10/11/22 02:49:47 kaJH6075
>>597
確かにその通り。だが赤字になったら赤字でたたかれる。
599:名74系統 名無し野車庫行
10/11/22 02:57:39 Cw9KuccN
>>598
景気がいいときには何にも言わないのに
不況になったらこういう部分で文句付けてくるんだよね
大阪市が傾くぐらいの赤字ならともかく
大阪市時代が無駄なこと積み重ねてきていまさらって感じがする
600:名74系統 名無し野車庫行
10/11/22 12:12:38 0O2BywFj
>>595正確な実績で計算されるのは良いんだけど、
(ちなみに、平均１人一月5000円分程度の利用らしい）
各系統に乗った実績通りを各系統の収入として計算してくれないと、
系統別の計算には入れないが、後で全体に対し正確な人数×200円で
一括で繰り入れてるでは、各系統の営業係数も正しい数字がならないのでは。
例えば、敬老ばかりでも、実際の収入になってるのに、
系統別の収入は入れないとなると、少ない一般客だけで勝負することになる。
たとえ長期的（将来的）にみれば継続されるか不確定要素の強いもので
あっても、その年度で見れば確実に実際の収入源なのに。
もっとも、系統別の収支なんてのも、あまり重視し過ぎるのもどうかと思うけど。
完全独立してる系統ならまだしも、重複系統の重複区間、そのダイヤ次第によっても
系統ごとの客入りなんて変化するのに、系統ごと成績として当てはめるのは。
いわば、個人競技じゃなく団体競技なのに、すべて個人の手柄か失態に収めるみたいな
チームメイトに助けられたり、足を引っ張られたりもしてるのに。
結果は結果だとしても現条件での結果、その数字だけで実力と考えるのはおかしくも思う。
601:名74系統 名無し野車庫行
10/11/22 12:25:37 kaJH6075
>>600
その通り。しかも結局のところ地下鉄とバスで成り立っているんだからバスの系統細かくみてもしょうがない。
だからといって何がなんでも赤字のまま許されるというわけではないので、難しいとこだな。
602:名74系統 名無し野車庫行
10/11/22 14:53:57 ukrK27Ri
>>601
地下鉄まで交えた市営交通全体で考えるのなら、地下鉄の黒字でバスの赤字なんか補填して余りあるくらい地下鉄が稼いでるから、
全く問題ないどころかもっとバスで金を使ってもいい（増便とかバスロケ充実とか）んだけど、
不思議なことに地下鉄とバスで財布が別々になってるから、じゃあ赤字のバスの財布を何とかしようかって話になってしまうのであって。
サービスが一体化している以上、財布（会計）も一元化するのが当然だと思うんだけどね・・・
603:名74系統 名無し野車庫行
10/11/22 19:13:05 fv4EpVAA
実際、地下鉄～バスの乗り継ぎ割引とか
どっちの持ち出しとして扱われているんだろうな。
604:名74系統 名無し野車庫行
10/11/22 22:24:37 ax2uhBXz
>>603
以前は地下鉄・バスの折半だったが、今は地下鉄から持ち出しになったらしい。
605:名74系統 名無し野車庫行
10/11/22 23:18:49 d9NC7p+/
市バスを割引くのは、もう体力的に厳しいって事でね。
バスのほうは満額200円を貰うことにして、地下鉄を100円引きと。
利用者からすると、地下鉄代（200円～）に＋100円で市バスに乗れる、
いわば地下鉄にも乗るなら100円バス化するって感覚なんだろうけど。
構内放送ではそれぞれ50円引きってややこしく言ってるけど、
むしろ、地下鉄 +100円で市バスに乗れる。100円バスになる。って点を
と強調していったほうが分かりやすくていいかも。
個人的には市営交通だけを応援したくはないけどね。
606:名74系統 名無し野車庫行
10/11/23 00:23:28 QBFj68PW
>>602
サービスはともかく、利用実態は一体化してない。
地下鉄のみの利用が圧倒的に多い。
地下鉄が稼いでる分は地下鉄利用者に還元するのが妥当で、会計一元化は不要。
607:名74系統 名無し野車庫行
10/11/23 00:31:50 MCOq0GVx
>>606
どういう考え方をするかだよね。
通学定期値下げも、ピタパの値下げも、あれは地下鉄だけでなくバスも対応だし、
地下鉄だけでのサービスっていうと、結局やらざるを得ない設備面強化（エレベータだのホームドアだの）しかない。
そうなると、結局何をやってもバスが絡んでくるわけで、それなら市営交通全体として財布を一つにしてしまう方が単純でわかりやすい。
608:名74系統 名無し野車庫行
10/11/23 00:32:56 ZJXE6vuo
>>605
地下鉄を300円にして、乗り継ぎ1回ならバスは無料にしたらいいじゃない
で、内部的に地下鉄が150円、バスに150円に配分したらいい
609:名74系統 名無し野車庫行
10/11/23 00:40:56 QBFj68PW
>>607
都営のように地下鉄とバスで初乗り運賃を変えて、地下鉄利用者に利益を還元する手もあるよ。
むりやり会計一元化するのは多数派の利用者にとってマイナス。
バスを使わない利用者のほうが圧倒的に多いのだから。
610:名74系統 名無し野車庫行
10/11/23 00:51:09 MCOq0GVx
>>609
バスの値上げは絶対にあり得ない（これ以上利用者を減らすことになる）から、
そうなると地下鉄の値下げか。
１駅１００円って話もあったよね。あれは実現してほしいなと思うけど。
611:名74系統 名無し野車庫行
10/11/23 03:45:19 ZJXE6vuo
２駅１００円にして欲しい、１駅だけじゃあの階段上り下りして地下鉄乗る手間なら普通の人なら歩くから
繁華街とかでイベントあったときにも近くに駐車場に困るけど
その制度あったら2駅離れれば駐車場見つけやすいし
612:名74系統 名無し野車庫行
10/11/23 15:28:30 WdoWHxuj
特定運賃として
梅田なんば
なんば天王寺間を200円にしてほすぃ～
613:名74系統 名無し野車庫行
10/11/23 16:46:05 ieNLdOre
アホを言うたらいかんよ
614:名74系統 名無し野車庫行
10/11/23 18:40:53 u/DrlhIA
>>612
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
615:名74系統 名無し野車庫行
10/11/23 21:56:36 zDFcTAb1
>>612
つ[103]
つ[52]
616:名74系統 名無し野車庫行
10/11/23 22:08:57 MCOq0GVx
>>615
確かに言ってることは間違ってないが、どちらも本数が少なすぎてどうにも・・・
１０３は４０分ヘッド、５２に至っては１時間ヘッドと、まるで使い物にならない。
１０３はともかく、５２は鉄道並走でもないのだから３０分ヘッド程度は欲しいよやっぱり。
617:名74系統 名無し野車庫行
10/11/24 00:56:00 AjL44tC3
安くしたいならJR使えよ
618:名74系統 名無し野車庫行
10/11/24 01:18:33 5mDN+f5R
>>616
103はかつて15分ヘッドだった時代もあるが、年経るごとに本数が減って今じゃローカル路線並みだもんな
619:名74系統 名無し野車庫行
10/11/24 01:22:26 7Rq+92Si
>>618
そうだよね～
リフト車をノンステ車に置き換えたあたりから一気に減りだした感じ。
まぁ、地下鉄のバリアフリー化が進んで、本来の目的である
「車いすにおける御堂筋/四ツ橋筋の移動」という目的の需要が激減したってのもあるだろうけど・・・
下手すると来春改正での廃止もありうる。
620:名74系統 名無し野車庫行
10/11/24 03:43:35 FoVFEqO+
>>619
それでも車椅子の人とかの一部は地下鉄の上下の移動を嫌って、バスで移動する人も結構いるみたいだしなぁ・・・
序にたまたまなのかもしれないけど、先週日曜の昼過ぎに乗ってみたら乗客もそこそこ多かったし・・・。
621:名74系統 名無し野車庫行
10/11/24 16:13:26 DK73sXWh
赤バスは乗客かなり増えてきたね
近頃は自分が乗る時は満席になってることも多くなってきたし
これ以上乗客増やせって言われても立ってそこらにつかまって乗るしかないし
小道をくねくね走行する赤バスなら事故に繋がるよ
お年寄りとか立たせてたら
622:名74系統 名無し野車庫行
10/11/24 16:20:08 7Rq+92Si
なるほど。
廃止をちらつかせて、必死に利用運動をしている成果が出てきたって感じなんだろうか？
うちの地元はまぁまぁかな。見た感じ利用率７０％ってところか。
ただ、うちの場合は一般バス（赤バス以降昼間運休）に差し戻してもいいかなって感じなだけに、なかなか難しいところ。
623:名74系統 名無し野車庫行
10/11/24 16:27:22 MXpjU8Qw
>>621
ムーバスも立ち客多いから大丈夫じゃね?
624:名74系統 名無し野車庫行
10/11/24 16:29:49 DK73sXWh
>>622
赤バスは100円だから気軽に乗れるっていうのが魅力
昼間割引券使えば70円平均で乗れるし
いつも使ってるスーパーだけじゃ飽きるから
赤バス乗って違う地域のスーパーとかにも買い物に行ってる
なかなか刺激的で面白いよ
置いてる商品とかかなり違うし、勉強になる
625:名74系統 名無し野車庫行
10/11/24 19:02:01 BJinAq9i
3Ａ3Ｂ（現103）系統は、組合の押しで出来た系統だから
一時期、組合の冊子でもプッシュされてたな。
626:名74系統 名無し野車庫行
10/11/25 16:14:39 LW6tUNZx
>>625
他の組合員は良くとも、運転士は泣いてたな…
特に創成時は
627:名74系統 名無し野車庫行
10/11/25 18:00:02 BDViEjXx
今日は住之江が交通調査か。
調査員よ、いくらガラガラでも、座席が少ない中型ノンステなのに席を占拠してええのか？。
調査員二人もいるから、二席減るやないか。
628:名74系統 名無し野車庫行
10/11/25 18:10:25 q7dQMYje
６２でもやってたから住吉も今日だな
初めて遭遇したけど、調査員よ・・・
切り離した後のゴミ、そのまま床に捨てておいてくださいはないだろ。
いくら車庫に戻ったら掃除するって言っても、床一面切れ端だらけになってたぞ・・・
629:名74系統 名無し野車庫行
10/11/25 19:27:07 LW6tUNZx
何を今さら。
630:名74系統 名無し野車庫行
10/11/28 12:37:36 Dbn6Flo9
次は 瑞光二丁目 瑞光二丁目
尾崎耳鼻咽喉科 稲垣歯科医院へお越しの方は お降りください
現金または回数券でご利用の方で 井高野車庫前 大阪駅前 歌島橋バスターミナル方面へ
お越しの方は 乗継券をお取りください
現金でご利用の方で幹線を経由して 地下鉄へ乗り継ぎされる方は
お降りの際に 乗継引換券をお求めください
631:名74系統 名無し野車庫行
10/11/29 16:19:58 7jspHauv
こういうのも一種のセルフ車掌だなｗ
632:名74系統 名無し野車庫行
10/11/29 20:00:36 ahlO8N5g
昼間割引回数券って乗車時は16時より前でも降車時に16時過ぎてたら使えないの？
633:名74系統 名無し野車庫行
10/11/29 21:05:04 Z5Z92OmQ
だめ。
でも、大幅に遅れた時等は運転手の機転で使わせてもらえる時があるかもしれない。
634:名74系統 名無し野車庫行
10/11/29 21:06:36 v8q6VWu4
９０分の乗り継ぎ割引と同じか
まぁ、料金支払いが降車時である以上、すべては降車時刻を中心に考えるのは当然だわな
635:名74系統 名無し野車庫行
10/11/29 21:10:15 v8q6VWu4
そして明日は「コスモスクエア東」停の営業最終日か
ここを廃してやっていけるのか新生１７は
636:名74系統 名無し野車庫行
10/11/29 21:35:03 lXkdLXHn
整理券式のところは、乗車時に昼間客の仕分けやってるところもあるけどね。
637:名74系統 名無し野車庫行
10/11/29 22:09:35 ETmagOOq
>>635
来月から相当いじるなぁ＞コスモ駅
ソース↓一応現地でも確かめた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkohbus.co.jp)
どうやら１番線を廃止する模様。北港が市営の跡地へ移動。
原因は朝のラッシュ時、北港客と地下鉄客が駅エスカレータ手前で交錯するからだろう。
北港もある意味デタラメ。ふれあい港館前こっそり廃止して、ライカ前を移設改称しているのに自社ｗｅｂは放置プレイ続行中（Ｗ
638:名74系統 名無し野車庫行
10/11/29 22:22:05 v8q6VWu4
でもこれだと、北港を降りた人は市バス待ちの列の前を通過して地下鉄に行くことになるじゃん。
それはそれで危ない様な・・・
639:名74系統 名無し野車庫行
10/11/29 22:32:54 lXkdLXHn
別にこっそりじゃなかったけどね。
いい加減といえば、北港はコスモバスで客がいないと見込んでか
駐車場内のバス停に入らず、そのまま外の道路を通過していったことがある。
大阪市も見本市会場で似たようなことやったことあるかも知れないけど。
640:名74系統 名無し野車庫行
10/11/30 00:14:13 lTfkxV2y
632 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2010/11/29(月) 20:00:36 ID:ahlO8N5g
昼間割引回数券って乗車時は16時より前でも降車時に16時過ぎてたら使えないの？
633 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2010/11/29(月) 21:05:04 ID:Z5Z92OmQ
だめ。
でも、大幅に遅れた時等は運転手の機転で使わせてもらえる時があるかもしれない。
これ、何か明確な規定あるの？
641:名74系統 名無し野車庫行
10/11/30 11:49:49 cODEBJqC
まぁ乗り継ぎ券は２時間経とうと７時間経とうとばれn(ry
642:632
10/11/30 11:55:32 OKjauvET
>>633-634
ありがとうございました。
643:名74系統 名無し野車庫行
10/11/30 22:35:02 Hs3Fcnkq
632 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2010/11/29(月) 20:00:36 ID:ahlO8N5g
昼間割引回数券って乗車時は16時より前でも降車時に16時過ぎてたら使えないの？
これなんだけど、赤バスで割引券の使用時間帯を時刻表で使える時間帯を
黒枠で囲ってるけど、3時58分発の便でもその範疇に入ってたよ
次の停車駅の出発時刻が4時2分になってるから、乗った時刻が有効だと思う
ＪＲとかと比べて乗車時間が短いから乗った時に3時台で降りたときに4時越えてても
その券使って下車可能だと思う
もし運転手に何か言われたら乗ったバス停では4時前でしたって言えばいい
まあ、間にまたがる時間帯に運行してるバスならそこのとこは客が有利になるように
やってると思う
もう一つ問題点がある、もし乗った時刻が9時台で降りた時刻が10時過ぎのバスなら
昼間割引有効券は使えるのであろうかｗ
644:名74系統 名無し野車庫行
10/11/30 22:42:17 FihAy1Jh
９時代どころか、系統によっては８時代ってこともありえる。
布施８：５５発上新庄行きとか、上新庄着が１０時過ぎても不思議じゃないぞ
645:名74系統 名無し野車庫行
10/11/30 23:00:41 gEPBShkZ
>黒枠で囲ってるけど、3時58分発の便でもその範疇に入ってたよ
それは着いたときに、（着地の）その時刻表で囲ってある便ならおｋの意味だよ。
（まぁ厳密にいえば発車時刻なのだがｗ…）
だから、遅れてても（16時過ぎても）時刻表見せて
該当の便を指してこれは囲ってある便じゃん！っては言える。
646:名74系統 名無し野車庫行
10/11/30 23:26:11 BQzzLCLH
>>645
京都市均一区間（共通）は降車時基準。
奈良交通、京阪は乗車時基準。
大阪も降車時基準だったと思ったが、実際割引時間帯に乗車すれば現場で認めていたか。
だからＷｅｂの案内では中途半端な表現しかしていない。
京都市内（均一区間）の京阪バスの様に共通紙回数券は降車時、京阪グループ共通バスカードは乗車時基準と異なる制度が並存している会社（地域）もあったりする。
647:名74系統 名無し野車庫行
10/11/30 23:47:02 KjJgTt3Y
赤バス時刻表の９時台はどういう表示なの？
648:名74系統 名無し野車庫行
10/12/01 00:01:44 dMdEAdHs
>>645
＞それは着いたときに、（着地の）その時刻表で囲ってある便ならおｋの意味だよ。
意味がわからないんだけど
3時58分のところが黒枠で昼間割引券使えるって書いてて
次のバス停が4時越えてるんだよ？
実質4時前に降りられないんだから、3時58分のところが割引券使えますって表示するのは
おかしいんじゃない？
649:名74系統 名無し野車庫行
10/12/01 00:07:42 dMdEAdHs
>>646
＞京都市均一区間（共通）は降車時基準。
＞奈良交通、京阪は乗車時基準。
ＪＲは１８切符使った場合は午前0時前に通過する駅まで有効
それ以後は残り越した分は乗車料金支払う規定
バスは業界で話合って統一したらいいのにね、ややこしいから
＞大阪も降車時基準だったと思ったが、実際割引時間帯に乗車すれば現場で認めていたか。
上にも書いてたけど降りるときに支払うから、どこから客が乗ってきたかワンマンバスだから
運転手が把握しきれないのでは？
乗車距離に関係無い同じ運賃だし
よって両方の時間帯にかかる場合は客側に有利に扱うっていうことでは？
650:名74系統 名無し野車庫行
10/12/01 00:09:13 dMdEAdHs
>>647
9時台は黒枠なし、10時から3時台まで黒枠で割り引き券使えますって表示されてます
だから9時以後に乗って10時台に降りたらどうなるか微妙
たぶん、割り引き券使えると思うけどね
651:名74系統 名無し野車庫行
10/12/01 01:27:19 5S/jLVQV
>3時58分のところが黒枠で昼間割引券使えるって
降車時基準だから「使えます。」はその便に乗って使えますの意味では無いという
事ですね。
その時刻の便がその現時点でｏｋ（対象）という意味。
つまり、15：58分の便でこの停留所を利用する人（降車）は使えます。
黒枠内はそこにその便（15：58）で降りてきた客のことを指している事になる。
遅れたとしても枠内に着くはずの便ならおｋということ。
逆に言えば、10：01の便があるとして、それで降車して来てもおｋで
厳密にいえば、枠外の9：59の便が遅れて、10：01になったら
その便は、そのバス停で9：59の便であるからダメになる。まぁ
発も着も臨機応変にやってるし、やらざるえないけど。
乗る人のための時刻表で、到着基準で該当便を枠で囲むので
ややこしいんだけど。
652:名74系統 名無し野車庫行
10/12/01 01:33:13 xm+9bvZu
そもそも、交通局がちゃんと明言していないのが問題なのであって。
乗車基準なのか降車基準なのかはしっかり明言してほしいよ。
653:名74系統 名無し野車庫行
10/12/01 01:35:13 dMdEAdHs
>>651
＞つまり、15：58分の便でこの停留所を利用する人（降車）は使えます。
到着するバス停の時刻表だよ？
654:名74系統 名無し野車庫行
10/12/01 01:43:22 dMdEAdHs
>>652
田舎のバスみたいに距離で運賃違ってこないから
その時間帯にかかる前後のバスは割り引き券使えることにしてると思うよ
実際、4時過ぎても使えないって言われたこと無いし、3時台の最後のバスに乗ったことあるけど
問題は朝なんだよね、誰か試してみた人いないかな
10時から昼間割引使えるから9時台最後の方のバスに乗った人、割り引き券で降りられるかどうか
655:名74系統 名無し野車庫行
10/12/01 02:02:15 evkcAKVO
先に金を取る方式のバスなら払う時間ではっきり分けられるから話は簡単なんだけどね
大阪市営バスは後払い方式だからややこしくなる
656:名74系統 名無し野車庫行
10/12/01 07:42:03 AmZhp0ni
>>649
JRの例を出すなら、「昼間特割きっぷ」にしろよ
あれは、１０～１７時「旅行開始」が条件
657:名74系統 名無し野車庫行
10/12/01 08:16:27 NJEpLddx
>>654
むしろ、（極端に10：00なりたてでなければ）そっちの方がスムーズかと。
だって、降りるとき10時過ぎてんだもん。
そこの時刻表で枠の中なんだし、なんの心配も無い。
普段ならとっく運行終えてるのに、例えば30分以上とか異常な遅れのために
その日に限り10時越えたとかなら別だろうけど。
658:名74系統 名無し野車庫行
10/12/01 18:51:19 T6oPa0kC
>>657
でも乗る時は10時前だから
乗ったバス停では時刻表では黒枠に入ってないんだよなｗ
659:名74系統 名無し野車庫行
10/12/02 01:11:27 1AVclAFh
府道大阪八尾線を赤バスが北上されては邪魔になるんやない？
いちいちバス停に止まることになるし、
駅まで行ってくれるのなら、100円やし偶然来れば
乗ってもいいかもしれないが、駅まで行かないし。
660:名74系統 名無し野車庫行
10/12/02 01:34:28 jMTfPI0p
11月30日の、NHKニュース7で北朝鮮・平壌市内の映像が流れてたが、大阪市バスが映ってた。
661:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 01:54:12 LXb0ukGj
こんなに昼間割引回数券で議論になると思わなかった。
確かに素朴だがもっともな話だな。
それにしても、交通局ホームページに新たに公開された、営業所単位のバス路線図。
港とかカオスになったるが、、、
662:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 07:44:56 Uirl12qW
昨日バスにおいてかれそうになった。
乗車口に立っているのにドアを開けないでそのまま発進！
ドアを叩いてようやく開けてくれたが、乗り遅れると遅刻だった。
ドライバーはコンピューターのせいにしてたが、すべてはお見通しだ。
ええ加減にせえよ大阪市営バス！
失敗を心から詫びる謙虚さは失ったらいかんよ。
当然直接文句も言ったが、謙虚さが無かったから通報してやったよ。
663:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 13:39:10 0SVmDPDO
コンピューター？？
664:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 14:54:20 xXzf7i37
>>661
12月1日改定で影響のなかった営業所は路線図の元データのPDFを載せてるが、
影響があった営業所の路線図をスキャナで取り込んでるのか不鮮明だなw
665:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 16:38:06 Uvez1Ngf
うつけものって閉鎖されたんですねorz
666:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 16:38:48 ZjBhUrbD
>>662
俺は1週間ぐらい前に（ツ）の車のやつに同じことをやられた。
立つスペースは余裕であって、しかもその停留所で降車があったのに乗せてくれなかった。
結局すぐ後ろに（港）の車がきて、それに乗ったけどね。
終点のいくつか前だから乗らないだろうって思っていたのかもしれないが、
ちゃんと乗車がいるかどうか確認しろと。
乗車口のやつ押して怒鳴ってもよかったが、それはめんどくさいことになるしやめたけど、
本当こういうことはやめてほしい。
委託先がこんなんだったら、正直契約違反で訴えてもいいんじゃないか？
667:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 19:13:34 sUAeOjbU
>>663
そう、やたらコンピューターの故障を強調してた。今時そんなへたな言い訳ありえんよ！
>>666
わりとあるんやね。
668:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 19:21:29 R7+5abkW
>>664
影響したのは、住之江（コスモ関連再編）と、港（みなと通りバス停新設）だけかな。
井高野、守口、酉島、中津、東成、住吉、長吉、鶴町の８営業所は全く変化ないはず。
669:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 21:37:45 k2Oofs4m
修正貼って、JPG画像を経由するから画像が劣化してしまう。
670:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 21:38:05 R7+5abkW
ところで、１２月の微改正で新しい「市営交通ご案内」が発行されてるけどさ、
どうせ来年の３月に大改正するんだし、このくらいの微改正なら既存の「ご案内」に１枚紙でも挟んでおけばいいのでは？
案内を常に更新し続けるってのは親切だけどさ、これはさすがにちょっともったいない気がするなあ。
あと、上六と小橋町の東行きのバスロケが撤去されて、「バス停」と書かれたポールだけになってた。
４系統中３系統が始発だから、途中仕様の接近案内から始発仕様の発車時刻表示の物に代わるのかな？
671:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 22:47:43 xXzf7i37
>>668
88の関係で、中津も変化あり。
672:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 23:02:06 g7FxvvDH
昨今の新バスロケは、始発仕様も途中仕様もないのではないか？
ようするに、途中でも接近範囲に近づくまでは、始発バス停同様（時刻表示）に
振舞ってるようだぞ。
つまり、上六は今まで途中仕様だったんだろうけど、それが始発仕様となる、というか
単に新バスロケ（両刀使い）になる。と言うべきだろう。
673:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 23:04:09 R7+5abkW
>>672
ああ、あっちになるのか。
俺はターミナルにおいてある、○時×分発とでっかく書かれたあれをイメージしてた。
674:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 23:15:22 FzMQihEP
夕方５時頃に、幕を外されたのが２台、西名阪を法隆寺附近を東向いて走ってたよ。
675:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 23:18:13 PfEHSoH2
17って確か黒字なんだよな・・・・
676:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 23:27:31 R7+5abkW
２１年度決算では、
１７：２０９３千円の黒字、営業係数９０
４４：４６９５９千円の赤字、営業係数４０７
食いつぶすなんてレベルじゃねーよ。一気に大赤字系統転落だよ１７は。
ちなみに４４Ａは、１０４１９８千円の赤字、営業係数２３７
どうせ南港を再編するならこの系統もからめりゃよかったのに・・・
677:名74系統 名無し野車庫行
10/12/03 23:28:33 R7+5abkW
訂正。
１７の黒字額は２０９３千円ではなく、２９０３千円な。
678:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 09:50:15 88oRORV9
今（ツ）の車に乗っているが、（ツ）な担当路線営業係数が貼られていたんだが、７１が赤字とは‥‥‥。
営業損益・－４９４万円
営業係数・１０１
もうひと踏ん張りなんだがな‥‥‥。
679:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 09:57:04 mhwuyKto
７１の場合、３４と違って片輸送なのが痛いね。
難波で見ていると、到着便は当然のように満員でやってくるんだけど、
出発便は２・３人だけ乗せて出ていく車も少なくない。
ラッシュ終わった朝の９時すぎの便はこんな状況だからね。
680:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 13:06:23 nYLKA57M
鶴町と言えば、55なんかは昼間でも結構利用客があるような。
赤字額は大きいものの係数は71に次いで小さい(127)だし。
まあアレは大阪駅に直結してるのとあみだ池筋の区間でそれなりに
客がいるのが理由かも知れんがw
681:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 15:55:23 3rN13Q35
今日バス→バス→地下鉄で乗り継いだんだけど、
まず1回目の下車のときに200円払ってバス乗り継ぎ券を受け取った
2回目の下車のときにバス乗り継ぎ券を渡して地下鉄乗り継ぎ券を貰おうとしたけど貰えなかった、どういうことだ
682:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 18:04:27 yosalm8D
１回目のbusで300円払って乗り継ぎ券２種類もらわなあかんかったはず…
683:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 18:29:15 3rN13Q35
>>682
200円で2種類もらえないの？
残り100円は地下鉄の券売機に地下鉄乗り継ぎ券を入れたときに徴収されるわけだし
684:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 18:29:21 dPvfxJWj
>>682
なんでやねん。
>>678
まぁ、そこまで細かく本当の正しい数字が出ているわけでもないので、
あんまり神経質になってもね。
ただ、こういう場合、実際はもう少し悪かったりすることが多いけどもｗ。
685:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 18:41:19 dPvfxJWj
>>683
それもなんでやねん。
二回目にバス乗継券+100円渡して→地下鉄連絡券貰う。
686:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 18:52:06 3rN13Q35
>>685
2回目のバスで下車するときにバス乗り継ぎ券を運賃箱に入れたら、切符では地下鉄乗り継ぎ券は貰えませんって言われたよ
「100円入れれば貰えます」くらい言えよって思う
687:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 18:59:30 mhwuyKto
２台目のバスが赤バスなら、地下鉄乗り継ぎは出来ないからドライバーが正しい。
２台目が一般バスなら、＋１００円で地下鉄乗り継ぎが出来るはずだから、ドライバーが間違い。
営業所に電話でもした方がいいよ。
688:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 19:21:27 3rN13Q35
つまり地下鉄乗り継ぎ券はバス内で100円で買えと考えたら簡単なのか
納得した、ありが10
と帰りのバスでレス
今度は300円で乗れそうだ
689:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 19:30:54 INKZruy8
営業所別路線図がみれるようになってた
URLﾘﾝｸ(58.138.135.17)
690:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 20:38:41 i+RqFNA4
>>688
地下鉄-バス-バスの場合は簡単だな
乗り継ぎ切符を購入し、最初に乗ったバスで乗り継ぎ券を取るだけ
691:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 20:54:51 sRlH2+s5
もっとも、二枚渡し式でなくなったのは、発券の穴が同じ穴になってからだが、
二種連出すると何か不都合（時間がかかる？）あるからなのかな？
ほか、バス乗継案内の近年の変化に関しても色々思うことがあるが、
眠いのでまた機会にｗ
692:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 21:10:20 C9zSQBfV
>> ID:3rN13Q35 つURLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
693:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 22:13:34 3rN13Q35
>>692
ワロタｗｗ
694:名74系統 名無し野車庫行
10/12/04 22:59:28 T+f/G6lD
>>681
営業事故。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
バス→バス→地下鉄
200円＋100円＋２区以上なら差額精算の3段階精算が正しい。
現実問題として、バス→バス→地下鉄の現金客がどの程度存在しているのか？
先月Pitapaで地下鉄→旧17（コスモ東）→コスモ駅→旧44（ポートタウン東）→コスモ駅
↑こんな乗り方するのは（ｗ なんだけどねぇ。 地下鉄＋100円＋0円で精算完了。
695:名74系統 名無し野車庫行
10/12/05 00:49:55 3FgfcErD
>>694
2回目のバスを降りるときにすることが3つもあったのか…
それにこんな客は少ないし
これじゃあ運転手も混乱するわけだ
バス→地下鉄→バスとか
地下鉄→バス→地下鉄もできたりすんのかな
696:名74系統 名無し野車庫行
10/12/05 01:04:38 Z+Ah3OEb
>>695
できない
697:名74系統 名無し野車庫行
10/12/05 18:17:35 ClBwCTeR
昔は１回目のバスで300円払って、バス乗継ぎ券と地下鉄乗継ぎ券を取っていたから
その運転手、たぶん昔のまま勘違いしているな。
698:名74系統 名無し野車庫行
10/12/05 23:59:56 viPuq1aU
>>694
ということは、一回目にバス回数券＋100円でも地下鉄に乗り継げるってこと？
＞地下鉄→旧17（コスモ東）→コスモ駅→旧44（ポートタウン東）→コスモ駅
ルートがよくわからないんですが、詳しく教えてもらえますか？
699:名74系統 名無し野車庫行
10/12/06 22:23:13 +yhYttHE
そういや、誰も触れてないけど１７の様子はどうなの？
１７のエリアは減便、４４のエリアは主要時間増と、効率化以外何もない改正だったけど
700:名74系統 名無し野車庫行
10/12/06 23:44:31 bBhEoSGR
>>698
公式熟読した方が良いと思われ。
Pitapaのマイスタイル適用（地下鉄のみ）だと、地下鉄バスバスとバスバス地下鉄で支払い額が異なることがある。
地下鉄＠登録駅－対象駅→バス＆バスのケースで地下鉄上限＋バス100円＋バス0円
回数券カードはバス－地下鉄乗り継ぎ対象だけど、市バス紙回数券は対象外。
近鉄の週末フリーなどで地下鉄・バス乗り越し精算すると、楽しいことになる。良い子はマネしないように。
701:名74系統 名無し野車庫行
10/12/07 02:24:54 d0aDzpwo
このスレでいいか分らへんけど質問です
天王寺から出てるバスに、リアガラスに小さい字で「住」って書いてるのと、「ナ」って
書いてるバスと２種類あるのに気づいたんやけど、何か違いあんの？
702:名74系統 名無し野車庫行
10/12/07 02:30:09 LLRbICZu
>>700
そういう意味ではない、バス乗り継ぎに現金か回数券どちらを使ったかわからないから、
実質バス回数券でも２回目に100円払えば地下鉄に乗り継げるのでは？ということ。
やってはいけないというのはわかるが。
＞近鉄の週末フリーなどで地下鉄・バス乗り越し精算すると、楽しいことになる。良い子はマネしないように。
どういう意味？
703:名74系統 名無し野車庫行
10/12/07 06:57:37 Hal/P/9B
>>701
側面にも書かれた○で囲った文字のこと？
だとすれば「住」は住吉営業所所属のバス。
「ナ」は、長吉営業所所属のバス。
ググってみると他の営業所も判りますよ。
704:名74系統 名無し野車庫行
10/12/07 08:23:20 dOiFslcB
>>702
近鉄けいはんな線経由なら地下鉄に乗り入れ出来るでそ
バスは知らんが
705:名74系統 名無し野車庫行
10/12/07 13:01:35 VSL5Iv6V
34系統っていつ乗ってもほんと混んでるね・・・
本庄西二丁目停留所で積み残しが出てるのを複数回見たよ。
>>703
赤バスはみんな長吉営業所なんだよね。
706:名74系統 名無し野車庫行
10/12/07 14:50:04 85mVgSFX
赤バスは、住之江営業所・長吉営業所・鶴町営業所・酉島営業所
707:名74系統 名無し野車庫行
10/12/07 22:41:09 H88GYGrH
旧・都路快速へ
ブログで旧・都路快速の自宅付近の写真ばれてるぜ。
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
708:名74系統 名無し野車庫行
10/12/07 22:52:26 l6zQqYAi
なんだかんだ言っても、公営バスの給料は破格によい。早く辞めて
おいらにください。
709:名74系統 名無し野車庫行
10/12/07 23:13:43 K+MX+PTk
>>707
相変わらず、なにひとつ完成してない行き当たりばったり
かつ実用性・独自性のないサイト公開してるんだな。
710:名74系統 名無し野車庫行
10/12/07 23:17:40 zKhX3XsR
俺今日梅田であるものを見て気絶しそうになった。
それは、５５の幕を掲げた（ス）の車。
うわさには聞いていたが、まさか本当に入っているとはねぇ・・・
そんなところに来る暇があるなら、自分の営業所の路線（４９Ａとか２４とか）の（住）便を受け取りなさいって思った。
それとも運用の都合で仕方ないのかね？
711:名74系統 名無し野車庫行
10/12/07 23:44:06 cyir63JE
>>710
つーか住之江の鶴町仕業自体昨年度にもあったんだが･･･
噂では大正の赤を鶴町にやらせた関係でまた復活したとか。
712:名74系統 名無し野車庫行
10/12/07 23:55:10 ROL0YNVi
住之江といったら、今年3月のダイヤ改正で行先幕の表示を追加した際、
どういうわけか25の行先が追加されたらしい。
そんな、まさかの事態は多分ないよなぁ。
713:名74系統 名無し野車庫行
10/12/08 00:18:05 loLVwYPN
>>710
手近な路線ばかりの担当だと、担当路線距離に偏りが出るため
労務の平準化ということで離れた路線を担当する場合がある。
逆パターンで、53など基本(中)の路線を、(酉)などが担当したケースもある。
714:名74系統 名無し野車庫行
10/12/08 00:52:11 nVlI88UH
>>709
なんですぐ閉鎖したりすぐ移転したりするんかな。
よくわかんない。
715:名74系統 名無し野車庫行
10/12/08 00:56:14 ZsuaUKQJ
>>713
長吉の18とか酉島の36とか東成の34とか、路線図見てると「？」な運用が散見されるが、そう言うことなのか
716:名74系統 名無し野車庫行
10/12/08 01:06:53 eLmQEZB6
>>715
かつて２７（守口車庫～上新庄北口～大阪駅）という系統があった時は、
（ヒ）車が淀川を超える、などという珍事もあったわけだしな。
まぁ、今でも３５で（井）車が杭全の転回場に突っ込んでくるけど。
この間２３乗ってるときに見かけたときは呆然としたものだよ。
ところで、（ナ）車による１８という運用は実在するのか？
同系統は地元系統なので頻繁に目にするが、（ヒ）車や（住）車は当たり前のように見るが（ナ）車は見たことないぞ？
717:名74系統 名無し野車庫行
10/12/08 01:26:48 5iqobl3T
>>716
東成車が淀川を超える運用は今でもある。
1日に何本か86を担当してるから。
718:藁えない新車予想
10/12/08 18:50:18 IxsmAB7V
ディーゼル
酉島、中津、井高野、住之江
７４代をナに集約転出
ハイブリッド
住吉（日野車集約へ！（大型車のみ））
日野は守口、中津、酉島から
日デは守口へ、ふそうは鶴町へ、いすゞは中津か東成へ
719:名74系統 名無し野車庫行
10/12/08 20:28:42 HdSJ7jdL
>>716
東成が柴島を走ると言った方がエエような。
あの東成の27は歴代ある仕業の中で最も目茶苦茶ぶっ飛んでて且つ目立ってた印象がある。
>>715
長吉の18って18Aの間違いだろｗ
東成の34は昔の幹線35の間合いで幹線110に入っていたことからの流れかと。
720:名74系統 名無し野車庫行
10/12/08 20:45:08 eLmQEZB6
>>719
＞あの東成の27は歴代ある仕業の中で最も目茶苦茶ぶっ飛んでて且つ目立ってた印象がある。
いやいやいや。
かつての（古）の１０よりは全然ましだよ。
わざわざ回送で送ってきて、飛び地運行。８５と車両は共通化してたとは思うけどね。
現存する運用で一番狂ってるのは、赤バスを除けば個人的には（ヒ）の都島系統
（古）がなくなるって聞いたときに、京橋系統は（中）か（守）になると思ってたのに、
蓋を開けてみれば（ヒ）とはねぇ・・・
721:名74系統 名無し野車庫行
10/12/08 20:48:10 eLmQEZB6
あ、ミスった・・・
（古）がなくなるって聞いたときに、京橋系統は（中）か（守）になると思ってたのに、
の「京橋系統」は、文脈でわかると思うけど「都島系統」ね。
まぁ、京橋系統も十分不自然ではあるけど・・・
722:名74系統 名無し野車庫行
10/12/08 23:03:39 HdSJ7jdL
>>721
57は駅西に付け替えて中津に･･･なんてことも思ったり。
723:名74系統 名無し野車庫行
10/12/08 23:09:41 eLmQEZB6
>>722
６８が無くなれば、京橋操車の必要がなくなるからその可能性あるね。
５７は胃袋か駅西でできるし。
724:名74系統 名無し野車庫行
10/12/09 00:13:09 o2/nwh0g
工事終わっても、胃袋はあのままでっか？
725:名74系統 名無し野車庫行
10/12/09 00:51:06 zhKTccAs
>>720
古市
10杭全回送よりも、104淀川区役所へ回送のほうが遠かったですよ。
37A（やってたよな？）井高野への回送も杭全より1㌔弱の程度の差だけだし、
25は加島駅か西淀川駅か知らないけど、どちらに回送でも必然的に
淀川区役所や井高野よりもっと遠くなるし。
726:名74系統 名無し野車庫行
10/12/09 21:24:32 VlakXGTD
ゾーンバス時代は、
幹９７に（ヒ）運用だったり
幹３５に（中）運用があったりしたわ
杭全で（中）を見たときは驚いたわぁ
727:名74系統 名無し野車庫行
10/12/09 21:47:53 l+gklGUi
住之江の71ってグリーンエース末期を思い起こす懐かしさが込み上げてくるなぁ･･･
728:名74系統 名無し野車庫行
10/12/09 21:52:00 sTFvtbGd
>>726
どちらも一体どうやって送ってきたんだよ・・・
まさかとは思うが、延々回送してたんではあるまいな。
729:名74系統 名無し野車庫行
10/12/09 22:22:30 abvcFSiX
>>726
それ以前の時代のほうがもっと色々あった筈ですけど。
ただ、記憶ある人がほとんどいないんですけどね。
730:名74系統 名無し野車庫行
10/12/09 23:15:28 Nqlo/OJP
幹97なら２号（旧102）、幹35なら幹34で送れるのでは。
731:名74系統 名無し野車庫行
10/12/09 23:18:06 4V+W9kIB
>728
幹34と幹97の連続運用があった影響じゃないかな。
ヒは記憶にないが守の幹97運用は花博のころよく見たよ。
732:名74系統 名無し野車庫行
10/12/09 23:46:53 amYzqDA8
大昔の総合操車制の頃は
「すべての路線を運転できる」という前提になってたからね。
当時は路線自体も長大なものが多かったこともあって、営業所と完全に真逆の場所を走ってることも。
今は営業所ごとに担当系統が決まってるので、１つの操車の中でもある営業所は担当するが
別の営業所は絶対に入らないという具合になってるが、以前は、その操車に入る限りはどの系統が当たっても
おかしくなかった。まあ一応はあんまりあさっての方角には行かないよう操車で配慮はしてたものの
渋滞なんかの時は、そうも言ってられない事もあるわけで。
とはいえ、いくら全系統を運転できる建前になっていても、慣れない系統を担当するのは面食らうわけで
乗客に訊きながら運転したという逸話も。
733:名74系統 名無し野車庫行
10/12/10 00:56:45 ynXbXqHw
奥へ奥へと行かされると逆に地元が手薄になったりで、
車庫前とかをよそ者が走ったりする。
それは担当ダイヤになってからでも結構名残りがあったようで。
ここ10年のはまた別の事情だったけども。
734:名74系統 名無し野車庫行
10/12/10 22:47:02 UXGWRQVu
今日久しぶりに此花のほうに行く用事があって（酉）の車に乗ったけど、
この営業所、全部の路線が赤字なんだな。
それで思った。
この営業所の５６とか、あるいは（ツ）の７１とか、（住）の６２もだけど、
こういう絶大な需要を誇る大幹線ですら黒字化できないってまずくね？
まして、直営の（住）はともかく、（ツ）と（酉）は委託営業所だから人件費も抑えられているはずなのに。
一体何でこんなことになるんだよ・・・
735:名74系統 名無し野車庫行
10/12/10 22:59:30 SJmBgMKl
全系統が赤字の営業所なんて珍しくともなんともないよ。
早い話が、53・57・58・34・旧17以外は全部赤字なんだから。
736:名74系統 名無し野車庫行
10/12/10 23:09:00 7Yu6TGIi
>>735
そう言うことでは57･旧17以外の路線を全部受け持ってる中津の圧勝だからなあw
737:名74系統 名無し野車庫行
10/12/10 23:27:10 SJmBgMKl
とはいえ、営業所単位で考えることはあまり意味がないな。
単にどういう系統を担当しているか に過ぎないから。
例え黒字系統が多くても、事業全体の判断から場合によっては、
そういう営業所でも廃止だって有り得るし、路線さえ残せばいいわけだから。
738:名74系統 名無し野車庫行
10/12/11 00:03:20 4130x/yX
いや、俺が言いたかったのはそうではなくて
あれだけの乗客数がある大幹線で、かつ人件費を大幅圧縮しているのに、
それでもなお赤字の７１や５６はどうなってるんだ？ってこと。
739:名74系統 名無し野車庫行
10/12/11 00:14:04 XynMfYxU
>>738
客単価が安すぎるんだろ。
運賃が200円と安い上に乗り継ぎ割引まであるからな。
民間の京阪バスは運賃220円乗り継ぎ割引無しで経営しているよ。
740:名74系統 名無し野車庫行
10/12/11 00:45:39 Wq2n9oNX
>>739氏の言われる通り、
大阪市バスは運賃が安すぎるんだろうな。
敬老パスのただ乗りもあるんだし。
民営バスはだいたい200円～220円くらいの初乗り運賃でやってる。
南海バスには鳳シャトルとかに乗り継ぎ制度があるけど、
もともと一停留所ごとに跳ね上がる運賃なので、
安くなっている感じはしない。
起点から終点までものの20分くらい乗車して、
運賃470円とかザラだからな、南海バスは。
741:名74系統 名無し野車庫行
10/12/11 01:34:06 8yoOYv69
距離的に考えて、井高野車庫から住吉車庫まで200円で移動できるのはやはり安すぎだよなぁ
742:名74系統 名無し野車庫行
10/12/11 01:37:07 w/sWzvOO
>>740
南海バスの対キロ区間制運賃の基準賃率っていくら？
阪急バスは33.60円らしいが。
743:名74系統 名無し野車庫行
10/12/11 01:43:48 p67a1ILU
>>740
敬老パスのただ乗りもあるんだし。
はあ？
744:名７４系統 名無しの車庫行
10/12/11 05:27:23 sN7Kg4fv
積み残し、３連続到着もザラの３６が４０００万の赤字ってwww
745:名74系統 名無し野車庫行
10/12/11 10:44:13 iZ1byNM4
ただ混雑してればイイってものでもない。客の入れ替わりなくて
一度乗ったらなかなか降りない客が溜まってるだけなら、混雑の質がよくない。
746:名74系統 名無し野車庫行
10/12/11 12:21:35 D55wRe6L
>>739
ここの人たちには釈迦に説法だが、もともと乗継制度はゾーンバスシステムの
ために始まったもので、直通がなくなったことの代替措置だったのに、
ゾーンバスシステム廃止、長大直通路線復活した今も残して、
しかも旧幹線どうしの乗継ぎにも適用させたことが馬鹿。
ゾーンバス発祥の平野区を例にすると、地下鉄開通時点で既にバス間乗継ぎの
意義がなくなっている。そのときやめりゃよかったのに。
乗継券発行器を撤去するだけでも結構なコストが節約できると思うぞ。
747:名74系統 名無し野車庫行
10/12/11 19:29:58 iZ1byNM4
ここの人たちには釈迦に説法だが、コスト削減のために乗継券発行器はすでに撤去しているｗ
（地下鉄連絡券と共通化）。
また、乗継は直通がなくなったことの代替処置ではあるが、
そこは“代替”措置というよりは、それ自体が“肝”だったと捉えられる。
（他都市の乗継例の大半が、消極的系統短縮を乗継ぎ券発行による
代替・救済策で補っているのに対し、利便を求めた積極策（増便）
として乗り継ぎさせる事を目的にしていた所に差がある。）
そして、やめりゃよかったと、例にあげるなら
未だゾーンバスシステムの名残りが色濃い発祥の地ではなく、
むしろ、まず事実上の直通系統の特系統を設定し乗り継ぎ制を市内全域に
拡大したことを指すべきだろう。
748:名74系統 名無し野車庫行
10/12/11 20:26:16 D55wRe6L
>>747
ムショ帰りでスマン。
749:名74系統 名無し野車庫行
10/12/12 00:03:47 yzRMmrwq
>>732
ここ30年間で、各営業所のバスが意外な場所で見られたケースってどこだろう？
俺の思い付きでは
井高野：杭全
守口：神崎橋
古市：加島駅
酉島・春日出：茨田大宮
中津：鶴町四丁目
九条・港：住之江公園、杭全
木津：住道矢田
東成：柴島
鶴町：西船町
住之江：大阪駅、酉島
住吉：諏訪神社
長吉：大阪駅
こう考えると、鶴町って意外性がないんだよな。
750:名74系統 名無し野車庫行
10/12/12 00:11:49 0Q1XYbT+
鶴町って昔53に入ってなかったっけ？
751:名74系統 名無し野車庫行
10/12/12 00:18:26 0IZnojBk
操車がその路線を受け持っていれば、ある程度はあり得る話にはなるよね。
一応は操車は近傍の営業所が関連するし。
九・港の杭全は意外なようだけど、73が難波操車なら九や港もありえる話になる。
あまりにも見慣れていて何とも思わないけど、中の茨田なんかも考えれば突拍子もないな。
そういう意味では
系統よりも、ある操車が受け持っている意外な系統という話になるのかもしれない。
752:名74系統 名無し野車庫行
10/12/12 00:29:08 EN1+876A
>>749
（住）：６２で梅田に乗り入れ
（酉）：３６延伸に伴い門真南駅まで乗り入れ
それにしても、委託が始まったころが一番奇怪な運用してたんだよな・・・
８４や９９に（ス）とか、１０や２５に（古）とか。
753:名74系統 名無し野車庫行
10/12/12 00:39:58 IOIxn1NX
法律上の制約があったから仕方ない。というか、そのために作られたものだけど。
754:名74系統 名無し野車庫行
10/12/12 20:44:06 +/Xs9Cfr
>>749
おいらは九条時代のあべの橋かな。
今でこそ普通のように思えるけど初めて見た時は面喰らった。
同じようなケースでは井高野の布施とか。
755:名74系統 名無し野車庫行
10/12/12 22:45:51 BzMjXu4Y
>752
住吉は102時代から大阪駅前に来てたからあまり意外性無いんじゃない?
逆に62の一部を中津が担当なんてことになれば違和感かなりあるが。
756:名74系統 名無し野車庫行
10/12/12 23:47:32 xudJ/1op
バス乗り継ぎなんてもういらないんじゃね？
それか、ゾーンバスを再設定し、歌島橋ＢＴ、住之江公園、出戸ＢＴの３箇所で乗降のみ、
どの系統同士でも乗り継ぎできるようにする
（上記３つは個人的にゾーンバス時代の乗り継ぎが今でもされているような気がする場所）
757:名74系統 名無し野車庫行
10/12/13 00:11:16 YmTflznO
>>755
中津の車にも62の幕が入ってるから一応想定はしてるんだろうかw
758:名74系統 名無し野車庫行
10/12/13 00:18:13 tYqPYoZz
>>756
歌島橋BTの地元住民だけど、もう昔の様な乗り継ぎなんて余りされてない感じ。
本数が減らされて接続が頗る悪くなっているのも有るのか、歌徒歩かチャリでBTor最寄りのバス停・駅まで行ってバスや鉄道に乗ってる人が多い。
すっかり寂しくなったよ・・・
759:名74系統 名無し野車庫行
10/12/13 00:31:42 M6FMkdSO
>>756
乗り継ぎ割引廃止は絶対反対
なぜって？そんなことしたらますます乗客が流出するから。
確かに、長距離系統同士を乗り継いで２００円ってのは出血大サービスもいいところだよ。
井高野ー住吉（梅田経由）とか、布施ー御幣島（瑞光経由）とか、出戸ー梅田（上六経由）とかは２００円は安すぎる感あるよ。
でも、それであるがゆえにまだ乗客をつなぎとめている側面もあると思う。
そりゃ本数少ないし時間かかるよ。でも、均一２００円でしかも１回だけなら乗り換えＯＫっていう運賃設定はやっぱり魅力的。
それを無くしてしまったら、いよいよバスを選ぶ理由がなくなり、自転車やマイカーへの流出が増えるよ。
760:名74系統 名無し野車庫行
10/12/13 00:53:27 lrIRBzWT
乗り継ぎ割引は、そろそろスル関カードとICカード（PiTaPa, ICOCA）限定でいいと思う。
そうすればのりつぎ券が必要なくなり、運賃箱を簡略化できる。
761:名74系統 名無し野車庫行
10/12/13 02:37:02 JatfVAKG
>>759
事実上の値上げで利用者を減らし、それに応じた便数にした方が、
経営的には良いかもしれん。
バス乗り継ぎを全く使わず移動にバスを頼っている人にとっては、
たまったもんじゃないだろうが。
難しいところだな。
762:名74系統 名無し野車庫行
10/12/13 04:04:03 GoCsZdzQ
>井高野ー住吉（梅田経由）とか、布施ー御幣島（瑞光経由）とか、出戸ー梅田（上六経由）とかは
>２００円は安すぎる感あるよ。
例として挙げられただけなのでしょうが、
前２者は計約20㌔以上ですが、出戸－梅田は、井高野-住吉のうち
途中までの井高野-上六と同じぐらいの約16㌔程度ですけどね。
23の経路がくねくねして長いんですが、合計距離としては中距離系統同士の
乗り継ぎと考えると、短くはないが別に珍しくはない距離では。
また、あべの経由だと出戸-梅田は62単体に3.4㌔足した程度。
布施-歌島なんてのは、あさっての方角へ向いてるし
住吉-井高野はキタを超えてさらに最果てまでなのに対し
出戸-梅田は、遠方からだがキタまで来たに過ぎないし。
取り立ててあげるほどではないと思います。
それと、出戸-梅田は、23+102時代でも可能だったわけで……
系統統合を持って実現可能となった布施-御幣島、住吉-井高野と
同列に長距離系統同士とはいえないかと。
763:名74系統 名無し野車庫行
10/12/13 04:12:13 GoCsZdzQ
あっ長々といいましたがｗ ようするに、
布施-御幣島（歌島）も住吉-井高野も
起点から終点＋起点から終点まで、目いっぱいなのに
出戸-梅田は、起点から終点＋62の半分以下だけ じゃんって事で。
764:名74系統 名無し野車庫行
10/12/13 09:51:45 IJXrloQW
上六ー住之江公園（出戸経由）
765:名74系統 名無し野車庫行
10/12/13 14:39:04 M6FMkdSO
南港南地区ー出戸（１５→３、玉出経由）も結構長かったりするのか。西の果てと東の果てだし。
これも系統結合によって可能になった新たな乗り継ぎだな。
766:名74系統 名無し野車庫行
10/12/13 18:25:28 pC2NA3s7
>>757
多分大阪駅到着がだだ遅れで臨時便みたいなのを
緊急的に仕立てたい場合を想定してるやろな。
早朝夜間に中津車指定の便が設定されている訳でも無さそうだし。
55は大阪駅初発からの一往復が中津指定だったような。
767:名74系統 名無し野車庫行
10/12/13 22:18:39 M6FMkdSO
幕だけ見れば、ありえない営業所がありえない路線の幕を有してるケースあるけどな。
交通局刊行の雑誌「トラフィックログ」の３号を見ても、
（ヒ）に７８、（住）に７０急行や１０８、（港）に７６なんかは、ぱっと見「？」な系統だな。
768:名74系統 名無し野車庫行
10/12/13 22:52:45 427twRj0
>757
中津に62の幕入ってたの知らんかった。
あったら面白いなとは思ってたが実際にあるとは驚いたな。
769:名74系統 名無し野車庫行
10/12/14 00:35:34 ypqPWhHO
>>765
結構長い。
けど、南港南6は西の果てだけど、出戸は東の果てではなくてよ。
東の果ては近鉄八尾だとか細かい話抜きに普通にみても、
東淀川で例えれば、まだ上新庄あたりに出戸は位置してて、
果ての井高野が、長吉車庫や川辺などにあたるわけだから。
770:名74系統 名無し野車庫行
10/12/14 00:36:25 aTkrI0sp
>>765
北港ヨットハーバー～地下鉄門真南（59→36）も200円か。
771:名74系統 名無し野車庫行
10/12/14 01:01:03 ONH4tFgP
南港バスターミナルから南港大橋通ってポートタウン東駅ぐらいまで行くぐらいの路線作ってほしいよ
なんでバスで行けない場所作るんだろうか？
772:名74系統 名無し野車庫行
10/12/14 01:05:09 JWlyk518
昔はそういう路線もあったんだけどね。
ＯＴＳが交通局に編入されることになって、中埠頭～大阪港間の運賃が大幅に引き下げになって、
それに合わせて行われた南港エリアのバス再編で、その区間のバスの運行が消滅した。
その時に出来たのが、今の４４Ａと１１月までの４４なわけだ。
で、今再び４４Ａを南港ＢＴに・・・、というのは、なかなか難しいんじゃないかな。
773:名74系統 名無し野車庫行
10/12/14 01:07:08 JWlyk518
ちなみに、同じ改正で、「大阪市営バス唯一の高速道路を走る路線」であった、
港大橋を渡る経路も廃止されている。
あれもなかなか眺めがよくてよかったんだけどね。
774:名74系統 名無し野車庫行
10/12/14 01:59:58 WIV1ZHwC
>>771
南港バスターミナルからポートタウン東までって、ニュートラム一駅、間になんもないし
そりゃ全く需要ないよ・・・。
コスモスクエア経て、舞洲方面に伸ばせば意味のある路線になると
思うけどなー。
まぁ、そんな需要もごくわずかかな。
775:名74系統 名無し野車庫行
10/12/14 13:34:32 ZS8z++DI
>>770
しかも両方、酉島が担当している路線（３６は共同担当だけれど）。
酉島の路線図は、あまりにも東西に長いため、３６は別枠になっているというのが・・・
776:名74系統 名無し野車庫行
10/12/15 06:47:08 eSgif8/w
ある時期、97が中津よりも守口の担当便の方が圧倒的に多かったような気がするのだが、いつ頃だろう？
34と一体運行だった気がするのだが、気のせいかな？
777:名74系統 名無し野車庫行
10/12/15 17:39:46 t/6FtPBO
７３難波行き「細工谷」停、移設か？
既存のバス停から数百メートル先に謎のバス停出現
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
こんな感じ
赤バスなら新設って線もありえるが、一般バスでは考えられん。
ダブルストップってことも考えにくいから、残る可能性は移設？
778:名74系統 名無し野車庫行
10/12/15 17:53:38 nupJ7C4Q
同じ住之江区なのに南港地区だけバスがつながって無いから不便だな
2時間に1本ぐらいでいいから住之江公園駅からコスモスクエア駅ぐらいまで
往復の便設定して欲しいよ
779:名74系統 名無し野車庫行
10/12/15 17:55:11 t/6FtPBO
ニュートラムがあるし、１５が１６とくっついて南港ＢＴからの延伸も出来なくなったから無理だろうね。
それこそニュートラムが何かしらの理由で長期運休にでもならない限りは。
780:名74系統 名無し野車庫行
10/12/15 18:50:08 nupJ7C4Q
>>779
スレチだよ、それは
781:名74系統 名無し野車庫行
10/12/15 18:52:47 t/6FtPBO
ああ、またあんたか。
そんなにバスを走らせて欲しければ交通局に提言でも出したら？
市民の声に出したら、交通局から回答もらえるぜ。
782:名74系統 名無し野車庫行
10/12/15 18:58:57 yS3qkJJE
>>777
URLﾘﾝｸ(www.hayaishi.or.jp)
783:名74系統 名無し野車庫行
10/12/15 21:52:17 x2hKU/+Z
深夜に住道矢田到着後 湯里６・中野中学北上で回送運用があるが
（住）がこんな時間に何処に向かうねんなぁ
784:名74系統 名無し野車庫行
10/12/15 22:39:04 vJDwnG9y
>>778
２時間に1本とか、走らす意味まったくないじゃん。
それだと、ただ路線が繋がっていたら路線図の見栄えがいいから、、、
というような感じしかしない。
44Aも大赤字らしいし、南港北部（咲洲）から市バス撤退も時間の問題かな。
785:名74系統 名無し野車庫行
10/12/15 22:53:20 t/6FtPBO
１７と４４Ａをくっつけて、コスモ駅と南港北１を捨てて、
弁天町ー（咲洲トンネル）ー見本市東口ー南港税関ーポート東ー中埠頭ー弁天町
なんて真改造が来たとしてもなんら驚かない状態になってきたな。
地図を見ると、４４Ａの経路から１７の経路へ合流する方法あるし。
786:名74系統 名無し野車庫行
10/12/15 22:58:28 yS3qkJJE
>>778
>同じ住之江区なのに南港地区だけバスがつながって無いから不便だな
繋げばいいんだな。繋げば。
住之江公園出るまで２回乗り継ぐ必要っても文句ないよな？
ちなみに同じ区でもバスがつながってても
２回乗り継がないと区内移動さえできない所だってあるんだよ。
よそは繋がってるから便利だ、自分の所は繋がってないから不便だと勘違いしないように
ニュートラム一本でいけるのに。これもゴムタイヤだから我慢しろよｗ
787:名74系統 名無し野車庫行
10/12/15 23:05:50 t/6FtPBO
>>783
天王寺まで送って６３Ａ最終とか？
６最終便の矢田到着は２３：０５前後（矢田北口最終が２３：０１だからね）で、
天王寺からの６３Ａ最終が２３：４０発だから時間的には何とか間に合う。
788:名74系統 名無し野車庫行
10/12/15 23:10:14 yS3qkJJE
>>786
っていうか、もとに戻るに等しい（>>786だと逆周りだけど）
東口やＴＣ前はないけど、以前44Ａは南港税関も中央公園も行っていたんだから。
それはそうと一般バスでも100ｍレベルで停留所が増えることありますけどね。
考えられん。とはあなたの思い込みでしかないでしょ。
789:名74系統 名無し野車庫行
10/12/16 00:03:09 4ca320Ka
>>784
南港北部でもサークルバス（南港なのに北港バスw）みたいに
きっちり需要をつかんだ会社もあるのに、
使いにくい路線をやる気のない本数だけ走らせる市バスは
いったい何やろね？
790:名74系統 名無し野車庫行
10/12/16 00:08:51 YbKsJ9eq
公営ゆえの責任感なんじゃないの？
たとえ１日１本であったとしても、路線の空白地帯だけは絶対に作ってはならない、っていう。
大多数の市バスしかない場所ならまだしも、南港の場合民間が入ってきて、しかもそっちのが便利なんだから、
さっさとバトンパスして撤収するのも手だと思うんだけどねぇ・・・
と言いたいところだが、よくよく考えてみればサークルバスがカバーしているのは旧１７の区間だけで、
旧４４区間（中央公園ー税関ーポート東）は市営オンリーなんだった。
791:名74系統 名無し野車庫行
10/12/16 00:23:45 +3wEG2EV
>>790
昔、某電気メーカの事務所が中央公園にあった時に、
弁天町からバスに乗って時々行ったなあ。
港大橋経由で、たしか二系統が交互に15分毎に走ってて
結構便利やった。
792:名74系統 名無し野車庫行
10/12/16 03:05:04 7Ex4abL1
>>786
ニュートラムって何？
バスと何か関係あるのか？
793:名74系統 名無し野車庫行
10/12/16 03:08:30 7Ex4abL1
>>790
＞路線の空白地帯だけは絶対に作ってはならない、っていう。
それなら南港大橋通るバス路線作るべき
あそこが通れないために同じ住之江区なのにバスで行けないし
区内が分断されてるんだよ
794:名74系統 名無し野車庫行
10/12/16 07:38:33 zcVdLR2l
つなげるといえば、4と24をつなげて出戸バスターミナルと住之江公園を直通運転できないものか。
62の大阪駅～住吉車庫直結が実現したぐらいだから、できないことはないはず。
795:名74系統 名無し野車庫行
10/12/16 08:59:40 NrPFtnaB
>>789
コスモ東のようなピンポイント輸送需要に合致させるのは、公営では難しい面もある。
特定の高校向けの通学路線なんかも然り。
傍目には確かに取りこぼしがあるようで勿体なく映ってしまうけども。
796:名74系統 名無し野車庫行
10/12/16 12:08:24 gNN4YQ9F
>>793
まぁニュートラムで住之江区内は普通に移動できるからねぇ…
バリアフリー用の設備も整ってるからバスの出る幕はないでしょ
どうしてもって言うなら１５Ａを使えってこった
797:名74系統 名無し野車庫行
10/12/16 12:30:10 8I+hCyTs
そこで赤バスですよ
798:名74系統 名無し野車庫行
10/12/16 13:01:45 acBm46C7
>>792あなたがいうような
住之江公園からポートタウンまでバスがあったが、ニュートラムができたのでバスは廃止になった。
ただ、今でも住之江公園からＡＴＣなら路線バスがあるよ、前にも言ったけど。
799:名74系統 名無し野車庫行
10/12/16 18:58:47 zBjl+TyO
>>796
ねえ、ニュートラムっていうバスがあるのか？
800:名74系統 名無し野車庫行
10/12/16 19:00:45 U4CJf2tA
>>798
＞ただ、今でも住之江公園からＡＴＣなら路線バスがあるよ、前にも言ったけど
初耳、どこのバスで乗車料金いくらですか？
801:名74系統 名無し野車庫行
10/12/16 22:48:41 YbKsJ9eq
>>799
ゴムタイヤだし飛ばせないし、名古屋のガイドウェイバスの拡大版と言えなくはないやね。無理やり解釈するなら。
つーか、今更住之江公園からコスモスクエアまでバス出したところで誰も乗らないっつーの。
ただし、インテックス大阪でよほど大きなイベントがある場合のみ、１５Ｂとでもして南港ＢＴからインテックスまで伸ばし、
玉出、北加賀屋からインテックス直行バスを作れば、微々たる需要を拾える・・・かもしれない。
802:名74系統 名無し野車庫行
10/12/16 23:35:58 +3wEG2EV
>>801
インテックスで大きなイベントある時には、昔みたいに
大阪駅から直行バスを走らせてほしいものだ。
比較したらいかんのはわかっているが、ビッグサイトには
東京駅から直行バスが定期運行している。
少々遅くても乗換のないのはやはりよい。
803:名74系統 名無し野車庫行
10/12/16 23:40:13 +3wEG2EV
>>802
訂正。直行バスではなく直通バスやね。
804:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 00:03:32 hioF4btK
>>801
普通に南港地区から住之江公園方面にでたい人が乗るよ
ニュートなんかとかは昼間割引ないし、乗るのに手間がかかる
昼間はバスの方がお得
805:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 00:06:04 c2FD6efZ
>>804
つ１区特別回数券、ＰＩＴAPA，回数カード
806:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 00:11:25 tK4j0Enu
＞ニュートなんとか
この時点で…
807:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 00:22:53 hioF4btK
>>806
そんなバスないし
808:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 00:23:46 hioF4btK
>>805
それ、「140円」で乗れるのか？
バスの昼間割り引き券最強だろ
809:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 00:32:04 c2FD6efZ
そんなにバスが好きならＰＩＴＡＰＡのバスプラン登録しろって。
詳細おいといてやるから。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
810:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 00:41:59 hioF4btK
携帯のパケホーダイみたいな事やってるんだな
811:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 00:58:31 c2FD6efZ
しかもこれなら地下鉄ニュートラムも１００円引きになる。
登録しない手はないがな。
812:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 00:58:53 HDZs+R7M
というかなんでバスに拘るんだｗｗ
たかが自分のエゴで…
813:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 01:00:56 c2FD6efZ
そういやＰＩＴＡＰＡで思い出したけど
来春の改正、おそらくは大リストラ改正になるよな。
そうなったときに、バスプランや地下バスプランの値下げってあり得るかね？
814:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 01:20:49 Lw6nBSYr
「地下バス」って字面で白タク的なものを想像したわｗ
815:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 01:29:48 /6k5xlin
>>812
ここは市バスを語るスレだ
ちゃんと読め、馬鹿
816:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 16:26:20 DI/SFvNn
大阪駅始発の62も(住)なのか？すげー無駄だな…
817:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 19:42:01 S5NQoqwe
大阪市バスで広告シェルター付の停留所を教えていただけませんか？
戎橋、上本町六丁目以外にはありますか？
818:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 19:48:30 c2FD6efZ
あべのの４７・４８・５２の乗り場とか
819:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 20:56:37 I5/bXSHv
ＪＲ難波駅前東行
820:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 21:17:13 109NxvIJ
広告シェルター付の停留所？ 広告付シェルターの停留所なら知ってるがｗ
（事業スキームからするとシェルター付広告と言ってもいいかｗ）
大分増えてるが、予定（5年で300箇所）よりは少ないようだね。
上屋の芝生タイプは失敗か。
821:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 21:23:06 c2FD6efZ
>>820
芝生タイプ？
そんなのあったんだ。どこ？
822:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 22:49:32 3RKdurgZ
>>809
マイスタイルって地下鉄に乗継割引を適用してから、地下鉄のフリースタイルの計算をするの？？？
すっげーお得になっちゃうよ？
823:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 22:57:54 c2FD6efZ
>>822
その通り。
マイスタイルでも乗り継ぎ割引は適用されるから、１００（２区以上の場合＋アルファ）円がマイスタイル範囲外利用として加算、
自動的にフリースタイルの割引が適応されることになる。
地下鉄プランで地下鉄からバスに乗り継いだ場合も同様に、１回につき１００円がフリースタイルに加算されていくわけだな。
824:名74系統 名無し野車庫行
10/12/17 23:17:58 3RKdurgZ
>>823ありがとう、経路内（対象駅どうし）の使い方でなければマイスタイル最強ですね
片方を梅田で調べてみたら3駅とも登録駅に出来るんだね
それに比べてmanacaェ…
825:名74系統 名無し野車庫行
10/12/18 21:29:11 MeTMV92U
ところでさ、「市営交通ご案内」についてる一部バスターミナルの乗り場案内あるじゃん？
あれさ、西九条とか野田阪神とかみたいな分りやすいところはいらんから、
京橋とか杭全とか十三みたいなバラバラで分かりにくいところ書けって思わない？
これ、どういう基準で決めたんだろうな。
826:名74系統 名無し野車庫行
10/12/18 21:37:39 g6kfo4MP
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
827:名74系統 名無し野車庫行
10/12/18 22:02:18 x0UKeeQO
>>825
交通局のＨＰに十三が載ってたからじきに載るかもね。
828:名74系統 名無し野車庫行
10/12/19 10:06:54 R7sog6z0
>>825
始発系統が基本(西九条は微妙だけど)、○○バスターミナルと称さない所
あとは全体の乗降者数なんかも加味されてるようには思う。
829:名74系統 名無し野車庫行
10/12/19 12:08:38 +0l5tC9E
西九条は以前はややこしかった。が、最近整理された。
その名残りか。
830:名74系統 名無し野車庫行
10/12/20 21:55:50 8gqQCJrr
今日、中津でこういうの見たんですけど、何か分かる方いますか？
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
831:名74系統 名無し野車庫行
10/12/20 22:35:21 CRw4k/ur
フロントガラスが割れてるから事故でもあったんだろう
ってそりゃわかるかw
とりあえず応急処置で中津営業所に持っていったんかな？
832:名74系統 名無し野車庫行
10/12/20 22:52:31 fmIe6Z+N
運転してる方向から見たら中津で応急処置を受け終わって守口へ運ばれてる所？
833:名74系統 名無し野車庫行
10/12/21 01:26:44 A88vIKcq
き、貴重なツーステップが・・・
にしても、ここまで豪快にフロントガラスが割れるなんて、何があったんだろうな。
ぶつかったにしても、相手がトラックかバスかでもない限りこんな高いところが割れるなんてありえないし、それならまずニュースになるはずだし。
834:名74系統 名無し野車庫行
10/12/21 02:10:42 oXwQJErK
>>833
落ちてる石でも跳ね上げたんじゃない？
835:名74系統 名無し野車庫行
10/12/22 00:19:04 1WCAPjZ/
赤バスの７－９月の成績発表
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
４－６月分
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
と比べると、大半の路線で成績が若干改善か。
そして天王寺ループは目標値突破おめでとう
836:アカバスチャン
10/12/22 21:32:33 cmxdMWWg
えっへん！
これから寒くなるし、まだまだがんばるよ！
837:名74系統 名無し野車庫行
10/12/22 21:59:34 sb/chSge
存続して欲しいなあ、赤バス
838:名74系統 名無し野車庫行
10/12/22 22:03:06 g1HawIb/
ポンチョを赤く塗ればいいですか？
839:名74系統 名無し野車庫行
10/12/22 22:15:32 h4q8kfdn
目標を突破しても必ずしも赤バスを存続させるとは言ってないからね。
赤バスは廃止、路線バスサービス維持相当路線（＝目標値達成）については
料金・車両含めを改めて検討だと。
もっとも狭隘路線は小型車じゃないと難しいが…
まぁショートカット等やりようはあるだろうけど。
840:名74系統 名無し野車庫行
10/12/22 23:08:12 v039tZbZ
年齢不問年収９００万円 大阪市、交通局広報担当公募へ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
841:名74系統 名無し野車庫行
10/12/22 23:10:17 XMqgPlPk
>>839
＞目標を突破しても必ずしも赤バスを存続させるとは言ってないからね。
それなら最初ならアホみたいな目標たてるなと
大阪市民を馬鹿にしてるんじゃない？
最初から国産車でもっと小型の燃費がいいマイクロバス導入しとけと
もっと国にかけあって予算補助してもらえと
海外のバスみたいに車体や車内に広告載せるなりなんなり乗車運賃だけに
頼らない赤字縮小方法あるだろうに
842:名74系統 名無し野車庫行
10/12/22 23:17:21 Ff7gPJJN
温泉地とかでホテルと駅の送迎に使ってるような小型のマイクロバスみたいなのじゃダメなのか？
なんで維持費に国産車より金がかかる外車を導入したの？
赤バス廃止するなら余計な赤字を生み出した当時の担当者とか減俸処分にするなり更迭するなり責任取らせたら？
843:名74系統 名無し野車庫行
10/12/22 23:19:31 Ff7gPJJN
>>840
あと、これなんだけど外部に人材求めるような無駄な出費なんでするのかな？
自分のとこに人材いないのか？
若い連中とか何人かでそういう部署作って競争させればいいのにな
844:名74系統 名無し野車庫行
10/12/23 00:20:37 LmEn9ss/
当時は車幅2mクラスの小型の「ノンステップバス」が外車しかなかったから。
あと2年程度待てばエアロミディMEが出たんだがな。
845:名74系統 名無し野車庫行
10/12/23 00:27:39 /i7zJK/B
>>844
ホテルとか旅館とかで送迎するようなマイクロバスダメなの？
香港とかタイとかはああいうバスが公共交通機関で走ってるよ
路地とか小回り効くから
846:名74系統 名無し野車庫行
10/12/23 01:17:45 LxK2Wd/C
>>845
つ バリアフリー法
847:名74系統 名無し野車庫行
10/12/23 01:43:30 /i7zJK/B
>>846
じゃ、そこから金出させろよ、もっと
健常者と障害者の間の人たちが一番馬鹿を見る世の中
848:名74系統 名無し野車庫行
10/12/23 02:01:55 9zkAJxN6
>>842
んな温泉地の送迎バスに、車イスの障害者乗せようと頑張るのか？？
コスト削減に有用なのは、人件費削減に他ならんから
極論を言えば、一般路線で使われてるバスを使っても送迎バスつかっても、経費は大して変わらんわけで
849:名74系統 名無し野車庫行
10/12/23 02:03:08 9zkAJxN6
>>847
ちゃんとカネは出てるかと。
850:名74系統 名無し野車庫行
10/12/23 02:24:22 4LzcMepz
>>848
別に障害者乗せなくてもいいだろ？
なんでそんなごく少数のために
全体に不利益にならなきゃいけないんだよ
851:名74系統 名無し野車庫行
10/12/23 08:14:41 9zkAJxN6
>>850
まあ、そういう論調なら
君も別に乗らなくても良いという事になるわけでだな…
852:名74系統 名無し野車庫行
10/12/23 15:44:52 rTLysEm1
>>851
意味不明
853:名74系統 名無し野車庫行
10/12/24 04:35:19 ATUunUcj
ちょっと頑張ってみたけど･･･
できれば、守口や井高野あたりにも在籍したいなぁボク的には
854:アカバスチャン
10/12/24 04:36:42 ATUunUcj
あ、名前出すに忘れちゃった！
ボクだって、お酒の一杯や二杯、呑んだって良いよね！
855:名74系統 名無し野車庫行
10/12/24 09:04:33 omPqbFPY
次は 中央中学校前 中央中学校前
会席仕出し料理の日の出庵前
リウマチ科リハビリテーション科の石村整形外科へお越しの方はお降りください
中央中学校前を出ますと 大正区役所前まで停車しませんのでご注意ください
856:名74系統 名無し野車庫行
10/12/24 22:37:24 sDvVXFBU
>>848
クセニッツもあったけどね
>>850
キミも交通事故に遭って下半身不随になればバリアフリー法の意味が分かるよ
マジレスすれば日野ポンチョ使えばいい
857:名74系統 名無し野車庫行
10/12/24 23:50:32 Af1f4w+d
なんか、今日は遅れひどかったなあ。
夕方の８６系統は、３０分遅れとかだったし。
858:名74系統 名無し野車庫行
10/12/25 00:57:52 ySxqJQ2w
>>856
馬鹿か？
859:名74系統 名無し野車庫行
10/12/25 11:14:08 HlR5GuXp
８６号系統は遅れるとひどいが、渋滞なくスイスイ走ったときの途中時間調整の長さはもっとひどい
860:名74系統 名無し野車庫行
10/12/25 23:12:52 G24160ij
年末、週末、クリスマスイブが重なればそりゃ渋滞するだろｗ
861:名74系統 名無し野車庫行
10/12/26 01:45:32 qQnmwY5y
あれ井高野って所も関係するのかな？
あまりに早く着きすぎるとそれはそれでマズいだろうし
862:名74系統 名無し野車庫行
10/12/26 15:12:36 u7TtOipL
前は太子橋今市で上新庄行きが6分も止まったしなw
863:名74系統 名無し野車庫行
10/12/26 23:57:30 kONA1Z8R
実は音声合成装置に付いているメインコントーラのソフトが井高野だけ違っていたりする。
画面表示を見れば一目同然、停留所名の右に通過予定時刻が書いてある。
864:名74系統 名無し野車庫行
10/12/27 12:11:00 xaSfSsuU
ソフトが違うんでなくて
通過予定時刻を入力してるか否かの違い。
865:名74系統 名無し野車庫行
10/12/28 16:07:30 oq9onwO5
大阪市内生まれ育ちだか、市バスに一度も乗ったことがない。
866:名74系統 名無し野車庫行
10/12/28 18:18:08 4joZAhj+
銀バス以来乗ってない。
867:名74系統 名無し野車庫行
10/12/28 23:08:48 j7tfV6Ji
よく見かける光景ですがバスの中に停留所から乗り込んできて
先急いでるのに運転手にこのバスはどこどこに行くんですかと聞いてるおばさん
なんで停留所で待ってる間に停留所のバス運行路線図見ないの？
別に目が悪いでもないように見えるが・・・
868:名74系統 名無し野車庫行
10/12/28 23:15:29 6804pHvh
>>867
１ 停留所の路線図の存在を知らない
２ 停留所名ではなく特定の場所を聞きたい（○○行くにはどこで降りたらいいの？ってパターン）
３ 嫌がらせ
おおむねこの３つだと思うよ。
ちなみに俺は２のパターンでよく聞くことはある。
869:名74系統 名無し野車庫行
10/12/29 00:53:43 ysn8D0ID
>>867
世の中には掲示があっても見なかったり放送しても聞かなかったりする人がいるのです。
あと何度説明しても理解できなかったり納得しなかったりする人とかも。
870:名74系統 名無し野車庫行
10/12/29 10:00:43 646mi/sD
>>867
見るのめんどくさい、聴いたほうが早い、って人もいるだろうよ。
あと、路線図って乗り慣れてる人にはわかりやすいけど、土地勘ない人にはわかりずらいだろうよ。
871:名74系統 名無し野車庫行
10/12/29 10:49:28 CtaFlgTz
そういえば扉横のインターホン、使う人を見たことがないな・・・。
車内に乗り込んで聞くより便利っちゃ便利なのに。
872:名74系統 名無し野車庫行
10/12/29 13:16:23 WKoOcJR5
>>867
関西近郊のバス会社ならともかく、バス停に路線図が無い業者なんてざら・・・。
873:名74系統 名無し野車庫行
10/12/29 16:26:58 c4NA5hPv
>>871
信号手前に停留所があって、閉扉後少し前進し、信号手前で停車中に
「乗車したい」の意志表示でインターホンを押釦の爺婆をよく見掛ける。
可否かはウテシによる。
直営＜振興・南海井高野
874:名74系統 名無し野車庫行
10/12/29 17:25:09 l/SpCfX1
音声合成放送装置が導入された頃、現行の声の主以外もう一種類なかったっけ？
小学生の時、当時よく利用していた幹線７５系統で２回だけ遭遇したことがあるんだが。
いかにも機械がしゃべってますって感じのオバハン声で、今も使われている声の
放送は当時降車ボタンを押しても「つぎとまります」のアナウンスが無かったが、
オバハン声の放送のバスだけ４点チャイムの後に「つぎとまります」とアナウンスされていた。
なんだったろう、あの放送・・・。
875:名74系統 名無し野車庫行
10/12/29 19:07:22 8LN2QYjj
大晦日の日くらい34･88･71･35･62は、深夜運転してくれよな
876:名74系統 名無し野車庫行
10/12/29 19:20:16 xfNnZJiV
鉄道と違ってバスは終夜運転する方が珍しいけどな。
初詣需要のある京都や奈良が例外なだけでw
877:名74系統 名無し野車庫行
10/12/29 19:23:32 tnIh16X2
とはいえ、大正区や城北公園通りや今里筋は、バスが動いてないことにはどこにも行けないわけで。
事実上鉄道の変わりだよなこれらの区間にとっては。
878:名74系統 名無し野車庫行
10/12/29 20:07:06 QFItP7Mn
とはいえ、本当に例えば今里筋が、バスが動いてないことにはどこにも行けない状態
なんですかね。
今里筋線なんか抜きにしても1キロ強程度もいけば、どこかしらの駅にはいける。
そんな状況、今里筋に特定しないでも大阪市内にいくつもありますけどね。
逆に言えば、その前提を肯定すると、それらの所も今里筋同様に
バスが動いてないことにはどこにも行けない状態と言えますよ。
879:名74系統 名無し野車庫行
10/12/29 21:42:50 IPbGOweg
６２
あべの上本町６で臨時運行 31日
880:名74系統 名無し野車庫行
10/12/30 03:48:30 KDhrHC9i
四天王寺への初詣需要かな？
881:名74系統 名無し野車庫行
10/12/31 00:14:07 gZfcjN1n
>>874
考えてみれば、今の声の主は割りと長いな。かれこれ20年弱か。
地下鉄の秀平さんも10年超になるわけだけども。
秀平さんやその前の津田さん、中村さんと違い、市バスの声の主は
他であまり聞かないし、地下鉄の声の主のように話題に上がることもない。
結構、謎の存在ではある。
882:名74系統 名無し野車庫行
10/12/31 14:14:09 uKMRuS4I
>>881
874だが、確かにバスの放送装置の中の人としてはかなりご高齢だよね＞今の声の主
他社の最新の音声合成放送装置と比べると古さを感じるようになってきたし、
そろそろ世代交代してもいいんじゃないかと思うんだけど。
883:名74系統 名無し野車庫行
10/12/31 17:20:48 ipYN2DB3
大阪市に限らないと思うけど
ドアチャイムが車外で聞こえ難いのは、何かわけあるんですかね？
単にスピーカーが車内だからか？
884:名74系統 名無し野車庫行
10/12/31 20:42:10 chWXVzQW
（ナ）のブルシティ 全面方向幕が妙にずれている件
885:名74系統 名無し野車庫行
11/01/01 00:05:48 XQ/GjFw9
あけおめ
今年は３月に大改革を控えてるけど、市にとってもバス事業にとってもいい年でありますように。
886: 【大吉】 【1445円】
11/01/01 00:23:45 3HHOnEN2
今年も事故無く事件無く安全運転
887:名74系統 名無し野車庫行
11/01/01 00:33:54 tdLQetAx
>大改革？
赤バスの経路・ダイヤ変更もまだ大正しかしてない（続々と変更予定）のに
大改革着手までには…
本当の大改革（赤バス廃止＆抜本的再編）は来年の3月、つまり24年3月ですよ。
まぁ次の3月でやっとあそこが廃止にという話ですが
888:名74系統 名無し野車庫行
11/01/01 00:44:01 XQ/GjFw9
>>887
あれ？そうだったっけ。
にしても、
＞まぁ次の3月でやっとあそこが廃止にという話ですが
どこだ？
今まで消えそうで消えなかった路線・・・
もうすでにかなり整理されてるし、どこだろうか。
一般路線だとすれば怪しいのは北から
９３Ｂ，３３、９９、１０３、１１、１７、４９Ａ，４９Ｂあたりか。１１だったらやだなぁ。
赤だとすればはっきり言ってノルマを超えてる天王寺、長吉、西淡路以外の全路線が対象になるな。
っつーか浪速ループはいい加減東西分離しようぜ・・・
889:名74系統 名無し野車庫行
11/01/01 04:09:45 DqNRrklk
>>882
個人的には今の声が好きなので
変えてほしくない。
890:名74系統 名無し野車庫行
11/01/01 20:48:32 qmOuDfTn
テープ時代は、声の主が何人か居たなぁ
普段乗らない路線に乗って、声が違うのもまた楽しかった…
891:名74系統 名無し野車庫行
11/01/01 21:36:08 uSe5nvpz
幼い頃、平野区域でも幹２３だけ声優が違った熟女声だったわ
『瓜破東口行』の『う・り・わ・り』部分の発音がへんだった
892:名74系統 名無し野車庫行
11/01/01 22:18:58 tdLQetAx
それは相当、古い話ですね。
平成期でもテープ時代は同じ声でも吹込みと編集の関係からか、
同じ地名、中には同じ停留所に至っても
系統によってイントネーションに違ってた所もあった気がします。
893:名74系統 名無し野車庫行
11/01/02 12:57:00 DxlGPsRJ
大阪市バスネタ切れになっちゃった。
URLﾘﾝｸ(145.teacup.com)
の管理人生きてるかな？
サイトは「iswebサービス終了」と気付かずに終わったかな？
894:名74系統 名無し野車庫行
11/01/02 14:18:17 JVZf3rGk
夢工場'87 臨時バス
895:名74系統 名無し野車庫行
11/01/02 15:23:12 Y6mQSeSZ
遅れているみたいで、バスが全然来ないので
携帯で接近表示みてたんだけど、近づいて来てた筈のバスが突然消えたり、全く表示されなくなったり。
あくまで参考情報、として見た方が良いのかな。
896:名74系統 名無し野車庫行
11/01/04 14:02:13 5/lNkayv
あべの橋、停留所の位置を来週より変更
897:名74系統 名無し野車庫行
11/01/04 14:33:11 3fMdF23t
これは・・・、今の６２の降り場の場所らへんかな？
あべのの再開発も着実に進んでいくなぁ。
898:名74系統 名無し野車庫行
11/01/04 15:29:57 53kZKnbH
向かい側だけど、昔、白いシェルターがあったな。
899:名74系統 名無し野車庫行
11/01/04 16:39:44 9tZNKerg
今月にも赤バスのある系統でダイヤ・経路変更があるみたい
900:名74系統 名無し野車庫行
11/01/04 17:02:44 Gd2bJq5C
>>899
詳しく
901:名74系統 名無し野車庫行
11/01/04 20:56:42 9tZNKerg
各区の赤バス利用促進の取り組みで説明会議事録に掲載
902:名74系統 名無し野車庫行
11/01/04 21:03:43 9tZNKerg
例えば、東住吉区の赤バスに関しては、平成２３年１月末頃を予定として
運行ルートを利用の多い停留所のみを運行するルートに変更し
ダイヤも朝８時台から運行し平日・土曜・休日の利用状況に合わせた
ダイヤを組むという取り組みをする
903:名74系統 名無し野車庫行
11/01/04 22:04:01 WBR24tD1
>>901
それ、どこかにＵＰされてないですか？ＰＤＦとかで
詳しいの読んでみたいです
904:名74系統 名無し野車庫行
11/01/04 22:06:38 WBR24tD1
>>902
住之江区は何か書いてましたか？
前にバス内でのアンケートでは
乗降客が少ないエリアは削って運行するとか
そういう案も選択肢に入ってましたが
もちろん、反対しましたが
905:名74系統 名無し野車庫行
11/01/04 22:07:53 53kZKnbH
都島はどうするんだろう？
総合医療センター止めにしてしまうか余計な部分減らして総合医療経由に
するかアンケートしてたけど。
西成は両周りにするかｏｒ客の少ない部分を減らすか
いずれにしても落合渡船場の迂回はなくなるようだが。
906:名74系統 名無し野車庫行
11/01/04 22:42:31 9tZNKerg
住之江に関しては、南港地区にも運行してほしいと住民から意見が出ているよう
ルート変更やダイヤ変更の時期については明記なし
都島も同様
医療センター乗り入れは大いに賛成できる
大東町や毛馬町（３丁目方面）から医療センターに
行く場合、以前は、大阪駅前から５７号の経路で
あったみたいだけどあれが無くなって行きにくく
なっているのが現状
区役所へも行きにくい
907:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 00:01:55 zP+WeAXh
>>905
＞西成は両周りにするか
東回りと西回りはどこかで乗り換えできるようにバス停を1駅でも共通にするべきだと思う
今は完全に接点ないし
>>906
＞南港地区にも運行してほしいと住民から意見が出ているよう
同じ税金払ってるのに赤バスが運行してない地域があるのはおかしいと思うよ
住之江公園駅を起点にして南港地域を一周して戻ってくるみたいな赤バスの路線が欲しいです
既存の赤バスの住之江ループと乗り換え可能にしてほしい
今、住之江区は南港大橋を通るバス路線が無いので赤バスでその穴を埋めて欲しいです
908:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 00:06:20 8KNxbjkx
浪速ループは逆に両周りをやめてほしい。
幸町でやってる乗務員交代を難波にして、東西単独運行。
なぜって？
需要が東西で違うから、本数の差を出したいからだよ。
909:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 00:28:25 3n7MpEGl
西成（西）の両周りとは、東西ループ連続の意ではなく、
東淀川東や旧東成のように双方向（内外）回り運行との案。
>同じ税金払ってるのに赤バスが運行してない地域があるのはおかしいと思うよ
いくらでもありますけど。その住之江区南港以外でも。
910:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 00:30:57 9AIko3fJ
南港は南港内での完結で十分かな・・・。
住之江公園とか変な所まで足を伸ばすのは・・・ねぇ・・・。
911:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 01:53:47 F9wVQJ3t
>>910
何が変なとこなの？現地に住んでない癖に
912:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 02:06:29 X3CAT7Th
下手に距離伸ばすと採算ラインが高くなって
本来必要な物まで無くなるぞ
913:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 02:07:33 1wNIawar
住之江から医療センターまで直で行ってくれるとうれしいなぁ
夢のようだけどな
914:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 02:32:45 AaR86Znr
>>909
いくらでもあったら、それがどうしたんだよ
馬鹿か？お前
915:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 07:56:00 ZPcbiV1p
>>914
悪いがお前の方が馬鹿っぽくみえる。
916:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 10:40:19 ks3PIFFG
>>913
24に乗って千躰で乗り換えろ
市バスはお前を送迎するタクシーではない
917:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 12:09:19 n8+cMlEc
千躰で乗り換えただけでは行けないかと
住之江からだと２９でなんば、なんばから１０５で天満橋
天満橋から１１０で地下鉄都島 地下鉄都島から徒歩って
なる
918:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 12:27:57 8KNxbjkx
んなめんどくさいことしなくても、
千躰から住吉車庫まで歩いて６２で梅田、そこから８３でおｋ
919:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 12:43:04 fPTz1/1t
大阪府立急性期・総合医療センター
大阪市立総合医療センター
国立病院機構 大阪医療センター
社会福祉法人 大阪社会医療センター
堀江動物医療センター
920:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 13:02:40 n8+cMlEc
どっちでもどうぞ
めんどくさがりやさん
921:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 14:53:44 9kaLVvb6
915 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2011/01/05(水) 07:56:00 ID:ZPcbiV1p
>>914
悪いがお前の方が馬鹿っぽくみえる。
↑最大の馬鹿ｗ
922:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 15:17:14 3n7MpEGl
>>912
ただ、短距離で頻発化しても、
その限定された地区の相手に、特定需要もない一般的な市内では
それに見合うだけの客が湧き出て来ないのと、
短距離だから、結局行きたい所まで行かなくバスに乗れない
という面もあるから難しい所。
923:名74系統 名無し野車庫行
11/01/05 23:06:08 ZPcbiV1p
>>921
>>914乙ｗ
プライドを傷つけたみたいだね。取り敢えず謝る。
924:名74系統 名無し野車庫行
11/01/06 01:03:32 gUu7NZRM
>>923
と、馬鹿が言う
925:名74系統 名無し野車庫行
11/01/06 09:52:24 bccWPDwl
オウム返し
926:名74系統 名無し野車庫行
11/01/06 11:25:23 8owm+2M2
>>855
ちょっと違うんじゃね。
次は、中央中学校前×2。
リウマチ科リハビリテーション科の石村整形外科へお越しの方はお降りください。
中央中学校前の次は大正区役所前にとまります。
走行中やむをえず急停車することがありますので、吊革・手すりなどをお持ちください。
また、席の移動をしないようご協力をお願いします。
確かこんな感じだったかな。
927:名74系統 名無し野車庫行
11/01/06 15:51:05 bt0XeLTl
天保山行きをコスモまで伸ばすべきや
928:名74系統 名無し野車庫行
11/01/06 17:37:54 sYROLg/3
USJ～舞洲SI～夢洲～トレードセンター前～コスモスクエア
観光重視路線でこんなのできないかな
929:名74系統 名無し野車庫行
11/01/06 18:04:01 j6+mjUOz
まずは後ろ盾を用意してください。
もっとも、そこから先、それを市営バスが請負うかどうかは
わかりませんが… 北港観光が有力？
930:名74系統 名無し野車庫行
11/01/07 23:06:35 dvKh8m6P
大阪駅・なんば～ATCのシャトルバスや、O－CAT～関空とかの便が出ていた頃が
市バスの花形だったのかも
931:名74系統 名無し野車庫行
11/01/07 23:55:34 cssfde5u
>>930
バス路線は赤字になったらさっさと撤退して逃げられるからね
地下鉄みたいに最初に莫大な金つぎ込んでたら最後まで撤退できないし
ニュートラムみたいにｗ
932:名74系統 名無し野車庫行
11/01/08 01:03:03 EcqDRC6Y
>>930
市バスの関空リムジンは短命だった
933:名74系統 名無し野車庫行
11/01/08 08:57:06 tEnAe79i
>>931
USJ便がその典型だな
934:名74系統 名無し野車庫行
11/01/09 00:24:31 QxIUDlkd
>>933
USJバスは運輸振興持ちの住之江公園便が1本だけ残ってるが、利用率はどうなのかねえ?
935:名74系統 名無し野車庫行
11/01/09 11:08:04 JKw1tgri
ここにいるひとみんな住道矢田？
936:名74系統 名無し野車庫行
11/01/09 12:53:27 p2mZl+J/
そうだよ
937:名74系統 名無し野車庫行
11/01/09 16:15:46 n039070N
|且 ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ
|谷） 住道矢田ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
|/
♪ _,-,
⊂iヾ､ 且 / / 住道矢田～
♪ ＼（ 谷）/ 住道矢田～
ヽ i' |,へ
）人i 、ゝ
/ / ヽi
／／ ﾟ∴
(/ ∵+
∵+
且 ｼﾛｲﾋﾛｶﾞﾘ
♪ （谷 ）＿＿ ｽﾝｼﾞﾔ～ﾀ～
(_￣iつ ,---'､i
( (( |人 (
`/ / ) ))
i _|ヽ
|_)'｡
∵
∴+
938:名74系統 名無し野車庫行
11/01/09 21:06:17 b8AwhcWg
土曜ダイヤ ２３号系統 上本町６丁目発
１５：５２ １７：５２ ツーステダイヤの担当営業所教えてくれ
939:名74系統 名無し野車庫行
11/01/09 21:15:36 lweDUmVu
確認するまでもなく住吉しかない
２３の担当営業所は東成、住吉、長吉の３つで、長吉は朝数本のみだから除外。
昼間便を走らせてるのは東成と住吉だけど、東成は先のダイヤ改正で全車ノンステ化が完了しているので、
すでにこの営業所にツーステはいない。
ということで、消去法で住吉しか残らない。
940:名74系統 名無し野車庫行
11/01/09 21:17:15 Vq6XElDZ
>>937
おもろいやないの。
「101 矢田住道町」の時代を知っている人はいるかな？
ちなみに僕の最寄りバス停は湯里町二丁目（当時）。
941:名74系統 名無し野車庫行
11/01/09 21:45:35 FNYsSI3E
>>940
交通局の古い資料でしかみたことがないや＞矢田住道町
昔の地図を見ると「杭全町」「今林町」、「喜連町」といったバス停があるよね。
そういや昔のバス停の名称というと、２０数年前に梅田近辺に「ドウビルマエ」というバス停がなかったっけ？
７５系統の南行きには無くて北行きにだけあった、謎の停留所なんだが。
俺の記憶の中では確か桜橋の一つ手前にあったような・・・。
でも堂ビル＝堂島ビルディングとするなら最寄はの停留所は大江橋だし、それに当時も今も
７５系統の大阪駅前行きは大江橋を通るはずは無いから、今思えばあれは何だったんだろうと思う。
それともただ単に「次は田蓑橋、ダイビル前」という放送とごっちゃになってるだけかな。
942:名74系統 名無し野車庫行
11/01/09 22:01:51 +M2k2+2F
URLﾘﾝｸ(freedeai.saloon.jp)
URLﾘﾝｸ(freedeai.saloon.jp)
他社バスのヲタなんで，市バスのことはわからないが，参考になれば。
（1979年発行のもの）
943:オサーン
11/01/09 22:36:18 FzoR33M0
住道といえばやはり１３６号系統住道駅前 床下にエンジンを載せた金産ﾎﾞﾃﾞーのリヤに静かにﾏｰｸが懐かしい深緑色のゼブラカラーの憎いヤツ
944:名74系統 名無し野車庫行
11/01/09 23:17:52 Ma8+qMcj
床下にエンジンを載せたバスって乗車ドアが前後逆についてて
ドドドドド～とダンプカーみたいなエンジン音させてたやつ?
945:名74系統 名無し野車庫行
11/01/09 23:24:11 0M2e21SD
67Ａとか廃止路線そのままのあべの橋の路線図が、
やっと新しいものになってた。
いままでのモノは、乗り場案内で64や30とかの地下鉄動物園前ゆきがなくなったので、
表中、地下鉄動物園にガムテープ貼って上からそこにあべの橋なんて書いてた。
アホとしか思えない。
動物園前ゆきがあべの橋ゆき変更したという単純な思考しかしてないのか。
ここかどこか分かってるのかｗ
946:名74系統 名無し野車庫行
11/01/09 23:44:20 0M2e21SD
あと、古いときもそうだが、
直接乗車できない系統も（乗り継ぎ先系統としてか）いくつか書いてるが、
どういう裁量で選んでるのだろうか？
（もっと昔であれば支線を載せておけば良かったが）
98・10とか載ってるが、例えば９Ａとか無視されている。あと15が消えた。
蛇足
63とかのバス停移動先に貼ってたと思われる案内が風で飛ばされている
吊るしの案内板の移設を含め、すでに移動先バス停は準備完了なので、
すでに稼動していると間違われる可能性もありｗ
947:名74系統 名無し野車庫行
11/01/09 23:56:07 lweDUmVu
みんな気になっている梅田のバスターミナルについて、
「市民の声」ページを見ていると以下のような記事を発見。
14．市バスの大阪駅前乗り場について
＜ご意見要旨＞
市バスの大阪駅前乗り場についてですが、来年春に大阪駅改良工事が終了しますが、市バスの大阪駅前乗り場も、来年春頃に変更されるのでしょうか。
また、新しくバスターミナルを設置したり、大阪駅前再開発事業開始以前のようなバスターミナルに戻ったりするのでしょうか。どういう予定になってるのでしょうか。
＜回答＞
大阪駅前バスターミナルにつきましては、JR大阪駅の改造工事に伴い、平成20年1月15日より一部のバス停留所を移設し、現在の形状となっておりますが、
大阪駅前付近の開発工事が終わる平成25～26年度を目途に、機能的かつ利便性の良いバスターミナルへと改良する予定であり、現在、その使用方法について、JR西日本等の関係先と協議しているところでございます。
なお、来年春頃には、「大阪駅前北ビル」の完成により、「北口おりば」については、一部変更となる可能性がございますが、現在、詳細について関係先と協議中でございます。
【本件に関するご質問・お問合わせは下記まで】
交通局 自動車部 運輸計画担当（電話番号：06－6585－6435）
＜回答日＞
平成22年10月26日
※上記の回答は回答日現在の内容であり、現在の内容と異なる場合があります。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
948:名74系統 名無し野車庫行
11/01/10 00:00:07 lweDUmVu
そのうえで、ＪＲのサイトを見ると新しい大阪駅は駅前広場を設けるっぽい。
URLﾘﾝｸ(2011osaka.com)
ので、工事前の状態に戻すのは難しそうだね。
949:名74系統 名無し野車庫行
11/01/10 00:41:16 F9NBJuC8
そのうえで、というか 普通にそこを見ています。
完成図通りとなれば、市バスでは珍しい鋸型バス停になるが
さて、どうなるか
950:名74系統 名無し野車庫行
11/01/10 12:19:46 Y67tnrOo
>>941
そうそう。東住吉区ではその後大幅な町名変更があって、
「○○町」の町が全部取れたり、○丁目の数字がだいぶ変わった。
「針中野」ってずばりな町名ができたのもその時だと思う。
今の「針中野一丁目」バス停は昔「中野駅前」。当然南海平野線の駅ね。
昔の101号系統は、播磨町経由でなんばまで行ってた。
その後地下鉄動物園前行に短縮され、最後には長居車庫前行になり、
ゾーンバス施策で支6号の中野中学校前発着のピストン運転におきかえられ
消滅した。
播磨町にばあちゃんが住んでたので、幼稚園の時からよく乗ったものだ。
951:名74系統 名無し野車庫行
11/01/10 21:38:20 syoWkTFF
春になると時刻表が変わりますか？
952:名74系統 名無し野車庫行
11/01/10 21:45:01 F9NBJuC8
ダイヤのことですか？
953:名74系統 名無し野車庫行
11/01/10 21:50:54 c3FY2UlN
変わる。それどころか路線網も十中八九変わる。
954:名74系統 名無し野車庫行
11/01/10 22:00:33 8OH82Lr3
この際、大昔のように62を大阪駅前～堺東駅前に延長キボンヌ
955:名74系統 名無し野車庫行
11/01/10 22:31:11 7TknL0db
>>954
200円なら時間かかっても使う！90分以内に往復はきついだろうから帰りは地下鉄で。
956:名74系統 名無し野車庫行
11/01/10 22:33:43 7TknL0db
大阪駅(阪急フライング歩道付近)の乗り場にいる警備員のおっちゃん元気が良いよね♪
タクシーとか自家用車の路駐を排除してくれるならバス民の漏れとしてはうれしい限り。
957:名74系統 名無し野車庫行
11/01/10 23:27:11 7krzYHLO
大正区の急行系統存続か？
958:名74系統 名無し野車庫行
11/01/11 01:42:08 jp+BrhVl
赤バス廃止について、何でもいいから意見書いてくれｗ
959:名74系統 名無し野車庫行
11/01/11 09:25:40 p3DfI8RF
現状の「赤バス」は廃止でいい
需要のある路線は、一般バス路線化して、再編する
狭隘路線にはポンチョなど小型車の新車投入
960:名74系統 名無し野車庫行
11/01/11 11:12:28 f6WqLUGs
>>958
何が面白いの？
961:名74系統 名無し野車庫行
11/01/11 12:16:54 wrwK1AP1
>>955
あの乗り継ぎ券、６時間経ってから運賃箱に入れてもエラー無しで普通に通れるんだよね・・・
時間制限の意味って有るのだろうかね・・・。