11/02/02 00:14:23 Sflj04H+
実際どこを潰すかって話になったときに、拠点ターミナルを持ってる営業所はそれだけで難しいんだよな。
俺が思うに、潰せる可能性がある営業所は２つ。港か長吉しかない。
港営業所の路線は比較的簡単に他の営業所への移管が可能。
６０はなんば操車に組み入れ、８８は中津、７２と９８は鶴町（９８は１０８との統合もあり）、８４は８５と統合、
４４Aは住之江、９９は酉島、２０と５１は廃止も視野に検討。
長吉ならどうだろうか。
ここは出戸ターミナルという基幹ターミナルがあるので廃止は難しいが、ターミナルと営業所が離れていることや、営業所の建物が老朽化していることを踏まえ、
長吉地区のローカル線（１A～D、２、３ABなど）用に必要最低限の車だけ残し、「出戸操車場」として存続。幹線は他の営業所へ移管。
これにより、営業所１個まるまる潰したときほどではないものの、営業所敷地の売却や職員の削減等でコストダウンが見込めるのでは？