10/07/01 17:29:38 z1UKK24W0
インプレ用テンプレです。
【今回交換したオイル】…
【前回入れてたオイル】…
【何キロ走って交換？】…
【現在の走行距離】…
【車種orエンジン形式】…
【車の使い方】…
【インプレッション】…
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 17:29:51 z1UKK24W0
＜オイルメーカーＨＰ＞
JOMO ドリーマーシリーズ
URLﾘﾝｸ(www.jomo.co.jp)
エクソンモービルグループ モービル
URLﾘﾝｸ(www.mobil1.jp)
エッソ
URLﾘﾝｸ(www.esso-ultraflo.com)
キグナス石油
URLﾘﾝｸ(kygnus.jp)
コスモ石油
URLﾘﾝｸ(www.cosmo-lube.co.jp)
三井石油
URLﾘﾝｸ(www.mitsui-sekiyu.mogc.co.jp)
出光興産
URLﾘﾝｸ(www.idemitsu.co.jp)
昭和シェル石油
URLﾘﾝｸ(www.showa-shell.co.jp)
新日本石油
URLﾘﾝｸ(www.eneos.co.jp)
太陽石油
URLﾘﾝｸ(www.taiyooil.net)
76ルブリカント
URLﾘﾝｸ(www.usccom.co.jp)
BE-UP
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
BPオイル
URLﾘﾝｸ(www.bp-oil.co.jp)
ERG
URLﾘﾝｸ(www.ergjapan.com)
ES パワーオイル（エイシン）
URLﾘﾝｸ(www.es-powershop.com)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 17:30:05 z1UKK24W0
HKS
URLﾘﾝｸ(www.hks-power.co.jp)
Verity
URLﾘﾝｸ(www.sanwakasei.co.jp)
アジップ
URLﾘﾝｸ(www.showa-boeki.co.jp)
アマリー
URLﾘﾝｸ(www.amalie.com)
アマリー、ヤッコ
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
アムゾイル
URLﾘﾝｸ(www.amsoil.com)
アラール（ヤナセ）
URLﾘﾝｸ(www.yanase.co.jp)
エストレモ（アタックレーシング）
URLﾘﾝｸ(www.estremo.jp)
エルフ
URLﾘﾝｸ(www.elf-lub.jp)
エンドレス
URLﾘﾝｸ(www.endless-sport.co.jp)
オメガオイル
URLﾘﾝｸ(www.omegaoil.co.jp)
カストロール
URLﾘﾝｸ(www.castrol.com)
ガルフ
URLﾘﾝｸ(www.gulf-japan.com)
サーキュラ
URLﾘﾝｸ(www.autoazex.co.jp)
ザーレンオイル
URLﾘﾝｸ(www.zahren.co.jp)
シェブロン
URLﾘﾝｸ(www.chevron.com)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 17:30:20 z1UKK24W0
スミックスオイル
URLﾘﾝｸ(www.sumisho-oil.co.jp)
セレニア
URLﾘﾝｸ(www.garage-italya.co.jp)
ダッカムス
URLﾘﾝｸ(www.duckhams.jp)
トタル
URLﾘﾝｸ(www.aptonline.jp)
トラスト
URLﾘﾝｸ(www.trust-power.com)
ナプロ
URLﾘﾝｸ(www.napro.co.jp)
ニューテック
URLﾘﾝｸ(www.nutec-japan.com)
パワークラスター
URLﾘﾝｸ(www.powercluster.biz)
フィナ
URLﾘﾝｸ(www.finalube.com)
フジツボ
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
フックス
URLﾘﾝｸ(www.abeshokai.co.jp)
ペンズオイル
URLﾘﾝｸ(www.pennzoil.com)
ペンズオイル ＋ QUAKER STATE
URLﾘﾝｸ(www.rednyellow.co.jp)
ポロ
URLﾘﾝｸ(www.tasco.co.jp)
モチュール
URLﾘﾝｸ(www.motul.co.jp)
ルブローレン
URLﾘﾝｸ(www.lubrolene.co.jp)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 17:30:33 z1UKK24W0
レッドライン
URLﾘﾝｸ(www.redlineoil.co.jp)
ロックオイル
URLﾘﾝｸ(rockoil.tomstyle.jp)
ワコーズ
URLﾘﾝｸ(www.wako-chemical.co.jp)
関西化研工業株式会社（エポックZEAL）
URLﾘﾝｸ(www.kanasaken.co.jp)
広島高潤
URLﾘﾝｸ(www.kz-hiroko.com)
全農（JA）アクシス
URLﾘﾝｸ(www.zennoh.or.jp)
日産純正オイル
URLﾘﾝｸ(www.nissan-sp.co.jp)
日本サン石油（SUNOCO）
URLﾘﾝｸ(www.sunoco.co.jp)
富士興産（FKマッシモ）
URLﾘﾝｸ(www.fkoil.co.jp)
＜関連サイト＞
車のエンジンオイルと添加剤のホームページ
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
＜キーワード＞
・PAO（ポリアルファオレフィン） ・コンプレックス・エステル
・ハイドロクラッキング ・VHVI
・ILSAC（イルザック）GF-4規格
・スターバーストマーク ・ACEA
・・・このくらいは知っておいても損はないです。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 17:30:44 z1UKK24W0
■種類が多くてわかりにくいelfオイル一覧
●100%化学合成油、全化学合成油（40番手以上）
・エクセリゥム GTTB 10w-60
・RR(ダブルアール) 10w-55
・エクセリゥム F-1 10w-50
・レ･プレイアード（LES PLEIADES） 10w-50 (水平対向エンジン搭載スバル車専用)
・エクセリゥム GP 5w-50
・Reserve(レゼルブ) 10w-40（オートバックスとの共同開発商品、オートバックスのみで販売）
・エクセリゥム NF 5w-40（エクセリゥム LDXの後継品）
・エクセリゥム F-0 0w-40
・エクセリゥム ZERO 0w-40
●100%化学合成油、全化学合成油（30番手以下）
・エクセリゥム IS 5W-30
・ソラリス LSX 5W-30（環境エンジン搭載ドイツ車向け）
・エボリューション FEX 5w-30
・ピクシーパラディーゾ 5w-30 (軽ターボ向け)
・エボリューション SXR 0w-30
・Genessa(ジェネッサ) 5w-20（オートバックスとの共同開発商品、オートバックスのみで販売）
・Nexis(ネクシス) 0w-20
・エコロ 0W-20
・ピクシーエコロ 0W-20（軽自動車・コンパクトカー向け）
・Brilliant(ブリリアン) 0w-20（オートバックスとの共同開発商品、オートバックスのみで販売）
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 17:30:59 z1UKK24W0
●部分合成油
・モリグラファイトアレ 10w-40
・モリグラファイトアレ K 10w-40
・モリグラファイトアレスタイル 5w-40
・モリグラファイトアレエコ 5w-30
・モリグラファイトアレエコ K 5w-30
・パワークルーズターボ 10w-50
・コンフォートクルーズ 5w-40
・ピクシーターボ 5w-40 (軽ターボ向け)
・ピクシー 5w-30 (軽自動車向け)
・アーバンクルーズ 5w-30
・エスプリ 10w-40 (欧州車向け)
●鉱物油
・スーパースポルティ XJ 15w-50
・ベーシックプレミアム 10w-40
・クオリテ 5w-30
・エコⅡ 5w-30
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 17:31:08 z1UKK24W0
いいオイルほど汚れるのが早い
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 17:31:29 z1UKK24W0
…とも言い切れないんだなーこれが
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 17:34:48 z2U1cIGV0
鉱物油のほうが汚れが早いだろ。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 18:32:42 03k+C8zY0
ティアナで新車から６年強乗ったのでそろそろオイルを交換したい ５千キロ位で
ディーラーが交換してくれて現在４万キロほどになったがほとんど燃費も加速も前と
変わってないみたい 案外もつもんだね 東名で田舎への往復と近場の買い物用
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 18:47:35 PeGyaMqw0
前スレ986です。
>>1乙です。
>>991
オイルチェンジャーで上抜き交換です。
フィルターは純正以外だと何となく怖いのでディーラーで点検の時に交換してもらっています。
>>993-994
お心遣いありがとうございます。
>>995
Goo-netみたら驚くぐらい安いですね！今すぐ仕事用で増車したいです。
税金が安い1.5Lモデルを検討してみます。
1.5Lならエンジンも現在のキューブと同じなのでオイル共有できるので良いかもしれません。
>>996
申請車のカタログ燃費で15km/lが最低基準なのでシルフィ1.5Lならいけそうです。
MonotaROの0W-20を経理に発注してもらったのでまたレポします。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 19:19:12 M0cEOxzE0
>>1
乙です。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 19:41:27 PjNj3zrPO
>>12
オイルフィラーキャップの裏側ぅPお願いします
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 19:54:55 CFCKz1o90
∩＿＿＿∩
| ノ⌒ヽ '⌒ ヽ
/ (●),） （(●) |
| ,,ﾉ(●●)ヽ ミ
彡､ ´ﾄｪｪｪｲ｀､｀＼ >>1 乙であります！
/ ＿＿ |,ｒ-ｒ-|/´> )
(＿＿＿）｀ﾆﾆ´/ (_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 12:28:02 +Slt8Ntm0
>>12
レベルゲージも抜いてうｐお願いします
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 12:38:22 jKrNPz/xO
>>12
カムカバーも外してうPお願いします
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 16:29:41 UutGnWhO0
ダッシュレーシング…798円→1370円に（汗
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 01:11:52 /3ay+S9L0
前回いつ交換したかわすれた
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 01:53:15 Ihd0yDl40
>>20
なめればわかる
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 12:57:07 2vrnwHQj0
>>20
交換スレなんだから早めに交換しなさいw
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 13:10:41 W7PSqZ+/0
>>20
いまから交換するんだ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 13:45:10 cvW6Ebzb0
今日ミッションとリアアクスルのオイルをレッドラインの75W90に交換した
前回というか最初オイルいれてから4000kmでの交換
ついでにエンジンオイルもレッドラインの5W30にいれかえた
ブレーキ＆クラッチオイルをレッドラインが販売してないからどうしよう・・・
パワステオイルは余裕でもちそうだから来年交換する
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 14:13:25 I1DoGP+r0
7年ぶりぐらいにDIYでオイル交換。準備、片づけがめんどくさいけど、楽しいねえw
入れたオイルはelf SOLARIS LSX
5W-30だけどACEA A3取得してるから安心
相変わらずエルフのオイルは滑らかで街乗りのフィーリングは良好
ネットでの情報が皆無に近いオイルだが、かなり気に入った
26:20
10/07/04 01:31:14 Uxq9WbaI0
来月車検でかってに変えてくれるからいいかななんて
でもかえてくれるゴールデンエコ0w-20あんまりフィーリングよくない気がする
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 06:07:11 Wf/z3JOI0
エルフエコロ 持ちが悪かった
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 09:37:07 HsYh0D1d0
【今回交換したオイル】…レッドライン10w-60
【前回入れてたオイル】…BPレーシングアルファ15w-50
【何キロ走って交換？】…2800km
【現在の走行距離】…185000km
【車種orエンジン形式】…M119
【車の使い方】…街乗り、高速、深夜の徘徊
【インプレッション】…BPオイルのトップモデル(現在は廃盤)と比べても、レッドラインの方が油圧安定性や滑らかさで明らかに上。
その前に使ってた、モチュール300V(15w-50・20w-60)よりもいい感じがする。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 11:03:49 L5lmNDF20
6.0L、V8？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 11:09:52 HsYh0D1d0
ゴメン、本当は６Lに乗りたかったが・・
５L・V８です。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 18:58:40 sOfi7Pm30
500Eってそんなにすげーの？
田舎で結構見るんだが…
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 19:28:49 HsYh0D1d0
別に特別、凄くないと思う。
動力性能も今となっては、大した事ないし・・・
32GTRぐらいかな。
ただ、メンテ賃は文句無しに凄い。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 19:53:01 /DyJ3AYq0
【今回交換したオイル】… MnonotaRO 0W-20 化学合成油
【前回入れてたオイル】…不明（おそらく、サービス品の日産ストロングセーブ 5W-30）
【何キロ走って交換？】… 不明
【現在の走行距離】… 12000km
【車種orエンジン形式】… 日産 2005年式ノート初期型 HR15DE
【車の使い方】… 通勤
【インプレッション】
>>13です。モノタロウから届いたので、試験的に近々売却予定の妻のノートに投入。
一言で言うと物凄く軽くなりました。耐久性は分かりませんがこれで20L4680円というのは信じられません。
20L缶は使いにくいので4L缶が欲しいです。
もうすぐ2回目の車検なのでこれを機に、皆さんに提案されたブルバードシルフィ（2007年式1.5リッター、5000km）に乗り換えます。
車検2年付きのをほぼ下取り価格で買い替えできるのでラッキーでした。
現在通勤車の2009年式キューブを妻車、シルフィを通勤者にスライドさせます。
また、シルフィが届いたらレポします。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 23:54:29 CAVBuHsa0
20Lペール缶使ってる方へ、、、
使い切ったら処理はどうしてるんですか？
普通に廃棄できるものですか？
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 00:04:57 HsYh0D1d0
モノタロウオイルは、厳密に言えばグループⅢ使用で完全な化学合成油では無い。
まあ、あの価格でPAOやエステル使えるワケないから当たり前だが。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 01:05:23 gAlNyaEXO
>>34
ウチの自治体は綺麗に洗って中にビールやコーヒーの空き缶入れて空き缶の日に出しておけば一緒に持って行ってくれるよ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 01:15:02 f0ndwLMm0
コレばかりは自治体によるからね。自治体に効くのが一番なんだが。
ウチは燃えないゴミの袋に入れて普通に出してるな。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 17:36:20 56jWdng10
>>33
インプレおつー
いろいろと行動が早くて驚いたw
これからもよろしくです
>>37
20Lのペール缶でもそんな感じで捨てれる？
自分のエリア、普通の4L缶は潰して捨ててるけど、ペール缶だとどうなんだろうなあ。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 19:10:23 STvpM25p0
>>33
何故そんな勿体無い乗り換えするんだ？
キューブが通勤車のままで良いと思うが。
今のままだとMonotaroの回し者にしか見えないから同じような内容ならレポ不要だよ。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:08:04 NvNh5fTe0
ペール缶は3つぐらいまとめて鉄くず屋にもっていくつもり
重量が10kg になれば買い取ってくれる場合もあるとのこと。
１、２円かもしれんが。
URLﾘﾝｸ(www.metalgy.co.jp)
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:11:50 gAlNyaEXO
>>39
そんな人がいてくれるからこそ走行距離の少ない中古車が出回るんですよ
しかし12000㌔かあ
俺の三ヶ月分だわ…
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:32:31 iiHQv5yQ0
>>39
そんなもん個人の勝手
それに回し者だったらもっとそれっぽいレポ内容にすんだろ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:57:07 f0ndwLMm0
>>38
うちの自治体にある一番大きなゴミ袋だとそのまま入る。
あとフタを外して中にもゴミいれるから無駄にならんし。
小さい袋しか無いところはムリかなコレは。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 01:00:59 grKzMHit0
>>39
その前に、価格的に低価格オイルスレに行った方がニーズに合う。
大体、新しいオイルに交換したら滑らかに感じるのは当たり前。
水温や油温、油圧などの兼ね合いで判断しなきゃ正確なトコはわかんないよ。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 01:08:22 hlnMZKmx0
細かいこと抜き、主観OKでインプレしようってのがこのスレだろうが。
オイル交換好きが感想をUpするところなんだからさ。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 01:19:32 grKzMHit0
なら、何の参考にもならんと云う事だな
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 01:24:54 ASeEiaNt0
俺も>>45の感覚に賛成だけど
オイル交換を好んでするヤツが集まってんだもん、独り言的感想文でもいいでしょ
それでも俺は面白いし
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 07:45:14 MOlJxHZo0
ドレンボルトをミニチェンジャーに変えようと思ってるけど、何かデメリットってありますか？
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 09:16:09 xnaO/nPf0
何度も何度もリピートしてる話題だけど、純正ドレンボルトより車体から飛び出る量があるから車高下げてる人は要注意。
それと、ボルトより信頼度は低いから、たまにはチェックしよう。とか。
ま、このスレ住人の交換頻度ならチェックは大丈夫かもね。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 13:57:01 UteURgf90
【今回交換したオイル】… MonotaRO 0W-20 SM 化学合成油 （20L 4680円）
【前回入れてたオイル】…ピットペン 金缶 5W-30 SM（4L 980円）
【何キロ走って交換？】…約1000km
【現在の走行距離】… 51800km
【車種orエンジン形式】… 日産 2009年式 キューブ HR15DE
【車の使い方】… 通勤、仕事
【インプレッション】
>>33です。
本日休業日のため、オイル交換。
前回交換からそんなに走っていないけど、軽さが新油のフィーリングなのかオイルの特性なのか実験を兼ねて交換しました。
ジョッキに移す時のサラサラ感は金缶5W-30の方がサラサラした感じでした。
10km程走ってきましたが立ち上がりは軽いですがなんとなく加速が鈍い感じです。
ほぼ同じルートを走って燃費計で交換前15.5km/l、交換後16.7kmと燃費は向上していました。
>>39
このままだと初回車検までに3年6万km（一部5年10万km）の新車保証が受けられなくなるからです。
妻の2005年式のノートは通勤や仕事で使うにはあまり適していない色なのでシルバー系のシルフィに乗り換えます。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 13:59:16 UteURgf90
おまけですが
【今回交換したオイル】… MonotaRO 0W-20 SM 化学合成油 （20L 4680円）
【前回入れてたオイル】…日産スペシャル 0W-20 SM（20L 10000円）
【何キロ走って交換？】…約5000km
【現在の走行距離】… 28000km
【車種orエンジン形式】… 日産 2008年式 ティーダ HR15DE
【車の使い方】… 通勤、仕事
「20L4680円のオイルを買った」と聞きつけた同僚に「俺にも試しに使わせてくれ」と言われたので一緒に交換。
「いつもの変えた直後と変わらん」
「この値段ならアリだ」
「あとは耐久性が問題だな」
と交換直後の体感では普通の0W-20と変わらないようです。
同僚はいつも通販で業販用の日産純正オイルをペール缶で購入しています。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 14:50:51 m8CLH0UI0
変えてもよくわからん俺が参上
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 15:09:53 jH0C9K1jO
ずっとスタンドお任せで交換してたオイルは5000㌔交換でも違いがはっきりわかったけど今入れてるオイルは10000㌔交換くらいじゃ違いがよくわからない
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 15:38:12 qansH1cu0
そういうスレじゃないんだ、空気読め
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 17:18:57 grKzMHit0
安物オイルスレ万歳
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 22:26:32 dqUYqVIY0
ケンドールはどうよ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 08:57:01 5l+WzBVm0
鈍い奴は、わからないし気付かない。
思い込みが激しい奴は、良くなった気がする。
そんな、レベルのスレ。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 10:26:36 iaiWN90h0
>>57
自己紹介おつ。
それでいいじゃないか。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 13:17:21 qvMjJif/0
>>50
周り日産車ばっかだなｗ
通勤とかなら最近のカローラ系とかインプレッサとか値段の割りにシートが良いからお勧めだよ。
車検切れの中古だと安いしね。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 15:42:51 YiuKhsKxP
>>59
50の人は会社の事情的に日産縛りがあるみたいだよ。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 20:15:56 IZc1VL72O
初めて買った日産車で三年間に100:0のもらい事故を5発くらって以来怖くて日産車に乗れない
納車後一ヶ月のオカマに始まり最後はセンターラインオーバーの正面衝突で廃車
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 20:52:57 hVn7Feki0
逆に5回も事故に合って無事という事は相性いいんじゃないの？ｗ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 22:26:15 IZc1VL72O
>>62
そうかもしれないけど、自分それ以外に事故ってないし…
もうね、日産車は乗せてもらうのも怖いんだ
64:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:54:02 C4dEDOcW0
もう一生分の事故にあったのかもな
65:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 15:58:57 m+vk4F4/0
ていうか1台だけなのに「日産車」というくくりは変じゃないか?
66:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:03:01 lIOSSwTJP
まあ、事故って、同じ車種を買い直すのだけは絶対イヤだと思ったことはあるけどね。
事故車と同じデザインのインパネとか見ると事故のことが･･･って感じで。
さすがにメーカーまではイヤにならなかったけど。現に、事故った車と同じメーカーの車買ったし。
67:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 10:12:39 Tj1HkGay0
しかし、何でオイルスレで騒ぐ？？
68:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 11:42:59 JkahNkTJ0
>>1112
私、三原じゅんこ大嫌いになりました。
別に谷亮子が好きなわけじゃないけど、これから政治家になろうって人がチクチクチクチク他の人の揚げ足取ってんのがムカついて仕方ない。
女優辞めるのはあんたの勝手でしょ？
それを自分は谷亮子とは覚悟が違うって
・・・
馬鹿馬鹿しい(-"-;)
ビリでも当選すればいいって・・・そん位の気持ちで選挙に出といて現役続行する谷亮子を批判する立場にあると思ってる辺りが痛々しいわ(>_<)
絶対トップ当選する！って位の意気込みもないならやめちまえ！！
正直、三原じゅんこの政策が全然見えて来ない。
他人の批判でしか注目浴びれない女が政治家になろうとしてるのが怖いわ！！
69:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 13:14:30 FfwBfcv+0
スーパーロングパスが出ました
70:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 14:03:24 /9vLXFh10
うぇ～い。汗みずくになって交換完了～。
もうちょっと走ってみてからインプレします
71:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 15:58:31 nFV5acIU0
>>68
政治家ではカネ
72:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:37:01 Iygujni20
>>６１ どうせキューブでも乗ってたんだろｗ
73:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 21:41:42 8DvYjSDj0
>>70
お疲れー
今の時期は何をやっても汗だくになるよね
雨or蒸し暑いって、参りますなぁ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 23:40:06 0NrCR44r0
Mobil 1 RP入れ続けてるんですが
これにｼｭｱの添加剤なんて入れるともっと幸せになれますか？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 01:33:09 u73mAd0W0
添加剤は別スレです
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 01:35:02 u73mAd0W0
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
オイル添加剤総合スレッド【二十二本目】
べ、別に>>74のために書いたんじゃないから！
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 07:02:07 l5oKyBg20
RPはちょっと、しゃばいからね。5Wとか10Wとかあればいいが。。。。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 11:06:05 pHsdHo1t0
ヒリックスの紙パックってどこで売ってんだ？
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 17:15:23 HIn8jtYBO
shell
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 17:22:38 LV5MPzwr0
赤線のミッションオイルを使っていたら走行9千キロで突然死されました。
糞尿のXF-08を使っていたら、８００キロでタレました。
お前ら、ライフ短すぎだろ！
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 18:43:40 eeDu9Lhc0
オイルって突然死するのか？
俺突然死は経験したことないな
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 19:13:41 Xy5X6KrM0
タレる→油圧が下がるってことじゃねーの？
ちなみにXF-08は俺も使ったがNAならそこそこ持つがターボに入れると劣化が異様に早かった
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 19:22:54 vbKA7geL0
ＸＦ-０８なんて安物に期待するほうが、どうかしてるぜ。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 19:32:07 Xy5X6KrM0
>>83
いまやどこでも1980円だもんなぁ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 22:08:32 LV5MPzwr0
それでもXF-08の方が純正オイルよりマシだよね？？？？
そう信じたいが。
貸すとロールは名前だけは有名だが性能が三流のメーカーだと
藤沢公男に言われていたのが気になるが。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 06:12:25 oev1BgJo0
純正よりマシか？って言われても純正の5W-40なんて
ホンダのウルトラゴールドくらいしかないし(メーカー系なら他にもあるけど)
XF-08とゴールドを比べたらゴールドの方がいいだろ、高いけど。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 17:01:17 ZbwD6MzB0
色々調べていくうちに、今のカストロとBpは駄目だと知った。
シントロンが4L×6もあるのに…
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 18:37:49 AidxC31kO
シントロンて今じゃないだろ…
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 18:44:46 i2orchyy0
>>85
いやいや、現在のカストロールのオイルは正にカス‼
ピュアレーシングだけは、マトモな高性能オイルだったが現在は廃盤。
残りの市販オイルは全てカス。
勿論、ＢＰも同じく。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 18:58:54 oev1BgJo0
>>87
シントロンってカスが良かった頃のヤツじゃん、大事に使えよ。
というか>>88が言うように全然今のオイルじゃないｗ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 21:34:33 kn39ujr80
一般的なメジャーブランドは取りあえず否定しておく(14歳）
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 06:39:24 YyLZy/clO
>>89
R30とA747は今でも素晴らしい
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 07:31:49 LQxK3QVy0
エッジとかマグナテックは言うほど悪くないと思うんだがなぁ。
ピュアレーシングは廃番っていうよりエッジ10W-60に組み込まれた形だな。
94:87
10/07/16 09:41:58 rS2OTnyH0
ピュアレーシングもシントロンもまだ売ってる所あるんだが…
このスレによると未開封ならば、10年くらいは劣化しないとあるし。
ストックのシントロンは2年熟成物でつ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 12:28:11 IrU7ovSx0
>>93
なんか、ピュアレーシングとエッジ１０W-６０は中身が違うみたいよ。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 12:32:13 IrU7ovSx0
>>92
バイク用オイルの話は、してない。
特に、２ストオイルなど論外。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 14:39:29 2rkfLZ4p0
>>93
カストロールのEDGEは、とにかく劣化が早いからなぁ。
そういう部分の不満は大きいな。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 16:01:04 XfckhK6i0
ワコーズよりはマシだと思う。
やっと20L使い終わったから、次はモチュールのハイテックなんちゃらを買う。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 22:42:48 YyLZy/clO
BPの原油漏れ止まったらしい
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 23:26:10 IrU7ovSx0
コストダウンをやり過ぎるから、あんな事になる。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 23:44:29 A61qY6bA0
そんな中俺はエンジンオイルをこぼしちゃいました…
フタ付きオイルジョッキは使うもんじゃないですね
角度が分からず傾けすぎて蓋から盛大にこぼしちゃいましたよ
なにやってんの俺！！
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 23:48:16 kjTXR4Rv0
>>101
満タンの急須を傾けすぎてこぼすのと同じだなｗ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 00:09:02 xM6kdcN40
>>102
そうそれ！！
フタ付きオイルジョッキなんぞ開発した奴に謝罪と賠償を（ｒｙ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 00:25:39 Lprcu0Hk0
安いオイルだから、大丈夫。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 00:26:30 gv0w4l+O0
そのフタはオーバーフロー防止を兼ねているんじゃないの？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 00:46:37 xM6kdcN40
>>104
貴様！俺がモノタロウオイルを入れてた事をなぜ知ってる
さてはエスパーか
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 01:00:21 fkqV/qDl0
>>104
こぼしたオイルの損失より、掃除の方が大変だ。
排気系に掛かってれば臭い上に量が多ければ煙がでたり燃えるし、エンジンに付いたオイルが
ドロ汚れ吸ってオイル漏れと間違えられることもある。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 02:34:45 SCScDVEr0
まさに、BPの原油流出と同じだな
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 03:01:39 1oYnWPIj0
>99
実はまだ止まってないという噂もある。
・掘っていた穴以外の亀裂からも流出しているという噂
・亀裂なんて生じないという噂
どっちが本当か良くわからん。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 03:39:00 h/XfnWeeO
カムカバーを結晶塗装したらオイル交換の時にカバー周りに新品のウェスを置いてくれるようになりました
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 07:28:13 Lprcu0Hk0
>>107
俺なんか、オートバックスでオイル交換した後、走ってたらボンネットから煙が・・・
原因は、オイルキャップがちゃんと閉まってなくて、エンジンルームにオイル撒き散らし(怒)
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 14:37:32 aVslQCQJ0
>>111
というか、作業終った後ぐらい、確認くらいしろよ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 15:03:52 Lprcu0Hk0
そんな事言ったら、アンダーカバー外してドレンプラグまで確認しなきゃならんだろ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 20:45:42 1oYnWPIj0
>113
だから信頼できない相手に任せるのが間違っているんだろ。
オイル交換ぐらい、自分でやれよ。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 23:07:59 dTyhw6oo0
ドレンプラグからオイルが抜け切るのにかなり時間がかかるということに
自分でやってみて初めて気がついた。
カーショップとかディーラーのように短時間ではあんまり抜けていないんだろうな。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 23:24:59 gnXdijdm0
>>115
適当に抜いてるからカーショップとかディーラーで交換、帰宅後にオイルを
チェックすると結構汚れてるw
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 01:04:27 hRJ4Ik3U0
今の自動後退は知らんが、俺の知ってる昔の自動後退なんぞ、その辺のバイトアンチャン捕まえてきて
作業させてたからなぁ～。。。
俺が二度とカー用品店に作業を依頼しなくなった最大の理由だ。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 02:03:39 wPukuj9z0
>115
抜いた後、新油を0.5リットル位入れてエンジンを30秒位回し、もう1回抜くと
かなり綺麗になるよ。もちろん下抜き。
今までの車はNAだったから油も安くてこんな事できたけど、次の車はターボ付
きでメーカー規格の超高額(?)フルシンセ。さてどうしたもんか。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 07:02:10 G4U5neyq0
真夏のオイル交換は汗でツユダクになるなｗ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 08:17:04 i2orchyy0
>>114
俺の車は、上抜きのほうが抜けるのでオートバックスでやってんの。
だから、実はドレンプラグなど関係無い。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 10:14:59 IBjPKxW+0
量販店でも下から抜きたがるのはジェームスくらい?
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 10:48:31 hRJ4Ik3U0
>>118 みたいなレベルのバイト君が作業してる店には怖くて行けない。
118が自分の車に施行するぶんには御自由にｗｗｗ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 10:52:20 h9JDYXf10
ここって自分で交換するスレじゃないのか…
>>120
上抜きでなんぼ抜けてるのか聞いてみれ？
取説のオイル量分抜けてると良いねwww
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 13:25:22 H687vfww0
【今回交換したオイル】…Gulf STREAM ST30 5w-30
【前回入れてたオイル】…Gulf STREAM ST40 5w-40
【何キロ走って交換？】…8,000km
【現在の走行距離】…18,000km
【車種orエンジン形式】…三菱ランサーMR 4G92
【車の使い方】…通勤メイン
【インプレッション】…前回は油圧のかかり具合と過走行気味なのを考慮して固目を選択したが、重い感じが馴染めなかった。今回のSTREAM ST30は２度目だが、5w-40と比べて明らかに軽快感があり良い感じ。プラス新油効果でノイズも改善。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 14:09:12 cT4sprh6O
初心者です。
補充用の未開封オイルをトランクの中に置いとくのは、危険でしょうか？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 14:20:48 Qk0ubW5L0
オイラの車はオイルクーラーと油圧アキュームレーターが付いてるから
どうしても交換時にその分だけ残ってしまう
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 14:22:28 wqE4zukM0
そもそも、そんな準備をせにゃならんほどスカスカのエンジン車に初心者のあなたが
乗ることを如何かとぞんじますが、いかが？
で、本題？ >>119・・・そんな私は草刈農作業が終わって汗だくのまま、愛車デミオの
下にもぐり（一応、ガレージジャッキでＵＰ）オイル交換終了の本日昼飯前でした。
このとき、ガレージジャッキでＵＰするほどタラタラとオイルが流れ落ちて得した
気分になれました。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 14:46:32 h9JDYXf10
>>125
クーラーボックスにでも入れときゃ良いんじゃね？
オイル缶は安全タンクじゃないからクーラーボックスに入れとけばもし漏れても
トランクのオイルまみれは防ぐ事は出来る。
>>127
意味が分かりませんw
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 15:57:49 9z7rQyrh0
>>127
それ何ていう日本語？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 17:29:23 AidxC31kO
>>127はジャッキアップするほど角度がついて古い油がたくさん抜けて嬉しかったって言いたいのかな？
まあジャッキアップはほどほどにしといた方が良いよ、あときちんと馬掛けてね
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 17:42:16 cT4sprh6O
>>128
ありがとうございました。
やっぱり危なそうなので、車内は止めようと思います。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 18:42:34 i2orchyy0
>>123
実際に、上抜きでキチンと抜ける。
その後、8.5リッター入るから。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 20:42:06 LTZ2vMa80
今まで下抜きで自分でやってきたけど、下抜きが大変な重量級の外車に乗り換えちゃったんで、
上抜きチェンジャー欲しい。今の安物2ｔジャッキじゃ上げるの大変そうだし。
ググってみたら、レベルゲージ穴が長く、パイプ延長しないとダメだとか。
あのちょっと硬いパイプが手に入るかなあ。接合も考えねば。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 21:04:18 wqE4zukM0
>>133 スロープ台とか売ってないでしょうか。農機具屋などでアルミブリッジなど購入されて
踏み台にされるとか･･･下抜きが好いですよ。と、ジャパニーズな>>127は申しました。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 21:53:49 h9JDYXf10
>>132
見たんかい！すげぇなw
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 22:00:26 l5j08yOa0
流れ的に、上だから下だからという問題じゃない気がするが．．．
どちらにしたって、オイルパンの分しか抜けないから、
自動後退とかでは時間的に抜けないという話じゃないのか？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 22:20:22 MQZtffO40
暑くて交換が面倒なのはわかるけど、落ち着いてスレタイ読もうな
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 23:15:29 h9JDYXf10
いや…雨だw
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 23:23:56 i2orchyy0
オイル交換大好きであって、オイル交換自分でするの大好きではない。
日本語間違ってるな。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 23:36:28 +FkToCnV0
気温３５℃近くもあった日にゃ、オイル交換なんて
クソ暑くて、やってられないっしょ。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 23:51:12 V6d/oFoS0
それでもオートバックスになんか任せる気にはならんな。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 00:16:59 XHVbQ3Lr0
>>134
スロープもアルミブリッジもあるけど、車重が重いので踏みつぶしそうで
潜るの恐い。車検証上の車両重量1980kg、全軸軸重1000kgあるので。
あと、トルクスでびっしり留められたアンダーカバーを外すのが鬱。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 07:36:36 GRpqTysf0
↑＞あと、トルクスでびっしり留められたアンダーカバーを外すのが鬱。
ああ、ごめんなさい。そういうお車とは存じませんでした。ご愁傷様。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 09:41:47 24VfF4a40
>>141
俺はオイル交換中、横で監視してる。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 11:11:42 hqJDdaat0
>144
昔その手の店で、ドレンボルトを斜めに入れられて
ネジ山なめてしまったという話を聞いたことがあるが...
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 12:38:40 24VfF4a40
>>145
俺の地元じゃ、イエローハットやジェームスよりオートバックスが全然マシ。
それに、俺の愛車は上抜きでちゃんと抜けるから・・・
147:87
10/07/19 13:45:16 ys3YZ4ST0
【今回交換したオイル】…カストロRS10w-50
【前回入れてたオイル】…カストロRS10w-50
【何キロ走って交換？】…2400km
【現在の走行距離】 …50000km
【車種orエンジン形式】…RB26
【車の使い方】 …街5：峠2:高速3
【インプレッション】 …自分用途で最高油温110℃で落ち着いている。
3000kmくらい使うとへたり感を感じる。
今回は3月末からの使用だったので100℃止まり。
全ストックを使い切ったので次回からシントロンに変える予定。
【今回交換したオイル】…ワコーズEXクルーズ5w-40
【前回入れてたオイル】…ワコーズEXクルーズ5w-40
【何キロ走って交換？】…3000km
【現在の走行距離】 …90000km
【車種orエンジン形式】…JB-DET
【車の使い方】 …街乗り
【インプレッション】 …メーカーは100%化学合成と公表しているがネットで怪しいと
噂されるオイル。
2000kmくらいで顕著なへたり感を感じるが交換出来ずにいた。
交換後の新油感もあり良い感じであるが、夏場になりより一層
早くへたるのでは？と心配である。
ペール缶を使い切ったので次回からはMOTULに変更予定。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 13:55:29 24VfF4a40
モチュは、300Vで御願いします。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 16:23:51 ys3YZ4ST0
嫌ですw
1500円/L以上のオイルは買えません。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 20:00:22 VLGi+LR60
4L@2,000円以上出したことないのだが。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 20:19:18 24VfF4a40
全員、低価格オイルのスレへ移動下さい。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 20:19:39 ys3YZ4ST0
良いと思うよ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 20:27:19 KJI1bSZVO
お前ら風俗で一発２万とか使うのに４リッター２万とかのオイルは買わねぇのな
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 21:34:16 ys3YZ4ST0
>>151
URLが解らんから…
>>153
病気が怖いから行かないw
155:70
10/07/19 21:48:09 2flh3Y7F0
【今回交換したオイル】…estremo Z40極 10w40
【前回入れてたオイル】…estremo Z50極 10w50
【何キロ走って交換？】…ちょうど10000㌔
【現在の走行距離】…35000㌔弱
【車種orエンジン形式】…インプレッサ（NA）
【車の使い方】…街乗り、高速、たまに峠道
【インプレッション】… さして劣化を感じていたわけじゃないけど、10000㌔とキリがいいので交換してみた。
新油効果らしきものはほとんど感じられないので前のオイルはもう少し使えたように思う。
滑らかさや油温、油圧の安定っぷりは、流石。あとは持ちがどうか。
今回ひとつ粘度を下げてみて感じたのは、2000回転以前と以降でのやや唐突なトルクの変化
（暑くなると特に顕著に感じられる）が軽減され、スムーズなピックアップに変化したこと。
燃費も若干向上したように思われるが（20㌔程度の同一コースを走ってコンマ3～4程度の差）、
少し距離が短いのであくまで参考程度
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:14:15 sNJtp9W10
>>153
オレ、タタないから、１．０マンのオイルを、頻繁に交換してる・・・。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 19:24:03 hdc0O3yG0
カストロールXF-08
カストロールプロテクションバイマグナッテック
エルフ アレ 5ｗ-40
この中で一番よいオイルはどれですか？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 19:52:39 DoHazQWE0
>>157
あれ？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:16:00 lgv/6DeK0
アレに一票
5W-40は廃盤だけどね
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:30:52 nvlJv5rU0
何に入れるんだろ？
ただ一概に聞いてるのかな？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 21:01:00 Uo6ANOZ80
何に入れるにしても08は普通、マグネットは地雷だからelfチョイスが安心でしょ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 01:39:50 x8EWuftf0
白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこいいスポーツカーらしい。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンＲだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ！！
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ ワイド 」
その他の「ワゴンＲ」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 01:46:18 MsLAaaxV0
神にはほど遠いな。
あの白のノンターボには適わない。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 13:07:07 vBZRyCBw0
>>157
他の人もいってるけどアレが一番体感しやすいと思うわ。良いかどうかは別にしても。
アレの5W-40は廃盤だから入れるなら在庫があるうちに。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 20:51:19 ehTT8fmL0
みなさん、レスありがとうございます。
半合成油で良品を探していました。
アレってモリブデン配合なんですよね。
廃盤とは知りませんでした。自動後退に沢山在庫があるようなので
買い占めておきます。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 00:52:56 S+wwK+vf0
ぁ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 01:55:29 QpkXWVBO0
ﾚ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 02:33:19 xXcziHjA0
カストロールＲＳを入れてトラブルです。
峠で油温１１０℃ぐらいになり、クーリングするために停車したら、アイドリングが波打つようになりました。
油温が下がれば症状は無くなったものの、気持ち的には不安が残ります。
オイルが悪いのか、エンジン（SR20DET）との相性が悪いのか分かりませんが、
次からは純正のエンデュランスを使う予定です。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 03:44:32 5XPqWDNCO
>>168
ちなみにそのオイルにしてから何㌔くらい走ったの？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 06:39:33 edMW00Mi0
カストロールに、高性能を求めちゃイカンよ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 09:02:13 RDUEHEqy0
>>168
何馬力でてるのか知らんけど、240km/h巡航仕様で作ってもらった黒ヘッドは
一度もそんな事なかったぞ。
まぁ、もっと定期交換をした方が良いと思う（＋冷却系強化も）
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 09:06:03 1WlPvsL10
どっちにしてもここは>>168の日記じゃねぇけどな。
ちゃんとテンプレ使って書いてくれよ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 09:14:04 Cr+sRfem0
油温が110度なんてサキト走ったらすぐ超えるし、特別ヤバイって温度でも無いわな。
アイドリングが波打ったのは吸気温が高くなったからじゃない？エアクリ、キノコに交換してるとなりやすいよ。
あと、クーリングは停車することじゃないから。。。基本だから。。。。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 13:12:27 xXcziHjA0
>>169
２千キロぐらいです。
いつも３千キロで交換してます。
>>170
安くてそこそこのオイルを探してるんですが、カストロは評判悪いみたいですね･･･
>>171
自分のはブーストアップで３００馬力ぐらいです。
オイルは３千キロ交換（約２ヶ月）です。
>>172
すみません･･･次からはテンプレ使います。
>>173
アイドリングが波打ったのは、オイルじゃなくて吸気温が原因なんですか！
確かにエアクリは毒キノコです。。
貴重な情報ありがとうございます。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 16:38:37 RDUEHEqy0
日産車のエアクリボックスは考えて作られてるからね～
キノコは走ってる時は良いけど、止まるとエンジンルームの熱を吸うから…
RSはドンキだと2980円でしょ？
エンデュランスもペール購入だと4L辺り3000円だね。
夏場だけでも交換頻度あげたらどうかな？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 19:03:06 QpkXWVBO0
190 名前： 車屋さん 投稿日： 03/01/17 00:40 ID:UkEqfJ8Q
ねえねえ、添加剤だの水抜き剤だのって意味ないっしょ。俺昔バックスで働いてた頃、カストロですって言って普通のオイル入れたり、添加剤入れましたって言って入れなかったりしょっちゅうしてたけど、一度もクレーム無かったよ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 20:20:34 8QGJjrPU0
【今回交換したオイル】… MonotaRO 0W-20 SM 化学合成油 （20L 4680円）
【前回入れてたオイル】…MonotaRO 0W-20 SM 化学合成油
【何キロ走って交換？】…約3000km
【現在の走行距離】… 55000km
【車種orエンジン形式】… 日産 2009年式 キューブ HR15DE
【車の使い方】… 通勤、仕事
【インプレッション】
>>50です。
激安のMonotaROですが2000Kmあたりから急にエンジン音が大きくなり燃費が落ちてきました。
なんとなく空回りしているような感じです。
交換すると症状は治まりました。劣化は少し早いかもしれません。
ちなみに廃オイルは2000kmしか走っていないのにいつもよりもどす黒いオイルでした。
【今回交換したオイル】… MnonotaRO 0W-20 化学合成油
【前回入れてたオイル】… 日産ストロングセーブ 5W-30？
【何キロ走って交換？】… 100km
【現在の走行距離】… 5400km
【車種orエンジン形式】… 日産 2007年式ブルーバード HR15DE
【車の使い方】… 通勤、仕事
【インプレッション】
念願のブルーバードシルフィです。キューブ、ノートと比べて格段に座り心地が良いです。
納車サービスの5W-30から変えるとエンジンも軽くなった感じがしました。
あと4Lあるので使い切ったら別の銘柄に変更予定です。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 20:28:22 8QGJjrPU0
同僚のも追加
【今回交換したオイル】…日産モーターオイルスペシャル 0W-20 SM 鉱物油
【前回入れてたオイル】…MonotaRO 0W-20 SM 化学合成油
【何キロ走って交換？】…約4000km
【現在の走行距離】… 32000km
【車種orエンジン形式】… 日産 2008年式 ティーダ HR15DE
【車の使い方】… 通勤、仕事
「3000Kmぐらいから急激に感触が劣化した」
「オイルはやっぱりメーカー純正が一番！」
「社外製ならトヨタキャッスルが安くて無難！」
と言っていました。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 20:42:19 RDUEHEqy0
MonotaROって半化学合成？
安過ぎて怖くて買えないんだけど…
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:01:32 edMW00Mi0
メーカー純正がイチバンなんて、どこの阿呆が言ってんの？
ま、モノタロウなんてふざけた名前の安物オイルと比べたら、純正オイルのほうがマシだけどね。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:16:57 J2yg22zJ0
お茶でも飲んで少し落ち着け
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 01:41:15 HxnGVFvT0
VHVIを化学合成油なんて呼ぶなよ、気持ち悪い。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 03:07:41 jUfsii1uO
純正と安物のインプレは必要なしとテンプレに明言すべきだな
スレが落ちるかもしれんが…
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 06:04:21 VX6Tzqqp0
そんなルール無いだろ？
高い物はやはり其れなりの品質は持ってるはず。
でも安くてもフィーリングの良い物を探すのも楽しいじゃない。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 09:04:28 xqP2DJx00
高級オイル（3000円以上/L）入れる人は普通、自分が乗ってる間に一回はエンジンのOHするでしょ？
開けてどうだったんだろ？
チューナーが『やっぱり○○のオイルは違うね』って言えば満足するんでしょうね。
安物だろうが高級品だろうが、皆さんのインプレ見て参考にする訳だから、なんでも有りで良いんじゃないの？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 14:45:34 7+4GTb+d0
>>177
短期間に走りすぎだろｗ
>>180
メーカー保証で揉めないから一番無難と主張する人は結構いるけどね
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 19:10:19 mZuXCniK0
白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこいいスポーツカーらしい。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンＲだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ！！
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ ワイド 」
その他の「ワゴンＲ」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 19:24:37 VX6Tzqqp0
163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/07/21(水) 01:46:18 ID:MsLAaaxV0
神にはほど遠いな。
あの白のノンターボには適わない。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 19:59:35 mZuXCniK0
白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンＲだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ！！
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ ワイド 」
その他の「ワゴンＲ」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 01:22:20 A2ud7Wku0
あ、そうか。もう夏休みが始まったのか。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 03:14:31 2ePAbbac0
XF-08使ってるけど3000キロ過ぎると厳しいかな
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 06:45:08 ds89Nmw50
そのオイルじゃ、最初から厳しい。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 08:43:53 Zf7pdVpVO
>>192
鋭いなｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 10:42:48 VXebtCzx0
xf-08からステップアップしたいんだが4L3000円クラスでおすすめのオイル無いですか？
車はGDフィットです
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 20:46:14 fxfZaREu0
オイルの粘土の「５W－４０」とかってなんて読んだらいい？
５ダブリュウ４０でいいの？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 20:55:40 AZCjj/2W0
オイルの粘土
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 21:25:36 vggaXjIP0
油粘土ってことか
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 21:44:58 fxfZaREu0
もうっ、ちょっと誤変換しただけじゃない！
意地悪しないでよっ！ばかばかっ！！///
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 21:58:13 Zf7pdVpVO
>>195
ゴノヨンジュウでOK
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 22:13:03 fxfZaREu0
>>199
ありがと(^ε^)
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 00:45:22 6Ql8ZqY80
>>191
カストロールXF08は軽ターボ車なら1000キロで軽NA車なら2000キロ以内が寿命とお考え下さい(m_m)
>>194
他社の3000円クラスのオイルではXF08には勝てませんよ。寿命が短いのを考慮しても1980円のXF08を使い続けるのが良いでしょう。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 00:56:15 Ik1ZSCNM0
いい加減にしろバカセ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 03:59:18 2HacN7hB0
3000円あればホムセンでいろいろ選べると思うけどなあ。
お勧めを聞くより、自分で試してお気に入りを見つけるのがこのスレ住人だろ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 08:22:01 8G5uldiT0
そろそろBPカストロールに
誹謗中傷で訴えてもらうよう
言わないといけない時期だな
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 15:31:40 4Eg8RzWZO
>>201
こういう事？
XLX<<XF08<<<<<<<<<<越えられない壁<<<<<<<<<<<他社４リッター\3000
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 15:55:13 B/3j9OVI0
3000円のホムセンオイルって何がある？
こちらのナフコは4L2000円以下ばっかりだよ。
207:Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU
10/07/26 18:22:02 VYN+qSV40
>>205
XF08より優れたオイルは特売時を除き3000円クラスでは存在しませんよ。
>>204
自分はカストロールの宣伝を無給でしているのですから訴えられるなんて事は100%ありえません。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 19:25:38 4ojCc12F0
ダメ＝カス
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 22:06:10 zAln4yTq0
ついに年式が消えたか
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 23:51:32 tDk96so30
>>207
やぁ、中古車ワークス乗り！
XF-08は鉱物油だからねぇ…RSの方がまだマシだと思うけどw
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 15:41:36 CnMGwV8J0
>>207
ナフコのバンダッシュRは？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 19:02:53 oMbhqgXu0
【今回交換したオイル】…モービル スーパー 1000 5W-30
【前回入れてたオイル】…モリドライブ プラス 5W-30
【何キロ走って交換？】…3300km
【現在の走行距離】…69500km
【車種orエンジン形式】…2NZ+S/C
【車の使い方】…サーキット遊びを引退しました
【インプレッション】…
ようやく交換できたのでインプレします。
モリドラプラスは他のインプレにもあったように、持ちが悪いですね。
自分の場合は2500km前後から明らかに吹けが重くなったように感じました。
ま、アクセル踏めば普通に回ることは回りますけど…。
アイドリング時の振動も増えた気がしましたね。
抜いたオイルは真っ黒だけど、焦げ臭さが少なかったのが印象的。
で、今回は同じ粘度で鉱物油をお試し的に選んでみました。
鉱物油を入れるのは…67000kmぶりかな。。
軽く走ってみましたけど、新油効果もあって軽く軽く回って少し驚き。
持ちがどの程度かわかりませんが、鉱物油も悪くないものなんですね。。
街中で気持ちよく走る分には十分、選択肢になると思いました。
213:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU
10/07/28 00:59:46 qpaJr5xh0
モリドライブプラス5W30は黒い固まりがジョッキのジャバラホースにダマになり引っかかっていました。その黒い小さい固まりは細い針で突くとバラバラになりました。
つまり液状化されていないモリブデンだと断言出来ます。NA車ならともかくターボ車には怖くて使えないと思いセカンドカーのエブリィに入れました。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 01:05:23 XtI/POqZ0
同じ事を繰り返し書くと信憑性落とすだけだよ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 01:10:48 lXCNq4iU0
糞コテはスルーしようよ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 06:23:18 4CRkWKZA0
レスポのオイルなんかいいよ。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 12:35:05 h4uBhIMC0
>>216
良くないのか？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 17:59:13 4CRkWKZA0
ごめん良いほうで。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 22:18:05 YdBfDpUJ0
>>213
◆オイル交換は１万㌔に１回で十分(5)◆
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 08:04:31 ID:42KK2ZtK0
特にハイプレッシャー軽ターボ車なんかのタービンは毎分20万回転以上で温度は約1000度の高温に達します。
「毎分20万回転」「約1000度」ですからNA車と一緒のオイル管理では壊れて当然です。
>>738
自分はシビアコンディションの中でも最も過酷な小刻みな配送業務にスズキKeiワークス(ブースト1.0以上)を使っているので2500キロ交換でも遅いですよ。
だからワークスから早めに抜いたオイルはセカンドカーのエブリィに入れてますよ。エコです(#^.^#)
オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 08:07:09 ID:42KK2ZtK0
モーターレブには微量ながらエステルが入っているので確実に効価はあります。
しかしモーターレブにはテフロン粉末も入っているのでターボ車にはオススメ出来ません。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 00:15:03 iZ1a7BGU0
わかったからほっとけよ
夏休みなんだって
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 23:07:16 wixxvayw0
オイル不足でリコール
ダイハツ７万台リコール
日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ダイハツ工業は29日、高速走行が続くとエンジン破損の恐れがあるとして、
軽貨物車「ハイゼット」「ハイゼットデッキバン」の２車種計７万411台（2007年12月～10年４月生産）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、オイル不足の状態で高速走行が続くとエンジン部品が焼き付いて壊れ、走行できなくなる恐れがある。
運送業者を中心に74件の不具合の報告があるという。
同社は、燃料漏れの恐れがあるとして「タント」「ムーブ」「ミラ」「ムーブコンテ」「ミラココア」の
計２万6168台（09年６月～10年１月生産）のリコールを追加で届け出た。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 07:15:59 mOT8buWs0
そりゃオイル不足の状態で高速走行を続けたらエンジンは焼き付くだろう、
これがリコール？？
記者の日本語がおかしいのか？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 07:25:07 LVNf/Vgy0
安全マージンを殆どとってない設計だったということか？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 10:56:29 GbIFPT9L0
国土交通省
報道発表資料 リコールの届出について（ダイハツ ハイゼット 他）
不具合の部位（ 部品名） 原動機 (コンロッドメタル）
高速での使用頻度が高い業務用途等の３速オートマチック車において、エンジンオイルが
不足している状態で走行するとコンロッドメタルが焼き付き、異音が発生する場合がある。
そのため、そのまま高速走行を続けるとエンジンが破損し、走行不能になるおそれがある。
全車両、エンジンの油圧警告装置の作動設定値を変更するとともに、警告灯が点灯し
た際にエンジン回転数を制限する制御を追加する。なお、対策品の準備に時間を要する
ため、暫定措置として、使用者へ当該オイル量などの日常点検を注意喚起する。
リコール届出一覧表（PDF ファイル85KB）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
改善箇所説明図（PDF ファイル156KB）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 12:06:20 hY7LX5tGP
これってKF-VEエンジン搭載車ならあてはまる事例なのかね？
車種を指定してるって事は、それ以外の車種は同じエンジンで
も該当しないって解釈して差し支えないだろうけど、どこにそ
の違いがあるんだろう？イマイチわかんないな。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 12:31:44 FNefovuDQ
猿ミッション限定みたいだからミッションに追いやれてオイルパンが小型化され高回転時に必要な油量をわずかな油量低下で確保できなかったんじゃないかとエスパーしてみる
普通ならオイル不足で高速あぼ～んなんてあきらかに使用者の過失だから リコールって事は構造的にマズイ所があったんだろうね
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 12:50:29 TrozhTm40
これって高速無料区間ではしゃいだ連中の顛末かな？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 14:39:13 Q6vqDdYJ0
誰か「ケンドール」試した人、いますか？
すごく興味あるんだけど、高くて手が出ません、うぅ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 14:45:23 R2aa+4DZ0
>>225
＞高速での使用頻度が高い業務用途等の３速オートマチック車において
としてるから高速において回転数が高くなる3ATのみの問題なんだろう。
高回転だとエンジンオイルの消費量多くなるから。
5MTは勿論、4ATもCVTもリコールに該当してないからそこんところじゃないかと思うよ。
まぁ今回のリコールは一般ユーザーには殆ど関係ないだろうね。
3ATなんてもう業務用車両くらいしか積んでないし、
一般向けの車両は殆どCVTか4ATに移行してるし。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 17:45:05 hY7LX5tGP
そか。。。て事はまぁMTで高回転域常用してる様なヤツは時々は
気をつけて運行前点検ぐらいｼﾛﾖ、てレベルなのかな。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 19:56:37 aGPQHBsT0
警告灯がついてないのにエンジン焼きついたとか
オイルゲージの下限以上なのに焼きついたとかそういう話なんだろ
リコールになるってんなら
そして構造上高回転域で油膜保持ができないんだろうな・・・
とんだ欠陥エンジンじゃないのか？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 20:02:56 R2aa+4DZ0
>>231
え？そういう話なの？警告灯がつくほど油量が減ってるのに
そのまま乗り続けての不具合って話だと思ったんだが。
細かいところよく知らないんで教えて。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 20:20:45 aGPQHBsT0
>>232
いや、想像だけどさ。そんな事でリコールなんてどう考えてもならないだろ！！
ユーザーに過失がなく車両構造上の欠陥で安全に関わる問題ってのがリコールの大原則だろ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 23:12:57 R2aa+4DZ0
>>233
それくらいユーザーの程度も落ちたって事じゃないの？
最近は「え？そんなことで？」っていうリコールも多いじゃん。
今回の件だって日常点検で油面位置を確認してたら起こらん事象でしょ。
少なくともリコールの文面ではオイル不足が原因と書いてあるわけで、
高回転時の油膜保持が出来ないとかそういう話ではないと思う。
少なくともメーカーの言い分を聞く限りはね。
ただ高回転時のオイル消費がかなり激しいのは確かだろう。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 23:48:20 FNefovuDQ
ユーザーの池沼化は今後進む一方だから最低限のメンテナンスが出来ないヤツには免許与えないとか発電機みたくオイルが減ったらエンジン掛からないとかの機能が必要かもしれんね
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 00:11:43 J2IEpwRS0
ふだん営業車乗り回しててもマイカー持ってなくて、車のこと全然知らないヤツとかいない？
俺の高校のころの同級生がそうなんだけど、俺の車運転させたら「メーターがひとつ多い！」ってビックリされた。
教習所以来のタコメーターの存在をすっかり忘れていたらしい。
そんな彼でもモットーはタイムイズマネー、高速走行中の営業車のアクセルは全開らしい…
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 00:20:55 WelxSlac0
基本が商用車だからユーザーの池沼化は関係ないだろ
KF-VE型はサーキットで酷使されてもいるから>>231は違うだろうな
ただ商用車の酷使具合はサーキットとは全く別の所にあるから完全否定もできないが
社用車の場合は消耗品は日常点検でより、取説の何千Kで交換とか何年で交換とかを
予算の関係上ドラスティックに交換してるから、シビアコンディションで交換してても
オイル消費が激しく、オイル不足が起きてしまうから問題になったんだろう
まっ、これも勝手な想像でしかないけど
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 01:24:41 RKvQcTXqP
つまり、どういう事です？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 02:08:03 6Imba/qI0
つまり、3ATで高速で踏みっぱで高回転でオイル消費でオイル不足で焼き付き、ってことだろ。
3ATとかだと100km/hで6600rpm(4WD)6200rpm(2WD)だからな、単純計算で。
タコメーターもついてないし営業マンとかは踏みっぱなしだから
これ以上の回転数で巡航してるだろう。そらオイルも減るだろう。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 14:47:38 QdeeO4ek0
アリシンオイルって、京都、滋賀、大阪、三重で交換してくれるショップある？
誰か教えてください！
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 15:12:46 w5aGALHIP
日本車は壊れない世界一優秀な車、て言う自信過剰におごりが重なって
ユーザーがすっかり怠け者になってしまったんだろうな。世界一は認め
るけど、いかんせん機械なんだからチャンと手入れしないとそりゃ壊れ
るわなサスガに。
営業車なんて、経費ケチってオイルなんか一度も替えてないんじゃない
かとさえ思う。逆に壊れる様な事しておきながら（壊して）壊れたの何
のと騒ぎ出すんだろう。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 23:49:36 j3RFJX7F0
ってかハイゼットで高速なんか乗ったら絶対ずっとアクセルベタ踏みだよね。
2,3時間ベタ踏みなんてザラじゃない？
特に最近の営業車はリースが多いから自分でメンテなんてしないし
「壊れたら壊れたでいいや，別に懐が痛む訳でもないし」っていう
気持ちで，自分の車だったらしないような運転をしているでしょ？
リース会社はリース会社でメンテ費用は自分持ちだから，必要最低限の
メンテしかしないだろうし。
ハイゼットはたまたまリコールになったけど，それ以外の車も
多かれ少なかれ過酷な状況に置かれていると思うよ。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 00:10:08 m1Lz8BqF0
3ATの軽トラって、高速乗ると馬力が無くて加速が頭打ちになったり、
スピードリミッターが作動する前にレブリミッターに当たって、それが最高速になるんだよね。
110～120キロくらいでレブリミッター当たる。
レブリミッターって燃料カットだからエンジンには非常に厳しい。チューンドカーなんか
燃料カット入ってエンジンブローする場合もあるほど。
でも、会社の車とからなら気にしないでレブリミッター当てっぱなしで巡航したりする。
軽自動車のエンジンがいかに過酷な条件の下で使われているか分かるでしょ。
それで、安いオイル入れて、おまけにオイル管理もあまり良くないんじゃ、オイル食いエンジンになって当然。
軽の商用車で白煙吐きながら走ってるの結構多いでしょ。
実は、仕事用に軽箱持ってるんだけど、本当はオートマが楽で良かったんだけど、
3ATは高速で高回転まで回ってきついので5MTにした。3ATはギア比がワイドで荷物積んだときの加速が最悪ってのも理由の一つだけど。
それでも高速ではかなりの高回転になるので、純正指定0W-20では20万キロ乗るには厳しいと判断、5W-30か10W-30のちょっと良いオイルを
3000キロ交換してる。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 09:07:55 WyrHPUvA0
多分このリコール該当のと思われるハイゼットで高速乗ったことあるけど
平坦道だと110km/hくらいがせいぜいでだったな。
ただ下りだともう少し速度が出るんでレブリミッターにガンガン当たる。
いずれにしろ軽の3ATは高速乗る車じゃないわ。
営業マンとかは気にせず常時べた踏みだろうけど、ほんと過酷だよなぁ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 12:59:06 2Qp0qDzR0
いつまでスレ違いやねん
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 18:14:54 evssxTmaP
軽の話になると口角泡を飛ばすように必死になるヤツって何なの？
サンバー厨とか
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 19:48:14 12PbRRi10
手動のポンプ式のオイルチェンジャーってどうでしょうか？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 19:54:54 1ptJ9R0p0
>>247
上抜きチェンジャーの中では一番良い。
電動式は音がうるさいし抜けるスピードも遅い。
手動ポンプ式はかさばるのが難点だけど。
自分の車種が上抜きで行ける車種か調べてから買ってね。
中にはホースがオイルパン底まで届かずに、あまり抜けない車もあるから。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 21:02:10 3XTNV9uhP
商用軽自動車って、ルマンのそれ並に過酷な
使われ方してるんだな。でもさ、例えばモチ
ュールのルマンて製品は、20w60なんガッツ
リ硬い粘度なのはなぜだろう？ 上の話の様
な軽トラ酷使で指定粘度が0w20て柔すぎに
も程があると思うんだけど…
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 21:37:08 wxTvdve70
>>247
自分は今サイホンの原理を応用した手動ポンプを製作中？で一応機材が
全て揃ったのでこれからテスト使用としてるとこ。
機材といっても外径７ｍｍのビニールパイプ２ｍ程とその辺に転がってた
子供用のおもちゃの空気入れ（最初の吸い出し用）だけ。
ビニールのパイプだからオイルがある程度冷えないと使えないが灯油
レベルだと結構順調に流れてるがエンジンオイルでになるとどうだろうね？
ポンプは買っても大した金額じゃないけど、油まみれでしかも滅多には
使わないものだから普段の置き場所に困るんで・・・。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 08:44:40 vyghB3Wt0
すぐにカチカチになるどぉ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 11:01:45 2IegyXZi0
ここのオイルは馬鹿高いが、実際は宗教か？
URLﾘﾝｸ(www.estremo.jp)
既出だろうと思うが教えてケロ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 11:46:08 m0239ZEu0
オイルチェンジャー 4,000～5,000円
オイル4リッター 5,000～6,000円
オイルフィルター 1,000～1,500円
フィルターレンチ 1,000～1,500円
-----------------------------------
合計 11,000～14,000円
ディラーでオイル＋エレメント交換で大体1万円くらい
廃オイル処分や、手間賃を考えたらアホな趣味レベルか。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 12:06:53 he4bBaVMP
すげえな、チェンジャーとレンチ毎回買うのかｗ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 13:49:30 wQpIJEYpQ
>>252
車は何？
重くてハイパワーでオートマで静かなエンジンなら体感はまずできない
体感できたら信者の資格あり
軽くてパワーそこそこでマニュアルでなにやらガサゴソしてるエンジンで普段から高回転多用するようなら車に感心のないオバサンでもわかる
つまり今道行く車の95％くらいは体感できないと思われ
宗教呼ばわりされるのはこのオイルのせいではなく、体感できない車に乗りながら過大な期待を抱く消費者側にあると思われ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 14:03:51 2IegyXZi0
>255
自分はハイパワーのおじさんセダンだからだめだな。
ごく一部の車種にはそれなりの効果がある。
でも、バカ高いから･･･これ入れて「変わらん」じゃ
踏んだり蹴ったりだよな。
プラシーボだけでも相当「良い」方向に振られるね。
添加剤も含めて、桁外れの価格だから逆に売れるのかねぇ・・・
ありがとさん
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 14:19:12 IVMjXLiJP
て事は、軽自動車のNAでMTでチャカチャカ走らせてる様なオイラの場合は、
多少高めのオイル入れるとヨサゲだったりするのかね？
ところで>>252のような聞きなれないブランドのオイルってオリジナルで精製
してるのかね？それともベースになるモノは既成のメーカーのモノを調合する
のか。オレが前乗ってた車をメンテしてくれてた店は、ミッションオイルはオ
リジナルですと言ってた。よくよく訊いてみると、スノコのオイルを理想の固
さになる様調整して貰っている物で、妙な言い方だけどスノコの裏目ニューだ
とか言う話だったなぁ。。。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 17:16:59 VYai80VR0
>>257
ショップレベルのオイルはだいたいそんな感じだよ。
ってかショップの人間がオイルに精通してるわけじゃないからね。
ベースオイルや添加剤の組み合わせを細かく指定できる程の知識だってないし。
大体の仕様を指定して作ってもらうのが普通。
あと>>252のブランドが聞きなれないというが、その手の道じゃ結構知られてるぞ。
とくに代表が名物だな。広告も結構打ってるしな。あとバカ高いってので有名だなｗ
estremoの場合はレシピはオリジナルだと思うよ。
もちろん製造自体は自前ではやってないだろうけど。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 19:17:29 13kVwXOG0
>>255
>つまり今道行く車の95％くらいは体感できない
正直、これは言い過ぎ。
だけどここのオイル使ってメリットを見出せるようなのは車持ってる人間の５％どころか１％もいないだろうとは思うけど
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 20:19:23 wQpIJEYpQ
体感できそうな車（昔のロードスター、昔の4AG搭載車、ロータリー、ホンダB型エンジン搭載車）でこのオイル使わない手はないと思うけど、確かに１％いないでしょうな
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 20:35:56 2IegyXZi0
エストレモってそんなにいいのか？
レースでも使われているのかなぁ？
レーサーがＣＭやっていても、実際はその製品を使っていない例は
いくらでもあるからねぇ・・・
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 21:37:36 13kVwXOG0
>>260
いや、そういうことではなくて…。
俺はユーザーの考え方次第だと思ってるのね。
車が好きで（この時点でもう少数派）、なおかつ今乗ってる車から当分乗り換える気がなくて、
さらに言えば車を最高の状態にしておきたい性能重視派で、、
消耗品の類であるオイルにもこだわることができる…こんなヤツは１％もいないでしょ、って話。
逆に言えば、軽自動車だろうがミニバンだろうがスポーツカーだろうが、
ユーザーがこんな考えの人なら使う価値はあると思ってんのね。
確かに車種によっては体感しづらかったり、っていうのはあるけどさ。
>>261
一応俺もここの使ってるんで、>>155のインプレも参考にしてやって。
実際興味があるんなら一回使ってみるのが一番早いと思うけどね
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 07:00:37 QdoZgm1Y0
>実際興味があるんなら一回使ってみるのが一番早いと思うけどね
そうなんだけど、やっぱり値段がねぇ･･･俺ので換えたら５万以上
はいくしなぁ、
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 10:29:48 LT7VYsuCQ
一回５万じゃ５～６回交換したら大衆４発ならリビルトエンジン買えるもんな
ホムセン\1980とはレベルが段違いだけど普通はそんなに高いのは買わんわね
下手に奨めても恨みかうのがオチだし、一番良いのはエストレモの廃油を入れてみてもらう事なんだけど
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 11:03:04 zb6lfYHj0
2ZZエンジンなんだけど
バルボリン ハイパールブ5W-40逝ってみます
20リットルで15000円なら安いし
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 21:16:39 2YvZydOY0
１、２円安いからと、隣町までガソリン入れに行く馬鹿となんら変わらんなｗ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 02:36:45 6u8Cetjv0
>>248
自分も上抜き手動派になった
アストロのドッチボールに塩ビ管刺したような形のモノ
今まで潜って下から抜いてたけど、上抜きの方が楽で
しかも抜ける量も多いからマジでオススメって感じ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 03:57:00 KkSA0tas0
便乗質問です。
自分の車はレベルゲージのパイプが凄く長く、アマゾンでアストロとモノタロウの
上抜きチェンジャーがでていますが、どちらがパイプ長いでしょうか？
ググってみたところ、物によってはパイプ延長しないとオイルパン底まで届かないみたいなので。
車種はBMW740iのV8エンジンです。
オイル量8Lなので、2回に分けて抜かないといけないのがちょっと手間ですが。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 08:11:04 dUs+wuca0
足りなかったらパイプを延長すればいいんじゃないの？
ホムセンで耐油ホース売ってるし。
ただ長けりゃ底に届くってもんでもないけどね、構造的に届かない車もあるし。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 20:47:35 M9fO8ueV0
オクのペール缶ワコーズオイルって、中身本物?
なんか全部、詰め替えてそう
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 21:16:41 n+oPlLuN0
>>270
キャッププロテクターがきちんとはまってれば多分本物。
中古缶再利用とかペットボトル再利用は危なくて買えない。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 22:21:06 QKtmVaL4Q
それを言いだしたらショップの量り売りなんかもう…ね
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 22:51:25 KkSA0tas0
そうそう。量販店でレジで高いオイルの缶渡して交換頼んだら、
実は安いオイル入れられて、高いオイルは再び陳列棚に戻る可能性だって有るし。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 23:11:56 mQBjudAq0
なんか食品偽装と同じだな
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 23:59:45 oiGmvnWC0
しかし、そこまで阿漕な商売をやるかねぇ・・・。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 00:27:24 YHjF7IWqQ
超自動後退ｽﾉﾉﾒ受付方式なら何でもどうにでも出来ると思う
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 00:56:46 ZUtK7ZJn0
クーラントパクられそうになったことなら有るな。
容量的に1本じゃ微妙に足りないと思って、2本買ってレジに出して交換作業に入って、
終わった後の作業明細見たら1本使用になってた。
残りの1本はどうした？ってレジの奴を問い詰めたら、ピットの奥から出てきた。
作業した奴に詰め寄ったら、「1本で済んだので、お返ししようと思ってた所で･･･」としどろもどろ。
最初から返す気あるなら、車に積んでおくとか、作業明細貰うときに出てくるはずだろ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 02:06:22 6XOeo+GJ0
>>276
あそこでは換えたことないな、全部持ち帰りだ。
別にすりかえを疑ってるわけじゃないけどね
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 03:58:02 e4h9k5go0
>>268
レベルゲージって1M以上あるの？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 04:22:56 SieWm8My0
>>279
１ｍは有るかな。かなり曲がりくねってるみたいなんで、バネ状の材質が使われてます。
なので、ホームセンターの透明チューブみたいなのでは多分引っ掛かっちゃう可能性アリで、
やや硬めのパイプが望ましいところです。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 06:50:47 lPs2CY2d0
>>280
>引っ掛かっちゃう可能性アリ
まずゲージ孔から針金を入れおきこれにチュ－ブを挿す
それよりどうやって繋ぐかだが・・・・
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 08:45:08 itTHWbE70
曲りくねってるのは上抜きだめだと思うよ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 09:12:06 dMcuEFty0
俺もそう思う。
基本的に上からスポッと入るタイプじゃないとダメでしょ。
下抜きだって慣れたらたいした作業じゃないぞ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 10:33:56 C8/XHul30
>>283
基本的にはそう（下抜きが良い）なんだが車高が低かったりカバーが
ついてると厄介
以前の車は下に簡単にもぐれるのが多かったし交通量が少なければ
半分歩道に乗り上げれば良かった
最近はブロックなどを積まないとやり難いんだが手元にブロックがあれば
いいけど新規に調達するとその後始末も面倒
廃油は以前ＪＡＦで実験してたが安いトレペに吸わせるのが一番良いそうだ
トマトが入ってた段ボール箱等の回りをテープで巻いて補強し中に入れた
ビニール袋にオイルを流し込んでトレペやシュレッダー屑に吸わせればＯＫ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 14:21:31 YHjF7IWqQ
昔はＵ字溝またいで（ryって豪傑もいたけど流石に最近はみないな…
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 16:24:16 gshANHjx0
>>283
最低地上高ギリギリでアンダーガード付いてると躊躇してしまう…
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 18:19:58 SieWm8My0
>>283
今までは元々下抜きでやってたのですよ。
でも、今回の車は下抜きが厄介そうで、上抜きにしようかなと思った次第で。
ググったら上抜きで全量抜けたと言う話も引っ掛かりましたし。
今日、タイヤ交換のついでにリフト高く上げて下覗かせてもらったら、
カラリ大きなヘキサゴンかトルクスのドレンボルトが一応付いてましたけど。
フィルターも、真下からケースを開けて中身を交換する方式でした。
タイヤ屋の人も、これは面倒だなあ。上抜きでやっちゃった方が良いんじゃない？
って言ってましたし。
車も総重量２ｔなので、整備工場にあるようなごっついジャッキじゃないと上がらなさそうですし。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 20:17:24 itTHWbE70
だから曲がりくねってたら入らないって
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 20:29:54 n5jQoxMg0
オイルゲージが入る程度までなら十分入る >>281の針金をまず入れれば
いいんじゃないか
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 22:50:50 s2cAK2g90
>>281
針金にチューブを挿す？
？？？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 02:02:27 4RBRmf6T0
>>287
> ググったら上抜きで全量抜けたと言う話
たったそれだけが動機かい （｀-ω-´）
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 07:29:57 a7YCUR/o0
>>291
実際の体験談があれば、自分もやってみようと思うのは自然な気がするけど？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 10:43:09 yNQpn/xK0
>>287
フィルター残留分がかなりあるから全量は抜ける筈がないな
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 18:42:37 gtPfGBqx0
つーか、適当にポンプ買ってきて試してみりゃいいだけの話だろ。
ちいせぇこと、いつまでもチマチマ気にしてるヒマあったら試せよ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 19:32:40 4M1Akgbh0
あ？ファックとか頭おかしいんじゃねーの？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 19:58:10 a7YCUR/o0
>>294
怖っ（笑）
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 22:16:05 jEQWNHHP0
手動のいいやつ８千円ぐらいするからね。
電動は役立たずだし。
俺じゃないからどうでもいいけど。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 22:28:44 4M1Akgbh0
電動は役立たず
ｋｗｓｋ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 22:32:48 5vh0a4pQQ
柏原に謝れ！
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 03:21:23 zeOhsA5E0
アストロのヤツでもチャリのブレーキワイヤの外側らしき物で150cmはあるぞ
真空で吸うから何度もストローでのジョボージョボー状態を繰り返せば
オイルパン形状にもよるがドレン抜きよりは多く抜ける
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 07:14:47 r4RpTERI0
>>300
そんな強烈な真空状態で強制的に吸い出すシステムだとオイルフィルター等に悪影響は出ないですか?
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 11:03:36 gvip5JuF0
オイルが減ってホースの先から空気が入るとちょっと音がするかもしれないが
大したことはない
オイルの注入口が開いてれば心配ないだろ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 20:00:38 sAMWf+vw0
【今回交換したオイル】… カストロールＸＦ－０８ 2ℓにバルボリン鉱物油10ｗ-40を300cc足した物
【前回入れてたオイル】… カストロールＸＦ－０８ 2ℓにエルフエクセリウム5ｗ-40を300cc足した物
【何キロ走って交換？】… 2000km
【現在の走行距離】…約50000km
【車種orエンジン形式】… スバル・プレオ ＮＡ車5MT車
【車の使い方】… 街乗り、時々高速
【インプレッション】… XF-08は充分な性能を持つオイルだと言えます。
足らない分はバルボリンやエルフを継ぎ足しています。
それによっていきなり故障したりと言う事はありません。
極端な事を言えばｵｲﾙと言うものは規定量が入っていればそれでいいのです。
しかし、味とかフィーリングを求めると銘柄にこだわってきます。
それは正しいことです。
それでも粘度とＳＬ以上の規格、劣化に気をつければ
ストリートユースであればそれ程問題になることはないのです。
現在の愛車は軽のＮＡ車で季節は夏であり、ＭＴ車であることもあって
エンジンを回すので5ｗ－４０を選択していますが、これで丁度良い感じです。
変なノイズもしないし、スムーズに回転します。
なにしろXF-08はホムセンで安く買えるし性能はそこそこなので
気に入って使っています。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 20:10:21 v2JPRb5d0
回すなら柔らかいオイル、軽に＃40はオイルライン詰まりの元
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 20:18:06 /IHw0vu70
合成油でACEAのA3以上を修得してないからイラネ
カムカバー以外でオイル漏れしたら決定的だから鉱物のがまし。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:33:09 zeOhsA5E0
>>301
オイルフィルターは無関係でしょ、仮にカラッポになったとしても。
常識的に考えても質問の意味が理解できない。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:47:35 48UHSAqg0
エレメントの構造や、エンジン内の流路や
油圧経緯の知らなさを露呈しているそれは
案の定、例のあれ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:56:27 iaKNxVCD0
ああ，いつものですか．
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 00:22:16 jF3Y5oMT0
お～釣れてる
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 02:12:46 WHlwyH7M0
>>304
スバルの軽は説明書見ると、10W-50のエルフ レ・プレイアードまで使用可になってるから
40番入れたって問題ない。
大体、EN07なんて出た当初はシングルグレードまで取説の気温別オイル粘度表に乗ってたくらいだぞ？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 09:43:42 5zuXPtjK0
>>310
有事の際は10W50を入れても良いですよという意味ですよ。
そもそも軽自動車の中でも最も非力と言われるスバルEN07に10W50は運転し辛いでしょう(^_^;
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 09:50:27 EgLCUqgO0
アマゾンで電動の安い奴のレビュー見てﾜﾛﾀｗ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 10:28:48 ts8EffT+0
この季節サーキット走行するなら5－50Ｗのオイルでいいかな？
1.8リットルスーパーチャージャー250馬力の車なんだが
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 11:20:34 stKlgOFN0
サーキットならシングルグレードだろ？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:36:37 41+IGXF6Q
賢者はこの時期サーキットとか走らんからなあ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 14:04:00 jF3Y5oMT0
>>315
賢者はいつだってサーキットとなんか走らんからなあ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 18:03:50 Ki8LUrlPP
電動のはオイルを50度くらいまで暖めないと吸い出せないヨ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 21:01:18 41+IGXF6Q
俺はやっぱりこのやり方が好きだわ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 21:54:58 7aVnuBC/0
>>318
estremoのX1が見える…こやつ、なかなか分かっておるな…！
320:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU
10/08/09 08:15:44 +EBsX7jw0
>>313
250馬力程度のターボ無しなら10W30か5W30で十分ですよ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 10:08:48 DxZEIKDi0
>>320
君の車はテンプラ油で十分ですよ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 12:27:17 wGiLISZT0
>>318
しかもオイルはアッシュやし・・・。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 12:42:19 i5Pkyx0T0
アッシュFS＆estremo X1とかブルジョワめ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 13:22:43 FjCUZD2f0
ゴルフⅣのオイル交換を考えてるんですが BOSCH のフィルターは締め付けトルクとかがフィルター面に記載してあるのでしょうか。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 14:56:58 XT9qyLgD0
両手で思いっきり締めれば問題ないんじゃない？
俺はいつもそうしてる。
JB-DETだが、RS10w-50使ってたけど燃費悪い以外は何ら問題なかったぞ。
その後、EXクルーズ5w-40に。
次はモチュール5w-40の予定。ACEA／A3だから問題ないと思い購入した。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 18:14:08 EBKexXRTQ
ちょっ…
オイル缶の色だけでメーカーとかグレードとか当てないでくれ
オマイラ怖ぇよ…
ここ４万㌔くらいはこの組み合わせで１万㌔ごとの交換
それまではガルフの5W-40のみを3～4000㌔で交換してたし、アッシュとX1という価格拘束商品はABやﾗｲｺのDM割引を狙ってるからあまりトータルコストは変わってない
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:46:28 sIySeJ8s0
流れ読まずにインプレ投下。
【今回交換したオイル】… Castrol Magnatec 10W-40(SM/CF A3/B3)
【前回入れてたオイル】… SUMIX GTR 5W-30SL
【何キロ走って交換？】… 3000km
【現在の走行距離】…約153000km
【車種orエンジン形式】… H2年式日産パオ(MA10)MT車
【車の使い方】… 町乗りからロングドライブまで全般。山間部走行が比較的多め
【インプレッション】… 潰れ缶で特売だったので購入(1980円)
前回30番で十分とか書いたけど、過走行車&猛暑のせいか重いということもなくフツーに使えてます。
山や高速で回す時は40番の方が安心感があるかな。
何かと話題のCastrolだけど一応ACEA A3/B3取ってるのでXF08よりは良いのかも。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:34:46 z69jnmIU0
目クソ鼻くそ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 00:46:45 bccrbRO50
それが、カス・クオリティ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 12:44:24 xJbKnvMLQ
今どきのオイルならよほど酷いのじゃない限りA3ｳﾝﾁｬﾗ規格なんかパスできるんじゃない？
金と暇掛けられるメーカーが肩書き欲しさに取得してるんじゃない？
俺はあんな記号全く気にしないし、使ってるオイルはAPIグレード表記すらない
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 12:50:58 OUT0ZTj/0
ACEAもAPIも通してないけど割といいと思える某オイルでは
新しい車には問題無かったが、5年くらい経った車だと
クランクシールから滲んで、エンジン下半分がツートンカラーになった
旧車ってほど古い車でもないので、単純にシール対応より劣化要因かも知れんけど
それでも他銘柄にしたら症状止まったんだよね
それでも感覚的には良かったもんで、ひとつ勉強したかなって感じ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 19:44:53 iqNLzRVS0
>>330
あの表記がないと保証されない車もあるんですよぉ…
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 20:45:52 DFTA9NQd0
表記が無いと保証されないとか優良品質なメーカーなんだろうな
○○ルは経年でほぼ確実に漏れ出すせい？なのか何入れても大丈夫
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 21:17:31 xJbKnvMLQ
保証しないとか脅し文句ですよ
トラブったオイルの成分分析とかすると思います？いくらかかると思います？
クレームでエンジン載せ換えた方がメーカーもお客様も幸せなんですよ
そこまでに至る事はまずないですがね＾＾
以上、実際の中の人の台詞
スカイラインかなんかのエンジンで分析沙汰になったって話は聞いた事あるけど銘柄指定しなきゃならんエンジンなんぞただのゴミクズエンジンだと思うよ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 21:43:29 OUT0ZTj/0
その「よほど酷いのじゃない限り」になってるのは
規格と、生産が限られた出所なのとで半々だから
市販車用オイルしか見えてないんだろうけど
工業規格の意義を調べてからにしようね
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 23:06:27 q4xeZ4Fn0
明日オイルチェンジャーが届くから自分で交換する
10年ぶりくらいだから緊張するよ
上手くできればいいが
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 00:20:23 2Q/XxTkH0
手動式がめっちゃ安いぞ
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 00:55:33 YxDz81lR0
俺の嫁もチェンジしてくれねぇかなぁ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 00:56:45 WanUvjCL0
上抜きで緊張するようでは運転は心臓に悪いんじゃないですか
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 00:58:13 /wIRvA63O
チタニックが気になる
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 01:33:26 mvVFDSJn0
>>340
進化剤と同じような匂いがする・・・