11/06/11 14:39:35.11 GPRuj9qZ
にしてつグループホームページ
URLﾘﾝｸ(www.nishitetsu.co.jp)
前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ５３
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
2:名74系統 名無し野車庫行
11/06/11 14:56:16.95 WEtWJoOZ
ひろし！
3:名74系統 名無し野車庫行
11/06/11 16:36:27.34 m4juQ2xS
>>1乙
4:名74系統 名無し野車庫行
11/06/11 19:19:24.91 6r99RKu3
飲酒運転同様、路駐と福岡市中心部全域の大渋滞地獄は重大な犯罪行為であることは紛れもない事実です！
このスレの住人さん、少ない脳ミソでよく覚えておこう
5:名74系統 名無し野車庫行
11/06/11 20:08:58.86 9XCHCTm0
前スレより
＞今なら、大分前に、渋滞でダイヤを維持できないことを理由に廃止になった、
＞10桧原～老司団地～老司～岡本～雑餉隈
＞も復活してもいいのではないか。
外環の開通で老司らへんは昔に比べると混雑しなくなったけど、相生踏切が問題
6:名74系統 名無し野車庫行
11/06/11 20:28:57.51 gCdCGHxX
○愛の車内路線図を見たんだが
11番は薬院駅から88番に変わりますとは書いていたが
薬院～中央埠頭間は88番としての線しか書かれてない。
逆向きの事なんて考えてないのだろうか。
他にも日本語がおかしい部分があったし、ちょっと頭が弱い人が書いたのかなって思ってしまう。
7:名74系統 名無し野車庫行
11/06/11 20:32:54.62 MlmcUJcT
コピペ荒らしは放置で
8:名74系統 名無し野車庫行
11/06/11 20:51:15.76 rIxYzCZs
>>6
この、途中で行先番号を変えて運行する運用はLED行先表示器があればこそと思うが、従来のアナログシステムとの親和性という点では、頭が強くても難易度高いと思うよ。
「次から8番に変わります」のような放送を初めて聞いたとき、一瞬パニクった乗客もいたと思う。
専門家でも整理して紙に書き起こすの大変かもな。
紙の上では別々に考える表現方法で、添え書きをする形がいいかな。
でも方向幕時代も途中で巻き直す運用はあるにはあったな。
9:名74系統 名無し野車庫行
11/06/11 20:54:21.01 gCdCGHxX
>>8
[11]と[88]を並べて書くぐらいすればいいのに
薬院～中央埠頭は[88]としか書いてなかった。
7番も天神～吉塚は[1]しか書いてなかったし、
「天神行より1番に変わります」とか意味不明な事も書いてた。
10:名74系統 名無し野車庫行
11/06/11 22:32:07.91 ctycjqeG
といいつつ博多駅で29に乗ったら板付7丁目に連れて行かれた、どうなってんだ！
とかわめいてんだろ
じゃあ○雑の路線図では44と305を、○宇では39と306を並べて書くのか？
11:名74系統 名無し野車庫行
11/06/11 22:35:55.84 1axW3Fl6
このスレの最初は行先変更について言ってるみたいだけど、福岡市南部（雑餉隈）・東部（宇美）より都市高経由でヤフードーム経由し福岡タワー前行きも同じじゃん。
雑餉隈管轄は最初筑紫通通り博多駅前・住吉通過し天神経由し都市高速でヤフードーム方面へ行くが44→305へ変更になる。（博多駅筑紫口前を通過してから変更）
宇美（又は桜丘）管轄は空港通通って博多バスセンター・呉服町経由し後は雑餉隈管轄と同じ方向に向かうが39→306へ変更になる。（東光町を通過してから変更）
12:名74系統 名無し野車庫行
11/06/11 23:26:33.11 xalkPgfC
行先番号だけ見てバスに乗るんならともかく、普通は行き先見るだろ。
行先見てから乗るんだから混乱のしようがない。番号まで統一したのは観光客や
あまり西鉄バスに乗らない乗客への対処だろうが、普段利用してる利用者なら
番号と行先をちゃんと見てるから極端な話行先さえ合えば何番だろうと関係がない。
またそれを地図上で云々しても意味がない。多くは普段から利用してる人なんだから。
車内路線図とはいえ途中で番号が変わる系統を別書きしたら余計に混乱するぞ。
>>9は中心部での行先番号統一の意味が分かってないみたいだな。
13:名74系統 名無し野車庫行
11/06/11 23:29:21.79 4vI+MF4u
>>10
29・40と11・88じゃ状況が全く別だろ。
薬院駅～中央埠頭は上りは88だけど、下りは11として運行してるんだから
この区間は番号を2個並べて書くべきでしょ。
44、305や39、306だってタワー～博多駅の間は上りと下りで番号が違うんだから
並べて書かないといけないでしょ。
14:9
11/06/11 23:35:18.92 Nn0x2wLt
ちょっと言いたい事が伝わってなかったようだね。
○愛の車内路線図は簡単に言えば↓みたいになってた訳。
藤崎―(11)―薬院駅――(88)―中央埠頭
でもこれじゃ薬院駅～中央埠頭は11番が走ってないように見えるけど
実際は藤崎行きは思いっきり「11」を名乗って運行している訳なんだから
藤崎―(11)―薬院駅――(11)・(88)―中央埠頭
ぐらいの表記にすべきなんじゃないの？って言いたかったの。
15:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 00:15:40.02 vKblqzzm
それは薬院駅から中央ふ頭に11番で行きたい、という人には役にたつ情報の出し方だが
現実に薬院から中央ふ頭に行く11番というのは存在しないんだから11番を出しても意味がない。
藤崎行きはそれこそ行先を番号と行先表記で表示するわけだから中央ふ頭から11番で出しても
なにもおかしくない。
そもそも中央ふ頭に行くバスの番号をそろえたのは観光客対策でしょ。そういう乗客はせいぜい
博多駅あたりからしか乗らないんだから、行先が同じなら番号そろえたほうがむしろ親切だろ。
逆に中央ふ頭から出る場合には外国語での案内もしてるし問題ないんじゃない？
どうしても11番と88番の併記にしろというんなら欄外併記すればそれで済むじゃない。
車内路線図なんて真剣に眺めてるやつはそういないよ。
16:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 00:23:32.94 at45F5+b
>>15
単に中央埠頭→藤崎は全部11番なのに
薬院駅～中央埠頭が88番しか書かれてないって事だけなのにそこまで深く考えなくても
17:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 00:33:08.76 lQ+JoabB
天神～博多埠頭（ベイサイドプレイス前）→90
博多駅前（福銀前）～博多埠頭（ベイサイドプレイス前）→99も同じでしょ。
18:9
11/06/12 00:43:52.99 cIvJLfJN
>>15
やっぱりよく伝わってないようだね。
外国語とか観光客とかの問題じゃなくて、中央埠頭や博多駅からの藤崎行きは11番なのに
この路線図じゃ中央埠頭や博多駅は11番が走ってないように見えるんじゃないか？ってこと。
19:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 02:21:45.93 0oLOaKFx
>>15がどうも理解できん。
>現実に薬院から中央ふ頭に行く11番というのは存在しないんだから11番を出しても意味がない
中央ふ頭から薬院駅に行く11番が存在するから書かないといけないだろ？
二段落目は、そもそも>>9が番号変更の是非については語っていないことを分かってない。
最後の段落は・・・併記すべきってのが>>9の意見なのに乱暴な言い草だな
>>17も理解してないだろ
那珂川の車内路線図で、駅前四ー博多ふ頭間に47・48が通ってないことを確認したのか？
20:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 02:51:45.71 vKblqzzm
言い方がいささか乱暴になったのは申し訳なかった。謝る。
西鉄の側としても中央ふ頭行きの番号を統一しさえすれば、中央ふ頭発は始発だし
現地案内だけで十分と考えているのではないだろうか。博多駅でも同じこと。
博多駅バス停では11番として接近表示されるし。迷う人はいないだろう。
21:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 03:03:47.28 cIvJLfJN
>>20
現地案内とか接近表示があるから迷う人居ないとか言われちゃ
車内路線図の話をしてる意味が無いなw
11番だけじゃなくて7番も天神～吉塚営は1番しか走ってないような
表記になってるのも問題ないと思うの？
22:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 03:10:43.20 vKblqzzm
問題ないと思う（ここまで来るともう意識の違いだろうけど）。
23:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 10:05:10.61 vrKN5ZnQ
>>9の疑問自体はもっともと思う。
このケースでは中央埠頭行の[88]の起終点をアナログ用に仮に定義して(薬院駅前←→博多埠頭、となるかな)、紙の路線図にはあたかもこの区間に[11]も[88]も両方走っているかのように表現すると解決できると思う。
こうすると紙の路線図屋さんの手間は増えるが、>>14に図示してくれている、「[11]が薬院駅前以東には走ってないような表現」の放置はやはりまずいでしょうな。
デジタル化って便利だが、何かを犠牲にしたり、偏った負担増加も生み出したりしてるんだよな。
24:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 11:07:25.13 zkWHhTzZ
チョン、支那、鬼畜米英、野間豚、創価、幸福の科学、社民党、朝日新聞、オウムはバスに乗らなくてよい。
25:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 11:27:08.02 7Esy2eiV
ID:vKblqzzmの文章の理解力の無さは異常。
26:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 11:38:00.56 PUCG7R2o
飲酒運転、路駐、福岡市中心部全域の大渋滞地獄は重大な犯罪行為です！
絶対にやめましょう！
「コピペ荒らしは放置」とほざく輩は何か意見を述べてみな！
27:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 12:36:56.34 /u01jnY1
コピペ荒らしは放置で
28:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 12:58:54.32 5332EOs0
倉瀬戸・福大正門・福大東口～片江営業所って、全部旧道通る必要あるのかな？
例えば、114・140のどちらかは、外環状経由にするとか。
どうせ、営業所に戻す回送扱いみたいなもんだし。
6もいいかも。
これで、旧道の団子運転の多少の解消に繋がるのでは・・・
29:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 14:45:21.98 tOzqDCLr
高速無料化終了で、八木山バイパスの無料化も終わるんだな。
30:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 15:13:09.66 zkWHhTzZ
筑豊人や野間豚は福岡に来なくていいよ
31:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 15:30:41.51 cKgWhJzc
AKBに負けるなURLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
32:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 18:53:13.49 VD6l7Z8P
車内の路線図なんて見るの、お前か野間豚ぐらいなもんだよ。
33:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 22:13:50.57 lQ+JoabB
>>19の>>17に対する発言に関し
それは博多埠頭（ベイサイドプレイス前）始発の場合だけでしょ。
また今日みたいな日曜日・祝日の場合、99は平日・土曜日・日祝関係無く運行している美野島方向とは別に薬院駅前方向から出ている。それは知ってるよ。
34:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 22:21:37.50 J+IO9dAG
>>33
○那の車内路線図は駅前4～博多埠頭は「99」しか書いてないの？
違うならこの話の流れと関係無い。
35:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 22:36:06.70 lQ+JoabB
>>34
47・48・48-1・48-2は原則的に博多埠頭から始発する場合だけ適用されるだろ？
99はその逆で、美野島方面又は薬院駅前（日祝のみ）～博多駅前～博多埠頭の場合のみ適用されるんだろ？
36:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 22:47:27.19 0oLOaKFx
>>35
今の論点はそこじゃない。たとえ片道だけとしても、47・48・48-1・48-2・99の全てが駅前四ー博多ふ頭間を走っているのは事実だろ？
だから路線図上ではその全ての番号を書く必要があるってのが>>9の意見。
那珂川の車内路線図に99の表記しかないなら>>17も正しいことになるがな
37:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 23:00:37.12 GXMb5oZp
>>15や>>35は車内路線図はバス停にある路線図と違って
往路・復路のどちらにも対応した表記が必要だっていう大前提を理解しているのだろうか。
38:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 23:02:27.86 lQ+JoabB
>>36
ウィキ日本語HPで「西鉄バス那珂川（自動車営業所）」と検索し確認した方が分かりやすい。
ちなみに>>35で48-2は博多駅始発のみのため除く。
39:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 23:06:16.76 FDnuzjjs
こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
/)
/ ／)
`/／／ ＿＿
｜イ二つ／⌒⌒＼
｜ 二⊃ (●)(●)＼
/ ﾉ／⌒(_人_)⌒ ＼
＼_/｜ |┬| ｜
/ ＼ `ー′ ／
40:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 23:08:01.56 J+IO9dAG
文章を全く理解できない人がいるから議論やめよう
41:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 23:17:12.29 0oLOaKFx
>>28をみんなスルーしてるけどどうなんだろ？
個人的には西片江一丁目での乗降はよく見るし、外環経由だとバス停間の距離が開きすぎる気がするんだよね
42:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 23:24:39.46 GXMb5oZp
>>41
西片江一丁目を外環に移したら何も無いような場所にバス停作らないといけなくなるな
43:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 23:35:04.60 0oLOaKFx
>>42
片江の路線は地下鉄で大打撃を受けてるし、細かい需要も取り込んでいかないといけないだろうね。
駅から微妙な距離があるところは特に。
まあ余程遠回りで時間ロスになれば別だけど、あのくらいなら通ったほうがいいかな
44:名74系統 名無し野車庫行
11/06/13 00:44:26.50 Rxs0lP78
新しい路線図ポスター、薄く書いてある地名が「雑しょの隈町」になってる…
というか、春日方面適当過ぎだろ、浦の原とか光町三丁目とか大土井とか……さすが久留米地区。
それはさておき相当見やすくなってる。
45:名74系統 名無し野車庫行
11/06/13 00:52:21.62 JjioupwC
バイトが適当に作ってるのがよく分かるよな
46:名74系統 名無し野車庫行
11/06/13 03:24:04.71 WmYeezBb
福大周辺はまだまだ旧道が生活道路になってる。正門だけじゃなくて東口経由
も残ってるのは、福大生のためだけじゃなくてあの辺に人が固まって住んでるから。
むしろ正門側の方が人いないんだよね…。
東口側（片江や南片江）は学生アパートだけじゃなく一戸建ての家も多いし、地下鉄へも
遠いからむしろバス利用には絶好の条件だろう。福大病院始発で片江営業所・堤経由天神
なんてのもあっていいような気すらするね。
前にもあったけど片江営業所発はどれも遠回りして不便だから。
47:名74系統 名無し野車庫行
11/06/13 10:48:43.64 ymaFbamp
時間が掛かっても利用者には便利な旧道経由の典型例:50番船小屋線
バイパスが出来たけど旧道経由のが便利
48:名74系統 名無し野車庫行
11/06/13 14:17:30.93 LjlPMe/o
>>46
旧道と新道の関係だと、バスが旧道を走り続けるのはそういうことなんだろうな。
片江方面には詳しくないが、原町篠栗方面とか板付山田方面のようなところのミニ版かな。二日市や飯塚のような大きな町への通過点じゃないから、そのままあてはまらないか。
49:名74系統 名無し野車庫行
11/06/13 15:18:45.08 +TeguRVD
>>28です。
スルーしないでくれてありがとwww
基本的には、どこの旧道も利用者が定着しているし、民家が多いと思うから利用は見込めると思う。
でも片江地区の場合、元々は福大前・病院止めがそこそこ設定されていたのが、営業所へ戻す為に皆無になり、逆に輸送力過剰かなと。
他地域と違い、系統・本数も多いし。
ただ、同じ番号で旧道・新道を分けるとややこしくなるから、114・140は分けるとかどうかなと。
新道経由は回送の客扱いみたいな感じで・・・
50:名74系統 名無し野車庫行
11/06/14 00:55:28.14 Vs+Kf/Z0
飯盛なんかも旧道のバス停が残って新道が廃止になったもんな。
51:名74系統 名無し野車庫行
11/06/14 13:16:04.53 bp/+w1f3
飯森は旧道側の方が利用者が多いと言うこと
52:名74系統 名無し野車庫行
11/06/14 15:43:27.72 GpOD1ub7
>>46
外環の福大トンネルができる前は福大前(現･福大東門)、福大病院それぞれに小さなバス待機･折り返し場があったな。
かと思えば福大病院～片江営業所間の無番の系統が日中も走っていた。
いろいろやりくりしてたんだろうな。
53:名74系統 名無し野車庫行
11/06/14 19:20:34.73 Z/rSkDq5
西鉄バスも車内放送では始発の車内放送は筑後（久留米・大牟田）地区では「HUG 抱きしめてください（ママはバレリーナの主題歌）」が、
福岡地区では倖田來未の「butterfly（コスメの魔法2の主題歌）」が、
北九州・京筑・行橋・筑豊・遠賀地区では伴都美子の「flower（おいしいプロポーズの主題歌）」
終点の車内放送は上り方向では島谷ひとみの「元気を出して」が、
下り方向では今のおかあさんといっしょのエンディングテーマの「あしたてんきにな～れ！」がそれぞれBGMとして流れているよな…
（ちなみにここでいう「あしたてんきにな～れ」と、観月ありさ出演のドラマ「あした天気になあれ。」とは無関係）
54:名74系統 名無し野車庫行
11/06/14 19:34:20.58 53BdKx+5
天神協和ビルか博多駅からよく始発に乗るがきいた事ないぞ
55:名74系統 名無し野車庫行
11/06/14 19:46:22.79 qg++xFU4
>>53
そこは西鉄8000形の旧チャイムに倣うべきだろ
嘘をつくにしても、選曲センスがなさ過ぎる
56:名74系統 名無し野車庫行
11/06/14 21:22:01.35 EopGxWT5
>>53
脳内で軍歌が流れてるんだな
可哀そうに
57:名74系統 名無し野車庫行
11/06/14 22:06:24.16 5gS/g1kj
迂回路知らない､ひのくに運転手がいる。回送車に先導されて実車で運行。無線で「道がわからん助けて～」って…そんな奴らは営業所に帰れ（怒）
58:名74系統 名無し野車庫行
11/06/14 22:32:24.48 GKlVIXvQ
ひのくに本体時代のほうが良かったわあ。
愛想悪くても運転上手迂回路バッチリだった！
59:名74系統 名無し野車庫行
11/06/15 01:50:27.69 ssCGFJDX
>>47
御花前(旧)～水天宮前～沖端南町付近は観光ポイントも集落も結んで走り、趣味的にもそれは情緒豊かな車窓が楽しめたが、10年くらい前に道路ができると同時にあっさり新道につけかわってしまった。
対向車との離合も大変そうだったし、情緒は売り物にならないから仕方ないな。
60:名74系統 名無し野車庫行
11/06/15 06:02:12.64 oD8qqsq5
2011年3月末現在の保有台数1899台
（参考）神奈川中央交通1942台
61:名74系統 名無し野車庫行
11/06/15 11:07:08.42 WLeA6Q72
飲酒運転、路駐、福岡市中心部全域の大渋滞地獄
これらは重大な犯罪行為であることは紛れもない事実です！
肝に銘じておこう～
11:00現在
福岡市中心部特に渡辺通り北行きと渡辺通り一丁目博多駅向け左折が大渋滞地獄に陥っています。
62:名74系統 名無し野車庫行
11/06/15 18:40:44.43 ecTFOpZt
↑のようなコピペ荒らしは放置で
63:名74系統 名無し野車庫行
11/06/15 22:56:29.18 CnpEsoO2
ゆめタウン空港線は続きそうか？
一応今月迄やけど…
64:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 01:00:39.84 qrVuPDYw
2-9も今月末までだよな・・・
65:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 01:44:45.34 7vHkwRaN
昨日のの西日本新聞朝刊での竹下駅西口の記事より箇条書きで
・那珂川が近いこと、西鉄JRとのダブルアクセスを売りにしたマンションチラシが増えた
・西口広場の完成は来年度中。
・改札口と直結するエレベーター付自由通路は今年11月にも供用開始か。
・福岡市は大橋駅とを結ぶバスの乗り入れを西鉄に要望中
・竹下駅は現在1日に約1万人の乗降客数とのこと
大橋駅から竹下駅までの新路線か・・・・・７００番の二の舞になりそうだな。
66:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 05:31:24.18 XqChiJeh
５大橋・板付の路線変更
67:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 05:58:06.98 sPSigIVk
>>65
番号は、63-1？
68:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 08:32:36.51 aqstbN4a
西鉄「しゃーねーな。しかし試験運行期間終わったら即刻廃止するからな」
69:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 10:41:10.85 79euwo3a
福岡市中心部全域の大渋滞地獄の四大原因である「博多祇園山笠」の季節だね～
ちなみにあとの３つは「博多どんたく」「福岡市中心部にある各商業施設のバーゲンセール」「福岡国際マラソン」
以上、肝に銘じておこう～
ついでに文句ありますかな？
70:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 16:14:17.35 o8JaXat6
>>66
板付７～竹下駅前通り～竹下駅東口～五十川～大橋駅
とか？西口は入りづらいからこうするしか……
あとは
大橋駅～竹下駅西口～塩原橋～パナソニック～清水～塩原4～大橋駅
と循環させるか。
71:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 16:23:17.43 9Na+TrYI
んー、バス路線作るほどじゃなかろう。
ダブルアクセスってくらいなら中間にマンション建てるだろうから
自転車で十分かなと思うがな。
72:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 17:24:36.80 sIque54t
単純に63.48が竹下駅西口に乗り入れるだけでこと足りる
73:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 17:26:14.46 gTwOuopb
>>66
漏れも５や42など現行の大橋駅折り返し系統の一部を竹下駅西口へ延伸して対処する、とみた。
この間の所要時分どのくらいだろうか。10分くらいか?
74:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 19:21:10.76 aqstbN4a
>>72
ちょｗ48乗り入れとかマジ勘弁ｗｗ
ただでさえ癌センターやら大橋駅やらとやたら乗り入れの多い路線なのに、
竹下駅西口にまで乗り入れられたら発狂するわｗｗｗ
75:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 20:28:57.67 kSHjdt2S
ん？エンジンカット再開した？○雑45番、車番見れなかったがSL初期車
76:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 20:44:05.60 tZcie6rd
>>60
グループ子会社を含めたらどうなるん？
77:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 21:04:47.78 LcEd7WDS
>>76
小田急も名鉄もグループ含めれば西鉄グループ以上だろ。
78:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 21:54:21.87 ukT6uZaY
んじゃ「日本有数のバス会社」西鉄で桶
79:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 22:13:09.76 9Na+TrYI
>>78
日本語は便利だな。どこまでもあいまいにして行ける。
「日本屈指のバス会社」って言い方もできるしな。
80:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 22:35:48.64 CVSU77c5
>>77
具体的な数字は？
81:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 22:42:20.68 gTwOuopb
>>74
確かに48通しで乗る人にはかったるいだろうな。
82:名74系統 名無し野車庫行
11/06/17 20:11:19.88 FGRQ8WaU
>>80
神奈中も小田急グループ
小田急バス・神奈中・その他系列会社で余裕で超える
83:名74系統 名無し野車庫行
11/06/17 22:48:08.33 /03IIfxL
じゃあ西鉄も、亀や西肥や大分も加えないと。
84:名74系統 名無し野車庫行
11/06/17 22:57:11.89 wx0SCMjF
亀の井は系列企業だが西肥や大分は違うんじゃね？
85:名74系統 名無し野車庫行
11/06/17 23:00:24.96 FGRQ8WaU
>>83
西肥や大分はグループ企業でない。
現在も純資本でない亀の井を西鉄扱いにして、神奈中は分離子会社すら除外してるのはマズイだろ＞会社要覧の比較
86:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 01:10:02.23 VjPstut8
車両がオンボロだらだろ
日本一ださいと言われるオンボロ特急列車は福岡の恥
ついでにCO2吐きまくりの西鉄バスも廃止してくれ
西鉄バスのせいでJRが使いづらい
87:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 01:26:24.45 NzEcCV0f
>>86
コピペすんなカス
88:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 04:42:45.86 +/ZuR72f
筑前うさぎは社会のゴミﾆﾀﾞ。
89:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 07:53:19.09 270NJzXy
>>88
野間豚=からマヨ丼も同類
90:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 16:50:03.75 bDCATyWV
話し変わるけど、ひのくに号の西鉄車と産交車を比べたら産交の方が無駄にハイスペックに見えるな。
91:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 18:29:33.59 BVCswusH
話し変わるけど、ふくふく号の西鉄車とサンデン車を比べたらサンデンの方が無駄にハイスペックに見えるな。
92:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 18:39:01.78 dXKJ3nah
>>90-91
話し変わるけど、お前ら馬鹿か。下衆野郎。
93:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 19:59:04.48 rAZ9z20R
今日バスが早発しやがった、今からクレーム入れる。どうしてくれようか。
94:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 20:09:55.21 hgohyEOr
今からクレーム入れるんでしょ?
お問い合わせ：西鉄お客さまセンター０５７０－００－１０１０
(6：00～24：00)年中無休
95:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 21:02:03.91 vrHrZ6BG
飲酒運転、路駐、福岡市中心部全域の大渋滞地獄
これらは重大な犯罪行為であることは紛れもない事実です！
少ない脳ミソでよく覚えておこう～
96:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 21:07:06.21 vrHrZ6BG
>>90-91
完璧装備の上にどんな過酷な条件でも絶対に定刻到着当たり前～
西鉄便とは天と地の差です！
以上、文句ありますかな？
97:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 21:37:40.97 0wZaEcnw
サンデン産交どっちなん?
98:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 21:46:29.99 bDCATyWV
>>93
時計が遅れとったっちゃないと？
99:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 22:16:50.95 RsPrO9sP
>>94
からマヨ丼先生、こんばんは
100:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 22:39:30.77 0EEaX0m+
渋滞が云々とかいうコピペ荒らしは放置で
101:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 23:56:31.83 SFwnYEtK
んでも渋滞してるのは確かだがな。
102:名74系統 名無し野車庫行
11/06/19 00:44:23.03 QegP4k6u
誰か乗務員スレ立てておくれ
レベルが足りないとかで立てれんかった
103:名74系統 名無し野車庫行
11/06/19 09:45:49.84 wTqzO7L+
脇山営業所の建物を活用して乗務員の独身寮にすれば西鉄も効率化できると思うんだが。
104:名74系統 名無し野車庫行
11/06/19 09:47:56.66 KxBEWnqA
ID:vrHrZ6BG・・・病院直行でお願いしますｗ
105:名74系統 名無し野車庫行
11/06/19 11:21:42.79 9F2oEX6q
>>104
運営に通報中なんで相手にするなよ・・・アンタまで巻き添えでアク禁だよ。
106: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】
11/06/19 22:07:23.26 XRJwoaUo
3号線で最後の空連？7140を見た。
○桧、で「若久特別支援学校」のスクールバスになってた。
90年式落ちるかも？
107:名74系統 名無し野車庫行
11/06/19 23:04:21.25 U2Deoq2Z
今日と昨日に加え５月２１日・２２日、マリンメッセ福岡で浜崎あゆみのライブが行われた。
博多駅前（福銀前）又は天神パルコ前より、臨時バス＋通常の路線バス（中央ふ頭博多港国際ターミナル行き）出ていた。
けど、なぜか未だに博多バスターミナルよりバス出ない。あるにしても天神経由だし。
福岡都市圏東部（福岡空港・宇美方面など）より、路線バスあっても良い。今のままじゃ、不満。
108:名74系統 名無し野車庫行
11/06/19 23:27:50.56 Z3XRpqT+
>>107
しつこい
109:名74系統 名無し野車庫行
11/06/20 14:07:19.15 s3VRmpUJ
>>107
前半と後半の結びつきがわからん。
110:名74系統 名無し野車庫行
11/06/20 15:24:26.12 l3WKXUPR
西鉄太宰府駅、駅前のロータリーに時々西鉄路線バスを貸し切っている女子大が居る･･･
女子大の送迎で使っているのかな？
貸し切りバスの利用料って、もちろん学生持ちだよね？
111: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/06/20 19:51:20.23 q9qWjup9
>>110
そうです。
利用には大学生協で回数券の購入が必要です
112:名74系統 名無し野車庫行
11/06/20 20:23:05.11 0MXodDse
タダで乗ってると思ってた
URLﾘﾝｸ(www.chikushi-u.ac.jp)
113:名74系統 名無し野車庫行
11/06/20 20:26:21.94 +dZ4bzug
ゆめタウン～空港系統終了のお知らせ。
ちなみに博多駅交通センターから博多埠頭ならびに中央ふ頭系統は需要ﾅｼ。
114:名74系統 名無し野車庫行
11/06/20 22:06:39.06 XrUlzc18
八女～ドーム臨廃止＋窓口営業時間変更のお知らせの貼り紙。
営業所機能縮小ってこと？
115:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 07:37:48.02 eZTMeIs6
>>114
八女って大昔から西鉄のシマじゃないし、仕方ないんじゃないか
116:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 09:37:14.53 mXt39oZa
えー昔は西鉄福島線ってあったじゃんかよお
30番31番系統は客多いぜ
117:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 10:56:04.00 u9M9N7ut
八女営業所と船小屋営業所は久留米営業所八女車庫、船小屋車庫に格下げ。グループ会社再編計画の序章です。
あと久留米市内に大阪市バスの2001年式ノンステが12台入るよ。
118:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 11:04:38.45 cTSilk5U
船小屋は既に営業所じゃねえし
バカ丸出し
119:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 12:21:12.48 zlVzHUrM
>>117
ソースは?
120:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 12:22:50.64 TXlcstjt
山鹿線は復活すべき
121:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 19:01:25.10 BdRz5jm4
高速道路の通行料上限１０００円が終了したけど
ホリデーアクトパスはずっと継続するんかな？
個人的にはずっと継続してほしいけどな
122:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 21:22:42.47 KvASCgtd
>>117
ソースは? 117
123:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 22:30:14.59 u9M9N7ut
>>122
社内イントラネットより
124:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 22:43:42.41 taT3Ojw1
26B9月末まで再延長
ソースはバス停掲示
125:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 22:47:34.42 0Pn0fHSl
>>107又は>>108 これの事だよ！これ！
希望行先番号→430（都市高）
上宇美⇔原田橋⇔太宰府（駅前）⇔五条（太宰府郵便局前）⇔君畑（西鉄ストア前）⇔筑陽学園前⇔都府楼駅前⇔洗出⇔（都市高経由）⇔半道橋ランプ前⇔比恵⇔博多バスセンター（１階１番乗り場）⇔蔵本⇔マリンメッセ福岡
126:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 22:53:53.08 0Pn0fHSl
>>125追加
半道橋ランプ前より、行先番号は２８へ変更。
（土井営業所管轄の28B都市高経由バスはあるが、２８は空席になってるため）
127:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 23:12:53.22 3X+U2EpQ
>>123
本体への新車投入ﾏﾀﾞｰ？
128:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 23:33:45.59 XTJmm7wq
2-9も今月末までだが、今のところバス停に新たなお知らせ無し…
129:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 00:03:38.85 I18zNLjc
>>125
これのことだとそんなに意気込んで言われても何ともコメントのしようがないな。
いつも妄想するのは勝手だけどさ、チラシの裏にでも書いといて。
何で上宇美から博多に出るのに太宰府回って都市高まで使わなきゃならないのか…。
そこから先に至っては完全にお前の願望じゃないか。
130:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 07:08:18.86 jR/RENj+
どうでもいいが、久留米市内で補助金下りてる3路線ってどれも地味なんだな
131:名74系統名無し野車庫行き
11/06/22 09:10:56.71 C+41RQir
>>128
2-9来年3月まで延長
減便・補助金貰わない
今日の西日本新聞より
132:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 09:14:26.18 w+OJUac4
>>129
ヒント……宇美からマリンメッセの近くに有る
某専門学校への通学に使う為。
133:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 09:58:29.12 TLH9KxJ9
専門学校とかどうでもいいだろ。19に乗れよ。
134:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 12:26:29.42 SXnR2k+8
補助金出して西鉄に路線維持してもらうより、
新規バス事業の参入を促して競争原理を導入したほうがいい
135:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 13:38:25.97 fz0sLOuj
「かわせみ」とか「まほろば」とか、委託を受けて運行している路線って、どの程度まで自治体から金貰ってるの？
例えば、受け手の西鉄が、利益が出るまで金を貰ってるとしたら、既存の収支が赤字路線はみんな廃止と脅して、自治体から委託運行を受けた方が西鉄は、笑いが止まらないと思うけど。
↑ 極端な話ね。
136:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 15:19:37.32 gm7zD7WX
飲酒運転、路駐、福岡市中心部全域の大渋滞地獄、福岡では重大な犯罪行為であることは紛れもない事実です！
少ない脳ミソでよく覚えておこう～
137:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 16:38:12.48 Ml8B0J6M
新規参入して容易に利益が出せるならもうすでにどこかが参入してるはずだがな。
「かわせみ」とかは最初から赤字予算で、それは地方自治体だから可能なんだな。
138:135
11/06/22 16:56:10.12 fz0sLOuj
>>137
委託をお願いしている自治体は、間違いなく赤字だろうけど、引き受けた西鉄は・・・？って事です。
赤字でも自社よりは額が小さいからと引き受けてるねか、トントンなのか、自治体が赤字だろうがうちが利益でる位の委託料がないならやらないとかの話で・・・
139:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 20:02:10.48 4X4207EK
コミュニティバスは赤字だと割り切って運行してるところが殆どだからな
自分とこでやるよりも路線バス持ってるところに任せる方が
全体で見れば経費削減につながるってとこだろ
140:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 20:09:58.85 utyIvhQC
2-9は利用者のばらつきありすぎ
141: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/06/22 20:43:14.54 vJ6Pecdk
そもそも採算がとれるなら最初から西鉄が自前で運行するだろｗｗ
142:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 22:07:27.68 4RIhu1UG
>>133
19は普通の一般道走るので、四箇田団地（西鉄ストア前）・金武営業所方面へ早く帰りたい人には向かないと思う。
地下鉄七隈線野芥駅よりバスで四箇田団地方面へ行ける方法もあるけど、これはあくまで天神南を基準にした考えであり博多駅基準ではない。
今日620コットンヒルズ那珂川（王塚台団地）南行きのバスに乗った。だが、その都市高経由のバスは610（那珂川営業所行き）・630（春日市天神山小学校前行き）と同じで野多目ランプまでしか行かない。
博多駅より都市高＆野芥ランプ経由し、四箇田団地・早良高校方面まで行くバスあっても良いはずだが。何でだろ？
143:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 22:57:57.17 I18zNLjc
地下鉄があるからに決まってんだろバカ。
博多駅から薬院、野芥と二回乗り換えても地下鉄が早いわ。
144:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 23:05:05.47 7pPJPoQr
天神ならともかく、博多駅からならそこそこ需要ありそうだが
145:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 23:13:54.36 fz0sLOuj
俺の書き方が悪かったんかな・・・
コミュニティーバスの運行を、自治体から委託を受けた西鉄について、
1.委託料を貰っても赤字。（自社運行時代よりも大幅に赤字は減ったので、地域の足として引き受けた）
2.引き受けたが、赤字じゃないが、儲からない。
3.引き受けるメリット（利益又は、それに変わる何か）があるから、引き受けた。
146:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 23:23:00.80 4X4207EK
>>145
2だな
特に佐賀県のみやき町などで走らせてるコミュニティバスは
147:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 23:36:41.35 I18zNLjc
地元の小さな貸切バス会社にでもやらせた方がコストは低いと思うんだがな。
特に2だとしたら大手がやる理由はないと思うけど。
148:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 00:01:04.76 5+Gjci5U
>>144
野芥・堤ランプ←（都市高速）→半道橋ランプ－博多駅筑紫口
この派生形だったら、地下鉄に十分対抗できると思う。
この場合、天神にくっつけないのがミソ。
149:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 00:32:18.83 Shv9wzxf
野芥から月隈周りで天神・博多なんて時間かかるだろ。
150:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 12:51:24.97 N9BF/Gst
車内に貼ってあったアイドルストップ中止のステッカー除去されてます
151:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 13:58:37.50 bk0Q4Fa/
○早2270が大量のウテシ積んで2-9ルート走ってたが、来月から○早に移管か？
152:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 16:59:21.98 phbB/vnP
2-9って地元と協議の上減便・廃止対象じゃなかったのか。
車内で乗って残そう2-9みたいなノリの広告を見かけたが…。
153:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 17:26:37.90 l2i7rCvp
アイドリングストップで暑い車内ェ…
154:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 17:32:25.78 phbB/vnP
それがあるせいか、走行中にやたら冷房利かせてる運転手いるな。
風があたるところでは逆に寒かったりする。
155:145
11/06/23 17:50:23.95 3vX0k9YY
>>146-147
ありがと。
たしかに、地元の観光バス・タクシー会社の方がコストはかからないだろうけど、逆に安心感や、西鉄だからこそ引き受けられる体力とかあるのかな？
>>151
営業所から、賀茂までの回送距離？
156:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 19:43:08.69 bk0Q4Fa/
>>155
自分が見たのは、藤崎方面から来て原往還から左折するところ
あの後最終的にどこへ向かったかは定かではないが、まさか星の原…なわけないよなあ
157:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 20:35:56.71 DPZ1OqKE
2-9は地元の存続運動もあり、減便したらなんとか採算にのるということで継続した模様。
158:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 21:06:51.46 eiF90NUa
>>155
官民問わず、乗合バス事業者に求められる車両や運行等の安全管理の基準は高いと思われる。
新規参入を試みる事業者には、省庁や地元など関係先の確認や経費の試算さえままならない。
金額の話だけで網羅性をクリアできるのであれば、実績ある既存の地元事業者に委託する方が絶対的に安上がりという考え方では。
159:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 21:21:09.44 hP+1Xmhx
>>151
賀茂駅からは○武より○早の方が近いもんな
160:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 21:46:20.89 rRlJx8Ss
>>155
鳥栖市の場合、
コミュニティバスよりも路線バスに補助金を出す形で残した理由は
他に事業者がいないことと、自力で運行するよりも安いことだってお
161:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 22:42:30.18 phbB/vnP
>>157
㌧。早良区は変なところに区役所があるから足確保するのも大変だな。
162:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 22:48:24.06 uHV5grQg
>>143
でもさ、西鉄バスも欠点もあるわな。
特に地下鉄七隈線未開通区間にあたり、天神南駅前の天神１丁目⇔空港線祇園駅近くの祇園町（行先番号8）を夕方利用すると分かると思う。バスがノロノロ運転でイライラする。
これは夕方が天神で仕事を終えた人が家に帰る時間帯なのか、歩いているスピードがゆっくりになりやすい。
それにつられ、どうしても路線バスが遅くなりやすい。天神は福岡市内で特に渋滞がヒドい。
未開通区間なら大丸前交差点でバスが行けるかと思いきや、人の歩くスピードで遅いもんだから交差点でくぎ付けになり延着する事もしばしば。
博多駅方面に向けての七隈線が未開通状態になってるが、完成していたならこんな混雑なんか起きるはずがない。
未開通でバスに頼らなければならないが、3・4分で着くはずが倍になってしまい混雑で時間がかかるのが難点だ。
163:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 22:52:23.67 YRqSR5Dp
29は意外と博多駅挟んでの直通需要あるな。
今日板付から駅前一丁目まで乗って驚いた。BT乗車前で座席全部埋まってるとは……
そういえば天神→渡辺通→博多駅（○雑持ち）の利用状況はどうなの？
都心部を走ってるのに存在感ゼロだからなおさら気になる。
420はもうだめだろうけど。
164:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 23:00:12.72 uHV5grQg
>>162追加
地下鉄七隈線博多駅方面延伸の実現は最短で８年後の予定。かなり先の話で、まだまだだ。
皮肉な事に現在福岡都市高速は１～５号線あるが、福重ジャンクションの１号線⇔５号線の接続部分が未完成である（来年秋完成予定）事を除けばほぼ完成している。
その５号線に当たり、野芥ランプを経由する西鉄の都市高速経由バスが１本も無いのは理解出来ない。
博多駅（特に博多バスセンター）から運行あっても良い。640とか650とかさ。何で無いの？
165:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 23:00:51.17 RvpnQiQK
しつこいぞキチガイ
166:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 23:17:25.45 phbB/vnP
こいつは野芥あたりから博多駅に行くのにどうしても天神南を経由しないと
気が済まないみたいだな。しかも>>143で「地下鉄の方が速い」と書いてるのに
「西鉄バスにも欠点はある」って、話がつながってないじゃないか。
薬院で降りりゃ、天神からのバスが春吉あたりを通過するころには博多駅に
着けるぜ。城南線・住吉通りは俺の通勤ルートだからよくわかる。混んでる
事はまずない。
ついでに、天神から祇園町までバスで3～4分はありえん。信号に一回引っかかる
だけでも1分はロスするんだから。ちなみに夕方ラッシュ時には国体道路経由の
天神・祇園町間は9分の所要時間になっている。
167:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 23:38:00.53 phbB/vnP
薬院で降りれば、ってのは地下鉄を薬院で降りて博多駅行きのバスに乗り換えれば
天神南でバスに乗り換えるよりは速いってことね。
都市高経由の路線が成功してるからって単純に野芥からの路線が成功するとは
限らんぞ。たとえば香椎から天神へは都市高経由でバスで直通できても、JR香椎に近い
西鉄香椎から乗る人はあんまりいない。みんなJR使って博多からバスに乗り換えてる。
楽なのはバスが楽なんだが、JR経由の方が運賃が安い上に乗り換えてもJRを使った方が速い。
あの辺からバス使って天神に出るのは3号線より海側の人だ。
普通は乗り換えがあっても速い方が選ばれるものだから、七隈線沿線からの都市高経由
博多駅行きは西鉄としても考慮の外、ということだろう。それでも17番が残ったりしてるのは
早良街道や別府橋通りからの細かい需要を拾っていこうということなんだろう。
自分で「なんでこういう路線がないの？」と考えるのは結構だが、「ない」のには
それなりの理由付けがあるということを考えるべきだな。西鉄は私企業だから採算には
厳格。その代り採算がとれると踏めば必ず進出する。少なくともお前のいう路線は
検討はされている（利益が出るかどうか検討するのは当たり前）だろうが、今現在
「ない」ということは採算が見込めないってことなんだよ。
168:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 23:39:36.16 HVXRKiJL
>>161
というか、福岡のお役所って、管轄区域と庁舎の位置関係がとんでもないことになってるからね…
福岡税務署(福岡市中央区・南区)なんかは那珂川のすぐそばに建ってるのに対岸の中州地区は
管轄外(博多税務署(馬出)の管轄)だし、
西福岡税務署(城南区・早良区・西区・糸島市)も、すぐそばの樋井川越えたらもう管轄外。
ハロワも福岡西(西区・糸島市)は室見川すぐそばなのに越えたらもう管轄外(福岡中央)
入り口に「早良区・城南区の方は福岡中央が管轄です」って貼り紙出てるし。
169:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 23:46:39.46 phbB/vnP
>>168
その最たるものが東区役所。千早にでも移転させりゃいいのにいまだに箱崎に
居座っとる。税務署や職安は空気読んで香椎にあるんだが…。
170:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 23:55:50.63 thWSDClf
福重ランプ→天神北が501番で15分。
野芥～福重間はだいたい5分ぐらいだろうから
七隈線の野芥→天神南が19分だし、福重廻りだと早さ的には勝算があると思う。
171:名74系統 名無し野車庫行
11/06/24 04:10:14.65 +bNxgPGR
外環状道路が既存の道や交差点を潰したり、無視しているから、2-9のルートには困ってしまう感じだよね。
早良にもたせても、金武のままでも、賀茂駅附近の経路がややこしいままというか。
都市高速の野芥の西入口の構造物の問題があるにせよもうちょっとうまく既存の交差点残せたらよかったのに。
2-9も507も住民に配慮しながらの路線維持ってなかなかむつかしそう。
172:名74系統 名無し野車庫行
11/06/24 07:19:58.97 uGq7c/k6
飲酒運転、路駐、福岡市中心部全域の大渋滞地獄
これらは福岡における重大な犯罪行為であることは紛れもない事実です！
以上のことをよく覚えておきましょう～
ついでに文句ありますかな？
173:名74系統 名無し野車庫行
11/06/24 15:27:16.85 84UayfCY
コピペ荒らしは放置推奨
174:名74系統 名無し野車庫行
11/06/24 16:20:42.63 uGq7c/k6
↑かわいそうな奴なんだよな～
何も意見を述べることが出来ずに…
175:名74系統 名無し野車庫行
11/06/24 18:17:16.22 Z7L9HYQG
>>160
福岡県だと広川町がその最たる例だろうか
西鉄じゃないけど
176:名74系統 名無し野車庫行
11/06/24 19:58:03.62 r7as7gQ6
昨日２３日の朝の話です。
家族が西鉄バスに乗ったところ、運転手がとまって５分も携帯で電話。
そのあげく「路線を間違えたので戻ります」「？！」
当然、朝なので駅に向かうバスです。それなのにいきなり逆方向へ…。
ただでさえ５分遅れていてバス内の人は「遅刻する」「新幹線に間に合わない」と
不安な状況の中でのことです。
そして、バスは逆方向へＵターンして３０分以上遅れて博多南駅へ。
家族は会社を遅刻しました。
運転手は若い人だったの？と聞いたら、３０～４０代くらいの人だったと。
そんなことでバスの運転手なんてやっていけるの？
戻るってアリなの？？
会社に遅刻とかさせて謝罪程度で済むの？？
西鉄に文句言いたい気持ちでいっぱいですが家族は
「もう他の人が言ってるだろうし」って…。
177:名74系統 名無し野車庫行
11/06/24 20:56:29.98 WkG7cMfv
何のコピペ？
178:名74系統 名無し野車庫行
11/06/24 22:09:24.29 egODC5Az
疑問その一
いくら路線を間違えたからって戻るのに数十分もかかるところまで運転手が
気付かないわけはないのでは？案内と運賃表とバス停がずれていることくらい
道を間違えた一つ目のバス停で気づくはず。それとも営業所を出た時点で
間違ってたというのか？それならバス停で待っている乗客が気付くはずだが。
疑問その二
また博多南駅近くだとちょっと上手に迂回すれば、30分以上遅れて
駅に着くというほどバスの通れる道が限定されているわけではないはず。
疑問その三
バスは路線を間違えて進んでたのになぜ5分遅れていると乗車中にわかった？
179:名74系統 名無し野車庫行
11/06/24 22:17:37.12 eRPJBCI3
>>176
所詮、地域独占にアグラをかいてる企業……西鉄
クレーム入れても上には通らん、諦めろ…
180:名74系統 名無し野車庫行
11/06/24 22:37:08.39 C5oa3os0
今福岡から高速バスで帰るとこだけどあらゆることで最悪だな。信号赤になってもダラダラ渡る馬鹿女に思わず独り言で文句言ってしまったよ。
181:名74系統 名無し野車庫行
11/06/24 22:40:57.45 WkG7cMfv
という>>180がタラタラと横断歩道を歩く姿が
182:名74系統 名無し野車庫行
11/06/24 22:42:27.76 lPt/KR4I
>>178
42番が女学院を通り忘れてそれを博多南駅の手前で気付いて
女学院まで引き返したって話なら辻褄が合うな。
運賃モニターはズレてても気付かない運転手は結構多いし。
まあ、女学院で降りようとしていた人が誰も居なかったらの話だがw
183:名74系統 名無し野車庫行
11/06/24 23:01:28.04 egODC5Az
>>182
なるほど…それは成り立つかも。
ただ、朝の通勤時間のようだから女学院で誰も降りないということはあるのかw？
184:名74系統 名無し野車庫行
11/06/24 23:27:42.17 lPt/KR4I
>>183
女学院の通り忘れならベテランでもやってしまいそうだし、
そもそも30～40代だって入りたての場合もある。
5分も電話してたのはそのまま博多南に向かうべきかちゃんと引き返すべきか
営業所側の人間も悩んだのかもしれない。
女学院7:09着のバスなら誰も降りないかもな。
こんな早い時間に降りる可能性があるのは朝練やってる部活生ぐらいだろうし。
・・・と言っても、全て俺の勝手な推測だからちゃんと>>176に説明して欲しいもんだが。
185:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 00:01:48.54 /AcBBXgM
亀だが、運行系統の成立の要件って>>167の言う「『細かい需要』の束」の検証結果だと思う。
舗装道路があるからと言ってどこでも走るわけではないし、「都市高速にバスを走らせること」を目的とする事業者はいない。
野芥から、途中客扱いのない都市高速５号線を延々と走って半道橋にどーんとおり、博多駅筑紫口に至るようなルートは、現在のところ運行系統として成り立つほど需要がないという判断だろうな。
186:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 00:51:53.52 OSHr0N5C
>>185
おそらく西鉄はかなりのデータを持ってると推測する。
パーソントリップ調査の結果があればそれが一番いいが、
・橋本‐野芥間の地下鉄開通後のバス乗客の変動（とくに野芥での変動）
・国交省調査による七隈線の利用者データ
（各駅での乗降は福岡市が調査してるかも。いずれにしろ利用者データから傾向が見える）
・地下鉄開業後の、薬院－博多間のバス乗客の変動
・野芥以北～別府橋通り（別府2丁目まで）のバス利用者の地下鉄開業後の変動
・（データがあれば）早良区南部から博多駅方面への自家用車による移動数
最低これだけあれば17番の継続運行や都市高経由博多駅行きの運行の可否は
判断できるかな。細かいけど野芥駅での自転車駐輪場の利用者数も重要なデータになる。
17番の継続運行が決まったのは野芥以北の利用者にさほど変動がなかったということだろうね。
しかも別府で地下鉄に乗り換えずそのまま博多駅へ行く需要が多くあったということかな。
地下鉄の場合、乗る距離が短いほど地上の交通機関との差が少なくなるから、博多駅まで
そのまま走らせても大丈夫、という判断だろう。さすがに野芥あたりまで来ると
逆に地下鉄の効果が発揮されるよな（茶山や福大でもその傾向があるのは博多駅行きの便が
かなり減ったことでもわかるだろう）。
都市高経由を作らずに17番を残して「細かい需要を拾う」ことに成功している
と見ていいんじゃなかろうか。データあってのことだね。
187:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 01:36:27.65 koawXdHg
昨日夕方の渡辺通１丁目（渡辺通駅前）→天神ソラリアプラザ前の渋滞は最悪に近かった。
というのも、まずは一般の路線バス（都市高速経由含む）の渋滞がヒドい。
それに加え、（ソフトバンク×日ハム戦が行われた）ヤフードーム行きの通常の路線バス＋臨時バス＆コブクロのライブ行われたマリンメッセ行きの（通常運行の）路線バス＋臨時バスが渋滞に加わる現状。
それに二モカが使用可能な日田行きなど遠距離路線バス＋一般の車が渋滞に加わり、全てが悪循環。
極めつけとして、天神南（渡辺通方面）もしくは福岡パルコ方面へ徒歩で向かう人が歩道や信号をノロノロ歩いていた。
個人的に思ったけど、何で昨日の金曜日にコブクロがマリンメッセでライブしようと思ったのか分からない。空いてる日曜日があるのに、そこを穴埋め出来なかったのは疑問だ。
188:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 01:36:34.86 DflJJj/2
別に17番は路線の存続問われるぐらい地下鉄の影響は無いだろw
189:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 04:25:23.88 WZ2y8h/k
>>180
>>187
博多バスターミナルの信号サイクルの狂いが解消しあらゆる場所で赤信号で渡る輩がいるから横断歩道を撤去すれば事故は激減！
ショッパーズ前と福岡ビル前の信号機と横断歩道の撤去、渡辺通り一丁目博多駅向け左折矢印信号の設置または歩車分離信号や横断歩道を撤去、無駄な信号機と横断歩道を撤去すれば事故も激減！
以上のことを実行しないと重大な犯罪行為である飲酒運転と福岡市中心部全域の大渋滞地獄は絶対に無くならない！！！
バス運転士みんなが100%思っているよ！
俺みたいにまともな意見はないのかな？
190:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 05:09:54.37 dZlGN01/
>>160
西鉄にコミュニティバス委託と、西鉄路線のまま補助金出すのと、利用者からしたらどっちがいいのかな？
コミュニティバスは運賃安いけど、ニモカが使えないとかの弊害ありそう。
191:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 06:13:13.53 VMfuyKXx
最近はそれほどでもないが、国鉄を分割民営化した直後の90年代は、
なんでも民営化マンセーという時代だったから、
当時としては、西鉄に補助金を出すという発想は無かっただろう。
太宰府市も大野城市も遠くまで視察に行って、
「名目上」市営バスにして赤字を事実上負担する方法をとるしかなかったのでは。
192:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 07:17:25.58 G5poWflm
むしろこの10年ぐらいのが民営化圧力は強いんじゃね？
193:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 07:52:33.93 Hrd5Hdkp
小郡市なんて、当時の鳥栖交通に全く金を出す姿勢を見せず、そのまま市内線が全て消滅。
残ったのは鳥栖までの路線と、北野を通って久留米に行く路線（どっちももうないけど）。
しかしよほど市民から苦情があったのか、結局小郡市は組織変更後の西鉄バス佐賀に泣きつき、コミュニティバスを委託。
いったい何なんだか。
194:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 11:46:04.72 QHSNAdSp
昨日ドームで野球見終わって、医療センターからバス乗って西新に行こうとしてたら10番がやって来たんだが、
このバスは博多駅まで遠回りなのにLED幕は「西新→六本松→博多駅→九大病院」って表記だから
「あっ！これ博多駅行くみたいだよ！」って言って乗りこんでいる人も居た。
博多駅までの客も乗ってしまったせいかは分からないが、結局満員になってしまい乗れなかった。
LEDの表記を「薬院駅方面」みたいにしてくれれば、博多駅までの客が無駄に乗り込む事も無くなると思うんだが・・・。
で、次のバスを待つのが面倒だから地行まで歩いたら2番の田隈経由金武行きがやって来たんだが
これのLED横幕は「西新→藤崎→田隈新町→四箇田団地」って表記で四箇田止めと区別付かないようになってた。
別に次郎丸経由と比べてそれほど遠回りじゃないし、金武方面は本数少ないんだから
これはちゃんと金武行きって分かるようにすべきじゃないか・・・。
195:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 11:49:02.14 DVwnpeiB
akbの握手会ってバス出てる？
196:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 11:53:24.41 OSHr0N5C
>>193
西鉄があり、甘木鉄道がJRにつながり、高速のICがあり…となると
役所も公共交通には関心を持たなくなるよ。言っちゃ悪いがそれが
田舎のお役所体質というもの。
市民から苦情があって初めて公共交通の重要性に気付くのは小郡市役所がいかに
鈍感かということでもあるんじゃないか？
197:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 14:35:25.89 wOZkt5zd
>>194
天神あたりの渋滞巻き込まれるのいやだから、わざと城南線回りに乗る事は結構あるな
普通に考えたら都市高速なんだろうけど
198:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 14:48:17.36 Y+udc8Ji
小郡市の次に放置プレーなのは朝倉市
199:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 15:17:51.88 /AcBBXgM
>>194
15と25の前面は「西鉄薬院駅」になってたと思う。10はドーム付近からでも博多駅に行くことを特に強調したいんだろうが、>>194の言いたいこともわかる。
野球等開催時は博多駅に行きたい人は臨時バスに誘導してるから、10は平常時を前提に表示内容がきめられたんだろうな。
200:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 15:26:36.09 X3ig92oB
朝倉市はスクールバス相乗りやデマンドタクシー導入など、しっかりやってると思うが。
バス路線の維持に冷淡なのはむしろ久留米市。
201:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 15:55:49.53 1pEnWHp4
たまには豊前市のことも思い出してください
市バス＋中津行コミュニティバス(大交北部運行)で踏んばってます
202:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 17:03:32.73 VPFLQZ3s
>>194>>197>>199
遠回りする路線は律儀に時刻表やLED幕に本当の行き先を書くより
「○○方面」って濁した表記にしておけばトラブル回避になると思うけどな。
タワー南口の時刻表で54-1の行き先が「天神」や「吉塚営業所」って書いてるのが腑に落ちない。
203:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 17:26:35.13 OSHr0N5C
>>202
そういう時こそ横幕の上の横書き表示が役立つんだがな。番号しか書いてないのばかりだし。
あれをきちんと見てる人が少ないような気がする。だから>>194の金武行きも
上に行先番号だけじゃなくて「金武」って書かないと四箇田止めと思われかねないわな。
204:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 20:29:41.53 naDOkC/D
>>200
久留米市は周辺の自治体に比べて補助金対象の路線が少なくて、金をあまり出す必要がないから、さして真剣に考えていないんだろうな。昔から居着いている西鉄に好き勝手にやってもらっておく方がいいのかもよw
西鉄じゃないけど、八女市の堀川バスに対する執着心は異常。
205:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 21:30:41.48 5SYuk6zO
西鉄は路線廃止や路線減便は素早いが新規路線になるとやたらモタモタする。
採算非採算よりも高齢化を見据えて生活の足を考慮した路線を
206:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 21:39:08.68 5SYuk6zO
西鉄は路線廃止や路線減便は素早いが新規路線になるとやたらモタモタする。
採算非採算よりも高齢化を見据えて生活の足を考慮した路線を作ってほしい。
天神を軸にしたときに東向き(名島・香椎・土井・三苫)の本数が他エリア(青・橙)より少ないのは気のせい？
それと東向きは貝塚を過ぎた後の運賃の上がり方が他エリアに比べて尋常ではない。
貝塚の３停留所先の名島までは320円、６停留所先の御幸町まで360円 。
ちなみに中村大学前の３停留所先の荒江四角及び７停留所先の原までは共に270円。
東向きは１停留所毎に運賃が上がる印象が強い。
207:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 22:42:59.69 /AcBBXgM
>>206
安全第一は言うまでもありません。民間バス会社にとって採算非採算に優先することって、安全以外にあるでしょうか。
208:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 23:34:18.44 Vu73RoVF
今日の夕方に福岡行き「わかくす」に乗ったが、やっぱり高速道路は空いていた。
太宰府インター前のあの渋滞がなくなるとかなりありがたい。
209:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 23:50:38.32 koawXdHg
>>189
昨日夕方の天神の大渋滞の原因は、あの辺りを路線バスが一極集中させる事が本当に間違ってるとしか思えない。
以前ケンミンショーの転勤ドラマで福岡三越・福岡大丸・地下鉄天神南駅前がオンエアされたけど、あの辺り３車線あるのに（夕方のサラリーマンの帰宅直後）すぐに渋滞になるなんておかしい。
普通早く帰りたい人なら、渋滞とは無縁な地下鉄利用するはずなのに。>>187では述べてないが、タクシーも渋滞に関わってるよね。
そのタクシーや路線バスだけでなく高速バスも通るし一般の車も通るし、極めつけとしてノロノロ歩く人がいるし。「全てが悪循環じゃん」としか思えない。
210:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 00:01:52.81 koawXdHg
>>206
その運賃の上がり方に関し、「？」と思った路線がある。
馬出三丁目（ゆめタウン博多正面出入り口前）より（千早駅前から来る）４などに乗って、終点のTNC放送会館（福岡タワー）前まで行くと（天神と同じで）２２０円しかかからない。
これはその馬出三丁目より少し東の内陸側に入り福岡県庁に近い（馬出）九大病院前バス停より１０（博多駅＆薬院駅前経由・平日のみ運行）に乗って、同じ終点まで行った場合にも同じ事が言える。
何で馬出周辺から（距離離れているのに）天神と福岡タワー前に行く運賃が一緒なのか分からない。少し値上げするくらいなら分かるけどね。
211:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 00:07:35.32 JR9JyR0a
>>210
都心フリー区間だからでしょ。
>>206はフリー区間出た後の運賃の上がり方が東方面と西方面じゃ全然違うって話だろ。
212:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 00:54:44.96 ir1Ay/Dv
>>194
610（61に接続し都市高速経由。天神大和証券・ツタヤ前⇔呉服町⇔蓮池⇔野多目ランプ入口⇔老司⇔やよい坂⇔那珂川営行）も同じ。
途中「やよい坂方面」と表示されるんだけど、近くの那珂川営が終点なんだろ？なぜ、途中で「やよい坂方面」と表示されるのかが分からない。
213:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 01:44:55.54 JR9JyR0a
>>212
野多目ランプ～那珂川営は610だと片縄経由の倍かかるし
天神から那珂川営までも下道経由と変わらない。
214:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 04:08:45.14 y7XdeQHU
700番はともかく、
660番というバス路線があったことはもはや誰も覚えていないだろう
215:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 07:49:13.16 paMjG2is
>>209
いいこと述べていますね～
ありがとうございます。
悪いのは福岡の政財界と行政であり、特に福岡県警中央署と博多署の交通課交通規制係、西鉄自動車事業本部安全推進課、福岡市タクシー協会が際立って最悪です！
『コピペ荒らしは放置』と繰り返すバカもこれくらい述べてくれればいいのに…
216:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 10:44:11.84 q4QuVbgP
↑のようなコピペ荒らしは放置で
217:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 10:46:38.85 q4QuVbgP
35 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2011/06/26(日) 07:51:04.83 ID:paMjG2is
>>31
八女には親の七光りが蔓延っている。
組合の選挙になると落ち着いていられない～
渋滞厨と八女の関連を裏付けるカキコ
218:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 12:11:31.38 CG79204k
西鉄久留米から市役所前までは160円なのに、大学病院方面に一つ先へ進むと、市民会館前で220円になり、3つ先の大学病院まで変わらない。
その一方でJR方面は、2つ先のJR久留米まではそのまま160円で、そこから先へ行くと、190円になる。
219:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 12:35:21.57 HeQvoi/u
西鉄バスの鈴木運転手が話題になっているね。
220:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 15:03:06.32 2J2L8vp1
>>217
渋滞厨の正体は西鉄バス関係者で鉄板。
221:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 17:53:21.35 qZEFyeB/
天神から東区方面は鉄道の充実度が南西部方面とは違うからね…。
だからバスだけ使いたくても遅いし不便だし高いし、いいことはないよね。
まあ鉄道も不便なんだけど。
23Bを5分おきくらいに大増発してJRをあわてさせてくれないかな。貝塚線は無視してww
今はエコルカードなんかで変わったと思うけど、地下鉄ができる前まで
福大への通学生の中には七隈四角や小松が丘で降りる学生もいた。
言うまでもなく運賃が上がるからだ。今は七隈四角と正門前では変わらないみたいだが。
今だと天神・小松が丘間で280円だけど福大東口まで乗ると420円だ（前はもう少し安かった気が）。
福大の理系は小松が丘で降りた方が近いし、文系の学生も小松が丘で降りたって
教室までの時間は大して変わらんからね。
この上げ方はひどすぎると福大では文句たらたらだった。南西部でもフリー区間を過ぎたら上がり方結構激しいよ。
222:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 18:16:05.05 60sw0Vc1
> 今だと天神・小松が丘間で280円だけど福大東口まで乗ると420円だ（前はもう少し安かった気が）。
福大東門～天神の420円って3番の運賃でしょ？
12番と全然ルート違うんだから関係ないだろ。
223:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 19:20:24.23 qZEFyeB/
>>222
指摘ありがとう。見間違えてたわ。なんか高すぎるな―とは思ったのだが。
俺が福大にいたころは天神・福大前間で360円だったかな…？
いずれにしろ小松が丘からの上がり方がすごかったのは確か。わずか数百メートルなのにね。
224:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 21:47:23.20 wZJzneqE
>>221
要約すると社会人版エコルカード作れ、か
225:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 23:16:35.18 9cEAJxkN
2-9運行継続の貼り紙があった
7/16にまたダイヤ改正ありとのこと
226:名74系統 名無し野車庫行
11/06/27 00:07:19.50 UmxnPog7
>>223
60番とか走ってた時代だとしたら、天神～福大前は340円だったと思う。
東七隈の手前の信号で止まってるバスに
そこから小松ヶ丘までダッシュして乗ったことはあったね。
227:名74系統 名無し野車庫行
11/06/27 00:23:50.06 WpzZV9us
今でこそフリー区間は運賃は二段階設定(２区間180円・３区間以上220円)だが、それ以前のフリー区間は整理券要らずの同一運賃だった。
当時はシーサイド地区(ドーム・タワー)は未発達だったから路線は無かったが極論、野間四角～九大前は初乗り運賃だった。
幕状運賃表の頃は「天神まで」とか「那の川⑥(←整理券番号)まで」など区界の目安がわかっていた。
しかし今のLED運賃表は「(次は)渡辺通一丁目(です)」のように次バス停案内に変わってるから運賃が上がるタイミングが分かりづらく発車と同時に整理券ボックスのカチャ音を聞かないと分からない。
228:名74系統 名無し野車庫行
11/06/27 02:55:11.43 YJvG8jdv
西鉄はバス停に、走行する路線の停留所とともに、運賃が記載されているだけでも、他社とはわかりやすくていいと思う。
大阪市や都営のように均一運賃区間があるところを除いて。
229:名74系統 名無し野車庫行
11/06/28 00:57:41.89 tbe0Dmg/
>>228
路線が複雑すぎる為、天神や博多駅に行くのにバス停で何番のバスか確認して、そのバスに乗り込む。
が、路線図も複雑な為、ちゃんと確認したつもりでも遠回りのルートに乗ってしまった事に後になって気が付く。
>>194が、そのパターン
230:名74系統 名無し野車庫行
11/06/28 01:58:27.55 W+Oob3kC
福岡タワー～天神 54-1
福岡タワー～博多駅 ６or10
福岡タワー～早良営業所 200
博多駅～福大病院 64
博多駅～藤崎 69-1
呉服町～上宇美 39
天神～宇美町役場入口 36
博多駅～桧原 12
福岡空港～須恵役場 ３
231:名74系統 名無し野車庫行
11/06/28 07:36:59.65 uIWfJuRF
古い全国版の時刻表（1967）を見ているが、二日市～太宰府は電車よりもバス輸送に力を入れてたみたい。
しかもルートは、国鉄二日市～西鉄二日市～太宰府。
電車の太宰府線は、約25分おき。
バスは、西鉄二日市～太宰府は頻繁運転表示。
232:名74系統 名無し野車庫行
11/06/28 12:34:52.99 IcxF3uVx
>>229
明らかに遠回りだけど、利用する人が居ないとは限らないからちゃんと終点まで図示するべきか
慣れてない利用者が遠回りしないように終点までは書かないようにするべきかの問題だな。
終点まで書いているという事は前者なのだろうが、
制作側はそこまで深く考えてないかもしれない。
233:名74系統 名無し野車庫行
11/06/28 12:38:35.76 vkgX8Nfv
>>231
今はその路線一時間おきぐらいだお
234:名74系統 名無し野車庫行
11/06/28 14:04:28.76 9VnY/RCF
>>232
ソラリア前２Aのバス停(都市高経由500番台、九大急行)には、
時刻表部分に「野方行きはこれ(504番)が最速です」と吹き出し付き表記があった。
503は愛宕RPで降りるし室住団地経由だから少し遅い。
505は本数少ない
506はWH経由ですごい遠回り(506番野方行きは遠回りとなりますと注釈付き)
507は…このバスは「野方には参りません！ご注意ください！！」
235:名74系統 名無し野車庫行
11/06/28 15:10:47.86 IcxF3uVx
>>234
利用者が沿線住民ばかりの500番台にそういう注釈があって
観光客が多いタワー・ドーム周辺の時刻表は普通に貼ってあるだけってのはどうかと思う。
タワー南口の路線図なんか何も工夫が無くてそれぞれの路線ごとにバス停と運賃が書いてあるだけで
路線数が多いからものすごく分かりにくい。
236:名74系統 名無し野車庫行
11/06/28 17:20:20.74 BSzNeOBa
太宰府市坂本の関屋交差点から太宰府天満宮方面の県道
これ以上交通機関を増やすと大渋滞が発生、緊急車両が通れなくなる
ただでさえ狭い県道なのに･･･
ちなみにこの県道を通る車は
･自家用車
･運送業
･まほろば号
･西鉄観光バス(太宰府天満宮･観世音寺など)
･西鉄路線バス(太宰府市役所行き)
･警察･救急･消防などの緊急車両
など･･･
237:231
11/06/28 18:07:58.11 uIWfJuRF
>>233
ルートが、国鉄→西鉄→太宰府 で、西鉄から太宰府の所要時間が11分だから、今とルートが違うかも・・・
238:名74系統 名無し野車庫行
11/06/28 19:48:17.52 qIJETlUD
>237
西鉄二日市（西口）～3分～経済大～3分～西鉄五条駅横（まほろば）～3分～五条（郵便局前）～2分～太宰府
ぐらいか？
旧4-2のルートと思われ。ていうかそれ以外無いやろ。
>236
五条交差点を太宰府市役所から3号線方面へ右折する際、右折信号がないので
1回の青信号で2台しか右折できないのが…
239:236
11/06/28 20:44:50.91 BSzNeOBa
>>238
その信号機のことを気付いているのなら、福岡県警筑紫野警察署交通課に陳情に行ってほしいな
その信号機ではないが、別の交差点に信号機を付けてくださいと陳情したけど
5年以上も放置している
240:名74系統 名無し野車庫行
11/06/29 01:16:43.32 MUAY3eP9
>>235
あそこは根本的に本数が多すぎる。その割に行先も経由地もばらばらだから
特定の路線に乗ろうとすると案外待たされる。
241:名74系統 名無し野車庫行
11/06/29 11:21:21.19 xtYJs5iU
いかに青表示(西部地区)のカテゴリーが多いかがうかがえる。
桧原・片江エリアもカテゴリーが多いから天神・博多駅起点でどのバスが最速かを吹き出し明記したほうがよい。
天神だったら56･57、博多駅だったら58･69だろうか？
また東行きも香椎浜(イオン)･香椎(参道)エリアならば23B･26B･27B･28B、和白エリアならば21A･26A、土井エリアならば24C･72C って吹き出しつけると分かりやすい
242:名74系統 名無し野車庫行
11/06/29 12:29:20.11 xxT7jz9Y
バス車内の小５男児が軽傷
(p)URLﾘﾝｸ(news.rkb.ne.jp)
(p)URLﾘﾝｸ(news.rkb.ne.jp)（動画）
けさ、北九州市小倉北区で、西鉄バスと軽自動車が衝突する事故があり、
バスに乗っていた小学５年の男子児童が軽傷を負いました。
きょう午前７時すぎ、北九州市小倉北区日明で、マンションの
駐車場から出てきた軽自動車と国道１９９号を直進していた
西鉄バスが出会い頭に衝突しました。
この事故で、西鉄バスで登校中だった小学５年の男子児童が
右ひじを擦りむくけがをしましたが、軽傷だということです。
バスに乗っていたほかの１４人の乗客と、双方の運転手に
けがはありませんでした。
警察は軽自動車を運転していた女性が、駐車場から出る際
左右の確認を怠った可能性もあるとみて、
事故の原因を詳しく調べています。
243:名74系統 名無し野車庫行
11/06/29 14:36:08.17 mect4bZ6
詳しい人に質問。赤間と二日市のプレビスってまだいるの？
クレクレ君はいかんから、こっちも情報を一つ。
吉井のリエッセ、運用から外れた模様。
244:名74系統 名無し野車庫行
11/06/30 00:10:25.11 JJz+5li3
そろそろ車内放送にプロの声優使ってくれよー
田村ゆかりんか、くぎゅか、竹達あやにゃんがいーなー
245:名74系統 名無し野車庫行
11/06/30 01:35:20.23 29twAfM6
車内放送の声質、発音は広電が完璧だな。西鉄はありえない声。サンデンは論外
246:名74系統 名無し野車庫行
11/06/30 02:20:07.70 2nJp9CVR
サンデンはむしろあれが癖になるｗ
ここはもう思いきっておばちゃん声にもどすとかｗ
247:名74系統 名無し野車庫行
11/06/30 07:31:36.42 Is4B5EJv
エース、セレガーラ導入
248:名74系統 名無し野車庫行
11/06/30 09:55:22.96 0ixEaGHr
>>244
お前キモい！臭い！
249:名74系統 名無し野車庫行
11/06/30 11:49:09.37 dXe3u1rX
>>244
永井一郎か大山のぶ代がいいな。
250:名74系統 名無し野車庫行
11/06/30 12:27:10.08 JDNLVQhF
>>244
大野城市のコミュニティバスは悠木碧で。
251:名74系統 名無し野車庫行
11/06/30 13:00:34.91 kT4UcprD
>>151
今日も○早2270が乗務員大量に乗せて外環状線から賀茂方面へ走って行った。
252:名74系統 名無し野車庫行
11/06/30 15:12:14.16 lDlyTzOQ
西鉄バスと天神周辺の信号制御の組み合わせはイライラするな！
ただでさえバスが多くて信号も多いのに、交差点が歩車分離じゃないため左折が全然進まない！
警固交差点とか渡辺通りと国体道路の交差点とか赤坂のスターバックスのとことか
そして、バス停も信号の近くにあるため、人降ろして出発するとすぐ赤になって停車、全然進まね！
253:名74系統 名無し野車庫行
11/06/30 15:13:29.00 lDlyTzOQ
すぐ渋滞、西鉄バスでバス渋滞！
低速で停車発車を繰り返してるから排気ガス出まくり！
どこに地球環境に配慮してんだ！
なんで福岡の都市規模で鉄道交通がメインじゃねーんだよ！
天神で地下鉄乗り換えとかあほじゃねーのw
もうちっと頭のいい人が、うまく都市交通を作れよw
しがらみとか知らねーよ！
254:名74系統 名無し野車庫行
11/06/30 16:11:09.66 8sFXkKLB
>>252-253
福岡県警中央署と博多署の交通規制係がバカだから…
あと、運転士さんを怒鳴り散らしていると噂の西鉄自動車事業本部安全推進課という部署もバカだから…
以上、文句ありますかな？
255:名74系統 名無し野車庫行
11/06/30 19:00:53.87 0ixEaGHr
コピペ荒らしは放置しましょう
256:名74系統 名無し野車庫行
11/06/30 19:33:41.89 i+Yn4Tzr
姪浜駅南口の時刻表を見てたら、平日の12:30と19:00に経由が空白の姪浜駅南口行バスがあるんですが、このバスの正体を教えて下さい。姪浜地区を一周するバスなんでしょうか？
257:名74系統 名無し野車庫行
11/06/30 23:11:21.87 yG1II+Us
エース＆セレガの高速車入ったゾ！
258:名74系統 名無し野車庫行
11/06/30 23:39:41.38 dXe3u1rX
>>257
ガセネタ流すな、バカ！
259:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 00:51:22.88 yV+uIXCY
博多駅からキャナル・天神・都市高を経由する500番台は全て博多駅Ａ乗場発で住吉経由にチェンジしたほうが遅延解消につながる。
終日そうだが国体道路(祇園町～天神一)の混雑は酷すぎで特に南新地～春吉は平気でタクシーが二車線停車して通行の妨げである。
博多駅(ＢＴ発)国体道路経由は少し整理したほうがいい。
六本松以遠の乗客のために城南線経由を増発(17・19・214など)して尚且つ特快系統を走らせる。(渡辺通一～薬院駅～薬院大通～六本松～荒江四角(笹丘・茶山)～原(島廻橋・飯倉二・金山団地口)～各停)
そしてその分113・200番台などを10分間隔程度に落ち着かせて定時運行に近づけていく。
260:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 01:06:34.07 RJ2PoZbi
そうしたら博多駅A乗り場が渋滞のもとになるぜ。あそこただでさえ混んでるのに
3台分のスペースで2台しかドアを開けないようにしてるから、かえって車道バス乗り場
双方の混雑を招いてるんだよ。朝なんて5台くらいつながって乗降を待ってるからな。
もし500番台をA乗り場に持ってくるんならたとえば58番や50番などの桧原方面を
郵便局前に移さないと。
（むしろ500番台を持ってこなくても58・50は移した方がいいと思うのだけれど）
その案だったら城南線経由がちょっと本数過剰になるかな。複雑にはなるが
すべてではなくて500番台の一部の便のA乗り場発ならありかも。
261:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 03:27:59.03 TvNN61w0
>>258
これはマジ。
那の津にいるよ。
262:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 04:50:53.84 NkRDGR2i
お寒いやっちゃ>>258
263:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 06:02:18.76 Q5+giA1W
500番台博多T発定時来ないでたいてい遅れて発車してるけど300番台同様だよ。
264:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 11:07:38.77 CMJMx9fS
火の鳥セレガ2507が回送幕で北熊本サービスエリアにいる。
265:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 11:50:10.29 axBZFk/n
２５０７ならガーラじゃないか。
266:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 12:27:07.60 3Z51T+I3
>>255
368:依頼 :2011/05/09(月) 21:19:27.54 HOST:dsl70993.fip.synapse.ne.jp
267:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 12:31:27.18 5Y2UkOY+
早良の2270は最近よく運転士をそこそこ載せて賀茂附近走っているね。
やっぱり2-9の路線再編か受け持ち変更があるのか。
268:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 13:02:44.26 ps9ZjWRk
星の原線を路線延長、賀茂駅もしくは早良営業所まで延びるのか
269:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 13:21:09.40 F2p4PIKK
路線価２位大阪・キタも減…唯一上昇は福岡・天神
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
270:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 13:47:43.45 PTbg5iLr
>>267-268
7月16日に改正あるが、本数が微減するだけでルートや路線は何も変わらん
271:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 22:42:07.53 oasfDO1/
>>265
福高の人は「ふそう2台、日野1台」って言ってた。
272:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 22:49:56.85 RJ2PoZbi
>>271
普通の高速塗装になるのかな？あんまり似合わない気がするんだが。
273:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 23:11:00.62 2PGzd9Xx
ウソバスで火の鳥セレガ作った人がいるけど、本当に出るとは・・・
プラグドアなのか折戸なのか気になる
274:名74系統 名無し野車庫行
11/07/01 23:50:33.65 grlT0NvQ
ふそうは折戸の設定がないからプラグドアだろうね
セレクトシート仕様で宮崎線に投入
セレガーラは折戸でひのくにに投入
と妄想してみる
275:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 00:15:19.16 4WVV7r0m
高速新車だが、いすゞも居るらしいぞ
276:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 00:24:46.09 BcO5cfBo
博多南駅と西鉄二日市を結ぶんか。うーん微妙…
277:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 01:01:27.97 EmtstGu8
>>276
何の話？
278:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 01:44:48.78 xEGk/C+y
エース4503 スイングドア、 ガーラ2507 スイングドア。
279:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 04:13:03.63 eZ5MeLNT
山道にはエース＞＞セレガーラ
280:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 06:52:25.50 2AAM2io7
>>250
まどかつながりか
わけがわからないよ
281:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 08:41:15.45 hTtUt5Es
さて、山笠だな
282:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 10:03:14.27 GBJk5i/G
えぇ？
福大東口→福大前 に停留所名称変更・・・て言うか元に戻してる。(16日より)
福大東口に名称変更した根拠がわからない。
283:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 10:20:21.88 uEHUCXee
>>279
数年後、とよのくにがエース天国にｗ
284:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 10:50:32.68 RAvhzkHx
>>231
>>237
西工の軌跡（写真集）にヒントが隠されている。
285:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 12:33:26.93 IILPSovI
>>283
そして15年後、日田バスに初めてのエースが
286:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 13:01:12.82 ioB1cv9u
高速新車の画像はどこかに無いのか？
287:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 15:27:59.54 F+zpuMEh
福大前の方が昔からなじみがあるからじゃないか？
福大東口と変えたのは正門前と区別するためだろ（昔の正門は東側にあったからね）。
ただ福大正門前と福大前が共存してるのが余計にわかりにくい。
288:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 15:32:12.14 5VtSPpZr
「福大東門」は警備室や法科大学院の入口のことを言うからな。
福大東口のバス停がある旧正門は現在の「通用門」。
ウィキペディアに、バス停名を「福大東口」にしたことで地元住民の間で騒動になったという記述があったが(現在削除済)、
抗議でもあったのか？抗議するようなことでもないと思うがね。
289:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 15:55:33.60 GBJk5i/G
日赤通系統(天神方面)
大橋から来る62(那の津四行)は清水町で【61】に。
百年橋日赤系統は那の川(九電工)にも停車。
将来的には香椎浜(ｱｲﾗﾝﾄﾞ)から来る22も名島辺りで【23】に変わるんだろうな。
290:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 17:13:49.09 aWNQuSeK
>>276
>博多南駅と西鉄二日市を結ぶんか。うーん微妙…
>>282
>福大東口→福大前 に停留所名称変更・・・て言うか元に戻してる。(16日より)
>福大東口に名称変更した根拠がわからない。
>>289 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/02(土) 15:55:33.60 ID:GBJk5i/G
>日赤通系統(天神方面)
>大橋から来る62(那の津四行)は清水町で【61】に。
>百年橋日赤系統は那の川(九電工)にも停車。
ソースはどこだ？どれも信じ難い
291:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 18:52:30.12 GBJk5i/G
こうなったら・・・
筑紫通系統(博多BT行)・・那珂小学校から[44]に
半道橋系統(博多BT行)・・東月隈から[41]に
城南線系統(博多駅行)・・薬院大通から[９]に
でも行きと帰りで番号が違うのは如何なものか？
292:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 18:53:06.64 t+mtUY2r
>>290
福大東口→福大前については福大周辺のバス停に貼ってあった。
同時に12は一部が福大前(現東口)経由に戻される上に
正門前経由は「12-1」に改番されるとのこと。
これにはちょっと呆れたわ。
293:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 18:55:43.86 GBJk5i/G
ソースはカゴメ(笑)
冗談はさておき番号及び停留所変更ソースは那の川バス停及び[61]バス車内掲示板にて発見
294:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 19:34:23.92 9dhJ2CbM
某ブログによると24N廃止とか220新設とかもあるらしいな。
295:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 20:15:00.38 F+zpuMEh
福大東口は、時刻検索かけたら「福大東口（旧福大前）」って出てくるくらいだから
わかりにくいという声が大きかったんだろうな。
なんか福大周辺はここの所改変が激しいな。
296:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 20:17:37.26 iP2MdNAr
検索すると改正ソースのブログ引っかかるね
297:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 21:43:17.83 H4ejjjTp
>>286
エースとガーラ、あったぞ。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
どう見ても中なのに「敷地外で」ってのが痛いがなwww
298:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 22:06:08.64 qnByK/M/
>>291
>筑紫通系統(博多BT行)・・那珂小学校から[44]に
44は行き先によって博多駅の停留所が変わるからややこしいので除外、
重複割合から45が候補から外れて、29は論外、つまりは40がいいと思う。
ついでに百年橋からの便も69あたりに統合してやりなさい。
こちらは駅東以降も筑紫口行きとの区別で番号そのままで。
>城南線系統(博多駅行)・・薬院大通から[９]に
六本松／天神→国体道路→博多駅の8を見習って5の方がいい気が。
被ってもメインの乗降地が違うし、むしろ同じ番号になるのでわかりやすいかと。
改正だが、220はいま運行のない昼間とかに新設するの？
そして22N土井営業所系統の経路はまさか千早駅経由？
299:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 22:44:28.13 p4dnhz5O
>>289
61の那の津４丁目行きは朝に数便ある程度なのになぜ少ない方に番号を合わせる？
61のほうこそ清水町から62に改番すべき
300:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 22:48:56.31 77FFMMSy
>>289
これって那の津四丁目行きだけ統一？
天神方面は全部61になるって訳じゃないの？
301:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 22:55:30.02 p4dnhz5O
それに、49番の那の津行きは対象じゃないのか？
302:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 23:05:22.22 qR/vPYGn
現在、大橋駅前から月の浦方面に行先番号42が数多く運行している。
だが、なぜか博多駅方面にはその行先番号42が運行していない。
運賃の表示板が先日大橋駅前立ち寄った際に確認したが小田原機器製なので、月の浦と同じ南部にあり同じ表示板使用している雑餉隈営行あっても良い。
（ここの企業はジャスダック上場。福岡市内では他に愛宕・壱岐野方・百道浜・吉塚・博多営業所管轄のバスで使用。北九州は近隣含め全域で使用）
候補として考えられるのは、以下の路線が有力かも。
博多バスセンター１階（13番乗り場）⇔筑紫口（ベローチェ前）⇔山王１丁目⇔扇町⇔清水町（障がい者スポーツセンター前）⇔大橋駅前⇔井尻（六ツ角前）⇔岡本⇔雑餉隈営
303:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 23:18:27.04 qR/vPYGn
現在、49（博多南駅～野多目東・的場～天神）と63（天神～美野島～大橋駅前）が運行しているがこの行先番号を逆にして欲しいくらいだ。
というのもなぜなら、49の都市高速経由が630（天神～呉服町・蓮池～野多目～天神山小学校前）なのだ。
現49→63・現63→49に変更する事で、どれに乗ればいいのか紛らわしさが無くなるはずだと思う。
304:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 23:19:15.82 77FFMMSy
>>302
ダイヤ改正の話題が出てる時に妄想路線書くのやめてくれ。
混同するだろ。
305:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 23:32:41.38 EyIWoQ31
ここ数年の番号統一とか枝番号とか好きじゃないんだよな。
だから改番厨の案は当然に不採用。
慣れた番号がそりゃいいさ
306:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 23:39:09.08 pma/159S
>>302
2行目までを読んでみて、なんでそうやって3行目以降につながるのかわからん
6行目、現行42と重複する部分は大橋駅前⇔井尻六ツ角だけやんけ
だいいち運賃モニターのメーカーは関係ないやろ
42沿線から博多駅方面につなぎたいなら
① 都市高・呉服町ランプ経由
② 新設される竹下駅西口ロータリーへ延長
ぐらいじゃね？
それ以外だと、博多駅までの時間がかかりすぎて直通する意味が感じられない。
307:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 23:45:58.70 qR/vPYGn
>>303
「どれに乗ればいいのか紛らわしさが無くなる」と述べたけど、現49→63へ変更する事で一般道走る（新）63と弥永・天神山小前方面へ行く（都市高経由の）630との連携がより強くなるはずだと思う。
308:名74系統 名無し野車庫行
11/07/02 23:55:26.52 qR/vPYGn
>>306
博多駅から遠い月の浦営業所（大野城市）へ行かない代わりとして、日赤通り→春日大通りを経由する雑餉隈行があっても良いだろ。
（筑紫通り・旧３号線・竹下駅前→五十川メグミルク工場前を通る雑餉隈行はあるが、日赤通り経由はなぜか無い）
309:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 00:08:31.59 ondLpnyW
一方その頃JR九州バスや昭和バスは特に行き先番号をつけることなく現在に至る
310:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 01:00:19.19 HM0iS2By
>>297
ガーラ意外とかっこいいじゃないか
エースは何か間抜けな顔してんな
エースはセレクト、ガーラは3列っぽく見えるな
311:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 01:25:23.76 j0RjK8TX
なんかガセ扱いされてるみたいだが、
朝倉街道～JR二日市～天拝坂～南ヶ丘四角～大土居～博多南駅の行先番号は５番らしいな。
天拝坂通らなかったら時間短縮できるのに。
ほぼ1時間に1本の運行で、紫台・若草東の停留所が新設。
大野城行きの20番は結構減便されるっぽいね。
あとは220番の新設と香椎浜～千早～土井を結ぶ新路線ができるらしい。
312:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 01:36:08.70 xUkUeyCl
>>311
地味に良さげなルートだな。
400番みたいに意外と成功しそうな予感がするわ!!
でも惣利の南にバスカットなんてあったっけ？
313:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 01:54:58.81 PkMnVMK3
福岡地区は「5番」が多すぎないか？
①天神→住吉→博多駅
②大橋駅～弓田町～板付七
③福岡空港～志免～佐谷
④西鉄新宮駅～古賀～津屋崎橋
⑤>>311
314:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 02:30:04.75 nRc2tl7c
昔あったＪＲ大野城～３号線～朝倉街道も５番だったな
短命路線だったが
315:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 02:40:52.63 PkMnVMK3
あと、○土は短命路線が多いような。
8年前に240・73Cなんてのもあったが1年足らずで消滅。
今回の24Nも1年ちょっとで消滅。
316:311
11/07/03 02:53:08.70 j0RjK8TX
すみません…ガセです…
317:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 03:25:59.18 RkQn8lHd
>>311
何気に博多南から月の浦方面に行くのにも便利だな。
318:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 04:16:54.55 xUkUeyCl
>>316
おい待てコラ。
400番誕生説が流れた時以来の俺のドキドキワクワクを返せ。
ってか嘘つくんならもうちょっと粘れよｗｗ
319:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 13:26:08.13 fWqpFnAl
24N廃止と言うことは事実上24系は消滅なの？それとも千早駅経由の４を24に変えるのか？
香椎浜(イオン)地区から八田方面が不便になるよ！ まさか28Bに乗れってことか？
24N廃止するとなるとその分当然千早駅経由の４の本数を増発しないとね！？
320:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 13:28:48.65 8+fCLNQ1
さっき二日市にいたのでついでに見てきたが、
ＪＲ二日市駅にも西鉄二日市駅にも改正案内の掲示は何もなかった。
博多南駅～二日市の路線は魅力的だが、>>276はガセかな
321:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 15:29:46.42 Pz0a+7pP
24Nは遅れやすいからかね？土井・八田へ行くのには遠回りな上に香椎参道の
踏切と渋滞にいつも巻きこまれてる。
ところが香椎参道のバス停であれ待ってる人が意外と多いんだな。
だから香椎参道からあの方面へ行く本数を減らすのは得策じゃないと思うがな。
24Nを減らした分を香椎浜始発にするんならまだわかるが、千早経由にしたら誰も乗らなくなるぞ…。
322:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 18:00:38.41 l1FjkTYz
行先番号302を307へ変更
博多駅バス停掲示にて確認
323:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 20:35:24.72 fBxKouxV
福大前に戻るのはガチ
クレームが多かったのかな
324:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 22:07:25.94 wQKwWrOh
新設の220番
天神～都市高速～名島RP～城浜団地～アイランド～雁ノ巣～三苫駅～新宮緑が浜
って経路みたいだね。
325:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 22:19:55.52 wQKwWrOh
追加で
22Nの天神北ランプ経由便の行き先番号を22Tに変更。
220番のアイランド～城浜団地の間は香椎浜南公園経由らしい。
326:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 22:28:05.82 CNoaUjCa
ここ最近、明らかに短命路線が増えたよね。
LED化によって路線改廃のコストが下がったから「作ってみてダメだったら止めればいい」ってコンセプトになったのか
それとも単に中の人がアホになったのか。
327:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 22:47:58.48 Hyw5YEcD
そのくせ地元住民が本当に求めている路線は絶対に作らない
328:名74系統 名無し野車庫行
11/07/03 23:03:33.06 syszhJDG
○那～博多南駅なんて回送ばかりやしな。
ていうか、全廃。
筑紫地区からは博多駅より天神への需要のほうが圧倒的に多いみたいやな。
博多南駅が九州新幹線の駅にでもならない限り博多南駅発着バス路線の発展は望めないのでは
○月20もダイ改ごとに減便されて21との本数差は圧倒的
太宰府駅～都市高～博多駅も実現不可能か
329:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 00:48:59.31 unADKDay
博多南駅と朝倉街道を結ぶのは妙案だと思ったけどな。
実現したらいいのに。
330:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 02:56:48.98 +hPhD/aA
博多南駅周辺から久留米方面に行く人ってどうしてるの？
一旦わざわざ博多まで出てるの？
331:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 05:14:58.67 AFuXTh4K
②→春日原→西鉄久留米
332:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 11:11:40.69 SADCqycM
>>330
久留米でいいなら、今も昔も2番で春日原→急行電車で久留米へ。
333:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 11:32:22.88 NbjmajE7
>>332
熊本方面だったら？
334:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 11:38:11.45 4TQL6u4z
車で太宰府インターから行くだろ
335:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 12:31:28.38 R4P+M5b5
>>330
JR博多南線は朝夕中心の運転で、日中は1時間に1本程度であることから
久留米ぐらいなら>>332が正解。
熊本だったら車か。
熊本側で公共交通機関を使うことが前提なら、新鳥栖駅まで車で。
県道17号（旧・鳥栖筑紫野有料道路）をかっ飛んで、信号曲がればすぐ新鳥栖駅。
336:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 12:35:21.82 R4P+M5b5
「新鳥栖駅は使えない」と九州新幹線スレで話題になっているが、
博多南線も日中は毎時1本なのでどっちもどっち。
わさわざ逆方向の博多に出る意味は少ないと思われ。
熊本に行った帰りにわさわざ博多駅に寄り道したい、というなら別だが。
337:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 13:32:41.31 NbjmajE7
結局、16日の改正は香椎浜・八田地区再編、12経路戻り、2-9微減で完了か？
338:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 13:36:03.85 NbjmajE7
>>335-336
博多南→博多は新幹線で10分で済むが博多南→新鳥栖は車で30分近くかかる訳だが
それでも新鳥栖の方に行くのだろうか。
339:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 17:08:15.42 K4B+QAx1
全て車で行けば解決
340:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 19:44:06.38 7q+lxl4V
にしてつニュースリリース
西日本鉄道㈱では、高速バス福岡～宮崎線「フェニックス号」に新型車両2台を導入し、
7月6日（水）より運用を開始いたします。
URLﾘﾝｸ(www.nishitetsu.co.jp)
>>337
94微調整(日祝ダイヤのみ)
341:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 20:02:03.83 MnGtmqbQ
>>298
Nって事は名島RP経由だよね？
だったら多分、天神方面から（都市高速）名島RP?名島運動公園前?城浜団地口?西汐見?千早公園前?東消防署前?千早駅?土井営業所
って系統新設じゃね？
342:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 20:13:53.79 0Gb4YSt1
なんでエアロが固定窓でガーラがT字窓なんだ？
343:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 20:44:30.27 rwAtMu1B
>>341
土井からの22Nは、土井～香椎参道～海岸通～名島RP～天神～大濠公園
折り返し（天神から土井方面）は何故か24Nのまま。
344:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 21:11:06.90 XwaGhOQ4
>>340
丁度7日に宮崎に行く用事があるから
エースに乗りたいな…
西鉄運用だとすると何処に来るかな
345:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 21:21:01.65 bDX0j6Ed
>>343
24Nは一部を22Nに番号変えて廃止じゃないの？
346:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 21:43:40.15 hwbTJcwQ
忍法帖の導入を検討してるようです。
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
347:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 21:53:01.33 z4J3lwYq
>>339
高速筑紫野から植木IC経由ひのくに号ですね分かりますん
348:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 23:03:16.02 pmTm16Yc
>>342
同じ予算でこの仕様
349:名74系統 名無し野車庫行
11/07/04 23:52:38.72 wV/uRBp/
>>344
福岡発の朝二便と予想してみる。
夜行車使用のときもそうだったから。
350:名74系統 名無し野車庫行
11/07/05 00:02:59.58 XbJkzFOV
直冷のガーラとサブ冷のエース
この仕様じゃトランクルームで差が付くべさ・・・
351:名74系統 名無し野車庫行
11/07/05 00:34:27.65 dM7NJDD2
エースの直結はオプションだから価格が高くなるとか？
352:名74系統 名無し野車庫行
11/07/05 00:52:14.46 muLOv63y
>>351
九州急行は直結ですよね。
トランクの需要が大きかったのでしょうかね？
353:名74系統 名無し野車庫行
11/07/05 03:02:58.18 RmuZAMht
なぜ24Nを朝便のみで昼間に廃止するのか意味がわからん。
初めっから24系統を消したかっただけじゃないの？
おまけに香椎浜営始発の参道･千早駅経由土井営行はなんか中途半端さが否めない。
あのエリアの乗客需要は留学生会館(イオン)と香椎参道が抜きに出てるのだから城浜団地に折り返しを復活させて土井まで運行したほうがいいんじゃないか？
24Nが減便した分４(千早駅経由)を15分間隔に増やすのが普通だと思う。
近年どうも水谷～八田団地は減便に歯止めがかからないようだ。
それか24Nを名島ランプ･城浜団地から右折して３号線を越えて千早駅に向かわせるという手段もあるが、そうなると24Cが減らされそう。
八田･土井･多々良地区から天神地区に向かう手段はバスしかないのだからもっと充実させていいと思う。
だから黄･茶色方向幕(和白･土井･粕屋地区)バスは青･橙色方向幕(原･小笹･桧原地区)に比べて本数度合が乏しいと言われる。
東区なんて福岡市では一番人口が多いのだし他区に比して乗客需要もそれなりにあると思うけど･･･。
354:名74系統 名無し野車庫行
11/07/05 06:27:42.84 iga1eaon
>>344
○ヨじゃない運用
355:名74系統 名無し野車庫行
11/07/05 08:27:28.24 23iKikcN
土井の天神ライナーが29板付7@瑞穂
356:名74系統 名無し野車庫行
11/07/05 08:48:43.27 LvMYdKYa
>>354
無知でごめん
○ヨってどういう意味でしょか？
357:名74系統 名無し野車庫行
11/07/05 11:29:57.68 5eLjQtTn
>>356
宮崎に泊まらず福岡に必ず帰ってくる運用。
理由は新燃岳の火山灰が降ったら汚れるだろ。
358:名74系統 名無し野車庫行
11/07/05 11:57:48.50 RmuZAMht
新設の香椎浜営～千早駅～土井営ってまさかとは思うけど[旧24番]みたいに香椎参道バス停先の踏切手前から右折して水谷側から千早駅に行くルート？
本来右折禁止の輝栄会病院前からバスのみ右折させてワンダーランド香椎２号館前にバス停作ったほうがいいんじゃない？(一般車両は右折進入禁止！)
バス待機スペースも両側にあるし遅延は減るしさらに西鉄香椎宮前駅やワンダーランドやヤマダ電機に行く乗客には利便性高いよ。
359:名74系統 名無し野車庫行
11/07/05 12:49:16.10 LvMYdKYa
>>357
ありがとう。
360:名74系統 名無し野車庫行
11/07/05 13:10:19.23 P9A8zDJo
エースのトランクは現在使用しているスペースアローと同等で問題は無し
361:名74系統 名無し野車庫行
11/07/05 14:54:39.04 Vdcy2WqY
T型窓と固定窓ってどっちが値段高いの？
サッシの部品代や組み立て工賃はかかりそうだけど、大きなガラスというのも高そうな気がしてよくわからん。
362:名74系統 名無し野車庫行
11/07/05 17:41:55.98 muLOv63y
>>361
恐らく、固定窓の方が高いと思います。
新車のガーラがＴ字なのは、一番窓に固定窓やとシルバーのラインが入る為かと…？
363:名74系統 名無し野車庫行
11/07/05 18:34:52.23 Q82Wg718
セレガーラは何故か折戸が高くてプラグドアが安いんだよね
364:名74系統 名無し野車庫行
11/07/05 19:29:34.27 muLOv63y
>>363
やはり、オプションだからでしょう。
そう考えたら、西工はボロでも融通が利いていましたね。
融通が利き過ぎてボロになったのかも知れませんが…。