10/11/23 11:13:02 zqLu59gn0
朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
・前スレ
( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.142
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 11:21:14 yPoHM4AG0
ときどき、キチガイが出てきますが、スルーでお願いします。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 14:18:46 s9vQ/Ns70
重心を語る奴が乗ってるクルマw
【スバルR2インプレ】
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
シートはクッション、バックレストとも中身のウレタン（？）に表皮のファブリックがピタリと糊付けされ、
日本車には珍しく、まるで樹脂製かなにかのように沈まない。要するに、硬めなのである。
後席は狭苦しさは免れない。シートも小型。リクラインもあることはあるが、むしろそれは
背後の荷物をより楽に収容するためのものらしく、直立に近い姿勢を強いられる。
ステアリングがダルでフィールに乏しく、おまけにロック・トゥ・ロック3.4回転の割にはレシオが遅いため、
コーナーではアンダーを出しやすく、手が追いつかない場面もある。
他のハイトワゴンに較べて、なぜか妙に重心の高さを感じることもあり、首都高でも積極的には飛ばす気になれない。
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
スーパーチャージャーエンジンはびっくりするような速さはなく、あくまで「過不足ない動力性能」といえる範疇。
ワインディングで気になるのが、R1／R2系に共通のフロント接地感の薄さとアンダーステアの強さ。
以前乗ったNAモデルほどではないが、とにかくFF車とは思えないほどフロントに荷重がかからず、
155/60R15サイズの前輪が外へ外へと逃げてゆく。また重心が高いため、四隅にあるはずのタイヤの踏ん張り感もない。
コーナリングそのものを楽しむようには出来ていない。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 14:20:02 s9vQ/Ns70
重心などまるでわかっていない奴が乗るクルマw
【スバルR1インプレ】
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
車重は810kgとやや重めで、それを R2の「R」グレードと同じ4気筒NAエンジン（54ps、6.4kgm）で
引っ張るわけだから、 力不足はいかんともしがたい。
CVTにはマニュアルモードどころか、スポーツモードもないので、 いざという時はLモードで
引っ張るしかないが、それでもウルサイばかりで期待するほど加速はしない。
残念なのは、とにかくコーナリングが不得意なこと。15インチのポテンザRE080を履くが、
グリップ云々という話の前に、フロントの接地感がないというか、重心が高いというか、
完全にスローダウンしてコーナーに入る以外に対処のしようがない。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 15:17:34 bhFFKYUB0
>>1
削除依頼出しとけよ
誘導
( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.143
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 15:26:39 s9vQ/Ns70
つうかさ、どっちかというとこのスレがいつもの人が立ててくれてる本スレじゃね？
>>5のスレはフライングしすぎなんだよな。たぶんその中の>>2を貼りたくて立てたんだろうけど、
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#30スレをフライング乱立させた
もう一人のキチガイと言われてる人間と同一人物ということはやり方でわかる。
やっぱコンパクト海苔だったんだなw
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 22:36:05 zqLu59gn0
まぁ、あっちで進行し始めてるし、こっちは実質144で再利用（落ちてなければ）でいいんじゃない
混乱目的で何スレも乱立しない限りは、申請しても削除されないと思う
次スレ立てってのは、現行スレに次スレの誘導までして手続き完了だと思うんだが、今度からそういう奴がいるというのを念頭に置いておく
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 20:52:33 R2Bgu9Fy0
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