11/04/02 08:08:15.41 wNfRng750
添加剤ではないですがビルシュタインのカーボンクリーンシステムやってみたひといませんか？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 17:07:41.98 XRNDnYsy0
詳しい方、経験ある方教えて下さい。
オイールってどうですか？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 18:36:18.68 XSDvUN0Y0
>>167の第五段落の元ねたはまさかプリキュア？観てるの？
菜種油を注入して1000Kmも走ったらシリンダー、ピストンは傷だらけ、排気系がすすだだらけになりそう。
フラッシング自体が本来自己満足以外の意味がない（物理的には不要な）行為と認識している。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 18:38:35.59 is6ZGtB40
QBが出るプリキュアとか幼女にどんだけトラウマ植えつけるつもりだ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 19:15:38.93 m8HOO2Tm0
>>202
最高のエステルじゃねぇーか。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 19:45:22.46 Xh9ToGCGO
車板にもまどかが進出してくるとわ…
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 22:24:08.40 ji5lam2z0
1000円以下の添加剤で最高のものはハンマーオイルという認識でおｋですか？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 21:34:31.13 57gYOr4jO
燃費を飛躍的に良くする添加材はないの？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 22:16:27.86 T3GWTZmY0
>>207
その分ガソリン買え
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 22:17:27.15 /Ba0kN2dO
ディーゼル用オイルの新しい規格でDH、DLはどっちが小型車用だったっけ？ｲｹﾒﾝの人教えて
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 23:03:15.32 KORK5I9h0
>>207
んなもん無いからﾊｲﾌﾞﾘｯﾄｶｰを買え
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/04 00:05:25.56 1cE8A3BpO
>>209
重い、軽いをそれぞれ英語にしてみ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/04 02:39:01.99 dCk8o8DL0
>>200
似たようなのはやったことあるけど
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/04 12:38:27.78 n2ZmlUKVP
>>207
酸素
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/04 20:00:09.60 uUIXzTXXO
いませんょ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/06 18:14:21.27 2v4G7l7m0
クレ オイルシステム 多走行車用が鈍器で安かったし、効能書きがよさそうだったけど
ウルクリと比べてどうかな？ 使ったことある方いませんか？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/06 18:46:16.71 ybl/FCHU0
>>215
水飴みたいなかんじで、最初はなんかエンジンノイズが増えた。
ある程度走ると違和感はなくなったけど、ウルクリのほうがいいだろう。
同系のリングイーズは、7万キロのオデッセイに入れて燃費がリッター1キロ回復した。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/06 18:59:02.68 2v4G7l7m0
レスありがとう 素直にウルクリいっときます
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/06 20:02:50.37 LL8tLgTU0
KUREでウルクリの向こうを張るのは、ディープクリアだろう
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/06 23:27:04.17 5XMbiscKO
鈍器安いけど‥‥‥‥‥‥‥‥‥だょね
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 01:12:19.86 F9OSrqUQO
クレの多走行車用とディープクリアって、シール復活もうたってるから、
まずジャブとして使って、次にウルクリでストレートを放ってみて欲しい。
で、次々回からモーターレブ多走行車用を1本ずつ。
人柱報告希望でスマン。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 12:44:28.05 BYh22FmsO
間違えてディーゼル用を買ってしまったんですが、ガソリン車に使っても大丈夫ですか!?
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 12:46:40.94 vdV0aJba0
ワコーズのクイックリフレッシュを使用した人いらっしゃいますか？
評価が良ければ使ってみようかと
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 14:04:44.50 zftpmZ0p0
>>222
おまえが評価しろ！
おまえが舵をとれ！
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 14:50:51.92 6wsxF3C9O
IXL入れてみた。
エンジン、ATともに静かになった。
長期間使用されている方いますか？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 16:36:42.10 PONFUpBKO
>>213
パワーは出そうだけどその分燃費は悪くなりそう
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 19:29:10.05 MT1rM7aL0
被災地に来ている米軍の車両にはアタックX-1が注入されているらしい。
だから米軍の車両はタフなのだ！
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 19:44:33.08 R9i4Ja5X0
マルチすんな
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 20:15:42.30 ViV2LjVp0
リカバリー系いれると吹き上がりが悪くなるときいて触手が止まってしまいました。
経験ある方いらっしゃいますか？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 20:46:38.88 K8MnNhmi0
虫かイソギンチャクかお前は
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 21:07:57.80 Pb35seY10
触手は文化
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 23:06:57.72 DL+ZbH0YO
モーターうP本日挿入！！
明日結果報告します。
VG30DET
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 23:15:16.78 20rtVKBU0
>224
2台続けて7年使ってる。
前車でサーモスタットがやられてオーバーヒートした時に、ばらしたエンジン見たけれど、
走行10万超えてたのに当たり面が新車みたいだった。
ATには、さすがに入れる勇気は無いな。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 23:34:37.98 R9i4Ja5X0
IXLは塩素系ってのが気にならんなら悪くない添加剤と思うよ。
結構昔からあるし、国内でもそんな高くもないし。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 14:30:49.03 sWhHd0QW0
>>228
そういうときは食指ね。
触手がのびる、という使い方はある。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 19:50:47.32 1aISzelcO
どれどれ、オジサンに触らせてごらんなさい。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 21:57:28.98 yP2cdK8w0
俺がまだ初心者だったころ、30年位前だが
高速のSAのGSで店のおっさんに「エンジンが焼けとるな。このままでは
車が壊れてしまうぞ。焼け止めを入れておくからな。はい、焼け止め1000円」
と言って黒い汁をエンジンに入れた。
その車、マツダ・カペラは今も壊れることなく俺の愛車でありつづけている。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 22:02:36.14 lx+24vDR0
>236
すげえな、その黒い汁！
ロータリーを３０年もたせるんだろ？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 22:15:06.56 IL1mi5fp0
おお、盛部伝かな
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 10:28:03.66 L3zXUXn9O
30年前ならモリスピードかな？
自分も27トレノに入れてたよ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 19:29:22.10 p7XBqLhI0
>>236
紫色のGSＩＩ か？俺のは悪魔の爪痕（チャターマーク）で白煙噴いて30,000Km毎にOHしたよ。
それにしても、5Km/1Lの燃費で30年か・・・RX-3より足が良いからなぁ・・・
ガソリン代とオイル代でエイトが2台買えそうだが・・・凄い！感激！
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 01:21:20.26 QqGwlyaR0
モリブデンは今も昔も定番だよな。MoS2かMoDTCの違いはあるが。
いいアタリをつけるって意味合いでも有効だし。
工作機械だと寿命が結構違ってくるらしい。
その意味じゃ>>236の車の長持ちしてる要因の一つかもな。
まぁ他の要因の方が大きいと思うけどさｗ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 08:53:10.25 p3O+gdxT0
>>231 モーターアップの結果まだ？？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 16:33:34.38 EAfDTKasO
アタックX1てどうなの？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 19:57:28.00 qiSM7XjE0
KUREのディープクリアとLOOPのウルクリ、汚れ落とし効果は同じくらいなんだろうか？
単純にLOOPのが効きそうに思ったんだけど、よく説明書きを読んだら、
汚れ落としと皮膜コーティングが同時に出来る、というのが感覚的に納得できない俺は
おとなしくディープクリア買っとけ？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 22:28:10.18 nCY/6Ey30
STP青缶とﾓﾘｽﾋﾟｰﾄﾞ21オイル強化財が同じ値段で売っていると
どっちを買うか迷う。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 22:51:14.71 QqGwlyaR0
でも青缶と強化剤21って内容全然ちがうし迷うか？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 00:34:48.51 vDvX51kOO
SFR100sっての使った人いたらどんな感じだったか教えて
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 10:09:07.94 61rChZa/0
>>247
おまえが評価しろ！
おまえが舵をとれ！
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 18:02:32.83 TUbYzE22O
>248何様？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 22:45:15.77 qog6HKD90
お疲れ様
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 23:21:13.19 hap+NVFn0
イカサマ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 11:41:04.37 QbX3WTzT0
RAN UPのレポほすい
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 15:54:27.82 8MqUaFg+O
その添加剤をいれてみろ おまえの手でいれてみろ
おまえがいれて喜ぶ車に おまえの添加剤をいれさせるな
字余りになった。。。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 19:20:15.48 j8ZBfrcp0
>>243
そいつはミリテックにSTP青缶を混ぜたものだ。
自分で作れるからやってみそ。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 19:34:17.66 fcY1oqEXO
④様
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 19:51:28.51 An+JHF8Z0
>>252
URLﾘﾝｸ(www.rs-r.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 15:24:33.34 9tdFQJpYO
RAN UPが1000円台ならオイル交換の度に毎回買うんだけどな
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 20:12:38.98 pQFy2FdC0
２４８は派遣の工作員とちゃうか
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 22:24:18.79 MgpIn6Z70
>>253
しかも入れるべきなのか入れないべきなのかわからんｗ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 22:40:03.07 GV9bhDvK0
X1ですら効果に疑問を持っているのんだけど、なんじゃこりゃ？オカルトのたぐい？
URLﾘﾝｸ(www.estremo.jp)
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 23:06:11.74 bUKRVQO90
♡ ♥
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 00:45:46.06 +7uorbF60
RAN UPとCORE501はどっちがいいのかね。
どっちもファインセラミックス系でいい値段しちゃうけど。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 00:55:47.77 OBtcpEZB0
>>260
それは実際使ってみての感想で？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 03:28:23.14 nEAQvCqX0
>>242
モーターup 使い続けてる。
機械的エンジン音は減少するが燃費は不明•••乗り方でまったく変わる為。
18万キロ以上走ってエンジン異常は感じなく絶好調だったが、ドライブシャフト破損、続けてミッション異常で乗り換えた。
当方かなり車に負担かける乗り方でエンジン異常無いという事は モーターupのおかげか??
RB２５DET ターボも故障、不具合無かった•••
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 03:32:25.62 nEAQvCqX0
追記
tarbo圧up 燃料up してたが不具合なし
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 09:47:54.02 2tbN9DGY0
>>265
なんの圧だよw
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 14:40:36.02 VAwiuj3D0
日産の実用エンジン パネエ でFA？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 07:45:55.02 R4mU4eU2O
>>264
自分はモーターうｐで触媒壊したよ
あれ以来、塩素系（とくに海外製品）は入れないようにしてる
そういえばモーターうｐって、本国ではエンジンや触媒に害があるってことで訴えられて発売禁止になってた筈。
だから規制のない日本などに持って来て売ってるって話を聞いたことある
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 16:56:41.72 6ENiSY8k0
その話よく聞くんだけど、ちゃんとしたソースって見たことないんだよね
270: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/04/15 18:02:14.18 RbTmxAse0
MOTOR UPの最大の長所は振動を減らしてくれる点だろう
最悪の状態のエンジンに入れると大きな効果が得られることがある
そこそこよい状態のエンジンを
新車時のフィーリングに戻すためのものではない
末期症状のエンジンにイチかバチかで入れるものだろう
ハマると末期症状のエンジンが普通程度近くまで回復する
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 18:42:10.66 V2/P343b0
ウチの嫁にもモーターうｐ入れたら復活するかもしれんな。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 19:26:02.31 KvfPtp9X0
>>271
もうガバガバじゃダメじゃね？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 19:44:09.09 0HcaT+O+O
>>271
一体どんな面してそんな下らんことを書き込んでるの？
面白いとでも思ってるの？
馬鹿なの？
氏ぬの？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 21:27:20.16 7X1w5Fqb0
こんなとこで夫婦げんかはやめろ！
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 22:10:05.74 FGtimFld0
そんなあなたにループエンジンリカバリー走行距離50000ｋ以上の経年車に
新たに中古車を購入される方にピッタリです。
効能：特殊粘土向上ポリマー配合。摩耗により広がったピストンとシリンダー都の気密性を高め、
ピストンのぐらつきを抑えエンジン振動音を解消させます。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 23:36:29.05 br+5GBX/0
ちなみにフィーリングは重ったるくなりますがあしからず
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 19:55:52.29 EJu0fa+N0
わかった。今度、嫁にループ入れてみる。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 20:36:43.06 Mcwv/wnG0
懐かしヒットアニメに出てる子のパンティがモロみえだった。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 10:49:08.37 mqbmj9ph0
WAKO'SのRECSやってみた。
振動も音も静かになってよかったわ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 17:22:18.55 /MWy5j9w0
カチカチ山だったの？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 17:25:01.99 gtfs4Pq00
ウルクリ入れてみたよ
2AZ-FE 77000km
今まで5000キロ以内で半合成と鉱物油交互に交換してきたけど、最近ガチャガチャ言うようになってきた
まだほとんど走ってないからしばらくしたらインプレするね
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 21:36:00.02 KzYYWyKS0
>>280
カチカチ山ですた。アクセル踏み初めのエンジンのツキが良くなった希ガス
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 07:30:59.76 J567BkTn0
>>282
俺もRECSやった後はエンジンの回り方が若干軽くなったけどすぐ慣れてしまった・・・w
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 17:31:17.89 jdEPWpkD0
アメリカより輸入品のマイクロロンをヤフオクで購入したが、今まで買ってた正規品と
匂いが違うんだが・・・偽造品か？
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 21:10:40.69 gQCOy4bQ0
チャレンジャーすぎる…
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 21:23:47.35 8HjURxnV0
アメリカから個人輸入して確認すべし
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 00:54:00.07 /SO8IUUGO
KUREって、多走行車用とモーターレブ多走行車用出した後に、
ディープクリーナー出したよね？
前二つの製品の洗浄力が弱いってこと？
誰か、この三つのどれかをほぼ同条件で使って、いつもより
オイル汚れてたって人いる？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 01:17:20.95 AOKa7Zuj0
>>287
多走行車用は、LOOPエンジンリカバリーの対抗製品
ディープクリアは、LOOPウルクリの対抗製品
使用目的が異なる
多走行車用の洗浄分散機能は付加的なもので、言わばサービス
当然、清浄分散性能は、ディープクリアの方が数段上
ディープクリア、いいよ
洗浄分散の一芸に徹したい人にはオススメ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 20:31:40.12 Fl5yGvkR0
>>284
匂いが違いますか？
でも効果は最高だと思いますよ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 10:06:17.39 QJavwK790
カブにLOOPリカバリ少し入れてやったらすげえスムーズになったw
4輪と違い原付のショボいエンジンだと効き目が顕著なんだな
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 13:01:27.82 Yccjwv/v0
アタックX1はなぜバカ高いのですか？
価格相応の効果はあるのでしょうか？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 10:15:56.66 bwYm1PXY0
みんな高いの使ってるんだね。
モリブデン系の比較的安いのしか使ってないや。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 14:35:07.56 HOIbLu6N0
>>290
二輪に使ってダイジョウブ？？
Fuel System Cleaner & Coating は使ってるけど。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 21:13:43.64 bwYm1PXY0
二輪自動車も使えるって箱には書かれてますね。
でもカブにはどうだろう・・・。オイルは添加剤の関係でSGまたはSLまでみたいに言われてるし。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 21:38:03.57 bwYm1PXY0
X SGまたはSL
○SGまたはSJ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 23:13:13.48 b9X3E4tG0
>>294
普通のスクーターはクラッチが湿式じゃないから自動車と同じでも問題ないけど、
カブの場合は湿式クラッチが入ってるから、モリブデンとかの添加剤が入ってるとクラッチが滑りそう・・・。
滑る程もパワーは無いと思うけど・・・。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 23:49:12.14 tKNav6VFO
モリブデンって紙にも効くんだw
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 06:31:05.03 SrYaxUPh0
ディープクリア 1180円か 中古買ってウルクリ入れてるが 次にいれてみようかな
ミクロに汚れを分散がホントならオイルストレーナーに詰まる心配もないよな
３回連続投入後 Loop のコーティング投入ってのはどうだろう
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 07:17:52.27 SrYaxUPh0
テレコンワールドでおなじみ（だった）のモーターアップ。
FTC(連邦取引委員会)から「走行距離5万kmの間エンジンを保護します」
だの、「腐食を防ぎます」だの「オイル交換してもモータアップの
効果は持続します」（意訳）といった根拠のない誇大広告はやめんしゃい
といういちゃもんがついていたとのこと。知らなかった
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 08:14:18.43 2pAamXuhO
>>299
＞「腐食を防ぎます」
ワロタ。モーターアップ自体がエンジン腐食の最大原因になるのにｗｗｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 08:55:26.47 4K7DLmOL0
>>294,296
いまのところ全く問題なく快調
入れるならオイル量10％以下の50mlくらいで
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/26 19:06:15.32 1dldw8FYi
添加剤って効果感じるのは最初の一日だけだね、、、
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 03:37:03.52 5pLAaO+SO
03年型ハリアー7.5万km
インチアップしたロードノイズより
エンジン音がうるさくなりSTP青缶注入。
結構な効果。安いからって馬鹿にしたもんじゃないんだな
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 07:50:24.44 lR8smDHLO
なんだかんだ言っても青缶って、昔っから定番だし安くて優秀だよな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 09:52:33.52 SxgDfT0q0
LOOPの空きボトルにSTP青缶入れて先輩にあげたら凄く喜んでた
「エンジンがスムーズに回るし音も静かになった・・・」だと
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 13:10:00.89 wcj5H3Lx0
最近オイル漏れを起こし始めたので、とりあえず気休めに、ループ エンジンストップリーク を入れようとしています。
オイル漏れの他にも、色んな機能が入っているみたいですが、どうでしょうか？
因みに近くのホームセンターで、2980円でした。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 13:16:21.71 S1S6lMSz0
>>306
ループのストップリーク入れるならNUTECオイルシーリングかQMIストップリーク入れた方がいいよ
この2つは値段が高いけれど確実に効果があるから
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 16:05:59.72 ao2G7tgJ0
>>306
>>307のＮＵＴＥＣに同意、あまりにも酷い(要修理レベル)だとちょっと微妙だが、
確実に効くね。
あとは「リキモリ」シリーズかな～、ミッションオイルの漏れは止まった。
ちなみに信頼のドイツ製ｗ
追伸：ヤフオクのＩＸＬ買ったら明らかにサラダ油なんだが・・・・。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 16:32:11.56 EnSh957o0
>>306
汚れを除去して漏れを止めるのは新しい発想で面白そう
レポよろしく
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 19:48:59.36 6XfiPRxz0
>308
> 追伸：ヤフオクのＩＸＬ買ったら明らかにサラダ油なんだが・・・・。
確かに新パッケージから、サラダ油並みの色になったな。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 21:14:02.47 mZ2Tl95u0
>>308
俺もヤフオクでＩＸＬ買ったが、本物かどうか分からないｗ
色はオレンジ（褐色）。ちょうど新品のエンジンオイルくらい。
匂いは無臭。
思ったよりも粘度がなくサラサラなんだが・・・・。
どう見てもハチミツですｗ
これって本物だよね？？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 21:43:25.16 6XfiPRxz0
>311
オレンジは古いやつかな？
サラサラ具合がよくわからないけど、今日の気温ならハチミツくらいかな。（今日、ちょうど添加したとこ）
40度を越えたらエンジンオイル並の粘度になる。
いつも、クォートボトルのを使ってる。
313:311
11/04/27 22:33:17.75 mZ2Tl95u0
>>312
粘度はいまの状態で丁度エンジンオイルくらい。
ネットで見てると結構粘度があるって書いてあるからちょっと焦ったｗ
みんカラ見てたら似てる感じの写真が有ったから、本物だと思っても大丈夫だろうか？？
ちなみにオークションでは量り売りを落札したんだが、「量り売りは色が違う」って書いてあった。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 23:06:35.20 6XfiPRxz0
>313
その粘度は軟らかすぎると思う。
冬場なんかは、湯煎しないと苦労するぐらいだから。
出品者によっては、ペールやドラムから小分けする業者もあるって聞いたことがある。
黄赤のラベルは旧ラベル、オレンジっぽい。
黄黒のラベルは新ラベル、サラダ油並に薄い色。
粘度は同じ。
落札したのが「太田」なら大丈夫だと思う。
俺の場合、「太田」が比較的近いから買いに行ってるよ。
あそこは、量り売りでもちゃんとしてる。（32ozのクォートボトルから出してる）
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 00:28:28.36 lXywl8lY0
>>314
太田乙
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 01:05:36.14 +gC5meRm0
IXLは販売元が本家IXLかIXL Directかで色相変わるよ。
んでヤフオクとかで売ってる人は量り売りかボトルかで
仕入れ先が違うケースがある。どっちかどっちだったか忘れたけど。
本物かどうか心配ならドリルの切削油として使ってみるといいかも。
切削油としてもあれはなかなか優秀だよ。
んま切削油として使えたからって本物と言い切れるわけでもないけどｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 02:23:42.03 B9wqwEKM0
俺かったのは薄い色のほうだった。オレンジなんてあったんだ。。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 02:43:07.79 S6Ir/cdY0
居意味有るのですが
青缶てなんですか？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 02:47:09.87 S6Ir/cdY0
>>303
興味ありますが、
青缶てなんですか？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 02:58:24.56 Spb0MCKE0
無限のMT105どう思う？
有機モリブデンらしいが5kとチョット高い。
効果あるかな？
それともそんだけ出すならエストレモの方が良い？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 03:42:56.80 OrSu9wObO
>>320
エストレモ使うんであれば、パワートレーンの下流から使ってった方が
幸せになれると思いますよー
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 08:32:47.38 +gC5meRm0
>>319
STPのオイルトリートメントの事。昔からある定番商品。
ホムセンとかいけばどこでも置いてあるし、多分見かけたことあると思う。
>>320
有機モリブデンであの価格は高いような。
計量カップとか付いてるくらいなんで相応に高濃度なんだろうけど。
とりあえずHAMPの方の安い奴で試したら？
単純に高濃度の有機モリブデンならアッドザウルスとかもあるけど。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 09:43:36.48 nb1KEOke0
>>320
ハンマーオイル
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 12:52:31.71 7EIvPnab0
青姦って成分はなんなのよ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 12:57:24.55 +gC5meRm0
増粘ポリマーとZnDTPだったはず＞青缶
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 13:22:27.39 aA2xRWrt0
アッドザウルスて良いの？
まだトヨタディーラーにある？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 14:00:20.70 sMx2d8zg0
>>297
うん効くよ。
オイル中に分散して使用する場合、モリブデン自体が滑るんじゃなくて、接触面についたオイルが押しつけられて逃げるとき、
表面のデコボコを伝って逃げてゆくんだけど個体のモリブデンは逃げ後れて潰れるんで残りのオイルが逃げる邪魔をするそうなんだ。
その結果油膜が厚くなって滑りがよくなる・・・。
テフロンも同じような原理なんだって。
物体どうしが接触するほんのミクロン単位の僅かな接触面で起きてるから紙であろうか金属であろうが効果は出るんじゃないかな。
結局は油膜を突き破って物体どうしが接触することで力が伝達されるので初期の僅かな差しかはないだろうけれど。
あと油の粘度による力の伝達とか。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 19:28:44.66 i+oaBX4EO
>>326
有機モリブデン100％だから良いよ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 20:09:52.48 WPBa3eHK0
>>322
ありがとうござます。
STPよく見かけます。
そろそろオイル交換時期なのでいれて見ます～
現在モーターアップ入れてるので違いを感じてみたいと思います。
あ～ ocn 書き込み出来ない。
携帯経由で書き込みます～
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 20:33:09.18 sDm9npJF0
昔バイク乗ってたときはGRPの効果がすげーとか思ってたが、
IXLが一番フリクションなくなってすごいと思ったな。
２速で効いてたエンブレが全然効かなくなるし。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 08:05:15.01 z6EGrLjNO
IXLって強力な塩素系って聞いたんだが
そりゃ塩素でシリンダー表面溶かしてヌルヌルにすりゃフリクション下がるし、エンブレも効きにくくなる罠
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 10:00:25.85 LsNBPeIy0
ディープクリアーはオイル汚れるし、なにかのカスも出てくるからかなり効果があると思う。
オイル交換時にフィルターもかえなきゃかな(；´Д｀)
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 10:06:46.09 Aj4WzRh40
モリブデンならスミコーの一番安いので十分。
オイル交換は短めにな。
>>329
難しい事考えずこのスレ推奨のリングイーズかLOOPのウルクリ。
Ｓ－ＦＶ（wako'sよりpitworkのほうがネットで安く買える）
にしときな。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 10:30:35.68 hV2dGy5V0
>>332
俺もこのスレ見てディープクリアを入れたんだけど結構効果ありそうな感じがする
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 16:16:16.63 +NGHFPlR0
>331
IXL7年間添加して、14万キロ走った水平対向のシリンダーにはきれいなホーニングラインが、
カム山も傷ひとつ無くピカピカ。
溶けてそうなってたなんて気が付かなかった。
教えてくれてありがとう。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 00:22:48.29 4UVNNqd20
>>330
エンブレってフリクションだけじゃなくてポンピングロスも効いてるだろ？
エンブレ効かないって事は、ピストンリングが溶けて圧縮ヌケヌケって事でないの？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 01:44:12.37 aqihNUhz0
一応IXLはなんかようわからん膜が出来て、その厚さの分だけ
圧縮も回復するなんて事も謳ってるよね。よくわからん論理ではあるが。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 05:27:52.77 hjRpFHh2O
この手の話のエンブレって、正確には弱くなるってだけなんだけどね。
減ったフリクションの分だけ弱まる理屈なんだけど、使い慣れた自分のクルマでこれが起こると
自分の予測より減速Gが弱いもんだから「全然きかない」感覚になるのね。
まぁMT車なんかだとストール防止で燃料吹いたら「急に押される」感じもあるし。
確かにエンブレってポンピングロス成分が大半で機械的な損失は僅か(減らせた損失はもっと少ない)ってよく聞くけど、
その僅かが結構体感上大きく感じることもあるのね
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 09:39:36.03 XbY0h/NmO
いつもは豊田に乗っていて、急きょ本田の車を運転するはめになった時に似ている。
最初は焦るぜ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 11:42:20.57 2LENP0820
理科の先生なんか塩素で手ぬるぬるにしてたなぁ。
14万キロ持つならそれはそれでいいんじゃないか、てことか。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 13:44:51.72 rekm7CISO
>>335
カム山のキズはともかく、10万ｷﾛ以上も添加し続けてたら逆に塩素でシリンダー溶けて、クロスハッチなんて無くなってるんじゃない？
てか触媒は大丈夫なの？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 15:49:16.45 ADkz4EldO
走行距離80000キロの愛車に初めて添加剤を入れてみました。
シュアラスターのプレミアムコーティングです。
今までは5000キロでオイル交換してたけど、今度は車の取説にある10000キロの交換でいいんですよね？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 18:03:41.43 tPY9A/xe0
ワコーズのスーパーフォアオイルですが、オイル交換時に投入しませんでした。
現在、オイル交換から約三週間（走行200㌔）たったのですが
このタイミングで投入しても大丈夫ですか？
また、投入する際の注意点などありましたら、ご教授お願い致します。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 18:45:07.35 CExxmyHI0
>>342
NAならいいんじゃない？
ターボで10000キロって大丈夫なの？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 19:59:36.11 ADkz4EldO
>>344
車種はレガシィのターボです。
ターボでも取説では10000キロになっています。
確かにターボで10000キロは実際怖いような気がしますね…
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 20:11:08.48 YfUN7nDV0
>>343
入れても全然問題ないよ
注意点はエンジンを暖めてから入れる
入れた後はしばらくエンジン回しておく
こんなもんかな
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 20:37:05.36 UV3lAskZ0
ビビるくらいならＧＲＰにしておいたほうがいい。
国内の有名企業の多くが工場でしようしているくらいだ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 20:40:57.77 VmacLj1+0
>>346
ありがとうございます。
オイルレベルゲージの「トップ」を超えてしまうとヤバイっすよね？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 21:35:17.42 YfUN7nDV0
>>348
今入っているオイルが上限値だったとしても350mlなら問題ないよ
すでに上限値越えているなら少しオイルを抜いた方が良い
ちなみにオイラは先日300mlの添加剤を入れて上限値を3mmほど越えているが問題ない
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 21:53:29.19 YYnzZJ6V0
>>349
ご親切にありがとうございます。
ネトネトしていて、なかなか大変らしいけど
ＧＷ期間中に注入してみます。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 22:34:00.83 5QOsirHQ0
IXLって塩素系なの？
知り合いがすごい勧めてくるんだけど、添加剤は怖くて使ってない。
コスパが良くてなにかオススメの添加剤ありますか？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 23:47:06.13 oTqPUQye0
>341
無くなるどころか、きれいに残ってたよ。
4発すべて傷ひとつ無し。
14万キロでエンジンばらしたのは、電動ファンのサーモ不良でオーバーヒートさせたから。
面研するほど酷い状態だったが、それでもどこも傷ひとつ無かった。
その後、17万弱でその車は降りた。
BG9の話。
あの状態を見てるから、IXL以外使う気にならないのが本音。
塩素系とか言われても、弊害が無くって高い保護性能があることを体験したからね。
現車BPHも慣らし後からずっと使ってる。
検査場で車検を受けて排ガスもパスしてたから、触媒も何ともないんじゃない？
>351 コスパはIXLに軍配。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 10:18:51.85 FIjtksVn0
塩素系つっても化合物は様々だし一概にどうこうとも言えないだろうね。
確かに中にはとんでもなく腐食性の強い奴もあるらしいけど。
ディーラーとかで取り扱ってるMT-10なんて堂々と塩素系って言ってたりするし。
一時期ほどは塩素系ってだけで悪く言われなくなった気がするがどうだろう。
ダイオキシンとかもあまり言われなくなったし。触媒への攻撃性はよくわかんないけど。
個人的には銅板腐食テストが良好でトラブルとかが起きていない製品であれば
さほど神経質になる必要はないと思うんだけどね。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 12:31:13.31 LsRBlHEu0
販売段階でガソリンに混ぜてる添加剤ならあまり攻撃性は高くないんじゃないかな？
塩素はどうなのかしらないけど
355: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/05/02 17:57:40.37 Z44njNwr0
塩素系と言われてる添加剤使って効いた人は良かったと喧伝するし、
逆に塩素系で酷い目にあった人は（仮に塩素が原因でなかったとしても）アンチになる。
で、実際のところは各々のクルマに使ってみないと何とも言えないところがあるから
添加剤ってめんどくさいことこの上ない
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 20:08:57.50 icgJ89ZC0
入れないのが一番
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 20:41:23.79 2Dg/x4eJO
金属表面改質を謳ったものは何を言い訳しようが間違いなく塩素系だろうね
そういえば、以前に表面改質効果を特徴に挙げておきながら「塩素系ではありません」と豪語していた添加剤メーカーがあったので問い合わせてみたら、「塩素系ではありません。ハロゲン系です」と回答されて絶句したことがある
「塩素」という言葉さえ使わなければ、とりあえず無知なユーザーは騙せると思ってるんだろうな
塩素系、フッ素系、ハロゲン系
結局、これらみんな金属を溶かす添加剤だからな
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 03:18:56.61 W4eKT2gc0
エンジンが気持ちよく回って長持ちすれば、塩素系でも構わないよ。
新車から12万キロまではsx8000、その後はnnl690で30万キロまで走れたから。
25万キロ超えたあたりからオイルを消費するようになったのは確かだが。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 19:12:15.77 9vjnBE5p0
自分で施工できないけど、NUTECのコンプブーストとかはどうなんだろう？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 19:53:37.14 Hinl7+DT0
ウチの嫁はいい添加剤を出すよ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 20:12:23.73 lNxTyOE6O
>>360
どのスレでもこういうカキコミする馬鹿が定期的に湧くけど、面白いとでも思ってんの？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 20:37:35.85 QgBRGj34i
PAC-Rの方がいいよ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 21:08:20.92 5kaJGmVdO
>>360
(´ー`)
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 22:12:51.00 4dcj8iEkO
>>360
死んでいいよ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 22:46:26.17 jA/gboho0
>>360
俺のピストンに直接塗りこんでくれんか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 22:51:30.92 A5dQtsst0
>>360
なに、噴いちゃうの？それぢゃ車検通らないゾ。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 23:04:26.13 G5iWgExUQ
初めから必要な成分がエンジンオイルに入っていれば、エンジンオイル添加剤なんて必要ないんじゃないとか思っちゃうんですが、どうなんですか？
添加剤として入れる意味があるんでしょうか？
アンチとか荒らしではないです。以前からずっと疑問でして・・・
以前は半信半疑ながらオイル交換の度に呉のモーターレブを入れてましたが、静寂性も燃費もトルク感も入れるのをやめても違いが分かりませんでした。
ダブルエコとかいう製品もありますよね。あれも気にはなっているのですが・・・
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 23:09:46.49 RMFXdxdk0
自分で答いってるじゃん
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 23:12:00.39 Co8eFYO+O
>>367
あなたのおっしゃる通りです。
吉と出るか凶とでるかは・・・
凶だよ実際。みんな自己満足してるだけ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 23:23:59.60 PPgvnzinO
まぁモーターレブなんかでオイル添加剤一般を語られてしまうとちょっと･･･という気はするがw
10人中9人(もっとかな？)までは添加剤なんて必要ない、
というのはまぁ同意出来るんだが･･･
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 23:35:07.06 OzVjAOus0
>>359
NC-202コンプブーストは、自分で施工して自分で圧縮測ったが、
たしかに謳い文句どおり圧縮圧力は上がるし、しばらく持続する。
でも俺の場合、2万キロはもたなかったな。数千キロでご利益は消えてる感じ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 00:45:42.70 +R/tYome0
>>367
規格で環境とかリサイクルの問題で入れる量に制限のある成分がある。
塩素・りん・硫黄。
あと有機モリブデンは値段が高いせい。
だから、エンジンとの相性もあるけど効く奴は効く。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 00:58:30.87 fqenxUgJ0
>>371
ありがとうございます。
潤滑・エンジン保護というより、圧縮比回復の為の添加剤と
考えたほうが良いみたいですね
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 01:17:24.39 x3ZHGqaU0
>>372
有機モリブデンて高いのかー
すみこーの有機モリブデンは安いけど、5～6kもする高いやつもあるね。
何が違うんだろう。
濃度だろうか。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 01:34:36.86 nhOaONjs0
>>374
オイルの内部添加剤としての話ね。
製造時に配合される一般的な他の添加剤よりコストがかさむとのこと。
低価格帯のオイルだと製造コストもそれなり抑えないといかんので配合量も自ずと制限されちゃう。
まぁ有機モリブデンは少ない配合でも一定の効果を発揮するってのもウリだけど。
オイルメーカー的には少ない添加量で如何に効果を発揮させるかが腕の見せ所でもある。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 14:07:02.00 w2WhyGN30
おれはモービル１を4Lメインに入れて、モチュール300Vを2L添加剤的に入れてる。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 19:11:45.50 5kMJpHOl0
チタン配合の添加剤ってどうなんだろうか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 19:21:58.59 41lW8Zvg0
>>376
なるほど。
…ポルシェ？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 01:00:05.79 jXjyX/jt0
>>377
亜鉛（zndtp)の代外だったらしいけど
亜鉛のほうが効くらしい。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 01:25:29.34 HCQCfAMr0
>>376
高級高粘度オイルを少量添加ってのはアリな気がする
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 01:30:05.45 t+WvDK0I0
モービル１も今では１００％化学合成じゃないしな。半分近くが鉱物基。これって部分合成だよな。この事実を知ったときアゴ外れたわ。
全量３００Ｖだと値が張るしな。
その手を使わせてもらう。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 01:37:26.96 SybCVKMR0
ＶＨＶＩなのか
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 01:45:06.63 i16emQBS0
おれもモービルから足洗って純正にしてる。だって値段半分以下なんだぜ？
で添加剤に戻ってきたのよ。
安全かつ効果少なくても確実にあるのは力太郎しかないだろ。
青缶とかポリマーの塊だし。
わけわからん固定潤滑剤とかあるし。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 01:48:19.39 t+WvDK0I0
モービル１のＭＳＤＳだ。いつから変わったんだろ？缶からも１００％化学合成の表記消えてるし。
URLﾘﾝｸ(www9.atwiki.jp)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 07:17:28.67 emC3ljuG0
下手な添加剤入れるより赤線や300Vとかのエステルベースのオイルを必要量の1/4位入れるのはいい考えだと思う
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 08:53:44.55 kUp9T43/0
>>384
缶のパッケージデザイン変わる前100％合成油表記てなかったか？
いつも使ってるロードマスターの色が変わってて探すの苦労した覚えがある
なんかめんどくさくなってバービスの合成油とか純正油しか入れなくなったけど
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 09:55:10.56 uGGpJ2Uv0
日本国内で売っているオイル特にカー用品店やホームセンターで売っている金属缶は名前だけのニセモノが多いからな
本国仕様のプラボトルは100％化学合成だったりするし
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 12:26:40.27 yhOq6sCU0
走行5万キロを越えてエンジンのメカニカルノイズ（特に始動後エンジンが温まるまでの間）が
大きくなってきた感じがしているのですが、ノイズ低減効果のある添加剤でお勧めのを教えてください。
添加剤にはエンジンや使用オイルとの相性とかもあるんでしょうか？
車はBMWM3で今まであまりオイルとか気にしたことがなく、年1回のディーラー点検の際に、純正指定の
カストロールエッジスポーツ10w-60）を交換してきました。交換サイクルは6000～8000キロです。
添加剤の前にオイルをよく選んだほうがいいんでしょうかね。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 13:23:05.23 TjAYLlVo0
>>388
嫌味かい？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 13:28:51.34 7Ggpn4GJ0
>>388
それはHLAにスラッジが堆積した時に起こる症状です
放置すると温まったあとでも音が消えなくなり
最終的にエンジンは壊れます
洗浄分散系の添加剤でスラッジを除去するんですが
私はKUREディープクリアの使用で直りました。
他だとLOOPウルトラクリーニングなどがあります
鉱物油や部分合成油の方が添加剤との相性はいいのですが
交換したばかりということなら
価格の安い洗浄分散系の添加剤を試してみるといいと思います
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 14:22:09.01 c0fvD9XU0
>>390
ありがとうございます。
お勧めいただいた商品のサイトを見てみました。
価格も手頃みたいなので今度試しに入れてみようと思います。
知り合いは何万円もするエンジン内部洗浄みたいなのを施工して
効果があったと言ってましたができればそんな大金払わず何とかしたいものです。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 14:33:36.57 TjAYLlVo0
>>391
匿名の意見を真に受けるより、ディーラーに相談したほうがいいのではないか。
年一回ディーラーで点検しているなら、「最終的にエンジンは壊れ」るはずなどないと思うが。
そもそも、5万キロも超えたら、メカニカルノイズはある程度大きくなって当たり前。
外車には下手に添加剤は入れないほうがいいよ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 14:38:12.44 1RX9FKQf0
HLA交換は高価格ですね
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 14:39:12.70 GQYZu9UBO
いいオイル使えば添加剤なんていらない？
例えばワコーズの最高グレードのオイルにはワコーズの添加剤の成分が十分に入ってるの？
395: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/05/05 15:50:39.55 OZt23at90
ワコーズのオイルは評判あんまり良くないよーな…？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 16:16:40.69 SybCVKMR0
ワコーズでいいのはケミカルだけと昔から（略
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 19:08:36.72 3IvnGCvH0
寺でポルシェ911ターボSの新車を買ったのだけど
営業が 添加剤をいれてあるのでよその添加剤は入れないでくださいね。と
いっていた。さらに この添加剤はオイル交換しても効果が持続して
6万キロまで効果が続くので他の添加剤を使わないでくださいね。といわれた。
そんなに長持ちする添加剤があるのだろうか。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 19:22:04.49 7Ggpn4GJ0
>>397
LOOPではウルクリを30000kmごとの定期メンテナンスに使えと言っている
つまり、一応効果は30000km持続すると受け取っていいと思う
それならば、より高級な原材料でつくられているのということなら
倍の60000km持つというのも、ないことはないのではないかと思う
どういう添加剤が入れられているのか、確認しておいた方がよさそう
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 19:35:27.13 vfiCMJiC0
>>387
アメリカだと日本以上にグループ3をフルシンセ扱いしてんだけど？
別に誤魔化してるのは日本だけじゃないよ。世界的にそういう傾向。
あなたの言う本国ってドコの話？
>>397
コーティング系や金属表面改質系の奴であれば
そんくらい長時間の効果を謳っている奴もあるにはある。
というかそういうタイプは基本長時間の作用を謳うモノが多い。
逆に即効性はなくて効果を発揮するまではある程度時間を要するとされてる。
他の奴をいれないでってのは効果が競合する可能性があるからで
オイルに直接作用するタイプ、例えば有機モリブデンとか
そういう類の添加剤であれば入れても問題ないはず。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 19:46:54.56 V0jz2KF4O
まあ普通に考えたらオイル抜いた時点でオイル中の添加剤も抜けちゃう訳でー…。
新車で入れたから6万kmまでもつとか、ちょっと考えられないのだけど。
あるいはモリブデンコーティングとかが既にしてあって、
「他に余計な添加剤なんか入れてくれるな」とかそういう意味ならわかるんだけど
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 19:58:40.03 vfiCMJiC0
>>400
あの手の効果は話半分に聞いとくべきだね。
もし効果があったとしてオイル交換してからはどんどん効果は減ってくわけで
どこまでが効果ありとするかという閾値なんてメーカーの胸先三寸だし。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 22:49:11.03 1vo+Z/7HO
>>397
多分ディーラーならSX8000だよ。俺もそう言われた。
８年前だけど。
ゾイルとSX8000は比較的体感できると思うよ(燃費向上だけ)。
loopは全く良さが分からない。
やっぱりゾイルかなぁ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 22:52:13.91 SybCVKMR0
SX8000ならＰＴＦＥか
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 23:09:53.88 V0jz2KF4O
え゛…まさか工場でそんなもん入れてるわけないだろうから、
ディーラーが勝手に入れちゃってるってこと？
あるのかな、そんなの…。
まぁ確かにSX8000なら6万どころか8万km持続を謳っているから、どうもそれっぽいけど…
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 00:09:27.64 mf+3G1MnO
海外なら平気で入れてくるぜ。
大量買いでベースオイルに使うときもある
て聞いた914/6の時ね。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 00:13:13.56 NuidMciD0
>>397
ウィンズのメタルオイルエンジントリートメントだよ。効果は60000マイル。担当者はマイルとkmを間違えたんだろう。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 04:37:58.12 l/AJvXLHO
てかLOOPって表面に直接作用するようなヤツあったっけ？
ウルクリにしてもメインはあくまで洗浄効果であって
潤滑作用は副次的なもんだし
少なくともこの流れでの比較対象としては不適切かと思うんだが
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 04:47:18.61 l/AJvXLHO
あとウルクリの30000kmってのは効果が持続するって意味じゃなく
「頻繁にいれても大して汚れ溜まってないからあんま意味ねーよ」
って意味で目安としての30000kmだろ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 07:51:57.23 2NBvlZNxO
基本的に添加剤の効果はオイル交換してしまえば無くなってしまうと思って間違いない。
たまに「効果が〇万キロ持続する」とか謳っている添加剤もあるが、それらの殆どがいわゆる塩素系添加剤で、オイル交換の度など頻繁に使用されると逆にエンジンや触媒などにダメージを与えてしまう恐れがあるため、敢えてそのような表示にしてある。
と、以前にオイル添加剤メーカーの人が言っていたのを聞いたことがある。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 11:05:58.27 +f5WCHts0
>>388
カストロールエッジスポーツを6000～8000kmというのは
交換サイクル長過ぎでしょうね
ハイスペック車で5000kmは限界、自分なら2500kmっまでで交換すると思います
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 11:25:04.49 ImsGyRM40
2500www
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 22:18:20.31 k/AEtPXB0
ウチの嫁が出す添加剤はしょっぱいので塩素系添加剤と推測できる。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 23:09:17.56 mf+3G1MnO
まぁバイクだがＲＳは５００キロでサラサラになるな。
車ならターボでも４０００キロ位でサラサラしてくる。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 07:45:37.80 D9smdHyC0
カストロールエッジスポーツ10w-60が指定なのだが、8000kmで赤線に交換したら
レスポンス最高です。いつまでもつかな？ウルクリとかの洗浄系いれても平気？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 22:21:16.62 2D7t8lPH0
現在走行5万キロ、10年前のターボ車に初めてループ系の添加剤を入れることを考えています。
最初はエンジンコーティングプレミアム入れるつもりしてたのですが、ウルトラクリーニングの方が良いのでしょうか？
また、入れるタイミングはオイル交換と同時もしくはエンジン内が洗浄されオイルが汚れることを考えて交換の1000キロ程度手前(3000キロで交換してるので2000キロ)で入れるのとではどちらが良いでしょうか？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 22:38:14.53 whMXql2fO
あなたの目的がわからないから答えようがないわ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 22:39:26.56 pN6ASBIm0
オイル交換と同時
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 22:44:47.24 e4En8iVr0
>>415
添加剤を入れて何がしたいのかによるでしょう
スラッジなどの洗浄分散、定期メンテナンスならウルトラクリーニング、
古くなってガタの出出したシリンダーのコーティングならコーティングプレミアム
自分はオイル交換後300km前後で入れています
理由は新品のオイルのみの状態を確認したいのと
それに添加剤を加えた場合の変化を確認したいから
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 22:51:02.07 2D7t8lPH0
目的はメンテナンスとエンジンの保護です。
中古で購入してまだ3000キロ程度しか走行していませんがガタはまだ感じていないのでウルトラクリーニングが良さそうですね。
オイル交換と同時か割と早いタイミングで入れることとします。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 23:42:16.61 +brjqEo+0
俺も20年前の軽を買ってオイル交換してディープクリアー入れて、ガソリン添加剤二本ぶち込んだらオイル真っ黒だし細かいカスが。。。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 23:47:56.59 e4En8iVr0
>>420
エンジン内のスラッジをオイル内に取り込んでるんだから
まっ黒になって当たり前
ウルトラクリーニングもリングイーズもまっ黒になる
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 00:05:04.59 8SkKE69m0
洗浄系の添加剤入れたら、交換は下抜きした方がいいの？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 00:09:17.08 021C3SG90
>>422
上抜きのマシンは性能差が大きいから一概に言えないけども
下抜きで悪いってことはないと思う
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 01:36:35.31 cF/yYGAeO
あんまり話題出ないけどオートバックスのSOD-1ってどう思いますか？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 01:51:47.11 021C3SG90
>>424
使ったことがないのでなんとも言えないけれども
成分的にはKUREディープクリアとそんなに違わないと思う
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 02:51:49.28 GzrLFSID0
良かったですよ、カーボン堆積で不調だったエンジンがかなり回復はしました
ただリングイーズやウルトラクリーン等と似たような性質でもかなり高価なので
わざわざ作業依頼する人も多くないのかと
フラッシングと銘打ってるだけあって別の車種で使ったウルトラクリーンよりは
多少効きが強いように感じました
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 09:38:01.00 Imw9Mlqb0
いろいろ使ったなかでkureのが一番汚れた。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 10:20:37.91 ZVbZfz+W0
ディープクリア売ってない。
どこで買えるの？今日も群馬で探します。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 17:40:23.75 05Gy0EDp0
リングイーズとスリーボンド6611Bを愛用している。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 19:11:54.37 jSAqA7Vji
スラッジナイザーやってきたよ。
その前4000kmにわたってリングイーズ添加、
GW初日にRECSやって、そのあとF-1を濃いめに添加して遠出、
高速道路や田舎道を400kmほど走って満を持してのオイル系洗浄。
これ効くわ。
いや、効果としてはトータルかもしれんけどね。
アクセル踏んだ瞬間のツキが違う。
ちょっとびっくり。
この感じだと燃費向上するんじゃないかな…
楽しみだ。
オイル交換のプラシーボではない自信はあり。
理由はクドクド書かんが。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 22:50:14.14 TTrQzThk0
洗浄フルコースｗ
432: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/05/08 23:19:08.64 AVjsDWZe0
洗浄系は人気あるね。やっぱり汚れたオイルが目で見てわかるってのがいいんだろうな
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 01:25:22.83 xDUgCJk/O
おいエンジン潔癖症！ATFやﾃﾞﾌｵｲﾙも替えろよ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 02:38:16.32 MQ6hRbnZO
>>433
え!?
お前まさか換えてないの!?
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 06:25:11.54 4xLoMnFw0
ATFは無いので交換のしようがないが、
ギヤオイルはだいたい2年に一度、
1万キロ程度で交換してるけど何か？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 13:18:37.75 TaUsL8BGO
デフとかミッションオイルって真っ黒になるわけじゃないからねぇ･･･
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 14:36:57.84 kBWSgDQu0
俺なんかATF13ﾏﾝｷﾛ交換してないよ。
デフオイルも同じく、交換してない。
別に何も調子悪くないからいいんじゃね？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 14:45:25.16 OS3QVrpa0
>437
交換しようがしまいがオーナーの自由。
交換した方がいいかと聞かれれば、交換しろといわざるを得ない。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 14:47:59.59 0xU6iukN0
自分も１０万キロまでＡＴＦは交換しない派だったんだが、
ＡＴＦ交換したら変速時のショックが少なくなっていい感じ
実際まっ黒で嫌な色ではあったし
交換しなくても特に問題はないだろうけど劣化分は改善
されてる
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 14:49:25.93 TaUsL8BGO
あまりに長期無交換だとATFは･･･
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 14:59:17.62 0xU6iukN0
ＡＴＦ交換の賛否は平行線なのでこれくらいでｗ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 16:33:22.33 feA94MIc0
エンジンオイルもまあそんなひっちゃきに変えるモンでもないわな
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 16:42:31.91 kBWSgDQu0
エンジンオイルなんて添加剤入れときゃ4万キロごとの交換でok
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 16:49:15.31 Ef+LbS0N0
>>443
粘度がそんなに持つかねえ？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 17:24:19.17 302E31Cb0
ぶっちゃけオイル交換なんて車検ごとで構わない。
というか、オイル交換もしない人がいるから車検という制度がある。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 17:56:00.59 Ef+LbS0N0
まあ、10000km交換しないプロもいるが
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
それにしても40000kmも使う度胸は俺にはない
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 21:57:34.33 CRAdM4o00
ターボ者だけど、
エンジン 3,000Km
ミッション 6,000Km
トランスファ・リヤデフ 1年に1回
ぐらいかな。
トランスファ・リヤデフは、そんなに高速回転してないけど、
ミッションは、高速回転してるからね、1年に1回ぐらいだと、ちょっと怖い。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 22:46:43.46 S63Xb0H50
ちょっとｿﾌﾄｵﾝﾃﾞﾏﾝﾄﾞ買って来る。
449: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/05/09 22:53:39.81 RbTXnzSF0
エンジンオイルはほとんど10,000㌔オーバーだな。
前回は11,000㌔で交換した。今回は13,000くらいまで引っ張ってみようかと思ってる
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 22:57:05.59 Ef+LbS0N0
>>449
まじでスカ？
451: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/05/09 23:00:50.07 RbTXnzSF0
マジよ。estremoだからね。
新油効果のあるなしを確認しながら徐々に距離を伸ばしていくってのが推奨されてる
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 23:37:24.50 eOHMsH2G0
ウルクリでエンジンからのオイルにじみが酷くなった
プラグまで侵食してる
漏れ止め最強なのはどれ？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 02:43:15.19 yfAd/Jhl0
オイル交換は年1万5千キロ走らない人は、年に1回の交換で十分だよ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 04:19:39.30 +dG+snub0
ウルクリ本当にそんなに効果あるの？カムカバーのパッキン換える時
カバーの裏汚れてたけど、ウルクリ買ってあったからそのまま組んで
オイルとエレメント交換してウルクリ入れて1000km走ってもオイルの
汚れ方いつもと変わらなくもう一本買ってきて半分追加
3000km走行後もいつもの汚れ方と大差無ないからもう一回カムカバー
外してみたらほとんど汚れ落ちてないから結局ブラシで洗った。
まあ元々カムまわりとかも余り汚れてなかたし、よほど汚れてるエンジン
じゃないと効果ないのかな～？前の車に使ったPCVバルブクリーナーの方が
効果あった。 燃料に入れるやつもエルフのコンプリート１００００の方が
効果あったし
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 09:03:05.17 F+/DTcjT0
言ってるのは、飴色に焼き付いたような汚れのこと？指でこすっても変化の無いような？
そりゃ落ちないよ。
ヘッドカバー開けてブラシで物理的に掻き落とすのと、同じになるわけない。
ウルクリやリングイーズで落ちるのは、黒っぽいヘドロみたいな汚れのこと。
これをふやかして、オイルに分散させる。
この辺はエンジン自分で開けられる程度の人なら、感覚的にわかりそうなもんだが…。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 12:42:13.89 4KJoQqnQ0
SOD-1はそんな汚れも落ちそうな宣伝だなｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 12:56:25.40 YiXPknuG0
最強はやっぱりバーダルのリングイーズか
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 19:27:00.90 aRnGA3ne0
マイクロロンとハンマーオイルとミリテックと青缶とワコーズを混ぜたものを
取りあえず入れてみました。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 19:46:20.22 4su/Vq0D0
>458
おまえ、食い物には醤油やソース、マヨをとりあえずぶっ掛けるタイプだな。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 20:54:02.65 aRnGA3ne0
>>459
あれ、なんでわかったんだろ？不思議だなー
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 21:43:45.25 zPGRbEv30
あなたは直感は優れていますが、考え込むとダメなタイプですね。
沈殿物スラッジ、塩素、ポリマー、これらは全部ダメです。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 23:08:53.73 bEg1ze6b0
｛予算｝ 10000円
｛車種｝ スバル ステラRS
｛走行距離｝ 6500ｋｍ
｛期待すること｝ 加速が良くなって、燃費が良くなるもの。
よろしくおねがいします。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 23:28:07.68 aRnGA3ne0
そんなに予算があるなら、
クレモーターレブとハンマーオイルとモーターアップと青缶とアタックX1とマイクロセラ
を混ぜたものをいれときゃok.
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 23:39:33.19 w9rk/jmkO
X1だけでいい。
てか予算オーバーしそう。
まぁ俺ならエンジンじゃなくてミッションとデフに入れるけど
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 01:45:32.84 ipmE3yUK0
>>455
黒いスラッジだよ。エンコンやアルカリ性のエンジンクリーナーでも
かけてしばらくすれば溶けてくる。実際洗ったのは灯油の循環する
洗浄台だけど。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 09:07:43.21 NK+RSkOo0
Loopの50000km以上用ってどう？
ただの水飴？
10000kn持つ潤滑成分が入ってるらしいけど。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 20:54:18.64 ixbV7tKg0
ウチの嫁も水飴みたいなのを出すな。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 21:05:26.26 0dZx0oE10
>>467
それ、風邪。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 21:58:43.83 OeniU6OgO
>>467
同じことを延々と繰り返すお年寄りっているよね。
脳の機能が低下するとそういう風になるらしい。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 22:11:43.62 E+CkiMiA0
女を知らないお前には言われたくない
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 00:58:49.27 mf/ZK9V2O
せっかくウルクリ投入したのにトラブルで入院しちまった…
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 12:19:22.83 3kB16n+y0
ヤフオクに出てるFESって奴凄い!!高いだけはあるな～リピート決定！
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 12:22:31.05 5SI5d1wt0
へ～スゴイね!!
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 21:11:43.48 Dwol/I6b0
>>472 何がどうよかったか
クルマ エンジン 走行距離 投入後の変化 など レポ よろ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 21:34:05.01 sltXIY8rO
他の製品との比較も頼むわ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 12:30:56.20 UN1WCTgmO
イクセルで調子悪くなった方いますか？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 13:02:50.92 DDj1HPrOO
E51ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ 3.5にSX8000のATﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ入れたら、ﾛｯｸｱｯﾌﾟｸﾗｯﾁがｽﾞﾙｽﾞﾙに滑るようになった。
すぐにﾌﾙｰﾄﾞ交換して添加剤は入れないようにしたよ。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 22:03:29.42 B06f2Bnk0
ウチの母ちゃんが作る添加剤は世界一だ！
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 11:03:00.40 aKwzMiYaO
ウルクリ入れて300km走ってきたけど、全然オイル汚れてないや。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 15:42:31.47 hQsl4OR/0
ＳＸ８０００はＰＴＦＥだからダメなんでしょ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 16:03:27.83 BqBgkxUYO
>>479 これからですよ。もしくはエンジン内部がかなり綺麗なのか。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 17:17:31.04 aunuie2SO
てかATFやCVTFに安心して入れられる添加剤は数少ないんや…
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 02:02:28.16 ep6VIctJ0
2000年登録18万Km走った直噴ガソリン車に、リングイーズまたはウルクリって入れても大丈夫?
盛大にオイル漏れしそうだからやめるべき?
安物の鉱物油10W-30+リングイーズorウルクリか、モービル1のRMorFPあたりにするか悩んでいるのだが。
盛大にオイル漏れしそうなら後者にしておきたいと思うのだが。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 08:43:25.76 C6w5I0vY0
2000年登録って…新車みたいなもんじゃん。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 09:06:22.89 4oritV0O0
問題があれば漏れるだろうし問題がなければ漏れないでしょ
汚れで止まっているような漏れならば漏れた時に漏れ止めでも使えば？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 01:18:59.20 ZOxc1X+E0
>>359
遅レスで申し訳ない、先日施工してみたんだが
マジで効果ある、神ＧＴＯじゃないけどアクセルちょっと踏んだだけでも走り出す
今まで半分アクセル開けてたのが３分の１踏んだだけで同じ加速する
高回転まできっちり伸びるようになった
なぜかエンジン漏れが無くなった
エンジンカバーとデスビの間にかなりオイル漏れてたんだけどな
勿論オイルは入ってるぞｗ
振動とかエンジン音は大して変わってない気がする
燃費はまだ計ってないけど普段より一目盛り分ぐらい良くなってる
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 02:38:04.43 gQYrUyuh0
愛車は、ワゴンRです。
次回のオイル交換が6万kmですが、WAKO ' Sのクイックリフレッシュを投入するか、シュアラスターのウルトラクリーナーを投入するか迷っています。
アドバイスをお願いします。
今年2月の車検時に、WAKOのクイックリフレッシュを投入しています。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 09:32:33.71 wcPXAufui
新車にするといいよ。
普通車のね。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 10:31:27.29 UzRUu6Mg0
ウルクリにしても、リングイーズにしても添加すると強烈にオイルが柔らかくなるのがちょっとな。
柔らかさが変わらない、清掃系の添加剤はないの?
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 11:08:28.14 Yay5zbdV0
ＳＯＤ－１は？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 19:28:02.02 8uHnbMzm0
>>489
じゃあ10W-40にウルクリを入れたとしたら、
どのくらいの粘度の柔らかさになるんだろう？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 19:42:44.91 yu0We+EB0
>>490
名前的に白濁しそうで嫌だ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 23:01:42.11 UqDa7EP5O
モービル1 0W-20に、有機モリブデンとかの添加剤は相性良くないの？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 23:29:01.04 zVTCBHXf0
なんで良くないと思うの？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 12:20:39.03 nSjMOKVoO
オートバックスの店員が言ってたから。私、余り知識ないので誰か教えてください。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 21:41:26.26 BXc8BOO4O
低粘度 有機モリブデン
有機モリブデン 添加量
あたりでぐぐると
ヒントが出てくるよ
497: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】
11/05/18 22:31:23.04 T2jeETky0
単にモービル１に添加剤なんか入れる必要ないっスよ的なニュアンスなのかも…。
…そういえば、以前福野礼一郎の本から一部を書き起こしてみたことあったけど、
同じことするのも芸がないので今度はこんなの貼ってみようか
Q：オイル添加剤の効果はどの程度ありますか？
A：エンジンオイルの作用には、減摩、応力分散、密閉、冷却、清浄、防錆の6つがあります。
これらの性能を高い次元でバランスさせるのがいいオイルを開発するということです。
したがって、市販されているオイル添加剤というのも、これらの中のどれかの性能を向上させるものでなければならない、
ということになります。言い方を変えると、これら以外の性能を追求しても、あまり意味がないわけです。
（中略）
それでは、どの作用に対しての性能向上を謳っているオイル添加剤があるか、ということですが、
最も多いのは減摩作用の改善を謳っているものではないでしょうか。
つまりフリクションを減らす、というヤツです。
このタイプの添加剤には、大きく分けて2種類あります。（続く）
498: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】
11/05/18 22:35:07.95 T2jeETky0
ひとつはセラミック等の粉を油脂に混ぜたり、粉そのものだったりするタイプです。
私はこのようなものをエンジンオイルに添加するのは良くないと思います。
シリンダーの壁面には、保油性向上のために0.4ミクロン程度の凹凸が機械加工によって刻み込まれています。
この凹凸が0.9ミクロン以上の深さになると、まずピストンリングが傷つき、オイルを掻き落とす性能が低下、
オイル上がりを誘発し、ピストンリングとピストンの間にスラッジが堆積、ピストンリングが膠着し、
最終的に焼きつきという結果を招きます。
固体成分の入った添加剤は、シリンダー壁面を研磨してしまいますから、このような顛末を迎える可能性が高いのです。
また、オイルラインのあらゆるところに沈殿して目詰まりを起こしたりオイルフィルターを目詰まりさせて、
十分なオイル潤滑を妨げる可能性があります。
一方、有機モリブデンのように油脂との親和性があり、オイルに溶け込むようなタイプもあります。
この手の添加剤はエンジンに大きなダメージを与える可能性が少ないので、効果の有無を確かめるために使ってみるのもいいでしょう。
実際、モリブデン系の物質には減摩作用があります。
ただし市販されているまともなオイルはすでに同様かそれ以上の減摩作用を持っていますから、過度な期待をするとがっかりします。
あくまでクルマを楽しむひとつの遊び方、というくらいに考えるのがいいでしょう。
…（後略）
～林義正・山口宗久 著 「林教授に訊く『クルマの肝』」より
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 23:33:38.72 WhEaE+nI0
固体成分でもC60のようなnmオーダー径の粒子だと
「0.4μm程度の凹凸を平面に均してしまうので良くありません」とかのたまうのかな？
まさか2桁違う粒子による研磨で凹凸が深くなると信じる工学博士は居ないと信じたいが…
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 23:56:46.48 oCSzss6UO
C60って粉なの？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 00:16:34.24 fJIjiVliO
親切な人達！無知な自分の為に、教えてくれてありがとうございます！
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 01:01:13.13 u9uCf7ZY0
ダイヤモンドナノパウダー系の金属表面修復材がある今では少し古い考え方かなとは思うけどね
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 05:42:24.13 vhPufMz50
>>499
フラーレンC60の分子は確かにnmオーダーだけど
一般に流通してるフラーレンC60の平均粒子サイズはμmオーダーのが殆どじゃない？
現状で販売されてるオイル添加剤に入ってるのも似たようなサイズだと思うけど。
>>500
そりゃ固形だから粉といえば粉だよ。溶けるようなもんじゃないし。
逆に溶けるような不安定なシロモノじゃ困るしｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 06:56:46.70 Mz6lsIt+O
同じ物質で分子の大きさに大小があるなんて初めて聞いた
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 07:31:16.76 vhPufMz50
>>504
誰もC60の分子の大きさに大小があるとか言ってないが・・・・。
あくまで平均粒子サイズの話。当然だけど分子レベルで粒子になってるわけじゃないから。
これはC60に限らず固体潤滑剤ならどれでも当てはまる話。
二硫化モリブデンしかりPTFEしかりボロンしかり。用途によって粒子サイズは違う。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 12:59:24.74 l6K6qx9kO
要は固体潤滑剤は粒子ひとつあたりの大きさが重要、ってことだよね
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 18:22:11.47 /lG3Sygy0
正直、洗浄系以外は入れるオイルでどうこうするものだと思う。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 18:28:41.61 Ew3VHbRF0
>>503
C60は単体で非常に安定して、他の元素と繋ぐ腕が余っていないから
粒子構造をとっている場合でも分子間結合力は弱い（はず）
モリブデンやら何やらの他の潤滑剤だと、
間に橋渡しになる元素が入って結合力が高いので粒子形状を保ったままだろうけど、
C60の場合は高温＆高せん断の環境で粒子が解体されるんじゃないかと希望的観測をしている
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 19:50:23.01 vhPufMz50
>>508
C60の挙動はよく知らんのよね。ボールベアリングみたいに潤滑するってのが
ウリ文句としては定番だけど、ある程度すると表面でアモルファス化するとかってのもあるし。
カーボン系で金属修復を謳ってるのはこの効果をつかってんだろうか。
まぁサイズが大きいとしてもC60が金属をゴリゴリ削るシロモノとは思わないけど。
あと二硫化モリブデンは結合力は弱いし柔らかいよ。
そもそも簡単にせん断されるから低摩擦になるわけで。
>>498で林先生が言ってる研磨する言ってるのはボロンみたいな固いヤツのことだしね。
二硫化モリブデンで問題になるとしたらその後ろに書いてある沈殿や目詰まりとかだな。
その意味では粒子サイズも変わらず重要なんだけど。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 00:59:31.96 v86KQhHi0
コロイドとかモリブデンとかC60より
URLﾘﾝｸ(www.dailymotion.com)
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 12:04:50.71 +S7IxPkW0
スマートオイルってどうなんでしょう？
5万kmオイル交換不要、燃費も2割くらい向上するとかいうんだけど。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 17:04:47.32 B5ECzdlJO
>>511
そんな魔法のようなものがあれば、自動車メーカーが純正で採用するわな( ^ω^)
頭大丈夫か？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 17:35:00.13 Ik8dG6gv0
それどこかネットで見たことあるけど交換までの期間が長すぎて何かヤダ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 18:34:20.58 pCXK1IyL0
スマートオイル・・・
URLﾘﾝｸ(www.o-ms.hk)
確かに胡散臭い
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 19:29:46.98 zD1lxUGO0
URLﾘﾝｸ(www.smartoil.jp)
これか。よくわからんが車に芝が生えるのは困るからやめとくわ。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 06:10:55.65 towCWeuiO
SEVと同じ臭いがするな。
こんな胡散臭いオイル、俺は絶対使わない。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 09:41:30.95 OqLF/4ol0
しかし”スマートオイル”でググると>>515の公式サイトより
文面がクソ怪しいアフィサイトの方が上に来るのってどうなんだｗ
”SMART OIL”なら公式の方がくるけど。てかアフィサイト多すぎ。
引っかかるページとかことごとくアフィバナー付きでまともなのがない。
URLﾘﾝｸ(smartoilgroup.com)
↑一応英語の公式サイトはあったが何故か50000ｋｍじゃなく
70000マイル（約112500km）オイル交換不要になってるな。
まぁなんだ色々怪しい所はあるけど致命的なのは韓国で開発されたという点かｗ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 14:00:33.00 /yV0I5f50
ケンチャナヨオイルなんて死んでも入れたくないな
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 16:54:02.72 h0N3cKQ40
>>518
南産ならともかく、こっちなら入れたら死ぬな。
URLﾘﾝｸ(ceron.jp)
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 03:35:26.51 WZEUgrsb0
チョンの言うことの８割は嘘だから１万キロ程度で交換するのが吉
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 05:36:43.54 /ZtM1sJtO
知り合いの朝鮮人が「実家がホテルのオーナーだ」っつーので遊びに行ったんだ。
民宿だったよｗ
教訓：朝鮮人の話は８割引で聞いておけ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 18:37:44.15 i9EjjFRo0
>>521
民宿だっただけでまだマシ！ラブホテルやチョンノマ屋（売春宿）だったなんて
よくある話。
教訓：在日韓国朝鮮人の話はパチンコで10万勝ってから、聞かずに逃げろ！
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 19:40:59.67 m9QrXnub0
勝ってから じゃなくて
勝たせてもらってから
でいいとおも
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 00:37:47.02 1hSQm4KX0
ところでウルクリってPCVバルブなんかもキレイになるんですか？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 02:15:25.15 3407wwxz0
>>524
それはそうだけど、ウリナラってＰ業界なんかも汚しちゃってるんですよ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 05:10:12.96 7+l4hbFZ0
>>514
在日コリアンって日本が大好きだね～ｗ
お前も国益のために祖国の徴兵制度に参加しろよｗ
それでも朝鮮人かよｗ中途半端なクズ寄生虫だなｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 09:57:51.74 BZdZlu2t0
わたし女だけど、どんなスレでもチョウセンのことを持ち出して盛り上がる男だけは無理。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 10:40:23.53 3407wwxz0
>>527
朝鮮をチョウセンと書くおまえだけは人間的に無意味。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 11:30:34.98 1G8djXi20
うちのIMEの変換順
挑戦
貂蝉
朝鮮
腸線
（以下略）
530: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/23 14:32:03.54 9bLARgmi0
しかしながら韓国製のピットペンやMonotaRoオイルは中々の性能ですぞ。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 18:14:28.43 S0yq8N9L0
某店でディープクリアを回収云々って張り紙がしてあった。
何かあったの？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 18:33:16.84 1sUkWNXz0
へぇなんだろ。サイトの方には載ってないけど。
ただ気になる点としてはディープクリアはSN規格オイルには使用できません
って商品説明のページに書かれてるんだよね。もしかしたらその関係なのかな？
ディープクリア以外にもオイルシステム多走行車用とストップオイルリークも同様。
可能性としてはSN規格への使用が不可と表記されていない
古いパッケージを回収して入れ替えるって事かな。
しかしなんでSN規格に使えないんだろ。どういうとこで不具合が起きるのかが気になる。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 23:23:28.82 CvzkdTBb0
ハンマーオイル安いとこありませんか？
数年前に１L６００円くらいで買ったが、近所のホムセンでは300mlで500円とか･･･
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 23:31:01.07 J6OX5oHN0
ステラにハンマーオイル入れたいです。どうやって入れれば良いですか？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 00:33:06.94 UrKRmqVg0
>532
SNに含まれる添加剤と愛称が悪いのかな？
SM→SNで、使えなくなった成分もあるみたいだから。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 18:30:55.33 Jhme1d380
マクラーレンって、エンジンに添加剤使ってたの？
ドイツのワグナーとかいうセラミック系の添加剤みたいだけど、これ、使った人っている？
URLﾘﾝｸ(zeus.bz)
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 21:04:05.66 cpvWIPAU0
>>535
おそらくSN用の添加剤との相性になるんだろうけど
どの部分でそういうふうになるのかが気になるね。
SN不可の製品の成分からみると洗浄成分かシール補修剤みたいなのが
よろしくない反応をするんかなぁと思っちゃうけど。
GF-5でE85燃料対応になって乳化性とかが変わったらしいからそのあたりなのかぁ。
多分入れてスグに不具合起こすようなもんじゃないとは思うけど。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 21:05:47.33 Whn6aVsx0
最近うちの近所では中国人の労働者が多い。
彼らは一度でいいから車の運転がしてみたいと言う。
近所の中国人をうちに連れてきて車を見せてやってメカニズムやオイルの
説明もしてやった。
そして彼は車というものは本来もっている性能を発揮させるにはﾌﾙｰﾄﾞ類の
性能が重要であることを理解した。
僕は藤沢公男の「新しいメンテ＆ファインチューニング」という本を彼に貸してやった。
藤沢氏の本を読破した彼は「添加剤ってすごいアルヨー。中国も車は増えてきたけど
添加剤は無いアルヨー。中国で添加剤売ったら商売になるアルネー」と言って
ホムセンでハンマーオイルを箱買いしていた。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:54:00.14 tcJjNNYy0
スミコーのオングスシリーズが近所のABで売り出してるんだが誰か使った人いますか？
静音のクワイエが何とか賞受賞したとかできになってます。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 00:20:27.69 ClIh2Nja0
>>536
＞マクラーレンって、エンジンに添加剤使ってたの？
ちょっと言ってる意味がわからん。添加剤の入ってないエンジンオイルとか普通ないが。
しかしこの手の添加剤を取り扱う業者って業務内容がアレなのが多いよなｗ
URLﾘﾝｸ(zeus.bz)
まぁ単なる輸入業者に過ぎないわけだから業者がどうであれ商品自体がダメって事もないけどさ。
参考までにワグナー公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.w-ss.de)
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 11:21:15.88 sGD6zpxd0
ワンタイムフロンティアどうすか？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 15:38:18.26 Qe6SWUWg0
>>540
あ、これは、マクラーレンがオイルサプライヤー（モービルだっけ？）以外に
ワグナーをパートナーとして認めてたかな？と思って書いただけのことです。
このワグナーについてのレビューがありました。
URLﾘﾝｸ(www.garitto.com)
ですが、内容を見て「ホントかよ」と言いたくなるほどの賛美、関係者乙なのか？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 16:17:20.75 ClIh2Nja0
>>342
ああ、そういう意味ねスマン勘違いしてたわ。
ちょいググッたらさっきの業者以外に扱ってる所結構あるのねコレ。
しかしいい値段するなぁ。海外の価格は・・・だけど。
マクラーレン云々はどうなんだろ、ちょっとアレだなぁ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 16:18:44.47 ClIh2Nja0
すまん>>543は542へのレスね
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 18:26:32.61 J2b8jEbvO
ルーブリゾール
インフィニアム
アフトン
シェブロン
ADEKA
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 19:11:45.91 s8YJ0pv70
>>542
> 1997年からマクラーレンチームに採用され、数多くの勝利とワールドタイトルを保持しており
ドライバーズタイトルは98,99,08年、コンストラクターズタイトルは98年だけだな
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 19:16:39.40 eGQ2bBYRO
セラミック系ならRANUPでいいや
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 19:32:45.44 ClIh2Nja0
セラミック系でしかも高価なのつったらCORE501だな。
公式サイトには載ってないけどアレってまだ製造してんのか？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 21:00:37.71 P9keGtWI0
田舎のホムセンでKUREの絶版添加剤の最終在庫を発見して買い占めた。
URLﾘﾝｸ(www.super-tetsu.com)
よかったのに何で廃版にしちゃうかな？
より低コストで生産されている売れ筋製品（モーターレブ）が売れないから、という答えは知ってるが、至極残念。
モーターレブは窒化ホウ素粉末がオイルフィルターに溜まるから好きじゃない。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 00:10:46.93 kmgDQr3l0
>>549
どっちも使ったけど
ターボ専用は持ちがレブより悪かったイメージ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 01:20:44.38 d2CO/iOR0
マイクロセラでええやん
一生使えそうな量だがｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 06:39:20.00 uA751ryDO
エンジンに粉入れる馬鹿ｗ
553: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/27 17:25:44.68 n+vZ0NTA0
>>541
以前スバルで勝手にフロンティアを入れられた事を明細書で知り走行しましたがヌルヌルしてフィーリングは良かったですけどテフロン系なので常用するようなむ添加剤ではありませんね。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 17:27:41.61 Xe+6y3vQ0
バカセ乙
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 19:05:09.02 /IKfzvi/0
555(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!!
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 19:35:06.49 FZlYB2un0
CRC (σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!!
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 22:34:23.65 HPxINkMa0
>>553
軽自動車ホモは軽板に帰れ！！！
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 23:17:09.62 +ixb2qxX0
::::::::::| 〈 !
::::::::::| ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
::::::::::| '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ !
::::::::::|! `' '' " ||ヽ l |
::::::::::| |ヽ i !
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::::::::::|‐ ﾞ レ'
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::::::::::| ￣ ｀ / |
::::::::::|─‐ , ′ !
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 16:18:33.23 irFNLtXP0
いれないか？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 20:13:00.84 2m2wGDEf0
自転車のチェーンにﾓﾘｽﾋﾟｰﾄﾞさしたら凄くいいです。
ﾁｪｰﾝに普通、自転車用のｵｲﾙをさしてますが、ｵｲﾙをさした後にﾓﾘｽﾋﾟｰﾄﾞを
垂らすとﾁｪｰﾝの音がしなくなります。凄くｽﾑｰｽﾞ。
建設業の叔父がいるのですが、
叔父はモリブデンが一番良いといいます。
あまり良い添加剤を入れても頻繁にオイル交換するなら勿体無いだけだ、
機械の性能を引き出すのに一番大切なのはﾍﾞｰｽｵｲﾙ。
粗悪なﾍﾞｰｽｵｲﾙの品質を補うのに添加剤は有効だが、あくまでﾍﾞｰｽｵｲﾙの性能を
重視すべきだ。オイルより高い添加剤もあるが、このようなものを入れるのは
愚の骨頂だ。
添加剤よりもオイルに金をかけて、添加剤はモリブデンにしておいたら
運転コストが良い。
工事現場ではモリブデンを常用している。
お前、添加剤ほしかったら現場から持ってきてやるよ。
・・・と言っていた。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 20:16:28.67 irFNLtXP0
ハンマーオイルゲットかｗ
562: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/05/28 20:33:09.54 KIXRDs7a0
＞建設業の叔父
もうこの時点で馬鹿でしょ。
モリブデンって何？固体潤滑剤の話？有機系？
有機系なら硫黄添加剤とのバランスが重要だよ。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 20:38:44.77 idzGWSAh0
モリブデン入れるとメリット作用はあるがデメリット作用もある。オイルに入れる添加剤はそのデメリット作用も抑えることを考えて、バランスをとっているのだ。コストだけバランスとっているのではない。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 21:21:58.96 0170VkFa0
>>562
よくこれだけの情報で他人を馬鹿に出来るな。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 21:30:57.07 X1gNS4SHO
>>564
あなたの馬鹿にできる基準は？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 21:40:57.78 0170VkFa0
>>565
人に尋ねるなら、まず自分の基準を書き込んだら？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 22:49:13.42 SK+RLjod0
二硫化モリブデンとスラッジの区別が付かないアホがいるようだ。
もっともターボチャージャーの潤滑ならより熱に強い窒化ホウ素の方が有利だが。
粉が入ってるからとモーターレブを否定してるヤツもアホ。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 23:33:16.84 2m2wGDEf0
建設業の叔父はバカだっていうけど、元官僚だからお前より利口だろ。
総理府→郵政省→厚生省と渡り歩いてゼネコンの役員に天下りしたの。
一級建築士、宅建、大特なんかの免許があったから現場にも出てたんだよ。
原発も作ったんだよ。
ちなみに、原発だけど完成した当時から常時放射能汚染水を海へ流していたそうだ。
今、放射能漏れで騒いでるけど平時から放射能なんて漏れまくりだったそうだ。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 00:14:12.92 66apJ3nx0
叔父はバカじゃないけどオマエはバカだよな
570: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 00:58:51.61 u34cfgII0
>>567
それが有機モリブデン入りのモリドライブプラスはジャバラホースのビラビラ部分に黒い固まりのダマを発見したのです。それを針で突くと粉々になりました。
それでモリドライブプラスには「有機モリブデン」ではなく「二流化モリブデン」が入っていたと疑うようになりました。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 01:04:34.68 66apJ3nx0
>>570
うっせぇバカセ。普段の言動からしてオマエのこと信用するヤツいねぇよ。
572: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 06:29:15.12 ecBKQt4r0
なんか遺体
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 09:29:31.41 m0I7H6vw0
二硫化モリブデンは、スパークプラグのネジに塗るぐらいしか使わない
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 10:27:45.15 lTRt674F0
有機モリブデンでもいずれスラッジになるだろ。
二硫化モリブデンは論外な。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 11:18:45.32 YhSMNeo+0
固体潤滑剤として作用しているのはあくまで二硫化モリブデンだ。
有機モリブデンもそのままではなく表面で二硫化モリブデンに変化して作用する。
二硫化モリブデンはグラファイトみたいな層状構造だ。
層の水平方向は強い結合、層相互はとても弱い結合で結びついていて、層と層がずれるようになっている。
凸凹した金属表面同士が擦れるのではなく、金属表面をいったん被覆した二硫化モリブデン被膜の内部で層同士が各層の間で少しずつ擦れて全体として十分な距離を滑られるようにようになっている。
層同士は擦れ合うわずかな距離の間凸凹もないので抵抗も摩耗も低減される。
有機モリブデンを選択するのはオイルの中に分散させる目的だ。
二硫化モリブデンはオイル内に分散しにくく、沈殿してスラッジみたいに溜まってしまうから、分散させるために（ベースオイルと同種の化合物である）炭化水素化合物にくっつけて有機モリブデンの形にあるんだ。
以前の常連の間では常識だから、みんな知ってて当たり前だと思ってた。
上記は細かい部分に間違いがあるかも知れないが、以上についてよく確認、理解してから出直してきて欲しい。
本当は罵倒したい。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 11:31:19.64 p/p13M+T0
>>575
どうでも乙
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 11:50:17.97 84p6YWfQ0
ＫＵＲＥのモーターレブも有機モリブデン系でしょうか？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 11:58:47.56 gocayLUU0
添加剤入れるより、良いオイルを入れた方がいいよね？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 12:01:27.96 m0I7H6vw0
>>578
ほぼ同意。
ただ、リングイーズとスリーボンド 6611Bは除く。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 12:09:52.52 p/p13M+T0
>>578
良いオイルってなんだ？
値段がリッター3000以上のオイルか？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 12:12:20.89 P9eABGX10
>579
で、なんで清浄分散系が残るの？
ロングドレーンのアプルーバルオイルでよくないか？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 14:15:32.17 1pCFEnXA0
>>579
リングイーズってオイル漏れ起こさないですか？
ウルクリとは根本的に別物でしょうか？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 16:57:44.33 8R8o2CLp0
>>591
国産車の発想しかないのだろうね。
清浄分散を求めるにしてもLLオイルの方が良いよね。
なんといっても”実績”が伴っているわけで。
584: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 17:56:52.45 XeEDfEIh0
>>577
テフロン系ですよ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 18:01:18.45 pAouP40D0
>>584
軽乗りホモ消え失せろ！！！
586: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 19:07:55.50 eFpbx0sr0
だいぶ前のスレで直接電話で問い合わせた人いたよね。
たしかウルクリは普通のヤツに洗浄成分混ぜてて、
オイル交換は車検ごととか結構ずぼらな人をターゲットにしてる～みたいな返答で。
まめにオイル交換してる人にはあんまり必要とは思えない、みたいな内容だったと記憶するが…
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 21:39:20.37 kJamEHSX0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これってどう？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 08:22:15.80 S1LWjbBe0
実験の意味なさ過ぎ。あとオイル缶の隠し方テキトーすぎｗ
589: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/31 16:45:33.03 O9qSQZWV0
>>586
しかしウルクリ入れてからオイル漏れすると訴えるユーザーも多いので超強力な清浄成分のはずですよ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 08:52:42.90 hQ4jwFV8O
>>583によると、591のﾚｽが楽しみ♪
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 13:13:50.73 b86aTPKA0
>>589
もう最悪
今は漏れ止め剤入れて様子見
ウルクリいれるんじゃなかったわ…
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 05:19:24.46 rxt5w33MO
リカバリー入れたらvtecまでなかなか回らないよ
ここまで回転がダルくなる分保護力はあるのだろうか？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 05:52:30.69 bKmK5fcm0
808α：100CCとNNL690G：100CCを混ぜて入れました。
なんでかって？
そりゃ～もう、808αが高すぎるからです。
808αにくらべてNNL690Gは、サラサラ透明で臭いも弱い。別モンですなぁ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 08:51:01.98 aakOBUzi0
>>592
コーティングプレミアムですでに始動きつい俺はリカバリーいらないんだろうな。
ハイカムなのにアイドリングのスムーズさにはびっくりしたけど。
「ヴオッヴォッヴォッヴォッ」→「ブゥゥゥゥゥオゥゥゥオゥゥゥゥ」って
言ったらまたGT3が出てくるのかな
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 00:17:33.99 ihGbKcGv0
ＦＵＥＬ１→ＬＯＯＰのやつと連投したらマフラーから出る黒い水がいつまで経っても出るんだけどｗ
使い切って１５００キロぐらいは走ってる
プラグホールからライトでピストン覗いたら銀と黒のまだら模様になってた
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 01:00:06.33 Qy6EBWrT0
なめらかなフィーリングになって体感できる添加剤教えてくれ！
ちなみに
・呉モーターレブ
・シュアラスターエンジンコーティングプレミアム
・ワコーズ スーパーフォアオイル
・スミコーオングスクワイエ
は全然わからなかったぞゴルア、な感じ。
添加剤プロなここの住民にご教授願いたい。
燃費アップとか出力向上なんていわない。
ただなめらかなフィーリングが得られれば良い。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 01:14:54.24 ihGbKcGv0
ごめん、ここはオイル添加剤スレだったね
ガソリン添加剤スレと間違えちゃった
スレ汚しすまん
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 02:42:41.44 zE+Giwg50
ゾイル
ナノワークス
ＸＡＤＯ
進化剤
ここらへんだろ？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 03:42:54.66 /8q9zrMdO
>>595
エンジンからマフラーの間に触媒があるよ
そこに付いた煤を落とし切るなんて不可能
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 03:45:54.03 FOmDR/8/O
オイル添加剤と言えばSTPだろ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 08:23:26.18 5Osbfl5W0
ワゴンR RR乗りです。
一番安い量り売り鉱物油10-30にモリドライブ Kcar ってのを入れてみた。
走りは滑らかになった気がする。エンジンの始動は良くなった。
値段安いし、まあまあ満足かな(^^
今度はモーターレブ入れてみようかなと思ってる。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 17:51:51.51 cuEEhAMi0
>>596
モーターレブ旧パッケージ品は滑らか感がわかりやすかった。
添加剤が2000キロくらいでへたりだすのがわかるから、添加剤がへたったせいでオイルも換えなきゃならなくなるのは致命的な欠点だが。
ホムセンの特売で旧パッケージ品を2本1480円で買って、一番安い鉱物油10W-30と混ぜて3000キロごとに交換して使うのが適切だろう。
これで「なんちゃってモチュール300V」のできあがり。どうせ、ホンモノの300Vも3000キロしかもたない。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 18:58:19.63 P+d6uHjO0
車が20万キロ近くなんだが、シェアラの5万キロ以上の添加剤の効果どんなもんでしょうか？
古いからフラッシングできないからこれはどうかなと
使ってる方の使用感を聞きたいです。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 23:59:25.03 G1odaVS30
住鉱の「オイルトリートメントブラック」という
モリブデンとグラファイトのやつが効くよ
8万キロ超えの軽に乗ってるが5パーセント添加で入れたら
リッター1キロ燃費アップ、振動も少なくなった。
使ってみた中では、モリドライブ Kcarはわずかに良くなった？感じ
モーターレブ モーターうpはまったくわかりませんでした