09/01/08 17:15:31 yT+g5XXZ
日本交通（大阪）のOAPシャトルバスに中型前扉新車（三菱ふそう・日産ディーゼルの両社で販売している統合モデル）が入りました。
F517/U517 なにわ200か12-41 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820HAN / 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820HAN 西工E-I 2008 港 中型前扉
※車体にメーカー表示がないため、外観からの識別は不可能で、識別は運転席のハンドルに入っているマークのみです。
401:名74系統 名無し野車庫行
09/01/08 17:31:05 yT+g5XXZ
>>384
鳥取市100円循環バス「くる梨」の新車導入に伴い、2008/12/26から下記の車両での運行となりました。
※赤コース（左回り）用（日交担当）3台（日野2台・いすゞ1台） 社番は運賃箱に表示されています（例：H561 自動両替機 鳥取200か・382）。
南町経由 日交 H561 鳥取200か・382 日野ポンチョ ロング BDG-HX6JLAE 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
聖神社経由 日交 I569 鳥取200か・384 いすゞジャーニーP ロング BDG-HX6JLAC 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
予備 日交 H565 鳥取200あ・・66 日野ポンチョ KK-VF3ZCPMAC 2003/12 鳥取 小型前扉ノンステ MT
※青コース（右回り）用（日ノ丸担当）3台（日野2台・いすゞ1台）
通常 日ノ丸 HT0383 鳥取200か・383 日野ポンチョ ロング BDG-HX6JLAE 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
通常 日ノ丸 IT0385 鳥取200か・385 いすゞジャーニーP ロング BDG-HX6JLAC 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
予備 日ノ丸 Ht0064 鳥取200あ・・64 日野ポンチョ KK-VF3ZCPMAC 2003/12 鳥取 小型前扉ノンステ MT
402:名74系統 名無し野車庫行
09/01/08 17:40:17 yT+g5XXZ
>>401
それに伴い、従来の車両は2008/12/26から桜谷面影循環線（日交）・松上河内線（日ノ丸）（いずれも狭隘路線）に転用されました。
※赤コース（左回り）→桜谷面影循環線（日交）
日交 H563 鳥取200か・110 日野リエッセ KK-RX4JFEA 2000 鳥取 小型前扉 MT
日交 H564 鳥取200か・113 日野リエッセ KK-RX4JFEA 2000 鳥取 小型前扉 MT
日交 H562 鳥取200か・145 日野リエッセ KK-RX4JFEA 2002 米子→鳥取 小型前扉 MT 旧H152
※青コース（右回り）→松上河内線（日ノ丸）
日ノ丸 Ht0172 鳥取22あ・172 日野リエッセ KC-RX4JFAA 1997 鳥取 小型前扉 AT
日ノ丸 HT1657 鳥取22か16-57 日野リエッセ KC-RX4JFAA 1997 鳥取→米子→鳥取 小型前中扉 MT
日ノ丸 HT0016 鳥取200か・・16 日野リエッセ KC-RX4JFAA 1999 鳥取 小型前扉 MT
403:名７４系統 名無し野車庫行
09/01/09 23:22:33 F5XQRiWW
車両厨、鬱陶しい！
新車が入ったとか転属したとか書き込むなら
別スレ立てて書き込め！
基地外？ですか？
404:名74系統 名無し野車庫行
09/01/09 23:33:21 ZHX+ruxV
>>399
マルチしてんじゃねえよ。
京都交通が日交グループなのは確かだが、それなら車両流入規制で転属、廃車に
なった高速車についても触れろよ。
405:名74系統 名無し野車庫行
09/01/13 19:31:50 Vs3xd2vu
事故ったの大丈夫でしょうか..
406:名74系統 名無し野車庫行
09/01/15 22:46:40 zOJvVkoh
高速のエアロエース増えてない？
今日米子で午前中に2回は大阪方面に出発した気がする。
407:名74系統 名無し野車庫行
09/01/16 08:13:28 uaqvkgaf
車両厨の加藤が書き込んでないナンバーの高速仕様エアロエースが存在するのは事実。
くる～り掲示板に一台証拠画像うｐしとくわ
408:名74系統 名無し野車庫行
09/01/17 00:36:51 qVhkR+u4
>>406-407
そこの掲示板をみたが、社番がメーカー識別記号（F=三菱ふそう・U=日産ディーゼル）が省略された数字のみの表示で、車体にメーカー表示がないので、外観からはメーカーの判別ができない。
この場合、三菱ふそうエアロエース・日産ディーゼルスペースアローAの違いは運転席のハンドルに表示されているマークのみとなる。
F063/U063 米子200か・372 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP 2008 米子 3列29席HD
※米子にいた旧F063（鳥取22か16-11 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA 1997 高速SHD）は座席配置を4列36席から3列29席へ改造し、倉吉（F260へ改番）へ転属。
409:名74系統 名無し野車庫行
09/01/17 00:57:06 qVhkR+u4
三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルが主体の日本交通（鳥取）鳥取バス営業所になぜか日野・いすゞの統合モデルの中型ノンステ（日野・いすゞ各2台）を導入。
今回は、昨年1月に導入された新車とは異なり、三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルにも中型バスがあるので、日野・いすゞの統合モデルを導入するのは明らかにおかしい。
なお、米子営業所・倉吉営業所は通常通り三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルで、米子が大型ノンステ（三菱ふそう・日産ディーゼル各4台）、倉吉が中型ノンステ（三菱ふそう・日産ディーゼル各2台）となる。
F1XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 2009/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
U1XX 米子200かXX-XX 日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN 2009/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
F3XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 2009/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
U3XX 米子200かXX-XX 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 2009/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
H5XX 鳥取200かXX-XX 日野レインボーII PDG-KR234J2 2009/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
I5XX 鳥取200かXX-XX いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 2009/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
ちなみに、昨年1月に倉吉・鳥取に導入された新車（下記）は、三菱ふそう・日産ディーゼルには中型バスがなかった（当時は統合モデルを開発中で未販売）ので、やむなく日野・いすゞの統合モデルとなった。
H553 鳥取200か・348 日野レインボーII PDG-KR234J2 2008/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
I554 鳥取200か・351 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 2008/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
H306 米子200か・350 日野レインボーII PDG-KR234J2 2008/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
I308 米子200か・352 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 2008/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
410:名74系統 名無し野車庫行
09/01/17 01:16:29 qVhkR+u4
昨日、鳥取市100円循環バス「くる梨」赤コース南町経由（日交担当便・下記の車両）に乗車したが、なんと女性ドライバーだった。
H561 鳥取200か・382 日野ポンチョ ロング BDG-HX6JLAE 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT くる梨専用
※車体にメーカー表示（フロントとリヤに「HINO Poncho」と表示）あり。社番表示はなし。
※車内の運賃箱（料金箱部分）・清掃用具・車止め・除雪用具等にメーカー識別記号（H=日野・I=いすゞ）付きの社番と登録番号「H561 鳥取200か・382」を表示。
411:名74系統 名無し野車庫行
09/01/17 19:56:32 wQchCql0
三菱ふそうから日産ディーゼルへのOEM供給車であって統合モデルではありません。
また、日本交通は三菱ふそうの代理店でもあり、必然的に三菱ふそうの車両の導入が多くなります。
その程度のことも知らないで妄想を繰り返さないでください。
412:名74系統 名無し野車庫行
09/01/18 12:38:36 AiwcX7oW
>>408
画像よく見ろ、車種についてはまあ突っ込まずにおくが、
鳥取ナンバーだろ。
413:名74系統 名無し野車庫行
09/01/18 14:59:02 HZwLOFVD
>>411
2007年から三菱ふそうと日産ディーゼルはバス事業を統合し、両社で販売されている全く同一のモデルとなっています。
また、車体にメーカー表示がない場合は、外観からメーカーの識別が不可能で、違いは運転席のハンドルに表示されているマークのみです。
そのため、独禁法により特定のメーカーに偏るのを防ぐため、同一グループの片方のブランドだけを導入することは禁止されています。
1.2005年から日野・いすゞの両社で販売されている全く同一のモデルは両方のブランドを同一台数導入すること。
2.2007年から三菱ふそう・日産ディーゼルの両社で販売されている全く同一のモデルは両方のブランドを同一台数すること。
414:名74系統 名無し野車庫行
09/01/18 15:07:47 HZwLOFVD
>>412
ご当地ナンバー導入により、鳥取県では、2006/10/10から東部が従来通り鳥取ナンバー、中西部が新設の米子ナンバーとなりました。
1.鳥取ナンバー対象地域（中国運輸局鳥取運輸支局・鳥取県鳥取市）
鳥取市・岩美町・若桜町・智頭町・八頭町
2.米子ナンバー対象地域（中国運輸局米子運輸支局（旧・鳥取運輸支局境港庁舎）・鳥取県境港市）
米子市・倉吉市・境港市・三朝町・湯梨浜町・琴浦町・北栄町・日吉津村・大山町・南部町・伯耆町・日南町・日野町・江府町
415:名74系統 名無し野車庫行
09/01/18 15:48:33 AiwcX7oW
>>414
おまえの目には鳥取が米子に見えるのか。
米子ナンバーが実在するとしてもあの画像のナンバーが
米子ナンバーに見えるお前は眼科行ってこい。
416:名74系統 名無し野車庫行
09/01/18 19:34:34 5meRsbxn
むしろ精神科に行った方がいいｗ
417:名74系統 名無し野車庫行
09/01/18 20:10:34 MoBgCxlm
>>413
明らかに誤った知識です。
事業統合ではなくOEM供給です。
独禁法では購入社に何らかの義務を負わせる事はありません。
嘘や妄想はおやめください。
418:名74系統 名無し野車庫行
09/01/18 20:50:14 nmwwd/+K
もうこのスレ見るのや～めた。
419:名74系統 名無し野車庫行
09/01/19 04:49:23 9shWurWH
日本交通（大阪）のOAPシャトルバスに中型前扉新車（三菱ふそう・日産ディーゼルの両社で販売している統合モデル）が数台入りました。
※このモデルは日産ディーゼル側が開発、三菱ふそう6M60(T1)（177kW=240PS）エンジンを搭載し、西日本車体工業（西工）で生産されています。
F517/U517 なにわ200か12-41 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820HAN / 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820HAN 西工E-I 2008 港 中型前扉
F515/U515 なにわ200か12-52 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820HAN / 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820HAN 西工E-I 2008 港 中型前扉
※車体にメーカー表示がないため、外観からの識別は完全に不可能で、識別方法は運転席のハンドルに入っているマークのみです。
また、日本交通（鳥取）鳥取バス営業所になぜか日野・いすゞの統合モデルの中型ノンステ（日野・いすゞ各3台）が導入されています。
なお、米子は大型ノンステ（三菱ふそう・日産ディーゼル各4台）、倉吉は中型ノンステ（三菱ふそう・日産ディーゼル各2台）です。
三菱ふそう・日産ディーゼルにも中型バス（日産ディーゼル側が開発）があるにもかかわらず、なぜか鳥取だけが日野・いすゞとなっているので違和感があります。
F1XX/U1XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN / 日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2009/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
F3XX/U3XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN / 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工B-I 2009/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
H5XX/I5XX 鳥取200かXX-XX 日野レインボーII PDG-KR234J2 / いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 JBUS宇都宮 2009/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
※いずれも、車体にメーカー表示は一切ありませんので、外観からの識別は事実上不可能です。
420:名74系統 名無し野車庫行
09/01/19 19:41:47 9shWurWH
日交グループ各社はプロスポーツクラブとの契約輸送を行っています。
メーカーは三菱ふそう・日産ディーゼルですが、ガイナーレ鳥取はスポンサーに鳥取日産があるので必然的に日産ディーゼルとなります。
日本交通（大阪）・日交シティバス
F7241 なにわ230あ・241 三菱ふそうエアロバス KL-MS86MP MBM 2001 弁天 3列29席HD セレッソ大阪 車体にメーカー表示なし
F7399 なにわ200か・399 三菱ふそうエアロバス KL-MS86MP MFBM 2003 弁天 3列29席HD ガンバ大阪 車体にメーカー表示なし
F7499 なにわ200か・499 三菱ふそうエアロバス KL-MS86MP MFBM 2003 C弁天 4列54席HD ガンバ大阪/高速兼用 車体にメーカー表示なし
F7764 なにわ200か・764 三菱ふそうエアロバス PJ-MS86JP MFBM 2005 弁天 3列29席HD 大阪エヴェッサ 車体にメーカー表示なし
F7012/U7012 なにわ230あ・・12 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 弁天 3列26席HD ガンバ大阪専用 車体にメーカー表示なし
日本交通（鳥取）
U102 鳥取200か・284→米子200か・284 日産ディーゼルスペースランナーRA ADG-RA273KAN 西工B-I 2006 米子 大型ノンステ ガイナーレ鳥取
U302 鳥取200か・289→米子200か・289 日産ディーゼルスペースランナーRM PB-RM360GAN 西工B-I 2006 倉吉 中型ノンステ ガイナーレ鳥取
U570 鳥取200か・299 日産ディーゼルスペースランナーRM PB-RM360GAN 西工B-I 2006 鳥取 中型ノンステ ガイナーレ鳥取
U000 鳥取200う・・・1→米子200う・・・1 日産ディーゼルスペースアロー PKG-RA274RBN 西工C-I 2008 米子 3列29席HD ガイナーレ鳥取 車体にメーカー表示あり
U099 米子200え・・・1 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 米子 3列29席HD ガイナーレ鳥取 車体にメーカー表示あり
U459 鳥取200か・・・1 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 鳥取 3列29席HD ガイナーレ鳥取 車体にメーカー表示あり
421:名74系統 名無し野車庫行
09/01/19 21:30:56 4BEOjvqU
来たれ！定年者天国のイーストへ！
422:名７４系統 名無し野車庫行
09/01/20 21:23:08 aQN4nJ3p
このスレって、変な車両厨が粘着してる！
気持ち悪い…
423:名74系統 名無し野車庫行
09/01/21 18:29:34 AmoRR07U
これまで鳥取県西部のみだったICOCA・PiTaPaの山陰エリアが2009/03/14から鳥取県中部・島根県東部にも拡大します。
なお、PiTaPaでPiTaPaエリアを利用する場合のみポストペイ方式で、その他はチャージ方式となります。
導入エリア（〔〕内は2009/03/14導入予定。その他は2008/03/15導入済。）
ICOCAエリア（鉄道）
JR山陰本線（〔泊駅～倉吉駅～〕御来屋駅～伯耆大山駅～米子駅〔～安来駅～松江駅～玉造温泉駅～宍道駅～出雲市駅～西出雲駅～田儀駅〕）
JR伯備線（上石見駅～生山駅～根雨駅～伯耆大山駅～米子駅）
JR境線（米子駅～米子空港駅～境港駅）
〔JR木次線（宍道駅～木次駅～出雲横田駅～三井野原駅）〕
PiTaPaエリア（鉄道）
〔一畑電車北松江線（電鉄出雲市駅～川跡駅～雲州平田駅～一畑口駅～松江しんじ湖温泉駅）〕
〔一畑電車大社線（出雲大社前駅～川跡駅）〕
PiTaPaエリア（バス）
日交バス（米子・〔倉吉〕地区）・日ノ丸バス（米子・〔倉吉〕地区）・日ノ丸ハイヤー（米子・〔倉吉〕地区）・だんだんバス・どんぐりコロコロ
〔松江市営バス・一畑バス・松江一畑交通・出雲一畑交通・スサノオ観光・谷本ハイヤー・レイクライン・松江市コミュニティバス（美保関地区を除く）〕
424:名７４系統 名無し野車庫行
09/01/21 21:03:35 wFvcfMuA
>>423
車両厨の次は
ICカード厨ですか？
ここって、たった一人が個人の想像の世界で
架空の車両配置や架空のICカードの発展を想像して
書き込む基地外が粘着してるスレットですね！
425:名74系統 名無し野車庫行
09/01/21 23:07:14 KHmEC0fH
この１人で妄想車両を書き込む人こそ、独占禁止法適用したいね。
426:名74系統 名無し野車庫行
09/01/23 10:11:25 U2guAgzg
2008/10/24改正のイオン日吉津関連の増便により、米子地区に大型ノンステが大量導入されました。
主に全便大型（ノンステ・ワンステ）で運行されている米子市・日吉津村内の共同運行5路線で使用されています。
日本交通（鳥取）米子営業所（指定メーカー：三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデル）
F1001～F1100 米子230あ50-01～51-00 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 西工B-I 2008/10 米子 大型ノンステ バスカード対応
U1101～U1200 米子230あ51-01～52-00 日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 米子 大型ノンステ バスカード対応
日ノ丸自動車米子支店（指定メーカー：日野・いすゞの統合モデル）
HY5201～HY5300 米子230あ52-01～53-00 日野ブルーリボンII PKG-KV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 米子 大型ノンステ バスカード対応
IY5301～IY5400 米子230あ53-01～54-00 いすゞエルガ PKG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 米子 大型ノンステ バスカード対応
427:名74系統 名無し野車庫行
09/01/23 17:48:24 U2guAgzg
これまで日ノ丸自動車が運行していた、鳥取県江府町内の支線が2009/03/01から町営バスに変更となります。
町営バス運行業務の委託にあたり、運行事業者を公募し、日本交通・大新東・日ノ丸自動車・チロル観光の4社が応募しました。
その結果、運行事業者は日本交通米子営業所（2009/03/01に江尾車庫を新設）、契約期間は2009/03/01～2014/03/31に決定しました。
これに伴い、日本交通米子営業所では町営バスの乗務員を募集しています。
運賃は大人200円、こども100円の均一運賃で、定期券・回数券は2009/02/02から販売を開始します。
なお、町営バスへの移行に伴い、2009/03/01からICOCA・PiTaPa・山陰地区共通バスカード・鳥取藩のりあいばす乗放題手形は使用できなくなります。
これに伴い、新車が4台導入されていますが、日本交通に運行委託するにもかかわらず、なぜか日野・いすゞの統合モデル（各2台）となっています。
39-0099～39-0100 米子200は・・99～・100 日野メルファ BDG-RR7JJBA 2009/01 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ
19-0101～19-0102 米子200は・101～・102 いすゞガーラミオ BDG-RR7JJBJ 2009/01 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ
428:名無し妖怪
09/01/27 22:10:09 gfzl7lyg
バスマガジンに日交の鬼太郎バス載ってたぞ。
ガセネタ書く奴にはリモコンゲタぶつけておきます。
429:名74系統 名無し野車庫行
09/01/28 17:42:12 kNGrHC1Q
日交の鬼太郎バス
1.高速
F082→F4682 鳥取22か15-93 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA 1996 MBM 米子→鳥取 3列29席HD 排ガス規制のため転属
F060 鳥取22か16-15 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA 1997 MBM 米子 3列29席HD 排ガス規制のため2009年中に鳥取へ転属予定
F061 鳥取22か16-33 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA 1997 MBM 米子 3列29席HD 排ガス規制のため2009年中に鳥取へ転属予定
F067 鳥取22か16-34 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA 1997 MBM 米子 3列29席HD 排ガス規制のため2009年中に鳥取へ転属予定
F0801 米子230あ25-25 三菱ふそうエアロキング BKG-MU66JS MFBM 2008 米子 3列36席DD 米子～神戸三宮・大阪なんば線（夜行）専用
U0802 米子230い25-25 日産ディーゼルスペースドリームA BKG-AU66JS MFBM 2008 米子 3列36席DD 米子～神戸三宮・大阪なんば線（夜行）専用
F082 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008 米子 3列29席HD
U088 米子200かXX-XX 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 米子 3列29席HD
2.貸切
F031→F4131 鳥取22か15-95 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA 1996 MBM 米子→鳥取 4列53席HD 排ガス規制のため転属
F038→F4138 鳥取22か16-01 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA 1997 MBM 米子→鳥取 4列53席HD 排ガス規制のため転属
F017 鳥取200か・・58→米子200か・・58 三菱ふそうエアロバス KL-MS86MP 2000 MBM 米子 4列53席HD
F019 鳥取200か・・59→米子200か・・59 三菱ふそうエアロバス KL-MS86MP 2000 MBM 米子 4列53席HD
F031 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008 米子 4列53席HD
U038 米子200かXX-XX 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 米子 4列53席HD
430:名無し妖怪
09/01/30 09:05:26 C2CfBsSg
F082勝手に転勤させないでください。妖怪には寿命も排ガス規制も関係ありません。
鳥取22か15-93
左サイドはAwayking Emotion 8/5を合唱するねずみ男、ぬりかべ、山彦、ねこ娘、杖をギター代わりにしている子泣き爺、タクトを振る鬼太郎、目玉おやじ、後部はオカリナムチを持つ鬼太郎。(音楽担当)
鳥取22か16-15
左サイドはぬりかべ、ゲタをぶつけられているねずみ男、ゲタに乗る目玉おやじ、ゲタを飛ばす鬼太郎、一反木綿、後部はイケメン鬼太郎。(IQサプリと新しい波担当)
鳥取22か16-33
左サイドは河童、天狗、大山をバックにVサインをするねずみ男と鬼太郎、カメラをかまえるねこ娘、後部は肩を組む鬼太郎とねこ娘。(あいのり担当)
鳥取22か16-34
左サイドはサッカーを楽しむ鬼太郎とねずみ男、子泣き爺、ねこ娘、砂かけ婆、後部は走る鬼太郎。(サキヨミLIVE担当)
WaTのウエンツ瑛士さんが実写映画で鬼太郎を演じたため、大阪でWaTのLIVEがある時は観客を乗せて会場近くの停留所に姿を見せます。
431:名74系統 名無し野車庫行
09/01/30 18:37:38 NqnVp87G
本日、16:40頃、鳥取駅で三菱ふそうエアロエース・日産ディーゼルスペースアローA（両社で販売されている統合モデル）の2台並びが実現。
なお、いずれも下記の型式であり、車体にメーカー表示が一切ないため外観からは識別不可能で、識別方法は運転席のハンドルに表示されているマークのみとなります。
三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP 2008 3列29席HD
日本交通（大阪）(F/U)706 なにわ200か11-99 弁天 鳥取駅16:40→八頭・若桜経由→なんば20:05
日本交通（鳥取）(F/U)480 鳥取200か・358 鳥取 なんば13:00→三宮13:50→智頭経由→鳥取駅16:46
メーカー識別記号（アルファベット1文字）はF=三菱ふそう、U=日産ディーゼル、H=日野、I=いすゞ、W=輸入車となります。
ただし、輸入車でもベンツシターロGは三菱ふそうが輸入販売しているためF、ボルボアステローペ、オムニノーバマルチライダーは日産ディーゼルが輸入販売していたためUとなります。
432:名74系統 名無し野車庫行
09/01/30 19:17:45 5KUkE5AZ
また始まったな。
ダブルデッカーはいないぞ。
過当くんはHDがキングに見えるようだなｗ
433:澤
09/01/30 19:58:01 G6mneaTd
三菱ふそうと日産ディーゼルの統合モデルって言うのはありません。
三菱ふそう製のOEM供給です。
なお、独占禁止法に購入側においての制限はありません。
さらに弊社においてはDD社を現在所有しておりません。
434:名74系統 名無し野車庫行
09/01/30 22:42:55 GJ1MS0g7
>>432
そうみえるというよりは家にこもっていて、脳内の妄想を書き込むからと思われ
435:名７４系統 名無し野車庫行
09/01/30 22:44:29 ICBe9OmD
心の病を持った車両厨が
想像を書き立てて、このスレを埋めて
ココをお終いにすれば良いのでは？
436:名74系統 名無し野車庫行
09/01/31 01:34:51 mAippqZN
>>433
2007年から三菱ふそうと日産ディーゼルの両社で販売されている統合モデル（相互OEM供給）は下記の通りとなります。
いずれも、車体にメーカー表示がない場合は、外観からの識別は完全に不可能で、唯一の違いは運転席のハンドルに表示されているマークのみです。
1.三菱ふそう側が開発、三菱ふそうバス製造（MFBM）で生産されているモデル（三菱ふそう製のOEM供給）。ただし、大型路線・自家系のエンジンは日産ディーゼル製。
大型高速系DD 三菱ふそうエアロキング（MS系）/日産ディーゼルスペースドリームA（AS系） 三菱ふそう6M70(T7)（382kW=520PS）・6M70(T4)（309kW=420PS）
大型観光・高速系SHD 三菱ふそうエアロクィーン（MS系）/日産ディーゼルスペースウィングA（AS系） 三菱ふそう6M70(T4)（309kW=420PS）
大型観光・高速系HD 三菱ふそうエアロエース（MS系）/日産ディーゼルスペースアローA（AS系） 三菱ふそう6M70(T4)（309kW=420PS）・6M70(T2)（257kW=350PS）
大型観光系HD-S 三菱ふそうエアロエースショート（MM系）/日産ディーゼルスペースアローAショート（AM系） 三菱ふそう6M60(T2)（199kW=270PS）
大型高速・自家系ツーステ（T尺以外） 三菱ふそうエアロスター（MP系）/日産ディーゼルスペースランナーA（AP系） 日産ディーゼルMD92TK（257kW=350PS）・MD92TJ（220kW=300PS）
大型路線系ワンステ 三菱ふそうエアロスター（MP系）/日産ディーゼルスペースランナーA（AP系） 日産ディーゼルMD92TJ（220kW=300PS）
2.日産ディーゼル側が開発、西日本車体工業（西工）で生産されているモデル（日産ディーゼル製のOEM供給）。ただし、中型系のエンジンは三菱ふそう製。
大型高速・自家系ツーステ（T尺以外） 日産ディーゼルスペースランナーRA（RA系）/三菱ふそうエアロスター-S（AA系） 日産ディーゼルMD92TK（257kW=350PS）・MD92TJ（220kW=300PS）
大型路線系ノンステ 日産ディーゼルスペースランナーRA（RA系）/三菱ふそうエアロスター-S（AA系） 日産ディーゼルMD92TJ（220kW=300PS）
中型ロング路線系ノンステ・ワンステ 日産ディーゼルスペースランナーJP（JP系）/三菱ふそうエアロミディ-S（AJ系） 三菱ふそう6M60(T1)（177kW=240PS）
中型観光・自家系ツーステ 日産ディーゼルスペースランナーRM（RM系）/三菱ふそうエアロミディ-S（AR系） 三菱ふそう6M60(T1)（177kW=240PS）
中型路線系ノンステ・ワンステ 日産ディーゼルスペースランナーRM（RM系）/三菱ふそうエアロミディ-S（AR系） 三菱ふそう6M60(T1)（177kW=240PS）
437:名74系統 名無し野車庫行
09/02/02 01:23:56 cXNiAgKC
大阪府・兵庫県（南部）流入車規制による排ガス規制に伴い、なんば・梅田・三宮にはKC代以降でなければ乗り入れできなくなりました。
そのため、京都交通ではU代を置き換えるため、高速中古車（三菱ふそう・日産ディーゼル主体）が大量導入され、U代は全て廃車されました。
F802 鳥取22か15-86→京都227か13-09 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1996 米子→舞鶴 3列29席SHD トイレ付き 高速 元・日本交通（鳥取）F080
F814 京都227か16-05 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 1997 舞鶴 4列54席HD トイレ付き 貸切→高速改造 元・日本交通（大阪）
F808 京都227か18-80 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA MBM 1998 舞鶴 3列29席HD トイレ付き 高速 元・日本交通（大阪）
F812 京都227か20-07 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA MBM 1999 舞鶴 3列29席HD トイレ付き 高速 元・日本交通（大阪）
F815 京都227か16-13 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 1999 舞鶴 4列54席HD トイレ付き 貸切→高速改造 元・日本交通（大阪）
F811 京都227か19-25 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA MBM 199X 舞鶴 3列29席HD トイレ付き 高速 元・日本交通（大阪）
F816 京都227か19-63 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 199X 舞鶴 4列54席HD トイレ付き 貸切→高速改造 元・日本交通（大阪）
F805 京都227か19-90 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 199X 舞鶴 4列54席HD トイレ付き 貸切→高速改造 元・日本交通（大阪）
438:名74系統 名無し野車庫行
09/02/02 01:49:16 cXNiAgKC
京都交通に新車（三菱ふそう・日産ディーゼル）が導入されました。なお、尿素水（アドブルー）の供給スタンドはすでに設置済みです。
また、貸切を除きメーカー表示が一切ないため、外観からは三菱ふそうと日産ディーゼルの識別が不可能で、違いは運転席のハンドルに表示されているマークのみです。
三菱ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP MFBM 2009/01 3列29席SHD 東京品川線 舞鶴1台
日産ディーゼルスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 2009/01 3列29席SHD 東京品川線 舞鶴1台
三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008/11 3列29席HD 大阪なんば線・大阪梅田線・神戸三宮線 舞鶴4台・福知山2台
日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008/11 3列29席HD 大阪なんば線・大阪梅田線・神戸三宮線 舞鶴4台・福知山2台
三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2009/01 4列38席HD 京都線 舞鶴2台
日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009/01 4列38席HD 京都線 舞鶴2台
三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008/11 4列57席HD 貸切 エアロ(L57) 舞鶴4台
日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008/11 4列57席HD 貸切 エアロ(L57) 舞鶴4台
三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN 西工E-I 2009/01 大型ツーステ 関西電力特定輸送用 舞鶴1台
日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274TAN 西工E-I 2009/01 大型ツーステ 関西電力特定輸送用 舞鶴1台
三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工B-I 2009/01 中型ノンステ 舞鶴2台・福知山1台
日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工B-I 2009/01 中型ノンステ 舞鶴2台・福知山1台
439:名74系統 名無し野車庫行
09/02/02 09:06:57 uOHdaBAJ
名前ぐらい書けないのか、この基地外はｗｗ
440:名74系統 名無し野車庫行
09/02/04 00:21:14 YbGpAc+3
>>437
大阪府・兵庫県（南部）流入車規制による排ガス規制に伴い、なんば・梅田・三宮にはKC代以降でなければ乗り入れできなくなりました。
そのため、京都交通ではU代を置き換えるため、高速中古車（三菱ふそう・日産ディーゼル主体）が大量導入され、U代は全て廃車されました。
なお、近江鉄道の高速中古は2008/04/21の高速バス撤退（西日本JRバスへ移管）に伴い余剰となったものを京都交通が購入したものです。
U817 滋賀22き・638→京都270あ・259 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士1S 1997/04 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3605
U818 滋賀22き・760→京都270あ・760 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士1S 1998 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3606
U819 滋賀200か・259→京都270あ・259 日産ディーゼルスペースウィング KL-RA552RBN 富士1S 2003/03 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3608
U820 滋賀200か・291→京都270あ・291 日産ディーゼルスペースウィング KL-RA552RBN 西工SD-II 2003 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3609
441:名74系統 名無し野車庫行
09/02/04 01:05:39 g2+NS4p2
残念ながら兵庫県には流入車規制はかかりません。
442:名74系統 名無し野車庫行
09/02/04 01:22:36 YbGpAc+3
京都交通に中古車（三菱ふそう・日産ディーゼル主体）が大量導入されました。
これは、大阪府・兵庫県（南部）流入車規制に伴い、なんば・梅田・三宮にはKC代以降でなければ乗り入れできなくなったためです。
U80501 練馬22か68-37→京都270あ70-01 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1996 練馬→舞鶴 4列34席SHD 舞鶴～京都線専用 元・西武バス1695
U85001 練馬22か69-07→京都270あ70-02 日産ディーゼルスペースウィング KC-RD630UBN 富士7S 1996 練馬→舞鶴 貸切4列32席SHD 元・西武バス→西武観光バス1601
U85002 練馬22か69-08→所沢200か・607→京都270あ70-03 日産ディーゼルスペースウィング KC-RD630UBN 富士7S 1996 練馬→狭山→舞鶴 貸切4列32席SHD 元・西武バス→西武観光バス1602
U80502 練馬22か69-34→京都270あ70-03 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1996 練馬→舞鶴 4列34席SHD 舞鶴～京都線専用 元・西武バス1607
U80503 練馬22か71-43→京都270あ70-04 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1997 練馬→舞鶴 4列34席SHD 舞鶴～京都線専用 元・西武バス1716
U80504 練馬22か72-10→京都270あ70-05 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1998 練馬→舞鶴 4列34席SHD 舞鶴～京都線専用 元・西武バス1822
U86801 所沢22あ・281→京都270あ90-01 日産ディーゼルスペースランナー7 KC-EN250DAN 富士8S 1998 狭山→舞鶴 小型貸切4列21席 元・西武観光バス1844
U86802 所沢22あ・282→京都270あ90-02 日産ディーゼルスペースランナー7 KC-EN250DAN 富士8S 1998 狭山→舞鶴 小型貸切4列21席 元・西武観光バス1845
U80505 練馬22か73-47→京都270あ70-06 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1998 練馬→舞鶴 4列34席SHD 舞鶴～京都線専用 元・西武バス1847
U80001 大宮200か・715→京都270あ70-07 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1999 練馬→大宮→舞鶴 3列29席SHD 元・西武バス→西武観光バス1953
U80002 大宮200か・710→京都270あ70-08 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1999 練馬→大宮→舞鶴 3列29席SHD 元・西武バス→西武観光バス1954
U80003 大宮200か・・95→京都270あ70-09 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1999 大宮→舞鶴 3列29席SHD 元・西武バス→西武観光バス1958
U80004 練馬200か・・19→京都270あ70-10 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1999 練馬→舞鶴 3列29席SHD 元・西武バス1959
U80005 練馬200か・・20→京都270あ70-11 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1999 練馬→舞鶴 3列29席SHD 元・西武バス1960
U80006 練馬200か・・41→京都270あ70-12 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1999 練馬→舞鶴 3列29席SHD 元・西武バス1961
443:名74系統 名無し野車庫行
09/02/04 04:17:44 YbGpAc+3
日交のとっとり花回廊バスも鬼太郎バスと同様に排ガス規制の関係で変更されました。
1.高速
F078→F4678 鳥取22か15-48 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA MBM 1996 米子→鳥取 3列29席HD 排ガス規制のため転属
F079→F4679 鳥取22か15-50 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA MBM 1996 米子→鳥取 3列29席HD 排ガス規制のため転属
F078 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008 米子 3列29席HD
U079 米子200かXX-XX 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 米子 3列29席HD
2.特定（無料送迎バス用）
F091 米子230あ87-87 三菱ふそうエアロエースショート PDG-MM96FH MFBM 2008 米子 4列27席HD 無料送迎バス用
U092 米子230い87-87 日産ディーゼルスペースアローAショート PDG-AM96FH MFBM 2008 米子 4列27席HD 無料送迎バス用
444:名74系統 名無し野車庫行
09/02/06 14:10:40 X8Mbq7rK
東大阪営業所に応募思案中です。現役の方、元現役の方、詳しい方、仕事内容や宿泊所の有無など教えてもらえますか？
445:名74系統 名無し野車庫行
09/02/06 16:02:03 yplykUAO
>>444
二ヶ月間はタクシー乗らなきゃダメだよ。
446:名74系統 名無し野車庫行
09/02/06 16:26:00 y47pQYxq
かつて、日本交通（鳥取）鳥取バス営業所には宇野バス（岡山県）の中古車が大量導入されていました（宇野バスの特徴であるマーカーランプもそのまま）。
これは、鳥取バス営業所が赤字のため、新車を大量購入することができなかったためです。なお、宇野バスは全車三菱ふそう製です。
F5XX 岡22か25-XX→鳥取22か14-XX 三菱ふそうエアロスターM P-MP218M 三菱 1986 鳥取 大型前中扉 1994年移籍
F5XX 岡22か26-XX→鳥取22か15-XX 三菱ふそうエアロスターM P-MP218M 三菱 1987 鳥取 大型前中扉 1995年移籍
F5XX 岡山22か28-XX→鳥取22か15-XX 三菱ふそうエアロスターM P-MP218M 三菱 1988 鳥取 大型前中扉 1996年移籍
F5XX 岡山22か29-XX→鳥取22か16-XX 三菱ふそうエアロスターM P-MP218M 三菱 1989 鳥取 大型前中扉 1997年移籍
447:名74系統 名無し野車庫行
09/02/07 10:38:20 5Vem8Any
>>445 ありがとう。 マジですか？ 凄い無駄な期間に思いますが。
448:名74系統 名無し野車庫行
09/02/07 22:43:32 5ynnitGs
元はと言えばタクシー会社やからね～。まあ今もそうやけど。
449:名74系統 名無し野車庫行
09/02/08 05:22:23 l35AzXJV
京都交通（流入車規制に伴うU代22台（高速12台・貸切10台）の大量廃車）
F851 京都227か10-02 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1992 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F852 京都227か10-03 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1992 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F853 京都227か10-05 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1992 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F854 京都227か10-06 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1992 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F855 京都227か10-12 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1992 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F849 京都227か12-19 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1992 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F893 京都227か12-21 三菱ふそうエアロバス U-MS821PA MBM 1992 福知山 高速3列29席HD 元・日本交通（大阪）
F856 京都227か10-13 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1993 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F805→F891 京都227か10-18 三菱ふそうエアロクィーンII U-MS821PA MBM 1993 舞鶴→福知山 貸切→高速改造3列30席SHD アジュレ 元・日本交通（大阪）
F806 京都227か10-19 三菱ふそうエアロクィーンII U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 貸切→高速改造3列30席SHD アジュレ 元・日本交通（大阪）
F811 京都227か10-26 三菱ふそうエアロバス U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 高速3列29席HD 元・日本交通（大阪）
F812 京都227か10-27 三菱ふそうエアロバス U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 高速3列29席HD 元・日本交通（大阪）
F807 京都227か10-28 三菱ふそうエアロクィーンII U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 貸切→高速改造3列30席SHD アジュレ 元・日本交通（大阪）
F808 京都227か10-29 三菱ふそうエアロクィーンII U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 貸切→高速改造3列30席SHD アジュレ 元・日本交通（大阪）
F809 京都227か10-37 三菱ふそうエアロクィーンII U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 貸切→高速改造3列30席SHD アジュレ 元・日本交通（大阪）
F810 京都227か10-38 三菱ふそうエアロクィーンII U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 貸切→高速改造3列30席SHD アジュレ 元・日本交通（大阪）
F813 京都227か10-39 三菱ふそうエアロバス U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 高速3列29席HD 元・日本交通（大阪）
F891 京都227か11-84 三菱ふそうエアロバス U-MS821PA MBM 1993 福知山 高速3列29席HD 元・日本交通（大阪）
F892 京都227か11-86 三菱ふそうエアロバス U-MS821PA MBM 1993 福知山 高速3列29席HD 元・日本交通（大阪）
F850 京都227か12-20 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1993 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F858 京都227か15-35 三菱ふそうエアロクィーンIII U-MS821PA MBM 1994 舞鶴 貸切4列41席トイレ付きSHD パラディ 元・日本交通（大阪）
F859 京都227か15-36 三菱ふそうエアロクィーンIII U-MS821PA MBM 1994 舞鶴 貸切4列41席トイレ付きSHD パラディ 元・日本交通（大阪）
450:名74系統 名無し野車庫行
09/02/08 13:52:23 gcZ27c5q
関空からOCATまでの短い白いリムジンバスも日本交通？
昨日阪神高速で90キロオーバーの凄まじい勢いで追い抜かれたから追いかけて抜き際に運転手みたらかなりくたびれたジジイだった。
会社はあんなに飛ばしても黙認してるのか！
運輸局に報告するよまったく。
451:名74系統 名無し野車庫行
09/02/08 16:58:54 5u1BpnHf
日交のみなさん がんばりましょ
452:名74系統 名無し野車庫行
09/02/09 03:17:24 9TxumZbp
2009年日交グループ乗合新車（予定・全車三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデル）
三菱ふそうエアロキング BKG-MU66JS / 日産ディーゼルスペースドリームA BKG-AU66JS MFBM 2009 弁天・米子 3列36席DD 大阪なんば・神戸三宮～米子線夜行専用
三菱ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 2009 弁天・舞鶴・鳥取・倉吉・米子 3列29席SHD 夜行専用
三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 弁天・神戸・舞鶴・福知山・鳥取・倉吉・米子 3列29席HD
三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 舞鶴・米子 4列38席HD 京都～舞鶴線、広島・安芸高田・三次・庄原～米子線専用
三菱ふそうエアロエースショート PDG-MM96FH / 日産ディーゼルスペースアローAショート PDG-AM96FH MFBM 2009 弁天 4列27席HD 大阪なんば～関西空港線専用
日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274TAN / 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN 西工E-III 2009 鳥取 4列55席 鳥取～湯村温泉線専用
日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274TAN / 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN 西工B-I 2009 米子 4列55席 米子～大山線専用
日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274PAN / 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274PAN 西工B-I 2009 鳥取 大型ノンステ 上原線専用
日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN / 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 西工B-I 2009 米子 大型ノンステ
日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN / 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工B-I 2009 舞鶴・福知山・鳥取・倉吉 中型ノンステ
453:名74系統 名無し野車庫行
09/02/09 13:27:29 S+Tark9x
>>450
> 運輸局に報告するよまったく。
すればいいじゃねぇか～www
近畿運輸局
〒540-8558
大阪市中央区大手前4-1-76 大阪合同庁舎第４号館
ko-shohisya@kkt.mlit.go.jp
自動車業務監査指導部
自動車監査官(旅客) TEL.06-6949-6449
さっさと電話でもメールでもしろ
454:名74系統 名無し野車庫行
09/02/09 19:14:03 c7+cS8Ms
神戸の路線は サブローバスからなんでしょうか？
現役 元現役の方、教えて下さい。
455:名74系統 名無し野車庫行
09/02/10 10:47:53 gDsZgbin
通報ｼﾏｼﾀ
456:名74系統 名無し野車庫行
09/02/11 03:54:40 T3muPWng
三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルが主体の日本交通（鳥取）になぜか日野・いすゞの統合モデルの中型ノンステを導入。
今回は、昨年1月に導入された新車とは異なり、三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルにも中型バスがあるので、日野・いすゞの統合モデルを導入するのは明らかに違和感があります。
F165 米子200か・382 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 2008/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
U166 米子200か・383 日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN 2008/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
I341 米子200か・384 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 JBUS宇都宮 2009/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
H342 米子200か・385 日野レインボーII PDG-KR234J2 JBUS宇都宮 2009/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
U343 米子200か・386 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工 2009/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
F344 米子200か・387 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工 2009/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
I555 鳥取200か・384 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 JBUS宇都宮 2009/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
I558 鳥取200か・385 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 JBUS宇都宮 2009/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
H556 鳥取200か・386 日野レインボーII PDG-KR234J2 JBUS宇都宮 2009/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
H557 鳥取200か・387 日野レインボーII PDG-KR234J2 JBUS宇都宮 2009/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
ちなみに、昨年1月に導入された新車のうち中型ノンステは、三菱ふそう・日産ディーゼルには中型がなかったので、やむなく日野・いすゞの統合モデルとなりました。
F161 米子200か・348 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 2008/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
F162 米子200か・350 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 2008/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
U163 米子200か・351 日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN 2008/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
U164 米子200か・352 日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN 2008/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
H306 米子200か・350 日野レインボーII PDG-KR234J2 2008/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
I308 米子200か・352 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 2008/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
H553 鳥取200か・348 日野レインボーII PDG-KR234J2 2008/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
I554 鳥取200か・351 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 2008/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
457:名74系統 名無し野車庫行
09/02/18 10:42:16 K1XKJ8qr
2009/03/02から、江府町内路線バス（日ノ丸自動車）に代わり、日本交通米子営業所江尾車庫（新設）に委託（公募により決定）し、江府町営バスを運行します。
これに伴い、一部変更となる部分があります。
1.米沢線を御机線と下蚊屋線に分割します。下安井線、貝田線を新設し、小中学生の登・下校時の時間帯に運行します。
2.これまでは、通常の運行以外に、特別に週一便運行し利便性を図っていました。今後は、便数を増やして毎日同じ便数で運行します。
3.運賃が区間制から均一制（大人200円、中学生・小人100円）に変更されます。
4.従来の江府町内路線バスの定期券・回数券・バスカード・鳥取藩のりあいばす乗放題手形は2009/03/02以降は使用できなくなりますので、無手数料で払い戻しを行います。
5.日ノ丸自動車米子支店江尾車庫は2009/03/01をもって廃止し、2009/03/02からは跡地に日本交通米子営業所江尾車庫を新設します。
6.専用車両は3台で、入札制により日野・いすゞの統合モデルが落札（日野2台・いすゞ1台）し、ラッピングバスとなっています。
39-0099 米子200は・・99 日野メルファ BDG-RR7JJBA JBUS小松 2009 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ 町内の小学校の児童が描いた絵
19-0100 米子200は・100 いすゞガーラミオ BDG-RR7JJBJ JBUS小松 2009 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ サントリー天然水から寄贈
39-0101 米子200は・101 日野メルファ BDG-RR7JJBA JBUS小松 2009 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ 町内の中学校の生徒が描いた絵
バス運行についての問合せは 江府町役場町民生活課 電話 0859-75-3223（2009/04/01 02:00から085-975-3223）
URLﾘﾝｸ(www.town-kofu.jp)
458:名74系統 名無し野車庫行
09/02/20 08:57:31 ID8O4/Un
三菱ふそう・日産ディーゼルが主体の日本交通（鳥取）では珍しい日野・いすゞ高速車が米子営業所に2台（2006年7月導入）います。
導入当初は鳥取ナンバーでしたが、2006年10月10日の米子ナンバー導入に伴い、登録番号が変更されていす。
H080 鳥取200か・310→米子200か・310 日野セレガSHD PKG-RU1ESAA JBUS小松 2006/07 米子 高速3列29席SHD 東京線
I081 鳥取200か・311→米子200か・311 いすゞガーラSHD PKG-RU1ESAJ JBUS小松 2006/07 米子 高速3列29席SHD 東京線
それに伴い、玉突きで米子の1台が2006年7月に京都交通舞鶴営業所へ移籍しています。
（旧）F080→F802 鳥取22か15-86→京都227か13-09 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1996 米子→舞鶴 高速3列29席SHD 東京線
さらに、その玉突きで舞鶴の1台が2006年7月に廃車となっています。
（旧）F802 京都22か53-78 三菱ふそうエアロクィーンM U-MS729SA MBM 1991 舞鶴 高速3列29席SHD 東京線
459:名74系統 名無し野車庫行
09/02/20 09:09:14 ID8O4/Un
>>458
2006年7月に導入された米子所属の日野・いすゞ（両社で販売されている統合モデル）には車体にちゃんとメーカー表示があります。
しかし、現在、日交グループ各社で導入されている三菱ふそう・日産ディーゼル（両社で販売されている統合モデル）は、貸切を除き、車体に一切メーカー表示はありません。
1.貸切の場合は、車体にちゃんとメーカー表示がありますので、外観から三菱ふそう・日産ディーゼルの識別が可能です。
2.高速・乗合の場合は、車体に一切メーカー表示はありませんので、外観から三菱ふそう・日産ディーゼルの識別が不可能で、識別は運転席のハンドルに表示されているマークのみとなります。
460:名74系統 名無し野車庫行
09/02/21 21:57:00 /N6KF/9+
車体でちゃんと識別できますが？
加藤さんの目は節穴のようですね
461:名74系統 名無し野車庫行
09/02/22 10:01:25 pBXRKGMw
>>460
実は、2007年から三菱ふそう・日産ディーゼルはバス事業を統合し、両社で販売されている統合モデル（相互OEM供給）となっています。
そのため、車体にメーカー表示がない場合は、外観からの識別が不可能で、識別は運転席のハンドルに表示されているマークのみとなります。
1.三菱ふそう側が開発、三菱ふそうバス製造（MFBM）で生産されているモデル（三菱ふそう製のOEM供給）。ただし、大型路線・自家系のエンジンは日産ディーゼル製。
大型高速系DD 三菱ふそうエアロキング（MU系）/日産ディーゼルスペースドリームA（AU系）
大型観光・高速系SHD 三菱ふそうエアロクィーン（MS系）/日産ディーゼルスペースウィングA（AS系）
大型観光・高速系HD 三菱ふそうエアロエース（MS系）/日産ディーゼルスペースアローA（AS系）
大型(9m)観光系HD-S 三菱ふそうエアロエースショート（MM系）/日産ディーゼルスペースアローAショート（AM系）
大型高速・自家系ツーステ（T尺以外） 三菱ふそうエアロスター（MP系）/日産ディーゼルスペースランナーA（AP系）
大型路線系ワンステ 三菱ふそうエアロスター（MP系）/日産ディーゼルスペースランナーA（AP系）
大型路線系ハイブリッドノンステ 三菱ふそうエアロスターエコハイブリッド（MP系）/日産ディーゼルスペースランナーAエコハイブリッド（AP系）
2.日産ディーゼル側が開発、西日本車体工業（西工）で生産されているモデル（日産ディーゼル製のOEM供給）。ただし、中型系のエンジンは三菱ふそう製。
大型高速・自家系ツーステ（T尺） 日産ディーゼルスペースランナーRA（RA系）/三菱ふそうエアロスター-S（AA系）
大型路線系ノンステ 日産ディーゼルスペースランナーRA（RA系）/三菱ふそうエアロスター-S（AA系）
大型路線系CNGノンステ 日産ディーゼルスペースランナーRA CNG-MPI（RA系）/三菱ふそうエアロスター-S CNG-MPI（AA系）
中型(10.5m)路線系ノンステ・ワンステ 日産ディーゼルスペースランナーJP（JP系）/三菱ふそうエアロミディ-S（AJ系）
中型(10.5m)路線系CNGノンステ 日産ディーゼルスペースランナーJP CNG-MPI（JP系）/三菱ふそうエアロミディ-S CNG-MPI（AJ系）
中型観光・自家系ツーステ 日産ディーゼルスペースランナーRM（RM系）/三菱ふそうエアロミディ-S（AR系）
中型路線系ノンステ・ワンステ 日産ディーゼルスペースランナーRM（RM系）/三菱ふそうエアロミディ-S（AR系）
中型路線系CNGノンステ 日産ディーゼルスペースランナーRM CNG-MPI（RM系）/三菱ふそうエアロミディ-S CNG-MPI（AR系）
462:名74系統 名無し野車庫行
09/02/22 10:12:11 pBXRKGMw
>>460
同様の理由で、2005年から日野・いすゞはバス事業を統合し、両社で販売されている統合モデル（相互OEM供給）となっています。
そのため、車体にメーカー表示がない場合は、外観からの識別が不可能で、識別は運転席のハンドルに表示されているマークのみとなります。
1.日野側が開発、ジェイ・バス小松事業所で生産されているモデル（日野製のOEM供給）。
大型観光・高速系SHD 日野セレガSHD（RU系）/いすゞガーラSHD（RU系）
大型観光・高速系HD 日野セレガHD（RU系）/いすゞガーラHD（RU系）
大型観光・高速系ハイブリッドHD 日野セレガHDハイブリッド（RU系）/いすゞガーラHDハイブリッド（RU系）
大型(9m)観光系HD-S 日野セレガHD-S（RU系）/いすゞガーラHD-9（RU系）
大型路線系ハイブリッドノンステ 日野ブルーリボンシティハイブリッド（HU系）/いすゞエルガHハイブリッド（HU系）
中型(10.5m)路線系ノンステ 日野レインボー（HR系）/いすゞエルガJ（HR系）
中型(10.5m)路線系CNGノンステ 日野レインボー CNG-MPI（HR系）/いすゞエルガJ CNG-MPI（HR系）
中型観光・自家系ツーステ 日野メルファ（RR系）/いすゞガーラミオ（RR系）
2.いすゞ側が開発、ジェイ・バス宇都宮事業所で生産されているモデル（いすゞ製のOEM供給）。
大型高速・自家系ツーステ いすゞエルガ（LV系）/日野ブルーリボンII（KV系）
大型路線系ノンステ・ワンステ いすゞエルガ（LV系）/日野ブルーリボンII（KV系）
大型路線系CNGノンステ いすゞエルガ CNG-MPI（LV系）/日野ブルーリボンII CNG-MPI（KV系）
中型路線系ノンステ・ワンステ いすゞエルガミオ（LR系）/日野レインボーII（KR系）
中型路線系CNGノンステ いすゞエルガミオ CNG-MPI（LR系）/日野レインボーII CNG-MPI（KR系）
463:名74系統 名無し野車庫行
09/02/22 10:34:22 pBXRKGMw
>>462に追加
1.日野側が開発、ジェイ・バス小松事業所で生産されているモデル（日野製のOEM供給）。
小型観光・路線・自家系ツーステ 日野リエッセ（RX系）/いすゞジャーニーJ（RX系）
小型路線系ノンステ 日野ポンチョ（HX系）/いすゞジャーニーP（HX系）
464:名74系統 名無し野車庫行
09/02/24 14:44:58 CrtsX9Q+
京都交通に中古車（三菱ふそう・日産ディーゼル主体）が大量導入されました。
これは、大阪府・兵庫県（南部）流入車規制に伴い、なんば・梅田・三宮にはKC代以降でなければ乗り入れできなくなったためです。
F80007 品川22かXX-XX→姫路22あ24-02→神戸200か・372→岡山227か・709→京都270あ70-13 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1995 大橋→姫路→神戸→津山→舞鶴 高速3列29席→4列36席→3列29席トイレ付きSHD 元・東急バス→神姫バス4136
F80008 品川22かXX-XX→姫路22あ24-03→岡山227か・702→京都270あ70-14 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1995 大橋→姫路→津山→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD 元・東急バス→神姫バス4137
F80009 神戸22かXX-XX→岡山227か・261→京都270あ70-15 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1996 神戸→津山→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD 元・神姫バス4235
F80010 姫路22あ23-19→神戸200か・704→姫路200か・258→岡山227か・928→京都270あ70-16 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1997 姫路→神戸→姫路→津山→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD 元・神姫バス4335
F86001 品川22か56-37→京都270あ70-17 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 1997 羽田→京浜島→大森→舞鶴 貸切4列60席トイレなしHD 元・京急バス6701
F80011～F80012、F80015 品川22か56-04～56-05→京都270あ70-18～70-19、70-24 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA 1997 大森→羽田→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD 元・京急バス6702～6703、6733
F80013～F80014 品川22か56-11→京都270あ70-20、70-23 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA 1997 羽田→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD 元・京急バス6704、6732
F86501 品川22か56-09→横浜200か18-13→京都270あ70-21 三菱ふそうエアロバス KC-MS829S MBM 1997 京浜島→鎌倉→堀内→舞鶴 貸切4列60席トイレなしHD 関西電力特定 元・京急バス6705
F86502 品川22か56-10→横浜200か23-79→京都270あ70-22 三菱ふそうエアロバス KC-MS829S MBM 1997 京浜島→鎌倉→舞鶴 貸切4列60席トイレなしHD 関西電力特定 元・京急バス6706
F86002 品川22か58-29→横浜200か26-88→京都270あ70-25 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 1997 京浜島→羽田→衣笠→舞鶴 貸切4列60席トイレなしHD 元・京急バス6760
F86003 品川22か58-76→京都270あ70-26 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 1998 京浜島→羽田→舞鶴 貸切4列60席トイレなしHD 元・京急バス6801
F86004 品川22か58-77→横浜200か26-87→京都270あ70-27 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 1998 京浜島→羽田→京浜島→堀内→舞鶴 貸切4列60席トイレなしHD 元・京急バス6802
F80016 品川22か56-11→京都270あ70-28 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA 1998 羽田→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD 元・京急バス6823
F86005～F86007 品川200か・・64～・・66→京都270あ70-29～70-31 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 1998 京浜島→羽田→舞鶴 貸切4列60席トイレなしHD 元・京急バス6826～6828
465:名74系統 名無し野車庫行
09/02/25 15:06:58 CgmRWrdv
正直なところ倉吉･鳥取の04便はもう一時間遅い出発でもいいと思ったが、
意外と現状維持でもいいという声が多いんだね
466:名74系統 名無し野車庫行
09/02/25 17:28:28 5xkrWpPC
鳥取市の誘致企業リコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
勤務態度不良でリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。
その後、鳥取市のテスコという工場に勤め真面目に働いていた。
「真面目に働いているのはリコーに対する報復」という噂でテスコをクビになった。
直後、テスコの社長から雇用保険の書類をとりに来るよう泣きそうな声で電話があった。
噂は嘘だと知ったのだろう。
雇用保険の手続きのため職安に行った。
職安の次長と相談すると、口止めをされた。
職安と会社は連絡を取り合っていたらしい。
しかし噂は狭い鳥取市である程度広がっているようだ。
リコーマイクロエレクトロニクスに電話を掛けた。
「君はうちのような一流企業が組織ぐるみでやったとでも思っているのかね？」
「そんなことはありませんけど」
「じゃあ会社には関係ないじゃないか」
しかし公的機関（職安）も巻き込んだ組織ぐるみの人権侵害の揉み消しである。
467:名74系統 名無し野車庫行
09/02/26 17:10:25 5zRsio6U
本日、鳥取駅にて日交の定期観光バス「白うさぎ号」専用車両を発見。
(F/U)219 米子230あ89-10（希望番号） 三菱ふそうエアロエースショート PDG-MM96FH / 日産ディーゼルスペースアローAショート PDG-AM96FH MFBM 2008 倉吉 定観HD-S
※このモデルは三菱ふそう・日産ディーゼルの両社で販売されている統合モデルで、車体にメーカー表示がないため、識別はハンドルに表示されているマークのみです。
468:名74系統 名無し野車庫行
09/02/26 18:55:03 JtDmRv7x
☆ 優良企業リコーマイクロエレクトロニクス株式会社 ☆
469:名74系統 名無し野車庫行
09/02/27 23:10:38 0YninJ0z
2009/03/14に鳥取道（智頭IC～河原IC）が開通することに伴い、鳥取発着の高速バスのダイヤ改正を行います。
（鳥取道を経由しない福岡線（米子道・山陰道経由）を除く。）
470:otaku
09/02/28 01:03:41 3/unkqye
オタク オタク オタク
471:名74系統 名無し野車庫行
09/02/28 04:05:13 ElTwPZoH
>>465
日交のアンケートね
倉吉と鳥取で微妙に差が出てる気もする
そういえば昔はもっと遅かったよね
弁天町22時、三宮を23時頃だったような
東京→鳥取帰省する途中に神戸でライブ行って
その後飲んでから帰った記憶がある
20年前の話だがw
472:名74系統 名無し野車庫行
09/02/28 04:10:53 ElTwPZoH
>>469
コレね
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
試験的なのか倉吉便に三朝温泉を経由せず市役所～関金～湯原経由する便と
夜行以外の鳥取経由の便が出来るみたい
いずれも三朝経由より10分程度時間短縮
473:名74系統 名無し野車庫行
09/02/28 15:51:49 ajxe4j1t
>>469
鳥取道に用瀬PA・河原ICバス停が新設されます。これに伴い、用瀬・河原は廃止となります。
大阪（弁天町・梅田）～鳥取線は弁天町への乗り入れを廃止します。
また、下記の2路線が新設されます。
これに伴い、米子道の久世ICバス停が復活し、湯原温泉口（はんざき橋）にも停車します。
大阪（弁天町・なんば）～真庭（久世・湯原）・倉吉線（1往復）
大阪（弁天町・なんば）←鳥取・倉吉線（大阪行き1本）
474:名74系統 名無し野車庫行
09/02/28 16:30:24 ajxe4j1t
2009/04/01ダイヤ改正（2009/03/14に鳥取道（智頭IC～河原IC）が開通することに伴うもの）
これに伴い、大阪（なんば）～鳥取間が1.5往復増便され、各都市間の本数は下記の通りとなります。
東京（品川・浜松町）～鳥取 1往復
京都～鳥取 7往復
大阪（なんば）～鳥取 鳥取行15本・大阪行16本（うち2往復は鳥取道とは無関係）
大阪（梅田）～鳥取 5往復（うち1往復は鳥取道とは無関係）
神戸（三宮）～鳥取 7往復
岡山・津山～鳥取 3往復
広島・福山（千田）～鳥取 5往復（うち3往復は倉吉経由のため鳥取道とは無関係）
福岡・北九州～鳥取 1往復（米子・倉吉経由のため鳥取道とは無関係）
東京（品川・浜松町）～倉吉 1往復
大阪（なんば）～倉吉 6往復（うち倉吉行5本・大阪行4本は鳥取道とは無関係）
大阪（新大阪）～倉吉 3往復（鳥取道とは無関係）
神戸（三宮）～倉吉 3往復（うち2往復は鳥取道とは無関係）
広島・福山（千田）～倉吉 3往復（鳥取道とは無関係）
福岡・北九州～倉吉 1往復（鳥取道とは無関係）
475:名74系統 名無し野車庫行
09/02/28 16:51:09 ajxe4j1t
2009/04/01ダイヤ改正に伴う大阪（なんば）～鳥取線の増便や、排ガス規制に伴い、日交グループ各社に新車が導入されます。
新車は、基本的に三菱ふそう・日産ディーゼルの両社で販売されている統合モデル（尿素使用車）となります。
日本交通（大阪）・日交シティバス
(F/U)70XX なにわ200かXX-XX 三菱ふそうエアロキング BKG-MU66JS / 日産ディーゼルスペースドリームA BKG-AU66JS MFBM 2009 弁天 3列36席DD 米子線夜行専用
(F/U)71XX なにわ200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 弁天 3列29席HD
(F/U)67XX 神戸200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 神戸 3列29席HD
京都交通
(F/U)80XX 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 2009 舞鶴 3列29席SHD 夜行専用
(F/U)81XX・89XX 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 舞鶴・福知山 3列29席HD
(F/U)81XX 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 舞鶴 4列38席HD 京都線専用
日本交通（鳥取）
(F/U)08XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロキング BKG-MU66JS / 日産ディーゼルスペースドリームA BKG-AU66JS MFBM 2009 米子 3列36席DD 神戸・大阪線夜行専用
(F/U)07XX・27XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 2009 米子・倉吉 3列29席SHD 夜行専用
(F/U)06XX・26XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 米子・倉吉 3列29席HD
(F/U)06XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 米子 4列38席HD 広島線専用
(F/U)47XX 鳥取200かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 2009 鳥取 3列29席SHD 夜行専用
(F/U)46XX 鳥取200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 鳥取 3列29席HD
476:名74系統 名無し野車庫行
09/03/01 10:31:41 mPkkMplC
あれ？米子線に一畑からエース2台譲り受けるんじゃなかったの？
明らかに供給過剰状態になると思うんだがｗ
477:名74系統 名無し野車庫行
09/03/01 12:03:27 wnZHFmZO
>>471
昔は弁天町22:00発の鳥取、倉吉経由で米子に5:30に着く夜行便がありましたな。
鳥取には3:00に着いてました。
こちらは米子まで行くのに、3:00に起こされるのはかなんなあと思いました。
あとは、餘部で出雲を撮るのに便利だからよく使いました。改札が開くまでの2時間
はつらかったのを思い出します。
478:名74系統 名無し野車庫行
09/03/01 12:39:15 0xMCh6uG
>>476
一畑から譲り受けるのは2008年に導入されたSHD（三菱ふそう・日産ディーゼル各1台）です。
一畑は基本的に日野・いすゞの統合モデルであり、三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルは尿素水（アドブルー）が必要なので現場からは不評を買っていました。
（この2台だけのために尿素水（アドブルー）のポリタンクを購入する必要があるなど、不都合が生じる。）
このため、取扱上の問題により、一畑で尿素水（アドブルー）が必要となる2台（三菱ふそう・日産ディーゼル各1台）は日交へ売却されることになったのです。
3474→F07001 島根200か・372→米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP MFBM 2008 出雲→米子 3列29席SHD 夜行専用
1948→U07002 島根200か・376→米子200かXX-XX 日産ディーゼルスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 2008 出雲→米子 3列29席SHD 夜行専用
479:名74系統 名無し野車庫行
09/03/01 13:18:45 0xMCh6uG
京都交通に新車が導入されました（日交グループなので三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルが主体です。）。
F825 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工 2009 舞鶴 中型ノンステ
F875 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工 2009 福知山 中型ノンステ
U826 京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工 2009 舞鶴 中型ノンステ
U876 京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工 2009 福知山 中型ノンステ
それに伴い、廃車が発生しています。
H825 京都22か55-46 日野レインボー U-RR3HJAA 日野 1991 舞鶴 中型前後扉
H826 京都22か55-47 日野レインボー U-RR3HJAA 日野 1991 舞鶴 中型前後扉
F875 京都22か56-86 三菱ふそうエアロミディMK U-MK517J 新呉羽 1992 福知山 中型前後扉
F876 京都22か56-87 三菱ふそうエアロミディMK U-MK517J 新呉羽 1992 福知山 中型前後扉
480:名74系統 名無し野車庫行
09/03/02 02:44:43 YIc2lTzC
>>477
夜行の米子便が分離される前は倉吉に寄らずに国道9号線旧羽合町の
田後停留所を経由してた時代も有った
鳥取～米子間の時間を短縮したかったためだろうけど
倉吉の利用者に不評だったためか短期間で倉吉経由に戻ったと記憶する
481:名74系統 名無し野車庫行
09/03/02 21:10:13 5QTzesPe
2009/03/02から江府町営バスを運行しました。
なお、運行委託先は公募により日本交通米子営業所江尾車庫（新設）に決定され、同社が嘱託乗務員7人を新規採用しました。
柿原線（夜振橋～江尾駅～江府インター～柿原尻～柿原上）
貝田・大河原線（夜振橋～江尾駅～貝田別れ～貝田～上大河原）
下蚊屋線（夜振橋～江尾駅～下蚊屋上（～笠良別れ））※下蚊屋上～笠良別れはデマンドバスのため、予約が必要。
御机線（夜振橋～江尾駅～御机（～エバーランド奥大山））※御机～エバーランド奥大山は冬季（12/13～03/14）の土曜休日のみ運行。
俣野線（江尾駅～武庫～深山口）
下安井線（江尾駅～下安井）
問合せ（営業担当）：江府町役場町民生活課 TEL 0859-75-3223（2009/04/01 02:00から085-975-3223）
問合せ（運行担当）：江府町営バス営業所（日本交通米子営業所江尾車庫） TEL 0859-75-3388（2009/04/01 02:00から085-975-3388）
URLﾘﾝｸ(www.town-kofu.jp)
482:名74系統 名無し野車庫行
09/03/03 12:58:59 Jpai40pD
江府町営バスの専用車両は5台（日野3台・いすゞ1台・トヨタ1台）です。
うち4台（日野2台・いすゞ1台・トヨタ1台）は新車で、日野・いすゞはラッピングバスとなっています。
H09-0099 米子200は・・99 日野メルファ BDG-RR7JJBA JBUS小松 2009 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ 町内の小学校の児童が描いた絵
I09-0100 米子200は・100 いすゞガーラミオ BDG-RR7JJBJ JBUS小松 2009 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ サントリー天然水から寄贈
H09-0101 米子200は・101 日野メルファ BDG-RR7JJBA JBUS小松 2009 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ 町内の中学校の生徒が描いた絵
T09-0462 米子200さ・462 トヨタハイエース 2009 日交米子（江尾） ジャンボタクシー
残る1台は江府町の自家用バスを転用しています。
H97-XXXX 鳥取22すXX-XX 日野レインボー7M KC-CH1JFAA 日野 1997 日交米子（江尾） 小型前扉
483:名74系統 名無し野車庫行
09/03/03 20:45:54 jpTyLqdF
山陰特急スレにまで来るんじゃねえよ下等、バスの話題は出すなよ
484:名74系統 名無し野車庫行
09/03/05 09:11:56 Kxa6tphP
☆⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒☆ *
人 人 .人.
☆ .＼／ ＼.／ ＼.／ ＼／ ＼.／ ＼.／ ＼／ ＼.／ ＼.／ ☆ *
゜+ 。* ゜ ゜+。 * 。 ゜ + 。 * ゜ ゜ + 。*゜゜+。*゜゜ ゜+。 *
☆ ☆ 優良企業リコーマイクロエレクトロニクス株式会社 ☆ ☆ .
人と地球が大好きです
｀.。*゜゜+ 。 。* ゜゜+。* 。 ゜ + 。 * ゜ ゜ + 。.。*゜゜+ 。 。* 。
☆ ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒☆ *
. 人 人 .人 人 人 .人 人 人 ノ ☆
. ＼／ ＼.／ ＼.／ ＼／ ＼.／ ＼.／ ＼／ ＼.／ ＼.／ ☆ *
URLﾘﾝｸ(www.rme.ricoh.co.jp)
485:名74系統 名無し野車庫行
09/03/06 06:50:30 Bhlu6tB5
＼ ＼
★ 優良企業リコーマイクロエレクトロニクス株式会社 ★
＼ ∧ ∧
(゜Д゜∩
⊂/ ,ノ
￣ ￣ 「 _ |～ オ ￣ ￣ ￣
∪ ヽ l オ
/ ∪ ＼
／ : オ
/ || . ォ ＼
/ | : ォ ＼
/ .
| . ォ
| | : .
486:名74系統 名無し野車庫行
09/03/06 10:20:57 VXQriYh0
自衛官乙
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
487:名74系統 名無し野車庫行
09/03/06 22:23:31 T2AqkBy2
>>477
この夜行便、夏のお盆休みなどは結構な台数が補車便で出たので、深夜の国道29号線にバスの列が続いていました。
日航機墜落事故の臨時ニュースを、このバスの中で聞いていたのを思い出します。。。
488:名74系統 名無し野車庫行
09/03/07 01:25:46 33XKUDkb
2008年に導入した日本交通（鳥取）の貸切新車（三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデル）は新車では初のトイレ付き（エアロクルーザー(RG50)）になりました。
なお、同時期に導入されている近畿地区のグループ各社の貸切新車（三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデル）はトイレなし（エアロクルーザー(LG57)）です。
（もともと近畿地区は12列シート、山陰地区は11列シートのため、座席配置が異なります。）。
また、高速とは異なり、フロントとリヤにメーカー表示があるので、容易に三菱ふそう・日産ディーゼルの識別が可能です。
（高速はフロントにもリヤにもメーカー表示が一切ないため、識別は運転席のハンドルに表示されているマークのみ。）
貸切HD エアロクルーザー(RG50) 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 257kW=350PS 鳥取・倉吉・米子
現在、三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルのうち、その一部（三菱ふそう3台）が確認されています。
F006 米子200か・365 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008 米子 貸切4列50席トイレ付きHD エアロクルーザー(RG50)
F206 米子200か・364 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008 倉吉 貸切4列50席トイレ付きHD エアロクルーザー(RG50)
F404 鳥取200か・363 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008 鳥取 貸切4列50席トイレ付きHD エアロクルーザー(RG50)
489:名74系統 名無し野車庫行
09/03/07 06:55:02 OIOORNsC
>>488
お前他板にまで迷惑かけるんじゃねえよ
490:名74系統 名無し野車庫行
09/03/10 00:39:05 tPUxSnIJ
ザ・バスコレクション 第13弾に「154 日本交通」が登場。
F525 鳥22か・583 三菱ふそう MP107K 呉羽 1978 鳥取 大型前後扉 大阪市営の発注流れ 1979年移籍
方向幕は前面が「鳥取駅」、側面が「鳥取駅－丸山－砂丘」となっています（鳥取砂丘線の鳥取駅行）。
なお、社番・登録番号・方向幕は当時のものです（F=三菱ふそう、5XX=鳥取バス営業所）。
また、日本交通の社番は廃車・転属などで空番となった番号を使用しており、現在は下記のバスが525をつけています。
F146→F525 鳥取22か16-18 三菱ふそうエアロスター KC-MP717PT MBM 1997 米子→鳥取 大型前後扉ワンロマ
かつては大山方面専用でしたが、排ガス規制のため、ワンマン機器を交換し、鳥取へ転属しました。
現在は上原線（朝夕のラッシュ時）と鳥取砂丘線（日中）で運行されています。
上原線は前面が「1 古海 徳尾 上原」「鳥取駅」、側面が「鳥取駅－古海－徳尾－上原」となっています。
鳥取砂丘線は前面が「鳥取砂丘」「鳥取駅」、側面が「鳥取駅－丸山－覚寺口－鳥取砂丘」となっています。
鳥取は2001年の路線再編により方向幕が交換されており、前面・側面ともに「日本交通」の表示が黒文字となっています（米子・倉吉は青文字）。
491:名74系統 名無し野車庫行
09/03/11 18:06:12 qcLG69BQ
>>387
今日、鳥取駅で日交（大阪）弁天の素敵な女性ドライバーを見かけました。
この日は高速バス（大阪～鳥取）に乗務していました。
492:名74系統 名無し野車庫行
09/03/12 07:33:39 OmaGTUrL
【予告】
1.2009/04/01から神戸～舞鶴線、大阪（なんば）～鳥取線を各1往復増便します。それに伴い、新車（三菱ふそう・日産ディーゼル）が導入されます。
(F/U)71XX なにわ200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 弁天 高速3列29席HD
(F/U)67XX 神戸200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 神戸 高速3列29席HD
(F/U)81XX 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 舞鶴 高速3列29席HD
(F/U)47XX 鳥取200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 鳥取 高速3列29席HD
2.近日、京都交通に貸切『中型』バス新車（日交グループなので三菱ふそう・日産ディーゼル）を導入し、少人数でのご旅行に対応します。
(U/F)86XX 京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820HAN / 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820HAN 西工 2009 舞鶴 中型貸切
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kyotokotsu.jp)
493:名74系統 名無し野車庫行
09/03/12 17:08:28 ObxT3RVv
帽子脱いで運転してるのチクるか～東大阪
494:名74系統 名無し野車庫行
09/03/15 11:44:07 HRggegH6
>>493
氏ねクレーマー
495:名74系統 名無し野車庫行
09/03/16 09:55:53 u7+LjgTC
と東大阪が申しておりますが
496:名74系統 名無し野車庫行
09/03/16 10:43:52 ++S6yjM1
昨日、とりぎんバードスタジアムに日本交通（鳥取）のガイナーレ鳥取の選手輸送用バス全13台（高速バス兼用）が集結しました。
なお、ガイナーレ鳥取はスポンサーに鳥取日産があるので、選手輸送用バスは必然的に日産ディーゼルとなります。
※登録番号は全車希望番号です。2009年に社番を4桁へ変更。いずれも高速バス兼用でフロントとリヤに「NISSAN DIESEL」のメーカー表示あり。
※U000→U0G01のみ統合前のモデル、それ以外は三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルです。
U000→U0G00 鳥取200う・・・1→米子200う・・・1 日産ディーゼルスペースアロー PKG-RA274RBN 西工 2006/07 米子 3列29席HD ガイナーレ鳥取
U099→U0G01 米子200え・・・1 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008/07 米子 3列29席HD ガイナーレ鳥取
U459→U4G01 鳥取200か・・・1 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008/07 鳥取 3列29席HD ガイナーレ鳥取
U0G02 米子200あ・・・2 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009/01 米子 3列29席HD ガイナーレ鳥取
U0G03 米子200あ・・・3 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009/01 米子 3列29席HD ガイナーレ鳥取
U0G04 米子200あ・・・5 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009/02 米子 3列29席HD ガイナーレ鳥取
U0G05 米子200あ・・・7 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009/02 米子 3列29席HD ガイナーレ鳥取
U0G06 米子200あ・・・8 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009/02 米子 3列29席HD ガイナーレ鳥取
U4G02 鳥取200あ・・・2 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009/01 鳥取 3列29席HD ガイナーレ鳥取
U4G03 鳥取200あ・・・3 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009/01 鳥取 3列29席HD ガイナーレ鳥取
U4G04 鳥取200あ・・・5 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009/02 鳥取 3列29席HD ガイナーレ鳥取
U4G05 鳥取200い・・・7 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009/02 鳥取 3列29席HD ガイナーレ鳥取
U4G06 鳥取200い・・・8 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009/02 鳥取 3列29席HD ガイナーレ鳥取
497:名無し様
09/03/17 08:35:38 tjF7qUqd
わしなぁ 迷菌も奈良観も 両方行くけどな どっちも似たよなもんやで。キン？マが 肛門笑うみたいな感じか(笑)
498:名74系統 名無し野車庫行
09/03/17 18:44:56 fIfBWa4q
鳥取市の一流企業
ホームページに
女子社員セミヌード掲載。
URLﾘﾝｸ(www.eccentrix.com)
499:名74系統 名無し野車庫行
09/03/23 06:33:01 tlVNRxLG
京都交通の一部の元事業者が判明
F802 鳥取22か15-86→京都227か13-09 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1996 米子→舞鶴 3列29席トイレ付きSHD 元・日本交通（鳥取）F080
F812 なにわ200か・・12→京都227か20-07 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA MBM 1999 弁天→舞鶴 3列29席トイレ付きHD 元・日本交通（大阪）F706
F811 なにわ200か・183→京都227か19-25 三菱ふそうエアロバス KL-MS86MP MBM 2000 弁天→舞鶴 3列29席トイレ付きHD 元・日本交通（大阪）F711
500:名74系統 名無し野車庫行
09/03/26 08:21:37 k9xQhxSM
淡路行き、全便なんば発に変わるのか
あんまり弁天町で乗降する人も居ないのかな
501:名74系統 名無し野車庫行
09/03/29 15:41:21 xFB5EGuJ
>>500
大阪では「日本交通＝なんば発着」が当たり前ですから。
502:名74系統 名無し野車庫行
09/03/30 03:43:29 rEihzKGe
鳥取行きのツアーバスはありますか？
503:名74系統 名無し野車庫行
09/04/11 10:31:22 OQeouZ2C
加悦フェローライン廃止に伴い、車両が京都交通に移籍しました。
U82001 京都22か64-51 日産ディーゼルスペースランナーUA KC-UA460NAN 富士 1997 加悦→舞鶴 大型前中扉ツーステ 元・加悦フェローライン
U82002 京都22か66-80 日産ディーゼルスペースランナーUA KC-UA460LAN 富士 1999 加悦→舞鶴 大型ワンステ 元・加悦フェローライン
U82003 京都22か66-81 日産ディーゼルスペースランナーUA KC-UA460LAN 富士 1999 加悦→舞鶴 大型ワンステ 元・加悦フェローライン
F84001 京都227あ・・51 三菱ふそうローザ 加悦→舞鶴 元・加悦フェローライン
H87001 京都227か18-35 日野レインボーII PDG-KR234J2 JBUS宇都宮 2008 綾部→福知山 中型ワンステ 元・京丹タクシー
504:名74系統 名無し野車庫行
09/04/12 08:47:07 gZfv3QKq
押入れの掃除してたら、大阪～米子（四十曲経由）の案内ビデオがあった
中国道を、古いリベット車体のスケルトンもどきが走ってた。
505:名74系統 名無し野車庫行
09/04/12 12:49:44 fdR0b3kE
>>504
NihonKotsuロゴが旧タイプのものだろうか
506:名74系統 名無し野車庫行
09/04/12 13:57:05 gZfv3QKq
>>505
バスには、あまり詳しくないのですが、鳥取の路線バス色と同じクリームに赤の三本線
前と後ろを四角くしたピラーレス風連続窓の側面だけリベットレス車体で、バンパーの下に「特急」の行灯
大阪3000台のナンバー
製作・山陰ビデオサービス
内容は
路線と経由の説明（三番街→宝塚ＩＣ→西宮ＩＣ→落合ＩＣ経由→Ｒ181根雨→江尾→溝口→岸本→米子駅前）
車内設備の案内 リクライニング・灰皿・荷物棚・化粧室
↑ここまでがバスガイドさんの案内で、何故かパノラマ車のグランドサロンの前で、しゃべってる。
到着地の交通案内と観光ガイド、山陰名物のお土産紹介、日交バスのＣＭ
復路は逆の説明
507:名74系統 名無し野車庫行
09/04/14 02:37:16 CVLGanIe
山陰特急バスのライバルてはくとだけじゃなく日帰りバスツアーかも。
なんせ日交の往復料金と変わらん値段で砂丘、梨狩り、昼食、土産付き。
日交も梨狩り付き往復乗車券とか考えないのかな。
それにしても基本山陰地方のバス会社でしかないのに「日本交通」だなんて。
大胆極まりない。「日ノ丸自動車」こっちもすごいよな。
508:名74系統 名無し野車庫行
09/04/14 10:26:44 MTCkxzJu
会社で渡されたメモ書きの、日交特急バスが日航特急バスになってた。
それと、つい先日まで日ノ丸自動車と東京の日の丸自動車興業は同じ会社と思ってた
509:名74系統 名無し野車庫行
09/04/17 19:21:23 Sm1VaMvH
日本交通（鳥取）鳥取バス営業所に尼崎市営の中古車（三菱ふそう22台）が導入されました。
これは、鳥取バス営業所が赤字のため、新車を大量購入することができないためです。
また、尼崎市営は前乗り後降りのため、移籍時に後降り前乗りへ改造されています。
F5XX 神戸22かXX-XX→鳥取200かXX-XX 三菱ふそうエアロスター KC-MP617K 西工 1996 鳥取 大型前後扉 2009年移籍 元・尼崎市営7-1XX
510:名74系統 名無し野車庫行
09/04/18 21:38:22 JeZMfhZI
加藤さんよう、9月に京都市営の中古大量に導入したのに、その上尼崎市交の中古を
大量に導入するのかよ？
511:名74系統 名無し野車庫行
09/04/25 17:38:32 n/QMFdoe
日本交通（鳥取）米子営業所に新車（三菱ふそう・日産ディーゼルの両社で販売されている統合モデル）が導入されました。
(F/U)0XX 米子200か・395 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 米子 高速3列29席トイレ付きHD
※フロントにもリヤにもメーカー表示が一切ないため、外観からの識別は不可能です。この場合、三菱ふそう・日産ディーゼルの識別はハンドルに表示されているマークのみとなります。
日本交通（鳥取）鳥取バス営業所に中古車（買い戻し）が導入されました。特急バス「ゆめぐりエクスプレス」（鳥取～湯村温泉）で使用されます。
F440 鳥取200かXX-XX→神戸200かXX-XX→鳥取200か・388 三菱ふそうエアロバスショート KK-MM86FH MBM 2000 倉吉→神戸→鳥取 高速→特急3列20席トイレ付きHD-S
※元・日本交通（鳥取）F2XX→日交シティバスF6XX
512:名74系統名74系統 名無し野車庫行 名無し野車庫行
09/04/30 19:22:03 cLizQRh0
米子発の大阪便でエアロエアースは何時発に入っているか分かりますか？
513:名74系統 名無し野車庫行
09/04/30 19:36:43 G5YmvoLj
固定運用ではないので､来たらラッキーと思うべし。
大阪発は午後からが米子担当。
514:名74系統名74系統 名無し野車庫行 名無し野車庫行
09/04/30 20:03:15 cLizQRh0
>>513 ありがとうございます！大阪-米子線はまだビデオ放送はありますか？
515:名74系統 名無し野車庫行
09/05/05 10:47:21 rH//i7XN
ここはネットで空席見られないの？
516:名74系統 名無し野車庫行
09/05/05 15:54:05 aerxk/kn
>>515
日交グループ自体はネット予約システムを導入していません。
ただし、下記の路線は共同運行会社のネット予約システムで空席が見られます。
東京（お台場・品川・浜松町）～亀岡・福知山・綾部・舞鶴（京急）
東京（お台場・品川・浜松町）～鳥取・倉吉（京急）
東京（お台場・品川・浜松町）～米子（京急）
京都～鳥取（京阪（平日は予約のみ））
京都・高槻～米子（京阪）
岡山・真庭・津山～鳥取（下電）
広島・安芸高田・三次・庄原～米子（広電）
福岡（天神・博多）・北九州（黒崎・小倉・門司港）～米子・倉吉・鳥取（西鉄（予約のみ））
517:名74系統 名無し野車庫行
09/05/05 21:08:34 rH//i7XN
>>216
鳥取県から関西方面でした
明日電話か窓口で聞いて駄目ならJRにします
ありがとう
518:名74系統 名無し野車庫行
09/05/09 18:32:36 FRC/e0N+
大阪～山陰の高速便なぜ全車難波と梅田両方に停車しないんだ。路上でもいいからさ。
そうすりゃはくとにもすこしは勝てるだろ。
519:名74系統 名無し野車庫行
09/05/12 05:56:51 PEhqokuy
鳥取にある観光交通も日交さんの系列会社なんですか?｡
520:名74系統名74系統 名無し野車庫行 名無し野車庫行
09/05/16 22:29:06 kqBdQ+CO
鳥取２００か・３１０の車両は米子発何時の便に入ってるかわかりますか？
521:名74系統 名無し野車庫行
09/05/17 21:20:40 lyE+e7Hv
>>520
>>513
522:名74系統 名無し野車庫行
09/05/18 10:55:45 LYgRL/iq
>>520
この車両は2006年7月に導入されたSHDで、三菱ふそう・日産ディーゼル主体の同社では珍しく、日野・いすゞとなっています。
なお、2006年10月10日のご当地ナンバー導入により、米子ナンバーに変更されています。
H080 鳥取200か・310→米子200か・310 日野セレガSHD PKG-RU1ESAA JBUS小松 2006/07 米子 高速3列29席SHD
I081 鳥取200か・311→米子200か・311 いすゞガーラSHD PKG-RU1ESAJ JBUS小松 2006/07 米子 高速3列29席SHD
523:名74系統 名無し野車庫行
09/05/18 11:06:13 LYgRL/iq
2008年に導入した日本交通（鳥取）の貸切新車（三菱ふそう・日産ディーゼルの両社で販売されている統合モデル）は新車では初のトイレ付きで、8台（三菱ふそう・日産ディーゼル各4台）導入されました。
また、高速とは異なり、フロントとリヤにメーカー表示があるので、容易に三菱ふそう・日産ディーゼルの識別が可能です。
（高速はフロントにもリヤにもメーカー表示が一切ないため、識別は運転席のハンドルに表示されているマークのみ。）
F404 鳥取200か・363 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008 鳥取 貸切4列50席トイレ付きHD エアロクルーザー(RG50)
F006 米子200か・365 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008 米子 貸切4列50席トイレ付きHD エアロクルーザー(RG50)
F206、F207 米子200か・364、・366 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008 倉吉 貸切4列50席トイレ付きHD エアロクルーザー(RG50)
U454 鳥取200か・364 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 鳥取 貸切4列50席トイレ付きHD エアロクルーザー(RG50)
U056 米子200か・368 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 米子 貸切4列50席トイレ付きHD エアロクルーザー(RG50)
U256、U257 米子200か・367、・369 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 倉吉 貸切4列50席トイレ付きHD エアロクルーザー(RG50)
524:名74系統 名無し野車庫行
09/05/18 12:23:39 LYgRL/iq
2009/06/16から、キャメル号（東京（お台場・品川・浜松町）～鳥取・倉吉）の運行経路が変更となります。
これは、従来、智頭（京橋・諏訪保育園前）に停車するため智頭南IC～智頭ICが一般道経由のままでしたが、これでは遅延の恐れがあります。
そこで、智頭町内のバス停を智頭福原（鳥取道福原PA（上り）/BS（下り））に変更し、智頭南IC～智頭ICも鳥取道経由に変更するためです。
これにより、駒帰IC～河原IC（鳥取道のうち鳥取県側の現行開通区間）の全線が高速道経由となります。
ただし、他の高速バスとは異なり、変更後も用瀬PA（鳥取道・用瀬IC併設）、河原IC（下り・鳥取道）、河原IC（上り・国道）には停車しません。
525:名74系統 名無し野車庫行
09/05/20 22:38:09 zkQRAxIe
京都交通に新車が導入されました。日交グループのため原則として三菱ふそう・日産ディーゼルが導入されていますが、今回導入された中型貸切は例外的に日野・いすゞとなりました。
それに伴い、U代の大量廃車（大阪府・兵庫県南部に乗り入れできないため）が発生しています。
F80XX 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP MFBM 2009 舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD 東京線
U80XX 京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 2009 舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD 東京線
F81XX、F89XX 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2009 舞鶴・福知山 高速3列29席トイレ付きHD 大阪線・神戸線
U81XX、U89XX 京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 舞鶴・福知山 高速3列29席トイレ付きHD 大阪線・神戸線
F8KXX 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2009 舞鶴 高速4列38席トイレ付きHD 京都線
U8KXX 京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 舞鶴 高速4列38席トイレ付きHD 京都線
F85XX 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2009 舞鶴 貸切4列57席トイレなしHD エアロクルーザー
U85XX 京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 舞鶴 貸切4列57席トイレなしHD エアロクルーザー
F82XX、F87XX 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工 2009 舞鶴・福知山 中型ノンステ
U82XX、U87XX 京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工 2009 舞鶴・福知山 中型ノンステ
H860 京都227か21-33 日野メルファ BDG-RR7JJBA JBUS小松 2009 舞鶴 中型貸切 ターボクルーザー
I861 京都227か21-34 いすゞガーラミオ BDG-RR7JJBJ JBUS小松 2009 舞鶴 中型貸切 ターボクルーザー
526:名74系統 名無し野車庫行
09/05/22 17:59:42 cCXDvVj/
うざい
527:名74系統 名無し野車庫行
09/05/26 01:48:33 luzab8ZH
本日は山陰特急バスをご利用いただき有難うございます
このバスは～大阪梅田から中国自動車道山崎インター経由
鳥取・倉吉から三朝温泉行き20号車です
終着、三朝温泉までの停留所並びに到着予定時刻は、
次の大阪梅田・阪急三番街を出発してから御案内致します
528:名74系統 名無し野車庫行
09/05/27 07:23:43 54XqUQzU
はいはい。
529:名74系統 名無し野車庫行
09/05/28 15:25:37 4bDobAy7
>>527
鳥取道と山陰道全通したらこのコースも復活？
530:名74系統 名無し野車庫行
09/06/04 07:07:50 Aq72UdG8
京都交通に中古車（主に三菱ふそう・日産ディーゼル）が大量導入されています。
1.近江鉄道（2008/04/22夜行高速バス撤退）→京都交通（4台）
3605→U809601→U8K9601 滋賀22き・638→京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士 1996 大津→舞鶴→福知山 高速3列29席トイレ付きSHD
3606→U809801→U8K9801 滋賀22き・760→京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士 1998 大津→舞鶴→福知山 高速3列29席トイレ付きSHD
3608→U800301 滋賀200か・259→京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースウィング KL-RA552RBN 富士 2003 大津→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD
3609→U800302 滋賀200か・291→京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースウィング KL-RA552RBN 西工 2003 大津→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD
2.相模鉄道（2008/09/01夜行高速バス撤退）→京都交通（7台）
6801～6804→F809901～809904 横浜200か・・29～・・30、・152～・153→京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1999 横浜→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD
6051→F800001 横浜200か・524→京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーンI KL-MS86MP MBM 2000 横浜→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD
6652、6651→F800601～800602 横浜200か21-03～21-04→京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーンI PJ-MP86JP MFBM 2006 横浜→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD
3.立川バス→シティバス立川（2009/05/14夜行高速バス撤退）→京都交通（2台）・神戸山陽バス（1台）
(H→C)2005→F800201 多摩200か・479→京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーンI KL-MS86MP MBM 2002 拝島→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD
例外 (H→C)2006→神戸山陽バス7330 多摩200か10-51→神戸200か30-38 三菱ふそうエアロクィーンI KL-MS86MP MFBM 2003 拝島→清水が丘 高速3列29席トイレ付きSHD
(H→C)2009→F800501 多摩200か10-51→京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーンI KL-MS86MP MFBM 2005 拝島→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD
4.神奈川中央交通→湘南神奈交バス→横浜神奈交バス（2009/06/01夜行高速バス撤退）→京都交通（4台）・岩手県交通（1台）
あ701→か705→YK703→F809901 相模200か・・20→湘南200か・510→横浜200か27-35→京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1999 厚木→平塚→舞岡→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD
よ701→か704→YK704→F809902 横浜200か・252→湘南200か・511→横浜200か27-34→京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1999 横浜→平塚→舞岡→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD
例外 よ702→か702→岩手県交通F990972 横浜200か・253→湘南200か・236→岩手200か・972 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1999 横浜→平塚→舞岡→松園→北上 高速3列29席トイレ付きSHD
よ704→か703→YK702→F8D9901 横浜200か・266→湘南200か・237→横浜200か27-37→京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロキング KC-MU612TA MBM 1999 戸塚→平塚→舞岡→舞鶴 高速3列36席トイレ付きDD 大阪なんば線・神戸三宮線専用
と701→か701→YK701→F8D9902 横浜200か・267→湘南200か・235→横浜200か27-33→京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロキング KC-MU612TA MBM 1999 横浜→平塚→舞岡→舞鶴 高速3列36席トイレ付きDD 大阪なんば線・神戸三宮線専用
531:名74系統 名無し野車庫行
09/06/14 08:39:26 2V+cQYEL
京都交通に中古車（主に三菱ふそう・日産ディーゼル）が大量導入されています。
※F=三菱ふそう、U=日産ディーゼル、H=日野、I=いすゞ、N=日産、T=トヨタ、W=その他の輸入車、YY=年式
5.帝産富士交通（2006/01/20帝産観光バス仙台・富士交通合併→2008/12/31廃業）→京都交通
F85YYXX 宮城22かXX-XX、宮城200かXX-XX(1998/05/14～)→京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 1996～2000 舞鶴 貸切4列57席トイレなしHD
U85YYXX 宮城22かXX-XX、宮城200かXX-XX(1998/05/14～)→京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースアロー KC-RA550RBM 富士 1996～2000 舞鶴 貸切4列57席トイレなしHD
U8597XX 宮城22か68-71→所沢230あ77-76（美杉観光）→京都227かXX-XX ボルボアステローペ（日産ディーゼルが輸入販売） KC-B10MD 富士 1997 舞鶴 貸切4列40席トイレなしSHD
U8VYYXX 宮城200かXX-XX→京都227かXX-XX ボルボアステローペ（日産ディーゼルが輸入販売） KC-B10MD 富士 1998～2001 舞鶴 貸切4列44席トイレなしSSD
F85YYXX 宮城200かXX-XX→京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロバス KL-MS86MP MBM 2000～2005 舞鶴 貸切4列57席トイレなしHD
U85YYXX 宮城200かXX-XX→京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースアロー KL-RA552RBN 富士 2000～2003 舞鶴 貸切4列57席トイレなしHD
U85YYXX 宮城200かXX-XX→京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースアロー KL-RA552RBN 西工 2003～2005 舞鶴 貸切4列57席トイレなしHD
F85YYXX 宮城200かXX-XX、仙台200かXX-XX(2006/10/10～)→京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロバス PJ-MS86JP MBM 2005～2007 舞鶴 貸切4列57席トイレなしHD
U85YYXX 宮城200かXX-XX、仙台200かXX-XX(2006/10/10～)→京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースアロー ADG-RA273RBN 西工 2005～2006 舞鶴 貸切4列57席トイレなしHD
U85YYXX 宮城200かXX-XX、仙台200かXX-XX(2006/10/10～)→京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースアロー PKG-RA274RBN 西工 2006～2007 舞鶴 貸切4列57席トイレなしHD
F85YYXX 仙台200かXX-XX→京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2007～2008 舞鶴 貸切4列57席トイレなしHD メーカー表示あり
U85YYXX 仙台200かXX-XX→京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2007～2008 舞鶴 貸切4列57席トイレなしHD メーカー表示あり
532:名74系統 名無し野車庫行
09/06/17 23:34:23 0h2YnUIc
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
それによると「上原線」は存在しないらしい。
533:週休４日制の会社出現！
09/06/18 09:01:35 UW4h4Haj
１９９３年「僕が鳥取市の大手企業リコーマイクロエレクトロニクスに報復した」
という意味不明の噂でクビになった。
報復の方法は、僕がリコーのアルバイトを勤務態度不良でクビ同然で辞めたが
他社で休まずに真面目に働いているのが報復になったという非現実的な論理だった。
リコーは複数の週刊誌が「週休４日制」つまり「休みの多い会社」と報道した会社だ。
「週休４日制」の過剰報道で頭がおかしくなり意味不明のことを口走る人がいたのでは？
URLﾘﾝｸ(clover.45.kg)
534:名74系統 名無し野車庫行
09/06/18 18:52:16 0jeDR9y7
>>532
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
それによると、「上原線」（鳥取駅 - 古海 - 徳尾 - 上上原）は存在しないとされている。
確かに、「鳥取駅 - 古海 - 徳尾 - 上上原」のみを運行する系統自体は実在し、実際に運行されている。
しかし、それは「松上河内線」（鳥取駅 - 古海 - 徳尾 - 上上原 - 河内車庫（ - 安蔵））の区間便であって、「上原線」ではないとされている。
535:名74系統 名無し野車庫行
09/06/21 20:24:38 K0J3Q+dx
ガイナーレ鳥取の選手輸送は昔から日本交通（鳥取県）が行っています。そのため、同社では2006年から選手輸送用バス（特定）・ラッピング路線バスを保有しています。
なお、スポンサーに鳥取日産がある関係から、全車日産ディーゼルとなっています。
1.ガイナーレ鳥取選手輸送用バス（日本交通）※全車希望番号（「・・・1」は希望番号専用）です。
U000 鳥取200う・・・1→米子200う・・・1 日産ディーゼルスペースアロー PKG-RA484RBN 西工 2006 米子 特定3列29席トイレ付きHD 高速兼用
U099 米子200え・・・1 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 米子 特定3列29席トイレ付きHD 高速兼用
U459 鳥取200か・・・1 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 鳥取 特定3列29席トイレ付きHD 高速兼用
2.ガイナーレ鳥取ラッピング路線バス（日本交通）
U102 鳥取200か・284→米子200か・284 日産ディーゼルスペースランナーRA ADG-RA273KAN 西工 2006 米子 大型ノンステップ
U302 鳥取200か・289→米子200か・289 日産ディーゼルスペースランナーRM PB-RM360GAN 西工 2006 倉吉 中型ノンステップ
U546 鳥取200か・299 日産ディーゼルスペースランナーRM PB-RM360GAN 西工 2006 鳥取 中型ノンステップ
URLﾘﾝｸ(www.gainare.net)
536:名74系統 名無し野車庫行
09/06/21 20:42:25 3eVlv0Az
米子ナンバーってできたの？
537:名74系統 名無し野車庫行
09/06/22 08:44:26 G/LZBZlx
存在しません
加藤君の脳内にだけ存在します
538:名74系統 名無し野車庫行
09/06/23 23:26:32 VLSPg/5Q
>>536-537
1.鳥取ナンバー対象地域（中国運輸局鳥取運輸支局・鳥取県鳥取市）
鳥取県のうち鳥取市・岩美町・若桜町・智頭町・八頭町
2.米子ナンバー対象地域（中国運輸局米子運輸支局（旧・鳥取運輸支局境港庁舎）・鳥取県境港市）
※2006/10/10に導入されたご当地ナンバーです。（それまでは鳥取ナンバー）
鳥取県のうち米子市・倉吉市・境港市・三朝町・湯梨浜町・琴浦町・北栄町・日吉津村・大山町・南部町・伯耆町・日南町・日野町・江府町
539:名74系統 名無し野車庫行
09/06/24 06:40:11 p+Sb5ivp
米子ナンバーがあると言い張るなら、
できた当時のニュースにはなってると思うんだが。
少なくともネット上の米子ナンバーの車両情報、
またはニュースソースを挙げてくれないか？
540:名74系統 名無し野車庫行
09/06/24 06:48:00 zO/ox3hL
日交や石見ダブルデッカー､キャメルのお台場も下等の脳内だけで運行されていますｗ
541:名74系統 名無し野車庫行
09/06/24 18:49:45 vKVRGsYL
>>540
東京側が京急系の場合は、下記の通りとなります。ただし、お台場は東京行きのみです。
東京発（東北方面）：渋谷→品川→浜松町→
東京発（その他）：品川→浜松町→渋谷→
東京行き（東北方面）：→浜松町→品川→渋谷→お台場
東京行き（その他）：→渋谷→浜松町→品川→お台場
よって、日交関連では下記の通りとなります。ただし、いずれもお台場は東京行きのみです。
シルフィード号：東京（お台場・品川・浜松町・渋谷）～京都・亀岡・福知山・綾部・舞鶴（羽田京急バス・京都交通）
キャメル号：東京（お台場・品川・浜松町・渋谷）～鳥取・倉吉（京浜急行バス・日本交通・日ノ丸自動車）
キャメル号：東京（お台場・品川・浜松町・渋谷）～米子・境港（京浜急行バス・日本交通・日ノ丸自動車）
542:名74系統 名無し野車庫行
09/06/25 01:25:06 fs2ep8Y9
2009/07/01改正
メリーバード号（米子～庄原・三次・安芸高田・広島）にネオプランメガライナー（中古車、一部は火災事故廃車を再生）を導入。
いずれも、国土交通省の認可条件（火災事故防止対策）をクリアするため、エンジンをネオプランの親会社であるMAN製（池貝ディーゼルが輸入販売）に交換（BKG代化）。
※他系列のメルセデスベンツ製OM442LA(V8・390kw(530ps))を、同系列のMAN製D2876LE401(L6・515kw(700ps))に変更（米子道・江府三次道・中国道・広島高速の急勾配を考慮）。
これにより、1台あたりの定員が38席(HD)→84席(DD、1階18席・2階66席)に増加します。
なお、米子・広島ともに自動車NOx・PM法の指定地域（最長12年までしか使用できない）のため、2012年～2015年まで使用できます。
1.日本交通米子営業所
W00-0D8401 足立230あ15-01→米子230あ84-01 ネオプランメガライナー KL-N128/4改 2000 東京→米子 4列84席DD 元・JRバス関東D750-00501
W02-0D8402 土浦200か・546→なにわ200か・871→米子230あ84-02 ネオプランメガライナー KL-N128/4改 2002 つくば中央→大阪→米子 4列84席DD 元・関鉄バス1873YT→西日本JRバス749-2994 事故廃車再生
2.日ノ丸自動車米子支店
W02-Y8403 土浦200か・547→なにわ200か・870→米子230あ84-03 ネオプランメガライナー KL-N128/4改 2002 つくば中央→大阪→米子 4列84席DD 元・関鉄バス1874YT→西日本JRバス749-2995
W03-Y8404 足立230あ15-02→米子230あ84-04 ネオプランメガライナー KL-N128/4改 2003 東京→米子 4列84席DD 元・JRバス関東D750-03501 事故廃車再生
543:名74系統 名無し野車庫行
09/06/25 13:06:34 x6g3zDQT
>>542 さすが妄想の加藤。火災で骨のみになったメガライナー、米子ナンバーになって復活かぁ、すんごいねぇ。
鳥取、米子両緑ナンバーはどれだけ登録されてるんだい
544:名74系統 名無し野車庫行
09/06/25 18:05:06 0WIa0kfr
米子運輸支局（笑）
545:名74系統 名無し野車庫行
09/06/25 18:13:15 L2HEDIxv
バカなの？
546:名74系統 名無し野車庫行
09/06/25 23:10:44 l26ZRk4Q
バカ以外の何者でもないよ。
547:名74系統 名無し野車庫行
09/06/25 23:22:51 fs2ep8Y9
>>538>>544
2006/10/10のご当地ナンバー（アルファベットは国際ナンバー）に導入時に、エリア内に既存の運輸支局等がある場合は、名称が変更されています。
これに当てはまるのは全国でも伊豆・米子・倉敷・下関の4箇所のみです（いずれも既存の海事部門の運輸支局等内に陸事部門を新設）。
1.伊豆(SZI) 中部運輸局沼津運輸支局下田海事事務所→中部運輸局沼津運輸支局（静岡県下田市）
2.米子(TTY) 中国運輸局鳥取運輸支局境港庁舎→中国運輸局米子運輸支局（鳥取県境港市）
3.倉敷(OYK) 中国運輸局岡山運輸支局水島海事事務所→中国運輸局倉敷運輸支局（岡山県倉敷市）
4.下関(YUS) 九州運輸局下関海事事務所→九州運輸局下関運輸支局（山口県下関市）
※それ以外の場合は、新たに運輸支局等を設置せず、既存の運輸支局等内に「自動車検査登録出張所」を設置しています。
※ただし、富士山ナンバーは下記の2つに分かれます（分類番号の下2桁で区別します。ただし国際ナンバーは全く異なります）。
1.富士山(YNF) 関東運輸局山梨運輸支局富士山自動車検査登録出張所（山梨県笛吹市・山梨運輸支局内）
2.富士山(SZF) 中部運輸局沼津運輸支局富士山自動車検査登録出張所（静岡県沼津市・沼津運輸支局内）
548:名74系統 名無し野車庫行
09/06/26 00:14:48 quLYOHwb
>>547 だから？？加藤くん、よっぽど好きなんだね米子が・・・
妄想もほどほどにしとけよ、このホラ吹き野郎。
549:名74系統 名無し野車庫行
09/06/26 01:10:43 D4jzPClt
>>547
君のためにスレ作ってあげたよ
こちらでやってくれたまえ
日本交通の未来予想スレ１
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
550:名74系統 名無し野車庫行
09/06/26 02:58:16 3XvCKKel
2009/07/17改正
シルフィード号（東京（お台場・品川・浜松町・渋谷）～京都・亀岡・福知山・綾部・舞鶴、羽田京急バス・京都交通）
※運行経路変更（東名・名神・京都縦貫道経由→東名・伊勢湾岸道・東名阪道・新名神・名神・京都縦貫道経由）
※お台場は従来通り東京行きのみです。
URLﾘﾝｸ(www.kyotokotsu.jp)
551:名74系統 名無し野車庫行
09/06/26 23:15:40 o+wFat9F
米子ナンバーｗ
552:名74系統 名無し野車庫行
09/06/29 19:32:43 fkgPMAbf
とりあえず隔離成功 か？
553:名74系統 名無し野車庫行
09/06/30 04:17:03 n7MLHWan
>>547
>>1なんだけど、おまえの妄想のために立てたんじゃないんだよね。よそでやってくれる？
554:名74系統 名無し野車庫行
09/06/30 15:49:56 wee8b6Je
先日、浜松市内でガイナーレ鳥取選手輸送用バス（日本交通）を発見。
アウェーのホンダFC戦で遠征していたと思われる。
555:549
09/07/02 14:09:31 dt76VFUb
>>553
加藤くんは専用スレに隔離しました
556:名74系統 名無し野車庫行
09/07/04 20:39:52 HA9NfJq0
今年も臨時便「大阪（梅田）～境港線」（1往復、実際は「大阪（梅田）～米子線」の一部の号車を延長運行）が運行されます。
でも、なんで境港発着便は、自社の弁天町・なんば発着ではなく、他社（阪急）の梅田発着だけなのだろう？
※境港発着号車は、江府IC・溝口IC・大山PAには停車いたしません（通過扱いとなります）。
※今年から、米子・境港行と大阪（梅田）の運行日が違いますのでご注意ください。
下り（米子・境港行）：2009/08/07～2009/08/14
上り（大阪（梅田）行）：2009/08/14～2009/08/18
※梅田の全高制限の制約から、HDの限定運用となっています（弁天町・なんば発着には全高制限がありません）。
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
557:名74系統 名無し野車庫行
09/07/05 09:32:05 sl79qXx5
日本交通（大阪府）
(F/U)388 なにわ200か13-70 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 弁天 高速3列29席トイレ付きHD メーカー表示なし
（予告）
日本交通（鳥取県）に貸切・高速兼用車両（三菱ふそう・日産ディーゼル両社の統合モデル）の第2弾が登場予定。
※貸切は高速とは異なり、フロントとリヤにメーカー表示があるので、外観から識別が可能です。
※現在、中国ふそう鳥取支店・UDトラックス鳥取支店両社で納車整備中で、ナンバープレートはまだついていません。
F4XX 鳥取200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 鳥取 貸切4列50席後部トイレ付きHD 高速兼用 メーカー表示あり
U4XX 鳥取200かXX-XX 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 鳥取 貸切4列50席後部トイレ付きHD 高速兼用 メーカー表示あり
558:名74系統 名無し野車庫行
09/07/05 18:43:06 84RtpuaX
>>557
予想は別スレでやれって言ってるだろ バカ野郎
559:名74系統 名無し野車庫行
09/07/09 09:46:50 gt4PpzLy
age
560:名74系統 名無し野車庫行
09/07/11 12:52:43 kou2mnrl
加藤追放age
561:名74系統 名無し野車庫行
09/07/12 14:52:58 U5tp6YmQ
昨日、鳥取市内でガイナーレ鳥取選手輸送用バス（日本交通）を発見。とりぎんバードスタジアムでのホーム試合があったためだろう。
日本交通とって、ガイナーレ鳥取は昔からの大切な顧客であり、選手輸送の独占契約を結んでいる。
今では、ガイナーレ鳥取専用車両（スポンサーに鳥取日産があるため、全車日産ディーゼルとなっている）を保有するまでになった。
URLﾘﾝｸ(www.gainare.net)
562:名74系統 名無し野車庫行
09/07/13 21:25:05 Cp9yVbJi
>>561
脳内加藤乙 いい加減にしろ
なんで専用スレ作ったのかわからんのか バカヤロウ
563:名74系統 名無し野車庫行
09/07/14 19:56:14 rZdevvj2
日本交通のバス運転手になりたいんですが年収どれくらいなんでしょうか？
564:名74系統 名無し野車庫行
09/07/14 21:02:12 Q/xSRVkl
>>563
鳥取ですよね？
私も情報収集しましたが月に総額20万超えない辺りみたいです。
これを3年年くらい我慢したら高速バス乗れるようになり、
30万近くもらえるようになることもあるみたいです。
565:名74系統 名無し野車庫行
09/07/14 23:56:51 rZdevvj2
教えて頂きありがとうございました。
あと一つ聞きたいのですが、営業所により給料の差なんてあるんでしょうか？