10/12/17 17:44:39 AdGp8zK60
過去スレ一覧
【4リットル】低価格エンジンオイル【二千円未満】
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【4リットル】低価格エンジンオイル2【二千円未満】
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【Fkマッシモ】低価格エンジンオイル４【SUMIX】
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3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 17:44:47 AdGp8zK60
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4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 17:45:16 AdGp8zK60
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5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 17:47:05 AdGp8zK60
-関連リンク-
シェブロン（石油メジャーだがこのスレ的には格安オイル製造メーカー 専用スレ有）
URLﾘﾝｸ(www.chevron.com)
コストコ（シェブロン取扱店）
URLﾘﾝｸ(www.costco.co.jp)
ジョイフル本田（スミックス等取扱店）
URLﾘﾝｸ(www.joyfulhonda.com)
富士興産（FKマッシモ）
URLﾘﾝｸ(www.fkoil.co.jp)
カストロール(賛否両論だがホムセン普及率No.1？)
URLﾘﾝｸ(www.castrol.com)
MonotaRO(格安VHVIオイルを通販 専用スレ有)
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
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【0W-20】 Monotaroオイルを語るスレ 【10W-30]
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 17:48:08 Yy3y6Irz0
1乙
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 18:12:35 eiMYmnYk0
本スレはこっち
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 18:27:53 vj+IignB0
本スレage
前スレ>>999
勝手にスレ統合すんなクズ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 23:18:15 eiMYmnYk0
あげ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/18 20:03:52 FtmwNAmT0
10
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/18 20:42:38 LybsoXK30
スレたってたのか乙
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/18 21:27:04 1dH+3O3t0
XLXビバ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/18 22:32:33 OKQj5UJN0
スバル純正缶を1480円でげっとおおおおおおおお
・・・したい(´･ω･`)
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/18 23:19:11 97/cCYhz0
俺のはカストロールの1番安い880円ので充分だわ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 05:09:04 42pUV1D00
カインズブランドで
SN 0W-20
ってのがあった
合成油って書いてあったな
いや、それだけなんだが
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 06:07:38 2QwEnF1F0
0W-20なんて言いようによっちゃ全部合成油ですわ
17:高速７７４号線
10/12/19 13:53:40 1zPVeVNW0
車検のコバック（ミックグループ運営店舗，千葉県）
URLﾘﾝｸ(www.mic-1.co.jp)
↑ 本日オイル交換祭り開催（偶数月の第3日曜日開催，８月は第１日曜）
１Ｌ３１５円から（５Ｌ以上は１Ｌあたり５２５円から）
オイルエレメントは車種によって，価格が異なります。
対象店舗：松戸新田＆南花島（松戸市），豊四季（柏市），米ケ崎（船橋市）
モービルオイル使用
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 17:37:16 BONG6gl60
近隣のホムセンはやる気がないらしくXLXが1480円とか…
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 19:31:31 PsjrNY4F0
ダイ○ーエイトのことかー！
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 20:16:11 L1Vwub4q0
ダイ○ーエイトは全体的に高いよな
特にカストロが
ちなみに、コメ○でトヨタキヤッスル10w-30、
ホンダウルトラマイルド10w-30、
日産エクストラセーブ10w-30が1980円だった。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 20:37:55 0hHC+fQ30
たまたま普段行かないホムセンに行ったら
Verity PART SYNTHETICの10W-40の20Lが5980円だた。
ちょうど2台交換時期だったのですぐに買った。
メーカーHPにはSLと表記があるが缶にはSMと表記がある。
どっちでもいいけど。
ちら裏
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 20:57:22 EQPH+a8B0
大阪のスーパーオートバックス高槻店だけみたいだけど、BP ミニグリフィン 3Lが
980円（缶に錆が発生してるため）、BP コンパクトキュート 3.8Lが1000円（商品入れ
替えのためだったかな？）で売ってたよ。
両方共2,3缶しかなかったから、もう売り切れてるかも知れないけど。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 22:35:10 BONG6gl60
カーマのことだよぅ
田舎なんで他には地元ローカルのホムセンしかないし、こっちもやる気を感じられない
カインズまで車で30分
この時期だと1時間近くかかるんで行く気がしないorz
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 22:43:07 L1Vwub4q0
>>23
カーマは気まぐれでつたか
といっても、俺はカーマなるホームセンター見たことないや（聞いたことはあるけど）
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 10:50:00 D/yvbu2l0
>>24
東海地方に多いね。俺の住んでる滋賀県でもここ数年で増えてきた印象。
大阪から遊びに来た友人に聞いてみたけど近所にはないって言ってた
関東の人はジョイフル本田やらオリンピックやらあって裏山
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 17:42:30 nxMU1acd0
私は岐阜だけど、カーマだらけだ。ｗ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 21:41:39 Q9jRQtVb0
∩＿＿＿∩
| ノ⌒ヽ '⌒ ヽ
/ (●),） （(●) |
| ,,ﾉ(●●)ヽ ミ
彡､ ´ﾄｪｪｪｲ｀､｀＼ >>1 乙であります！
/ ＿＿ |,ｒ-ｒ-|/´> )
(＿＿＿）｀ﾆﾆ´/ (_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 21:44:45 G4un7JhE0
千代田区住まいだが区内にホームセンターが無い
文京区とかにドイトがあるがカー用品は置いてない
ホームセンターある地方や区が羨ましいです
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 22:15:05 9Q021rO20
>>28
アキバの鈍器は?
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 22:28:33 W2lr3YI70
>>28
俺は文京区住まい
都心部に住んでてこのスレみてるの俺くらいだと思ってたけど同じような人がいて良かった
俺の場合足立区や板橋区、北区のホムセンに行ってる
>>29
アキバの鈍器はバイク用品はそこそこあるけどカー用品はあまりない（XLXがかなり高く売ってるくらい）
うえのも同様
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 23:05:16 G4un7JhE0
>>29
アキバのドンキホーテはカー＆バイク用品の揃えが少ない
都内で車を持つ奴は少ないんだよな
ちなみにXLXは1580円
>30
俺は江東区とか足立区とか千葉を攻めてるよ
都内は草食系が多くて品を揃えてくれないから困るよね
地方がウラやまだよ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 23:26:07 W2lr3YI70
>>31
地方に行ったときにホムセンがあればよってチェックしてる・・・（笑）
コメリとか
都内だとオリンピックがたまにオイル安売りするくらいだよな
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 05:06:29 yeDYjLfw0
なるほどね
うちは子供いるから寄り道は厳しいんだよな
独身の頃は適当にドライブがてら行けたんだけど
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 09:55:18 Ib1Z9IMHO
なるほど近場にホムセンが６つある俺はかなり恵まれているのか。車は生活に必要な所だけど。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 23:55:20 Yk1Ua8+Q0
いつのまにか三油化学工業のホームページができてる！
URLﾘﾝｸ(www.sanyukagaku.co.jp)
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 00:27:34 l58zE0dH0
うわ、ホントだ。ネット上に全然情報がないホムセンオイルの典型だったのにｗ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 01:17:01 NeBVkQK+0
三油化学工業でピンとこなかったけどシグマなんやね。
ホームセンターでしか見たことないけどw
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 10:58:50 BBa+3G/C0
専用車なのに専用者とか
SMなのにMSとかなかなか間違いが多いな
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 11:12:50 b0eBfC+b0
>>38
やっつけで急いで作った感が
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 14:00:08 k+FQ2B1c0
シグマか
缶のデザインが嫌いで
まだ買ったことないな
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 15:43:06 B+tBPkMd0
カストロール ＸＦ－０８ １９８０円安いですか？
愛知県ＨＯＭＥ ＥＸＰＯ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 17:14:54 b0eBfC+b0
久しぶりにカインズ行ったらカー用品の半分以上が自社ブランド品になっててで驚いた（ウォッシャー液とかデザインも変わってるし）。
カインズオイルってシグマのOEMかな？
今まで売ってたシグマパワーC’sってやつが商品入れ替えのため少し安くなってたが、
カインズオイルが入ってきたからかな？
>>41
特に安いわけでもないと思われる。それがホムセンでの定価になりつつある・・・。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 19:22:01 CMKDZOkM0
>>41
XF08固いから燃費悪いしそんなに良くないよ
1,980円出すなら他のオイルのが良いと思う
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 20:21:43 CCzZIBvI0
漏れも驚いた。カインズにはちょこちょこ行ってたのに、いつの間にみたいな
オイルは高いから買わなかったがタイヤスプレー198円は買ってしまった
UV防止も謳ってないし自分の車に使う勇気ないから会社の車洗ったとき使う予定
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 21:02:55 8G+MKtIH0
>>41
やめとけ。評判悪い
同じ値段出すならメーカー純正のほうが良い
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 21:08:02 3wtLflp90
>>44
カインズは急速にPB化してるよねー
カー用だけでなく文具やサニタリー製品も含めてね。
ま、今はどこのホムセンもPB化は規定路線だけど
徐々にではなく急速ぶりが際立ってるように思う。
カインズ印パーツクリーナーが常時128円は助かるが
カー用品の多くはタケハラ製品で、PBでないタケハラ印なら
近くのコーナンの方が安かったりするから微妙といえば微妙。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 21:25:41 b0eBfC+b0
>>44
シャーシブラックも298円？だったな
いつもクレのやつを７、800円で買ってたのに
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 23:22:38 N9Ngle480
>>47
シャシブラは竹原のOEMかな？
俺はクレの透明の買ってきた\398
XF08は良い記憶ないなぁ
二度と買わないと思う
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 00:23:50 m1PF9+rB0
俺もXF-08よりDCターボの方が好印象だよなぁ。
メーカー純正品に準ずるって感じで可もなく不可もなくバランス良好。
ハンプよりちょい固めのオイルでシェブロンを買ってみたけどどうだろ？専用スレのほうが良いかな。
E/Gはスバルの2.5Lターボです。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 00:41:40 ECUpZajm0
08とDC
粘度が違うのに比べてもしょうがないでしょ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 01:05:51 sfnhL65t0
俺はどっちもどっちっていう印象だなぁ
どちらも買わない気がする
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 01:29:18 sfnhL65t0
シグマのページを見てふと思ったのだがモリグリーンの製造もとって三油化学（なんか似てるような）？
モリグリーンのサイトにある「オイルができるまで」のところにあるタンクにシグマっぽいマークが見える
URLﾘﾝｸ(www.molygreen.com)
URLﾘﾝｸ(www.sanyukagaku.co.jp)
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 02:07:23 qHtKIpea0
>>49
シェブは10w-40使った事あるけど
重いと言うより油膜が厚いなぁと言う印象を持った
今の時期ならシェブタロウも良いかと
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 03:52:31 +3UqcPAV0
>>52
三油化学の取引先にパルスター(モリグリーンの会社)があるし製造元の可能性は高いと思うよ
55:41
10/12/24 17:10:02 2nAoKfLW0
皆さんありがとうございます。
ほとんどの人がやめとけなので、素直にやめときます。
参考までに皆さんはどんなオイル使っていますか？
自分はＸＬＸ・ＤＣなど１５００円でお釣りが必ず来るやつです。
シグマなどはまだ使った事がないです。
どうしてもカストなどの有名メーカーを買ってしまいます。
今はジェームスで大特価で売っていた、メーカは忘れたけど売値で４Ｌ６０００円
円位のが２９８０円で売っていた物です。（化学合成油）
確か愛知県の長久手か日進の会社です。
これは当たり前だけど、乗っていて気持ち良いですね。
専門用語とかわからないので大ざっぱで。
車はトヨタの１８００ｃｃの乗用車です。ＣＶＴではない。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 17:17:29 rslFFI300
>>55
俺はまだカストロ使ったことないな。
安オイルでもモービルスペシャルマルチのがいいと思う。
まぁ、基本はスミックスやシグマなど有名物以外でコスパの高そうなのを使ってるけど。
スミックスのGX100は良かった。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 17:29:37 p5JEZ0cP0
あげ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 23:26:00 TQmuccfV0
街乗りとたまに高速くらいなら1番安いので問題ないよ
俺は880円で買ったXLXを入れたりシェブロンを入れたり、たまに高いの入れてみたりする
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 03:42:49 9XX38fL40
一般街乗りはオイルがどうこうよりも
たまに2速ホールドでブンブン回すことのほうが
エンジンの健康には大切だよ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 04:02:22 jdhHjQYs0
ところで>>20の3つの純正の中で
どれかを買うとしたら、どれを選ぶ？
理由も書いてくれると嬉しい
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 04:26:42 6Np1QCIM0
純正と言えどその値段で買うくらいなら、
カストロのＸＬＸだかmotor oilを1280円で買う。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 12:06:12 jPuhMFU40
>>60
ウルトラマイルドかな
いつもの売値が一番高かったから（笑）
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 19:31:39 iuvaeC/a0
みんなの買ってるオイルが気になる
俺はいつも10w-40なんだけど、たまに10w-30も買う
最近はシェブロンばっかだ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 21:58:41 ybr061u10
>>53
ありがとうございます。
チャンポンですか…軽で試してみます。
シェブロンの添加剤がいくら少なくても抵抗がありますｗ
>>50>>51
最近だと黒モリですね。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 23:54:07 StSznQgfO
おれのS2000はモービルスペシャルマルチ使ってる。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 01:01:01 R7/qKk4Q0
>>62
つまり、出光の信用度が一番高いと解釈してよいのだろうか？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 01:57:47 qHpZEatv0
HAMPは別にしてホンダのオイルは他と比べて
価格が微妙に高いなよね
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 04:39:05 RO59K4gW0
XF08愛用なんだが…色々試したがオレのアクティ(キャブ車)にベストマッチなんだよ。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 07:05:37 R7/qKk4Q0
>>67
まあ、ULTRA MILDとかはちょっと柔らか目で
コレじゃないと駄目っていうユーザーがいるからなのかも。
日産とトヨタは似たようなものだし。
日産車にキャッスル入れても、トヨタ車にスーパーストロング入れても、
全く問題ないよ。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 07:16:22 Jm6osAx00
ホンダって材質とかスペックには固執するからなあ
設計者の拘りなんだろうけど
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 07:48:55 RQtxwdGA0
>>70
今のホンダってビックリするくらい大企業病で、多くの従業員が公務員みたいなのばっかりだよ。仕事で付き合ってると嫌になっちゃう。ホンダに拘りを感じてるのは、昔からのイメージなんだろうなぁ。
昔気質で拘りを持っているのはごく一握り。その人たちもいなくなったら…ミニトヨタになっちゃうな。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 08:13:41 7m2Jp3AKO
>>55
ジェームスで売ってて長久手の会社だとレスポ(東洋システム)かな？
合成油主体で添加剤も力入れているからこのスレ向きの価格じゃないから話題を聞かないな…
>>63
俺は逆にシェブロンに興味あるが俺の車に10W-40は硬いので
同じくアメリカ産クォートボトルで400円くらいの
Zeal 10W-30 SLを愛用している
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 14:17:11 cKevz+920
>>71
今は…というより、随分前からだろうと思うよ。
それでも時として良心を示す（と思われる＆思いたい）ような車を出してるだけマシか。
一連のミニバン路線、しかも明らかに大衆に媚びるギミックからはホンダたる所以を感じない。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 17:10:29 RO59K4gW0
オデッセイとｽｯﾃﾌﾟＤＱＮで救われたと同時に狂ったもん…ホンダは小型車がウリだと思う。
ｽﾚ違い。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 19:07:07 MhoGesMSQ
宗一郎さんが亡くなった途端に、
｢今度の土日はオールホンダデー♪｣みたいなCM始めたからね。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 19:52:11 Jm6osAx00
>>74
オデッセイ出るまでは悲惨だった
3ナンバーになったアコードが売れなくて
かといって代わりに支える機種がシビックしかなかった
当時三菱と合併とか噂された時期もあったなあ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 20:34:39 uFozuH800
ホンダはシビックとオデッセイに乗ったな
壊れないし良かったが、外車に乗るようになってからは縁が無い
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 21:01:07 1okx2IoL0
4リッター缶て実際には4.4リッターぐらい入ってないか？
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 21:33:16 r9g4X3ML0
>>78
なにそれ お得やんｗ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 22:02:10 o+WlcdkB0
ホンダって既存車種の大型化をすると失敗するジンクスでもあるのけ？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 22:37:26 NKFdGNEM0
ここでNSXの復活ですよ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 23:14:59 aYDWh70r0
抜け切れてないだけじゃん>>78
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 00:15:55 oALSUX8C0
>>81
復活するらしいよ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 01:13:24 CKxguItO0
WRXにDCターボ入れてるけど特に不満は無いよ。
実際に安オイルで不具合とかあるのかな？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 01:24:53 /+l6q8Mp0
>>84
やっぱカストロールは焼きつくんだよ【ヘドロ】
URLﾘﾝｸ(log.paffy.ac)
こんな意見もあるよ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 05:08:18 oALSUX8C0
俺もカストロールの世話になって20年くらいだけど、今まで何も問題ないけどな
いつも自分で交換してる
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 05:32:14 oALSUX8C0
車種はボルボV70とプリウスなんだよね
ボルボは10W-40
プリウスは0w-20
0W-20の最安値っていくらくらいなの？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 06:34:22 +AdZ3XqP0
純正ペールで6000～7000円くらいじゃないの
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 10:11:14 oALSUX8C0
>>88
安っ
どこでそんな安く買えるの？
TOYOTAのやつ？
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 10:56:39 8ChZdVy+0
>>89
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 13:27:45 +AdZ3XqP0
>>89
キャッスル日産あたりがオクでそんくらいだった気がする。
もちろん送料は別なんでコミだと8000円代くらいになると思うが。
純正じゃないならMONOTAROが最安値だと思うけど
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 15:33:51 /+l6q8Mp0
>>91
で、キャッスルと日産での比較はどうなんだろう？
要するに東燃と新日本石油の比較という事になる訳だが。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 16:37:53 7l3J41cAO
MonotaRoなら0W-20の20Lペールは常時送料無料4890円＋消費税で売ってるよ。
社用車はこれを交換してる。
色が薄すぎて自分の車には使いたくないけど。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 19:53:32 AKg+znIq0
XF-08は良くない。
エンジンノイズが走行距離に比例して大きくなってくる
特にタペット打音
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:37:10 Eojos3n7O
カストロールフォーミラRSが2980円なら安いかな？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:47:50 oakveKva0
>>95
妥当な値段かと
高くは無いけど安くもないみたいな感じじゃない
ホムセンだとよくその値段で出るし
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 21:42:21 oALSUX8C0
モノタローの安さに驚きが隠せないが、プリウスみたいなハイブリッド車に使っていいのかな？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 02:12:11 ES4Si3as0
>>94
オイルとしての性能はそこそこなんだけどダメになるのが早い気がする
結果的に良くないオイルになるんだろうな
という俺の感想
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 02:29:02 PUUsBiWx0
>>94
それはXF-08に限った事じゃなくて、
カストロールのオイルは、どれも寿命は極端に短いと感じる。
で、昔のカストロールというのは富士興産が造っていたんだが、
最近の富士興産マッシモは、耐久性とかはどうなんだろう？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 05:24:14 pVyu4DKR0
10w-40を入れてるんだけど昔は色々入れたけど
最近はXF-8が安い時に買ってる 別に不具合はない
今18万キロ走行だからトラブル出てもオイルのせいかどうかわからないけど・・
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 08:12:15 M6Z96vMy0
>>97
ハイブリッド車のエンジンが要求するオイルがなんか特殊と思ってる？
エンジン自体は普通の車とかわらんでしょ。
一応ドーナツ取ってるから最低限の品質的はあるし、
メーカー指定の基準はクリアしてるから問題ないだろ。
万が一オイルが原因で壊れても文句はいわれんだろうし。
どうでもいいけどモノタロウのオイルEolcsから消えてたけど今確認したらまた載ってるね。
>>99
今のFKマッシモはエネオス(JX)が作ってるしそんなに悪くはないんじゃない。
そういや富士興産のオイルは関連会社だった和歌山石油精製が今も同じなんだろうか。
和歌山石油精製は今はJXグループでサスティナの基油を製造したりもしてるけど。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 08:47:19 IoAUR5G6O
ホンダは特殊オイル使うのもあるから一概に言えないよ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 11:19:10 M6Z96vMy0
>>102
ウルトラグリーンの事？あれは推奨オイルの一つに過ぎないし、
別にウルトラグリーンしか使えないってわけでもない。
それにハイブリッド専用ってわけでもないしHV車以外でも使える。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 11:30:30 PUUsBiWx0
>>101
ENEOSと一言で言っても
日本石油系、JOMO系、三菱石油系は、
会社としては一つになっても工場とかはそれぞれ独立していて、
マッシモというのはその中の三菱石油系です。
ENEOS製だからと言っても、JOMOや日石の製品と同等の信頼性があるかどうかは
疑問の残る所です。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 11:37:54 ko7ypBI00
みんなﾏﾒに換えてるんだし，それなら安いに越した事はないよね♪
今ﾎﾑｾﾝのｺｰﾅﾝで決算ｾｰﾙなのか，ｶｽﾄﾛｰﾙが4ℓ980円で売ってたよ♪
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 12:00:33 j0fF3NGIO
>>95
その価格なら安いね
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 12:02:56 M6Z96vMy0
>>104
ああマッシモって三菱石油系になるんだ。富士興産からだし当然か。
三菱石油系ってどこで作ってんの水島とか？
和歌山石油精製って三菱石油と縁があったと思うけど、今は作ってないの？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 12:21:03 dXS9bVkn0
>>101
ハイブリッドの勉強不足
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 14:57:22 PUUsBiWx0
>>107
旧三菱石油の主力製油所は水島（JOMOの主力も水島）ですが、
潤滑油も同じ場所で生産してるかどうかまではわからないですね。
それにしても、サスティナって全部和歌山で造ってるんですか。
その和歌山石油精製というのが三菱系で、
マッシモがサスティナと同じベースオイルで造られているのだとしたら、
マッシモ悪い訳はないですね。
110:84
10/12/28 15:26:36 B2aFm5qI0
22万km達成しました。
この前、初めてヘッドカバーを外したときは、びっくりするくらいきれいだった。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 15:29:25 0O7stTAi0
シグマパワークリーン
SL 5W-30(鉱物油+HIVI)
基油：高度精製鉱油と化学合成油
シグマ パワークリーン
SJ 5W-30(鉱物油+HIVI)
基油：高粘度指数基油（HIVI) と化学合成油
これって下の方が高級？説明に矛盾が生じてる気がするけど。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 15:29:52 PUUsBiWx0
>>110
何km目安で交換してるんでしょうか？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 15:32:52 WoltFyiSO
所詮…国内精製のオイルなんて原料は廃油だろｗ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 16:28:21 kr5LIN5j0
以前、晩秋に５Ｗ－３０にオイル交換した時、作業する人に
「これからの季節は５Wがいいですね！」って言われたんだが・・・
ゴメン、年中それを入れてるんだ俺。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 17:57:48 DDn4GVh80
たしかに10W-30に交換したらちょっと硬く感じるわ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 19:32:24 dXS9bVkn0
10w-30って硬いの？
いつも10w-40なんだけど、安いから10w-30にしようかと思ってんだけど
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 19:38:52 NxVDLt+rP
その程度知識なら悪いことは言わん、純正と同じ粘度にしとけ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 19:43:49 WoltFyiSO
俺の下半身は20ｗ-50
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 19:51:56 iyMtd0V80
>>115
どうすると硬いとわかるの？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 19:53:23 0O7stTAi0
>>119
フィーリング
俺の場合だけど
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 20:16:24 iyMtd0V80
>>120
俺、油温70℃前後で走ってると何でも同じ感じ.....ボケ？
バルボリンだけは80℃超えても油圧下がらなかったけど
国産のオイルは80℃超えると油圧下がってくるよ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 20:28:24 0O7stTAi0
>>121
油圧、油温でチェックしてるわけじゃないから（つけようとは思ってるけど）
ただの思い込みかも・・・
でも、10w-30と10w-40ではエンジンの回り方がやっぱ違うと思う。
でも、思い込みかも・・・
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 20:35:59 myHZad+ZO
モリグリーンブラック
…どっちだよ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 20:54:38 iyMtd0V80
>>122
フィーリングは大切だよ
油温が安定するのも季節で違うし
オイルの粘度を体感出来ない俺がボケなんだろ
カストロールの安物入れた時に油音85℃で油圧が突然下がった時だけは
側道でエンジン止めたよ 油圧タペットもカチカチ音出して本当に焦った
その後で油温下がった後に近くにあった出光のGSで直ぐにオイル交換したよ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 21:06:54 0O7stTAi0
>>124
カストロってそんなに悪いのか
良い評判は聞かないから同価格帯でも別なの入れてるけど、
そういうときって抜いたオイルはシャバシャバで、色もあまり変わってなかったりする？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 21:38:47 PUUsBiWx0
>>124
その後のエンジンの調子はどうなったのでしょうか？
一度そういうタペット音を出させてしまうと
後からどんないいオイルを入れても
なかなか完全に元通りにはならないのではと思うのですが。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 22:04:15 /FpIG0jGP
なぁ、カストロール ＸＬＸより駄目なオイルって存在するんだろうか？
他のメーカーでもかまわん。
コレは駄目だ。ってオイルをおしえてくれ。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 22:32:01 P1pIsuyf0
XLXは評判悪いXF-08より駄目だったからな
4L \980のﾓｰﾋﾞﾙｽﾍﾟｼｬﾙﾏﾙﾁの方がいいよ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 22:35:49 +jkNOdan0
家の家族が乗ってるデミオはタペット音がオイル交換で消えたよ。
オイルはトヨタのディ－ラーで車検を受けてたと思うので キャッスルSM 10W-30だと思う
1年ちょっとで8千キロ位だったけど、ダメ元でオイル交換をしたんだけどビックリするくらい静かになった
このスレに出てたトップオイルなんだけど、部分合成ってのが効いたのかな？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 22:54:49 dXS9bVkn0
デミオくらいなら何を入れても大丈夫だし変わらないですよ
↑オートバックスで言われた言葉
俺も十何年前にデミオに乗ってたが、そう言われて何でも良くなって乗り換えた
店員が言ったんだから、何を入れても気のせいだろ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 22:55:04 0O7stTAi0
トップオイルって部分合成といっても限りなく鉱物油な気がする。
でも、それを言ったらXF-08とかと同じになっちゃうけど
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 22:58:22 PUUsBiWx0
>>129
ちょっと硬めな所が
厚い油膜を形成してうまく行ったのかも
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:35:24 a22fnAdD0
>>104
第二期ホンダF1の国内テストで使用するオイルは
三菱石油から提供受けてたそうだよ
だから結構な技術力はあるんだと思った
まぁ20年以上前の話になるけど・・・
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:55:25 +Gk8wm+kO
ｶｽﾄﾛｰﾙって最近はﾃﾞｨｰﾗｰでも置いてて迷惑だよな。
よほど仕切が安いのか？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:56:35 PUUsBiWx0
>>133
独占でホンダの純正契約持ってるモービルが、
F1ではウイリアムズと独占契約結んでた影響でしょうかね？
マクラーレンにシェルとの契約がありましたので、
てっきり昭和シェルのオイルでやってたのだと思ってました。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 00:01:25 iNsgbRpt0
最近コメリにモビール・ＰＲＯＦＩＴ・Ｓ １０Ｗ－４０置いてない。
困った。３０００円以下で買えたのに。
カスト・ＤＣターボは白煙吹くから駄目。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 00:05:12 +NCVK3/X0
>>136
pro-fitシリーズって既に廃盤で在庫限りじゃなかったっけ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 00:06:41 PUUsBiWx0
>>134
安いでしょ。
10W-40とか置いてますよね。
懸念されるのは、仕入れルートがある訳だから、
密かにキャッスルやストロングセーブXの5W-30あたりのの代用で、
安いのを入れられてしまうことですね。
で、料金は純正の定価で請求される、と。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 00:10:57 iNsgbRpt0
>>137
在庫処分とは言ってたが、その後そういう系統のオイルがない。
置いてるのはカスト・ＲＳ、ＤＣターボくらいかな。
ＲＳは高いし、特別いい訳でもないとか。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 00:18:42 +NCVK3/X0
>>139
Mobile super1000とか2000は？
だいたい同じランクな気がするけど10w-40はないのか・・・
前行ったコメリにはこれらのオイル置いてあったけど、確かに10w-404L缶で
3000円以下で買えるのってホムセンではあまり無いかも。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 00:19:37 +NCVK3/X0
訂正
404L缶→4L缶
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 00:32:14 fESSGtaZ0
悪徳居酒屋や悪徳ｷｬﾊﾞｸﾗみたいなもんだな
銘柄酒の注文受けて安い酒出したり、
ミネ水の代わりに水道水だしたり、浄水器かければわからねーとか悪徳ね。
オイルでもありそうｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 00:35:06 fESSGtaZ0
それといいオイル買ったらショップ店員の車に入れられたりしてｗ
自衛としては自分で交換するしかないわけだけど、
缶のの中身詰め替えられたら無理だね。
中国では自国の粉ミルク飲むとやばいから、
日本の粉ミルクが大人気。で、日本の粉ミルク缶に(ry
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 01:00:43 VH4z5USj0
10w-40ならコストコだろ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 01:18:12 3JNmWMJU0
ラブ注入（はぁと）
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 01:49:59 O0jG7TrJ0
>>144
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
これの一番下のカストロール
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 02:48:10 8unq/ctmO
国内精製のオイルなんて安い肉に添加剤という塩胡椒でごまかした様な物…
しかも原油が足らねぇ～から殆ど再生油ｗ
ソレに併せて国産車は設定温度を下げクリアランスを小さくし制度を追求している
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 03:05:26 VH4z5USj0
>>146
？？？？？？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 03:21:23 O0jG7TrJ0
>>148
ttp→httpで
>>147
しかしそうは言っても、重量物であるオイルの輸入は高くつく。
それならば、国産の中でのよしあしを議論して、
容易に手に入るものの中からよい物を選んで行くしか、
方法がないではないか。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 10:48:38 8unq/ctmO
>>149
ホームセンターは物資を輸入する際にコンテナの空いたとこにバルボリンやモービルを詰め込んでくる
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 11:04:57 foF115ZZ0
>>150
俺がお気に入りのバルボリンは緩衝材だったのかｗ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 11:12:45 +NCVK3/X0
>>150
じゃぁもっと安くして～
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 11:46:08 iLbT35wm0
>>149
国産原油からエンジンオイルは作って無いだろうからその論理はおかしい
まあ>>147も根拠の無いほら話だろうけど
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 13:46:04 VH4z5USj0
>>149
いや、読めてんだけど何が言いたいのか？
155:84
10/12/29 14:47:34 xOSvNEq30
>>112
半年に1回、オイルフィルターも同時に交換してる。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 15:09:53 O0jG7TrJ0
>>153
まあ、理屈はともかくとして、
同じブランドのオイルでも
生産国によって、その品質に大差があるというのは事実だろう。
アメリカのモータースポーツ好きは、
ドイツに旅行に行くと、よくカストロールの20L缶を持ち帰るという。
カストロール製品の品質は、ドイツ製が図抜けているかららしい。
ドイツ人は、オイルを頻繁に替える事は環境破壊に繋がると考えていて、
そのためドイツ製のオイルというのは、2万kmくらいは普通に使える。
こうした長寿命のオイルには、質のよいベースオイルが不可欠で、
アメリカのモータースポーツ好きは、そこを高く評価しているという事らしい。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 15:16:52 Ve77tggP0
2万kmも使って詰まらないフィルターなんて有るのか？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 15:22:41 6eAMYaJN0
20年ぐらい前アメリカでオイル100円/Ｌでした。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 15:25:57 O0jG7TrJ0
>>157
たぶんドイツにはあるのだと思う。
ドイツのBMWのディーラーは、
新車登録後、25000kmはオイル交換不要と客に言ってるそうだ。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 16:13:21 PTGmSpjo0
>>156
昔のフォーミュラRSはドイツ製で高性能だったけど
国内精製に変わって安物に成り下がったて話はよく聞くね
確かに最近のドイツ車はロングドレン化が進んでいるが
ガソリン希釈とかが不安で早期交換しないと精神的に落ち着かない
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 16:26:09 iLbT35wm0
>>156
それと>>149と何の関係が?
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 17:21:36 Anh/Y1e50
>>157
逆に、フィルターって2万km程度使うと大概は詰まるものなのか？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 18:43:39 8unq/ctmO
オイルがタール状になってもフィルターは詰まらんよｗ
実験済み
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 19:29:46 ow8iCUiiP
何したらタール状なんて状況になんの？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 22:12:07 8nk1JYez0
2～3万キロ無交換ならなるよ。
知人の車がそうだった。オイル交換は車検の時にディーラーが勝手にやってくれるだけみたいで。
俺の家の近くで油圧警告灯点いて、オイル量を確認しようとしたらレベルゲージが抜けない。
力をこめたら、ニュルニュルって感触で抜けてきて、レベルゲージがレベルゲージ穴の太さに
スラッジで太ってた。
スラッジをこそぎ落として再度突っ込んだら、案の定先にも付かない。
再始動したら油圧警告灯消えたので、俺の家のガレージに入れてドレン開けたら、
タール状のオイルがコップ一杯分くらい出てきた。
で、手持ちの安オイル入れてあげた。
ここまで来ると、さすがにフィルターは詰まってバイパス開いてるだけだと思うけどなあ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 22:17:40 lnx9BZA40
見てきたかのような大嘘ってあるよね
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 23:12:12 vGf+C4uG0
いや本当になるよ。整備士やってるけどたまに入庫する。
もちろんどうにもならんが。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 23:13:47 KAOHccMT0
フィラーキャップから見える茶色い感じのは
どうすれば綺麗になるのよ？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 23:21:42 vGf+C4uG0
問題ない
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 23:36:33 8nk1JYez0
>>166
信じる信じないはおまかせするけど、世の中には車検さえディーラーに出してれば、
自分ではガソリンだけ入れれば寿命まで走るって思ってる人本当にいるよ。
ちなみにその車の末路は、また油圧警告灯が点くまでオイル交換しないで、
油圧警告灯無視して走り続けて、完璧に焼き付いて終了した。
そんな乗り方でも10万キロ走ったんだから国産エンジンって凄い。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 00:00:22 zS9g5mvX0
つかオイル交換はディーラーで車検（点検）時だけって（ほとんどの人には）普通なんじゃないの？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 00:26:04 OfKifDFa0
まあ１２ヶ月点検してるなら大丈夫だろうな。壊れないレベルで。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 00:27:37 zPNyReQ70
>171
思いっきりフツー。
過去２０年間で２台の車をそうやって使ってきたがエンジンは全く問題なし。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 00:30:11 rXX5Lyjy0
>>173
良かったね！
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 04:12:50 hqjBiSgm0
低価格エンジンオイルということだと、
オートバックスのヴァンテージはどうなんだろう？
SJ規格のが、今ちょっと安くなってるけれども。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 04:25:25 3uMwPKZI0
>>136
廃盤で、既に出回っている物で最後です。
そうなんですよね、それの代わりになる安オイル、現状無いんですよね。
私は前スレで情報を手に入れ、しこたま買い占めました。
これであと4年は安泰です。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 09:36:04 h4caEJGK0
四年で劣化しないの？
俺は今月フィルター込みで交換して、シェブロンを12リッター買っておいた
一年で2万キロ乗るから一年から一年半くらいは持つ予定
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 11:20:33 gwYMfauf0
>>171
自分の回りでは、業者が交換時貼りつけた、「次回交換距離」を
守ってるのがフツーだな。
だいたい５０００キロ毎くらいに設定してある。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 11:47:56 kJCWrOk90
高速道路＆峠を攻めた時：2,000-3,000Km前後で交換
一般道で通勤ばかりの時：5,000Km前後で交換
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 13:27:00 h4caEJGK0
>>179
俺も同じだ
メーカー指定は7500ってなってる
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 19:39:57 GiPtb9Es0
新年特売情報まだ入らない？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 02:45:55 4Ovp+2Ef0
>>125
カストロが悪いっていうより
日本のホームセンターとかで安売りされてる
中外油化学工業製のカストロが駄目なんだと思う。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 03:04:05 8jLb16B40
どノーマルで新車からずっとｳﾙﾄﾗﾏｲﾙﾄﾞ使ってて
2年くらい前にフィーリングがガサツになり
DCターボに変えたら良くなった、と言うか以前の感じに戻った
SMに変わった時だったかなぁ？忘れちったけど
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 03:50:48 4Ovp+2Ef0
結局オイルの性能の本領っていうのは、
3000kmを過ぎてからなんだろうと思う。
XF-08とかは、大体その前に性能がガクンと落ちる。
そこで気がついてすぐにオイル交換すればまだ助かるが、
その状態で5000kmも使ってしまうと、エンジンは大きく痛んでしまう。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 10:08:36 GSlQ7qHP0
>>182
そうだよ。他意はないが何スレも前から、そういうことになっているが
広義の（良くも悪くも）ブランド依存の強い奴が湧いて出てはループしてるだけ。
ついでにいえばAgipだのELFだのというけれど４Ｌの金属缶のオイルなど
国産オイルなので外装は違えど中身は他の多くと同じという状況が多いと思う。
誰か具体的に輸入オイルを金属缶に詰め替えて販売している事例を知ってるなら
教えて欲しいが、基本的に欧州ブランド純正ならAPIだけではなくACEA準拠なので
A3とかA5規格のオイルなハズだ。
>>184
VW502.00/505.00、Mercedes-Benz229.1/229.3適合のプラボトルオイルを使っているが
（丁度、自車の指定規格ということもあるが）ＬＬオイルだけに10,000km超え程度だと
劣化を感じない。同じ車で同じ感性で比較してXF-08だと4000kmが限界かな？
と感じる同じ俺が10,000km超えてもXF-08の3000km位の感覚だから確かにロングライフだ。
毎回のことだがプラシーボという奴は百聞は一見にしかずで一度試してみればいい。
ホムセンでXF-08を３回分買う金額でお釣りが出て４回分以上持てば、ある意味低価格だ。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 14:17:09 BHnDv7/Q0
>>185
輸入オイルを4L金属缶に詰め替えて販売する例は知らないですね。
ただ、Mobil1の国内物は東燃の精製技術が優秀で、
本国のMobil1とほとんど同じに仕上がっているからよいと、
私の回りでは言われてるんですが、どうなんでしょう。
私は本国のMobil1は、使った経験がありません。
確かに欧州では、LLというのはもう市場命題でしょうね。
そもそもカストロールは、どうして富士興産とか中外油化学工業とか、
低価格販売を旨とする会社とテナント契約を結ぶのか。
仕入れ価格が安いから、ホームセンターなどにも数多く置かれて、
確かに商品の流通量は増えているが、
結果として自社のブランドを大きく傷つけるだけだと思うのだが。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 14:20:13 IW2H0gIJ0
バルボリンの3.78Lプラボトル
明日買いにいこ
>>186
なのにFKマッシモの合製油、部分合成油よりも劣る・・・
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 14:51:12 BHnDv7/Q0
>>187
あんまり昔の、ドイツ製RS時代とかは知らないんですが、
富士興産から中外油化学工業に変わって、更に品質が落ちたような気が・・・
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 15:21:52 Katxy04c0
モリグリーンブラックって化学合成って書いてあるから
買おうと思ったがハイドロクラッキングなんだな
コレじゃ侍ブランドのほうが安いな
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 15:48:18 nBmzMvDj0
>>127
シグマのSJ
入れたとたんに、微妙に振動が大きくなったw交換した意味がない。
1000キロくらいで、XLXに換えたらピタッとおさまった。
XLXそんなに言われるほどダメなんだろうか。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 16:07:45 BHnDv7/Q0
>>190
添加剤とかは本社が指定した物を使うから、
新しいうちは、まだそこそこなんですよ。
でもベースオイルの出来が悪いから、耐久性は最低。
とにかくタペット音がするようになったら、早急に替えるべきです。
そのまま放置して乗り続けるとエンジン逝きますよ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 16:44:18 ugNQEt6u0
>>186
それでも営業的には廉価商材の量販の方がメリットが多いと判断しているんだろう。
そもそも70年代後半からのモータースポーツイメージだけで量販店での棚獲りが出来
チラシの客寄せ商材として機能している現状では、またBPに吸収され商標だけに
なった会社のブランド戦略としては正解なのかも知れない。
加えて、既出の通り中身が何であれ海外ブランドを謳うと売れる国内事情がある。
例えば、ご指摘の富士興産の自社ブランドのFKマッシモと中身が同じ海外ブランド外装
を同じように量販店に置くと後者のほうが遥かに売れるだろう。
誤解を恐れずに言えば、海外ブランドのACEA準拠を”本物”とすると金属缶の国内OEM
オイルは”偽物”になる。商標権や販権という意味ではなく中身が純正ではないという意味で。
そんな偽物（本物とは違うものというほうが適切か）を外装に記載されたブランドだけで
信用や品質を担保してしまう消費者に問題があるのだけどね。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:22:31 mVkFwXVo0
油温計と油圧計取り付けてから、低価格でも高価格でもいいからカストロ入れて
高速道路飛ばして油温85℃以上まで上げると油圧が下がってくるよ
まあ、色々試してみればカストロの栄光が過去のものになったと解るよ
モービル（冬場の始動は楽）もシェブロンも大して変わらんよ90℃が限度だよ
押し売りする気は無いけどバルボリンなら油温90℃超えても油圧下がらない
油温90℃超えてタペット音が聞こえ出したら、即、エンジン停止
油温が60℃以下まで下がったら、何でもいいから速攻でオイル交換
そうしないとHAL（ハイドロリックラッシュアジャスター）全部交換になるよ
HAL自体は1個8,000円前後だけど4発DOHCで16個だから128,000円/部品代のみの出費になる
HAL交換で済めばいいけど、一般的にヘッドをバラすと軽く20万円の出費になる
あと、バルブスプリングの自由長が短いタイプのエンジンだと
バルブスプリング折れてバルブとピストンが当たって終わりって事もあるよ
通常、暖気の段階でタペット音(HAL内のオイル異常）が気になるようなら
バーダルのRING-EEZでも何でも洗浄系の添加剤入れて走り回ってHALのワニス落としてから
バルボリンでも何でも自分のお気に入りのオイル入れて
ただひたすら30分以上アイドリングすれば症状が軽度なら音が収まるよ
硬めのオイル入れてもタペット音が少なくなるけえど、油温上がると再度タペット音が始まるよ
何にしても油温は80℃まで、それ以上になるなら走りをするならオイルクーラー取り付け必要
油圧下がると云う事はエンジン壊す寸前だと思った方がいい
良いオイルは油温上がった時でも潤滑性能が落ちないオイルだと思うよ
そのオイルの特性を簡単に知りたいなら油温計と油圧計を取り付けるのが簡単
ついでに、通常のメーター横の油圧ランプはスイッチだから当てにならないよ
当然、水温が上がらないから油温も上がっていないと考えるのは凄く危険
長文スマソ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:32:29 IW2H0gIJ0
>>193
じゃぁ、バルボリンプレミアム5w-30、3.78L（プラボトル）が1480円ってお得？
タペット音のところの話、うちの車に完全に当てはまってる気がする
タペット音が長距離や高速走行後に大きくなってるし。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:46:49 mVkFwXVo0
>>194
俺がバルボリンを使ってる事は確かだが
他人様がコレが良いと云うものにケチを付ける気はありません
>>1480円ってお得？
高くは無いと思うよ。安いくらいかも知れないよ。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 18:23:27 n6gMwPQ00
まぁ10W-30みたいな粘度はSL以降でも質の低い基油をそれなりに
使えちゃうんで製品によって差が出やすいかもね。特に低価格帯だと。
>>193
＞何にしても油温は80℃まで、それ以上になるなら走りをするならオイルクーラー取り付け必要
＞油圧下がると云う事はエンジン壊す寸前だと思った方がいい
どうでもいいがこれはギャグでいってんだよね？ｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 19:27:01 mVkFwXVo0
>>196
文脈は酷いがギャグではないですよ。
ドライサンプの空冷エンジンの車に乗ってれば当然の対応です。
油圧下がると云う事は6発のボクサーエンジンの危機です。
初期ターボの930とかだとタービンのベアリングが焼きつきます。
機械式燃料噴射ポンプのピストン焼付くとOH代金70万円です。
古い空冷のRRに乗ってる奴らは前のトランクにバルボリンを数本積んでるのが当然です。
最近の水冷RRのCarrera RSとかGT2 oe GT3乗りも同じ様に積んでますよ。
空冷RRと云ってもワーゲンビートル乗りが如何だかは知りません。
俺は最近の国産車も持ってるけど油温と油圧には神経質かも知れない。
さて、紅白も始まりそうです。
スレの皆さん、良いお年を迎えて下さい。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 19:32:48 nzcptN8C0
オイルを換えずにエレメントだけを交換することはできますか？
車種はアスリートです。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 19:39:20 1d7HQdVR0
>>198
外してもエレメント内部のオイルは抜けるわけだし
補充するくらいなら全部交換したほうがいいだろう。
>>197
どこかでポルシェにシェブロン常用しているとか空冷ビートル乗りで
ハーレー純正オイルを使用しているとか聞いたことあるから
オイルに厳しい空冷ボクサーには北米産クォートボトルのオイルが向いてるのかね？
オイルシールの攻撃性とコストを無視したらエステル系の方がいいかもしれないが・・
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 19:52:30 xzoHWHdQ0
説明書には15,000kmで交換とか書いてないか？ 説明書より短く交換する必要は
さらさらないと思うが。ここで5,000kmとか書いてるのは工作員だろ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 20:01:29 nzcptN8C0
>>199
確かにその通りなんだがＤのメンテケアに入っていて、その時期と自分のオイル交換周期が合わないんだ。
自分は MOTUL 300V 入れているんだが、ケアで交換されるのは安物キャッスル。
で、ケアの時はフィルター濾紙だけ交換してもらうか検討している。
クリーンフィルターやワイパーも自動的に交換してもらえて便利だけど、キャッスルだけが気に入らない。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 20:36:37 1d7HQdVR0
>>201
デラからすれば厄介な客だと思われるし、
フラッシング代わりに戻ってきたらすぐ交換でもいいんじゃないか？
勿体無いと思うのなら自分でやるべし。2GRはアンダーカバー外して
中の濾紙だけ交換する面倒なタイプだった記憶があるから酷だが。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 21:06:10 /WgdCJvj0
>>200
もっと説明書嫁
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 21:11:49 nzcptN8C0
諸経費込みで600万近く払ってるからその辺は割り切っている。
ついこの前交換した後にケア案内が来て「しまった。」って感じだ。
都合が合えばオイル持ち込みはＯＫの確認は取れている。
Ｄに聞けばいいことなんだけど休みだからな～。
前もって可能ってことが明確であればフィルター分の補充オイルを準備しておきたいので。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 21:23:56 ugNQEt6u0
>>199
諸説あるが
コストコシェブが一躍脚光を浴びた直近のきっかけはポルシェ乗りが絶賛したから。
GENROQに始まり911daysに至るまで空冷というシビアコンディションでも優秀で
しかも破格に安いコスパ抜群のオイル…ということで評判が流布したといわれている。
当時、既にコストコを利用していた俺は確か12本で1千円台（1980内外）だったと
記憶しているが、12本単位ということでスルーしていた。
代わりにジャパンで同じくシェブの10W-30のガロンボトルを偶に買って使っていたが
(こちらは１ガロンで700円ほど）評判の流布に伴って、コストコの１パレだった在庫が
２パレになり、店内を行き交う客のカートにシェブが乗っかてるのを見る機会が飛躍的に増え…
と時系列で見てきた。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 21:24:43 4XuE1AmK0
オイル下抜き、フィルター交換、下抜きオイル再充填。
やれないことはないけどね。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 21:39:16 nzcptN8C0
自己解決した。みんなあんがと。
２ＧＲや４ＧＲエンジンはエレメントから先に交換するらしい。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
安心した。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 22:30:16 xR9gfMeK0
次はXF-08を入れてみるか
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 22:49:49 o2bDJoBS0
よし！年明け早々エンジンオイルとフィルター交換しに行こうっと。
精神衛生上にも良いしね！
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 22:57:07 BHnDv7/Q0
>>208
壮士也。レポート宜しく。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 01:35:06 mJo/Ahdu0
このスレの趣旨通りに
そこそこ質のよいものをなるべく安く入れたいということだと、
いわゆる本物である輸入品が、国内の安売りオイルより低価格な訳はないので、
それでは国内のどこの製造元で造られた物なら品質がよいか？
という事になって来ると思います。
それでは、国内の製造元で、技術力ベスト3を挙げるとしたら、
皆さんはどこの製造元（ブランドではない）を選びますか？
それじゃ、まず私から。
JOMO(スバル純正、2010新日石と合併）
出光（ホンダ純正）
東燃（トヨタ純正、オートバックスVantageに供給）
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 02:18:15 eZN8wSHB0
モービルは？
並行もののモチュールが安くていい。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 02:37:35 mJo/Ahdu0
>>212
なるほど。
平行物でも安ければいいですよね。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 03:06:15 eZN8wSHB0
300V 1880円/L
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 03:10:16 Nuy5iJcX0
平行でもこのスレの価格に収まるヤツもあるからね
Zealやバルボリン、シェブロンなんかは1qtあたり300～500円ぐらいで買えるし
あまり悪いレビューも聞かなかった記憶がある。
>>211
国内の製造元なら各メーカーに純正供給している石油元売り系がいいだろうね。
東燃(エクソンモービル、トヨタ)、新日石(JOMO含む)、出光、シェルetc
ただスタンドのみの取り扱いだと安く入手できなかったりするのが難点。
モービルや純正ならホムセンで買えるし上記元売でもヤフオクでペール缶を買うという手もあるが。
216:トヨタ omikuji
11/01/01 03:15:27 E/kG0mCa0
そんなもん７６が最強
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 03:41:09 U2CZsA8GO
あけおめの、あぁバルボリン バルボリン
218: 【小吉】 !otosidama
11/01/01 04:46:01 Uerg3HWL0
あ？
219: 【中吉】 【617円】
11/01/01 08:37:32 vbrsZbti0
30年以上バルボリン使いです。
220: 【末吉】 【838円】
11/01/01 09:16:51 iJaaGCvW0
正月特売情報もとむ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 10:14:11 5S2s0Xmx0
広告入ってた自動後退、限定で○○個とかでしか売ってないね。
値段も普通かな。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 12:31:22 l9KFxZ8s0
ホームセンターに置いてある、ほぼノーブランドのような激安オイルを
使ってみたことがある人はいない？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 12:48:16 CeCEo07c0
むしろホームセンターで売ってるオイルしか使わないが。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 12:58:07 DCA5JuLU0
>>220
オリンピックで4qtバルボリンプラボトル5w-30が1480円
俺は買ってきた
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 12:58:52 DCA5JuLU0
>>224
こっちだった
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 13:21:35 BfBX5P920
カーマの初売り ＤＣターボが1280円だよ。明日から良かったらどうぞ。
227: 【末吉】 【361円】
11/01/01 14:13:51 XRAw+yT10
>>225
濃紺ボトルじゃないと洗剤みたいだね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 14:59:10 NQkreKL60
イエローハットのWeb広告に見慣れないオイルが980円/4Lで掲載されてた
メーカーとかわからないけどフラッシング用に買ってみるよ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 17:11:11 JG23EpIp0
ディーラじゃなくて近所の整備工場みたいな所で車検してるんだが、
無料オイル交換が１５W－４０なんだよな・・・
何でそんなのを使うんだよ。
５Ｗ－３０にしてくれ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 17:31:24 DCA5JuLU0
>>229
確かに硬いけど意外といいオイルかもね。
その粘度で安オイル無いだろうし
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 19:09:05 Frc0c7ue0
>>197
そんな空冷ポルシェをデフォで語るなよ。現代じゃ特殊なんだからさ。
油温80℃なんて国産車なら暖機終わりレベルじゃねぇか。
書くならそういう断りを入れてから書くべきだろ、勘違いするヤツいるんだから。
それに油温があがれば油圧が下がるのはあたりまえだし、
油圧が下がりすぎれば壊れるのも当たり前。当たり前の話を長々書く意味がわからん。
>>229
ディーゼル兼用のヤツとか使ってんじゃない？潰しきくから。
でも流通コストから言えば5W-30の方が安い気もするがｗ
結局は整備工場がメインで何を扱ってるかにもよるんだろうけど、
乗用車向けに5W-30,10W-30あたりのSM,SLオイルって普通置いてるよなぁ。
しかしこの時期に下が15Wはキツイな、旧車ならともかく最近の車だと。
まぁ壊れるってわけじゃないからマシだけど。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 19:27:39 7j5Yaw2e0
一般的な整備工場が、無料もしくは格安で入れてくれるオイルというのは、
当然それほど高級なものは使ってないと考えられるので、
はっきり言えば低価格品ということなのですが、
その場合、耐久性とか信頼性っていうのはどうなのでしょう？
あんまりダメなオイルを使って、得意客の車を壊しまくるとも考え難いので、
そこそこ半年5000kmくらいまで使ってもよいと考えるべきなのか、
「所詮安物だから3000kmが限度」と考えておくべきなのか。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 21:19:59 9Svs3Q5m0
>>232
ドラム単位で仕入れすると\150/Lくらいのなら
上等なんじゃないかな
デラだともうちょい高いの使うけど
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 21:52:06 7j5Yaw2e0
>>233
例えばSMの5W-30とかだと
カストロールのGT-X FEの200Lドラムとかも流通してるんですよね。
そういうのに当たってしまうのは困るんですよ。
エンジンを壊してしまう可能性があるんですから。
これだったら>>229さんの所の15W-40の方が遥かにいいですよ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:00:02 9Svs3Q5m0
>>234
考え方は色々だとおもうけど
SM入れて壊れるエンジンなんか無いんじゃないかな
それより今の時期１５ｗの方がヤバイんじゃないのかね
極寒地で小さい排気量だとエンジン掛けるのにさ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:12:49 7j5Yaw2e0
いや、SM規格では環境に悪影響を与える添加剤の使用を
大幅に制限しましたので、
むしろ、今まで使っていた添加剤が使えなくなり、
SJ、SLよりも性能ダウンになったケースも多いみたいですよ。
そういう、名ばかりの上位規格のオイルがあるから困るんですよね。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:27:06 DCA5JuLU0
>>234
ビックモーターで1L100円のやつって確かそれじゃね
頻繁に交換してれば壊れることはないんじゃない
あくまでも街乗り程度の一般車なら
238: 【末吉】 【1968円】
11/01/01 22:33:47 PdZnhMTT0
>>231
お前さんに於いて当たり前らな、それで良いんじゃないの？
お前さんのカキコの方が長々書く意味がわからんよ。
ここは2chだよ？ お前の感想文を発表する場じゃないですよｗ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:42:05 9Svs3Q5m0
>>236
なるほどねえ
そういう見方もあるのか
で、具体的にどんな添加剤が禁止？
やっぱ塩素系かな
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:43:15 NQkreKL60
>>236
入れられて困る、もしくは品質に不安があるなら最初から断るって選択もあるよね
「拘りがあるんで自分はこれで」って持ち込みを相談することもできるだろうし
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 23:06:04 7j5Yaw2e0
>>239
禁止とまでは行っていなくて、
SM規格ではリンと硫黄分の含有量が制限されたようです。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 23:10:58 Nuy5iJcX0
>>239
リンとか硫黄じゃなかったっけ？
それらが無いことにより旧車には不向きという意見もあるよね。
URLﾘﾝｸ(www9.atwiki.jp)
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 00:49:06 o90xoZY60
>>237
その「頻繁」というのの目安をでれくらいに置くか。
2500km毎ぐらいだったら、なんとか持つかな？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 10:42:46 CwB5fYAk0
カストロールが憎い
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 11:29:19 7asxgmMD0
アメソカ国家安全保障会議は「容共的かつアメソカにとって不利益をもたらす」としてカストロール転覆を決定。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 15:15:48 Wk/aOq9l0
よっぽどホムセンのカストロばかりが売れてるのかな？
すごい叩かれっぷり！
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 15:20:09 55kNKzWf0
カストロの2サイクルオイル入れた旧式バイクは臭いし汚れるから死んでね
カストロの4サイクルオイル入れたクルマはエンジンが壊れても自己責任でおｋ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 20:04:07 CdgIHMQH0
スカトロっって
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 21:03:07 BAsmzl5z0
オートバックスにて10w-30が1000円で投げ売りしてるよ
ビバホームでも10w-30トップオイル880円だった
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 22:11:59 KzvC+FetO
油温80℃って暖気も終わってないじゃんw
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 22:33:42 baX6wRB20
終わってるよ！ アフォ！
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 23:09:04 PQT9PBBw0
>>250
油温計もついてねえのに良く油温がわかるなｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 23:31:35 j65Ot8TW0
オイルスレにいるんなら油温油圧はデフォだろ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 23:51:07 BAsmzl5z0
湯温と油圧が知りたいけど、あのモテナイ感じのメーター付けないとダメなんだよね？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 23:54:53 lPGluLXL0
>>253
低価格エンジンオイルのためにどんだけ出費するんだよw
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 00:01:25 rE9Cm9pu0
>>255
オイルをケチって計器にお金をつぎ込むんだよww
最良の安オイルを求める（決める）ために計器を使うんじゃね
俺もつけてないど（でも、つけてみたい）。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 00:04:42 qZu3dvHQ0
>>253
付いてないくせに・・・ｗ
で、付いてるとしよう
油温計はどこの油温をどうやって計測してる？
油圧計はどこの油圧をどうやって計測してる？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 00:13:12 d7eGeUMY0
すいませんつけてません。よく分かったな
まぁつけるとしたらエレメントだろうな。一番お手軽だ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 00:22:52 qZu3dvHQ0
>>256
去年からの夢は今年果たしてちょｗ
精度は悪いが安いのあるぞ
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
出来れな国産の推奨
日本精機 Ｄｅｆｉ－Ｌｉｎｋ ADVANCE BFシリーズの油圧計と油温計 2個で3万円
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 01:23:42 +cee6Zfk0
兼松ケミカルが輸入してるバル簿リンってどうでしょう？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 03:33:09 YFgWW2Bb0
噂ではいいらしいが、俺にしてみればシェブロンもバルボリンも大差ないな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 10:37:42 +kSYpt+y0
オートゲージの燃圧計つけてるけれどもどうやらセンサーが壊れてるっぽい・・・
燃圧レギュレータにつけてる機械式と示す値がオカシイ。
どっちがおかしいのかよーわからんくなってる(笑
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 12:50:24 aNpgA/1e0
油温が170℃辺りにまで上がったらいつも唐揚げ揚げてるよ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 17:37:29 mkcWPGwO0
ジョイフルでスミックス GTR SL 5w-30が980円でした。
あと、相変わらずgx100の1980円継続中。
いじょう
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 18:54:59 WZ6MvB3gP
>>254
HKSあたりから油温・油圧をナビに映せる奴がでてた記憶が。
最新のは、自己診断コネクタから取った各種情報も表示できたはず。
油温油圧はセンサー新しく付けないとダメだけど。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 19:14:33 UoMBTTVg0
コメリでMOBIL PRO FIT S 発見
買うべきかやめるべきか
ちなみに\1800
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 19:48:03 3k3qtQpy0
>>265
HKSの油温と油圧はアナログ（機械）式だから
油温と油圧センサーだけは高精度の社外付けるしかないよ
油温計と油圧計くらいデフォで付いてる車に買うのが良いよ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 21:28:37 arviHsyR0
>>266
古いターボ車ならオススメ。
もうそれ廃盤。だからといって悪くはない。
むしろこの価格帯で、それの後継物が無く困ってる。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 21:46:43 s5NS0bsI0
>>254
ナビ画面に出力するヤツなら>>265の言ってるHKSのCAMP2とか
ブリッツのR-VIT DSとかがあるよ。
まぁ当然ながら油温と油圧は別途センサつけにゃいかんけどね。
>>262
オートゲージなら・・・しょうがないｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 22:11:31 +cee6Zfk0
>>266
おいらもそれ使ってたが、最近じゃ置いてなくて困った。
で、最近バルボリンに注目してる。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 22:21:52 UoMBTTVg0
>>268>>270
そうなんだよね、在庫限りらしい
車は軽タボとコンパクトNAがあるんだけど
微妙に硬いかな～と
安いからいくつか買ってみようかな
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 22:52:31 XRvkNYMf0
>>266
その値段だったら買いじゃね？
俺の行ったコメリには無かったな。
コメリオイルの缶デザインが変わってたくらいで。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 23:20:42 ScXBeszV0
バックスでトタルの部分合成油5W-30が1980円……微妙だな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 23:46:45 UKfA5xVj0
>>273
その『トタルの商標を冠した』オイルの中身が問題だな。
>>182のカストロをトタルに置き換えると同じことだが
俺の車の新車充填＆ディラー純正オイルのQUARTZ9000は
とても良いA3オイルなんだけど国産の名ばかりトタルはOEMから
調べないとなんともいえないな。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 00:19:50 RfRBHlji0
車は何？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 01:13:43 SuH3IAsp0
>>266
それどこのコメリ？
俺はコメリの本拠地新潟県人だけどもうどこにも売ってない
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 09:17:46 +HegQA550
TOTALが純正ってPSAくらいだろ
最近はINEO ECSが指定だから9000が指定は307、407、C4、C5あたりか？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 10:26:08 QPXW70bH0
詳しい奴がいるねー、、、Ｘ3のＣ５だよ。
普段のメンテプログラムにはドラム缶のCastrol SLX Longlife IIを使ってるみたい。
ま、これはVWとか、何処でも見るオイルだけど。
偶に期間限定で僅かな追加料金でQUARTZ系を入れることが出来るが
プロパーで交換するとオイル交換１回で１マソ円を超えるから優待期間しか入れてない。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 11:29:37 RfRBHlji0
国内製造のトタルやカストロールは日本車用じゃないの
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 13:29:14 OOlv+tfa0
>>266
買い。
MobilProfit Sはメルセデス直6にピッタリだから買い置きしてたんだが、
もう廃盤だったとは…
10w-40って何使えば良いんだ？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 13:32:28 pCwyCKN60
シェブロン
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 13:45:51 kih8vVrQP
まあ普通にシェブロンだわな
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 14:02:18 8UtxCSMu0
MOTUL 300V POWER 5W40 お奨め
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 14:19:23 KDoqtXce0
>>276
266じゃないけど
去年の12月頃には小千谷のコメリに売ってたよ
ただ、2980円くらいだった気がする
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 18:57:18 pCwyCKN60
シェブロン 10w-40ならそこそこじゃない。
20w-50はこの季節ちょっと重たいんじゃない。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 19:00:28 bDiT5Zox0
中学生の背を刺し男逃走 土浦のホームセンター駐車場 2011年1月4日18時54分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
４日午後５時ごろ、茨城県土浦市北荒川沖町のホームセンター「ジョイフル本田荒川沖店」の駐車場で、男子中学生（１５）が男に刃物に刺されたと、１１９番通報があった。
県警土浦署が殺人未遂事件として、男の行方を追っている。中学生は病院に運ばれたが、命には別条はないという。
同署によると、男は「死ね。こらー」と言って中学生の背中を２回ほど刺し、そのまま車で逃走。
中学生は母親と一緒に買い物に訪れ、買い物をした帰りに車に向かっている途中だったという。母親にはけがはないという。
年齢３０歳ぐらいで、身長１７０～１８０センチ。黒っぽい上着で短髪だったという。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 19:37:23 qQRJMvnk0
シェブロンって今は10w-40しか売ってないよな
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 19:51:24 KIDaPEJf0
>>287
調べてみたらそのオイル、コストコ品らしいですね。
コストコなんてハイカラな店、うちの近場にゃ無い・・・。
通販最安値、4Lに換算すると1,580円ですか。
買い溜めしたPRO-FIT ツリングSが無くなったら
それにしようかな。情報thx
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 20:15:10 SXolqxmV0
女医本でスミックスSL５ｗ－３０
４L缶が￥１０００だたよ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 20:33:56 vFTw+iFb0
20Km離れたコメリへ行ってみたがコレといった収穫もなく帰って来た
ジョイ本もコーナンもないし、地方の田舎暮らしは厳しいわ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 20:41:40 KDoqtXce0
>>290
コメリがあるだけましだと思う
都内はホムセンなさすぎて・・・
しかも高く種類も少ない・・・
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 21:59:04 qQRJMvnk0
>>290
都内に住むとホムセンはもっとないよ
あっても車庫代金が高いし
地方ほど安くないしね
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 22:12:56 L4OSWZTSO
スカトロールって最近どうよ？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 22:16:22 vFTw+iFb0
>>291 >>292
いやぁ、ホムセンがあってカー用品を扱っていてもXLXが1780円とか目眩のする値段なんで買う気にならんです
去年の前半までは横浜住まいだったのでコストコでシェブロンを買ってたんですが
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 23:22:31 k9FzwtmW0
人気再浮上のプロフィットＳとシェブ
どっちも１０ｗ－４０だとフィーリングというか使用感に
どんな差がある？
同じ粘度でもＸＦ０８は二度と買うことはないだろうけど
どなたかインプレ頼む
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 00:17:03 3I+OYZ6B0
>>295
自分ベンツ直6で使った感想ですが
大きく違うよ
シェブは鉱物、モービル部分合成なのでやはりライフが長い
シェブも新油直後はフィーリングは似たようなものですが
とにかくライフが短い 鉱物油なので仕方ないですね
モービルが廃盤になってからバルボリン10W-40合成油に
しかしこのオイルも近所で買えなくなった
(都内のホムセン島忠はカストロールと契約した様子)
しかたないので今はシェブ
季節によって20w-50と10w-40のブレンド比率を変えてます
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 03:03:47 avjQApUH0
近所の自動後退でクエーカーステートの鉱物油が1000円だったので
つい買ってしまった……
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 10:41:20 Xz+rGMTJ0
>>296
ありがとう
見つけたら買ってみます
プロフィットＳはハーフシンセですがPAOなのか
エステルなのか
ハイドロなのか
合成部分は何なんでしょうか？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 11:42:21 A1d5XeBq0
なんの車に入れるの？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 15:00:46 CKlmR9eZ0
自動後退製金缶５ｗ－３０平常価格に戻ってた。
年末のモラタ500円券で･･･と思ってたんだがな。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 16:46:13 jh4Pv5nN0
「え？ディーラーでオイル交換って池沼だろｗｗｗ」と
会社の友人に言われた。
「今日オイル交換やるから参考までに見にこいよ」
で行ってみると
タイヤ交換のジャッキアップで車の下に入る（氏ぬよな？）
廃棄オイルは下水の中へ直流し（そのため車をドブに合せる）
などなど凄い技術を見た。俺にはそんな芸当できないから
ディーラーでやるわ．．．。
本当は本格的な道具とか必要なんだよね？？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 17:12:14 A1d5XeBq0
下抜きなら車によってはジャッキとフィルターレンチが必要だし、オイル受けとかも必要だな
俺はチェンジャーを使うから何もいらん
フィルターも手回しで手締めで何も必要なし
廃油は廃油ポンか友達のスタンドに持ってく
道具は一通り持ってる
廃油は垂れ流ししてると捕まるぞ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 18:06:57 bnRbZ6yz0
フィルターレンチと自作スロープに廃油処理箱かな、
この前はスロープ無しで交換したけどなんとかなったよ。
（車はインプレッサ）
あとジョウゴもあればエンジンルームを汚さなくて済むね。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 18:49:17 fxnfv6vK0
俺は地上高の高い4駆だから凄い簡単。
アンダーガード外せば丸ポチのドレンがすぐに見えるし。
廃油は18Lのポリタンクにためて、いっぱいになったらスタンドで引き取ってもらう。
フィルターレンチだけ買えば特に本格的な道具は必要ないと思われる。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 19:37:23 A1d5XeBq0
四駆とか背の高い車は整備が楽だな
下に潜れるのは本当に羨ましい
ジャッキと馬で潜るのは緊張するよ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 21:35:22 fcfHptwW0
馬はいいんだがジャッキで潜るのはやめれ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 22:37:30 jUkcCq8L0
>>301
殴り倒すか通報しろ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 23:05:31 bnRbZ6yz0
白状します。
廃油処理箱が出回る以前は穴掘って埋めてました。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 00:05:09 icJ8tWQ30
凶悪な土壌汚染犯人多数だな。
>>296
そうかな？数年前使った感想だが、
ＢＰ・部分合成・バービス・ネオ１０Ｗ４０→１０００キロでヘタる、圧縮がない感じ。
カストロ・鉱物油・ＧＴＸ－７・１５Ｗ４０→２０００キロ超えてもヘタリが気にならない、汚れ少ない。この粘度なのに燃費も悪化しない。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 00:39:51 EqEIn0Yk0
東京でエンデュランス4Lを2980円以下で売ってる店知りませんか？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 09:11:08 wq+Zh9mX0
>>308
心配するな元々土に埋まっていた天然資源だ。
井戸水を庭にまくのと同じ、塩を海に放るのと同じだ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 09:33:01 /0yLOZ+C0
シェブロン10w-40安いんですが、やはり鉱物油は不安すなぁ。
XF08が10w-40の時はよかった…
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 10:18:00 pSoV2o9X0
>>312
>>205のような経緯があったことは事実らしいし、ミッションオイルをも兼ねるシビアな
２輪でも他の安売り銘柄とは一線を画すという評価が定着してるから心配ないんじゃない
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 13:10:03 RAhzSPi70
シェブロンは評価が両極端だね、車との相性がきついんだと思う。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 14:15:15 btp8CSLV0
エンジン回すなら、すぐ劣化するけど
エンジン回さない車なら何でもいいんじゃないか
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 15:36:45 MYMICJQa0
>>314
どういうタイプの車には合うのだろう？
古めのターボ車などにはどうか。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 15:58:11 2PWWg6ae0
>>310
以前はオリンピックで売ってた、最近は知らない。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 16:01:05 C3IHgjoL0
>>315
全くその通り
安いのなら交換をまめにしとけば問題なし
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 16:40:51 uxOI4uAC0
>>310
スレ違いだな
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 16:50:09 RAhzSPi70
>>316
旧車、外車らしい、詳しいことは >>242 に書いてある。
国産車で少し古いぐらいなら何入れても大丈夫だと思うけど。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 17:04:53 /0yLOZ+C0
クルマはベンツ直6DOHC。月に３～4回しか乗らず、春秋の年2回しか交換しないとなると
Profit SとXF-08(旧盤10w-40)が性能と価格のバランス取れてたんだよなあ。
次点で買ってたFKマッシモは最近見かけないし、シェブロン買ってみるかな。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 17:57:21 8JhLX0Si0
>>321
バルボリンの10w-40は？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 19:07:33 /5cW3gbW0
>>321
MOTUL 300V POWER 5W40は？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 20:47:22 Sc4YqqNG0
低価格エンジンオイル part28
お財布に優しい
低価格なエンジンオイルについて語るスレでおじゃる
このスレのルール
みんな仲良く おやつは300円まで オイルは4リッターあたり2000円まで
×MOTUL 300V POWER モチュール 300V パワー 5W40 2L 6,199円 (税込 6,508 円) 送料別 【楽天最安値】
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 20:50:42 Sc4YqqNG0
×Valvoline プレミアム 10W-40 946ml 最安価格（税込）：\698
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 20:56:45 8JhLX0Si0
こっちのバルボリンではどうじゃ
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
バルボリン プレミアムSM 10w-40 即決1800円
送料かかっちゃうけど・・・
店だと2500円くらい・・・
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 21:05:27 nr0KwyuP0
エンジンオイルには4Lで2000円以上はかける気にならないでござる。3000円くらいまでならいいよね。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 21:26:21 pSoV2o9X0
>>326
同じ事の繰り返しになるが
>>325のValvolinePremiumはデータシートも公開されてるし正規品として当該商材が存在する。
ところが、>>326のは、兼松のwebにもvalvolineasiaのweb上にも該当する商材がない。
そもそも４Ｌの金属缶という商材が存在しないんだよ。よって、出自が気になるというところだな。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 22:14:28 8JhLX0Si0
>>328
確かに4L缶のバルボリンはバルボリン名義で日本で作られてるとは思うけど、
兼松のサイトには載ってるよ。代表性情も出てる。
URLﾘﾝｸ(www.valvoline.jp)
このこととは違う？
サイトに載ってないフォーミュラガードの5w-50とかもあって良くわからんけど。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 22:22:53 C3IHgjoL0
オイルって偽物とかあるんだな
まあ缶さえ作れればイケるか
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 22:39:44 fwUY1IUZ0
RaceTeam PLATINUM 10W-40 1QT 380円
北米産でシェブと比べてどうかね？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 00:00:29 xyT5FAQO0
>>329
あるねw
でも、代表性状の動粘度からして違うからPremiumとは別物でPremiumSMという日本国内専売オイルなんだろうね。
なんかね、上の方で話題のカストロといいTotalといい、あとELFとかも、この国はオイルまでがガラパゴスというか
特異というか、北米や欧州は勿論、ニュージーランドなんか走ってる車の半分は日本車で（中古も多い）
アフターパーツ類も日本的というか、そんな状態なんだけどクライストチャーチのサウスシティのホムセンの
オイル売り場は北米や欧州と同じようにプラボトルのオイルを売ってるわけよ。APIもあればACEAもあると。
実際に目で見て来たのは数カ国しかないけれど、それでもこの国のAgipだのELFだのカストロだのといいつつ
中身は国産の別物オイルというのは他国に比べて余りにも特異と思うに十分なような気がする。
どうしてなんだろうね？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 00:14:01 2QcWZMsZ0
日本は十分オイルを作れる能力があるけど、ブランド力がないから
色々なバッチ付けて売ってるのかな。
輸入するより安いのかも。
同じ粘度、SM規格なのにPremiumとRemiumuSMという似たような名前つけないでほしいなw
そう言えば近くにどちらのオイルも置いてる店があるな。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 00:38:16 1XczXJvO0
バックスでＴＯＴＡＬのクォーツ7000Futureの5ｗ30が1980円で売ってたの買ってみた。
これ「部分合成」と謳ってるんだけど、普通に「ＰＡＯ＋鉱物油」の部分合成であってますか？
それともＶＨＶＩ＋鉱物油の、パチモノ部分合成？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 01:55:29 xyT5FAQO0
トタルも4L缶の中身は日本で作られてる国産オイルだろうから
パチモノ部分合成かもね。ていうか、QUARTZ7000ならMB 229.1
VW505.00アプルーバルのA3/B3だからPAOベースと
考えられるんだが4L缶の方は、そう考える材料に乏しいというべきか。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 08:45:25 l06k7RsF0
トタルのディーラー・専門ショップ向け
URLﾘﾝｸ(www.lubadmin.com)
トタルのカー用品向け
URLﾘﾝｸ(www.lubadmin.com)
フランス製はプラボトルだけだよ
金属缶は日本製のパチもん
プラボトルは一部のショップとプジョー・シトロエンディーラーくらいでしか売っていない
URLﾘﾝｸ(www.aptonline.jp)
リッター3000円くらいだからスレ違いだけどｗ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 18:30:55 2VtZQULT0
3000円までだとナフコバンダッシュＲがあるからなあ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 20:10:06 ReLhQQ2e0
売れるものを売る
売れないものは売らない
それだけのことだわな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 00:24:43 DBfSNTqY0
バンダッシュＲてPAOの割合ってどれくらいなんだろう？
確かではないが昔は側面の説明文には「PAO１００％」とあったと思うが
今は「ベースオイルにPAO使用」になってるみたい
なんか怪しい
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 00:29:32 453248FW0
本国は樹脂ボトルで、日本の缶入りはライセンス生産とか聞いたなあ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 00:31:12 fM2sTy/j0
そういえば海外では樹脂ボトルのオイルが多いよね。
日本でも二輪車の2スト用オイルは樹脂ボトルだったりする。
342:334
11/01/08 01:09:01 oyAqL+WZ0
交換して二日ほどだけど、かなり気に入った＞ＴＯＴＡＬクォーツ7000 5W30
この時期、始動時の高いアイドリング時や、加速時の吹けなんのフィーリングが非常にスムーズで良い感じ。
モリグリーンブラック1780円（VHVI100％）なんかよりも全然いい感じだ。
ブラックは、VHVIとは言え100％だからちょっと期待してたんだけど、全体的にガサツなフィーリングだったし。
前の車だけど、フルVHVIのスミックスGTRの感じが良かったんで期待してたんだけどね・・・・。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 01:40:04 djt9eFRp0
>>342
スレ違いだと思うが
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 02:28:04 cSk5H9uY0
NIKKO OILてホームセンターで激安なんだけど試した人いる？
俺にはそこまで勇気がないw
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 04:17:59 XhovomYS0
>>344
要するに、BPだよ。
どちらも絶対に自分の車には入れたくないけどな。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 07:00:00 DBfSNTqY0
>>345
ナフコバンダッシュＲも日興産業製だけど
やっぱり今はVHVIたっぷりの化学合成油なんだろうか？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 09:15:11 BLn+HGk50
某社は舶来趣向なユーザーのウケがいいように国産品もプラボトルに詰めてるとか聞いたがどうなんかな。
逆にMOTULの四輪用300Vとかは本家欧州じゃ金属缶だったりするけど。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 14:00:42 cSk5H9uY0
昔はカストロールに憧れながらBPを入れてたな、鉱物油SGが\3,980-だった。
ホームセンターでカストロールが投げ売りされる時代が来るとは思わんかったw
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 14:27:24 jPr+ZrG+0
カストロールが4サイクルエンジンで評価されないからだろ
2ストが終わってカストロールも終わったな
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 15:44:28 N/5gmCIo0
まぁ定期的交換サイクル守ってたらカスでも充分だけどな
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 15:48:18 vkUUBStK0
>>349
そうでもないのよ。
世の中の安物オイルがSDで、少し高価格なSEだった頃
因みに、SDは10W-30と20W-40が２本柱（常に対で扱われた）で、オートバックスはじめ
各所の販売店では、夏は20W-40を、冬は10W-30を、と使い分けを推奨していた時代。
そんな時代に忽然とカストロールが量販での販売を開始したんだよ。
（もちろんカストロール自体は存在したし商材もあったが量販でコマーシャルラインに参入した）
その第一弾は、SF規格のGTX-7で粘度は15W-40。これが良かったんだよ…
PRイメージは、トムウォーキンショーのシルクカットジャガー…後にトヨタのWRCセリカ…
ま、古い話だが、当時はディラー扱いのプロライン商材を加えたオイル全体の中でも相対的に
相当、良質な部類だった。で、今日に至る品質の相対的位置の底なしの凋落ぶりの結果
悪太郎な存在になったわけ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 16:42:28 r2Cn11pW0
>>351
トム・ウォーキンショーってアロウズやってた人か。
懐かしいな
今ググってみたら去年の１２月に亡くなってたんだな。
ご冥福をお祈りします。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 19:28:47 9kK+FEwa0
>>301
廃油はホームセンターやガソリンスタンドで無料で引き取ってもらえるということを
教えてあげてください。
オイル受けと漏斗も100均で買えるし。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 19:38:46 vkUUBStK0
>>352
懐かしいでしょ
URLﾘﾝｸ(219.94.194.39)
当時は、これに関連したノベルティグッズが手を変え品を変えて
ジャストロールのオイルについてたよ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 20:24:52 f/O1w/U50
どっちがいいか、迷っているので教えて下さい。
軽で5,000km交換で、5,000kmまでに半年以上かかります。
よろしくお願いします。
シグマ パワークリーン SJ ５W－30 部分合成油 ４L \1,780
サイアス プレミアム SL ５W-30 鉱物油？ ４L \1,680
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 20:32:52 r2Cn11pW0
>>355
その値段差だったら迷わずシグマかな。VHVI+PAO？だと思うし。
ちなみに、シグマのパワーグリーンはSLとSJで別物みたい。
ただ、サイアスプレミアムもHVI基油（高度精製基油？高粘度指数基油？）って書いてあったから、
鉱物油の中ではいい方だと思われ。
357:355
11/01/09 00:08:59 mXjRUgFA0
>>356
即レス、ありがとうございました。
シグマのは、
＞高粘度指数基油（HIVI) と化学合成油をベースオイルとし、
＞最新の各種添加剤をバランス良く配合した最高級モーターオイルです。
だそうです。で、SLの物は、高度精製鉱油と化学合成油とのこと。
サイアスのは、「ハイテンションな走りが」とか書いてあった気が…。
あと、カインズ スタンダード SN ５W-30 部分合成油 ４L \1,780
というホームセンターのブランドの物を選択肢に入れるのを忘れてました。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 08:11:10 oqGB6s150
シグマのサイトみると、
URLﾘﾝｸ(www.sanyukagaku.co.jp)
高度精製鉱油＝鉱物油
化学合成油＝ＶＨＶＩ
みたいだよ。
359:355
11/01/09 14:45:09 mXjRUgFA0
>>358
あのHP、何なんでしょうね。メチャクチャですね。
商品名の所と説明文の所で、どちらを採ればいいのやら…。
確かに、鉱物油に手を加えた物も化学合成油としていいらしいんですが…。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 15:31:05 A1mffxqo0
>>359
VHVIとHIVIと高度精製鉱油と化学合製油がめちゃくちゃに書かれてて
ものすごく分かりづらいし、MSとか書いてあるし・・・
多分
PAO：化学合成油
VHVI：化学合成油（高粘度指数基油）
HIVI：高度精製鉱油（鉱物油）
普通の鉱物油
の4種類の基油がシグマにはあるっぽいね
5w-30のはSLが普通の鉱物油と高度精製鉱油、SJが高度精製鉱油とVHVI
ってことかな。
ただ、5w-30SLの本文には高度精製鉱油と化学合成油と書いてる・・・
良くわからん・・・