10/12/31 16:34:36 534WNyL10
>>973
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
２台とも激しいねぇ
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 16:38:48 Gs359ys+0
>>979
スポーツカーの車高は純正がベストバランスなので
セダンと同様に知能指数の低さに比例します。
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 16:49:50 uPZnphUQP
>>981
初代スイフト？
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 16:52:23 9fzheRK70
>>979
超高層マンションの上層階ほど高額で金持ちが選ぶよね。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 16:59:35 gg52dFwM0
>>982
アルテッツァジータがムーブに対し追い越しを試みる。
ハンドルミスでムーブに接触。
アルテッツァ、ムーブ共に土手一直線、電柱？に激突
アルテッツァ木端微塵か？
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:02:44 G1sSxHPg0
>>982
貴重なアルテッツァジータが
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:12:02 1ehnhTUw0
さっきニュースで見たから来てみたけど、案の定盛り上がってたか
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:13:37 mDaHpQh70
>987
貴重なアルテッツァジータのさらに貴重な限定車のクオリタートという
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:46:16 jH/NQ4F70
>>983
>スポーツカーの車高は純正がベストバランスなので
それは、ありえない。
ナンバー付で競技やるにしても純正では使い物にならない。
シビアにやるなら会場に合わせてセッティングするよ。
好きで乗ってるなら、何も言いませんって感じだけどね。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 18:05:22 K38K6k5/0
>>990
一般道を走る話だろ。
凸凹，段差，砂利道，雪，豪雨・・・もある。
車高を下げてる=「アホ・馬鹿です」の看板，とオレは見なしてるけどね w
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 18:11:53 Gs359ys+0
>>990
そりゃ競技だからな。
シチュエイションに合わせてベストを探せばそうなるが
市販車は競技以外の普通に走るシチュエイションに合わせてセットしてある。
街中で見かけるような場合、それは普通は競技中じゃ無い
競技外で競技用車高で走るのは、知能指数に疑いをもたれても当然。
ちゃんと街のりするのに合わせて設定されてるのだから、それで走るのが正しい。
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 18:17:31 WaVXJ66Q0
>>シチュエイション
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 20:18:33 9fzheRK70
公道レーサーかっけー
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 20:51:42 7793xMAS0
>>992
クレームのこない車高ってだけだろ。
国産スポーツカー買ってショックとバネ買えないやつはただの馬鹿。
そんなやつはハイブリッドカーにでも乗ってればいい
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 20:58:29 L/gg7aGv0
>>877
関係ないけど、そこのページの下に出る
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
↑
ベルトの締め方に疑問がある。
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 21:39:12 9fzheRK70
今年はスパイ
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 21:43:46 jH/NQ4F70
>>991
>>992
何か勘違いしてるみたいだね。
競技車はペタペタに車高が低いってことはないよ。
サーキットによってはあまり車高を落とせない所もある。
ダートとかもあるしね。
問題は前後の車高バランスだよ。
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 21:46:24 5fQQpURr0
なんでもいいけど、踏み切りの段差超えるために対向側にはみでて
斜め渡りしなけりゃいけないような車には乗るなってことだわ。
それから爆音は一切禁止。
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 21:53:53 0MD9WmCP0
ペリ加工のユーノスコスモならちょっと良いかも
1001:１００１
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