10/11/29 17:29:27 BPJBHlQL
>>681
バスの「型」で集客できるかっつうと、それはちょっと厳しいと思うけど、
名古屋のＰ尺みたいな着席定員が多い車の方がいいだろうね。
中心部の発時刻は、終電より30分は遅くないと意味がないお。
>>682
高速バスやツアーバスの様に、移動手段の充実が潜在的な需要を
喚起する事例もある。
あらゆる手段で、普段バスを使わない利用者にも存在を周知しないと
難しいとは思うけど、やってみる価値はある。
10/11/29 17:29:27 BPJBHlQL
>>681
バスの「型」で集客できるかっつうと、それはちょっと厳しいと思うけど、
名古屋のＰ尺みたいな着席定員が多い車の方がいいだろうね。
中心部の発時刻は、終電より30分は遅くないと意味がないお。
>>682
高速バスやツアーバスの様に、移動手段の充実が潜在的な需要を
喚起する事例もある。
あらゆる手段で、普段バスを使わない利用者にも存在を周知しないと
難しいとは思うけど、やってみる価値はある。