は5W-20の方が安いよな？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 12:45:05.65 0QilMvtyO
>>493
ロータリーエンジンを馬鹿にするな。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 18:20:36.06 8ERdpFVB0
>>499
ふん、詐欺馬力とNAで19インチって狂った設定したRX-8など滅んで正解だわ。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 19:20:52.57 UN3oM7kq0
大径ホイールが流行していること自体、異常だがな
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 19:57:08.34 sV9N7NNnO
むしろキャリパーに余裕があるのならインチダウンしよう
エッセカスタム純正は14だけど13インチにしてオイルは5w20にしてる
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 18:42:20.79 +JYC3Ggd0
オートバックス専売オイル（バンテージ・べーシック）を入れてみた。
５００キロ走ってみたけど普通で満足。
安いからさ・・。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 23:45:19.24 y5OBdbhTO
>>503
ベーシックエコ？ベーシックワイド？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 08:21:09.93 Vxj2Fww30
>>504
一番下は鉱物油でネクスコ？
その上の部分合成のやつです。ベーシック？
その上はベーシックワイド？
での上がプレミアムだったかなぁ・・。
４種類あって、下から２番目では間違いないです。
エンジン音も静かで中々いいですね。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 14:57:47.38 MV3vIK2GO
カー用品店のPBオイルも定期的に新商品への入れ替えがあるから、
その時に安売りされた旧商品を選ぶとお得。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 04:25:52.78 5YbkEpOf0
コストコのシェブロン5ｗ-30か、
ホムセンのモリグリーンアース4Lか、
カインズ緑の0Ｗ-20４Ｌが最安かな。。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 15:04:01.64 9cotvgejO
カインズ緑を使いたいけど廃油処理や交換の手間を考えると微妙な感じ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 23:05:36.66 5N8gKKAW0
新型インプレッサのカタログが手に入ったので、
オイルの種類を確認していたら0W-20、5W-20
5W-30とあって、一瞬目を疑った。ｗ
技術が進歩しているのは判るんだが、オイル容量が
5.2Lに増えても、水平対向に0W-20や5W-20を使うのは
勇気と注意力がいりそうだ。
まあ、当分新車を買える金は無いから、人柱有志の
報告を参考にして、金が溜まってから考えるけどね。orz
510:509
11/12/06 23:11:14.24 5N8gKKAW0
間違えてしまった…。
×5W-20 ○5W-40
最初に入っているオイルの粘度と、それによるメカノイズや
劣化具合の状況を確認した上で、場合によっては10W-30に
変えるのも有りかも…。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 01:50:21.23 FX+EO/uc0
新型エンジンなのに？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 14:36:19.18 egYc+R7T0
スバルだからな・・・
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 16:12:20.44 s7mB412R0
よーし、スバルさんのならしっかり直すぜ！
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 20:30:45.83 19VQEpPV0
>>511
知人にプリウス（ZVW30）乗りがいるが、最初に入っていたエンジンオイルが0W-20だった。
確かにエンジンは軽く回ったものの、数百キロ走った段階で急激にメカノイズが大きくなって
きたので不安になり、5W-30に変更していた。更に去年の猛暑の際に5Wでは持たないのでは
ないかと心配になり、10W-30（メーカーの指定粘度では一番高い）に変更したとの事。
静粛性と耐久性が向上した分、燃費に問題が出るのではないかと思ったが、実際に走ってみたら
特に問題は生じなかったと言っていた。知人はそれ以降ずっと10W-30で通している。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 22:57:03.15 WNf2Yk0Y0
普通のガソリン車だと大幅にフィーリングが変わってくるからな。
ハイブリッドは暖機が少し遅くなる程度でフィーリングへの影響は少ないのだろう。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 23:52:36.21 yDAhcvl10
まぁ傍から見たら単なるアホだけどな
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 00:05:45.30 c9X6FmF00
プリウスだからといって0W-20や5W-20が強制されてるわけではないからな。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 08:53:24.89 BKsw6EZi0
何も知らなければ、メカノイズが大きくなろうがメタル打音が出ようが、
知らぬが仏でいられるけど、知識や苦い経験がある人は、
そうはいかないからね。
>>514の知人みたいに、機械の状態を把握し最適解を探そうとする人は、
この板的には優れたユーザーの一人だと思う。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 10:57:52.50 LDKvXONS0
>>518
いや、神経質なバカだと思うけど。
ねっとりしてればエンジンに優しくて長持ちなんていうのは幻想だから。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 11:38:31.58 ONaDeqprO
高回転を多用するプリウスなんだろｗ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 20:00:48.55 tYfyRmgY0
>>520
いるね、何でプリウスにしたんだってアホが大勢。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 20:31:05.98 Ih7LJifC0
>>521
お前と違って遊びで車買えるからだよ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 22:48:36.08 x1RtXC+h0
>>522
はいはい、僕ちゃんは缶コーヒーのおまけのミニカー握って寝ましょうね。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 23:16:34.06 BttprU+s0
悔しい奴って必ず幼児関係持ち出すよねｗ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 23:44:44.96 88e/+ECw0
>>518
いっちゃなんだが、その知人とやらは優れたユーザー(w)というより
頭の中が化石なだけにしか思えん。知識が昔のままというか。
モノグレードのオイルでも入れとけって感じ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 00:17:24.13 rqWa57PR0
>>514
同じ型式のプリウスに10W-40を入れて実験している人もいる
URLﾘﾝｸ(www.attack-racing.com)
このサイトの 4：静粛性の追求 を見てくれ
もっとも高性能添加剤入りオイルを使っているから、一般の10W-40を使っても大丈夫とは言えないがね。
>>509も不安ならここの低粘度オイルを使ってみては？
ヴィヴィオのエアコンに使ったら、エアコン入れたままで急坂をパワーダウン無しで登れたから、
性能は間違いなしだ。もっともお値段も最強だがな。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 01:46:31.45 oqfC2OWA0
>>526
そこのサイトの人は「低粘度は必ずしも低燃費とは限らない」との考え方だが、
この点に関しては俺も同意だな。
新車時から0W-20→5W-30→0W-20と交互に試してみたが、
この程度の粘度の違いによる燃費の差は誤差の範囲内に収まっている。
すると「低粘度だと違ってくるのは何か？」ということ。
暖機に掛かる時間が低粘度オイルの方が短いように思う。
暖機の早い方が厳密な燃費計測や排ガス規制の面からも有利なのではないか。
まあ、この辺は実走行においてほとんど気にするようなこともないので、
エンジンの噴け上がりや音などのフィーリングで粘度を決めるのもありだとは思うね。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 02:35:19.27 aRcgh95D0
元ニスモメカニック（笑）
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 10:16:45.64 aVsqQDmu0
>>522
寝言は寝て言おうね、正社員になれない負け犬君は。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 22:01:33.75 YlDjyrc1P
そうだな。
プリウスって環境問題によぽっど献身的にならんと、他に買う意味ないもんな。
性能も普通、車両上乗せ分を今のガソリン価格じゃ償却できないからな。
後、高速なんかで遭遇するのはキチガイみたいに飛ばしたプリウス。
いつも見ていてなんの意味があるのか疑問に思う。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 23:38:59.52 OdwcZEOo0
キチガイみたいに飛ばしても燃費がいいからな～
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 16:55:40.63 Hof8YjsP0
>>509
一つ前のGH2の説明書にも0w-20表記があったよ
もっともスバルの0w-20オイルは0w-30に近いらしいけど
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 18:08:24.26 q+tC3HLc0
>>527
一回の走行距離にかなり依存する
10キロ前後であれば0ｗ-20と5ｗ-30の差が誤差程度というのは考えにくい
距離が長くて通勤がほとんど高速みたいな感じなら差は確かに小さくなる
また季節にもよる
寒いほど差は大きいがそれは書いてある暖機の部分と同じ
燃費の点でほぼ差がないというのは一般的にとても言えることじゃないと思う
ただ単にうるさいのが嫌というのならそれは理解できる
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 11:07:38.63 PvBDrByt0
>>509
今度出る86も0ｗ-20指定になってますよ。
ターボは解らんけども。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 17:20:18.88 Ruu/SUYA0
5Wと10Wの違いで探してたらこんなのがあった。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ＮＩＳＳＡＮ ＧＡ１５ＤＥ オイル粘度によるエンジン音の違い
基本設計が相当古く走り込んでいるエンジンであろうことを
割り引く必要はあるけどな。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/12 16:08:40.07 hf1sp8+JO
エンジンが無駄に回りすぎてパワー不足を感じたり、
追い越し加速や坂道で粘りが欲しい人は少し硬くするといいよ。
あとエンジンの回転を抑えて静かに走りたい人も。
10km以下の短距離使用が多いなら0W-20、中・長距離が多いなら5W-30にするとか、
冬場は0W-20、夏場は5W-30にするとかね。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/12 16:37:27.71 G5Ja5y2e0
それなら0W-30に統一するというのはアリか？