11/10/02 08:47:29.90 KSphHq6u
>>42
系統名が入ってなければテンプレすらない
どう考えても向こうが偽物。
44:名74系統 名無し野車庫行
11/10/02 11:12:02.71 h7OM+Uyv
【大阪】大阪市営地下鉄で「１駅１００円」開始 平松市長発案 橋下知事は「選挙目当ての割引だ」と批判
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
45:名74系統 名無し野車庫行
11/10/02 11:53:56.38 qRTNBE2O
>>43
そりゃそうだ。
94年の住吉区大改造のどさくさで消えた
特45 古市車庫→横堤→放出住宅→横堤→古市車庫Ｚ
だっけか？
46:重複誘導
11/10/02 12:14:17.28 eTi6/bLv
大阪市バスを語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
47:名74系統 名無し野車庫行
11/10/02 12:24:52.60 Wd4Mc2Vw
↑椿原しつこいぞw
48:名74系統 名無し野車庫行
11/10/02 12:25:27.46 KEu1Llsu
>>38
しつこい。
ｦﾏｴこそそっちの隔離スレに逝けw
さもなくば隔離スレで暴れてる1+ETP8kZと一緒に頃してやろうか?
49:重複誘導
11/10/02 12:51:22.64 eTi6/bLv
大阪市バスを語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
50:名74系統 名無し野車庫行
11/10/02 12:56:03.52 5JLm7qeX
>>43
いつも「大阪市バス」で検索してっからよ
51:名74系統 名無し野車庫行
11/10/02 12:59:22.40 KSphHq6u
今日出かけたら、細工谷の交差点で７３の住吉便見かけた
なんば操車系統に住吉が入ってるのは知ってたけど、どこから送り込んだんだ？
住ノ江まで回送、そこから２９ってのが一番考えられる線だけど・・・
まさかの難波まで延々回送だったらすげー勿体ない。
52:重複誘導
11/10/02 13:11:15.13 eTi6/bLv
大阪市バスを語ろう
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53:名74系統 名無し野車庫行
11/10/02 13:14:22.98 MgjdYMjb
>>50
あぁ、大阪市バスで検索かけて出てこないと思ったら大阪市営バスになってたんだ・・・。
54:名74系統 名無し野車庫行
11/10/02 14:21:33.30 qT4WCu8q
５４ 矢田四
55:名74系統 名無し野車庫行
11/10/02 18:58:34.63 j2jioytL
オメコは日課やで
56:名74系統 名無し野車庫行
11/10/02 19:43:28.04 GkSwpTJP
オレの地元３４スレが近づいてきたな
57:名74系統 名無し野車庫行
11/10/02 20:21:06.59 s7rxGFIr
阻止
58:名74系統 名無し野車庫行
11/10/02 21:39:40.89 DmpKbQs5
58 野田阪神
59:名74系統 名無し野車庫行
11/10/03 00:54:30.30 mnQ47bzi
椿原の建てたあっちのスレでレスするのは避けて、こちらでレスしますが、
>住之江区の赤バスは路線改悪されてるな
>玉出経由しないのか致命的すぎるのでは？
（元のルート設定のせいもあるだろうが）玉出は降車は多いが乗車は余りいなくて一桁。
前後の停留所は乗降ともに少ないようだよ。
現在の欠点は、北側について区役所には微妙に行かないで、住之江公園へ一旦往復することと、
48と同ルートで補佐になることを、単純に良いとみるか、それとも同じ通りでは重複となり
赤バスの独自性（存在理由）が損なわれたと見るか。
一概に良い悪いは言えないけど、後者のパターンは他のルートでも見受けられるな。
60:名74系統 名無し野車庫行
11/10/03 00:58:32.38 g7w3PskC
>>59
トンチンカンなレスするな、ドアホ
61:名74系統 名無し野車庫行
11/10/03 01:02:49.30 SygmVXkD
59 北港ヨットハーバー
>>56
ドル箱34も赤字とは、お先真っ暗ですね、市営交通事業（バスのみ）
62:名74系統 名無し野車庫行
11/10/03 01:08:18.15 a1NyPXIx
６２ 大阪駅前
>>61
営業係数だけをピックアップして赤だ黒だというのは邪道だよ
それに、収支を改善してる系統もあるから、実際は去年とさほど変わってない
あと出来ることとすれば、運行部分の完全民営化くらいかねぇ。
路線網やダイヤを決めるのは交通局の人間だけど、実際営業所に勤務してバスを走らせる人間は委託とか。
63:名74系統 名無し野車庫行
11/10/03 04:04:59.35 hEuxH/v7
41って、中津からの送り込みが圧倒的に多く、逆行きの客は不便じゃないのか？
64:重複誘導
11/10/03 09:52:49.08 urpMoIGP
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65:名74系統 名無し野車庫行
11/10/03 10:10:51.32 SehqB9kD
【運輸】回送バスに「すみません」 宮崎交通、ひたすら低姿勢［11/10/02］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
66:名74系統 名無し野車庫行
11/10/03 18:59:43.56 nlZ2hixF
６６ 地下鉄長居
67:名74系統 名無し野車庫行
11/10/03 19:13:13.88 gm7+CMz8
>>63
つ 阪急バス
68:名74系統 名無し野車庫行
11/10/03 21:13:02.03 mnQ47bzi
66って逆回りの方がよくないか。
・あびこ３での地下鉄徒歩乗り換えの強制回避（あびこには行かないからここで降りろと肉声案内）。
・総合医療方面乗車に、長居公園側へ渡って乗る手間を回避。
矢田ー公園南～矢田行基域においては、左回りだと勢圏的には不利かもしれないが。
・距離の割には比較的乗車の多い長居公園南口→地長居の客を拾えるようになる。
（今の逆方向は長居でのりばが異なるので、66先発でも結局ほとんど4.4Aしか
乗って貰えてない）。
69:名74系統 名無し野車庫行
11/10/03 21:18:06.78 vrm+plFf
６６は両周り必要 ５４はいらん
70:名７４系統 名無し野車庫行
11/10/03 22:00:13.75 prZql9oj
そういや、来年の新車はどこのメーカーなん？
守口 ２１台
中津 １２台
井高野 ７台
港 １１台
鶴町 １２台
住吉 ９台
長吉 ２台 計７４台ツーステ残ってるが、全部置き換えなのか？
ガス車はまだ走ろうと思えば走れるし
71:名74系統 名無し野車庫行
11/10/03 23:15:32.71 QSzUk5kP
71 鶴町４丁目
陸の孤島 鶴町よ 永遠なれ
72:重複誘導
11/10/03 23:19:53.36 urpMoIGP
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73:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 00:07:06.25 q6wgjpN4
確かに66は逆周りの方が良いよな。
54は東住吉区民のためというか矢田あたりから区役所アクセス用じゃないの？なくすになくせないというか。
住吉車庫以南を(63・64・65含めて)うまく再編してほしい
ところで、74号系統って長いこと欠番？
74:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 00:11:41.89 5S9kuj5f
２６を鷹合４～鷹合団地経由に振り替えて５４を廃止を考えたことある
区役所絡みならば２６の運行時間帯に見合う
全業務はやってないがいちよう矢田に区役所出張所あるし
75:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 00:14:43.43 iFb9LTLX
「浅香中央公園前」と「苅田小学校前」の２つのバス停を切れるなら、
５４と６５は統合して大きなループにすることもできる。
小学校前は、通学下校時間帯のみ運行とかにしてもいいし。
76:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 02:10:59.94 5gQnqtr1
かつての特５４＆幹２４の枝系統が空気輸送にも関わらず
最終バスが２３時過ぎまであったのが考えられん話
他にも終車が大幅に早まった系統ありましたっけ？
77:重複誘導
11/10/04 08:20:17.65 d630bXbJ
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78:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 09:52:13.10 4oHu23pt
御堂筋の両端の側道を廃止する案が出てるね
「御堂筋全域に水路を」同友会が提言
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
79:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 10:00:49.84 lnqH70xi
バス専用レーンにしろ
80:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 15:33:43.53 SabqeJht
80 あべの橋
>>76
地下鉄長居～南長居～地下鉄長居とかの短距離便とか設定されてたな。
それほど遠くない距離で、わざわざ設定？という感じだったけど
やっぱりあまり需要は無かったのかな。
81:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 16:07:53.60 6Etdn5Vx
夜間の地下鉄が運行してない時間帯はバスで代替えするっていうのはやらないのかな？
今、黒字になってる路線とかなら夜でも結構お客いるだろうに
82:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 16:50:36.00 Jzs1dEI6
夜中に58みたいな地域の需要が有るワケがない
83:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 17:45:49.39 3XfPmV1/
地下鉄を終夜運転しろと主張する人を屡々見掛けるがバスなら保線の問題も発生しないし代わりに終夜運転するのも有りかもしれない
84:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 17:53:33.94 chqiF+b4
週末に103を20分ごとなら需要あるか。
85:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 18:40:40.17 6Etdn5Vx
>>83
深夜に1時間に1本でも運行してくれたら便利なのにね
とりあえず御堂筋線からやってほしいよ
86:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 19:25:51.58 d630bXbJ
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87:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 19:31:26.05 5S9kuj5f
かつて大阪市バスが深夜バスを運行しようと専用車発注までしていたがタクシー団体からの圧力により頓挫
その際の注文流れが南海バスでＥＸＰＯ９０輸送に貢献した いすゞＬＶトップドア板サス車と囁かれている
もし市バスに深夜バスが導入されていたら御堂筋（梅田～なんば）大阪駅～鶴町・守口車庫とか運行されていたかもね
88:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 20:14:00.95 Usrqt641
深夜バス運行するのは、まずもって組合が受け入れないと思うけどな。
そして私鉄系連中の長距離と違って、所詮大阪市域で専用車というのも…。
89:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 20:41:55.68 zdfmJH8p
とりあえず終夜運転は、隔週土曜の梅田～難波から希望したい。
料金２倍で、片側の線路で1編成がピストンしてくれれば良い。
とりあえずキタまで来ればタクを拾える
90:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 21:46:19.95 d630bXbJ
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91:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 21:50:24.83 tjK9h7kX
９１急 ドーム前千代崎
92:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 21:55:37.41 d630bXbJ
大阪市バスを語ろう
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93:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 21:58:16.71 d630bXbJ
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94:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 22:07:10.41 d630bXbJ
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95:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 22:11:04.67 d630bXbJ
大阪市バスを語ろう
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96:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 22:21:46.34 iFb9LTLX
>>88
需要はありそうなのにねー
１０３、１０５、６２と言った地下鉄の真上またはすぐそばを走る路線や、
３４，７１、５６といったバスが交通の中心のエリアの路線なんかは。
97:名74系統 名無し野車庫行
11/10/04 22:32:44.13 d630bXbJ
大阪市バスを語ろう
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98:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 00:01:27.82 17Et48BV
幹臨９８［泉尾一］新千歳
99:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 00:27:28.34 KFSZdtpT
幹線９９ 春日出車庫前
100:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 00:29:48.63 bd1bwOpW
１００系統って過去ないよな
しかし、９９も結構しぶとく残ってるよね
毎時１本になって、いよいよ危ないかなーと思ったら、
安治川口乗り入れで命拾いしたって感じか。
まぁ、４９Ｂという空前の大赤字系統の前には、ほかのどの系統持ってきても霞むわけだが・・・
101:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 00:36:37.58 RheOgFYB
101 天満橋
102:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 00:42:44.81 tf5+gBvR
>>100
あるでしょう。昔に循環系統で、
あと近年（といっても１０年前か）コスモ地区の期間限定運行。
４９Ｂ（以外にもあるけど）物理的にどうしようもない経路制約で
運行距離が増し経費加算されてしまう系統、それで例えばキロあたりの
旅客数計算に影響がでてしまうのは、
確かに走ればそれだけ経費もかかるんだけど、なにか配慮があってもいいはず。
103:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 00:49:33.29 bd1bwOpW
１０３ （御堂筋）なんば
>>102
４９Ｂの場合、ただでも長ーい新木津川大橋を渡らないといけないのに、
その新木津川大橋に平林駅からまっすぐ入れないがために、無人の平林北地区のループを嫌でも通らざるを得ない
というダブルパンチなのが痛いね
だけど、確かにおっしゃるようにその必要経費がかさんだという事情を無視して、
営業係数や収支表だけを机上に挙げて、「４９Ｂは大赤字だからいらない」とするのは間違ってるね。
とはいえ、どういう対策があるか・・・
104:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/05 05:56:14.17 RaD1cFrk
>>87
その流れが、南港と梅田・なんばを結んでいたシャトルバス→OTS開業前の弁天町～南港間シャトルバスなんかな?
105:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 08:46:01.85 JchrSh22
【都市計画】「"水都・大阪"実現に向け御堂筋全域に水路を」--関西経済同友会が大阪市に提言 [10/03]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
106:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 10:48:22.53 JoTXrFmk
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107:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 12:22:35.27 17Et48BV
１０７ 天満橋
>>87
それは大阪市バスでなく、南海自身が難波～泉佐野、河内長野、泉北に終夜バスを走らそうとしたがタクシー業界の反対で頓挫。
そのときの余ったバスを、難波～花博会場のシャトルバスで使用。
終電後のバスは
後に深夜急行バスとして難波からだと奈良交通、近鉄（富田林方面）と共に南海は泉北行きのみ走る事となった。
関東地区では各方面に深夜急行が走っていて、その大阪版という事だったがバブル崩壊などとも重なり近鉄は比較的早くに撤退した。
108:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 13:25:23.50 5YcOPh7B
URLﾘﾝｸ(vipps.atwebpages.com)
109:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 14:15:40.31 JoTXrFmk
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110:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 15:18:35.34 /ARjx6mi
>>109
くどい
111:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 17:18:59.00 F3thGFYe
>>76
その54は、阿倍野支所から支51-特54Aで入庫とはまた別？
24の地下鉄長居～長居は市営住宅への帰宅を当て込んでたのでは
ところで、酉島の10-0118が59北港の幕で胃袋で待機してたけど
59って胃袋操車なんだな。あ、41も入ってくるから当然なのか。
112:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 17:51:18.01 z4JAovzD
>>111
支５１との連結運用とは別に深夜に長居公園通りを横断せず旧道→鷹合団地折り返し運用があった
113:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 18:12:58.15 JoTXrFmk
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114:名74系統 名無し野車庫行
11/10/05 22:03:52.88 /ARjx6mi
深夜営業とは言わんが、34の終バスをせめて23:30にしてくれんか…？
115:名74系統 名無し野車庫行
11/10/06 02:54:39.07 2jCsKoZd
次停留所表示器の下段に
「10/30大阪マラソン開催 お出かけは市営交通で」旨のスクロール表示が
自動放送と共に流れて ちょっと感動 前から こんな使い方してたっけ？
116:名74系統 名無し野車庫行
11/10/06 09:29:34.61 V2BcQHc/
>>115
昭和からタイムスリップしてきたの？
117:名74系統 名無し野車庫行
11/10/06 13:47:44.46 C5KoidaM
>>116
馬鹿か？
118:名74系統 名無し野車庫行
11/10/06 13:58:29.98 aTKP85Dt
大阪の観光は気軽に乗れる市営定期観光バスをご利用ください
119:名74系統 名無し野車庫行
11/10/06 15:22:47.62 PO+H4a7C
>>118
赤バスでじゅうぶんだと思う
観光名所はほとんどまわるし
120:名74系統 名無し野車庫行
11/10/06 17:49:35.99 mLovuB4A
ｵﾒｺは日課やでぇ～
121:名74系統 名無し野車庫行
11/10/06 17:53:18.99 JJrqNCuB
↑椿原乙w
122:名74系統 名無し野車庫行
11/10/06 18:13:59.65 tlI0F2Qc
>>118
音声合成放送で、その定期観光バスのお知らせが流れると
同時に、正面の次停留所表示器の下段に、同じ内容の文言が
スクロールで表示されたんだよな。
懐かしい
123:名74系統 名無し野車庫行
11/10/06 19:48:38.91 EeTxQkut
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124:名74系統 名無し野車庫行
11/10/06 20:09:22.66 V2BcQHc/
>>119
タクシーをチャーターするけど？
125:名74系統 名無し野車庫行
11/10/06 21:46:16.43 JJrqNCuB
観光タクシーってあるよな一応
126:名74系統 名無し野車庫行
11/10/06 21:55:29.34 KKwUAOG4
ここには、堂地茂は来ないのか?
127:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/07 06:06:49.11 q5CBb5M8
>>126
呼んだ?(^O^)(^O^)(^O^)
128:名74系統 名無し野車庫行
11/10/07 18:31:04.71 qdjwQhaO
次は、馬場町、馬場町。地下鉄谷町４丁目、家庭裁判所前、NHK前です
129:名74系統 名無し野車庫行
11/10/07 19:44:17.00 HJnWaAhR
堂地に続き、次は椿原のレスか、大変だな。大阪市も。
130:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/07 22:40:05.90 8B02sdEP
>>129
椿原ってググったら出てくるの?
オレのは出てくるで(^O^)(^O^)(^O^)
131:名74系統 名無し野車庫行
11/10/07 23:38:49.93 G3C5ALWt
次は、東淀川郵便局前、東淀川郵便局前、ファミコン・ディスカウントショップ・おじゃま館前です。
132:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/08 00:12:33.66 1EGsYtvz
>>131
何年か前に、おじゃま館に泥棒が入ってニュースに出てきてた…
133:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 00:15:54.65 Sv4+37FD
市バスじゃないが河内松原駅-地下鉄平野-地下鉄南巽-布施駅のバスができるらしいよ。
と聞いて、どれぐらいの人が信じる？
134:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 01:49:17.53 ntB8T1Gr
どうして、市バスはパターンダイヤを導入しないのだろう
覚えやすいダイヤというのも集客の秘訣だと思う
135:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 01:55:04.43 2efBqVsu
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136:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 02:20:45.27 +4ERqO80
>>135
相手にされないって、惨めなもんやな(笑)
137:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/08 08:25:54.50 QTpObwgv
>>133
布施駅絡みなら、
大阪バスが京都駅八条口～布施駅前間の高速バスを運行しているが何か。
138:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 15:08:29.84 2efBqVsu
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139:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 17:32:02.82 4ygY32Lm
大阪市バスで廃止が予定されている路線はどこの路線でしょうか。
140:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 17:36:13.74 STyNDl+0
とりあえず赤バス全線はいったん廃止
数値満たしてるものはその数値や区間を見たうえで再構築
一般路線はまだ白紙じゃないかな。
141:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 17:51:29.76 wV8hpwUs
>>133
この路線が出来ると個人的に助かるが問題は運行本数
せめて１時間１本は欲しい
布施からの大阪バスへの乗換も助かるので接続ダイヤ希望
少々高く付いても着席で京都へ行きたい方なんで
142:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/08 17:56:05.57 UIgazDAf
大阪バスって、貸切・限定のみの営業形態やったはずなんやけど、
昨今の規制緩和の波に乗って乗合に参入したのか、
それとも、系列親会社が路線免許を取得し、お得意の丸投げをやりよったのかorz
143:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 18:04:40.59 QvAtCtGu
>>138
宿題済んだら早く寝ろよ！
144:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 18:48:58.71 4ygY32Lm
大阪市営バス 72 99系統は１時間に１本しかないですが、
今後は存続するのでしょうか。
145:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 18:52:49.56 Il4bDNzP
名古屋市営バスの27歳の運転手焼身自殺は
冤罪の車内事故がだめ押しとなった事が発覚
146:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 19:27:24.38 STyNDl+0
>>144
毎時１本で廃止対象になるなら、結構な数の路線が消えるよ・・・
特に７２は大正区とベイエリアを直結する重要系統だし、そう簡単には消えないと思うよ
147:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 19:33:06.70 4ygY32Lm
酉島営業所のいす キュービック ノンステップバスは今後
当分は運用されるでしょうか。
148:名７４系統 名無し野車庫行
11/10/08 20:17:34.84 zl9Ao3d6
５７Ａ朝夕だけでもいいから復活してくれ。
３４混みすぎ ５７は１時間に１本になる時間もあるし
149:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 21:17:12.63 u8dA0Fya
>>133
河内松原－布施線作るなら、布忍－布施にしようぜｗ
150:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 21:22:10.73 DKmyfBYh
布施屋→布忍→布施
151:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 21:45:39.64 2efBqVsu
大阪市バスを語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
152:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 22:26:47.82 MTYIKQJ8
80あべの橋行きの遅延酷杉
今日千島から乗ったが、千島発車時は4分遅れだったのに、次の南泉尾発車時で17分遅れになってた。
153:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 22:31:47.40 mucD9AmA
>>152
一気に１３分の遅延増って、一体何があったんだｗ
154:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 22:37:55.48 STyNDl+0
考えられる原因はただ一つ
大正通の南泉尾交差点がめっちゃくちゃ混んでて、なかなか曲がれなかった。それしかない。
バス専用レーンは一番左端、この８０系統あべの行きはここを右折
そして、大正通の交通量は言わずもがな。
渋滞に巻き込まれでもしたら、５分１０分平気でかかってもおかしくないよ。
155:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 22:38:05.07 vrLLuEVp
>>148
34だけ1便に2台でお願いしたいわ
ほんま混みすぎ
156:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 22:44:18.32 STyNDl+0
だが、それでも赤字と言う酷過ぎる現実
とはいえ、この混雑っぷりも見過ごせるものではない。
そこで、前々から何度もこのスレで案が出てる
大阪駅前ー大東町ー総合医療センター路線の開設をお願いしたい。
要は５７の区間便だけど、比較的混雑率の低い都島ー京橋間を除いた、
「混む区間しか走らない」という理想的な系統になるはず
単純に３４を増便したのでは、混雑率の低い大東町ー守口車庫前間まで増便されてしまい非効率的だからな。
157:名７４系統 名無し野車庫行
11/10/08 23:24:33.72 zl9Ao3d6
確かに赤川過ぎたら座れるな、朝夕は中宮くらいまで立たなければならない時も
あるけど。 赤川１～地下鉄都島は ３３・５７・８３・１１０・１１０Ａの
５路線もあるけど。
その大阪駅～大東町～医療センター作っても赤字になるんちゃう？
それを作って、５７を１時間に１本とかにするん？ たまに京橋駅出発時点
で立ち客が居るときもあるけど。
158:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 23:30:36.45 STyNDl+0
というか、その３３の存在意義がどうも感じられなくて・・・
あれだったら、３３廃止して８３に任せてもいいんじゃね？とも思う。
必要があれば８３を適宜増便して。
平たく言えば、内環より東のループ線の必要が感じられない
新森古市でバス待ってたら、いつ乗っても無人かせいぜい乗客５人以内なんだし、
あれだったら７８もあるし６８もあるし、って感じがする。
その代わりにさっきの路線を毎時１くらいで新設と。
159:名７４系統 名無し野車庫行
11/10/08 23:45:19.37 zl9Ao3d6
３３を廃止にして６８も花博までにしてもいいかも。ついでに、３１も新森経由して
花博まで伸ばしてもいいような気がするけど、待機場のスペース的に無理かな
160:名74系統 名無し野車庫行
11/10/08 23:59:26.54 Sv4+37FD
８３て元３３で３３は元区間便的な３３Ａ?か。
８３を今までなかった守口に行く路線作るんなら
（区役所通りからなら守口は赤バスがあるし）
素直に３３Ａ吸収すればよかったんちゃう。その終点は花博でもいいし。
いち系統吸収可能。代わりに７８が新森終点Ｕターンでもええやん。
161:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 00:26:38.31 lMOwGPV7
大阪市バスを語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
162:名７４系統 名無し野車庫行
11/10/09 00:55:17.47 JE50nA2n
↑守口車庫
｜
赤ーーーーーーーーーー旭ーーーーー森｜
川 ↓３３ ↑８３ 警
１ーーーーーーーーーー察ーーーーー小ー｜
｜ーーーーー路｜｜ 新森公園 ７８
｜←７８ ｜｜ ｜ 花
｜｜ ｜ 博
高殿ーーーーーーーーーーー記
｜－－ーー新森２ 念
この際７８は新森まででいいような気がする。実際、花博から客乗ってない時
の方が多いし。３３を花博までにして。
163:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 09:23:38.11 AxP6jkDd
↑守口車庫
｜
赤ーーーーーーーーーー旭ーーーーー森｜
川 ↓３３ ↑８３ 警
１ ーーーーーーーーーー察ーーーーー小ー｜
｜ーーーーー路｜｜ 新森公園 ７８
｜←７８ ｜｜ ｜ 花
｜｜ ｜ 博
高殿ーーーーーーーーーーー記
｜－－ーー新森２ 念
訂正してみた
164:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 09:26:50.52 x3Vl0SmB
ここはAA練習スレじゃねえよ
165:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 10:13:50.59 sXUgr+j1
大工大の奴がわんさか乗るのが混雑原因なので中宮～大阪駅の区間便を増設すれば解決するんちゃう？
166:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 10:23:11.63 WGYUHQzp
中宮でどうやって折り返すんだ？
転回場設けられる場所なんかねーぞ
167:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/09 11:33:46.29 SZRnNu51
>>166
阪神高速高架下を北へ上がればOK(^O^)(^O^)(^O^)
168:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 12:07:53.55 lMOwGPV7
大阪市バスを語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
169:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 12:47:19.49 k5ybmWVq
そのまま大工大まで乗りつけちまえw
学生と一般客で完全分離できるぜ
170:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 13:25:31.33 PnW08RNr
>>156
赤字なのは、学生客も多く
収入が少ないからだわな。
171:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 15:01:30.33 muU9rI1Q
>>166
視野が狭いな、堂地はさすが年の功ｗ
172:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 18:29:06.01 lMOwGPV7
大阪市バスを語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
173:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 18:44:15.28 4pSpEKO6
>>152
62や23なんて、しょっちゅうやけど
174:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 18:49:23.13 w2PsYo2A
>>158他
＞内環より東のループ線の必要が感じられない
＞花博までにしても
新森七東を回らんとアカンからな。
その縛りが無かったら、新森に代わる場所として、花博に
路線を集約してたかもしれんな。
あの辺りは系統の変遷が、かなり複雑で色々と苦慮してる事が伺える。
175:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 19:06:08.82 921PRGOt
62大阪駅行き1851便天満橋で待ってるけどちっとも来ないぜ
この少ない本数で間引きすんなや
それとも超絶遅れとんのか
176:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 19:09:03.35 921PRGOt
やっと来た(´・ω・｀)
あと>>173に今気付いたW
177:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 19:12:43.56 w2PsYo2A
>>160
元々の路線を考えたら、33大阪駅～新森七東、83守口車庫～総合医療センター
となりそうなもんなのに、なぜか後発の83が大阪駅まで行く事になったんだよな。
まあ33を大阪駅～新森七東とするのは、事実上の新森撤退で
操車に難があるという事由も考慮したのかもしれないが。
178:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 19:14:20.27 921PRGOt
前言撤回
明日も休みや～と思って間違えて土曜のダイヤ見てたorz
アホすぎて氏にたいorz
179:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 19:15:28.85 BW+thH7w
便利で土曜休日兼用ダイヤの谷町線をご利用下さい
180:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 19:26:26.05 64oZUokW
守口営業所のいす キュービックはいつまで使われるのでしょうね。
181:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 19:45:23.69 lMOwGPV7
大阪市バスを語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
182:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 20:11:30.22 64oZUokW
大阪市営バス レインボー ノンステップバスも今後はどうなるのでしょうね。
183:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 20:36:21.58 hzero8WH
>>178
日記はチラ裏でやれｗ
184:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 22:34:29.49 PnW08RNr
>>177
操車の問題は78も似たような感じだし、そう考えると83は
千林近辺からの区役所輸送＋都島付近のリリーフという感じで、医療センター折り返しになりそうなんだな…
ただ、新森七東に路線を持っていかないといけない事情を考えると
大阪駅側は起点としにくい（受け持ちの関係などで）要因があるとして、では反対側を起点にすることとなるが
ループ途上に起点を設定するのは困難（新森七東起点は周辺の状況等で無理、花博起点はループぶった切りとなり無理）なので
33は医療センター止めとして都島操車、33短縮のフォローとして大阪駅へは83を向かわせると相成ったのではないかな。
33大阪駅～緑二～新森公園、その枝番系統で医療センター～新森七東、別途83守口～医療センターとすれば元の形態に近いけど
純粋に83が増加するだけになるので過剰と判断されたのかな？
185:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 22:44:56.21 Fx3MKqVt
83が守口車庫行ってる理由って、事業者側（運用）の都合？
長年なかったと思われる方向と行き来できるようにした理由や
守口・今一・千林～区役所は今は赤バスがあるので、あえて作る理由もないやろし。
186:名74系統 名無し野車庫行
11/10/09 23:06:33.45 w2PsYo2A
>>185
新森の機能縮小が大きいかと。
もともと新森発着（33の本系統）を守口発着に振ったと。
187:名７４系統 名無し野車庫行
11/10/09 23:59:11.13 JE50nA2n
ヒの都島操車って 守口や井高野に振れなかったのか？
188:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 01:31:12.07 DybYOQ4O
>>187
守口に中型がない
189:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/10 01:39:03.20 Rj/VGGr3
古市が民間委託する前触れ?
190:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/10 05:03:21.42 e4EirMw8
>>189
失敬。
古市なんてとうの昔に閉鎖してたorz
ということは、次は守口が民間委託?
市バスDr.から地下鉄Eへの配転があるらしいけど。
191:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/10 05:05:44.63 e4EirMw8
>>190
意見には個人差がありますw
ただし、配転は先輩からの情報なので間違いないかと…
192:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 09:18:10.39 EIjOZw9/
大阪市バスを語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
193:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 11:04:11.30 k2ZMCUCh
飛田新地前の停留所を作ってほしい
194:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 11:45:46.22 1WJEEpko
つ今池駅前
195:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 12:54:22.18 4Kiyx6cX
10年くらい前に井高野におった、鏡みたいな窓ガラスのニューエアロスターって現存してる？
オリンピック招致のカラーやった車両
196:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/10 13:21:41.70 pbBy1I67
>>195
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
197:名７４系統 名無し野車庫行
11/10/10 13:58:27.53 GNwPLpQ2
守口が委託になるなら、京阪バスに委託されるんかなぁ
198:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 14:09:07.86 mKHoajCJ
市バスってなんで綺麗なパターンダイヤって出来ないの？40分間隔とか
も使いにくいし。30分間隔でも時間帯によって数分ずれてたりするし。
199:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 14:16:35.36 mKHoajCJ
>>184
新森七東に路線を持っていく理由ってなんですか？
大阪市バスは起終点がある理由がよくわからいです。
新森七以外にも、焼野、徳庵橋、加美新明東住宅、
住吉川東、淡路三丁目など。
あと、78の都島区内の経路とか。
全部、議員や地元の力で決まるんですか？
他にもっと通していい路線とかありそうですが。
200:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 14:32:38.61 fkKMsC1Q
>>199
まぁいろいろあってね・・・
Ｄとか在とか利権とか
201:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/10 14:43:31.20 VG4cJ/2K
>>199
ヒント:両国(ry
202:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 16:24:59.05 Ke+WCPRn
>>199
住吉川西とかになると、何でわざわざ？みたいに思うよな。確かに。
しかも住吉川西側が起点になっていて、わざわざ住之江から回送で送り込んでいる。
阿倍野側が起点なら、単に折り返すだけで回送せずに済んで、良さげなんだが…
203:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 17:33:36.20 Mq+6v7iN
>>202
こういう路線上の疑問とかはどこに聞いたらいいんしょうか？
路線地図とかに載ってる市営交通案内センターとかに聞いても下っ端の
オペレーターがでるだけで詳しいことはわからないだろうし
204:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 17:57:20.10 hIt8Z9N5
>>202
あべ北操車だとアポロの前からしか乗車出来なくなる。
或いはあべ北乗り場に無理矢理７番専用の乗り場作るかｗ
昔（ア）があった頃、つまりは特７時代は出来とったけど。
７番の為だけにあべ北ダイヤに中型放り込む訳にもいかんし。
（住）の中型は住吉住之江ローカル・上六で手一杯のはず。
205:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 18:08:12.25 t5S7WVgf
>>201
それは少し違う場所かと…
206:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 19:18:23.55 it38XIut
もしあべのが起点やったら、住之江からあべのまで頻繁に平気で回送しよるで。
それやったら、車庫近で回送してもたかがしれてる住吉川西のほうがええやと思わへん。
もっとも車庫近ならその路線設定そのものに疑問が出てくるわけだろうが。
路線の疑問はたいがい歴史的な経緯で見えてくるだろう。
住吉川西だと工場通勤者が多かった時代の名残りではないか。
西船町の小さい版的なイメージを持っている。
ある時期においては北加賀屋周辺だけの路線で
いわゆる駅出し路線として存在はしてんだろうが、
そうなってくると例え通勤者がいても徒歩に切り替えて減っていっただろうな。
のちに鶴見橋・津守あたりの路線と統合され、あべの橋発着になっているが
今更、あべのから時間をかけてバス通勤というのも少なくなってるだろうし
北加賀屋駅から乗ろうにも本数少ないし遅延してくるし…。
第一バス需要を満たすだけの労働者を抱え込んでる工場が未だあるのかという疑問。
他の地区もそうだが、昔のノリから抜けきれてない例は多そう。
207:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 20:11:32.59 Wewov7I3
>>206
ああいうのをなんでリストラしないんだろ？
208:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 20:42:33.06 Zlm+M9Wx
2011/09/25 第11回 スルッとKANSAIバスまつり ED
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
前半→URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
後半→URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2011/09/25 第11回 スルッとKANSAIバスまつり 撤収
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
前半→URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
後半→URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
209:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 21:09:06.63 fkKMsC1Q
>>206
仮に理由がそうであるとしても、だったら通勤路線なんだから朝夕のみ運行、
その他の時間は運行なしもしくは住ノ江公園発着、でもよくね？と思う。
というか、通勤需要のために工場街へ突っ込む路線って別に７に限った話じゃないよね。
４９Ａ（平林北地区）、９２Ａ（中島地区のループ）、とか
もっといえば７０だって昼間は船町の需要なんかないし。
210:名７４系統 名無し野車庫行
11/10/10 21:55:37.06 GNwPLpQ2
９９なんか酉島車庫起点なのに港の単独運行やし。
211:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 21:58:11.04 fkKMsC1Q
あれに関しては、弁天町発着の他の系統と共通運用を組めるから、
必ずしも非効率的とはいえない面があるがね。
そう考えると、８６の東成から井高野への移管もあながち間違いではないのかも？
やろうと思えば上新庄の他の系統と組み合わせられるし。実例はないみたいだけど。
212:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 22:06:30.41 it38XIut
上新庄で３７Ｂが８６に（その逆も）なるやん。
213:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 22:14:15.36 fkKMsC1Q
あら、実例あったんだ。
まぁ３７Ｂは事実上の回送実車化だから、そら無い事はないだろうけど、
実際見たことなかったから。
214:名７４系統 名無し野車庫行
11/10/10 22:24:12.06 GNwPLpQ2
井高野の回送といえば 守口⇔井高野の回送を営業運行できないのか。
215:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 22:28:58.68 fkKMsC1Q
要するに８６Ｄの復活だよなそれ
短いなりに割と乗ってた気はするけど。
216:名７４系統 名無し野車庫行
11/10/10 22:46:11.38 GNwPLpQ2
８６Ｄは２０年度黒字やったみたい。
217:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 22:49:08.40 Wewov7I3
バスに自転車積めるサービス作ったらいいのにね
行動範囲が飛躍的に広がるのに
218:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 23:07:18.59 Ke+WCPRn
>>203
もし訊くところがあったとしても、建前のような回答しか返ってこず
ホントの理由は不明のままになりそう
>>204
あべの北→１や６の乗り場の前を通過→転回（現行７や48が転回している元阿倍野支所の所）→近鉄前の乗り場へ着停
…まどろっこしいけども
とはいえ確か80に、そういうルート辿って営業に入る運用があったような。
219:名74系統 名無し野車庫行
11/10/10 23:44:53.08 Wewov7I3
>>218
当時の担当者はもう定年退職でいなくなって当時の事情はわかりませんとか平気でいいそうだね
今まで特に問題がなかったのでそのまま運行してましたとか考えてそう
早く橋本さんが市長になってくれないかな
そういうおかしなとこは撤廃してくれそうです
220:名74系統 名無し野車庫行
11/10/11 00:22:08.78 zSfihxkr
中野中学校～西船町行き直行バス運行希望
途中）西田辺・北加賀屋だけ止めてやれ
住吉川西＝リトル西船町 同感です。
221:名74系統 名無し野車庫行
11/10/11 00:25:04.15 3XfevXWP
>>220
何のために？
もし中野に企業の社宅があって、その勤め先が船町とかなら、
企業が送迎バスでも出せばいい。
222:名74系統 名無し野車庫行
11/10/11 01:49:48.57 HOoacJP5
出戸バスターミナルあたりから３のルートで新木津川大橋経由で鶴浜あたりまで
直通バス出してもいいかも 鶴浜対象だと土・日限定かな
223:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/11 05:52:51.00 6mc826aR
>>213
井高野が直営時代、大阪駅前～船津橋の系統も持っていた件。
>>219
ハシシタ信者は逝ってよし(^O^)(^O^)(^O^)
224:名74系統 名無し野車庫行
11/10/11 12:19:57.85 9aBZSoyK
>>223
糞アナウンサー信者か？
さっさと消えろ
225:名74系統 名無し野車庫行
11/10/11 14:29:02.46 raKbNlL3
>>214
そんなこと言い出したら、布施から井高野への回送入庫なんて、どうなるんだよ！
226:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/11 16:41:17.28 q7lWnvB+
>>224
オレはTwitterで平松邦夫とケンカしているが何か。
227:名74系統 名無し野車庫行
11/10/11 17:27:05.07 ZPDFki7u
×ケンカしている
○一方的にイチャモンつけてるだけ
228:名74系統 名無し野車庫行
11/10/11 18:48:42.04 v1t9NezC
久々に市バスに乗って見つけた「ドライブレコーダーカメラ作動中」のシールだが、これ文法正しい？
ドライブレコーダー、でえぇん違うの？
229:名74系統 名無し野車庫行
11/10/11 18:54:17.96 phLB6kBs
ハシシタなら
何かやってくれる、何かを変えてくれるというような幻想は捨てた方が良いかと。
230:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/11 19:08:10.67 nPsdxbyC
>>229
御意!
231:名74系統 名無し野車庫行
11/10/11 20:09:42.16 qDc7I1w9
>>229
おもいっきりやりまくってるだろ
今までの政治家ではありえない所行
糞お役所体質をぶっつぶせ
橋本さん応援してます
232:名74系統 名無し野車庫行
11/10/11 20:12:08.59 c1tSdaIc
橋下徹氏が大阪市長になれば腐りきった大阪市の体質を完全に刷新してくれると思う
233:名74系統 名無し野車庫行
11/10/11 20:40:16.85 3XfevXWP
地下鉄スレでも話題出てるから言うけど、
交通局民営化以外の政策はおおむね支持するけど、
これだけは首を横に振るしかないねぇ
民営化したら今のバス路線網どうなるんだよ
234:名74系統 名無し野車庫行
11/10/11 21:28:16.83 2g91ml72
橋下が市長になれば、確実に市バスは滅亡するだろな…。このスレもお終い。
235:名74系統 名無し野車庫行
11/10/11 21:45:45.72 uHF7SSj6
仮に期間限定であれ補助金を受けても、その範囲内の規模に縮小せざる得ないだろう。
今のように市会計からの補助金に地下鉄会計からの繰入補助金を得てなお、
赤字計上し続けることはできない。
236:名74系統 名無し野車庫行
11/10/11 23:42:17.37 phLB6kBs
>>233
交通以外もなぁ
政治を喧嘩ゲームか何かと勘違いしている。
んで、ハシシタが馬鹿の１つ覚えのように言ってるのが
選ばれてる民意を得られてるということだ、という事。
これは裏を返せば、ハシシタがどんな悪政を執ろうが責任は全て「民意」にある、という逃げ。
選ぶのは民意を映してのものであるが、その上でどのような執政をとり行うのかはハシシタに責任があるわけで。
「失政はそれを選んだ民のせい（俺は何も悪くない」と自ら堂々と言ってのけてる輩に
期待するなんて野暮以外の何者でもないわな。
237:名74系統 名無し野車庫行
11/10/11 23:57:42.31 uHF7SSj6
橋下の支持者の大半は、仮に橋下氏が真逆の主張してても
例えば、
庁舎は絶対に移転しない
府市統合は大阪の未来によくない
関空は不便だから廃止して伊丹を充実させる
教師が卒業式で起立しないのは個人の自由
と言ってても、あの橋下さんが言ってるんだから。と支持しているだろう。
大阪のオバハンとかは、ただ人気だけで選んだり期待してるだけだから。
238:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 00:31:43.04 ZMu9YLgC
大体大阪は他の都道府県に比べてテレビによる影響がデカすぎるんだよなぁ
橋下氏しかり、ノック氏しかり、岡部さんしかり
239:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 00:37:45.18 2a9jGMri
多数の長距離系統復活の予感
第１弾は大阪駅～堺東だな
240:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 01:17:39.38 yKppNOP3
大阪都になって市営交通が都営交通になれば、
大阪市と言う枠組みにこだわる必要は無くなるから市外行き路線も増えるだろうし、
大阪市エリア以外の部分でも運行されるかもしれない。
だけど、維新は現時点では速攻で民営化する気満々だからなぁ。
241:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 02:25:49.15 /WqnaV3w
>>233
そりゃ、路線再編が当然だろうね
サービスも今の時代になったものになるし
今よりは良くなると思うよ
242:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 02:27:37.31 /WqnaV3w
>>237
意味不明
合理的な事を主張してるから支持されてるんですよ
今までこうだったからこれからもこうするとかいう
お役所的な論理は全面排除
243:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 02:31:51.73 /WqnaV3w
なぜ大阪市営交通を民間化してはいけないのか理由が知りたいです
ここでよく話されてる路線の不合理な部分とか真っ先にメスが入るだろうし
良いことの方が多いと思うよ
不健全な経営してたから結局大阪市民が使わなくてもいい税金負担を強いられてきたんですから
経営合理化＆経営の透明化は必須だと思うよ
244:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 08:41:27.16 tqfstvnC
企業側の視点で企業として成立生存させていくのに、
必然的にやるべきことはやるようになるでしょうね。
ただ、それを外部からあれこれ言える対象ではなくなるけどね。
あそこの会社は経営がへたとか言うのは勝手だけど、
今までのように市民視点が行政に目を光らせるのとは意味が違う、
なにせ相手はただの民間の会社なんだから。
245:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 09:58:49.76 SAWNEAN2
市バスの運営なんかを、橋下のトップダウン手法なんかでやったら、必ず壊滅するのは目に見えてるやろ。赤字路線→廃止。これで、何路線残るんだよ…
246:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 10:06:06.36 yKppNOP3
最新の統計でみれば５８，５７，５３の３つだけ
ネットワークもなにもあったもんじゃない
247:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 12:01:02.38 VtdoGQ4D
ＷＴＣ破綻 大阪市損失804億円
フェスティバルゲート破綻 大阪市損失190億円
クリスタ長堀破綻 大阪市損失350億円
大阪シティドーム破綻 大阪市損失108億円
オーク２００、オスカードリーム 他にもある
誰か責任とった奴が居るのか これに比べりゃバスの赤字なんて屁みたいなもの
バスが赤字なんて当たり前 赤字でも各区の隅々まで走らせる
それが２６０万大都市大阪の矜持だよ ハシゲ
248:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 12:18:17.97 Ejt0Jd1Z
いやいや、まだまだ有る。舞洲に夢洲。とんでも無い“遺産”を抱えてるワケだよ
249:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 12:28:32.90 s8p7Uak4
民営化なぁ…
まあ、私鉄がやってるように地下鉄とバス部門の分社化とか
分社化されなくとも現在の一体運営は無くなり、少なくとも乗り継ぎ割引の類いは撤廃されるだろうねぇ。
まあハシシタは、そういう部分でなく、明後日の方向の部分しか見てなさそうだけど。
私鉄系のバスとて、現実は過去の経緯で不採算ながらも簡単に路線の統廃合が出来ないケースもあるし
どうしても運営が耐えれないが廃止できない路線は、自治体が補助している場合もある。
路線網を私鉄系バスと自治体で協議して決定してる場合なんかもあって、民営といえど事実上は福祉と密接に結び付いてるんだな。
エリアの問題も、民営同士ですらテリトリーがあって好きに路線が設定できるわけではない。
結局は今と同じことで、何が何でも民営化する必要性もまた見えないんだよなぁ
250:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 12:43:09.30 m4DrfoHj
橋下の公務員叩き、それこそ10年～20年前にあれを言ってれば良かったんだけど、まあ公務に民間の論理を！なんて
今となってはもう古いんだよな。牧歌的なぬる～い公務員像が描かれてるんだろうけど、そんなの大昔の話で。
この10年の間、世間が不況という事もあり、橋下が頑張らなくとも壮絶な公務員叩きがあって昔のラク～な公務員像は
既に崩れてるんだけどな。橋下もそれを知ってるんだろうけど知らんフリして昔のイメージで訴えかける。
さすがパフォーマンス脳の人やね。まあ「公務に民間の論理を！」→「ね、無理でしょ。公のままでは。民営化しないと」
→民営化すれば公のガードがなくなり好き勝手にウハウハ
公に自浄作用を持たれると、このストーリーが崩れるからね。橋下にとっては、公務員はいつまでもゆるま湯であって貰わないとコマル。
251:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 12:45:27.62 /BfxUePH
どうせ民営化するのなら札幌みたいにするのかねぇ・・・
流石にあれだけの広範囲を一社で賄わせる様な事は・・・
252:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 21:52:05.03 si8zmfkb
>>245
トップダウンじゃなければ何も変えられないよ
お役所体質だし
253:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 22:52:32.64 Ejt0Jd1Z
>>252
○か×かでしか判断出来ない奴が、役所みたいな柔軟性の要る仕事の割り振りが、出来るワケ無いだろ。
橋下が市長になると、中津・住吉・東成の営業所で収まる規模に圧縮されかねない。
254:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 22:59:08.94 KjxJWPAz
市バスって優先席以外でも携帯の電源オフだっけ？
京都の市バスで申し訳ないんだが、今日昼過ぎに202系統に乗ってたら、井出らっきょみたいな感じのオヤジに「君ねぇ、バスに乗ったら携帯の電源切れよ」と言われた。
別に優先席に座っていたわけではない。いきなり変な言いがかりをつけられた。
ちょっと言い争いになって、「じゃあ地下鉄でも電源切らないといけないのか？」と聞いたら「もちろん切らなきゃダメ」とのこと。
これってＤＱＮだから適当に返事しておけばよかったよね？運転手も小声だが「キチガイだから無視していいです」と言っていたが…。
言いがかりをつけてきたオヤジは運転手に逆ギレし、「名前覚えておくからな！」って言ってたわ。
天王寺の件みたいに営業所に乗り込んでいかなきゃいいけどな。
255:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 23:04:35.38 yKppNOP3
ある意味正しくてある意味間違ってる
基本的には「通話をするな」という意味だから、メールやネット、イヤホンをつけてのワンセグ視聴などは容認されている。
ただ、万に一つの医療器具トラブルがあったら困るから、周りの人に極端に近付くほど混んでるときは自重しようってこと。
だが・・・
＞言いがかりをつけてきたオヤジは運転手に逆ギレし、「名前覚えておくからな！」って言ってたわ。
この時点でマジキチ確定だからスルーでおｋ
256:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 23:08:34.77 ZMu9YLgC
某政権政党の事業仕分けとやらみたいな結果にならなけりゃ良いんだがねぇ
>>254
細かいかも知れんが、優先席ではなく優先席「周辺」な。
でも、それ以外の所では特にそういった事もなかったんじゃないかねぇ
まぁ「適当に返事」云々はそれで正解だと思う。
257:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 23:08:44.64 KjxJWPAz
>>255
ＯＫ！スルーして正解だったわ。ありがとう。
＞周りの人に極端に近付くほど混んでるときは自重しようってこと。
全然混んでなく、立ち客もいなかったよ。
258:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 23:17:51.06 tqfstvnC
近鉄バスは、半年ほど前まで車内では電源切れ だったけど、
市バス同様に通話やめれマナーモードに混雑時は電源も…に変わったな。
259:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 23:19:59.12 KjxJWPAz
>>258
ちなみに言いがかりつけられたとき、電話してたとか、音楽とかで音が出てたわけでもない。
ふつうにヤフーのサイトを見てただけ……
260:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 23:22:26.04 yKppNOP3
それにしても、たびたび出るなこの車内での携帯電話使用時のいちゃもんトラブル
大体いちゃもん付けるのは中年以上のおっさんおばはんで、
往々にしてそいつらが車内で会話する時は、携帯通話の何十倍も迷惑な声量と内容だという。
261:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 23:26:21.87 KjxJWPAz
>>260
多分オレの場合は言いがかりつけたかっただけと予想。
西成にいる奴らほどではないが、仕事してそうにない底辺みたいな感じだったし。
ストレスが溜まってて「携帯を使う若者はチャラチャラしててムカつく」って思いだけで言いがかりをつけてきたんだろう。
262:名74系統 名無し野車庫行
11/10/12 23:59:06.23 tqfstvnC
お年寄りになると、内容に意味がなくても、
会話する行為自体に意味があるんだろうから、
こんなこと言っては批判されるかも知れないが
あえて批判覚悟で言うと、年寄り同士の会話って内容にムカツクと思うことがある。
それは話にオチがないから、オチがないっていうか、
いくら会話続けても正解がでないような会話を延々していたりする。
それが見えてるのに、つまり話を続けても意味がないのに続ける。
それって結局、答えがないんだから、なにも今車内で言わんでもええやろ。
ええ加減にせえとツッコミを入れたくなるね。
そして、まだ知り合い同士ならまだいいが、今日たまたま車内であった
初対面同士での会話でこんなことはされては、ますます意味を感じない五月蝿いだけ。
さらに年寄りがたまたま乗り合わせた赤ちゃん連れに話しかける行為。
一見、ほのぼのタイムと捉えることもできるが、ぶっちゃけ母親もまたか、と
思っているだろう。孫ならいいし、知り合いでもいいんだけど、
これが赤の他人同士でたまたま乗り合わせただけとなると、おとなしく乗っとけと思う。
そして聞かれることは何ヶ月だのなんだのという台本通りからはじまる。
ぶっちゃけ、意味を感じない。年寄りがそれを知ってどうするもんでもないし、
教える意味もない。あと続いて赤ちゃんにちょっかいをかける行為。
これで赤ちゃんが機嫌損ねてグズり出したら、周りも迷惑だし
母親も困るし赤ちゃんにも負担、まさに余計なこと。
263:名74系統 名無し野車庫行
11/10/13 00:02:05.19 CP9dKZgD
>>253
役所に柔軟性があるやつがいるわけ無いだろ
アホかと
264:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/13 00:28:46.69 t7YJIyh1
936 名前： 堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (WiMAX) [sage] 投稿日： 2011/10/13(木) 00:26:54.04 ID:ajHLpu420
>>934
心配せんでも、4年後の統一自治体選挙の際には、
「大阪維新の会」なんて影も形もないから(^O^)(^O^)(^O^)
京都はサヨク、特に共産党が強い土地柄。
265:名７４系統 名無し野車庫行
11/10/13 00:51:03.25 Sf/5mSnw
そーいや、こないだ８３の車内でipodで音楽聴いてたら、爺に
「携帯の電源切ってくれる？」と言われた。携帯じゃないから
無視した。
266:名74系統 名無し野車庫行
11/10/13 01:33:39.97 qmTs9UR7
>>263
役人に柔軟性が有るとは、一言も書いてないやろバカ
267:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/13 01:33:45.05 t7YJIyh1
要は、CDMA以前のフルレートでの電波形式時に、
ペースメーカーが誤動作を起こす、という事案があり、
そのイメージを未だに引きずっている「老いぼれ」が迷惑なだけの話。
長幼の序も大切だが、退職後に最新の事実関係を把握できていない老害は逝ってよし(^O^)(^O^)(^O^)
268:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/13 01:35:22.50 t7YJIyh1
>>267
スマソ
CDMA以前のフルレート、の部分が曖昧なので、
あとで調べておきますorz
269:名74系統 名無し野車庫行
11/10/13 01:39:29.15 CP9dKZgD
>>266
と、馬鹿が言う
270:名74系統 名無し野車庫行
11/10/13 08:32:03.65 qmTs9UR7
>>269
バカは返しもセンスない(笑)
271:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/13 09:05:39.51 EZyTWhmV
>>270
ネット上では喧嘩上等、無敵、空手の師範代
リアルでは喧嘩ふっかけられると言い訳連発、自転車投げて涙目逃走
ワンパターンな返ししか出来ない中華アフォ
272:名74系統 名無し野車庫行
11/10/13 13:18:59.23 c/l1DlnY
>>270
と、馬鹿が言う
273:名74系統 名無し野車庫行
11/10/13 15:21:46.19 VHnzS6th
>>272
と、チョンが言っております
274:名74系統 名無し野車庫行
11/10/13 15:34:01.00 c/l1DlnY
>>273
と、馬鹿が言う
275:名74系統 名無し野車庫行
11/10/13 19:31:37.59 LPsY1UlY
>>272-274
お前ら、もう皆まとめて馬鹿だｗ
276:名74系統 名無し野車庫行
11/10/13 20:40:10.33 JJnGP8ay
>>252
そのトップダウンのトップが、橋下のような
無責任でええ加減な奴だと機能しなくなる、という事だわな。
277:名74系統 名無し野車庫行
11/10/13 20:49:52.78 9TZgOSWC
南海の南港線が運転再開とか正気かよ
278:名74系統 名無し野車庫行
11/10/13 21:16:11.06 3Y8R9F5k
実態は全然違いますけどね。どこが再開なんだか。
279:名74系統 名無し野車庫行
11/10/13 21:24:42.29 uxeZNkZL
>>276
どこが無責任なの？
何も責任とらないでのほほんとしてたのが
府庁の職員であり、市役所の職員でもあったわけだ
そういうやつらに鉄槌くだすために橋下さんは日夜頑張ってるわけです
280:名74系統 名無し野車庫行
11/10/13 21:41:36.87 mCjml8mJ
・新設
「泉尾二丁目西」「御崎四丁目」「南住吉一丁目東」「毛馬町二丁目西」「大東町三丁目北」
「大東町三丁目南」「北加賀屋四丁目東」「赤川三丁目北」
・名称変更
「北野→豊崎三丁目」「安立小学校→南海住ノ江駅前」
・廃止
「ＪＲ東部市場前駅」「安治川トンネル北」「井高野郵便局」「瓜破西小学校」「加賀屋公園」
「花園北二丁目」「極楽橋南詰」「金塚小学校」「銀杏橋」「御幣島五丁目南」「杭全五丁目」
「杭全七丁目」「杭全八丁目」「今川四丁目」「今林三丁目」「今林四丁目」「今林西」
「市民交流センターひがしすみよし」「住吉川小学校」「住道矢田九丁目」「住道矢田六丁目」
「住之江中学校」「春日出南二丁目」「小松中」「小松南」「新喜多東一丁目」「新北島会館」
「新北島住宅」「新北島六丁目」「清江小学校」「西九条四丁目」「西九条西公園」「西九条二丁目」
「西今川二丁目」「西今川二丁目北」「大桐二丁目」「大東町三丁目」「中加賀屋二丁目西」
「中津三丁目」「中津第二住宅」「中野二丁目」「中野二丁目北」「都島中通二丁目西」
「都島中通二丁目東」「都島南通二丁目」「都島南通二丁目東」「東加賀屋四丁目」
「東今船ロータリー」「東明橋」「府立中津支援学校」「粉浜西二丁目」「豊崎六丁目」「豊里三丁目」
「北スポーツセンター」「北田辺駅東」「矢田西公園」
281:名74系統 名無し野車庫行
11/10/13 23:21:38.25 LPsY1UlY
>>280
欠落が多いなｗ
やるならもう少しちゃんとしようぜｗ
282:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 08:50:04.27 CXvetzQv
>>279
トップダウンと言っておきながら
責任をとるのは個々の府や市の職員なのかよ。
283:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 14:21:25.05 +g5YK0Sz
>>282
当たり前だろ、前の市長はもういないんだし
前に市長が在籍中に責任を問えなかった市民や市役所の職員が
だらしないだけ
284:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 14:23:24.66 +g5YK0Sz
長年積み重ねてきた大阪市の赤字や無駄な部門や
不効率な行政を橋下氏が一気に掃除や効率化しにくるんだから
大阪市民にとっては大歓迎だと思う
早く大阪府と合併させてほしいよ
285:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/14 15:07:31.80 2+L+FzcT
>>283-284
工作員乙(^O^)(^O^)(^O^)
286:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 16:10:55.56 +g5YK0Sz
>>285
お前が工作員だろ
糞コテ消えろ
287:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 16:22:04.67 7V1PM7Vt
むしろ痛手を一手に負うのが大阪市民で
大阪市民を除いた大阪府民にとっては
府と市が一緒になると得をするから歓迎されるのはわかる。
しかし、当の大阪市民は人気投票と勘違いして、
冷静な判断ができなくなっている。
288:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 16:44:55.00 lF+ME9Ga
>>287
その「痛手」を黙認してきたのが大阪市民だから責を負うのは当たり前
今まで何してたの？
289:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 16:48:21.00 pnxG8eQD
酉島のキュービックが
290:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/14 16:49:07.69 2+L+FzcT
>>286
所詮
名無しは名無し
根性なしのど甲斐性なし(^O^)(^O^)(^O^)
291:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/14 16:49:52.03 2+L+FzcT
>>290
特に、ID:+g5YK0Szは、超弩級のキンコマ野郎かと(^O^)(^O^)(^O^)
292:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 16:58:42.38 7V1PM7Vt
>>288
新たに発生する痛手というか損の話。
大阪市民だけの財産だったものを
府民みんなで分け分けごっこする筋合いはない。
293:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 17:10:41.60 5x0NQ4Qq
>>291
精神病院通院歴あるだろ？おまえｗ
294:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 17:11:51.13 5x0NQ4Qq
>>292
じゃ、合併前に精算すればいいじゃない？
借金だけ残るんじゃない？ｗ
295:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/14 18:27:23.17 2+L+FzcT
>>293
きのう、ロールシャッハ受けたけど何か。
296:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 18:54:35.12 KZgKjeqG
>>288
その痛みを市民が容認してるって事は
市営のままでいいって事じゃない？
297:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 20:03:15.53 exeG2hYa
来春からは、これくらいに日中は減便か
１…３０分毎
３…６０分毎
４…６０分毎
４Ａ…６０分毎
９…６０分毎
２３……６０分毎
298:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 22:22:06.90 SNh9e8Rl
更に、
15分間隔
34・71
20分間隔
36・37・88
30分間隔
63・97・56・86
45分間隔
35・62・59
60分間隔
中型系全て
哀れ大阪市民…。あぁ橋下時代…
299:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 22:30:19.39 Rl72LOco
>>297-298
で、使いにくい上に積み残し出まくりでバスを見限った利用者はマイカーやチャリンコに移転
交通事故、路上駐車・駐輪、渋滞が多発、排ガスの量も激増し幹線道路沿いの住人は健康被害で市を提訴
反維新の会運動が起き、メディアにも猛バッシングされ、市議会は解散、市長リコール
空前の失策として歴史に名を残すのであった・・・
というところまでシナリオが思い浮かんだ
300:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 22:42:02.45 SawykwPv
「何かやってくれる」だろうと
無条件に“ヒーロー願望”抱いた何も考えてない単細胞な人たちが支持してるだけで
橋下が無駄に引っ掻き回した事なんて後生、黒歴史として語り継がれることになるだろ。
301:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 22:44:31.53 DzH+z77O
・・・と言うかさ、半分スレ違いなわけで・・・。
このまま選挙までお互いネガキャンやんの？
302:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 22:47:11.77 U/PBI5HC
>>299
大阪市が勝手に減便して自爆するなら別だけど
維新なら民営化だから民間バスと同様のサービスレベルになるだけ
民間バスで積み残し出まくりって区間あまり聞いたことないけど？
本当にあるなら具体的にどこか教えてくれ
京都市営や神戸市営なら積み残されたことあるけど…
303:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 22:47:23.85 Rl72LOco
別に維新の会を全否定するわけじゃねーけどよー
なんか今の維新の会見てると、思いついたことを分析しないまま思うがままに行動してしまってるんだよね、どんな場面でも。
政策ってのは思いつきそのまま出来るもんじゃねーんだから、まずは精査、分析して手直しを加えて、
きちんと形にしたうえで言ってほしいわな。
たとえばこの交通局民営化なら、いろんな民間バス会社の事例を見たうえで、
よくなる点と悪くなる点をまとめて、その上でそれを説明しつつ提案しないと。
304:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 22:50:37.23 Rl72LOco
>>302
減便されて使い物にならなくなったからバス利用を取りやめた、って話なら星の数ほど聞くがな
関西なら近鉄が最たる例。免許維持路線状態の週数便って路線いくつ持ってんだよあそこは。
305:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 22:56:11.66 U/PBI5HC
>>304
それ積み残しじゃないし
問題のすり替えじゃねーかｗ
306:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 22:57:41.14 Rl72LOco
>>305
利用を取りやめられてしまったなら積み残しだろうが不便性からのみ限りだろうが同じだっての
積み残しという一ワードにこだわってるお前は問題の本質が全く見えてない。
307:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 23:04:03.09 U/PBI5HC
>>306
需要が多いのに対応できてない積み残し放置と
需要が少ないのに対応した結果の減便は
同じじゃない
308:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 23:10:24.81 Rl72LOco
その考え方が限りなくまずい
交通分野に採算性を求めちゃいけないといわれる最たる理由がこれで、
減便→不便なので利用者逸走→さらに減便→さらに利用者逸走
このデフレスパイラルに陥ると、もう先がなくなる。
それじゃまずい。逆に、「需要がないなら作ればいい」って考えじゃないと。
本数が多くて気軽に利用できるなら、「じゃあチャリンコやめてバス乗るか」って考えにもなるだろ。
309:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 23:11:03.58 7V1PM7Vt
ようするに公営は全体を見るせいで、
需要適応や喚起の増便に踏みきれないって事でしょ（よくあって現状維持）。
民間ならここは思える路線なら集中増便して成長戦略もする。
310:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 23:14:21.71 CYi4EQhD
大阪市バスを語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
311:名74系統 名無し野車庫行
11/10/14 23:32:00.42 U/PBI5HC
>>308
下手にガラガラ路線を増やすと結果的に黒字路線の負担も増すので採算性軽視は良くない
「需要がないなら作ればいい」はお役所的発想
フェスティバルゲートやWTCのようなお荷物状態になる危険性が高い
「需要がありそうなら作ればいい」とは思うけどね
近鉄バスの水尾系統や京阪バスの松井山手・京都駅線あたりが良い例
312:名74系統 名無し野車庫行
11/10/15 05:09:25.17 /arSD4I3
>>298
客が乗らないんだから減便で当然だろ？
313:名74系統 名無し野車庫行
11/10/15 05:10:18.31 /arSD4I3
>>300
と、税金垂れ流しで何にも考えてない馬鹿役人が言うｗ
314:名74系統 名無し野車庫行
11/10/15 05:12:17.24 /arSD4I3
>>306
そんなもんで乗らなくなるのならそれまでの路線だったってことだな
315:名74系統 名無し野車庫行
11/10/15 10:24:12.58 7ImCTdoj
積み残しといえば宅建試験の帰りに大阪駅前まで乗った34系統が積み残しが出まくりだった
毛馬町二丁目のバス停なんて人がたくさんいたのに誰も乗れなくてびびったわ
今年の宅建は明日あるんだっけ
316:名74系統 名無し野車庫行
11/10/15 11:58:21.80 mwcbRGpw
ﾀﾞｲﾔ改正のたびに減便を繰り返して使い勝手悪くしてたら
1時間に1本のﾊﾞｽに敬老優待証の客ばかりor客0で
運賃箱に現金が落ちていく音すらしない状況になり廃止
市ﾊﾞｽのﾈｯﾄﾜｰｸも崩壊
次のﾊﾞｽまで40分～1時間も空いたら、存在価値を疑われている・存在価値を
認めてもらえない、ということを大阪市は理解しているのだろうか。
本当に使える市ﾊﾞｽﾈｯﾄﾜｰｸとして再構築していきたいのなら、
大阪市民の現役層(現金・回数券・定期・ICｶｰﾄﾞ客)の流動調査を
精密にやって資源の再分配をするしかない
いかに新規需要を生み出すか、今の需要のある路線をさらに発展させていくか
という行動をせずに、ただただﾊﾞｽを走らせているだけで、全体的に減便ｽﾊﾟｲﾗﾙ
しかしない状況は、お役所的という理由をつけた逃げ行為じゃないのだろうか。
市ﾊﾞｽ=赤字・不便でも公共ｻｰﾋﾞｽだからいいよね、という甘えた考えを捨てなきゃ。
求められるものは、市ﾊﾞｽ=黒字・使いやすい運行本数・使い勝手の良い便利な
ﾊﾞｽﾈｯﾄﾜｰｸなのだから。
317:名74系統 名無し野車庫行
11/10/15 15:08:10.40 8kxlSCpd
>>313
と、税金も払ってないニートが言うｗ
318:名74系統 名無し野車庫行
11/10/15 16:09:08.86 4cV5YNy0
>>316
と、無駄な赤字路線を維持してどんどん市民の税金を垂れ流しにしておくことを
推進していくことに賛成してる人が言う
319:名74系統 名無し野車庫行
11/10/15 16:10:07.25 4cV5YNy0
>>317
と、昼間から上げて煽ってる馬鹿が言う
320:316
11/10/15 19:10:30.91 uOLuiXoz
>>318
税金を垂れ流すことを推進しない。
市も市ﾊﾞｽの運転手も危機意識・ｺｽﾄ意識を持てと言いたい。
民間であればﾊﾞｽ系統再編により、大幅に淘汰すると、運転手の数も減らすから失業につながるが
市ﾊﾞｽの運転手の場合、新規採用の停止と既存職員の地下鉄等や市の他部署へ異動で雇用が
維持されるから危機感が薄いのだろう。
経営資源の再分配をするにしても、営業係数300付近～以上の運転手の雇用維持路線はさっさと整理して
営業係数が100～200の路線を、需要開拓して運行本数を維持・増便し、いかに営業係数100に近づけて
100未満にするか、の努力が必要
今単純に利益だけで、係数100以上で淘汰したら、ﾊﾞｽﾈｯﾄﾜｰｸが壊滅するし
地下鉄に無駄にﾊﾞｽ運転手が流れ込むと、経費増になるぶん地下鉄も収益が悪くなる。
市ﾊﾞｽを全廃したら、利用者は他の移動手段を使用するだけだが、受け皿として
鉄道・地下鉄の増発や道路拡幅や駐車・駐輪ｽﾍﾟｰｽを確保する等の手当てをしておかなければ、
電車の積み残し発生、交通量や違法駐車・駐輪が増えて、渋滞の悪化等の別の問題発生する
ﾗｯｼｭ時でも、昼間でも、使い勝手を良くして、1台のﾊﾞｽに1人でも多くの現金客が乗車することが、
市ﾊﾞｽの収益増になり、自家用車等の増加に抑制にもつながって、道路環境を守ることにもつながる。
321:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/15 19:23:54.58 DU9S3xdC
最近、いっときほど「モーダルシフト」を叫ばれなくなったのは、
運輸族の中でのせめぎ合い、つまり、鉄道族議員より自動車族議員が幅をきかせているからか?(^O^)(^O^)(^O^)
322:名74系統 名無し野車庫行
11/10/15 21:40:20.94 B3MGjyid
同じエリアで微妙に経由が違うだけの重複路線は集約しつつ、廃止区間を極限まで少なくして、
その上で各系統を使いやすい便数にする、というのがベスト
地域コミュニティ系の路線でも４０分に１本が最低ライン
これ以上減ると路線バスとしての意味がなくなる。
事実上の鉄道の代わりである幹線系に至っては、１５分に１本程度はないと意味ないし。
323:名74系統 名無し野車庫行
11/10/15 21:47:54.46 B3MGjyid
あと、区間便はもっと積極的に活用すべきだと思う。
例えば５９、この系統は大阪駅ー酉島車庫と酉島車庫ーヨットハーバーで大きく需要が異なるから、
たとえば５９全体で毎時３本、うち毎時１本は車庫前どまりで、ヨットハーバーに行くのは毎時２本とか
他にも、途中で需要が激変する路線で適当な折り返しポイントがある路線としては、
５７の医療センターどまり、３６の横堤どまりとか。
そういうことをせずに、全部を単純往復させて「赤字だ、赤字だ」って、馬鹿じゃなかろうかと。
324:名７４系統 名無し野車庫行
11/10/15 22:11:37.92 o9Lf4kKs
１０８ってドーム前まででいいんじゃね。
325:名74系統 名無し野車庫行
11/10/15 22:15:01.89 B3MGjyid
大正橋ー難波間は７１もあるし６０もあるし・・・
ってことを考えたらそれもありかもしれんな。
泉尾地区からなんばまでの需要がどんくらいあるかを見る必要はあるけど。
326:名74系統 名無し野車庫行
11/10/15 22:33:23.94 /htFaNU0
>>322
41や21も、今更40分間隔に戻すの？意味無い気がする。
327:名74系統 名無し野車庫行
11/10/15 22:38:01.07 B3MGjyid
>>326
今の路線図のままじゃなくて、周辺系統も合わせた路線再編をしたうえで、だよ
今の路線図を全くいじらずに単純に増便だけしたら無駄が増えるだけだし。
328:大正区民
11/10/16 00:19:17.30 xyS4V/J7
108そのままで98を昔の98A鶴町～新千歳～ドームとしてほしい。
98の辰巳橋辺りは84をループ化で
329:名74系統 名無し野車庫行
11/10/16 08:57:00.14 tGBCgA84
今日大○典が貸切バスを出すみたいですが詳細知りませんか？
330:名74系統 名無し野車庫行
11/10/16 09:38:19.53 lp5y//H+
オレは高槻市在住なのだが、市バスが小学校の遠足なんかに、市内なら貸切として利用されてるが、大交はやってるのか？そういう小銭を稼ぐかどうかで、また総合的な収支も変わるんじゃないのか？路線の売上があがるという訳では無いから、気休めかもしれんが…
331:名74系統 名無し野車庫行
11/10/16 18:13:32.16 Zy1nPkaW
>>327
不要不急路線を、コミュニティと託けて残すのは、単なる気休めに過ぎんな
332:名74系統 名無し野車庫行
11/10/16 19:00:09.79 6Lc10NVV
ダウンタウンバーガーの会った場所は
下味原交差点 瓜破西
これだけだったかな
333:名74系統 名無し野車庫行
11/10/16 21:59:50.89 lfPbh1hF
>>322
鉄道系15分に1本以上は大賛成。
もっといえば、始発から終発までは15分に1本は維持して欲しいが厳しいか。
でもそれぐらいのサービスは本当は必要だと思う。
一日中そんだけ走っていると認知されたら、利用者増えると思うぜ。
>>323
酉島車庫ではなく、昔のように酉島できったほうがよい気がするが、、、
転回が問題なのかな？
ただ、途中折り返しを作った場合問題なのは、折り返し以降の路線の
ダイヤ構成ではないだろうか。
いびつになってしまうことが多いかと、、、
それを避けるために、折り返し便を作るのを避けているかもね。
あくまで、推測ですが。
334:名74系統 名無し野車庫行
11/10/17 01:46:21.63 oozMwcmf
>>323
昔は色々やってたんだけどねぇ
５７Ａとか３６の今福西４止まりとか
なんで無くなっちゃたんだろうねぇ
335:名74系統 名無し野車庫行
11/10/17 01:47:32.19 oozMwcmf
あ、今福西四止めは古市車庫への回送という線があったか
336:名74系統 名無し野車庫行
11/10/17 03:22:43.30 hPQzs971
>>335
そんなんも、わざわざ今福４止めにせず、古市車庫行にすれば、31軽減化にも繋がるんだよ。運行経費かかるわけでもなく、何故そんな発想すら出来ないのか、甚だ疑問だよ
337:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/17 06:28:44.44 IyQFns2I
Wikipedia「大阪市営バス古市営業所」
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
2010年3月27日限りで廃止
最寄バス停は古市車庫前（現：関目二丁目南）である。
338:名74系統 名無し野車庫行
11/10/17 12:10:30.10 BgdGY88Q
>>336
出入庫の着発便。
運行の形態上、本系統から外れた設定ができない。
339:名74系統 名無し野車庫行
11/10/17 13:37:04.95 hPQzs971
>>338
36Bとかにすれば良い話
340:名74系統 名無し野車庫行
11/10/17 15:17:57.49 yIYW5S8m
大阪・上町断層がヤバイ M7.5直下型で大阪壊滅へ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
341:名74系統 名無し野車庫行
11/10/17 15:26:38.62 nBrZxtN2
>>338
ということは、なんばから東成までの回送が営業便にならないのも、
１８は上六どまりで、７３は下味原で曲がるから直通がないからってこと？
まぁ、ここの場合は地下鉄千日前線の存在も大きいのだろうが。
342:大正区民
11/10/17 15:31:57.10 d+T5Ewkt
大正橋止って何年ぶりだw30日千日前交通規制の為大正通のバスは全て大正橋止
今右折レーンで無理矢理Ｕターンできなかったよね？どこで折り返すんだろ？
なんば行きは迂回するって書いてあるからおそらく大浪橋経由だろうね。
ソースは大正区のバス停
343:名74系統 名無し野車庫行
11/10/17 18:57:37.68 wRbzrEL8
>>342
これか。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
しかし、71と75はなんば～三軒家の停留所の通過の差異はあれど、全く同じルートを通るのかｗ
344:名74系統 名無し野車庫行
11/10/17 19:05:46.63 nBrZxtN2
中心部に絡む系統はほぼ全滅か
ま、年に１回くらいはね
さてと、だ・・・
８５と８５A、１８に７３と今里筋に絡む系統が４つ運休になるわけだが、
その分３５B増便とかしないんですかい？
まーた今里筋いじめだよ
１１０は１１０Aとして運転するのに。
345:名74系統 名無し野車庫行
11/10/17 19:39:02.66 nSiVceyZ
東淀川東ループの内＆外回りって無くなったんだねぇ
346:名74系統 名無し野車庫行
11/10/17 19:49:38.59 BgdGY88Q
>>339
それだと着発扱いにできない。
347:名74系統 名無し野車庫行
11/10/17 22:10:20.38 vd2Frh4E
着発ダイヤで時刻表に載せるケースと伏せるケース
誰が見ても回送車の方が沢山通り経路
348:名74系統 名無し野車庫行
11/10/17 23:04:31.27 BgdGY88Q
伏せてる着発ダイヤで
定期便の後ろにピッタリついて出発とか
349:名74系統 名無し野車庫行
11/10/17 23:08:11.10 eXch3Xuv
60が境川以東休止になり、臨時に設ける「地下鉄九条」まで運転するというのも気になる。
恐らく境川８８のバス停で客扱い→境川を左折→辰巳橋を右折→中央大通と阪神なんば線の交点を右折→阪神駅入り口近くにバス停設置→みなと通を右折で天保山へ（阪神九条は通過扱い？）となりそう。
350:名74系統 名無し野車庫行
11/10/17 23:32:35.61 BgdGY88Q
>>341
難波操車で
東成～上六間のみ営業（18の出入庫便）、上六～難波間回送というパターンとしてるようだ
351:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/18 08:09:03.69 orWfcQcN
>>345
そのかわり、東淀川南ループを新設。
旧・東淀川東ループ外回りのバス停は、頭頂部の円盤を撤去し、
停留所名・時刻表部分はブルーシートで覆われている。
352:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/18 08:12:26.06 orWfcQcN
>>349
JRへのあてつけ。
神戸・奈良方面からのお客さまを、天保山渡船経由でUSJへ、という魂胆か(^O^)(^O^)(^O^)
いかにも港区選出の市会議員の考えそうなことやなorz
我田引鉄ならぬ「我田引バス」。
353:名74系統 名無し野車庫行
11/10/18 11:01:04.14 dig10zBP
造語から造語を作り出すか……
我田引水を抜粋しろよ
354:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/18 11:16:40.35 orWfcQcN
>>353
おまえがやれや(^O^)(^O^)(^O^)
意気地なしの根性なしのど甲斐性なしの「名無し」
355:名74系統 名無し野車庫行
11/10/18 13:40:20.55 yjqrwWuO
堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ← キチガイ
356:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/18 14:16:01.35 3pDLtyma
>>355
オレはついさっき、どこかの板でIP抜かれたけど、
その程度やったら痛いことも痒いこともないねん(^O^)(^O^)(^O^)
357:名74系統 名無し野車庫行
11/10/18 14:17:28.98 LYXMGgZD
>>349
地下鉄九条は誤記で、そのルートで阪神九条で客扱いすると思うんだけどなぁ・・・
358:名74系統 名無し野車庫行
11/10/18 15:27:21.21 uvMWa6t7
大阪の巨大アヒル隊長が今年もやってくるよ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
359:名74系統 名無し野車庫行
11/10/18 17:11:47.56 ZfZRYPqG
>>352
ＵＳＪ開業直後
６０号系統に急行が登場した事があったな。そういえば。
すぐに消えたが…
360:名74系統 名無し野車庫行
11/10/18 17:44:11.79 1Rqrfwm1
>>357
地下鉄九条であってるだろう。
2番出口からすぐだし。
361:堂池 滋
11/10/18 20:38:57.51 dXdlYgQ9
停車停留所ってなんば、大正橋、地朝潮橋だったか八幡屋で天保山だったっけ？
そういや大阪ドームが出来たときにもドームからJR難波行直行あったよね？
362:名74系統 名無し野車庫行
11/10/18 23:24:42.95 i4q0JQVf
そういえばマラソンによる運休のお知らせのページ
肝心の移転先の乗り場の地図がないってのはどういうことよ？
一番知りたい情報なのに、いちいち案内センターに電話しろと？
363:名74系統 名無し野車庫行
11/10/19 01:31:22.17 8yvNkXuc
>>362
そこらが頭が抜けてるんだよ、半公務員だし
364:名74系統 名無し野車庫行
11/10/19 13:43:40.95 bstsHdpo
地朝潮橋
竹田出橋
猿田彦橋
365:名74系統 名無し野車庫行
11/10/19 13:47:43.19 wCJI9VgU
>>364
江戸時代の浄瑠璃の作者みたいｗ
366:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/19 14:12:25.90 cdlhOvxL
>>362
地下鉄各駅に、運行休止時等の臨時停留所の地図が通達として配布されている。
詳しくは地下鉄駅長室まで。
367:名74系統 名無し野車庫行
11/10/19 18:25:19.45 lGA6jKID
>>366
頭おかしい糞コテ消えろ
368:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/19 19:59:49.20 vElCk8t6
>>367
消えたる代わりにゼニよこせ(^O^)(^O^)(^O^)
369:名74系統 名無し野車庫行
11/10/19 22:08:23.18 dh+Fjns+
>>362
乗り場に掲示してある。
まあ頭が抜けてるというよりも、そもそもＰＣにしがみついてる奴に示す意味は無いわなぁ
370:名74系統 名無し野車庫行
11/10/19 22:11:24.24 HV0M7hKc
>>369
こういう重要情報を乗り場掲示のみで済ますのは不親切もいいところ
いつも利用してる人はいいけど、当日たまたまなんかの用事で利用しようとした人はどうするんだ？
371:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/19 22:30:25.39 vElCk8t6
>>370
自ら体を動かせば情報入手は可能ですが何か。
何でもネットで収束させようとする、その根性があさましい(^O^)(^O^)(^O^)
ゆとりですか?
372:名74系統 名無し野車庫行
11/10/19 23:08:20.29 +l4lxb41
>>370
ん？いつも使ってようが、たまに使おうが
取り敢えずバス停には向かうわけだから、それで構わないんじゃないか？？
373:名74系統 名無し野車庫行
11/10/19 23:33:28.30 lxjhyht9
>>369>>371>>372
関係者・工作員乙。
高槻市営バスは祭りのときの変更図をネットに載せてたぞ。
民間よりサービス悪いと言われたくなければ、自己弁護ではなくサービス向上を目指せよ。
>>370に同意。
一旦通常の乗り場に行ってから移転先に行くのは、直行に比べて面倒。
その間に一本乗りそこねる可能性もあるし、事前にネットで見れないのはやっぱ不親切だよな。
374:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/20 00:20:13.41 Vk+UdZPZ
>>373
大 阪 維 新 の 会 工 作 員 乙
375:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 00:27:20.15 M3R0BqN4
>>374
実は一番の工作員は、お前ら市営関係者の自爆じゃね？
不祥事多いわサービス悪いわ橋下以前の問題だろ。
376:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 00:57:18.08 cMsRzbu4
堂地 茂 ◆hid2mORWN2
↑次スレ立てるときにテンプレートで腐った荒らしと書いておいた方がいいな
377:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/20 01:00:06.26 Vk+UdZPZ
>>375-376
オレがどんな人間か知ってて書いてんのか?
意気地なし・根性なし・ど甲斐性なし・名無し(^O^)(^O^)(^O^)
378:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 08:13:36.87 EzMRwhgg
年輩の人は、今でも現地で時刻表を手書きで写してたりするよね。車内やバス停で、印刷物の配布を行う手もあるが、
「 本 当 の 」
利用者への周知が最優先。だから、今のままでも不都合はないな。
都心部の移動手段はバスだけではないし、大人なら選択肢が当然わかるよね。
379:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/20 08:33:50.70 fYQYW3VK
>>378
ケータイやデジカメで時刻表を撮影する方もいらっしゃる。
これを勤務中に観た時、「そうか、こんな手もあったのか」と感心することしきりw
380:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 10:57:31.67 EzMRwhgg
>>379
一部のアホがさ、一本乗り遅れる可能性が…とか、面倒…とか一端の言い訳ぬかしてるけど、発車時刻ギリギリにバス停へ向かう計算でもしてるのか？と。
大して移動もしないし、せいぜい５分前に着ければ十分対応出来る事だよな。危険予測的な力が無いんだろうか、このアホ。
文明の利器に甘えて、思考が停止してるよな一部のアホとか。
維新の会なんてかわいいもんで、それ以前の問題だよね。
381:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/20 11:02:07.28 87ltNx05
>>380
ちょっと確認。
> 危険予測的な力が無いんだろうか、このアホ。
とか、
> 文明の利器に甘えて、思考が停止してるよな一部のアホとか。
は、
誰に向かって書いてるの?
レスアンカーから推測するに、オレあてに書いてると判断したが。
どないやねん。
382:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 11:27:51.79 EzMRwhgg
>>381
改行してあるが、一段落目のと同じやつに向けて書いたんだぜ。名指しをしてないだけ。
お前>>371のようなレスしてんのに、利器に甘えてるのか？
意外と気にしぃやなｗｗ
383:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/20 11:38:42.61 87ltNx05
>>382
被害妄想がきつくて精神科受診ちう(^O^)(^O^)(^O^)
384:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 11:59:16.96 BFdgQEc6
現状でおｋ派の意見を見てると、市バスが衰退してるの納得できるわ
ほとんど手間のかからないサービスを怠って、客に負担を強いてるんだもん。
「前もってバス停に見に来い」「ネットで調べるしか能がないのはバカ」
こんな客をなめきったような態度とってるんじゃそりゃ衰退して当然だわ
交通事業ってのは客商売なんだよ。客のことを第一に考えて当たり前
無茶なクレームにもイエスマンになれと言ってるんじゃない。
やって当たり前のサービスすら行われてないのは問題だと言ってるだけだ。
385:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 12:10:44.59 akrnaSQ4
>>384
実際には乗らない人間ほど
そういう事を言いたがる。
386:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 12:12:10.54 UuJHZuyk
>>384
だから橋下様、降臨で徹底的にリストラしてもらえばいいんだよ
387:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 12:18:52.38 hO8mDYfq
バスが衰退した理由って
渋滞で所要時間が読めないとか
地下鉄など他の交通手段が便利だからとかであって
決して、
年に１度のマラソンで移設されるバス停の位置をWebに掲載してないから
では無いと思われるが。
388:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 12:23:17.31 BFdgQEc6
>>387
こんなもんは一例にすぎない
こういうときにネットに地図を出すなんて簡単な対応ができないことを見ても、
いかに日常からサービスレベルが落ちているかというのがうかがい知れる。
民間どころか、おなじ公営で比較してもあり得なさすぎるぞ
389:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 12:36:02.01 U28HT+/X
そもそも余所者が日曜日にバスになんか乗らないって
390:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 12:55:36.80 8drBy6CC
しかし、平日の昼間っからなにやってんだか・・・
391:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 13:32:26.98 EzMRwhgg
＞前もってバス停に見に来い
＞客をなめきったような態度
該当するバス停に諸事情を掲示し、利用者に御足労願う事が不誠実なのか。アホの極み。
では何か、全バス停に告知をするのがサービスなのか？
一度脳波を見てもらえや。
392:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 13:45:01.04 BFdgQEc6
>>391
＞では何か、全バス停に告知をするのがサービスなのか？
アホか。俺の意見をどう読んだらこんな発想になる。
該当するバス停への掲示、案内所での案内、それ以外にウェブでの告知を加えろと言ってるだけだろうが。
これをやらないんならＷｅｂでの案内なんかやめちまえ。意味がないだろうが。
普通利用者の考えとして、「大阪マラソンに伴うバス運行について」なんてページがあって、
「なんばバス停は移設します」まで書いてあったら、普通地図が載ってると思って当然
地図だけ案内所に行って聞かないといけないなんて誰も思わないわ。
393:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 14:39:52.00 EzMRwhgg
ところで市交サイドには意見したのかな？
ここに書いても一切解決しないよ。
＞普通利用者の考えとして～～～当然
自分の考え＝世間一般のベーシックとしているあたりが、完全なる驕り。
やれ高槻ではやってた～・やれ民間では当たり前～・やれ普通なら当然～と豪語したところで、ここは別の事業者だから。
嫌で受け入れられないなら見なければ良い。そのページが本当に不便であれば、早期に問い合わせが寄せられて更新の運びとなるだろう。
いずれにしても「 本 当 の 」利用者は、当日の乗降で確認する事になる上、従う事になる。
酒と理想郷は程々がよいぞ。
394:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 14:45:48.18 BFdgQEc6
>>393
とうに交通局にメールは出してるよ
大阪市には大阪市のやり方があるって言っても、そのやり方がまずいものなら当然文句も出る
「おれにはおれのやり方があるんだから文句言うな」は、接客業においては成り立たない。
395:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 15:02:38.78 U28HT+/X
>>392
だから、その掲載を誰が見るのかくらい考えろって
どう考えても普段バスに乗らない人とは思えない
396:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 15:07:52.30 BFdgQEc6
>>395
当日何かの用事で鶴町に行く人が「一人もいない」とでも？
全知全霊の神様じゃねーんだからそんなもんは誰にも分らん。
わからないなら、迷惑のかからない方のやり方を選んでおくのが普通じゃないか？
地図をネットに上げるって行為がめちゃくちゃ手間がかかるわけでもなし。
なんとなく過剰に思える中央線の大量の臨時便を仕立てることはしても、
バス停の移設先の地図を載せるという実に簡単なことはやらない交通局の考えがおれにはまったく理解できない。
ただでも、当日はマラソンの影響で各系統が乱れていつもより問い合わせが多いことが予想されるんだ
案内所の混雑を少しでも和らげるためにそのくらいしないでどうするんだ。
397:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 16:54:06.50 ZY68rIHM
金産の考え
398:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 17:38:21.58 jbBONOE9
馬鹿が来てから、一気にスレの民度が下がったな
399:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 17:42:35.32 bKX6uFbZ
>>398
その馬鹿とはお前の事だ！
400:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 17:52:19.18 U28HT+/X
>>396
わかってないなぁ
当日鶴町に用事のある人は当然いるだろうよ
でもその人はおそらく最低でも月に１回くらいバスに乗る人じゃないかな
まさか遠隔地から初めての大阪にやって来る人とは思えん
（仮に一見さんが鶴町に用事があるならタクシーでも使うはず）
もっとわかりやすく言えば俺は東京に行ったことは何回もあるし都心のＪＲもメトロも都営地下鉄も何回も乗ったことがあるがバスには一度も乗ったことないわ
もっと行く回数の多い京都や神戸さえバスに乗ったことは一度しかないしそれも平日に某大学に用事があっただけ
その裏返しと思って欲しい
平日ならまだしも休日に路線バスでないと行けない場所に行く余所者って全く想像がつかない
それゆえ普段の利用者向けに停留所で告知すれば必要充分で、誰の役にも立たないホームページで告知するような金があるなら他のところに使ってくれと思う。
401:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/20 18:52:24.56 zTovOCKz
もっと、ID:BFdgQEc6を晒し上げせんとわからんみたいやな。
そろそろ体で覚えてもらおか(^O^)(^O^)(^O^)
402:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 19:46:47.03 M3R0BqN4
>>400
誰の役にも立たないホームページってｗｗ
つまらん言い訳擁護ばかりするお前と違って明らかに利用者の役に立ってるだろ。
>>401
ほんま自爆工作員やな。
民営化にはデメリットもあるが、お前のリアクションを見てるとむしろ民営化してほしくなってくるわｗ
403:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 19:53:45.82 BFdgQEc6
>>400
路線図出して鶴町ってどこか探してみな
大正区の端っこ。陸の孤島。バス以外交通機関なし
行くには嫌でもバスに乗らざるをえないんだよ。
ゆえに、
＞もっとわかりやすく言えば
ここから始まる３行まったく意味ないから。
404:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/20 20:52:44.10 zTovOCKz
陸の孤島の住民乙(^O^)(^O^)(^O^)
405:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/20 20:53:19.23 zTovOCKz
守口営業所、来年3月末で民間委託ケテーイ。
406:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 20:55:55.40 U28HT+/X
>>403
そう
難波や梅田と違って陸の孤島
それゆえ、その地に縁もゆかりも無い人が休日に突然来ることはまずあり得ない
バスに乗らないと行けない以前に、そこに行く人自体余所者はあり得ないのだよ
そう、大阪人の俺が東京でバス同様日暮里舎人ライナーに乗ることがないように
407:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 21:13:03.81 U28HT+/X
それにしても>>403は日本語がかなり不自由だな
>>400で「バスでしか行けない場所に休日に遠隔地か来る人はいない」（実際に自分が他都道府県のバスでしか行けない場所に行ったことがないことからわかるように）
とわざわざ書いてあるのにそれに反論したつもりで「鶴町は陸の孤島」だからな
408:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 21:29:56.71 M3R0BqN4
>>406
余所者でも、知人がいれば冠婚葬祭やお見舞いなどで鶴町行きに乗る可能性はあるぞ。
あと鶴町までの途中地点だが、沖縄料理が好きな人も。
「少数派」というなら分からんでもないが、「あり得ない」は間違い。
409:名74系統 名無し野車庫行
11/10/20 23:45:17.69 RqKg97/p
大正区の30日どうなるやろね？なんば行乗っても大正橋行かないし…
なんばのバス停位置も気になるけど、大正橋もどうやって折り返すんやろね？
410:名74系統 名無し野車庫行
11/10/21 00:03:40.64 upYhrdB/
>>409
私の予想
◎ドーム前千代崎行乗車場で降ろす。
◎ＪＲ大正駅高架下でバス方向転換。
◎大正橋停留所の98系統乗り場から発車。
大正橋交差点は、マラソンコースに被るから、
大正橋交差点の手前となるとＪＲ高架下しか無い。
411:410
11/10/21 00:09:06.15 upYhrdB/
追記
ＪＲ大正駅高架下ってのは、大正駅前のスクランブル横断歩道の事です。
まあ、大正橋交差点自体、バス方向転換スペースが確保出来たら、
昔の幹線70急行 幹線91急行みたく、大正橋交差点で方向転換だろうけど。
412:名74系統 名無し野車庫行
11/10/21 00:32:05.95 HDY+zUqR
今里筋線 延伸再開へ 平松市長 選挙公約に盛る方針
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
地下鉄の延伸工事が再開するらしい
これができるとバスはどう変わるかな
３５．８５・・・あぼーん
１８・・・経由地を今里筋から変更（疎開道路ｏｒ玉造筋）
６・・・あぼーんし２６を増便？
くらいはあるかな？と個人的に思った
413:名74系統 名無し野車庫行
11/10/21 01:01:12.67 KT1oMCZI
今里筋線なんか延ばして誰が得するんだよ
414:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/21 01:06:35.34 1i5SDRyr
>>413
市会議員(^O^)(^O^)(^O^)
415:名74系統 名無し野車庫行
11/10/21 01:08:24.28 0seDUQkV
ＩＫＥＡバスもマラソン時どうなるの
416:名７４系統 名無し野車庫行
11/10/21 01:56:54.21 dFy0Lmtk
その守口委託がホントの話だったらどこに委託するんだ？
417:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/21 11:11:37.04 32Lj2QnR
>>416
入札と言う名の、商社・ヤクザの暗躍によるズブズブの談合で決まるんとちゃう?
今回は、大本命が京阪バス、大穴で近鉄バスとかw
関西経済同友会絡みの会社やろな(^O^)(^O^)(^O^)
いちおう京都市交で実績があるみたいやし。
意見には個人差がありますw
418:重複誘導
11/10/21 11:25:09.64 YYyVUupV
大阪市バスを語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
419:名74系統 名無し野車庫行
11/10/21 11:37:39.85 McrETW14
初代ふそうノンステ車のナンバーって、2947だったっけ？
池田でこのナンバー付けたふそうの阪急バスが居たから、若き日を思い出した
420:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
11/10/21 12:42:11.03 32Lj2QnR
職員の懲戒処分について 大阪市交通局 URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
421:名74系統 名無し野車庫行
11/10/21 14:01:56.67 mwZWqqmh
今回の大規制、半日だけとはいえ29、76、23、62など幹線がまるっと運休なのは辛いな
71、108、75は75のルートで立葉を直進、元町2の交差点で左折→地下鉄32号出口で客扱い
元町小学校を左折して、OCATの南側を通り、なにわ筋に出たあと右折で立葉に戻るのかな？
80はルートそのままで43号線のアンダーパスか。
88と53は昔の御堂筋パレードの時と同じ(75系統の)迂回経路で、大阪駅方面も迂回経路を使用
24は住之江公園を出てすぐ右折、3のルートで浜口を右折で通常ルートに復帰、
3は同じく浜口を右折、長居公園通を通り千躰を左折、あべの筋から播磨町を右折でルート復帰
でもよくみたら住之江公園出るのも普段とは違うっぽいな。
49Bの様に左折、車庫の周りをぐるっと回ってトイザらスのところの交差点に出てくるのかも
これで89の迂回(休止停留所なし)の意味が通る。
ところで、こういう迂回経路の路線免許(特許？)ってどうなってんの？
例えば今回の71とかなら、71の免許+75の免許で新たな申請は不要なのか、それとも
その都度警察とかと協議して迂回経路の免許をとるのか。
よく使う経路はすでに申請してあっていつでも使えるようになっているんやろうけど。