10/07/27 23:39:12 dU2rLVQS
>>87
その手の書き込みはせずスルーして下さい。
101:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/07/27 23:44:03 Vg4xxK4B
>>96
やはり暴れているのは馬鹿緑区民でしたか！ｗ
しかもID変えまくりで必死すぎですなぁｗｗｗ
102:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 00:40:28 RCROqvnK
デンチューにチュー！
103:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 02:17:05 wbVrjcXp
クーラーは危険なので以後廃止して扇風機に取替えだな。
環境にも優しいし、事故も減る。
104:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 02:46:41 9JHDbouz
暑すぎて客が暴れて運転手が危ない
105:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 04:56:07 BOQygW9t
再編案来た！
・幹原1→地下鉄原～ほら貝を出ると東海通へ～相生山住宅まで
・新瑞15→鳴子北から現幹原1のルートで新瑞へ
・幹野並1→鳴子北打ち切り
・鳴子11→現野並11、鳴子北打ち切り
・鳴子12→現野並16、鳴子北打ち切り
・鳴子13→現野並18、鳴子北打ち切り
・鳴子15→現野並19、鳴子旧打ち切り
・相生11→現野並14がほら貝から東海通に入って島田一ツ山まで
・相生12→現野並15が相生山付近から東海通に入って島田住宅まで
・徳重12→現野並12の東側末端
・廃止→現神宮13、現野並13
106:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 05:17:25 BOQygW9t
・植田11→鳴海山下まで南進して最後は鳴子北へ
・原11→循環やめて、島田住宅経由で徳重へ。熊の前ワープが正式路線化？
・徳重11→新設・徳重～平針住宅～地下鉄平針
・原12→白土方面廃止、墓場行きと徳重小経由緑車庫行きに
・平針11→平針住宅～荒池が廃止？新たに地下鉄平針～荒池～東郷経由で白土？～徳重
・平針12→新設・現原11の右回りを上の池から地下鉄平針へ
・新瑞12→徳重打ち切り、篭山西行きは廃止
・鳴子14→現大高12が鳴子北始発に
・徳重13→現原13が桃山住宅経由に、現緑・藤が徳重始発に
・徳重14→新設・徳重～大清水西～有松駅
・鳴海11→現野並17が南大高駅～名鉄鳴海～南区役所～南大高駅に
・名港16→野並車庫が鳴子北になるだけ
・緑巡回→有松町口無池～緑市民病院～藤田保健
・徳重巡回→白土～徳重～藤田保健
107:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 05:21:02 BOQygW9t
幹新瑞1、八事11、八事12、神宮11が減便
神宮11の新瑞橋～相生山住宅限定便が廃止
108:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 05:43:33 BOQygW9t
・南天白中なんかは廃止リストに入ってないから野・瑞は存続みたい
・鳴子みどり丘～篠の風北は悲惨。幹原撤退で本数の少ない相生11を使うか、
歩いて丘越えして地下鉄駅に行くことに
(>>105の相生11は鳴子みどり丘直進ではなく、従来ルートで途中の地下鉄相生山かも)
・神沢一と桃山小も廃止リストにないから、出入庫専用で残る？
109:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 06:01:27 BOQygW9t
ん？平針11の東郷周りは多分違うな
平針12が地下鉄原～上の池直進～荒池緑地～荒池～地下鉄平針かな？
となると平針住宅から荒池はダイレクトで行けなくなる？
地下鉄原から運転免許試験場もダイレクトで行けなくなる？
成績のいい平針11や原11もいじってきたのには驚いた
110:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 06:14:04 BOQygW9t
しかしことごとく鳴子北打ち切りですな
鳴子北は北側が急斜面で開発がしづらく、発展が望めないのに打ち切り
街が発展してる野並まで伸ばせばいいと思うのに
鳴子北～野並で200円を余分に取りたいんだろうなあ
野並→ヤマダ電機、コンビニ×4、本屋、うどん屋、カレー屋、スーパー、銀行×2
鳴子北→コンビニ×1だけ
111:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 06:17:23 BOQygW9t
ちなみに、地域懇親会が、
8/17 緑区役所
8/20 天白区役所
8/25 緑文化小劇場
で開催とのこと
112:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 06:22:26 LSai0NAR
疑うわけないじゃないけど
＞新瑞15→鳴子北から現幹原1のルートで新瑞へ
桜通線ともろ被りの線なんか作るの？
＞幹野並1→鳴子北打ち切り
鳴子北～大清水じゃもはや幹野並1じゃなくね？
113:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/07/28 06:30:36 S1qhpyeH
また緑区汚物が早朝深夜にくだらない妄想劇を展開しているのか。
どいつもこいつも自分の都合ばっかりなのが笑えるｗ
>>110とか典型だな。
待望の地下鉄がいよいよ開通するというのに、エゴ以外の何物でもない。
114:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 06:31:50 LSai0NAR
・相生11→現野並14がほら貝から東海通に入って島田一ツ山まで
・相生12→現野並15が相生山付近から東海通に入って島田住宅まで
この2路線、経由地からして行き先が逆じゃないか？
115:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 06:34:30 BOQygW9t
>>112
新瑞15は経由が北沢から中坪町に変更してますが、地下鉄とかなりかぶったままづす
幹野並は幹鳴子1の間違いでしたスミマセン
116:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 06:41:30 XW2nhX15
再編に関しては今朝の中日新聞に記事がありますので参考にしてﾁｮ
117:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 06:43:02 pe5dnw6V
野並～中坪～野並住宅の系統はすべて無くなるんですね？
県営住宅周辺の住民も地下鉄駅への足が少なくなりますね
118:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 06:44:50 BOQygW9t
>>114
相生11は一ツ山～地下鉄相生山～藤田だけど、このルートだと相川三とかに行けないんだよね
どうなってるのかな
相生12は相生山の交差点から、境根～土原荘経由なのか、ほら貝経由かは不明だけど、
島田住宅に行くことは確か
119:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 06:46:05 LSai0NAR
カンファレンスの日程や場所まで告知されてるということは事実なんだろうな。
＞徳重12→現野並12の東側末端
短っ！
＞植田11→鳴海山下まで南進して最後は鳴子北へ
現行ルートを大回りするだけかよ
＞原11→循環やめて、島田住宅経由で徳重へ。熊の前ワープが正式路線化？
＞徳重11→新設・徳重～平針住宅～地下鉄平針
どっちか一つでよくね？
120:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 06:47:30 BOQygW9t
相生12は地下鉄相生山経由だから境根はない
相生11と12がクロスする形になるわけか。やっぱり変だな
>>117
新瑞15が対応です
121:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 06:59:34 BOQygW9t
さらに気付いたところでは、
鳴子11(現野並11)が大減便されてる
一ツ山行き消滅、日中はおそらく2時間で3本くらいか？
原12も大減便！1時間に2本ペースか？
原13改め徳重13も1時間に1本ペースに減便か？
122:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 07:11:02 ESrOHWgp
地下鉄ができるんだから減便は仕方ないよ。
新しい路線作りまくって本数そのままじゃ緑車庫が死ぬし。
原12、原13は今までが多すぎ。
原13なんかマジキチレベルだった。
平針11の現行ルートは新徳重11に置き換わるとして
新平針11は名鉄の路線を一部拝借するのか？
123:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/07/28 07:16:41 S1qhpyeH
かつて守山区もゆとりーとライン開業時に路線が大幅削減された経緯を考慮すれば、まあ妥当なところでしょう。
一部の汚物はエゴ丸出しで不満を書いているようですがｗｗｗ
しかしこうなると緑区よりも、あおなみ線開業後も
現在に至るまで名駅20や幹名駅2が残っている中川区や港区の厚遇ぶりが鼻に付きますね。
このスレでも少し前に稲永付近の本数過剰が指摘されていましたし。
あのあたりも、そろそろ大ナタを振るってもいい時期なのでは？
まああの辺は土地柄からいって、一部のプロ市民や土着層が厄介そうですが・・・。
124:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 07:19:24 BOQygW9t
>>105の訂正
鳴子12(現野並16)は経由が鳴子町になってる
篠の風北から現野並14ルートに？
鳴子住宅は鳴子12だけで対応？
残る相川三は地域巡回だけで対応？
地域懇親会では徒歩で丘越えとなる上に、鶴舞線アクセスがなくなる相川三付近の住民から苦情が来そう
125:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 07:23:24 BOQygW9t
>>122
新平針11は現在の循環がいじられるから名鉄ルートにはならないかと
126:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/07/28 07:24:59 S1qhpyeH
>>124
＞地域懇親会では徒歩で丘越えとなる上に、
＞鶴舞線アクセスがなくなる相川三付近の住民から苦情が来そう
勝手に言わせておけばよろしい。
これで鶴舞線アクセス皆無の守山区住民の心情が少しは理解できるであろう。
127:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 08:10:18 OYI5uyJb
乙です。ショカツ予想と合わせて整理してみる
野並管轄？
幹鳴子1…鳴子北～大清水・篭山西
幹原1…地下鉄原～相生山住宅
鳴子11…鳴子北～地下鉄植田
鳴子12…鳴子北～太子
植田11…地下鉄植田～鳴子北
新瑞15…新瑞端～鳴子北
他神宮11、植田12、八事12、金山14～16、星丘12
緑管轄
相生11…島田一つ山～藤田保健衛生大学病院
相生12…島田住宅～大清水
徳重11…地下鉄徳重～地下鉄平針
徳重12…地下鉄徳重～白土
徳重13…地下鉄原・地下鉄徳重～藤田保健衛生大学病院
徳重14…徳重～有松駅
原11…地下鉄原～地下鉄徳重
原12…地下鉄原～みどりヶ丘公園・緑車庫
平針11…？？？
平針12…地下鉄平針～地下鉄原
新瑞12…新瑞橋～徳重
その他幹新瑞1、八事11
128:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 08:22:29 OYI5uyJb
神宮13の廃止は、鳴尾が野並近辺から撤退するフラグかと思う。
129:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 11:37:40 LSai0NAR
地下鉄鳴子北発着
幹鳴子1…地下鉄鳴子北-緑市民病院-大清水・篭山西・緑車庫（共管維持？）
鳴子11…地下鉄鳴子北-相生山住宅-島田-地下鉄植田（野並？)
鳴子12…地下鉄鳴子北-鳴子住宅-緑保健所-太子（野並？)
鳴子13…地下鉄鳴子北-池上-緑市民病院-南大高駅・有松町口無池（鳴尾？)
鳴子14…？？？？
鳴子15…地下鉄鳴子北-池上-緑市民病院-名鉄鳴海-鳴尾車庫（鳴尾？)
植田11…地下鉄鳴子北-池上-鳴海山下-野並-地下鉄植田（野並？)
新瑞15…地下鉄鳴子北-野並-中坪町-新瑞橋（御器所？)
名港16…地下鉄鳴子北-野並-築地口-名古屋港（鳴尾？)
鳴子14のルートが良くわからない。複雑怪奇な大高12をどうやって鳴子北発着に整理するんだろう。
130:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 11:41:53 kaL1OFig
千種15から八事12に名前変わってから
いつか千種行きを無くすと思ってたけど無くならないねえ
131:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 12:23:15 LSai0NAR
地下鉄相生山経由
相生11…島田一ッ山-地下鉄相生山-鳴子みどりヶ丘-平手-藤田病院（緑？)
相生12…島田住宅-ほら貝-地下鉄相生山-滝の水公園-篭山西-大清水（緑？)
地下鉄徳重経由(すべて緑か）
徳重11…地下鉄徳重-免許試験場-平針住宅-地下鉄平針
徳重12…地下鉄徳重-緑車庫-白土
徳重13…地下鉄原-大根荘-桃山住宅-地下鉄徳重-平手-藤田病院
徳重14…地下鉄徳重-篭山-大清水西-砂田1-鎌倉台中-姥子山西-有松駅前
132:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 14:28:21 BOQygW9t
>>129
幹鳴子1は全て大清水行きになってます(実際は篭山西止まりも残ると思う)
鳴子14は現行の幹野並ルートで緑市民病院まで行き、そこから現行の緑巡回1ルートで
大高駅だと思う
複雑なルートにするなら鳴子系統の最終番号15を名乗ると思うから
133:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 14:39:06 BOQygW9t
原12と徳重13は地下鉄原～緑黒石が同じ経路になるんだから、系統を統一すれば
いいと思うんだが
134:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 15:28:45 jJ1HRoaK
今回の路線再編って、野並周辺だけ？他の地域も再編した方が
いい路線があると思う。運行区間が重複する系統の統合など。
135:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 18:00:56 /FFsKMDz
神宮11ってどれぐらいの減便になるの？
今って大体20分ヘッドぐらいだったよね。
30分ヘッドになるんかな？
136:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 18:05:43 BOQygW9t
>>135
相生山住宅発新瑞行き
新瑞発相生山住宅行き
のみ消滅だから、日中の本数は変わらない
朝夕で少し減る程度
137:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 18:31:26 pe5dnw6V
野並住宅の回転場って廃止？
138:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 18:32:59 9hsKSmbO
幹栄１
栄１１
栄１２
栄１３
栄１４
栄２６
名駅１２
名駅１３
名駅２６
黒川１１
黒川１２
黒川１４
小田１１
小田１２
曽根１３
北巡回
楠巡回
山田巡回
139:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 18:39:36 /FFsKMDz
>>136
ありがとう。
区間便だけ減るという事なんだね。
減便と書かれたから全体で減便するのかと思ったよｗ
黒字路線なのに何で減便するのかという疑問も浮かんだぐらいｗ
140:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 19:19:20 BOQygW9t
>>137
多分廃止だね
あと荒池転回場も廃止するような感じだけど、廃止すると「しだれ梅祭り」増発の時に
困るかも
141:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 20:28:10 ESrOHWgp
桜通線延伸と無関係な八事11と12が減便される理由はなんだろうか？
減便されるなら八事11は猪高単独、12は野並継続で良いだろう。
142:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 20:42:46 BOQygW9t
>>141
平針住宅と島田住宅に猪高から10本くらいを1時間近く掛けて回送させるつもりか？
緑車庫からだと回送で10分程度で送り込みできるんだぞ
143:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 21:14:15 loFRWj6s
名港16が二条町か青峰経由の迂回ルートになるかも見物。
144:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 21:37:32 BOQygW9t
>>143
再編以降もルートはそのままだよ
145:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 21:38:54 OYI5uyJb
島田以南の幹新瑞1と八事11はルートが丸被り。確かに無駄かも。
幹新瑞1を平住に、八事11を島住に一本化という線はないか？
146:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 22:27:42 JRRWsTTC
徳重12は「白土～徳重～墓場」ということ?
野並13と新瑞12（篭山西）が無くなったら、池上台はどうなるのだろう。
>>106
＞・鳴子14→現大高12が鳴子北始発に
これがよく分からない。現大高12とは藤田? 寅新田? それとも朝晩の白土?
>>114
相生山駅の位置が中途半端だから、逆にすると地下鉄乗換が不便なんじゃね。
>>145
島田以南も以北も以西も以東も合わせて毎時4本（土日の以東のみ毎時3.5本）なのだから、
一本化しても無駄はなくならないので今のままで良い。
147:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 22:37:23 BOQygW9t
>>146
徳重12は白土～地下鉄徳重
鳴子14の現大高12は白土路線のほうです
池上台は鳴子12が取り扱うと思う
148:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 22:48:45 BOQygW9t
植田11って植田～野並を20分で結ぶから便利なんだけど、鳴海山下ルートになった
ことによって、鳴子北発が、古鳴海～野並交差点の大渋滞にはまって、野並の時点で
10～15分遅れになる危険性があるんだよなあ
149:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 22:54:30 BOQygW9t
でもやっぱり鳴子北打ち切りはないよなあ
名駅方面行きのバスを亀島や中村区役所で、
栄方面行きのバスを伏見や市役所で打ち切るようなものだからねえ
150:亀にゃん市民
10/07/28 22:57:59 wbVrjcXp
>>106
>・鳴海11→現野並17が南大高駅～名鉄鳴海～南区役所～南大高駅に
謎すぎるぞこの路線ｗ
何故に南区役所？緑区役所の間違いじゃないのか。
>>110
野並延伸で新瑞橋路線打ち切りにした時と同じ理由だろ。乗り換え重視。
>>149
そんな都心部と比べるなよｗ
151:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 23:00:36 LSai0NAR
BOQygW9t氏
廃止されるバス停のリスト全部上げてほしい。
鳴子12のルートで>>124と>>147で食い違ってる。
152:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 23:01:44 JRRWsTTC
野並まで行かなくても、ダイエーやカトー無線やイトーヨーカドーやジャンボエンチョーに行けばいいじゃん。
>>146いちばん下の訂正
×土日の以東のみ毎時3.5本
○土日の以東と以北のみ毎時3.5本
>>147
ありがとう。
つまり鳴子12は鳴子住宅・篠の風北経由（>>124）ではなく池上経由ということかな。
鳴子14 ← 「大高12（朝晩）/緑1巡回」の南西側
緑巡回 ← 「緑2巡回」 + 「大高12（昼）」
徳重巡回 ← 「大高12（朝晩）/緑1巡回」の北東側 + 「大高12（昼）」の東側
巡回関連は↑こんな感じ? 白土から大高駅に行けなくなるじゃんorz
153:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 23:01:59 aDfc7i7a
名古屋市の守山区への交通政策冷遇を糾弾するpart3
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板:637番)
637 名前：亀にゃん市民[sage] 投稿日：2010/07/28(水) 22:26:00 ID:wFbEPb010
緑区大人気ですねｗｗｗ
桶狭間がそんなに有名だとは知りませんでしたよ。
でもおかしいですよね、そんなに有名ならもっと観光地として賑わっていてもいいはずですが・・・
154:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 23:05:55 RZAdG0J/
カトー無線は十数年前にゲオ イトーヨーカドーはまもなく閉店
155:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 23:14:50 wbVrjcXp
つか桜通線が出来れば野波は没落するのが目に見えていたからな。
鶴里レベルに落ちるのは時間の問題。バスターミナルすらない駅じゃなあ。
>>152
大高―白土とか誰得ｗ
だったら鳴海から名鉄乗って下さいｗ
156:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 23:17:51 BOQygW9t
>>150
ゴメンナサイ、緑区役所の間違いでした
157:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 23:19:58 BOQygW9t
>>151
鳴子12がカオスすぎてもうルートが読めません
廃止は神宮13の内浜町だけです
他は存続
158:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 23:21:27 JRRWsTTC
>>154
マジか。知らんかった。
池上の栄電社が無くなったことくらいは知っていたのだが。。。
>>155
いや18きっぷや青空フリーを使うときに、JRの駅まで143円（昼割）で行けるからたまに使っていたが、
確かに端から端まで乗る奴は他に居なかったｗ
159:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 23:22:56 LSai0NAR
地下鉄鳴子北発着
幹鳴子1…地下鉄鳴子北-緑市民病院-大清水・篭山西（共管維持？）
鳴子11…地下鉄鳴子北-相生山住宅-島田-地下鉄植田（野並？)
鳴子12…地下鉄鳴子北-池上-滝の水公園-緑保健所-太子（野並？)
鳴子13…地下鉄鳴子北-池上-緑市民病院-緑区役所-南大高駅・有松町口無池（鳴尾？)
鳴子14…地下鉄鳴子北-池上-緑市民病院-緑区役所-大高駅前（鳴尾？)
鳴子15…地下鉄鳴子北-池上-緑市民病院-名鉄鳴海-鳴尾車庫（鳴尾？)
植田11…地下鉄鳴子北-池上-鳴海山下-野並-地下鉄植田（野並？)
新瑞15…地下鉄鳴子北-野並-中坪町-新瑞橋（御器所？)
名港16…地下鉄鳴子北-野並-築地口-名古屋港（鳴尾？)
これでFA？
160:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 23:27:08 LSai0NAR
野並ターミナルを通過する路線は新瑞15、植田11、名港16だけになる。
161:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 23:28:01 BOQygW9t
>>152
巡回もカオスすぎて読めません
守山区の巡回を複雑怪奇にした交通局だから、何があってもおかしくはありません
徳重巡回(白土～徳重～藤田)は種路線が緑1巡回だから、単純に徳重から西進では
ないと思うけど
162:名74系統 名無し野車庫行
10/07/28 23:39:59 JRRWsTTC
まぁいいや。時期が来ればじきに分かることだし。
あとさぁ、要町11は名前変えようよ。有松12にするとか。
要町てｗ
163:亀にゃん市民
10/07/29 00:09:46 26KgiWeW
>>156
了解、今路線図作ってるからもうちょいまって。１時までには出来ると思う。
>>158
そういう俺も桜通線の写真撮りに行くときに大高から乗ってたりするｗ
164:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 00:09:55 YP4Qkefi
新しく立ち上がる徳重12
間のバス停は熊の前、緑車庫、神の倉、白土（西）の4つ。
所要時間にして6分。
こんな路線が本当に採算ベースに乗るのか？
165:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 00:22:21 SNQ/gNC7
徳重14が地味に使うかも。
166:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 00:23:48 3LhuWE/Q
徳重12は1日に128本・64往復相当
うち8本・4往復相当は藤塚一経由←現緑1巡回の東側末端部分？
167:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 00:23:50 8eYbetB9
鳴子12は篠の風北より先は現行通りで、
そこから鳴子住宅・鳴子町・鳴子住宅北口・鳴子北。
鳴子14は鳴子北・池上・滝の水公園・緑保健所・緑市民病院・大高駅前。
168:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 00:29:56 RqRfF2gV
幹藤が丘１のように黒字路線には短路線が多い
・少ないバスで運用が賄えるのでコストが下げられる
・運転時間が短いので 遅れの可能性が減る
今の野並交差点の渋滞を考えると
鳴子北を起点にするのは当然 車庫隣接なので運用もしやすい
169:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 00:39:36 3LhuWE/Q
今回の再編で悲惨なのは、鳴子町～鳴子みどり丘からバスに乗って原エリアまで
行く天白高校や東海学園の生徒だろうなあ
不思議なのはほら貝を出た後、相生山住宅まで地下鉄の上を走る幹原1
従来どおり鳴子みどり丘経由にして、鳴子北行きで良かったのに
170:亀にゃん市民
10/07/29 01:19:12 26KgiWeW
できたー。違ってたら指摘よろ。巡回はイミフなので今回は省略。
適当に使ってちょ。ブログやってる奴も使ってよいぞ。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
171:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 01:40:54 26KgiWeW
あ、幹原忘れた。まあ適当に脳内変換してやってくれ。
172:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 02:35:23 3LhuWE/Q
>>170
新瑞15は北沢じゃなくて中坪町経由
原12は従来どおり黒石小経由
173:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 02:57:52 iK74aJkN
いい加減「幹」なんて必要ないだろ
174:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 06:55:50 9Ib0Xy/S
「菅」も必要ないよな
民主党は不要だ
175:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 07:02:25 YP4Qkefi
>>169
乙。平針11がないけど。
176:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 08:07:56 i+lSybwI
・鳴子12、１4のルートが>>167と矛盾する
・鳴子13と15の行き先が逆。
・平針11がない
もうちょっと頑張って。
177:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 09:42:34 pBSh9Brs
>>170
乙。
徳重14が道路じゃないところを通っとる。
178:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 12:07:17 bHKR7aMH
昔のカーナビは自車が海の上とか有ったらしいが、そのレベルかｗ
179:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 15:53:46 OTMFlW0t
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
名古屋市交通局は２７日、地下鉄桜通線の延伸（野並－徳重）に伴うバス路線再編の素案を、
市議会土木交通委員会に示した。延伸部と重複する系統の廃止や短縮が１２、最寄り駅に
接続するための系統新設やルート変更が１４、運行回数の削減が４と計３０系統に影響する。
延伸区間には、鳴子北、相生山、神沢、徳重の４駅に加え、鳴子北バスターミナル、タクシーや
一般車と共用の徳重交通広場を新設。最寄りの地下鉄駅でより早く乗り継ぎができるようにとの
考え方を基本に、利便性の向上とバス事業の効率化を図る。
ルート変更などによる停留所の新設は、荒池２丁目、荒池緑地公園、神の倉赤松、熊の前北、
中平５丁目、鳴海町神ノ倉、鳴海町笹塚、平針南２丁目、みどりが丘公園会館の９カ所（いずれも仮称）。
廃止は内浜町（瑞穂区塩入町）の１カ所となっている。
180:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 15:59:49 OTMFlW0t
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
正式版路線図
181:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 16:41:33 OTMFlW0t
各路線解説
(旧)幹原1〔原～野並〕→(新)幹原1〔原～相住〕 103便→116便
(旧)幹原1〔野並～新瑞橋〕→新瑞15〔SW鳴子北→新瑞橋〕 74便→42便
※(新)幹原1は支線系統がすべてなくなる。野並単独か？
(旧)幹野並1→幹鳴子1 150便→136便
※緑車庫・篭山西行を廃止し大清水行きに一本化される
(旧)野並11→鳴子11 137便→72便
(旧)野並16→鳴子12 54便→49便
※鳴子町→ジャンボエンチョーの角→滝の水のルートでFA。
(旧)野並18→鳴子13 75便→74便
(旧)野並19→鳴子15 34便→30便
※星崎止がなくなり全便終点が鳴尾車庫に統一される
(旧)野並14→相生11 61便→66便
(旧)野並15→相生12 45便→50便
182:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 17:15:19 OTMFlW0t
(旧)野並15→徳重12 137便→緑車庫経由120便＋藤塚①＆神の倉②経由8便
※中型車によるピストン輸送か？
(変更)植田11 40便→42便
※野並13亡き後の39便分も引き受ける。
(変更)原11 42便→48便
(新設)徳重11 40便
※徳重11ワープゾーンに「鳴海町神の倉」が新設される
(変更)原12 147便→みどりが丘公園行48便＋緑車庫行21便
※白土行が消えた分を除けばイーブン。
(旧)原13→徳重13 SW原～藤田病院 50便→35便
緑・藤区間便 58便→43便
※原12と路線が重複するのに、まだ過剰輸送気味か？
183:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 17:34:28 3LhuWE/Q
>>182
新・原12は1時間に4→2本に減便されそうだから、その分を徳重13がカバー
184:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 17:36:21 3LhuWE/Q
>>180
よく見ると、諸の木口ワープゾーンが正式路線になってる！
185:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 17:42:31 3LhuWE/Q
平針11の循環部分が右回りになって、神の倉2,3が撤退になってますな
神の倉2.3から地下鉄平針への直通廃止→結構客がいるように思えるんだが
186:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 17:42:44 OTMFlW0t
(変更)平針11 平針住宅折返 105便→90便
白土止＆白土循環→SW徳重行 35便→42便
(新設)平針12 40便
(変更)新瑞12 80便→70便
※篭山西行が廃止される分がそのまま減便。
大高12→鳴子14 20便→38便
※池上台、上旭を経由する唯一の路線になる。
(新設)徳重14 42便
※最初から見込まれたなあ…
187:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 18:05:32 OTMFlW0t
野並17→鳴海11 32便→22便
※無理くり感が否めない路線だな。普通に野並17の短縮でいいじゃん。
名港16…32便で変わらず、中京病院経由になる
幹新瑞1…島住系統が103便→93便
八事11…妙見町～島住が9便マイナス。名大系統は逆に増便も。
八事12…いりなか折返が8便マイナス。今池・千種方面は影響なし。
神宮11…既報通り新瑞橋～一ツ山だけが全廃
188:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 18:59:26 YCS+h/G5
神宮11と八事12は緑車庫に移管されるのか？
189:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 19:59:30 YP4Qkefi
緑ショカツと予想される系統
幹鳴子1…136便
幹新瑞1…164便
鳴子14…38便
相生11…66便 相生12…50便
徳重11…40便 徳重12…128便 徳重13…78便 徳重14…42便
原11…48便 原12…69便
平針11…132便 平針12…40便
新瑞12…70便
八事11…164便
緑巡回…16便 徳重巡回…16便
これ以上緑が新しい路線を引き受けるの無理じゃね？
190:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 20:10:42 pBSh9Brs
>>185
たまに見かける客で
朝は神の倉一丁目から乗ってきて夕方は神の倉二丁目で降りていく人がいる。
神の倉一丁目か神の倉まで歩けば良いんでね?
現「神の倉」は「神の倉四丁目」に改名するべきだと思う。
他に「神の倉一丁目」「神の倉二丁目」「神の倉三丁目」がある上に「鳴海町神ノ倉」「神の倉赤松」まで新設とは紛らわしい。
191:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 20:33:58 pBSh9Brs
>>179-180
中平5丁目は名鉄バスしかなかったが、市バスも止まるようになるんだな。
鳴海町笹塚は徳重小と墓場の間に新設か。
路線図にある「農業センター北」は荒池が改名すんの?
>>182
＞(旧)野並15→徳重12 137便→緑車庫経由120便＋藤塚①＆神の倉②経由8便
(旧)野並15?
おまけの8便は徳重巡回が走らない時間帯の朝晩限定っぽいね。
192:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 20:48:41 pBSh9Brs
リンクを貼っておく。
地下鉄桜通線野並・徳重間の開業にあわせたバス路線の再編成素案の公表及び地域懇談会の開催について
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
┣再編成素案
┃URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
┣再編成等路線図（>>180で既出）
┃URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
┗案内チラシ
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
193:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/07/29 21:13:18 HmBwlq3U
>>181
＞(旧)幹原1〔原～野並〕→(新)幹原1〔原～相住〕103便→116便
＞(旧)幹原1〔野並～新瑞橋〕→新瑞15〔SW鳴子北→新瑞橋〕 74便→42便
（新）幹原1［原～相住］がよくわかりませんね。
ただでさえ経路変更＆短縮で「不便になった」との声が挙がっているのに、何故現状より増発？？
しかもその割には現幹原の残った部分を補う新瑞15は
ばっさりと現行に比べ半減に近い本数減・・・。
まあ確かに現状は過剰輸送かも知れませんが、半減は少々気の毒ではありますね。
（新）幹原1は鳴子周辺の客が大幅に離れ赤字転落→1年後にはあっけなく減便と予想。
194:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 21:24:26 3LhuWE/Q
名城線延伸の時の懇親会は、ルート短縮と減便くらいだったから、修羅場にならなかったけど、
今回は路線がガラガラポンだから、懇親会は大荒れの予感
195:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 22:02:03 SykQijYb
徳重12の土曜朝は日曜より多くすべき。現状野並12の土曜朝は輸送力不足過ぎた。土曜朝対策さえやってくれたら他は見逃す。
196:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 22:56:44 i+lSybwI
改名バス停
野並車庫→地下鉄鳴子北（幹鳴子1、鳴子11～15、植田11、新瑞15、名港16)
戸笠小学校→地下鉄相生山（幹原1、相生11、相生12)
神沢一丁目→地下鉄神沢（徳重巡回）
徳重支所→地下鉄徳重（徳重11～14、原11・12、平針11、新瑞12、徳重巡回)
徳重→緑文化小劇場（徳重11～14、原11・12、平針11、新瑞12、徳重巡回)
相生山→相生一丁目（鳴子11)
荒池→農業センター北(平針12)
白土(西)→白土南(徳重12、平針11)
197:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 23:08:52 KA2TLvoo
地下鉄●●って呼称はややこしいからやめた方がいいと思うの
198:名74系統 名無し野車庫行
10/07/29 23:23:23 8fFt+ESH
>>134
志賀公園の横に城北病院が移転するからその関係で北部も変わるよ。
質問だけど民ブログに新しくリンクをしたブログがDST?
199:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 06:19:22 Fm8gOeDi
幹鳴子１が大清水行きということは、篭山西以東の徳重へのアクセスは新瑞１２のみになるのか・・・。
それならば、朝の新瑞１２の名鉄鳴海以東の混雑対策のため、朝夕のみ新瑞１２の名鉄鳴海以東の名鉄鳴海折り返し便を設定し増発したら銭取れると思う。
朝は積み残し寸前の状況が続いているだけに、便数の現状維持は理解不能。
200:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 07:22:21 0qq4qT0T
>>198
前々から気になってたけど、趣味とか書いてる内容がDST時代と酷似してるから多分そうだと思う
ただ、ブログやHN変えて継続してるからにはパーソナルな事情があると思うのでこの件に関して公式でツッコむのは自重しましょ
201:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 07:52:42 RKowAcIM
篭山のユーザーは頑張って隣の篭山西まで歩くしかない。
野並住宅は栄20か金山15を延長して救済か？
202:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 09:01:34 Ttz6pzGl
どさくさに紛れて桃山二丁目が巡回専用停から一般停に昇格。
原12と原13→徳重13が大減便なので、幹原1は多少増えてもばちは当たらんでしょう。
幹原1は鳴子北まで現行どおりが良いと言っている人は、
大根荘や高坂小学校から最寄り駅（相生山駅）までは相生12だけで十分という意見?
>>199
篭山はそうだが、平手以東なら徳重13と徳重14があるけど。
203:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 13:22:52 G7hyzMhu
幹原1は鶴舞線東部の原にアクセスしてたからある意味便利なんだよ
今後は地下鉄で大回り(その分運賃up!)だし、野並以東が8本/hとは限らないし
204:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 14:40:08 RU9zKTfN
幹原1って増便っていうけど、実質本線部は減便でしょ。
「地下鉄原～新瑞橋」＋「地下鉄原～野並」で160便以上あったのが、116便になるわけなんだから。
ラッシュ時にかなり減らすんだろうね。
あと、徳重12の本線はあそこまで本数いらない。
地下鉄できたらみんな自転車使うよ。
幹藤丘1みたいに終点が大規模団地というわけではないし、幹本郷1みたいに坂があまりにも急というわけではない。
徳重12を減らしてなら原12のみどりが丘返しを1本白土方面にほしい。
205:199
10/07/30 20:39:34 Fm8gOeDi
>>201
>>202
ちょっと書き方が悪くて誤解されちゃったね。
実は緑スポーツセンターユーザーなんだよ。
鳴子北より徳重のほうが近くて、地下鉄の徳重～鳴子北の所要時間も含めても
道路状況を考慮すると徳重利用のほうが明らかに有利な状況。
現野並１の緑車庫行きの分が徳重へのアクセス減になってしまう・・・。
平手以東なら徳重への本数は確保されるみたいだけども。
朝の名鉄鳴海までの混雑の状態を考えても何とか新瑞１２（名鉄鳴海以東）を増発してほしいのだが・・・。
206:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 20:54:20 G7hyzMhu
今回の改正ほど酷いものはないですな
地下鉄にかかる部分の削除どころか、ガラガラポンだからな
207:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 21:05:09 G7hyzMhu
さて緑区選出のセンセイ方がどう出るかな？
とりあえず再変更がありそうなのは、幹原1の1時間に2本あるうちの1本を、従来どおりの
ルートで鳴子北まで
幹鳴子1の1時間に3本あるうちの1本を、緑車庫行きに
大体需要があまりない篭山西～大清水を大増発するのもおかしな話だし
208:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/07/30 21:39:38 pKQZJNth
>>207
言いたいことはわからなくはありませんし色々と御不満はあるかと思いますが
だからと言って議員センセイの力を借りて一部住民の都合に合わせて
無理矢理是正させるようなやり方には賛同しかねますな。
時代錯誤もいいところ。
そういった行為をすれば、必ずどこかで割を喰わされる形で犠牲になる路線が出るのですよ？
209:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/07/30 21:50:11 pKQZJNth
>>ID:G7hyzMhu
＞今回の改正ほど酷いものはないですな
＞地下鉄にかかる部分の削除どころか、ガラガラポンだからな
この程度は当然。今まであの地域は路線本数ともに過剰すぎただけ。
名城線環状線化のときにも無関係な路線の減便はあったはず。
210:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 21:56:27 RKowAcIM
>幹鳴子1の1時間に3本あるうちの1本を、緑車庫行きに
>大体需要があまりない篭山西～大清水を大増発するのもおかしな話だし
緑車庫まで伸ばすのは無理かと。
なぜならSW徳重経由で緑車庫まで直通させると、緑小劇場を2度通って徳重交通広場に入ることで
ただのタイムロスになるから。新瑞12が徳重止まりになったのもおそらく同じ理由。
211:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 22:03:08 91g1zZFg
守山で話題になっているが、小幡から国道３０２を一部経由して天高方面の路線がほしい。守山から通う生徒もそこそこいると思う。黒川12のような広小路をまたぐ路線も市内各地区で必要だ。
212:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 22:23:54 DDOpv6d3
>>207 パターン大崩壊は、一番最悪なパターン
>>210 ならば、朝夕の徳重広場行き、朝昼の藤田病院行きにして、足の確保したほうが便利
213:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 22:28:31 G7hyzMhu
>>210
地下鉄徳重は通過でいいんじゃない？
神宮11東行の新瑞BT経由もそうだけど、余計な寄り道にこだわるのはいかがなものかと
214:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 22:36:59 DDOpv6d3
面倒でもバス亭はそろえたほうが判りやすい。
215:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 22:47:11 RKowAcIM
緑車庫発、地下鉄徳重通過の地下鉄鳴子行なんて誰得なんだよ。
それと考えられる理由は徳重広場のキャパの面。
徳重11(40便)、徳重12(137便)、徳重13(78便)、徳重14(42便)
原11(48便)、原12(69便)、平針11(42便)、新瑞12(70便)、徳重巡回(16便)
これだけの本数をひとつの広場で捌くことになる。
同じような地下鉄終点区間のハブバス停である、高畑・（現）野並は路上だ。
星が丘でもここまで多いかな？
216:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 23:20:18 WLtLx2T7
ってか緑車庫が徳重庁舎に移転すると思ってたんだけど
北大路バスターミナル/烏丸車庫みたいな風にさ
217:名74系統 名無し野車庫行
10/07/30 23:21:24 DEokntzJ
名前：名74系統 名無し野車庫行 投稿日：2010/07/30(金) 20:54:20 ID:G7hyzMhu
今回の改正ほど酷いものはないですな
地下鉄にかかる部分の削除どころか、ガラガラポンだからな
地下鉄が出来れば
バスから徒歩・自転車＋地下鉄へ移行するのは明らか。
乗客が明らかに減るのに 今までと一緒のままでいいはずがない。
効率と利便性を考えながら変更するのは当然。
議員のセンセイとか言ってるが、地域エゴ丸出し。
218:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/07/31 00:41:04 5Ny2jFMq
>>217
まったくもって同感ですな。
再編が酷すぎるだの、議員のセンセイ云々言っている御仁は
なにか致命的な痛々しい勘違いをしておいでのようで。
219:名74系統 名無し野車庫行
10/07/31 02:13:39 E1/mqs3b
あの議員さん みんなの党に行くんだね。
220:名74系統 名無し野車庫行
10/07/31 14:31:02 j/E/yKoS
>>209
緑区東部のバス路線の営業係数を見てもらえればわかるけど、需要と供給のバランスがほぼ一致している。
供給過多なのは、原13と野並13・巡回・大高12くらい。
もっとも、巡回も「巡回」というくくりの中では上のほうだし。
守山区じゃ、朝夕のラッシュ時にバスで立ち客が出る路線なんてあまりないだろ？
緑区東部じゃ朝夕は立ち客が出るのがあたりまえなんだよ。
昼間でもさらっと座席が埋まっているし。
地下鉄が開業したらどうなるかは知らんが。
>>213・215
地下鉄の駅配置・出入口の図を見てみたけれど、幹野並1(→幹鳴子1)や新瑞12は緑車庫や白土まで行ってもいいんじゃないの？
出入口がJAの前あたりに一つできるみたいだから、徳重(→緑文化小劇場)からすぐ乗り換えできる。
だから交差点を東西に直行してもさして問題ないんじゃないの？
というより、(今頃ケチ付けてもしょうがないけど)相生山と徳重は駅の位置が悪すぎる。
交差点に近けりゃ再編も融通がきいたのにな。
221:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/07/31 16:28:52 5Ny2jFMq
>>220
＞守山区じゃ、朝夕のラッシュ時にバスで立ち客が出る路線なんてあまりないだろ？
＞緑区東部じゃ朝夕は立ち客が出るのがあたりまえなんだよ。
エゴ丸出しもここまで来ると開いた口が塞がらんな。
身内贔屓に託けていい加減なことを書かないように。
守山区にも朝夕に立客が出る路線は複数ある。
ゆとりーと（正確には市バスではないが）や藤が丘の系統なんかは、かなり繁盛しているぞ。
＞緑区東部のバス路線の営業係数を見てもらえればわかるけど、
＞需要と供給のバランスがほぼ一致している。
といっても黒字路線は数えれる程度だろ。
>>217氏のおっしゃった通り、地下鉄開業後は徒歩＋自転車移行で大量の客離れが目に見えている。
お前の主張はただの緑区マンセーのお国厨にしか見えない。
222:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/07/31 16:49:10 5Ny2jFMq
>>220
それにここでどんなに吠え散らかしても、一度決定した再編案はそう簡単には覆らないでしょ。
緑区民長年の悲願だった地下鉄が開通するのだし、緑車庫や野並車庫のキャパの問題もあるようですし。
漏れだって「守山区の路線を増やせ」なんて一言も書いていないしね。
現在検討されている、ゆとりーとラインの名市交直営化は是非ともお願いしたいが。
今の世の中、そんなに美味しい話ばかりではありませんよｗ
223:名74系統 名無し野車庫行
10/07/31 17:24:04 rAr5frYi
>>220
地下鉄が開通したらそれと引換に、長距離路線を打ち切るというのは
市内どこでも行なわれていることだし、特に終点駅付近であれば尚更そうなる。
徳重の駅位置が交差点直下だったとしても、
幹野並1(→幹鳴子1)や新瑞12を、緑車庫や白土まで走らせるということは考えられないよ。
緑車庫・白土から野並や新瑞橋へは、強制的にでも徳重で地下鉄に
乗り換えてもらわないと、何のために地下鉄を延伸したのかという話になる。
緑市民病院・篭山西～緑車庫・白土といった移動なら、乗り継いでくれと
言っても妥当だろう。定期券や印籠なら負担が増えるわけでもないし。
224:名74系統 名無し野車庫行
10/07/31 22:41:17 bMGeGDCV
その一方で現野並14・15は延長してるよ
225:北区民 ◆CdLYkvriZk
10/08/01 04:40:05 XSRWnZur
>>220
レスする相手は選んでください。
226:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 05:17:18 t+HnO26G
>>222
>現在検討されている、ゆとりーとラインの名市交直営化は是非ともお願いしたい
その時は、地下鉄と運賃を通算してくれるととても助かるね。
二重運賃、特に高架と平面を乗り継いだときに初乗り運賃が上積み
されるのは勘弁して欲しい。
ゆとりーとはたまたまデュアルモードシステムが採用されただけであって、
軌道とバスの運賃二重取りを利用者が歓迎している訳ではない。
運賃通算を採用したとして、平面区間の200円均一が維持できなくなる
という話になると、また色々物議を醸しそうだけど。
227:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 08:32:12 vpO5XA5t
再編素案における運行回数の増減を図にした。
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
ところで出入庫の増減はどうなるのだろう。
228:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 08:39:13 vpO5XA5t
>>227ミスがあったので修正しました。
市バス路線の再編成素案 本数の現改比較
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
229:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 10:27:03 IHmn1pT1
名前： 名74系統 名無し野車庫行
E-mail：
内容：
>>221
あなたは>>209で「緑区(東部)は今までが路線も本数も過剰だ」と言った。
それに対して俺は「それは違う」と言いたいだけ。それは何度か乗ってもらえればわかるし。
なおかつ別に守山区に立ち客が出る路線が「あまり」ないとは言ったが、「全く」ないとは言ってないよな。
基幹2や幹藤丘1、藤丘11なんかは朝夕立ち客が出ることくらいは予想がつくさ。
あと、需要と供給は「ほぼ」一致ってことは、赤字路線とはいえ多少の赤字ですんでいるって意味を含んで言っているからな。
それに、地下鉄ができたらどうなるか知らないっていうことも俺は書いている。
別に地下鉄ができたら需要に合わせて本数を減らすなりしてもいいと思うよ。
ただ、「地下鉄ができるまでは、今でもバスにかなりの需要があって、今のままでさして問題ない」ということ。
>>223
新・徳重12で、地下鉄徳重から白土までもう少し距離があるなら長距離路線を切るのも構わないけど、ちょっと距離が短すぎる。
これなら徳重までみんな自転車や徒歩にするでしょ。
それなら長距離路線でつなぎとめられる部分はそうしたほうがいいんじゃないの？ということ。
もっとも、自転車で徳重まで行って乗りたいバスに乗ればいいんだろうけど。
230:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 10:30:51 IHmn1pT1
>>225
大変申し訳ない。次からはできるだけ言わないようにする。
>>226
たとえばゆとりーとが栄や名古屋駅まで何らかの形で行っていればよかったけど、中途半端な大曽根まで。
もし交通局に一本化されたら地下鉄とゆとりーとは通算で計算してもらいたい。
>>227
「緑～島」に関しては少し減らすんじゃない？
幹新瑞1と八事11が本数減るんだから。
ただ、今でも回送ダイヤは多数存在しているから、そっちを減らすのかも。
231:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 11:19:56 WYyKNSet
隠れ出入庫の行方
地原・緑→原12の現行ルート改変で消滅？
野・植→野並11の減便で消滅？
今回の改変は出入庫の都合による区間限定運用を廃止したのも大きな特徴だよなあ
232:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 11:24:47 qOnahuzB
>>221
> ゆとりーと（正確には市バスではないが）や藤が丘の系統なんかは、かなり繁盛しているぞ。
藤が丘系統が繁盛しているのは名東区民のおかげ
守山は関係ない
233:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 11:37:52 vpO5XA5t
>>230
島田住宅は相生12が増える分が大きい。
平針住宅の方が本数減るよ。
それよりも、今となっては緑．平と緑．島はわざわざ遠回りしてほら貝を通る必要はないんじゃないかと思う。
234:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/08/01 11:41:02 BWnMcvG7
>>229
＞それに、地下鉄ができたらどうなるか知らないっていうことも俺は書いている。
＞別に地下鉄ができたら需要に合わせて本数を減らすなりしてもいいと思うよ。
＞ただ、「地下鉄ができるまでは、今でもバスにかなりの需要があって、今のままでさして問題ない」ということ。
それなら後半で長距離路線残せとかゴネるなよ・・・。
何のために地下鉄延伸したんだよ。
>>217氏と>>223氏のおっしゃったことが全てだ。
ここで文句ばかり言っていたって変わりゃしないぞ。
>>230
何としも漏れに基地外のレッテルを貼りたいゴミが
一人で粘着して発狂しているだけですから、まともに相手になさらない方が・・・ｗ
>>232
ずいぶん傲慢な書き方ですなぁ。
それなら、大森の車庫は廃止して名東区に引き取っていただきたいですな。
守山区と無関係な路線も複数あるようだし、朝の幹本郷で
わざわざ矢田川を跨いで本郷まで大量に回送するのもいい加減アホらしいでしょ？
その藤が丘だって名東区だし、逆に新守山駅なんかは北区の如意車庫とそんなに距離変わらなさそうだしね。
235:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 11:50:13 RNOXIsow
本当に守山区民ならそこまで意地になって市バスにこだわらない
瀬戸電もあるのにさ
本当はどっか違う所にお住まいなんでしょ、区民を装ったコテハンさんよ
236:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/08/01 12:05:12 BWnMcvG7
>>235
＞本当に守山区民ならそこまで意地になって市バスにこだわらない
＞瀬戸電もあるのにさ
アハハｗ本当にこだわっていたら、とっくに守山区を見限って転居していますよｗ
だいたい、守山区だって市バスを頼りにしている一般利用者や
高齢者が沢山いらっしゃるのに、発言の根拠が良くわからないですね。
エゴ丸出しの地域差別発言ですな。
反論できないからといって根拠のない俺様理論で発狂なさらないようにね。鉄道板の粘着基地外さんｗ
もしかして、バレてないとか思った？ｗｗｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
369 名無し野電車区 sage 2010/06/09(水) 22:06:07 ID:beC438qA0
不思議なことに、守山区民のくせに瀬戸線スレに書いているのを見たことがありません。
いったい守山のどこに住んでいるのでしょうか。
473 名無し野電車区 2010/06/12(土) 13:16:30 ID:Z0qH5GwD0
なーに言ってんだ。ほら、>>466が昼の3時から２ちゃんねるとか言ってるぞ。
無計画な中田氏して生まれた可哀相なガキだってよ。
こいつには何も言わないで「春日井市民様」か？ん？
sageようがなんだろうがカスはカスだ。まず書き込まなきゃいいんじゃないのかい？
237:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/08/01 12:19:00 BWnMcvG7
不思議なことに、私にレスがつくと途端に発狂しだす輩がいらっしゃいますね。明らかに。
妙ですね。少なくともここ何日かは
そんな荒れるような書き込みはしていないはずなんですが・・・ｗ
こうして意図的に「私＝荒れる」という図式を作り出し
不都合な存在の私を追い出そうという算段なわけですか。
同じ日本人とは思えない、汚いやり方ですなぁｗ
日本の憲法が保証している、思想信条信仰と言論の自由はいったいどこへ逝ったのでしょうかね。
もうね、低レベルもここまでくると、怒りよりも悲しくなりますよ。真面目に。
スレを汚して申し訳ない。
どうかお気になさらず議論を再開してください。
238:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 13:11:41 IHmn1pT1
>>237
詳しくは知らんが、ここ数日は荒れる書き込みをしていなくても、以前はそういった書き込みをしていたのなら、
それは色眼鏡で見られても仕方ないんじゃないの。
人間、そんなもんでしょ。
まあ、そういう書き込みをした以前の自分をまずは恨むこった。
239:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 13:48:55 006R9QGb
緑区工作員を晒し上げるスレ 3人目
ｽﾚﾘﾝｸ(net板:52番)
52 名前：守山区民 ◆CdLYkywJus [] 投稿日：2010/08/01(日) 11:50:16 ID:fg5Rk3YKQ
■■■■■名古屋市交通局其ノ十八■■■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
225 北区民 ◆CdLYkvriZk sage 2010/08/01(日) 04:40:05 ID:XSRWnZur
レスする相手は選んでください。
緑区の路線再編絡みで賑わう市バススレでただ一人
空気読まずに粘着発狂してスレを汚す基地外ゴ緑区汚物。
案の定誰からも相手にされず涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
240:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 13:49:49 ZWLSRRU4
幹鳴子１や新瑞１２が緑車庫や白土まで行かなくてもいいので、
朝夕のみ新瑞１２に名鉄鳴海～地下鉄徳重を追加設定し増発してほしい・・・。
241:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/08/01 14:06:59 BWnMcvG7
>>238
＞以前はそういった書き込みをしていたのなら、
＞それは色眼鏡で見られても仕方ないんじゃないの。
ただ色眼鏡で見られるだけなら構いませんが、発狂している連中の基地外っぷりが尋常じゃありませんからねぇ。
それに私も、言い方は悪かったかも知れないが根本的に間違ったことは書いていないし。
真面目に一切何も心当たりがないのなら、私もここまで粘着されないでしょう。
とっくに完全スルーが徹底されていると思いますね。
私が荒らしなら、レスした方も荒らしですから。
それにさ、おたくは緑区東部の人か知らないけど、あの地域って市内でも10年未満の新しい住民が特に多そうだから
そんなこと言い出したら隣近所は得体の知れない奴ばっかりだぞｗ
賃貸住居は出入りも激しそうだしな。
まあ最近は志段味とかもそうらしいけどｗ
>>240
まあ、そのあたりは利用状況次第で改善されていくのでは？
上飯田連絡線開業で大曽根便が時間1本になった時の曽根13大曽根便とかも
そりゃあもう酷いもんでしたよ。
あの当時沿線に縁があって、よく使ってましたから。
結局すぐに楠巡回が新設されたようですが、この措置にはやはり苦情多発も要因だったのでは？
242:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 14:21:05 006R9QGb
緑区工作員を晒し上げるスレ 3人目
ｽﾚﾘﾝｸ(net板:53番)
53 名前：守山区民 ◆CdLYkywJus [] 投稿日：2010/08/01(日) 14:18:47 ID:fg5Rk3YKQ
■■■■■名古屋市交通局其ノ十八■■■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板:235-236番)
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板:239番)
正体を見破られ、晒されて涙目のゴ緑区汚物がID変えてさらに発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
敵は常にただ一人のようですｗ
243:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 14:59:35 006R9QGb
緑区工作員を晒し上げるスレ 3人目
ｽﾚﾘﾝｸ(net板:51番)
51 名前：守山区民 ◆CdLYkywJus [] 投稿日：2010/07/31(土) 19:29:25 ID:MiIRO3QoQ
>>50
緑区汚物はお帰りください。
ちなみに守山区には、ネット上でこのような稚拙な醜態を
平然と繰り広げるような汚物はほとんどいらっしゃいません。
図星だからといって、いい加減なことを書かないようにｗ
244:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 17:11:13 Y1guiFdO
桜通線沿線以外の地域でも、再編するべき路線があると思う。幹築地１
は減便するべきでは。また、栄７５８と名駅１６、金山１９と神宮１２
は統合して、等間隔ダイヤにすればいいと考える。あと、平針１１は
幹線に格上げしてもいい時期では。路線再編に関しては、人それぞれ
の考えがあると思うので、冷静な議論を。
245:守山凶民 ◆CdLYkY9FEU
10/08/01 18:55:51 XSRWnZur
ID:IHmn1pT1 さんへ
レスするとwww連発されますよ(多分 w のキーが壊れてるんでしょう)
気になるならNGNameに守山区民を透明あぼーん登録して無視が一番。
246:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 19:33:27 IHptbZue
話変える。
大森にも混成運用ってあるのか？
朝方藤ヶ丘にいたNFが夕方に榮走ってて目を疑ったんだが。
247:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 21:59:37 7ZSpnSVX
>>246
混成というより中休とかで運転士が変わっただけだろ。
248:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/08/01 22:12:42 kxwEYciI
>>246
少し前は、アイスクリームとかお菓子の絵が書いてある派手なバスが
おそらくそんな感じの運用だったと思いますよ。
あれは目立つからすぐにわかった。
朝四軒家付近で見掛けたのに、夕方新守山駅にいましたから。
249:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 22:38:00 ll512I+H
桜通線は日中現状8本/時間だけど、延伸部分はどうなるのかな？
野並12が日中3本/時間ということを考えると、徳重行きは4本/時間もありえる？
この場合はバス打ち切りになる相生山までが8本/時間、相生山以東が4本/時間になる？
250:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 22:48:19 2IGrk0Zq
守山区民にお願いする
新瑞１２が長すぎるので、どこかで分断すべきだと、今度の懇談会で
発言してもらうか、メールで交通局に言ってくれ。あんたの発言力なら
可能だろう
251:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 22:59:23 PNf+/UCZ
もう緑ネタは飽きた。俺らがウダウダ言っても変わる可能性はほぼゼロでしょ。
興味は10年度新車の次の入札に移りつつある。
残り90台の枠すべてが一般なら100％ダンピング蛙だろうけど、
随意契約の枠を残してくれればNFにも望みが出てくる。
252:名74系統 名無し野車庫行
10/08/01 23:20:19 ednkkjZ2
＞それなら長距離路線でつなぎとめられる部分はそうしたほうがいいんじゃないの？ということ。
これは同感。そのちょっとでも、西側から白土側まで乗るるようにしたほうがいいね
＞幹築地1
稲永・宝神・惟信・多加良浦の地区も、本数多すぎる。あそこまで優遇する理由は全く無いな。しかも空いてる
253:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/08/01 23:22:53 kxwEYciI
>>250
＞あんたの発言力なら可能だろう
そう言われても、漏れは単なるいち名古屋市民なんですが・・・ｗ
新瑞12ねぇ。来年には徳重までに短縮されるようだけど
それでも新瑞橋～徳重って相変わらずの長距離路線だな。
別に分断するのは構わないと思うけど、地下鉄開業後の流動を見てみないことにはなぁ。
同じような意見が挙がったけど、変に新瑞直通にこだわるのをやめて
新瑞橋～篭山西と白土（徳重）～名鉄鳴海に分断して
代替として一部区間と時間帯の本数を増やした方がいいかもね。
254:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/08/02 00:19:44 wRqYAmv3
連投失敬。
>>252氏が挙げている地域もそうだが、今までその地域懇談会？で
路線網の一部地域への片寄りとかが指摘された事とかってないのかねー？？
名駅西側から南西部と港地区にかけては明らかに優遇されすぎだろ。
255:名74系統 名無し野車庫行
10/08/02 00:33:42 GOBiZA5A
>>250は守山区民の自演だろう。緑苦の事で涙目になってなく、平然と書いてるだろｗ
そうでなきゃ釣るためのネタと見るのが妥当
256:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/08/02 00:44:27 wRqYAmv3
>>255
はいはいよかったね！ｗ
っつーか
＞緑苦の事で涙目になってなく、平然と書いてるだろｗ
なんで平然としていたら緑区民じゃないんだよ？ｗ
緑区民はみんな今度の再編で涙目にならないといけないのか？ｗｗｗ
＞そうでなきゃ釣るためのネタと見るのが妥当
とかなんとかいって、最初から全て計算ずくでお前が仕組んだんじゃねーの？？ｗ
257:名74系統 名無し野車庫行
10/08/02 01:14:56 9vBwItf9
>>208
すごいいい子といってる
258:名74系統 名無し野車庫行
10/08/02 01:15:42 zFB81fT7
>>252
そのあたりの地区（稲永・多加良浦など）は、あおなみ線開通時にもっと
バッサリやるかと思ったんだけどねぇ。
あおなみ線は実質市営みたいな鉄道なのに、交通局運営では無いからと
いう役所内の縦割り的な感覚が作用しているのだろうと推測してしまう。
あおなみ線が交通局運営なら、今のような路線・本数は恐らく維持していないと思う。
東京でも都営地下鉄の新線が開通すると都営バスはバッサリ廃止・再編するのに、
東京メトロ（都が約半分出資）の新線が開通しても、都営バスは元の系統のまま残ったりするしね。
259:名74系統 名無し野車庫行
10/08/02 15:16:13 rpYmX2Vz
>>252>>258
多加良浦はバス停１個、バスの駐車スペース数台（＋運転手食事＆休憩所）しかない
のだが、朝7時台は5系統21本のバスが発車する（平日昼間でも1時間に6系統10本）。
あの狭い空間でよくやるわｗという感じだよ。
10数年前の大改正での幹神宮１（旧幹線９）や幹高畑１・名港１２（旧１３７）の分割等で
多加良浦発着枠が大幅増となった名残が今でも残っているのだろうな。
ちなみに大改正前・現在とも、神宮東門～多加良浦は平日は1時間3本ある。
神宮東門～河合小橋が1時間3本→1時間1本（おまけに大改正直後は0本！）
と減便されたのとは対照的。
それだけ多加良浦が優遇されているのは、運転手が食事＆休憩できる所があるのもあるのか？
260:緑区民 ◆CdLYkvCVgk
10/08/02 18:38:24 LKbl8r8t
>>255
そう思っても触れないのが一番
261:名74系統 名無し野車庫行
10/08/02 20:17:17 mrDcPtBN
更新 一般ラッピング車
NS-38 浄心 メーグル
NH-66 如意 カネサダ
NH-68 浄心 サンロード
NH-72 稲西 浜乙女
NH-73 稲西 マルコオポーロ化工
NH-77 緑 さくら不動産
NH-78 野並 カネサダ
NH-80 猪高 県民共済愛知
NH-84 大森 ヨントリータマコシ
NH-86 浄心 井村屋あずきバー
NH-87 浄心 王様トマト
NH-90 中川 パチンコKEIZ
NH-91 中川 パチンコKEIZ
NH-97 緑 ニッカホーム
NH-98 野並 餃子の皮隆祥房
NH-99 野並 ？？？
NH-103 御器 ゴマのしんせい
NH-106 浄心 富士サファリパーク
NH-116 緑 JAみどりの住宅ローン
NH-127 如意 県民共済愛知
NH-128 中川 パチンコZEAL
NH-151 緑 ホワイト急便
262:名74系統 名無し野車庫行
10/08/02 22:09:48 xw0MOT3B
緑のラピ
NH-76 JAみどり
NH-77 さくら不動産
NH-96 JAみどり不動産部
NH-97 ニッカホーム
NH-116 さくら不動産
NH-117 さくら不動産
NH-134 パチンコ屋
NH-151 ホワイト急便
あと野並NH-79がリフォーム会社のラピに
263:名74系統 名無し野車庫行
10/08/02 22:23:05 zM0Z03ZB
ラッピング車の運行実績って広告主に報告するもんかね
264:名74系統 名無し野車庫行
10/08/02 22:30:11 42p9q3PX
>>263
するんじゃね？
せっかく高い金出してラピしても車庫で眠りっぱなしだったら詐欺もいいとこだもん
それにしても中川ｪ…パチ屋だらけじゃないか…記載されてないが2ステ車（確かH-790番台車）もパチ屋ラピされてるからな
265:名74系統 名無し野車庫行
10/08/02 22:37:58 Lnz6Q15l
ラッピング車って2007年世代ばかりなのね
266:名74系統 名無し野車庫行
10/08/03 15:53:39 QdHOOiWd
>>264
そりゃパチ屋は大きい店なら1日1000万円を超えるお金を扱ってるからね
1人5000円スッたとして2000人来れば1000万円の売り上げになるわけだから金には困らない
ラッピング費用なんて、はした金なんだろうなぁ…
267:名74系統 名無し野車庫行
10/08/03 18:23:27 Q2JuBaBI
NS-64 ラピ化 鳴海ハウジングセンター
緑はこれで10台目か
営業部が奮闘してるなあ
268:名74系統 名無し野車庫行
10/08/03 21:09:39 T/JXOo6L
基幹2
NKH-10 カネサダ
NKH-15 宮城の米
NKH-16 パールライス
NKH-19 名古屋ハートセンター
269:名74系統 名無し野車庫行
10/08/03 22:15:19 1oJ0uZHZ
>>232
>藤が丘系統が繁盛しているのは名東区民のおかげ
>守山は関係ない
守山に何か恨みがあるのか知らんが嘘っぱちを撒き散らさないように。
藤が丘の系統で守山と関係がないのは藤丘１１の引山便のみ。
幹藤丘１の客も半分以上、推定７割近くは守山から。
藤丘１２は推定９割前後が守山と尾張旭の客。
>>264
>記載されてないが2ステ車（確かH-790番台車）もパチ屋ラピされてるからな
廃車延長車ってお絵かき以外は限定運用が基本だろ？
廃車延長車でラピって見たことないけど、それってありなのか？
>>267
緑って都心部に担当路線抱えてないから、地元と密接に関係のあるラッピング以外はあまり効果なさそう…
実際、地元の不動産関係ばっかりだし。
270:名74系統 名無し野車庫行
10/08/03 23:23:38 uR0pD+ft
あんたの推定はどうでもいいんだよ、OD調査でもしたんか？
271:名74系統 名無し野車庫行
10/08/03 23:57:22 1oJ0uZHZ
>>270
>藤が丘系統が繁盛しているのは名東区民のおかげ
>守山は関係ない
じゃああんたこそこいつのソースを出せよ。
だいたい藤が丘の系統っていずれも藤が丘を除くと名東区内には２つか３つぐらいしかバス停ないだろ。
272:名74系統 名無し野車庫行
10/08/04 06:27:27 hsmf2pcb
COP10開催に絡めて稲西営業所にバイオディーゼル車2台導入（ソースは中日新聞朝刊）
運行区間が栄～新大正橋西とあったので幹栄2で運行されると思われ
新車かと思ったけど、どうやら既存の車両で実証実験が行われるみたい
ぶっちゃけエコ語るならハイブリの方が一般人にもインパクトがあると思うのだが、そう簡単にはいかないんだろうな
273:名74系統 名無し野車庫行
10/08/04 06:56:53 JCEXTqb5
幹栄2が選ばれたのは、起伏がほとんどない平坦な路線だから？
八事12や星丘13で動けば大したもんだが。
274:名74系統 名無し野車庫行
10/08/04 20:55:08 hsmf2pcb
URLﾘﾝｸ(www.isuzu.co.jp)
もはや何も言うまい
型式、仕様何もかも予想通りの展開でエンジンが懸念されてた5気筒J07E系じゃなく現行6HK1系と同一なのがせめてもの救いか
275:名74系統 名無し野車庫行
10/08/04 21:12:32 Q8jmSw3g
>>274
9年前のNS-8から今年の223までほとんどデザインが変わらないって
手抜きにもほどがあるな。
276:名74系統 名無し野車庫行
10/08/04 22:24:45 cMv3nK6Q
>>275
んな事言ったら先代のキュービックだって、昭和50年代に登場して
マイナーチェンジを重ねながら2000年ぐらいまで顔変わらなかったぞ。
先代ブルリも長かったな。
初代エアロスターも10年以上造ってたしな。
だからあと数年したらモデルチェンジすんじゃね？
277:名74系統 名無し野車庫行
10/08/04 22:58:52 hsmf2pcb
調べてみると先代ブルリは18年間製造されてたみたいね
製造されなくなって10年になるが、今なお古臭さは感じないように思える
エルガは見てくれはともかく、2ステ、1ステ、ノンステ（フルフラのタイプB、現行のタイプA）と仕様が劇的に変化してるけど
それに合わせて内装をあまり弄ってこなかったのが最大の問題だな
よく言われる2ステフロアの窮屈さをいつまでたっても放置するのは本当にいただけない
278:名74系統 名無し野車庫行
10/08/04 23:10:07 38/2KEs+
>>275
MS8エアロなんて見た目は15年間ほとんど同じだったが
279:名74系統 名無し野車庫行
10/08/05 07:45:13 rri5qOD2
顔変える必要なんて全くなし。
レイアウトを変更し、足やエンジン、空調を進化させていけば何の問題も
無い。市バスファンにとっては物足らないとは思うけどね。
どうでもいいが、新しい奴のアイドルストップかかったときのシーンとした
車内が嫌いだ（エアコン全開で、突如微風（弱より弱い）
気まずいし、炎天だとお客にも申し訳なくかんじる。 せめてカーテンを
つけてやって欲しい（すぐに痛むアコーデオンカーテンは却下）
280:名74系統 名無し野車庫行
10/08/05 17:39:46 ROfCToV8
>>279
新NS最大の改悪点は非公式側の一部固定窓化だと思うんだ
現行車で夏の日差しが強い時なんか乗客が本当に嫌がってるのがわかる
下手すりゃ走行中に別の席に移動しちゃう
その状況で固定窓化したら逆効果だろうに…
固定窓よりJR313系でおなじみのフリーストップカーテンを標準装備化するような努力が欲しかった
いすゞの開発陣はそういう状況をリサーチとかしないんだろうかね？
281:名74系統 名無し野車庫行
10/08/05 21:23:03 oukXLVPk
カーテンはないけどカーテンレールはあるんだよね（笑）
282:名74系統 名無し野車庫行
10/08/05 21:59:07 laHA3hQ+
693 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/08/05(木) 20:38:45 ID:ROfCToV8
日野もブルリⅡきました
URLﾘﾝｸ(www.hino.co.jp)
283:名74系統 名無し野車庫行
10/08/05 22:33:37 ckHzLdsM
>>277
先代というが、今のハイブリはそのマイチェンレベルであることを考えると、
25年以上製造されていることになるのでは？
284:名74系統 名無し野車庫行
10/08/06 00:42:29 AeE4WzJ5
もうさ、一般入札は蛙連合が無双していいから随意の枠を10台だけでも残してほしい。
それにしてもブルリも腹立つぐらいの安さだな。
285:名74系統 名無し野車庫行
10/08/06 11:18:18 df5WWZc6
そりゃ数が売れれば量産効果でさらに単価を下げられるからね
もっとも現状の蛙の価格はダンピング臭いところまで下がってるけどw
バスそのものの売価で稼ぐんじゃなくて、あとあとのメンテ費用で稼ぐ算段だしな
286:名74系統 名無し野車庫行
10/08/06 16:56:32 gLVvlVTB
あーあ、貴重なNSFがまたぁ・・・やっちまったな
287:名74系統 名無し野車庫行
10/08/06 18:14:50 SA+z4taV
>>285
あれだ、PCのﾌﾟﾘﾝﾀｰと同じ
エプソンにしろキヤノンにしろ本体は安価で手に入るが消耗品のインクが結構高い
そういやバス関連のスレで現行エルガ（※新長期規制）のエンジンが故障して交換したら600万も掛かったなんて話があったわ
>>286
これかな？
URLﾘﾝｸ(hicbc.com)
本日午後1時半すぎ、中川区の国道で市バスが信号待ちしていた大型トラックに追突
バスには乗客2人、乗客の女性とトラック運転手が軽い怪我 とのこと
288:名74系統 名無し野車庫行
10/08/07 14:27:09 rgD0iikR
>>286
62歳の運転士だそう
嘱託だからこれで契約解除になるのかな？
289:名74系統 名無し野車庫行
10/08/07 20:50:20 PLukoa+V
肝心のときに増やさないのが名古屋市営バス。数年後は市民も望んでいない大増発がありそう。需要と供給のアンバランス状態がずっと続くのだろうな。
290:名74系統 名無し野車庫行
10/08/08 23:18:00 JDJ3af96
土日エコ、13日がOKで他のお盆期間の平日がダメという理由が分からない。
291:名74系統 名無し野車庫行
10/08/08 23:27:43 d5ID+qOI
一般的にお盆期間って13～15日じゃないの？
292:名74系統 名無し野車庫行
10/08/08 23:55:07 O7GKQCM5
>>290
13日は休日ダイヤで運行→土日エコOK
12日や16日は平日ダイヤで運行→土日エコ×
非常に明確な理由だと思うが？
293:名74系統 名無し野車庫行
10/08/09 00:02:27 cM9Yu4WQ
去年は8日から16日までぶち抜きで使用OKだったのに。
あと明日は普通の1日切符の使用も駄目か？
294:名74系統 名無し野車庫行
10/08/09 00:04:23 cM9Yu4WQ
自分は10日に名東区に帰省するんだけど、土日エコも1日切符も使用NGと聞いてがっかり。
295:名74系統 名無し野車庫行
10/08/09 00:15:32 Qh+HxHAi
>>294
ご愁傷様。自腹で乗り継げ。
しかし特割土日エコってまだ売れ残ってるのな。
去年より使用日を大幅に削って、しかも使い切れなきゃ無効ってんじゃ誰も買わないよ。
296:名74系統 名無し野車庫行
10/08/09 06:42:43 TMo873i0
チラシ見るとアレは家族での使用を狙ったものでしょ
「夏休み、家族4人でどこかに行く時にちょっとお得！」程度のもの
297:名74系統 名無し野車庫行
10/08/09 08:06:13 KsWgICGg
去年は10枚買いと500円お得だから率は悪いけど使い勝手はよかった
298:守山区民 ◆gsqTQT7.qY
10/08/09 10:00:16 bM174ebS
トリップ変更しました。
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板:683-684番)
ん？ドニチエコがダメというのは理解できるが、普通の一日券がNGとな？
299:名74系統 名無し野車庫行
10/08/09 22:36:47 gl3GqEB1
ＪＲバスは、駅西の空港バス跡地にバス乗り場準備してるけど、
市バスは何にもやらないのか？
あと2ヶ月ないぞ。
300:名74系統 名無し野車庫行
10/08/09 22:41:29 xyZIBXAF
駅前周辺に臨時バス停たてるだけでしょ。工事始まったらイルミネーションの時期なんか大変そうだな。
301:名74系統 名無し野車庫行
10/08/09 23:27:04 gl3GqEB1
>>300 クレームで中日新聞読者欄がにぎわいそうだな。
302:名74系統 名無し野車庫行
10/08/10 08:19:43 +/80roMj
>>299-300
9～10月からの名古屋ターミナルビル＆
松坂屋名古屋店の解体・改築工事期間中は
幹名駅2、名駅17、名駅18、名駅20は
名鉄バスセンター4階を間借りすればぁ～o(^▽^)o
303:名74系統 名無し野車庫行
10/08/10 10:06:59 YCTnr7lW
>>302
名鉄がOKなら案としてはいいんだけど意味不明な苦情が来そうだ。市バス利用者ってまともな人少ないから(特に名古屋市民)
ロータリー周辺に臨時バス停設置したって「乗り場がわからん！」「なんで遅れるんだ！」って苦情殺到の悪寒。
304:名74系統 名無し野車庫行
10/08/10 13:02:32 3BcE4yyc
同感。
運転士側としても、｢○○に行きたいんだけど、どこから出てますか？｣の質問にうんざりしそう。
305:名74系統 名無し野車庫行
10/08/10 13:08:32 XYygauQe
でかいのキタ＠大須
306:名74系統 名無し野車庫行
10/08/10 13:10:35 XYygauQe
誤爆ですた(´･ω･｀)
307:名74系統 名無し野車庫行
10/08/10 17:31:39 /qzhBBHP
>>302
お前らに貸す場所なんぞないわ。ただでさえ4Fが満杯だっていうのに。
308:名74系統 名無し野車庫行
10/08/10 19:03:54 YCTnr7lW
３階なら大丈夫そうだな
309:名74系統 名無し野車庫行
10/08/10 19:05:04 vg3urx4Z
名鉄とルートがかぶる基幹2と名駅24は、名鉄のホームを拝借できないか？
310:名74系統 名無し野車庫行
10/08/10 20:33:39 EnTXgAQ9
名鉄バスセンター工事中に高速バスが使った近鉄の横と、JR広小路口の空港バス跡地、
ビックカメラ前空港バス跡地、ミッドランドスクエア前、スギ薬局前、
郵便局前、駅前のオブジェ前、大名古屋ビル前、こんなところか使えるの？
311:名74系統 名無し野車庫行
10/08/10 21:31:02 xz/H9FzC
名鉄百貨店前とかも
312:名74系統 名無し野車庫行
10/08/10 23:04:07 YCTnr7lW
>>310
＞JR広小路口の空港バス跡地
イルミネーションの時期は交差点に出るのも一苦労だよ。田舎者が突っ込みあいしてるから。
313:名74系統 名無し野車庫行
10/08/10 23:30:57 EnTXgAQ9
だったら、昼間だけ走る地域巡回バスとか、メーグル専用だな。
314:名74系統 名無し野車庫行
10/08/10 23:44:20 1Y3pRuBr
>>303
バスヲタのニートを案内員として雇ったら？
315:名74系統 名無し野車庫行
10/08/10 23:52:42 QIsl95F5
名駅BTは出口交差点を直進＆左折する(基幹2・幹1・11～15・26・29)組と
右折する組（それ以外）でターミナルを2分割するしかないのかな。
正直緑区再編問題よりも優先しなきゃいけない問題かと。
316:名74系統 名無し野車庫行
10/08/11 00:33:01 igZqrPVs
>>314
違法駐停車との闘いもあるだろうしバス停に係員は必要だろうね。そういえば最近は栄や金山のボランティア見なくなったけどどうしたんだろ？
317:名74系統 名無し野車庫行
10/08/11 01:20:08 X1KDf9om
>>315
名駅12の如意車庫前ゆきは全便、国際センター・明道町経由なので
ターミナル出口の交差点を右折だよ！
よって、ターミナル出口の交差点を左折や直進するのは
幹名駅1、名駅11、13、14、15、
25、26、29（左回り）、 メーグル（観光ルートバス）のみ
318:名74系統 名無し野車庫行
10/08/12 01:13:10 IZQQ1RE/
>>301
胸が厚くなるなｗ
319:名74系統 名無し野車庫行
10/08/13 21:37:26 sjlX8OJT
4日後に地域懇親会か
会場が大高だからそんなに荒れないかな
320:守山区民 ◆gsqTQT7.qY
10/08/14 08:09:03 k2FWEn1t
どうしても緑区の地域懇談会が荒れてほしくてしょうがないんだなｗ
321:名74系統 名無し野車庫行
10/08/14 11:10:44 NVqGZRE/
地域懇談会なんて意味あるのかね？赤字の一因でしかないような気がするけど
322:名74系統 名無し野車庫行
10/08/14 18:44:20 EDPUpKGd
野並車庫は分所格下げ後はどれだけの路線を担当するんだ？
323:名74系統 名無し野車庫行
10/08/14 20:16:01 +VTzhpoG
野並は鳴子北分所に改称かな？
324:名74系統 名無し野車庫行
10/08/14 21:18:10 Z8hUytZ3
白土から
大高駅前や名鉄鳴海に1本で行けなくなるとは
大改悪。
地下鉄は平針か赤池を使うから桜通線徳重なんかできても関係ないし。
325:名74系統 名無し野車庫行
10/08/14 21:58:09 5Z90UueJ
流れを変えて申し訳ないが、今日大森の基幹KH-63に乗ったら
アイストメロディーが普段の大森・稲西メロディーではなく
猪高や浄心タイプの曲だった。あれって種類を変更出来るの？
それとも大森全般が猪高タイプに変わったとか？
326:名74系統 名無し野車庫行
10/08/14 21:58:46 lQzDEWYG
名古屋市交通局公式サイトで、バス路線再編成案のPDFファイル 58ページに
現行と再編成後の在籍車両数が掲載されてる
現行の1027台（ガイドウェイバス・メーグル除く）から
再編成後は1000台ジャストに
今年度は新車107台で廃車134台なので、
今年度末にはCNGバスを除いて1998～1999年式は全廃で、
2000年式も一部廃止に…(-_-；)
327:名74系統 名無し野車庫行
10/08/14 23:15:12 H3BcFm0D
>>321
赤字の原因は他にある。
地域懇談会数日したぐらいでは大した出費では無いだろう。
ま、担当の方が住民の話を聞くかどうかは別として。
328:名74系統 名無し野車庫行
10/08/15 00:49:06 0xz4AujM
>>327
＞ 地域懇談会数日したぐらいでは大した出費では無いだろう。
そういう話ではなくて余計な意見を聞いてしまうから廃止したい路線が残ったりするんじゃないか？ってことだよ。
329:名74系統 名無し野車庫行
10/08/15 02:09:39 vj6O0lSK
「地原・鳴」鳴子北～鳴子住宅～鳴子みどり丘～地下鉄原
これはどうだろう
平針12を野並持ち、さらに星丘12、天白巡回、植田12の出入にする(地下鉄原～地下鉄植田回送)
現状の鶴舞線アクセスを確保できる
330:名74系統 名無し野車庫行
10/08/15 02:11:54 vj6O0lSK
「地原・鳴」じゃなくて「地原・地鳴」だった
331:名74系統 名無し野車庫行
10/08/15 02:47:55 fdSUpdwS
>>326
CNGはN-257入れても99年式以前は5台。
今残る99年式以前は150台で↑差し引いても145台
廃車134台でも11台は延命。
まだ1000台も決定事項ではないがな。
332:守山区民 ◆gsqTQT7.qY
10/08/15 07:09:39 spVojK8p
漏れを出入り禁止にする前に、執拗な路線再編への不満や
それに伴う妙な妄想路線提案を禁止しろ。
もうキリがないし、これこそ荒れるだけで何も残らないじゃないか。
不満があるのなら地域懇談会に出席し、局の担当者に直接自分の意見を言えば良いだろ。
333:名74系統 名無し野車庫行
10/08/15 07:21:45 7PdlYtRM
>>331
現在の廃車延長車30台（CNGバス以外は廃車確実）※[ ]はCNGバス
1995年式 [N-257] (1台)
1996年式 [S-491] (1台)
1997年式 [S-507] (1台)
1998年式 N-331～336、[N-337]、S-529、531、532、534～539、
F-514～517、521、H-789～794 (27台)
今年度末までの廃車候補
1999年式 KF-131～142、MF-11～13、TF-10、11、
KH-53～61、H-795～823、NH-1～3、MH-27～33、
[S-541]、S-542～569、NS-1～3、MS-9～13、N-338～349、MN-14～19 (120台)
※S-541はCNG車なので廃車延長確定
334:名74系統 名無し野車庫行
10/08/15 21:27:03 7NMM+Jsz
規制が解除されてたので気になってる点を2点書き込む
今より赤字路線になる予定のイオン大高行きシャトルバス鳴海11って何分事に走らせるの？
あと来年春に環状2号東南部一般部開通しても市バス走らないんですね
地下鉄開業に合わせて有松11を南大高駅‐有松駅ぐらいで走らせるかと思ったのに…
暫定1車線開通だから片側完全2車線化なってからですか？
335:名74系統 名無し野車庫行
10/08/16 20:36:13 fM6KaXaQ
なんか猛暑にやられて奇妙な妄想してる厨房がいるな
336:名74系統 名無し野車庫行
10/08/16 21:15:37 J88XXNfp
かつて新瑞から日本ガイシプラザまでシャトルバスが出ていた。市内中心部からコンサート会場へのシャトルバスを復活してほしい。
系統名は「・・４８」にしてもらえれば最高。
あと車番末尾４８のバスもラッピングすればおもしろい。
337:名74系統 名無し野車庫行
10/08/16 21:20:11 fM6KaXaQ
あーあ。早く夏休み期間終わってくんねーかなぁ…
338:名74系統 名無し野車庫行
10/08/16 21:47:53 cpTaB957
>>336
もうやらないだろ。営業所の業務委託も進めている現在、余計な職員を抱える必要のあるお仕事はしない。
再来年の春にIC相互乗り入れが始まれば、「manacaでJRに乗ってください」という答えしか返ってこなくなるだろう。
339:名74系統 名無し野車庫行
10/08/16 21:56:52 is8Mqbsk
なぜにmonacaじゃなくmanacaにした訳？
340:名74系統 名無し野車庫行
10/08/17 00:44:33 4rVYbD6l
>333
N-337はCNGガス車
341:名74系統 名無し野車庫行
10/08/17 06:35:57 n3khCqdN
>>340
>>333の冒頭に「現在の廃車延長車30台（CNGバス以外は廃車確実）※[ ]はCNGバス」
[N-337］と書いてあるじゃん
無駄な改行する前にちゃんと見ようよ
342:名74系統 名無し野車庫行
10/08/18 13:29:46 f+SSR9V1
>>7>>333
今日金山で一般大型車テンプレに無いS-530（お絵かきバス・名古屋22か76-73）を見た
ちなみに金山21でした
そういえば最近S-532を見かけないですね
343:名74系統 名無し野車庫行
10/08/18 17:47:47 T7FmGGoO
>>342
前にも書いたけど昨年度の新車にあたるNH-23x（236か237）にS-532のバケツが装備されてたよ
あのバケツ、廃車されたものから流用されてるケースもあり、該当車が目撃されないことを考慮するとS-532は廃車になってる可能性がある
344:名74系統 名無し野車庫行
10/08/18 18:41:28 f+SSR9V1
>>343
書き込みありがとうございます
テンプレのS-532はS-530の間違いでいいかな？
345:名74系統 名無し野車庫行
10/08/18 19:35:39 LJPTkxtF
NN-35がバイオディーゼルのラッピングに
346:名74系統 名無し野車庫行
10/08/18 21:47:03 WgGBdbV9
>>345
NN-35自体がバイオディーゼルの実験台になるからです。
347:名74系統 名無し野車庫行
10/08/18 23:01:56 Z/cxRWAw
懇談会行った人いる？
348:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 00:53:22 mOjq3Abs
懇談会の報告が無いな。名古屋のバスヲタが集結していたとの噂は聞くが。
最後の緑文化小劇場（徳重）は大荒れとの予想が。
349:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 14:20:36 NJiTijB1
民のブログに懇談会の報告があるよ。
350:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 19:33:14 sPnIxD4e
参加した人のブログによると、
相川3の扱いの酷さについて、
交通局「相生山駅まで480mだから徒歩圏内です」
参加者「それは(地図で測っただけの)直線距離、池やらカーブで実際は800mだ！」
交通局「(沈黙)」
うわー、これぞお役所的ｗｗ
351:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 20:42:45 GuFNQqju
800m-480m = 320m
確かに320mもあれば車で行かないかんわな。
おやくしょてきだわな。
352:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 21:10:04 YSrpw9ZA
普通の大人の歩く早さで１キロ約15分だよな。バスを待ってる時間とかバスが遅れたりしたときを考えると歩いて行った方が確実だな。
距離どうこう発言した輩は実際バスが遅れてきたら「なんで遅れるんだ！地下鉄間に合わないじゃないか！」ってクレーム入れるんだろうな。
もともとクレーマーなんじゃねぇの？局側が沈黙したのも「ああいえばこういう人」ってわかってるからじゃないかと推測。
353:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 21:25:54 sPnIxD4e
>>352
おまえ池沼か？
相川3→相生山駅は平坦な道がまっすぐ伸びてないという事実がある
相川3利用者から見れば自然な考えだ
354:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 21:29:18 YSrpw9ZA
>>353
でも発言者の発言内容からすると本人住居から駅まで曲がりくねって上下しても１キロ圏内なんだろ？
まぁ印籠所持者の発言ならわからんでもないけどな
355:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 21:43:10 GuFNQqju
a→b駅は平坦な道がまっすぐ伸びてないという事実がある
a利用者から見れば自然な考えだ
a b を自由に変えて下さい。
356:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 21:46:56 e+/BL7ir
相川3は距離よりも上り坂がきついんだよな。
なんとなく相生11をゴネ得でルート変更して残しそうな気がする。
357:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 21:56:31 YSrpw9ZA
>>355
平坦な道がまっすぐ伸びているところに住めばおｋ
ｗ
358:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 22:07:27 IEyAMmrG
役人は現地現物主義って言葉を知らんのか
359:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 22:22:56 YSrpw9ZA
該当地区の地下鉄駅を利用する大多数がバスを利用するならそりゃ路線もひかれるし本数も多くなる。はたして懇談会の一発言が大多数の利用者の意見かどうかは定かではないわな。
360:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 22:49:09 +cS1W8lb
前に同様の資料を見たことがあるが、
交通局は新駅を中心にコンパスで丸書いて、ここまで徒歩圏、ってやるからな。
ホントの机上の空論。
現地で人の流れとか、坂の有無とか、足で歩いて確認しろよと思う。
361:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 23:02:45 YSrpw9ZA
駅から２キロ圏内の地域で巡回バスでもやるかね
362:守山区民 ◆gsqTQT7.qY
10/08/19 23:03:11 5lRz9dWV
また緑区の馬鹿がゴネているのか。
名城線環状化のときも結構ばっさりやった上に地形も似たようなもんだけど、そこまで紛糾はしなかったらしいじゃない。
緑区民の民度の低さが伺い知れるな。
こりゃ十数年後には第二のＮ川区だなｗ
将来お荷物になることが分かりきっているのだから
あんまり調子に乗らせない方がいいぞｗ
363:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 23:05:54 0O8MmJb5
800ｍの坂ありか。
バスが無くても歩きたくない。歩けない時は停まって欲しい。
普通の考えです。
＞交通局は新駅を中心にコンパスで丸書いて、ここまで徒歩圏、ってやるからな。
さすがお役人様ですなｗ
364:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 23:08:44 w1Pckg29
緑区云々は知らんが、デジタルタワーの妨害とか東山トンネルのキチガイクレーマー、名城線の工期遅れ
後ろ二つは実際に現場に出入りしてたが、まぁあいつらもたいがいアレだったけどな
365:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 23:13:47 YSrpw9ZA
>>364
クレーマーとプロ市民にはかないません
366:守山区民 ◆gsqTQT7.qY
10/08/19 23:16:23 5lRz9dWV
ちょっとスレ汚すよｗ
>>ID:sPnIxD4e
>>352氏は正論じゃないか。
お前が池沼だこのゴネ得クレーマー野郎。祖国へ帰れ。
367:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 23:23:31 sDOYicz1
結局、名城線の猫洞通駅とか昭和高校前駅は実現しなかったね
368:名74系統 名無し野車庫行
10/08/19 23:55:56 GuFNQqju
>>360
現地で人の流れとか、坂の有無とか、足で歩いて確認するとどうなるの？
369:名74系統 名無し野車庫行
10/08/20 02:04:59 lJ17SWNa
一律にコンパスで丸書いて徒歩圏を設定するのって一般的な方法だろ
お役人様以外はどうやって設定するのか教えてくれ
370:名74系統 名無し野車庫行
10/08/20 05:31:42 VFem4swB
１ｋｍの坂道を歩いて平気な人ばかりとは限らない
自分だったら天気が悪かったり気候が厳しい季節だと歩くのを躊躇する
371:名74系統 名無し野車庫行
10/08/20 08:05:49 hQR98oBd
このマンションの広告、相生山徒歩圏でどうすっかね。
名古屋市交通局認定って入れておけばＯＫ。
372:名74系統 名無し野車庫行
10/08/20 12:11:40 bvP7GVl2
>>359
懇談会ってまあ、空気抜きみたいなもんでしょ。
事前に意見は聞きましたよ。でも、実現できませんでした的な。
373:名74系統 名無し野車庫行
10/08/20 16:25:23 ZA9Gzt25
>>372
議会の公聴会みたいなもんか。意見は聞くが言うことは聞かないみたいな。
374:名74系統 名無し野車庫行
10/08/20 16:53:01 VFs48KJP
相川三丁目の扱いがひどいからって、
無理に相生山駅まで歩かなくても、篠の風北から相生12か鳴子12に乗ればいいじゃないか。
話変わるけど、鳴子住宅の始発停は廃止だよね?
375:名74系統 名無し野車庫行
10/08/20 19:35:19 O8fRTOnq
相川3ばかり取り上げられてるけど、野並住宅って改編後あの扱いでいいの？
ターミナルから一気に陸の孤島に転落だ。
376:名74系統 名無し野車庫行
10/08/20 19:54:51 DJfyaCOL
相川３についてはまあ、確かに高齢者への配慮は必要だと思うけど、巡回系統とかは残るんでしょ？
いくら道が平坦じゃないとはいえ、たかだか800メートルごとき
そんなごちゃごちゃ言う程の距離かね？
どんだけピザなんだよｗ
その自称800メートルだって、ちょっと水増ししてる可能性もあるしなｗ
近くに篠の風北もあるんだし、条件が同じぐらいかそれ以下の地域は市内にいくらでもあるぞ。
>>375
ターミナルっつったって事実上、野並駅で折り返せないからその代替ってだけじゃん。
野並～野並住宅なんて超空気輸送（っつーか半分回送みたいなもん）だし、別にいいんじゃね。
377:春日井市民 ◆b5l0h5hOXk
10/08/20 20:20:09 UAfu9Ovj
>>362 守山区民様 ほか
うーん、そうでしょうか？正直今回のケースはちょっと可愛そうな気がします。
緑区の問題は採算に合わないような長大路線が問題であって、
むしろ今回のようなケースは短距離でそこそこ乗ってくれるならありがたいような。
でも、大半が印籠でしょうかねえ。
一応交通局は公営なので、こういったケースに応えなければならないのは事実です。
あの辺りの坂道を考えると、ちょっとどうかなと・・・
378:亀にゃん市民 ◆b5l0h5hOXk
10/08/20 23:22:58 W5gghjWR
ブレーカー落ちたのでID変わりましたｗ
前回のを流用してこんなの作ってみましたが、どうでしょうね？
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
相生11を近距離路線にして、それぞれ重複する路線を省くとこんな感じに。
相生12がループで長くなりますが、徳重13と同じくらいかなと。
個人的にはやけに大清水が優遇されているのが目立つ気が。
幹野並１はもともと徳重がメインだったのに、ここに来て大清水路線が急成長。
結果的に大清水が残るというのは、徳重の方が近いので疑問です。
大清水は循環を作って徳重と相生のみでよいのでは？
379:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 00:15:24 m5CaNCM2
ブレーカー落ちるとコテも変わるのか
380:春ちゃん ◆b5l0h5hOXk
10/08/21 00:49:32 ge9KQ8dQ
>>379
その煽りはちょっと面白い。
あと補足
＞結果的に大清水が残るというのは、徳重の方が近いので疑問です。
↓
結果的に大清水が残ると言うのは疑問です。大清水からは鳴子北より徳重の方が便利そうですし。
篭山から徳重の利用者も多いのではないか。
381:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 01:03:04 xh6iKR4k
懇談会in天白
・相川三問題はほとんど出ず
・代わりに野並住宅問題で紛糾
・野並住宅は1時間に7→1本、まるで陸の孤島だ！と
・植田11を野並住宅経由にしては？という提案も
・新事実。鳴子11(現・野並11)は日中は30分に1本のまま
・北区から来た参加者「免許更新に平針に来たら、路線少なっ！北区は多杉だから、
北区減らして平針を増やしてあげて」←場内(笑)
・ババアファビョる「島田バス停の灰皿を早く無くせ！無くせったら無くせ！」
382:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 01:22:03 TIugvo4j
確かに北区とか中川区なんてかなりバスに恵まれてるよな
緑は市中心部から離れすぎてるから仕方ないか
383:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 07:55:09 NFKKlmoE
野並住宅救済案
・栄20の新瑞橋行を野並住宅まで延長（終日）
・金山16を新瑞橋経由で野並住宅まで延長（ラッシュ時のみ）
384:守山区民 ◆gsqTQT7.qY
10/08/21 09:01:35 PQuHucAQ
>>377 春日井市民様
漏れは>>376氏におおむね同意です。
バス停ごと廃止というなら春日井市民様のおっしゃった通り
さすがに乱暴すぎますし可哀相にも思えますが、そうではないようですからね・・・。
少し調べてみたところ相川三というバス停ですが、隣には篠の風北もあり
こちらでは一般の路線も数本残るようですから、正直そこまで極端な冷遇にも思えませんが。
このバス停付近より、もっと不便そうな地域も市内にはたくさんありますよ。
確かに多少再編の犠牲になった感も否めませんが、地下鉄の開業に伴って大幅な再編をする以上
どうしてもそういった停留所が結果的にいくつかできてしまうのは止むを得ないことでしょう。
それに今回の大幅な再編も、地下鉄の工事が始まった段階である程度は予想できた事柄でしょうしね。
それが困るというのであれば、同志を募り地下鉄工事の反対運動でもなんでも
好きなようにすればよろしいわけで。
385:守山区民 ◆gsqTQT7.qY
10/08/21 09:03:55 PQuHucAQ
ただし今回の場合、地下鉄延伸区間一帯を中心とした緑区北部で大ナタが振るわれた一方で
中部から南側での現状維持や更なる厚遇が鼻につきますね。
全く新規の路線を設定してみたり、大清水付近など
ロクに乗客の見込めないような末端区間を大増発してみたりと
春日井市民様のおっしゃられた通り、確かにちょっと意味不明と言いますか不可解な点があるとは思います。
北部がこれだけばっさり大ナタを振るわれた一方で
いくら地下鉄延伸による恩恵が薄いからといって、同じ区内の南部がその様相では
北部住民の中には納得し難い方もいらっしゃるでしょうな。
名駅西側から南西部にかけては、相変わらず不可解極まりない超厚遇地帯ですしね。
地域懇談会が予想以上に紛糾した背景には、そのあたりにも原因がありそうと考えております。
386:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 10:15:05 lXD2y+9m
地下鉄が通るだけでもありがたいと思え
キチガイ緑区民が
387:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 10:48:40 a1PZzXLd
篭山西や大清水近辺の住民の駅へのアクセスニーズは、
地下鉄徳重と名鉄鳴海が圧倒的に多いのが実情。
388:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 11:53:23 cWI3ysuV
結局､地下鉄に乗る人は最寄りの駅に行きたいわけであって｡
そうなれば篭山や大清水は徳重駅の圏内だよな｡
始発で座れるメリットもあるからなおさら流れると思う｡
交通局にしてみたら地下鉄に長距離乗ってもらえるわけで｡
でもあのあたりから地下鉄徳重へ行くバスって､篭山からは新瑞12､大清水からは徳重14くらいしかないんだよね｡
そういう観点からしたら､幹鳴子１の大半を緑車庫なり地下鉄徳重にした方がいいんじゃないのかな？
相生12は滝の水周辺の事を考えたら､近いターミナルが大清水であっただけなんだろうね｡
389:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 12:30:09 yK3VcHHD
地下鉄開業と同時に改編しても良さそう？
金山23を長良本町～烏森駅経由に（渋滞原因の踏切はなくなったので）
高畑15を八田11にして八田駅～花池町～野田町～本前田町～権野に変更
金山22の中川商高経由は廃止
とか
正直八王子町や寺腰に1時間4本も要らないと思う
390:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 12:39:14 yK3VcHHD
>>383
金山16の延長運転は野～瑞と同じ経路で北沢まで行き右折して野並住宅だとどうだろう
もしくは地下鉄と重なっている金山14の弥富緑ケ岡～瑞穂運動場東を廃止して弥富緑ケ岡～弥富桜ケ岡～中根公園～北沢～野並住宅にするとか
391:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 13:07:27 Lh569RhY
野並住宅の救済なんて、やるとしても名港16をもっていけば十分。
というか野並住宅の利用者はバスに乗ってどこに行きたいの?
中根公園経由のバスなんか増えてもあんまり役に立たないと思うけど。
392:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 13:12:48 xh6iKR4k
「野・瑞」の話は昨日も出てた。
瑞穂運動場東から南下して弥富通経由にしてくれって
野並住宅問題は、名港16を若宮商業～野並住宅～北沢～野並でどうかな？
393:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 13:20:07 xh6iKR4k
>>391
野並駅
俺1回行列を避けようと野並から中坪まで歩いたことがあるけど、結構距離があるよ
これよりさらに距離のある野並住宅～野並の徒歩はきついな。これは同情できる
394:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 13:23:45 RPmNikyc
野並住宅の人間はバスに乗ってどこへ行きたいのかといえば、もちろん栄や名駅だ。
別に野並駅に行きたいわけではない。むしろ新瑞橋の方がいい。
天白でやったから野並住宅に話題が集中したんだろうけど、実際は平子橋～東浦通あたりの住民の多くが同じ感想を持ってる。
そもそも現在の幹原１の野並以西部分が、あれだけの住宅密集地でありながら毎時1本だから不満が噴出するのだ。
395:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 13:27:54 xh6iKR4k
昨日の懇談会、東海学園高校や天白高校の教師は来てなかったなあ
相川3とか篠の風北とかから通ってる生徒がめちゃくちゃ大変になるっていうのに
396:守山区民 ◆gsqTQT7.qY
10/08/21 13:57:28 PQuHucAQ
>>394
＞そもそも現在の幹原１の野並以西部分が、
＞あれだけの住宅密集地でありながら毎時1本だから
＞不満が噴出するのだ。
徒歩では少々厳しいとはいえ地下鉄が近くを通っているのだから、毎時1本は妥当でしょ。
乗車率が凄まじいとか、そういうわけでもなさそうだが。
>>395
それこそ思い上がりだ。
なんで特定の高校の特定の地域から通っている工房のことなど
いちいち配慮しなければいけないんだ？
市内には、生徒のほとんどが自転車通学の公立高校だってたくさんあるでしょ。
397:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 16:40:06 a6NaXQwY
そもそも相川3丁目って、以前は無かったんだよな。
平成10年大改悪のときにできたのか？
398:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 17:28:13 0DlioU1T
>>389
＞ 金山23を長良本町～烏森駅経由に（渋滞原因の踏切はなくなったので）
昔のことを知らないけど渋滞が原因で経路変更したの？
＞ 高畑15を八田11にして八田駅～花池町～野田町～本前田町～権野に変更
＞ 金山22の中川商高経由は廃止
金山22の中川商高経由廃止には同意だけど高畑～権野は昼間高畑14がお寒い状況だし朝は一色大橋の渋滞が酷いからねぇ…
>>395
普段は自転車通学で雨の日だけバスとかの学生がどの路線でも結構いるからね。毎日の常連でたくさん利用するなら改編でも路線や本数はいじられないと思うけどね。
399:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 18:38:42 HoYAUCU9
名港16の経由変更いいな
あれ、基幹1に接続してるし、病院にいきやすいし
年寄り歓喜。
400:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 18:42:37 GKNz0nrL
名港16を中坪町、野並車庫経由か。
迂回する形になるけどいいね。
401:名74系統 名無し野車庫行
10/08/21 19:44:59 xh6iKR4k
>>399
でも呼続大橋のバス停が違うから、交差点の一番前に基幹が止まってると、
青にならないうちにフライングダッシュで北行停に行かないといけないｗｗ
402:守山区民 ◆gsqTQT7.qY
10/08/21 20:06:27 PQuHucAQ
>>401
やめろって馬鹿。
少し前あそこで乗り換えの老人夫婦が轢き殺されそうになっていたぞ。
原因は老人夫婦の方の信号無視だ。
おそらく、ちょうど到着してきた栄方面の基幹バスに乗ろうとして焦ったのだろう。
該当車のトラックの運ちゃんがめっちゃブチギレていた。
あんな片側三車線の幹線国道で、命知らずもいいところだ。
403:名74系統 名無し野車庫行
10/08/22 00:28:15 JsjkxbqH
野並車庫～瑞穂運動場東の出入庫路線は残るのか？だとしたら金山14,15,16は野並車庫の担当のままか？
404:名74系統 名無し野車庫行
10/08/22 15:39:26 UZh7vnWW
>>397
相川3丁目って中途半端な場所にあるよね。
なんであそこにバス停があるのか不思議。
405:名74系統 名無し野車庫行
10/08/22 20:42:14 jG3ex14K
アイドリングストップ音楽は、モーツァルト嫌いを助長する。
406:名74系統 名無し野車庫行
10/08/22 21:04:47 /25RA2xK
先日初めて基幹バス乗ったけど、一般車が専用レーンに入り込むシーンを何回も見た。
いつもあんな感じなの？交通局や警察は手を打たないの？ありゃ非常に危険だよ。
407:名74系統 名無し野車庫行
10/08/22 21:45:04 9cH0i7T6
ID:xh6iKR4k
君もしかして、>>1の守山区民じゃない方？
>>406
基幹バスは専用レーンじゃない
朝夕以外と日曜は一般車両走行可
408:名74系統 名無し野車庫行
10/08/23 07:36:08 0Zlh4prV
昨日神宮東門で幹神宮2を待ってたところ
対向車線を金山19運用のNH-57が通り、人妻風俗店の前で停車したんだが
その停車シーンの異様さが尋常じゃなかった。
ギャグアニメで車が急停止するときのように
大きく前につんのめった後にリバウンドで後ろに反り返ってた。
別にブレーキ音が対向側に聞こえるほど急激に止まったわけじゃない。
これって運転者がへたくそなせい？
409:名74系統 名無し野車庫行
10/08/23 12:54:46 Ut8pLmVy
名古屋市交通局は日野ポンチョを採用してちょ。あれカワイイd(^_^o)
410:名74系統 名無し野車庫行
10/08/23 18:00:36 3jvbvE9J
>>408
人妻風俗の前にバス停は無かったと思う。若干後ろのバス停を使用するのは幹神宮2だし…
恐らく衝突回避の為に仕方なく急ブレーキになったんじゃね？
>>409
現状小型バスはポンチョしか存在しない
導入されるとしたらNSFが廃車されるタイミングになると思うけど
昨年度SH、SFをNMSで置き換えてるので小型バスが今後も導入される保障は無いかと
そういやポンチョって結構お高いみたいねぇ