11/02/20 10:26:36.42 qwEXc/KZ0
自称「車に詳しい」人が
「ATFは、フロントデフオイルも兼ねているから、
交換しなきゃダメだ！」
って言ってましたが、ホントでしょうか？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 11:04:56.39 3uKVVPEh0
ドレンプラグが緩まねぇから交換は中止だ
来週に持ち越し
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 11:10:50.42 3Dtnq73j0
>>400
FF車ならそうでしょう
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 14:41:32.07 C5FUd0uhO
>>400
＞ って言ってましたが、ホントでしょうか？
「何故か」を確認していけば、
出鱈目だと解るよ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 16:20:40.63 Ju9EKXlxO
6万キロのC180をヤナセで交換したが朝の変速ショックが無くなったよ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 17:33:14.68 wcO9CgIb0
劣化したATFを新油に変えた効果ですね
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 18:27:57.13 C5FUd0uhO
>>405
そうだね（笑）
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 18:34:58.37 3Dtnq73j0
（笑）てなんか言いたげだな
新油効果否定か
じゃなんでショック無くなるんだ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 19:59:00.49 y3VnslIo0
C180が新車になったからだと思う
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 21:46:36.21 C5FUd0uhO
>>407
＞ 新油効果否定か
いやいや（笑）
交換による人に対する効果はあると思っているよ。
同一油に換えても、粘度が変わるから、
変化がでても不思議じゃないよね。
５千kmも走れば元にもどるけどね。
＞ じゃなんでショック無くなるんだ
さあ？
おそらくは体感だと思うけど、
何がどう変わったと感じたのか訊かないとね。
ひょっとしたら壊れていたり、壊れたかもしれないよ。
それに、本当にＡＴＦを交換しただけなのかなあ。
Ｃ１８０なんて全然知らないから、
俺には何も解らないけどね。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:21:16.79 wcO9CgIb0
5千km走れば朝の変速ショックが出るそうですｗ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 05:02:46.34 OStOpNLO0
前回交換から２万キロちょっとしか走ってなかったけど７年経ったので念のため交換したら、変則ショックが少なくなって加速時の感触が良くなった。
新車の時は、こんな感じだったなと思い出したような。
発進からの加速感もいいしトルクが上がった感じもする。
だんだんと、オイルは劣化するから気が付かないうちに滑ったりしてたんだな。
ちなみに、メーカー推奨交換は４万キロでレガシィ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 05:46:22.80 +OLZctAwO
ゼロクラウン、新車から174000キロ無交換のオーナーです。現在、ショック、不具合、異音、滑り無いのですが、交換する事に躊躇してます。
このまま乗り潰した方がいいのでしょうか？
エンジンは好調です。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 06:43:25.60 EiZ86ndSO
>>412
メーカーの指示通りが良いよ。
心配な事があるなら専門家に車診せると良いよ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 07:53:56.83 jZ1mMHeS0
トルクコンバーターの話題が少ないよなここは。
たばんクラッチやコントロールバルブは話題になるけど
向かい合う扇風機の間の空気がATFなんだから空気が薄くなったり
濃くなったり湿度や温度の影響でパワーの伝わり方は変化するはずだ。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 08:17:13.14 Rc/ubLkN0
そのとうりで空気中の水分がオイルに溶けて行き、とうとういかれてしまいます
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 09:37:14.56 EiZ86ndSO
>>414
＞ 向かい合う扇風機の間の空気がATFなんだから空気が薄くなったり
＞ 濃くなったり湿度や温度の影響でパワーの伝わり方は変化するはずだ。
それで？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 09:57:45.88 KtJ58OQ80
フィーリング変化はほとんどトルコン絡みか・・・
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 11:07:43.36 EiZ86ndSO
想像するのは楽しいよね。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 11:40:19.55 EiZ86ndSO
例えば、
ＡＴＦの粘度は走行５千kmまでは下がり、
その後は１０万kmを超えてもほぼ一定だよね。
トリロックコンバーターの伝達効率(ロックアップ抜き)は、
粘度が低いほど高いよね。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 12:20:08.42 EsuSWaVcO
交換直後は走りが軽くなるって感想が多いけどトルクコンバータと新しいオイルの関係はどうなのかな？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 13:00:29.01 cktxXC3A0
最近になって５０００ｋｍまでは粘度が下がる説を後出ししてきたなｗ
変わらないとか言ってたのになｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 13:41:37.50 EiZ86ndSO
>>421
＞ 最近
（笑）
過去スレから何度も言っているけどね。
＞ 変わらないとか言ってたのになｗ
どのレス？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 13:56:03.47 EiZ86ndSO
>>421
それとね。
「説」じゃなくて実例だよ（笑）
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 14:43:45.39 cktxXC3A0
ムキになるなよｗ
後だし君
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 15:19:16.11 ZNedbDzC0
>>424
笑ってないで早く教えてやれよｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 18:00:06.65 uqMa3St/0
今日ももしもし君は必死ですね＾＾
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 18:24:50.00 Rc/ubLkN0
（笑）のおっさんがすごくがんばっててすばらしいよな
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 18:28:52.10 EiZ86ndSO
>>424
＞ ムキ
（笑）
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 18:56:33.74 7CNlpm+S0
ムッキー
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 18:59:32.96 cktxXC3A0
>>427
質問ばかりだと煽られてから引用レスが少し減ってきて
レスの文字数が多くなってきたよな、なんかすごく必死
ケータイでｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:04:26.52 EiZ86ndSO
>>430
そうなんだ（笑）
で、
>>422への回答は？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:06:43.20 cktxXC3A0
即レスｗ
433:オススメ
11/02/21 19:07:37.44 t0OOaRJs0
オススメ！
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:12:41.57 EiZ86ndSO
>>432
答えられないんだ（笑）
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:16:02.01 xblRH8nxO
その知ったか君が(笑)を使うときは、具体的な反論はバカだから書けないけど何か気に触っちゃってどうにか攻撃したいってパターン。
たいした知識も経験もない素人のくせにプライドだけは高いんだよなこういうクズは。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:16:10.54 jZ1mMHeS0
>>419
＞トリロックコンバーターの伝達効率(ロックアップ抜き)は、
＞粘度が低いほど高いよね。
交換直後に車が軽く感じたってことは、純正よりもかなり軟いATFを入れて
トルコンの伝達効率がよくなったってことなのかな？
純正を入れた直後は車が重く感じるのだろうか？
省燃費型ATFというのがあるみたいだけど、単に柔らかいだけみたいだね
トルコンは滑りのある部品だから伝達効率の違いは加速や燃費に大きく現れると思う。
まあ、巡航の多い走りをする人には大差ないかな
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:16:58.44 8zDIlZvK0
メルセデスベンツC180のATFをヤナセで交換したと書いたものですが。
ATFとATフィルターも同時交換だったようですね、車検のついでにお願いしました料金的には35000円程度
だったと思います、朝一番の冷えてる時に少しショックが合ったのがまったく無くなり非常に快適です。
量は5リッターと書いてあったような気がするので全部ではないと思います。特にこちらから全量とか指定はせず
ATFも交換してくださいと言っただけです。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:28:32.34 EiZ86ndSO
>>435
そうなんだ（笑）
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:31:33.17 EiZ86ndSO
>>436
車の重さ軽さなら粘度じゃなくて比重だね。
どうたろうね（笑）
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:33:49.80 XCn+dTgy0
>ID:EiZ86ndSO
空走安定スレに帰れ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:43:30.45 EiZ86ndSO
>>437
繰返しになるけどＣ１８０なんて知らないから一般的な話になるこど、
可能性だけなら、
例えばエンジン制御に掛かるＴＡＳ学習すると、
変速ショックに変化がでる(可能性がある)車が有ったりするよ。
ズレが修正される訳だよね。
ＡＴ関係だけが変速ショックに関係する訳じゃないから、
車検なら色々な事が考えられるよね。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:53:13.28 EiZ86ndSO
>>436
ゴメンナサイ。
さっきのレスは相手を間違えました。
軽い重いと感じるのは、
何のどんな変化なのか知りたいよ。
それから、
ＡＴＦの温度の違いによる粘度の違いからくる、
現象の違いに気付くのかどうかも確認したいな。
先にも書いたけど、
違い感じている事を疑う気はないけど、
それがＡＴＦの違いによるものかどうかを考える必要があるよね。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 20:05:55.13 cktxXC3A0
どうたろうねｗ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 22:10:30.14 JTkh81bU0
>>442
あんまりシッタカをからかうな
ゾンビ化して無駄にスレが伸びる
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 00:27:16.31 iY4CAO7h0
なんかもう、気持ち悪いな。
このもしもし君はｗ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 06:48:14.60 beqQsbIPO
何度も書いたけど、
ＡＴＦ交換についてのメーカーの指定は、
定期交換だけじゃないんだよね。
例えばウチにある車のメンテナンスノートには、
定期交換は不要で修理都度に交換。
シビアコンディションの場合７万kmで交換。
と書いてあるよ。
更にメンテナンスノートや取説には書かれていないけど、
ＡＴＦの使用温度と走行距離から劣化指数を積算していて、スキャナで診る事が出来るんだけど、
このデータでの交換時期も指定されているよ。
この車の使用状況は完全にシビアコンディションなんだけど、
今、７５千km程走行して、
劣化指数が交換指定の８割位だよ。
あと１万kmも走れば交換だね。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 08:25:59.12 EJZ3QVKE0
（笑）がシッタカでゾンビの名称を与えられてしまいましたね
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 09:29:59.10 beqQsbIPO
>>447
リテラシー低いなあ（笑）
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 17:31:25.12 GPCOiym2O
目詰まりしてからでは遅い。みんなはやくオートマフルードを交換した方がいい。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 19:23:52.02 SlQPChGT0
↑カー用品量販店店員乙
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 19:26:30.65 VcSeF+De0
3000キロごとにＡＴＦも交換した方がいいですかね？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 20:58:55.64 il7diq1V0
>>447
>シッタカでゾンビ
どう見てもオマエみたいなヤツのことだろｗ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 22:00:27.92 Apj36NFO0
どんな車の取扱い説明書にも
シビアコンディションの場合は・・・って書いてるの？
説明書ってヤツに、エンジンオイルは、一年または１５０００キロごと交換って書いてれば
ディーラーで何を言われようが（自分が行ってるディーラーは５０００キロごと交換を奨めてる）
貴様ら、自動車メーカーより強い権限で客に物申すってか～？
貴様ら、単に、強欲、糞ディーラーの部類なのか？～って言ってれば良いの？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 22:01:33.51 wOTWKO0x0
金と暇があれば3,000キロ交換でもいいんじゃない？
金が無くてもセルフ交換年間1万キロ4回交換1回5リットル使用で1ペール缶1万円か。
おいおい、そんなに高くないよな？やってみようかな？
1万キロをリッター10キロの燃費で140円のガソリンで14万円か、
新油効果？で燃費が11キロで12万7千円。悪くないぞ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 00:28:16.56 CVvSNdfwO
>>453
＞ どんな車の取扱い説明書にも
＞ シビアコンディションの場合は・・・って書いてるの？
メンテナンスノートに書いてある場合が多いよ。
＞ 説明書ってヤツに、エンジンオイルは、一年または１５０００キロごと交換って書いてれば
メーカーの交換についての指定は定期交換だけじゃないよ。
＞ 貴様ら、単に、強欲、糞ディーラーの部類なのか？～って言ってれば良いの？
場合によっては良いかもね。
ちなみに前述の劣化指数について、
なじみのディーラーの整備士さんは知らなかったよ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 00:40:33.35 CVvSNdfwO
>>454
１０％燃費が良くなるんだ。
新油効果というやつは走行距離軸に対してどんな曲線を描くんだろうね。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 08:01:38.89 TXDU2ZFt0
俺は専門家じゃないから曲線なんて知ったこっちゃねえよ。車種、年式、
運転、計測方法でいくらでも変化するだろ？グラフや数値は一切信じないぞ
10パーセントってのもそれくらい燃費が改善されりゃいいなって希望な。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 08:56:14.03 d0RZ3quK0
夢のようなカタログ燃費と同じ感覚で夢のような交換頻度を書いてるとしか思えないよな
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 09:58:57.21 tHQmYOjK0
ATF交換を3回して経験したこと
燃費は変わりません
滑らかさやショックの軽減は感じることがあります
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 12:35:52.39 CVvSNdfwO
>>457
＞ 俺は専門家じゃないから
算数や理科は専門家にも素人にも平等だよ。
曲線なんて知ったこっちゃねえよ。車種、年式、
＞ 運転、計測方法でいくらでも変化するだろ？
だから、結果だけじゃ何も解らないよね。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 17:54:31.11 6GTZRrTf0
そうですね
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 18:54:27.36 CVvSNdfwO
燃費が良くなるっていう事は、
良くなる前は良くなった分のエネルギーをどこかに捨てていたか、
どこからかエネルギーを貰ってその分燃費が良くなったか、
その両方なんだよね。
頭さえ使えばオカルト燃費グッズにハマる事はないよ。
ＡＴＦを交換すると燃費が良くなるなんて、
どうやって考えているんだろう。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 19:35:10.30 URh6auhp0
無交換だと悪化するということはない？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 19:55:36.99 CVvSNdfwO
>>463
＞ 無交換だと悪化するということはない？
何に対しての悪化を考えているのかな？
メーカーの指示通りにＡＴＦを交換していて、
ＡＴが原因で燃費が悪くなったら故障だよ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 20:05:18.09 CVvSNdfwO
ＡＴＦを交換する理由をなんとか見つけようとしているみたいだなあ。
気持ち良くなるんだから良いじゃん（笑）
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 20:34:54.37 T4/c2vLp0
昔の車はグリスアップポイントとかたくさんあったが今やメンテフリー
ダンパーの封入オイルもジョイントも交換またはオーバーホール
なんでメーカーが変えなくて良い(もしくは１０万キロ等)といってるＡＴＦ
だけ目の敵にするかなぁ
今やヨーロッパ車では触らせないためかディップスティック廃止と注入口に
めくら蓋が…
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 21:07:59.83 CVvSNdfwO
エンジンオイルやＡＴＦやバッテリー等、
部用品屋さんが楽して儲かるものについては、
訳の解らない情報がまき散らかされるからね。
>>373みたいにそれを鵜呑みにして、
自分の車をどうしようと勝手だよね。
メンテナンスしている気分になれるし、
気持ちも良いらしいからね。
だけど、間違いは間違いだよ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 21:16:18.23 T4/c2vLp0
さんざん不適合品のオイルやフルードをぶち込まれて、不具合になると
お前のとこのエンジンが悪い、ＡＴが悪いとクレーム…
メーカーって大変だな
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 21:29:52.86 CVvSNdfwO
>>468
何台か経験したけど、
指定外の部用品を使った事は、
普通解るよ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 22:23:02.62 d0RZ3quK0
増税に必死になってる缶総理はどうかしてるのとちゃうかな、おかしい
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 22:56:58.65 aeQz3xL00
どうたろうねｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 23:52:21.03 O97dc9uMO
オートマフルードが熱くなって、熱変化を起こしたら全交換な。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 23:57:42.12 NWee1cbg0
減税っていってるうちの市長もおかしいよ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 01:02:12.45 Zhmr9mK1O
>>472
＞全交換な。
大丈夫かな（笑）
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 03:34:17.86 4jr2yc/C0
交換する理由って何ですか？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 08:07:46.51 Zhmr9mK1O
>>475
気持ち良くなるためだったり、
スラッジを溜めないためだったり、
燃費を良くするためだったりするみたいだよ（笑）
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 08:13:54.42 4jr2yc/C0
メーカーもそういう理由で交換時期を定めてるの？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 08:16:55.54 KWIa9le10
ディーラーで指定オイルに変えて貰うならいいけど、
それへんの自動後退とかだと不具合でるからやめとけ（ｗ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 09:08:46.67 meh3Avxk0
減税が正しい行いで、公務員だけが安定収入にふんぞりかえってる今の態度はおかしい
オイルの種類が原因で壊れるのではなく、内部のヘドロが動いて壊れると笑いのおっさんが言ってましたか
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 09:50:19.27 3/5mdJNW0
ＡＴＦが赤透明から黒色に変色していることに無頓着でいられる人は
交換しないほうが金銭的にも負担が少ないと思うよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 10:40:43.84 Zhmr9mK1O
>>477
多くは違うと思うよ（笑）
コンタミと酸化劣化かなあ。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 10:51:33.53 Zhmr9mK1O
>>480
見た目で交換する人もいたね。
＞ 交換しないほうが金銭的にも負担が少ないと思うよ
故障修理の心配はないんだね。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 11:41:09.54 rg1KxEIFO
替えて壊れたらダブルパンチw
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 12:12:45.75 4jr2yc/C0
>>481
それはATFの機能にどのように影響するの？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 12:18:02.27 pAuOXlxK0
>>482
そもそも10年10万キロでAT壊れることのほうが稀だろ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 12:27:14.05 dgO3nAlCO
7万kmで一度交換したきり現在28万kmだけど別に異常はないな
AT突然死んだりすんのかな
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 12:45:21.32 Zhmr9mK1O
>>483
＞ 替えて壊れたらダブルパンチw
交換すると壊れる心配をしなきゃいけないんだ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 12:48:25.54 5R/IwnU30
機械なんだからどんな可能性だってあるだろ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 12:54:48.06 Zhmr9mK1O
>>484
＞ それはATFの機能にどのように影響するの？
潤滑性能が落ちるよ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 13:01:26.86 Zhmr9mK1O
>>485
＞ そもそも10年10万キロでAT壊れることのほうが稀だろ。
そうだね。
それはメーカー指示通りの場合だよね。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 13:05:09.78 Zhmr9mK1O
>>488
例外的な話を一般化するのは、
オカルトグッズ屋さんの手口だね。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 13:22:10.34 rg1KxEIFO
ATが壊れる前に買い替えるから換えた事無い。
新車で買えば極論言ったらそうでしょ？
換えてる人は車に愛着があるんだろうけど。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 13:30:25.39 pAuOXlxK0
>>492
庶民が買える価格の趣味性の高いAT車って殆ど無いからね。
一部のアメ車やメルセデス、ロールスロイスくらいなんじゃね？
ほとんどのAT車は新しいほどよくて古くなればゴミのように捨てられる車ばかりだから
わざわざ高い金払ってミッションO/Hして延命ってことはされない。
それなりに車齢行っちゃってる車だろうしクルマ屋も修理勧めたりしない。
ATのメンテナンス勧める業者って何でもいいから客だまくらかして日銭稼ごうっていうところくらいじゃないかなあ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 14:15:36.20 Zhmr9mK1O
>>492
＞ 換えてる人は車に愛着があるんだろうけど。
愛着があるなら少し勉強すれば良いのにね。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 14:49:46.32 3/5mdJNW0
交換しなければ劣化具合は知る由もないし、効率が下がっていても故障をしているわけでもない
交換すれば初期性能に近い状態には戻せるだろうけど、費用対効果として見ると好き好きだよ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 15:06:12.66 Zhmr9mK1O
>>495
＞ 交換しなければ劣化具合は知る由もないし、
色で解るんじゃないの（笑）
効率が下がっていても故障をしているわけでもない
理由によるよ。
＞ 交換すれば初期性能に近い状態には戻せるだろうけど、
想像なんだよね、交換前の状況がね。
費用対効果として見ると好き好きだよ
好き好きだけどコストパフォーマンスの違いはあるよ。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 15:09:37.63 Zhmr9mK1O
劣化の程度を知る方法はあるんだよね。
問題はそれで判断する知識があるかどうかだよ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 15:20:15.03 3/5mdJNW0
毎日毎日、朝から晩まで粘着していて気持ち悪いな
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 15:36:15.20 gYI1+kJv0
>>498
自己顕示欲の強い方なのだろう、そして社会で発揮し切れていないとみる。
そしてここは、唯一発揮できる場所。
ここでリハビリして社会に出られるように応援してあげたい。最近そう思えてきた。
私は彼を支援します。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 15:44:07.03 3/5mdJNW0
>>499
とてもお優しい方ですねｗ
それなら彼自身がもう少し建設的な書き込みにしないと社会復帰した時に
適切なコミュニケーションが取れないと思うんだけど無理なのかな？
もしもし君に役立つ精神障害の方向けのリンク貼ってあげるのがこのスレの
住民の役割ってことですかねぇ・・・
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 15:54:16.46 gYI1+kJv0
精神的なものだということが、とてもネックですね。
自分でしか治せませんから。
プライド、自己顕示欲、いずれにしてもかなり高い物を持っており、自分で気づけないところもあります。
とても難しいです。
じぶんをみつけて、自分の足で社会へ出ること、それができるようになったとき、自立といえるのだと思います。
自分がどんな人間なのか、知る必要があります。
それを私たちがどうやって教えてあげるかです。
ｽﾚ違いなのでここで私の書き込みはやめますが、このスレッドをこれからも見に来ます。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 16:14:53.12 rg1KxEIFO
中古車業界に数ある車の過半数以上はATF無交換。 これは紛れの無い事実。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 17:14:28.84 4jr2yc/C0
>>489
なぜ潤滑性能が落ちるの？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 18:44:32.18 Zhmr9mK1O
>>503
＞ なぜ潤滑性能が落ちるの？
劣化するからだよ（笑）
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 18:45:48.86 Zhmr9mK1O
>>502
それが何か問題かなあ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 19:22:05.80 meh3Avxk0
朝から晩まで粘着してたら疲れるのでスーパーの試食コーナーに行くべきだよな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 22:31:01.26 SvII2csO0
またゾンビが沸いているなｗ
想像だけのレッテル貼りは面白いか？
もしもしはしったかを虐めるのはヤメトケｗｗｗ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 23:19:42.71 Zhmr9mK1O
>>507
＞ もしもしはしったかを虐めるのはヤメトケｗｗｗ
俺の事かな？
イジメてないよ
むしろイジメられてる（笑）
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 08:44:22.15 X5oxE/EM0
もしもしとしったかは同じ人とちがうのかいな、
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 13:55:33.84 l70BP/Pj0
自作自演に失敗したと思われ（死語
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 14:06:48.36 +wHSTVRsO
車の所有者でATFの存在を知ってる人は俺達みたいな車好きぐらいだろ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 14:26:04.00 Y8L9XkK7O
>>511
＞ 車の所有者でATFの存在を知ってる人は俺達みたいな車好きぐらいだろ。
(大笑)
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 20:56:39.29 Y8L9XkK7O
取敢えず、
メーカーがＡＴＦを無交換としている車は知り得る限りないよ。
素人判断は止めて自分の車のメーカー指定を確認してみると良いよ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 21:05:23.57 se5Lw0fK0
>>513
トヨタは基本的に無交換だけどな。
シビアコンディションの場合のみ10万キロで交換
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 21:26:33.51 Y8L9XkK7O
>>514
＞ トヨタは基本的に無交換だけどな。
それは定期交換サイクルの話だよね。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 21:33:21.79 se5Lw0fK0
>>515
で、何が言いたいの？ｗ
ATF交換してくれるお客さんが減るとなにか困るの？ｗ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 21:37:41.04 hLjS93Ma0
俺のニッサンは自家用無交換。事業用100,000㌔
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 21:44:30.83 Y8L9XkK7O
>>516
＞ で、何が言いたいの？ｗ
ずっと一貫して、
ＡＴＦの交換はメーカー指示に従うのが一番。
心配な事があったり不具合があれば専門家に相談と言っているよ。
＞ ATF交換してくれるお客さんが減るとなにか困るの？ｗ
何もないよ（笑）
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 21:45:21.32 Y8L9XkK7O
>>517
＞ 俺のニッサンは自家用無交換。事業用100,000㌔
日産なら多分違うと思うよ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 21:49:32.28 se5Lw0fK0
>>518
メーカー指示に従って通常使用のトヨタ車は無交換でいいってわけだね。
>メーカーがＡＴＦを無交換としている車は知り得る限りないよ。
って話とはずいぶん矛盾するねｗ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 22:06:22.72 Y8L9XkK7O
>>520
＞ メーカー指示に従って通常使用のトヨタ車は無交換でいいってわけだね。
リテラシー低いなあ。
定期交換が必要ないという話じゃないのかな。
＞ >メーカーがＡＴＦを無交換としている車は知り得る限りないよ。
事実知らないよ。
定期交換以外にも交換をうたっている車しか見た事無いよ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 22:15:28.64 se5Lw0fK0
>>521
リテラシーｗ
シビアコンディションでも10万キロって一般の人にとっては無交換ってことじゃないのかね？
何か間違ってますか？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 23:00:01.02 OJDv5E2B0
>>513
漏れのbmw e90は交換不要と取説に謳ってる。シビアコンディション云々の記載もなし。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 23:04:37.89 l70BP/Pj0
もっしーはコミュニケーションのリテラシーが低いくせによく言うよなｗ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 23:42:31.80 hLjS93Ma0
俺のニッサンは自家用無交換。事業用100,000㌔
説明書はメンテノート読め→メンテノートはエンジンルーム見ろ→エンジンルームは
自家用無交換。事業用100,000㌔
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 01:01:28.79 jYVdA+BwO
なんで、
メーカーの交換指定が定期交換だけだと思い込めるのかなあ。
どうして、
取説やメンテナンスノートやボンネット裏に全ての事が記載されていると信じられるのかなあ。
何度も書いているのに、
確認しようともしないよ（笑）
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 01:17:14.83 pPq6c5c00
日本語でおk
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 01:21:27.37 CtosGtgvi
取説等に記載のある定期交換より短い必要性があるとメーカーが言ってるってこと？
それって変じゃね？
用品店が言ってるならわかるけど。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 01:23:11.98 jYVdA+BwO
>>522
＞ 何か間違ってますか？
根本的に間違ってるよ（笑）
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 01:40:10.79 jYVdA+BwO
>>528
取敢えず自分の車について確認してみたら良いよ。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 07:08:26.06 8s3hb1wr0
>>530
具体例出してよｗ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 07:17:17.76 jYVdA+BwO
車には定期的な交換が指定されている部品も沢山あるけど、
それ以外の部品でも交換を指定されているものはいくらでもあるよ。
もちろん、両方で指定されているものもあるしね。
部用品屋さんが垂れ流す販促情報を鵜呑みにして専門家には訊かないから、
例えば、
ＡＴＦは必ず劣化する。
↓
無交換はありえない。
↓
メーカーの指定は保証期間しか持たない。
↓
長く乗りたいなら定期交換が必要。
なんて話が出来上がるよ。
ＡＴＦを交換しなくて良いなんて言っているメーカーを知らないよ。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 07:25:46.32 sTRgSeV6O
友人から譲り受けた車は友人の手書きの説明書があって
ATF無交換、エンジンオイル無交換、点火プラグ無交換、バッテリー無交換と書いてある
ただ、車検毎にボンネットを交換せよ
だけ書いてある
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 07:32:19.31 jYVdA+BwO
>>531
＞ 具体例出してよｗ
何度も出しているけどね（笑）
>>446
>>455
ウチのＡＴは２台ともこんな感じだよ。
ただ、ちょっと間違いがあって、
「修理都度」はメンテナンスノートには書かれていないよ。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 08:09:49.50 mIdVa56A0
笑のおっさんが交換派なのでわたしと同じなので今日から味方に成ることになりましたので
みなさん、あきらめてくださいね
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 08:13:13.62 1QcVVOOY0
取説やメンテナンスノートやボンネット裏に全ての事が記載されていなけりゃ不親切だろ。
日産車でも説明書に書いてあるクルマもあるよ。ATのタイプや年式によって違うんだろう
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 08:38:36.10 jYVdA+BwO
>>536
本当にリテラシー低いね。
＞ 取説やメンテナンスノートやボンネット裏に全ての事が記載されていなけりゃ不親切だろ。
だから、定期交換については記載されているよ。
素人でも距離や時間は測れるからね。
あとは日常点検項目+αくらいだよ。
それ以外は素人判断は無理だよ。
特に部用品屋の話を鵜呑みにするような人はね。
＞ 日産車でも説明書に書いてあるクルマもあるよ。
日産に限ってよければ、
取説、メンテナンスノート、ボンネット裏には、
定期交換の時期と日常点検等、指定部品しか記載されていないよ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 09:04:15.99 jYVdA+BwO
定期交換部品は、
経時、使用によって消耗、劣化するものの内、
消耗、劣化の度合いを確認する事が設備のの都合等で困難だったり、
点検作業に対して交換作業の方が、時間、費用について、
少なくて済むものが対象になるよ。
それらの部品は、完全に機能を保っているうちに交換するように指定されているよね。
その事と、必要な部品交換の判断とは、
別の話だよ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 09:05:47.32 ++StkwftO
質問に対して質問を返すのは自信の無さの表れ。
尊大な態度をとりたい一方で無知の暴露を恐れている、
姑息な卑怯者の典型的な行動パタン。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 09:07:21.53 xDKg+ZRa0
> セレナを購入して約１１ヶ月。
> 走行距離も１９７００キロを超えました。
> 自分のなかで、エンジンオイルは３０００キロ、ミッション関係のオイルは２万キロ、
> ブレーキフルードは２年ごとに交換するサイクルと決めています。
> で、そろそろＣＶＴフルードの交換時期が迫っています。
> メーカー指定ではコンサルト診断で、ＣＶＴフルードの劣化度が
> ２１００００
> を超えていると交換とされています。
> 気になる我がライダーの劣化度は、、、、、、
> １９３７！！
> メーカー指定の１／１００以下でした（驚）
定期交換以外の指標とは、こういうことか。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 09:40:59.92 jYVdA+BwO
>>540
例えばそうだね。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 09:56:54.85 XGf7XgOF0
じゃあ定期交換の目安やら無交換の表示があっても予防的な整備として
早めのATF交換もアリってことじゃないかなあ
ベストのタイミングじゃなくて少々無駄でも早めが無意味じゃないってのはどれも同じで
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 09:57:59.18 jYVdA+BwO
例えばＡＴＦを点検して、
想定使用内で経年劣化とは別に、
コンタミ量でも酸化度合いでもアルカリ度合いでもいいから異常があったら、
多くはＡＴに不具合が発生しているよ。
だから、修理して交換にる…修理都度交換だよね。
「ＡＴＦがダメだからＡＴＦを交換」なんて発想は部用品屋の宣伝でしかないよ。
他にもそんな部品や状況は沢山有るよ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 10:19:34.61 pPq6c5c00
>>543
言いたいのは定期交換サイクル（あれば）に加え必要に応じて交換（at修理時等）ってことだよな？
わかったけど、そりゃ当たり前の事だよな。修理のときにわざわざ古いフルードなんて入れないし。
言葉遊びに付き合わされたみたいに感じる。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 10:22:30.03 mIdVa56A0
深い読みでなかなかよく出来ましたね
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 10:34:15.95 jYVdA+BwO
>>542
＞ じゃあ定期交換の目安やら無交換の表示があっても予防的な整備として
＞ 早めのATF交換もアリってことじゃないかなあ
点検した結果交換ならね。
そんな対象は沢山有るよ。
部用品屋は儲からない話をしないだけだよ。
素人の部用品屋の判断で、
交換する事を予防整備とは言わないよ。
メーカーの指定で定期交換する事が、
すでに予防整備だしね。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 10:39:55.61 jYVdA+BwO
>>544
＞ わかったけど、そりゃ当たり前の事だよな。
解って無いよ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 11:14:32.86 pPq6c5c00
>>547
じゃあ、漏れのようなアホにもわかるような説明をお願いいたしたい。
漏れの車（zf製at）は取説に無交換と指定があるし、もちろんレベルゲージは存在しない。
上記のことから、atそのものに不具合が生じてその修理時まで交換はしないつもりなんだがそれではいかんのか？
指定フルード（shell m-1375.4）てのがリッター5kと高額かつDでしか扱っておらず、Dは交換不要ですという流れで交換する機会がない。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 11:41:44.87 xTWWcpRz0
>>人の部用品屋の判断で、 交換する事を予防整備とは言わないよ。
>> メーカーの指定で定期交換する事が、 すでに予防整備だしね。
劣化する前に交換するのは予防整備
例えばバッテリーはまだ十分性能を保ってる
だが車検ついでに交換しとけば、次の車検まで安心して乗れるだろうと考える
こういうのと一緒
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 12:08:14.33 jYVdA+BwO
>>548
＞ じゃあ、漏れのようなアホにもわかるような説明をお願いいたしたい。
＞atそのものに不具合が生じて
それを誰がいつどうやって判断するかだよ。
素人判断では解らない事があるよね。
＞その修理時まで交換はしないつもりなんだがそれではいかんのか？
ユーザーの自由だと思うよ。
＞ 指定フルード（shell m-1375.4）てのがリッター5kと高額かつDでしか扱っておらず、Dは交換不要ですという流れで交換する機会がない。
その交換とは定期交換の話じゃないのかな。
専門家が車を確認して交換の必要が無いと言ったのかな？
最近はディーラーの整備士さんも部品交換屋さんになっちゃっていたりするからなあ。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 12:11:51.29 jYVdA+BwO
>>549
＞ 劣化する前に交換するのは予防整備
じゃあ乗る暇ないね。
＞ 例えばバッテリーはまだ十分性能を保ってる
それを誰がどうやって判断するかだよ。
闇雲に交換するのは予防じゃないよ。
＞ だが車検ついでに交換しとけば、次の車検まで安心して乗れるだろうと考える
想像だよね。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 12:23:04.72 xTWWcpRz0
>>551
> ＞ 例えばバッテリーはまだ十分性能を保ってる
> それを誰がどうやって判断するかだよ。
> 闇雲に交換するのは予防じゃないよ。
ディラーでも比重計くらいのもんでしょ
> ＞ だが車検ついでに交換しとけば、次の車検まで安心して乗れるだろうと考える
> 想像だよね。
想像するのは悪い事じゃない
ご存知バッテリーは突然死があるからな
新品にしとけば、少なくてもリスクは軽くなる。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 12:38:06.62 xTWWcpRz0
>>550
>>専門家が車を確認して交換の必要が無いと言ったのかな？
じゃ乗る暇ないね
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 14:10:17.33 jYVdA+BwO
>>552
＞ ディラーでも比重計くらいのもんでしょ
開放電圧でも比重でも、
使い方次第だよ。
それに、
コンダクタンス測る道具を持つ工場は増えているよ。
＞ > ＞ だが車検ついでに交換しとけば、次の車検まで安心して乗れるだろうと考える
＞ > 想像だよね。
＞
＞ 想像するのは悪い事じゃない
根拠があればね。
＞ ご存知バッテリーは突然死があるからな
品質的な例外を除けばないよ。
＞ 新品にしとけば、少なくてもリスクは軽くなる。
毎日換えてね。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 14:12:12.14 jYVdA+BwO
>>553
＞ じゃ乗る暇ないね
どうして？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 14:14:22.50 xTWWcpRz0
議論の為の議論は空しいね、すなわち空論というね
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 14:38:27.09 pPq6c5c00
>>550
だいたいわかったけど、あなたの言う"専門家"の定義はなに？
通常のユーザーであればDやショップの整備士レベルになってしまうんだが。
それとも、atメーカーのオフィシャルなトレーニングを経験した整備士レベルのこと？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 15:06:17.89 WFAjlzrP0
今頃はバッテリー不良品じゃなくても
突然死するだろ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 15:15:02.03 ABiCYZiu0
もっしーのリテラシーが低すぎるよ
コミニュケーションスキルな
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 15:36:47.57 jYVdA+BwO
>>557
＞ 通常のユーザーであればDやショップの整備士レベルになってしまうんだが。
物じゃなくて技術を売っている素人に判断させない整備士さんなら、
専門家だと思っているよ。
＞ それとも、atメーカーのオフィシャルなトレーニングを経験した整備士レベルのこと？
それだとカタワかもしれないから解らないよね。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 15:38:38.17 jYVdA+BwO
>>558
＞ 突然死するだろ
例えば？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 15:47:45.26 40iB2v5X0
ATFが劣化したら交換すればいいんでしょ？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 16:00:06.62 XGf7XgOF0
5～6年も経ってれば劣化するから交換して悪いことは無いだろうね
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 16:13:50.29 jYVdA+BwO
劣化は作られた時から始まっているよ（笑）
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 16:13:52.99 /E1jNfoTO
現行ジャガーXKR乗りだけど、ディーラーで夏タイヤに交換の際についでにATF交換を頼んだら、うちでは出来かねます。って丁寧に断られた。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 16:19:15.45 jYVdA+BwO
>>565
可哀相に
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 16:51:17.81 40iB2v5X0
>>564
劣化したら潤滑性能が低下するんでしょ？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 17:30:35.22 /E1jNfoTO
>>566
言葉足りなかった…。「どうしてもと言われるなら換えますが保証は出来ません」って言われた。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 18:29:48.68 ++StkwftO
お前らよくこんなバカを相手にしてるなぁ。
感心するよ。
はっきり答えを言わないのは、
はっきり言える答えを持たないから。
「専門家は全てを把握しているよ」
と発言すれば、言ってる本人が専門家であると周りが勝手に誤解する。
でも実際は違う。
経験豊富な医者も経験豊富な技術者も、
勿体ぶったり含みを持たせた言い方をしない。
自信があるからね。
質問に対して質問を返すような奴との議論は時間の無駄。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 18:48:53.27 mIdVa56A0
最近の豆腐はプリンみたいにふにゃふにゃでハシでつかめない
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 18:52:25.75 XGf7XgOF0
>>570
それは昔からある水っけの多いまがい物
パイミ○トとかの商品名
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 18:56:53.33 r114lbG+0
>>564
「人は生まれたときから死に向かってる」のパクリ？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 20:35:46.48 mIdVa56A0
ニセ豆腐が蔓延してしまったのは誰のせいでしょうか
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 21:26:53.31 QjmTH3El0
おまえら全員バカにしか見えないわ。
どっちでもいいじゃん。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 21:43:48.86 Z7CDaNga0
一体、常識的にATF交換って認知されてるのか？って思う節がある。
AT車の、新車から廃車までの人生（車生）でATF交換を経験してる車の割合って・・・？
想像すると、2割から3割あれば上等で
実際は、1～2割じゃないのか？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 22:36:14.32 jYVdA+BwO
>>567
そうだよ。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 22:37:24.46 jYVdA+BwO
>>568
＞ 言葉足りなかった…。「どうしてもと言われるなら換えますが保証は出来ません」って言われた。
いい加減な工場が増えたよね。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 22:55:09.87 jYVdA+BwO
>>575
もっといるんじゃないかなあ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 23:32:33.63 ++StkwftO
「エセ専門家」は放置の方向で
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 00:55:04.54 kq3HHDOL0
AT/ATFの専門家ｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 06:01:09.09 QaBXK2/mO
>>577
ディーラーって書いてるじゃん。
客の要望で換えて不具合出ても責任取れないって事でしょ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 07:01:46.55 6WCfaftPO
>>581
＞ ディーラーって書いてるじゃん。
ディーラーの工場だよね。
＞ 客の要望で換えて不具合出ても責任取れないって事でしょ。
だからいい加減だっていっているんだよ。
本当の事情が解らないけど、
例えば「自工場ではその技術が無い」事を、
ちゃんと伝えないとね。
これでは部用品屋と同じだよ。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 08:00:38.54 ORnU+MC/0
>>576
潤滑性能が低下するとどういう不具合があるの？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 08:43:18.12 tEw30HD/0
専門家とは何ぞやとの回答になんも答えてもらってないのだが
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 09:19:53.62 PEIUgzCs0
ディーラーでカストロを使ってるんですが
純正の方が高価で利幅が低いとか・・・？
オイルメーカーの商品は
安価で、利幅が高いとか・・・？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 09:41:15.27 hrtrY6QL0
>>574
どんな分野でもマニアックな話題はそれに興味の無いものにとっては馬鹿の言い合いに見える
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 10:24:25.81 UFQNlGgg0
ATFもオイルと同時に交換が一番いいだろ。
10000キロごとに交換でいいんじゃない。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 11:01:33.70 2WAj8msa0
1万5000キロごとに交換していますが、不都合ないですよ。新車購入より18万キロ走行していますが問題なし。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 11:06:31.86 v+gSRYw3O
俺はエンジンオイルは全交換なのに、オートマフルードは半交換ってのがすげー気になる。
だから交換サイクルはエンジンオイルは5000kmだけどオートマフルードは2万kmにしてる。
ハブギヤオイルは5万kmでいいのかな？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 13:10:00.03 6WCfaftPO
>>583
要求性能を下回らないうちは不具合はでないよ。
下回ったら、コンタミの増加、
制御要素の特性ずれくらいかなあ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 13:10:34.97 6WCfaftPO
>>584
>>560
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 13:12:44.75 6WCfaftPO
>>589
＞ ハブギヤオイルは5万kmでいいのかな？
ウニモグにでも乗ってるのかな。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 13:18:06.15 6WCfaftPO
>>586
このスレマニアックかなあ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 14:05:11.83 hrtrY6QL0
>>593
いまや趣味がクルマってだけでマニアックな時代だよ
知らないの？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 14:10:57.78 HHzc1AOv0
>>590
コンタミチェッカーなんてatf交換させたいスタンドでもなら持ってるよね。
あ、あと素人でも"専門家"かどうか判断できるポイントを教えてくほしい。
何度も言ってる、素人に判断させない云々はいいから、もっと具体的なせつめいをお願いいたしたい。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 14:59:13.83 kq3HHDOL0
>>591
>専門家だと思ってるよ
思うだけなんだなｗ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 15:46:01.06 ORnU+MC/0
>>590
それらが起こると、どういう影響があるの？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 15:48:12.43 tLPbK2k+0
>>596
自分は専門家、同業者は糞ばかりって平気で振れ回るような業者さんってたまにいるよね
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 16:24:28.73 G3S/Tv2FO
>>598
で、矢鱈と屁理屈こねくり回すんだけど、一向になおる気配がない。
アホだから。
まあ自称「専門家」なんてそんなもの。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 19:22:55.57 LI/sJGdU0
ＡＴも結露で内部が水だらけになっていきまっか、夏に食うまっか
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 19:23:17.45 KRvnOcOF0
ATF交換ってディーラーで3万位？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 19:45:00.89 3AmIbjTR0
1万円ぐらい。指定の鉱物油で。。。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 19:49:06.96 KRvnOcOF0
>>602
そんなに安いの？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 19:54:29.09 kq3HHDOL0
それで店が儲けるのなんのって熱くなる奴がいるのらｗ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 19:55:06.08 3AmIbjTR0
ABでも3万円ったら高級全合成ですよ。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 20:15:30.19 6WCfaftPO
>>595
＞ コンタミチェッカーなんてatf交換させたいスタンドでもなら持ってるよね。
使う目的か寂しいよね。
＞ あ、あと素人でも"専門家"かどうか判断できるポイントを教えてくほしい。
学校の試験じゃないんだから、
答えがポンとあるわけないよ。
＞ 何度も言ってる、素人に判断させない云々はいいから、もっと具体的なせつめいをお願いいたしたい。
他にはないよ。
あと、ＡＴに限らず、車の事なら何でも同じだよ。
付き合って見ると良いよ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 20:16:10.54 KRvnOcOF0
いや、アウディなんだけどディーラーに聞いたら3万以上だった。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 20:16:32.76 6WCfaftPO
>>596
そうだよ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 20:19:01.24 6WCfaftPO
>>597
コンタミがコアとなって、
例えばスラッジが溜まったりするよ。
特性の変化の方は、
例えばショックかな。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 20:20:07.51 6WCfaftPO
>>598
＞同業者は糞ばかりって平気で振れ回るような業者さんってたまにいるよね
いるいる（笑）
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 20:22:25.93 6WCfaftPO
>>599
＞ で、矢鱈と屁理屈こねくり回すんだけど、一向になおる気配がない。
何処が壊れた時の話？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 20:23:32.60 okJp2P0g0
ラジコン用の12気筒エンジンに比べたら
大雑把な機械なんだからAB YH で充分！！！！！
作動油だからエンジンオイルほど劣化しないが
新しいほうが良いに決まってる。
馬鹿か？おまえら・・・www
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 20:24:17.92 TuKtGDsLO
>>588
12 回も交換したのか
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 20:33:06.23 6WCfaftPO
>>612
＞ ラジコン用の12気筒エンジンに比べたら
＞ 大雑把な機械なんだから
何がどれくらい違うの？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 22:06:27.40 G3S/Tv2FO
そういや昔、voidって粘着ジジイが居たな。
リアルで会ったら気の弱い小太りのチビだったよ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 08:09:20.42 YMXrloJmO
>>615
＞ リアルで会ったら気の弱い小太りのチビだったよ。
君はどうなの（笑）
誰が語っても事実にかわりはないよ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 08:44:32.00 yQx0kSfD0
エサを十分食ったら次のエサ場に行くんでしょうか
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 08:53:36.09 dU9pGp+LO
ラヴォスの様な奴だな
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 10:04:26.60 YMXrloJmO
ゾンビが沸く沸く（笑）
まあ、
>>227や>>373みたいな出鱈目よりはマシかもしれないよね（笑）
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 11:37:58.45 Kt3daDSR0
一言で否定をすると同意は得られないんだがな
否定した側は満足感が得られるらしいがｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 11:38:51.28 YMXrloJmO
部用品屋さんが、
「走行２万kmで交換」とか、
「走行５万kmを超えたら交換しない方が良い」等
言い出した理由を前スレで書いたけど、
更にその出任せに便乗する様に、
「半分交換」や「コンタミの量を確認して交換可能かどうか判断」…
何故部用品屋さんは勉強しないんだろうね。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 11:47:50.34 Kt3daDSR0
業者はアレだがスレ住民に受け入れられないのはあなたのその姿勢じゃないの？
コミニュケーションリテラシーが無いんだものｗ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 11:52:36.82 YMXrloJmO
>>620
＞ 一言で否定をすると同意は得られないんだがな
何を言いたいのかなあ。
>>619の後段についてなら、
間違いの一部について、
このスレで教えてあげたよ。
リテラシー低いなあ（笑）
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 12:10:50.65 Kt3daDSR0
やはり日本語理解できないんだなあ・・・
やり方が問題だと教えてあげているのに
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 12:19:56.71 LEvoQuhR0
>>609
スラッジが溜まってから交換するの？
それとも溜まる前に交換するの？
スラッジはＡＴに悪影響があるの？
メーカー指定の交換時期ってのは、どういう想定になってるの？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 12:20:28.56 SuXTDVac0
もう少し早くこのスレ見てたら相手したのに>>533
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 12:45:24.51 uc2grAmV0
>>623
お前が一番リテラシー低いな、他人が書いたのを理解出来なくて自分が書くのは一言だろ？
こうやって書くと 「どこが？」って返しするんだろうな
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 13:26:38.05 YMXrloJmO
俺大人気だな（笑）
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 13:30:16.22 YMXrloJmO
＞ スラッジが溜まってから交換するの？
いいや。
＞ それとも溜まる前に交換するの？
どうしても何か回答しろと言うのなら、
点検→対処だね。
過去レス読んでね。
＞ スラッジはＡＴに悪影響があるの？
あるよ。
＞ メーカー指定の交換時期ってのは、どういう想定になってるの？
メーカーに訊いてね。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 13:35:22.08 71cRyut20
リテラシーって言いたいだけですから
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 13:35:29.42 Kt3daDSR0
>>628
あなたの人気は無いですよ
仮に良いこと言っていたとしても、誰も聞く耳を持たれてないようですしね
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 13:36:22.20 YMXrloJmO
>>627
＞ お前が一番リテラシー低いな、他人が書いたのを理解出来なくて自分が書くのは一言だろ？
具体例を出せるかな？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 13:46:02.31 YMXrloJmO
>>631
＞ あなたの人気は無いですよ
いやいや（笑）
スレタイとは菅家いなく、
俺の話ばかりだよ。
＞ 仮に良いこと言っていたとしても、誰も聞く耳を持たれてないようですしね
そうでもなかったよ。
だいたい誰が何を言っても事実は変わらないよね（笑）
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 13:58:24.19 Kt3daDSR0
>>633
それは人気とは違いますよ
伝え方が問題といっているのですが、理解できないようですね
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 14:02:40.79 YMXrloJmO
>>634
＞ それは人気とは違いますよ
じゃあ何かな？
＞ 伝え方が問題といっているのですが、理解できないようですね
理解出来ない馬鹿に解るように説明してよ。
スレ違いに飽きて来たので、
回答出来ないのならさようなら～
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 14:02:53.21 3uM3BBZu0
伝える事より
相手をやり込めてやろうって意識が勝ってるからな
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 14:20:19.31 YMXrloJmO
>>636
＞ 伝える事より
＞ 相手をやり込めてやろうって意識が勝ってるからな
そうだよね。
話の中味で立ち行かなくなると、
話とは関係なく相手の人間性を妄想して攻撃してくるよ（笑）
何とかしてやり込めたいんだろうね。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 14:27:21.28 3uM3BBZu0
>>637
自分がしてる様に他人にもされるのさ
自分が誠意のある接し方すれば、そういう風に返ってくる
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 14:30:21.77 YMXrloJmO
>>638
＞ 自分がしてる様に
具体的にどのレス？
むしろ俺はやり返した事しかないよ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 14:36:01.07 3uM3BBZu0
＞むしろ俺はやり返した事しかないよ。
普通に質問してる人間に
やり返すという意識だよ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 14:39:12.22 YMXrloJmO
>>640
＞ 普通に質問してる人間に
＞ やり返すという意識だよ
具体的にどのレス？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 14:40:21.35 Kt3daDSR0
>>635
あなたの言動が不快だから皆指摘しているんですよ
言葉が足りないといってるんですよ
過去のレスやソースを示せばいいじゃないですか
こういうときは逃げるんですか？ご都合主義ですね
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 14:46:52.29 3uM3BBZu0
>>641
どのレスと挙げなくても
すべてのレスにそういうイジの悪い意識がある。みんなそう感じてるから嫌がられるんだよ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 15:04:36.50 YMXrloJmO
>>642
＞ あなたの言動が不快だから皆指摘しているんですよ
俺も相当不快だけどね。
やるからやり返されるらしいよ。
俺もそう思うなあ。
＞ 言葉が足りないといってるんですよ
具体的にどのレス？
＞ 過去のレスやソースを示せばいいじゃないですか
必要ならしているつもりだよ。
＞ こういうときは逃げるんですか？
何から？
＞ご都合主義ですね
それはある（笑）
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 15:09:29.73 YMXrloJmO
>>643
＞ どのレスと挙げなくても
挙げられないのかな？
＞ すべてのレスにそういうイジの悪い意識がある。みんなそう感じてるから嫌がられるんだよ
俺は根拠も示さない君の発言を中傷と感じていて、
不快なんだけどね。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 15:10:23.09 uc2grAmV0
>>644
最新の具体例は>>644のレスだろ、そんな事も判らないの？
全部読み返してみなよ、人の揚げ足取りだかりだから
って書いたら「具体的にどのレス？」って書くなよｗ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 15:24:33.18 YMXrloJmO
>>646
＞ 最新の具体例は>>644のレスだろ、そんな事も判らないの？
言葉か足らないの？
そうなんだ（笑）
＞ 全部読み返してみなよ、人の揚げ足取りだかりだから
意識しているから断言するけど、
揚げ足取りはしたことないよ。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 15:38:15.33 uc2grAmV0
＞揚げ足取りはしたことないよ。
断言するけど殆ど揚げ足取りしかしてないよ。
自分では判らないようだな、性格が相当捻じ曲がってるな。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 15:39:31.05 LEvoQuhR0
>>629
メーカー指定どおりに交換すればいいんでないの？
過去レス読んだけど、そう言ってたよね？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 15:49:16.17 YMXrloJmO
>>648
＞ 断言するけど殆ど揚げ足取りしかしてないよ。
いいやしてないよ。
揚げ足を取る
【意味】 揚げ足を取るとは、言葉尻や言い間違い、ちょっとした失敗などを取り上げて相手を責めること。
例えば、
＞「人の揚げ足取りだかりだから 」
「だかり」って何の事かな～（笑）
これが揚げ足とりだよ。
内容の間違いを指摘したり、
内容の不明な部分を明確にするのは揚げ足取りじゃないよ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 15:50:57.23 YMXrloJmO
それにしても、
「ああ言えばこう言う」的に
話がドンドン変わって行くなあ（笑）
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 15:52:11.30 Kt3daDSR0
あなたがね
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 15:52:11.89 YMXrloJmO
>>649
そうだよ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 16:23:17.34 uc2grAmV0
>>650
どうでもいい事には説明するんだな
肝心な事には一行レスで
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 16:38:14.14 LEvoQuhR0
>>653
メーカー規定の交換時期よりも前に、劣化が進行しすぎて、不具合を起こすことはないの？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 17:12:35.57 OUamZGTOO
まず無い。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 17:29:45.84 R/ROuc9vO
ＡＴＦを交換して調子悪くなるって事は規格違いの油を入れてしまったからかな？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 17:37:21.33 YMXrloJmO
>>652
俺がいつ話を振ったかな（笑）
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 17:39:00.96 YMXrloJmO
>>654
＞ 肝心な事には一行レスで
具体的にどのレス？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 17:41:54.20 YMXrloJmO
>>655
常識を逸脱した使い方をした場合や、
ＡＴ等に不具合がある(又はあった)場合は、
可能性があるよ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 17:49:10.06 YMXrloJmO
>>657
＞ ＡＴＦを交換して調子悪くなるって事は規格違いの油を入れてしまったからかな？
何台も確認した事があるよ。
ただ、
今のＡＴＦとフェーシングの関係(種類)は既存の規格では対応出来ないらしいよ。
だから、メーカー指定を使うしかないよね。
北欧車等が規格で指定しているのは、
独占禁止法の関係らしく、
本来は銘柄で指定したいらしいよ。
だから、ＡＴに蓋をするのも早かったよね。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 18:31:37.86 I3wrFNsF0
ﾌﾟｯﾌﾟｯｼｬｰｼｬｰ
ﾌﾟｯｼｬｰｼｬｰ♪
ﾌﾟｯｼｬｱｱｱｯ！
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 18:48:35.69 anPDnveY0
>>661
これは正しいと思う。
なぜatの指定atfを使わないのかと思う。
でもこのスレ飽きたんでは？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 18:59:56.88 71cRyut20
じゃトヨタ系ディーラーが指定しないとカストロールを使うワケは？
問題ないから使ってんじゃないかと思うが、もしもしサンの言い分だと純正しかダメだよね
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 19:07:13.77 yQx0kSfD0
わたしは２サイクルオイルを入れてますが良く走りますよ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 19:12:53.79 YMXrloJmO
>>664
俺はリテラシーって言いたいだけらしいからね（笑）
＞もしもしサンの言い分だと純正しかダメだよね
しかし、本当にリテラシー低いね（笑）
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 19:14:25.42 71cRyut20
>>666
あれ？純正以外でもいいって考えなんだ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 19:20:57.59 YMXrloJmO
>>667
（笑）
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 19:32:25.10 c8+OkCOzO
昨日ネッツでATFかえてきた。
何も言わなかったがカストロなんて入れられなかったぞ。
レベルゲージに書いてある指定オイル確認してそのまま純正入れてくれた。
9600円程
ATはデリケートだから高級オイルより指定オイルがいいよと前にかえた時にアドバイスしてくれてた。
インプレはどうせプラシボと罵られるだけだから控えとく。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 19:36:09.40 aYsWD8qL0
定番だが、さよなら～と言っておきながら居座るほど恥ずかしいものもないな。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 19:37:45.84 YMXrloJmO
>>669
＞ 昨日ネッツでATFかえてきた。
新車又は前回交換から今回交換までの走行距離はどれくらい？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 19:43:21.67 YMXrloJmO
>>670
>>635
スレ違いな話しかしない相手に、
質問に回答しないなら
さようなら～
って言ったんだよね。
半分だけ回答してくれたよ（笑）
君は楽しい？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 20:08:17.78 1m1Ep/S20
仕事暇で暇でしょうがないんだろうなあ。
まあこんな人を見下したような態度取るやつに仕事頼むような奇特な人もそういないわなｗ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 20:10:26.46 lzj0/f9T0
何でこんな人間になったんだ？
絶対に社会に適応できないと思うんだけど。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 20:50:00.40 MkWZ/5ipO
鼻クソみたいな自尊心を満たすだけが目的の自称「専門家」にお前らがエサをやるもんだから、
自称がスッカリこのスレに住み着いちまったじゃねーかよ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 21:59:27.43 LEvoQuhR0
URLﾘﾝｸ(aisinaftermarket.jp)
これなんかはＡＴメーカーのＡＴＦだけど、どのメーカーの車でもここのＡＴ搭載であれば大丈夫なの？
自動車メーカー純正のＡＴＦでなくても。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 22:58:20.33 R/ROuc9vO
ワコーとかヌーテックのエンジンオイルはまだしもＡＴＦは恐くて入れられない。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 23:21:49.95 ROosUSLN0
うちのはWAKOS入ってる
これは主治医の選択、
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 01:06:34.89 jICmj+McO
>>676
＞ これなんかはＡＴメーカーのＡＴＦだけど、どのメーカーの車でもここのＡＴ搭載であれば大丈夫なの？
車メーカーに訊くといいよね。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 06:43:22.35 2jeEXQPq0
>>676
純正からそのAFWに変えたけどイマイチ。
加速しなくなった。エンジン回転にスピードが付いてこない。
なんか違うなぁ位だけど。週末純正に戻す。
１５リットルくらい残ってるけど誰かいる？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 06:46:28.07 ohRSFRcR0
>>679
回答が違う場合はAT メーカーの意見に従うべき？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 07:29:45.55 2sOvVkqy0
>>677
ポルシェなんか、純正以外はワコーズくらいしか適合ないぞ。
特にハイパワーターボ系。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 08:38:26.01 h2hOzWa90
>674 イジメに合いつずけていかれてしまってるとしたら、治療が必要なのでこのスレが犠牲になって
完治するまで協力をしてやるべきだよな
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 09:53:07.30 jICmj+McO
>>681
保証等の制度も含めて考えると、
車メーカーの指示に従うしかないんじゃないかなあ。
最も問題となるフェーシングとの関係については、
フェーシングの基本素材がほぼ独占状態だから、
ある程度はＡＴＦも共通でいけるのかもしれないけど、
ＳＡＴのＡＴＦを二種類で全メーカー対応って話は、
少なくとも過去に逆上ったらできないよね。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 10:47:00.45 BzNrJFBgO
ＤⅡ規格の車にＤⅢの油を圧送式で取り替えて調子悪くなった経験あります。
原因は油ではなく販売員と作業員と私の無知だろうけど。
その後ＤⅡの圧送にて作業してもらい今は快調です。
その事で規格違いの不具合を学びますた。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 11:02:03.56 jICmj+McO
>>685
ＤⅡにＤⅢを使う又はその逆は全くダメなはずだよ。
フェーシングが違うからね。
ＧＳでやられた車を沢山見たよ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 11:30:11.19 BzNrJFBgO
社外品の万能をうたってるＡＴＦで取り替えて車が調子悪くなったら、
社外品メーカーは責任とってくれるのかな？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 11:40:20.35 jICmj+McO
>>687
ＡＴＦが適応可能とうたっている場合は
ＡＴＦのメーカー、発売元なんかに責任を追求できるよね。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 12:36:00.68 F+0RMIAh0
D3はD2互換と言う事で
発売元にZFの適応確認の上交換
よく壊れると言われるけど
2万k毎8万k走行したが問題無し
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 12:56:31.36 BzNrJFBgO
俺の場合はＤⅢに交換してすぐに体感出来るくらいに車がギスギスしてたよ、
長州じゃないけどw
それ以来恐くて社外品は入れられないです。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 18:04:29.92 jICmj+McO
>>689
＞ D3はD2互換と言う事で
できれば具体的に教えて下さい。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 18:24:55.70 h2hOzWa90
ＡＴＦが高いので安い２サイクルオイルを入れたら壊れずに絶好調になりました
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 18:26:58.26 q2MsVJmwO
ＡＴＦよりも添加剤で決まる。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 19:30:45.28 F+0RMIAh0
>>691
URLﾘﾝｸ(seakayak.cocolog-nifty.com)
>出光興産に問い合わせたことを思い出した。恐らく書いていると思うが、繰り返すと「ＡＴＦ－ＤＸ」はデキシロンⅢではあるものの、デキシロンⅡＤを補って余りあるものです。
真偽はどうだか知らんが、私もこう説明受けた
D2が指定の輸入車だったが、車名を聞かれて、「問題なく使って頂けます。」と
695:669
11/03/01 19:46:20.48 y6/dKw5mO
>>671
中古、37000kmで購入。
恐らくそれまで無交換。
54000km弱ぐらいで高速走行中にATの警告ランプ点滅。
→一時的にパドルシフトでギアチェンジ不能、通常のATでのギアチェンジは可に。
その後、ディーラーに見てもらうまでの間にECUをリセットしてしまい、なんの警告だったかはっきりせず。
走行速度、時間から温度警告の可能性との判断。
ってことで心配になったので交換を依頼。
その後、特に問題なく今に至り、76000km超えたところで日曜に交換した。
車種はトヨタのカローラ系
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 20:18:42.67 sl9d7pCt0
ほぼ無交換でも問題ないというＡＴＦが原因なんだね
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 21:07:33.78 jICmj+McO
>>694
ありがとう。
勉強させてもらいます。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 21:10:42.13 jICmj+McO
>>695
ありがとう。
ＡＴＦ交換で解決しているといいね。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 21:26:22.15 +xy+WmyS0
ATフルードの新品ってすごくおいしそうなロゼワインみたいですが、
なめたらどうなる？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 21:48:51.08 h2hOzWa90
＞６５５ まずある
701:669
11/03/02 08:28:22.35 aXt87iXhO
>>698
残念ながら警告ランプの点滅の原因が高温によるものだとなんの解決にもならん。
原因は俺の乗り方の問題だから。
ATFは高温にさらされたことによって劣化が進行しただろうと判断しての予防交換。
言いたかったのはトヨタ系Dが必ずカストロ入れようとするわけではないってこと
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/02 08:44:36.48 c8jUzMCf0
オイルは高音にさらされると水になって行きます
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/02 11:24:07.03 PzPMAWQWO
>>701
了解了解。
そんな話をちょいと前レスで話していたよ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/02 13:04:26.08 c8jUzMCf0
ＡＴＦ交換はＡＴＦが高くて不足してるのでエンジンオイルを入れています
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/03 01:58:35.62 nqsj+yIp0
そりゃいかんわ、
天ぷら水であげる様なもの。
食べられませんぜ、にいさん
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/03 12:21:26.00 PeBwi7Sp0
壊れても良いなら動きゃいいんじゃねｗ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/04 21:20:32.29 iZ2uaywq0
俺の車のパワステオイル漏れを凌ぐため
近所の、町のモータース？、車屋で
5～6回ATFをタダで補充して貰った話みたいだわ。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/04 22:02:07.25 S/iMu0crO
新車時に、２万キロ４万キロで換えただけ、１８万距離弱で、エンジン載せ換えて、ミッションはそのままで、ＡＴＦ抜き替えて、現在２２万キロ超え！
３０万キロまで持つかな？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/06 02:36:56.31 uo0vVTUq0
日本車は丈夫らしいからきっともつよ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/06 07:11:23.82 HrEjx3hlO
>>708の車が日本車だとはどこにも書いていないんだが…
朝鮮製かもしれんぞ。
そこまでもたんか。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/06 08:58:35.59 1JDNP1KP0
２万キロ４万キロで鉄粉が一番取れるのでその後は鉄粉はあまりでないので708のメンテが
理想的なパターンにはまってる
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/06 13:05:02.19 XODdgfSgO
>>711
＞ ２万キロ４万キロで鉄粉が一番取れるのでその後は鉄粉はあまりでないので
どうやって確認したの？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/06 19:44:32.61 uo0vVTUq0
もう飽きたよ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/07 00:07:29.70 92KsKTH4O
>>713
＞ もう飽きたよ
でも書くんだ（笑）
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/07 09:01:50.87 gDlEbWHT0
ＡＴＦはエンジンオイルのようなキャップにマヨネーズが付かないのは結露が少ないからです
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/07 09:46:58.92 kdqUCFz90
マヨネーズじゃなくて木工用ボンドだろ？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/07 10:14:34.28 Ak7y4de/O
>>690
なあ金沢
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/07 22:27:04.10 gDlEbWHT0
結局トヨタヂーラーでオイル食いする車を修理してもらったのですか
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/08 09:21:04.44 3Aghz2/d0
ATFは何をいれても同じですよ、効果が一番多きのは化学合成油です
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/09 09:14:06.28 iTpKtfrj0
>>719
日産５速ATだが、そんな気がする
G規格以上なら大丈夫な気がする
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/09 09:47:28.28 mQnDscjo0
（笑）のおっさんはどこに消えたのかな、やりがいがないよ
せっかく釣れそうなのが来たのににげｔれあてあ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/09 18:01:14.15 FoLUL0Tg0
オイルメーカーの適応早見表でおｋなら間違いないな。
ケ○ドー○の一覧表に廃盤ATFの記載を見つけたときは嬉しかった
通勤燃費が1割以上伸びたから大満足です。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/09 23:15:06.65 Cwi84Ron0
アイシンのATFはトヨタのに使えるかな？
ボルボV70には使えた
使いたい車は平成14年のファンカーゴとハイエースバン
できればスズキのキャリー軽トラックと三菱のキャンタートラックも
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/10 09:57:12.71 DRkZzulY0
１万や２万キロ４万キロで鉄粉が一番取れるのでその後は鉄粉はあまり出ないので
早期の交換が望ましいですか
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/10 09:57:47.92 Br3EOnMa0
トヨタのATってアイシン製だから同じものじゃないの？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/11 19:22:55.47 tuRanRpL0
１万や２万キロ４万キロで鉄粉が一番取れるのでその
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/11 19:29:20.86 6/uEcAqT0
地震か
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 03:17:19.40 /FF5Zz8G0
ATF帰るときに、ストレーナーも一緒に帰ると加速が良くなるおー
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 20:18:45.96 6FWDLz6Z0
ストレーナーの掃除はしたけども反対側が汚れでびっしり詰まってたので
バルブボデー内部が汚れで満タンになってるのを掃除しないまま組み付けました
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/16 23:37:30.44 QNboBQpP0
新油でストレーナーの汚れを少しづつ分散させればいいんじゃないの？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/18 19:44:43.33 JcQ4UU+70
えーとね、檻の内側が汚れでいっぱいになってるので、檻の外をいくら交換してもぬかにくぎ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/18 20:05:35.21 ug4hEez70
>>728
加速が良くなると言う表現は駄目だろ
新車以上にはならないんだから
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/18 22:03:22.92 JcQ4UU+70
震災復興の中の被災者の保護のコーヂネーターをやってる人がいないみたいで
自治体も倒産状態なので誰も確かな生活支援をできないみたいです
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/19 19:15:24.67 1qjj4ZAJO
>>732
＞ 加速が良くなると言う表現は駄目だろ
いいんじゃないかな、
本当ならね。
＞ 新車以上にはならないんだから
新車時と比較したら良いのか悪いのか解らないよ。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 12:12:03.22 tHsyzgN70
純正フルードを入れる限りは新車を越えないけれども社外ATFの場合は変化するよね
新車以上かどうかは知らんけど
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 16:28:23.63 5+qp+mppO
>>735
＞ 純正フルードを入れる限りは新車を越えないけれども
「加速が良くなる」が何がどうなる事なのか解らないけど、
「加速性能」を指しているのであれば、
新車時が一番良いとは言えないよね。
社外ATFの場合は変化するよね
メーカー指定のＡＴＦと比べて差が、無ければ良いけど、
変化するのなら、
その変化が何かを良くする可能性はないんじゃないかなあ。
何かある？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 19:29:36.78 a4IyQfpf0
女の人のブーツが長靴と同じ役目を果たす事が分かりましたので
男もブーツをはいてみたい
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 19:35:28.67 t3+vuhPVO
ＡＴＦ代える前に新車にしてるから分からん
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 22:19:46.58 5+qp+mppO
>>738
＞ ＡＴＦ代える前に新車にしてるから分からん
それが一般的だよね。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 19:24:38.90 o5acOSJe0
ＡＴＦは交換しなきゃいけない×
ATは 交換しなきゃいけない○
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 19:51:53.72 pns9BYi+O
>>740
＞ ATは 交換しなきゃいけない○
修理すれば良いよ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 20:17:11.05 sYBWhU7hO
一回も換えたことないな。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 10:38:24.74 LP4y5Tgb0
パンにドレンを付ける事が最大の良いことです
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 17:35:59.75 wwBi89S6O
俺も社外ATFにかえた場合の変化知りたいす！
誰か教えてください。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 20:35:00.77 nnzvq+R10
千差万別
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 21:42:00.81 tXrf/PyDO
魑魅魍魎
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 22:15:56.05 SMSHeYNNO
ウドの大木
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 23:21:36.91 sJiN579k0
焼肉定食
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 08:01:22.91 KRdKxB4Q0
上等なエンジンオイルを入れるのと同じでまったく違う
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 18:30:48.30 73yMaJas0
高いオイル入れると何がどう違うんだｗ
エンジンの設計に、エンジンオイルの性能も当然入っているけれど。
排気量でもうｐするのかねｗ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 18:43:12.70 bg1ONyWw0
高いオイルには添加剤もタップリ入ってるからなんかフィーリングが違うんじゃないの
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 18:51:25.18 Ff4sAmwUO
変速ショックが少なくなるとか、クリープが強くなるとか、滑りがなくなるとか。
それくらい。
まあオートマ添加剤入れるだけでもかなり変わるけどね。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 19:07:32.56 k/3AGaKUO
>>750
＞ 高いオイル入れると何がどう違うんだｗ
現象として表面に出て来る事で全般的に考えられる事は、
クラッチの特性変化だよね。
クラッチのμ‐ｖ特性は一般にｖが小さくなるにつれてμが小さくなる(又は０になるまで変化しない)方が良い訳で、
その辺りも含むμ特性が
ＡＴＦとフェーシングセットで設計しているけど、
これが狂うよね。
例えば、
アキュムレーターを使ったＡＴだと、
μが低下しても高くなってもショックが大きくなるよ。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 19:36:43.10 KRdKxB4Q0
そのとおりですよね
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 20:37:44.27 8JD5zm+F0
オリーブオイルがいいらしいね
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 20:48:30.67 Vzmj+3n20
>>752
オートマ添加剤は俺の行きつけの整備工場の人は
入れない方がいいよ
変な物を入れるぐらいなら
まだ、オイル交換の方がましていっていた。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 09:56:17.15 p9sz7C0p0
その整備工場の人は自分の負うリスクの順番を言ってるんだろうけど
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 10:19:20.28 RmgFr7UT0
走行距離、例えば7万キロくらいかな。（過走行の目安はちょっとはっきりしない）
それを超えたらATFは交換しないほうがいい。
理由は新油でスラッジが溶け出してどこかが詰まるとか。
トヨタのディーラーでも同じようなことを言ってたけど、「ある走行距離を越えたATFは交換しないほうがいい」って「都市伝説」化していない？
過走行のATFを交換して不具合出たって、自分の見聞きした範囲で実際にある？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 11:03:56.98 d+0/Dje3O
先月、走行11万キロで初交換した。交換前に特別気になる症状はなかったので良くなったとも悪くなったとも言えないけど、交換後にいつも通りクルコン設定して高速を走ったところ、今まで4速で登りきっていた坂が3速で登るようになった。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 13:51:20.00 JRfLtwQsO
>>758
前スレに書いた通り、
技術、知識の無い舞品交換業者の商売方法だよ。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 13:59:59.67 JRfLtwQsO
>>759
エンジン壊れちゃったかな。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 17:42:25.97 p9sz7C0p0
エンジン？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 19:24:19.65 BlSO52ER0
オイルパンを外して交換してストレーナも掃除しないとあきまへん、
わたしのなんかストレナの反対側が詰まってるので開いた口がふさがらない状態でしたよ
反対側の意味は濾過後の場所です濾過前の側はきれいな状態なんです
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 19:44:41.39 JRfLtwQsO
>>762
＞ エンジン？
そうだよ。
現象から考えるなら可能性は高いよ。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 08:30:44.52 SylGcsJU0
ストレエナの反対側が詰まってるので交換とは名ばかりのかきまわすだけの作業をやったんでしょ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 22:24:29.09 1hsK/H1eO
>>759です。
交換前にお店の方から説明されたのは「ATF交換で調子が悪くなるのは上抜きをすることでAT内のゴミ（スラッジ？）をかき混ぜたような状態になるから。うちはエンジンをかけた状態で下から全部抜くから大丈夫。今まで調子が悪くなった車はない」との事。
今のところ、高速での4→3速以外に変わったところは無しです。今度は燃費変化に注意して見ようと思います。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 08:51:15.07 PvNXvAJR0
ストレエナアを外して交換するなら分かるけども
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 10:00:51.24 xRbIdYGzO
>>766
＞「ATF交換で調子が悪くなるのは上抜きをすることでAT内のゴミ（スラッジ？）をかき混ぜたような状態になるから。うちはエンジンをかけた状態で下から全部抜くから大丈夫…」
ＡＴがどんな構造になっていると思っているんだろうね。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 10:02:58.87 sfhavWCR0
>>766
なんかエンジンがどうたら言ってる人がいるよ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 19:50:14.65 PvNXvAJR0
768 そうでしょ、下も上も同じかき混ぜる、原子炉の外に中の水が出てるのと同じで
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 23:54:46.24 xRbIdYGzO
>>770
＞そうでしょ、
何が？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 06:36:03.50 U+y+PnTI0
ID:xRbIdYGzO
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 07:23:43.58 rqO/ndKI0
スルーでいきましょう。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 09:01:12.54 J0/0pDFvO
「解け出す」の次は「掻回す」だよ（笑）
何処の何をどうやって掻回すのかなあ。
想像でいいから語ってよ。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 18:56:30.21 5jSBEryQO
マンコのＧスポットやポルチオ性感帯をぐっちゃぐっちゃとかき回す
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 19:19:14.78 SGuyAKBC0
原子炉内の溶け出した核燃料物質がポンプの水圧で掻き回されて屋外に出てると言うことはありませんか
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 21:27:38.73 59mMXT6c0
ま、ATFは油量もかなり重要だからぬかりなく。
車種にもよるらしいけど、知り合いのトヨタのメカニックが
ATFのレベルゲージにつくオイルは
HOTのMAXまで入っているのは良くないとATメーカーの人から聞いたらしい。
用は又聞きなんだけど、
暖機済みでCOLDのMAX位でいいみたい。
だったらHOTのMAX、参考にならないじゃんと思ったが。
このスレに居る人は油量どんなもん？
漏れは暖機済みでCOLDのMAXにしてもらったが。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 23:06:54.62 Kwfp+nLb0
俺はエメマン派
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 00:44:56.68 h13Y8XTfO
>>777
＞ 暖機済みでCOLDのMAX位でいいみたい。
「暖機」という言葉で状態を語ることから、
トヨタ固有の状態なのかな。
でなければ素人同然の話だよね。
例えば、
油温が２０→５０℃で油量がレベルゲージのＬ→Ｈ位変わるからね。
その車の測定条件を知らずに手を出す部用品屋がいるから、
困ったもんだよね。
多過ぎは程度にもよるけど、
極端に入れ過ぎると、
ＡＴＦの劣化を早めるし、
燃費も良くないよね。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 08:05:51.07 XlLXdz0BO
世話になってる整備士に、ATFは換えない方がいいと聞いた事ある
換える事自体は非常にいいんだけど、「交換してくれる整備士」の腕で性能が決まるんだってさ
マニュアル通りに交換してもフィーリングが変わって苦情言ってくる客がいるらしく、あんまり換えたくねぇ(笑)ってことだった
急加速や変速を繰り返す運転さえしてなければ無交換で問題ないとの事
俺は人様が嫌うような法定速度を守り低燃費走行を重視するから、まあ大丈夫でしょうって事だった
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 08:08:37.07 aQVh9JEg0
メーカーの指定どおり、定期交換すればいいんでしょ？
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 08:26:44.95 h13Y8XTfO
>>780
＞あんまり換えたくねぇ(笑)ってことだった
ＡＴＦを交換する能力が低いって事だね。
そんな整備士の話を信用するの？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 08:54:42.95 XlLXdz0BO
いやいや、その整備士さんはちゃんと交換も整備も出来るしっかりした整備士
ただ、車の知識に乏しいのに文句を言ったりする無能な客を相手にしたくないだけです
前に、ハンドルが重くなって（パワステの不調）で「ハンドルを交換してくれ」とバックスでハンドル単品を買ってきた馴染みの客がいたらしい
中にはこんな信じられん人もいるんだってさ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 08:57:00.66 xt3lJ+6S0
パンの磁石にてんこもりの黒い安倍川もちが付いてる状態でかき回しながら交換するのだから
無交換の方がよいに決まってるが、もちを取ってからの交換はすればいいと聞きました。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 19:50:57.86 EB9rKbdV0
油圧タービンオイルをネタで入れてみたけどなかなか壊れないな
素早くオーバードライブまで加速してくれて調子イイ。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 23:15:52.44 h13Y8XTfO
>>783
＞ ただ、車の知識に乏しいのに文句を言ったりする無能な客を相手にしたくないだけです
客から文句が出る作業をする整備士は程度が低いよ。
＞ 前に、ハンドルが重くなって（パワステの不調）で「ハンドルを交換してくれ」とバックスでハンドル単品を買ってきた馴染みの客がいたらしい
ＡＴＦ交換後の文句とは、
まったく関係のない例だね。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 23:17:30.44 h13Y8XTfO
>>785
車種と交換による変化を教えて欲しいな。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 23:20:51.32 WTD4waIO0
またはじまったよ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 00:50:59.37 vBbeD7ob0
>>786
現場を知らなすぎ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 01:01:29.13 aBjVF7bCO
>>789
＞ 現場を知らなすぎ。
君が真面な現場を知らないだけじゃないかなあ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 01:12:30.57 vBbeD7ob0
真面な現場か、あはははは。
どんな作業環境なんだろう。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 01:41:55.17 oV66lsdV0
>>786
？春休みだからってこんなところに書き込みして遊んでると、大人になってから職探しに苦労するぞ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 05:18:53.60 aBjVF7bCO
>>791
＞ どんな作業環境なんだろう。
真面な整備士さんのいるところだよ。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 06:40:35.53 b/2/5TaB0
真面な整備士ってどんな整備士なんだろう？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 07:06:27.03 kx/Jm77w0
酒、博打、風俗に手を出さない整備士
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 08:04:47.20 soNCggwm0
原子炉の建屋もまさかシャブコンや鉄筋を間引きして造ってないやろな
やはりまともなオイルをＡＴには入れないとあきませんね
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 11:48:02.21 CkzfC2kSO
>>794
七三分け
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 17:26:43.06 O+jKR1c80
>>794
三つ指付いてお出迎え。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 17:57:40.50 84U5Eqzj0
真面ってなんて読むの？マジ？ｗ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 18:29:18.59 aBjVF7bCO
>>799
＞ 真面ってなんて読むの？マジ？ｗ
「まとも」
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 18:43:15.19 BquxKy5t0
>>794
初詣と墓参りにちゃんと行く整備士
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 21:31:13.85 cYNHXH9t0
え？ 「まめ」じゃないか？？
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 09:38:46.89 9SbZ5wJV0
まめではないな、どう読んでもｗ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 18:54:09.62 FepN1O8G0
上のほうで書かれていたけど軟らかいオイルならなんでもいいみたいだ俺の車。
田植機用のＨＳＴオイルでも走ってるｗ寒くても走りが軽快。お勧めは絶対できんがな
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 23:17:00.19 YrZDIhPxO
>>804
＞軟らかいオイルならなんでもいいみたいだ俺の車。
車種は何？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 08:34:04.18 CUImHgv/0
除雪機変速機HSTオイル の特性が小型エンジンの冬用にまっちしてるんでしょ
真夏の砂漠用には固い高級オイルがいい
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/05 15:36:49.14 L++TNlG80
砂漠夜になると寒いってよ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/06 13:10:11.40 CkHjdUbs0
今からATFを交換するよ
オイルはアイシン製の物を使う
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/06 17:14:19.97 BC9tr48x0
約8万キロ走行のATFを交換し続けた経過中の変化の順番
①変速タイミングの低回移転化
②変速ショックの低減
③燃費の向上
この順番で変化していった。
かなりしつこくATF交換しないと
燃費の向上まで到達しない。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/06 18:29:26.27 BC9tr48x0
>>809訂正
低回移転→低回転
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/06 19:50:56.84 qmO/QRtZO
アイシンってオイルメーカーか？？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 10:20:53.74 QJvjiQxT0
ATメーカーに決まってんじゃン
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 19:59:39.86 57UXwkI0O
>>809
＞ かなりしつこくATF交換しないと
＞ 燃費の向上まで到達しない。
かなりしつこく交換しない場合、
どこで燃料を消費しているんだろうね。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 20:53:28.24 FUWJKJi90
>>813
加速するためにアクセル踏む量が多いとか、いろいろじゃね？
お前の言いたい事は分かるが、ガソリンのラインはATとは繋がってないから
他のヨウ素だろうな。