10/12/17 22:31:35 3j6XsaEu0
ステップATの場合、ATFそのものの劣化もそうだが、
プラネタリギアユニットの中の湿式多板クラッチの摩耗粉が結構出てる。
金属粉は磁石が吸いつけてくれてるが、添加剤やクラッチ由来のスラッジはそうもいかない。
>>250のリンク先みたいに、圧送式で洗浄剤使って徹底的にクリーニングが
できるなら100,000㎞オーバーでもやってもいいと思う。
パッキンへの攻撃性は気になるけど。
10/12/17 22:31:35 3j6XsaEu0
ステップATの場合、ATFそのものの劣化もそうだが、
プラネタリギアユニットの中の湿式多板クラッチの摩耗粉が結構出てる。
金属粉は磁石が吸いつけてくれてるが、添加剤やクラッチ由来のスラッジはそうもいかない。
>>250のリンク先みたいに、圧送式で洗浄剤使って徹底的にクリーニングが
できるなら100,000㎞オーバーでもやってもいいと思う。
パッキンへの攻撃性は気になるけど。