11/08/08 21:41:30.95 uEiTWrOS
まあまあ、>>784は頻度、運行本数のことを言ってて、遅れ時分の話ではないようだ。
福岡地区は３号線南部以外では元々(旧)国道沿いにはまとまった本数が走ってるな。
香椎方面に限らず、都市高速経由系統との役割分担や地下鉄整備、利用客自体の減少などで運行回数が見直された。
結果として時刻表を気にせず利用してきた人には待ち時間が長く感じられるようになった区間はあるだろうな。
福岡のバスをとりまく時代の流れと思う。
11/08/08 21:41:30.95 uEiTWrOS
まあまあ、>>784は頻度、運行本数のことを言ってて、遅れ時分の話ではないようだ。
福岡地区は３号線南部以外では元々(旧)国道沿いにはまとまった本数が走ってるな。
香椎方面に限らず、都市高速経由系統との役割分担や地下鉄整備、利用客自体の減少などで運行回数が見直された。
結果として時刻表を気にせず利用してきた人には待ち時間が長く感じられるようになった区間はあるだろうな。
福岡のバスをとりまく時代の流れと思う。