10/07/17 23:37:11 TVpU6lam0
>>565
新品の状態でも安定した状態でも、機械にとっては交換を必要としない許容
範囲の可能性はないのかな。
どちらも良しという可能性。
それと、メーカーの設計や想定ミスに起因する各種リコールがゼロになら
ないところを見ると、通常の使用状態でも適正温度とやらを外れ、ＡＴＦ
の性能低下が交換の望ましいレベルになる可能性もゼロじゃないよね。
ついでに、１０万キロ「以上」安定していたというのは何キロ程度なのか、
可能な限りでいいから思い出して教えてくれないかい？
出来ればその後の特性（主に粘度）変化も。
所有しているＡＴ車を今のＡＴのまま２０万キロは乗りたいから、ＡＴＦ
交換が有効かどうかの参考にしたいんだ。
まぁ本当は「ＡＴＦ特性（主に粘度）がどこまで変化したら交換が望ましい。」
かが知りたいんだが、どうやら明確にはなっていないようだから、そこは自分
なりに判断しようと思う。