10/09/22 17:42:29 4PaB4chQ
改札が何箇所もあるって言っても、
阿波座のように極端に多い例があるにしても、
比較的新しい駅を中心にだいたいの駅が改札はひとつだし。
次いで南北・東西の二箇所程度。改札が3箇所以上もあるような
一部の駅は、大概ホームの数も多くなる。
一ホームひとつの案内で済ませるわけでもないだろうし、
改札のほうが数が少なくてすむじゃん。
>>158
利便性云々では議論は分かれるにしても、
効率・コストの観点では、答えはでてるよ。
10/09/22 17:42:29 4PaB4chQ
改札が何箇所もあるって言っても、
阿波座のように極端に多い例があるにしても、
比較的新しい駅を中心にだいたいの駅が改札はひとつだし。
次いで南北・東西の二箇所程度。改札が3箇所以上もあるような
一部の駅は、大概ホームの数も多くなる。
一ホームひとつの案内で済ませるわけでもないだろうし、
改札のほうが数が少なくてすむじゃん。
>>158
利便性云々では議論は分かれるにしても、
効率・コストの観点では、答えはでてるよ。