10/08/02 01:15:42 zFB81fT7
>>252
そのあたりの地区（稲永・多加良浦など）は、あおなみ線開通時にもっと
バッサリやるかと思ったんだけどねぇ。
あおなみ線は実質市営みたいな鉄道なのに、交通局運営では無いからと
いう役所内の縦割り的な感覚が作用しているのだろうと推測してしまう。
あおなみ線が交通局運営なら、今のような路線・本数は恐らく維持していないと思う。
東京でも都営地下鉄の新線が開通すると都営バスはバッサリ廃止・再編するのに、
東京メトロ（都が約半分出資）の新線が開通しても、都営バスは元の系統のまま残ったりするしね。