10/12/01 20:19:42 VcxsWx/m0
特に、>>532のいう最近の軽についてだが
とある雑誌に、マイカーの（年式・グレード共同じ）谷田部でのテスト記事が載っていたのだが
同じ雑誌の別号、別掲記事の軽自動車特集と比べてみると
大まかにいって、0発進加速は6割程度のスコアを出しているんだが、80-100km/hの中間加速
になると、軽はマイカーの３倍近いスコアなのね。ターボ付きでもデータ上は誤植か？と思えるほど遅い。
兎にも角にも100km/h近辺になると軽自動車はターボ付きでも中間加速はたいそう苦手ということだよ。
そりゃ、危ないよ。。。。。。 よほど気を遣って走ってくれないと相対的な協調がとれない。
が、そうでない運転手も沢山いるとなると、ある程度の制限は必然なんじゃないかと思う。
以上は、法定速度での話だが、余談になるが参考までに
知ってる人なら知っている、東名で一部のとんでも車が飛ばすエリアがある。
おれが120km/h巡航していたら、凄く速い車が３～４台続けて来たので、まずは真中車線に移動して
道を空けた後、奮起して暫しの間、着いていくことにした。
マイカーは先述、雑誌の谷田部テストで実測219km/hの車なのだが、メーター読みで190km/h近辺で
ついて走っているとルームミラーに烈火の如く追いついてくる車がいる。
小さかった車が見る見る大きくなる・・・あれは恐怖心がわくし、たしかに恐れを感じた。
おれはパトカーも事故の危険性も怖かったので真中車線に戻ったが、何よりも後続車に恐怖を感じた。
ま、200km/h出る車の自慢じゃない、言いたいのは190と210であっても80と110であっても
速度差と、その速度に達する加速や維持する能力の違いによって体感する恐怖は同じだろうと。
速度差は相対的なものだから80と110でも160と190でも相対差は同じはずだ。
だから120km/hや190km/hやというお馬鹿な世界の話ではなく法定速度でも同じロジックなんだよね。
現状の軽自動車の能力を考えると高速道路の走行は原則禁止か、左側走行に限定する等々の規制が
必要だと思う。