11/04/12 15:21:25.05 ef/ZkvLi
>>331続き
早く座りなさいよと叱りつけるようにそのばあさんに吐き捨てて､バスをいったん止めたもののそのまま発進､自分も含め他の乗客も不審に思ってたみたい。
俺は大学病院で降りたけどこういうときってどこにクレーム付ければいいの？
やっぱ他人の事だから駄目？乗客がバスに乗ってるとき転倒するってよっぽどの事故だよね？
他の会社だったらまずいんじゃないの？
333:名74系統 名無し野車庫行
11/04/12 18:05:05.29 OGS2cvUw
>>74
普通にクレーム言っていいよ
威力をデカくするなら交通局以外にも言っちゃうといい
334:名74系統 名無し野車庫行
11/04/12 18:05:46.04 OGS2cvUw
あれ・・・>>332だ・・・
335:名74系統 名無し野車庫行
11/04/12 18:41:51.73 Iayb5e8q
川内は不祥事野郎共の巣窟だよな
336:名74系統 名無し野車庫行
11/04/13 00:36:31.11 V1pJYGsi
あれ。酒入ってるまま運転しようとしたのも川内じゃなかったか？
337:名74系統 名無し野車庫行
11/04/13 07:52:45.72 mNwUi/zU
以前車両点検怠って一ヶ月新車使用停止の処分食らったのも川内
338:名74系統 名無し野車庫行
11/04/13 08:25:33.53 xaseKM5y
交通機関も復旧してやっとこさ上京して打ち合わせしてきたけど
どこも自粛ムードで花見も提灯に灯りが点ってなかったよ。
バス好きなんで用がなくても１台は乗ることにしてる。
で他の線は普通なんだけど、乗ろうとした路線に限って
通常の８割に間引きだと。どの便が間引くのか書いてないんだよ。
０１分・１３分・２３分・３４分・４６分・５７分
２５分には間違いなく着いていたとおも。
２３分が遅れて来るかと思いきや仙台と違って行ってしまったらし。
３４分もこない。４０分ころ来て３４分の遅れかと思いきや、
４３分発車で２分ほど時間調整しますって、東京のバスも結構
メチャクチャじゃん。酷いのは仙台だけじゃないよ。
339:名74系統 名無し野車庫行
11/04/13 13:53:49.83 dJ6F5wrG
ラッシュ時の運用減らして効率化を(イメージ)
「1団地～2町～仙台駅～市役所」＋「仙台駅～市役所～3町～4団地」→「2町～仙台駅～市役所～3町」
東西線・ＪＲ新駅整備、他の回り方ができるバス路線が終点側末端区間にある場合、
両線の末端部分を廃止、短くなった2線を統合する→都心の仙台駅～市役所間の重複も避けられる。
340:名74系統 名無し野車庫行
11/04/13 21:00:56.90 5wMO5NEu
最近は定時性を失って折返し調整時間を増やすことを効率化って言うのか。
341:名74系統 名無し野車庫行
11/04/13 21:30:07.97 MMbSajP+
｢３／１１の災害では乗客に被害にあった人はいなかった｣
と発表しちゃったけど
早期に全便運転停止したから
バスに乗れずに津波に巻き込まれた人がたくさんいたわけだが…
もう少し頑張ってみても良かったのではなかろうか？
342:名74系統 名無し野車庫行
11/04/14 02:03:33.18 bc1tniIf
さっき京都行き地下鉄で電車でキチガイの車椅子のババアを見た。
駅員さんに手伝って乗せてもらってるのに、『モルモット扱いかよ、ふざんけんな、金とんぞ』って脅迫まがいのこといってんの(笑)
足が動かなくて頭腐っちゃってんのかな、同じ空気すったと思うだけで苦痛だったわ。
343:名74系統 名無し野車庫行
11/04/14 03:24:46.22 crZz8odk
>>339
仙台都心部のバス路線なんて理想形からほど遠く都市交通として失格でしょ。
五橋なんて都心の一等業務地なんだけど北の方から入るのは地下鉄だけ。
バスは全部駅前止まりでとにかく不便。最近増えたあの辺りの高層ビル東京のほうからの勤め人多いけれど不満タラタラだよ。
南北間を乗り換えないで結ぶバス必要だと思うし、あと都心の主な場所をつなぐ環状路線みたいなのも必要だ。
344:名74系統 名無し野車庫行
11/04/14 07:25:09.39 EcPbed9+
>>341
バスに乗った所で津波が来たらバスごと流されるだろ。
バスに乗って逃げるより、近くの高い建物に上った方が助かる確率は高いんだが。
345:名74系統 名無し野車庫行
11/04/14 10:12:02.33 hwWHM51E
>>344
誰もバスに乗って津波を待てとわ逝っていない
地震のあと津波が来るまで十分時間はあったから
バス停で待っていた客を
一人でも多く乗せて中心部に近づいていれば
助けられたはずだろ？
あの日はバスが来ると信じてバス停でバスを待つ客がたくさんいた。
あきらめて歩いた人たちは助かった…
346:名74系統 名無し野車庫行
11/04/14 11:38:37.63 MZ4E+T9R
交通局に何かを求める方が間違い。
さっさと宮交かJRに吸収されて消滅するのを待つしかないんだよ
347:名74系統 名無し野車庫行
11/04/14 13:25:08.13 4MFuq1UT
>>345
津波到達予想時刻ギリギリまでバス動かせと言うのか？
あんな予想なんていい加減だぞ。
走らせて万一あったら叩かれるのは事業者だ。
お前が全責任取るなら別だが。
348:名74系統 名無し野車庫行
11/04/14 14:18:50.38 /j/xc8+b
>>347
マニュアル外のことをやってなにか起きたら責任をとらせれるという
公務員主義が生んだ悲劇の一例
【震災】 "校庭にみんな集まって逃げる途中に津波が…" 全校児童の７割が死亡・不明の小学校、校長が心境を吐露…宮城★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
349:名74系統 名無し野車庫行
11/04/14 14:24:17.62 /j/xc8+b
マニュアル通り40分もかけて悠長に点呼し
すぐそばにあった裏山に上る途中に怪我したら責任を取らされるとして
川に向かって突進し多くの命が失われたという実例
350:名74系統 名無し野車庫行
11/04/14 14:51:42.33 /j/xc8+b
×川に向かって突進し多くの命が失われたという実例
○マニュアルどおり川のそばの避難所に向かって突進し多くの命が失われたという実例
351:名74系統 名無し野車庫行
11/04/14 15:45:00.26 aEljU/pU
>>339
どの地域を想定しているのか知らんが一般論か？
輸送段差の小さくなる停留所から先をカットして需要の多い区間のみの統合は
出来ればそれに越したことはなかろう。
ただ、この例で言えば、1団地と2町を繋ぐ別路線があることが前提条件になるよ。
近接していながら接続のない尻切れトンボの如きバス路線は利便性を著しく低下
させてしまう。
352:名74系統 名無し野車庫行
11/04/14 15:50:46.28 aEljU/pU
都心部をサンドイッチにして住宅地同士を結ぶ路線は川内(営)～蒲生位かな。
宮交の北根車庫～仙台港フェリーターミナルなどもそうだな。
過去には、霞の目(営)～北山子平町循環、長町駅～西公園～交通公園、
宮交には鶴ヶ丘ニュータウン～西の平などもあった。
353:名74系統 名無し野車庫行
11/04/14 16:13:27.44 hosRfW8y
仙台市交通局よ、『仙台市営地下鉄』なのか『仙台市地下鉄』なのか白黒ハッキリさせてくれ。
ＪＲの駅構内や電車内の乗り換え案内などではもっぱら前者で呼ばれ、
地元放送局ではＮＨＫは前者、民放各社は後者と不統一。
仙台市交通局の出版物では前者と後者が入混じっていたりと
他所からの客にとっては別会社の路線なのかと勘違いされる恐れがある。
354:名74系統 名無し野車庫行
11/04/14 20:04:12.92 XiJE6Cvl
>>353
最近では、後者で統一。
JRらが対応していないだけじゃんｗ
バカじゃねーの？ つまんねーよｗ
355:名74系統 名無し野車庫行
11/04/14 20:26:31.53 hwWHM51E
>>347
誰も津波ギリギリまで運行しれなんて書いてないぞ
356:名74系統 名無し野車庫行
11/04/14 20:36:04.80 crZz8odk
>>353
とんでもない難癖だな。
間違う奴なんか誰もいない。こいつの言い分が正論なら、仙台市バスと仙台市営バスも勘違いされる恐れがある。
東京地下鉄と東京メトロを別会社だと勘違いする人などいねぇよ。
お前は別な。
357:東京情報
11/04/15 06:49:07.49 Ut5krksQ
おはようございます。
震災で不自由な生活を余儀なくされている皆様に心よりお見舞い申し上げます。
>>338
都バスの場合、8割に減らして運行、は特定の便を運休するのではなく、始発と終車は変わらず、約20分間隔の系統なら約25分間隔程度に調整して運行しているようです。
停留所の時刻表とは無関係の運行になります。
358:東京情報
11/04/15 07:12:51.26 Ut5krksQ
>>353 こうした案内は東京も不統一ですが別に問題はないと思います。中央線各停電車が新宿に近づくと
「中央線快速電車・山手線・埼京線・湘南新宿ライン・京王線・小田急線・地下鉄丸の内線・都営新宿線・大江戸線はお乗り換え･･･」と案内がありますが、
大江戸線の案内は車掌さんによって「都営地下鉄大江戸線」「都営大江戸線」「大江戸線」、新宿線と合わせて「都営線」とマチマチですよ。
バスも、「この都営バスは、椿山荘、牛込柳町駅前経由新宿駅西口行き…」
「都電・都バス・都営地下鉄・日暮里舎人ライナーを１日に限り何度でも利用できる１日乗車券…」
というように統一されていないのは、仙台市バス・仙台市営バスと同じです。
359:名74系統 名無し野車庫行
11/04/15 11:23:17.26 dtlVgJ2D
>>355
お前は津波が来る時刻が
気象庁以上に正確にわかるんだな。偉いよ。
普通の考えだったら、あんな大きな揺れの地震が起きた段階で、即退避だよ。
360:名74系統 名無し野車庫行
11/04/15 12:11:49.85 4WM0TPgH
津波がきたら車を捨てて徒歩で避難。
これが常識。
バスなんて、でかい車は一番身動きとれなくなる。
361:名74系統 名無し野車庫行
11/04/15 15:05:37.29 eV/z9swT
たのむから、台原で、シャトルバス乗る人と、台原始発の普通の路線バス乗る人の流れを一緒にしないでくれ。
階段で「並んで下さい」などとシャトル乗る人と、路線バスに乗り継ぐ人を無理矢理一緒に並ばせるから、
ただでさえ休日ダイヤで本数が減っている鶴ケ谷方面行きバスに乗り遅れる人続出なんだわ。
どうしてもシャトルにそこの出口から乗せたいのなら、エスカレーターを路線バス乗り換え用、階段をシャトル用に
してわけて流れ作ればいいと思うのだが。
台原駅は普通にターミナル駅であること忘れている地下鉄関係者が多いのか？
同じ交通局なのにな。縦割もここまで来ると悲劇だな。
362:名74系統 名無し野車庫行
11/04/15 19:12:25.11 LS+qjWko
今日はシャトルバスを肴に職員叩きですかｗ
363:名74系統 名無し野車庫行
11/04/15 19:19:47.16 cDtfZ4Sg
>>362
よう交通局の犬
364:名74系統 名無し野車庫行
11/04/15 20:31:53.69 LS+qjWko
>>363
なんだい？正義の味方ｗ
365:名74系統 名無し野車庫行
11/04/15 20:40:46.52 YNhKXUq2
どこバス仙台が鯖メンテで使えないんだけど
なんとかなんねのすか？
366:名74系統 名無し野車庫行
11/04/15 22:30:46.91 jNVBbQMc
>>363
実沢営業所。
367:名74系統 名無し野車庫行
11/04/15 23:22:25.58 EG1JAfNb
>>359
いいえ。私は津波の正確な到達時間なんてわかりませんよ？
でも地震直前に始発を発車し、途中地震に遭遇して回送に切り替わり、既に乗せていた客だけは目的地まで送り届けたが、その間バス停でバスを待っていた客を乗せずに未載したバスがいたことはわかります
せめて通りすぎる際に｢もうバスは来ませんよ。津波警報が発令されていますから避難してください｣と一言あっても良かったと思う
そう思いませんか？
368:名74系統 名無し野車庫行
11/04/15 23:25:02.43 aqRQ/a9Y
>>366
実沢なんてまだまともだろｗ
どっかの水力発電所の下にある営業所と比べたらｗ
369:名74系統 名無し野車庫行
11/04/15 23:46:04.44 QgPkAz5g
川の内側にある営業所ｗａｔｅｒ
370:名74系統 名無し野車庫行
11/04/15 23:48:21.78 lPHAvf8+
>>367
横レスだけど全く思わない。
あんたの言う途中のバス停にいる人を乗せたりいちいち放送して
それの繰り返しをしてる間に津波が来て助かる人が助からなかったら？
ベストではないが最もベターな対応だと思う。
371:名74系統 名無し野車庫行
11/04/16 00:03:46.26 jrO7SB52
>>370
たしかにそうかもな
一人でも多く助けたいなんつー使命感持った人間なんて交通局にはいないだろうしな
身体障害者を乗車拒否して裁判沙汰になった運転手もいたしな…
障害者を轢き殺した運転手もいたな…
372:名74系統 名無し野車庫行
11/04/16 05:59:21.15 RP8IEj24
>>371
ハイハイ、職員が悪い、運転手が悪い。
373:名74系統 名無し野車庫行
11/04/16 06:11:51.96 5MhpjjvN
>>368
お前ユーモアのセンス
無いな
それかバスの実物
見たことないのか
交通局の「犬」といったら…
374:名74系統 名無し野車庫行
11/04/16 12:20:41.90 Sjea9zKB
交通事業管理者が飼っているペットの犬。
375:名74系統 名無し野車庫行
11/04/16 17:30:46.99 Byuh/2c9
>>354
そんなもん高額利用者の多いＪＲ様に合わせるのが筋ってもんだろバカ者。
376:名74系統 名無し野車庫行
11/04/16 19:51:32.03 5c6OaOqP
宮城交通は来週月曜日から平常通りのダイヤに戻るのか。
台原～泉中央間の無料送迎バスの最終時刻は２０時３０分に
なっているけど、これに合わせて送迎バスの最終時刻を
２２時ぐらいまで延ばしてくれないものかね。
377:名74系統 名無し野車庫行
11/04/16 20:21:59.18 AvqegAMg
ついさっき泉中央～台原のシャトルバスを見たんだが、宮交は仙台（営）の車両まで使ってんのな
378:名74系統 名無し野車庫行
11/04/16 20:54:17.47 AkEead9j
だから何？
気や石が来たら驚くが、仙とか塩とか吉とか古なら普通だと思うが
ｱｳﾄﾚｯﾄの時も来てたし
379: 【東電 80.8 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/04/16 21:18:59.52 3IUXKWNl
>>378
表とか角とかだったら最高だぬｗ
380:名74系統 名無し野車庫行
11/04/16 21:58:36.67 HIL/Ej3g
>>375
だよなぁ・・・天下の将軍様に合わせるべきｗ
事業規模1/100の田舎路線なんだからｗ
381:名74系統 名無し野車庫行
11/04/16 23:34:42.76 nvnDg2SF
>>379
飯佐築中大村白岩丸山
いや、これは流石に無ぇなw
382:名74系統 名無し野車庫行
11/04/16 23:49:17.36 RP8IEj24
村と山は毎日台原駅をスルーして行くよ。
383: 【東電 73.7 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/04/17 00:11:33.86 t81oLXsR
>>382
それ震災に関係なくね？
384:名74系統 名無し野車庫行
11/04/17 00:13:18.71 1cewSN2U
>>381
そのうち今もあるのは佐築村白山だけか
大は大河原があぼーんした数年後に宮交大崎古川でも使われたな
>>382
築もじゃね？
栗駒→遠刈田の折返し間合いで北根入庫だが
佐はどうなんだろう
385:名74系統 名無し野車庫行
11/04/17 00:23:09.61 6fSqX0QE
平日に泉中央から台原への無料バスの始発に乗る為には、何時までに泉中央駅に着けばいいですか？
いつも昼に乗るときはすぐに乗れますが朝イチだと凄い並ぶらしいと聞きました。
386:名74系統 名無し野車庫行
11/04/17 00:50:44.15 1cewSN2U
始発が6:30だから最低でもそれまでに着くのが大前提だか
前の晩から並んでれば確実に乗れるだろうけど
あとは運次第だから何とも言えんね
387:名74系統 名無し野車庫行
11/04/17 13:44:59.82 IIj70HT1
>>380
ついでに仙台市営地下鉄構内のエスカレータの乗り方もＪＲ東に合わせるべき。
ＪＲが右空けで市営地下鉄が左空けってナンセンス。
388:名74系統 名無し野車庫行
11/04/17 15:04:47.14 objJM2GS
>>387
エスカレータ設置者は、危険だからエスカレータを歩くなと張り紙までしているのに、
やれ、右だ左だのと、それがマナーであるかのように声高に叫ぶ馬鹿が多くて多くて・・・
しかも、こうするべきだと主張しちゃって、人として恥ずかしくないの？
389:名74系統 名無し野車庫行
11/04/17 15:11:09.90 IIj70HT1
>>388
恥かしいのは仙台人のマナーのなさだろ馬鹿者。
390:名74系統 名無し野車庫行
11/04/17 19:29:54.67 objJM2GS
>>389
はいはいｗ 恥ずかしさの裏返しで、馬鹿者呼ばわり？
馬鹿は誰よ？ 単なる八つ当たり？
マナー以前に、人として未熟じゃないのか？
恥ずかしいなぁ・・・・
391:名74系統 名無し野車庫行
11/04/18 10:36:56.35 YJGK7KyP
地下鉄激混み
道路も激混み
なんで?以前はどうやってみんな通ってたの?
392:名74系統 名無し野車庫行
11/04/18 10:38:37.74 fgq6DQLR
>>339＆>>351 これらの路線の改良というか改善提案には共感するよ。
ここ、こうした積極的提案ウリの筈だったんだが、投稿数異常に増え局叩きばかり増殖中。書いてある、
２本の路線を各々短縮の上で１本に併合、
だけでなく、１本の路線についても、他線と競合し、かつ乗車率の低い区間は短縮再編成も必要だろうね。
393:名74系統 名無し野車庫行
11/04/18 16:29:55.84 ZDY9exY1
>>391
つか、震災臨時ダイヤで間引き運転してるせいだろ。
本来の本数に戻ればまたガラガラになるんだよ。
まあ仙台市交通局としては今の方が乗車率いいから
このままでいたいのかも知れないけどね。
394:名74系統 名無し野車庫行
11/04/18 20:43:15.80 eHcu/IyF
>>393
バスや電車が面倒臭くなって自家用車利用者が増えたが正解。
仙台市民はものぐさなので乗換が大嫌いなんだよ。
395:名74系統 名無し野車庫行
11/04/19 08:37:46.68 a18lJetP
>>306
>>308
尼崎や大阪の倍の徒歩１０分としても、仙台市では停留所に辿り着けませんよ。
特に上杉の東南地区。下手すると３倍の１５分でも着けないかも。
確かにバス通りは限られ、停留所までかなり遠い地区あるな。
延々歩いて停留所に行っても、これまた運行回数も貧弱。
まさに泣きっ面に蜂。
１０分も歩けば複数の鉄道路線が利用でき、バスも各方面に散る。
電車もバスも、時刻表見なくても、少し待てば来る。
仙台はマイカー天国だから仕方ないんだな。
396:名74系統 名無し野車庫行
11/04/19 10:41:28.85 MtKKllVg
あのさぁ～、仙台に巨大都市並みのサービス要求するの筋違いじゃない？
俺、住んでたのは山手線外側の住宅地だったが、10分も歩かないで｢中野富士見町｣｢中野新橋｣｢新中野｣の三つの駅に行けた。
バス停までは徒歩１分、このバス停から、宿41･45(昼５分毎)、渋63(昼10分毎)、中71(昼12分毎)が出ており、電車もバスも、少し待てばすぐ乗れた。
古い街並みのせいもあって自家用車保有は２割にも満たないと思ったよ。駐車料金も高く、新築マンションでさえ、公共交通利用を前提にしてるから、
駐車スペースある入居者は一部だけなんだよ。あの辺のコンビニ・スーパー・開業医、ほとんどが駐車場はないしさ。
こういう条件だから、公共の乗り物が飛躍的に便利じゃないと困るわけなんだ。
いつでもどこでも自由に車が使える仙台とは違うんだ。
397:名74系統 名無し野車庫行
11/04/19 16:41:17.48 mzJH06ax
八乙女駅から仙台駅まで通う予定なんだが、まさかバスでいくしかないのか
398:名74系統 名無し野車庫行
11/04/19 17:28:54.29 nHpWRJs4
シアトルバス＋サブウェイだろ
399:名74系統 名無し野車庫行
11/04/19 17:39:37.70 3ROZeV5d
>>397
俺と同じでバス嫌いなのか？
健康のために台原駅までチャリで行って地下鉄乗れば医院で内科医？
チャリはコンビニに無料注射でｗ
400:名74系統 名無し野車庫行
11/04/19 21:08:17.42 Q/didE00
バスが平日ダイヤに戻り、スクールバスも運行開始したから、代行バスの台数少なくなってる気がする…
今週になってから、泉中央－仙台中心部の渋滞は日に日に酷くなってる。
401:名74系統 名無し野車庫行
11/04/19 22:45:07.94 S2GHQG0U
代行バス、今週から愛子観光も入ったね。
その分市営が減った気がする。
402:名74系統 名無し野車庫行
11/04/20 14:53:02.60 FPpzh2u4
>>396
言ってること分かるけど地方中核都市として、それなりの格付けのある都市である以上、田舎型バス運行で良いわけないでしょ。
それなりの期待もあるわけだし。>>118に書かれている武蔵野市のバス停から200メートル以上離れた地域を交通不便地域と位置付け
コミュニティーバスを走らせる、といった贅沢で過剰なサービスはいらないけど、
都心とその隣接する地域は、歩いて10分以内に１時間２本以上の運行のある停留所に出れるよう路線を見直す必要あるんじゃないの。
本スレにあった花壇地区から最寄りの片平一丁目や上杉最寄りの錦町など。中央循環の復活は無理だから、既存線の改廃でね。
あとは都心に関しては問題ないんじゃないかなぁ。
403:名74系統 名無し野車庫行
11/04/20 17:11:45.84 Nw3ywt5u
仙台はバスに向いていない都市。
道路が狭いし車線も少ないし渋滞もひどい。
八木山に行く途中の霊屋橋とか向山のあたりなんか最悪だろ。
バス走らせても良いほどに道路拡げてから走らせろよって言いたい。
404:名74系統 名無し野車庫行
11/04/20 17:49:54.51 e92DLVt8
代行バスって今通勤時間帯は乗れないの？
405:名74系統 名無し野車庫行
11/04/20 22:20:11.23 5b0nBEsM
>>403
あれくらいの幅なら、東京でいうところの関東バスや西武バスの走る地域では普通だぞ。
これらの会社や霊屋辺りはそれで結構な本数を走らせてるから、幅員は理由にならん。
むしろ、結構な本数を走らせるほどの地域があまりない（くらい田舎な）ことが大きな理由ではないかな。
不十分なルート選定と本数が不向きにしている面もあるとしてもね。
406:名74系統 名無し野車庫行
11/04/21 07:30:50.26 Kvj+7/o3
地下鉄の利用状況は北高南低。南側の低い利用も近年減少気味。
地下鉄長町駅の１日の乗車人員、2002年度は5834人だったが、2009年度は約10％も減っての5297人。
対照的に、JR長町駅の１日の乗車人員は、2002年度は5685人だったが、2009年度は6562人と約15％増の6562人。
地下鉄駅利用者がJR利用者を若干上回って推移して来たが、逆転してJR駅に大きく水をあけられている。
JRは、空港線乗り入れで便数が大幅増、日中でも１時間に６便弱あり、１時間に８便強の地下鉄と本数面での
格差が小さくなっていることも影響しているだろうが、地下鉄利用を増やすにはマイカーやバスからではなく、
長町～仙台間のJR利用者を地下鉄に移行させるのが一番現実的。
地元商店街とタイアップした乗車券の企画など、地下鉄長町方面の増客策を考え長町方の地下鉄を活性化させるべきだ。
407:名74系統 名無し野車庫行
11/04/21 12:56:16.49 xed0cPT9
>>406
仙台―長町間の料金が市営地下鉄が240円に対してＪＲは180円だからね。
この差はデカイよ。会社関係だってこの区間は経費節減のため強制的に
ＪＲを使用するよう指示出してるところが多いしね。
仙台市交通局もＪＲに対抗して料金合わせればいいのに。
408:名74系統 名無し野車庫行
11/04/21 21:24:36.93 HSPpze9Q
>>407
ますます赤字になって総務省に改善命令出されちゃう…。
409:名74系統 名無し野車庫行
11/04/21 22:08:19.71 fNlqNrSs
宮城交通と仙台市営が平常ダイヤに戻った事で泉中央－台原間の無料送迎バスの
乗客数が余りにも混み過ぎだ。
送迎バスの運行本数を増やす又は地下鉄全線復旧を来週月曜日に前倒ししろ。
410:名74系統 名無し野車庫行
11/04/21 22:15:45.43 zdgXsPWh
運転士が足りません
411:名74系統 名無し野車庫行
11/04/21 22:22:32.88 DXQrPcwx
昼間は台原で10台くらい待機車列できてたぞ。
一時間くらい休めると愛子のウテシの会話が聞こえたｗ
412:名74系統 名無し野車庫行
11/04/21 22:37:16.85 pIxRquet
>>407
乗り越しはJRが差額なのに
地下鉄は区間追加運賃だもんな
ボッタクリ極まりない
413:名74系統 名無し野車庫行
11/04/21 22:44:34.02 ehO7myT5
>>409
七北田川を渡ったところで橋が倒壊して、
大きな被害が出る可能性がありますが、いいんですね？
409が、その事故の責任を全て負うということで、いいんですね？
414:名74系統 名無し野車庫行
11/04/22 08:09:11.78 SMZic7wH
>>412
富沢駅で五橋駅までの乗車券買って、仙台駅まで乗り越したら、五橋駅～仙台駅間の運賃が取られるってこと？
市営がそのような制度とは知らなかった
415:名74系統 名無し野車庫行
11/04/22 10:09:38.82 YwRKlyG4
台原からのシャトルバスで
二人掛のイスを１人で陣取る奴ってなんなの？チョンなの？
係員が｢相席ご協力ください｣て言っても日本語わかってないみたいだし
日本に泥棒しに来たの？
416:名74系統 名無し野車庫行
11/04/22 10:32:19.41 J6rB73GZ
>>407 都市交通がＪＲとの対抗上、運賃を引き下げるなんて聞いたことがない。４～６キロの区間が１８０円というのはＪＲでも標準的な運賃。
同じ区間の運賃、過疎山村地域になると２００円、東京都内は１５０円。
仙台圏より割高な運賃でも、ローカル線運賃は過疎バスと比べて安すぎ、バス経営を圧迫すると批判を浴びるし、
仙台圏よりも割安な運賃でも、東京圏では大手私鉄に比べて相当に高い。初乗りは地下鉄やバスより安いものの一定距離を超えると地下鉄よりもかなり割高。バスは均一運賃だし。
このため私鉄競合区間では対抗上、割安な運賃を更に安く設定している。
417:名74系統 名無し野車庫行
11/04/22 13:49:41.71 rrNxXay9
>>412>>414
マジかそれ！ひでえなｗ
ＪＲや首都圏の私鉄みたいな感覚で乗り越ししたら大後悔するだろうな。
418:名74系統 名無し野車庫行
11/04/22 14:20:27.67 PmhlYmSx
>>412
お前本当に仙台市地下鉄に乗ったことあるか？
ちょっと乗越精算機で試してこい。
419:名74系統 名無し野車庫行
11/04/22 16:31:08.94 YjrGnnrF
>>418
バカ野郎 何回もあるわ
隣の駅まで乗り越しても初乗り料金分200円かかるよ
420:名74系統 名無し野車庫行
11/04/22 16:57:46.70 rrNxXay9
そんなひでえ乗り越し清算料金の仕組み採ってるのって仙台市営地下鉄だけ？
他都市の市営地下鉄とかも同様なのか？
421:名74系統 名無し野車庫行
11/04/22 17:04:21.87 80Jn0DQ4
>>420
それもしかして、定期券で乗り越した場合の話じゃないの？
普通乗車券で乗り越した場合も同様ならボッタクリだろうけど…
422:名74系統 名無し野車庫行
11/04/22 17:05:53.86 80Jn0DQ4
↑は>>419宛てね。
423:名74系統 名無し野車庫行
11/04/22 17:52:33.61 PmhlYmSx
>>419
んじゃあんたの理論ならスキップカード・ジョイカードが残額200円で泉中央を入場し、
仙台の乗越精算機で精算しようとしたら黒松からの運賃240円を更に徴収されることになるんだが。
取り敢えず、交通局HPにある仙台市高速鉄道運賃条例施行規程をよく読んでみろ。
第五十一条（乗越し）にある記載を見てから、反論してくれ。
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
424:名74系統 名無し野車庫行
11/04/22 21:21:10.34 nvwCpbnc
定期だと乗車券違うのか?
俺は定期でどうしてもひと駅乗り越さなきゃならないときあって
凄惨機でいつも200円とられるんだが。
これが普通なのかと思ってた
>>423の言う五十一条にも書いてないな
425:名74系統 名無し野車庫行
11/04/22 21:33:49.81 Xx7WyGYl
>>424
定期は乗越しじゃなくて別途乗車。
第五十二条に書いてあるだろ。
426:419の言うことは真っ赤な嘘
11/04/22 23:22:57.33 J6rB73GZ
>>419
バカ野郎 何回もあるわ
隣の駅まで乗り越しても初乗り料金分200円かかるよ
お前、嘘を書くのやめろよ！
427:名74系統 名無し野車庫行
11/04/22 23:30:04.76 mK50uzmu
>>426 まぁまぁ。425で収束しているのだから・・・
428:名74系統 名無し野車庫行
11/04/22 23:38:18.71 e/TUavAN
乗車券と定期券の違いも知らず見当違いの糞レスした>>412と
輪をかけた低能ID:rrNxXay9を嘲るスレですね。わかります。
429:名74系統 名無し野車庫行
11/04/23 11:45:47.51 HZ/c/JRx
まあ人間って根は黒いからな
どこ行っても荒れる
430:名74系統 名無し野車庫行
11/04/24 17:33:09.18 9toFWcI6
>>409
組合の顔色窺わなければ何も出来ないのです。
局長はじめ能無し揃ってるし、○○課長も一風変わった人だし。
431:名74系統 名無し野車庫行
11/04/25 23:58:54.06 M3KG4DPM
現金よりカード利用が得ですよ。
432:名74系統 名無し野車庫行
11/04/26 11:06:22.06 fWDGW4tZ
>>430
局長のペットの犬>>373-374
433:名74系統 名無し野車庫行
11/04/29 07:44:09.38 rhHrOizq
貼っとく
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
434:仙台市民
11/04/29 10:30:13.75 WyrVtFKM
>>433
今おれも貼ろうと持っていた。
宮交社員は自分の車が流されても、命がけで市営バス守ったんだよなあ。
奥山市長何とか公的に手立てしてやれよ。市の職員が心を痛めて200万円もカンパしてるんだぜ。
こういうことに多少税金使ってもおれは文句言わんよ。
435:名74系統 名無し野車庫行
11/04/29 11:07:25.90 sZwlnqZg
今回の震災で宮交には乗合の気概がまだ残ってることがわかった。
市交は爪の垢貰って飲んどけ。
436:名74系統 名無し野車庫行
11/04/29 17:15:00.95 TXMBL3rd
>>435
体が拒絶反応起こしたらどうするんだｗ
437:名74系統 名無し野車庫行
11/04/29 21:01:14.60 2/AQwTCX
>>434
市の職員の給料が高過ぎるという事もよく分かりました。
438:名74系統 名無し野車庫行
11/04/29 23:07:44.76 uaeMzxE/
>>434
宮交の皆さん、ありがとう。
439:名74系統 名無し野車庫行
11/04/30 01:07:27.55 qf4Yc7Cl
岡田出張所が交通局直営のままでも同じことができたんだろうか…？
440:名74系統 名無し野車庫行
11/04/30 10:18:49.44 QWS7JZc/
無理だな。絶対に無理だな。
これで宮交と市営の違いがよくわかった。
441:名74系統 名無し野車庫行
11/04/30 11:58:34.22 u6pZws2x
>>434
宮交の社員の車だけ特別って訳にはいかないだろうｗ
ふつーに罹災証明書発行して、所定の補助をするのが関の山。
それでもなんとかならないかと、
局長が自ら発案し、職員にカンパを呼びかけたそうだ。
しかし、車を40台以上流されて200万円って、しょぼくね？
442:名74系統 名無し野車庫行
11/04/30 13:30:02.46 VaGwWBYp
>>439
直営だったら新車だけ逃がしてボロは(ry
443:名74系統 名無し野車庫行
11/04/30 17:33:20.19 u6pZws2x
どう見ても、地下鉄のせいだなｗ
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
444:名74系統 名無し野車庫行
11/04/30 22:08:46.33 FVxl+PjY
>>434
そういう感覚こそ異常
税金から出せばまともな市民からの反発は必死。
しかし保科はやることがせこいね、自分のポケットマネーで100万円位ボ～ンと上積みする位なら太っ腹なんだが。
組合のトップには何も言えない当事者能力のない男だからね。
445:名74系統 名無し野車庫行
11/04/30 23:24:56.10 HagzgGXD
>>373-374
保科さんちの犬。
446:名74系統 名無し野車庫行
11/05/01 08:13:13.09 42z+0uax
>>433
そうだったんだ。
被災したバスが１台だけなんておかしいと思ってた。
こういうことがあったから言うわけじゃまいが岡田は宮交に委託して正解だったね。
JRでは、こういう対応は出来なかっただろう。
447:名74系統 名無し野車庫行
11/05/01 09:21:37.47 r5QIoSWl
こないだ長町南から五橋まで市営地下鉄乗ったら240円も取られたよ。
高けえー！ひと駅歩いて長町駅から乗れば200円だったのに往復80円損しちまったよ。
ＪＲだったら180円の距離だぜ。ボリだよボリ。
448:名74系統 名無し野車庫行
11/05/01 10:06:41.76 /libENZA
>>447 歩けばいいだけじゃんｗ
449:宮交ダイヤ改正
11/05/01 10:06:51.29 SW6Udxh1
仙台圏は、例年の如く、路線新設・路線延長・増便・終便繰り下げ、等で輸送を強化する方針の模様(主な内容)
Ⅰ 路線新設・変更……泉パークタウン線
Ⅱ 路線の延長……北根～仙台港フェリーターミナル線……
Ⅲ 終バス時刻繰り下げ……尚絅学院大学線
Ⅳ 増便……東北学院大学線・尚絅学院大学線
450:名74系統 名無し野車庫行
11/05/01 19:57:36.78 J/Qbs9JC
>>447
事業者が違えば、運賃制度そのもの(賃率)だって違うんだから当然でしょ。
451:名74系統 名無し野車庫行
11/05/01 23:36:19.06 SW6Udxh1
>>447
地下鉄運賃は国に所定の届け出をして認められたもの。
正規の運賃を収受することはボッタクリとは言わない。
そうした事情もまるで判ってないようで、得意になって書き込んでみたいだけど。
自分の無知をさらけ出すようで恥ずかしいね。
452:名74系統 名無し野車庫行
11/05/01 23:42:58.26 VM2I/TlW
いかに仙台市職員が、いい加減な仕事をしているかという事。
監督官庁も、公務員だから身内みたいなもの。バスを民間に譲渡したり委託するだけでなく、地下鉄も｢仙台メトロ｣にしてしまえばいいんだ。
453:名74系統 名無し野車庫行
11/05/01 23:59:21.89 SW6Udxh1
>>452
妄想スレじゃないんだよ、ここは。
実現不可能なことを書いても何の意味もない。
何の裏付けもなく、単なる思い付きの羅列なら低能児でもできる。
脳内お花畑のあなたの提案受け入れたら街はメチャメチャになる。
454:名74系統 名無し野車庫行
11/05/02 05:27:53.12 rmTb2aSJ
こないだ泉中央で、女性の駅務員さん見た。
いたっけか？
455:名74系統 名無し野車庫行
11/05/03 05:56:23.43 0AcVnZPj
>>449 乙
>>352に中心部を挟んで南北や東西に結ぶ路線の話題出てたが、ここに書いてある「北根三丁目(車庫)～仙台港」、泉中央駅まで延長になるらし。
街の真ん中で乗り換える手前が省けて、こういう路線は重宝するよね。
456:名74系統 名無し野車庫行
11/05/04 06:53:52.13 T2SmYfjA
この路線はアウトレット出来て大幅増発した路線だな。路線を延長する位だから効率が良いんだろうか？
東京あたりでも客は５分～15分位の乗車で次々と入れ替わるのに、片道10数キロを１時間以上かけて走る長い路線が多いが、
どの断面を見ても、途切れることがない満遍のない客が付いているからだろう。
向こうの中の人に聞いた話では、どこかで分断して２つの短い路線に改めると、その地点を超える客が逸走してしまうし、
同じキロを走らせるにしても、分断地点での折り返し時間待ち等で、逆に効率が悪くなってしまうらしい。
457:名74系統 名無し野車庫行
11/05/04 17:24:24.41 7XBq8IBI
市電代替バス①②⑨⑩の４つの系統のうち、②長町駅～南町通～交通公園だけは
長町から一番町まで、五橋から市民会館まで、中央三丁目から八幡町までという
ように全区間で平均的な利用があった。団地線に多く見られる一部区間が激しく
混雑し、ある区間はガラガラというようなムラは少なかった。
他の代替系統が大幅減回になる中、昭和６２年の廃止まで２０分ヘッド
（昭和５１年の運行開始時は１５分ヘッド）と市バス路線の中では比較的高い
頻度が確保されていたのも旺盛な需要があったからでしょう。
458:名74系統 名無し野車庫行
11/05/05 21:15:40.17 g0IvciSk
>>457
グリーンバス系統も、と、大して本数が変わらないよ。
と⑩は客が少ないというよりも、
一般路線に変更になった事と、電力ビル～市立病院(中央警察)二番町ルートに、集約されたからだろ。
459:名74系統 名無し野車庫行
11/05/05 22:54:45.74 B0J26T10
分断の件 霞の目営～仙台駅～子平町～北山～仙台駅～霞の目営
を分断の際は、
南小泉線は国分町まで、大和町線は定禅寺通市役所までにして、
仙台駅からの子平町北山線と重複して走るようにして不便にならないようにしましたけどね。
460:名74系統 名無し野車庫行
11/05/06 05:16:13.97 PSKmJ4Cm
>>456、>>459
そうした路線重複も含めての話なんだろうよ
仙台駅前-交通局前を往復すると30分かかる
仙台駅前から北山を循環するのは50分で回れる
路線を一つにすりゃ、20分ﾌﾟﾗｽするだけで北山循環をｶﾊﾞｰできちゃう
わざわざ別路線として北山循環を出すよりはいいよ、ってことじゃないの
461:名74系統 名無し野車庫行
11/05/06 05:55:16.07 FqGYvoZx
「ボリ」と「ぼったくり」の違いも理解出来ない
>>451
は在日か？
462:名74系統 名無し野車庫行
11/05/06 13:55:44.80 vd364nxg
>>460
そうなると遅れが全区間に波及する可能性が大なんだよな。
ただでも市バスの運行ダイヤは余裕時間がほとんど無い設定で、
雪や交通渋滞で一度遅れると、交通局折り返しですら遅れている現状。
運賃通算など旅客有利な条件もある反面、こういうところも考えた方がいいかも。
463:名74系統 名無し野車庫行
11/05/06 22:20:54.38 cNDpvOg5
>>456
仙台のバスは運賃が高いと言われるが、向こうでは１㌔とか２㌔で200円払ったり210円払ったりしてるんだよな。
>>460
乗り換えの接続を気にしないで一度乗ってしまえば目的地に着けるからいいんだ。
仙台駅～県庁市役所なんかバスで渋滞してるんだよな。
464:名74系統 名無し野車庫行
11/05/06 23:58:18.75 PSKmJ4Cm
>>456
東京のバスは所要時間たっぷり取ってさ
余裕ありまくりって感じだもん
終点の４つ手前のバス停で時間調整したり
鉄道だらけの中での運行だからバスには速達性は期待されてないらしい
465:名74系統 名無し野車庫行
11/05/07 00:02:59.76 e2Mz5Gv/
>>464
つ関東バス
466:名74系統 名無し野車庫行
11/05/07 21:17:01.01 6o+06uMq
昭和62年、グリーンバスは廃止となり、この時、八幡地区から五橋方面への足が不便にならないよう、南小泉線の一部を交通公園まで延長しました。
しかし１時間に１本程度で、グリーンバス当時と較べて両地区間の移動は著しく不便になり直通利用者も利用しなくなったので１年でやめた経緯があります。
やはり都心部においては、それなりの本数を確保しないと客には敬遠されるようです。
467:名74系統 名無し野車庫行
11/05/07 22:21:42.82 JVbX6Yx6
>>466
Ｆ崎デパート社長が提案した実質30分間隔の中央循環も、見事に失敗したしな。
468:名74系統 名無し野車庫行
11/05/08 21:38:35.20 nWhJuyXm
>>466 都心業務地域の一角に位置する五ツ橋は北方面から出にくいので、こうしたアイデアは結構な事だが、
南方面からの交通局を越えての更なる延長は、いかにも効率が悪そう。
五ツ橋方面を配慮するとしても、もっと合理的な路線網が考えられないか？
469:名74系統 名無し野車庫行
11/05/09 08:31:41.11 q7jlZw2v
線輸送ｵﾝﾘｰの鉄軌道系と違って、バスは線的にも面的にも対応できる優れた乗り物なんだが…
東二に極度の集中した線輸送ｵﾝﾘｰでバスに起因する渋滞まで引き起こしている現状を考えれば、都心の行き先や経由を多様
化し、新たな需要を開発する余地はあるとは思うがね。
470:名74系統 名無し野車庫行
11/05/09 09:07:53.21 q7jlZw2v
>>469で書いたことも大事だが、それよりも大事なのは朝の無駄な運行を極力排除すべく運行区間を含めてﾀﾞｲﾔを徹底的に
見直すことだ。震災の影響もあり減便減車は避けて通れない。
>>462の言う交通局での待機時間が少ない便については、交通局行→交通局発ではなく、定禅寺市役所行→定禅寺市役所発、
県庁市役所行→定禅寺市役所発にすればよろしい。渋滞時には交通局に入らなくてもﾁｮﾛっと回れるようにな。
471:名74系統 名無し野車庫行
11/05/09 22:21:33.59 gzWXb98T
>>454
えっ？ 何でスルーなの？？？
ｋｗｓｋ！！！！
472:名74系統 名無し野車庫行
11/05/09 23:32:41.29 25SaO16W
おばちゃんだろ
シャトルバスの呼び込み
473:名74系統 名無し野車庫行
11/05/09 23:51:21.95 q7jlZw2v
>>471
どうでもいいような下らない話題。
ｽﾙｰされるのも当然。
474:名74系統 名無し野車庫行
11/05/10 08:04:01.11 dfno0I7j
>>470
宮城交通の県庁市役所発着も時間が余る折り返しは交通局大学病院か、どこかの落ち着いて折り返しできる場所にすれば良いのに、交通量の多い路上で大変だ。
475:東京情報
11/05/10 11:54:11.47 kLkRNiOD
こんにちは。
>>469さんの言われる面輸送で思い浮かぶのは、仙台駅を起点としていた時代の将監団地線ですね。
南回りは将監交番を２回通る方式（１回目は途中停、２回目は終点停）、これに北回りも加わり、
団地内相互間はどこに行くにも便利だったと思います。宮交も同じ回り方で、市交・宮交あわせて
計１時間に６本もあり、面輸送のみならず頻度面でも充分なサービスを提供していましたね。
476:名74系統 名無し野車庫行
11/05/10 21:29:33.68 l7jevYTP
>>474
仙南交通バスターミナルからの伝統と、
結局県庁市役所から先は乗らないからだよ。
川内亀岡発着の減便ぶり見ればわかるだろ。
477:名74系統 名無し野車庫行
11/05/10 22:02:49.12 mJBu5QzL
{よその都市のバス～過去帳入りしたけど、ユニークな回り方した例}
仙台市に例えればこんな感じかな、ってことで
終点～(略)～県庁市役所⇒商工会議所⇒広瀬通駅⇒本町二丁目⇒錦町公園⇒定禅寺通市役所⇒東北公済病院⇒
広瀬通一番町⇒商工会議所⇒県庁市役所～(略)～終点、
ループ区間の所々で時間調整して客の入れ替えは行わない。通し乗車可。東二番丁と定禅寺通の交差点を３回通るわけね。
旧高砂団地内や旧葛岡(今でもそうなのかな？)は終点から始発点までの若干の回送はあるけど実質同じ区間を２回ループする独創的な回り方だったよね。
478:名74系統 名無し野車庫行
11/05/12 06:04:32.04 pXGPTE3I
>>476
もし、あの宮交バスターミナルが残っていて、仙台市バスが使えるものと仮定すれば、
北方面からの仙台駅発着のうちラッシュ時の一部便をターミナル折り返しと出来ただろうし、
南方面からの交通局発着のうちの大部分の便をターミナル折り返しにも出来、
かなり効率的なバス輸送が出来たと思われる。
479:名74系統 名無し野車庫行
11/05/12 21:27:36.86 c29/GlIk
>>478
字が読めないのか？
県庁市役所から先は客が乗らないんだよ。
南からの便は折返しと休憩時間で人件費増えるだけだし、
北からの便は仙台人は乗換を極端に嫌うから
仙台駅～県庁市役所を通る便の減便は宮交にとって死活問題になる。
480:名74系統 名無し野車庫行
11/05/13 08:35:06.55 1FhEsLbq
>>479
こいつ、とてつもない馬鹿じゃね？ >>478は市営のターミナルだったらと仮定して話してんのに
宮交にとって死活問題とは何よ？
他人を、文字が読めないと罵るより、自分のイカレた脳味噌を修復するほう先じゃね？
組合と癒着しきった管理者の飼い主には変わりないが。
481:名74系統 名無し野車庫行
11/05/13 11:11:24.99 tvxIKH9w
何でもかんでも組合に結びつける、自分のイカした脳味噌を修復するほうが先じゃね？
482:名74系統 名無し野車庫行
11/05/13 14:13:10.10 E6TENxtz
組合の悪質さ、交通事業管理者(保科)との癒着については信憑性が高い。その根拠は、交通局公式ホームページの｢経営改善計画｣からも読み取れるし、市議会ホームページの動画でも交通事業管理者と奥山市長が異様に組合の肩を持つ発言。
震災のために延期になっている選挙がいつになるか分からないが、組合が応援する候補者と、市役所職員出身の候補者には入れない。
岡田の乗務員の行動は美談とされているが宮城交通の給料は安く、自家用車を失ってその費用が掛かってシャレにならないそうだ。
宮城交通は交通局と違って公務員ではないのでストライキしても良いはずなので、決行したら良いのではないだろうか。
483:名74系統 名無し野車庫行
11/05/13 15:54:18.65 j8VljkNr
>>482
宮交はストで凋落した典型的な会社。
赤字なのでボーナス無し→スト→客が乗らなくなる→
金がないので遅配→スト→客が乗らなくなる→
の悪循環で完全に県民に見放された時期があった。
まずいと思った県の斡旋で名鉄が経営に入ってやっとここまで戻したんだよ。
484:名74系統 名無し野車庫行
11/05/13 16:36:28.85 1FhEsLbq
>>481
完全なるあんたの勘違い
それを指摘されて素直に謝ることも出来ないのか？
根性まで腐りきった奴のようだ。
485:名74系統 名無し野車庫行
11/05/13 19:53:15.54 PD7OYwZ1
>>483
宮交は、それなりに客が乗ってるのに給料が悪いのは不動産の失敗とか、永年に渡って規制に保護され民間企業でありながら親方日の丸的な経営者の責任による所が大きい。
労働者は今こそ立ち上がれ！！
486:名74系統 名無し野車庫行
11/05/13 20:13:52.72 MRymF/Oc
>>483
当時とは違う。
①公務員の給料が高過ぎるぞ～
②交通局からの受託料を会社が抜き過ぎだ～、津波で自家用車を犠牲にしてまで頑張ったのを還元しろ～！！
487:名74系統 名無し野車庫行
11/05/13 20:14:43.29 wISb2cEp
最近バスでスト打ったのは鞆鉄道だが、
その結果乗客が離れた挙句、
組合は近隣住民から憎悪の対象になった。
488:名74系統 名無し野車庫行
11/05/13 20:50:04.38 MRymF/Oc
俺的シュミレーション
岡田がストライキする。
あらかじめ何月何日にやりますと予告する。
岡田のダイヤを霞がカバーする。霞の乗務員の休日出勤でカバーしきれない分は川内も蒲生とか、ＪＲバスも使ってカバーしたり。
で、利用者に影響を無く、経営者にだけダメージを与える。
489:名74系統 名無し野車庫行
11/05/13 21:11:22.46 j8VljkNr
>>488
受託契約なんだから宮交が他営からやりくりして終わりだな。
できなかったら市から契約切られて終わるだけ。
490:名74系統 名無し野車庫行
11/05/13 21:19:11.40 FqitqIZt
>>486
バスもマイカーも流されたミヤコー気仙沼の立場は…
491:名74系統 名無し野車庫行
11/05/13 21:23:30.59 j8VljkNr
>>490
仙台経済界によると建てたばっかりの建屋も焼失だってさ。
492:名74系統 名無し野車庫行
11/05/16 18:18:20.71 otUrYplF
>>478 昭和40年代後半までは、仙台駅には行かず、現在の商工会議所から右折して広瀬通一番町を終点とする路線が多数存在したんですからね。
南光台線・旭ヶ丘線・東仙台線など。どの線も仙台駅系統は別にあり、宮町・花京院を経由、一番町系統は北六・市役所を経由していたわけで。
旭ヶ丘線と南光台線は仙台駅行き・一番町行きとも日中30分間隔だったが、日曜の昼などデパートへの買い物客で一番町行きのほうが混雑、
「満員で乗れないので空いてる仙台駅行きに乗って三越まで歩いた」と苦情を寄せられたりしましたね。
493:名74系統 名無し野車庫行
11/05/17 11:14:32.57 4vyBXF8Z
>>492
駅前通らない澱循環というのがあったはずなんだが東仙台線が延長されたんだろうか？
子供の頃の記憶だが北二番丁のあそこは電車の車庫でバスなど停まっていなかった
交通局大学病院前行も電車がなくなってからできたんだろうね？
494:名74系統 名無し野車庫行
11/05/17 18:58:31.48 ZiqPVRJD
前は現メディアテークの場所に車庫があったな。で、定禅寺通市役所前が終点。
495:名74系統 名無し野車庫行
11/05/18 01:38:08.79 E5ma59wy
>>493
一番町～東仙台線と澱線は経由地が異なる別路線
後に一番町～高松下(幸町一丁目)～第二自由ケ丘(安養寺二丁目)と変更になり、
その後、仙台駅始発に変更になります。
平成に入って、高松線(旧仙台駅～東仙台線、宮町経由)と安養寺線(市役所経由)が統合になりましたが、
安養寺線の市役所経由の前身が一番町～東仙台線、廃止になった宮町経由の前身が仙台駅～東仙台線と言えます。
496:名74系統 名無し野車庫行
11/05/18 23:19:48.38 rCP/qclk
高松線も昼間だけ仙台駅前から飛び出して電力ビル、広瀬通一番町に行く便あったな。
これは安養寺になってからも名残でしばらく残ってた。
宮町二丁目付近の住民が市役所のほうに行きにくいから配慮したとか。
497:名74系統 名無し野車庫行
11/05/19 21:07:45.79 O3QEQwTL
その安養寺線、台原駅まで延長になる。
498:名74系統 名無し野車庫行
11/05/19 23:55:23.18 hyktHbQP
運行の少ない路線は客が付かない、仙台駅から先は更に少なくなる。
で、運行の著しく少ない系統は交通局～仙台駅間をカット、仙台駅始発にしてはどうか？
古城二丁目線など。
長町線も交通局大学病院前～仙台駅～大年寺～長町営だったものを、交通局大学病院前～仙台駅間をカットして現在に至っている。
499:名74系統 名無し野車庫行
11/05/20 03:01:02.68 /KaGG4yE
古城や長町など駅始発になってﾊﾞｽﾌﾟｰﾙに長く滞留されたらそれこそ迷惑よ。
誰も乗らないﾊﾞｽの為に後続車が着けず発車が遅れるのはよくあること。
これらは駅には入れず青葉通一番町始発にすりゃいいのさ。
逓信病院・中央郵便局を経由して霞の目・長町に向かうようにする。
500:名74系統 名無し野車庫行
11/05/20 10:49:44.40 XN/jHIQr
>>489
> >>488
> 受託契約なんだから宮交が他営からやりくりして終わりだな。
> できなかったら市から契約切られて終わるだけ。
残念！受託運転手は、机上研修を受けなければ、運転出来ないので、他の営業所からは、助勤は出来ないのでつ。
501:名74系統 名無し野車庫行
11/05/20 11:37:35.95 J4sHWSlG
【５月２１日】全国一斉パチンコ廃止デモ
パチンコは電気のムダ、違法賭博。
▼ 札幌会場 ▼【時間】13:00集合 14:00出発 【場所】札幌市中央区大通公園西６丁目
▼ 弘前会場 ▼【時間】13:00集合 13:30出発 【場所】青森県弘前市土手町パークホテルの南側 どってん広場
▼ 仙台会場 ▼ 【時間】10:30集合 11:00開始 【場所】一番町平和ビル（旧佐々重）前集合 仙台フォーラス前
▼ 埼玉会場 ▼【時間】11:30集合 12:00出発【場所】柳橋公園（埼玉県蕨市中央１丁目１１番）
▼ 東京会場 ▼【時間】13:00集合 13:30出発 【場所】新宿 柏木公園 （東京都新宿区西新宿７－１４）
▼ 名古屋会場 ▼【時間】13:00集合 13:10出発 【場所】 栄 希望の広場 北側
▼ 大阪会場 ▼【時間】13:00集合 14:00出発 【場所】新町北公園 （大阪市西区新町北公園１－１４－１５）
▼ 広島会場 ▼【時間】10:30集合 11:00街宣開始 【場所】広島市中区胡町６－２６ 福屋八丁堀本店横
▼ 福岡会場 ▼【時間】13:00集合 13:30出発 【場所】警固公園 （福岡市中央区天神２丁目 ソラリア南_e
502:名74系統 名無し野車庫行
11/05/20 17:37:54.44 i6wP2qWr
震災後、各地下鉄構内のいろんなところで雨漏りしているけど、
ほとんどが壊れた汚水管から漏れた水みたいだね。
汚ねーーーーーーっ
503:名74系統 名無し野車庫行
11/05/21 13:19:48.56 mFclLw1U
しばらく治す気ないようだな
504:名74系統 名無し野車庫行
11/05/21 20:12:02.06 /5ilzd1p
>>502 そういえば、五橋駅の割れたタイルから、
茶色のクリーム状のウンコみたいのが染み出してた。
って、単なる地下水だからｗｗｗ
505:名74系統 名無し野車庫行
11/05/21 23:34:39.00 fjTgVnPZ
>>500
あなたこそ「残念」
社会の仕組みをもっと勉強して下さい
業務委託の契約を結んでいるのだから
まずは宮城交通が責任を持って要員を手配しなければならない
助勤にきた社員に研修を受けさせてでもだ
宮城交通が契約を破棄して業務を放棄した、というのであれば
交通局は当面の策として
他営業所に代走させるだろうが
506:名74系統 名無し野車庫行
11/05/23 05:41:25.87 0gYS7cYx
被災地から遠い東京の地下鉄でも８割程度の間引きしてるのに
仙台の地下鉄は減便による節電に協力していない。
昼間７分ごとは、そうでなくても過剰なのに。
507:名74系統 名無し野車庫行
11/05/23 19:18:53.89 HfNrlcvK
>>505
宮城交通では、受託社員に最低約10日位の机上研修と、約一ヶ月の路上研修をやり、そして、見極めを受けなけれはならない、そして、ようやくデビューです。だから、時間がかかります。
508:名74系統 名無し野車庫行
11/05/23 21:41:10.52 wpJeH9TB
>>507
宮交の内部規定ならいつでもひっくりかえせるんだけど。
たとえ市との契約がそうなってたとしたら受託打ち切りで
その営業所のストで運行妨害した奴は1ヶ月後に全員クビだな。
509:名74系統 名無し野車庫行
11/05/23 21:55:58.23 fk688aZ4
>>507
だからもっと勉強しろと言ってるのに・・・
業務受託契約を結んでいるのだから
それでも要員は揃えておかなければいけないのだよ
岡田に所属してない人間でも
受託対応教育を受けておき
いざという時は助勤できる体制にはしてあるはず
他の営業所でもそうだしね
そもそも岡田の連中がｽﾄ起こす前に
本体の連中が起こすはずだし
本体でｽﾄを打っても岡田は除外される筈だがね
510:名74系統 名無し野車庫行
11/05/23 23:07:04.18 JQ/oDF+5
>>509
宮交労組の組織率ってどれくらいなんだ？
組合員がストやっても、非組合員をかきあつめることも可能じゃない？
511:509
11/05/23 23:44:21.98 Wv0eYdiM
>>510
それも考えたが
組合の組織率がどれだけあるのか
そもそも組合の数がいくつなのか
その辺は中の人ではないのでよく分からん
512:名74系統 名無し野車庫行
11/05/24 08:43:18.98 v+lgkQzh
宮城交通の労働組合について語るスレはここですか？
513:名74系統 名無し野車庫行
11/05/24 09:11:55.78 3gmX9MOw
そうです。
514:名74系統 名無し野車庫行
11/05/24 12:50:16.92 K22ef3zt
>>509
> >>507
> だからもっと勉強しろと言ってるのに・・・
はいはい、今の現状を今度東に飛ばされたウテシの立場から言わせて頂くと、受託会社は、人員の余裕が全くありません。
> 業務受託契約を結んでいるのだから
> それでも要員は揃えておかなければいけないのだよ
>
ごもっともでございます。
理想と現実があります。
市交通も、それを解っていて、選んでいると思われ。
> 岡田に所属してない人間でも
> 受託対応教育を受けておき
> いざという時は助勤できる体制にはしてあるはず
いや、そんな体制は、全く無しです。
今の宮城交通はとにかく人手不足です。
> 他の営業所でもそうだしね
> そもそも岡田の連中がｽﾄ起こす前に
> 本体の連中が起こすはずだし
今の宮城交通はストを起こすほど体力がありません。
> 本体でｽﾄを打っても岡田は除外される筈だがね
515:名74系統 名無し野車庫行
11/05/24 16:39:54.64 +xvYl660
どっちみちストできないんなら労働組合は解散して組合費の分だけ手取りが増える事でファイナルアンサー？
516:名74系統 名無し野車庫行
11/05/24 18:26:46.17 HBC0FBtW
高度経済成長期は、私鉄(大手、中小)だけでなく、都市交通も国鉄も交通営団もストライキ打ってたんだからね。
517:名74系統 名無し野車庫行
11/05/24 20:45:11.60 V82tXAlg
>>515
ストはできなくても正規の組合員なら県労働委員会に不当労働行為の申立ができる。
ストよりは可能性がある。
もっとも現状が不当かといわれると微妙だが。
518:名74系統 名無し野車庫行
11/05/25 06:48:56.55 TxLFv+F+
>>512
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)l50
仙台市営バスのスレは重複しているので、こちらのスレでは宮城交通の労働組合について大いに盛り揚がりましょうw
519:名74系統 名無し野車庫行
11/05/25 15:47:56.48 fJCZoYWp
昔からJRとデパートのエスカレーターは左立ちなのに
出来て歴史の浅い地下鉄では右立ちになったりか謎だ
なんでかわかる人いる?
全国でもこんな町ないよね
520:名74系統 名無し野車庫行
11/05/25 16:20:31.50 5SazPsqV
大阪は右
でもエルカレーターは基本的に歩くものじゃない。
521:名74系統 名無し野車庫行
11/05/25 16:23:56.15 gR/BO7wE
>>519
関西とロンドンとニューヨーケは、昔から鉄道とデパートのエスカレーターは右立ち。
522:名74系統 名無し野車庫行
11/05/25 17:02:58.09 5SazPsqV
上京して地下鉄日比谷線霞ヶ関駅のエスカレーターをりようした時、
一人用の狭いエスカレーターにもかかわらず、脇を通り抜けて追い越して行く人がいた。
また、同じエスカレーターに立ち止まって乗っていたら、後ろの人から２回も
「すみません(止まらないで歩いてくれの意か？)」仕方なく歩いたけど、
東京の朝のラッシュ時の一人用エスカレーターは、立ち止まらないで歩くもののようです。
523:名74系統 名無し野車庫行
11/05/25 22:43:16.56 PPSvjPqZ
駅構内のエスカレーターは歩行禁止にしてほすい
524:名74系統 名無し野車庫行
11/05/26 01:32:30.42 /YUlLTiV
子供の頃、父と母と３人で１ステップに乗った記憶があります。青森ですけど
525:名74系統 名無し野車庫行
11/05/26 21:39:18.42 ghBp/sZ/
>>496
安養寺線を宮町・花京院・商工会議所を回らせりゃいい。
「宮町二丁目あたりから一番町に出やすくなる」「錦町を通るんで上杉南部居住者もバスを使える」
「北六経由をそのまま移すので走行キロは増えない」
「学生定期はフリーなので安養寺から北六沿線の学校への直通を配慮する必要はない」
この変更で北六は１時間４回に減るが、中江駅新設で大幅な需要減が見込めるので、北六の供給不足にはならない。
526:名74系統 名無し野車庫行
11/05/27 03:36:46.35 a5KrGSpM
東照宮駅は宮町北六交差点に近く、東西に南北にバスが通る交通の要衝であり
新駅の影響はそれほど受けなかったかも知れないが、中江は市役所経由しか
なく、仙台駅まで２５分位かかったが、中江から仙台まで１駅４分だよ。
東照宮・北山・東北福祉大前・国見以上にバスからの移行が進むのは確実だろう。
527:名74系統 名無し野車庫行
11/05/28 23:18:57.87 +L5V94uX
仙台スレってダイヤ改正の話題が出ないのが、よそ者の漏れには摩訶不思議。
528:名74系統 名無し野車庫行
11/05/28 23:22:37.10 ISf5wEVS
組合が悪い。
529:名74系統 名無し野車庫行
11/05/29 07:43:59.90 qaZIDewD
何でもかんでも組合のせいにする香具師ｷﾀｰ
530:名74系統 名無し野車庫行
11/05/30 09:46:22.40 Bcs4uM3W
マヂレスすると組合が悪い。
531:名74系統 名無し野車庫行
11/05/30 16:29:22.47 I+sSFOPy
>>522
東京の人はせっかちでいけない。
人が多くて、ぶつかりそうになるのを避けて歩く。
仙台ではこういうこと殆どない。
仙台駅では仙山線の到着が遅れれば仙石線は発車時間遅らせて待ってくれる。
あっちは同じホームで乗り換えられる駅多い。
でも電車が着いてドア開いた途端、接続の電車は目の前で無情にもドアを閉めて発車してしまう。
何であんなに冷たいの？
姪っ子いるのでたまに行くが、違う国に行ったようでやんだ。
532:名74系統 名無し野車庫行
11/05/30 18:51:42.59 gwS/iUeP
仙台でも厚生病院から左折して狭い道に入ると中国人が自転車で暴走してるっちゃw
533:名74系統 名無し野車庫行
11/05/31 14:08:46.43 y8N4CgBF
今度の改正で運行回数に大幅な増減のある系統ってありますか？
534:名74系統 名無し野車庫行
11/05/31 15:43:19.29 G9DkSg0o
深沼線、どこまで復活した？
535:名74系統 名無し野車庫行
11/05/31 16:05:24.78 pYAhfgBA
>>533
陸前落合駅と葛岡
536:名74系統 名無し野車庫行
11/05/31 19:54:25.16 98f9e9vY
>>534
笹新田で折り返し
537:チタ仙台経由サグラガ丘
11/06/01 21:06:53.45 uwLZ7tH8
日本の首都は「仙台」
発車しまつ ブー
538:名74系統 名無し野車庫行
11/06/01 23:54:44.86 gCOj7eu3
ダイヤ改正初日、
職員の異動など順調に進んだんだろうか？
539:名74系統 名無し野車庫行
11/06/02 19:35:34.32 09aVYjog
いまどき、増発をメインしたダイヤ改正やってるとこあるんだね。
京都市は国から健全化計画が甘いと指摘されてるのに。
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
540:名74系統 名無し野車庫行
11/06/02 19:48:08.61 Awh7MD5B
>>539
総務省よりBが怖いんだろ。
541:名74系統 名無し野車庫行
11/06/03 20:50:12.79 1Ph6LYGY
回送の営業化による最終を遅くするのは良い事。
仙台の場合は交通局大学病院～川内の回送を活用して830系統を減便させれば良いのに。
542:名74系統 名無し野車庫行
11/06/03 23:24:14.57 UuoldOu5
>>539
大手私鉄バスでは近年でも、儲かる路線を大幅増便、などと謳ってダイヤ改正をする業者もあるようだが
輸送コストが高い公営ではそれなりの節度が必要だろう。
京都は路線・区間によっては混み具合が半端じゃないのも事実ではあるが。
543:名74系統 名無し野車庫行
11/06/03 23:56:20.58 UuoldOu5
>>541
830は通学時間以外の乗車率は低くても、出入庫の使命も兼ねている。
市役所から先はガラガラで交通局に向かうバスの終点を更に延長するのは非効率に思える。
北四番丁を通る830とは経由地も違ってるわけだし。
544:名74系統 名無し野車庫行
11/06/04 17:54:00.76 cngw+ODK
今日、津波災害ボランティアに行くために
仙台駅前からボランティアセンター近くまでバスで移動して、
降車時にボランティアの証明書を見せたら
｢もう終わりました｣
って言われて、金盗られた。
今までボランティアは地下鉄バスは無料だったのに…
仙台市交通局としては
仙台市は完全復興したことになっているんだな！
545:名74系統 名無し野車庫行
11/06/04 18:48:43.33 42unp0W4
岡田の宮城交通は団結してスト決行するしかない。
奥山辞めろ！！
546:名74系統 名無し野車庫行
11/06/04 19:23:42.28 CjaDCdDm
ボランティアは全て自分持ちが原則だ
文句言う方がおかしい
547:名74系統 名無し野車庫行
11/06/04 19:40:46.99 cngw+ODK
>>546
5/31までは無料だったんだが？
暇ならもう少し地元に貢献してみてはいかがですか？
548:300系統 岡田車庫行
11/06/04 19:43:25.89 Q0t7EuhR
今までは小鶴新田のボランティアセンターまで通っていましたが、明日はチャリで岡田サティアンに行こうと思います。
このスレを見ている人は賛同していただき、元気フィールドのセンターに来る人の数を急激に減らしてデータ的な実績を作り、ちょっぴり焦らせてみませんか？
センターで受付する人の数を減らしてもサティアンに行く人がその分増えれば被災者の皆さんには影響がありません。
それと、交通局に対する意見は、ここに書くよりも交通局または市役所の公式ホームページから意見として書いた方が効果的です。明日は日曜で偉い人が休みでしょうから電話よりもインターネットかＦＡＸですね。被災者の方にとっては早い方が良いので手紙は遅いと思います。
あなたも、他の皆さんも多くの人が出していただくと効果的だと思います。
頑張ろう !! 仙台
ジーク !! ジャパン
549:名74系統 名無し野車庫行
11/06/04 20:13:24.46 cngw+ODK
サティアンだと真理教ですよ…
サテライトです。岡田サテライト！
先日、一時停止無視のクルマにひかれて
自転車大破したから
自転車ムリです
550:300系統 岡田車庫行
11/06/04 20:29:59.29 Q0t7EuhR
市役所には｢ともに、前へ 仙台｣とかスローガンの垂れ幕。
しかし、公務員はスローガンだけで当事者意識が低く、民間企業や自営業者が頑張っている。
早く復興する事によって被災者が再び仕事に就いて市税を納めるのだから、公務員も市民の一員として｢ともに、前へ 仙台｣
公務員の給料をちょっぴりだけ減らして財源にしてくれないかな？
いいとも！！
551:名74系統 名無し野車庫行
11/06/04 20:57:26.10 CjaDCdDm
>>547
県北の市町でBC運営の手伝いもしたし、
阪神・淡路でも中越でも手伝いに行ったから。
ボランティアの原則は地元の住民や行政に持出させないようにすることだよ。
552:300系統 岡田車庫行
11/06/04 21:02:47.16 Q0t7EuhR
仙台の場合は
住民≠行政≒菅直人
原則は確かに>>546その通りです。
行政は貯め込み過ぎ。
553:名74系統 名無し野車庫行
11/06/04 21:10:52.66 cngw+ODK
>>551
ウソ下手糞杉
× ＢＣ
○ ＶＣ
マジでボランティアしてみたら？
少しはウソつき癖治るかもね
554:名74系統 名無し野車庫行
11/06/04 21:23:46.55 CjaDCdDm
一応は気付いたみたいだが、
まだボランティアの意味は解ってないのね。
現場でケンカ腰は絶対駄目だよ。
555:名74系統 名無し野車庫行
11/06/04 21:29:31.05 cngw+ODK
苦しいですね
556:300系統 岡田車庫行
11/06/04 21:32:12.23 Q0t7EuhR
｢サティアン｣でググっても出て来ませんが、｢岡田サテライト｣でググれば、遠方から仙台のために貢献していただいている人たちがいます。
本当に有り難い人たちです。それと>>551の言う｢持ち出し｣って言っても元々定期便で走っている路線バス・地下鉄だから、貸し切りバスみたいに新たな乗務員やバスを手配する事もなく、そんなにケチらなくてもいいっちゃ？
>>554
やっぱりウソだったのねw
>>553
明日、行きますから明るく頑張りましょう。
ともに、前へ 仙台
ジーク !! ジャパン
557:名74系統 名無し野車庫行
11/06/04 21:42:00.62 CjaDCdDm
めんどくさいから何でもいいよ。
ただ行政に用意しろっていうのは間違いだから覚えておいてね。
558:名74系統 名無し野車庫行
11/06/04 21:46:03.90 cngw+ODK
>>557
参考にならないから
もーイイです
いつもウソ糞レスしている人だったのね
559:300系統 岡田車庫行
11/06/04 21:54:25.67 Q0t7EuhR
要するに釣りな訳ね。
560:名74系統 名無し野車庫行
11/06/04 23:51:37.74 LQ2L8UWX
>>539
京都が過剰サービスなんじゃなくて、仙台市がやるべきことをきちんとやってないだけ。
仙台市のレベルで他の６大都市のサービス内容を見たら、どの都市も過剰サービスに見える。
561:名74系統 名無し野車庫行
11/06/05 08:35:21.87 6nqLVAsz
>>544
ボランティアの中にも、著しく社会常識を欠如した方がいることに驚きました。
>>544氏は活動を控えられては如何ですか。
このような方が来られては、迎えるほうも迷惑でしょうから。
562:名74系統 名無し野車庫行
11/06/05 17:52:02.52 STKLAyxV
>>561
バス地下鉄板なんだが…
迷惑な奴だな
563:X200系統 川内営業所行
11/06/05 21:56:49.32 gvb7FVrk
>>561
釣りだと分かっていても、あまりにも悪質過ぎて我慢できないので、あえて釣られる。
被災地は本当に悲惨な状況で、皆さんは困っているのでボランティアは多ければ多いほど良い。萎縮させ減らすような書き込みは言語道断。
県外からボランティアに来ている土武さんとかシンさんみたいに自分を犠牲にしてまで頑張り過ぎる性格の人たちもいるが、早く復興して地元に帰れるようにしたい。
市営バスは岡田出張所が津波の被害に遭い、川内や霞の目なども多かれ少なかれ路線の運休や変更を余儀なくされている。バス路線が維持されるためにも被災地がなるべく早く復興し沿線の住民や企業が通常の経済活動をできるようにしなければならない。
今日はチャリで岡田サティアンへ行った。
564:名74系統 名無し野車庫行
11/06/05 22:13:35.48 9O7B5cFU
七北田の車両が実沢と同じ「いぬ」マークになってたんだが、どういうこと？
新寺が「とり」マークだったという知り合いの目撃もあるんだけど。
565:名74系統 名無し野車庫行
11/06/05 22:16:46.97 6nqLVAsz
>>563
ぜんぜん悪質じゃないですよ。
規則で決められたことをねじ曲げて、タダで乗せろと、ごねまくる貴方のほうが遥かに悪質でしょう。
被災地に赴くんだから、という甘えと傲慢さ、ばかりが鼻につきます。
被災地の実情まで持ち出して同情を買おうとするズル賢さも見え隠れしてますが、
ここで議論している無料乗車の是非の議論とは何の関係もないことです。
566:X200系統 川内営業所行
11/06/05 22:29:36.55 gvb7FVrk
>>560
京都では回送を活用して最終バスを遅くしたと書いてあるが、津波の被害で自家用車を失って困っている人たちもいるので、従来なら「こんな時間に営業して走っても乗らないから」と考えられて回送になっていた時間帯にも新たな需要が考えられる。
今回のダイヤ改正で大國神社と畑前北が全部白沢の受け持ちになったそうだが、回送を活用して最終バスを遅くするなら22時00分の白沢車庫行最終、21時50分の赤坂3丁目行最終に乗り遅れても、22時20分大國神社が車庫に入るのを利用できるようになれば効率が良い。
愛子から利用している人にもメリットがあるだろう。
567:名74系統 名無し野車庫行
11/06/05 22:50:22.63 DXKUhPgM
京都は一般市民のためにやってるのではなく、
特定職員と特定市民のためにやっているので赤字は増えている可能性が高い。
568:名74系統 名無し野車庫行
11/06/05 23:24:23.72 hz+aYAsh
>>544
>>563
世の中舐めきってるよな、ｺｲﾂ。
まずは社会に出て一般常識を身につけることだなｗ
569:名74系統 名無し野車庫行
11/06/05 23:34:56.11 STKLAyxV
>>565
お前キモい
読み返してみれ
誰も“ﾀﾀﾞで乗せろ”なんて言ってない
>>563
ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱお疲れ様。
仙台市民のなかに、
ただでさえ減っているﾎﾞﾗﾝﾃｨｱの数を減らそうとする
>>565みたいなのがいるのは残念ですが頑張ってください
VCの人たちは、今回みたいなﾊﾞｽや地下鉄の件だけでなく、
仙台市にはいろいろ要望してくれて頑張ってはいるみたいですが、
南部VC閉鎖など、どうも現場のことを理解してくれないみたいです。
まだ先は長いですが、頑張りましょう！
570: ◆rG7QCOckqo
11/06/06 01:30:02.81 Sjg1HpkA
ﾆｰﾄの如きﾎﾞﾗﾝﾁｱは人間の屑であり、唾棄されてしかるべき
571:X200系統 川内営業所行
11/06/06 04:43:53.22 /3uIO3zQ
>>569
寝てしまったので、私が反論していない間に話し合いが続いていますが、私の言いたかった事を補足してくれてサンクス。自分自身は自力で行くことが出来る。ニートはボランティアに参加する事をきっかけとして社会復帰にチャレンジしてみれば？
今日は仕事なので、また週末よろぴく。できれば、なるべく早く復興してボランティア行かなくて済むのが理想的だが、この状況では、まだかかりそうだ。
奥山市長は観光客誘致と同時に被災地の悲惨さもバランスよくＰＲして欲しい。例えば仙台で2日間滞在する旅行で1日目はボランティアして2日目は通常の観光地を巡ったり温泉で疲れを癒すのも良いだろう。
｢ともに、前へ 仙台｣海と山が同じ市内にある事を奥山市長は活かして欲しい。
572:名74系統 名無し野車庫行
11/06/06 19:06:52.73 wPZyBlvO
奥山やめろ。
村井マンセー
573:名74系統 名無し野車庫行
11/06/06 20:01:27.10 KYQaQ9zM
>>564
新寺→ひつじ
574:宿91系統 杉並車庫行
11/06/06 22:03:39.64 ekn4wa0h
>>572
よく、あまり参考にならない東京情報を書いてくれる人がいるけど、奥山市長よりもワケル君の方が明らかに優れているので仙台も市ではなく、県で交通事業を経営したら良いかも。
575:名74系統 名無し野車庫行
11/06/06 22:36:03.17 hWR13COq
>>574
それが宮交の谷田貝時代。
赤字路線維持しまくって日本一のワースト項目数を誇った。
576:渋66系統 杉並車庫行
11/06/06 23:06:02.95 MTTyARny
この際、仙台市も東京23区みたいに｢宮城県青葉区｣みたいにして奥山市長を失業させてやれば良いのだ。被災して仕事に困っている市民の気持ちを思い知れ！！
577:名74系統 名無し野車庫行
11/06/06 23:13:24.74 hWR13COq
県は金欠なので吐き出すものは痰でも嫌ですが何か。
578:渋66系統 杉並車庫行
11/06/06 23:28:29.11 MTTyARny
少なくとも、奥山市長がいなくなれば、奥山市長の給料の分だけ財源が捻出される。
579:名74系統 名無し野車庫行
11/06/06 23:43:19.10 dHO7I6Ur
>>574
>>576
>>578
何、この支離滅裂な論理展開は。
得意になって書いてるみたいだけど、オツムのほうは大丈夫？
580:名74系統 名無し野車庫行
11/06/06 23:57:06.94 dHO7I6Ur
>>567
他市のこと批判する資格などなと思うが。
京都側に言わせりゃ、仙台市はバス不便地域を各所に存在するのに、自分達の利便の為、多数の路線を交通局に集結させてると。
581:名74系統 名無し野車庫行
11/06/07 00:45:52.36 TJLBaNwB
>>580
京都市の現業部門とBの関係も知らないのに、
京都死バスを語るとかありえないから。
582:名74系統 名無し野車庫行
11/06/07 06:40:23.48 NAiZVx8+
要するに仙台市は京都市の足下にも及ばす、それが僻みとして屈曲した形で現れているということだ。
583:名74系統 名無し野車庫行
11/06/07 22:16:35.27 LDkFAIUa
死バス以下は存在しないよ。
特に九条は洒落にならん。
584:名74系統 名無し野車庫行
11/06/07 22:44:38.35 2V0x7dhR
>>577
わかるわかる
上部組織である県職員に対するコンプレックスの塊であることが
しかし、いくら己が吼えたところで己には何の権限も無く
いくら吼えてもどうにもなるものではない。
すべて権力者が決めることで己は問題外の外であることを
もう一度認識せよ
585:名74系統 名無し野車庫行
11/06/07 22:51:01.62 CI6Dv+wZ
また財政的裏付けも無く妄想をばらまくお花畑が来てるのか。
586:名74系統 名無し野車庫行
11/06/08 02:43:02.29 yjF+RS+k
>>585
自己紹介乙
毎回毎回飽きもせず、千年一日如く同じ言葉の繰り返し
あなたはオウムでつか？
587:名74系統 名無し野車庫行
11/06/08 19:25:54.91 guxJAez/
このスレは法と財政に基づいて語るスレだった筈だが。
寝言は専用スレでやってくれ。
588:名74系統 名無し野車庫行
11/06/08 19:56:18.81 yOUbFlFw
誰が決めたのそんなこと
ここは市バス全般について話すとこ
法は法律板で、財政は金融板でやってくれ
589:名74系統 名無し野車庫行
11/06/08 21:36:30.50 LUSvYSw1
電波は勝手に妄想捏造するから困る。
仙台市営バスと地下鉄乗り継ぎ
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
1 名前：たかし[] 投稿日：2006/01/24(火) 16:43:54 ID:3e5L32qR [1/2]
市バス・宮交バスと地下鉄乗り継ぎについて。
乗り継ぎ割り引きの問題、
乗り継ぎ路線網の問題、
乗り継ぎターミナルの問題、
などなど。
590:名74系統 名無し野車庫行
11/06/08 21:41:32.43 LUSvYSw1
ついでに過去スレリスト作っとくか
仙台市営バスと地下鉄乗り継ぎ
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
仙台市営バスと地下鉄乗り継ぎ②
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
仙台市営バスと地下鉄乗り継ぎ ３台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
仙台市営バスと地下鉄乗り継ぎ ４台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
仙台市営バスと地下鉄乗り継ぎ（５台目）
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
仙台市営バスと地下鉄乗り継ぎ（６台目）
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
仙台市営バスと地下鉄乗り継ぎ(７台目)
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
591:名74系統 名無し野車庫行
11/06/08 21:43:07.31 LUSvYSw1
因みに妄想OKのスレはこっち。
仙台圏の交通政策（市バス主体に考察）
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
592:名74系統 名無し野車庫行
11/06/08 21:46:47.59 LUSvYSw1
>>588
ところで何で財政が金融板という発想が出たのか後学のために教えてほしいんだが。
こういう発想が可能な人種もいるというサンプルにしたい。
593:名74系統 名無し野車庫行
11/06/08 22:33:26.27 yjF+RS+k
突然カコスレ持ち出して気は確かか？
医者呼びまひょか？
594:名74系統 名無し野車庫行
11/06/08 22:48:57.13 LUSvYSw1
日本語を理解できない奴の相手をした俺が馬鹿だった。
595:名74系統 名無し野車庫行
11/06/08 23:27:53.12 yjF+RS+k
今頃馬鹿だと気づくとはあまりにも。
でも馬鹿との自覚があるだけ救いがある。
596:名74系統 名無し野車庫行
11/06/09 18:46:54.99 RWbsngAP
このスレは、市バスを主軸に、仙台市周辺の公共交通に対して忌憚のない意見を交わし合う、良スレだった筈。
近年、市長や職員叩き、他人の意見の言葉尻を捉えて茶化す傾向が多く、残念だ。
以前のように建設的書き込みが増えてスレが活性化してほしいと願う。
597:名74系統 名無し野車庫行
11/06/10 07:05:19.43 7j07Vv7t
2ちゃんで良スレ良レス求めるのは不可能だと思うのはオレだけ？
598:名74系統 名無し野車庫行
11/06/10 21:18:34.76 k3dFu18s
白昼夢が見える人が自由にはいれちゃうからねえ。
599:X233系統 東仙台営業所行
11/06/12 06:34:41.46 UMe8qKlo
重複スレの方が活性化して良スレになってきているので>>596はスレ違い。
こちらのスレは宮城交通の労働組合に専門化し、問題点を深く追及することによって、今までとは違う視点から仙台市営バスを語り、公共の福祉の増進を図る。
600:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 19:34:30.14 1uTS0NMu
気違いに住みつかれたか。
もう終わりだな。
601:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 20:12:55.61 LsNM3kyM
そもそも
ここを基幹ｽﾚと言い出したのが
基地害であった件について
重複ということで誰かが依頼だせば
ここは簡単に消える件について
602:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 20:39:50.72 dsOopigB
本スレと称するスレはあれど、ほとんど人が住み着かず、書き込み数からみても、ここはそのスレの４倍以上。
事実上、市営３スレッドの主幹的役割を果たしていることは否定できまい。
来る奴が多いということはそれだけ支持されてるということだ。
かく言う自分は『交通政策』スレのほうが自分に合ってるんで、ここはのぞく程度でめったに書かないけどな。
603:名74系統 名無し野車庫行
11/06/12 23:27:17.49 1uTS0NMu
元々乗継制度について語るスレだったから重複ではなかったんだが、
いつの間にか市交の妄想排除のガチ議論スレになって盛りあがった。
しかし妄想組が増えて混乱したので妄想組が交通政策スレ作ったんだが、
真正の気違いは残ってしまった。
604:名74系統 名無し野車庫行
11/06/13 22:02:04.14 jqgoe1iw
>>599
スレ違いも甚だしい。
一業者の労働問題を役所のスレで話し合おうという発想こそ非常識。
605:名74系統 名無し野車庫行
11/06/13 23:55:32.10 d9+iH/wg
1事業者1ｽﾚ あくまでも原則
都営など10ｽﾚちかくあるし
中小など数事業者で1ｽﾚも
最近は先発・後発にかかわらずｶｷｺ数や内容を重視
してるようだ
先発ｽﾚでも著しくｶｷｺが少なかったり、荒れに荒れてたり
ｽﾚﾀｲと無関係の議論が延々と続くようなｽﾚは削除されてるし
後発でも、ｶｷｺ多く真摯な議論が続いているｽﾚは削除以来出ても
削除されず存続している。このｽﾚもこれに該当する
606:名74系統 名無し野車庫行
11/06/14 00:14:20.85 aJcqFU8d
>>599は明らかに論外だろ
607:名74系統 名無し野車庫行
11/06/14 02:33:59.55 04XCVCZk
他と違ってここは共産党とか政治絡みの話題が多いんだな、昔から。
あと長文が多いのも他の２つのスレとは異なる特徴。
>>603も言ってるように、ガチ議論スレとなってるのも
ふざけた書き込みが多い２ｃｈでは特異な印象だ。
608:名74系統 名無し野車庫行
11/06/14 21:31:58.75 YUaQ4c9F
【一度は言ってみたい】
①『さっさと乗れっ！』(←続いてご乗車願います)
②『一々言われなくても詰めて入って行けよ。いつものことなんだからさぁ』(←混んできたので、ご順に中程にお進み下さい)
③『誰だっ！降りもしないのにブザー押したのは』(←降りる方いないんですか？)
609:名74系統 名無し野車庫行
11/06/15 03:29:12.08 KLmvuDrH
昔、高等裁判所でボタンが点灯して、運転手が停車。けど誰も降りない。
この時点では何事もなかったが、次の片平一丁目検察庁で５人位下車客が
おり、運転手は一人一人に「間違って押したら間違ったって言って下さいね」
言ってた。みんな黙ってたが、一人のおばちゃん「あたしじゃないわよ」と
運転手に食ってかかっていた。
犯人はこのおばちゃん、俺の一つ前の席に座り、高等裁判所を通り過ぎないうちに
押したんだもの。（当時小学生だった僕の証言）
610:名74系統 名無し野車庫行
11/06/15 08:24:09.25 GJ0CQIUa
今テレビでやってたけど
仙台市営地下鉄構内の照明は節電時の今ですら
パリやニューヨークの地下鉄より明るいらしい。
さらに半分くらいに照明を落とすべきだ。
611:名74系統 名無し野車庫行
11/06/15 14:43:35.16 AZ8IDB7v
>>610
日本人は西洋人と目のつくりが違っていて、西洋人には通常の明るさでも日本人には暗く感じると聞く。
だから、本気で取り組むなら、取り敢えず減灯した上で試運転をしてみて、安全面を確かめないとね。
612:名74系統 名無し野車庫行
11/06/15 17:48:16.31 KTk/sAKi
>>611
ん！？>>610は構内の話をしているのでは？
613:名74系統 名無し野車庫行
11/06/15 22:06:02.52 B3gd3oh4
蛍光灯をLEDに換えれば暗くなるよ
614:昭和40年代前半の都心のバス形態
11/06/16 15:08:00.50 qWbOW3z5
(八木山方面)仙台駅まで
(西多賀方面)県庁市役所まで
(南仙台方面)広瀬通一番町まで
(井戸浜方面)河北新報経由で仙台駅まで
(古城二方面)広瀬通一番町まで
(南小泉方面)子平町北山循環
(深沼方面)河北新報経由で仙台駅まで
(連坊方面)子平町北山循環
(新寺方面)仙台駅まで、一部便はＸ橋→仙台駅循環
(原の町方面)塩釜は大学病院まで、高砂・蒲生は青葉通一番町まで、余目は仙台駅まで
現在これらのほとんどは交通局大学病院まで延長されてますね。
615:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 18:51:31.19 168naZvh
>>614
出入庫と通院対策だとは思うが、
市電が無くなったというのもあると思う。
本局通勤のためというのは考えたくないな。
（同時期宮城交通は本社通勤対応があった）
どっちにしろ現在は南仙台は営業所ごと消滅したし、
市交も財務上直営路線は縮小しかないと思われ。
委託もそろそろ半分いきそうだから路線移管くるかもね。
616:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 20:31:36.36 5FRDUob7
>>614
今更そんな行き先別にされたら
逆に迷惑だろ
交通局オンリーで誰も困ってないつーの
617:名74系統 名無し野車庫行
11/06/16 22:57:00.11 Q0LlJeHF
>>614
書いてないけど、宮城野とか新田とか岩切も全部駅前止まりだったはずだぞ。
原ノ町のほうは市電通り経由と原ノ町本通経由に分かれていたはず。
それにしても区役所がなく市役所に行く用事が多かった時代に駅前止まりが多く
区役所新設で市役所に行く機会が減った時代に市役所に行く路線が増える
とは皮肉なもんだよ。
618:名74系統 名無し野車庫行
11/06/17 02:39:52.18 GKAcyVxE
東西線開通すれば少しは是正されるんじゃないかな？
一番町駅が出来れば市役所や一番町商店街はすっぽり徒歩圏内に入るでしょう。
だから、大和町線など東西線と並行する路線は仙台駅前起終点でいいと思うけどな。
あと、路線形態はそのままでも交通局発着の割合を減らし、仙台駅発着の割合を増やす
手もあると思う。
619:名74系統 名無し野車庫行
11/06/17 09:59:59.89 D/C+OeKa
仙台駅から電力まで相当時間がかかることも多い(特に午後～夕ラッシュ)。
仙台駅から先の利用率が特に低い便は仙台駅行きとし、
仙台駅から先は回送として、東五番丁＋定禅寺通、東五番丁＋北一番丁、青葉通＋西公園通など、
運転手の判断で混まない道を選択して木町車庫へ向かえばいいのに…。
朝は現在より少ない台数で現行便数を確保すべく、仙台駅で折り返す便を増やしてはどうか。
620:名74系統 名無し野車庫行
11/06/17 14:45:57.32 qrUcKtC6
回送は無駄だから、830系統を減便したりした方が良い。
621:名74系統 名無し野車庫行
11/06/17 21:07:14.84 MstExTOf
本当は地下鉄並行路線は駅毎に細切れにするのが一番効率的なんだけど、
仙台市民は乗り換えるくらいなら車使っちゃうんだよね。
622:名74系統 名無し野車庫行
11/06/17 21:44:06.70 g2QwM/5F
>>621
あと、現実問題として、地下鉄1駅か2駅でバスに乗り換えるのってあまりに面倒臭いからねぇ。
極端な話を持ち出せば、大和町線を五橋駅発着、定義線や芋沢線を北四番丁駅発着にしろって話なわけで。
或いは、仙台駅や中心部は地下鉄に任せて、南側からは五橋通～高裁前～交通局にするとか、
北側からはNHK前経由にするとかして、極力地下鉄の上から外れたルート選定をしたらどうだろうか。
623:名74系統 名無し野車庫行
11/06/17 23:33:29.57 MstExTOf
>>622
大和町線は深沼線辺りと統合整理するのが妥当と思われ。
芋沢線や大沢線は愛子駅か陸前落合駅発着にするのが正解で、
パス持ちは作並線に乗り換えさせれば良いんじゃないかな。
南町通や上杉山通は市交のコストじゃペイできないのはもうわかっているので無駄。
624:名74系統 名無し野車庫行
11/06/17 23:57:40.99 D/C+OeKa
>>622
乗り継ぎとは別の話になるが、交通公園線の広瀬通経由と青葉通経由は非常に近接したルート。
青葉通経由はは国際センター客対応で近年新設された系統ではあるが、川内居住者の直通で行ける範囲拡大や
花壇・五橋の居住者や通勤者の利便拡大の為、南町通に変更したほうが良いとは思う。
625:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 03:44:45.56 q0Npsquq
>>614
どのバスも市民会館から定禅寺に曲がるのに何ゆえ四郎丸・東四郎丸
だ広瀬通なのかと思ってたよ。この説明で納得。
>>617
原町本通と45号なん目と鼻の先じゃん。
こんなに近いのに経路を分離させる意味ってあんのか。
626:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 09:48:44.90 +tV/0dDz
>>624
交通公園線の青葉通系統は廃止したのを需要が多いから復活させたもの。
南町通は>>623にもある通り何回も失敗した需要の無いところだから。
>>625
元々は45号線は市電、バスは本通がメインになってた。
627:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 14:58:36.65 88y4BxoX
>>626
系統が輻輳し需要が少ない理由で廃止した系統を需要が多いなどと決めつけるのは事実誤認も甚だしい
628:名74系統 名無し野車庫行
11/06/18 23:59:47.98 zt+r0MM8
>>627
脇から口挟むけど、
青葉通経由が無かった時も
南町通のバスは必ず座れたよ。
629:名74系統 名無し野車庫行
11/06/19 00:18:04.52 qOeOVzwV
>>628
何を言いたいのか分からないけど
まな板に上がってる交通公園線とは何の関係もないピンボケしたコメントじゃん
630:名74系統 名無し野車庫行
11/06/19 15:18:42.09 kR3E29hh
市営の運転手を増やせない状況なので、
青葉通と南町通の二者択一ならば、
常識的にオフィス人口多い方選ぶわな。
631:名74系統 名無し野車庫行
11/06/19 15:52:29.36 81CKyRJ2
>>623
上杉山通については、この意見に激しく同意。宮交路線も存在し、それなりの便数も確保されているからね。
南町通については、現状の路線や客勢からみれば指摘の通りであるが、
都心部であり、業務集積地であり、この道路から南では東西に走るバス道路がなく、
学園跡地に高層ビルが建ち、昼間人口が増えている実情を考えれば、
既設路線との整理統合を図って、南町通・西公園線を発展的に廃止することも
視野に入れて良いのではないかと思う。
旧中央循環や現川内営業所や交通局と仙台駅と結ぶ市中心部内だけの
短距離路線では需要は発生しにくい。
632:名74系統 名無し野車庫行
11/06/19 21:21:51.31 KKuU1l3E
実際問題としてどうなんだろうな。
交通公園から仙台駅前行きが広瀬通り経由と南町通り経由になった場合、
青葉通り一番町停あたり迄行く奴なら、
広瀬通り経由が来ても、南町通りが来ても、青葉通り迄は徒歩４～５分
の距離なんで、系統を選ばず乗ると思うぞ俺は。
一番町の最南端、東北大北門や柳町辺りが目的地の奴は、
青葉通り経由でも１０分位歩くんでチャリなどに乗っていたが、
南町通り経由に変更になれば、降りて５分歩けば目的地に着ける
っていうことで新たな客が着くと思うぞ。
そう考えれば、逆に需要の呼び水になるかもな。
633:永江聡
11/06/19 22:20:15.71 ekvOt0rW
JR深名線の路線バス廃止する
決まり
634:名74系統 名無し野車庫行
11/06/19 23:08:42.31 qOeOVzwV
>>631
ぜんぶ南町経由でいんじゃね＠交通公園線
大学病院回りに乗れば区役所や三越に行けるもん
そうすれば電車通りとしての南町通の貫禄も復権できる
635:名74系統 名無し野車庫行
11/06/19 23:13:17.20 DdLdZNnX
>>631
学園跡地ってドコ？
学院、ひいてはウエスティンをさしてるのかい？
636:名74系統 名無し野車庫行
11/06/19 23:17:59.65 UW2diZ0p
>>634
その通りだ。
637:名74系統 名無し野車庫行
11/06/20 16:35:38.65 trs0jyuC
青葉通経由のポイントは青葉通一番町と晩翠草堂前。
南町通経由のポイントは一番町中郵便局と高等裁判所前。
ここが住宅地からどのくらい需要があるかが大事。
638:名74系統 名無し野車庫行
11/06/20 16:56:45.87 iICv51Hi
高等裁判所前ではなく、郵政ビル前だろう。
639:名74系統 名無し野車庫行
11/06/20 23:32:03.19 VNZhVZCF
ウテシの立場で言えば路線や終点は別にしても南町を通るバスもっと増やしてもいいと思うわな。
電力など交通局行き３～４台続行して渋滞にはまり、しかも客０～２人の車動かしてる身からはつくづく思う。
640:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 02:33:44.05 iH6goHOl
>>631
＞既設路線との整理統合を図って、南町通・西公園線を発展的に廃止することも
視野に入れて良い
客を装ってるが、局職員だろう。
大体、客が南町通西公園線という名称はHPにも乗ってないし知ってる筈もなかろう。
641:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 06:31:45.16 PZSllBE3
>>640
いや、以前交通局で働いていたことがある
ふれあい乗車証利用者かも
642:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 06:53:15.26 UClx+jfa
触りたくない。
643:J300系統 交通局大学病院
11/06/21 20:57:51.39 ZsCraE9O
>>640
以前なら、知らない人と世間話してる時に、仕事何してんの？と聞かれて、バスを運転している。と普通に答えていたものだが、最近は恥ずかしくてなるべく仕事の話題に振らないで欲しいと思う。
644:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 23:06:04.96 oST4YDXU
東京都交通局が宮城交通にバス50両を無償譲渡
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
同じ公営なのに、仙台市交通局は１両ももらえないんだ。
645:名74系統 名無し野車庫行
11/06/21 23:30:28.70 0Xoe3kIh
>>623
芋沢線や大沢線乗ってみると分かるが、
特に朝は八幡宮～大学病院あたりで大量下車あるんだよ。
通学客と通院客が多いってことだな。
これはたぶん、この2系統に西道路経由が設定されない理由の一つでもあると思う。
646:X870系統 実沢営業所
11/06/22 15:56:29.01 n16HNueg
>>645
客を装っているが、局職員だろう。芋沢とか大沢って何？
647:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 16:05:50.03 seJ4oSTl
仮に局職員だったとして、その書き込みをするメリット何よ。
どちらかというとおまいの頭の中身の方が理解できんわ。
648:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 16:18:36.82 pKtiqAPj
そうそう、こいつ、意味のない書き込みばかりしてる常習犯だから相手にするな。
649:名74系統 名無し野車庫行
11/06/22 16:22:18.20 pKtiqAPj
>>646
お前には当スレッド、程度高すぎないか？
>>645の言わんとしてるところが理解できないのであらば。
650:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 01:34:42.56 I0rdG5DC
正真正銘のキチガイかと
>>599のようなことも平気で書いてますし。
651:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 03:48:13.71 6ppzeksO
ふれあいカードを首からぶら下げてる人だな
652:J300系統 交通局大学病院行
11/06/23 11:49:24.38 WNP77tIx
>>647
大学病院で降りる・・・
西道路経由が設定されない・・・
局職員が公私混同した我田引鉄ダイヤ。
653:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 13:56:05.91 Y9DtPcdH
この基地外、確かにどうにもならんな。
654:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 18:05:30.64 I0rdG5DC
>>652
さぁ、脳病院で診てもらおう。
手遅れにならないうちに。
一刻も早く。
655:P510系統 県庁市役所行
11/06/23 18:18:13.51 fOkv0jvf
普通のバス会社の問題点だけでなく、公務員の怠慢もある。
656:名74系統 名無し野車庫行
11/06/23 22:27:07.70 QUtO4di9
>>652の如き世間知らずのニートに構うな。
>>655 公務員になれなかった単なる僻みかね？
657:名74系統 名無し野車庫行
11/06/24 02:27:52.55 t2+islcA
>>645
現実を直視した正論
>>646
脳内お花畑の人の白昼夢
658:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 00:12:47.72 uHz5Dmbf
しばらく東京にいたけど、ああいう電車だらけ街でもバスもそれなり活気あるんだね。
民間バスでは尻切れトンボ状態になって離れていた２社の民間バス、お互いに路線を
延長して新たに相互直通系統を立ち上げ増便しているし、
某民間では「土曜ダイヤを大幅に増便しました」のステッカーも。
うらやましいよ
659: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】
11/06/25 00:52:07.78 xR+zhNuR
俺は中央線にE233投入直前のころまで東京の杉並に住んでたが仙台は明らかにバスに偏りすぎてるんだよな…
ところで民間2社って国際興業と関東バスか？
よく山手線や中央線がグモった時によく池袋から中野まで利用してた
660:名74系統 名無し野車庫行
11/06/25 13:19:44.69 1E++ABAo
仙台の市バスはいまのままでいい。
661: ◆/LOmGQk4hc
11/06/25 14:04:28.71 IwOIYeUQ
>>658-659
巨大都市はそれだけ公共交通の需要が旺盛ということだ。
公営ほどじゃないにしろ大手は賃金水準が高い。
分社化による低コストによる運行が可能になり、規制緩和による自由化と相俟って大幅増回や、
深夜運行の拡充を実施した事業者は多いが、今はその動きも終焉している。
662:渋66系統 杉並車庫行
11/06/26 07:40:40.32 ARm9sys8
東京の方が全国レベルで優秀な人材が集まるから、仙台市交通局よりも東京都交通局の職員の方が全体的に優秀なんだろう。
都知事の選挙で石原慎太郎に敗れて落選した候補者も壮々たる顔ぶれ。都民は選挙の際、どの候補者も捨てがたく、苦渋の選択で石原に投票したことだろう。
東国原やワタミに仙台に来てもらって奥山の代わりに復興を指揮して欲しい。
663:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 11:32:49.92 2HLq7wg6
再三のアナウンスにもかからわずフェンスにもたれるおやじ
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
664:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 12:39:10.80 pieo4Aze
来年4月に東仙台の完全委託が完了するわけだが、
その後の展望ってあるんだろうか？
全路線は委託できないし、
直営は満車でも増発すればするほど赤字になるし。
665:X840系統 白沢車庫行
11/06/26 16:43:00.64 NN4p6OnD
>>664
今回のダイヤ改正で850系統と855系統と856系統が川内から白沢へ移管になったように、営業所の数は変わらないで受け持ちの便数で委託を増やして行くんぢゃないのか？
白沢だけの頃と違って、岡田、七北田、東仙台の四ヶ所で少しずつ増えれば全体的にまだ増える。
で、最終的に直営店が消滅してしまうかと言うと、地下鉄の開業後に採用を再開するという事を市議会で答弁している。
666:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 19:30:49.46 HAbadSg3
委託の上限を理解した上で
物を言おうな
667:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 20:56:08.10 pieo4Aze
>>665
運行委託は全路線の半分までしかできないから。
営業所がどうとかは関係ない。
668:856系統 赤坂三丁目行
11/06/26 21:47:46.27 Y6uV60mw
>>666-667
昔の上限と勘違いしてないかい？
今は変わった。
669:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 21:54:23.08 7645/PYG
荒らしのｶﾞｾﾈﾀなんぞ誰も信用しない件について
670:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 22:11:01.36 pieo4Aze
>>668
平成20年公示の2/3まで委託なんて市交が要件満たせるわけないだろ。
委託者が次の(ｲ)～(ﾎ)のすべてに該当する場合にあっ
ては、委託比率を２／３以内とすることができる。
(ｲ)申請日前３ヶ月間及び申請日以降に５０日車以下の輸送施設の使用停止処
分又は使用制限（禁止）の処分を受けていないこと
(ﾛ)申請日前６ヶ月間及び申請日以降に５０日車を超え１９０日車以下の輸送
施設の使用停止処分又は使用制限（禁止）の処分を受けていないこと
(ﾊ)申請日前１年間及び申請日以降に１９０日車を超える輸送施設の使用停止
処分又は使用制限（禁止）の処分を受けていないこと
(ﾆ)申請日前１年間及び申請日以降に自らの責に帰する重大事故を発生させて
いないこと
(ﾎ)申請日前１年間及び申請日以降に特に悪質と認められる道路交通法違反（酒
酔い運転、酒気帯び運転、過労運転、薬物等使用運転、無免許運転、無車検（無
保険）運行及び救護義務違反（ひき逃げ）等）を発生させていないこと
671:名74系統 名無し野車庫行
11/06/26 23:48:41.38 qDAWcE6M
>>662の書き込みからも解るように市民の民度が低いのが仙台
そんなにバス乗るほうじゃないんで平素の運営について特に不満はないが、正月の極端な終便繰り上げダイヤ。
これだけは驚いた。当初、違反じゃないかと思った。仙台で初めて経験したんで。
672:831系統 川内営業所行
11/06/27 08:35:54.57 IAKx1D5t
年末年始は初詣行ったり、甘酒を振る舞われたりするから、普段は自家用車で行動している人が深夜早朝に交通機関を利用したいニーズが発生する。
職員が休みたいとか、通勤通学の需要が減るとしても、日中の便数を薄くして大晦日から元旦にかけての深夜に臨時を走らせれば良いのに。そこまでして仕事したくないなら辞めてしまえ。と、言いたい。