10/06/23 20:03:11 SCvpFm0g0
メンテノートには無交換か10万㌔だろ？
なにがギリギリなんだ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 00:10:55 yqmXttt40
>>448
特別保証期間ならデラでやる
こわれたらタダで直してくれる
保証過ぎて交換してこわれりゃ自腹かもね
452:しあわせの黄色いナンバー
10/06/24 07:33:43 H5k5dnw50
ラジャーて言ってもさ、交換して壊れる恐怖があるので相手するのをイヤガル業者が多い
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 12:40:06 d+s9XNUpP
メンテや状態や乗り方とか、車種メーカーなどにもよるけど、お店もそう言う
更年期前のATF交換はチョット微妙だろな。ホントに慎重な店だったらやって
くれないだろうし、やっても事情をよく説明し納得した上で、クレームしない
と言う条件で3分の1づつを数ヶ月サイクルで交換するとかだろうな。
それも多少自動車やメカニカルな部分に理解のある人ならともかく、客がオバ
ハンとか横柄なオヤジとかなら絶対受け付けないだろうなぁ･･･
454:４４５
10/06/24 14:32:24 M/c29jsL0
今日ATF交換して来た！ディーラーで。７７００円。
１２年落ちの車でも何も言わず普通に交換してくれたよ。
ものすごい効果あり！！！
加速が良くなったのが第一印象。これは想定外だった。
あまりの変わりように驚いたよ！ブーンがヒューンに変わった感じ。
変速ショックは変わらないかな。
車が蘇ったようで、買ったばかりのこいつに愛情が湧き始めたよ！
みんなも怖がらずやった方がいいと思う。オレの場合は大丈夫だった。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 17:13:04 d+s9XNUpP
>>454 よかったな。これからは定期的に替える事を勧める。
デーラーが普通にやってくれたところを見ると、恐らく過去に
2～3度替えた事があるのか、大した汚れもなかったんだろう。
いわゆる当りってやつだろね。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 19:06:42 ZNxYwOdz0
12年落ち・・・
「壊れたら買い替えさせよう」ってデラのもくろみ外れたでござるの巻、か
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 19:51:30 JKTZhckl0
７万キロなギリ文句言われない距離だ罠
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 20:39:59 gxsSlXgOO
全てのディーラーとは限らないが、交換前にチェックしてるから
危ないやつはやらないよ。
壊れたら買い替えさせるとか、そう言う事は有り得ない。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 22:33:11 M/c29jsL0
>>455
ありがとう｡・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。
当たりだったんだね！
貧乏人には助かった～
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 09:06:16 Is73K8kg0
FF車がデフを兼用してるのでひどい汚れですが、FR車はデフが別なので汚れは小さいです
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 09:46:56 SWNRMlMo0
ああ、12年落ちのマークⅡとかクラウンだったんだろな
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 19:21:05 QyzmIMRO0
こんな車売ってる社長が年収８億円とか、罰に当んねえのかや。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 19:41:38 Is73K8kg0
ゴーンとカネがはいる
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 23:12:30 x5hR4vzg0
日産の収益の何％だと思ってる？
８億なんて、世界基準だと一桁違いますよ。
ゴーン叩きは、筋違い。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 10:44:04 /eob3rSs0
世界基準でも10億位
日本基準だと1億位
ゴーンは貰いすぎだけどルノー基準だから妥当じゃん
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 12:57:36 9p1iCd0Y0
>>465
ルノーからも別に報酬を得てるが、そっちの会長兼CEOとしての報酬は2億に
届かないんだぜ。その差を問われての説明が「ルノーはフランス企業だから、
日産は世界企業だから」だとよw
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 13:02:52 /eob3rSs0
>>466
じゃ足して10億で世界基準じゃん
8億が世界基準と一桁違うなんてデマもいいとこ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 13:16:20 tF4ISN/G0
重課税しろ！
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 13:31:36 97bXOe760
466ですが
たまたま聞いてたラジオにホリエモンが出てしゃべってて
８億が多いなんて思わない
世界基準だと一桁違うもんですよ～って言ってたのを鵜呑みにしました。
世界基準って枠も、自動車業界限定じゃなかったのかもしれんね。
過去の話
米国のビッグ３のトップは１００億円？（円換算で）以上取ってたんだっけか？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 13:45:11 9p1iCd0Y0
>>469
ちょ、466は俺だよwww
ビック3とかの話は、ストックオプション分が大きいからね。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 14:21:24 9xUhf8ms0
っていうか、１円単位で安い部品作ってるエンジニアや
死にかけながら協力してくれてる部品メーカや下請けを思うと
はっきりいって や っ て ら れ な い
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 15:10:08 tF4ISN/G0
やってられねーだろーー。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 20:14:21 TnS/yVWo0
日本をバカにしてるのとちゃうか、やはり黄色人は朝鮮も中国もなかまだな
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 20:45:29 tF4ISN/G0
日産を仏野郎に渡した日本の財閥・政治家の責任だわな。
その昔名機ゼロ戦を作り出した世界第一級の技術力をもつ
会社を禿に易々と渡すとはな。日本の大物の卦等化されているよな。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 09:17:42 cAXVkbKK0
日産が売却された時の環境は買い手が外資しかない日本がガタガタの時でしたよな
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:06:07 1HvqvPcm0
スレちが多いアフォどもの集まるところか、ここは
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 16:17:56 64p2c9ucP
12年落ちのマークII辺りからですかね。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 16:23:33 L5V15g+p0
ATF交換の金もない貧乏人達さ。こんな日本にしたのは誰だ！
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 17:13:41 ZtPcTeR20
>>478
人のせいにするお前みたいなやつら
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 20:47:17 +foRnO2B0
アイシンのATF買った！！！ｗｗｗｗ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 21:18:11 Th7MYBaz0
>>479
海外に生産拠点を移してる、車メーカーの大罪だよ～ん。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 18:29:56 6EQ9DFdU0
まったく、技術覚える頃には、おん出されるんだろ、設備は置いて行けよーなんちゃって、
もう、ストライキの嵐になるんでねえか、国がバックでさｗ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 07:43:26 VIe8ShjL0
いくら政治家がキャンキャンほえても、企業が空洞化を積極的にやってるので日本は
いずれ消えてしまいますよね。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 03:46:05 jcbg/dtp0
純正から初めてＡＣデルコのオイルにしてみた・・・
違いはよくわからなかったけど、まぁ純正でなくてもいけそう。
様子みながら使ってみます。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 07:19:14 FSp5xAYs0
>>484
様子がわかったころにはもうボロボロ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 20:35:57 eemcH+xU0
苦いかんぽ役を飲み続けて気が付いたらカンになってるのと同じですな
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 22:00:02 pknzlG0e0
ダイレクト感ほすい
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 21:20:05 IrQf1IzW0
>>487
交換してもたいして変化がないとわかっているだけに、
ダイレクト感は欲しい
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 07:20:34 hHeM/klEO
スレタイのATFオイルってのは
頭痛が痛いに匹敵するな
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 13:07:36 VCadz4yJP
意味わかんねーｗ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 17:23:29 tTPVs1sg0
ヒント
おーとまちっくとらんすみっしょんふるーど
ふるーどとおいる
えきとあぶら
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 19:24:51 mQ996pVz0
>>489
フルードとオイルは違うものだから頭痛は痛くないよ。
言うなら頭痛が苦い、とか。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 23:03:52 soL0K2Sl0
>>492
サラッと鼻水ふきだしてしまったw
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 23:42:29 Ny8Db6r+0
頭痛が痛いとか、痛風が痛いとか、遅刻で遅いとか、強風が強いとか、落雷が落ちたとか、晴天が晴れたとか、おめーら何言ってるんだ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 07:46:33 Lp6u3B370
日本語の文法の勉強をやっておられるのですばｒしい向学心ですよな
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 08:10:31 XKSpUKFZO
フルードとオイルは同じ
ただ油圧作動油として使うもの
たとえばBF,PSF,CVTF,ATFなんかによく使われる
MTFとか例外もあるけどね
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 16:16:56 ENZhouGQ0
んなこたぁスレ立てたヤツ以外はわかってるちゅうの。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 20:40:37 Lp6u3B370
フルードとオイルは全く違うので名前を変えています、ネコと犬の関係にあります
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 04:17:39 KyB2gezA0
>>498
どちらも動物のレベルですよね
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 08:06:50 dAEiHgue0
あー揚げ足をさがしてうな
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 10:08:03 D4rbq7BK0
プチウナα イエー
ブブブブブヨにも効く（効く効く！）
ダダダダダニにも効く（効く効く！）
頑固なかゆみに速く効く
プチウナαプチウナα
かわいいプチウナも！
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 19:26:44 5xEwlu8f0
交換否定派駆逐されたな
定期交換しないと性能維持できないからな
503:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 07:30:15 kFdrQaGnO
>>502
＞ 定期交換しないと性能維持できないからな
性能を維持するために必要な交換サイクルとその理由は何かな（笑）
504:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 09:48:34 ZYPcs4+/0
トヨタのディーラーで新車を買って
ＡＴＦ無交換を薦められてる事実は、どう理解したら良いのか？
１０年１０万キロ程度なら、絶対大丈夫と言っても良いだろう。
ＡＴＦを交換したら何がどうなるって？
505:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 10:15:16 rhWDjSDy0
挑戦状をたたきつけられた鎖国派はいきりたってますが、龍馬役のわたしが言ってるように
デフを兼用してるＦＦは鉄粉だらけでこてこてになるので開国の交換が望ましいが
デフがないタイプは鎖国のまま２１世紀を迎えてもかまいまへんよ、
506:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 11:41:18 4vc04w370
もう21世紀に入って10年が経とうとしてるんだが
507:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 16:55:35 /aT4vf8n0
Versa Trans ATF
508:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 21:44:58 ZYPcs4+/0
ATF無交換
１０年１０万キロもたない？
509:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:03:19 U5FhMMQz0
１８万㎞無交換だけど大丈夫な感じの私の車。
デラで変えても変えなくても大丈夫じゃないかと言われた。
今２２万㎞
510:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 06:49:53 Rm+M02zL0
6万kmで交換して、シフトダウンでのギアの入りが速くなった。
コンディション維持なら交換、故障対策なら無交換で良いじゃない。
511:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 11:52:37 iwnQom0hO
>>510
以前ブラインドチェックしたんだよね。
母数は３０位で半分はＡＴＦを交換、残りは交換したことにした。
作業後に変速ショックや変速タイミング等フィーリングが変わったと感じた人はほぼ同数だったよ。
512:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 11:58:45 iwnQom0hO
ＡＴＦを無交換としている車(メーカー)を知らないよ。
定期交換を不要としているだけで、分解等の作業時は交換するようになっているよね。
２万キロでも５万キロでも１０万キロでも２０万キロでも４０万キロでも良いけど、
ＡＴＦだけを交換すれば良いと考える理由は何かなあ。
513:510
10/07/11 20:38:28 Rm+M02zL0
>>511
主観が当てにならないといいたいようだけど、否定はしないよ。
以前の車は2万km超で1回目の交換したけど、その時は変化を感じなかった。
ブラインドチェックといいながら、無交換群には交換したとバイアスかけてるし、
サービスで交換したと言われりゃプラセボ効果もあって、正当な比較にならないんじゃないかな？
514:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 20:55:57 iwnQom0hO
>>513
＞ ブラインドチェックといいながら、無交換群には交換したとバイアスかけてるし、
交換無交換両方に同じ説明をしているよ。
交換後の評価についての確度を確認したかったからね。
＞ サービスで交換したと言われりゃプラセボ効果もあって、正当な比較にならないんじゃないかな？
それを確認したかったんだよ。
感じるか感じないかで評価するなら、
あなたの場合は交換による効果は「どちらとも言えない」だね。
しかも相関関係だけだしね。
515:510
10/07/11 21:49:47 Rm+M02zL0
>>514
交換群、無交換群ともに、交換するorしない2ケースがあると事前に伝えてあるなら問題ないかな。
自分の場合は、交換時期に2万kmと6万kmの差がある。
今の6万kmで交換した車は、新車時と比べてシフトダウンでの変速の遅れが気になっていたので、交換して正解だった。
ゆるやかな加速でも滑らかな変速になったけど、鈍感なやつでは気づかないレベルだと思う。
タイヤの空気が抜けていても気づかないのもいるくらいだしね・・・
以前の車ではシフトダウンを多用せず変化に気づかなかったのかもしれないが、
今の車でも2万kmで気になる程の事はなかった。
516:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:18:10 iwnQom0hO
>>515
＞ 交換群、無交換群ともに、交換するorしない2ケースがあると事前に伝えてあるなら問題ないかな。
個々の能力を確認するわけじゃないからね。
ブラインドチェックという言葉が気に入らないのなら取り消すよ。
結果は同じだからね。
あなたも交換する事を聞いていたんだよね。
＞ 自分の場合は、交換時期に2万kmと6万kmの差がある。
その事も知っていたんだよね。
＞ 今の6万kmで交換した車は、新車時と比べてシフトダウンでの変速の遅れが気になっていたので、交換して正解だった。
＞ ゆるやかな加速でも滑らかな変速になったけど、鈍感なやつでは気づかないレベルだと思う。
思うのは自由だよ。
因果関係の確認は無しだしね。
＞ タイヤの空気が抜けていても気づかないのもいるくらいだしね・・・
それとあなたの「感じ」とどんな関係があるのかな？
＞ 以前の車ではシフトダウンを多用せず変化に気づかなかったのかもしれないが、
＞ 今の車でも2万kmで気になる程の事はなかった。
そうなんだ。
空気圧は何ｋｐａ位の変化で違いを感じるのかなあ。
517:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:46:20 SVd8NiFe0
またあの荒らしが来てるのか
518:510
10/07/11 23:06:05 Rm+M02zL0
>>516
>それとあなたの「感じ」とどんな関係があるのかな？
前行の「鈍感」の例えで言ってるのだが・・・
規定より30kpa少なくても、本人が不都合無ければ気にならないだろw
>空気圧は何ｋｐａ位の変化で違いを感じるのかなあ。
自分はステアの鈍感さで減ったなと感じるときは-5kpaくらいかな。
調整は朝の走行前を基準にしている。
スレタイから逸れるので、これで終わりにする。
それではおやすみなさい。
519:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 23:12:36 iwnQom0hO
>>518
＞ 前行の「鈍感」の例えで言ってるのだが・・
あなたは？
＞ 規定より30kpa少なくても、本人が不都合無ければ気にならないだろw
だろうね。
＞ 自分はステアの鈍感さで減ったなと感じるときは-5kpaくらいかな。
減る方だけ？
路面も色々なのに凄いね。
＞ それではおやすみなさい。
おやすみ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/11 23:41:53 9wHmptyO0
510さんはわかりやすいな。
長く乗るつもりだから交換してみようかな。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 08:46:38 UDCqj6zj0
口蹄疫も鎖国してたら入らない可能性が上がるけども観光客誘致で入れまくってるので
病気になりやすいですよな
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 06:27:28 uMHXDGe40
ユンケル
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 17:52:46 X2trsH/q0
>>512
分解したときなんかはオイルを入れ替えざるを得ないんじゃないの？
エンジンオイルとかだって修理のときに抜いたら再利用しないでしょ。
異物が入る可能性が高いよ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 00:58:00 yi7FuZQVO
>>523
＞ 分解したときなんかはオイルを入れ替えざるを得ないんじゃないの？
そうだね。
交換はその時で良いって事だよね。
正常ならＡＴＦ以外が先に消耗、劣化するよ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 02:20:17 skWQvabA0
俺の車は40000kmで交換と指定されてるんで、大事を取って20000km走行毎に
ATF交換してるわ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 08:30:47 j7051zwJ0
デフを兼用してるＦＦ車はすごい量の鉄粉がでる、を１のひな形に入れてください
527:nonaha
10/07/14 16:20:31 gYmswAbJ0
ネットアバターURLﾘﾝｸ(www.acil-top.com)
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 22:58:39 RPdFRqex0
現在２０万キロ超だけど、新車から２万キロ毎に交換継続中。
少し過剰とは自覚しているが、ディーラーで工賃５～７千円でやってもらえるので、
予防には手頃かと。
補助金対象に年式が届いていないので、２０万キロは単なる通過点。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 08:34:28 sEIUhyS30
新車から３００キロで１回目の交換がいいですよな、２回目が１万キロ
３回目が２５０００キロという、マニフェストを定着させたい。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 10:32:20 8imsMSeQ0
エンジンオイルかよ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 19:14:56 M5bnT/ORO
>>528
＞ 予防には手頃かと。
何を予防するの？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 21:02:22 t502dDzW0
まーた始まったｗ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 21:12:03 vdc60fhY0
必要ないけど、交換してもらうならデーラーかな
スタンドごときできちんとした交換はできない
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 21:26:50 M5bnT/ORO
>>533
おかしなモノを入れられちゃう心配は少ないよね。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 21:30:21 vdc60fhY0
ろ過オイルとかね。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 21:30:26 OgO8wW640
スタンドの店員に勝手に毛羽立った汚いウエスでゲージを拭かれたことがある。
挙句の果てにATFが汚れてますからと、交換を勧められたっけ。
2度目の交換後で5000kmも走ってないのにさ
交換はやっぱデラだな
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 21:34:31 vdc60fhY0
>536
俺もバイトの時に同じような事をしたことあるな。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 21:54:38 /Nd4aHhHO
ゴミとかそれなりに気にしながら自分で交換してる
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 22:00:52 OgO8wW640
>>538
すごいなあ！ 自分にはとても手が出せない。
ヘマしたら、修理代がでか過ぎて・・・
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 22:05:47 vdc60fhY0
ATはゴミよりエアの噛みこみの方が大変になる。
シフトアップしなくなったりとか。
ほっとけば直る事が多いけど。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 23:11:29 M5bnT/ORO
>>540
＞ ATはゴミよりエアの噛みこみの方が大変になる。
どんな作業してるの？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 06:49:20 p2xWlJBI0
ＡＴに２サイクルオイルや４サイクルオイルを入れてみましたが効果はよく分かりませんので
ギアオイルも入れてみましいた
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 13:28:49 ZIxMjWkO0
>>539
友達とエンジンオイル交換してて、
間違ってＡＴＦドレンから抜かれたからな。
中古車買ってくる→まずはエンジンオイル交換しよう→うっかりＡＴＦ抜く→
エンジンオイル入れる→レベルゲージ見る→なんか沢山入ってる→入れ杉？→
またエンジンオイルと間違ってＡＴＦ抜く→またエンジンオイル入れる→
やっぱりゲージの油量がおかしい→上から垂れてきてるんじゃね？→
エンジン回してみる→エンジンかかったけど止まっちゃってセルも回んなくなる→
焼きつき？→エアクリ外してみる→オイルの海→ここでＡＴＦを抜いてた事に気づく。
ＡＴＦが見分けつかないくらい真っ黒だったからわからんかった・・・
しょうがないから次の日ＡＴＦ買って来て、規定量入れる→
プラグ外してセルを回して燃焼室のオイルを出す→戻してエンジン始動
→周りが見えないくらいの白煙→近所迷惑なので路上を運転しながらエンジンふかす
→そのうち直る→家に戻る→ＡＴＦのチェック→まだ真っ黒な上に量がちょっと多い→
もう一度抜いて少なめにオイル補充→まだ黒いけどだいぶ赤くなってきた。←今ココ
こんどもう一度交換する。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 14:26:54 Q2jaB6Qc0
壊れるまで乗れればよい
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 18:59:38 rWjIv+POO
>>543
素人が手を出すと大変だね。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 19:35:44 ptFi3LN80
作動油が無劣化だと思う人がうらやましいね
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 19:43:55 rWjIv+POO
>>546
＞ 作動油が無劣化だと思う人がうらやましいね
そんな人いないよ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 20:03:15 KN5EtupT0
>>543
とんだ作業になってしまったのね。
対処を凄いと感心するし、出来て羨ましいですわ。
また、続報を聞かせてくださいね
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 20:55:51 9Hgs7Mkk0
>>512
メルセデスベンツの98年式E230のメンテナンスノートには、ATFは無交換で指定されてる。
このシリーズだけなのかは知らん。
もしかして無交換なのは、ATFがだめになるころにはAT本体ごと交換しろということかもしれん。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 20:58:10 qKLPSA5q0
メーカーの保証する走行距離を走れれば無交換を指定したほうが
交換によるトラブルを避けられるから、無交換ってことにしちゃうんじゃない？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 21:22:35 IoAbKZ4R0
９８の230なんかないんだが。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 22:42:01 OxSNiWvm0
金属粉が出ないように鏡面仕上げしてるなら、無効缶でいけますよな
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 23:15:07 KN5EtupT0
>>550
自分も同意。
無交換によるドライバビリティの低下は故障じゃないし、保証条件内では通常無走行不能な状態にならない。
エンジンオイルは無交換だと10年または10万kmまでに全車走行不能になっちまうから、
そうならない程度の交換頻度を推奨していると推定。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 08:02:29 TgumaPXL0
取り合えず、安いんだからたまにでも交換すればいいんじゃない。ケチケチせずに。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 08:54:41 Cp9K3C1j0
１回交換しても汚れが取れないのはクロサビが大量に底に貯まってるからです
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 09:51:22 9Eqjjv8sO
>>553
＞ 無交換によるドライバビリティの低下は故障じゃないし、
具体的にどうなると想像しているの？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 12:08:57 j7okLnBC0
シフト時のショック増大とかすべりとか燃費悪化とかじゃないのか
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 15:18:22 9Eqjjv8sO
>>557
＞ シフト時のショック増大とかすべりとか燃費悪化とかじゃないのか
故障じゃなくて、更にＡＴＦが使用可能な状態での特性変化だけで起こる現象だと考えているのかなあ。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 16:54:57 j7okLnBC0
>>558
シラネｗ俺553じゃないしｗ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 16:59:02 9Eqjjv8sO
>>559
そうかあ、
ありがとうね。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 18:15:41 TVpU6lam0
>>559
推定としては的を射てる気もするな
故障でも起こる現象かもしれんが、故障でしか起こらないと
断定出来る材料も今のところ提示されていないから
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 18:33:09 96KICLA00
無交換の意味は、
純正以外に換えられる可能性があるなら少々劣化しても工場充填油のままで
という思いが込められているのだよ。
長距離走っててもその車に適合している純正油を入れれば問題ない。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 18:51:35 9Eqjjv8sO
>>561
＞故障でしか起こらないと断定出来る材料も今のところ提示されていないから
ＡＴＦの特性変化(主に粘度)を幾つか見た事があるけど、
適正温度で使用の場合、
走行５０００キロ位まで低下してその後１０キロ以上安定していたよ。
新品の状態を良しとするなら、１０００キロ程度で交換すべきだし、
安定した状態を良しとするなら、
交換はダメな状態に戻す事になるよね。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 18:53:25 9Eqjjv8sO
>>562
＞ 純正以外に換えられる可能性があるなら少々劣化しても工場充填油のままでという思いが込められているのだよ。
特に欧州は独禁法のからみでそうだね。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 19:12:13 9Eqjjv8sO
>>563
訂正するよ。
ＡＴＦの特性変化(主に粘度)を幾つか見た事があるけど、
適正温度で使用の場合、
走行５０００キロ位まで低下してその後１０万キロ以上安定していたよ。
新品の状態を良しとするなら、１０００キロ程度で交換すべきだし、
安定した状態を良しとするなら、
交換はダメな状態に戻す事になるよね。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 23:37:11 TVpU6lam0
>>565
新品の状態でも安定した状態でも、機械にとっては交換を必要としない許容
範囲の可能性はないのかな。
どちらも良しという可能性。
それと、メーカーの設計や想定ミスに起因する各種リコールがゼロになら
ないところを見ると、通常の使用状態でも適正温度とやらを外れ、ＡＴＦ
の性能低下が交換の望ましいレベルになる可能性もゼロじゃないよね。
ついでに、１０万キロ「以上」安定していたというのは何キロ程度なのか、
可能な限りでいいから思い出して教えてくれないかい？
出来ればその後の特性（主に粘度）変化も。
所有しているＡＴ車を今のＡＴのまま２０万キロは乗りたいから、ＡＴＦ
交換が有効かどうかの参考にしたいんだ。
まぁ本当は「ＡＴＦ特性（主に粘度）がどこまで変化したら交換が望ましい。」
かが知りたいんだが、どうやら明確にはなっていないようだから、そこは自分
なりに判断しようと思う。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 04:56:17 Jp4PxjDW0
うちのマツダ車はシビアコンディションだと交換って書いてあったなぁ。
何万キロだったかは忘れたけど
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 07:57:15 rv5qfliR0
鉄粉とそこからでるサビの黒い汁が真っ黒けのATFに変化させてるのに
交換してやらないのは機械にとってかわいそうすぎるよな、ウンコだらけの赤子のオムツを三年間
交換しないマネだよな。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 09:59:34 M5bnT/ORO
>>566
＞ 範囲の可能性はないのかな。
＞ どちらも良しという可能性。
どちらでも良いというつもりで発言したよ。
＞通常の使用状態でも適正温度とやらを外れ、ＡＴＦの性能低下が交換の望ましいレベルになる可能性もゼロじゃないよね。
使用条件によっては適正温度を超えるよ。
いい加減な数字だけど、使用限度
８０℃：４０万キロ
９０℃：２０万キロ
１００℃：１０万キロ
位かなあ。
＞ 可能な限りでいいから思い出して教えてくれないかい？
記憶ではデータが１３～１５万キロ位までしかなかったよ。
端までほぼ安定していたと覚えてるよ。
＞ 所有しているＡＴ車を今のＡＴのまま２０万キロは乗りたいから、ＡＴＦ
＞ 交換が有効かどうかの参考にしたいんだ。
無駄ではないよね。
不具合の早期発見には繋がるよ。
但しＡＴを知っている専門家に任せればね。
間違っても「５万キロ超えたら交換しない方が良い」なんて言っている奴には任さない事だよ。
＞自分なりに判断しようと思う。
ＡＴＦだけが経時劣化する訳じゃないからね。
そして、ＡＴ内部の修理時には必ずＡＴＦを交換するよね。
３桁のＡＴ修理をしたけど、
ＡＴＦの経時劣化が引き金による故障を診た記憶が無いよ。
見落としてるかな。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 10:03:45 M5bnT/ORO
>>568
赤ちゃん下痢してないかな（笑）
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 12:16:03 8imsMSeQ0
>>568
赤子に例えるならせいぜい1日だろ
「交換しないマネだよな。」なんか変な文だな。
>>567
ウチのは「シビアコンディションの場合は10万キロで交換」とあった
シビアじゃなきゃ無交換でいろという事だな。
572:566
10/07/18 13:43:25 GSch6Q+10
>>569
＞ どちらでも良いというつもりで発言したよ。
なら>>565のラスト三行は、丸ごと書く意味が無いよね。
＞ 使用条件によっては適正温度を超えるよ。
有用な情報をありがとう。
あとは念のため、例えば一度でも１００℃になったら１０万キロが使用限度
となるのか、頻繁に１００℃にならなければ問題ないのか、を教えて貰って
もいいかい？
＞ ＡＴＦの経時劣化が引き金による故障を診た記憶が無いよ。
ＡＴＦに使用限度が存在するってことは、故障を引き起こすレベルの劣化が
存在するような気がするけど存在しないのかな。
別の要因で故障したＡＴをどれだけ修理しても、その確認にはならないよね。
それと、判る範囲で故障したＡＴは何が原因となっていたかも紹介してくれ
ないかい？
例えばＡＴＦ内に浮遊する鉄粉等も故障の原因にならない、なんてことの
証明若しくはヒントになって、それを懸念して交換していた人が無駄な交換
をやめるかもしれないからさ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 13:49:27 M5bnT/ORO
>>571
＞ シビアじゃなきゃ無交換でいろという事だな。
無交換を指定しているのは見た事ないなあ。
定期交換の指定が無いだけで、
作業時は交換になっているんじゃないかな。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 14:53:31 M5bnT/ORO
>>572
＞ なら>>565のラスト三行は、丸ごと書く意味が無いよね。
あの発言は嫌味だよ（笑）
＞ となるのか、頻繁に１００℃にならなければ問題ないのか、を教えて貰ってもいいかい？
あれは連続使用での話だよ。
ただ、更に高温になると、バーニッシュ化が進むから、短時間でも繰返すと早く劣化する事になるよね。
＞ 存在するような気がするけど存在しないのかな。
診た例としては、漏れによる液量不足でトラブったＡＴはバーニッシュ化が通常より進んでいたよ。
＞ 別の要因で故障したＡＴをどれだけ修理しても、その確認にはならないよね。
そうだね。でも偏った車両を診ていた訳ではないから、存在は極少ないと思うよ。
車両の使用状況によってはありうるからね。
＞ それと、判る範囲で故障したＡＴは何が原因となっていたかも紹介してくれないかい？
２０年以上の期間の経験だから現状には合っていないかもしれないけど、
電制の部分を除くと、漏れ(外部へ又は内部で)が一番多いよ。
バルブが固着又はフィルタの詰まりなんかは、
ＡＴ内には無いはずのモノ(糸クズ状のもの等)か、クラッチのフェーシングが剥離したもの(摩耗ではなく)位しか診た事ないよ。
前述のバーニッシュ化でもあったと思うよ。
バルブの固着やフィルタの詰まりに起因する故障事例の経験は少ないよ。
ＡＴＦの交換は無駄ではないと思うよ。
ただ、嘘や間違いで脅して交換を勧めるのは嫌だなあ。
過去に発言したけど、
ガソリンスタンド等がＡＴＦ交換をやり始めてから、起った事と業者さんの話の移変わりを考えれば、
良く判ると思うよ。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 14:54:36 8imsMSeQ0
>>573
作業時は交換て当たり前だろ？
抜いたATFまた入れるなんて聞いたことないぞ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 15:03:16 /Nd4aHhHO
150クラウンから170クラウンにモデルチェンジしたときにATFクーラーが別体式からラジエーター内蔵式に変わったんだが
そうしたらATが飛ぶ率が上がったそうだよ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 15:05:42 M5bnT/ORO
>>575
そうだよ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 15:10:33 M5bnT/ORO
>>576
仮にその相関関係が事実だとして(俺には解らないから)、
因果関係をハッキリさせないから、
嘘が出回るんだよね。
お話の真偽については、疑っている訳ではありません。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 15:57:42 /Nd4aHhHO
>>578
しかし40万キロとか50万キロの耐久性を調べるのは難しいよ
経験に頼るしかないんじゃないの？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 16:26:32 M5bnT/ORO
>>579
経験でいいよね。
「飛んだ」状態を確認すればね。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 23:47:43 GSch6Q+10
>>574
なるほど参考になったよ。
愛車のＡＴは交換コストが尋常じゃないから、ＡＴＦ交換でリスク
を減らしつつトータルコストを落とせるなら頼りたい事情があるん
だよね。
あとは、そうだな。
せっかくそれなりの経験も知識もあるのに、名無し相手の揚げ足とり
や嫌味に精を出さなきゃならない境遇に同情しておくよ（笑）
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 23:53:16 LamSQoYQ0
>>581
最低だなオマエ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 00:05:32 6H76budEO
>>581
修理できないよいなＡＴ積んだ車に乗ってるんだね（笑）
＞名無し相手の揚げ足とり
＞や嫌味に精を出さなきゃならない境遇に同情しておくよ（笑）
ありがとう（笑）
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 00:39:48 rMt3W8I00
今日給油で立ち寄ったスタンドで、１０分でATF交換しますってあったぜ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 00:54:43 6H76budEO
>>584
車のアフターマーケットの部用品売上げはここ数年大きく下がっているんだよね。
特にＧＳやショップの落込みは大きいみたいだよ。
みんながどんどんＡＴＦを交換すれば、
ガソリンが少しは安くなるかな？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 02:30:47 UuWGJX4eO
液体類は定期的に交換するのがいいよ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 07:54:04 y/1JTHmn0
ガソリンスタンドは工賃が高すぎて自分で客を遠ざけてるおおばかだよな、
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 14:31:32 6H76budEO
>>587
かもが減ってきたから、
台当たりの売上げあげないとね。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 02:49:38 OCBTZ68b0
うんこおむつつけてなさいってこった
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 06:21:08 +vFQMIXa0
うんこだらけのおつむをつけたままでいてるよな
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:13:44 ZaPQJYEwO
ついているおつむなら使えば良いのにね。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 06:49:36 Ndj25YKS0
中身の詰まってるおつむなら使えるがカラではねえ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 20:16:33 lWOBllGk0
空のおつむってあり得ないだろ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 01:54:36 +/z3UoGC0
無脳症ってのがあるけどキモから画像は出さない
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 19:09:41 lpUE4gPFO
業者さんに質問するくらいの脳は欲しいよね。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 23:04:38 cTbcfamh0
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 12:22:28 ayo8ZUYS0
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 12:24:54 T8vHNli10
交換はそれほど難しくないけどね。
抜いて入れるだけだし
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 18:24:32 VYN+qSV40
話題の100万キロ走行のセルシオのタクシーもATFの交換を頻繁に行わなかったためにAT乗せ換えになったのは記憶に新しい所です。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 19:49:04 mhvBmS9O0
ＷＳはくさっとるもんで
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 07:46:28 UDep2x9s0
オイルパンを外す交換を３回やって電磁バルブを外して洗浄したら変速ショックが軽減されましたよ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 10:05:50 4YR57M3QP
交換しないと性能は保てないが交換すると確実に壊れる、ってのが完全に欠陥品だよな
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 08:00:58 QutU8HmP0
大量の鉄粉がでるFF車で交換するフイルタやパンにドレンが無い事自体が異常な設計思想だと思います
客をユーザを無知のさるとして飼いならすような
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 09:43:26 4a69RRFi0
しなくていいです。無交換で壊れたなんてのは今まで1台も入庫したこと無いんで。
------------------------------ 終了 ------------------------------
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 12:02:05 jPW2UNF80
もうかってない修理業者乙ｗ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 16:56:40 YGW+08nX0
メンテナンスノートにはシビアコンディションなら10万㌔で交換だが
それ以外は交換の指示が書いてない
今10年目8万kmのNA2500ccに乗ってるがあと乗っても2～3年
よって換える必要なし 俺の場合
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 23:07:04 0/pq7Xix0
>>605
詐欺業者乙
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 07:23:46 QdTnCVGw0
＞６０４ 入庫はしないはずだよ、全部廃車にされてる、ATの交換が車体値の倍くらいするから
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 06:24:56 dBVeRMIw0
そうなんですよね。解体屋に行けばATF交換を疎かにしたのが原因のAT故障車で溢れ返ってますからねぇ。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 08:54:41 dMTRelwH0
ひどい変速ショックのあるATのオイルパンを外して交換したらショックが大幅に減りましたように
汚れが故障と大きく関係してると思います。油圧を制御する系統がいかれてるか
ストレーナも開放型になってるので汚れにはなんの役にも立ってないのも原因ですよな
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 10:31:07 L93P8FXl0
>>609
お前「ATF交換を疎かにしたのが原因」なんて特定出来るんだ？ｗｗｗ
馬鹿丸出しの事を書くなよ無知野郎がｗ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 10:53:10 UYMEdAAT0
俺もリビルド品に交換したよ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 13:04:31 D5xfZ+ii0
劣化や磨耗が存在しているのに性能が維持されてると思っているのが痛いｗ
使用限界ではないが劣化してることに目を瞑っている
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 16:05:18 /C0UqzBu0
つか変速ショック出る時点で故障なのにATFの交換のみで直るって書き込むのが痛い
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 16:47:36 +dVbSN8n0
変速ショック出る時点で故障w
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 19:40:06 dMTRelwH0
オイルパン外した時に電磁バルブを止めてるネジが６周ゆるんでるのを見た事があります
下から刺してるネジで固定のりをたっぷり塗らないと落ちてくる
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 19:45:57 OvEUI9lO0
変速ショックが無いＡＴは存在しないな、また馬鹿な書き込みに笑える
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 19:47:58 +dVbSN8n0
変速ショックが無いＡＴをおしえてほしい
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 02:46:56 zHepG+D1P
CVTは変速ショックが無いＡＴですが。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 23:56:12 bfrl15qm0
それは嘘だ．
CVTにも一応ある．感じないだけ．
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 07:06:43 Cwdibtiv0
>>618
原付でも乗っとけや
>>620
発進クラッチあるやつあるもんね
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 21:38:46 ebfq+wx/0
変速ショックの多くはＡＴＦの劣化なのに交換しないなってなんか笑う
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 02:21:57 tcjgDoKk0
>>621
発進クラッチのショックは変速ショックじゃねーだろ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 07:20:08 EEF0IgC00
>>623
ユーザが感じるんだからごたごた言っててもはじまらねーわな
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 09:38:28 iuQS4mYx0
新品のＡＴＦに交換するよりも１０万キロ無交換のＡＴＦのほうがいいなんて
たぶん同じ理論でエンジンオイルもあまり交換しないんだろうなｗ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 10:03:43 tIuWtta70
>>624
おいおい、CVTにも一応ショックはあるけど感じないだけって話だっただろう？
なんで感じる話になってるんだよ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 12:13:18 BXsHilTc0
>>621
しね
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 16:44:26 MCB0ocm+0
>>1
ATFオイルって何？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 21:07:04 ISrisDiFP
>>627
乳母車でも乗っとけ
>>628
ご飯にかけると美味いオイルです
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 22:05:55 7sDQwWO80
ATFってさ、油圧系統の作動油だけでなくギアの潤滑もしてるんでしょ？
交換しなくてもいいの？
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 23:04:33 jK+w7HC90
ＡＴＦオイルって
ＡＴＦのＦって何の略か考えろって事
オートマ オイル オイルってなるんだがって事だろ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 00:33:17 e6+SB4UD0
前スレでも、さらにこのスレでも>>8でつっこまれてるのに
今頃何言ってんの？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 02:19:01 P39h7po50
J( 'ｰ`)し ごめんね、最近２ちゃんねる知ったからごめんね
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 10:08:19 I3RtCDIw0
おっ、２ちゃんのプロ登場
かっこいーｗ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 10:18:18 sa2Zir8o0
知り合いの古い車（AT）で、2台、エンジンは吹けるのに車が加速しない
（MTでいうクラッチが滑ってるみたいな感じ）症状が、ATF交換でほぼ解決された事があるな。
調子悪いと感じたら、交換してみれ。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 14:11:13 +m3KQ4vX0
ＡＴＦは交換すると壊れるんだってさｗ
糞オイル屋の陰謀らしいぜｗｗｗ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 14:27:56 pq75e1PH0
頻繁にって単語を削るな。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 17:23:47 sk4/knGH0
イエローハットで交換したら壊れた奴をしってる。
１０万ｋぐらい走ってる車だった。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 18:31:01 WsK7jF0m0
長距離を乗ってから交換するから壊れるんだよ。
俺は１万キロ毎に交換している。もう８回目だ。
壊れたことは無い。素人はやめとけ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 19:22:41 yOIvZa/E0
交換することが問題ではなく、
どのＡＴＦに交換したかが問題だ。
トヨタの新車にホンダのＡＴＦ入れてみ
すぐ壊れるぜ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 19:52:10 8N1ZV8Xe0
実はここだけの話メーカーの違うATFを混ぜると良くないんですよね。
新車買ったら純正ATFだけをマメに交換し続けるのが長持ちの秘訣です。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 20:48:51 6uCJEQxS0
冬場はかなり滑ってた俺の車のＡＴ
夏場はものすごく快調 オイルが固いのか？？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 22:29:28 h30tIJisP
俺のチンコは堅いぞ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 22:32:29 cT4NsVDD0
>>643
俺が評価してあげよう
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 23:07:31 vKwv00Dg0
, '´ ￣￣ ` ､
i r-ｰ-┬-‐､i
| |,,＿ ＿,{|
Ｎ| "ﾟ'` {"ﾟ｀lﾘ や ら な い か
ﾄ.i ,__''_ !
／i/ l＼ ー .ｲ|､
,.､- ￣/ | ｌ ￣ / | |` ┬-､
/ ヽ. / ト-` ､ノ- | l l ヽ.
/ ∨ l |! | ｀> | i
/ |｀二^> ｌ. | | ＜＿_,| |
＿| |.|-< ＼ i / ,イ_＿__!／ ＼
.| {.| ` - ､ ,.---ｧ^! | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ ＿__|└―ｰ／ ￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
｝／ -= ヽ__ - 'ヽ -‐ ,r'ﾞ l |
＿_fﾞ/／￣￣ ＿ -' |＿＿＿＿＿ ,. - ￣ ＼＿＿__|
| | - ￣ ／ | _ |￣￣￣￣ ／ ＼ ￣|
＿__`＼ ＿＿ ／ ＿l -￣ l＿＿_ ／ , / ヽi＿__.|
￣￣￣ | _ 二 =〒 ￣ ｝￣ ／ l | !￣￣|
＿＿＿＿＿__l -ヾ￣ l／ l| |＿＿_|
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 06:34:04 U64rcyYeP
FFだとデフオイルも兼ねてるから交換した方がいい気がする
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 07:30:14 bTDqk1Au0
あ、そのセリフはわたしが開発した名せりふです
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 11:29:02 oYtSbVyb0
8万キロ10年目の2.5リッターFFですがディーラーに交換を相談したら
あんまり勧められないとのことだったので、金払って勧められもしないことは止めとくことにしました
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 12:17:27 bTDqk1Au0
勧めない訳を知ってますか
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 13:22:00 wr5BaLch0
ディーラー車検で過去3回の車検の度にATFを交換していたが
整備責任者は普通に走る分にはATF交換不要って言ってたよ
交換しないよりは交換した方がマシ程度のものなのか？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 13:54:33 oYtSbVyb0
>>649
ワケがなんであれ勧めないと言うものをこちらがお金を払ってやれというのも何なんでｗ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 19:16:32 bTDqk1Au0
訳を知ってから総合点数を付けてやるべきだ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 00:02:00 k6qkkktG0
>>649
距離乗りすぎ。
聞いた話だが、４万キロ以下で初回交換はすべきだそうだ。事実かどうかは定かではないが。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 07:42:40 deJ7ccyg0
逃げるための方法ですよね、近づかないようにしてる、相手にしないための言葉
それが６４９
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 11:03:01 S6x773WU0
結局どんな訳？いいわけ？ｗ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 11:12:35 2ikcbF7c0
オートバックスやスタンドでやる人って凄いチャレンジャーだな
近くで見せる訳じゃないし本当に交換するかどうかすら激しく疑問
交換するなら買ったディーラーに入れるべき
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 15:46:42 Dm2ZKduv0
無交換派はディーラーでもなんでも壊れるってのが主張やんｗ
１０万キロでも何でも劣化したＡＴＦで乗ってろってさ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 19:09:54 S6x773WU0
>>657
いやいや、8万キロでも拒否されるらしいのに10万キロなんて交換するとこ無いだろ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 20:53:03 ZJUwkft50
湿式多板クラッチの磨耗粉が、ATFを汚すから定期的に変えたほうが良い
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 21:09:46 m88iZlgL0
だからとにかく純正に換えろって話でこのスレは終わるんだよ
ＡＢやＳＳで変なのに換えるから壊れるんだよ
ＡＴＦは部品みたいなものでエンジンオイルとは違うんだよ
おまえらＡＴＦをなめんなよ！
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 21:32:09 ZJUwkft50
一般的なフレックスロックアップATは、
簡単に分けてもATFだけで3種類程ある
GSスタンドの店員が理解しているかというと・・・・
純正が無難だね
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 21:43:08 deJ7ccyg0
ＡＴＦが無かったので２サイクルオイルを入れて走っています
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 10:57:26 MmpVMl+C0
>>660
俺は中古で買ったから換えたいんだけどディーラーでもやりたくなさそうだったから諦めた
エンジンオイルだけ5000kmで換えてるのもあほらしくなって来たから1万キロ交換にしようかな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 11:33:34 WijDB6oi0
ＡＴＦ換えるときはオイルパン外してストレーナーの清掃をしといた方がいい。
ヘドロ状の鉄粉が沈殿して張り付いてるから、ＡＴＦだけ換えるとそれらが、
剥離して、ＡＴの油圧経路に入り込み壊れる。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 12:33:06 r0VOaLSF0
しつこいゴミだな
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 15:02:08 +FJYjXsB0
交換を渋られたら半量交換とかにして徐々に交換すればいいよ
ディーラーでもやってくれるよ
元々完全交換はできないのだからこの程度の交換でも効果ある
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 19:08:56 MmpVMl+C0
>>666
でもオイルパンも外して清掃して、なんて依頼には全量交換しかなくね？
だからといって距離いった車のATFを半量交換したらゴミが舞って何かよくない事がおきそうｗ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 19:14:32 6bpDx6pj0
ストレーナーの清掃は是非やった方が良いよ、ストレナの外側ではなく内側が汚れで
詰まってるのを何回も見てるので、あいた口がふさがらない
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 19:29:43 +FJYjXsB0
９万キロで半量交換したんだがアクセルレスポンスは見違える程良くなったよ
それから１万キロ近く乗った今でも不具合は何も出ていない
出費を抑えて劣化した性能のままのＡＴＦで乗るのが良ければお勧めはしない
距離乗ったからだろうが交換すればエンジンオイルを交換したような違いはあるよ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 23:07:20 u6LO02Sz0
>>668
ＡＴＦチェんジャーもしらんのかいな
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 23:10:34 03RxSxla0
馬鹿すぎて開いた口が塞がらない
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 23:58:04 WJ5dC37UP
ＡＴＦちぇんじゃー使えば万事解決だ！！
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 06:24:00 G1UssP6M0
ＡＴＦチェンジャー＋純正フルード
これで何ｋｍで換えてもＯＫ
ただし古い車はちゃんと自分の車に適合した純正ＡＴＦを入れること
古いトヨタにＷＳとか、古いホンダにＨＭＭＦとか入れたら壊れるよ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 07:24:52 r4RpTERI0
>>673
そうなんですよね。車好きの人ほど社外品のATFに交換したがりますがATFだけは純正を使用するのが良いのです。
エンジンオイルと違いATFオイルは社外品と混ざると非常に危険です。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 08:46:12 1kkGcZqv0
俺の車、走行距離２０万キロ近くです。
４回ATF交換してるので、元々の純正オイルは残ってないも同然だな。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 14:24:21 G1UssP6M0
＞675
＞元々の純正オイルは残ってないも同然だな。
工場充填オイルのことだろ
工場充填＝純正ではないってとこ注意な
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 14:32:05 ricDf7Xm0
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 14:57:09 vgkGjWDy0
別に変速ショックが小さくなったり燃費が良くなるわけでもないんだろ
交換するメリットないじゃん
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 16:04:26 MOD9o3ia0
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 16:04:56 kE17+ZIT0
車検や定期点検をディーラー任せにしている
明細書にATF交換って書いてあるからATF交換されているんだろう
走行距離6万キロだが3～4回は交換されている事になるな
最初からこんな状態だからATF交換の効果は分からない
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 16:16:17 kvRSjVDX0
社外のＡＴＦでも気にしないで交換してる。
トヨグライド車をオークションで買ったら、社外のＡＴＦで頻繁に交換してる記録が
あったけど、特に問題が発生してるようではないので問題なしと判断。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 18:37:10 ricDf7Xm0
>>679
誰もウンコの話なんてしてないんだけど
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 19:54:30 W+s3HDPj0
上等な４サイクルオイルを入れたい、クラスタービレンザとか
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:24:55 1kkGcZqv0
出た出た工場充填オイル話
ディーラーで何年前に聞いたかな～
純正オイルうんぬんじゃなくて
ATの組み立て時点で使ってるオイルは
かなり特別な物だと聞いてる。
このオイルが薄まる事が一番懸念される事だと言ってたよ。
純正オイルにも、オイルメーカーのオイルにも
似ても似つかぬ特別なオイルって何だ～って思う。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:32:23 2EvkIJIl0
>>684
それ、エンジンオイルの話だから
慣らしのための特別オイルらしい
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:54:15 G1UssP6M0
>>684
無知乙
笑える
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:56:54 G1UssP6M0
そもそもディーラーに工場充填の話とか行かないし
口先だけの営業マンとか、広く浅い知識のメカニックとか、
そんなやつに技術的な核心を話さねーよ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:58:01 HwC7oEwK0
公式な発表はされてないんだろ？
都市伝説じゃないのか。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:50:52 My1Die9O0
>>685
それ嘘だよ
初回は3000キロくらい乗ってから交換とか言うアホサービスもいるけどｗ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:00:30 2EvkIJIl0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
>メーカーによっては工場充填の際二硫化モリブデンなどのエンジン保護添加剤が高濃度で添加されているものもある。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:50:52 G1UssP6M0
>>690
これはwikipediaの書き方が悪く誤解を招く表現になっている
添加されているのはMoDTC＠オイルメーカー
決して工場で固体潤滑剤が充填されているわけではない
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 02:02:08 smU21/fw0
いや、
何かのクルマ雑誌で、エンジンオイルには特別なやつを工場充填する
ってのを見たことがある
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 02:10:04 kxJw5dWU0
ﾊｲﾊｲ ┐(´ー｀)┌
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 02:50:14 /UMV0i/70
メルセデスの場合、
新車充填用エンジンオイルというのを昔から使っているらしい
慣らし、というか初期の当たり取り用オイルがあるんだろうね
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 08:20:32 rkY4wFdc0
結局情報公開してないから交換してはいけないで押し通してるだよな
工場出荷時に４サイクルオイルを３割混ぜてるとかの重要秘密をすぐに公開してほしいです
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 08:56:56 aMWbOx6j0
エンジン組み立てるときにモリブデン塗布するけどそれのことじゃない？
697:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU
10/08/08 09:34:44 5zuXPtjK0
しかし初回オイル交換時のあのすさまじい鉄粉を見ると工場充填オイルなんて長く使いたくなですよね。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 09:41:45 aMWbOx6j0
>>697
その鉄粉がコンパウンドになってあたりをだしてくれるからいい
と聞いたことがある。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 10:02:14 rLBj/Ecw0
あんなの鉄粉じゃなくてモリブデンがキラキラしてるだけと読んだ事がある
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 11:22:09 stKlgOFN0
鉄粉がアタリをだすわけねぇだろ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 11:45:33 rkY4wFdc0
きょうは赤いATFを抜いて緑の高級２サイクルオイルを入れてみましたがどうなると思いますか
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:28:46 /UMV0i/70
>>697
バカセはお帰り下さいｗ
何でこんな所まで遠征しにきてんだ？ゴミクズが
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:59:23 esqm/9Vx0
ATFは１０万ｋｍ、７－８年乗るとして交換の必要は全くない。これ造っている側からして常識。
むしろ、純正をいれないところで交換すると変則ショックがでたり、燃費が悪くなったりする。
最悪、壊れる。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 13:35:32 iaWlgRg60
以上、どうでもいい必要の無い発言でした。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 13:59:04 Gt4lvarF0
以上、糞業者の必死レスでした。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 14:16:03 pzDEBoFA0
慣らし専用ってわけではないが
二硫化モリブデンは慣らしに有用なので新車のオイルには入ってるよ。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 14:34:56 temVhj+Z0
>>703
新車時のを交換して以来ずっと純正以外の入れてても壊れんの？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 15:35:03 7U6zddPc0
>>706
実情を知らん糞乙
入ってるとこもあれば入ってないとこもある
>>706
ユニットに合わないものを入れたら壊れる
純正でも合わないものがあるから注意
純正以外入れて壊れてないならラッキー
壊れたらそりゃそうだろのレベル
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 18:25:34 T0StqdB70
>>708
規格が同じオイルでもダメなん？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 23:58:02 /UMV0i/70
ホンダの純正エンジンオイルは、有機モリブデンが入っているね
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 03:17:49 Gk397x5y0
交換しない派はＡＴＦが劣化した分パフォーマンスが落ちてることは無視しております
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 04:23:07 xhwoQIJyO
ホンダ車ってP入れた時、ガチャンみたいな音がする。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 06:49:00 Ar8hHSoa0
ATFが不足してきたので４サイクルオイルをぶち込みました
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 11:49:48 RQAqn7DI0
良い判断だね
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 13:39:35 Y9C1H4lx0
>712
正常ｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 14:24:47 ySj2OHAc0
以上
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 14:41:37 En48I0Av0
中のディスクの圧着とかかんがえると油圧高い方がいいよね
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 18:53:52 R7gozzaM0
変速ショックが大きくなるけどね
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 22:19:49 gtXIkuO20
適正油圧かかるだけでないの？何でショックでかくなる？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 22:35:31 lhoCiczX0
適正油圧は自動で最適化される
>>717の文面でなら、>>718の答えになるかと
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 02:58:35 X2Ruj+TM0
ショックうんぬんまでかわる？
ショックうんぬんはバルブボディ？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 12:50:03 7GUUu2HE0
そうだな、
まぁ、そこまでやる奴は走り屋位だろうが
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 23:29:07 crDsuZUM0
すまん。教えてくれ。いや、教えてください。
ＡＴＦって古くなるとどう劣化するんですか？
たとえば粘性が大きくなるとか小さくなるとか、泡ができやすくなるとか。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 02:22:08 btuLOXAD0
たぶん全部ｗ
温度が低いとき粘性が大きくなりすぎ、高いとき低くなり過ぎる。
泡もブクブクと・・・
たぶん。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 04:34:56 /ukDEHlw0
動力が伝わりにくい感じがする
それでも乗れないことはないんで交換する、しないの結論が出ないｗ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 06:55:54 tiyZNHxNO
>>723
＞ たとえば粘性が大きくなるとか小さくなるとか、泡ができやすくなるとか。
大雑把だけど例えば粘度は、
使用温度が高いとバーニッシュ化してドロドロするし、
低ければ僅かに下がるよ。
泡は増えるかな。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 07:55:18 VCc7PHwu0
ＦＦ車は作動湯と機械油を兼用してるので２サイクルオイルを混ぜるのはいいことですよね
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 12:51:05 VCc7PHwu0
ええ事ですよ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 14:35:03 CgOT4kVY0
ID:VCc7PHwu0
730:723
10/08/14 21:49:48 xRGmlFZN0
>>724-726
ありがとうございます。
重ねて質問なんですが、そうするとＡＴＦを新しくすると加速が良くなったり燃費が良くなったり
するのは本当なのでしょうか。
…ええと、つまり、「交換は不必要」という人は
１・プラセボ効果以上のものはないから不必要
２・効果はあるが、費用ほどではないとか、故障の原因になるリスクを犯すほどの価値はない
から交換不要
のどちらの考えなのかということなんですが。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 22:25:25 tiyZNHxNO
>>730
＞ＡＴＦを新しくすると加速が良くなったり燃費が良くなったり
＞ するのは本当なのでしょうか。
交換が必要な状態で、交換すれば有得ると思うよ。
俺はメーカー指定の交換サイクルを守ってＡＴＦだけが悪くなった例を見た事ないけどね。
＞ …ええと、つまり、「交換は不必要」という人は
＞ １・プラセボ効果以上のものはないから不必要
＞ ２・効果はあるが、費用ほどではないとか、故障の原因になるリスクを犯すほどの価値はない
＞ から交換不要
＞ のどちらの考えなのかということなんですが。
メーカーの指定に従うのが一番だよ。
１も２も違うなあ。
例えば交換直後から５千キロくらいなら、違いがあると思うよ。
その後はかわらないかな。
その違いはタイヤが９分山から８分山になった程度かな。
故障の原因となるのは、走行距離なんかじゃなくて、
作業者の能力だよ。
信頼できる専門家に任さずに自分で考えるのなら、
部品業者の宣伝や宗教みたいな思いを学習せずに、
正しい技術を学習してね。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 22:58:02 cEPUhugs0
ある有名チェーン店でatf換えたらさ、
回転計がビュンビュン回っておかしくなって、燃費も落ちたような
車は13年落ちの2000CCの日産車
Ｄラー持って行ったほうがええかな？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 23:08:20 DDwcRAWMO
だから純正以外入れるなと
何度言われたらわかるの？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 07:09:47 Pw8+tG3G0
古いクルマはオイルパンを外して交換しないと壊れる、最近は交換フイルター付きのＡＴが出てきてるらしいよ
今までは無しなので鉄粉が詰まり放題
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 08:01:58 Pw8+tG3G0
ATのギアチエンジをスムーズにして変速ショックを減らすためには高級４サイクルオイルを添加するのが一番効果がありますよね
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 09:17:01 j15Bs95I0
>>734
最近って、遥か昔から存在するが
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 09:39:11 L3walEI/0
信頼できるディーラーにやらないほうがよいと言われたのでやらないことにしました
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 19:40:18 Pw8+tG3G0
それは壊れた時に弁償しろと言うドキュンが多いから言ってる事でいわばドキュン対策でしょ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 21:37:08 hbspuSYH0
↑自演野郎は来るなよ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 07:22:25 e3gl83b00
ボロ車のエアコンガスをＧＳで真空引きで入れて漏れるようになったのでクレームを言うような
時代ですよ、壊れかけのボロを、死にかけの老人を病院に入れて新品にしろと言ってるようなものだ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 14:07:30 wwt/z85N0
壊れかけの蛾次郎
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 15:49:38 s/v6Eh+XO
>>740
ガスの交換作業の仕方を知っているだけで、
冷凍サイクルについては何も知らない業者なんかそんなクレームをつけられてもしかたないよ。
車の状態に対して自分の作業が適切なのかどうか解らないのだからね。
壊しても気がつかないよ。
ＡＴＦの交換だって同じ事だよ。
部品販売業者は、
勉強はしないで賠償保険に入るよ（笑）
最近は部品販売業者に成り下がったディーラーもあるよね。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 16:33:33 qF6YMBb70
キモイのが一人で笑っております
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 07:22:53 Zz+B0qK10
１５年以上前のクルマは各部品がさびてていつ崩壊するか分からない状態にあるので
予防的に交換していく部品は多いですか
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 15:53:05 nvOh78Jz0
中古で24,000km走行車を買った。早速ATFをｶｰｱｸｾｻﾘｼｮｯﾌﾟで替えて貰おうとしたらﾁｪﾝｼﾞｬｰにNG出されて断られた。
ﾃﾞｨｰﾗｰで圧送で変えてもらって1,000km走ったらｶｰｼｮｯﾌﾟでATF替えろと言われたのでまた替えた。
4,000km走ってｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換時じまたATF替えろと言われて交換。確かに廃油がやたら汚れているように感じた。
そんなわけでｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙと同時にATF交換を何度かした。
ATF湯温計付けたら通常85℃くらいなのが山登りするときに115℃くらいまで上がるのを見た。
どうやら100度越えると覿面ATFが汚れるらしい。
ATFｸｰﾗｰを付けた。ATF油温が100℃を超えることは滅多になくなった。
4,000km交換時の廃油が多少きれいになったような気がするが
毎度の熱だれが嫌なので全合成油ATFに替えた。
現在8,000～10,000km毎の交換で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 18:08:21 HxpVzG1B0
>>745
いいカモだな
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 18:26:21 nvOh78Jz0
お店が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでしたか。
まぁATF交換時の色その他精神衛生上はこれで良しw
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 19:15:38 Knz4C9610
オイルパンの磁石の周りに大量の黒いヘドロが貯まってるので何回交換しても黒いオイルに変化しますよの
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 07:42:03 lu3wmXRH0
ホンダの純正エンジンオイルの緑色の有機モリブデンをＡＴＦに入れていますが
最高の走りになりましたか
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 22:32:54 43JLwwCy0
にほんごでおｋ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 01:34:31 1RqMc5HY0
ｗ
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 01:46:11 yrH3iL8E0
オートバックスで車検を受けるとATFが劣化するらしくATF交換を勧められるお
さらにエンジンも内部も汚れるようでフラッシングを勧められるお
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 06:26:43 6FkkmlDh0
>>752
そうそう、デートで東山公園の池のボートに乗ると別れるってのと一緒だよな
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 06:54:15 BuI+3xno0
高収益体質に脱皮する必要があるのでできるだけカネを使ってほしいですよな
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 23:50:14 Pvh33a2/0
>>752
アホな客からぼるのが商売なんだよ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 08:01:10 F0xdFoPL0
投資会社がへばりついてるので高収益体質に脱皮する必要がある
とにかく持ってるカネを全部使って買い物をしてほしいです
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 08:22:05 YRZRws9u0
ATこそフイルタを着けて交換したい
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 03:48:00 FBQTY+fEO
>>752
AT をブラッシング、まで読んだ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 03:52:59 FBQTY+fEO
>>753
名古屋ネタ乙
てか、どこがどう一緒なのかわからんｗ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 04:03:19 FBQTY+fEO
>>752
後退に行ったら偶然知人がオイル交換待ちしていた。
店内放送で呼び出されたので終わったのかと思ったら、
内部が汚れているのでフラッシングを勧められておｋしたらしい。
聞いてみたら延長前のエコカー補助金で新車を買ってるんだが
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 06:46:58 c3VAmeDf0
>>760
新車が鉄粉が一番大量に出るのですよ。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 11:43:52 Xl+TJp8+0
鉄粉だけならオイル交換とフィルタ交換で済むじゃんｗ
新車状態でフラッシングとかｗ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 16:50:48 UG/b3RzFO
いまどき鉄粉とかでねえし
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 18:00:43 s+ZaIddX0
JMSでATF替えてきた。
４万７千キロだったけど出だしや低速でのレスポンスが明らかに良くなった。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 19:15:32 JAlXLbDO0
駐車場でバックした時にパッキンと音がでるのはラックの調節ネジを締め付けると治ります
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 20:17:09 FBQTY+fEO
>>764
俺は７万キロでディーラーで換えたが、違いは全くわからなかったな。
その AT もエコカー補助金と引き換えに 18 万キロでスクラップに
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 20:34:23 FBQTY+fEO
>>634
２ちゃんのプロのことをねらーって言うらしいぜ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 20:53:55 wwBZehgkO
>>764
＞ ４万７千キロだったけど出だしや低速でのレスポンスが明らかに良くなった。
構造、作動を知っていたら
なかなか出来ない発言だね。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 21:53:47 kPwJlHN1P
オイルが劣化してない前提ならな
つかいいかげんしつこいよ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 06:44:59 5iEVcF76O
>>769
オイルが劣化すると、
出だしや低速でのレスポンスが明らかに悪くなるメカニズムを教えてよ（笑）
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 08:11:28 //53nuTn0
オイルがオイルでなくなるので油圧がかかりにくくなりますよな
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 11:48:12 EYCxME/F0
>>770
ＡＴの底、パンを外して中を見たことある？
オイルはＡＴバルブ部って言う、俗に言う細い迷路を通って、
各部に油圧がかかるのだが、オイルが劣化するとオイル内にゴミが漂ったり、
迷路の中をオイルがスムーズに通らなくなったりする。
そうなるとどうなる？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 12:06:33 C2ihhD8aO
>>770
ﾋﾝﾄ
粘度低下
トルコン
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 12:09:07 48DbwH1G0
ＡＴＦが劣化すると
１、出だしがもたつく
２、変速時のショックが大きくなる
３、キックダウン時に一瞬ギア抜けの状態になる事がある
少しでも違和感があれば交換した方がいいよ。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 12:37:15 C2ihhD8aO
>>774
車の挙動の羅列だけでﾌﾙｰﾄﾞ劣化との因果関係が記載されてない
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 12:58:55 m2jqV0dc0
>>775
日本語は大丈夫か？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 14:21:34 p4/mNwysP
それ以前に頭が大丈夫じゃないみたいだが
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 14:40:24 c9kSpoDD0
>>775
はんかくよみにくい
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 19:59:31 Esc+nLq/0
客への満足度がひっくい(笑)のおっさんよ。
あっちこっちのスレで暴れてるなｗ
要は客の満足度だと言ったろ。
保険屋の手口と一緒なんだよ。
将来の不安を煽れば一発で交換するぞ。
それで事故起こさなかったからと保険屋に文句いう奴いないだろ？
あんたも金儲けで仕事してるなら発言考えろよｗ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 20:29:57 //53nuTn0
775がそのおっさんなんでしょうか、
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 08:09:38 1dZjg2Zl0
７７５のおっさんがイジメにあってかわいそうだよな
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 09:27:02 Jq9SyrUm0
軽のATFはどの程度で換えればいいの？
3万キロくらい？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 10:06:14 IV+2G0VT0
いくら薀蓄たれたって
交換した方が調子いいんだから
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 10:13:31 W/Ib73AH0
エンジンオイルと同時交換が理想
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 20:09:30 Jpx08yBwP
>>782
それでおｋ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 20:53:02 FvOIl/FD0
>>780
>>781
この場合、(笑)は770じゃね？
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 22:17:45 1aa7AzTp0
ATF換えて体感した効果はすぐ元に戻るんでしょ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 22:22:48 Ov94wl1yO
>>772
＞ ＡＴの底、パンを外して中を見たことある？
３桁のオーダーであるよ。
＞ オイルはＡＴバルブ部って言う、俗に言う細い迷路を通って、
＞ 各部に油圧がかかるのだが、オイルが劣化するとオイル内にゴミが漂ったり、
＞ 迷路の中をオイルがスムーズに通らなくなったりする。
＞ そうなるとどうなる？
どうなるの（笑）
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 22:25:25 Ov94wl1yO
>>773
＞ ﾋﾝﾄ
＞ 粘度低下
＞ トルコン
粘度が低下すると可能性としてはトルコンの伝達効率は上がるよね。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 22:26:35 Ov94wl1yO
>>774
＞ ＡＴＦが劣化すると
＞ １、出だしがもたつく
＞ ２、変速時のショックが大きくなる
＞ ３、キックダウン時に一瞬ギア抜けの状態になる事がある
なぜ？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 22:30:57 esi5cyG+0
>>789
全差回転域で上がるかな？ｗ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 22:42:06 Ov94wl1yO
>>791
＞ 全差回転域で上がるかな？ｗ
主語付けてね（笑）
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 22:56:31 esi5cyG+0
>>792
主語つけないとわからないって
あなたが言い出した話でしょ
もしかして粘度が上がるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 23:02:04 Ov94wl1yO
>>791
＞ 全差回転域で
「何」と「何」の？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 23:05:36 Jpx08yBwP
キモイ奴の粘度が上がってまいりましたｗ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 23:11:34 BeJMqA970
>>790
日本語大丈夫か？
ＡＴＦが劣化すると って書いてるんだが。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 23:22:16 Ov94wl1yO
>>796
言えないの？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 23:23:44 p/bzILNm0
ギア、デフの潤滑も兼ねているのに、交換不要なのは何故ですか？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 23:43:06 2msNRMNEO
>>794
普通にインプットとアウトプットと考えるんだ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 23:43:14 c83RyNNr0
>>797
まず日本語を勉強しろよｗｗｗ
頭の悪い君の為にもう一度書こう。
［Ａ Ｔ Ｆ が 劣 化 す る と］
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 23:48:38 Ov94wl1yO
>>800
＞ ［Ａ Ｔ Ｆ が 劣 化 す る と］
それ違うからね（笑）
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 23:52:15 c83RyNNr0
>>801
何が違うのかな？
もしかしてプロの俺に間違った知識で対抗しちゃう？
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:08:13 kzspyx+O0
何のプロ？ｗ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:26:02 D/IUTWCjO
>>802
＞ 何が違うのかな？
日本語の解釈だよ。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:26:35 WEu7tJ0/0
>>803
整備士ですが 何か？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:31:43 2yfEbw2GO
>>805
素人wwww
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:31:43 WEu7tJ0/0
>>804
日本語には主語や述語などで構成されてるんだよｗ
で、何が違うのかな？ プププッｗ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:35:46 WEu7tJ0/0
>>806
おや？
勤務年数が１０年になるんだけどねｗ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:37:56 D/IUTWCjO
ごめんなさい、レス元を間違えたよ。
＞ ＡＴＦが劣化すると
＞ １、出だしがもたつく
＞ ２、変速時のショックが大きくなる
＞ ３、キックダウン時に一瞬ギア抜けの状態になる事がある
なぜＡＴＦが劣化するとこの様な事が起こるのかな？
具体的にね。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:38:50 A+Ftm1CbO
なんか子供のケンカみたいになってるな
笑える
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:39:26 2yfEbw2GO
>>808
10年だから何？年功序列か！www
整備士って馬鹿がなる職業じやん
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:45:42 WEu7tJ0/0
>>809
無知な君に教えてあげるよｗ
１に粘度の低下
２に酸化による潤滑能力の低下
こんな事、少しでも車の事を知ってたら分かってるはずなんだけどｗ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:49:25 vA9+I+0R0
皆の者
有意義な大人の討論が出来ないようでは・・・
相手を納得されられるレスが出来ないようでは、しょせんその程度か
低レベルな人達しか居ないのかね？
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:50:55 WEu7tJ0/0
>>811
まぁ君がいくら頑張っても就けない職業だろうけどｗ
残念ながら相手を見誤ったね？ プププッｗ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:52:30 vA9+I+0R0
長距離走るアメリカ車なんかでは、
わざわざトルコンにオイル排出用ドレンが有る
長期的にはATオイルも換えた方が良いのは明白
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 01:00:57 WEu7tJ0/0
>>815
車の運転すらした事のない子供に細かい事を書いても無駄だよ。
理解する能力がないから。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 01:22:02 lsKq+UDl0
キンモーッw
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 03:16:41 IwiyiSOXP
＜在日朝鮮人の特徴＞（見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（在日朝鮮人が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「～みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める、しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 06:30:36 D/IUTWCjO
>>812
＞ １に粘度の低下
＞ ２に酸化による潤滑能力の低下
プロセスを訊いてるんだよ。
無知な俺に教えてください。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 06:39:51 TNeK7uYH0
お前には理解出来ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 07:01:38 PnYNgdWQ0
>>819
2ちゃんで知識を付けようとしないで本を読めよ。
だからいつまでたっても無知なんだよ。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 07:10:52 1hnq4i7q0
>>809とか>>812は>>775とか>>773で指摘されてんじゃん
整備士みたいな馬鹿だから日本語読めないのか
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 07:13:39 4xn9Q2Ka0
粘着おっさんはｽﾙｰしろ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 07:45:36 D/IUTWCjO
>>820
＞ お前には理解出来ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
言えないんだ。
>>821
知りたいのは自称プロさんの知識だよ。
本には書いていない（笑）
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 09:41:35 9R1/EaF60
>>824
横からすまんが、聞いたところでお前が理解出来るとは思えないが？
大きい本屋に行けばいくらでも車の仕組みを勉強できる本があるぞ。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 09:47:13 ICiIihQL0
交換して壊れた人は多いが、交換せず壊れた人は少ない
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 09:48:26 9R1/EaF60
ちなみになぜお前が理解出来ないかと言うと
的確に教えられた事すら理解できてないからだよ。
しかもお前みたいな無知な奴がAT内の仕組みを知ってるとは思えないし。
逆に理解出来る程度の知識があればプロさんの説明で何故そう言う事になるのか理解出来るだろうし。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 09:50:22 9R1/EaF60
>>826
ソースは自分の脳内か？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 10:24:43 T5P73ayD0
（笑）を使うのは古代にはやった絵文字ですよな、絵文字が有料になってから消えたのかな
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 10:25:55 m4F/EPeq0
本屋で得た知識でプロ気取りが、皆に噛み付いているのが見苦しいｗ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 10:30:50 v3sni67O0
>>830
無知なのに整備士に噛みついてるオマエの姿が見苦しいが？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 10:32:34 nAgESU390
>>830 お前の方が見苦しいと思うが？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 10:35:06 H7TXSW770
>>830
↑キモヲタの見苦しい負け惜しみｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 12:48:28 1APsLrCYO
エンジンオイル交換時期の議論が決着しないと
ATF交換の話が進まない気がする
乗り方や個体で変わって来るからなあ
個人的な意見では
車検毎に交換する余裕があるなら、した方が良いとは思う
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 12:54:25 GXH+J+Xa0
エンジンオイル頻繁に短期交換する人はATFも短期交換しないと発狂するんでしょ
俺はエンジンオイルはメーカー指定1年か15000kmの所を5000～8000kmの間で半年から1年に一回交換
ATFは無交換のまま10年8万kmまできてしまった
ATFは交換しないどこうと思う
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 13:12:32 oiH0OSwu0
俺はエンジンオイルが3000～5000kmで交換して
ATFは少しでも異常があれば交換するので距離では考えない。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 13:29:20 GXH+J+Xa0
短期交換派の鏡ですな・・・
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 15:49:24 D/IUTWCjO
>>825
＞ 大きい本屋に行けばいくらでも車の仕組みを勉強できる本があるぞ。
必要な技術情報はいつも手に入れてるから心配いらないよ。
知りたいのは自称プロさんの頭の中だよ。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 15:51:37 D/IUTWCjO
>>827
根拠の無い想像だね（笑）
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 15:54:38 D/IUTWCjO
>>834
＞ エンジンオイル交換時期の議論が決着しないと
＞ ATF交換の話が進まない気がする
因果関係があるの？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 16:22:53 THM/KJag0
ボコられたバカが悔しさのあまり鼻水たらしながら３連投ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 17:18:31 5C20+xPf0
スレタイからして無知だな
ＡＴＦオイルて、、、
オートマチックＡ・トランスミッションＴ・フルードＦ なんだけど、、、
違う言い方だとトルコンオイルってなるんだけど。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 18:49:31 GXH+J+Xa0
今更w
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 19:31:59 T5P73ayD0
（笑）を使うのは恐竜時代に流行りましたよな、あのころはよかっったなあ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 19:34:39 IwiyiSOXP
ATF交換すると粘着度アップすることがわかった
キチガイのｗ
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 22:04:40 D/IUTWCjO
結局自称プロさんは何も言えないんだね（笑）
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 06:42:44 //g6cOTK0
(笑)＞のおっさんよ、またいつもの卑怯な煽りかよｗ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 07:19:40 vHmBpHWRO
>>847
俺が何かするとＡＴＦの組成やＡＴの構造が変わるのかな（笑）
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 07:33:53 qlPLEfDt0
↑の頭がおかしいって事はよく分かった。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 09:52:27 9XZ88ESM0
笑)のおっさんも仲間にいれてやってもいいよな
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 10:47:51 w0l32vB70
キモいのが感染しそうなので全力で拒否します。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 11:17:17 EOgavDwuO
>>835
あなた沖縄の人ですか？
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 12:54:10 jUQ2Dkdv0
なんだ？言い回しが沖縄っぽいのか？
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 14:13:35 b1/G8t1tP
>>835
8万キロなら半量交換づつでもすると効果も期待できるし万が一の故障も出無いよ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 19:23:00 9XZ88ESM0
沖縄は仲間由紀恵やちゅらさんみたいに器量が良い小柄なオンナの人が多いよな
丸太みたいな巨大な体のオンナは味がまずくて笑うのおっさんでさえもいやがるかな
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 19:24:56 jUQ2Dkdv0
>>854
マジ？
でもデラはやりたがらないんだよな
半分交換だとオイルパン清掃も出来ないし、やっぱいいや
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 20:19:39 W8YrY6Gr0
うちのオデッセイは8万キロ交換で、デラで車検時に交換されてた
もう一台は、2万ごとにデラで交換されてるけど
9万超えたら急にやる前に壊れるかも知れんけどいい？って聞かれた
まぁ車検じゃない時に替えてもらいにいったからかも知れんけど
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 00:14:41 pb58N2v+O
>>857
＞ 9万超えたら急にやる前に壊れるかも知れんけどいい？って聞かれた
よくそんな工場に車を出すね。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 06:09:23 TEWerdab0
H20のCR-V 6万㌔
デラでATFを交換してもらったら直後に異常発生。
シフトタイミングがずれまくり2⇒3速になかなか変速しなくなってしまった。
普通に発進しても3500rpmを超えないと変速しない。
デラが調べまくったが解決せず。結局ATを新品に換えてもらったよ。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 08:55:26 rCwvgk+r0
ＡＴパン底部に貯まってる安倍川餅状のサビの固まりが分離して０，５ミリのバルブの
穴に流れ込んで詰まらせて脳梗塞と同じ状態になったんですよな
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 09:06:32 pb58N2v+O
>>859
＞ デラが調べまくったが解決せず。結局ATを新品に換えてもらったよ。
こんな程度の工場だから、客に訊くんだろうな。
最低だよ。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 09:15:46 6HXKLcJqO
>>859
修理代は、どこが持ったの？
デラ？
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 09:15:50 TmppS+190
>>859
1～2年で60000km？？？
1ヵ月で3000km位走ってる計算なんだが･･･
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 10:00:41 8HcG9H5r0
>>863
H20ってエンジン型式ですぞ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 10:10:19 XqOlr+ooO
19万㌔でネッツに持って行ったら、測定して駄目なら
変えないと言われたけど、大丈夫だったみたいで無事交換してもらったよ。
トップに入る時に滑り気味だったけど大部緩和された。
測定って良く分からないけど、どんな事してるんだろう？
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 10:14:16 TEWerdab0
>>862
当然全部デラ持ち
>>863
1ヵ月3,000km以上走ってますが何か？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 10:15:22 8HcG9H5r0
測定と称してサービスマンがそこら辺を走るだけですぞ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 10:57:38 8rETPVIh0
>>866
↑免許無しが確定ｗ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 10:57:51 yzOZeuzl0
コンタミチェックのことですぞ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 13:06:45 xbpfKZL50
一日片道50kが珍しいか？
週末300k遠征毎週とか。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 14:26:00 93UoLTHt0
>>859の話しがホンダで話題になってるよ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 14:37:20 Ijoa6izT0
>>870
珍しいと言うか不可能ですからｗ
うちのトラックでも近距離フル稼働1年で2万キロだからな。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 14:56:09 iNfHzuTSO
>>871
ホンダのどこ？
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 15:12:04 KYLCxb+i0
>>872
>うちのトラックでも近距離フル稼働1年で2万キロだからな
どんだけ仕事しないんだよ。。。。もっと一生懸命働け！
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 15:46:07 BpAucLpq0
営業とかで使えば余裕で走る
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 16:52:30 i6g4Bmc40
>>874
横やりだが、実際はそんなもんだよ。
長距離の大型でも６万走ろうと思えば２年近くかかる。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 17:13:03 AyWjsYQM0
>>872
休日しか乗らない俺は年間2万km弱だよ。平日は電車通勤。
直近の12か月/24か月点検の伝票から。
ところで、DⅢ指定のトラスミッションにDⅡのATFを入れたらどんな問題が発生するのでしょうか。
ご存じの方がいらっしゃいましたら教えてください。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 17:56:08 qaTgCUZi0
>>877 凄い妄想だｗ
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 18:02:42 ZaQDCJYM0
ATFってコンバーター内のオイルでないの？
鉄屑とかってミッションオイルの話でね？
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 18:06:51 BpAucLpq0
意外と、普段はあまり乗らないのに
休日等にかなり常識離れした走り込みする人もいる
知り合いの整備工に勤めてる奴で
車を新車で買って3年後の車検時には7万キロオーバーの奴がいたから
どんだけ走ってるんだよとｗｗ
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 18:18:57 iJzvJo8s0
俺も片道50キロだし、週末は高速使ったりするから普通に年間30000キロ近く行くね。
大体3年半で10万キロは行く。新車から1回車検通して次の車検満期までって感じ。
色々な車に乗られるから、これも一つの楽しみだと思ってる。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 18:21:04 KYLCxb+i0
ドライブ依存症スレいってみ
年間2万kmなんて赤ん坊レベルだぞ
1日1000kmとか走る奴らばかりだｗ
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 18:29:07 BpAucLpq0
1日1000km・・・・
休憩とかしないんだろうな
なんというMプレイ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 19:25:46 kG+jlxvpP
こりゃATFは交換したほうが良さそうだｗ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 19:36:54 tfdQIHOJ0
>879 ＡＴＦはトルコンとミッションとデフを担当してるＦＦ車があるので
鉄サビが２００グラムくらいはたまります
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 19:36:59 7VRJXGCQ0
>>876
＞長距離の大型でも６万走ろうと思えば２年近くかかる。
そりゃ殆ど稼動してないか、短距離トラックだろ
長距離トラックって一回にどれだけ走るか知ってるの？
家に閉じこもってないで社会に出たらわかるよ
887:859
10/09/12 19:59:49 TEWerdab0
オイラの月間距離数で結構レス付いちゃったね
でも、本当だよ
通勤で片道65kmの高速を利用してて、日中の移動にも使ってる
電車嫌いなんだよ
へんな基地外が多くて乗る気になれない