11/02/26 02:16:44.64 8Ac9o2zV0
>>29
チガウヨ
最初に「否定する何か」があって初めて「しかし長い事使えば得」と言う結論に至るなら
「長い目でみれば得」と言う用法が正しく使われた事になる
バカ沢は単に長期に使うと得が発生する
って言ってるだけだから。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 03:05:13.16 AHYwK3R20
昨日ＴＶで見たんだけど、ベルギーって離婚率が７０％で世界一高いとかｗ
まあ、これだったら俺達の知っている可哀想なベルギーのアンチャンも、
ダメージが少ないかも知れない。
全くの他人の事ながら、今は彼の「幸せな」再婚を切に祈っているｗ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 04:43:40.30 Nghlpy3r0
>>49
申し訳ないが、私は >>29 の意見に賛成する。
「否定する何か」として、「Ecoタイヤは普通のタイヤより価格が高い」
という前提があるのが明確だから。
それより、表現として問題があるのは
＞ リッター10km/L走るクルマなら、10.3km/Lになるのだから。1万km走行時のガソリン代に
＞ して13万5千円vs13万1千円で、4千円も変わってくる。加えて低燃費タイヤの方が寿命も長い。
＞ ガソリン代の差だけ計算しても2万4千円。タイヤ寿命1万km伸びたら、それで1万円得する。
三回読みなおして、やっと意味がわかった。
冒頭に、「例えば、Ecoタイヤにして、6万キロ走ってみたとする。」
と追加するだけで、文意が伝わりやすくなるのに、なぜそれができないのか。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 04:47:54.76 xMYFRgqfP
ジャーナリストや評論家ってのは、素人一般にたいして誤解を与えることなく
いかに専門的な事柄をわかりやすく噛み砕いて物を書けるか、そこに一流とそれ以外
という差がでるもんなんだが、われらがカーシェパードは努力すらしないからな
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 05:02:56.08 Nghlpy3r0
>>36
>> もし乗車中に駐車違反を取られた人が
>> 居ればご一報を。この件、ベストカーのコラムで取り上げてみたいです。
>自分でやれ自分で！
全くだ。
国沢氏に、自動車評論家＝ジャーナリスト としての矜持があるなら、最低限
以下のことをやれ。
１． 交通行政の問題を取り上げるのだったら、自分で警察に行って取材してこい。
門前払いされても、諦めるな。
２． スキーに行っている暇があったら、京都に行って取材してこい。
警察本部に今回の取締に至った経緯と、切符切られた人の生の声を聞いてこい。
３． 警察にコンタクトするなら、あらゆるコネを使え。
例えば、清水草一氏は、当初はフェラーリ好きのタダのあんちゃんだったのだが、
いつの間にか、高速道路問題評論家になっていて、東京都副知事の猪瀬直樹とも
面識がある。清水氏に土下座してでも、コネを作れ。
東京都副知事からの紹介だと、いかなる警察幹部も無下には出来んだろ。
４． 法律に疎いのなら、ブレーンを探せ。法学部の学生でも良い。
弁護士会が行っている、無料法律相談も役に立つかもしれない。
ただ、本当に困っている人のじゃまにならないよう、予め相談の意図を先方に明らかにし、
了承を得ろ。
５． EV親方、ハイブリット親方で食っているのだったら、最低でも大学教養過程の物理
知識をつけろ。
54:53
11/02/26 05:10:03.86 Nghlpy3r0
６． なぜ、国沢スレがこんなに伸びているのか考えろ。アンチ国沢が多いということは、
それだけ興味を持たれているということだ。知らないことは、素直に知らないと認め、
自分の足で調べろ。そうすれば、アンチがファンに戻るかもしれん。
７． 「電気自動車の充電に深夜電力が使えない」とか嘆いている暇があったら、
トヨタや日産、電力会社に取材してこい。
８． 日産の幹部が評論家嫌いというなら、なぜそうなのか、自分たちに原因がないかを
考えろ。取材と称して、接待三昧してもらったツケが回ってきたと考えないのか？
コネで自分の息子を自動車会社に就職させたことが影響していないか？
まず、反省しろ。
その後、夜討ち朝駆けで、その取締役に直撃取材しろ。
そこで、警察を呼ばれても、ジャーナリストの勲章と思え。
９． 情報の世界は Give and Take。 取材元と今後もパイプを持ちたかったら、
相手が知りたそうな情報を用意しろ。
10．初心に帰れ。
以上のことが、実践できないのなら 、潔く筆を折るべし。
100円ショップで買った筆を折るんじゃないぞ。わかっとるだろな。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 05:11:11.83 8Ac9o2zV0
>>51
言いたい事はわかるけど、その場合ちゃんと「値段の比較」をしてからでないと。
貴方は解っているかもしれないが、世の中にはエコタイヤの値段が基本的に
ノーマルタイヤより高い、とは考えない人だって居る。
その値段の比較をかいたところでせいぜい数文字の事、はぶく意味がわからない。
そしてあなたの言うように、バカ沢の文章は足りないところだらけ。
そもそもが「成り立ってない」わけよ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 05:14:08.89 8Ac9o2zV0
ベストカー読んだらバカ沢が「プリウスＣ、ワテシも買うつもり！」とドヤ顔で言ってくさる
乗りきれもしない車をバカスカ買ってどの顔で「エコ」とか言ってるのかね
あのバカは。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 05:24:44.08 Nghlpy3r0
>>55
それは確かに。
言い訳かもしれんが、私が指摘した文書のインパクトが強すぎて、
＞世の中にはエコタイヤの値段が基本的に
＞ノーマルタイヤより高い、とは考えない人だって居る。
まで、頭が回らなかった。申し訳ない。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 08:46:21.40 hdli9dhqO
>>56
ネオチューン済みダンパー付改悪プリウスを下取りに出すのかなーw
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 09:40:26.59 gkuNBSEz0
>>58
タイラリーチャンピンのワテシがチューニングしたプリウス、
Ｔシャツもつけて、２５０万円でいかがだろうか。
などと言い出しそうな気がするｗ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 09:55:59.48 20L2BpfN0
>>44
>普通の電気料金の3分の1になる深夜電力はソケットを抜き差しできない電気温水器用等の電気料金であり、電気自動車の充電を禁止してます。
それじゃ3時間帯で契約してる家屋では、23時から翌朝7時まではテレビ観られん、7時まで米も炊けん、ドライヤーも使えないのかよ、
と思って電力会社に電話して聞いたら、使っていいって。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 10:13:19.60 tqi/dWzB0
>>60
深夜の料金設定が安いプランだと昼間の単価が上がるからイヤだ、
って国沢がダダ捏ねてるだけで、禁止されてなんかいないだろ。
62:29
11/02/26 10:32:14.97 ApQeUNcl0
>>49
＞最初に「否定する何か」があって初めて
悪いがこれは単なる思い込みの勘違い。
「否定する何か」は必要不可欠じゃない。
「否定も肯定も出来ない何か」があるだけでもいい。
タイヤの価格なんか物によって千差万別だろ？
買う時にどっちが得かなんて一概には言えないじゃないか。
「仮にエコタイヤの方が価格が高かったとしても」とかの
“仮定”の話であってもまったく問題ないんだ。
それに>>51の言うように、「低価格」「標準」「高級」とかグループ分けした上で比較すれば
「Ecoタイヤは普通のタイヤより価格が高い」という前提があるだろうと、俺も思う。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 10:32:49.94 PDt3YrYq0
>>60,61
トヨタが一般的な呼称として深夜電力という語を用いてるのに、
国沢は狭義(東京電力の契約プラン)の「深夜電力」を持ち出してケチつけてるだけ。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 11:39:20.33 hdli9dhqO
企業ゴロならではの思考ですな(･∀･)ﾀﾞﾆﾔﾛｳ
65:日記保全 ◆oYakATaMoE
11/02/26 12:15:58.64 JezyQorG0
プリウスの乗り心地（２月２５日）
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
午前中原稿書き。夕方、プラグインプリウスの電費／燃費チェックを兼ねて中野へ。
試乗会の時に感じ無かったのが乗り心地。プリウス最大にして唯一の弱点はシビれるほどの乗り心地の悪さ。
このクルマのショックアブソーバー、動いてないんじゃないかと思ってしまうほど。特に１５インチが厳しい。
しかし！ プラグインに乗ると足回りからの騒音もデガいことが判明しました。
普通のプリウスだと２０km／ｈくらいからエンジン掛かるため、騒音は薄まってしまうのだろう。
プラグインの場合、巡航速度まで静か。乗り心地だけでなく騒音も気になる。
市販車は足回りを抜本的に見直すべき。
ＣＴ２００ｈのショーワ製ショックアブソーバーと行きたいが、リアサス形式の違いで新規になる。コスト的に厳しいか。
プリウスワゴンに採用されている日立のショックアブソーバーは「プリウスより乗り心地良いです」と言っているので、
こいつでいいかもしれない。乗り心地と騒音を改善させればＯＫです。
リアラゲッジスペースの左側から「ぎぎぎぎ」音出ていた私のプリウスは昨日修行させるためディーラーへ出してみた。
コンソールボックスあたりから出ている「きしきし」音と、ハイブリッドインジケーターのマダラ模様の修理とオイル交換も依頼。
修行日数は「代車不要なので治るまで」です。
（つづく）
66:日記保全 ◆oYakATaMoE
11/02/26 12:16:51.62 JezyQorG0
>>65 のつづき。
中野にクルマを止めておくと駐車場代がバカにならんので（とりあえずうなぎ屋に掛かるお金は超緊縮財政です）、
一旦家に戻って晩ご飯食べ自転車で中野へ。１８時まで暖かかったのに、突如北風になっている。
寒い日の自転車ってビミョウ。こぎ出しに厚着すると途中から汗だく。でも薄着だとシンボウたまらんほど寒い。
そうそう。２６日売りの今月号エンジンは絶対お買い得であります！
毎年恒例の輸入車大試乗会の様子が１１０分のＤＶＤ付録になってます。
めったに見られないクルマのエンジン音や走りのカットなど見られる。
国沢光宏にダマされたと思って買って見てください。相当楽しめると思う。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
リーフ納車の件、いとうさんという方からコメント頂いた。
日産は公式な数字を全く出していないから解らないけれど、相当のキャンセルがあったというウワサ。
いとうさんのケースを見ると「なるほど」と思う。いずれにしろ３月３日がデッドエンド。
私は間違いなく最終グループであります。
「リーフの納車の遅れですが、私の場合 まったく逆です。
昨年の予約してないため1月中旬日産にリーフについて尋ねるとまだ注文できますとの返事？
ほんとかと担当者に聞くと今注文すれば間に合うとのこと。３月初めには納車できるとの返事。
色、オプションも当方のリクエストに全部OK。狐にでもばかされたような話。
しかし納車はあさって ２７日に決定、電気工事もすみ私の場合一ヶ月半での納車となりました」
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 13:10:59.59 u7xDuGQb0
日産が国沢さんにイヤガラセしていると考えると全てに合点がいってしまうのは
一体どーゆーことなのか。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 13:20:32.67 D74jvHFQ0
>>65
>プリウス最大にして唯一の弱点はシビれるほどの乗り心地の悪さ。
>このクルマのショックアブソーバー、動いてないんじゃないかと思ってしまうほど。
ダンパーが動いてないってどういう意味だろ？
ホイールがストロークしていないというのなら、原因がダンパー単体かどうかなんて分からないと思うのだが。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 13:27:01.52 hdli9dhqO
ＫＹＢのダンパーは悪い、と常に嘘吐く方ですからなあ(･∀･)ﾀｶﾚﾅｹﾚﾊﾞ､ﾄﾎﾞｽ